• Infle de ar o saco de dormir antes de usar! O que isola a temperatura, ou seja faz com que o saco de dormir lhe aqueça, é o ar que fica dentro das fibras sintéticas, portanto antes de entrar no seu saco de dormir o infle de ar para que as fibras se encham.
• Na hora de guardar o saco de dormir, o correto é ir o amassando para dentro do saco de compressão, dessa forma se evita vincos que poderiam danificar o enchimento.

Use seu saco de dormir corretamente e tenha noites outdoor quentinhas! Assista no vídeo:

Matteo e Bianca formam um casal carioca apaixonado por escalada esportiva de tal forma que planejam abandonar seus empregos até o fim deste ano – Bianca é advogada e Matteo professor de pilates – e deixar tudo para trás com a finalidade de viver o sonho de escalada por todos os cantos do mundo, mas começando pela Europa.

Matteo tem 24 anos e escala há 6 anos, Ele começo com escalada tradicional, como a maioria dos cariocas, mas desde que se apaixonou por Bianca e eles estão juntos que ele migrou para a escalada esportiva. Quando eles começaram a namorar, Matteo escalada vias da graduação 7a e hoje, um ano depois, tem projetos de 9a. Para adiantar a burocracia da mudança e ajudar nas economias para Europa, ele irá passar 6 meses na Itália, onde tem família, trabalhando.

Bianca tem 26 anos e começou a escalar em 1998, quando tinha apenas 9 anos. Seu foco sempre foi escalada esportiva, mas as vezes ela pratica a modalidade boulder. Ela é uma das duas brasileiras que já conseguiu escalar uma via na graduação 10b e a única a ter escalado um boulder na graduação V11, mesmo não fazendo boulder com muita frequência. Com relação à competições, Bianca é a atual campeã brasileira e carioca de escalada de dificuldade e ganhou vários campeonatos de boulder nos últimos anos. Além disso, foi nomeada em 2013 e 2014 como destaque nos esportes de montanha pelo Blog de Escalada.

Juntos, Bianca e Matteo costumam treinar escalada 4 vezes na semana, no muro de escalada Evolução, e escalam na rocha nos finais de semana. Além da escalada, eles adoram viajar e por isso que, apesar de morarem no Rio de Janeiro, maior centro urbano de escalada do mundo, viajam sempre que possível para escalar pelo Brasil. Entretanto, aparentemente, esta rotina não é suficiente e, portanto, decidiram se mudar para Europa e viver só escalando e para escalada. Foi assim que surgiu este projeto de viajar, pelo menos, um ano, chamado cliMBing4life.

Matteo e Bianca decidiram começar o cliMBing4life pela Europa, por ser onde o esporte surgiu e possuir diversos locais com escalada de muita qualidade. A jornada começa na Itália, para Bianca conhecer melhor a família do Matteo e eles comprarem um motorhome, que será a casa deles por boa parte do ano. Mas logo irão passar 4 meses na Espanha, provando a variedade de estivos nestes famosos locais espanhóis: Oliana, Santa Lynia, Rodellar, Siurana e Magalef.

Em junho, eles seguem para Ceüse, falésia extremamente longa e imponente localizada na França, que é provavelmente um dos locais mais famosos de escalada no mundo, com suas vias longas e grandes quedas. Da França, dirigem até o centro-sul da Alemanha e passam algumas semanas escalado em Frankenjuracom suas vias curtas e agarras específicas para, em seguida, retornarem à Itália para rever a família.Durante o mês de agosto, Bianca e Matteo irão escalar mais em Arco e redondezas. A partir de setembro, Matteo e Bianca estacionam o motorhome na Itália para voarem à Grécia e Turquia, onde escalarão pelo resto do ano em Kalymnos e Geyikbayiri, com belas vistas e à beira do mar.

O cliMBing4life é um projeto de vida que não se limite ao ano de 2016 que é apenas um ponto de partida. Bianca e Matteo criaram, então, a fanpage Curta a fanpage do CliMBing4life e o instagram Nos siga no Instagram @climbing4lifebr para relatarem toda a jornada e os preparativos no Brasil, por ela, e na Itália, por ele.

A equipe vai usar duas Ford Ranger 4×4 preparadas pela Neil Woolridge Motorsports, da África do Sul, em conjunto com a Ford dos Estados Unidos e especialistas europeus em chassis para o Rally Dakar. Nos últimos anos o X Rally Team disputou o Sertões na categoria Protótipos T1, para carros construídos e preparados no Brasil, onde conquistaram dois títulos e três vices. As duas duplas de piloto e navegador do time – Cristian Baumgart/Beco Andreotti e Marcos Baumgart/Kleber Cincea – estão entre as mais entrosadas do rali brasileiro.

