Estas novedades se dieron a conocer en el marco de los resultados fiscales del tercer trimestre de 2026 de The Walt Disney Company, donde se confirmó la aceleración de las entregas. También se presentaron las primeras imágenes del interior y exterior del Disney Believe, que promete ser un barco lleno de magia y referencias a clásicos de Disney.

Un calendario acelerado para la flota

El nuevo cronograma, presentado durante la llamada de ganancias, mantiene la llegada del Disney Believe para finales de 2027, pero adelanta los estrenos de los tres barcos de una nueva clase más pequeña. Según el plan original, estas unidades debían incorporarse entre 2029 y 2031, pero ahora dos de ellas llegarán en 2029 y la tercera en 2030. Además, el barco que operará en Japón, en colaboración con Oriental Land Company, también debutará en 2029. Así, 2029 será un año especialmente intenso, con tres nuevos buques entrando en servicio.

Los tres barcos de la nueva clase tendrán aproximadamente 100.000 toneladas de arqueo bruto y capacidad para unos 3.000 pasajeros, situándose entre los barcos de la clase Magic y los de mayor tamaño de la flota. Disney ha explicado que esta nueva generación permitirá ampliar su presencia internacional y adaptarse mejor a determinados destinos y mercados. Aún no se han revelado los nombres, itinerarios ni puertos base de estas unidades.

Detalles del Disney Believe revelados en D23

Durante el evento Horizons: D23 Disney Experiences Showcase, Disney Cruise Line mostró por primera vez el diseño del Grand Hall del Disney Believe, que estará inspirado en la película Moana. En el centro del espacio se colocará una estatua de bronce de Moana acompañada de Pua y Heihei, con acabados artesanales polinesios que rinden homenaje a las tradiciones culturales de la región. Este será el punto de encuentro principal del barco, siguiendo la línea de los Grand Halls de los barcos de la clase Wish.

En la proa, el barco lucirá una delicada filigrana de Tinker Bell, inspirada en su aparición en la película clásica de Peter Pan de 1953. La figura estará rodeada de siluetas de Peter Pan, Wendy, Capitán Garfio y otros personajes, todos volando en un diseño sinuoso. En la popa, Woody y Buzz Lightyear de Toy Story aparecerán como figuras de gran tamaño, trabajando juntos para grabar el nombre del barco con grandes lápices amarillos, en un guiño al estilo tipográfico de la franquicia.

Estos detalles confirman que el Disney Believe se construye en torno a la idea de creer en la magia, la familia, el poder de la naturaleza y en uno mismo. El barco contará con nuevos conceptos de espacios y experiencias de entretenimiento inspirados en Encanto, Frozen, Blancanieves, Moana y La Sirenita. Aún quedan por desvelar las opciones de restauración, alojamiento y otras novedades, que se irán anunciando en los próximos meses.

La aceleración del calendario refleja la importancia que Disney está dando a su negocio de cruceros. Tras la incorporación del Disney Adventure en Singapur en 2026 y el Disney Destiny a finales de 2025, la compañía continúa expandiendo su presencia global. Con el nuevo plan, la flota alcanzará los 13 barcos a finales de 2030, un año antes de lo inicialmente previsto, lo que permitirá aumentar significativamente la capacidad y explorar nuevos mercados.

En definitiva, Disney Cruise Line no solo adelanta sus entregas, sino que también muestra un diseño lleno de detalles mágicos para el Disney Believe. La combinación de una expansión más rápida y una oferta temática cuidada refuerza su posición como una de las principales compañías de cruceros orientadas al público familiar. Los próximos meses serán clave para conocer más novedades sobre estos futuros barcos y sus itinerarios.

La compañía Norwegian Cruise Line (NCL) ha puesto a la venta su programación para el verano de 2028, una temporada que llega cargada de novedades y con una clara apuesta por Europa. En total, la naviera ofrecerá más de 450 cruceros de entre tres y catorce días a bordo de veinte barcos, con salidas desde 25 puertos base y escalas en cerca de 150 destinos repartidos por 51 países. La oferta abarca desde el Mediterráneo hasta el norte de Europa, pasando por las islas británicas, el Báltico y el Atlántico.

Uno de los aspectos más llamativos de esta nueva temporada es el énfasis en la inmersión en destino. Según la propia compañía, casi el 80% del tiempo de navegación se pasará en puerto, con una media de más de diez horas por escala. Además, se han programado 175 pernoctaciones o salidas tardías en 53 destinos, lo que permite aprovechar al máximo cada visita. Esta filosofía se refleja en itinerarios que combinan paradas clásicas con otras menos habituales, como las que protagonizará el Norwegian Jewel en Marruecos.

El Norwegian Jewel estrena Marruecos

La gran novedad para el mercado europeo es la incorporación de Marruecos a los itinerarios del Norwegian Jewel. El barco realizará un crucero de doce días con salida y regreso a Barcelona que combinará las Islas Canarias con el norte de África. En este recorrido, el buque hará escala por primera vez en Casablanca y Agadir, dos ciudades que se suman a las ya habituales en la zona. Además, el Jewel también visitará por primera vez Arrecife (Lanzarote) y Santa Cruz de Tenerife, configurando una propuesta que aúna Canarias, Marruecos y el Mediterráneo occidental en un solo viaje.

El Norwegian Jewel ampliará su presencia en Europa con un crucero de reposicionamiento de once días entre Barcelona y Southampton en mayo de 2028, y en septiembre ofrecerá un nuevo itinerario circular de nueve días desde Southampton. También tendrá un papel destacado en el norte de Europa y el Báltico, con cruceros de siete, nueve y diez días entre Southampton, Copenhague y Helsinki, además de cinco itinerarios con salida y regreso a Copenhague y escalas en Tallin, Riga y Klaipeda.

Más opciones para recorrer Europa

El despliegue europeo de NCL para el verano de 2028 se completa con una amplia variedad de itinerarios. El Norwegian Getaway operará cruceros de diez y once días entre Southampton y Reikiavik durante la temporada del sol de medianoche, con escalas en Noruega, Islandia, Bélgica, Países Bajos y Francia. La programación incorpora además las primeras escalas de NCL en Grundarfjörður (Islandia) y Vik (Noruega).

