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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10spanishfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:coop="http://www.google.com/coop/namespace" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;Dk4GSXc5fyp7ImA9WhBSFE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222</id><updated>2013-02-20T21:02:08.927-03:00</updated><category term="Planeadores" /><category term="Personal" /><category term="Libros" /><category term="Receptores" /><category term="Modelismo" /><category term="Motores a gasolina" /><category term="Flutter" /><category term="Aviación deportiva" /><category 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Evolution 10GX Gas Engine</title><content type="html">&lt;center&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Sz5QzzgmRrM/USVi45XDwxI/AAAAAAAAFW8/zZHdqONghkU/s000/EVOE10GX.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;Evolution Engines&lt;/b&gt; acaba de presentar su nuevo motor a gasolina para &lt;b&gt;aeromodelos RC&lt;/b&gt;. Se trata del &lt;b&gt;Evolution 10GX&lt;/b&gt;, un motor a gasolina de 10cc de cilindrada, diseñado exclusivamente para ser utilizado en &lt;b&gt;aviones R/C&lt;/b&gt; que requieran de motores &lt;b&gt;.46 a .60&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Este motor de 10cc es especial debido a que es muy pequeño para ser un motor de gasolina, permitiendo a los aeromodelistas experimentar la facilidad de ajuste y fiabilidad que ofrece un motor de gasolina. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los motores Glow tradicionales son mucho más costosos de operar, y además, dejan mucho más residuos de escape en el modelo. El &lt;b&gt;Evolution 10GX&lt;/b&gt;, no sólo ofrece rendimiento y ahorro, también es muy liviano y es perfecto para casi cualquier &lt;b&gt;aeromodelo RC&lt;/b&gt; que requiera un motor de éstas características. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Precio de venta: &lt;b&gt;$199.99 USD&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Más info de éste producto en &lt;a href="http://www.horizonhobby.com/products/10cc-60-cu-in-gas-engine-EVOE10GX#t1" target="_blank"&gt;Horizon Hobby&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/dWpmWb80RhQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/341264974827765199?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/341264974827765199?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/dWpmWb80RhQ/nuevo-evolution-10gx-gas-engine.html" title="Nuevo! Evolution 10GX Gas Engine" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-Sz5QzzgmRrM/USVi45XDwxI/AAAAAAAAFW8/zZHdqONghkU/s72-c/EVOE10GX.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Motores a gasolina</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2013/02/nuevo-evolution-10gx-gas-engine.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0cFQnsycCp7ImA9WhJXGU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-6123340158718775076</id><published>2012-08-14T02:10:00.000-03:00</published><updated>2012-08-14T02:10:13.598-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-08-14T02:10:13.598-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores a gasolina" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo! DLE-60 Twin Gas Engine</title><content type="html">&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;img src=http://3.bp.blogspot.com/-IG5sNmRpK1s/UCncb1wkdOI/AAAAAAAAFVo/ibDyDdd9Z0Q/s1600/DLE-60-Twin-Gas-Engine.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
Si estás buscando un rendimiento suave y consistente en un motor de 60cc para aeromodelos RC, no busques más. Ahora con el nuevo &lt;b&gt;DLE-60 Twin Gas Engine&lt;/b&gt; puedes obtener eso y mucho más! Sus dos cilindros opuestos proporcionan un funcionamiento muy suave, mientras mantiene su bajo peso y la producción de energía que requiere tu aeromodelo RC. Encendido electrónico, bujías y silenciadore estilo Pitts vienen incluidos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 61 cc (3.7 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore&lt;/b&gt; (pending confirmation): 1.42 in (36 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke&lt;/b&gt; (pending confirmation): 1.18 in (30 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
Engine: 4.37 lb (1.56 kg)&lt;br /&gt;
Muffler: 2.82 oz / 3.00 oz (80 g / 85 g)&lt;br /&gt;
Ignition Module: 7.44 oz (211 g) &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 5.5 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp;amp; propellers&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, mufflers (2), spark plug &amp;amp; engine standoffs&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Precio de venta estimado:&amp;nbsp;&lt;/b&gt; $549.99 USD.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para más información de éste motor, visita la página web de &lt;a href="http://www.dle-engines.com/dleg0060.html" target="_blank"&gt;DLE ENGINES&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/geS7R74fgns" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6123340158718775076?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6123340158718775076?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/geS7R74fgns/DLE-60-Twin-Gas-Engine.html" title="Nuevo! DLE-60 Twin Gas Engine" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-IG5sNmRpK1s/UCncb1wkdOI/AAAAAAAAFVo/ibDyDdd9Z0Q/s72-c/DLE-60-Twin-Gas-Engine.jpg&quot;" height="72" width="72" /><coop:keyword>Motores a gasolina</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/08/DLE-60-Twin-Gas-Engine.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0cFQnY_fCp7ImA9WhJXGE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-2462173752751583178</id><published>2012-08-13T02:09:00.000-03:00</published><updated>2012-08-13T02:16:53.844-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-08-13T02:16:53.844-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores a gasolina" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo! DLE-35RA Gas Engine</title><content type="html">&lt;center&gt;&lt;img src="http://3.bp.blogspot.com/-eLt6oWQXpxY/UCiLVCwADII/AAAAAAAAFVU/q5ngYg6u_e4/s1600/DLE-35RA.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;DLE Engines&lt;/b&gt; introduce al mercado su nuevo motor a gasolina para aeromodelos RC. Se trata del &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt;, una versión mejorada del DLE-30 que adopta salida de escape trasero y 5cc de cilindrada de más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nuevo &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt; también incluye pistón mejorado. Éste cuenta con un nuevo diseño en su falda que otorga una respuesta rápida de acelerador. El &lt;b&gt;DLE-35RA&lt;/b&gt; proporciona 400 rpm más que el DLE-30, y permite instalar facilmente una pipa sintonizada gracias a su escape trasero. Incluye soportes de motor, encendido electrónico, bujía y escape tipo Pitts.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 34.9 cc (2.13 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore:&lt;/b&gt; 1.5 in (38.5 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke:&lt;/b&gt; 1.17 in (30 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
