Aeronautique et Aviation Civile

Zoom sur le Mastère spécialisé Management du transport aérien

noreply@blogger.com (Samir) — Thu, 30 Apr 2009 11:12:00 +0000

Ce Mastère spécialisé est dispensé en partenariat ENAC - ESC Toulouse.

Par son caractère pluridisciplinaire (droit, économie, gestion...), le Mastère Management du Transport Aérien se distingue incontestablement des formations existantes. Il vise à donner à des étudiants ayant une formation de base de haut niveau les connaissances indispensables pour accélérer leur intégration dans le secteur du transport aérien. Pour les professionnels, il apporte une solide remise à niveau et une ouverture sur de nouvelles perspectives de carrière en termes de domaines de compétence ou de responsabilités.

Les débouchés du Mastère Management du Transport Aérien se situent sur l'ensemble de la chaîne des acteurs de ce secteur économique:

1- Les compagnies elles-mêmes pour des postes de managers spécialisés ou généralistes dans plusieurs services : marketing, DRH, finance, administration, mais aussi services techniques.

2- Les partenaires (clients, fournisseurs et administrations) des compagnies: constructeurs aéronautiques, Tour operators, agences de voyages, agences de fret, aéroports...

Le mastère se déroule sur une année et se décompose ainsi:

Enseignement: 20 semaines
Stage 5 mois et demi: 20 semaines
Soutenance: 2 semaines
Travail personnel: 4 semaines

Cliquez ici pour plus d'informations sur le Mastère Management du Transport Aérien sur le site de l'ENAC

Delta et American Airlines tout droit vers le surf en vol

noreply@blogger.com (Samir) — Sun, 05 Apr 2009 13:10:00 +0000

American Airlines prévoit d'équiper 150 avions supplémentaires d'un accès à Internet en 2009, confirmant que le surf à haute altitude pourrait à moyen terme devenir un service standard sur les vols domestiques. La compagnie aérienne propose déjà l'accès à l'Internet sans fil sur 15 de ses appareils depuis août dernier. Delta Airlines, dont 77 appareils proposent déjà ce service, prévoit aussi d'équiper au moins 300 avions de plus d'ici la fin de l'année.

Pour l'instant, les tarifs des deux compagnies sont identiques : de 9,95 à 12,95 dollars selon la durée du vol pour les ordinateurs portables et 7,95 dollars pour les plus petits appareils. Elles utilisent la technologie Aircell, qui offre un débit de 3 mégabits par seconde. Southwest Airlines, United Airlines, Continental Airlines et US Airways sont tous en phase de test ou de pré-commercialisation d'un accès Internet à bord de leurs appareils.

easyJet se tient bien malgré la crise

noreply@blogger.com (Samir) — Sun, 25 Jan 2009 10:40:00 +0000

Le chiffre d'affaires d'EasyJet au quatrième trimestre 2008, soit le premier de son exercice 2009, s'établit à 550 millions de livres contre 418 un an plus tôt, soit une hausse de 31,5 %.

La société qui a augmenté sa capacité d'accueil de passagers sur ses vols améliore également sa performance de 23,3 %, le revenu par siège atteignant 45,57 livres contre 36,98 un an plus tôt.

En outre, la compagnie enregistre 40,1 millions de passagers sur ce trimestre soit une hausse de 10,1 % par rapport au premier trimestre de l'exercice 2008 (dernier trimestre 2007). Avec un accroissement notable des passagers provenant des pays hors Royaume-Uni : + 20 %.

C'est l'une des conséquences de la crise financière. Les gens veulent dépenser le moins d'argent possible et donc, quand ils sont obligés de se déplacer, ils le font en choisissant le moyen le moins coûteux, et les low-cost tirent leur épingle du jeu.

La fusion entre Vueling et Clickair autorisée

noreply@blogger.com (Samir) — Wed, 14 Jan 2009 21:31:00 +0000

Le lundi 12 janvier 2009, la direction générale de la concurrence de la Commission européenne a autorisé les compagnies aériennes low-cost espagnoles Vueling et Clickair à fusionner. Clickair devrait donc rapidement être intégrée à Vueling.

Cette fusion permettra à Vueling de doubler sa taille, prenant la place de leader sur plusieurs villes espagnoles dont ses bases de Barcelone et de Séville, mais également de renforcer sa présence sur plusieurs destinations internationales. Les probabilités que la compagnie atteigne la rentabilité en 2009 sont aussi significativement renforcées.

