12Cilindros: Motor Blog

Chollos de segunda mano (14): Corvette C4 LT1 Targa

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Thu, 11 Sep 2008 21:38:00 +0000

Tras este parón de varias semanas debido a una operación médica (con resultado positivo), 12Cilindros vuelve a la carga con una de nuestras habituales secciones, "Chollos de Segunda Mano", esa sección en la que por menos de 10.000€ podemos conseguir todo un cochazo en el mercado de sgunda mano. Lo cierto es que en estos tiempos que corren un Volkswagen Golf IV TDI está mucho más valorado económicamente que todo un Daimler Double Six, un hecho que muchos aficionados no pasarán por alto.

Los tiempos indican que lo que se lleva son vehículos diésel de bajo consumo, por lo que sus enemigos, los grandes gasolina de alto consumo tienen los precios por los suelos en el mercado de segunda mano. Puede que los enormes gastos de gasolina no compensen pero que levante la mano el que nunca quiso tener un coche como éste: un Corvette C4 Targa LT1, el deportivo americano de los años 80 por excelencia. Casi puedes sentir la brisa de Miami a través del inexistente techo.

Bajo un espectacular diseño de perfil bajo en forma de botella de Coca-Cola (en GM lo llamaban así, no me lo he inventado) se esconde un coche de tecnología más bien medieval. No tiene ballestas en el tren trasero pero poco le falta...Comprobando en carfolio.com descubro que sí que tenía ballestas en el tren trasero. Motor V8 de 5.7 litros, 300 CV y 460 Nm, con una potencia específica de 52.6 CV/litro (desde luego desahogado) y un único árbol de levas con dos válvulas por cilindro.

Consumo desorbitados con medias en autopista de unos 14-15 l/100 km pero eso no importaba cuando la gasolina era casi regalada. Hoy en día es un coche caro de mantener pero la unidad que está a la venta, un LT1 de 1992 está en un estado impecable, por lo que no debería dar ningún problema. Tiene 132.000 km y extras como tapicería de cuero, climatizador o control de crucero. Y todo ello por el mismo precio que un Seat León TDI de 90 CV con 7 años a su espalda: 7.300€, menos que un Dacia Sandero.

Y quién lo tenga disfrutará como un enano tras el volante con sus prestaciones destacables y el rugido al viento del motor V8 americano.

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Avistamientos (12): Audi R8

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Sat, 23 Aug 2008 11:13:00 +0000

Tras muchas semanas de parón debido a las labores en otros blogs, toca sacar algo de tiempo para añadir nuevos avistamientos. Y es que este Sergio nos tiene acostumbrados a poca cosa, y así no puede ser. El ejemplar de hoy no es uno de los vehículos más caros del mundo, ni mucho menos, pero es un rara avis de nuestras carreteras.

El ejemplar de hoy es una de las últimas joyas de Audi, el R8. Con un motor 4.2 V8 FSI de 420 CV, su motor central trasero y la tracción total quattro hacen que sea uno de los deportivos más manejables y sencillos, por decirlo de alguna forma. Quizá por ello haya sido criticado desde algunos sectores por la excesiva facilidad de conducción que parece tener, ya que ningún alma caritativa me ha dejado probar el suyo.

En cuanto a la foto, fue tomada en Barcelona hace unos dos meses y desgraciadamente no pude tomar ninguna instantánea más. No sé qué os parecerá a vosotros, pero el R8 en blanco me parece precioso.

WTF (13): A esto se le llama ser smart

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Sat, 09 Aug 2008 09:56:00 +0000

Pues nada, que te encuentras dos señales de prohibido estacionar señalando a ambos lados de la calle. ¿Qué haces? Aparcar entre las dos. Así de simple. En teoría está permitido el aparcamiento, pero si nos fijamos, en el suelo hay pintada una franja amarilla...

Pero si yo fuera el señor de las multas, sólo por haber aparcado así no le diría absolutamente nada. Sencillamente, es un crack.

