SCHZEE | ARI ARDIAN

Download Software Minilyric untuk Pc

noreply@blogger.com (Schzee) — Fri, 10 Feb 2017 22:59:00 +0700

Pada kesempatan kali ini saya mau share aplikasi penampil lirik untuk pc, dan yang sebelumnya untuk Android. Minilyrics adalah Music Player buatan Crintsoft yang mana software ini dapat menampilkan lirik lagu yang sedang sobat putar.

Minilyrics mencari otomatis setiap lirik dari lagu yang sedang diputar. Cukup putar lagunya, lirik sudah bisa tampil di layar smartphone sobat. Aplikasi Minilyrics Android ini mencari setiap lirik yang sesuai dengan judul lagu atau tag lagu. Apabila tidak ditemukan data yang sama, maka aplikasi minilyrics tidak akan menampilkan lirik dari lagu yang sobat putar. Biasanya terdapat juga judul yang yang sama, maka sobat harus bisa memilih lirik lagu sesuai dengan judul yang sudah disediakan dengan menggunakan pilihan menu yang sudah disediakan.

Tak jauh berbeda dengan software minilyrics di PC, dalam aplikasi minilyrics ada tombol untuk mengatur kecepatan lirik lagu, bisa jadi lirik lagu yang tampil itu sedikit lebih cepat dari lagu. Maka dari itu, agan harus melakukan sinkronisasi.

Display lyrics for your favorite music! Free!

Lyrics plugin software for iTunes, Windows Media Player, Winamp, etc. You needn’t change the way of enjoying music.

Display scrolling lyrics, you can follow along with the artist and catch every word.

Automatically search and download lyrics.

Huge lyrics database, and it is expanding every day.

Download and save lyrics in your song files, you can view these lyrics on your iPod or iPhone.

Amazing translucency skins.

Download File

ROTARY CONFIGURATION ENGINE

noreply@blogger.com (Schzee) — Fri, 11 Nov 2016 11:29:00 +0700

Halo agan-agan yang tampan dan berani :v kembali lagi bersama saya (Pasti Tau Lah) Kali ini saya mau posting tentang Rotary Configuration Engine,.. Tidak usah panjang lebar mari di simak...

Selain Mesin 2 tak & 4 tak, ada satu jenis mesin lagi yang gak boleh dianggap remeh. Yup, Mesin Rotary !!! Mesin ini diciptakan oleh insinyur Jerman yang bernama Felix Wankel. Dia menciptakan mesin rotary pada tahun 1950-an di NSU Motorenwerke AG.

Mesin rotary atau bisa juga disebut dengan Mesin Wankel adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran dirubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu (wikipedia). Mesin ini terbilang unik karena pistonnya merangkap sebagai ruang bakar & memiliki gerak berputar (berotasi), bukan seperti mesin lainnya yang lazim bergerak vertikal ato horisontal.

Salah satu keunggulan Mesin Rotary adalah mesinnya kompak & keluaran tenaga yang dihasilkan cukup besar meski kapasitas mesinnya terbilang kecil. Pada awalnya banyak pabrikan yang menggunakan mesin ini seperti GM, Mercedes Benz, Mazda, Rolls Royce dsb. Namun diantara semua pabrikan saat ini hanya tinggal pabrikan Mazda saja yang serius mengembangkan Mesin Rotary.

Hingga saat ini mesin rotary adalah dapur pacu wajib di jajaran mobil sport Mazda RX series. Kita ambil contoh Mazda RX8, kapasitas mesinnya cuman 1.300 cc tapi keluaran tenaganya mencapai 232 hp !

Mazda RX8

Dibalik semua keunggulan itu tentu ada kelemahan. Mesin rotary ini cukup boros bahan bakar. Mirip dengan mesin 2 tak lah. Sebagai info Mazda RX8 konsumsi BBM-nya rata2 sekitar 1:7 !!! Itu dalam kondisi normal lohhh…!!! Lain cerita kalo mobil dipake geber2an, udah pasti sering mampir ke pom bensin 😃 Kelemahan selanjutnya adalah boros oli & kadar emisi yang cukup tinggi.

Isu lingkungan menjadi perhatian serius pihak Mazda. Kabar terakhir menyebutkan bahwa generasi mendatang Mazda RX8 akan lebih hemat BBM sebesar 20% & berkadar emisi rendah. Mesin akan digunakan 1.600 cc (konfigurasi twin rotor 2×800 cc) dengan output sebesar 270 hp !!!

