917burger

Edo Competition Panamera Turbo S

2012-02-14T05:00:00.001-02:00

A Edo Competition acaba de lançar sua última criação baseado no Panamera Turbo S, o resultado é bem impressionante, dos 550 cv. e 81,6 m.kgf de torque, o V8 bi-turbo passou para 700 cv. e 89.8 m.kgf de torque.

As modificações incluem novos Turbos, escapamento em inox com catalisadores de competição e uma nova programação da injeção eletrônica do motor. além disso, a Edo instalou novas rodas exclusiva de 22' e reprogramação do módulo de controle da suspensão pneumática, que mantem a altura da suspensão 30mm mais baixa que a original.

Com todo este conjunto de modificações, o Panamera Turbo S atinge de 0 a 100Km/h em apenas 3,5 seg, e até 200Km/h em 11,4 seg. com uma velocidade final de 340 Km/h.

Porsche patrocina equipe de Tênis na Alemanha

2012-02-13T05:00:00.002-02:00

A equipe alemã que disputará este ano a Fed Cup, principal competição entre nações no calendário internacional de tênis, terá patrocínio da Porsche. A Porsche comprou a cota de 'title sponsor' da seleção para a temporada 2012.

O acordo também abrange a equipe feminina sub-16 de tênis da Alemanha. A Porsche não divulga o valor investido no patrocínio, que foi fechado diretamente com a federação alemã de tênis (DTB, na sigla em alemão).

“O contrato com a Porsche nos permite otimizar a estrutura e investir na preparação dos mais jovens. Nós consideramos particularmente importantes os investimentos em programas de treinos para as tenistas”, disse Karl-Georg Altenburg, presidente da DTB.

O contrato da entidade com a Porsche tem duração de três anos. A montadora terá espaço privilegiado em todos os jogos da equipe feminina de tênis da Alemanha durante esse período.

911 GT3 Drifting

2012-02-11T05:00:00.001-02:00

Invasão de Porsches em Nürburgring

2012-02-08T05:00:00.000-02:00

Museu da Porsche expõe a evolução do 911

2012-02-06T05:00:00.001-02:00

A Porsche iniciou uma exposição no Porsche Museum sobre o Porsche 911. Batizada de ‘911 Identity’, a mostra alemã - que vai até o dia 20 de maio – vai expor toda trajetória do modelo, bem como as versões especiais e de corrida, tais como o raro modelo de corrida como o 911 Carrera RS 2.7 ‘Safari’ e o híbrido 911 GT3 R Hybrid.

Além disso, os visitantes poderão agendar uma excursão temática sobre o carro acompanhada por um guia que mostrará toda a evolução do 911.

Teste de bancada - Motor de 911

2012-02-05T05:00:00.003-02:00

Este vídeo mostra um motor de 911 fazendo um teste simulando uma volta em Nurburgring.

O Papa e o 356B

2012-02-02T05:00:00.000-02:00

Estas fotos mostram o Papa em uma visita a Austria desfilando em um Porsche 356B nos anos 60.

Pole Position Lap with Sean Edwards (997 GT3 Cup)

2012-02-01T05:00:00.001-02:00

Porsche desenvolve 911 Turbo com três turbos

2012-01-30T05:00:00.000-02:00

A Porsche está desenvolvendo um motor de seis cilindros boxer de 3.8 litros com três turbos para a nova geração do 911 Turbo. A marca alemã prepara-se assim para promover mais uma inovação tecnológica, depois da estreia de um cambio manual de sete velocidades.

Até o momento, sabe-se apenas que o funcionamento deste sistema deverá ser, parcialmente, semelhante ao do diesel tri-turbo da BMW: três turbos com tamanhos distintos, um pequeno destinado a dar torque a baixa rotação e dois maiores encarregados pela potência máxima nos regimes superiores.

O objetivo da Porsche com a implementação desta inovação passará por aumentar a potência e torque a baixa rotação, ao mesmo tempo que a potência é entregue de forma mais linear em toda a gama de rotações. Além disso, segundo os técnicos da marca alemã, este sistema de sobrealimentação é mais eficaz em termos de consumos e emissões, oferecendo uma significativa economia de combustível.

Apesar de as informações divulgadas serem ainda poucas, sabe-se que a potência deverá superar os 500 cavalos, falando-se entre 530 e 550 cavalos, com a versão Turbo S deverá ir além dos 600 cavalos. Além do novo 911 Turbo, a tecnologia tri-turbo deverá ser ainda utilizado nos futuros 911 GT2 e GT2 RS.

