181 Bits

筆記一下建立離線型單機版圖像比對系統

2026-09-21T14:13:03.936+08:00

由於任職公司的檢驗標準都是 pdf 格式存在檔案伺服器上，一頁數字參數、一頁是對應尺寸示意視圖，往往開發時程兜不上很多產品非連號（更常有下個造型尺寸不同型號跳了2-5年），跳號的系列產品，若承辦人換人，往往就會漏掉一些系列雷同產品，經由電腦分析將近6000多個檔案，要一個一個看也太過於繁瑣，依照現代人也很難全部記憶起來，近期 AI 的發達，故也受惠於其發展，但企業機敏資訊固然無法使用雲端AI與其進行分析，詢問 AI 後，可透過本機端利用圖形分析模型建立索引，再來透過片段式圖形進行反向查詢。

程式碼建立索引資料庫 ---> 索引 json / index 檔案 <--- 查詢程式碼

建立索引有很多種方式，大多是是利用套件讀取 pdf 查找到對應視圖透過拆解圖面區塊進行特徵標注後，進行索引標注，收到查詢資訊也是對應相似度進行查核，然而個人測試非常多種分割大小與索引方式等等 AI 試錯，要快要簡單不用太吃 AI 算力的，基本上就是 CLIP 或是 DINOv2 這兩者，如果要透過 Ollama 下載 VL 模型的話也是可以作到較為精細索引，公司可用電腦光建立三項索引就花了4小時，要偵錯跟排除的時間太久，故此聽取 AI 建議就採最低經濟實惠的 CLIP 與 DINIv2 模型進行建立索引，關於這兩項模型可以參考這篇文章的比較。

個人已於 github 分享其結構與查詢工具的 python 檔案，讓未來有需求的人可以玩看看，但有些圖形太過於簡單的線條，部份產品很容易被列成雜訊（其實精準度並非很高），準確度部份有與 Claude AI 討論過，先利用既有現實 pdf 檔案與圖片截圖進行交叉比對的數據 benchmark 的比較 experiment.py，可以先進行分析評估適合使用哪個模型，其實CLIP就很夠用，但也能兩個交叉混何使用，若有任何問題都能把原始碼丟給 AI 分析就會告訴你最好如何操作，

https://github.com/maker181/DrawingLookup

筆記一下目前自己在 ThinkPad X220 文書電腦上跑 CLI

2026-09-17T14:27:52.178+08:00

先前曾經在本部落格寫過無論 Linux、Mac 或是 Windows 都能夠過 Gemini CLI 玩出很多程式語言、系統偵錯、客製最佳化等等，礙於 Gemini CLI 目前只剩 Google API key 登入方式，再也無法使用 web browser 免費帳號登入了，故此就找了幾個解決方案，跳槽之後才發現其他模型真的有點強。

第一個最推薦的是 Claude (嚴格上他不算 CLI 是圖像程式但是操作功能雷同）只要到 Claude.com 上面點選 Download for Linux 照著步驟做就能執行，帳號註冊登入馬上能用，個人 Luna 主題修改就是透過 Claude 完成的。甚至與它討論是否能用年度PANTONE時尚顏色進行調整，能夠生成出高度質感的主題包。

第二個是 Copilot CLI

Copilot 有時候會按照不同需求自動選擇模型，我通常右下都是用 OpenAI 的 ChatGPT 模型，只要有 Github 帳號就能拿來做程式編碼偵錯或修改，甚至從零開始撰寫，可以 Hack 一下，只要到官網照著安裝步驟做，安裝完成後在終端機輸入 copilot 就能喚起 CLI 工具，建議在專案資料夾開啟終端機在喚醒會比較保險。個人 Luna 主題專案裡面有個 Sliver-Xpander FE 就是透過 Copilot CLI 分析給予的圖片、主題檔，再調整過所完成的，理解能力也很好。

第三個是 Grok CLI

Grok CLI 用的是自己的 Grok 模型，理解能力與實做能力也很強（登入可以只用Google帳號或x帳號），缺點是 token 給的真的太少，很容易直接 GG 無法生成任何內容除非付費才能繼續否則要等 token 重置，所以我通常使用 Copilot 跟 Grok 的專案都會請它撰寫進度描述以利免費重製後無論哪個 AI 模型都能快速接手。

最後一個是 Google Antigravity CLI，雖然 Gemini CLI 已經停止免費帳號使用，使用 Google API Key 還能繼續使用，Google 因應 OpenClaw 推出了 Antigravity，它不只只有程式撰寫，還能自動分類文件，基本上就是讓使用者能一個指令後 AI完成後續動作，目前個人仍只有探索階段，是否能一個指令完成所有命令，待時間考證。

主要自己是筆記最近的使用方式，以利其他電腦也一併安裝，想說或許能幫助到其他網友。

Linux 套用多色彩的 Windows XP 主題

2026-09-10T15:31:57.079+08:00

先前有貼出在 Linux 上使用 Y2K 復古主題、桌布等裝設方式，同時也覺得 Windows Luna 實在太嗆辣，藍色與綠色放在當代的眼光實在刺眼，進而有推薦其他的溫和板主題，最近在 Youtube 看到如果XP主題有更多顏色，原來過往 Windows 7 主題網站出現過 Luna Xpander 、Sliver- Xpander，這兩個系列主題顏色色調可以彰顯個人化以外，相較原廠溫和許多外，過往的 Luna 主題也讓人乏味與無聊。

透過 AI 與現有網路已存在的 XP 主題，比對後成功逆向製作了 Xpander FE，有興趣的朋友可以到 github 下載玩玩：

https://github.com/maker181/XPanderFE

一些截圖參考：

(Luna Xpander 是採用 Claude 製作、Sliver Xpander 是使用 Copilot 製作)

【Linux / Steam Deck】Wine・Bottles環境でWindows版LINEを動作させる方法（署名エラー回避スクリプト付き）

2026-09-07T10:52:37.454+08:00

LINE 公式からは Linux 向けのネイティブアプリが提供されていないため、これまでは Chrome 拡張機能版の LINE を利用するのが一般的でした。しかし、セキュリティ上の理由から公式より Chrome 拡張機能版のサービス終了が度々アナウンスされているだけでなく、オープンチャットや各種拡張機能が使えないなど、機能面でも大きな制限がありました。

そのため、以前から Bottles や Wine を使って Windows 版 LINE を動かそうとするユーザーも多くいましたが、最近の x64 版 LINE ではインストール時や起動時に crypt32.dll エラー が発生し、正常にインストール・起動できない問題が頻発しています。

このエラーの本質は、Wine 側の Windows システムコンポーネントに対するデジタル署名検証の問題 です。Prefix 内の Windows フォルダにある DLL に対して自己署名を行うことで、LINE を正常に動作させることが可能になります。

1. Bottles で環境を作成

Bottles でボトル（Prefix）を作成します。（Runner／実行環境には kron4ek-wine-proton などの利用がおすすめです）。

2. デジタル署名スクリプト (`fix_line_wine-JP.sh`) の実行

ターミナルを開き、以下のコマンドでスクリプトを実行します。

Bash

chmod +x fix_line_wine-JP.sh
./fix_line_wine-JP.sh

実行後、対象となる Windows フォルダのパスを選択または直接貼り付けます。

(通常、Bottles の Windows フォルダは以下の場所にあります)

Plaintext

~/.var/app/com.usebottles.bottles/data/bottles/bottles/LINE/drive_c/windows/

GUI のダイアログで選択するか、ターミナルにパスを貼り付けるだけで自動的に署名処理が行われます。署名完了後は、通常どおり LINE インストーラー (LineInst.exe) を起動してインストール・ログインが可能になります。

💡 日本語入力（Fcitx / Mozc 等）がうまくいかない場合

Flatpak 隔離環境の影響で日本語入力が通らない場合は、Bottle 環境を Home ディレクトリ側へネイティブに移行（搬運）することをおすすめします。

setup-line-native-v7.2-JP.sh を使用してローカルに移行することで、日本語入力環境（Fcitx5 など）との連携問題もスムーズに解決できます。

筆記一下 Wine 安裝 Office 2007 怎麼標題列變了個樣

2026-08-27T14:06:15.629+08:00

先前曾經在 1005PE 安裝 Linux mint 提到採用 PlayonLinux 整合 Wine 安裝 Office2007，近期發現新版 Wine 11 以後的版本安裝 Office2007 會發生標題列跑出 Linux 圖形介面的 NG 狀態（快速列直接被覆蓋了）

近期問了 AI 才發現原來真的可解決這類問題，主要原因為 Office 2007 在 Windows 7 以後會呼叫標題列 Aero 特效，只要安裝初期設定 Wine容器 Windows 系統版本為 XP 就能避免這類的標題錯亂的問題，已安裝的容器可以透過下列指令修訂

# 假設容器名稱為 office2007（若不同請修改路徑）
WINEPREFIX=~/.PlayOnLinux/wineprefix/office2007 wine reg add "HKEY_CURRENT_USER\Software\Wine\X11 Driver" /v "Decorated" /t REG_SZ /d "Y" /f
wineserver -k

# 將 Office 2007 的相容版本設定為 winxp
WINEPREFIX=~/.PlayOnLinux/wineprefix/office2007 wine reg add "HKEY_CURRENT_USER\Software\Wine" /v "Version" /t REG_SZ /d "winxp" /f

# 覆寫 uxtheme 避免桌面管理器主題衝突
WINEPREFIX=~/.PlayOnLinux/wineprefix/office2007 wine reg add "HKEY_CURRENT_USER\Software\Wine\DllOverrides" /v "uxtheme" /t REG_SZ /d "native,builtin" /f

wineserver -k

原生Wine如果安裝了也想要這樣做就不用 PlayOnLinux 的路徑，詳情可問AI做指令最佳化，不過不建議這樣做，因為這樣會把原生 wine Windows 版本調整到 XP，建議還是透過 PlayOnLinux 把軟體透過容器隔離在自己的沙盒比較不會影響到其他程式。

這樣看起來比較順眼外，快速存取列也能好好安置於標題列上。

筆記一下在 Bottle 上安裝不完美但仍可執行的 Microsoft Office 2016

2026-08-26T14:36:37.983+08:00

Microsoft Office 2013 後的版本，一直是 Wine 難以跨過得門檻，許多過去可執行的方法無一因適配版 wine 執行器過時已經無法下載執行，以及 MS 後期都直接提供 C2R (Click to Run) 的安裝套件，過往 Office 2007/2010 提供客製安裝選項等，現在 C2R 是整捆捆包安裝，基於此限制，也讓許多 Linux Wine 可安裝的版本停留在 Office 2007。