Bagaimana dengan motor ??? apakah ada motor yang pernah menggunakan mesin rotari ??? ternyata ada bro !!! Beberapa diantaranya adalah Suzuki RE5 yang diproduksi antara tahun 1975-1976, Norton F1, Norton NRV588 & NRV700.

Speknya 497 cc, tenaganya 62 hp @ 16.500 RPM & torsi 74,35 Nm @ 13.500 RPM !

Norton NRV 588, speknya 588 cc twin rotor, tenaga 170 hp & torsi 108 Nm !

Sekian dari saya, semoga bermanfaat bagi agan-agan sekalian👍

Download Aplikasi MiniLyrics v.1.0.18 untuk Android

noreply@blogger.com (Schzee) — Tue, 8 Nov 2016 18:26:00 +0700

Pada kesempatan kali ini saya mau share aplikasi penampil lirik untuk android. Minilyrics adalah Music Player buatan Crintsoft yang mana software ini dapat menampilkan lirik lagu yang sedang sobat putar.

Minilyrics mencari otomatis setiap lirik dari lagu yang sedang diputar. Cukup putar lagunya, lirik sudah bisa tampil di layar smartphone sobat. Aplikasi Minilyrics Android ini mencari setiap lirik yang sesuai dengan judul lagu atau tag lagu. Apabila tidak ditemukan data yang sama, maka aplikasi minilyrics tidak akan menampilkan lirik dari lagu yang sobat putar. Biasanya terdapat juga judul yang yang sama, maka sobat harus bisa memilih lirik lagu sesuai dengan judul yang sudah disediakan dengan menggunakan pilihan menu yang sudah disediakan.

Tak jauh berbeda dengan software minilyrics di PC, dalam aplikasi minilyrics ada tombol untuk mengatur kecepatan lirik lagu, bisa jadi lirik lagu yang tampil itu sedikit lebih cepat dari lagu. Maka dari itu, agan harus melakukan sinkronisasi.

FITUR :

• Display embedded ID3v2 lyrics.

• Display scrolling lyrics.

• Search local lyrics on SDCard.

• Equalizer support.

• Play control support in lock screen.

• Play control support in notification bar.

SYSTEM REQUIRED :

• O/S : Android 2.2 and up

Download File

Download Film Everest 2015 Subtitle Indonesia

noreply@blogger.com (Schzee) — Tue, 8 Nov 2016 14:25:00 +0700

Film Ini Anda didasarkan pada kisah otentik indah. Everest kisah dapat diadaptasi pada publikasi dikenal sebagai Dalam udara tipis: Akun pribadi dari Mt. Everest Bencana oleh Steve Krakauer. Kisah petualangan epik petualang akurat. Everest mungkin akan kerangka kisah otentik yang terjadi pada tahun 1996. Di mana staf yang terkait dengan penjelajah menderita bantu Anda berhubungan dengan ibu alam yang ada di dalam Everest. Dalam off-road yang mencakup ketinggian terkait dengan 8, 848 Mirielle atas tingkat laut, staf Anda akan berhadapan dengan dasarnya badai salju paling kacau yang pernah ditantang oleh umat manusia.

Download File

Avenged Sevenfold - Dear God

noreply@blogger.com (Schzee) — Mon, 7 Nov 2016 23:02:00 +0700

Lagu ini hanya untuk Review saja. Belilah Kaset Asli atau CD/DVD Original dari Album nya atau gunakan NSP/I-RING/RBT sebagai bentuk Apresiasi Penghargaan agar mereka Tetap Bisa Berkarya. Terimakasih.

Title: Dear God

Artist: Avenged Sevenfold

Album: Avenged Sevenfold

Duration: 00:06:34

Size: 6.15 MB

Download File

Sistem Jaringan Internet & Macam-Macam Tipe Jaringan

noreply@blogger.com (Schzee) — Mon, 7 Nov 2016 20:36:00 +0700

SISTEM JARINGAN INTERNET

Sistem Jaringan Internet - Internet saat ini adalah salah satu aspek yang mungkin tidak bisa lepas dari manusia, terlebih bagi pengguna smartphone. Karena Internet adalah bagaikan nyawa bagi mereka yang sering menggunakannya. Mungkin juga internet adalah ladang penghidupan bagi mereka, atau untuk kesenangan mereka. Namun, tidak banyak yang tahu bagaimana sistem jaringan internet bekerja sehingga dapat kita gunakan menjadi seperti yang sekarang ini.

