Ruta 40 - Argentina - Adventure Way

Ruta 40 em 10 dias

2010-03-21T07:24:00.005-03:00

Nós na mídia - Ruta 40 - Argentina - Aventura vira seriado de TV - Canal Rural e TVCom ao Vivo

2009-10-10T11:17:00.128-03:00

Dia 08.02.2010
Jornal Qual é a Boa, Coluna do Sr. Décio Azevedo:
"Ruta 40

Maria de Lourdes e Laury Koch abriram a bela morada "Los Girasoles" de Atlântida para almoço reunindo os amigos da BMW Riders-Brasil, que relembraram, durante a longa tarde, a recente circulada de moto pela famosa Ruta 40, na Argentina. O assado e os doces mereceram elogios unânimes com a família Koch mantendo a sua boa tradição em bem receber."

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Vocês poderão acompanhar nossa viagem, além desse blog, da seguinte forma:

O Canal Rural, obteve da RBS, o direito de apresentar o Documentário Especial, em quatro capítulos, da viagem da Ruta 40.

Dois já foram apresentados epoderão ser assistidos, diretamente, pela TV no Canal Rural ou, ao vivo, pelo computador.

1ª Parte - Dia 27/12/2009 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

2ª Parte - Dia 10/01/2010 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

3ª Parte - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

4ª Parte - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR - 1ª Sessão

A TVCom, do Grupo RBS, da Rede Globo de Televisão, fez uma programação especial. Foram apresentados quatro capitulos domincais, em horário nobre (20hs.), nas datas abaixo

1ª Parte - Dia 06/12/2009 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

2ª Parte - Dia 13/12/2009 - PARTE 01 e PARTE 02

3ª Parte - Dia 20/12/2009 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

4ª Parte - Dia 28/12/2009 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR

Também, na TVCom, houve a entrevista no
Programa Camarote do dia 07/12/2009 - CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR
e
Programa Tânia Carvalho - PARTE 01 e PARTE 02

Dia 14.12.2009

REVISTA SALÃO DE MOTOS - novembro 2009

Dia 08.12.2009

Álvaro e Adelaide Mundo Afora

Dia 03.12.2009

Revista eletrônica Rock Riders

Dia 02.12.2009

DIÁRIO GAÚCHO

Galeria de fotos

Dia 29.11.2009

Cliquem aqui para ler a matéria
da Zero Hora Dominical no ClicRBS

Vejam, ainda, algumas fotos
publicadas ClicRBS

Diário Gaúcho

Dia 27.11.2009

Cliquem aqui para ler a Revista

Vejam a matéria sobre a nossa viagem na pg. 42

Dia 04.11.2009
Jornal do Comércio - RS - Coluna Eduardo Bins Ely

Dia 03.11.2009
Jornal Qual é a Boa, Coluna do Sr. Décio Azevedo:
* O advogado e motociclista Laury e Maria de Lourdes Koch prestigiaram o coquetel, na Savarauto, da apresentação dos filmes Produzidos com imagens da recente Expedição Ruta 40.

Catalbianos - Blog

Chakal twiter e site
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Ruta 40
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Blog do Fernando

GS500 On Line

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Savarauto

Coquetel para imprensa e participantes, a fim de fazer as últimas entrevistas e divulgação da serie da TVCOM - RBS.

Ruta 40 - Resumo da Viagem

2009-09-20T07:47:00.053-03:00

Chegamos ao final de mais uma

emocionante aventura.

Rodamos 5.815,6 quilometros entre os dias 06 e 17 de setembro de 2009, considerando que ficamos dois dias parados, um em El Calafate aguardando o pessoal chegar de 28 de Noviembro e, outro em Mendoza, parada estratégica para descanso.

Ou seja, fizemos uma média de 581,56 quilômetros diários, sendo que desses, aproximadamente 250 quilometros eram de rípio. Isso representa 43% do total rodado.

No meu GPS, foram 89:46 horas com ele ligado, sendo 65:50 horas em movimento e 23:55 parado, o que dá uma média de velocidade de deslocamento de 80,7 km/h e uma média geral de 59,2 km/h. Vale lembrar que as estradas argentinas permitem velocidades de 110 km/h.

Fazer esse trajeto em 10 dias não é “bolinho”. Há percursos perigosíssimos, que requerem muito cuidado.

Frio de 13 graus negativos, ventos intensos de mais de 60km/h, calor de 25 graus positivos, ar rarefeito a 5000 metros de altitude, neve, gelo, chuva, tempestade de raios, saibro, rípio, pedras, costeletas, barro, rios, precipícios de mais de 300 metros sem qualquer proteção e locais desolados nos acompanharem nesses dias.

Você não pode contar com muita coisa, a não ser os seus parceiros e sua habilidade. Além, é claro, da proteção divina. E ela esteve conosco. Mesmo havendo baixas, elas não foram significativas em comparação com o que enfrentamos.

Na média, todos os que estavam rodando no último dia cumpriram com o objetivo, eis que, de alguma forma, todos ou foram auxiliados pelo Chakal, ou deixaram de cumprir um trecho por força maior.

Obrigado a todos que torceram por nós e que,
de uma forma, nos auxiliaram.

Ruta 40 - La Quiaca - Quebrada de Humahuaca - Salta - 17.09.2009

2009-09-17T22:39:00.033-03:00

Acordei cedo, às 07 horas, por incrível que pareça, após todas as dificuldades e barreiras que fui obrigado a ultrapassar no dia anterior, inclusive a janta, às 01:45hs., que mal consegui engolir. O bife parecia uma sola de sapato.

No café, descobri que o pessoal cumpriu com o objetivo da viagem, ou seja, foram até La Quiaca procurar a dita placa. Infelizmente, sem êxito, pois os Estados de Jujuy e Salta estão em litígio pela preferência do traçado da Ruta 40, face ao apelo turístico. Engana-se quem afirma que a Ruta 40 está passando junto a Susques. Por essa razão, o material existente é antigo e escasso.

Tirando pela média, todos que chegaram no final cumpriram com o objetivo, eis que tiveram problemas e foram auxiliados durante a viagem, pelo Chakal.

Bom, o pessoal arrumou as bagagens, trocamos as motos na Dodge, descendo a do João que tinha conserto (embreagem e bateria por ter deixado a chave virada com o motor desligado), que já estava totalmente restabelecido da sua "imobilização" do dia anterior, e, subindo a minha que não tinha.
O Alex tratou de fazer pegar a moto e o Fábio de colar o para-brisa com fita type.

Após isso tomamos a estrada para fazer as filmagens finais. Abaixo o Barão, Vicente e Deboni.

A Quebrada de Humahuaca é um vale na província de Jujuy, na Argentina, a 1500 km de Buenos Aires. Tem à volta de 1500 km, orientado no sentido norte-sul.

O nome "Quebrada" quer dizer um vale profundo ou ravina. Recebe o nome de Humahuaca, uma pequena cidade. A região desde sempre foi um ponto de comunicação economica, social e cultural. É habitada há mais de 10.000 anos, desde que aí se estabeleceu um pequeno aldeamento de caçadores-recoletores. Foi uma rota de caravanas para o Império Inca no século XV. Depois, tornou-se uma importante ligação entre o Vice-reino do Rio da Prata e o Vice-Reino do Peru, bem como palco para algumas das batalhas da Guerra da Independência Argentina.

A Quebrada de Humahuaca foi declarada Património Mundial da UNESCO em 2 de Julho de 2003.
Está localizada nas seguintes coordenadas:
23° 11′ 59″ S e 65° 20′ 56″ W Decimal -23.199722°, -65.348889°
UTM 7432429 259591 20K
Veja a localização pelo Google

Deboni

Eu, sem fardamento, na entrada do Hotel de Quebrada de Humahuaca, em Jujuy.

O pessoal, sob a orientação do Chakal, iniciou o deslocamento para o Trópico de Capricórnio. Ele ligado em dois GPS`s, mapa, orientações do pessoal do hotel, etc. enviou a turma em direção a Abra Pampa, quando teria que ser em direção a Salta. Lembrando que a moto do Alexandre estava com o amortecedor traseiro quebrado, a relação desgastada e com freios deficientes. A do João Artur, depois de carregar a bateria, sem embreagem. Depois de dez quilômetros, ele resolveu perguntar para à policia, a qual lhe disse que já havia passado a entrada. Então, todo o grupo teve que retonar.

Mas sabem onde era? Ao lado do hotel, em direção contrária.hehehe. Ninguém está livre de um equívoco. Por outro lado o Chakal sempre se fez presente nos problemas.

Localizado, o pessoal parou para filmagem e fotos.

Vicente.

Deboni

O Grupo em frente ao marco do Trópoco de Capricórnio

Chakal e Riva iniciando as entrevistas

A Dodge e seus patrocinadores.

O Grupo das KTM's. Roberto, Fábio, Alexandre, João e Deboni.

O Grupo das BMW's. Vicente, James, Barão e Caco. Eu na máquina.

Alexandre

Roberto

Vicente

No caminho, passamos por essas imagens belíssimas:

Vamos ver se vocês descobrem q são os moradores desse condominio?

Após as fotos e entrevista, rumamos para Salta, onde deixamos nossas motos para serem transportadas para o Brasil, pelo Rubão.

Alex e Barão

Vicente

Fábio

Roberto

Vicente. Calmo e tranquilo, mas chegando sempre sem qualquer problema.

lexandre. O grande incentivador.

Deboni e sua eterna impaciência. Meu grande parceiro de antigas viagens.

Caco

Barão

Depois que chegamos, levei um tempo para ligar para casa. A Maria estava anciosa, pois o Spot estava ligado até às 17:30hs, quando deveriamos ter chegado, no máximo, as quinze horas. Só foi um esquecimento

Iniciado o carregamento das motos, fomos para o hotel e depois voltamos para ver como ficou. O Otto já havia transportado parte de nossas bagagens para o Sheraton. Grande Otto, mesmo sem moto, foi até o final com o Rubão, para acompanhar o Grupo e ajudar no que fosse possível. Ops. ele e seus pinguins. hehehe

O Rubão, prendendo as motos.

SALTA

Ela está situada no Vale de Lerma, 1.152 metros acima do nível do mar, no sopé das montanhas dos Andes.

O clima é quente e seco, com médias anuais de 756 mm de chuva e uma temperatura média de 16,4 ° C (20,4 ° C no verão, 10,8 ° C no inverno). Janeiro e fevereiro são os meses com maior precipitação pluviométrica. Durante a primavera, Salta ocasionalmente é atormentado por graves, tempestades de poeira semana longa.

Apelidado de Salta La Linda ( "Salta da Feira"), tornou-se um importante destino turístico devido à sua arquitectura, old colonial ea paisagem natural dos vales para o oeste. Atrações da cidade propriamente dita incluem o século 18 Cabildo, o neo-Catedral de estilo clássico, ea 9 de julho praça central. Os museus da cidade apresentam uma grande variedade de artefatos e obras de arte a partir da civilations nativa que floresceu na área (Salta está localizada na região sul do que foi o Império Inca, pertencente ao Collasuyu, uma das quatro áreas do império foi dividido até a conquista espanhola), bem como a partir do século 16 conquista espanhola e os coloniais e pós-colonial. Salta é também o ponto de partida o "Trem das Nuvens" (Tren a las Nubes), e no caminho para o vermelho-sujas Cafayate, bem como a outros destinos turísticos nas proximidades.

