<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222</id><updated>2026-04-01T04:22:58.820-03:00</updated><category term="Aeromodelismo"/><category term="Novedades"/><category term="Productos"/><category term="Videos"/><category term="Helicópteros"/><category term="Información"/><category term="Equipos de radio"/><category term="Técnicas"/><category term="Curiosidades"/><category term="Motores glow"/><category term="Imagenes"/><category term="Motores a gasolina"/><category term="Eventos"/><category term="Aviación deportiva"/><category term="Consejos"/><category term="Inventos"/><category term="Aviación militar"/><category term="Competición"/><category term="Aviación comercial"/><category term="Seguridad"/><category term="Humor"/><category term="Aviación general"/><category term="Historia"/><category term="Simuladores de vuelo"/><category term="Aviación civil"/><category term="Recursos"/><category term="Accesorios"/><category term="Aparatos voladores"/><category term="Iniciación"/><category term="Turbinas"/><category term="Combustibles"/><category term="Materiales"/><category term="Software"/><category term="Baterias"/><category term="Planeadores"/><category term="Motores eléctricos"/><category term="Opiniones"/><category term="Planos"/><category term="Receptores"/><category term="Técnicas de vuelo"/><category term="Experimentos"/><category term="Hélices"/><category term="Personal"/><category term="Servos"/><category term="U-Control"/><category term="Bujias glow"/><category term="Compras Online"/><category term="RC Gadgets"/><category term="Ultralivianos"/><category term="Barrera del sonido"/><category term="Manuales"/><category term="Travesías de vuelo"/><category term="Vuelo FPV"/><category term="Vuelo nocturno R/C"/><category term="Herramientas"/><category term="Interferencias"/><category term="Libros"/><category term="Modelismo"/><category term="Notas"/><category term="Personalización"/><category term="Autogiro"/><category term="Experiencias de vuelo"/><category term="Juegos"/><category term="Lubricantes"/><category term="Park Flyers"/><category term="Pegamentos"/><category term="Telemetría"/><category term="Wallpapers"/><category term="Aviación agrícola"/><category term="Encuesta"/><category term="Flutter"/><category term="Globos Aerostáticos"/><category term="Ilusión óptica"/><category term="JR XG11"/><category term="Mantenimiento"/><category term="Syma S107"/><category term="Vuelo libre"/><category term="Aviación carguera"/><category term="Cargadores"/><category term="Dirigibles"/><category term="Ducted Fan"/><category term="Esc&#39;s"/><category term="Giróscopos"/><category term="Manual de vuelo"/><category term="Paracaidismo"/><category term="Paramotor"/><category term="concursos"/><category term="módulos 2.4GHz"/><title type='text'>Aeromodelismo a Full</title><subtitle type='html'>Todo el aeromodelismo RC en un sólo lugar</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1001</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-3744266433621290137</id><published>2025-03-26T14:40:00.000-03:00</published><updated>2025-03-26T15:30:45.808-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Consejos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Iniciación"/><title type='text'>5 consejos básicos para empezar en aeromodelismo</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJPE4k1wdhZSjeuDWFMse34XzBVxv6VPx-uh4rwqCGqhMuS6totOwqe1qrVtNLffhuXUAxv04gQGgMbISYC0IdEQBPVrzFKPiM3NUUxf55cIWiLEzqQuclwAj0EVNeXyTdzoACXad-tzpTC5zTVsYI0-tC5bB2XGzxCTgWIbW9vfp1RH4PhaAu/s1280/r-c-aircraft-1687656_1280.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;5 consejos básicos para empezar en aeromodelismo&quot; border=&quot;0&quot; data-original-height=&quot;848&quot; data-original-width=&quot;1280&quot; height=&quot;424&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJPE4k1wdhZSjeuDWFMse34XzBVxv6VPx-uh4rwqCGqhMuS6totOwqe1qrVtNLffhuXUAxv04gQGgMbISYC0IdEQBPVrzFKPiM3NUUxf55cIWiLEzqQuclwAj0EVNeXyTdzoACXad-tzpTC5zTVsYI0-tC5bB2XGzxCTgWIbW9vfp1RH4PhaAu/w640-h424/r-c-aircraft-1687656_1280.jpg&quot; title=&quot;5 consejos básicos para empezar en aeromodelismo&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;h4 style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;El Aeromodelismo puede parecer intimidante al inicio, pero con los pasos adecuados se vuelve un hobby accesible y muy gratificante. Estos cinco consejos te ayudarán a dar tus primeros pasos con confianza:&lt;/h4&gt;&lt;div&gt;&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;&lt;strong&gt;1. Elige un modelo sencillo&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Comienza con un kit básico, como un planeador de balsa o un modelo de espuma. Son económicos, fáciles de armar y perfectos para practicar sin grandes riesgos. Evita diseños complejos o costosos hasta que domines lo esencial. En mis inicios, comencé con un &quot;&lt;b&gt;&lt;i&gt;motoplaneador&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&quot; de 2 canales con motor O.S .10, que muy gentilmente un gran amigo me prestó para iniciar en éste hermoso hobby (eran tiempos dificiles). &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;&lt;strong&gt;2. Presta atención a las instrucciones&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Las guías de armado son clave para un buen resultado. Léelas con atención y sigue cada paso, especialmente al usar pegamentos como cianoacrilato. Un ensamblaje preciso mejora el rendimiento del modelo, incluso si no buscas perfección al principio.&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;&lt;strong&gt;3. Usa herramientas adecuadas&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Invierte en elementos básicos como un cutter preciso, pinzas u otras herramientas necesarias. Facilitan el armado y evitan errores comunes. No necesitas un taller completo, pero las herramientas correctas marcan la diferencia.&lt;/p&gt;&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;&lt;strong&gt;4. Vuelo de prueba en un lugar adecuado&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Selecciona un espacio abierto, como un campo, que no tenga obstáculos ni cables cerca, y revisa el pronóstico del tiempo. Si puedes, asesórate con una persona con experiencia antes de volar por tu cuenta; te ayudará en el primer vuelo y te dará consejos útiles. Visita clubs de aeromodelismo de tu zona, allí siempre hay alguien dispuesto a ayudarte. &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;&lt;strong&gt;5. Ten paciencia con los ajustes&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Es normal que el primer vuelo no sea perfecto. Dedica algo de tiempo a ajustar el aeromodelo luego de su primer vuelo; por ejemplo su centro de gravedad, si sientes que no está volando correctamente. Y lo más principal; la práctica constante hace al maestro ...&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;break-words&quot; style=&quot;white-space-collapse: preserve;&quot;&gt;Con estos consejos, arrancar en el &lt;b&gt;aeromodelismo&lt;/b&gt; será más simple y efectivo. ¿Qué aeromodelo eligirías para comenzar? &lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/3744266433621290137/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2025/03/5-consejos-basicos-para-empezar-en-aeromodelismo.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3744266433621290137'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3744266433621290137'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2025/03/5-consejos-basicos-para-empezar-en-aeromodelismo.html' title='5 consejos básicos para empezar en aeromodelismo'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJPE4k1wdhZSjeuDWFMse34XzBVxv6VPx-uh4rwqCGqhMuS6totOwqe1qrVtNLffhuXUAxv04gQGgMbISYC0IdEQBPVrzFKPiM3NUUxf55cIWiLEzqQuclwAj0EVNeXyTdzoACXad-tzpTC5zTVsYI0-tC5bB2XGzxCTgWIbW9vfp1RH4PhaAu/s72-w640-h424-c/r-c-aircraft-1687656_1280.