Vía - WTF? Microsiervos

Chollos de segunda mano (13): Rolls-Royce Silver Shadow II

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Mon, 04 Aug 2008 21:33:00 +0000

Quién iba a pensar que podríamos disponer de todo un señorial Rolls-Royce por el precio de un Citroën C2 menos equipado que un Lada de la época soviética. 9.999€ son suficientes para conseguir hacer parecer al dueño del Rolls todo un lord inglés y pasear con estilo por las calles de cualquier gran ciudad. Todos pensarán en el dineral que te habrá costado el coche y admitamos que un Silver Shadow es lo más fashion, déjate de Minis y Fiat 500, pequeños y poco espaciosos.

Con un Silver Shadow te sientes todo un señor, rodeado de acres de cuero, acres de madera y pisando alfombrillas realizadas con lana natural, mientras un motor V8 de 6.75 litros impulsa con suavidad a un coche de más de dos toneladas. La pesadilla de un ecologista. Como apunte curioso, la potencia del Silver Shadow jamás fue declarada por Rolls Royce, que la calificaba de "suficiente". Ya que el coche data de los años 70 y comparando a sus motores con los V8 de igual cilindrada de la época, o estimaría la potencia en unos 200-300 CV.

Y me encantaría tener un Rolls Royce, sólo para darme paseos en él los domingos. Conduciendo un Rolls hasta los conductores de Ferrari se paran a mirar tu montura. Ahora, los costes de mantenimiento pueden ser muy elevados, y si el motor no se halla en buen estado, puedes ir preparándote para pagar facturas y sufrir de una fiabilidad muy escasa. Y todo ello sin mencionar un gasto de combustible de unos 20 litros/100 km, fácilmente.

Ser todo un lord nunca fue fácil.

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WTF (12): Darth Vader en moto

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Sat, 02 Aug 2008 16:37:00 +0000

Quién iba a pensar que el mismísimo emperador de la galaxia usaría un simple ciclomotor de 50 cc para moverse por las urbes rusas. "Su carencia de potencia me resulta molesta" es la frase más apropiada para Darth Vader. Bien pensado, ¿por qué no usa la fuerza?

Creo que tanto tiempo encerrado en casa me está empezando a afectar de mala manera. Sin más, me despido hasta mañana.

Vía - WTF Microsiervos

Música para los oídos (11): Lamborghini Murcielago LP640

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Wed, 30 Jul 2008 14:14:00 +0000

Volvemos con un vídeo muy erótico, hablamos de un Lamborghini Murcielago LP640 en un banco de potencia. Las pruebas implican acelerar el motor hasta su límite de rpm para que el sistema procese la información y arroje las curvas de potencia y par.

El V12 de Lamborghini siempre me pareció espectacular, un 12 cilindros de 6.5 litros acelerado hasta las 7.000 rpm es simplemente BRUTAL.

No os lo perdáis y subid el volumen.

Chollos de segunda mano (12): BMW 850i

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Mon, 28 Jul 2008 21:06:00 +0000

En esta sección dedicada a esos coches tan apetecibles por menos de 10.000€ no podía faltar todo un coupé de lujo alemán como el BMW 850i. Con un desarrollo complicado y largo durante parte de los años 80 y 90 la Serie 8 debía reemplazar a la antigua Serie 6. Esencialmente es un Gran Turismo confortable y potente, destinado a largos viajes por las autopistas americanas, su territorio habitual. A pesar de ello, y dado que en su ADN hay genes BMW, ni mecánica ni comportamiento dinámico eran aspectos descuidados, todo lo contrario.

El 850i se sitúa en un punto intermedio de la gama, por debajo está el menos potente 840i, con un motor V8 de 286 CV y por encima está el increíble 850 CSi de 380 CV, desarrollado por Motorsport y denominado internamente M8. El 850i cuenta con un propulsor V12 de 5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 300 CV a unas cómodas 5.200 rpm y un par máximo de 450 Nm. No hablamos de un coche lento, para nada, la progresión hasta los 100 km/h sucede en 7 segundos y la velocidad máxima estaba limitada a 250 km/h. Nada mal para un coche de 1.800 kg.

