about Bruno Distefano

Fiat Bravo - dall'inizio alla fine - Parte 2

2011-05-31T10:00:00.005+02:00

Nel primo articolo mi ero dilungato nel presentare la base di partenza dell'auto, ora comincero' descrivere le prime modifiche!
La poca potenza e reattività del motore mi hanno spinto ad iniziare ad effettuare modifiche mirate al miglioramento del rendimento del 1.2 16v (in realtà poi ho scoperto che la mia follia mi avrebbe portato ad effattuare mod a qualsiasi mezzo a motore avessi posseduto, anche una Zonda)....

Cominciai con un trattamento per il motore SINTOFLON.

E.T. Trattamento motore + Protector Racing

Questo prodotto è stato progettato per essere usato in due step diversi. Si inizia con l'utilizzare l'ET con olio usato; bisogna far girare il motore per circa 1000km e poi fare il cambio olio. Questa procedura ha lo scopo di "pulire" nel migliore dei modi tutte le incrostazioni rilasciando nel contempo un piccolo strato di PTFE (teflon). Successivamente al cambio olio si procede con l'aggiunta del Protector che altro non è che PTFE più concetrato. Tutto il trattamento dovrebbe garantire al motore una minore resistenza, minore usura, minori consumi e più potenza...La mia esperienza comunque non mi ha fatto avvertire nessuna di queste migliorie!

Poi sperimentai l'aspirazione DIRETTA tramite filtro conico, adattatori e cartonflex, con relativa perdita di potenza...il motore non aveva più l'airbox originale e il litraggio era completamente sbagliato, da questa modifica non ottenni nessun miglioramento, anzi, se non quello sonoro!

Il motore ovviamente aveva perso potenza ai bassi regimi e non aveva guadagnato NULLA agli alti, dovuto proprio al fatto che il litraggio era sbagliato. Si poteva ovviare al problema con una mappa, ma la Bosch installata era inviolabile.

Venne poi il momento di montare 4 cerchi in lega e lo scarico...

Optai per i Mak Sting 7Jx16 con 4 onestissime gomme Bravuris Barum 205/45 r16

Mak Sting 7Jx16 + Barum Bravuris 205/45 r16 - SENZA ASSETTO

Barra duomi Sabelt e molle H&R -3.5cm su ammortizzatori ritarati con accorciamento stelo, che però non mi hanno mai soddisfatto!

La macchina era sicuramente più rigida e lo sterzo più preciso, ma gli ammortizzatori non erano assolutamente performanti. Presentavano ancora un fastidioso rollio e beccheggio!

Comunque pensai anche ai freni, dovevo pur fermare gli 82cv eheh (risatina autoironica).

Optai per dischi Tarox G88 da 254mm e pastiglie Tarox. Devo dire che mi sono trovato davvero bene, lo spazio di frenata si era ridotto e anche sotto stress i dischi si sono sempre comportati benisismo.

Conobbi tramite il Bravo Tuning Club, un ragazzo che realizzava fondini personalizzati per la Bravo. Feci una piccola bozza in cad del disegno e gliela spedii. Dopo qualche giorno, mi fece avere un prototipo sul file a cui apportai qualche piccolo cambiamento!

Il risultato fu questo! Come vedete purtroppo l'illuminazione posteriore era davvero pessima, presentando zone scarsamente illuminate! (problema che fu risolto con l'aggiunta dei led)

Cambiai anche i fari anteriori. Quelli originali avevano il vetero zigrinato, erano "vecchi". Acquistai allora una coppia di fari by Fiat Marea, con vetro esterno liscio e anabbaglianti elissoidali, decisamente più moderni in cui montai anche il Kit Xeno 6000k XenonLamp!

Le lampade non si sono MAI guastate, così come le centraline. Non ho mai avuto nessun genere di problemi in 5 anni!

Dettaglio della Ballast

Il momento dello SWAP si stava avvicinando!