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5241261353041492473</id><published>2013-08-08T02:25:00.000-03:00</published><updated>2013-08-08T02:25:42.702-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Información"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nueva emisora Spektrum DX9</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9y_ESkmY9-0h-V32d4JdVNNk5u59oe3eTEr_JulO2bBfqf32zR5c6EtcpNABI3SWgT2zt08vWrdDeVEFA7Xjcj8S-DJWuu_D-d_aYdXD0YzbVZo2jOTPkmvddtHiK7OjVwbL/s1600/Spektrum-DX9.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9y_ESkmY9-0h-V32d4JdVNNk5u59oe3eTEr_JulO2bBfqf32zR5c6EtcpNABI3SWgT2zt08vWrdDeVEFA7Xjcj8S-DJWuu_D-d_aYdXD0YzbVZo2jOTPkmvddtHiK7OjVwbL/s1600/Spektrum-DX9.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;Spektrum&lt;/b&gt; presentó su nueva emisora R/C. Se trata de la &lt;b&gt;Spektrum DX9&lt;/b&gt;, una emisora de nueve canales con tecnología 2.4 GHZ DSMX, especial para utilizar en &lt;b&gt;aviones, helicópteros y planedores R/C&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Algunas de las funciones más destacadas que incorpora éste equipo son; Alertas de voz, función de entrenador inalámbrica, y la comodidad y facilidad de programación que sólo Spektrum puede proporcionar. Fácil de programar, con sistema AirWare, que hace de las configuraciones complicadas muy simple a la hora de su programación. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Telemetría también juega un papel muy importante en la nueva &lt;b&gt;Spektrum DX9&lt;/b&gt;, y ahora será más útil y significativa gracias a las &lt;b&gt;alertas de voz de Spektrum&lt;/b&gt;. Si suena una alarma, ó bajas ó subes los flaps por ejemplo, la &lt;b&gt;DX9&lt;/b&gt; lo dirá, sin necesidad de mirar la pantalla para ver que está sucediendo. Precio de venta estimado: $399.99 dólares.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No te pierdas el &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2013/08/nueva-emisora-spektrum-dx9.html&quot;&gt;Video presentación&lt;/a&gt; de la &lt;b&gt;Spektrum DX9&lt;/b&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;281&quot; src=&quot;//www.youtube.com/embed/4pq4MefprNk?rel=0&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| Más información de éste producto en &lt;a href=&quot;http://www.horizonhobby.com/products/dx9-9-channel-dsmx-transmitter-only-SPMR9900?&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Horizon Hobby&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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La firma &lt;b&gt;Evolution Engines&lt;/b&gt; acaba de presentar su nuevo motor a gasolina para &lt;b&gt;aeromodelos RC&lt;/b&gt;. Se trata del &lt;b&gt;Evolution 10GX&lt;/b&gt;, un motor a gasolina de 10cc de cilindrada, diseñado exclusivamente para ser utilizado en &lt;b&gt;aviones R/C&lt;/b&gt; que requieran de motores &lt;b&gt;.46 a .60&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Este motor de 10cc es especial debido a que es muy pequeño para ser un motor de gasolina, permitiendo a los aeromodelistas experimentar la facilidad de ajuste y fiabilidad que ofrece un motor de gasolina. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los motores Glow tradicionales son mucho más costosos de operar, y además, dejan mucho más residuos de escape en el modelo. El &lt;b&gt;Evolution 10GX&lt;/b&gt;, no sólo ofrece rendimiento y ahorro, también es muy liviano y es perfecto para casi cualquier &lt;b&gt;aeromodelo RC&lt;/b&gt; que requiera un motor de éstas características. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Precio de venta: &lt;b&gt;$199.99 USD&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Más info de éste producto en &lt;a href=&quot;http://www.horizonhobby.com/products/10cc-60-cu-in-gas-engine-EVOE10GX#t1&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Horizon Hobby&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;center&gt;&lt;img src=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGOHpLUO7dU2B298bhdVyirqJH2YIN_SqWF0RAcalwa4yhJOpaf9lrSst8AyiaSLvIteUD2pJrYNxRFMXXXHsFy9K6AVnrHKbDALrSWWP6u-m6whtWcZ5g8nXRBalYJkEsbthI/s1600/DLE-60-Twin-Gas-Engine.jpg&quot; /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
Si estás buscando un rendimiento suave y consistente en un motor de 60cc para aeromodelos RC, no busques más. Ahora con el nuevo &lt;b&gt;DLE-60 Twin Gas Engine&lt;/b&gt; puedes obtener eso y mucho más! Sus dos cilindros opuestos proporcionan un funcionamiento muy suave, mientras mantiene su bajo peso y la producción de energía que requiere tu aeromodelo RC. Encendido electrónico, bujías y silenciadore estilo Pitts vienen incluidos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 61 cc (3.7 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore&lt;/b&gt; (pending confirmation): 1.42 in (36 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke&lt;/b&gt; (pending confirmation): 1.18 in (30 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
Engine: 4.37 lb (1.56 kg)&lt;br /&gt;
Muffler: 2.82 oz / 3.00 oz (80 g / 85 g)&lt;br /&gt;
Ignition Module: 7.44 oz (211 g) &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 5.5 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp;amp; propellers&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, mufflers (2), spark plug &amp;amp; engine standoffs&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Precio de venta estimado:&amp;nbsp;&lt;/b&gt; $549.99 USD.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para más información de éste motor, visita la página web de &lt;a href=&quot;http://www.dle-engines.com/dleg0060.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;DLE ENGINES&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6123340158718775076'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6123340158718775076'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/08/DLE-60-Twin-Gas-Engine.html' title='Nuevo! DLE-60 Twin Gas Engine'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-2462173752751583178</id><published>2012-08-13T02:09:00.000-03:00</published><updated>2012-08-13T02:16:53.844-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores a gasolina"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nuevo! DLE-35RA Gas Engine</title><content type='html'>&lt;center&gt;&lt;img src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaxnJfxWLoxQFlfCefdbiB35kfKI7g7u8cIm9M9TqRAcG7oT-zVxbk9c7mMsDiVJMX0zvfga2Hunv1D4szolIgkvfL0p7UEl7ryZ46KU3x4MW-40W6LAFBWxq0KTkVDF190O47/s1600/DLE-35RA.jpg&quot; /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;DLE Engines&lt;/b&gt; introduce al mercado su nuevo motor a gasolina para aeromodelos RC. Se trata del &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt;, una versión mejorada del DLE-30 que adopta salida de escape trasero y 5cc de cilindrada de más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nuevo &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt; también incluye pistón mejorado. Éste cuenta con un nuevo diseño en su falda que otorga una respuesta rápida de acelerador. El &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt; proporciona 400 rpm más que el DLE-30, y permite instalar facilmente una pipa sintonizada gracias a su escape trasero. Incluye soportes de motor, encendido electrónico, bujía y escape tipo Pitts.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 34.9 cc (2.13 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore:&lt;/b&gt; 1.5 in (38.5 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke:&lt;/b&gt; 1.17 in (30 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
Engine: 2.06 lb (936 g)&lt;br /&gt;
Muffler: 2.61 oz (74 g)&lt;br /&gt;