Pero vamos a ver, nadie se compra un 850i porque alcance los 100 km/h en 7 segundos, y menos en estos tiempos de desaceleración económica. No es el mejor momento para comprar un coupé de estética yuppie y motor tragón, pero por 7.190€ me parece mejor opción que un Citroën C1. Eso sí, un 850i es un capricho, a pesar de ser cómodo para el día a día sus costes por kilómetro no lo son. El motor V12 es sedoso y progresivo, pero debe estar bien mantenido para ofrecer lo mejor de sí mismo.

El ejemplar real que os mostramos está a la venta en Alemania, matriculado en el año 1990 y con más de 150.000 km a sus espaldas. Cuenta con tapicería de cuero en un estado impecable, carrocería y accesorios original en perfecto estado y cambio automático de cinco marchas. No sé a vosotros pero a mí me tienta abandonar a mi 206 1.9D y subirme en una alfombra volante de este calibre.

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Avistamientos (11): Volvo 850R

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Sun, 27 Jul 2008 10:11:00 +0000

¿Qué debería decir? Han pasado más de dos meses desde la última entrada en este blog, y por una parte me siento culpable, os he dejado a todos tirados al no escribir nada en todo este tiempo. Lo cierto es que ahora estoy colaborando con diariomotor.com, y unido a la época de exámenes universitarios y la inercia de no escribir esto se había quedado muerto. De veras que lo siento.

Gracias a un inspirador mail de mi compañero Óscar Martínez de 8000vueltas.com (un saludo) he decidido retomar 12Cilindros con las secciones de contenido propio que tanto me gustaba escribir. Así que ya hoy es Domingo creo recordar que toca algún avistamiento.

¿Qué os parece este Volvo 850R? Es un coche poco conocido en España pero su apariencia nórdica y fría esconde una de las berlinas más radicales jamás creada por Volvo y una de las más rápidas de los años 90. Cuando Volvo introdujo el 850 en el mercado a mediados de los 90, como sucesor de los antiguos 740, abandonaba el concepto de la propulsión y se pasaba a la tracción delantera. El trabajo que los de Gotemburgo hubieron de hacer fue ímprobo pero el resultado francamente bueno, el comportamiento del 850 estaba muy lejos (para bien) de los enormes buques a los que Volvo nos tenía acostumbrados.

Volvo se animó a construir una versión deportiva de una de sus berlinas, algo inédito, a pesar de su experiencia en competición. Asi nació el Volvo 850R, equipado con un motor T5 (2.5 litros turbo) y una potencia máxima de 250 CV. Puede que no parezca demasiado pero los 350 Nm de par del motor ayudaban a proporcionar una aceleración de 0 a 100 km/h de unos 8 segundos y excelentes recuperaciones, cosas que no se solían asociar a Volvo.

Para descubrir a un 850R hay que fijarse en las llantas oscurecidas de 17 pulgadas y en un tubo de escape más deportivo, pero pasa muy desapercibido ante los ojos de los no iniciados. También se vendió en versión sedán. Es habitual confundir a un 850R con los 850 T5-R, de menor potencia (225 CV) y más comunes. Al estar tomada la foto con el teléfono móvil y por la noche, la calidad es francamente mejorable, pero es lo que tenemos de momento.

Audi A3 TDI clubsport quattro

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Sun, 18 May 2008 11:33:00 +0000

Se acerca la reunión anual de Wörthersee y Audi ya tiene preparado lo que va a mostrar a sus fieles este año. Se trata del A3 TDI clubsport quattro, un A3 brutalizado y con toda la esencia tuning.

Basado en el A3 2.0 TDI de 170 CV, su motor es capaz de entregar 224 CV y 450 Nm a sólo 1.750 rpm. Dicho propulsor está ligado a un cambio manual de seis marchas y sustentado por unos neumáticos 265/30 R20. Con todo este montaje, su peso total es de 1.475 kg y alcanza los 100 km/h en 6.6 segundos con una velocidad máxima de 240 km/h. El conjunto se detiene gracias a unos frenos cerámicos de seis pistones en las ruedas delanteras, y frenos corrientes en las traseras. La suspensión está rebajada en 26 mm respecto al modelo de serie.