Ben presto capii che i soldi spesi in questo modo non portavano a nulla! Avrei avuto bisogno di qualcosa di più sugoso sotto al cofano!

GUIDA - Come installare Windows XP nel pc/portatile

2011-05-26T12:21:00.002+02:00

Moltissimi utenti potrebbero trovarsi in difficoltà nel caso in cui si presentasse il problema di FORMATTARE il proprio pc.

Oggi vorrei spiegare ai principianti come effettuare una rapida formattazione e risparmiare un pò di soldini facendo tutto in casa, senza essere costretti a rivolgersi presso un centro di assistenza.

Per prima cosa dobbiamo essere in possesso di una copia di Windows, quella che magari abbiamo acquistato insieme al nostro pc. Bene teniamola a portata di mano insieme al codice seriale.

Il codice seriale è quella serie di numeri e lettere divise in 5 gruppi da 5 caratteri ed è possibile trovarlo su di un adesivo (spesso attaccato al case del pc o nella parte inferiore del notebook come quello in foto).

Okay, si comincia. prendiamo il nostro cd e inseriamolo nel lettore del computer, accertiamoci che il lettore cd sia la prima periferica di boot (segui questa guida per sapere come fare LINK) impostata nel BIOS. Se tutto è andato bene, ci troveremo di fronte a questa schermata

premiamo un tasto qualsiasi sulla tastiera e si avvierà il processo di installazione dal CD-ROM.

Il tutto sarà abbastanza automatizzato e all'utente verrano chieste poche informazioni personali durante il processo che in media durerà 20/25 minuti.

Il computer a questo punto caricherà il processo di installazione e ci troveremo di fronte ad una schermata del genere.

Non fate troppo caso a ciò che compare in basso, quelle "scritte" non sono altro che i driver principali che vengono caricati in RAM, necessari per il funzionamento del processo di installazione!

ATTENZIONE: su alcuni portatili e computer con Hard Disk SATA/SCSI, è possibile che si richieda l'installazione manuale del driver necessario al funzionamento del chipset che gestisce il disco rigido, in questo caso bisogna premere F6 quando comparirà la seguente schermata e seguire le istruzioni a video, avendo cura di procurarsi PRIMA il driver necessario copiandolo su un floppy disk tradizionale!

Se sul computer è presente una vecchia versione di Windows vi troverete davanti questa schermata, che appunto vi avvisa del fatto che è stata trovata una versione precedente di Windows sull'hard disk. Vi verrà chiesto se si vuole tentare un RIPRISTINO dell'installazione oppure procede con una nuova copia.

Premiamo il pulsante ESC sulla tastiera e procediamo.

La seguente schermata permette di installare Windows XP, riprtinare l'installazione tramite Console o uscire dal programma senza installare.

Premiamo INVIO sulla tastiera ed andiamo avanti.

Premiamo F8 alla successiva schermata. E' la licenza di Windows che siamo obbligati ad accettare per andare avanti.

Ora dobbiamo creare una partizione sull'Hard Disk dove installare il sistema operativo Windows Xp.

Premiamo C sulla tastiera, se l'HD non presenta spazio partizionato e quindi siamo di fronte ad una schermata come questa

La schermata che si presenta sarà come questa, premiamo INVIO sulla tastiera e procediamo (il partizionamento dell'HD verrà spiegato in una GUIDA successiva)

Abbiamo così creato la nostra partizione e ora non ci rimane che formattare.

Premiamo INVIO sulla tastiera quando avremo davanti questa schermata.

Il processo chiederà di FORMATTARE la partizione selezionata.

Con le frecce su e giù della tastiera, scegliamo la voce "Formattare la partizione usando il file system NTFS" e premiamo INVIO.

NB: per una migliore resa è preferibile NON utilizzare la formattazione rapida.

Il procedimento di formattazione durerà qualche minuto (anche 30), dipenderà dalla capienza del nostro hard disk. Verremo comunque avvisati dell'avanzamento da questa schermata.