Os pilotos já realizaram duas sessões de testes com o carro na África do Sul e as primeiras impressões foram animadoras. “O veículo é completamente diferente dos que dirigimos até agora. Claro que se trata de outra categoria e onde estávamos também contávamos com um bom carro, mas agora a conversa é completamente diferente”, diz Cristian.

“É tudo diferente: potência, dirigibilidade, estabilidade, controle, respostas. O carro é muito veloz e fácil de pilotar. Nossos primeiros treinos foram excelentes e não tivemos nenhum tipo de problema. Agora estamos na fase final de preparação com treinos no Brasil”, completa Marcos.

O carro mais rápido e mais eficiente em termos de leitura de terreno muda também a perspectiva por parte dos navegadores. “O time da navegação muda completamente, porque o carro é mais rápido, portanto o navegador tem de estar alinhado”, destaca Beco Andreotti.

“A graduação dos obstáculos também fica um pouco menos severa. Como o carro copia e aceita mais as imperfeições do piso, não precisamos ‘cantar’ todas as referências. Resumindo, fica tudo mais rápido com menos referências”, opina Kleber Cincea.

O Rally dos Sertões 2014 terá as seguintes etapas:

23/08 – Prólogo – Goiânia (GO)
24/08 – 1ª etapa – Goiânia (GO)/Caldas Novas (GO)
25/08 – 2ª etapa – Caldas Novas (GO)/Catalão (GO)
26/08 – 3ª etapa – Catalão (GO)/Paracatu (MG)
27/08 – 4ª etapa – Paracatu (MG)/São Francisco (MG)
28/08 – 5ª etapa – São Francisco (MG)/Diamantina (MG) – MARATONA
29/08 – 6ª etapa – Diamantina (MG)/Diamantina (MG)
30/08 – 7ª etapa – Diamantina (MG)/Belo Horizonte (MG)

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa líder da indústria automotiva global, com sede em Dearborn, Michigan, nos Estados Unidos. Fabrica ou distribui automóveis em seis continentes, com cerca de 183.000 empregados e 65 fábricas no mundo. Suas marcas automotivas incluem a Ford e a Lincoln. A empresa fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para obter mais informações sobre os produtos da Ford, favor acessar www.ford.com.br.

Aos nossos amigos leitores, desculpem-me pelo tempo (atraso) em relatar como foi a experiência de andar por mais um belo país vinho, dessa vez trocando os pés pelas rodas!
A viagem foi realizada em outubro de 2013, segue um breve relato com minhas percepções e algumas dicas.

Confirmamos o que foi visto no momento do planejamento, o Uruguai é um país bem plano o que favorece muito as pedaladas, o mês escolhido também favoreceu e por sorte não pegamos chuvas (o que sempre atrapalha em viagens longas).

A chegada foi tranquila e até um pouco inusitada, algumas pessoas olhavam e não entendiam bem o que eram aquelas “malas”, chegaram a perguntar o que era aquilo. Quando começamos a montar as bicicletas, aí sim, ficava mais fácil deles entenderem e para nossa surpresa fomos saudados algumas vezes com votos de boa sorte e boa viagem!

Nessa viagem utilizamos duas Trek’s, uma série 3500 (2013) e uma X-Caliber V (2014), por sinal (sou suspeito em dizer) ótimas bicicletas, atendem perfeitamente ao que foram destinadas.

Bike pronta, vamos nessa! Seguimos até o Hostel El Viajero – Ciudad Vieja (23 Km). Já ficamos em albergues melhores (infraestrutura), no entanto, a boa localização e o bom atendimento são os pontos fortes do lugar! Nessa viagem consumimos refeições liofilizadas, (comida desidratada) uma boa pedida para quem quer praticidade no preparo da sua refeição! A utilização desse tipo de comida em trilhas (meio do mato) é uma ótima pedida, uma vez que não se pode ir a um restaurante e muitas vezes o peso é fator crucial na viagem.

Depois da janta, restava dormir, para acordar cedo e seguir viagem. Afinal de contas o primeiro dia de pedal seriam os primeiros 104 Km. (Montevideu <> Piriápolis).