Pero vayamos ahora la estética, lo más reseñable del modelo. Exteriormente destacan su color rojo con vinilos decorativos blancos,las brutalizadas entradas de aire delanteras y el deflector trasero con esos tubos de escape. En el interior encontramos el volante achatado en su zona inferior, asientos buckets, inserciones de aluminio, arranque por botón, sistema Drive Select (modifica la respuesta del acelerador, sonido del escape, comportamiento de ABS y ESP, etc...)

Alfa Spider Mile Miglia, edición limitada a 11 unidades

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Fri, 16 May 2008 18:45:00 +0000

Aprovechando la Mille Miglia de este año, Alfa Romeo lanza esta limitadísima edición de su Spider, bautizado como Mille Miglia. El número de unidades se debe a que la marca ha obtenido durante su historia 11 títulos en dicha competición.

Entre sus elementos diferenciadores, encontramos la pintura Rosso 8C, escudos con el trébol de cuatro hojas (Quadrifoglio) y asientos, pomo del cambio, volante y paneles de las puertas en cuero negro con ribetes rojos. Sólo se monta sobre el motor 3.2 JTS de 260 CV.

El Spyder es uno de los descapotables más bellos que se comercializan, desde mi punto de vista. Con los nuevos retoques, gana aún más enteros. No sabemos nada de precios, pero seguro que la factura engorda con creces respecto al modelo base, como suele ocurrir en estos casos.

Hummer H2 Phantom

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Thu, 15 May 2008 20:47:00 +0000

No quiero sufrir en silencio así que he decidido compartir con vosotros esta atrocidad, dada a conocer por nuestros compañeros en autoblog.nl. No sé si darles las gracias....

Aunque no te guste el Hummer H2, o lo odies, nadie en su sano juicio vaciaría su cuenta bancaria para "tunearlo" de tal manera. Le han añadido el frontal de un Rolls Royce Phantom (espero que a partir de repuestos) y un eje adicional. El interior cuenta con varias TV LCD de 42 pulagas y una cabina completa de DJ, para animar la fiesta, o algo. Las llantas son unas excesivas 30 pulgadas, con neumáticos 325/30. Como no te hagan un buen paralaje de las ruedas no quiero imaginar la cara del dueño a los 5.000 km, cuando estuvieran para tirar.

Aunque si su dueño se gasta el dinero en algo así no creo que le importe. Será un raperillo aficionado al Bling-Bling. Si es que Dios da pan a quién no tiene dientes...

Dosis de dolor vía - Autoblog.nl

Dos propuestas diametralmente opuestas para el Mini Clubman

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Thu, 15 May 2008 13:50:00 +0000

Desde su aparición hace unos meses, el Mini Clubman es un modelo que no ha dejado indiferente a nadie, y los preparadores han querido sacar provecho de ello. Muchos de ellos han ofrecido personalizaciones para potenciar diferentes aspectos: clasicismo, deportividad, practicidad...Hoy os traemos dos preparaciones que, como el título reza, difieren mucho una de otra.

Comencemos por el Mini Chateau, creado por Aznom. En este caso, han optado por dotar al Clubman de un aura de exclusividad quizá demasiado barroca, con elementos tan extravagantes como un departamento bajo el piso del maletero para guardar hasta 6 botellas de vino o la pintura exterior en tres tonos: amarillo dorado oscurecido, marrón perlado y un símil de madera bastante rocambolesco. Todo esto viene aderezado con un interior completamente tapizado en cuero marrón (asientos, volante, pomo de cambio, paneles de las puertas...), unas bonitas llantas de 17 pulgadas y un conjunto de maletas a juego.

Por otra parte, tenemos la radical propuesta de Ac Schnitzer. Podrá decirse que es la típica preparación de esta compañía: nuevos faldones, llantas, capó y retoques mecánicos. Está basado en el Clubman S, pero gracias al retoque en el sistema de escape han aumentado su potencia hasta los 226 Cv, con unos nada despreciables 284 Nm de par máximo. Las llantas ofrecidas son de 17 o 18 pulgadas, a las que hay que añadir los pedales de aluminio o el diferencial de deslizamiento limitado. También podemos montar suspensión regulable en altura.