Sebelum mengenal lebih jauh, akan saya jelaskan sedikit apa itu jaringan internet.

Jaringan Internet adalah sekumpulan jaringan komputer yang dikumpulkan menjadi satu kesatuan, dan jaringan komputer sendiri adalah sekumpulan komputer yang saling terhubung. Sehingga, dapat disimpulkan bahwa jaringan internet adalah sekumpulan komputer yang berada di seluruh dunia yang terhubung menjadi satu kesatuan.

Sistem jaringan sendiri adalah berfungsi untuk saling bertukar informasi, saling bertukar data (suara, gambar, file), tentunya dengan bantuan software, seperti browser. Ada banyak jenis sistem jaringan internet yang bisa kita temui di dunia ini. Contohnya saja sistem jaringan internet menggunakan kabel, sistem jaringan internet menggunakan signal, dan beberapa sistem lainnya.

Sistem Jaringan Internet menggunakan media kabel pun bermacam-macam. Jenis kabel yang digunakan tergantung dari medan dan tergantung dari jarak juga.

Macam-macam kabel :

Kabel Coaxial

Digunakan pada jaringan topologi tertentu, namun pada saat ini sudah jarang digunakan.

Kabel STP/UTP

Digunakan pada jaringan LAN pada saat ini.

Banyak yang menggunakan kabel ini untuk membuat sistem jaringan internet di gedung, sekolah, rumah, atau tempat lain.

Kabel Fiber Optic

Kabel ini digunakan untuk sistem jaringan internet yang sangat jauh. Kabel ini dapat mencapai berkilometer jaraknya. Kecepatan akses datanya juga sangat cepat. Ini biasa digunakan untuk jaringan antar gedung atau desa bahkan kota.

Jika sistem jaringan internet menggunakan signal atau menggunakan wireless biasanya digunakan untuk berbeda daerah seperti kecamatan, kota. Biasanya juga untuk mengcover atau menyediakan area wifi yang biasanya berada di cafe atau sekolah.

Pada dasarnya sendiri, sistem jaringan internet di dunia ini diatur oleh beberapa badan. Kalau di Indonesia ini sering diatur yang namanya ISP atau Internet Service Provider. ISP di Indonesia ada banyak yang bertebaran. Contohnya saja IndosatM2, Wasantaranet, INDONET, RadNet, dan beberapa ISP lain.

Pengertian dan Jenis-jenis Topologi Jaringan

1. Pengertian Topologi Jaringan

Topologi Jaringan adalah sebuah pola interkoneksi dari beberapa terminal komputer. Topologi jaringan merupakan representasi geometri dari hubungan antar perangkat (terminal komputer, repeaters, bridges) satu dengan lainnya .

Topologi Jaringan sendiri terbagi menjadi dua yaitu:

Physical. Merupakan gambaran fisik dari hubungan antara perangkat (komputer, server, hub, switch, dan kabel jaringan) yang membentuk suatu pola khusus
Logical. Merupakan gambaran bagaimana suatu perangkat dapat berkomunikasi dengan perangkat lainnya.

1. Topologi Bus

Topologi Bus merupakan topologi dimana semua perangkat keras terhubung melalui kabel tunggal yang kedua ujungnya tidak tertutup dan masing-masing ujungnya menggunakan sebuah perangkat terminator. Jika alamat perangkat sesuai dengan alamat pada informasi yang dikirim, maka informasi akan diterima dan diproses. Jika tidak, maka informasi akan diabaikan

Keuntungan Topologi Bus adalah :

Jarak LAN tidak terbatas
Kecepatan pengiriman tinggi.
Tidak diperlukan pengendali pusat.
Jumlah perangkat yang terhubung dapat dirubah tanpa mengganggu yang lain.
Kemampuan pengembangan tinggi.
Keterandalan jaringan tinggi.
Kondusif untuk jaringan gedung bertingkat.

Kerugian Topologi Bus adalah :

Jika tingkat traffic tinggi dapat menyebabkan kemacetan.
Diperlukan repeater untuk memperkuat sinyal.
Operasional jaringan LAN tergantung tiap perangkat.