En el Mediterráneo, el Norwegian Dawn visitará por primera vez Zadar (Croacia) y Cagliari (Cerdeña), dentro de una serie de cruceros de diez y once días con escalas en Lisboa, Barcelona, Civitavecchia (Roma) y Ravenna (Venecia). Por su parte, el Norwegian Viva mantendrá itinerarios de nueve, diez y doce días entre Roma, Venecia, Barcelona y Estambul, mientras que el Norwegian Pearl continuará con sus cruceros de siete días por las islas griegas entre Ravenna y Atenas. El Norwegian Epic ofrecerá itinerarios de nueve a doce días con salida y regreso a Roma, y el Norwegian Star volverá a recorrer las islas británicas y el norte de Europa, con escalas en Belfast, Edimburgo e Invergordon.

Una programación con más tiempo en destino

En conjunto, NCL ha diseñado una temporada de verano que busca reducir el tiempo de navegación y aumentar el dedicado a las escalas. Según la compañía, casi el 80% del tiempo de sus cruceros se desarrollará en puerto, con 175 escalas nocturnas o salidas tardías en 53 destinos. Entre ellos figuran Santorini y Livorno, además de Juneau en Alaska. La programación de 2028 confirma así la importancia que Norwegian Cruise Line continúa otorgando a Europa, al tiempo que incorpora nuevos destinos a su oferta.

Con esta nueva temporada, Norwegian Cruise Line refuerza su presencia en Europa y apuesta por una oferta variada que combina destinos clásicos con otros menos conocidos. La compañía ha puesto el foco en que los viajeros disfruten de más horas en tierra, con pernoctaciones y salidas tardías en lugares emblemáticos. La incorporación de Marruecos a los itinerarios del Norwegian Jewel, junto con las novedades en el norte de Europa y el Mediterráneo, convierten a esta programación en una de las más completas de los últimos años. Los interesados ya pueden consultar y reservar los cruceros a través de los canales habituales de NCL.

Las Palmas de Gran Canaria se convertirá en el epicentro del turismo de cruceros durante los días 16 y 17 de septiembre, cuando acoja una nueva edición de Seatrade Cruise Med. Este encuentro, uno de los más relevantes del calendario internacional, reunirá a más de 90 expertos y representantes del sector para debatir sobre los retos y oportunidades que atraviesa la industria en el Mediterráneo y el Atlántico. Bajo el lema Raising Expectations, el programa incluirá 25 sesiones que abordarán desde la operativa marítima hasta la sostenibilidad, pasando por la gestión de destinos y el creciente segmento de lujo.

La cita llega en un momento clave para el sector, que en 2025 registró un récord de 39,75 millones de pasajeros en el Mediterráneo y sus mares adyacentes, según datos citados por la organización. La región se enfrenta ahora al desafío de mantener su atractivo y competitividad mientras avanza hacia un modelo más responsable y equilibrado. La colaboración entre compañías navieras, administraciones y destinos será uno de los hilos conductores de un evento que busca dar respuesta a unas expectativas cada vez mayores.

Un programa centrado en la sostenibilidad y la colaboración

La ponencia inaugural correrá a cargo de Charles “Bud” Darr, presidente y consejero delegado de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), quien expondrá las líneas de cooperación entre las navieras y las administraciones locales. En su intervención, Darr abordará la necesidad de coordinar los flujos turísticos, proteger los destinos y adoptar tecnologías orientadas a la reducción de emisiones, un asunto que centrará buena parte de los debates.

Tras la apertura, Mary Bond, directora del Grupo Seatrade Cruise, moderará el panel The State of the Mediterranean Cruise Industry: Raising Expectations, que reunirá a destacados líderes del sector. Entre ellos figuran Leonardo Massa, vicepresidente en el Sur de Europa de la División de Cruceros de MSC Group; Nikos Mertzanidis, director ejecutivo en Europa de CLIA; Theodora Riga, presidenta de MedCruise; Samantha Stimpson, consejera delegada de Fred Olsen Cruise Lines; y Chris Theophilides, consejero delegado de Celestyal Cruises. La mesa examinará la situación de un mercado que alcanzó los 39,75 millones de pasajeros en 2025, una cifra que refuerza la posición del Mediterráneo como segundo destino de cruceros más popular del mundo.

La entrada de las marcas hoteleras en el negocio de los cruceros

La jornada del jueves 17 de septiembre arrancará con la sesión When Hotel Brands Set Sail, moderada por Jason Gelineau, embajador de Seatrade Cruise y de JAG Hospitality. En este espacio, los consejeros delegados de Orient Express Sailing Yachts, Philippe Hetland-Brault, y de Four Seasons Yachts, Ben Trodd, analizarán cómo las grandes cadenas hoteleras están incorporando nuevos estándares de servicio, diseño y experiencia del pasajero al sector de los cruceros. Ambos directivos compartirán el balance de sus primeras temporadas en aguas mediterráneas, un terreno en el que estas marcas buscan diferenciarse con una oferta de alta gama.

Otra de las novedades de esta edición será el panel Balancing Seasonality: The Year-Round Tourism Economy, organizado en colaboración con Routes, Low Season Traveller y Tourism Seasonality Summit. Por primera vez, el evento reunirá en un mismo escenario a representantes de los sectores de la aviación y los cruceros para abordar la desestacionalización y el desarrollo de una economía turística activa durante todo el año. La sesión pondrá sobre la mesa los retos y oportunidades de distribuir la demanda a lo largo de los doce meses, un asunto especialmente relevante para destinos como Canarias.

El lujo y el Atlántico, protagonistas del debate

El crecimiento del segmento de lujo será objeto de análisis en la sesión Beneath the Luxury Itinerary: What the Med & Atlantic Demand of Ports & Destinations Now, patrocinada por Forbes Travel Guide y moderada por Figen Ayan. En este espacio, Justin Poulsen (Explora Journeys), Crystal Morgan (Seabourn Cruises & Expeditions) y Sacha Rougier (Orient Express Sailing Yachts) evaluarán las exigencias operativas y portuarias asociadas al incremento de buques de lujo, cuya flota mundial ha pasado de 28 unidades en 2010 a 97 en 2024. La pregunta clave será si el Mediterráneo está preparado para afrontar esta nueva era del crucero de alta gama.