近期2026年突然心血來潮進行如何在 Linux 上面安裝 Microsoft 2016 的探討。

多次嘗試錯誤後，最佳解仍是採用 Bottles，原先 PlayonLinux 的方案都已經過時不適合當代的 Wine 以及流程，並且 Bottles 容器刪除並不會造成本機太多的傷害，但 Office 2016 仍是在圖形處理讓 xfwm 的桌面吃了很大的苦頭。

預先安裝作業：

基本上任何 C2R 的 Office 2016 安裝程式都不可用，必須尋找 volume licensing大量授權版本，又由於 zh-tw 這類 iso 已經找不到了，只能在 Webarhive 查找到 x64 與 x86 兩個英文版本。(原則上建議安裝 32位元 x86版本，無論是轉譯的速度都相較 x64快之外，x64版本常常讀取一半就造成圖形運算當機）

Bottle 透過 Flatpak 安裝後，也備用 soda 執行器做備用。

建立安裝環境：

參考這個 github 專案對執行器、客製化安裝相依元件等等都吃了不少悶虧，浪費很多時間，2026年的話，不用這麼多麻煩，

只要創立 bottle 容器 wine 執行器選 soda

最重要的步驟：設定酒瓶中

DXVK 停用

進階顯示設定虛擬桌面啟用

Windows 版本 Windows 7

語言 English

(頂多可以安裝cjk fonts 相依套件，但不裝也不太影響文字顯示除標題會豆腐字）

Webarchive 下載的安裝檔 iso 掛載後，

直接透過 bottle 選擇 setup.exe 安裝即可

安裝完成後，開啟 Excel 就可以正常使用了。

原則上其他大多數都因為 C2R 過度依賴 Windows 系統元件，Wine確實無法滿足安裝環境，最後也只能夠過 VL 版本進行安裝，並且執行方式也算半殘，長期使用 LibreOffice 在職場上，基本上都很少碰到無法開啟或編輯格式大跑掉的問題，最常發生的還是一些 ActiveX 互動元件，不得不用 Microsoft Office 開啟，最原生的還是建議使用 LibreOffice 來處理辦公室文件，比較不會有圖形界面拖累顯示卡效能造成卡頓、直接當機死機等等偵錯問題。

此文也僅有學術研究，並且提供給後續有需求的人參考

2026 Windows 7 透過 VxKex 執行 Line 手把手教學

2026-08-22T09:12:55.858+08:00

Line 已經在多年前終止 Windows 7 的連線與支援，也很多人提出了透過 Chrome 套件網頁版做應急，而 2025 年底同樣的 Line 再度出擊將終止 Chrome 套件網頁版的連接方式，造成一部分人群的恐慌，包括許多公司行號仍在堅守 Windows 7 的作業系統。本篇文章因找到相關網路透過 Windows 10 補丁讓 Windows 7能兼容現代程式系統層解決方法而分享給大家參考看看。

運行邏輯其實很簡單就是 Windows 7 既然被 Line 程式偵測缺少 Windows 10 環境，那就安裝缺少的系統擴充套件並且通知程式採用 Windows 10 方式運作即可，這個專案叫做 Vxkex (一項 Windows 7 補足 Windows 10 的系統層元件專案，間單來說就是假借 Windows 7 掛著 Windows 10皮強行入場)。

一般用戶只需要下載 release 版本的 exe 安裝就可以了 (防毒程式與瀏覽器會擋住，請自行一一解封，否則檔案會被隔離)

Line 的來源可以到微軟商店提取工具網站

https://store.rg-adguard.net/

將 Line 微軟商店的連接貼入

https://apps.microsoft.com/detail/xpfcc4cd725961?hl=zh-TW&gl=TW

大多數的人Windows 7 都還是 32bit (x86)

所以建議可以直接下載 LINE Desktop_8.7.0.3303_User_x86_zh-tw.exe

或也可以到 WebArchive 下載 LineInst(x86).exe 的官網備份。

下載完成直接安裝 (如果直接執行會出現不支援 Windows 7 遭到強制關閉)

魔改前先確認安裝好 VxKex 在 Line 捷徑上點選右鍵進入內容

跳到 VxKex 標籤頁面在相容性模式把

[V] 為此程式啟用 VxKex

[V] 回報不同的 Windows 版本選擇 Windows 10

這樣就完成了都能正常使用通訊、筆記本、相簿、社群、系統通知等等。

PS. 建議 Windows 7 的瀏覽器也能更新為 Supermium 瀏覽器，與時俱進才能更上現代網路，畢竟 Chrome 已經終止 Windows 7 的支援，不僅安全性的問題外，許多網站的功能也受影響。

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更新一些朋友碰到的狀況

Windows 7 x64 請一樣安裝 x86 的 Line 程式 (因為 LineInst.exe x64 不給安裝)

安裝好的桌面捷徑右鍵啟動 VxKex 會出現錯誤 (因為路徑有中文)

請到 C:\Users\你的使用者名稱\AppData\Local\LINE\bin (或在捷徑按下右鍵開啟檔案位置)

直接對 LineLauncher.exe 上按下右鍵設定 VxKex 即可

但 Line x86 最高版本也才 9.6 多，建議老舊電腦還是選擇 Linux 透過 Wine 升級到 Line 26 以上才是長久之策。

Linux 上的 wine 一鍵化 Line 簽署協助安裝工具 - 手把手教學

2026-08-18T15:46:32.569+08:00

由於上篇如何解決 wine 安裝 Line cypt32 dll 錯誤過程太過繁瑣也需要一定的經驗才能看懂巴哈的教學，

故此自己想說乾脆一次一鍵化簡化安裝流程。

也把工具發布在 github 上面了

https://github.com/maker181/LineMessenger_Wine/

進階用戶可以直接點進去看描述照著做。

從來沒操作過的朋友請先安裝 Bottles 並且到偏好設定裡面下載

kron4ek-wine-proton-版本選最新的就好-amd64 執行器runner

自行簡單創建一個酒瓶名稱可自訂為 Line 執行器記得選 kron4ek-wine-proton

並且在相依套件安裝 ckjfonts （這樣中文才不會亂碼）

建立好酒瓶後將 C: 資料夾點開找到 Windows 路徑並且複製備用著之後工具用的到

接著將 sh 檔案下載下來後，在該資料夾右鍵點選採在終端機開啟

輸入 chmod +x fix_line_wine.sh （讓它可執行化）

輸入 ./fix_line_wine.sh （執行)

如果沒有安裝 openssl osslsigncode 會跳出請先安裝

請依照上方指令安裝，再執行一次

當跳出選取資料夾的時候建議可以關閉後直接在終端機貼上 enter

就完成自行簽署。

這時候就可以回到 Bottles 的酒瓶點選運行可執行檔選取

Line 官方的 LineInsta.exe 進行安裝 (如果無法下載請在瀏覽器開 webagent 假冒系統為 windows10 即可下載）

如果安裝發生閃退無法進入主畫面則可以把酒瓶設定 DXVK 關閉

簡簡單單一鍵式自行簽署且安裝最新版 Line 就這樣完成了。

8/20 後續補充

Bottles 有些圖形界面（kde plasma 最常)會出現 Flatpak 沙盒模式造成無法切換中文輸入，加上有些無法檔案拖曳到聊天視窗直接傳送檔案、截圖功能一片黑等等，為解決這樣的問題可以採用繞過 Flatpak 的執行路徑，直接將 Bottle 酒瓶容器抽離到本地端直接運行 Line Windwos 程式 (請注意這個方法必須要容器裡面有安裝好 Line 程式（而且容器名稱要有 Line)，即便未簽署也沒關係，移出來我們再簽署一次即可。

https://github.com/maker181/LineMessenger_Wine/tree/main/bottles_flatpak_bypath

完整流程可以改為

1. Bottle先安裝執行器、設定容器、 ~~cjk fonts~~（非必要）與安裝好 Line.exe

先將跳錯誤的所有程序關閉

2. 下載 setup-line-native-full.sh 並執行

chmod +x setup-line-native-full.sh

./setup-line-native-full.sh

3. 依照 sh 檔案流程走

4.如果桌面捷徑打開還是出現 cpyt32.dll 錯誤

再執行 ./fix_line_wine.sh 選取預設 /home/使用者名稱/Wine/Line/drive_C/Windows

簽署後再執行一次即可。

（透過這次實測，開到三個 Line Windows app wwww)

(桌面的捷徑圖示也能自訂採 /home/使用者名稱/Wine/Line/icons/LineLauncher.png，或是移動到啟動選單都可以）

已經移動到 Wine/Line 之後 Bottles 裡面容器就能大膽刪除減省空間。

基本上就是這樣囉。

若後續想要清空相關空間可以手動刪除下列資料夾內的資料

/home/使用者名稱/Wine/Line/drive_c/users/bond/AppData/Local/LINE/Data/Sticker

/home/使用者名稱/Wine/Line/drive_c/users/steamuser/AppData/Local/LINE/bin/old

/home/使用者名稱/Wine/Line/drive_c/users/bond/AppData/Local/LINE/Cache

如果你要移除發現啟動選單有殘骸，是因為 sh 有在

/home/使用者/.local/share/applications/

建立 .desktop ，再進去移除捷徑即可。

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8/31 更新

setup-line-native-v7.2.sh

搬移 bottle 到本地 home/wine/line 資料夾，主要改善容器下載、桌面、圖片等資料夾與 home 對應資料夾連接，第二、三個的line執行副本共用第一個的 windows、stickers 等資料夾以利減少使用空間，簽署工具已獨立作業，搬移與簽署個別獨立功能，因為搬移後直接簽署無幫助，要 line 啟動後才簽署才有用，加上 9 月份開始 bottle 端安裝也得簽署才會進入安裝畫面。

Linux mint 安裝 Line 26.4.0.3994 版本的筆記

2026-08-17T11:16:02.946+08:00

自從 Line 公佈即將停止 Chrome Line 聊天套件後，許多 Linux 用戶恐懼桌面系統無法方便的與其他人交流，本部落格也寫過很多個教學筆記例如無法輸入中文或折騰成功安裝的筆記，反觀傳訊工具 WeChat、zoom、Teams、Telegram、Discord 皆有 Linux 版本外、Facebook、Instagram、X、threads 亦有 web 介面提供所有電腦系統做使用，Line 卻要讓 Linux 用戶大費周章透過 wine 模擬 Windows 環境做安裝，真的是讓人匪夷所思。