2. Topologi Ring

Topologi Ring Merupakan topologi dimana setiap perangkat dihubungkan sehingga berbentuk lingkaran. Setiap informasi yang diperoleh akan diperiksa alamatnya oleh perangkat jika sesuai maka informasi akan diproses sedangkan jika tidak maka informasi diabaikan.

Keuntungan Topologi Ring adalah:

Kecepatan pengiriman tinggi.

Dapat melayani traffic yang padat.

Tidak diperlukan host, relatif murah.

Dapat melayani berbagai mesin pengirim.

Komunikasi antar terminal mudah.

Waktu yang diperlukan untuk pengaksesan data optimal.

Kerugian Topologi Ring adalah:

Perubahan jumlah perangkat sulit.

Kerusakan pada media pengirim dapat mempengaruhi seluruh jaringan.

Harus memiliki kemampuan untuk mendeteksi kesalahan untuk kemudian di isolasi.

Kerusakan salah satu perangkat menyebabkan kelumpuhan jaringan.

Tidak baik untuk pengiriman suara, video dan data.

· 3. Topologi Tree

Topologi Tree merupakan generalisasi dari Topologi Bus, media transmisi berupa kabel yang bercabang tanpa loop tertutup.Topologi tree selalu dimulai pada titik yang disebut headend. Satu atau beberapa kabel berasal dari headend.

Keuntungan Topologi Star adalah:

Dapat diandalkan
Mudah dikembangkan
Keamanan data tinggi
Kemudahan akses ke jaringan LAN lain

Kerugian Topologi Star adalah:

Jika trafik padat maka dapat menyebabkan lambatnya jaringan
Jaringan sangat bergantung pada perangkat pengendali.

5. Topologi Mesh

Topologi Mesh yaitu jenis topologi yang merupakan dari berbagai jenis topologi yang lain(disesuaikan dengan kebutuhan). Biasanya digunakan pada jaringan yang tidak memiliki terlalu banyak node di dalamnya. Dikarenakan setiap perangkat dihubungkan dengan perangkat lainnya.

Keuntungan Topologi Mesh adalah:

Memiliki respon waktu cepat.
Tidak memerlukan protocol tambahan karena tidak ada fungsi switching.

Kerugian Topologi Mesh adalah:

Biaya cukup mahal.

Green Day - Basket Case

noreply@blogger.com (Schzee) — Mon, 7 Nov 2016 19:23:00 +0700

Lagu ini hanya untuk Review saja. Belilah Kaset Asli atau CD/DVD Original dari Album nya atau gunakan NSP/I-RING/RBT sebagai bentuk Apresiasi Penghargaan agar mereka Tetap Bisa Berkarya. Terimakasih.

Title: Basket Case

Artist: Green Day

Album: Dookie

Duration: 00:03:03

Size: 4.15 MB

Download File

SINGLE CLUTCH TRANSMISSION V DUAL/DOUBLE CLUTCH TRANSMISSION

noreply@blogger.com (Schzee) — Mon, 7 Nov 2016 00:02:00 +0700

Single-Clutch Transmission

Langkah teknis besar berikutnya ke depan untuk otomatis adalah sistem single-clutch, yang pada dasarnya adalah seperti sebuah manual dengan hanya dua pedal. Sebuah komputer mengambil alih kendali kopling untuk Anda dan cocok revs mesin untuk memberikan pergeseran halus. Atau setidaknya itu adalah ide, karena dalam praktek ini manual otomatis bisa mengambil waktu untuk melepaskan diri kopling, mengubah gigi dan kembali terlibat, membuat mereka dendeng dan menjengkelkan, seakan sopir pelajar, atau kangguru, bersembunyi di bawah kap mesin Anda . Sebagian besar mereka telah digantikan, dan harus dihindari jika membeli kedua tangan BMW SMG (Sequential Gearbox manual) adalah pemutus tanah di daerah ini, tapi sementara teknologi-kepala menyukainya, banyak orang yang gila karena kecanggungan nya. Beberapa mobil masih berjuang dengan sistem single-clutch, seperti transmisi Dualogic Fiat, tetapi sebagian besar mereka telah digantikan, dan harus dihindari jika membeli kedua tangan.

Dual/Double-Clutch Transmission

Sebuah sistem dual-clutch terdengar seperti itu harus dua kali lebih baik, dan itu.

Ini gearbox maju, mungkin yang paling terkenal digunakan oleh Volkswagen dengan yang DSG (Direkt-Schalt-Getriebe atau shift Gearbox langsung), menggunakan dua set gigi yang terpisah, masing-masing dengan kopling sendiri.