Ignition Module: 5.26 oz (211 g)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Total Weight:&lt;/b&gt; 2.77 lbs (1.26 kg)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;RPM Range:&lt;/b&gt; 1,500-8,500 RPM&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 4.1 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp;amp; propeller&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, muffler, spark plug, engine standoffs, integrated choke rod guide &amp;amp; rear-mounted carb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Precio de venta estimado: &lt;b&gt;$349.99 USD&lt;/b&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/2462173752751583178'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/2462173752751583178'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/08/nuevo-dle-35ra-gas-engine.html' title='Nuevo! DLE-35RA Gas Engine'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaxnJfxWLoxQFlfCefdbiB35kfKI7g7u8cIm9M9TqRAcG7oT-zVxbk9c7mMsDiVJMX0zvfga2Hunv1D4szolIgkvfL0p7UEl7ryZ46KU3x4MW-40W6LAFBWxq0KTkVDF190O47/s72-c/DLE-35RA.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-6338497629578676320</id><published>2012-08-07T18:56:00.000-03:00</published><updated>2012-08-07T19:07:34.251-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores a gasolina"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nuevo! DLE-55RA Gas Engine</title><content type='html'>&lt;img src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFsBQE_EkGbY1LeBQuk2ELIAYUF8UKRcGK5Y27qzkCgFd1GmzqZ6Yl3bVHoLJhyphenhyphenpFApMcX3v3mm3Gw8a3p_zK_cK6tHnvBdHATGVm7xB34ELqgISVfuUSbSeCVXFZsVdYYi8lI/s1600/dle-55RA.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left:1em; margin-right:1em&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;DLE Engines&lt;/b&gt; introduce al mercado su nuevo motor a gasolina para aeromodelos RC. Se trata del &lt;b&gt;DLE-55RA, &lt;/b&gt;una versión mejorada del DLE-55 que adopta salida para escape trasero y 5cc de cilindrada de más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nuevo&amp;nbsp;&lt;b&gt;DLE-55RA&lt;/b&gt; también incluye pistón mejorado. Éste cuenta con un nuevo diseño en su falda que otorga una respuesta rápida de acelerador. &lt;b&gt;El DLE-55RA&lt;/b&gt; proporciona &lt;b&gt;100 rpm&lt;/b&gt; más que el DLE-55, y permite instalar facilmente una pipa sintonizada gracias a su escape trasero. Incluye soportes de motor, encendido electrónico, bujía y escape tipo Pitts.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stock Number:&lt;/b&gt; DLEG0455 &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 55.6 cc (3.39 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore:&lt;/b&gt; 1.76 in (45 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke:&lt;/b&gt; 1.37 in (35 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
- Engine: 3.74 lb (1.33 kg)&lt;br /&gt;
- Muffler: 3.17 oz (90 g)&lt;br /&gt;
- Ignition Module: 5.11 oz (145 g)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 5.5 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp; propeller&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, muffler, spark plug, engine standoffs, integrated choke rod guide &amp; rear-mounted carb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href=&quot;http://www.dle-engines.com/dleg0455.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;DLE ENGINES&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6338497629578676320'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6338497629578676320'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/08/nuevo-dle-55ra-gas-engine.html' title='Nuevo! DLE-55RA Gas Engine'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFsBQE_EkGbY1LeBQuk2ELIAYUF8UKRcGK5Y27qzkCgFd1GmzqZ6Yl3bVHoLJhyphenhyphenpFApMcX3v3mm3Gw8a3p_zK_cK6tHnvBdHATGVm7xB34ELqgISVfuUSbSeCVXFZsVdYYi8lI/s72-c/dle-55RA.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-816014472609819379</id><published>2012-07-27T00:00:00.000-03:00</published><updated>2012-07-27T00:00:01.090-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Información"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Software"/><title type='text'>JR XG6: nuevo software disponible</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHWcqIMBHqxgGAgOeRKySSYEEdHshKE3W6cQUfUkRzvGS1MPDQcUZ8jbJBR7470yxsFRFe5tpiG-0eGdiD00c_Ru00o0_uNpBBZtziZbifTikPs175YTzgkOWa5BmJrh0FZcb0/s1600/XG6_0001-0003.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left:1em; margin-right:1em&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;191&quot; width=&quot;250&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHWcqIMBHqxgGAgOeRKySSYEEdHshKE3W6cQUfUkRzvGS1MPDQcUZ8jbJBR7470yxsFRFe5tpiG-0eGdiD00c_Ru00o0_uNpBBZtziZbifTikPs175YTzgkOWa5BmJrh0FZcb0/s400/XG6_0001-0003.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Desde &lt;b&gt;JR PROPO JAPAN&lt;/b&gt; nos informan que se encuentra disponible una actualización de software para la emisora &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html&quot;&gt;JR PROPO XG6&lt;/a&gt;. La &lt;b&gt;versión 0001-0003&lt;/b&gt;, corrige un bug en el sistema para que la función del temporizador se muestre correctamente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para descargar la actualización de software de la &lt;b&gt;JR PROPO XG6&lt;/b&gt;, pulsa el siguiente enlace: &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/english/dl/details.php?hen=pso15&amp;amp;db_flg=eng_dl&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;XG6 Update Software Ver.0001-0003&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/english/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/816014472609819379'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/816014472609819379'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/07/jr-xg6-nuevo-software-disponible.html' title='JR XG6: nuevo software disponible'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHWcqIMBHqxgGAgOeRKySSYEEdHshKE3W6cQUfUkRzvGS1MPDQcUZ8jbJBR7470yxsFRFe5tpiG-0eGdiD00c_Ru00o0_uNpBBZtziZbifTikPs175YTzgkOWa5BmJrh0FZcb0/s72-c/XG6_0001-0003.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7594366330728486095</id><published>2012-07-19T04:02:00.000-03:00</published><updated>2012-07-19T04:02:23.507-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Helicópteros"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Información"/><title type='text'>Emisoras JR XG8 dominaron el podio en 3D Masters 2012</title><content type='html'>&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;327&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRinDtu2z5kW5xxnUenx-G-Pjo2unVnk5AmFYDYPK8oPNLWtAMdwhzNlA5dVtjlGmmiy721Tm7klbc1Wz3AoBGCqZOIgfi_cZ9tWhtHuYNjmkrmlviaoLx94aTe6oZvRl3qhTA/s0/3D+MASTERS+2012.jpg&quot; width=&quot;498&quot; /&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
En el evento &lt;b&gt;3D Masters 2012&lt;/b&gt;, realizado en Holanda durante los días 13 y 15 de julio pasados, los competidores con emisoras &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;b&gt;JR DMSS XG8&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; &quot;barrieron&quot; el podio literalmente. 7 de 10 competidores, utilizaron radios &lt;b&gt;JR Propo&lt;/b&gt; en la competición de helicópteros RC más importante del mundo. Con capacidad de respuesta extrema, la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;b&gt;JR DMSS XG8&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; demostró en el 3D Masters 2012 gran superioridad respecto a otras marcas de radios.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ganador:　Kyle Dahl (USA)　：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
2nd:　Eitan Goldstin (Israel) ：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
3rd:　Bhumipatara U ditananda （Thai）：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
6th:　Jamie Robertson (USA)：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
7th:　Michael Wisbacher (German）：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
8th:　Sebastiano Gabutti (Italy)：&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