La consultora Oxford Economics presentará un informe sobre el comportamiento del sector y el despliegue de flota en la sesión Cruise Outlook: Growth, Deployment & the Atlantic Opportunity. El análisis se centrará en la creciente importancia del Atlántico como una de las historias de éxito más relevantes del entorno mediterráneo. A continuación, el panel The Atlantic Advantage abordará el papel que puede desempeñar la fachada atlántica a la hora de ampliar la capacidad, aliviar la presión sobre los puertos más consolidados y reforzar el ecosistema de cruceros del Mediterráneo. En esta sesión intervendrá Susana Gutiérrez, directora general de Canary Islands Cruise Ports, que engloba los puertos de Las Palmas, Lanzarote y Fuerteventura, además de Málaga Cruise Port, dentro de Global Ports Holding, junto a directivos de TUI Cruises, Carnival Maritime y MedCruise.

La celebración de Seatrade Cruise Med 2026 situará a Las Palmas de Gran Canaria y a Canarias en el centro del debate internacional sobre la evolución del turismo de cruceros. Con un programa que combina sostenibilidad, desestacionalización, lujo y el potencial de los destinos atlánticos, el evento se presenta como una oportunidad única para que la industria trace las líneas maestras de su futuro en la región.

La naviera Royal Caribbean ha confirmado la ampliación de su temporada 2027-28 en la región de Asia-Pacífico, un movimiento que refuerza su presencia en Oceanía y el Sudeste Asiático. La compañía desplegará tres de sus buques más emblemáticos —Ovation of the Seas, Voyager of the Seas y Navigator of the Seas— en puertos estratégicos como Brisbane, Sídney, Singapur, Hong Kong y Tokio, con una oferta de itinerarios pensada para aprovechar los picos de demanda turística.

La decisión llega en un momento en el que el turismo de cruceros en la zona muestra una clara recuperación, y la empresa quiere asegurarse un lugar destacado. El plan incluye renovaciones a bordo, rutas estacionales y una presencia continua en Singapur durante doce meses, lo que supone un salto cualitativo en la operativa de la compañía en esta parte del mundo.

Australia, el primer frente: Ovation y Voyager

En el mercado australiano, la temporada de verano 2027-28 contará con tres barcos. El recién renovado Ovation of the Seas tendrá su base en Brisbane a partir de noviembre de 2027, ofreciendo cruceros de entre tres y ocho noches. El buque ha sido sometido a un proceso de modernización que incluye una cubierta de piscina renovada con Splashaway Bay y casitas privadas, nuevos restaurantes como Izumi Teppanyaki y Giovanni’s Italian Kitchen, el bar de cócteles tropicales Pesky Parrot, un casino ampliado y el primer Sound Cellar de su tipo, un espacio pensado para bailar hasta altas horas.

Desde Brisbane, los pasajeros podrán disfrutar de dos escapadas de cuatro noches a las islas Whitsundays, con parada en Airlie Beach. Por su parte, el Voyager of the Seas operará desde Brisbane y Sídney entre octubre y diciembre de 2027, con siete salidas desde la ciudad australiana que incluyen travesías por el Pacífico Sur a destinos como Mystery Island, Port Vila y Luganville en Vanuatu, además de Noumea y Lifou en Nueva Caledonia. Tras un reposicionamiento costero de dos noches hasta Sídney, el barco ampliará su presencia con cinco rutas por los fiordos de Nueva Zelanda, incluyendo un crucero navideño de diez noches que visita Wellington, Christchurch, Dunedin y el Milford Sound.

La oferta australiana se completa con el Anthem of the Seas, que zarpará desde Sídney durante la misma temporada, aunque no se han detallado sus itinerarios concretos. La combinación de los tres barcos en el país oceánico refuerza la apuesta de Royal Caribbean por este mercado, que considera clave para el crecimiento en la región.

Voyager se traslada a Asia: Singapur, Hong Kong y Tokio

El Voyager of the Seas no se quedará solo en Australia. Entre enero y abril de 2028, el buque hará de Asia su hogar, navegando desde Singapur, Hong Kong y Tokio con nuevas aventuras por toda la región. Una de las opciones más llamativas es un crucero de cinco noches desde Singapur a Hong Kong, mientras que desde la antigua colonia británica se ofrecen siete escapadas de ida y vuelta de cuatro y cinco noches para celebrar el Año Nuevo Chino, con escalas en Ishigaki y Okinawa, Japón, e incluso estancias nocturnas para explorar la belleza natural de las islas.

Además, desde Hong Kong se podrán visitar Taipéi, en Taiwán, y Hue/Danang (Chan May), en Vietnam. A partir de finales de febrero, los viajes del Voyager desde Tokio coincidirán con la temporada de floración de los cerezos, una de las estampas más espectaculares de Japón. Los viajeros podrán elegir entre cuatro aventuras inmersivas de diez a doce noches que combinan la belleza de la estación con paradas en ciudades como Osaka y Nagasaki, así como las vistas montañosas de Kobe y el monte Fuji (Shimizu).

Navigator of the Seas: un año completo en Singapur

La gran novedad para el Sudeste Asiático es la extensión de la temporada del Navigator of the Seas en Singapur durante todo un año, desde octubre de 2026 hasta octubre de 2027. Tras su temporada inaugural en la región, el barco tendrá Singapur como puerto base de forma continuada, ofreciendo escapadas de dos a cinco noches a destinos muy codiciados de Vietnam, Malasia y Tailandia. También se incluye un viaje inmersivo de doce noches desde Tokio a Singapur, que conecta dos de los principales mercados asiáticos.

La decisión de mantener un barco durante doce meses en Singapur responde a la creciente demanda de cruceros cortos desde esta ciudad-estado, que se ha convertido en un hub de referencia para el turismo de cruceros en la zona. Royal Caribbean quiere aprovechar esa posición para captar a viajeros de toda Asia, ofreciendo una alternativa atractiva a los destinos de playa clásicos.