Montevideu <> Piriápolis – 104 Km

Uma dúvida que possuíamos era o quanto as estradas apresentariam de riscos para viagem. Posso dizer que as condições são favoráveis (entendam como MUITO diferente do Brasil), os riscos quanto ao trânsito são os que todos nós ciclistas corremos pelo simples fato de dividirmos o espaço com veículos automotores, com relação a roubo eu seria pretensioso demais em afirmar que não existe risco nenhum, sendo assim, vou afirmar apenas com base no que ocorreu na viagem, em momento algum nós sentimos algum tipo de sensação que nos preocupasse com relação a nossa segurança e a das bicicletas.

Seguimos pela rota inter balneária (35), viagem tranquila, seguimos pelo acostamento sem maiores contratempos. Nesse primeiro trecho fomos apresentados ao nosso fator surpresa (não demorou muito). Lembram que comentei que a altimetria do país favoreceu as pedaladas? Não posso dizer o mesmo com relação ao vento (e que vento). Existiam momentos em que o vento reduzia a velocidade das bicicletas a ponto de quase pararmos. Esse foi um ponto que não havia sido estudado, pegamos o vento contra até Piriápolis. Fiquem atentos a esse fator quando forem pedalar por lá, ok?

Parada para recarregar as energias! Parar em algum “vilarejo/cidade” e comer boas empanadas, ajudará a seguir em frente. Não existem muitos “pontos” de parada no trajeto, aproveite quando achar um que lhe agrade.

Igual a todas as cidades uruguaias que conhecemos, Piriápolis é um lugar calmo e tranquilo, é o point do país no verão (o que mais chamou a atenção foi a limpeza da praia, calçadão e ruas).

Um dos grandes atrativos da cidade além das praias são os “cerros”.

Na cidade existem hotéis para todos os tipos de bolsos, o albergue (H.I.) estava lotado (tudo reservado desde que comecei – agosto de 2013 – a planejar a viagem). No verão o local é muito frequentados pelos nossos “hermanos”. Acreditem não é só Santa Catarina que é “invadida” (risos).

Piriápolis <> Punta Del Este – 42 Km

Após o longo trecho do dia anterior – Montevideu <> Piriápolis – o que nos aguardava até a chegada em Punta, não poderia ser nada comprometedor (no quesito pedaladas) e não foi! É um “trecho” muito bonito, quanto mais se aproxima de Punta mais bonito vai ficando. O grande presente logo na entrada da cidade é o mirante de Punta Ballenas. Você pode contemplar (no nosso caso descansar também) um visual fantástico e tirar boas fotos.

Punta Del Este é uma cidade ímpar no Uruguai, ela mantém toda a tranquilidade que o país tem a oferecer somada a construções refinadas, por toda a costa é possível ver belas casas de veraneio. A cidade possui cassinos e praticamente todos os grandes congressos do país são realizados por lá! A famosa Casa Pueblo (sabe aquela casa, muito engraçada? aquela da música! é a própria) também esta lá. O porto merece uma visita (vocês poderão ver que não é um porto como os que estamos acostumados aqui no Brasil) é um local muito bonito. Caso tenha oportunidade visite a Isla del Lobos e claro não deixe de tocar “La Mano”.

O tempo muda muito rápido em Punta. Abaixo segue o registro de La Mano no mesmo dia em horários distintos. A mudança climática é repentina e contrastante. Quem poderia imaginar que um dia que começa tão fechado (choveu nesse dia) termine tão bonito? Claro, nosso amigo Vento contribui muito para isso!

26/10/2013 – 09:10 hrs

26/10/2013 – 18:30 hrs

É possível contemplar agradáveis finais de tarde a beira mar, aproveite!

Veja alguns momentos desta cicloviagem:

A lista dos episódios que irão ao ar no YouTube é:

EP 01 Trilha do Corcovado
EP 02 Pedra Bonita e Agulinha
EP 03 Trilha da Catacumba
EP 04 Trilha do Morro da Urca
EP 05 Trilha Cachoeiras do Horto
EP 06 Trilha do Morros Dois Irmãos
EP 07 Trilha das Grutas da Floresta da Tijuca
EP 08 Montanhas da Tijuca (Bico do Papagaio, Cocanha, Pico da Tiuca e Tijuca Mirim)
EP 09 Trilha da Pedra da Gávea.

Os vídeos são lançados semanalmente, toda terça-feira na parte da tarde. Eles dão dicas de como chegar a trilha, mostrando o trajeto, principais facilidades e obstáculos, além da beleza do percurso.