O Martín Miguel de Güemes Aeroporto, a 6 km sudeste da cidade, tem vôos regulares para Buenos Aires, San Miguel de Tucumán, Jujuy, Córdoba e Santa Cruz de la Sierra (Bolívia).

História
Salta foi fundada em 16 de abril de 1582 pelo conquistador espanhol Hernando de Lerma, que destina-se a solução a ser um posto avançado entre Lima, no Peru e, Buenos Aires.

Durante a guerra da independência, a cidade tornou-se um ponto comercial e militar estratégica entre Peru e nas cidades argentinas. Entre 1816 e 1821, a cidade foi liderado por militares locais líder General Martín Miguel de Güemes, que sob o comando do general José de San Martín, defendeu a cidade ea área circundante das forças espanholas provenientes do norte.

Salta emergiu da Guerra da Independência em desordem politicamente e financeiramente falido, uma condição que persistiu durante a maior parte do século 19. No entanto, no final dos anos 19 e início do século 20, a chegada de imigrantes italiano, espanhol e árabe, especialmente sírios e libaneses, reavivou o comércio ea agricultura em toda a área, enquanto realçar ainda mais o sabor multicultural da cidade.

Atrações
O centro da cidade apresenta um número impressionante de edifícios que datam dos dias 18 e 19 e início do século 20. No sentido horário em torno da Praça Nove de julho é a Catedral neoclássica, o estilo francês Museu de Arte Contemporânea, o Cabildo (em tempos antigos, a prefeitura da cidade, hoje um museu histórico) e do Museu de Arqueologia de Alta Montanha, que abriga os artefatos da Inca civilização incluindo os organismos magnificamente preservado de três crianças incas.

A pouca distância da Praça 9 de julho é a impressionante Igreja de São Francisco ea cidade de duas ruas de pedestres: Alberdi e Flórida. Os três blocos na rua Balcarce próximo à estação de comboios são o centro da vida noturna em Salta, com restaurantes, bares e cafés em ambas as calçadas e shows todas as noites.

Rising imponente no leste é Cerro San Bernardo. Seu cume, de onde os visitantes podem obter uma vista impressionante da cidade e de todo o vale, pode ser alcançado pelo carro, teleférico ou escada.

Ruta 40 - Cafayate - La Quiaca - Quebrada de Humahuaca - dia 16.09.2009

2009-09-17T21:16:00.046-03:00

Esse, com segurança, foi o trajeto mais longo de rípio e com maiores dificuldades.

Acordamos cedo e já estavamos rodando às 7:15hs.

Hotel em Belén

De início, uma estrada normal. Mas, conforme iamos nos distanciando de Cafayate, as dificuldades surgiam.
Numa altura de 2020 metros, entre os coloridos da Cuesta de Miranda, numa extensão de 11,5km há, nada mais, nada menos, do que 320 curvas. O que representa uma em cada 37 metros.

Nesse filme (clique aqui), dá para ter uma idéia da altura dos precipícios:

A lástima foi o Chakal não ter nos acompanhado, pois esqueceu a máquina fotográfica da calçada em frente ao hotel e, quando já havia andado uma meia hora, teve que voltar para procurá-la. Sem exito, é claro. Por essa razão, creio que seu trabalho restou prejudicado, pois não teve como obter imagens dessa nossa proeza, no percurso mais extenso e cansativo, que exigiu dos pilotos muita perícia e concentração além, é claro, de resistência física..
A sorte é que todos tiraram muitas fotos.

A Gruta com a Santa

Caco

Roberto

O acidente com o Roberto, o qual, para não se incomodar, desembolsou duzentos pesos. Vale lembrar, que nesse tipo de acidente não há culpado, pois as curvas são tão fechadas, sem visualização e estreitas, que a constatação do trafego de outro veículo se dá em, no máximo, cinco metros

Depois disso ingressamos no parque El Acay

A partir desse momento, começamos a subir o Abra del Acaya

O Abra del Acay pode ser o ponto mais alto do mundo, de uma Estrada Nacional. É no Departamento de La Poma, na Província de Salta, Argentina, cerca de 30 km a sudeste de San Antonio de los Cobres. Suas coordenadas geográficas são 24° 23'S 66 ° 14'W / S 24,383 ° 66,233 ° W / -24,383, -66,233 Coordenadas: 24 ° 23'S 66 ° 14'W / S 24,383 ° 66,233 ° W / -24,383, -66,233, e sua altura (medida pelo GPS) é 5061 m, apesar de um sinal velho informa os visitantes, que atinge 4.895 m.

O Abra del Acay foi inaugurado no dia 08/07/1960, após três anos de construção.

Esta parte não pavimentada da Estrada Nacional 40 só é adequada para todos os veículos 4X4, com exceção de alguns meses no ano, quando as condições meteorológicas e de manutenção para os veículos normais de trânsito. A inclinação da estrada de 4,5% e a redução de oxigênio devido a altitude difículta a travessia, tanto para veículos e seres humanos.

As inúmeras curvas de 170 graus, em elevação e com inclinação negativa, recheadas de pedras, fazem a "felicidade"dos pilotos. Afora isso, peraus de 200/300 metros, sem qualquer proteção, chegam a assustar até os mais experientes.

No quilômetro 4601 da ruta 40, enfim alcançamos o topo mais alto da Ruta 40.

Entre uma leve nevasca, ar rarefeito e curvas tipo cotuvelo. Qualquer esforço, o menor que seja, como simplesmente descer da moto, já exigia todo o cuidado. Eu tive que abrir a frente do meu capacete por duas vezes, pois não conseguia respirar o suficiente.

Diversas vezes já estive em altitudes, mas a subida rápida ocasionada pela estrada "vertical" fez com que minhas articulações inchassem e ficassem doloridas.

Além do mais, frio de três graus negativos e vento forte, faziam com que a sensação térmica fosse muito menor. Todos, sem exceção, tiravam poucas fotos e tratavam de descer, para conseguir respitar melhor e não passar tanto frio.

Laury a 5000 metros de altitude

João Artur

Caco

Nossa descida foi tranquila, até o momento em que nosso combustível começou a dar sinal de que precisavamos de "posto de servicio". Nisso, ao cruzar o Paso de Jama, encontramos dois motociclistas argentidos que me cederam dois litros de gasolina.

Prosseguindo viagem, a moto do Caco acendeu a luz do combustível. Os dois economizando, vinhamos num ritmo lento nas coordenadas S 22º58`21.4" e W 065º48`37.8", numa altitude de 3572 metros, quando passei por uma valeta e senti que alguma coisa estava freando a roda traseira.

Vejam onde quebrou e o que tem, digo, o que não tem, ao redor.

Consegui parar minha moto e, para minha triste conclusão, havia quebrado a balança traseira. Tentamos achar uma solução com um pedaço de madeira, mas nada havia por perto. Então, antes das 17:30hs achamos melhor que o Caco fosse para Abra Pampa, para buscar uma camionete. E eu fiquei lá, no meio de raios e trovões. Isso mesmo, o dia era de excessão, pois nessa época do ano não chove.
Eu com minha angústia e tristeza, de estar a poucos metros de finalizar a viagem. Sendo a única moto que não teve, até aquele momento, qualquer problema, inclusive pane seca.

Nisso, já haviam se passado quase uma hora, quando o James e depois o Barão passaram afirmando irem buscar ajuda. Aos dois, solicitei para irem auxiliar o Caco para arrumarem uma camionete para levar a minha moto, pois achava que estava muito demorado. Nisso, apareceu o Roberto, que ficou comigo e informou que o João Artur tinha caido e quebrado a moto, mas estava bem e havia ficado numa casa de moradores locais. Pensei comigo, ele está abrigado.

A noite começou a chegar e, junto com ela, o frio. E a demora para notícias, também. Bem como, nem notícias do Chakal. Nisso, avistamos uma luz, vindo da mesma direção. Era um micro ônibus, lotado de moradores locais. Consegui uma carona e deixei a moto. O Roberto foi na frente.

Tive sorte, pessoas simples mas muito boas e prestativas. Como um casal de franceses que parou antes, e queriam, de alguma forma ajudar.

Entrei no micro e me fui, deixando para trás a minha querida companheira de viagem. Mas não havia solução, pois numa altitude de mais de 3500 metros, quando o sol se põe, o frio é muito intenso.

Quando entramos do asfalto em direção a Abra Pampa, local onde todos ficaram de localizar um transporte, vinha o Grupo no sentido contrário. Perguntados sobre a ajuda, me informaram que haviam contratado uma F1000 para me buscar. Falei sobre a KTM do João e me disseram que tranquilamente, caberiam as duas.

Nisso chegou o transporte.

Mas as adversidades não haviam se encerrado. O motorista, trafegava a mais de 80km por hora, numa F1000 caindo aos pedaços e dizendo ser um ótimo "coche". Quando já haviamos nos deslocado uns dez quilometros, distância suficente para não ter sinal de celular, um parafuso que liga a barra de direção se soltou e nós fomos "ao mato". Não, não é gozação. A camionete atravessou uma valeta de mais de um metro de profundidade e foi lançada para o alto, tirando as quatro rodas do chão. Ao cair, atirou-se para todos os lados, mas felizmente, não capotou. Após refeitos do susto, ele deitou-se sob o veículo e o consertou. Pelo visto já tinha prática.

Pensam que parou por aí. Não. depois do "conserto" e de volta na estrada, andamos mais uns cinco minutos e apagou os faróis. Dá uma batidinha no painel, capô, faróis e nada. troca fusíveis, e tudo no maior breu.

Então, arranca a fiação e liga um farol direto na bateria. Pelo menos, o nosso amigo, não era burro.

Nisso, eu estava sem comer desde às 07 horas e tinha bebido, durante todo o dia, meio litro d'água. Me lembrei que tinha colocado na jaqueta, uma barrinha para o caso de emergência.

Seguimos viagem e chegamos na minha moto, a qual, por sorte, estava no mesmo lugar. Concluimos que as duas não caberiam na caçamba. Nisso, um amigo do motorista, com um pequeno caminhão, passou por nós, nos ajudou a colocar minha moto na camionete e, se prontificou a buscar o João.

Mais tranquilo, sabendo que o socorro já estava a caminho do amigo, começamos o retorno lento. Antes do asfalto,o Chakal nos encontrou e já estava carregando o Joao Artur e sua moto. Só que não tinha espaço para a minha GS.

Todos muito apressados, sugeriram que eu deixasse a minha moto com o motorista, que depois constatei que furtou o meu boné. Então, nem pensar. Nisso, descobrimos que seu irmão tinha uma camionete e que poderia me levar.

O Chakal desceu para ajudar. O João disse que não tinha condições de mexer a perna.

Feito o transbordo da moto, o Chakal e demais passageiros foram embora, ficando eu com os dois irmãos, negociando o meu frete e o do João.

Devo ter chegado no hotel por volta das 01:15hs, sendo recebido pela recepcionista a qual mostrava-se surpresa, pois "sus amigos informaram que osted no chegaria". hehehe.

O hotel onde o João Artur intencionava passar a noite.

A foto abaixo, foi tirada às 17:07hs.

História de La Quiaca

La Quiaca é uma cidade de fronteira com a Bolívia, juntamente com a cidade de Villazón através de uma ponte internacional de trabalho concreto onde Alfândega e Imigração.