En cuanto a las reservas, la compañía ha anunciado un calendario en dos fases: las travesías del Navigator y del Ovation se podrán reservar a partir del 18 de agosto de 2026, mientras que las del Voyager estarán disponibles desde el 25 de agosto del mismo año. Esta apertura escalonada permite a la naviera gestionar la demanda y facilitar la planificación de los agentes de viajes.

Con esta expansión, Royal Caribbean busca consolidar su liderazgo en Asia-Pacífico, una región que ofrece un enorme potencial de crecimiento gracias a la recuperación del turismo y al interés creciente por los cruceros. La combinación de barcos renovados, itinerarios variados y una presencia estable en puertos clave posiciona a la compañía para aprovechar las próximas temporadas con una oferta que combina aventura, naturaleza y experiencias urbanas.

La cuenta atrás para recibir el nuevo año ya ha comenzado y Princess Cruises lo hará por todo lo alto. La compañía, conocida mundialmente por su icónica flota y su eslogan ‘The Love Boat’, ha confirmado su presencia como participante oficial en el 138º Desfile de las Rosas, que se celebrará el próximo 1 de enero de 2027 en Pasadena, California. Será el segundo año consecutivo que la naviera forme parte de esta emblemática cita, y lo hará con una carroza floral que promete ser una de las más espectaculares del recorrido, inspirada en el lema oficial de esta edición: ‘Bienvenida’.

La elección de este tema no es casualidad. Para Princess Cruises, la idea de dar la bienvenida está profundamente arraigada en su filosofía de viaje. La compañía lleva seis décadas abriendo las puertas de los destinos más fascinantes del planeta a viajeros de todo el mundo, y la carroza pretende ser un homenaje a esa conexión única que se establece entre los huéspedes y los lugares que visitan. La directora de Marketing de Princess Cruises, Marie Lee, ha explicado que cada destino es un mundo y que la compañía se siente honrada de poder trasladar ese espíritu de descubrimiento y pertenencia a una celebración tan especial como esta. La idea es que quienes vean la carroza sientan esa misma calidez que experimentan los pasajeros a bordo de sus barcos.

Una carroza que recorre el mundo en 17 metros

La imponente estructura, diseñada y construida por Artistic Entertainment Services, medirá aproximadamente 17 metros de largo y 6,7 metros de alto, convirtiéndose en uno de los elementos más llamativos del desfile. Pero lo que realmente la hará única será su decoración: más de 320.000 flores, semillas, cortezas, hojas y otros materiales naturales se utilizarán para crear ricas texturas florales y colores vibrantes que darán vida al espíritu de los viajes en crucero. La animación espectacular que incorporará la carroza promete sorprender a los cerca de 800.000 espectadores que se darán cita a lo largo del Colorado Boulevard, así como a los millones de personas que seguirán el evento a través de la televisión en todo el mundo.

La carroza no solo será un derroche de creatividad, sino también un viaje visual alrededor del globo. Princess Cruises navega actualmente a 345 destinos repartidos por los siete continentes, y algunos de los más emblemáticos estarán representados en el carro floral. Los majestuosos glaciares, las imponentes montañas y la exuberante fauna salvaje de Alaska serán los protagonistas de una de las secciones, mientras que los cerezos en flor, los templos serenos y el arte tradicional japonés rendirán homenaje a la rica cultura y hospitalidad de Japón. Australia también tendrá su hueco con las icónicas velas de la Ópera de Sídney, sus playas doradas y el espíritu aventurero del Outback.

Europa, presente en el corazón de la carroza

Europa no podía faltar en esta celebración, y la carroza incluirá un espacio dedicado a los pueblos con encanto y las costas espectaculares del continente. Se trata de un guiño a la historia atemporal, las ricas culturas y la belleza que caracterizan a destinos europeos tan queridos por los cruceristas. Esta presencia es especialmente relevante para el público español, que cada vez se siente más atraído por las novedades de Princess en el mercado español en el Mediterráneo y el norte de Europa. La compañía quiere transmitir que, sea cual sea el destino elegido, la bienvenida está garantizada. La directora de marketing de la naviera ha insistido en que llevan 60 años dando la bienvenida a viajeros a lugares extraordinarios, y que la carroza es una extensión de esa promesa.

Terry Madigan, presidenta del Torneo de las Rosas de Pasadena 2027, ha mostrado su entusiasmo por contar de nuevo con Princess Cruises en el desfile. Según Madigan, la compañía encarna perfectamente el tema de este año, ya que su esencia es reunir a las personas para celebrar experiencias compartidas y hacer que todos se sientan bienvenidos. La presidenta del evento ha destacado que el desfile siempre se ha caracterizado por unir a la gente a través de la creatividad, la comunidad y las tradiciones compartidas, y que la participación de la naviera refuerza ese mensaje de unión y calidez.

Un evento con audiencia millonaria

El Desfile de las Rosas es mucho más que un simple evento local; es una de las tradiciones de Año Nuevo más vistas del planeta. Además de los 800.000 espectadores que se congregan en Pasadena, se estima que más de 28 millones de estadounidenses lo siguen a través de sus pantallas, y la audiencia internacional multiplica esas cifras. Esta enorme repercusión convierte a la participación de Princess Cruises en una poderosa plataforma de promoción, pero también en una oportunidad para conectar emocionalmente con millones de personas. La carroza, con su mensaje de bienvenida y su recorrido por los destinos más impresionantes del mundo, busca despertar esa chispa viajera que todos llevamos dentro.

La participación de Princess Cruises en el desfile se produce en un momento dulce para la compañía. La reciente incorporación del Star Princess, su buque más innovador, ha sido todo un éxito, y la marca sigue consolidándose como una de las favoritas de los cruceristas. Con esta carroza, la naviera no solo quiere celebrar el año nuevo, sino también rendir homenaje a sus pasajeros y a todos aquellos que todavía sueñan con su próximo viaje. La bienvenida está dada, y el mundo entero está invitado a subir a bordo.

En definitiva, la participación de Princess Cruises en el Desfile de las Rosas 2027 se presenta como una celebración de la conexión humana a través de los viajes. La carroza, con su impresionante diseño y su mensaje universal, promete ser uno de los momentos más destacados de la jornada. Tanto los asistentes como los millones de telespectadores podrán disfrutar de un espectáculo que combina arte, naturaleza y la promesa de que, allá donde vayamos, siempre habrá alguien dispuesto a darnos la bienvenida.