Clients de Lufthansa: la carte d'embarquement sur votre mobile

noreply@blogger.com (Samir) — Wed, 05 Nov 2008 15:07:00 +0000

C'est ce que vient de lancer la compagnie aérienne allemande Lufthansa. Cette technologie était testée depuis le printemps 2008 sur certains de ces clients, elle vient d'être généralisée à tout le monde (1000 vols quotidiens sur 400 destinations).

La première compagnie européenne à utiliser cette méthode est Air France-KLM. Lufthansa propose également ce service pour les vols au départ de Paris CDG vers les 9 principales villes allemandes (Berlin, Cologne, Düsseldorf, Francfort, Hambourg, Hanovre, Munich, Nüremberg et Stuttgart).

Ce service permet aux passagers de la compagnie aérienne allemande de recevoir leur carte d'embarquement sur leur téléphone mobile sous forme de code barre 2D, par SMS ou e-mail, après enregistrement sur le site mobile ou le site Web de Lufthansa. Affiché sur l'écran du mobile, le code barre contient toutes les données relatives au vol et à l'identité du passager.

Un pas de plus vers la fin du gaspillage papier et un gain de temps énorme pour les passagers.

Feu vert pour la fusion Delta-Northwest Airlines

noreply@blogger.com (Samir) — Mon, 03 Nov 2008 14:52:00 +0000

Le ministère américain de la Justice a donné mercredi son accord à la fusion des compagnies aériennes Delta Air Lines et Northwest Airlines, estimant qu'elle serait bénéfique pour les consommateurs et qu'elle ne nuirait pas "substantiellement" à la concurrence.

Cette fusion, approuvée massivement par les actionnaires des deux sociétés en septembre, devrait être finalisée d'ici à la fin de l'année, avait affirmé Delta il y a deux semaines.

"Après une enquête exhaustive de six mois", la division antitrust "a conclu que la fusion proposée entre Delta et Northwest allait probablement apporter des économies substantielles et crédibles qui bénéficieront aux clients américains et ont peu de chance de réduire substantiellement la concurrence", a expliqué le ministère dans un communiqué.

La suite dans Journal du Net Economie

Alitalia sauvée par une compagnie étrangère ?

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 03 Oct 2008 09:28:00 +0000

C'est ce qui semble se profiler avec le temps. Les syndicats ayant accepté le plan de sauvetage (il était temps), il ne reste plus qu'à sélectionner le nouveau partenaire pour la compagnie Alitalia.

Trois compagnies aériennes ont déposé leurs dossiers: Air France-KLM, British Airways et Lufthansa. Il semblerait que la compagnie allemande est celle qui a le plus de moyens (humains et financiers) pour faire redécoller Alitalia.

La décision revient à l'administrateur délégué de la banque Intesa.

Dans les semaines prochaines on connaitra enfin qui sauvera Alitalia sur le trafic passagers, car il semble que l'activité cargo a été définitivement abandonnée.

Alitalia: les syndicats risquent d'enterrer la compagnie

noreply@blogger.com (Samir) — Sun, 21 Sep 2008 14:15:00 +0000

Comme ce fut le cas pour Airlib en 2002, les syndicats risquent encore une fois d'empêcher le sauvetage de la compagnie aérienne Italienne, Alitalia.

On s'en souvient qu'en France, les syndicalistes ne voulaient rien entendre à propos des suppressions d'emploi (un mal nécessaire) proposées pour relancer l'activité d'Airlib et les conséquences de leurs agissements (fermeture définitive et tous les salariés étaient sans emploi).

Cette fois, c'est en Italie que ça se passe. Les repreneurs qui sont prêts à mettre un milliard d'euro sur la table, prévoient de conserver 12.500 salariés et de supprimer 3.250 emplois.

Les 9 syndicats (si si, 9!) ont refusé catégoriquement cette proposition.

Je n'arriverais jamais à comprendre ce mode de fonctionnement à l'aveugle! Entre supprimer 3.250 emplois ou mettre au chômage 18.750 salariés, le choix est vite fait, mais les syndicalistes choisissent toujours la plus mauvaise des solutions, juste pour le plaisir de dire Non.

A quand des syndicalistes intelligents et réalistes ?

Dernières nouvelles de Alitalia

noreply@blogger.com (Samir) — Sun, 24 Aug 2008 15:22:00 +0000

Le transporteur italien, en faillite, et à la recherche de partenaires pour son rachat, a eu une petite bouée de sauvetage cette semaine.

Lufthansa est depuis hier, un des partenaires principaux pour le sauvetage de la compagnie aérienne italienne. Et c'est le gouvernement italien qui l'a sélectionné.

Les deux parties n'ont pas encore divulgué les étapes à suivre pour ce sauvetage, mais le patron de la compagnie Emirates a sa propre idée sur la question.