Em 1908 os trilhos da Estrada de Ferro Central do Norte chegou a Puna para a fronteira, fronteiras da estação foi construído um viaduto e de três arcos sobre o rio de Quiaca, dando a estação o nome do rio faz uma fronteira natural. Ao longo do tempo o Quiaca cresceu, tornando-se mais importante do meio-século vigésimo. POr outro lado, ao mesmo tempo a cidade de Villazón, cujo nome foi dado em homenagem ao presidente da Bolívia, Eliodoro Villazón.

Quiaca é a inexorável passagem do povo das montanhas, com toda a diversidade de guarda-roupa. É a única cidade no Puna norte, tem todos os serviços básicos para a comodidade dos turistas, um dos maiores assentamentos no noroeste da Argentina.
Próximo de La Quiaca reside outra grande cidade que também faz parte do circuito Grand do Puna, chamado Yavi, notável pelo seu conteúdo histórico interessante.

A cidade está ligada à capital de San Salvador de Jujuy através de uma linha de ônibus que faz a rota não é tão comum por Yavi, Barrios e caranguejos perseguindo um RN de n º 40.

Entre o segundo eo terceiro domingo de outubro, moradores de congragan os locais mais distantes da região para fazer uma data no Fiesta de la Manca Olla ou Fiesta, uma grande celebração da província.
A cidade torna-se relevante na área da paisagem maravilhosa da Puna e também por possuir infra-estrutura para hospedagem, gastronomia e possibilidades de caminhadas boas, como a observação da flora e da fauna no Lago do Pozuelos.

Ruta 40 - Belén para Cafayate - dia 15.09.2009

2009-09-15T14:50:00.011-03:00

Uma viagem curta de menos de 300km, para iniciar a preparação do que pensamos ser a última etapa, até La Quiaca.

Nessa parte rodaremos mais de 500 km de rípio em altitudes acima de 4000 metros.

Cafayate é uma cidadezinha que tem o centro bem ajeitado e com muitas flores.
Laury e Alexandre

Deboni

Vicente

Alex Vicente - Deboni Barão - Roberto Caco e Laury

Entrevista Laury James

Caco e Laury

Lauy e Deboni

Laury, Fábio, Vicente, Alex e Barão

Deboni

Barão com a camiseta do BMW Riders

O Barão "esqueceu"a moto.

A procissão do dia da Virgem Maria, padroeira da cidade.

Achamos o Belchior. hehehe

CAFAYATE, ENTRE MONTES E VINHAS

Os cerca de doze mil habitantes de Cafayate parecem, como a grande maioria dos argentinos, terem emigrado de outro lado qualquer. Os campos de vinha que rodeiam a povoação foram trazidas pelos espanhóis - sabe-se que a Companhia de Jesus foi a primeira a plantá-las na região para celebrar a missa e são agora o ex-líbris e chamariz turístico desta pequena vila argentina. Protegida das chuvas e a cerca de mil e setecentos metros de altitude, a povoação tem um clima característico, bastante seco, que combina a neve das montanhas com a areia quente dos vales.

Um caminhão atravessa a Quebrada de las Conchas, Norte da Argentina

Já conhecia um pouco desta zona, mas não esperava encontrar em Cafayate um nicho turístico em vias de exploração. À volta do quadrado de cimento com canteiros arborizados que recria a Plaza de Armas de qualquer cidadezinha espanhola, desenrola-se um rosário de restaurantes, gelatarias e lojas de artesanato. Na rua principal aparecem anúncios de pensões familiares - por vezes em inglês e hebreu. Já há mesmo restaurantes com funcionários vestidos de gaúcho, o cowboy das pampas argentinas, e artistas a condizer que, de guitarra ao peito, fazem música para turista ouvir.

Na rota do turismo enológico, com um clima ameno e um enquadramento exclusivo, entre o magnífico desfiladeiro de Cafayate, onde corre o rio de las Conchas, e os Andes, não são necessários monumentos histórico-arquitectónicos para justificar os milhares de turistas que por aqui passam anualmente. Alguns chegam em visitas rápidas de um dia a partir de Salta, a capital da província, outros passam a caminho de uma outra atracção turística, que é a bela aldeia de Cachi, nos vales Calchaquies.

Mas muitos vêm também para ficar alguns dias, porque simplesmente é bom ficar aqui. Não há locais altos de onde se possa apreciar em simultâneo o contraste entre as dunas, os vinhedos e as montanhas com restos de neve, mas é muito curioso poder avistá-los todos, um a seguir ao outro, numa área tão reduzida. E para além das originalidades culturais e geográficas, a desaceleração é total: visitar um par de quintas produtoras de vinho, fazer uma caminhada até Los Médanos, o pequeno mar de dunas brancas que fica a cerca de seis quilómetros de distância, dar um passeio calmo pela vila adormecida, explorar o desfiladeiro de bicicleta... este foi o plano que segui à risca para me embeber na cultura, na língua e no ritmo lento do tempo a passar.

OS VINHOS ÚNICOS DE CAFAYATE

Os vinhos da região, produto das grandes extensões de vinha que vemos em redor de Cafayate, beneficiam da pouca humidade e do clima temperado, e são conhecidos pela sua especificidade - sobretudo o famoso Torrontés, um branco frutado característico da Argentina e originário de Rioja, em Espanha, de onde entretanto desapareceu. Existem neste momento três tipos, com nomes que correspondem às respectivas regiões: de Norte para Sul aparece o Torrontés Riojano, o Sanjuanino e o Mendocino. Aqui, é cultivado entre os mil e setecentos e os dois mil metros de altitude, onde a exposição solar é maior e a temperatura mais baixa, enquanto as cepas francesas dos tintos ficam, geralmente, nos terrenos mais baixos. Para além do Torrontés produz-se Malbec, Cabernet-Sauvignon, Merlot e Tannat. Todos partilham os solos ligeiramente salinos, o sol quase infalível e o ar puro que faz de Cafayate um oásis em terra semidesértica.

Quinta onde se produz o famoso vinho Torrentés, em Cafayate

Apesar de não ser especialista, não poderia passar por aqui sem apreciar o vinho da região, nomeadamente o Torrentés. Seleccionei duas caves: a Vasija Secreta, a mais antiga de Cafayate, e a Bodega Nanni, que oferece vinhos biológicos e se mantém nas mãos da mesma família há mais de um século. Apesar da quantidade de vinho que oferecem ser meramente simbólica, permite-nos minimamente apreciar o sabor adocicado do Torrontés, tipo moscatel, ao mesmo tempo fresco e perfumado. Embora não esteja preparada para compreender descrições técnicas como as dos prospectos que oferecem nas caves, tipo “en la boca es redondo y de buena intensidad”, devo dizer que me pareceu um vinho diferente e muito agradável.

Os vinhos biológicos da Bodega Nanni, quase totalmente exportados para a Europa, possuem a realmente a certificação de biológicos (“Organico Total”) desde 1996: ao longo da produção não são utilizados quaisquer produtos químicos, bastando a combinação sol-terra-altitude para obter uma uva de qualidade. O lugar de visita e prova é uma pequena cave no centro de Cafayate, onde nos são explicadas as generalidades do seu fabrico engarrafamento. Em redor de um pátio interior distribuem-se os armazéns, alguma maquinaria moderna utilizada na produção vinícola e alguns objectos antigos, que exemplificam a evolução que esta arte tem sofrido.

A cave mais antiga é a Vasija Secreta, que produz desde 1857 e já ganhou vários prémios internacionais. Fica mais distante do centro, mas tem a vantagem de se inserir na paisagem, com as vinhas bem tratadas a levantarem-se mesmo ali, à entrada da porta, substituindo os cactos e arbustos secos que são o que mais vulgarmente vemos sair destes solos. A sombra negra dos Andes está bem visível no fundo do vale, e a casa colonial da quinta abriga um pequeno museu de artefactos relacionados com a produção, como uns curiosos carrinhos de mão em madeira de cacto.

Vinhas em Cafayate

Se a povoação em si não tem grandes exemplos de arquitectura ou, sequer, edifícios históricos, pelo menos estas quintas vinhateiras souberam guardar um certo ar colonial, umas vezes verdadeiro outras de imitação, exibindo o aspecto castiço de uma antiga bodega espanhola. As casas estão caiadas de branco e fazem-nos lembrar os filmes do Zorro, com varandas no primeiro andar e escadarias na entrada. Uma das mais bonitas é a La Rosa e fica mesmo à saída da cidade, na estrada 68, que segue o desfiladeiro do rio de Las Conchas. O rio revela abertamente onde foi buscar a cor avermelhada que o tinge: os montes são vermelhos, laranja e amarelos; a vegetação é seca, acompanhando a tendência do solo, que se vai transformando em areia.

Primeiro são as gargantas do Diabo e o Anfiteatro, corredores estreitos de penhascos levantados do chão por movimentos milenares, alisados e esculpidos por água que já não parece passar por ali há muito. Alguns hippies também estabeleceram aqui as suas “vendas”, e aproveitam a formidável acústica do local para tocar música suave e idílica - flautas e guitarras estimuladas por alguns garrafões de vinho, que de vez em quando são confiscados pela polícia. As formas do vale vão-se alterando e as mais identificáveis estão assinaladas por placas: o Sapo, o Frade, o Obelisco... No alto dos montes e nas vertentes mais soalheiras levantam-se vários tipos de cactos, cinzentos e direitos, com um aspecto quase macio. Próximo de Cafayate aparecem as Janelas, arcos amplos nas paredes de terra e pedra, abertos sobre uma paisagem ressequida mas impressionante, onde os arbustos parecem irradiar do chão sem conseguir afastar-se muito dele, tomando os ramos a sua cor: amarelo, cinza, verde-limão. É fácil alcançar esta zona de bicicleta e pedalar junto ao rio lá no fundo do vale, que serpenteia e trabalha a terra, criando novas formas espantosas.

Penhascos impressionantes erguem-se em ameias de pedra cor-de-laranja; mais ao fundo, um Titanic de areia compactada parece afundar-se no rio baixo e cor de ocre. Numa das paredes de terra junto à estrada, pássaros entram e saem de entre uma espécie de tubos de órgão de igreja esculpidos pelo vento, numa algazarra colorida. O sol castiga, a areia ofusca, as cores quentes da paisagem recortam-se num céu que vi sempre descoberto e muito azul. E depois avistamos de novo as vinhas de Cafayate, aos pés do Andes.

Ruta 40 - Mendoza para Belén - dia 14.09.2009

2009-09-15T14:45:00.007-03:00

A viajem foi monótona, no grande parte, pois tivemos que rodar devagar para poupar os pneus.

A sorte foi um trecho de ripio, com uma serra linda e um túnel escavado na pedra que salvou a turma sonolenta.

Mais um companheiro é obrigado a nos deixar. O André, verificou que o amortecedor traseiro de sua moto esta quebrado e ficou em Mendoza.
Uma pena e grande perda, pois vinhamos andando junto todo o tempo. Nesses percursos de maior dificuldade e num grupo grande, temos que eleger um ou dois parceiros em que possamos confiar e que temos certeza de que, no caso de pane, vai nos auxiliar, antes de tudo.

Deboni, Alexa, João, Chakal, Caco, Barão, Laury, Roberto, Fábio, James e Vicente

Laury espantando o sono

Ruta 40 - Mendoza - dia 13.09.2009

2009-09-13T21:28:00.010-03:00

Hoje o dia foi tranquilo. Todos dormiram até mais tarde e foram almoçar na Vinicola Família Zucardi. Lo vino no es bueno mas la comida sin.

Após voltar para o hotel, constatei que meu mata-cachorro estava solto e foi atrás de um mecânico.