目前 32bit 的 Line(x86)exe 須透過 Microsoft Store 的離線安裝提取網站抓取，或是 Webarchive 下載，原則上就是透過 bottles 透過kron4ek-wine-porton + CJK fonts 、vcredist2015 套件後直接安裝即可使用。(但 32bit 最多也只到 9.12.3379 版本，隨時都有可能會被中止服務）

官網 Line.me 上面的 LineInsta.exe 本身預設則為 64bit （Linux 系統會被檔下載需要 webagent 模擬 chrome+windows10 才能下載）直接透過 bottle 安裝會出現 CRYPT32.dll 錯誤，並且在開啟畫面不斷迴圈錯誤試圖安裝32bit卻無法安裝變成即便點選確定也無法開啟主畫面。

原因有巴哈的網友找到了，主因是最新 Line 會判定 Windows 系統檔案是否有數位簽署，提供的解方也十分有用：

先創立 Bottle 容器 --->產生 Windows 元件（找到容器Windows資料夾路徑） ---> 透過 osslsigncode 自簽憑證（在資料夾建立wine_cert 簽署空間與設定檔執行簽署容器內的 Windows dll 元件） ---> 再安裝 Line 正常使用。

測試可用，筆記推薦給卡關的朋友解關。

原 2026/8/15希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議

2026-08-16T18:49:48.286+08:00

原 2026/8/15 希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議礙於時程倉促，且當天部長因為海象不佳造成原訂早上10點高鐵N700ST 列車迎接典禮延至1400故改伍勝園次長代表參與，未能完整提出對於新竹縣的交通規劃建議，故在本篇文章做總結，內容基本取自於

台灣公路交通的難題 - 已嘗人血滋味的獅子無法挽回的野性成形。
竹縣交通願景 - 一位溪北縣民透過長期觀察對於未來的交通期待。
溪北新竹縣民聊聊台灣大眾運輸升級：人本與美學重塑公車系統。

~~部長好~~ 伍次長好

本人是土生土長溪北的居民，在高雄就學、也曾在台北、澳洲、日本、蘇州、崑山等地長居過，在這些年來，總是會用這些區域與自己的家鄉相比較，在交通方面我希望交通部能從台灣海峽往山脈方向看，竹縣被地形切成 W 的廊帶，山丘的阻隔讓這幾十年竹縣交通困難，個人有1公路運輸、2軌道運輸、3共享運輸與4交通社福制度等議題想與部長次長交流：

1.公路運輸

1-1 (在政策看到有埔東隧道可行性計畫的提出)，個人正好臭屁相投的想提希望中央能核准台31從舊湖口延伸至六家。
1-2台68連接118縣道往竹北方向長期壅塞至主幹道，希望能比照國道10號連接左營高鐵站高架直通新竹高鐵站的專用通道。
1-2 新梅龍快速道路也希望中央能統籌一併延伸聯絡道至關西、湖口與新豐。

2軌道運輸

2-1 推動西部幹線北湖至六家線第三軌，使得富岡基地能快速開列北湖至六家、內灣的竹縣軌道專線。
2-2 桃北北基缺竹竹苗整合，希望中央核定首都圈 TPASS 可以再把 1200 疊加至 1600-2200 讓通勤民眾不用在新富站匆促換刷卡。
2-3 六家斷軌向北左右開花延伸西部幹線與內灣線讓竹縣鐵道成為兩環，竹東與新豐湖口地區民眾能經新埔、芎林到六家竹縣新都心。

3共享運輸

3-1 最後一哩，我們竹北市真的在市長任內改善了不少，其餘未普及鄉鎮如竹東、湖口與新豐也希望中央能讓地方更能推動 goshare wemo 能在車站、產業園區、大型社區與景點等騎乘共享摩托車，補足現有大眾運輸的不足。
3-2 缺司機，那為何不讓有駕照的縣民透過類似多元計程車特許登記來共同協助開公有租賃車跑幸福接送路線，接案換取稅務補助或其他福利以補足司機不足的問題。

4交通社福

4-1從交通罰則的數據來看懲罰制度已經無明顯改善交通的跡象，依照台灣人的性格，個人建議應該改餵紅蘿蔔，不要透過限制與一再變相懲罰守法的用路人，而是類似統一發票抽獎一樣，讓駕駛人能夠有獎勵制度，讓彼此能鼓勵進步。
4-2行車紀錄器的新聞娛樂化，希望交通部能重視民眾視交通事故為多巴胺攝取的來源為警惕，若新聞有娛樂化交通事故的時候，應比照交通戰爭視為通敵，若無教育性質的交通事故報導或轉發應當適當的喝止民眾或是媒體期待台灣的交通發事故，而是設法不要再讓相同的事故發生第二次。

這些每一項我都有很多的細節可以討論，但因為時間的關係、不影響其他人的發問，就希望部長次長能針對這四點回覆。

謝謝部長次長

溪北新竹縣民聊聊台灣大眾運輸升級：人本與美學重塑公車系統

2026-08-14T15:29:27.652+08:00

【政策與選址篇】
公車不只是站牌！如何透過「路口過後選址」與「號誌優先」打造高效率路網

長期以來，台灣多數城市在規劃公車站位時，常將公車視為「佔用道路空間的慢速運具」，導致站牌多被邊緣化設置於路段邊緣、甚至擠壓人行道。要提升大眾運輸吸引力，首要任務是翻轉「站牌只是鐵桿」的舊思維，將公車站提升為與捷運同等重要的「微型交通樞紐」。
1. 關鍵選址變革：為何應優先選擇「路口過後設置」（Far-side Bus Stops）？

在台灣傳統規劃中，公車站常設於路口前（Near-side）。然而，借鏡澳洲新南威爾斯州（Transport for NSW）《Rapid Bus Stop Design Guide》[cite: 4]，將快速與幹線公車站位改設於路口過後（Far-side）具有重大戰略優勢：

號誌優先系統（TSP）相容性：Far-side 站點讓公車先通過路口再停靠，系統能精準預測車速並延長綠燈，避免公車在 Near-side 停等載客時無法預測通過時間[cite: 4]。

行人過街安全與視線：公車停靠於過街斑馬線後方，下車乘客能清晰看見後方來車，避免「公車前方衝出」的鬼探頭視線死角[cite: 3, 4]。

右轉車流解會：公車駛過路口後靠邊停靠，不阻礙路口後方準備右轉的車流[cite: 3, 4]。

2. 智慧號誌優先系統（Bus Priority / PTIPS）

公車要快，不能只靠專用道，更需智慧號誌配合。新南威爾斯州採用智慧交通控制系統（如 PTIPS 與 SCATS 結合），透過公車車載 GPS 實時比對班表，當幹線公車接近路口且處於延誤狀態時，號誌控制器會自動執行「綠燈延長」或「紅燈切換」，讓公車如「綠燈波（Green Wave）」般順暢通過[cite: 4]。此系統在 Far-side 站點的配合下，機能使幹線公車平均行車速率提升近一倍[cite: 4]。
3. 停靠型態選擇：車道內停靠 (In-lane) vs. 避車彎 (Indented Bays)

台灣過去偏好設置公車避車彎，認為能避免公車阻擋後方車流。但實務上，避車彎常淪為違規臨停溫床，且公車切出時經常受阻於後方車流，造成嚴重延誤。依據最新規範[cite: 3]：

車道內直接停靠（In-lane Stop）[路幅受限或次要幹道首選]：公車於行車道直接停靠載客，可大幅縮短進出站時間，保障公車優先權，同時避免司機因切出困難而引發事故[cite: 3, 4]。

避車彎停靠（Indented Bay）[適用於車速 >60km/h 之主幹道]：僅在道路設計速率較高且設有嚴格違停執法（如 CPTED 監控）之路段設置，且進出站漸變段長度必須嚴格符合規範[cite: 3, 4]。

【政策執行 Checklists】各縣市交通局選址自我檢核表

[ ] 幹線公車站位是否至少 80% 已檢討並改為路口過後（Far-side）設置？

[ ] 雙向對應站點是否控制在視線可及之近距離內，並搭配安全過街設施（如行人號誌/路口路緣擴展）[cite: 3, 4]？

[ ] 是否已建立公車動態與路口控制箱（TSP）之通訊介面？

【站體與氣候篇】

別再蓋烤箱候車亭！亞熱帶極端氣候下的遮蔭、材質與路樹降溫策略

台灣夏季漫長高溫，都市熱島效應加劇，許多傳統鋼構加玻璃屋頂的候車亭，在高溫下宛如「巨型烤箱」，導致民眾寧願躲在遠處騎樓或樹下，也不願進入候車亭。依據 TfNSW 《Bus Stop Urban Design Guideline》的實測研究，候車環境的「熱舒適性（Thermal Comfort）」直接決定了大眾運輸的搭乘意願[cite: 3]。

1. 破除玻璃屋頂迷思：氣候適應性候車亭材質選用（Climate-Responsive Materials）

許多設計為了追求「透明現代感」，大量採用頂棚透明玻璃或半透明 PC 板，造成極大的輻射熱透射[cite: 3, 4]。針對台灣的太陽照射角與高溫環境，站體設計應遵循以下原則[cite: 3]：

頂棚（Canopy）：100% 不透明遮光結構。必須使用具備隔熱層的雙層金屬複合板或塗有高反射漆之結構，完全阻絕頂部直射太陽光[cite: 3]。
背板與側板（Windbreaks/Side Panels）：嚴禁使用全封閉無通風之玻璃[cite: 3]。應採用打孔金屬板（Perforated Metal）（開孔率約 30%-50%）或具有 99% 阻隔抗 UV 效果之深色調光玻璃，既能阻擋側曬與強風，又能維持微風循環與穿透視線[cite: 3, 4]。
深度延伸頂棚（Deeper Roof）：針對東西曬嚴重的站點，頂棚應向後或向前延伸（如 Type 2/Type 3 雙向延伸頂棚）[cite: 3]，確保低角度太陽光照射時，候車座椅仍處於陰影區。

2. 最具成本效益的降溫解方：路樹遮蔭（Street Trees as Scalable Shade）

澳洲研究指出：「策略性種植路樹是比新建昂貴候車亭更具擴充性（Scalable）與經濟效益的降溫手段。」[cite: 3] 一棵樹冠良好的路樹，可使周邊鋪面溫度降低高達 10°C[cite: 3]。