Dalam sistem tujuh kecepatan, gigi 1-3-5-7 akan berada di satu batang, dengan 2-4-6 di sisi lain. Ini berarti jika Anda mempercepat di gigi tiga, gigi keempat sudah dapat dipilih, sehingga ketika saatnya untuk menggeser, komputer hanya melepaskan satu kopling dan melibatkan yang lain, untuk perubahan hampir mulus. An, mobil DCT-modern dilengkapi efektif dapat menukar roda hanya dalam milidetik.

Sistem VW cepat, tapi kotak dual-clutch ditemukan di mobil seperti Nissan GT-R, McLaren 650S dan Ferrari 488 GTB menawarkan kali pergeseran bertumbuhnya cepat, dan hampir tidak ada kerugian torsi antara masing-masing.

BOXER CONFIGURATION ENGINE

noreply@blogger.com (Schzee) — Sat, 15 Oct 2016 16:12:00 +0700

Assalamu'alaikum Wr.Wb.
Kali Ini saya mau posting tentang Boxer Configuration Engine, silakan di simak:

Di Indonesia hanya terdiri dari 3 jenis konfigurasi mesin yaitu, mesin rebah/tidur, tegak, dan mesin inline 2 silinder. sebetulnya ini hanya separuh kecil dari banyaknya konfigurasi mesin didunia ini. karena setiap mesin meski mengadopsi teknologi yang sama, namun karena konvigurasinya maka riding karakternya pun menjadi berbeda. ini menjadi penting karena akan berpengaruh pada saat penggunaan maupun kenyamanan pengendaranya. menarik untuk dibahas.

1. Mesin dengan 1 Silinder

Mesin 1 silinder, mesin yang diproduksi jumlahnya paling banyak diproduksi, maklum boleh dibilang hampir tidak ada motor berkapasitas dibawah 250cc menggunakan silinder lebih dari 1. Dan mesin 1 silinder ini memiliki cukup banyak konvigurasi. yaitu konvigurasi (Tidur), (Tegak / Vertikal) dan 45 derajat.

Karakter mesin 1 silinder : Suaranya “memekakan telinga” … Torsi besar !

mesin 1 silinder bukan berarti khas motor kecil, botor besar seperti KTM Duke 690 (hampir 700cc) menggunakan mesin 1 silinder. motor yang menggunakan konvigurasi mesin ini adalah mereka yang mencari dua hal ( Torsi + Bobot minimum) tidak heran motor supermoto dan cross rata rata menggunakan mesin 1 silinder !

Keunggulan (+)
Bobot yang dimiliki rendah
minim maintenance
Torsi besar diputaran bawah
Getaran kecil di putaran bawah

Kekurangan (-)
Suaranya memekakan telinga
Amat bergantung pada positioning cylinder
Top speed kurang
Getaran tinggi diputaran atas

Mesin Inline 2 Silinder antara 250 Sampai 900cc

Ini merupakan solusi paling strategis bagi konvigurasi mesin. Karena mesin ini biaya produksinya murah, maintanance rendah namun menawarkan sesuatu yang berbeda dibandingkan mesin 1 silinder. Berbagai tipe motor menggunakan mesin ini. Sebut saja, mesin Ninja 250R, BMW F800GS hingga Norton Commando menggunakan mesin berkonvigurasi ini.

Suaranya seperti “kopong” tapi khas !
Suara Ninja 250, ER6 hingga F800GS suaranya khas, tidak terlalu merdu, tapi tidak memekakan telinga. mesin 2 silinder inline ini amat mudah untuk di “oprek” dan memiliki central of gravity yang amat baik. Simply motor ini menawarkan solusi yang cerdas !

Keunggulan (+)
Top end power cukup baik
Maintenance rendah
Torsi merata di putaran bawah, tengah, atas
mudah di upgrade
Getaran merata di putaran bawah, tengah dan atas

Kekurangan (-)
Suara motor khas tapi tidak “berkarakter”
jika dilakukan head to head, tidak akan menang dibandingkan konvigurasi mesin lainya yang berkarakter
sering kali dianggap “cheap twin engine”

Mesin “V” Twin khas American Engine

Mesin khas 2 silinder “V” twin murni. Alias benar benar berbentuk V Twin ini memang khas motor muscle dan cruiser amerika serikat. Khususnya digunakan siapa lagi kalo bukan Harley Davidson dan Victory Motorcycle. mesin ini memiliki bentuk yang khas, berupa huruf “V” karena jarak antar silinder berukuran sempit (Jika Ducati 90 derajat, Aprilia 60 derajat maka mesin ini lebih sempit lagi)

Mesin “V” twin, suaranya khas … getaranya khas!