Hurley Haywood e o Panamera 4S em Laguna Seca

2012-01-29T05:00:00.002-02:00

Porsche Cayman R "Gulf Design"

2012-01-28T05:00:00.001-02:00

Porsche Cayenne Caractere Exclusive

2012-01-27T05:00:00.001-02:00

A empresa de 'tuning' belga Caractere, acaba de lançar seu pacote de personalização para a segunda geração do Cayenne (2011 +). O kit de personalização consiste em um novo pacote aerodinâmico com novas extensões nos pára-choque, difusor de ar traseiro, saias laterais, aerofólio traseiro e saídas de ar adicionais nos para-lamas.

Há ainda novas rodas esxclusivas aro 22, escapamento dimensionado em aço inox com quatro ponteiras, para-lamas abaulados. O interior possui várias peças feitas em fibra de carbono, especialmente no console central.

Engine change - Foto do dia

2012-01-26T05:00:00.001-02:00

Esta foto mostra o Porsche 911 RSR da equipe Brumos fazendo uma troca de motor durante as 24 Horas de Daytona de 1976. Hurley Haywood e Jim Busby pilotaram o 911 e chegaram em terceiro lugar na classe GTO com 15 voltas a menos.

O novo 911: Desenvolvimento da identidade Porsche

2012-01-25T05:00:00.001-02:00

Panamera Limousine

2012-01-24T05:00:00.001-02:00

Ao contrário do que todos pensamos, não é apenas nos EUA que o mercado de Limousines é grande. A RUF, tradicional tuner de automóveis Porsche acaba de produzir para o mercado Chinês o Panamera XL.

Aproveitando a beleza do interior do Panamera, que é um dos mais bonitos em sua classe, a RUF resolveu alongar o Panamera em 40 cm. disponibilizando um espaço maior aos ocupantes dos bancos de trás.

Esta modificação é comum na China, onde o máximo de status é possuir um carro mais 'longo'.

Modelo 100 mil do Porsche Cayenne será entregue no Brasil

2012-01-23T05:00:00.001-02:00

A unidade de número 100 mil da segunda geração do modelo Porsche Cayenne foi montado na fábrica da Porschea em Leipzig, na Alemanha, na última sexta-feira. O modelo na cor branca será entregue a um comprador no Brasil. O Cayenne é vendido em mais de 124 mercados em cinco versões diferentes. O modelo é produzido desde 2002, tendo a segunda geração a partir de 2009.

"Por causa da demanda consistente de alta para o Cayenne e do Panamera estaremos introduzindo uma mudança na produção em Leipzig. Com a mudança de produção, cerca de 500 veículos em média, serão produzidos a cada dia", afirmou em nota Wolfgang Leimgruber, membro do Conselho Executivo da Produção e Logística da Porsche.

A fábrica de Leipzig produziu também cerca de 70 mil unidades do modelo Panamera. De acordo com Leimgruber, cerca de 93,8 mil veículos foram produzidos na fábrica em 2011, número que bateu o recorde histórico.

Porsche 956 - On board - Old Le Mans

2012-01-22T05:00:00.001-02:00

Porsche em Le Mans - Anos 70

2012-01-21T05:00:00.001-02:00

O novo 911

2012-01-18T05:00:00.001-02:00

Porsche lança a nova geração do Boxster

2012-01-17T05:00:00.001-02:00

O Porsche Boxster chega à sua mais nova geração. As mudanças, as mais abrangentes da história do modelo lançado em 1996, deram ao roadster motores mais potentes e econômicos, novo estilo e mudanças significativas no interior. Lançada nas clássicas versões Boxster e Boxster S, a nova geração começará a ser produzida em junho e chegará ao Brasil no segundo semestre de 2012.

A carroceria de baixo peso é completamente nova e o chassi foi totalmente renovado. Menos peso, maior distância entre-eixos, bitola mais larga e rodas maiores tornaram ainda melhor a dinâmica de direção do carro. A nova direção eletromecânica aprimora ainda mais o conjunto. Os novos Boxster ostentam um desempenho superior e apresentam uma diminuição de até 15% no consumo de combustível. Este, dependendo da versão, pode chegar a 12,5 km/l.

O novo Boxster tem alterações de estilo significativas em relação à geração anterior: saliências menores, para-brisas com um avanço significativo em seu posicionamento, silhueta mais plana e bordas expressivas. O teto de lona foi completamente redesenhado. Totalmente elétrico, ele agora dispensa a tampa do compartimento superior conversível. O conceito do interior oferece mais espaço aos ocupantes e reflete o novo interior da Porsche com um console central elevado, originado do Carrera GT, que garante uma ergonomia ainda melhor.