站點朝向 (Orientation)	太陽入射角特徵 (14:00-16:00 高溫期)	路樹最佳種植配置位置[cite: 3]
面朝西方 / 西北 (West/NW)	西曬極度嚴重，低角度直射候車區。	種植於公車進站方向上游（Approach Side）及站體後方。
面朝北方 (North)	正午至下午高角度太陽直射。	種植於離站方向下游（Departure Side）及站體周邊。
面朝南方 (South)	背陽，環境相對陰涼。	種植於站體後方及周邊，強化微氣候與景觀。

3. 路樹與公車營運之安全退縮距離（Offsets & Clearances）

在公車站周邊植樹時，必須嚴格遵守營運安全退縮，避免發生「後視鏡撞擊（Mirror Strikes）」或擋住司機視線[cite: 3]：

路緣退縮距離：樹幹外緣距離路緣石（Kerb Face）至少保持 800mm 至 1.0m（設計車速 ≤50km/h）[cite: 3, 4]。
樹冠高度淨空：針對雙層公車或高車身公車行駛路線，樹冠修剪淨高須達 4.5m 以上[cite: 3]。
司機視線三角形（Sightlines）：樹幹下方 2.1m 以下需保持淨空（High Branching），確保司機於 60m 前即可清晰看見站牌處候車乘客[cite: 3, 4]。

【視覺與美學篇】

融入在地靈魂：公車站體視覺識別、資訊層級與公共藝術整合

公車站不只是交通設施，更是都市街道景觀的核心靈魂。台灣過去的公車站牌樣式混亂、貼滿廣告，且動態看板字體過小。借鏡 TfNSW 《Public Art in Transport Infrastructure Guidelines》與《Rapid Bus Stop Design Guide》，好的站體設計必須完美兼顧「清晰的指標系統（Wayfinding）」與「在地公共藝術（Public Art）」[cite: 1, 4]。

1. 視覺資訊層級化（Wayfinding & Signage Hierarchy）

站體視覺資訊應依據搭乘者的心理距離，進行嚴格的「資訊層級分區」[cite: 4]：

第一層：遠距離識別 —— 站牌旗桿（B-Pole）：位於停靠點最前端，標示系統標誌（如黃色快速公車 B-Line 或路線色）、站名與路線編號，讓進站車輛與遠處乘客一目瞭然[cite: 3, 4]。
第二層：中距離預告 —— 懸掛式動態顯示器（PID）：雙面 LED/電子紙顯示器，懸掛於候車亭頂棚下（淨高 ≥2400mm），提供即時到站時間與班次資訊，必須確保坐在座椅上的乘客也能無遮擋閱讀[cite: 4]。
第三層：近距離細節 —— 資訊圖板與觸控點（Information Point）：整合於站體立柱上，包含詳細路線圖、票價表、無障礙點字標示以及「即時語音播報按鈕（Audio Help Point）」，方便輪椅族與視障人士使用[cite: 3, 4]。

2. 公共藝術的深度整合（Integrating Public Art）

公共藝術不應是事後「黏貼」上去的裝飾，而應在專案早期（Gate 1/2）即由專業策展人與藝術家參與[cite: 1]。公共藝術在公車系統中具備三大功能[cite: 1]：

建築構件整合 (Built Fabric)：將在地歷史紋理或原住民圖騰壓印於打孔金屬遮陽板或玻璃中間層，無額外佔用空間[cite: 1]。
鋪面與地面藝術 (Floor-based)：利用水洗石或彩色磨石子於候車區鋪設圖案，引導候車動線並增添故事性[cite: 1]。
維修設施藝術化 (Service Cabinets)：對站體周邊必設的變電箱/控制櫃（Cabinet）進行彩繪或彩繪金屬包覆，防範非法塗鴉並建立社區認同感[cite: 1, 4]。

【轉乘與微觀空間篇】

無縫銜接人行道、YouBike 與接送區：公車站體週邊微觀空間設計

一個成功的公車站，影響範圍絕非僅限於候車亭下方，而是擴及周邊 100 至 200 公尺的「候車微觀精面（Precinct）」[cite: 4]。台灣目前許多公車站兩側人行道斷裂、機車隨意停放，嚴重影響無障礙通行。

1. 站體區域空間三分法（Zone Planning）

依據《Bus Stop Urban Design Guideline》，公車站周邊空間必須劃分為三個明確區域，避免動線交織衝突[cite: 3, 4]：

A. 乘車上下區（Boarding Zone）：位於 B-Pole 後方，尺寸至少為 1540mm × 2070mm 之平整硬鋪面，配有導盲磚（TGSI），此區域嚴禁放置任何垃圾桶或座椅，保持 100% 淨空以供輪椅旋轉與斜坡板鋪設[cite: 3, 4]。
B. 乘客候車區（Waiting Zone）：設有候車亭、座椅與輪椅專用候車位（800mm × 1300mm），必須退縮於通行主動線之外[cite: 3, 4]。
C. 淨空通行區（Passby/Circulation Zone）：人行道必須保留至少 1.8m 至 2.0m 之淨寬，供不搭車的行人順暢通過，絕不可因設置候車亭而阻斷人行道[cite: 3, 4]。

2. 多運具轉乘整合（Multi-Modal Integration）

自行車與 YouBike 整合：自行車架應設置於站體下游或後方，距離候車亭至少 2 公尺，且不得遮擋視線[cite: 4]。
浮島式公車站（Floating Bus Stop）：若人行道後方設有自行車道，應讓自行車道從候車亭後方繞過，並設置行車減速與行人優先過街鋪面（Wombat Crossing），保障下車乘客安全[cite: 3]。
臨停接送區（Kiss & Ride）：於站點外圍 30-50 公尺處設置 1-2 格限停 2 分鐘之接送專用格位，避免私家車違停於公車停靠區內[cite: 4]。
購物車歸還區（Trolley Corrals）：針對鄰近大型超市（如家樂福、全聯）之站點，劃設專用購物車歸還區，避免購物車佔用人行道[cite: 4]。

【營運與人性化篇】

看不到的細節：司機休息設施、全生命週期營運與 Gateway 審查機制

公車系統要永續運作，除了漂亮的硬體，更需要建立「人性化的勞工照顧」與「嚴謹的維護管理機制」。台灣過去常發生新站體落成三年後即因缺乏維護而破舊不堪，或公車司機因缺乏休息空間而影響行車安全。

1. 人性化勞工照顧：端點站司機休息設施（Driver Facilities）

公車司機是公共運輸運作的心臟。在路線調度端點站或大型轉乘樞紐，必須規劃獨立的「司機休息設施（Driver Rest Facilities）」[cite: 4]：

空間配置：包含獨立無障礙洗手間、簡易茶水間、空調休息室、儲物櫃與緊急聯絡設備[cite: 4]。
動線分流：休息設施應與乘客候車動線適度隔離，保障司機高壓工作後的私密休息時間[cite: 4]。

2. 引入 Gateway Review 專案品質審查機制

為避免「設計與施工脫節」，建議台灣交通主管機關導入澳洲政府採用的 Gateway 門面審查機制，將公車建設計劃劃分為 7 個關鍵節點[cite: 1]：

Gate 0 / 1（需求評估）：確定站點設置必要性、納入在地文化評估與預算編列[cite: 1]。
Gate 2（最終商業評估 FBC）：完成概念設計、站點分級（Category A-D）、全生命週期營運成本（OPEX）計算[cite: 1, 3]。
Gate 3 / 4（招標與評選）：編定《公共藝術策略》與《設計規範》，評選具備品質維護能力之承包商[cite: 1]。
Gate 5（營運移交）：完成 1:1 原型打樣（Prototype）測試、交付《營運維護手冊 (OMM)》與資產移交[cite: 1, 4]。
Gate 6（效益評估）：營運後乘客滿意度調查、熱舒適度實測與經驗傳承[cite: 1]。

3. 嚴謹的營運維護手冊（Operations & Maintenance Manual, OMM）

完工移交前，廠商必須交付 OMM 手冊，明確規範日常營運細節：塗鴉與非法廣告貼紙需於 24 小時內完成清除；備品（如彩色塗料、LED 模組）需備妥至少 5% 替換庫存；並結合戶外廣告分潤合約，由廣告商負擔候車亭日常清潔與燈具維護費用，達成自給自足的財務循環。

參考

https://www.transport.nsw.gov.au/industry/cities-and-active-transport/urban-design/guides-and-resources

https://omnitrans.org/zh-TW/busstops/

Linux Mint 上的 uGet / aria2 多線程下載工具

2026-07-23T15:20:22.434+08:00

近期復古在玩 Intel Macbook BootCamp，雖然 nano10/11 或 tiny10/11 這類比較沒有廣告或需要 Microsoft 會員帳號等優點，但 Monterey 很詭異不吃 nano11 的安裝 iso，重新於微軟官網下載 Windows 10 光碟映像 (ISO 檔案) 或是 Win11 ISO，傳輸僅有一個通道，動不動就要花 6-8 小時才能下載完成，突然想到以前在撥接時代續傳軟體能夠採用多通道加速下載，意外在 Linux Mint 上找到 uGet，並且配上 aria2 (aria2 可以自己透過終端機指令操作)。

sudo apt update
sudo apt install uget aria2

在 uget 偏好設定的外掛程式可以選 aria2

在 uGet 點擊新增下載（+ 號），貼上微軟官網產生的 ISO 下載連結。
在下載設定裡將 Max Connections（最大連線數/分段數）調高（例如 8 或 16），就能達成多線程加速。

本來要最快 6 小時下載的 ISO 檔案，竟然一小時內就能下載完成，真的很值得推薦。

若不想要 uget 圖形界面

可以在終端機執行

aria2c -x 16 -s 16 '你的微軟ISO下載連結'

-x 16：允許單一伺服器最多 16 個連線。
-s 16：將檔案切分成 16 個區段同時下載。

希望能幫到之後有需要的朋友。

macOS 上如何正常啟動暗黑破壞神 III (3)

2026-07-22T13:39:01.609+08:00

暴雪現在透過 Battle.net 做遊戲啟動器後，macos 的用戶相當多夥伴發現暗黑破壞神app會無法正常啟動，現在問 AI 它們也會告訴你要怎麼解決，但缺乏一些小細節，本次嘗試透過 macso 10.15 catalina 與 macOS Monterey (版本12) 都能以此方法正常開啟遊戲與其他玩家連線冒險模式（都採用intel mac，apple silicon 理論上也是一樣的）。

在 Battle.net 安裝下載好暗黑破壞神3 之後，在應用程式找到 Diablo III 資料夾，裡面有個圖示不太正常但檔名是 Diablo III 的 app 上按下右鍵進入套件內容找到 Contents 裡面的 Info.plist 透過文字編輯器打開將