Os dois primeiros episódios já estão no ar. O primeiro fala sobre a trilha de um dos cartões postais mais famosos do Rio, o Corcovado, e o segundo, traz duas trilhas bem próximas, a Pedra Bonita que tem uma das mais belas visões da cidade, e a Agulhinha, logo ao lado da rampa de saltos de asa delta.

Assista ao primeiro episódio e veja os demais no canal “Cidade do Rio” no Youtube.

CURSO COM CERTIFICAÇÃO INTERNACIONAL PELA: ASHI – Americam Safety & Health Institute dos USA.

LOCAL – SÃO BERNARDO DO CAMPO – SP – SERRA DO MAR
VALOR – R$550,00.

Informações: padilhatreinamentos@gmail.com

Dia 11 de Novembro de 2013, segunda feira, 19:30 h
Auditório da Casa de Espanha
Rua Maria Eugenia, 300 – Humaitá – Rio de Janeiro

Palestrantes:
HIROFUMI MATSUOKA – Peregrino do NPO-88 templos de Shikoku Ohenro
YONOSUKE SOGO – Monge do 86º Templo de Shikoku

Realização:
Confraria do Apóstolo Santiago do Rio de Janeiro
www.confrariaapostolosantiago.com.br

Roteiro decidido, barraca limpa e separada, tudo pronto para a sua próxima viagem. Mas há um detalhe – entre tantos outros importantes para que sua viagem seja perfeita – que deve ser pensado e planejado com antecedência: a alimentação no camping.

Se você pretende acampar em um local que possui ampla infraestrutura nos arredores, e que conte com lanchonetes, restaurantes, supermercados e bares, a comida não será uma preocupação. Basta que você leve dinheiro suficiente para todos os dias, contando os gastos extras com outras atividades, como passeios, lembrancinhas, transporte, combustível, pedágios, entre outros. Porém, se o seu camping for mais afastado desse tipo de estrutura, há necessidade de pensar na logística antes de sair de casa.

Cozinhar no camping ou levar comidas prontas: qual a melhor opção?

Para quem sabe que não vai ter estrutura de alimentação próxima ao acampamento ou quer economizar, é possível levar um estoque de comida ou cozinhar no camping. Para quem vai optar pela primeira ou pela segunda opção (ou ambas), algumas observações são importantes:

– evite alimentos que necessitem de refrigeração em tempo parcial ou integral: mesmo que você leve coolers ou isopores, alguns alimentos mais delicados, como laticínios, carnes, peixes, frango, frios (presunto, queijo, mortadela, etc.), entre outros, podem não resistir às oscilações de temperatura ou ao calor do local e acabarem estragando. Consumir os alimentos nessa situação pode causar problemas de saúde e atrapalhar a viagem;

– prefira alimentos que não precisem de refrigeração e que aguentem o tranco: pães de forma, biscoitos e bolachas, alguns enlatados, macarrão (instantâneo ou não), bacon, carne seca, linguiça calabresa, salgadinhos, frutas menos delicadas, sucos em pó, leite em pó e café instantâneo e comidas liofilizadas ou desidratadas.

Você deve verificar se o camping conta com estrutura para cozimento dos alimentos (água e fogão ou fogareiro). Se não contar, há a possibilidade de levar o seu próprio equipamento, inclusive esta interessante mesa de camping super moderna e portátil. Lembre-se de levar uma panela, um pote de plástico ou prato plástico (para servir de prato) e talheres. Coloque no kit um copo ou caneca plástica para poder tomar água ou suco.

Para calcular a quantidade de comida, pense no quanto você comerá em cada refeição, e quantas refeições você pretende fazer por dia. Faça as contas e leve apenas um pouco mais que o necessário, evitando o sobrepeso. Óleo, sal e temperos podem ser divididos entre o grupo: não há necessidade de apenas uma pessoa levar tudo.

Com essas dicas, sua viagem será ainda mais confortável, e, por que não, saborosa!

Texto por: Bruna Rodrigues

10 a 13 de outubro de 2013
Parque Estadual dos Três Picos, Guapimirim, RJ
R$ 1040 em 3x ou R$ 988 à vista

Últimos dias para inscrição com desconto!

Para inscrições e maiores informações www.wildmed.com/blog/brasil ou escreva para wmabrazil@gmail.com.

Samanta Chu
Representante no Brasil e Instrutora
Wilderness Medical Associates International – Brasil