Cuando el Cadillac CTS-V se proclamó rey de las berlinas en Nürburgring

noreply@blogger.com (adrián440) — Thu, 15 May 2008 13:43:00 +0000

Lo que pasa cuando llevas bajo el capó, uno de los motores más potentes y bien aprovechado que hay. El Cadillac CTS-V, la berlina que monta el mismo propulsor del Corvette ZR1, pero desarrollando 550 cv de potencia y 775 Nm de par máximo. Con un tiempo de 7:59,32 minutos, la berlina americana se se proclamó rey de las berlinas de producción en Nürburgring, el Infierno Verde alemán. La gente de General Motors, grabaron un video para que constara toda esta proeza sobre ruedas.

Vía - Autoblog Spanish

Recreación de un hipotético Mazda RX-7

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Wed, 14 May 2008 21:27:00 +0000

En autoblog.it acaban de publicar una recreación de lo que sería un hipotético Mazda RX-7. La revista americana Road & Track ha publicado esta imagen, que incorpora muchos de los rasgos estilísticos del Furai Concept. Un coche así encajaría perfectamente en la filosofía Zoom-Zoom de la empresa nipona.

Se dice que un sucesor del RX-8 entrará en producción en 2011, y podría parecerse a la recreación. El mercado tiene ganas de revival de clásicos modernos japoneses y recuperar la denominación RX-7 reportaría muchas ventas.

Puede que los amantes del drifting y el tuning ya se estén frotando las manos...Yo también, solo de pensar en un nuevo RX-7 se me erizan los pelos de la nuca. Se dice que equiparía un 1.6 de dos rotores y más de 200CV, posible versión turbo con más de 300CV.

Vía - autoblog.it

Avistamientos (12): Ferrari F430

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Wed, 14 May 2008 14:19:00 +0000

Hace tiempo que no os traemos ningún avistamiento, y hoy toca un plato fuerte. Quizá muchos de vosotros hayáis visto uno, o más de un F430, pero siempre merece la pena echarle un vistazo.

En mi caso, he visto unos cuantos de estos pero hasta ahora ha sido el único negro que he cazado, ya que los colores que triunfan son el sempiterno Rosso Ferrari y el amarillo. Hubo suerte de que estaba entrando en la cochera y las fotos se pudieron sacar con relativa calma.

Si tenéis más avistamientos interesantes, de coches poco comunes (no tienen por qué ser coches caros), no dudéis en contactar con nosotros mediante el correo del blog.

Primeras imágenes oficiales del Ferrari California

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Tue, 13 May 2008 11:59:00 +0000

Ferrari nos ha despejado dos dudas de un plumazo. En primer lugar, hemos sabido que el nombre definitivo de su nuevo deportivo será California, a secas. Por otra parte, también ofrecen las tres primeras imágenes del coche.

Como ya os habíamos adelantado, será un descapotable con techo duro retréctil, tan a la moda últimamente. Como todo buen Ferrari, mantiene su estética inconfundible. Para mí, y salvando las distancias, es un F430 con aspecto de 599 GTB. El detalle que más curioso me ha parecido es la posición de los escapes, al más puro estilo Lexus IS-F.

El motor será un 4.3 V8 de 460 CV a 7.500 rpm, situado en posición central delantera por primera ver en un Ferrari. Dicho motor va unido a una nueva caja de cambio de siete velocidades y doble embrague. Otros elementos incluidos de serie en el modelo son los frenos cerámicos de Brembo, o el control de tracción F1-Trac. Del interior no tenemos ninguna vista aún, pero estamos seguros de que se situará a la altura de la marca, con unos interiores tradicionalmente inigualables en calidad.