Depois, o André verificou que sua Tiger estava com o amortecedor traseiro quebrado. Mais uma baixa no grupo. Uma pena, pois vínhamos andando juntos todos esses dias.

Existem avisos que não podemos ignorá-los. E esse foi o terceiro problema. Assim, o aconselhei a arrumar as coisas, pois é loucura andar em piso irregular com deficiência na suspensão.

Barão e Laury

Resolvido o problema, começamos a nos preparar para a parte final da expedição, quando alcançaremos 5000 metros de altitude.

Rubão e Otto acabam de chegar. A turma respirou aliviada, pois alguns equipamentos estavam no caminhão.

Riva e Chakal preparando as "matérias"

Laury na degustação

A parrillada

Barão, André e Laury

Vicente, Barão, André, Laury, Alex e João

Deboni, Laury, Alex, João e Chakal

Chakal e Alex analisando o Clic.

Enfim, depois de dois dias sem notícias, o Rubão apareceu com as três motos e nossas tralhas. Agora já se preparava para colocar, no reboque, a moto do André

Ruta 40 - Mendoza - dia 12.09.2009

2009-09-13T16:56:00.006-03:00

Chegamos bem, no meio da tarde, após cumprir o trecho de Ruta 40.
Depois da arrumar as coisas e tomar um banho, fomos para o centro, jantar.

Laury em frente ao Park Hyatt Mendoza & Regency Casino Mendoza

João e Barão

Roberto, Caco e Laury

Mendoza é a capital e a maior cidade da província de Mendoza, na Argentina. Localiza-se no oeste do país, nas bordas dos Andes, e é um importante pólo de produção de vinho e azeite.

A base da cidade atual surgiu de um ordenamento realizado em 1863 pelo agrimensor francês Ballofet e que inclui a disposição estratégica de várias praças. A atividade econômica está fortemente vinculada à indústria de elaboração de vinhos, alimentos, e outras bebidas e, também, com o refinamento de petróleo. Além disso, o setor de turismo vem se destacando bastante.

Segundo o censo de 2001, a cidade conta com aproximadamente 110.993 habitantes, o que representa um decréscimo de quase 9% em relação aos 121.620 habitantes do censo de 1991. Este estancamento é produto da inexistência de lugares que permitam o crescimento da população, ao que se soma uma tendência geral da população a abandonar o centro, o qual é ocupado por oficinas e comércios. A Grande Mendoza, por sua vez, é quase 8 vezes maior e apresentou um crescimento populacional de 10%. A cidade de Mendoza é a quarta cidade da Argentina em quantidade de habitantes no conjunto urbano.

História

A cidade de Mendoza durante o período colonialO primeiro assentamento espanhol na região foi estabelecido em 2 de março de 1561, quando Pedro de Castillo, comissionado por García Hurtado de Mendoza, fundou a cidade que logo seria a capital da província. No ano seguinte, 1562, foi transferida, operação que esteve a cargo de Juan Jufré. Grande parte da edificação colonial foi destruída em 20 de março de 1861 após um intenso terremoto.

A cidade é uma das poucas que conservou relações amistosas com os povos de origem, que habitavam a região antes da fundação. Na segunda metade do século XIX, Charles Darwin visitou a região e em suas escritas e diários de viagem se podem encontrar referências dos aspectos culturais, geológicos e biológicos (flora e fauna) da cidade na época.

A região em que a cidade está situada é semi-desértica, sendo que a água só é encontrada nos oasis, onde os rios que descem dos cumes dos Andes derramam suas turbulentas correntes de água. Dentro das pricipais cidades foram construídos drenadores, encarregados de regar as árvores nas calçadas das ruas.

Clima

Climograma de MendozaMendoza possui um clima árido e continental, as temperaturas apresentam uma grande oscilação anual e as precipitações são escassas. O verão é quente e úmido, com temperatura média girando em torno de 25°C, e é a época mais chuvosa do ano. O inverno é frio e seco, com temperatura média abaixo dos 10°C, geadas noturnas ocasioais e escassas precipitações. A ocorrência de neve e chuva com neve não são raras e ocorrem, geralmente, uma ou duas vezes por ano, embora com pouca intensidade nas zonas mais baixas da cidade.

Aspectos urbanos

Plaza Sarmiento, um parque da cidadeO centro da cidade possui uma excelente arborização, com muitas árvores, regadas por canais pequenos que funcionam junto a muitas ruas, proporcionando a irrigação necessária. A cidade se concentra ao redor da Plaza Independencia, com uma rua peatonal, Sarmiento. Outras ruas importantes, que atravessam de forma transversal a Sarmiento, são a 9 de julio e a Av. San Martín, que é a principal. Paralelas a Sarmiento correm as ruas Aristides Villanueva e Las Heras.

Existem muitos cybercafés e armazéns ao ar livre em Mendoza. Alguns lugares contam com tecnologia inalâmbrica (redes wifi ou sem fio). Em 2005 foi eleita a cidade mais digital da América Latina no VI Encontro Ibero-americano de Cidades Digitais, devido à quantidade de serviços por internet que se oferecem a seus cidadãos.

Transportes

O Serviço Público de Transporte Urbano, na Gran Mendoza (Grande Mendoza) é atendido principalmente por um meio de locomoção ágil, os ônibus bi-articulados (ou Trolebuses, em espanhol). São 55 unidades, o maior número de toda Argentina.

Existe uma linha exclusiva de carros elétricos (Tranvía, em espanhol, bonde em português do Brasil) para passeios turísticos com paradas estratégicas por toda a cidade.

Trem e cremalheira

A cidade de Mendoza e Los Andes são parte importante do chamado Corredor Bioceânico. Desde 1910, parte de Los Andes, com direção a Mendoza, o Trem Transandino, obra dos ingleses Juan e Mateo Clark, que transportava passageiros e carga desde 5 de abril de 1910, data de sua inauguração. Desde o fim dos anos 70 deixou de transportar passageiros, e finalizou completamente suas operações. Em 2006, está em projeto a reinauguração deste histórico trem.

Dos trabalhadores deste trem, em Los Andes, Chile, nasceu o clube esportivo Trasandino, representante oficial de futebol da cidade.

A ferrovia, fora de serviço, funcionava com trem movido a carvão.

Ruta 40 - Malargue Mendoza - dia 12.09.2009

2009-09-12T17:49:00.007-03:00

Laury na entreda do Rípio para Mendoza

João, Caco, Vicente, André e Laury.

Caco acelerando

Vicente e Laury

Vicente

Ruta 40 - Zapala para Malargue - dia 11.09.2009

2009-09-12T17:33:00.005-03:00

Em Zapala, nos hospedamos num hotel cassino. Infelizmente, nosso quarto não tinha aquecimento, nem internet. Demoramos um pouco para sair, pois a KTM do Alexandre estava com problemas e teve que ser transportada pelo Chakal.

Laury, André, Deboni, Caco, Roberto, João e Vicente

Vicente, João e André

Olhe dentro do espelho

Barão curtindo um momento de folga

Deboni e James

Laury numa entrevista para o Chakal

Eu e o Caco chegamos na frente, abastecemos e lavamos as motos. Alguns do grupo, sempre anciosos, resolveram seguir o Chakal e o Alexandre (que tinha que consertar sua moto) para Mendoza, viajando a noite e enfrentando um frio intenso.

Ruta 40 - Esquel para Zapala - dia 10.09.2009

2009-09-10T22:49:00.011-03:00

Hoje foi um dia muito complicado e pesado.

Passamos por dentro de um rio e barro formado pelo degelo.

Num desses, o André tomou um tombo. Pode ter sido pelo amortecedor que constatamnos estar quebrado em Mendoza. Que susto. Depois de refeito, andamos numa velocidade reduzida, pois machucou a mão. Mas não tinha saída, pois não havia nada ao redor, nem passava viva alma. Além disso, uns cinquenta quilometros para trás o GPS marcava, erroneamente, uma entrada para a esquerda. Nós nos informamos e fomos pela direito. Por essa razão e pela demora do pessoal chegar, pensamos que eles tinha entrado no caminho errado. Só que eles constataram os nossos rastro, quando demos a volta e fizeram o mesmo. No outro dia, sua mão direita parecia um pão.

O Caco, não aguentou a baixa velocidade e junto-se com o pessoal e foi na frente. Ficamos eu e o André, ele machucado.

Depois de toda a dificuldade, tivemos que economizar gaolina, pois havia um longo trecho sem abastecimento. Eu (GS), o Caco (ADV) e o Vicente (ADV) foram os únicos que não pararam. Minha moto estava fazendo 430 quilometros com um tanque.

Juntaram-se a nós o Fábio (KTM ADV) e o James (BMW R 1200 GS)

Eu e o João Artur na saída do hotel em Esquel

Até aqui, tudo alegria. João Artur curtindo o sonho de criança de ser maquinista. hehee
Minha moto em frente da locomotiva
Caco
Eu passando numa foto do Caco

Eu, o Caco e o André, os primeiros a ultrapassar esse obstaculo. Para os demais ficou fácil seguir os rastros e constatar que dava para ultrapassar.

A travessia do Rio

André

André já refeito do susto e pronto para tocar em frente

A represa

Pelo menos o por do sol foi lindo

Ruta 40 - Perito Moreno - Esquel - dia 09.09.2009

2009-09-09T22:36:00.007-03:00

Saímos Hoje às 09:30 hs. pois estavamos esperando o conserto do pneu da KTM do Alex. Como o borracheiro só chegaria perto das 10:30 hs, começamos a andar. O Chakal e ficaram aguardando o João Arthur.

Laury

A estrada foi muito legal. Vejam as fotos

André

Vicente

Barão e Deboni

João

Chegada em Esquel

Esquel é uma cidade do noroeste da província de Chubut, na Argentina, que se encontra localizada Futaleufú nenhum departamento.

É a maior e mais importante cidade da Cordilheira de Chubut, importante centro de serviços. Os habitantes de Esquel, Esquelenses denominados, Vivem basicamente do comércio local mas principalmente do turismo, TENDO maiores atrações como o Parque Nacional Los Alerces ea Estação de esqui La Hoya.

Toponímia
O nome é ORIGINÁRIO Esquel do som pronunciado pelos habitantes tsonek denominar para uma característica da flora local, composta de muitos arbustos espinhentos, como o Berberis buxifolia, que origina uma fruta Calafate. Porém, a vegetação local é predominantemente constituída de várias e fagaceaes bosques úmidos e frios, cobertos por coníferas e caducifolio.

A cartografia do Século XIX Frequentemente nomeava o Esket como local e suas variáveis, por ser uma forma como pronunciavam os tehuelches, habitantes mais antigos da região.

História
A cidade não Possui ata de fundação, TENDO sua Oficializada em dados de 25 de fevereiro de 1906, quando Medardo instalar Decidiu Morelli nenhum local uma estação de comunicações telegráficas. O fator principal de seu nascimento é a chegada de colonos GALESES um Chubut a partir de 1865. Inicialmente, nasceu como extensão ocidental da Colonia 16 de Octubre (Colonia de 16 de outubro), Cujo ponto central estava localizado a 25 km ao sul, onde atualmente se encontra a cidade de Trevelin, que significa povo em GalÃŠs do Moinho, em virtude do Moinho "Los Andes", que funcionou ali.