Engine: 2.06 lb (936 g)&lt;br /&gt;
Muffler: 2.61 oz (74 g)&lt;br /&gt;
Ignition Module: 5.26 oz (211 g)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Total Weight:&lt;/b&gt; 2.77 lbs (1.26 kg)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;RPM Range:&lt;/b&gt; 1,500-8,500 RPM&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 4.1 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp;amp; propeller&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, muffler, spark plug, engine standoffs, integrated choke rod guide &amp;amp; rear-mounted carb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Precio de venta estimado: &lt;b&gt;$349.99 USD&lt;/b&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/h_S7IuYDWGU" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/2462173752751583178?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/2462173752751583178?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/h_S7IuYDWGU/nuevo-dle-35ra-gas-engine.html" title="Nuevo! DLE-35RA Gas Engine" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-eLt6oWQXpxY/UCiLVCwADII/AAAAAAAAFVU/q5ngYg6u_e4/s72-c/DLE-35RA.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Motores a gasolina</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/08/nuevo-dle-35ra-gas-engine.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUUBRXw-eSp7ImA9WhJXE0o.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-6338497629578676320</id><published>2012-08-07T18:56:00.000-03:00</published><updated>2012-08-07T19:07:34.251-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-08-07T19:07:34.251-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores a gasolina" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo! DLE-55RA Gas Engine</title><content type="html">&lt;img src="http://3.bp.blogspot.com/-hNXlSzhKgK4/UCGNnLYHsNI/AAAAAAAAFVA/W1xHXycsoRw/s1600/dle-55RA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La firma &lt;b&gt;DLE Engines&lt;/b&gt; introduce al mercado su nuevo motor a gasolina para aeromodelos RC. Se trata del &lt;b&gt;DLE-55RA, &lt;/b&gt;una versión mejorada del DLE-55 que adopta salida para escape trasero y 5cc de cilindrada de más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nuevo&amp;nbsp;&lt;b&gt;DLE-55RA&lt;/b&gt; también incluye pistón mejorado. Éste cuenta con un nuevo diseño en su falda que otorga una respuesta rápida de acelerador. &lt;b&gt;El DLE-55RA&lt;/b&gt; proporciona &lt;b&gt;100 rpm&lt;/b&gt; más que el DLE-55, y permite instalar facilmente una pipa sintonizada gracias a su escape trasero. Incluye soportes de motor, encendido electrónico, bujía y escape tipo Pitts.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stock Number:&lt;/b&gt; DLEG0455 &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Displacement:&lt;/b&gt; 55.6 cc (3.39 cu in)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Bore:&lt;/b&gt; 1.76 in (45 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Stroke:&lt;/b&gt; 1.37 in (35 mm)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Weight:&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;
- Engine: 3.74 lb (1.33 kg)&lt;br /&gt;
- Muffler: 3.17 oz (90 g)&lt;br /&gt;
- Ignition Module: 5.11 oz (145 g)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Output:&lt;/b&gt; 5.5 hp @ 8,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Requires:&lt;/b&gt; Unleaded gasoline, oil, ignition battery &amp; propeller&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Includes:&lt;/b&gt; Electronic ignition, muffler, spark plug, engine standoffs, integrated choke rod guide &amp; rear-mounted carb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href="http://www.dle-engines.com/dleg0455.html" target="_blank"&gt;DLE ENGINES&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/NDpTkchWTKg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6338497629578676320?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/6338497629578676320?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/NDpTkchWTKg/nuevo-dle-55ra-gas-engine.html" title="Nuevo! DLE-55RA Gas Engine" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-hNXlSzhKgK4/UCGNnLYHsNI/AAAAAAAAFVA/W1xHXycsoRw/s72-c/dle-55RA.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Motores a gasolina</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/08/nuevo-dle-55ra-gas-engine.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcEQH4yeCp7ImA9WhJQE0g.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-816014472609819379</id><published>2012-07-27T00:00:00.000-03:00</published><updated>2012-07-27T00:00:01.090-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-07-27T00:00:01.090-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Información" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Software" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>JR XG6: nuevo software disponible</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-09zO_Ck3ECU/UBH61I4v0lI/AAAAAAAAFUo/U-Xil1luEm4/s1600/XG6_0001-0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="191" width="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-09zO_Ck3ECU/UBH61I4v0lI/AAAAAAAAFUo/U-Xil1luEm4/s400/XG6_0001-0003.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Desde &lt;b&gt;JR PROPO JAPAN&lt;/b&gt; nos informan que se encuentra disponible una actualización de software para la emisora &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html"&gt;JR PROPO XG6&lt;/a&gt;. La &lt;b&gt;versión 0001-0003&lt;/b&gt;, corrige un bug en el sistema para que la función del temporizador se muestre correctamente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para descargar la actualización de software de la &lt;b&gt;JR PROPO XG6&lt;/b&gt;, pulsa el siguiente enlace: &lt;a href="http://www.jrpropo.co.jp/english/dl/details.php?hen=pso15&amp;amp;db_flg=eng_dl" target="_blank"&gt;XG6 Update Software Ver.0001-0003&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href="http://www.jrpropo.co.jp/english/" target="_blank"&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