Ahora sólo toca esperar a que nos ofrezcan nuevos datos y imágenes, o aguantar hasta Septiembre, cuando será presentado oficialmente en el Salón de París

Vía - Autoblog en Español

Se admiten donativos para el próximo Reventón de 12Cilindros

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Mon, 12 May 2008 15:11:00 +0000

Entre todas las almas caritativas que lean esta noticia no creo que lleguen a abonar el millón de euros sin impuestos que vale este exclusivísimo modelo de Lamborghini, el Reventón. Pero por intentarlo no se pierde nada. No en vano, Sergio Álvarez, adrián440 y yo os ofreceríamos gustosamente un pequeño paseo...¡qué fácil es soñar!

Como ya sabéis, sólo se fabricarán 20 unidades y únicamente una de ellas se venderá en concesionario. Se corresponde con la primera unidad fabricado (como véis en la imagen) y el distribuidor oficial agraciado será el de Las Vegas. En FresTarMac ofrecen un buen puñado de imágenes en el que muestran el proceso de descarga de la joya.

Chollos de segunda mano (11): Delorean DMC-12

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Sun, 11 May 2008 14:09:00 +0000

¡Vaya hallazgo! Quién pensaría que por unos miserables 10.950€ nos podríamos hacer con todo un Delorean...Se trata del DMC-12, el único modelo fabricado por Delorean Motor Company, un fracaso de ventas que llevó a que su producción fuera de tan sólo 8.000 unidades y a que la compañía quebrara.

Unos años más tarde se hizo mundialmente famoso con el estreno de la saga Regreso al Futuro, en un Delorean modificado Marthy McFly y Doc viajaban a diferentes épocas. Y a partir de ahí nació el mito. Todo el mundo querría tener uno.

Y desde aquí puedes hacerlo, si lo pagas claro, nosotros no te lo podemos regalar, pero ya sabes que lo puedes comprar por el precio de un utilitario. Es cierto que su estado de conservación no es óptimo, pero con una restauración light podrá volver a brillar en todo su esplendor.

El DMC-12 era un coche muy peculiar. El motor central-trasero V6 de origen Renault producía 130 CV, nada de un pesado V8 en posicón delantera. Las puertas tipo ala de gaviota se encargaban de dar el toque futurista a un coche que sólo podría haber sido construído en los años 80.

Enlace - Mobile.de

Ya queda menos para el nuevo Ferrari

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Sat, 10 May 2008 15:16:00 +0000

Hace tiempo que esperamos a ver el nuevo modelo de la marca italiana, y ya sabemos cuánto queda exactamente para que se presente mundialmente. La empresa ha creado una web, Ferrari GT CountDown, en la que vemos el tiempo exacto que falta para su presentación, y para la entrega de las primeras unidades. También podremos registrarnos para recibir novedades por e-mail sobre el nuevo GT.

Lo del nombre no está muy claro, pero parece probable que su nombre definitivo sea Ferrari 149 GT California. Parece ser que llevará un motor 4.7 V8 del Alfa 8C Competizione con aproximadamente 500 CV y techo duro retráctil.

Como no podía ser de otra forma, además de las fotos espía anteriores, os ofrecemos un vídeo en el que podréis ver y oír cómo suena la nueva maquina sportiva.

Descuentos promocionales en Mayo (2)

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Sat, 10 May 2008 11:30:00 +0000

Nissan

Micra gasolina: 1.500 a 2.200 €; Micra CC y X-Trail: 1.000 €; Note gasolina y Tiida diesel: 1.500 €; Note diesel y Tiida gasolina: 2.000 €; Murano: 5.500 €; Pathfinder: 2.000 a 3.000 €; Patrol: 3.500 €; Navara: 2.000 €

Opel

Agila: 500 €; Corsa (excepto OPC): 1.100 €; Meriva: 2.300 €; Tigra gasolina: 1.700 €; Tigra diesel: 1.300 €; Astra 5p y SW: 3.200 €; Astra GTC: 2.700 €; Astra TwinTop: 1.500 €; Zafira: 3.500 €; Vectra y Signum: 4.200 €; Antara: 2.000 €

Peugeot

1.007: 2.500 €; 207: 1.500 a 2.050 €; 307 CC: 2.000 €; 308: 2.000 a 2.500 €; 407: 3.000 €; 607: 6.000 €; 807: 6.000 a 7.000 €