Dans une interview accordée à la Repubblica, il indique que pour sauver Alitalia, je cite : "il faut la fermer et tout reprendre de zéro". Amusant comme concept mais ô combien réaliste, car les coûts de sauvetage d'une compagnie aérienne sont beaucoup plus importants que ceux engagés dans la création d'un nouveau transporteur.

Tim Clark (le patron d'Emirates) a affirmé aussi que sa compagnie n'a aucunement l'intention d'investir dans une compagnie mal en point.

Après le rejet d'Air France-KLM et d'autres compagnies aérienne,s que reste-t-il à Alitalia à part Lufthansa ?

Ryanair majoritaire dans Aer Lingus ?

noreply@blogger.com (Samir) — Thu, 31 Jul 2008 19:27:00 +0000

C'est ce qui semble se dessiner petit à petit. Surtout après que la compagnie low-cost irlandaire Ryanair ait porté sa participation dans Aer Lingus à 29,82 % (3,5 millions d'actions supplémentaires). Ce qui lui a coûté 159,23 Milliard d'euro en tout.

Qu'est ce qu'une telle prise de participation apporterait à Ryanair ?

1. Aer Lingus exploite des destinations que Ryanair ne possède pas (ou n'a pas intérêt à exploiter vu la nature de ses services et la distance parcourue)

2- Le chiffre d'affaires d'Aer Lingus est de 1.115 millions d'euros

3- Le nombre de passagers transporté était de 8,6 millions de passagers en 2005, qui sont autant de clients potentiels pour Ryanair.

Par contre, le seul point noir réside dans le fait que la productivité chez Aer Lingus est deux fois moindre que chez Ryanair vu que les salaires y sont 60% plus élevés et que les avions volent 50% moins que chez la compagnie low-cost.

En clair, la stratégie est clairement celle de prise de participation dans une copagnie aérienne complémentaire (et concurrente en même temps) qui permet de couvrir un réseau étendu de plus de 80 destinations.

News en vrac du 25 juillet 2008

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 25 Jul 2008 15:42:00 +0000

Airbus et Boeing ont signé un accord de coopération pour accélerer l'amélioration du système de management du transport aérien, éliminer les problèmes d'encombrement et donc améliorer les performances environmentales de l'aviation.
EADS prévoit 470 livraisons d'Airbus cette année (et plus de 700 commandes) mais ne livrera que 12 des 13 A380 prévus (et 21 au lieu de 25 l'an prochain).
Boeing livrera son premier B777 Freighter à Air France au quatrième trimestre. Le nouveau cargo biréacteur est assemblé à Everett, sur la même ligne de production que les autres B777.
Boeing devrait livrer entre 475 et 480 avions civils cette année et entre 500 et 505 l'an prochain. Le premier vol du 787 Dreamliner a été décalé au dernier trimestre de l'année.

Ryanair va suspendre le tiers de ses vols

noreply@blogger.com (Samir) — Thu, 17 Jul 2008 13:04:00 +0000

Les dirigeants de Ryanair, la compagnie aérienne low-cost, a annoncé aujourd'hui qu'ils vont suspendre le tiers des vols à partir de l'aéroport de London Stanstead et dans 7 autres aéroports européens, à cause de l'augmentation excessive des coûts de kérozène et des taxes d'aéroport.

Michael O'Leary, CEO de Ryanair, a déclaré opérer dorénavant avec 28 avions à partir de Stanstead, alors qu'il en avait 40 aupravant.

Le nombre de vols hebdomadaires va à son tour être réduit de 14 %à 1600 vols, et la compagnie estime que le nombre de passagers qu'elle transporte va décliner de 900.000.

Les dirigeants de Ryanair ont aussi annoncé qu'ils veulent arrêter leurs services du 4 novembre au 19 décembre 2008 vers les 7 aéroports suivants: Bale en Suisse; la capitale Hongroise, Budapest; les villes polonaises Krakow et Rzeszow; Palma et Valence en Espagne; et Salzburg en Autriche.

Les autres compagnies vopnt elle suivre le même chemin ?

Crédit photo: Danny Mcl, lien: http://www.flickr.com/photos/dmcl/741335167/

Boeing à contre-sens du marché

noreply@blogger.com (Samir) — Sat, 12 Jul 2008 10:03:00 +0000

Le constructeur aérien américain Boeing s'est montré optimiste mercredi pour l'avenir de la demande mondiale d'avions, estimant que la flambée du pétrole allait pousser les compagnies aériennes à accélérer le renouvellement de leurs flottes dans les vingt ans qui viennent.