Está completamente prohibido copiar contenidos de este Feed.&lt;/div&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:7Q72WNTAKBA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?d=7Q72WNTAKBA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?i=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:gIN9vFwOqvQ"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?i=ukx3npjdLDg:17Ini0CJ-p4:gIN9vFwOqvQ" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/ukx3npjdLDg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/816014472609819379?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/816014472609819379?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/ukx3npjdLDg/jr-xg6-nuevo-software-disponible.html" title="JR XG6: nuevo software disponible" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-09zO_Ck3ECU/UBH61I4v0lI/AAAAAAAAFUo/U-Xil1luEm4/s72-c/XG6_0001-0003.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Información</coop:keyword><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Software</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/07/jr-xg6-nuevo-software-disponible.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0QAQns7fyp7ImA9WhJRFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7594366330728486095</id><published>2012-07-19T04:02:00.000-03:00</published><updated>2012-07-19T04:02:23.507-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-07-19T04:02:23.507-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Información" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Helicópteros" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Emisoras JR XG8 dominaron el podio en 3D Masters 2012</title><content type="html">&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;img border="0" height="327" src="http://3.bp.blogspot.com/-brLLXQuKdgQ/UAeuYynmu4I/AAAAAAAAFS0/r-63ZX19qV4/s000/3D%2BMASTERS%2B2012.jpg" width="498" /&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
En el evento &lt;b&gt;3D Masters 2012&lt;/b&gt;, realizado en Holanda durante los días 13 y 15 de julio pasados, los competidores con emisoras &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html" target="_blank"&gt;&lt;b&gt;JR DMSS XG8&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; "barrieron" el podio literalmente. 7 de 10 competidores, utilizaron radios &lt;b&gt;JR Propo&lt;/b&gt; en la competición de helicópteros RC más importante del mundo. Con capacidad de respuesta extrema, la &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/06/jr-xg8-caracteristicas-y-funciones.html" target="_blank"&gt;&lt;b&gt;JR DMSS XG8&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; demostró en el 3D Masters 2012 gran superioridad respecto a otras marcas de radios.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ganador:　Kyle Dahl (USA)　：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
2nd:　Eitan Goldstin (Israel) ：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
3rd:　Bhumipatara U ditananda （Thai）：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
6th:　Jamie Robertson (USA)：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
7th:　Michael Wisbacher (German）：&lt;b&gt;JR XG8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
8th:　Sebastiano Gabutti (Italy)：&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
9th:　Bas de Groot (Netherland)：&lt;b&gt;JR RADIO&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href="http://www.jrpropo.co.jp/english/news/contents.php?no=1334" target="_blank"&gt;JR PROPO&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/bvuQv8OwZ7g" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7594366330728486095?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7594366330728486095?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/bvuQv8OwZ7g/emisoras-jr-xg8-dominaron-el-podio-en.html" title="Emisoras JR XG8 dominaron el podio en 3D Masters 2012" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-brLLXQuKdgQ/UAeuYynmu4I/AAAAAAAAFS0/r-63ZX19qV4/s72-c/3D%2BMASTERS%2B2012.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Información</coop:keyword><coop:keyword>Helicópteros</coop:keyword><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/07/emisoras-jr-xg8-dominaron-el-podio-en.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0YEQXc-eSp7ImA9WhVaFUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-9106381155224376734</id><published>2012-06-13T00:00:00.000-03:00</published><updated>2012-06-13T00:45:00.951-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-06-13T00:45:00.951-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores glow" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo! O.S. Engines 120AX Special</title><content type="html">&lt;img border="0" height="230" width="500" src="http://2.bp.blogspot.com/-pGwJjrOyHwU/T9f6pvQG4sI/AAAAAAAAFR8/1XUF3CtKnaI/s000/os120ax-special.jpg" /&gt;
&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;
La firma &lt;b&gt;O.S. Engine&lt;/b&gt; acaba de presentar su nuevo motor glow para aeromodelos R/C. Se trata del &lt;b&gt;O.S. 120AX "Special"&lt;/b&gt;, una versión mejorada del 120AX que añade más poder a altas RPMs.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Características:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Con el nuevo &lt;b&gt;O.S. 120AX Special&lt;/b&gt;, podrás experimentar más poder con el mismo desplazamiento (cc).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* La lumbrera de admisión ahora ha sido modificada para brindar más poder a altas revoluciones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Su carburador de serie ahora incorpora una "trompeta" que contribuye una mayor aceleración a altas RPM.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Su junta de cabeza de cilindro de 0,1 mm de espesor, incrementa la relación de compresión para obtener más poder.

