AEROPUERTO EL CALAFATE

Un piloto que esta dando la vuelta al mundo pasara por Calafate

2012-01-28T20:03:00.001-03:00

AhoraCalafate.com.ar - Un piloto esloveno que partió de su país el pasado 8 de enero para dar la vuelta al mundo en un avión de 290 kilogramos,llegaría a El Calafate,luego de haber pasado por Iguazú,Buenos Aires,y seguir hacia la Antártida,rumbo a Australia,informó la Embajada de Eslovenia en Argentina.

Se trata de Matev Lenarcic, un biólogo, fotógrafo y protector del ambiente, quien pilotea el avión ultraligero esloveno Virus SW. La travesía que comenzó en Europa, siguió por África y, tras cruzar el Océano Atlántico, tocó puntos de América del Norte y Sudamérica, desde donde continuará hacia Australia y Asia, donde sobrevolará el monte Everest, el más alto del mundo, como en Argentina lo hará con el Aconcagua, el mayor de América. Durante el vuelo, Lenarcic realizará varios proyectos, desde imágenes fotográficas hasta la medición de carbono negro en la atmósfera. Daniel Paskvalic, asesor de Prensa de la embajada eslovena, dijo a Télam que según lo programado Lenarcic debía estar ayer en Arica -Chile- y que tenía planeado llegar hoy a Puerto Iguazú. El piloto planea dedicarle unos 15 días a Argentina, donde además de los destinos mencionados visitará Mendoza, El Calafate, Ushuaia y la base antártica Comodoro Marambio, explicó Paskvalic. El avión, de 290 kilogramos, consume una cantidad mínima de combustible y fue fabricado en la empresa eslovena Pipistrel, varias veces ganadora del premio de la NASA para los aviones más económicos desde el punto de vista de consumo de energía.

Fuente: www.ahoracalafate.com.ar

Vuelos de Instruccion en el aeropuerto

2012-01-23T13:48:00.001-03:00

Con el fin de instruir a los controladores del aeropuerto El Calafate, personal del aeroclub local (Lago Argentino) puso a disposicion sus aviones LV-LJH PA28 y LV-JBY C182 y Helicoptero LV-ZHW R44, la idea fue que los mismos conozcan la zona de transito del aerodromo e intercambien informacion con los pilotos locales a fin de lograr una mejor coordinacion y prestacion del servicio eficientemente.

Los pilotos fueron Pablo Argiz, Pablo Wyss y Nestor Mendez y realizaron varios vuelos locales para sobrevolar las proximidades del aeropuerto.

Los controladores fueron 7, 3 de los cuales estan en instruccion asi que les sirvio de mucho, ademas de los otros 4 quienes se vieron beneficiados por las charlas en cabina y escuchar las instrucciones del controlador desde dentro de la aeronave, sirvio tambien para ver la perspectiva de la ciudad desde el aire, el circuito de transito, la pendiente del PAPI y otras cosas.

Vista desde la Torre de la Plataforma Aeroclub

LV-ZHW R44

LV-LJH PA28

LV-JBY C182

Rodando a THR 25 a la izquierda la torre

Rodando por Taxyway "C"

Hangar Aeroclub visto de la pista

En THR 25

"Despegando" vista de la terminal

manteniendo eje de pista rumbo 254

Isla Solitaria

Punta Soberana

A la izquierda el paseo costero y a la derecha la Av. Del Libertador (calle principal de Calafate)

De fondo el cerro Calafate (SW del Aeropuerto 16Km)

Las dos pistas en cruz del viejo Aeropuerto Lago Argentino (INO)

Construccion del Nuevo Hospital (zona Aeropuerto Viejo)

regresando

llegando a una inicial sobre el lago de pista 25

en inicial con un GV a la derecha de la plataforma

sombra sobre el lago Argentino

Basica para Final de pista 25

por aterrizar, el papi nos dicen que estamos bajo

ya en plataforma de aeroclub viendo despegar al R44

Al personal del aeroclub les estamos realmente agradecidos por el gesto y el tiempo que dedicaron a volar y compartir su conocimiento desde dentro del avion con los controladores de la torre del Calafate.

Los saludamos y esperemos pronto se repita. Abrazo grande a todos!!

Torre de Control - Aeropuerto El Calafate

Vistos por Calafate!!