A cidade de Esquel é a principal do departamento de chubutense Futaleufú, localizada em um fértil e ameno vale, sobre as margens do Riacho Esquel, rodeada pelos morros Nahuel Pan, La Zeta, La Cruz, 21 e Cerro La Hoya, esse último conhecido pela Estação de esqui de mesmo nome, que conta com neve de excelente qualidade e quantidade que dura até a entrada da primavera, entre muitos lagos glaciais existentes em suas Imediações, sendo o mais próximo e famoso O Lago La Zeta. A algumas dezenas de quilômetros a oeste se encontra uma entrada principal do Parque Nacional Los Alerces.

Segundo o último senso do governo argentino, a cidade conta com um total de 28,486 habitantes, sendo uma das cidades com maior taxa de crescimento vegetativo do país.

O povo local Luta contra a construção de uma mina para explorar ouro a céu aberto, Cujo processo demandaria de uma grande quantidade de cianureto e milhões de litros de água por dia para o separar das rochas metal, provocando uma contaminação das águas de forma permanente e irremediável.

Clima
A cidade tem um clima frio com precipitações escassas, da ordem de 400 milímetros anuais. O verão é seco e temperaturas amenas com, sendo os dias mais quentes podendo Atingir até máximas de 32 ° C. O inverno é a temporada mais chuvosa, sobretudo no mês de junho e com temperaturas muito baixas, com média das mínimas temperatudas de cerca de -3 ° C, sendo normal a ocorrência de nevascas. Quanto aos extremos, no verão a temperatura pode chegar até 32 ° C e no inverno a -20 ° C. As estações climáticas da primavera e outono costumam ser frias, mas muito variáveis.

Atrações Turísticas
Sendo uma cidade com grande parte da economia Diretamente ligada ao turismo, Esquel Possui atrações turísticas variadas. Além do Parque Nacional Los Alerces e da Estação de esqui La Hoya, outra grande atração da cidade é um trem "Maria-Fumaça", conhecida como La Trochita e mundialmente famoso por ser o único em funcionamento ainda. O trem ainda é conservado com praticamente todas as peças originais para que os turistas tenham uma exata sensação de como eram antigamente esses trens. A rota sai do pequeno povoado de Nahuel Pan, próximo ao vulcão de mesmo nome e seguia até Buenos Aires, formando parte da rota conhecida como Ferrocarril General Roca.

Ruta 40 - El Calafate para Perito Moreno - dia 08.09.2009

2009-09-08T23:09:00.010-03:00

Dia das quebras e desencontros.

Perdemos mais um companheiro, pois a embreagem da moto do Otto quebrou.

Hoje foi mais um dia daqueles. Partimos com muito frio. Na noite a temperatura foi de oito graus negativos.
Depois de algum tempo rodando, a moto do André deu problemas elétricos, resolvidos mais tarde.

André e Laury

Caco

Roberto e Caco no quilometro 1000 da Ruta 40

Com isso, tivemos que colocá-la na camionete.

Partindo só, encontrei o Otto mais uma vez tirando fotos. Belíssima paisagem.

Logo a seguir ele pegou um atoleiro que trancou a roda dianteira. O barro era tão pegajoso que arrancou o para-lama dianteiro de 03 KTM's.
Por essa razão a moto do Otto quebrou a embragem.

Depois de algum tempo, foi retirada a moto do André o colocada a do Otto.

O barro é uma cola gosmenta. Quando seca, parece concreto de tão duro. E não era facil de Andar.

Logo a seguir, encontrei o Alexandre no local combinado. Só com um detalhe. Todos haviam passado sem parar e ele estava indignado que como que não haviam visto! Permaneci com ele por uma meia hora, até que resolvemos voltar para ver o que tinha acontecido com o Otto, André e Chakal.

Alex

Laury

Depois de retirada e consertada a moto do André, colocamos a moto do Otto na Dodge Ram. Feito isso, o Alex subiu na moto e saiu em disparada.

Agora, eu e o André tínhamos uma boa "pegada" até chegar em Perito Moreno, pois já passava da 16hs.

Quando pensamos que iriamos começar a andar, encontramos o Alex com o pneu furado.

Enquanto o socorro não chegou, não erradamos o pé. Uns trinta minutos após, apareceu o Chakal para auxiliá-lo no conserto do pneu.

Já era noite quando chegamos em Perito Moreno, muito cansado, com fome e frio. Para completar, soubemos da notícia de que o Spot do Alexandre estava solicitando auxilio. Para tanto, o Arthur movimentou toda a "segurança nacional" da Argentina. Mas houve uma grande confusão, pois ocorreu um acidente com um outro grupo. Mas o Alex chegou com a moto sobre a do Otto, pois não conseguiram arrumar o pneu.

Entre El Calafate e Perito Moreno tem pouco asfalto. Cerca de 100km. Dependendo do lado, tanto na chegada de El Calafate, como em Perito Moreno. Ah. Cuidado. Em Perito Moreno tem partes asfaltadas e, de uma hora para outra, sem aviso acaba o asfalto e inicia o rípio.

Ruta 40 - Tres Lagos - dia 08.09.2009

2009-09-08T16:58:00.038-03:00

De El Calafate rumo ao Leste pela RP11 foi pavimentado até o km 32 onde deixa a RN40 à esquerda (Pedregulho).

Depois de 95 km nesses próximo aos lagos Viedma, você chega ao cruzamento para conduz a RP23 O Chaltén.

Continuando pela RN40, e avançando 33 km, você chega a TrêsLagos Local onde pretendiamos dormir, mas fomos adiante para Perito Moreno

Tres Lagos

É uma cidade pequena e serve apenas de apoio para aquelelocal isolado onde o RN40, convergem RN288 eo RP31.

Se chama deste modo apesar de estar bastante isolado dos próximos espelhos de água.

Em 1925 começou o povoamento do lugar, cuja criação oficializada ocorreu em 1937, depois da abertura de uma escola de polícia e a delegacia de polícia.

Hoje tem correio, ginásio, polícia e posto Sanitário.

Serve para carregar combustível e - possivelmente - comprar ou levar um pouco de comida. Há supermercado e loja mecânica. Caso necessário, pode comer no restaurante Ahonikenk.

A cidade está assentada em uma área baixa, circundado de cañadones para o norte do Planalto de chamada Escorial uja maior altura é de 336 metros.

AI defrontam corridas o rio Challa ou Shehuen que cruza uma largura inteira da Patagônia e escoa ao Oceano Porto em Santa Cruz, com o nome de Menino de rio. Quatro km para o leste para RN288 você chega para o Hotel de Campo e Barra Pregado Pedra.

Este tem lugar confortos para almoçar e dormir, mas pode estar fora de serviço.

O Edifício Velho sobe ao norte do Challa, depois da ponte no rio, e ao pé de colmaram alguns topos onde o São Piedra Clavada.

Piedra Clavada

Pedra Grande vertical que é pregada na areia. Monumento é considerado natural, criou pelo passado geológico. Vale uma visita.

Para o Lago o San Martin

De Três Lagos (km 0), partir para uma gama montesa para RP31. Em km 18, antes da Ponte não Challa rio, parar o carro para visitar as Pinturas Rupestres,

Pinturas Rupestres

Sem cruzar uma ponte aproximadamente 1,000 Caminham, enquanto financiando o rio à esquerda para o sul. Você Circula enquanto a água vai embora muito da Ladeira para que o um aquele vai. Há uma grande esplanada com uma pedra cúbica de uns 3 m de lado.

Na Ladeira da parede e os beirados razões estão com pinturas de mãos. O lugar está cheio com esqueletos de Ovelha, gumps ñandúes e, o que acentua uma sensação de estar em um lugar pré-histórico. Aproximadamente 30 m além da Grande Pedra Cúbica e outros beirados com pinturas de menores mãos.

Fazer este sumário em grupo entrar e ter precaução quando algumas áreas da Ladeira que cai, enquanto isto acontecendo uma coça para o rio. Estes restos arqueológicos Deveriam ser protegidos.

RP31 para continuar. Uma área de permanências é Traficada. Em km 52, encante a esquerda (km 5) visitar o lago de Piche, de cor marrom Águas ( »Dilui sujo tehuelche EM»).

Em km 72 você cruzar um chega - para RP33 esquerdo. Continuar Direito RP31 para chegar ao Lago San Martin

Lago San Martin

A estrada km em 90 chega à permanência O Federica depois de qual segue impressão Duro de andarde 27 km até o centro da Península Cancha Rayada, em frente a permanência Hevia onde o caminho cruza. Paisagem semelhante para o do Parque Nacional Perito Moreno. Pode visitar o braço bonito Cancha Rayada.

Completar uma visita, para devolver uma permanência O Federica, até onde o RP33 nasce para o Direito do RP31.

Aquela Estrada trafica para uma margem sul do Lago o San Martin para uma gama montesa. Aproximadamente 36 kms depois que uma divergência o Capacete de permanência se aparece O Maipú onde a Lenda confortos para familiares bue e serviços turísticos de primeiro ao lado do lago cor turquesa. A visita se salienta um pequeno museu para residentes nos velhos ea presença de condores que voam uma altura baixa.

Ruta 40 - Perito Moreno - dia 07.09.2009

2009-09-07T21:26:00.017-03:00

Saimos cedo, de moto, Para visitar o Glaciar Perito Moreno, eis acidente com o que fazer e Fernando do Arthur, o resto do grupo permaneceu em 28 de Novembro.

Vicente, Deboni, André e Laury

Deboni

Vicente, Laury, André e Deboni

Vicente, Caco, André e Deboni

Hoje acordamos e fomos visitar os Glaceares de Perito Moreno. Que lugar sensacional. Na volta, passamos pela frente do Hotel Mirador del Lago, onde tínhamos hospedado na noite anterior e nos encontramos com o resto do Grupo. Depois de conversarmos e o restante do grupo ter intenção de ir visitar os Glaceares, resolvemos permanecer mais uma noite. Agora, estamos jantando.

João chegando em El Calafate

Hotel

Barão, Alexandre e João, se preparando para visitar os Glaciares de camionete.

João

Roberto, João, Arthur, Chakal, Rivelino e Barão

Amanhã, sairemos cedo e ainda não sabemos ao certo onde vamos dormir, em razão da mudança do projeto original, que era pernoitar em Três Lagos. O combinado é sair ao amanhecer (08hs) e andar sempre no mínimo, de três.

Ruta 40 - Rio Gallegos - El Calafate - dia 06.09.2009

2009-09-04T16:46:00.025-03:00

Partimos cedo de Rio Gallegos em direção ao Cabo Vírgenes, marco zero da Ruta 40.

Foi uma puxada, fazer Rio Gallegos, Cabo Vírgenes, El Calafate. Chegamos já havia escurecido. Eu eo André estavamos congelados, pensamos que iamos ter uma hipotermia.

Eu apontando para a água congelada direção, em um Virgenes Cabo

André

Otto e Laury

Vicente

Laury e Otto

Após uma foto tradiocional, iniciamos o retorno para El Calafate

Barão

Laury

André

Fernando, não posto em Rio Gallegos

Entre Rio Gallegos e 28 de Noviembro, uma estradaé derípio e não está boa, Pois estão em obras, com areia solta e há muitos desvios, trilhos, etc Se chover, um caos DEVE FICAR.

Em Estância Taki Aipe ha, um trecho de 70 km de rípio bom até El Cerrito.

De El Cerrito El Calafate, é um trecho muito bonito da Estrada.