&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Especificaciones:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Stock Number: OSMG0652&lt;br /&gt;
Displacement: 1.218 cu in (19.96 cc)&lt;br /&gt;
Bore: 1.197 in (30.4 mm)&lt;br /&gt;
Stroke: 1.083 in (27.5 mm)&lt;br /&gt;
Practical rpm: 1,800-9,500&lt;br /&gt;
Output: 3.2 PS (3.155 HP) @ 9,500 rpm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si estás interesado en este nuevo motor, te comentamos que el &lt;b&gt;O.S. 120AX Special&lt;/b&gt; se comercializará en el mercado a un precio de &lt;b&gt;$329.97&lt;/b&gt; dólares estadounidenses.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vía | &lt;a href="http://www.osengines.com/engines/osmg0652.html" target="_blank"&gt;O.S. Engines&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/FJbpJdcDbx0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/9106381155224376734?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/9106381155224376734?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/FJbpJdcDbx0/nuevo-os-engines-120ax-special.html" title="Nuevo! O.S. Engines 120AX Special" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-pGwJjrOyHwU/T9f6pvQG4sI/AAAAAAAAFR8/1XUF3CtKnaI/s72-c/os120ax-special.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Motores glow</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/06/nuevo-os-engines-120ax-special.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DE8ARHw_eip7ImA9WhVWFk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-4762872933902411444</id><published>2012-04-28T15:06:00.000-03:00</published><updated>2012-04-28T15:14:05.242-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-28T15:14:05.242-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Consejos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Almacenar aeromodelos R/C</title><content type="html">&lt;center&gt;&lt;img border="0" height="375" src="http://3.bp.blogspot.com/-cuFS1xhbONU/T5wv92b9HfI/AAAAAAAAFQw/cz3U5ZompQk/s400/CIMG4000.jpg" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
Desde &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; compartimos un pequeño tip para almacenar &lt;b&gt;aeromodelos R/C&lt;/b&gt;. El mismo consiste en colgarlos desde el techo mediante sogas elásticas con ganchos. De ésta manera, obtendremos más comodidad a la hora de almacenar los modelos, y por supuesto, un taller/hogar mejor ordenado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si te gustó el tip, por favor, compártelo con tus amigos en Facebook ;)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:7Q72WNTAKBA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?d=7Q72WNTAKBA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?i=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?a=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:gIN9vFwOqvQ"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/AeromodelismoAFull?i=0GzmGwFieBY:qWTyqKmC1aA:gIN9vFwOqvQ" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/0GzmGwFieBY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4762872933902411444?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4762872933902411444?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/0GzmGwFieBY/almacenar-aeromodelos-rc.html" title="Almacenar aeromodelos R/C" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-cuFS1xhbONU/T5wv92b9HfI/AAAAAAAAFQw/cz3U5ZompQk/s72-c/CIMG4000.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Consejos</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/04/almacenar-aeromodelos-rc.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0ECQH0-eCp7ImA9WhVXFk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-4524831382419758143</id><published>2012-04-17T00:01:00.002-03:00</published><updated>2012-04-17T00:01:01.350-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-17T00:01:01.350-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo: Great Planes Dirty Bird ARF</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 223px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-bZV6FVy7RdY/T4ygCKwOm7I/AAAAAAAAFQU/UYugtO-kT34/s000/Great%2BPlanes%2BDirty%2BBird%2BARF.jpg" border="0" title="Great Planes Dirty Bird ARF" alt="Great Planes Dirty Bird ARF"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5732132384842619826" /&gt;&lt;br /&gt;La firma Great planes introduce el &lt;b&gt;Dirty Bird ARF&lt;/b&gt;, un aeromodelo para vuelo Sport/Pattern de clase .60. El &lt;b&gt;Dirty Bird ARF&lt;/b&gt;, viene con un fuselaje de fibra de vidrio pintado, superficies de control pre-instaladas y estabilizadores horizontales de balsa extraíbles. El avión está diseñado para funcionar con motores glow de clase .60, e incluye la posibilidad de agregar tren de aterrizaje retráctil (opcional). Otras características incluyen un carenado de fibra de vidrio pintado, electrónica fácilmente accesible, y la posibilidad de hacer uso de un muffler estándar ó pipa sintozada, todo esto dependiendo de la configuración del motor empleado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;Especificaciones:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Stock Number: GPMA1975&lt;br /&gt;Wingspan: 64.5 in (1640 mm)&lt;br /&gt;Wing Area: 690 in² (44.5 dm²)&lt;br /&gt;Weight: 7.5-8.5 lb (3400-3850 g)&lt;br /&gt;Wing Loading: 25-28 oz/ft² (76-85 g/dm²)&lt;br /&gt;Length: 56 in (1420 mm)&lt;br /&gt;Requires: Radio with a minimum of 4 channels and 5-6 servos &amp;amp; 2-stroke .60 - .65 engine (tuned pipe optional)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href="http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1975.html" target="_blank"&gt;Great Planes&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/IDOwSPysLL8" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1315349282521443694?