9th:　Bas de Groot (Netherland)：&lt;b&gt;JR RADIO&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/english/news/contents.php?no=1334&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7594366330728486095'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7594366330728486095'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/07/emisoras-jr-xg8-dominaron-el-podio-en.html' title='Emisoras JR XG8 dominaron el podio en 3D Masters 2012'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRinDtu2z5kW5xxnUenx-G-Pjo2unVnk5AmFYDYPK8oPNLWtAMdwhzNlA5dVtjlGmmiy721Tm7klbc1Wz3AoBGCqZOIgfi_cZ9tWhtHuYNjmkrmlviaoLx94aTe6oZvRl3qhTA/s72-c/3D+MASTERS+2012.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-9106381155224376734</id><published>2012-06-13T00:00:00.000-03:00</published><updated>2012-06-13T00:45:00.951-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores glow"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nuevo! O.S. Engines 120AX Special</title><content type='html'>&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;230&quot; width=&quot;500&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Ezr5AAsyqnG6cNffZ5Gl-Bt744Vlb6XILGCvQZB6IH9qtQAYQ8W2IJBUNrqO3-b9AiVKrYK20EHe1AjUc8EyRVt7V16HuazHnpLRCClo30XdAIraXFy61iRR-lGjAKBhoJWj/s0/os120ax-special.jpg&quot; /&gt;
&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;
La firma &lt;b&gt;O.S. Engine&lt;/b&gt; acaba de presentar su nuevo motor glow para aeromodelos R/C. Se trata del &lt;b&gt;O.S. 120AX &quot;Special&quot;&lt;/b&gt;, una versión mejorada del 120AX que añade más poder a altas RPMs.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Características:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Con el nuevo &lt;b&gt;O.S. 120AX Special&lt;/b&gt;, podrás experimentar más poder con el mismo desplazamiento (cc).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* La lumbrera de admisión ahora ha sido modificada para brindar más poder a altas revoluciones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Su carburador de serie ahora incorpora una &quot;trompeta&quot; que contribuye una mayor aceleración a altas RPM.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Su junta de cabeza de cilindro de 0,1 mm de espesor, incrementa la relación de compresión para obtener más poder.

&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Stock Number: OSMG0652&lt;br /&gt;
Displacement: 1.218 cu in (19.96 cc)&lt;br /&gt;
Bore: 1.197 in (30.4 mm)&lt;br /&gt;
Stroke: 1.083 in (27.5 mm)&lt;br /&gt;
Practical rpm: 1,800-9,500&lt;br /&gt;
Output: 3.2 PS (3.155 HP) @ 9,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si estás interesado en este nuevo motor, te comentamos que el &lt;b&gt;O.S. 120AX Special&lt;/b&gt; se comercializará en el mercado a un precio de &lt;b&gt;$329.97&lt;/b&gt; dólares estadounidenses.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href=&quot;http://www.osengines.com/engines/osmg0652.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;O.S. Engines&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;br /&gt;
Desde &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; compartimos un pequeño tip para almacenar &lt;b&gt;aeromodelos R/C&lt;/b&gt;. El mismo consiste en colgarlos desde el techo mediante sogas elásticas con ganchos. De ésta manera, obtendremos más comodidad a la hora de almacenar los modelos, y por supuesto, un taller/hogar mejor ordenado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si te gustó el tip, por favor, compártelo con tus amigos en Facebook ;)&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 577px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5rRyk8PeXylwnx5D-EoiajAbuHhL-spQUaXrRg8scKT5D2tPgfb8NQiT-miNVanUvBMtylWVup9d6uk3_1DZRiIKMuVyMYYjj0aZb-kKXb_cEKH_PhteBC9TM21d6lnxilxU/s0/Futaba+8JA+2.4GHz+S-FHSS.jpg&quot; title=&quot;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5722179031938212402&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Tome ventaja de la tecnología que hace especial a los sistemas de vuelo de Futaba con la nueva &lt;b&gt;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&lt;/b&gt;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por el mismo precio que algunos trasmisores de 7 canales, usted puede adquirir la nueva &lt;b&gt;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&lt;/b&gt; y gozar de nuevas funcionalidades. El equipo incluye &lt;b&gt;receptor R2008SB S.BUS&lt;/b&gt; y un transmisor perfectamente equilibrado, ergonómico y con rueda de 5 direcciones para una navegación del menú mucho más rápida.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También incluye pantalla LCD retroiluminada que otorga una fácil lectura. Además de software para aviones y helis, la &lt;b&gt;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&lt;/b&gt; ofrece seis trims digitales y memoria interna para 20 modelos, servo reversing, fail safe, End Point Adjustment y sub trims para los 8 canales con dual rates y exponenciales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Funciones adicionales para modo helicópteros incluyen swash mixing y 8 swash type. Con su sofisticación y facilidad de programación, la nueva &lt;b&gt;Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS&lt;/b&gt; es el sistema ideal para pilotos de prácticamente todos los niveles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;Características:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* S-FHSS 2.4GHz security&lt;br /&gt;* Wireless model data transfer between 8J transmitters&lt;br /&gt;* 6 programmable mixes (2 with curves)&lt;br /&gt;* 5 heli flight conditions&lt;br /&gt;* 3-axis gyro support&lt;br /&gt;* 5-point pitch/throttle curves&lt;br /&gt;* Full-range internal antenna&lt;br /&gt;* Easy access and programming with a jog dial and three buttons&lt;br /&gt;* Backlit LCD screen&lt;br /&gt;* On-screen terms are spelled out for easier programming&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;Receptor R2008SB 2.4GHz S-FHSS:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Equipped with Dual Antenna Diversity&lt;br /&gt;* Features 8 PWM channels and is S.Bus-compatible&lt;br /&gt;* Can also handle high voltage applications&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Precio de venta estimado: &lt;b&gt;$279.99 USD&lt;/b&gt;. Disponible en el mercado a partir de Abril de 2012.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Más info de este producto en &lt;a href=&quot;http://www.futaba-rc.com/systems/futk8100-8j/index.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Futaba&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/1315349282521443694/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/03/nueva-futaba-8j-24ghz-s-fhss.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1315349282521443694'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1315349282521443694'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/03/nueva-futaba-8j-24ghz-s-fhss.html' title='Nueva! Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5rRyk8PeXylwnx5D-EoiajAbuHhL-spQUaXrRg8scKT5D2tPgfb8NQiT-miNVanUvBMtylWVup9d6uk3_1DZRiIKMuVyMYYjj0aZb-kKXb_cEKH_PhteBC9TM21d6lnxilxU/s72-c/Futaba+8JA+2.4GHz+S-FHSS.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-4972682993983285995</id><published>2012-03-17T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-03-17T00:01:00.216-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Esc&#39;s"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores eléctricos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Novedad: O.S. Engine ESC&#39;s</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 230px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1RuXV222PLNQDfTfb0iumvGeqABEhmf49aA_qEnQQgmhXGbi8CHU2aNKJ91CUFuRYf4teF6V3H2cf4Rf3kWLwDH_2SGD-bx-0mSPerB_9Qz1ra17Wgs_56Nxs_IKfRgZGqune/s0/losmm1100.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;O.S. Engine ESC&#39;s&quot; alt=&quot;O.S. Engine ESC&#39;s&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5720654296196443618&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Durante décadas, miles de aeromodelistas RC eligieron los motores glow de O.S. Engines. Recientemente, la firma presentó la serie de potentes motores eléctricos brushless. Ahora, O.S. Engine amplía su gama de componentes eléctricos con los nuevos &lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;ESC&#39;s de alto rendimiento&lt;/span&gt;!