Renault

Grand Modus: 1.500 €; Clio: 2.000 €; Clio Grand Tour: 1.700 €; Megane 3 y 5p: 4.300 €; Megane 4p: 3.800 €; Megane Grand Tour: 3.000 €; Megane CC: 2.500 €; Scenic: 4.400 €; Laguna: 1.200 €; Espace: 4.200 €

Seat

Ibiza: 1.200 a 2.250 €; Córdoba: 1.600 a 2.000 €; León y Altea Freetrack: 1.000 €; Altea y Alhambra: 2.000 €; Altea XL: 1.500 €; Toledo: 2.500 €

SsangYong

Actyon: 2.500 €; Actyon Pick Up: 1.000 a 2.500 €; Kyron 200 y 270 Xdi: 2.000 €; Rexton: 3.000 €; Rodius: 2.250 €

Toyota

Aygo y Yaris: 1.000 €; Auris: 1.600 €; Auris 177 CV Sport: 2.600 €; Corolla sedán 1.4 D4-D: 1.000 €; Rav4 Sol y Corolla Verso: 1.000 €; Avensis '06 y '07: 1.000 a 1.400 €; Avensis '07 con GPS: 1.700 €; Land Cruiser GX y VX: 1.500 €

Hasta aquí los descuentos de este mes. Las ofretas publicitadas en prensa por Citroën, Nissan, Peugeot y Renault ya incluyen estas promociones. Podemos ver grandes chollos en ciertos modelos, como por ejemplo el Renault Scenic, el Lancia Thesis, el Peugeot 607 o el Fiat Seicento (podemos sacarlo por 6.000 €).

Descuentos promocionales en Mayo (1)

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Sat, 10 May 2008 11:11:00 +0000

Con unos días de retraso os traemos los descuentos públicos que este mes ofrecen las marcas.

Citroën

C1: 800 €; C2, C3 y C3 Pluriel: 3.000 €; C4: 4.300 a 4.600 €; C4 Picasso: 2.500 €; C5: 4.500 €; Nuevo C5: 500 €; C8 y C-Crosser: 2.000 €

Chevrolet

Kalos: 2.000 €; Aveo y Nubira: 1.500 €; Lacetti y Tacuma: 2.300 €; Captiva: 600 €

Fiat

Seicento: 1.100 €; Panda: 1.700 €; Panda 4x4: 900 €; Grande Punto: 2.000 a 3.000 €; Linea: 1.800 a 2.200 €; Bravo: 2.200 a 2.500 €; Idea: 1.200 €; Multiplá: 3.200 €; Stilo y Croma '07: 4.500 €; Ulysse: 4.000 €; Croma '08: 2.500 a 3.600 €; Sedici: 1.500 a 3.300 €

Ford

Fiesta y Fusion: 1.800 €; Focus: 1.500 €; C-Max: 3.400 €; Mondeo: 750 €; S-Max: 1.550 €; Galaxy: 1.600 €

Hyundai

Atos y Coupé: 1.200 €; i10: 1.000 €; Getz: 1.500 a 2.800 €; Accent: 2.000 a 3.000 €; i30: 1.500 a 2.500 €; Elantra 1.6: 2.600 €; Sonata: 2.500 a 3.000 €; Matrix gasolina: 1.400 €; Matrix diesel: 2.500 €; Tucson: 1.500 a 3.000 €; Santa Fe: 1.200 a 2.500 €

Kia

Picanto: 1.328 €; Rio gasolina: 2.427 €; Rio diesel: 2.332 €; Cee'd 5p: 2.536 €; Cee'd SW: 2.053 €; Pro Cee'd: 1.509 €; Magentis: 2.800 €; Opirus: 3.920 €; Carens: 3.521 €; Carnival: 3.792 €; Sorento: 4.642 €; Sportage: 2.641 a 3.772 €

Lancia

Ypsilon: 2.100 €; Musa: 2.000 €; Phedra: 4.250 €; Thesis: 6.800 €

Land Rover

Discovery 3: 2.100 a 3.120 €; Freelander Td4: 1.900 a 2.120 €; Range Rover Sport TDV8: 3.000 a 6.000 €; Range Rover Sport TDV6: 3.000 €

WTF (11): Matrículas desafortunadas

noreply@blogger.com (Sergio Álvarez) — Sat, 10 May 2008 08:45:00 +0000

Es lo que pasa cuando te permiten personalizar las matrículas, es una práctica bastante común en Inglaterra y EEUU, mucha gente escribe mensajes ofensivos: por ejemplo 0RGA5M, H4M4S (en un Toyota Hilux), PEN1S y cosas por el estilo.