<key>NSPrincipalClass</key>
<string>NSApplication</string>

貼在 </dict> 之前的位置，

貼完先存檔先不要關閉編輯器，

很重要講三次

進入 Battle.net 啟動器點選開始遊戲，會跳出DIII程式錯誤

中途回去文字編輯器再次強制存檔後，

啟動器原本的開始遊戲會變成更新，點選更新後，

再次打開開始遊戲就能進入遊戲畫面了

2026 年測試確定老mac仍然能玩遊戲， AI 甚至會跳出暗黑3因為 catalina 不支援32bit程式編碼，所以誤傳不能正常啟動，甚至要你裝Windows遊玩的誤導，暴雪在遊戲更新的時候就已經全面支援 64bit / apple silicon，實測也確定透過更改Info.plist 就能夠遊玩，故留下筆記讓未來有碰到一樣問題的夥伴不用急著把暗黑3 mac 程式刪掉跑去 bootcamp 安裝windows 版本（我也實際有這樣做拉 wwwww)

參考來源：

https://www.reddit.com/r/diablo3/comments/1nwkbf8/play_issues_on_diablo_3_for_mac/

FreeCAD 在 Linux mint 介面大錯誤

2026-07-16T13:56:16.300+08:00

要開 3D 檔案時發現介面有缺好幾個模塊，之後問 AI 才發現，似乎是 Linux mint 系統 Python 更新之後造成程式碼錯亂，透過幾個指令嘗試修復宣告失敗（包括完整移除＋重新安裝），最後解決方法是類似 macos 的程式執行方式，直接下載可攜版沙盒應用程式 appimage 檔案做執行，

這樣就可以讓程式繼續執行了～

https://www.freecad.org/downloads.php?lang=zh_TW

竹縣交通願景 - 一位溪北縣民透過長期觀察對於未來的交通期待。

2026-07-03T10:57:53.092+08:00

核心痛點：為什麼新竹大眾運輸沒人想搭？

痛點一：公車路線 40 年不變（脫離現實） 官方思維落後，認為「只有學生和老弱婦孺才搭公車」。班次只配合上下學，完全沒有針對轉乘通勤、工業產業園區區、科學園區上班族的需求設計，導致通勤族只要搭客運就會面臨誤點、班次取消、無法銜接的崩潰狀況。
痛點二：硬體很好，軟體與管理裝死（有車道硬體卻沒軟體效能） 新竹縣擁有很好的公路系統（如台15、台61、台68、國道一號與三號），但因為路權與政府機關審核僵化，公車客運無法有效利用這些快速道路。
痛點三：行政效率低落、財政出問題（斷橋悲劇） 新竹縣市長期財務預算分配有問題，導致公共建設極慢。例如台68快速道路多處斷橋卡了快 20 年，還要靠地方首長特別向中央爭取才勉強接起來，六家線至今仍卡著斷橋。
痛點四：民眾被迫開車，大家一起塞爆 網友實測：坐公車通勤要花超過 3 小時起跳「浪費生命」，自己開車塞車頂多 1.5 小時。這導致大家不信任大眾運輸，人人買私家車代步，結果就是「歡樂塞在路上」。想騎腳踏車減碳，又沒有安全的專用車道。

一個殘酷的未來現實：蓋輕軌沒那麼容易

大家都知道大眾運輸好，但以新竹目前的交通環境與公車搭乘率，很難說服中央給預算蓋輕軌。

加上新北市「安坑輕軌」當初審查時運量估算過於樂觀，導致現在實際營運出現虧損問題。這會讓中央未來審查新竹輕軌時變得更嚴格，一定會卡在「自償率（能不能自己賺錢回本）」的評估上。

接下來我分公路、軌道、大眾捷運幾項做一些未來 20-50 年新竹縣若能完成的交通建設即能替新竹縣的社會經濟與民眾做進一部的提昇與願景。

翻轉大新竹！新竹縣交通全新契機：公路、軌道與「幸福U字線」的立體化大戰略

身為長期關注新竹縣交通的在地居民，我們深知現行的路網速度，已經漸漸跟不上新竹縣產業與人口暴增的步伐。要徹底解決新竹縣的交通陣痛，不能再沿用「哪裡塞車就拓寬哪裡」的頭痛醫頭思維，而是必須透過公路立體化、軌道分流、以及路網最後一哩路的系統性變革。

以下是我針對新竹縣公路與軌道建設提出的全新願景，期盼能為當局開闢政策新思維：

── 公路篇：打破地形藩籬，實現高鐵特區立體化對接 ──

1. 台68銜接117縣道：直通高鐵特區的「立體化解方」

現況痛點：台68線快速道路與117縣道（自強南路）交會處，是新竹長期無法擺脫的塞車噩夢。平面道路的車流交織，導致尖峰時間動輒癱瘓。
創新提案：推動「台68高架直通新竹高鐵站」的專用通道。
說服當局理由：此規劃可參考高雄左營高鐵站與國道10號的成功模式。讓往返高鐵站的車流直接在高架層分流，並直通高鐵立體停車場進行接駁與停車。這樣一來，高鐵接送車流完全不落入地方平面道路，能瞬間抽離自強南路與光明六路至少 30% 以上的過境車流，徹底解放竹北高鐵特區的平面交通。

(圖為 AI 示意圖)

2. 湖口延伸台31線：繞過敏感帶，打通南北新動脈

現況痛點：新豐、湖口的鄉親長期受限於台地地形隔離，前往竹北高鐵特區的通勤時間被拉得極長。過去地方曾多次建議「打穿地形延伸台31線」，卻因鐵道局憂心工程會危害高鐵湖口隧道結構而無疾終。
創新提案：「需求仍在，初衷不變；採取繞道，重啟台31延伸線」。
說服當局理由：高鐵結構安全必須固守，但民眾的通勤路廊需求不能被忽視。建議當局重啟評估，改採「繞道穿越」或「避開隧道敏感帶」的修正路線，雖然拉長些許里程，但依然能有效避開環境敏感區，為新豐、湖口開闢一條直通高鐵特區的快速路廊。

3. 新豐鳳崗與坑子口打通：為台1線替代道路注入「活水」

現況痛點：新豐與竹北之間同樣因山勢與鳳山溪阻絕，導致南北向交通過度依賴台1線。
創新提案：打通「坑子口與鳳崗」的地形阻隔。
說服當局理由：目前新竹縣政府正積極推動「台1線替代道路」，若能同步打通坑子口與鳳崗的瓶頸路段，就能與替代道路產生協同效應，提供更多元的分流路網（疏流），讓原本擠在台1線的竹科與工業區通勤車流，獲得實質上的解套。

── 軌道篇：西部幹線擴軌，打造高鐵特區黃金雙翼 ──

現行的臺鐵六家線（竹中─六家）雖負擔了高鐵轉乘功能，但對新竹縣北側的鄉親來說，功能極其有限。我們應透過軌道活化，將六家站的邊際效益極大化：

1. 六家線延伸新埔：義民路單軌列車計畫

建議將六家線向北延伸至新埔，並沿著義民路路廊，以「單軌列車（Monorail）」型式接回臺鐵西部幹線。

效益：單軌列車具有佔地小、爬坡力強、噪音低的優勢，非常適合義民路沿線的地形。這不僅能建立新埔直通高鐵的軌道捷運，更串聯了西部幹線、高鐵六家站與新埔鎮，形成內山地區的交通新動脈。

2. 新豐至北湖增設「第三軌」：釋放富岡基地運能

建請交通部鐵道局於台鐵新豐─湖口─北湖區間，增設「第三軌（定線調度軌）」。

效益：目前臺鐵許多列車須回流至富岡車輛基地保養，擠佔了西部幹線的排點空間。一旦增設第三軌，富岡基地便可直接靈活調度「北湖始發、直通六家（高鐵站）」的區間列車，在完全不影響西部幹線正線排點的前提下，讓新豐、湖口鄉親實現「免轉乘、直達高鐵站」的交通平權。

── 亮點計畫：輕軌幸福U字線，貫穿產業、通勤與觀光 ──

為了解決城鄉差距，並滿足鄉親搭乘臺鐵與高鐵的「最後一哩路」，我們提出「輕軌幸福U字線」大戰略。這條線將新豐、湖口、竹北、新埔串聯成一個生活共同體，兼顧「科技通勤」與「山海觀光」：

四大核心價值：
1. 大眾運輸最後一哩路：緊密銜接臺鐵北湖站、湖口站、竹北站。
2. 科技園區接駁：直搗新竹產業園區（原湖口工業區）與台元科技園區（環北），紓解驚人的上下班車流。
3. 常民生活連結：行經竹北中正西路、市公所與實驗中學等生活核心區。
4. 黃金山海觀光線：首度將新竹縣的珍珠景點（湖口老街、鳳坑海灘、蓮花寺、新月沙灣）以軌道串聯。

【幸福U字線沿線設站規劃】

軌道從臺鐵北湖站出發，向南、向西、再向東劃出一道幸福的U字弧線：

北湖站（起點，銜接臺鐵） → 長安站（湖口老街觀光） → 王爺壟站（可就近轉乘臺鐵湖口站） → 波羅汶站（服務新竹產業園區龐大員工） → 新庄子站（新豐舊市區市中心） → 坑子口站（往鳳坑海灘、紅樹林觀光） → 蓮花寺站（鄰近地方建設） → 新月海灘站（竹北西部濱海觀光亮點） → 實驗中學站（竹北西區文教區） → 竹北市公所站（行政核心） → 竹北站（銜接臺鐵竹北站） → 環北台元園區站（台元園區通勤接駁） → 新埔站（終點，串聯新埔客家小鎮）

結語：新竹縣的交通，需要大膽想像、科學執行

交通建設不該只是追著落後的數據跑，而是要引領未來的都市發展。從台68的立體化分流、台31的繞道突圍，到「輕軌幸福U字線」的城鄉串聯，這是一套讓新竹縣擺脫塞車、活化觀光、升級產業的完整處方箋。

希望新竹縣政府與中央交通部能看見在地的聲音。打破舊思維，新竹縣的交通才有全新契機！

告別 AnyDesk ！我換到這款超強開源遠端軟體 RustDesk，好用到超乎想像

2026-06-25T10:18:58.198+08:00

相信很多習慣用遠端桌面軟體的朋友，最近都被 AnyDesk 搞得很心累。每次連線完，畫面就跳出巨大的紅色警告，狂推商業付費版，甚至限制連線時間，狂酸使用者「僅限非專業使用」。老實說，這種體驗真的讓人覺得「吃相難看」。