Boeing envisage que 29.400 avions commerciaux seront vendus dans le monde d'ici à 2027, ce qui représentera un marché de 3.200 milliards de dollars.

L'an dernier, l'avionneur pronostiquait des commandes de 28.600 appareils d'ici à 2026, pour un montant total de 2.800 milliards de dollars bien inférieur à ses nouvelles prévisions.

Les nouvelles estimations de Boeing se fondent sur l'hypothèse d'une croissance économique mondiale de 3,2% par an en moyenne sur la période, ainsi que d'une hausse de 5% par an en moyenne du trafic passagers, et d'une croissance de 5,8% par an du trafic fret.

Je me demande sur quels critères ils se basent pour estimer une croissance mondiale aussi élevée vu la conjoncture actuelle (crise des subprimes, envolée des prix du pétrole, baisse du pouvoir d'achat, augmentation des prix des matières premières ...etc.).

2500 emplois supprimés chez Northwest Airlines

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 11 Jul 2008 19:50:00 +0000

Northwest Airlines annonce 2.500 suppressions d'emplois, soit 8% de ses effectifs, dans le cadre d'un important plan de réduction de ses capacités visant à contrebalancer la flambée des prix des carburants.

La compagnie qui prévoit de fusionner avec Delta Air Lines, estime que les réductions d'effectifs et d'autres mesures permettront d'économiser 250 à 300 millions par an.

La compagnie aérienne prévoit aussi des mesures pour accroître son chiffre d'affaires avec par exemple une taxe de 15 dollars dès la vérification du premier bagage. D'autres compagnies aériennes ont mis en place cette mesure qui a été mal accueillie par la clientèle.

News en bref du 27 juin 2008

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 27 Jun 2008 10:24:00 +0000

United Airlines et US Airways ont abandonné leur projet de fusion sans en préciser les motifs.
United Airlines et Continental ont annoncé un projet de coopération mondiale. Continetal prévoit de rejoindre l'alliance Star Alliance (United et Lufthansa en font partie), alors qu'elle était membre de SkyTeam (Delta et Air France-KLM).
KD Avia (Russie) commande 25 Airbus A139 qui seront exploités sur le réseau étendu de lignes intérieures et internationales de la compagnie au départ de son hub de Kaliningrad.

Silverjet en faillite

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 27 Jun 2008 10:16:00 +0000

La compagnie aérienne britannique, Silverjet, spécialisée dans les vols "affaires" entre Londres et New York, est en manque de trésorerie. Du coup, elle est sous administration judiciaire.

Cette mise en faillite intervient après celles des compagnies EOS et MAX Jet, toutes deux spécialisée en vols "affaires".

La flambée des prix du kérozène en est la première cause d'après les dirigeants de ces compagnies.

Qui sera le suivant sur la liste ?

Nouvelle compagnie: Air Corporate

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 30 May 2008 16:21:00 +0000

L'autorisation a été donnée ce matin (via Journal Officiel) à la compagnie aérienne Air Corporate pour commencer ses opérations.

L'activité de cette compagnie est le transport aérien public de passagers, de courrier et de fret.

D'après son nom on peut deviner qu'elle s'adresse au marché du B2B.

Bonne chance à cette nouvelle venue dans le paysage aérien.

Air France-KLM et le prix du baril: la grande énigme

noreply@blogger.com (Samir) — Tue, 27 May 2008 18:26:00 +0000

"Victime du pétrole cher et de la dégradation de l'économie aux Etats-Unis, le premier groupe aérien mondial Air France-KLM s'attend à souffrir cette année, mais moins que la plupart de ses rivaux, s'estimant mieux armé que les autres."

Voilà ce qu'on pouvait lire ça et là ces jours-ci.

C'est quand même fou que Air France s'en sort à chaque fois mieux que les autres, que ce soit après le 11 septembre ou maintenant après l'envolée des prix du pétrole. La compagnie opère sur les mêmes marchés que ses concurrentes, elle n'a plus le monopole sur son propre marché intérieur et elle arrive quand même à perdre moins que les autres compagnies.

Est-ce le fait que l'Etat français y soit actionnaire ? Y aurait-il des versements de sommes sous forme de subventions qui ne sont pas mis à jour ?

La question reste posée.

Boeing vend 30 B737-800 à l'Irak

noreply@blogger.com (Samir) — Mon, 19 May 2008 13:32:00 +0000

Dans ce contrat de vente de 30 B737-800 à l'Etat Irakien (géré par les Etats-Unis), Boeing s'engage à reconstruire les aéroports commerciaux irakiens, à former le personnel et à organiser la maintenance des appareils de la compagnie Iraqi Airways.