As duas versões contam com motor de 6 cilindros (horizontais opostos) com injeção direta de gasolina, cuja eficiência é melhorada ainda mais com a recuperação do sistema elétrico, o controle térmico e a função start/stop. O motor do Boxtser básico, com 2,7 litros (0,2 litro a menos que na geração anterior), proporciona 265 cv de potência (10 cv a mais do que seu antecessor). Tecnologicamente, ele agora se baseia no motor de 3,4 litros do Boxster S. O Boxster S desenvolve 315 cv de potência, 5 cv a mais do que seu precursor. O câmbio manual de 6 marchas é equipamento de série, enquanto o PDK de 7 marchas é oferecido como opcional. As duas versões alcançam seu melhor consumo de combustível e aceleração com o PDK: 12,9 km/l para o Porsche Boxster e de 12,5 km/l para o Porsche Boxster S. Com mudanças suaves de marcha que não interrompem o fluxo de potência, o Boxster vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e o Boxster S, em 5,0 segundos.

Para melhorar ainda mais a dinâmica de direção, a Porsche oferece o Sport Chrono Package como opcional para o Boxster, contando com suportes de transmissão dinâmicos pela primeira vez. Também novo no Boxster é o sistema de vetorização do torque da Porsche (Porsche Torque Vectoring, PTV) com bloqueio do diferencial mecânico do eixo traseiro.

Fonte: Porsche Brasil

Walter Röhrl - O retorno

2012-01-15T05:00:00.001-02:00

Porsche em Le Mans - Anos 90

2012-01-14T05:00:00.001-02:00

Porsche - Recorde de vendas no Brasil

2012-01-13T05:00:00.001-02:00

A Porsche encerrou o ano de 2011 com um recorde histórico de vendas no Brasil. A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da marca, entregou 1.134 automóveis a seus consumidores, um aumento aproximado de 20% em relação ao volume comercializado no ano anterior (911 unidades). Além do recorde absoluto da marca, a Stuttgar Sportcar teve seu trabalho recompensado também pela liderança de modelos como o Cayenne e o Panamera em seus respectivos segmentos.

"Foi um ano extremamente positivo para a Porsche", avalia Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar. "Alcançamos o feito inédito de superar 1.000 vendas no ano, mantivemos nossa posição de maior importador da marca na América Latina e dois de nossos produtos, Cayenne e Panamera, mantiveram a liderança em seus respectivos mercados." O Cayenne voltou a ser o Porsche mais vendido no Brasil, com um total de 645 unidades comercializadas (56,88% do total da marca). Ficaram a seguir os modelos Boxster (197), Panamera (133), Cayman (83) e 911 (76 unidades vendidas).

Em relação aos concorrentes, o Panamera confirmou sua liderança no segmento GT: 42,27% de participação, à frente de Mercedes-Benz Classe S e CLS, BMW Série 7, Audi A8, Jaguar XJ e Bentley Continental Flying Spur. Entre os SUV Premium, o Cayenne fechou o ano com 39,37% de participação, ficando à frente de BMW X6 e X5, Audi Q7 e as versões com motor a gasolina de Land Rover e Mercedes-Benz ML.

"É importante ressaltar que a oferta de 911 foi muito pequena durante o ano, devido à renovação da linha", observa Visconde. A partir do segundo semestre, o modelo mais tradicional da Porsche passou a ser representado somente pelas versões top, Turbo e Turbo S. Os novos 911 Carrera e Carrera S foram apresentados no Salão de Frankfurt, em setembro, e estarão disponíveis no mercado brasileiro a partir de março. Os preços serão definidos por ocasião do lançamento.

Sobre as perspectivas para 2012, Visconde prefere aguardar os primeiros meses do ano antes de fazer prognósticos. "Existem muitas variáveis de consequências desconhecidas. Ainda não sabemos, por exemplo, como o consumidor vai lidar com os preços majorados devido ao aumento do IPI para carros importados. Por outro lado, teremos ao longo do ano a nova geração do 911, um modelo que sempre desperta desejo de compra", analisa. Outro fator de incerteza apontado pelo presidente da Stuttgar Sportcar é a turbulência na economia internacional, especialmente na Europa. "Por enquanto, qualquer projeção é mero exercício de futurologia. Creio que em março será possível ter uma noção mais clara das possibilidades para o restante do ano", finaliza Visconde.

Porsche apresenta novo 911 Cabrio em Detroit

2012-01-12T07:11:00.000-02:00

A Porsche apresentou à imprensa nesta segunda-feira, durante o salão do automóvel de Detroit, nos EUA, o novo modelo 911 Cabrio. A versão coupé do novo 911 estará disponível nos EUA a partir de fevereiro deste ano, já a conversível alguns meses depois, informou a montadora alemã.

"Os EUA são um mercado importante para a Porsche, com boas perspectivas de crescimento", disse Bernhard Maier, diretor da empresa, que ainda afirmou que o país é, de longe, o maior mercado de 911 no mundo.

A Porsche pretende comercializar cerca de 30 mil veículos nos EUA em 2012. Para isso, a montadora, que está construindo uma nova sede no país, irá lançar os modelos Panamera GTS 430 hp, Cayenne Diesel, além do mini SUV Cajun.

Porsche Cayman R em Silverstone

2012-01-11T05:00:00.003-02:00