原本只是抱著試試看的心態，問了 AI 有沒有替代方案，沒想到它推薦的這款開源神器——RustDesk，徹底突破了我的想像力！用過之後，我只能說：相見恨晚，AnyDesk 可以卸載了。

以下就來跟大家分享，為什麼 RustDesk 能完勝 AnyDesk 的幾個關鍵原因：

1. 真正的開源免費，告別擾人廣告

RustDesk 是一款完全開源（Open Source）且免費的遠端桌面軟體。它不像 AnyDesk 後期為了商業化無所不用其極，RustDesk 完全沒有那些干擾操作的彈出廣告，也沒有動不動就中斷連線的限制。乾淨、純粹，這才是工具軟體該有的樣子。

2. 超強「隱私模式」，遠端操作不外洩

這是我最驚豔的功能！有時候我們遠端連線回辦公室或家裡的電腦，處理一些機密文件或個資，很怕現場螢幕亮著會被路過的人看光光。 RustDesk 內建了 「隱私模式」（Privacy Mode），開啟後，遠端那台電腦的實體螢幕會直接黑畫面，現場的人完全看不到你正在操作什麼，安全感直接拉滿！

3. 螢幕解析度完美對應，設定不再貧乏

有用過 AnyDesk 的人都知道，它的解析度調整非常有限，常常連過去畫面不是字太小，就是模糊變形。 RustDesk 的設定非常豐富且人性化，它可以快速對應連線端的顯示需求，無論你是用高解析度螢幕還是筆電連線，都能完美自動縮放、自訂幀率與畫面品質，流暢度與清晰度兼具。

4. 跨平台全面支援

身為一個多系統使用者，軟體的跨平台能力至關重要。RustDesk 表現得無懈可擊，主流系統全面支援：

Windows
macOS
Linux
（同時也支援 Android 與 iOS 移動端！）
- 不安裝軟體還能使用網頁直連 https://rustdesk.com/web/

不管你身處什麼系統生態圈，都能無縫接軌互相連線。

結語：AnyDesk 用戶們，是時候考慮換了！

如果你跟我一樣，早就受夠了 AnyDesk 越來越嚴苛的免費限制與難看的警告畫面，強烈建議你試試看 RustDesk。它不僅能完美替代 AnyDesk，在隱私、解析度自訂和流暢度上更是有過之而無不及。

好東西不該被埋沒，趕快去下載體驗看看，體驗一下什麼叫做真正好用的遠端桌面軟體吧！

RustDesk 官方網站： https://rustdesk.com/

希望這篇文能幫你的部落格吸引到更多受 AnyDesk 所苦的讀者！你有需要調整文章的語氣（例如想更幽默一點，或更科技專業一點）嗎？

🚏 「Nexus Express (NX) 聯動高速客運」創新運輸轉型企劃核心理念

2026-06-18T15:55:47.213+08:00

Nexus Express (NX) 是一套打破傳統客運思維、將「軌道運輸邏輯」引入國道與快速道路的全新國家級運輸系統。透過「不上平面道路」、「車軌無縫轉乘」、「車體與車站標準模組化」，並導入「動態編組高運量車型」，徹底解決傳統客運塞車、運能不足、無障礙設施不便的痛點，打造台灣公路上的「虛擬高鐵」。
核心六大革命特點
1. 🚌 彈性車廂編組：依運量動態調整（單節 / 雙節 / 三節）

作法：借鏡現代軌道運輸的「編組」概念，NX 系統的車輛並非單一規格，而是設計為單節、雙節聯結、三節聯結三種規格。

動態配置機制：

單節車：用於離峰時段、或運量較低的非都會區路線。

雙節車：用於常態性熱門路線與一般尖峰時段。

三節車 (NX-Max)：專為新竹科學園區通勤、北高或北中長途等超高密度黃金路線量身打造。

效益：單班車次載客量最高可提升至傳統客運的 2.5 至 3 倍。在全台司機荒的背景下，用相同的人力創造出極為高效的運輸能量，讓國道客運具備捷運般的彈性與運載力。

2. 🎨 全台車體視覺統一（NX 標準制服）

作法：不論是單節、雙節或三節聯結車，也不論由哪家客運業者（如國光、統聯等）得標營運，所有 NX 系統的車輛，必須全面強制套用同一個外觀塗裝模板與視覺識別（VI）。

效益：建立極高的國家級品牌辨識度。乘客遠遠看到車型與塗裝，就能立刻認出「這是 NX 聯動高速客運」，代表著高效率、高安全與準時。

3. 📅 車體與月台高度固定：身障輪椅平推上國道

作法：除了外觀塗裝統一，所有編組車型的車體規格與車門高度，也必須完全符合 NX 標準模版。

效益：客運車門能與車站月台高度完全齊平。輪椅族、推車族、行李箱乘客不需等待傳統客運的無障礙升降台，即可像搭乘捷運、高鐵一樣，直接「平推登車」，實現真正的通用設計。

4. 🛑 國道節點客運站：絕不入市區道路

作法：NX 車輛僅行駛於國道與快速道路。於交流道出口處直接設立「專用接駁站體」，車輛在此讓乘客下車、載客後，立即折返上國道，不進入市區平面道路。

效益：完全避開市區塞車惡夢，創造如同高鐵般精準、可預測的「到站時間」。這也是多節聯結車型能順利運行的關鍵——因為牠們不需要進入狹窄的市區平面街道轉彎，只在寬敞的國道與專用站體間穿梭。

5. 🚆 轉乘無縫接軌：強烈綁定軌道網路

作法：所有 NX 國道站點，定位為市區核心軌道車站的「延伸觸角」，皆透過專線、空橋或地下通道，直連當地的台鐵、捷運、輕軌或高鐵站。

效益：下國道客運後，乘客可在 3-5 分鐘內無縫走進軌道系統，完美補足軌道運輸無法觸及的國道路網彈性。

6. 🧱 模組化車站：車與站的「有機成長」同步聯動

作法：車站外觀、售票處、內部賣場動線採用統一的連鎖模組化設計。站體依空間與運量需求分為小型、中型、大型。

完美聯動機制：

小型站：初期對應運量較低的地區，主要停靠「單節車」。

中/大型站：對應都會樞紐，月台長度加長，可完美停靠「雙節或三節車」。

當地區發展、運量提升時，小型站可直接透過模組化組件「原地擴建」長度，直接升級為中大型站並引進多節車廂。統一的內部設計讓乘客不論在全台哪一個站點，都不會迷路。

營運與管理機制

政府統一規範，民營特許經營：政府負責站體建設、制定統一的 NX 車體（含各節聯結車規格）與硬體規範；路線則開放給各客運業者申請營運。

鋼鐵級駕駛考核：駕駛多節聯結客運需要更高超的技術，因此比照高鐵與捷運司機員等級，建立嚴格的聯結客運特種駕照考核、防疲勞駕駛與安全防禦駕駛制度，全面提升長途國道運輸的安全信任度。

企劃預期效益

極大化人力產值（解決司機荒）：在尖峰時段用 1 位司機的勞動力，就能載送 3 倍數量的乘客，大幅緩解客運業人力不足的燃眉之急；離峰時段則改用單節車，靈活調配資源。

打破公路運量極限：讓國道客運升級為「長途公路捷運」，依據現實需求精準給予運能，有效分流高鐵與台鐵在中長途、跨縣市通勤上的壓力。

身障無障礙旗艦：聯結客運擁有更多低地板空間，結合標準化月台，能同時容納多位輪椅族、娃娃車乘客安全、尊嚴地出行。

要如何在 Linux Mint 完整乾淨移除 WPS Office

2026-06-17T10:19:42.329+08:00

在 Linux Mint 中要「完全乾淨地」移除 WPS Office，不能只單靠單純的解除安裝，因為它還會在你的個人資料夾留下快取（Cache）、設定檔（Config）以及捷徑圖示（Desktop Shortcuts）。

請依照以下步驟，在終端機（Terminal）執行對應的指令，即可將其連根拔起：

步驟一：確認你的安裝管道並解除安裝程式

WPS 在 Linux Mint 上主要有兩種安裝方式：傳統套件 (DEB/APT) 或 Flatpak (軟體主管)。如果不確定是哪一種，可以兩種指令都跑一次。

情況 A：如果是透過官網下載 DEB 包或 APT 安裝

請執行以下指令，purge 會連同軟體的系統設定檔一起刪除：

Bash

sudo apt purge wps-office -y

(如果當初安裝的是內含語系套件的名稱，可一併執行 sudo apt purge wps-office-language-packages)

情況 B：如果是透過 Linux Mint 的「軟體主管」 (Flatpak) 安裝

請執行以下指令，移除程式及其殘留資料：

Bash

flatpak uninstall --delete-data com.wps.Office -y

步驟二：清除殘留的用戶設定檔與快取

雖然程式刪除了，但 WPS 會在你的家目錄 (~) 隱藏資料夾中留下使用者設定。請執行以下指令將它們徹底刪除：

Bash
# 刪除傳統安裝的用戶設定與快取
rm -rf ~/.config/Kingsoft
rm -rf ~/.local/share/Kingsoft

# 刪除 Flatpak 安裝的殘留資料（以防萬一）
rm -rf ~/.var/app/com.wps.Office

步驟三：清理殘留的選單圖示與快顯功能表

有時候雖然軟體刪了，但開始功能表或右鍵選單還是會出現 WPS 的圖示。請執行以下指令清理相關的 .desktop 捷徑檔：

Bash
# 刪除使用者目錄下的 WPS 捷徑檔
rm -f ~/.local/share/applications/wps-office*
rm -f ~/.local/share/applications/et.desktop
rm -f ~/.local/share/applications/wps.desktop
rm -f ~/.local/share/applications/wpp.desktop

# 刪除系統目錄下的 WPS 捷徑檔（如果有的話）
sudo rm -f /usr/share/applications/wps-office*
sudo rm -f /usr/share/applications/wps.desktop
sudo rm -f /usr/share/applications/et.desktop
sudo rm -f /usr/share/applications/wpp.desktop