As fotos abaixo são entre El Cerrito e El Calafate

Deboni

Otto e Deboni

Deboni e Vicente

Caco

Eu eo André chegamos às 19:40 hs, depois de 754 quilômetros de estrada, sendo 500 km de rípio. Não foi fácil.

O restante do Grupo teve problemas e ficaram em 28 de Noviembro. O Fernando se atrapalhou com um trilho de trem atravessado na estrada e o Arthur, com uma bomba de injeção. Uma lástima, perdemos dois bons companheiros já no primeiro dia de viagem.

Arthur carregando uma moto

Depoimento do Arthur no site do BMW Riders - Brasil (http://www.bmwriders.com.br/):
Olá Marcelo,

Foi comigo o problema na Ruta 40. Cheguei hoje ao Brasil.
Realmente acredito que não tenha Sido o EWS, mas sim uma bomba de combustível. Depois do incidente o motor girava mas não ligava, aparentemente não havia combustível para explosão, só que o tanque estava praticamente cheio. O último abastecimento havia sido mais ou antes mentos 150 km, e eu tinha enchido o tanque da aventura.
Abraço,
Artur.

Depois de 700 km e muito frio, chegamos em El Calafate.

O frio era tanto, que o meu xampu, que estava dentro da mala lateral, congelou. Imaginem o resto. Cheguei no hotel, peguei minhas coisas e me enfiei na banheira.

El Calafate é uma pequena cidade localizada na província de Santa Cruz, Argentina próxima a fronteira com o Chile com aproximadamente 5,500 habitantes, distante cerca de 270 quilômetros da capital provincial: Rio Gallegos.

É a cidade mais próxima ao Parque Nacional de Los Glaciares, cerca de 80 quilômetros, onde localiza-se a maior geleira em extensão horizontal do mundo: Glaciar Perito Moreno que encontra-se constantemente em evolução com diminuição de sua área Devido ao aquecimento global. Também próxima de outra importante geleira: Glaciar Upsalla.

El Calafate vem do arbusto que nasce na região, dando uma pequena fruta donde se fazem doces e geléias. É uma pequena cidade em franco desenvolvimento turístico, Oferecendo boa estrutura hoteleira, um aeroporto moderno e ótima opções de turismo. Suas estradas são muito boas, sinalizadas, porém de pouco movimento.

El Calafate Possui clima frio, com média anual de sete graus, temperaturas máximas por volta dos treze graus e mínimas por volta dos dez abaixo de zero. Na região Extraordinários Habitam exemplos da fauna como o zorrino patagónico (Como um gambá de faixa branca nas costas), o huemul (cervo), Águia Mora, Patos torrentes, cauquenes, entre outros.

A atração maior, que amanhã iremos, é o extraordinário Parque Nacional dos Glaciares, fundado em 1937 e declarado Patrimônio da Humanidade em 1981. Possui extensão de 725 mil hectares. Nele se localizam os Glaciares Perito Moreno, Upsala, O'Nelli, Spegazzinni, entre outros.

São imponentes sentinelas de neve depositados por séculos em suas origens, no alto da Cordilheira dos Andes. Descem por extensões de que chegam a km 170. São formados basicamente de neve compactada, possuindo nuances Milhares de fazer branco ao azul.

Na maioria SUA, não terminam Lago Argentino, onde se fragmentam desde farelo de gelo à grandes icebergs, descendo lentamente o leito do lago até seu DERRETIMENTO. Os glaciares movem-se até um metro por dia, atritando-se violentamente com o terreno, Moldando-o e lançando sedimentos não finissimos lago, que ficam em suspensão na água, formando o leite dos glaciares.

Glaciar Perito Moreno
Um dos lugares mais fantásticos do planeta está localizado na cidade de El Calafate na Patagônia Argentina. Eu sei, existem muitos outros glaciares espalhados pelo planeta, mas o que torna o glaciar Perito Moreno único pela união de fatores como beleza, constante, grandiosidade atividade e Acessibilidade. Perito Moreno dos glaciares é um do Los Glaciares Parque Nacional, pertencente ao banco de gelo continental sul, uma das maiores reservas de água doce do planeta.

Gelo vivo "

Trata-se de uma "língua" de gelo que desce das altas montanhas Escavando sem seu vale um caminho de 36 quilômetros de extensão. Ao visitá-lo você PODERÁ observar uma sua frente, o ponto onde uma massa de gelo com mais de 80 metros de altura encontra um dos braços do Lago Argentino. Através de passarelas de madeira, é possivel chegar com segurança, uma pouca Centenas de metros das suas majestosas paredes de tom azulado e escutar seu rugido. Isto mesmo, Ruge o glaciar. Enquanto avança um uma velocidade de 2 metros / dia, os imensos blocos de gelos chocam-se entre sim, erosionam racham e as Pedras do solo provocando barulhos monstruosos que nos dão uma impressão que o glaciar está vivo. E de certo modo esta! Comparado a outros glaciares que estão em franco retrocesso, o Perito Moreno continua em equilíbrio, gelos produzindo na mesma proporção que o perde. Por isto, qualquer visitante PODERÁ observar uma quebra e queda de imensos blocos de gelo, que se desprendem de suas paredes. É um espetáculo único! Uma demonstração de poder e majestade da natureza.

Observando o glaciar

As passarelas

Para quem visita o glaciar o êxtase é ficar horas fio diante daquela massa gelada tentando descobrir onde cairá o próximo bloco. O enorme estrondo provocado pelo impacto do gelo com a água, em contraste com o silêncio que reina nenhum local, faz o coração bater mais forte. Mas o gelo é perigoso e DEVE ser admirado de uma distância segura. Até 1988 já haviam morrido 32 pessoas ali, Vítimas de pedaços de gelo ou das ondas de quase 3 metros formadas pela queda. Hoje as passarelas protegem os visitantes e delimitam o perímetro. Este espetáculo Ocorre todos os dias, em todas as horas e pode ser admirado tanto no verão como no inverno. Para quem visita o glaciar, sugiro levar o abrigo para chuva e frio pois uma proximidade com um Cordilheira do Andes, faz com que o tempo mude com freqüência. Voce só pdoerá absorver toda a magia do glaciar se Estiver abrigado.

Caminhando sobre o gelo

Uma outra maneira de conhecer o glaciar, realizando um passeio é chamado de Mini-trekking. Trata-se de uma caminhada por cima do gelo usando sandálias com ponta de ferro, chamadas "grampones" por sobre o calçado. É lógico que este passeio Ocorre em uma zona do glaciar muito estável onde não há riscos de desabamentos. É uma aventura única caminhar por sobre esta massa gelada. A trilha tem cerca de 2 horas e em um ritmo tranqüilo Ocorre sempre em dos guias companhia. Durante o passeio pode-se observar pequenos riachos, Caverna de núcleos de gelo variadas, Gretas profundas e pequenas paredes geladas que pueden ser escaladas. Para os mais aventureiros há versão dês um passeio chamada de Big Ice bue que uma caminhada de 6 horas até o Corações do glaciar.

Rompimento - Um espetáculo único

Em algumas Ocasiões o próprio glaciar Perito Moreno se supera. Quando a produção de gelo é maior do que uma perda, o glaciar avança até tocar na terra e represa o lago que passa na sua frente. Conforme passam os dias, uma massa de gelo E com ela cresce o nível do lago bloqueado. Acontece então uma luta silenciosa entre o gelo ea água. Uma queda de braço silenciosa que pode durar meses. Quando a pressão da água consegue furar uma resistência do gelo, ocorre o fenômeno conhecido como "rompimento do glaciar". Primeiro um pequeno túnel se forma, jorrando água Cada Vez Mais Forte Através do gelo. Com o atrito da água, o túnel vai aumentando e enormes blocos de gelo vão caindo. Tudo isto em seqüência rápida. Em determinado momento, forma-se uma gigantesca ponte de gelo que finalmente acaba Müşerref com estrondo enorme e atirando pedaços de gelo para todos os lados. É um privilégio (e muita sorte) ver este espetáculo.

Seja qual for a sua experiência que você escolher para visita Perito Moreno, pode ter certeza que ficará encantado diante de tanta beleza criada por Deus.

veja o filme

Ruta 40 - Porto Alegre - Rio Gallegos - dia 05.09.2009

2009-09-04T16:43:00.012-03:00

Otto e Deboni

João e uma Família na despedida

Deboni, Fernando e Alexandre

Fernando, Deboni, Otto, Alexandre, João, Barão, Vicente e Artur.

Chegada em Rio Gallegos. Barão, Alexandre, Deboni e Arthur

Amigos. Chegamos em Rio Gallegos que é a capital da província argentina de Santa Cruz. O município possui quase oitenta mil habitantes (2001) e foi fundado em 19 de dezembro de 1885, distante cerca de 2.800 quilômetros de Buenos Aires. Conhecida como "Cidade dos Ventos" devido as freqüentes massas polares oriundas da Antártica que passam pela cidade que apresenta relevo plano e seco. Antes argentina Última Grande Cidade do Estreito de Magalhães no Chile, dista 64 quilômetros do Paso de Integración Austral que é o complexo fronteiriço da Argentina com o Chile que possibilita o acesso por meio de balsa ao Arquipélago da Terra do Fogo assim como está a cerca de 670 quilômetros de Ushuaia, capital da Província da Terra do Fogo e cidade mais austral do mundo e também a 350 quilômetros de Punta Arenas, no Chile.

As motos já estavam descarregadas. O Chakal foi nos esperar no aeroporto. Sorte que eu encontrei uma van para carregar todos. O custo para tansportar foi o absurdo de R$ 150,00. Agora estamos jantando no hotel com uma temperatura de 3 graus e assistindo o jogo do Brasil e Argentina.

Vejam hoje no canal 36 o programa Carros e Motos às 20:30 hs

Estamos, tb, no Clic RBS -- www.clicrbs.com.br/ruta40

Ruta 40 - Riders domingo na TVCom

2009-09-04T12:26:00.007-03:00

Domingo, no programa Carros e Motos da TVCom, às 20:30 hs, vamos aparecer.

Acima as fotos de quando as motos estavam sendo carregadas

Ruta 40 - Agradecimento pelas boas vindas

2009-09-04T12:02:00.024-03:00

MUITÍSSIMO OBRIGADO

Primeiro de tudo, fico muito orgulhoso com a minha família. Minhas filhas queridas / advogadas, Lizianne e Mariana, que encarragaram-se do escritório deixando pouco para eu fazer no meu retorno.

Muito bonitas todas as fotos!
Quero saber se estão bem? muito cansados? Agora falta pouco ...
Saudades!
Beijos da filhinha
Mari

Oi Paizito,

Notícias tuas Ter Que bom! As fotos ficaram muito legais! O lugar parece ser muito bonito também, só achei uma estrada meio ruinzinha hehe
Boa viagem! Estamos com saudades!
Beijoss filhinha da

Paizito,
Nestas horas eu queria ser menino também, para te acompanhar nas aventuras! hehehe
Que lugares lindos que estão passando!
Aproveitem bastante a viagem, não andem muito rápido e que o anjinho da guarda sempre os proteja!
Beijos, Zuquita.

Paizito Oie!

Estamos acompanhando direto Através de notícias do site ... Muito lindas as fotos! Mas DEVE estar bem frio mesmo ....
Por aqui tudo certinho! Cuida-te, Boa Viagem, não anda rápido e que teu anjinho te proteja sempre!
Bjos, Zuquita.

A minha querida esposa, Maria de Lourdes, com saudades mesmo, me deu força para realizar esse meu sonho.