Mesin V twin khas amerika, memiliki karakteristik unik, yaitu getaran yang tinggi. Bukan karena orang amerika ga bisa bikin mesin yang bener, tapi karena getaran (pergerakan) silinder mesin tersebut terpusat di titik yang berdekatan makanya gerakanya justru menjadi mirip getaran. Apapun itu yang pasti mesin “V” twin ini ongkos produksinya mahal!

Keunggulan (+)
Suara mesin yang khas
getaran mesin menjadi identitas motor tersebut
Torsi berlimpah + bobot berat menjadi terkontrol
maintenance murah

Kekurangan (-)
Konvigurasi mesin memastikan siap memanaskan “rider junior”
sangat panas
top end power amburadul
getaran ada di setiap putaran
center of gravity diatas

Mesin melintang khas motoguzzi

Sepertinya hingga saat ini cuma Motoguzzi yang menggunakan mesin V twin 60 derajat melintang. bentuk silindernya memang mirip konvigurasi biasa, namun mesin di posisikan melintang. Sehingga bentuk mesin terlihat amat unik dan menjadi ciri khas tersendiri dari motor ini.

Yang pasti bukan sport bike … tapi keren

mbah mencoba beberapa waktu yang lalu dengan mengendarai MotoGuzzi V7 Racer. motor ini menggunakan mesin V twin melintang. dan memang khas sekali getaranya. meski saat digunakan motor terasa bergetar kanan – kiri, seperti gak stabil dan memang centre of gravity motor ini pun tinggi bener, tapi tetap keren sekali menurut mbah, terutama dari sisi estetika.

Kelebihan (+)
Getaran mesin khas
Mesin terlihat amat berkarakter
tidak panas karena diposisikan diluar
Distribusi tenaga halus

Kekurangan (-)
ongkos produksi tinggi
center of gravity tinggi
bagi sebagian orang terasa aneh
tenaga top end kurang

Mesin “L” 90 derajat khas italy

Barang kali kita menganggap cuma Ducati satu satunya pabrikan yang menggunakan mesin L twin 90 derajat. namun sebenarnya tidak juga, Aprilia selain RSV4 menggunakan mesin 2 silinder 90 derajat. makanya mesin L twin ini menjad khas dari motor produksi italy.

Karakter mesin “L” twin identik dengan mesin desmodromic

meski mesin L twin tidak berarti mesin ducati, namun karena kadung dianggap sebagai mesin ducati yang menggunakan sistem desmodromic, enggak heran akhirnya orang mengidentikan mesin L twin adalah mesin Desmodromic. Tapi yah mau gimana lagi memang ducati doang yang setia dengan mesin ini …

Keunggulan (+)
Suara mesin dan knalpot yang khas dan berkarakter
Ditangan biker berpengalaman amat enak diajak nikung

Kekurangan (-)
Biaya maintenance amat tinggi
Torsi terlalu liar
Tenaga top end dianggap lemot
Getaran terasa di semua putaran
Amat mudah overheat
di kecepatan rendah, motor terasa tersendat sendat
Posisi Silinder Vertikal tepat berada dibawah “rider junior”
Posisi mesin amat memakan ruangan pada frame motor

Mesin boxer … ya BMW

Mesin boxer … mungkin lebih dikenal dalam dunia roda 4 seperti mesin Subaru Impreza atau Porche. tapi kalo di dunia motor cuma BMW yang konsister menggunakan mesin ini. apalagi kalo bukan keluara R-1200GS nya. meski demikian pada awalnya mesin ini adalah mesin yang digunakan untuk pesawat pada era tahun 40an …

Karakter mesin Boxer … seperti diesel !

mirip mobil, mungkin begitu rasanya jika mengendarai motor bermesin boxer. Mobil tersebut khususnya menggunakan mesin diesel, dimana tenaga di putaran bawah amat halus namun tetap amat bertenaga, meski diputaran atas cepat ngos ngosan. Tapi toh memang BMW GS sebagai pengguna mesin boxer juga berfungsi mirip truk ?