步驟四：更新系統快取

最後，強制讓系統重新整理字型、圖示和功能表快取，確保 WPS 的影子徹底消失：

Bash

# 更新應用程式選單快取
sudo update-desktop-database

# 清理系統沒用到的孤立套件
sudo apt autoremove -y

執行完以上步驟後，建議重新登出再登入系統，你的 Linux Mint 就會回復到完全沒有 WPS Office 痕跡的乾淨狀態了！

Linux Mint 清潔/清理磁碟空間小筆記 v2

2026-06-04T15:02:05.205+08:00

先前寫過如何釋放 Linux Mint 空間的文章。

近期又有點想要做其他的釋放空間，因為我在我的獨立 python 的環境分析看到 nvidia cuda cu13的相關空間吃掉 4.8 GB 所以再問 AI 一次，明明自己目前使用很弱的電腦，怎麼還會有 cuda 相關的指令模型吃掉空間再次分析了下列：

✦ 根據您的系統分析，目前主要佔用空間的是軟體快取、Flatpak
應用程式資料以及系統日誌。以下是有效的清理步驟：

1. 清理 Python 套件快取 (可釋放約 2.8 GB)
您的 pip 快取佔用了大量空間，這些是下載過的套件備份，刪除不影響已安裝的軟體。

pip cache purge

2. 清理系統日誌 (可釋放約 1 GB)
系統日誌 journalctl 累積了 1.1 GB。您可以將其限制在 100MB 以內：

sudo journalctl --vacuum-size=100M

3. 清理 Flatpak 冗餘檔案
您安裝了許多 Flatpak 應用程式（如 Bottles, Discord），可以使用以下指令移除不再需要的執行環境：

flatpak uninstall --unused

註：Bottles (.var/app/com.usebottles.bottles) 佔用了
4.1GB，這通常包含您在裡面安裝的 Windows
程式。如果您有不再使用的容器（Bottle），建議開啟 Bottles 軟體手動刪除。

4. 清理系統套件快取
刪除已下載的 .deb 安裝檔：

sudo apt clean
sudo apt autoremove --purge

5. 清理使用者快取與縮圖
縮圖快取佔用了約 188MB，刪除後系統會在需要時重新產生：

rm -rf ~/.cache/thumbnails/*

6. 找出其他大檔案
如果您想手動檢查哪些資料夾最佔空間，可以使用這條指令查看個人目錄下的前 10
大資料夾：

du -sh ~/* 2>/dev/null | sort -hr | head -n 10

執行上述步驟大約可立刻換回 4-5 GB 的空間。（而個人換回了8%的空間效果顯著）

希望能幫助到有需要的人

一系列 Windows 11 Bloom 桌布變異款

2026-06-01T10:29:30.748+08:00

許多人對 Windows 11 愛恨交加，無論是微軟為了推廣 Win11 強制中止一系列 Windows 支援（包括 Windows 10）開始按鈕被強制預設於中間啟用或是為了廣告收入、onedrive、 Copilot 強制取消建立本機帳號登入系統，必須使用微軟live會員進入系統，造成極客們必須打指令繞過微軟帳號登入等，好加在現在還有 Nano11/Tiny11 這類精簡化微軟的肥腫預設軟體，雖缺點很多，但它還有最後一個優點是他是 Windows，並且這次的預設桌布 Windows Bloom 的美學也可以列為一代經典，並且微軟也透過 Surface 硬體替 Bloom 桌布玩出很多花樣，也讓許多人效彷，在此也統整一些個人覺得不錯的，自己也有在用的桌布：

Surface Laptop SE （超低價學生筆電）

https://wallpapersden.com/bloom-windows-11-se-wallpaper/

彩虹 Windows Bloom

https://wallpapersden.com/windows-11-insider-2k-gradient-wallpaper/

Windows 11 Bloom 與 MacOS Ventura 混合

https://www.reddit.com/r/Windows11/comments/v6sov0/windows_11_bloom_wallpaper_inspired_by_new_macos/

Ventura Bloom Wallpaper 4K 多種色系選擇

https://www.reddit.com/r/Windows11/comments/v7mtey/ventura_bloom_wallpaper_4k_download_link_in_the/

https://x.com/JohnXionidis/status/1537060490240720898

Windows 11 Bloom Mac OS Sonoma

https://www.reddit.com/r/Windows11/comments/1778zpj/windows_11_bloom_mac_os_sonoma_inspired_wallpapers/

Windows XP 與 11 混合版 Bloom & Bliss

https://pureinfotech.com/download-windows-11-bliss-nostalgia-wallpapers/

Ventura Bloom Wallpaper 4K

https://x.com/JohnXionidis/status/1537060490240720898

Windows 365 Link PC default wallpapers

https://windiscover.com/posts/windows-11-365-link-stock-wallpaper.html

Microsoft 50th anniversary Surface Laptop 7 wallpaper for Windows 11

https://pureinfotech.com/download-microsoft-50th-anniversary-surface-laptop-7-wallpaper-windows-11/

https://wallpapersden.com/windows-11-default-remixed-wallaper/

如果你的 Windows 11 尚未啟用的話在設定內是無法更換桌布，其實有很多種方法可以繞過，可以參考透過圖片軟體、註冊機機碼變更等等方法使用。或是可以改換成 Linux 系統也是選擇。

1More EVO 自行更換右耳電池

2026-06-01T09:29:49.777+08:00

先前透過網路評價 2100元等級可以買到接近，Bose QuietComfort Earbuds 一代等級的抗噪耳機，加上音質確實頗有水準的 1More EVO 在2024使用兩年後，右耳出現無法啟用也無法充電的問題，類似 Sony XM 系列通病，網路上資訊不多，想說死馬當活馬醫就割開右耳，幸運的是耳機電池是容易取出的，檢查了一下規格是 GF1245 （圓徑12厚度45mm），在台灣的線上賣場只找的到 1240的規格（XM3同款），自己焊接一下，馬上就能充電了，只可惜賣家提供的電池 40-50mah 大約只能開抗噪一小時左右，總比完全不能用需要丟掉的好。

Allavsoft Video Downloader 下載 iPlayer 產出 ttml 字幕如何轉檔 srt

2026-05-18T13:36:00.226+08:00

透過 AI 分析 ttml 字幕後撰寫轉檔腳本產出

完全免費無須線上轉換 ttml 轉 srt 的工具

https://github.com/maker181/ttml2srt/tree/main

工具設立起因為 Allavsoft Video Downloadser

下載 iPlayer 的影片皆為 ttml 格式，由於採 xml 編碼

原先透過 AI 翻譯，造成過多的xml解析嚴重拖累效能，翻譯速度低落，

故此利用 ttml2srt 預先將 ttml 改成 srt

再透過自建離線AI 翻譯字幕腳本翻譯效能即大幅提昇。

PalWorld 帕魯世界多人連線 Creative Menu 修改器(MOD) 訪客無法呼喚解決方法

2026-05-08T13:37:00.007+08:00

Unable to initiate connection to the host.
If you just joined the server, please wait a
moment and try reopening the menu.

If the connection is still not functioning
after around 30 seconds, please ensure
the host has Creative Menu installed as
well.

如果出現這個錯誤的話，請先將訪客的 creative menu 權限全部關掉，關閉程式後選取偵測遊戲完整性（伺服器跟訪客都要），跑完後在重新開啟權限即可

全球那些專門製造 Linux 機器的公司們

2026-05-06T16:04:00.002+08:00

對於普遍台灣人來說 Linux 是個很模糊也不是很清楚的一個存在，甚至連蘋果運行的 macOS 都會誤解成跑在蘋果電腦的 Microsoft Windows ，近年來雖然 Android 與 iOS 讓部份群眾已經有一點點概念，如果細到 bigsur 版本號這類，就會更矇了。

目前市場上有幾家專門針對 Linux 進行硬體優化、預裝系統，甚至參與內核開發的公司。這些品牌通常會解決常見的驅動程式問題（如 Wi-Fi、顯示卡或觸控板），並提供更好的韌體支持（如支援 LVFS 或核心開源）。

以下是幾家代表性的全球專營 Linux 硬體公司：

1. System76 (美國)

System76 是目前最具知名度的 Linux 電腦商。他們不僅銷售硬體，還開發了基於 Ubuntu 的作業系統 Pop!_OS。

特色：提供筆記型電腦（Pangolin, Galago Pro 等）、桌機（Thelio 系列）以及伺服器。
亮點：他們致力於「開源韌體」，其 Thelio 桌機是在美國科羅拉多州自家工廠設計與製造的，外型極具質感。

2. Framework Computer (美國)

雖然 Framework 不只專攻 Linux，但他們與 Linux 社群有極深的合作，並提供專門的 Linux 筆記型電腦版本。

特色：主打極致的模組化與可維修性。所有的組件（包含主機板、連接埠、鍵盤）都可以由使用者自行更換。
亮點：他們與 Fedora 和 Ubuntu 團隊密切測試，確保硬體 100% 相容。對於喜歡動手改裝硬體的人來說是首選。

3. Tuxedo Computers (德國)

來自德國的品牌，是歐洲 Linux 使用者的首選，產品線非常齊全。

特色：提供高度客製化的筆記型電腦與迷你主機。他們有自己的 TUXEDO OS，並針對硬體開發了專用的控制軟體（如風扇控制、性能切換）。
亮點：與 KDE 團隊合作緊密，許多機型提供預裝 KDE Plasma 的優化環境。

4. Purism (美國)

主打隱私與安全性的硬體公司。

特色：開發了 Librem 系列筆記型電腦與手機 (Librem 5)，以及基於 Debian 的 PureOS。
亮點：硬體上設有物理斷路開關（Kill Switches），可以手動切換視訊鏡頭、麥克風與無線網路的通電狀態，確保不被竊聽。

5. Slimbook (西班牙)

另一家知名的歐洲 Linux 廠商，外觀設計通常較為洗鍊（接近 Ultrabook 風格）。

特色：提供與 KDE 團隊聯名的 KDE Slimbook。
亮點：產品線廣泛，從輕薄筆電到高性能的遊戲筆電都有提供。

總結建議

需求類型	推薦品牌
硬體性能與深度優化 (Pop!_OS)	System76
模組化、維修、DIY 樂趣	Framework
歐洲高品質工藝、KDE 支持	Tuxedo / Slimbook
極致隱私、物理斷路開關	Purism