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;Características:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Equipado con la última generación para un funcionamiento más fresco.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* CES reconoce automáticamente el número de células en la batería que está conectada.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Cargado con funciones de seguridad que incluyen protección contra el sobrecalentamiento de inicio y accidental, así como puntos de corte de baja tensión y sin señal.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Opto-aislamiento en OCA y OCA-170HV 1100HV-impide la captación motor no llega al receptor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Configuración rápida y sencilla sin la necesidad de un PC.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;Modelos Disponibles:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;OSMM0150 OCA-150 50A 25V Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;OSMM0170 OCA-170HV 70A 50V Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;OSMM1100 OCA-1100HV 100A Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Más info de estos productos en &lt;a href=&quot;http://www.osengines.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;O.S. Engine&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/3476712125290203367/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/03/jr-propo-3-blade-rotor-head-prototipo.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3476712125290203367'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3476712125290203367'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/03/jr-propo-3-blade-rotor-head-prototipo.html' title='JR PROPO 3 Blade Rotor Head (prototipo)'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/-nIF8Nkmyjs/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-425251599625817628</id><published>2012-02-14T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-02-14T00:01:00.505-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nueva: Spektrum DX18</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 447px; height: 424px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0rVETBnTeq0eqUe7N1slfAnRbnwrqWTiq_eAhcRWCIOJLOQ_Dpu05bVTWO_CwS7b-pAe7dHLfFC1lTHaBS0bXdP9G5bQC3AIZsOaJp6CuAkqEGHvlwM82JjgFDYbCpYmVNhP5/s0/spektrum-dx18.png&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Spektrum DX18&quot; alt=&quot;Spektrum DX18&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5708770809589846546&quot; /&gt;&lt;br /&gt;La firma Spektrum presentó en la feria de modelismo de Nuremberg 2012, la nueva &lt;b&gt;emisora DX18&lt;/b&gt;, una radio de 18 canales para utilizar en aeromodelos, helicópteros y planedores RC.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La nueva &lt;b&gt;Spektrum DX18&lt;/b&gt;, incluye ranura para insertar tarjeta SD para el almacenamiento de datos, memoria seleccionable para 50 modelos, pantalla LCD, sistema de telemetría, software Airwave y mucho más. También incluye 4 modos de vuelos seleccionables (1,2,3,4), y permite sincronizarse con el &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/04/sti-telemetry-interface-de-spektrum.html&quot;&gt;sistema STI de Spektrum&lt;/a&gt;, el cual muestra información de telemetría en dispositivos iPhone, iPad e iPod touch.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La disponibilidad de la nueva &lt;b&gt;Spektrum DX18&lt;/b&gt;, aún se desconoce, pero ya sabemos que es posible pre-ordenarla (en USA) por la suma de &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;$799.99 USD&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Características principales:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* 50 Model Memory&lt;br /&gt;* Built-In Telemetry with Vibe Alerts&lt;br /&gt;* Extensive Airplane, Helicopter and Sailplane Programming&lt;br /&gt;* Timer Throttle or Switch Start&lt;br /&gt;* Region Settings for Global Compliance&lt;br /&gt;* 16 Programmable Mixes&lt;br /&gt;* Flap Delay and Elevator Compensation&lt;br /&gt;* 10 Airplane Wing Types&lt;br /&gt;* 6 Airplane Tail Types&lt;br /&gt;* 4 Airplane and Heli Flight Modes&lt;br /&gt;* Dual Rates and Expo&lt;br /&gt;* Active Gyro Trim&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Throttle Curve&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Pitch Curve&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Tail Curve&lt;br /&gt;* 6 Swash Plate Types&lt;br /&gt;* Swash Plate Timing&lt;br /&gt;* 5 Sailplane Wing Types&lt;br /&gt;* 3 Sailplane Tail Types&lt;br /&gt;* 10 Sailplane Flight Modes&lt;br /&gt;* Global Charging System&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Epecificaciones:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Total de canales: 18&lt;br /&gt;* Modulación: DSM2 &amp;amp; DSMX&lt;br /&gt;* Banda: 2.4GHz&lt;br /&gt;* Receptor: AR9020&lt;br /&gt;* Memoria para modelos: 50&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM18000&amp;amp;view=test&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Spektrum&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/425251599625817628/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/02/nueva-spektrum-dx18.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/425251599625817628'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/425251599625817628'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/02/nueva-spektrum-dx18.html' title='Nueva: Spektrum DX18'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0rVETBnTeq0eqUe7N1slfAnRbnwrqWTiq_eAhcRWCIOJLOQ_Dpu05bVTWO_CwS7b-pAe7dHLfFC1lTHaBS0bXdP9G5bQC3AIZsOaJp6CuAkqEGHvlwM82JjgFDYbCpYmVNhP5/s72-c/spektrum-dx18.png" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5803422462198283545</id><published>2012-01-30T00:02:00.001-03:00</published><updated>2012-01-30T00:32:02.930-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><title type='text'>Futaba T18MZ Virtual</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 282px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcvLcxSXFKuVGMvpFnW__XXp9YlMeY06tWdUHn52jgVoTrz3RrpXZ5wMHfueUd-3LHrW2C7mzTXuVMgSwwKGMaSY0kXodMw4kUD44QwZyiQo1HJehMPZxTePT971B_r0UIoclf/s0/futaba-t18mz-virtual.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Futaba T18MZ&quot; alt=&quot;Futaba T18MZ&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5703261552209679874&quot; /&gt;&lt;br /&gt;La firma &lt;b&gt;Futaba&lt;/b&gt; acaba de presentar en su sitio web el &lt;b&gt;transmisor T18MZ virtual&lt;/b&gt;. La interfaz de la &lt;b&gt;T18MZ virtual&lt;/b&gt; ha sido creada para todos aquellos aeromodelistas que deseen comprobar las funcionalidades de la nueva radio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ingresando &lt;a href=&quot;http://www.futaba-rc.com/systems/18mz_menu/index.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;desde aquí&lt;/a&gt;, puedes elegir uno de los cuatro modos que ofrece y sumergirte en las nuevas opciones del menú del transmisor de gama alta de Futaba. Puede hacer clic en casi todos los elementos de la pantalla para obtener más información acerca de las posibilidades que ofrece el software de la &lt;b&gt;Futaba T18MZ&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[&lt;a href=&quot;http://www.futaba-rc.com/systems/18mz_menu/index.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Futaba&lt;/a&gt; vía &lt;a href=&quot;http://www.heliplane.net/2012/01/virtual-futaba-t18mz/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;heliplane&lt;/a&gt;]&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/5803422462198283545/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/futaba-t18mz-virtual.