Pero esta matrícula del estado de Virginia se lleva el galardón a la más WTF de la historia.

Vía: Jalopnik

El acabado Sport también para el Chevrolet Epica

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Fri, 09 May 2008 14:50:00 +0000

Parece que Chevrolet quiere potenciar la imagen de sus dos modelos más grandes. Primero comenzaron por el Captiva, y ahora añaden un kit parecido al Epica. El equipamiento de serie que trae este acabado es el siguiente: faldón delantero, llantas de 18", alerón, taloneras, suspensión rebajada en 30 mm y escape cromado.

También ofrece un sistema de navegación por 1275 €. Lo que no me explico es el paquete Travel, que incluye botiquín, bombillas de repuesto y triángulos de emergencia. Podrían haberse estirado un poco más y incluirlo de serie...De momento no conocemos los precios para el mercado español, pero estaremos atentos. Sólo nos han ofrecido una imagen, por lo que os incluyo fotos del Holden Epica, modelo en el que está basado este Epica Sport.

Vía - Chevrolet

El nuevo Dodge Challenger SRT8 te ayuda a comprobar tus tiempos

noreply@blogger.com (adrián440) — Fri, 09 May 2008 13:33:00 +0000

El nuevo Muscle Car contemporáneo, el Dodge Challenger SRT8, combina los detalles clásicos, con los detalles mas actuales. Este coche esta hecho un verdadero destroza-tiempos en el 1/4 de milla, como sus antecesores mas brutos, prueba de ello, es el nuevo display que muestra debajo del velocímetro.

Con medidor de fuerzas G, cronómetro para el ¼ de milla, cronómetro para el 0-100 km/h y para el 100-0 km/h. Esto ayudará mucho a la gente que se compre este renovado Muscle Car, para ver si los datos ofrecidos por Dodge son los verdaderos, aunque esa comprobación cueste algún que otro juego de neumáticos y discos de embrague.

Vía - Motorpasión

2 Mercedes-Benz SL más para elegir

noreply@blogger.com (Víctor Fernández) — Fri, 09 May 2008 12:20:00 +0000

Tengo un conocido que llevaba unos meses esperando a que saliera el "nuevo" SL para comprárselo. Ahora que está a la venta, tiene dudas sobre la motorización que elegir. Para meterle en más problemas, hoy os traemos 2 nuevas versiones de este C-C biplaza.

La primera de ellas es una edición oficial limitada a 200 unidades, desarrollada por Mercedes junto al relojero suizo IWC Schaffhausen. Va unida exclusivamente al SL 63 AMG y cuenta con el siguiente equipamiento exclusivo: pintura Magno Kashmir (imágenes superiores), detalles en fibra de carbono en los paragolpes, cuero napa en color Tobaco Brown, paquete AMG performance y el exclusivo reloj Grosser Ingenieur de la compañía suiza.

La segunda es la brutal preparación que nos ofrece Brabus. Su nombre, Brabus SV12 S Biturbo, nos deja bien claras sus intenciones. Lleva el motor 6.3 V12 AMG potenciado hasta los 730 CV y con un par máximo de 1320 Nm, pero limitado a 1.100. Con semejante salvajada de motor, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos y de 0 a 200 en 10.5 s. Su velocidad máxima está limitada a 350 km/h.

¿Cuál elegiríais? Por mucha finura que emane el IWC Schaffhausen, me quedo con el Brabus, tan salvaje como de costumbre.

Fuente - Mercedes-Benz y Brabus