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/1315349282521443694?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/IDOwSPysLL8/nueva-futaba-8j-24ghz-s-fhss.html" title="Nueva! Futaba 8J 2.4GHz S-FHSS" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/--zpyXbAAAyM/T2lDgxvdojI/AAAAAAAAFPM/1d5a3Nb6R7Y/s72-c/Futaba%2B8JA%2B2.4GHz%2BS-FHSS.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/03/nueva-futaba-8j-24ghz-s-fhss.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUUCQXw6fip7ImA9WhVSGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-4972682993983285995</id><published>2012-03-17T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-03-17T00:01:00.216-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-17T00:01:00.216-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Esc's" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores eléctricos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Novedad: O.S. Engine ESC's</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 230px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-cBnnNX-ffRw/T2PYxeeZ7eI/AAAAAAAAFOs/Z1_X32Z7PZc/s000/losmm1100.jpg" border="0" title="O.S. Engine ESC's" alt="O.S. Engine ESC's"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5720654296196443618" /&gt;&lt;br /&gt;Durante décadas, miles de aeromodelistas RC eligieron los motores glow de O.S. Engines. Recientemente, la firma presentó la serie de potentes motores eléctricos brushless. Ahora, O.S. Engine amplía su gama de componentes eléctricos con los nuevos &lt;span style="font-weight:bold;"&gt;ESC's de alto rendimiento&lt;/span&gt;!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;Características:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Equipado con la última generación para un funcionamiento más fresco.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* CES reconoce automáticamente el número de células en la batería que está conectada.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Cargado con funciones de seguridad que incluyen protección contra el sobrecalentamiento de inicio y accidental, así como puntos de corte de baja tensión y sin señal.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Opto-aislamiento en OCA y OCA-170HV 1100HV-impide la captación motor no llega al receptor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Configuración rápida y sencilla sin la necesidad de un PC.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;Modelos Disponibles:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;OSMM0150 OCA-150 50A 25V Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;OSMM0170 OCA-170HV 70A 50V Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;OSMM1100 OCA-1100HV 100A Brushless ESC&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Más info de estos productos en &lt;a href="http://www.osengines.com/" target="_blank"&gt;O.S. Engine&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/KG6aQ32oyZk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3476712125290203367?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/3476712125290203367?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/KG6aQ32oyZk/jr-propo-3-blade-rotor-head-prototipo.html" title="JR PROPO 3 Blade Rotor Head (prototipo)" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/-nIF8Nkmyjs/default.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Helicópteros</coop:keyword><coop:keyword>Videos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/03/jr-propo-3-blade-rotor-head-prototipo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkMCQXs7fSp7ImA9WhRaEUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-425251599625817628</id><published>2012-02-14T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-02-14T00:01:00.505-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-14T00:01:00.505-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nueva: Spektrum DX18</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 447px; height: 424px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-fRqeKvzDrdw/TzmgzhG40hI/AAAAAAAAFOQ/hSFYkydX_10/s000/spektrum-dx18.png" border="0" title="Spektrum DX18" alt="Spektrum DX18"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5708770809589846546" /&gt;&lt;br /&gt;La firma Spektrum presentó en la feria de modelismo de Nuremberg 2012, la nueva &lt;b&gt;emisora DX18&lt;/b&gt;, una radio de 18 canales para utilizar en aeromodelos, helicópteros y planedores RC.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La nueva &lt;b&gt;Spektrum DX18&lt;/b&gt;, incluye ranura para insertar tarjeta SD para el almacenamiento de datos, memoria seleccionable para 50 modelos, pantalla LCD, sistema de telemetría, software Airwave y mucho más. También incluye 4 modos de vuelos seleccionables (1,2,3,4), y permite sincronizarse con el &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/04/sti-telemetry-interface-de-spektrum.html"&gt;sistema STI de Spektrum&lt;/a&gt;, el cual muestra información de telemetría en dispositivos iPhone, iPad e iPod touch.