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5803422462198283545'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5803422462198283545'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/futaba-t18mz-virtual.html' title='Futaba T18MZ Virtual'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcvLcxSXFKuVGMvpFnW__XXp9YlMeY06tWdUHn52jgVoTrz3RrpXZ5wMHfueUd-3LHrW2C7mzTXuVMgSwwKGMaSY0kXodMw4kUD44QwZyiQo1HJehMPZxTePT971B_r0UIoclf/s72-c/futaba-t18mz-virtual.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7087296023692415246</id><published>2012-01-28T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-01-28T00:01:00.516-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Helicópteros"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores glow"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 470px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXoX1LzXYLoZ5KoMKeScf4aJwVcwqS36l1N7gFnUN70c7KYs21lWmZknqsuxVl8OQ_zLUb6DIk9rx48ytcT8DeMga7Yz0XT_onYV-30Jy6q7Ejq1o8djgn2Jh2XEBeCuHRUhSv/s0/osmg1961-lg.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines&quot; alt=&quot;O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5702474085083741538&quot; /&gt;&lt;br /&gt;La firma O.S. Engines acaba de presentar sus nuevos motores glow para helicópteros rc de clase 90, el &lt;b&gt;O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Estos son los motores que han estado esperando los pilotos de helicópteros acrobáticos y 3D! Poseen un incremento de un 15% comparado con un .90 y además un gran tubo de venturi en su carburador una proporciona una mejor performance. Y no es todo, tanto el &lt;b&gt;O.S. 105HZ&lt;/b&gt; como el &lt;b&gt;105HZ-R&lt;/b&gt; encaja perfecto en un heli RC de clase 90.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La versión &lt;b&gt;105Hz-R&lt;/b&gt; posee incorporado el &lt;b&gt;sistema DRS&lt;/b&gt; de O.S. Engines (Demand Regulator System), lo que asegura un flujo de combustible constante independientemente de la actitud del helicóptero. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Disponibles en el mercado a mediados de febrero de 2012. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;Especificaciones:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Displacement: 1.048 cu in (17.17 cc)&lt;br /&gt;* Bore: 1.442 in (29 mm)&lt;br /&gt;* Stroke: 1.024 in (26 mm)&lt;br /&gt;* Practical rpm: 2,000-16,500&lt;br /&gt;* Output: 3.75 hp @ 15,000 rpm&lt;br /&gt;* 105HZ Weight: 21.03 oz (596 g)&lt;br /&gt;* 105HZ-R Weight: 21.46 oz (608 g)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://www.osengines.com/engines/osmg1960.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;O.S. Engines&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/7087296023692415246/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/os-105hz-105hz-r-heli-engines.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7087296023692415246'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7087296023692415246'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/os-105hz-105hz-r-heli-engines.html' title='O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXoX1LzXYLoZ5KoMKeScf4aJwVcwqS36l1N7gFnUN70c7KYs21lWmZknqsuxVl8OQ_zLUb6DIk9rx48ytcT8DeMga7Yz0XT_onYV-30Jy6q7Ejq1o8djgn2Jh2XEBeCuHRUhSv/s72-c/osmg1961-lg.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7712920394315651217</id><published>2012-01-20T00:02:00.003-03:00</published><updated>2012-01-20T00:02:00.639-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Software"/><title type='text'>JR XG8: nueva actualización de software</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 335px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL4AEUQHIE1CcvEBx6m85sEnmUAONMVLGxNkUJoSvZ9_EwvhyCwSfh-yMcoT8Q-yPZoEq0z8cbpVm0H3YL9aQcE0PXeF4c6XDSPo_NYcgmjLmcq5s20NpgLQ0h-Vd_NqmKFjXg/s0/JR+PROPO+XG8-soft-udate.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;JR XG8&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5699497576977387570&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Desde &lt;b&gt;JR Propo Japan&lt;/b&gt; nos informan que se encuentra disponible la actualización de software para la emisora de 8 canales &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html&quot;&gt;&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para acceder a la actualización, deberás descargár a tu pc el &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/english/dl/details.php?hen=pso04&amp;db_flg=eng_dl&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Zip&lt;/a&gt; que contiene los archivos de instalación. Luego, transferir el mismo a la tarjeta SD y colocarlo en la emisora para finalizar la actualización.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para más detalles, compartimos un vídeo que explica paso a paso cómo completar el proceso de instalación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;284&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/q__XSYw8K5A&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/7712920394315651217/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/jr-xg8-nueva-actualizacion-de-software.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7712920394315651217'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7712920394315651217'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2012/01/jr-xg8-nueva-actualizacion-de-software.html' title='JR XG8: nueva actualización de software'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL4AEUQHIE1CcvEBx6m85sEnmUAONMVLGxNkUJoSvZ9_EwvhyCwSfh-yMcoT8Q-yPZoEq0z8cbpVm0H3YL9aQcE0PXeF4c6XDSPo_NYcgmjLmcq5s20NpgLQ0h-Vd_NqmKFjXg/s72-c/JR+PROPO+XG8-soft-udate.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-888449888533832493</id><published>2011-11-24T00:02:00.003-03:00</published><updated>2011-11-24T00:02:00.435-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Accesorios"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Baterias"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Futaba BR3000, medidor de baterías LiIon, Lipo, LiFe, NiCd y NiMH</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 368px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAQEQGtPMKqQqOU0swrJ2Y8MR1-jinVcibGOJZEcpQMY4exXEca9dDeXWu7eHX93gfS04yJYV6DzoH0GcUZNhEabKq6I8Gt1m_pr7FOpfQuaImSfqRfFV8LSkn3jbYCUKxG8qG/s0/Futaba+BR3000.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Futaba BR-3000&quot; alt=&quot;Futaba BR-3000&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5678320558861026818&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Con su capacidad de mostrar con precisión el nivel de voltaje de una batería RC, el verificador de baterías &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Futaba BR-3000&lt;/span&gt; es un accesorio indispensable que todo aeromodelista debería tener.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Futaba BR-3000&lt;/span&gt;, muestra rápidamente y de forma legible la tensión de los packs de baterías. El voltaje total y los restantes se muestran en forma de gráfico de barras y en porcentaje.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Futaba BR-3000&lt;/span&gt; puede chequear packs de Life, LiPo y LiIon de 2-7 celdas, así como paquetes de NiCd y NiMH de 4-7 celdas. También permite mostrar el voltaje de cada celda individual en packs de baterías de litio y equilibrar automáticamente este tipo de baterías.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Disponible en  &lt;a href=&quot;http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&amp;amp;P=PR&amp;amp;I=FUTM4166&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Tower Hobbies&lt;/a&gt; a un precio de $49.99 USD.