Les conséquences de la guerre contre l'Irak commencet à voir le jour: gestion commerciale totale des contrats de reconstruction en faveur des Etats-Unis et de ses alliés, et ce n'ets pas fini, car le contrat comporte une option d'achat de 10 autres B737.

Discussions entre compagnies aériennes américaines

noreply@blogger.com (Samir) — Mon, 28 Apr 2008 16:25:00 +0000

Ces derniers temps, les discussions vont bon train entre les différentes compagnies aériennes américaines en vue de fusion ou d'alliances.

American Airlines est en disscussions avec US Airways pour une fusion, et avec Continental Airlines pour une alliance.

Continental Airlines, a son tour, est en discussions avec United Airlines pour une fusion.

Y a-t-il un mouvement en marche pour arriver à créer deux grands groupes de transport aérien aux Etats-Unis ?

Seule l'avenir nous le dira, mais les évènements récents tendent à nous le faire croire.

American Airlines annule 900 vols

noreply@blogger.com (Samir) — Thu, 10 Apr 2008 19:15:00 +0000

Vous ne rêvez pas!! 900 vols ont été annulés aujourd'hui par la compagnie américaine pour vérifier les circuits électriques de certains de ses appareils.

100.000 passagers ont été touchés par ces annulations, ce qui a provoqué un chaos indescriptible dans les plus grands aéroports américains.

Le problème provient du fait qu'une directive de la FAA (Federal Aviation Authorities), la DGAC locale, impose des contrôles techniques réguliers aux MD-80 (avions très âgés). Or, une filiale de American Airlines, et qui opére sur les vols intérieurs en possède un bon paquet.

Ils ne sont pas sortis de l'auberge !

Le poisson d'avril que j'ai lancé risque peut être de devenir réalité!

Air France-KLM abandonne Alitalia

noreply@blogger.com (Samir) — Thu, 03 Apr 2008 10:59:00 +0000

Suite à la contre-proposition des syndicats de la compagnie aérienne italienne, qui voulaient conserver 2100 emplois, l'activité Cargo et une partie de la maintenance dont voulait se débarrasser le groupe européen, Jean-Cyril Spinetta claque la porte des négociations.

Alitalia est au bord de la faillite et ce matin, son PDG a tout simplement démissionné.

Articles en relation:

Air France rachète Alitalia (16 mars 2008)
La vente d'Alitalia piètine (1er juillet 2007)
Alitalia perd 266 millions d'euro (24 mars 2007)
11 candidats pour Alitalia (2 février 2007)

Air france rachète American Airlines

noreply@blogger.com (Samir) — Tue, 01 Apr 2008 12:15:00 +0000

Les rumeurs sur le rachat ont commencé la semaine dernière juste après la confirmation des infos faisant état de l'acquisition d'Alitalia.

Le montant du rachat est tenu secret, mais certains parlent d'échange d'actions entre les investisseurs.

Vous pouvez lire ici les modalités du rachat d'American Airlines par Air france

[Flash] Air France - KLM rachète Alitalia

noreply@blogger.com (Samir) — Sun, 16 Mar 2008 18:58:00 +0000

Hier soir, les dirigeants d'Alitalia ont dit oui à l'offre d'Air France qui va racheter leurs actions au 1/5 ème de leur prix de marché.

Air France dit devoir supprimer 1600 emplois chez Alitalia. Un mouvement social en Italie n'est pas à exclure suite à cette décision.

En tout ca,s ce rachat parait comme une boule d'oxygène pour Alitalia, mais qu'en est-il pour Air France qui va devoir trainer un boulet derrière elle ?

Air France va supprimer 1000 emplois

noreply@blogger.com (Samir) — Fri, 07 Mar 2008 12:20:00 +0000

La compagnie aérienne Air France , et suite à la montée en puissance du TGV, va supprimer 1000 emplois en province et plusieurs liaisons nationales d'ici 2016.

Par exemple, depuis la mise ne place du TGV Est, la lisaison Paris-Strasbourg a perdu 500.000 passagers en un an.

Les autres liaisons menacées sont: Avignon, Rennes, Marseille, Lyon, Montpellier, Bordeaux et Toulouse.

Il faut dire que la concurrence des low-cost, surtout easyjet y est pour quelque chose sur l'axe Paris-Toulouse car la ville rose n'ets pas desservie par une ligne directe de TGV.

Après ces suppressions, que restera-t-il à Air France sur le marché français ?

Quelques jours après le refus de Berlusconi de vendre Alitalia au groupe Air France-KLM, cette annonce vient jeter un pavé dans la marre.