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La disponibilidad de la nueva &lt;b&gt;Spektrum DX18&lt;/b&gt;, aún se desconoce, pero ya sabemos que es posible pre-ordenarla (en USA) por la suma de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;$799.99 USD&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Características principales:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* 50 Model Memory&lt;br /&gt;* Built-In Telemetry with Vibe Alerts&lt;br /&gt;* Extensive Airplane, Helicopter and Sailplane Programming&lt;br /&gt;* Timer Throttle or Switch Start&lt;br /&gt;* Region Settings for Global Compliance&lt;br /&gt;* 16 Programmable Mixes&lt;br /&gt;* Flap Delay and Elevator Compensation&lt;br /&gt;* 10 Airplane Wing Types&lt;br /&gt;* 6 Airplane Tail Types&lt;br /&gt;* 4 Airplane and Heli Flight Modes&lt;br /&gt;* Dual Rates and Expo&lt;br /&gt;* Active Gyro Trim&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Throttle Curve&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Pitch Curve&lt;br /&gt;* 7-Point Heli Tail Curve&lt;br /&gt;* 6 Swash Plate Types&lt;br /&gt;* Swash Plate Timing&lt;br /&gt;* 5 Sailplane Wing Types&lt;br /&gt;* 3 Sailplane Tail Types&lt;br /&gt;* 10 Sailplane Flight Modes&lt;br /&gt;* Global Charging System&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Epecificaciones:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Total de canales: 18&lt;br /&gt;* Modulación: DSM2 &amp;amp; DSMX&lt;br /&gt;* Banda: 2.4GHz&lt;br /&gt;* Receptor: AR9020&lt;br /&gt;* Memoria para modelos: 50&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href="http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM18000&amp;amp;view=test" target="_blank"&gt;Spektrum&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/ricZ5vBlA9A" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/425251599625817628?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/425251599625817628?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/ricZ5vBlA9A/nueva-spektrum-dx18.html" title="Nueva: Spektrum DX18" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-fRqeKvzDrdw/TzmgzhG40hI/AAAAAAAAFOQ/hSFYkydX_10/s72-c/spektrum-dx18.png" height="72" width="72" /><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/02/nueva-spektrum-dx18.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQGQ3c4eCp7ImA9WhRUGEQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5803422462198283545</id><published>2012-01-30T00:02:00.001-03:00</published><updated>2012-01-30T00:32:02.930-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-30T00:32:02.930-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Futaba T18MZ Virtual</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 282px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-UEMRDJA0G10/TyYOKiCZ1gI/AAAAAAAAFOE/f_UUi3v9hgc/s000/futaba-t18mz-virtual.jpg" border="0" title="Futaba T18MZ" alt="Futaba T18MZ"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5703261552209679874" /&gt;&lt;br /&gt;La firma &lt;b&gt;Futaba&lt;/b&gt; acaba de presentar en su sitio web el &lt;b&gt;transmisor T18MZ virtual&lt;/b&gt;. La interfaz de la &lt;b&gt;T18MZ virtual&lt;/b&gt; ha sido creada para todos aquellos aeromodelistas que deseen comprobar las funcionalidades de la nueva radio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ingresando &lt;a href="http://www.futaba-rc.com/systems/18mz_menu/index.html" target="_blank"&gt;desde aquí&lt;/a&gt;, puedes elegir uno de los cuatro modos que ofrece y sumergirte en las nuevas opciones del menú del transmisor de gama alta de Futaba. Puede hacer clic en casi todos los elementos de la pantalla para obtener más información acerca de las posibilidades que ofrece el software de la &lt;b&gt;Futaba T18MZ&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[&lt;a href="http://www.futaba-rc.com/systems/18mz_menu/index.html" target="_blank"&gt;Futaba&lt;/a&gt; vía &lt;a href="http://www.heliplane.net/2012/01/virtual-futaba-t18mz/" target="_blank"&gt;heliplane&lt;/a&gt;]&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/OuSY36R1r88" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5803422462198283545?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/5803422462198283545?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/OuSY36R1r88/futaba-t18mz-virtual.html" title="Futaba T18MZ Virtual" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-UEMRDJA0G10/TyYOKiCZ1gI/AAAAAAAAFOE/f_UUi3v9hgc/s72-c/futaba-t18mz-virtual.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2012/01/futaba-t18mz-virtual.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0ECQXs6fip7ImA9WhRUF0w.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-7087296023692415246</id><published>2012-01-28T00:01:00.001-03:00</published><updated>2012-01-28T00:01:00.516-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-28T00:01:00.516-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Helicópteros" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motores glow" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 470px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-m772Qe4wApE/TyNB96ZJfWI/AAAAAAAAFNg/bnSe_oxgay4/s000/osmg1961-lg.jpg" border="0" title="O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines" alt="O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R Heli Engines"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5702474085083741538" /&gt;&lt;br /&gt;La firma O.S. Engines acaba de presentar sus nuevos motores glow para helicópteros rc de clase 90, el &lt;b&gt;O.S. 105HZ &amp; 105HZ-R&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Estos son los motores que han estado esperando los pilotos de helicópteros acrobáticos y 3D! Poseen un incremento de un 15% comparado con un .90 y además un gran tubo de venturi en su carburador una proporciona una mejor performance. Y no es todo, tanto el &lt;b&gt;O.S. 105HZ&lt;/b&gt; como el &lt;b&gt;105HZ-R&lt;/b&gt; encaja perfecto en un heli RC de clase 90.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La versión &lt;b&gt;105Hz-R&lt;/b&gt; posee incorporado el &lt;b&gt;sistema DRS&lt;/b&gt; de O.S. Engines (Demand Regulator System), lo que asegura un flujo de combustible constante independientemente de la actitud del helicóptero. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Disponibles en el mercado a mediados de febrero de 2012. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight:bold;"&gt;Especificaciones:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;* Displacement: 1.048 cu in (17.17 cc)&lt;br /&gt;* Bore: 1.442 in (29 mm)&lt;br /&gt;* Stroke: 1.024 in (26 mm)&lt;br /&gt;* Practical rpm: 2,000-16,500&lt;br /&gt;* Output: 3.75 hp @ 15,000 rpm&lt;br /&gt;* 105HZ Weight: 21.03 oz (596 g)&lt;br /&gt;* 105HZ-R Weight: 21.46 oz (608 g)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href="http://www.osengines.com/engines/osmg1960.html" target="_blank"&gt;O.S. Engines&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/nx2V2Ip7T0U" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7439922833717419882?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/7439922833717419882?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/nx2V2Ip7T0U/primer-vuelo-tripulado-de-un.html" title="Primer vuelo tripulado de un multicóptero RC" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-MsBF_DCJzrM/TrielOoNQnI/AAAAAAAAFMs/ddgsoQU34pQ/s72-c/e-volo_IMGP2420.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Curiosidades</coop:keyword><coop:keyword>Videos</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><coop:keyword>Aparatos voladores</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/11/primer-vuelo-tripulado-de-un.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkYDSHo6eyp7ImA9WhRTF00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5934123217571515760</id><published>2011-11-07T19:01:00.010-03:00</published><updated>2011-11-07T19:16:19.413-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-07T19:16:19.413-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="JR XG11" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>JR XG11: más novedades...</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 333px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-7yaA7kkugvk/TrhYFFR4TeI/AAAAAAAAFMg/K5wiK3U6eYA/s000/XG11_analog_trim_version.jpg" border="0" title="JR XG11" alt="JR XG11"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5672380575012900322" /&gt;&lt;br /&gt;Desde JR PROPO JAPAN nos informan que la &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html"&gt;&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, la nueva radio de 11 canales con &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html"&gt;tecnología DMSS 2.4GHz&lt;/a&gt;, se comercializará en dos versiones diferentes. En este caso, el usuario podrá optar por &lt;span style="font-weight:bold;"&gt;throttle Trim digital ó análogo&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si estás interesado en la nueva &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html"&gt;&lt;b&gt;JR XG11&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, te contamos que estará disponible en el mercado a partir del mes de Enero de 2012. Su precio, aún se desconoce.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AeromodelismoAFull/~4/_WYnvyVjzVg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4699657707449646488?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/35635222/posts/default/4699657707449646488?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/AeromodelismoAFull/~3/_WYnvyVjzVg/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html" title="Nueva! JR XG6 DMSS 2.4GHz" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-5By2s2sXCZo/TqufAyfzrzI/AAAAAAAAFMI/DlWDD8Rp148/s72-c/JR%2BXG6.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg6-dmss-24ghz.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0YCRHg_cSp7ImA9WhdaFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5114705443817765994</id><published>2011-10-27T00:30:00.021-03:00</published><updated>2011-10-27T01:19:25.649-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-10-27T01:19:25.649-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Equipos de radio" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>TG2.4XP, nuevo módulo DMSS 2.4GHz para transmisores JR PROPO</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 480px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-LXkkqCGrJEg/TqjadRS8a8I/AAAAAAAAFL4/3Gdaafhwovs/s000/DMSS%2BModule%2BTG2.4XP.jpg" border="0" title="Módulo DMSS 2.4GHz TG2.4XP" alt="Módulo DMSS 2.4GHz TG2.4XP"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5668020327439690690" /&gt;&lt;br /&gt;La firma JR PROPO JAPAN me ha proporcionado información exclusiva de su nuevo producto, el &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;módulo TG2.4XP&lt;/span&gt; para transmisores JR.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este nuevo módulo, el &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;TG2.4XP 2.4GHz&lt;/span&gt;, ofrece la posibilidad de utilizar el nuevo &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html"&gt;sistema DMSS&lt;/a&gt; en transmisores &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;JR PCM9X&lt;/span&gt; y &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;11X Zero&lt;/span&gt;. Por el momento, el módulo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;TG2.4XP&lt;/span&gt; sólo puede enviar información, lo que significa que aún no es compatible con la función de telemetría (por ahora).