&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/888449888533832493/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/futaba-br3000-medidor-de-baterias-liion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/888449888533832493'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/888449888533832493'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/futaba-br3000-medidor-de-baterias-liion.html' title='Futaba BR3000, medidor de baterías LiIon, Lipo, LiFe, NiCd y NiMH'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAQEQGtPMKqQqOU0swrJ2Y8MR1-jinVcibGOJZEcpQMY4exXEca9dDeXWu7eHX93gfS04yJYV6DzoH0GcUZNhEabKq6I8Gt1m_pr7FOpfQuaImSfqRfFV8LSkn3jbYCUKxG8qG/s72-c/Futaba+BR3000.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-516794715074977126</id><published>2011-11-09T05:47:00.009-03:00</published><updated>2011-11-09T06:07:08.293-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aviación comercial"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Curiosidades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Videos"/><title type='text'>Airbus A330 volando en &quot;harrier&quot;!</title><content type='html'>&lt;center&gt;&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;369&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/0jz957KRXzQ&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;No se trata de un &lt;b&gt;aeromodelo para vuelo 3D&lt;/b&gt;, es un &lt;b&gt;Airbus A330&lt;/b&gt; de Cathay Pacific efectuando una pasada en &lt;span style=&quot;font-style:italic;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2007/02/tcnicas-de-vuelo-harrier.html&quot;&gt;harrier&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; con un viento de morro de 20 nudos!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Simplemente... espectacular! No se lo pierdan!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://avion.microsiervos.com/videos/pasada-lenta-pero-muy-lenta-airbus-a330.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Avión Microsiervos&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/516794715074977126/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/airbus-a330-volando-en-harrier.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/516794715074977126'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/516794715074977126'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/airbus-a330-volando-en-harrier.html' title='Airbus A330 volando en &quot;harrier&quot;!'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/0jz957KRXzQ/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7439922833717419882</id><published>2011-11-08T00:17:00.005-03:00</published><updated>2011-11-08T00:28:23.732-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aparatos voladores"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Curiosidades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Videos"/><title type='text'>Primer vuelo tripulado de un multicóptero RC</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 356px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUEa2JBybsmwz7GpPJJSQlf4pCl4mmUQltyS5SVNIWRqm3wFYhgjPrTQ94Mj_mzP25PDkQmlmuEGw1RdgphXxj4D8UBkptv1tmQiiJR8mWJluDmM3eCySy8XfqtFqmNCJzszG/s0/e-volo_IMGP2420.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5672458093092225650&quot; /&gt;&lt;br /&gt;A finales de octubre de 2011, Thomas Senkel de la firma &lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;e-volo&lt;/span&gt;, completó una serie de pruebas no tripuladas y estaba listo para el &lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;primer vuelo tripulado&lt;/span&gt; en una pista de aterrizaje ubicada en el suroeste de Alemania. El vuelo fue todo un éxito, permaneciendo en el aire durante un minuto y 30 segundos. Thomas Senkel, constructor y piloto de pruebas, confesó lo siguiente:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-style:italic;&quot;&gt;&quot;Las características de vuelo del multicóptero son muy buenas&quot;. &quot;Esto podría ser el futuro de vuelo, piloteando un dispositivo tan simple como un automóvil&quot;.&lt;/span&gt; El &lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;multicóptero&lt;/span&gt; de Thomas Senkel, está propulsado por 16 motores de los utilizados en aeromodelos eléctricos. Para comandarlo, utiliza una simple emisora de 2.4GHz.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¡No te pierdas el video!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;284&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/L75ESD9PBOw&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;| Tenéis más info del aparato en &lt;a href=&quot;http://www.e-volo.com/Home.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;e-volo&lt;/a&gt;.&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/7439922833717419882/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/primer-vuelo-tripulado-de-un.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7439922833717419882'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7439922833717419882'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/primer-vuelo-tripulado-de-un.html' title='Primer vuelo tripulado de un multicóptero RC'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUEa2JBybsmwz7GpPJJSQlf4pCl4mmUQltyS5SVNIWRqm3wFYhgjPrTQ94Mj_mzP25PDkQmlmuEGw1RdgphXxj4D8UBkptv1tmQiiJR8mWJluDmM3eCySy8XfqtFqmNCJzszG/s72-c/e-volo_IMGP2420.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5934123217571515760</id><published>2011-11-07T19:01:00.010-03:00</published><updated>2011-11-07T19:16:19.413-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="JR XG11"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>JR XG11: más novedades...</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 333px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsI4HyI8Y8bALc0z6oFz4VC_Cq4GMB-heXffVW9MFBlc_XuwvH3KoGu_ZZLT3-kL2sUBopNnjquU2EttRbDW62OozE5ArDmVf0JVdQjgV_vu99FEX0i92RDUJnMS9T8cruCiYw/s0/XG11_analog_trim_version.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;JR XG11&quot; alt=&quot;JR XG11&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5672380575012900322&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Desde JR PROPO JAPAN nos informan que la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html&quot;&gt;&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, la nueva radio de 11 canales con &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;tecnología DMSS 2.4GHz&lt;/a&gt;, se comercializará en dos versiones diferentes. En este caso, el usuario podrá optar por &lt;span style=&quot;font-weight:bold;&quot;&gt;throttle Trim digital ó análogo&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si estás interesado en la nueva &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html&quot;&gt;&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, te contamos que estará disponible en el mercado a partir del mes de Enero de 2012. Su precio, aún se desconoce.&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/5934123217571515760/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/jr-xg11-mas-novedades.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5934123217571515760'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5934123217571515760'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/11/jr-xg11-mas-novedades.html' title='JR XG11: más novedades...'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsI4HyI8Y8bALc0z6oFz4VC_Cq4GMB-heXffVW9MFBlc_XuwvH3KoGu_ZZLT3-kL2sUBopNnjquU2EttRbDW62OozE5ArDmVf0JVdQjgV_vu99FEX0i92RDUJnMS9T8cruCiYw/s72-c/XG11_analog_trim_version.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-4699657707449646488</id><published>2011-10-29T03:11:00.017-03:00</published><updated>2011-10-29T03:38:56.905-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nueva! JR XG6 DMSS 2.4GHz</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 332px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVeGjb-0CvRdBVlVz4eJz457TyFGAwzarCLGkpgJADrkiYc3Xt0R8gXAwo3lu41cSfrwuu4s1gAXE3pl6OIQCBH8r2RP-JRRCwBIFa9ipBlEXMLNA37DlP0RVg5QPeuCzlzAz_/s0/JR+XG6.