Aos colegas da Koch Advogados, que chamaram para si os meus torceram e prazos para o sucesso da viagem.

Oi Dr. Laury!
Tudo bem? Como está a viagem? Espero que esteja aproveitando bastante ...
Estamos com saudades!
Até segunda!
Helena Jacobi Marchiori

Aos meus colegas / Anchietanos, sempre juntos nos momentos bons e ruins:

Laury, bárbaro, bárbaro.
Que guri hem aventura. Que bom que estão todos de volta.
Que paisagens! Adorei ler .... coisas bem interessantes ...
ver também as fotos no Flickr ....
Parabéns! e ao vivo nos contarás muito mais
beijos
Anaísa

Bah tche Laury, que coisa linda.
Abrs. Zanenga

Laury,
Que ótimo que deu tudo certo!
Dei uma espiada no blog, tá muito bom, o texto com a descrição dos lugares junto com relato histórico é muito bom de ler.
Parabéns pela aventura.
Beto Becker

Legal, Laury.
Que bela aventura, boa sorte. Estaremos acompanhando te!
Beto

Parabéns Laury e companheiros! Já me "loguei" no Blog e vou acompanhar uma aventura com um pouquinho de inveja (boa) e muita admiração!
Sucesso na aventura!
Fernando Franceschini "CARPE DIEM, TEMPUS FUGIT"

Boa viagem, Laury. Qualquer coisa estamos por aqui. Flavinho

Laury.
Estou a postos para acompanhar essa. Pra vocês Aventura Belíssima, torcendo pra tudo dar certo.
Grande abraço
Murilo

Maravilha, Laury.Te desejo uma ótima viagem, revestida de Êxito e grandes emoções e que Deus os acompanhe.Vou procurar seguí-los a partir do blog, ok? Abraços,
Paulo Welsch

Obrigado Laury, imagino o apuro, Rota 40, rsrs Que tenhas uma grande aventura.
Abç Arthur

Laury querido amigo, vou acompanhar esta facanha de vocês ao fim do mundo pelo site que tu mandou. Para quando desbravamos caminhos diferentes abrimos nossa mente, corpo e alma o novo - mas isto tu já sabe né? No dia 09 vai rolar um evento energético incrível, aproveita pra te conectar com estas tbém Novas Energias - A intenção é ter o suficiente e como tu provavelmente já vais estar flutuando ...
Grande beijo, bom proveito! E que os anjos te sigam de pertinho:)
Lena

Aos meus parceiros do BMW Riders:

Laury ...

tudo bem ...
como é que vc fez para arrumar um SUSPA trazeira da sua GS.
heimmm ce foi piloto, ...
Grande abraço ...
RICHARD .. GS
SÃO PAULO-SP

Laury!
OS DEUSES Habitam os Andes voces que estiveram junto de ... Realmente é imprenssionante andar por estas "rutas" principalmente a 40 de Ponta a Ponta, fico feliz de saber que estão novamente em casa!
Lague

Muito bom o site, parabéns pela aventura do grupo ....
Ramon

Laury e demais viajeiros ...
Belas fotos!
Fiquem com Deus.
1 abraço.
Cesinha.

Laury, estamos acompanhando com muita expectativa.
Aproveitem ao máximo.
Edu.

Amigo Laury, saudações Gaudérias,
Parabéns pela bela aventura! Estou acompanhando pelo seu blog e do Clic RBS. Muito legal.
Depois de passar pelo trecho mais complicado antes de Bajo Caracoles, vai ser só alegria para o Norte.
Legal as fotos. Sorte a todos.
Fraterno MOTOabraço,
Renato Lopes
Santa Maria - RS
GS 1200 - "Possante Plus"
http://www.renatolopesmotoviagem.com/ (em construção)

Laury,
Grande viajem .. eu tenho acompanhado sua viajem e gostaria de saber se voce esta no mesmo grupo onde o pessoal tem do BigTrails, onde participo ha muito tempo.
Divirtam-se.
abs,
Celso Garcia
07 'R1200GS
"nascido para o fogo"

acompanhei desde o inicio
espalhei para quem gosta da montanha
Aventura de primeira
abs de um invejoso
sorte
Tadeu

Parabéns pela aventura Don Lauryto.
Com muita inveja (saudável), aquele abraço.
Andrés Pablo Viacava

Laury, Rodamos 5,800 km se me recordo bem .. Não t mais bem bom o blog, parabens
Caco

Muito bom.
Abração
Décio

Pessoal,
Parabéns pelo sucesso na Rota 40! Ficamos acompanhando o progresso da aventura pelos sites e torcendo por vocês!
Agora é comemorar!
Abraços
Claudio Roberto Viana Barreto
SANTA GPS

Laury, bom dia.
Não tive tempo de ler todas as aventuras, mas com 89 horas de GPS, imagino que tenham muitas mesmo histórias.
Só pelas fotos já deu para imaginar.
Abs,
BMW Group Brasil
Paula Cichini
Analista de Marketing

Excelente o blog, parabéns pela empreitada ....
Ramon

Laury,
Muito legal o blog.
Baita viagem vcs estão fazendo.
Abraço.
Pedro Teixeira

LAury ...
é logico que gostei do Blog, PARABENS ...
espero um dia poder fazer um com essa qualidade.
ah! E heimmm aventura que ...
Grande abraço ...
RICHARD .. GS
SÃO PAULO-SP

Ola Amigos
Gostaria de agradecer a oportunidade eo privilégio de ter podido compartilhar com vocês a Ruta 40.
Para mim foi uma viagem da minha vida, muitos desafios foram superados com uma ajuda de todos eo companheirismo nos momentos mais dificeis, bem como desfutamos juntos de momentos de extrema beleza que Levaremos para sempre conosco.
Com certeza voltamos diferentes de quando partimos, nós agregamos um muito.
Abraços e uma Carretera Austral que nos aguarde.
Vicente

Laury
Segue as respostas, e se vc também Estiver na Ruta 40, Uma Viagem PUTA e espero seu retorno com saude e muita historias para contar ...
Nelson Louzada

Olá ... Como disse no e-mail anterior, lindas fotos do teu blog, olhei sim ....
Abraços
Julie

Show de bola ... estive de moto em Ushuaia duas vezes, uma primeira vez em 2003 com uma Twister250 ea outra em 2005 com uma CB500 ...
Fui e voltei só abastecendo, trocando óleo e apertando a relação conforme a Necessidade (na CB500 não precisou aperto nos 12,500 km rodados).
Forte abraço e sucesso na empreitada!
Gedson
Erechim / RS

Laury Olá!
O blog está bom.
Faça um resumo (com fotos) dos melhores momentos desta aventura para publicarmos em www.sobremotos.com.br
Abraços,
Gisele Flores & Jaime Nazário

Pessoal,
Agradeço a todos pela excelente viagem, fui até onde o destino permitiu.
Sds,
André

Boas Vindas Laury, demais e Barão.
Laury vc não vai organizar um churras p / contar os apertos e os Prazeres da Ruta 40?
Abraço.
Sérgio-LT

Senhores, bom dia!
Parabéns pelo sucesso de todos.
EVANIRA Raphaelli Dihl

Hollaaaa
ANDALHE vamoooo ANDALHEEEE ......
Vicente, só falta um ano mas antes que se de conta de quanto falta para nos reunirmos
Perceba o quando é pouco quando se tem tantos amigos que contam
o quanto se conta os dias para retornarmos um ser assim novamente um ......
abraçao Otto

Laury e demais Riders
Parabéns pela aventura. Estamos muito contentes por terem chegado todos bem e curtido bastante a viagem.
O Blog ficou muito bom, principalmente as fotos.
Espero um dia poder fazer uma viagem igual a esta com amigos meus.
Um abraço em todos,
Wagão Rio de Janeiro.

Laury, boa tarde e feliz retorno!
Espero que nada de mais grave tenha acontecido na viagem.
A aventura de uma vida, não?
Tenho certeza que sim.
Recentemente conhecemos um fotógrafo que cruzou o Continente Africano do Norte ao Extremo Sul. Saiu da Alemanha, onde tem também outra e GSA fez essa magnífica viagem parece que, se transformará em um livro.
Feliz retorno para você e para os outros integrantes da equipe.
Abraços e até breve,
Marcão.

Laury, as fotos (blog) estão 10, em janeiro eu fiz grande parte da 40 mas de carro, na próxima eu estarei com voces! Parabéns a todos que estiveram lá!
sds Valter Poetsch

Laury está muito bem legal.
quando vcs esbarraram com o Belchior por lá .... ele acabou dando uma palinha "?:
"Eu sou apenas um rapaz / Latino Americano sem dinheiro no bolso .... / ...."
Blog muito bem estruturado PARABÉNS ......
abs do Lalão.

Olá Laury ..... Parabéns pela viagem!
Acompanhei daqui e achei uma aventura fantástica .... Parabéns a todos!
Um abço,
Marcelo Zardo

muito bom e demais Laury ... um final digno da coisa ....
Scotti

Laury
Primeiramente, Gostaria de parabenizar pela Expedição (com "E" maiúsculo) Ruta 40! Acompanhei os relatos e, como você mesmo disse, não é "bolinho" ...
"Segundamente", sobra Gostaria de perguntar como camisetas: já tem uma data prevista para entrega? Desculpe a ansiedade mas, no sábado passado teve um passeio promovido pela Euroville (revenda da marca em BH) e "chorei", pois uma camiseta, além de divulgar uma lista nenhum meio (devia ter uns trinta motociclistas), imagine eu ea patroa usando como camisetas com o logotipo dos Cavaleiros ... ia matar muita gente de inveja ...
Abração e, mais uma vez, parabéns!
Max BH
GSA

Laury, vai com ... Bela viajem hein, parabéns ... um dia eu chego lá.
abçs,
Celso Garcia - SP
BMW 07'R1200GS "Born to Ride"

É Laury, você virou o guru de muita gente, vou fazer um adesivo dizendo Eu conheço Laury * O * rs. Abraços, Fernando

olá LAURY
Valeu tua ajuda e dedicação na divulgação em Teu Blog da Ruta 40, parabens, trabalho profissional de ...
Vale a pena ressaltar teu desempenho, "puta" tú andou p / caramba, tocada de "Galo Preto de Pé Vermelho", agora só te falta uma "Vitamina C" na tua vida!
Valeu, forte abraço.
ALEXANDRE MÖLLER

Parabens pela Aventura
Que loucura em Laury!
Fiquei babando aqui algumas, com fotos.
Dependendo da época Gostaria de acompanhar muito de
vcs na proxima
Super Aventura.
Um grande abraço
p / vc e uma Maria,
Jarbas e Bia

Laury, meus parábens,deve ter sido,pelas fotos ,uma viagem fantástica,precedida de uma grande preparação,um grande grupo,unido e uniforme nas idéias e objetivos.