MSC Cruceros ha desvelado los detalles de la oferta de spa y bienestar de su próximo buque insignia, el MSC World Asia, que comenzará a navegar el 4 de diciembre de 2026. Este nuevo barco, tercero de la serie World Class, promete una experiencia de relajación sin precedentes en alta mar, con un Aurea Spa de 1.260 metros cuadrados inspirado en la cultura y los paisajes asiáticos.

La naviera ha puesto el foco en el bienestar integral, combinando tecnologías avanzadas, tratamientos innovadores y espacios diseñados para el descanso. Según Georg Schmickler, vicepresidente senior de Ingresos a Bordo, el objetivo es ‘rivalizar con los mejores destinos de bienestar en tierra’, respondiendo a la creciente demanda de los viajeros por cuidarse durante sus vacaciones.

Un spa de inspiración asiática

El Aurea Spa de MSC World Asia se ha diseñado como un refugio de calma, con elementos que evocan la estética y la filosofía asiáticas. Entre sus instalaciones destaca una zona termal con 12 experiencias inmersivas, que incluyen una sauna con vistas panorámicas al océano, una sala de nieve, salas de vapor aromáticas, saunas finlandesas y biosaunas, una sala terapéutica de sal del Himalaya, camas ganbanyoku de tradición japonesa, duchas sensoriales, bañeras de hidromasaje y tranquilas salas de relajación.

Además, el spa cuenta con un centro de entrenamiento equipado por Technogym, con equipamiento de última generación, zonas de entrenamiento funcional, clases grupales inmersivas y asesoramiento personalizado. Todo ello pensado para que los pasajeros puedan mantener su rutina de fitness mientras disfrutan de la travesía.

Tecnología y tratamientos personalizados

La oferta de bienestar se completa con una serie de tratamientos avanzados. Entre ellos, la terapia de flotación en seco de Starpool, que alivia la tensión muscular sin necesidad de mojarse; la crioterapia de cuerpo entero, que favorece la recuperación muscular y la circulación; la terapia de infrarrojos Iyashi Dôme, inspirada en tradiciones japonesas para la desintoxicación; y la Endermologie de LPG, que estimula la producción de colágeno y elastina.

Para una experiencia totalmente personalizada, los pasajeros pueden someterse a un análisis de la piel y del cuero cabelludo basado en inteligencia artificial, un escaneo 3D de los pies con FootBalance, tratamientos faciales a medida y recomendaciones de bienestar adaptadas a sus necesidades individuales. Todo ello, según la compañía, para garantizar que cada viajero encuentre su equilibrio perfecto.

Fitness en el mar

El gimnasio MSC Gym, también con tecnología Technogym, ofrece un espacio amplio y luminoso donde los huéspedes pueden continuar con su rutina de ejercicios. Dispone de equipamiento de última generación, áreas de entrenamiento funcional y clases grupales inmersivas, además de asesoramiento personalizado para acompañar cada fase de la experiencia de bienestar.

Itinerarios por el Mediterráneo

MSC World Asia iniciará sus operaciones el 4 de diciembre de 2026 con salidas de siete noches desde Barcelona. El buque realizará escalas en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Marsella, Génova, Civitavecchia (para visitar Roma), Mesina y La Valeta. Este itinerario permitirá a los pasajeros combinar la relajación a bordo con la exploración de destinos llenos de historia y cultura.

Con este lanzamiento, MSC Cruceros refuerza su apuesta por el bienestar como parte esencial de la experiencia de crucero. El MSC World Asia, tercer barco de la serie World Class, se posiciona como un referente en el sector, ofreciendo un espacio donde la tecnología, el diseño y la naturaleza se unen para crear un oasis de tranquilidad en medio del mar.

Holland America Line ha abierto las reservas para su temporada europea de 2028, y lo hace con una apuesta sin precedentes. La compañía, con más de 150 años de experiencia en estas aguas, ha confirmado que este será su despliegue más ambicioso en el continente en casi una década, con un número récord de escalas en puertos de Noruega, España, Irlanda y los Países Bajos. La oferta abarca desde el Mediterráneo hasta el norte de Europa, pasando por las Islas Canarias y travesías transatlánticas, con itinerarios pensados para cada estación del año.

Cinco barcos compondrán la flota europea en 2028 – Rotterdam, Nieuw Statendam, Nieuw Amsterdam, Volendam y Zuiderdam –, ofreciendo salidas desde enero hasta principios de diciembre. Los viajes oscilan entre escapadas de siete días y grandes travesías de hasta 48 días, como el Legendary Mediterranean Voyage. Los pasajeros podrán descubrir más de 200 sitios declarados Patrimonio Mundial por la UNESCO, incluidos los fiordos noruegos, y disfrutar de estancias prolongadas, escalas nocturnas y salidas tardías en puertos seleccionados.

El regreso del Nieuw Amsterdam, una de las grandes novedades

Uno de los atractivos más destacados es la vuelta del Nieuw Amsterdam a Europa después de más de diez años. Este barco, conocido por su elegancia, ofrecerá una experiencia única en el Mediterráneo, donde los viajeros podrán degustar la cocina del chef Masaharu Morimoto en su exclusivo restaurante Morimoto by Sea, el único dedicado a este chef en alta mar. Además, el Zuiderdam regresa al continente tras someterse a las mejoras de la transformación Holland America Evolution, prometiendo una experiencia renovada.

Los itinerarios mediterráneos incluyen visitas a España, Italia, Grecia, Croacia y Turquía, con salidas desde seis puertos de embarque. La compañía ha confirmado que este será su mayor número de escalas en España desde 2017, e incluye un récord de seis visitas a la pintoresca localidad de Portofino. Para aquellos que deseen una aventura más larga, el Legendary Mediterranean Voyage de 48 días ofrece una vuelta completa a la región con salida desde Norteamérica.