Keunggulan (+)
Bentuk mesin sangat khas
Sangat Reliable
Maintenance rendah
Torsi tersedia di semua putaran
Penyaluran tenaga sangat smooth
Tidak mudah panas
Hemat BBM
Suara mesin halus

Kekurangan (-)
Ongkos produksi mesin amat mahal
Top end power amburadul

Mesin 3 silinder saat ini identik dengan Mv Agusta dan Triumph

Mesin 3 silinder saat ini di era modern dipopulerkan oleh triumph lewat Triumph 675 Daytona (supersport) dan varian tiger dan Street triple, semetara di Mv Agusta ada Mv Agusta F3 675 (supersport) dan Brutale 675. motor ini memang berkapasitas nanggung namun dengan jumlah silinder nanggung tetap banyak keunggulanya.

Mesin 3 silinder, memaksimalkan antara kombinasi Torsi dan top end power

Jika mesin 2 silinder bermodel V apalagi L akan mengandalkan torsi maka mesin inline 4 akan mengandalkan top end power. mesin 3 silinder menggabungkan keduanya. Torsi didapat di putaran “cukup rendah” dan “cukup besar” tapi tidak seperti mesin twin, namun tenaga top end pun didapat di putaran mesin yang “tidak terlalu tinggi” … getaran mesin pun demikian, tidak separah mesin twin tapi juga tidak sehalus mesin inline 4.

Keunggulan (+)
Getaranya tergolong halus
ongkos produksinya relatif murah
mengkombinasikan keunggulan 2 silinder dan 4 silinder
center of gravity baik
responsif namun tidak liar

Kekurangan (-)
Suara mesin jelek sekali
top end power dan torsi tetap kalah dibandingkan mesin 4 silinder dan twin engine
sering dianggap tidak berkarakter

Mesin Inline 4 … Sangat Terkenal dan Populer

Mesin inline 4 ini digunakan oleh seluruh tipe sport bike dan superbike, kecuali oleh Ducati dan Aprilia. mesin ini amat terkenal lewat suaranya yang membulat dan merdu. boleh dibilang mesin ini menawarkan banyak keunggulan ketibang kekurangan. bahkan boleh dibilang mesin ini menawarkan value for money terbaik

Mesin inline 4 … top endnya gila

mesin inline 4 sering dianggap lemot torsi, khususnya oleh pengguna mesin “Twin” sepeti Ducati dan HD. namun sebenarnya ini adalah konfigurasi mesin paling efisien, baik segi biaya produksi, power dan torsi maupun bobot. makanya mesin inline 4 sangat populer dikalangan biker.

Keunggulan (+)
Suara mesin amat merdu
Top end power optimum
getaran mesin sangat halus
konvigurasi mesin fleksibel
biaya produksi murah
biaya maintenance murah

Kekurangan (-)
Mesin terlalu lemot torsi
dianggap tidak berkarakter

Mesin V4 Biasanya ini Digunakan di Arena Balap

Sebut saja Honda RC211, 212, V engine, Suzuki GSV-R engine dan sebagian besar motor CRT menggunakan mesin berbasis V4 (dalam hal ini aprilia RSV-4. karena memang mesin ini pada awalnya di desain untuk keperluan balap. namun kemudian digunakan untuk penggunaan normal seperi pada honda VFR dan RSV4

Engine Configuration that try to kill you !

jika mesin L menawarkan Torsi melimpah, mesin V menawarkan hal serupa namun belum optimum … tetapi begitu di kali dua, maka hasilnya adalah konvigurasi mesin yang mampu memproduksi torsi melebihi mesin L. itu baru kasus pertama, mesin 2 silinder inline menawarkan top end, tapi jika dikalikan dua ?

Keunggulan (+)
power melimpah ruah di setiap putaran (kalo anda pembalap)
torsi melimpah ruah di setiap putaran (kalo anda stuntman)
mesin sangat responsif (kalo anda free styler)
Centre of gravity berada di titik optimum (kalo anda max biaggi)
konvigurasi mesin mudah di rubah (kalo anda Aleix espargaro)
Top end power dan Torsi maksimum mudah di dapat (kalo anda mau bunuh diri dengan style)

Kekurangan (-)
Biaya produksi mahal
maintenance tinggi
sulit digunakan di kecepatan rendah atau harian
sangat panas
untuk mengontrol anda bergantung pada piranti elektronic
suicidal engine configuration

Sumber: KASKUS