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sin embargo, JR PROPO liberará muy pronto una actualización de software para trasmisores &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;JR 11X Zero&lt;/span&gt;, actualización que brindará a todos los usuarios de la mencionada emisora, casi las mismas funciónes de la &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html"&gt;JR XG11&lt;/a&gt;! Y lo mejor de todo ... gratis!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Así que, si posees una &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;JR 11X Zero&lt;/span&gt; podrás disfrutar de la &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/07/jr-dmss-que-es-y-como-funciona.html"&gt;tecnología DMSS&lt;/a&gt; completa, incluida la telemetría, por supuesto, y también utilizar el sistema DSM (sin función de telemetría) con sólo cambiar el módulo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Thank you, &lt;b&gt;JR PROPO&lt;/b&gt;!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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JR XG11" /><author><name>Pepiche</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07334049411382777761</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="33" height="7" src="http://4.bp.blogspot.com/_C2In77tO-2k/TRBE7tUvlTI/AAAAAAAAE1Q/kjEgHGaEGd4/S220/header-aaf-3.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-L5NNWIH5ncg/Tp5F2gCHpyI/AAAAAAAAFLk/XwcZ8_4LTTw/s72-c/JR%2BXG11.jpg" height="72" width="72" /><coop:keyword>JR XG11</coop:keyword><coop:keyword>Equipos de radio</coop:keyword><coop:keyword>Productos</coop:keyword><coop:keyword>Novedades</coop:keyword><coop:keyword>Aeromodelismo</coop:keyword><feedburner:origLink>http://www.aeromodelismoafull.com.ar/2011/10/nueva-jr-xg11.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYBQH44cSp7ImA9WhdbEk8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-35635222.post-5083614016203118472</id><published>2011-10-10T01:24:00.018-03:00</published><updated>2011-10-10T02:05:51.039-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-10-10T02:05:51.039-03:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Simuladores de vuelo" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Software" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Novedades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aeromodelismo" /><title>Nuevo! Realflight 6!</title><content type="html">&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;width: 500px; height: 491px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZTtVRYxNXtc/TpJ8Sp8VdoI/AAAAAAAAFLc/qWPXId993Zk/s000/realflight%2B6.jpg" border="0" title="Realflight 6" alt="Realflight 6"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5661724341496542850" /&gt;&lt;br /&gt;Así es amigos, la firma &lt;b&gt;Great Planes&lt;/b&gt; acaba de presentar su novedoso y nuevo software para simulación RC, el &lt;b&gt;RealFlight 6!&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El &lt;b&gt;RealFlight 6&lt;/b&gt; no sólo da a los pilotos la física más realista, sino también un InterLink Elite Controller que está configurado como un transmisor de helicóptero RC. Pero esto no es todo, el &lt;b&gt;Realflight 6&lt;/b&gt; cuenta con muchos más aviones para elegir, así que, imagínate volar un avión ó helicóptero diferente todos los días de la semana durante meses! todo esto es posible gracias a &lt;b&gt;RealFlight 6&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Además de contar con más de 85 modelos diferentes, incluye un Mega paquete extra con 36 aviones adicionales o un Mega paquete con 47 helis extras. Expertos en Helicópteros como Brian Bremer, Matt Botos, Bobby Watts y otros pilotos, trabajaron con los ingenieros de RealFlight para mejorar la precisión del programa y obtener un rendimiento increíble en lo que a vuelo de helis se refiere.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El &lt;b&gt;RealFlight 6&lt;/b&gt; es el único Simulador RC con un botón de reinicio, que lo distingue de todos los otros simuladores que se comercializan en el mercado. Con sólo Pulsar el botón después de un crash, los pilotos están inmediatamente listos para el siguiente vuelo. Y también hay un retroceso instantáneo! Manteniendo pulsado el botón de reinicio se rebobina el vuelo actual permitiendo a los pilotos empezar a volar de nuevo desde cualquier punto. Nuevas características como las siguientes hacen del &lt;b&gt;RealFlight 6&lt;/b&gt; la manera más favorable para aprender a volar:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Alertas de seguridad:&lt;/b&gt; Proporciona a los pilotos una lista de prácticas de vuelo seguras que deberán seguir al volar sus modelos reales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Carga rápida:&lt;/b&gt; El nuevo software permite la carga super rápida de un nuevo avión o escenario de vuelo. Los pilotos pueden comenzar a escribir el nombre y las opciones se muestran al instante, listo para la selección.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Edición rápida:&lt;/b&gt; Los pilotos pueden realizar cambios sencillos en un avión RealFlight para que refleje con exactitud las características de vuelo de su actual modelo RC con sólo un par de pulsaciones de teclas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Precio de venta estimado: &lt;b&gt;$199.99 USD&lt;/b&gt;. Disponible en el mercado a finales de octubre de 2011.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vía | &lt;a href="http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&amp;I=LXBLYX&amp;P=ML" target="_blank"&gt;Tower Hobbies&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;hr /&gt;&amp;copy; &lt;a href="http://www.aeromodelismoafull.com.ar"&gt;Aeromodelismo a Full&lt;/a&gt; | Algunos derechos reservados.
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