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;JR XG6&quot; alt=&quot;JR XG6&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5668799391879900978&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Además de la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html&quot;&gt;JR XG11&lt;/a&gt;, &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR PROPO JAPAN&lt;/span&gt; también presentó en el Tokio Hobby Show, la &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR XG6&lt;/span&gt;, una emisora de 6 canales con tecnología &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;DMSS 2.4GHz y telemetría&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR XG6&lt;/span&gt; está diseñada para ser utilizada en &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;aviones y helicópteros RC&lt;/span&gt; que no requieran de más de 6 canales para su operabilidad. Dentro de sus características principales se destaca la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;tecnología DMSS 2.4GHz&lt;/a&gt; y el &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;sistema de telemetría&lt;/span&gt;. También ofrece posibilidad de agregar tarjeta SD para el almacenamiento de datos y actualizaciones de software.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Su precio y disponibilidad aún se desconoce.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/4699657707449646488/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4699657707449646488'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4699657707449646488'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html' title='Nueva! JR XG6 DMSS 2.4GHz'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVeGjb-0CvRdBVlVz4eJz457TyFGAwzarCLGkpgJADrkiYc3Xt0R8gXAwo3lu41cSfrwuu4s1gAXE3pl6OIQCBH8r2RP-JRRCwBIFa9ipBlEXMLNA37DlP0RVg5QPeuCzlzAz_/s72-c/JR+XG6.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5114705443817765994</id><published>2011-10-27T00:30:00.021-03:00</published><updated>2011-10-27T01:19:25.649-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><title type='text'>TG2.4XP, nuevo módulo DMSS 2.4GHz para transmisores JR PROPO</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 480px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8X4TmITQ6LIgSs7baHsA_mVzTgILFT4X5QYalq5mW06-lq-lqPcmPAxcCO5yAzoKk6rZ3088WF2qVQZsDowXsQGaCrz-oCYiiTDh9uwk_iNhoD1ZrQH-ftsbvpXRILS-ZpeYy/s0/DMSS+Module+TG2.4XP.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Módulo DMSS 2.4GHz TG2.4XP&quot; alt=&quot;Módulo DMSS 2.4GHz TG2.4XP&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5668020327439690690&quot; /&gt;&lt;br /&gt;La firma JR PROPO JAPAN me ha proporcionado información exclusiva de su nuevo producto, el &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;módulo TG2.4XP&lt;/span&gt; para transmisores JR.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este nuevo módulo, el &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;TG2.4XP 2.4GHz&lt;/span&gt;, ofrece la posibilidad de utilizar el nuevo &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;sistema DMSS&lt;/a&gt; en transmisores &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR PCM9X&lt;/span&gt; y &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;11X Zero&lt;/span&gt;. Por el momento, el módulo &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;TG2.4XP&lt;/span&gt; sólo puede enviar información, lo que significa que aún no es compatible con la función de telemetría (por ahora).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sin embargo, JR PROPO liberará muy pronto una actualización de software para trasmisores &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR 11X Zero&lt;/span&gt;, actualización que brindará a todos los usuarios de la mencionada emisora, casi las mismas funciónes de la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html&quot;&gt;JR XG11&lt;/a&gt;! Y lo mejor de todo ... gratis!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Así que, si posees una &lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;JR 11X Zero&lt;/span&gt; podrás disfrutar de la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;tecnología DMSS&lt;/a&gt; completa, incluida la telemetría, por supuesto, y también utilizar el sistema DSM (sin función de telemetría) con sólo cambiar el módulo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Thank you, &lt;b&gt;JR PROPO&lt;/b&gt;!&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/5114705443817765994/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/tg24xp-nuevo-modulo-dmss-24ghz-para.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5114705443817765994'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5114705443817765994'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/tg24xp-nuevo-modulo-dmss-24ghz-para.html' title='TG2.4XP, nuevo módulo DMSS 2.4GHz para transmisores JR PROPO'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8X4TmITQ6LIgSs7baHsA_mVzTgILFT4X5QYalq5mW06-lq-lqPcmPAxcCO5yAzoKk6rZ3088WF2qVQZsDowXsQGaCrz-oCYiiTDh9uwk_iNhoD1ZrQH-ftsbvpXRILS-ZpeYy/s72-c/DMSS+Module+TG2.4XP.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-1597803278044621457</id><published>2011-10-19T00:08:00.010-03:00</published><updated>2011-10-19T00:41:11.525-03:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="JR XG11"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos"/><title type='text'>Nueva! JR XG11</title><content type='html'>&lt;img style=&quot;display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 375px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbNS0qtiHeF7dKow7nwKAK-6Sxf_IHuE372Q6KMxau7AGMXRo-CIFR0fO3JSS74yeWOlOX71tj46glRCXJKacFEg1KYWOi8qpYV5uvvdipPZe9fW6wAbe5jPFmaDiPc3NRwcv/s0/JR+XG11.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;JR XG11&quot; alt=&quot;JR XG11&quot;id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5665042183892739874&quot; /&gt;&lt;br /&gt;La firma JR PROPO acaba de presentar en el Tokio Hobby Show la &lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;, una emisora de 11 canales con tecnología &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;DMSS 2.4GHz&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta nueva emisora, de aspecto similar a la 11X, emplea lo último en tecnología 2.4GHz: &lt;b&gt;Dual Modulation Spectrum System&lt;/b&gt; (&lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html&quot;&gt;DMSS&lt;/a&gt;), tecnología que brinda un enlace seguro y robusto para el control de tus modelos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pero no es todo, al igual que su &quot;hermana menor&quot;, la &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html&quot;&gt;XG8&lt;/a&gt;, la &lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt; también ofrece funciones avanzadas de telemetría, sistema de salida inteligente y muchas más funciones que pronto serán publicadas aquí, en &lt;a href=&quot;http://www.aeromodelismoafull.com.ar/&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se estima esté disponible en el mercado a principios de Enero de 2011. Su precio aún se desconoce.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://www.jrpropo.co.jp/eng/blog/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;blogger-post-footer&quot;&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href=&quot;https//:aeromodelismoafull.blgospot.com&quot;&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/feeds/1597803278044621457/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/nueva-jr-xg11.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1597803278044621457'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='https://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1597803278044621457'/><link rel='alternate' type='text/html' href='https://aeromodelismoafull.blogspot.com/2011/10/nueva-jr-xg11.html' title='Nueva! JR XG11'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbNS0qtiHeF7dKow7nwKAK-6Sxf_IHuE372Q6KMxau7AGMXRo-CIFR0fO3JSS74yeWOlOX71tj46glRCXJKacFEg1KYWOi8qpYV5uvvdipPZe9fW6wAbe5jPFmaDiPc3NRwcv/s72-c/JR+XG11.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>