Norte de Europa: más oportunidades para explorar fiordos y capitales

El norte de Europa también recibe una atención especial. Rotterdam, Nieuw Statendam y Zuiderdam operarán cruceros de 7 a 28 días por Noruega, Islandia, Groenlandia, las Islas Británicas y el Báltico. La temporada 2028 batirá el récord de visitas a Noruega desde 2014, así como números sin precedentes en Irlanda y los Países Bajos. Los itinerarios combinan grandes capitales culturales con pequeños pueblos costeros, y ofrecen la posibilidad de combinar varias regiones en un solo viaje. La navegación por los fiordos noruegos, declarados Patrimonio de la UNESCO, es uno de los momentos más esperados.

Para los viajeros del Reino Unido, Dover sigue siendo un punto clave. Nieuw Statendam regresará a este puerto por tercer año consecutivo, con salidas redondas que evitan la necesidad de volar. El programa de Islas Canarias se amplía de dos a tres salidas desde Dover, y la duración de estos cruceros aumenta de 13 a 14 días, permitiendo más tiempo en Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote, además de destinos en Portugal, España y Marruecos.

Europa a lo largo de las estaciones

La compañía ha diseñado su programa para aprovechar al máximo el cambio de estaciones. En invierno (enero-marzo), Nieuw Statendam navegará hacia las Islas Canarias, España, Portugal y Marruecos, con salidas de 7 a 14 días que incluyen escalas en Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa y Casablanca. En primavera, Rotterdam, Nieuw Statendam, Nieuw Amsterdam y Zuiderdam operarán rutas por el Mediterráneo, los Países Bajos y el norte de Europa, coincidiendo con la temporada de tulipanes en los Países Bajos y los paisajes en flor.

Durante el verano, los cinco barcos operarán en toda Europa, con itinerarios de 7 a 35 días que abarcan Noruega, Islandia, las Islas Británicas, el Báltico, Grecia, Croacia y Turquía. En otoño, Rotterdam, Nieuw Statendam, Nieuw Amsterdam y Volendam continuarán navegando por el Mediterráneo y el norte de Europa, con salidas que se extienden hasta 48 días. Las visitas a puertos de España, Italia, Grecia, Croacia, Irlanda y los Países Bajos coinciden con la temporada de cosecha y las tradiciones culinarias locales.

Beneficios para quienes reserven pronto

Para animar a los viajeros a asegurar su plaza con antelación, Holland America Line ofrece el paquete premium Have It All, que incluye excursiones en tierra, cenas en restaurantes de especialidad, un paquete de bebidas Signature y Wi-Fi Surf. Además, quienes reserven pronto recibirán el Early Booking Bonus, que añade propinas de tripulación prepagadas y mejoras al paquete de bebidas Elite y Wi-Fi Premium. Estos beneficios están disponibles para cruceros elegibles de 2028 y representan un valor añadido significativo.

La temporada europea de 2028 se presenta como una oportunidad única para descubrir el continente desde una perspectiva diferente, con una oferta que se adapta a todos los gustos y presupuestos. Tanto si se busca el sol del Mediterráneo como la majestuosidad de los fiordos noruegos, o un viaje transatlántico, Holland America Line ha preparado un programa que combina tradición, innovación y flexibilidad. Con la posibilidad de combinar itinerarios consecutivos y aprovechar las ventajas de reserva anticipada, los viajeros pueden diseñar la experiencia europea perfecta para 2028.

Princess Cruises ha puesto a la venta los billetes para su próxima temporada de cruceros en Alaska, una de las más completas de su historia. La compañía ha diseñado un programa con 185 salidas repartidas en 14 itinerarios distintos, a bordo de ocho barcos, entre los que destaca el nuevo Star Princess. Esta oferta permite a los viajeros explorar los paisajes más espectaculares del estado, desde glaciares hasta la vida salvaje, posicionándose entre los mejores cruceros que navegan por Alaska.

La naviera, que lleva navegando por estas aguas desde 1969, ha confirmado que la temporada combinará travesías entre glaciares con estancias en tierra en sus exclusivos Princess Wilderness Lodges, así como excursiones culturales y gastronómicas inspiradas en el destino. El director comercial de Princess Cruises, Jim Berra, ha señalado que esta nueva oferta crea unas vacaciones completas en Alaska.

Ocho barcos y cinco puertos de salida

La flota asignada para esta temporada incluye el Star Princess, junto con el Discovery Princess, Emerald Princess, Royal Princess, Coral Princess, Crown Princess, Island Princess y Ruby Princess. Los cruceros partirán desde Seattle, Vancouver, San Francisco, Los Ángeles y Anchorage (Whittier), lo que facilita el acceso a los pasajeros desde distintos puntos de la costa oeste. La duración de los viajes oscila entre cuatro y dieciséis días, con escalas en 16 destinos, entre los que se encuentran Juneau, Ketchikan y Skagway.

Itinerarios destacados: Voyage of the Glaciers y Inside Passage

Uno de los itinerarios más populares es el ‘Voyage of the Glaciers’, que navega entre Anchorage y Vancouver y ofrece dos experiencias de avistamiento de glaciares. También hay opciones de ida y vuelta por el Inside Passage, ideales para quienes viajan por primera vez. La mayoría de las rutas incluyen navegación por el Parque Nacional Glacier Bay, uno de los entornos naturales más impresionantes del planeta.

Cruceros combinados y estancias en los wilderness lodges

Para aquellos que quieran ir más allá de la costa, Princess ofrece los ‘cruisetours’, similares a los cruceros combinados por Alaska, que combinan el crucero con varias noches en tierra. De esta manera, los huéspedes pueden adentrarse en el interior de Alaska, visitar parques nacionales como Denali y alojarse en los cinco Princess Wilderness Lodges: Denali, Mt. McKinley, Fairbanks, Kenai y Copper River. Estos alojamientos están situados en plena naturaleza y ofrecen acceso directo a actividades como la pesca del salmón o los paseos en rafting.