Non appena finirà la formattazione, si avvierà automaticamente il processo di copia di alcuni file sull'Hard Disk. Non vi preoccupate, qui non dovete fare nulla, è tutto automatizzato.

Finita la copia dei file, il computer verrà riavviato, mostrandovi questa schermata.

Al seguente riavvio, si presenterà di nuovo la schermata che vi chiederà di "Premere un tasto per avviare da CD-ROM". NON PREMETE NULLA. Partirà così la seconda parte dell'installazione.

Questa schermata indica che è tutto andato a buon fine e tutto sta procedendo nel migliore dei modi.

PS: in questa fase verrà richiesto all'utente di inserire alcuni dati personali e della propria rete internet, niente di strano!

Clicchiamo col tasto sinistro del mouse sul pulsante Avanti.

In questa schermata inseriamo il nostro Nome e l'eventuale Organizzazione (opzionale) e clicchiamo sul pulsante Avanti.

E' ora giunto il momento di usare il nostro Product Key. Scriviamo nei 5 campi vuoti presenti nella schermata i 5 gruppi di caratteri (lettere e numeri) e clicchiamo sul pulsante Avanti. Non cambia nulla se vengono scritti in maiuscolo o minuscolo. In questa fase il sistema non è "case sensitive".

La schermata successiva, ci chiederà di specificare il nome del computer, ed eventualmente inserire una password per l'amministratore. Possiamo scegliere se lasciare inalterato il nome computer che verrà fornito in automatico, oppure crearne uno con la nostra fantasia.

Stessa cosa, o quasi, per la password. lasciando i campi vuoti, l'accesso all'account "administrator" avverrà senza richiesta password. il mio consiglio è quello di lasciare tutto così come sta e cliccare sul pulsante Avanti.

Il processo procederà a questo punto con una breve fase di installazione fin quando non comparirà la seguente schermata. Qui non dobbiamo fare altro che accertarci della correttezza della data, dell'orario e del fuso orario. Clicchiamo sul pulsante Avanti.

La schermata successiva ci chiederà quali parametri inserire per la nostra Rete Locale (LAN). Se il nostro PC non è connesso a nessuna LAN, possiamo cliccare sul pulsante Avanti (comunque sarà possibile farlo anche dopo l'installazione).

Clicchiamo sul pulsante Avanti anche alla seguente schermata, lasciando tutto così come sta.

L'installazione procederà in maniera automatica e ci farà vedere una serie di schermate in cui si presentano alcune funzionalità di Windows XP.

Finita l'installazione vera e propria il sistema si riavvierà e partirà per la prima volta il sistema operativo (OS) Windows XP.

Siamo quasi alla fine. In quest'ultima fase verranno creati gli utenti del computer. Prima però Windows XP si adatterà nel migliore dei modi al vostro schermo, andando a regolare la risoluzione ideale.

Clicchiamo su OK alla seguente schermata.

e di nuovo su OK alla successiva.

Ora avverrà la configurazione del computer che richiederà pochi minuti.

Clicchiamo sul pulsante in basso a destra Avanti.

Windows a questo punto cercherà una connessione ad internet per attivare la copia.

Cliccate sul pulsante in basso a destra Ignora.

Alla schermata di attivazione di Windows, spuntate la voce "No, visualizza...." e cliccate sul pulsante in basso a destra Avanti.

Ora è giunto il momento di inserire il nome degli utenti che utilizzeranno il computer. Mettete il nome che desiderate nel campo "Utente principale" (questo sarà l'amministratore del computer), e, se volete, i nomi degli altri utenti.

Il processo di configurazione è terminato e alla seguente schermata clicchiamo sul pulsante in basso a destra Fine.

Windows Xp è ora installato sul nostro Pc o Portatile (Notebook).

Non ci resta che attivare la nostra copia LEGALMENTE acquistata e installare i driver delle varie periferiche.