Grande aventura,
sucesso total.
Geraldo Ayala

Agradecimento aos amigos - Ruta 40 - Argentina - dia 04.09.2009

2009-09-04T11:10:00.019-03:00

Hora de agradecer as mensagens dos amigos, antes de partir.
Valeu. É muito legal contar com a torcida de vocês.
Não posso esquecer dos professores da academia de ginástica da Associação Leopoldina Juvenil, em especial ao Guga, os quais me acompanharam num treinamento específico e direcionado nos últimos 60 dias.
Forte abraço

Caro Laury,
desejo a voc� e aos demais companheiros uma excelente viagem!
Estejam atentos aos ventos, ok!
Abra��o,
Tico

SUPER BACANA LAURY.quero acompanhar os detalhes, na medida do possivel..se puder disponibilie o roteiro antes, para que possa embarcar virtualmente na tua viagem.abracos. leandroctba-pr

Laury, que a viagem seja estupenda!Acompanharemos o blog ansiosos pelas novidades e pelas fotos!Pilote com seguranca!Grande abraco Allan

Legal, Laury.
Que bela aventura, boa sorte. Estaremos te acompanhando!
Beto

Parabéns Laury & companheiros! Já me "loguei" no Blog e vou acompanhar a aventura com um pouquinho de inveja (boa) e muita admiração!
Sucesso na aventura!
Fernando Franceschini"CARPE DIEM, TEMPUS FUGIT"

Boa viagem, Laury. Qualquer coisa estamos por aqui. Flavinho

Aos Destemidos da Rota 40.
Aproveitem a viagem as paisagens e a adrenalina, que Deus os acompanhe.
Grande Abraço.Sérgio-LT

Laury, eu to com uma inveja dessa viagem que vc não imagina. Parabens, o roteiro parece ser sensacional. Ainda faço esse roteiro um dia desses. Que vcs tenham uma excelente viagem. UA, Fábio Coré - R1200GS

Laury.
Estou a postos para acompanhar essa. Belíssima aventura prá vocês, torcendo prá tudo dar certo.
Grande abraço
Murilo

Maravilha, Laury.Te desejo uma ótima viagem, revestida de êxito e grandes emoções e que Deus os acompanhe.Vou procurar seguí-los a partir do blog, ok?Abraços,
Paulo Welsch

Obrigado Laury,Imagino o apuro, route 40, rsrsQue tenhas uma grande aventura.
Abç Arthur

Laury querido amigo, vou acompanhar esta facanha de vocês ao fim do mundo pelo site que tu mandou. Quando desbravamos caminhos diferentes abrimos nossa mente, corpo e alma para o novo - mas isto tu já sabe né? No dia 09 vai rolar um evento energético incrível, aproveita prá te conectar com estas energias novas tbém - ter a intencão é o suficiente e como tu provavelmente já vais estar flutuando...
Grande beijo, bom proveito! E que os anjos te sigam de pertinho :)
Lena

Fala Laury!!!
Muito boa sorte para vocês nessa viagem maravilhosa.
Que Deus os acompanhe em todo o caminho e que a viagem seja coroada de êxito.
Abraço.
Geraldo Teixeira

Grande Laury,estes momentos que vive e você irá viver muito mais nesta próxima aventura que fará rodeado de amigos-companheiros...é exatamente o que levamos desta vida.Curta bastante, divirta-se e aproveite cada instante....não esqueça...FOTOS...muitas FOTOS...Deus os acompanhe....super viagem...
Lalão.

Laury,
Embarcas amanhã, não???
Boa viagem , vai com Deus e não te stressas , curte o máximo que der. Desça da moto em uma paisagem muito exótica, e reze por nôs. Essas Maravilhas nossos olhos guardam em nosso "HD" pelo resto de nossas existências.
Esperamos revê-lo em breve com muitas fotos e "causos" sobre a viagem.
Abs
Paulo CesarGS 1200 2007SBC - SP

Ao Laury, Alexandre e demais ¨aventureiros¨Aos amigos participantes dessa maravilhosa aventura, desejamos quetudo transcorra com muita saude efelicidades, que tenham momentos inesquecíveis repletos de paz eamizade, e que tenham sempre a proteção divina.Um grande abraço a todos.
LUIZ GUSTAVO .

Laury Estarei aqui torcendo para que dê tudo certo nesseviagem/aventura que vcs estão iniciando.Boa sorte e que Deus os acompanhe
Max BHGSA

Laury, desejo-lhes que façam uma excelente viajem. Aproveitem ao máximo e tragam bastante fotos para nós.Vamos ficar torcendo por todo o grupo.Um abraço.
Edu.

Gurizada,
Apesar de conhecer pessoalmente apenas o Alexandre desta tropa de elite, devo dizer da minha satisfação e orgulho de tê-los como parceiros nesta empreitada.
Fico até mesmo emocionado a cada e'mail ou mensagem que leio e a ansiedade é quase incontrolável.
Vamos enrolar o cabo, com a graça e a proteção de Deus.
Até sábado.
Abraço a todos.
J. Artur Bortoluzzi

PARCEIROS DE RUTA 40:
Boa Noite, Bom Dia, Boa Tarde e a partir de sábado, só BONS & OTIMOS DIAS, TARDES & NOITES...
Uma ultima mensagem antes da nossa aventura, fiquem c/ela no coração !
Vamos todos á 101 % c/ atitude e amor de DEUS !
Até sábado ás 9:00 no Salgado Filho...
ALEXANDRE MÖLLER

Dr. Laury é hora de reforçar os laços:
Vá com Deus e pode contar comigo para qualquer coisa em qualquer hora.
Marcelo Carrasco

Laury e demais Riders...
façam muito boa viagem, aproveitem tudo o que a vida proporcionar a vcs.
nenhuma viajem é igual a outra portanto muito cuidado e cautela...
rogo a Deus para que ele os protejam e ilumine os caminhos a serem percorridos, por todos vcs...
FELIZ VIAGEM....
grande abraço...
RICHARD.'.GS SÃO PAULO-SP

Laury e demais Riders da Rota 40.
Que façam uma ótima viagem, curtam todos os momentos que virão e aproveitem ao máximo a companhia uns dos outros, pois isto é “viver a vida”.
Estamos aqui torcendo pela alegria de todos vocês.
Fraternal abraço
Bastos - Pelotas - RS

Laury
Estaremos todos torcendo pelo sucesso da aventura de vocês.Boa viagem.
Abçs
Mara

A voces excelente viagem curtindo o máximo que puderem.
Caio

Amigo Laury e demais que partem pela Ruta 40
Fico aqui torcendo pelo sucesso e alegria da viagem de vocês. Espero uma hora dessas poder
participar desta aventura.
Abraço a todos.
JLBolzan

Quem é quem

2009-09-03T08:08:00.001-03:00

Arthur – comedido
Vicente – surpresa geral
Bortoluzzi – faz muito, fala pouco
Alexandre – incentivador e grande piloto
Pablo - turista
Deboni – guerreiro
Barão - devagar e sempre
André – revelação no rípio
Otto – a foto acima de tudo
Laury - lobo solitário
João – quero minha casa
Fernando – príncipe
Caco – o destino em primeiro lugar

A partir de Esquel

James – cuidadoso
Fábio - acelerado

Imprensa e apoio
Chakal – presente

Riva – sempre pront o

Ruta 40 - Mapas - Argentina - dia 02.09.2009

2009-09-02T19:15:00.015-03:00

Amigos. Os mapas abaixo servem para melhor visualizar o trajeto. Começamos do Sul para o Norte.

Preparativos para a Ruta 40 - Argentina Dia 01.09.2009

2009-09-01T10:22:00.007-03:00

Olhem o que nos espera:
Chuva e neve sábado com dois graus negativos.
Domingo, parcialmente nublado e segunda com neve esparsa e máxima de seis graus positivos. brrrr.
Quem gosta de frio vai se deliciar.
Onde será que estão as nossas motos?
Abraços
Laury

Preparativos para a Ruta 40 - Argentina

2009-08-30T20:39:00.003-03:00

No próximo dia 05/09, um Grupo de doze experientes motociclistas parte para Rio Gallegos-AR, para iniciar um dos mais difíceis roteiros, que é percorrer a Ruta 40 de ponta a ponta, iniciando pelo lado sul.

Pelas pesquisas realizadas, não foi constatado alguém que tenha feito de moto, esse trajeto, integralmente. Dos onze primeiros pretendentes, cinco desistiram, face as adversidades que ela apresenta.

A viagem, que terá a duração de treze dias, será realizada com seis motos BMW's, cinco KTM's e uma Tiger. Ela foi idealizada pelo Alexandre Moller (Casa das Máquinas/KTM) e teve uma grande aceitação entre os BMW Riders – Brasil (clique para entrar no site), eis que do Grupo de 12, dez são Riders.

O percurso de 5.224 km, sendo aproximadamente dois mil de estrada de chão (rípio) e distância de até 400km sem abastecimento, da Ruta 40, entre o pé do farol do Cabo Virgenes (no extremo sul do litoral de Santa Cruz) até a Quiaca (em Jujuy), une três regiões geográficas: o Norte (províncias de Jujuy, Salta, Tucumán e Catamarca), Cuyo (La Rioja, San Juan e Mendoza) e a Patagônia (Neuquén, Rio Chubut e Santa Cruz), entre frios extremos e sol abrasador, vergéis e desertos, precipícios e planícies e vida exuberante, passando por trinta latitudes, atravessa dezoito rios importantes, cruza duzentas e trinta e seis pontes, passa por sessenta localidades e treze grandes lagos e salinas, sobe do nível do mar a quase 5.000 m. de altura e se une com suas vinte e sete passagens pela Cordilheira dos Andes.
O clima frio e seco, com temperaturas médias de 10º centígrados no Verão e 0º centígrados no Inverno, mas com uma amplitude anual que pode variar entre os 30º e os -20º. O vento é uma constante na Patagônia, especialmente na Primavera e no Verão, com chuva e neve nos pontos mais altos. A influência marítima sobre a região torna o clima imprevisível. O maior receio dos aventureiros é a chuva constante que assola a Patagônia nessa época do ano. Para o primeiro dia de aventura 06.09.09 a previsão metereológica entre Rio Gallegos e El Calafate é: parcialmente nublado, com ventos de noroeste de 18 km/h, mínima de -1º. negativo e máxima de 7º. O nascer do sol se dará às 8:00hs e o anoitecer às 19:11hs.
Outra preocupação dos motociclistas é com os cortes e furos nos pneus, além de sua durabilidade, é claro, pois em algumas partes existem cascalhos lascados que cortam facilmente, além de pregos em pontes de madeira. Para tanto, entre suas ferramentas, estão as que possibilitam o conserto no próprio local, não dependendo de borracheiros.
Por outro lado, a paisagem exuberante e virgem da viagem, compensam o esforço.
Os aventureiros, "GALO's PRETO's DE PÉ VERMELHO" estão listados: Alexandre Moller, Andre Gatti, Artur Vontobel, Carlos Deboni, Carlos Eduardo Grafulha, Fernando Ribeiro, João Artur Bortoluzzi, Jose Ary Barão, Laury Koch, Otto Gerhardt, Roberto Diel e Vicente De Benedictis.
No curriculum de alguns desses integrantes podemos encontrar: Patagônia em julho de 2005 quando trafegaram com temperaturas de até oito graus negativos e a travessia de Rio Branco-AC à Machu Picchu-PE, por estrada de chão na floresta amazônica e as subidas e descidas da Cordilheira dos Andes.
O retorno está previsto para o dia 18/09, partindo de Salta-AR.

Alguns filmes sobre a situação da Ruta 40 podem ser encontrados na internet. Clique sobre os títulos abaixo:

Eles fazem rally com 12 dias e nós percorremos em 10 dias:

Jornal Cronista

Com chuva

Rípio no Sul

Tempestade de areia na Ruta 40

Atolado na Ruta 40

Ruta 40 para El Calafate

Sul da Ruta 40

Chubut - Ruta 40

Ruta 40 Mendoza

Ruta 40 Norte

Ruta 40 Norte 1

Laury