Experiencias a bordo y excursiones locales

El programa ‘North to Alaska’ lleva a bordo experiencias culinarias, presentaciones culturales de nativos de Alaska y entretenimiento temático. Entre las actividades favoritas destacan ‘Puppies in the Piazza’, ‘Cook My Catch’ y el programa Junior Ranger del Parque Nacional Glacier Bay. En tierra, las excursiones ‘Local Connections’ permiten avistar ballenas en Juneau, recorrer el ferrocarril White Pass en Skagway, asistir a demostraciones de leñadores en Ketchikan o aterrizar en helicóptero sobre un glaciar cerca de Denali. Todas estas opciones están diseñadas para que los pasajeros se sumerjan en la cultura y la naturaleza de Alaska.

Con esta programación, Princess Cruises refuerza su liderazgo en Alaska, un destino que conoce bien tras casi seis décadas de navegación. La oferta para 2028 incluye todo lo necesario para una experiencia inolvidable, desde la comodidad de los barcos hasta la inmersión en la naturaleza más salvaje.

La naviera Celebrity Cruises ha desvelado su hoja de ruta para la temporada 2028-2029, y lo hace con una apuesta decidida por el mercado europeo. Por primera vez, cuatro barcos de la serie Edge operarán simultáneamente en aguas del Viejo Continente, lo que supone el mayor despliegue de esta clase de buques en la región. La compañía también ha confirmado un programa global que abarca los siete continentes, con especial atención a destinos como Alaska, Asia, Australia y Sudamérica.

La presidenta de Celebrity Cruises, Laura Hodges Bethge, ha destacado que esta oferta brinda «más formas que nunca de experimentar los destinos más extraordinarios del mundo», desde los fiordos noruegos hasta la Antártida. Entre las novedades más llamativas se incluyen nuevas escalas, pernoctaciones en puertos clave y una mayor presencia en el norte de Europa, con itinerarios que combinan naturaleza, cultura y relax.

Una temporada europea sin precedentes

El Celebrity Beyond regresa a Europa por primera vez desde 2023, tras someterse a una remodelación en 2026. El buque estrenará espacios como el restaurante mediterráneo Bora y el Celebrity Pool Club, una zona de piscina elevada con dos nuevas propuestas gastronómicas: Orange Peel Bar & Grille y Tacos del Sol, que debutarán en noviembre de 2026. Desde Southampton, ofrecerá cruceros de siete a catorce noches con destino a Noruega, Islandia y Escandinavia, incluyendo una ruta de 14 noches que visita Reikiavik, Isafjördur, Akureyri y Seydisfjördur, antes de adentrarse en los fiordos de Geiranger, Ålesund, Flam, Nordfjördeid y Bergen.

El Celebrity Apex estrenará dos itinerarios de 12 noches: uno por Escandinavia (Oslo, Skagen, Estocolmo, Tallin, Helsinki y Copenhague) y otro por las Islas Británicas, que incluye la primera visita de Celebrity Cruises a Galway, en Irlanda. Además, el Celebrity Summit ofrecerá viajes de ida y vuelta desde Reikiavik para explorar Islandia en profundidad.

Mediterráneo, Egipto y el norte de Europa

En el Mediterráneo, el Celebrity Xcel, el Celebrity Ascent y el Celebrity Eclipse ofrecerán travesías de siete a once noches por Italia, Francia, España, Marruecos, Portugal, Grecia y Turquía. El Celebrity Constellation, por su parte, navegará entre Italia y Croacia en rutas de diez y once noches, con una escala muy esperada: Bari, que no se visitaba desde 2014.

La oferta europea se completa con el programa más extenso de Celebrity en el norte de Europa, que incluye salidas desde Southampton y Reikiavik, así como la posibilidad de combinar varios cruceros para estancias más largas.

Alaska, Hawái y el resto del mundo

Fuera de Europa, la naviera ha preparado un despliegue global. En Alaska, tres barcos navegarán en 2028: el Celebrity Edge regresa para su quinta temporada, el Celebrity Equinox debuta con cruceros de siete noches entre Vancouver y Seward, y el Celebrity Millennium hará rutas de ida y vuelta desde Vancouver. Los pasajeros del Equinox pueden ampliar su viaje con un crucero-tour terrestre que incluye paradas en Anchorage, Talkeetna y Denali. En Hawái, el Celebrity Equinox ofrecerá nuevos viajes de ida y vuelta desde Los Ángeles.

En Australia y Nueva Zelanda, el Celebrity Edge y el Celebrity Solstice realizarán 23 salidas desde Sídney y Auckland, con itinerarios de cuatro a catorce noches que recorren la región vinícola australiana y los fiordos neozelandeses. El Pacífico Sur también estará presente con escalas en Tauranga, Lifou y Mystery Island. En Japón, el renovado Celebrity Solstice navegará una temporada completa por primera vez, de abril a octubre de 2028, con estancias en Kioto y Aomori, con la posibilidad de unirse a festivales como la Semana Dorada y el Gion Matsuri. El Celebrity Millennium ofrecerá cruceros de primavera y otoño para ver los cerezos en flor y el follaje otoñal, con 17 visitas a Okinawa.

Sudamérica, la Antártida y otras rutas

En Sudamérica y la Antártida, el Celebrity Equinox protagonizará itinerarios de 12 a 16 noches que abarcan cinco países, desde los fiordos chilenos hasta las Cataratas del Iguazú, con pernoctaciones en Valparaíso y Buenos Aires. También habrá un crucero especial de 16 noches para recibir el Año Nuevo en la Antártida. En Bermudas, el Celebrity Summit ofrecerá salidas de siete noches desde Cape Liberty con doble pernoctación, mientras que en Canadá y Nueva Inglaterra se han programado cruceros de 12 noches desde Boston en septiembre y octubre, con una escala nocturna en Quebec.

Las reservas ya están abiertas para el verano de 2028 en Japón. El 25 de agosto de 2026 se pondrán a la venta los itinerarios de Europa, Bermudas, Canadá y Nueva Inglaterra; el 1 de septiembre, los de Alaska, Hawái y Sudamérica; y el 29 de septiembre, los de Australia y el invierno 2028-29 en Asia. El Caribe y Galápagos 2029 se anunciarán más adelante.

Con esta programación, Celebrity Cruises refuerza su posición en el segmento premium, combinando barcos modernos, escalas poco habituales y una oferta que abarca desde el Mediterráneo clásico hasta los destinos más remotos del planeta. La apuesta por Europa, con cuatro barcos de la serie Edge, demuestra la confianza de la compañía en el atractivo de la región para los cruceristas de todo el mundo.