Fiat Bravo - dall'inizio alla fine - Parte 1

2011-05-24T12:01:00.005+02:00

15 luglio 1998 - 18 anni

Prima auto "guidata" - Fiat 126 blu con all'attivo circa 400.000km

Seconda auto "guidata" - Fiat Uno 45 S del nonno color "cacca"

altre auto di famiglia, Fiat 600 1.1 Young e Fiat Regata 70 (mitica)

Nel 1999 ad aprile la famiglia Distefano si dota di una fiammante Fiat Bravo 1.2 80cv SX verde reflex, con le classiche dotazioni di serie...

LA SEGUENTE IMMAGINE E' PRESA DAL WEB, NON E' QUELLA REALE (non ne avevo, sorry)

La macchina come vedete ERA originalissima e comunissima, con i suoi pregi e difetti...

Il motore era un 1.242 16v a doppio albero a camme in testa, con distribuzione a cinghia, 5 marce (di cui l'ultima di "riposo", tant'è vero che già in quarta marcia si arrivava alla velocità massima di 175km/h circa)!

Le prestazioni erano tutt'altro che esaltanti...il peso dell'auto 1150kg in ordine di marcia (DIN), la poca coppia 114Nm e i cavalli 82, non consentivano NULLA...durante le fasi di sorpasso era un dramma, si litigava con il cambio (molto poco preciso) nel tentativo di scalare di marcia per far salire il motore di giri...naturalmente i consumi erano anche altucci...insomma un motore sottodimensionato rispetto all'auto!

L'assetto era ovviamente rivolto all'uso in città e qualche giretto fuori porta, ma nulla di esaltante anzi...il rollio e il beccheggio era molto accentuato, anche se devo dire che la direzionalità dello sterzo era abbastanza precisa!

Le 3 porte le conferivano comunque un aspetto abbastanza grintoso e sportiveggiante, le linee erano azzeccate e ancora oggi risultano abbastanza sportive!

Nessuno si poteva immaginare (soprattutto io) che nel mese di novembre 2006 la vita di questa normalissima auto sarebbe stata stravolta dalla follia del proprietario, che in preda ad una crisi di CAVALLI decise di effettuare uno SWAP storico!
Nel prossimo articolo comincero' a parlare delle prime modifiche meccaniche ed estetiche!

Guarda e Impara

2011-05-24T10:23:00.000+02:00

Nonna a 33 anni...

IO NO HAI COMMENTO!

24/05/2011 - ore 09.44

2011-05-24T10:01:00.000+02:00

Vediamo cosa succederà...provo ad entrare nel mondo dei Blog...
Mi chiamo Bruno Distefano, 31anni il 15 luglio, vivo a Catania e lavoro presso la Facoltà di Scienze della Formazione Univesità degli Studi di Catania, in qualità di tecnico informatico.
Mi occupo di un pò tutto quello che riguarda la parte informatica/elettronica delle aule didattiche e la gestione del sito web della facoltà...mi considero un "eletto"(Matrix cit.), uno dei fortunati che si è trovato nel posto giusto al momento giusto...insomma il classico "colpo di fortuna" con la C maiuscola, dati i tempi "lavorativi" di oggi!
Ho parecchi hobby e poche passioni...diciamo che amo la manualità e tutto quello che riguarda il fai da te, in qualsiasi ambito e campo di applicazione...prediligo il mondo dell'informatica e dell'Audio/Video in generale, senza MAI e dico MAI trascurare il mondo dei motori!
Soprattutto per le auto ho una propensione particolare! Vi parlerò, in uno dei prossimi post, della mia "Bravo" dalle sue origini alla sua fine...vita morte e miracoli insomma!
Vi parlerò anche della mia passione per il mondo dell'Audio/Video, dei miei "gioiellini" di casa e dell'idea sulla mia "futura" sala d'ascolto!

Un saluto
BD