這些硬體商通常都是透過自己的電子商店，海外包裹的方式寄送台灣，雖部份自帶保固，依照自身認識的朋友也只有一位買過 Framework 的 DIY 筆電，台灣之前也有人分享蛋疼的 Purism Phone 體驗，若台灣通路希望買全新 Linux 認證電腦原先可以透過X傑獅、Lenovo、 Dell 與 HP 官方客制商店訂單做選購，自從微軟 Windows 11 強綁 Copilot + AI 的攻勢下，所有商店除了 Windows OS 外皆無法客制，台灣知名線上商店可以考慮使用 freeos、無系統電腦、無作業系統這些關鍵字搜尋，需要注意的地方是有些規格會誤植，若不嫌麻煩也能考慮在 Aliexpress、原價屋、京東與亞馬遜上購買，再者通常 Thinkpad、Macbook 等高階筆電都有比較耐用的硬體架構，不嫌棄二手的話，整理一下依舊能夠是個好機器，或著現在連 Android 過時手機都可透過 Termux/Termu-X11 安裝完整版 Linux distro。

這篇也算是做個筆記，未來有夥伴考慮 Linux 需要採購建議，則希望這篇可以幫助到。

五月報稅，Linux 用戶可用自然人憑證與健保卡憑證申請稅務資料

2026-04-28T11:39:00.002+08:00

本文分為兩個方面，主要提出偵錯的一些提示，自然人憑證與健保卡分屬兩個不同的主管機關，使用的邏輯也稍有不同，自然人憑證很明顯委託給中華電信做維護，許多內容都是有 CHT 等資料在裡面，而健保署的健保卡憑證屬於健保署自行維護（從文件看不太出來），現在 AI 都很方便都能透過截圖與邏輯猜測進行錯誤修訂，而在 Linux 上面自然人憑證會比較麻煩一點點（每次認證伺服器要開啟 start.sh 跟讀卡機有型號限制），邏輯通了也比較好偵錯，無論自然人憑證或是健保卡IC卡憑證都在 linux 區分軟體驅動層面跟硬體層面，如下圖

自然人憑證：

軟體支援層面

Linux mint 在跨平台網頁中下載 HiPKILocalSignServerApp 只要執行資料夾內部 ./start.sh 即可建立用戶端連線工具（需要在執行檔案開啟可執行程式權限），放入任何資料夾都能執行，./stop.sh 即可中止。

硬體支援層面 （健保卡也適用）

需要確認自己有沒有讀卡機的相關核心驅動與啟動工具

sudo apt update
sudo apt install pcscd libpcsclite1 pcsc-tools

安裝確認後可以啟動 SmartCard 服務（讀取IC卡的服務）

sudo systemctl enable --now pcscd
sudo systemctl status pcscd

確認 active 綠燈就可以 ctrl+c 退出，進行 IC 偵測

pcsc_scan

偵測 IC 極其重要，首先要先確認讀卡機有顯示出來型號後，可以插入 IC 卡，出現出卡片資訊後（偵測不到機型就多抽插確認機型出來後，卡片插入如果一直讀取轉圈也在抽出再插入可以讀到為止，自己需要抽拔三次左右即可），就能到瀏覽器進行認證，必須注意，自然人憑證在 Linux 有型號限制 IT-500U、EZ100PU 跟其他宣稱 Linux 可用讀卡機即可。

後續輸入密碼跟操作就跟 Windows 的自然人憑證操作一模一樣。

健保卡憑證：

軟體支援層面

健保卡軟體比較需要自行安裝憑證，安裝後的認證元件會儲存在 /usr/local/share/NHIICC/mLNHIICC 裡面，並且常駐執行（下載元件裡面 unstall的 .sh附屬檔名甚至沒有加註，自行加註後可以使用 sudo 執行移除舊元件），元件一定要在健保卡網路服務註冊－環境說明下載才是最新版本，如果是在「Internet健保署健保卡驗證服務」環境檢查下載的會是舊版，這點已經回饋健保署，未來希望會更正。照著安裝說明書安裝 Firefox 的 CA 憑證，mLNHICC 有在背景運行的時候，點選檢測環境的檢驗健保卡認證就會出現綠燈。

硬體支援層面

基本上可以參考自然人憑證的步驟，一樣採用 pcsc_scan 偵測讀卡機、出現健保卡的資訊就可以點網頁進行認證，健保卡的讀卡機比較不挑機種，25年前的創意橄欖（i-Olive）發行的 PlaySafe 數位安全卡ATM讀卡機輕巧版，都能透過 pcscd 轉換讀取資訊給健保卡進行憑證 (反而自然人憑證則不行)

現在 AI 真的很強，只是偶爾還是會給予無需要的多餘的步驟來偵錯，基本上錯誤碼截圖或複製給 AI 大致上 8-9 成就能解決問題，但硬體型號的部份 AI 較難推斷出來，但大致上已經給予很多不錯的回饋，希望大家未來碰到都能游刃有餘的解決。

181 Bits

筆記一下 建立離線型單機版圖像比對系統

筆記一下 目前自己在 ThinkPad X220 文書電腦上跑 CLI

Linux 套用多色彩的 Windows XP 主題

【Linux / Steam Deck】Wine・Bottles環境でWindows版LINEを動作させる方法（署名エラー回避スクリプト付き）

1. Bottles で環境を作成

2. デジタル署名スクリプト (fix_line_wine-JP.sh) の実行

💡 日本語入力（Fcitx / Mozc 等）がうまくいかない場合

筆記一下 Wine 安裝 Office 2007 怎麼標題列變了個樣

筆記一下 在 Bottle 上安裝不完美但仍可執行的 Microsoft Office 2016

2026 Windows 7 透過 VxKex 執行 Line 手把手教學

Linux 上的 wine 一鍵化 Line 簽署協助安裝工具 - 手把手教學

Linux mint 安裝 Line 26.4.0.3994 版本的筆記

原 2026/8/15希望向交通部長所提及新竹縣所需交通痛點之建議

溪北新竹縣民聊聊 台灣大眾運輸升級：人本與美學重塑公車系統

【站體與氣候篇】

別再蓋烤箱候車亭！亞熱帶極端氣候下的遮蔭、材質與路樹降溫策略

1. 破除玻璃屋頂迷思：氣候適應性候車亭材質選用（Climate-Responsive Materials）

2. 最具成本效益的降溫解方：路樹遮蔭（Street Trees as Scalable Shade）

3. 路樹與公車營運之安全退縮距離（Offsets & Clearances）

【視覺與美學篇】

融入在地靈魂：公車站體視覺識別、資訊層級與公共藝術整合

1. 視覺資訊層級化（Wayfinding & Signage Hierarchy）

2. 公共藝術的深度整合（Integrating Public Art）

【轉乘與微觀空間篇】

無縫銜接人行道、YouBike 與接送區：公車站體週邊微觀空間設計

1. 站體區域空間三分法（Zone Planning）

2. 多運具轉乘整合（Multi-Modal Integration）

【營運與人性化篇】

看不到的細節：司機休息設施、全生命週期營運與 Gateway 審查機制

1. 人性化勞工照顧：端點站司機休息設施（Driver Facilities）

2. 引入 Gateway Review 專案品質審查機制

3. 嚴謹的營運維護手冊（Operations & Maintenance Manual, OMM）

Linux Mint 上的 uGet / aria2 多線程下載工具

macOS 上如何正常啟動 暗黑破壞神 III (3)

FreeCAD 在 Linux mint 介面大錯誤

竹縣交通願景 - 一位溪北縣民透過長期觀察對於未來的交通期待。

核心痛點：為什麼新竹大眾運輸沒人想搭？

一個殘酷的未來現實：蓋輕軌沒那麼容易

翻轉大新竹！新竹縣交通全新契機：公路、軌道與「幸福U字線」的立體化大戰略

── 公路篇：打破地形藩籬，實現高鐵特區立體化對接 ──

1. 台68銜接117縣道：直通高鐵特區的「立體化解方」

2. 湖口延伸台31線：繞過敏感帶，打通南北新動脈

3. 新豐鳳崗與坑子口打通：為台1線替代道路注入「活水」

── 軌道篇：西部幹線擴軌，打造高鐵特區黃金雙翼 ──

1. 六家線延伸新埔：義民路單軌列車計畫

2. 新豐至北湖增設「第三軌」：釋放富岡基地運能

── 亮點計畫：輕軌幸福U字線，貫穿產業、通勤與觀光 ──

【幸福U字線 沿線設站規劃】

結語：新竹縣的交通，需要大膽想像、科學執行

告別 AnyDesk ！我換到這款超強開源遠端軟體 RustDesk，好用到超乎想像

1. 真正的開源免費，告別擾人廣告

2. 超強「隱私模式」，遠端操作不外洩

3. 螢幕解析度完美對應，設定不再貧乏

4. 跨平台全面支援

結語：AnyDesk 用戶們，是時候考慮換了！

🚏 「Nexus Express (NX) 聯動高速客運」創新運輸轉型企劃 核心理念

要如何在 Linux Mint 完整乾淨移除 WPS Office

步驟一：確認你的安裝管道並解除安裝程式

情況 A：如果是透過 官網下載 DEB 包 或 APT 安裝

情況 B：如果是透過 Linux Mint 的「軟體主管」 (Flatpak) 安裝

步驟二：清除殘留的用戶設定檔與快取

步驟三：清理殘留的選單圖示與快顯功能表

步驟四：更新系統快取

Linux Mint 清潔/清理 磁碟空間 小筆記 v2

一系列 Windows 11 Bloom 桌布變異款

1More EVO 自行更換 右耳電池

Allavsoft Video Downloader 下載 iPlayer 產出 ttml 字幕如何轉檔 srt

PalWorld 帕魯世界多人連線 Creative Menu 修改器(MOD) 訪客無法呼喚解決方法

全球那些專門製造 Linux 機器的公司們

1. System76 (美國)

2. Framework Computer (美國)

3. Tuxedo Computers (德國)

4. Purism (美國)

5. Slimbook (西班牙)

總結建議

五月報稅，Linux 用戶可用 自然人憑證與健保卡憑證申請稅務資料

自然人憑證：

健保卡憑證：

筆記一下建立離線型單機版圖像比對系統

筆記一下目前自己在 ThinkPad X220 文書電腦上跑 CLI

2. デジタル署名スクリプト (`fix_line_wine-JP.sh`) の実行

筆記一下在 Bottle 上安裝不完美但仍可執行的 Microsoft Office 2016

溪北新竹縣民聊聊台灣大眾運輸升級：人本與美學重塑公車系統

macOS 上如何正常啟動暗黑破壞神 III (3)

【幸福U字線沿線設站規劃】

🚏 「Nexus Express (NX) 聯動高速客運」創新運輸轉型企劃核心理念

情況 A：如果是透過官網下載 DEB 包或 APT 安裝

Linux Mint 清潔/清理磁碟空間小筆記 v2

1More EVO 自行更換右耳電池

五月報稅，Linux 用戶可用自然人憑證與健保卡憑證申請稅務資料