La compañía de cruceros del gigante del entretenimiento ha dado un vuelco a su plan de crecimiento. Disney Cruise Line ha confirmado que adelanta la incorporación de varios buques y que su flota llegará a los 13 barcos a finales de 2030, un año antes de lo que se había anunciado originalmente. El anuncio se produjo durante la presentación de los resultados del tercer trimestre fiscal de 2026 de The Walt Disney Company, y supone una apuesta clara por el negocio de los cruceros como motor de expansión internacional.

El nuevo calendario no solo afecta a los plazos, sino también a la configuración de la flota. Se mantiene la llegada del Disney Believe para finales de 2027, el cuarto barco de la clase Wish, pero se adelantan los estrenos de tres buques de una nueva clase, más pequeños que los actuales, así como un crucero operado por Oriental Land Company en Japón. Con estos cambios, 2029 se convertirá en un año especialmente intenso, con tres barcos entrando en servicio.

Un calendario acelerado para la flota

La revisión del programa de expansión fue detallada por la compañía durante la conferencia con inversores. Los barcos identificados provisionalmente como Ship 11, Ship 12 y Ship 13 formarán parte de una nueva clase de tamaño intermedio, situada entre las clases Magic y Dream. Según el nuevo cronograma, el Ship 11 mantiene su entrada en servicio en 2029, mientras que el Ship 12, que inicialmente estaba previsto para 2030, también se incorporará a finales de 2029. El Ship 13, que debía estrenarse en 2031, se adelanta y comenzará a operar a finales de 2030.

Además, el crucero que operará Oriental Land Company en Japón también se une a la lista de estrenos de 2029. Este barco, que ondeará bandera japonesa, será independiente de los tres buques de la nueva clase, pero forma parte del mismo plan de crecimiento. De esta manera, el año 2029 contará con tres nuevas incorporaciones a la flota, un hito sin precedentes en la historia de Disney Cruise Line.

La nueva clase de barcos Disney

Los tres barcos de la nueva clase serán más pequeños que los actuales buques de las clases Dream y Wish. Las primeras informaciones apuntan a unidades de aproximadamente 100.000 toneladas de arqueo bruto y capacidad para unos 3.000 pasajeros, lo que los coloca en un punto intermedio entre los barcos de la clase Magic y los de mayor tamaño de la flota. Disney ha explicado que esta nueva clase permitirá ampliar su presencia internacional, ya que sus dimensiones son más adecuadas para determinados destinos y mercados.

Todavía no se han revelado los nombres, itinerarios ni puertos base de estos tres buques. La compañía se limita a confirmar que la nueva clase es parte de una estrategia para diversificar la oferta y llegar a más viajeros en todo el mundo. Mientras tanto, el Disney Adventure en Singapur, que comenzó a operar en 2026, ya representa la entrada de Disney en el mercado asiático, y el Disney Destiny se unió a la flota a finales de 2025.

El crucero de Disney en Japón

Oriental Land Co. (OLC), el operador de Tokyo Disney Resort, ha aportado más detalles sobre su futuro crucero con la marca Disney. El barco, de 140.000 toneladas y capacidad para 2.500 pasajeros, se construirá en el astillero Meyer Werft y se lanzará a finales de 2028, con el servicio regular comenzando a principios de 2029. OLC ha confirmado que el buque ondeará bandera japonesa y tendrá un diseño basado en el Disney Wish, con adaptaciones para los huéspedes locales.

La inversión prevista es de aproximadamente 1.850 millones de dólares (unos 290 mil millones de yenes), con un fondo de contingencia adicional de 255 millones. Se espera que el barco ofrezca cruceros de dos a cuatro noches desde la Terminal Internacional de Cruceros de Tokio, con tarifas que oscilarán entre 650 y 2.000 dólares por persona en categorías estándar. OLC proyecta unas ventas netas anuales de unos 635 millones de dólares y más de 400.000 pasajeros en los primeros años, con ganancias a partir del año fiscal 2029.

Impacto en el mercado europeo

La aceleración del plan de expansión de Disney Cruise Line no solo afecta a Asia y América. La compañía ha asegurado que la ampliación de la flota permitirá explorar nuevos itinerarios en Europa y destinos, y aunque no ha confirmado rutas concretas, los analistas consideran que los barcos de menor tamaño podrían operar en puertos europeos con más facilidad. Por ahora, los cruceros Disney en el Caribe y Alaska siguen siendo los principales productos para el público español, pero la llegada de nuevos buques podría abrir opciones en el Mediterráneo a medio plazo.

De momento, Disney no ha dado más detalles sobre dónde se desplegarán los nuevos barcos. Lo que sí es seguro es que la compañía está acelerando su crecimiento en el sector de los cruceros, un negocio que considera clave para su estrategia internacional. Con 13 barcos operativos a finales de 2030, Disney Cruise Line tendrá una capacidad significativamente mayor, lo que le permitirá ofrecer más salidas y destinos a los viajeros europeos que buscan la magia de Disney en alta mar.

El anuncio llega en un momento en el que la industria de cruceros se recupera con fuerza, y Disney quiere aprovechar el tirón. La combinación de la nueva clase de barcos más flexibles y el crucero japonés apunta a una estrategia de diversificación geográfica que podría traer novedades para el mercado español en los próximos años. Mientras tanto, los aficionados a Disney Cruise Line tendrán que esperar a conocer los nombres y rutas de los próximos buques, que se irán desvelando a medida que se acerquen las fechas de estreno.

En definitiva, la aceleración del calendario confirma que Disney Cruise Line no piensa bajar el ritmo. La flota pasará de los 5 barcos que tenía en 2024 a 13 en solo seis años, con un 2029 que será especialmente movido. Los viajeros europeos, y en particular los españoles, pueden empezar a soñar con nuevas opciones de cruceros Disney, aunque tendrán que esperar a que la compañía anuncie oficialmente los itinerarios. Lo que es indudable es que la magia de Disney en el mar está a punto de vivir una nueva era de expansión sin precedentes.