2012-01-17T22:28:00.000-03:00

Este domingo llego el ex Aerolineas LV-ZXC B732, que partio esta manana a Bariloche tambien permanece en la plataforma el N509QS G550 GV que se quedo por problemas tecnicos, otro que llego fue GV N534QS la aeronave perteneciente a la misma empresa, motivo de la visita fue traer un repuesto para su hermano. Hoy estuvo el LV-HLB un C310 llegado de Rio Gallegos y despegado hacia Aeroparque.

FOTO HUGO FRANCHI www.simplementevolar.com

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot

Vistos 06 y 07 de enero.

2012-01-07T13:39:00.000-03:00

LV-WHG SW4 www.airliners.net

Ayer aterrizo desde Nueva Orleans (KMSY) N502QS UN GV a las 12:07hs y partio el dia de hoy hacia Santiago Chile. Tambien se vio al LV-WHG SW4 Puerto Natales-Neuquen

Otro privado llegado fue el OE-IMK CL60 desde Trelew y permanecera por estos dias en Calafate. Y el ultimo un BE40 N48PL descansando el la Plataforma del Aeroclub, junto a el en la foto el LV-WHZ R44 recientemente incorporado a la flota del aeroclub.

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot

Vistos el fin de semana

2012-01-02T11:12:00.000-03:00

El pasado jueves se origino un incendio en el Parque Nacional Torres del Paine, en total se quemaron mas de 12 mil hectareas pero aparentemente los focos ya estan controlados, debido a esto por Calafate el pasado viernes cruzo por la vertical uno de los helicopteros Kamov 32 matricula EC-JUZ preparados para tal fin Y hoy en horas de la tarde tambien se pudo ver por la vertical a un C130 de la Fuerza Aerea Uruguaya. Argentina mando ayuda enviando gente en los Saab 340 de la Fuerza Aerea. Los movimientos de los SF34 fueron como FAG707 y 708 ayer sabado y hoy FAG118.

El viernes llego el FAG01 a bordo CFK y pudo verse algunos privados tambien en lo que ha sido el fin de semana, lo mas importante la presencia del BAe 146 de Aerovias DAP (Chile) y Falcon 900.

Algunas matriculas vistas el jueves 29 (26 movimientos)
LV-BPA Esquel-Calafate-Punta Este
G-ENXA F900 Bariloche-Calafate
LV-ZXX Gallegos-Calafate-Aeroparque

Vistos el viernes 30 (24 movimientos)
FAG01 Gallegos-Calafate-Gallegos
CRUCE K32 EC-JUZ Cochrane (Chile)-Puerto Natales (Chile)

Kamov 32 www.jetphotos.net

Vistos el sabado 31 (32 movimientos)

T-10 Aeroparque-Calafate-Gallegos
FAG708 Y 707 Esquel-Calafate-Puerto Natales-Calafate-Comodoro Riv.
DAP120 DHC6 Punta Arenas-Calafate-Punta Arenas
CRUCE CC-CRB Bell 212

DHC6 de DAP y se puede observar el G-ENXA Falcon 900

FAG 707 y 708 junto con un vuelo de AU

CC-CRB B212 INAER www.jetphotos.net

Vistos el dom 01 (31 movimientos)

G-ENXA a Iguazu
DAP120 BAE146 Punta Arenas-Calafate-Punta Arenas
N550CG C550 San Fernando-Calafate-San Fernando
FAG118 Esquel-Puerto Natales-Calafate-Comodoro Riv.
CRUCE FAU C130 A Puerto Natales

www.airliners.net

Fotos: Charlie Foxtrot

Vuelo EZE-MEX

2011-12-16T19:53:00.000-03:00

Hace unos meses vole por Aeromexico desde Ezeiza hacia Cancun con escala en Mexico DF, el vuelo AM029 salio a las 22:30hs con 10 horas de vuelo o sea llegamos como a las 06:30hs (hora local mexico) en ese momento habia una diferencia de dos horas mientras que hoy hay 3 horas menos, creo que se debe al horario de verano.
La aeronave es un B767, desconozco si era un 767-200ER o 767-300ER ya que no visualicé la matricula, la diferencia de asientos es de 181 contra 209 respectivamente, segun la info en la pagina de la empresa.
El vuelo estimo que iba con una ocupacion del 95% y nos toco volar en clase turista. La aeronave no contaba con pantallas individuales sino unas grandes, y agregadas unas mas chicas para los pasajeros del fondo, como todos saben es una aeronave de pasillo ancho con la disposicion de 2-3-2 dentro de la cabina de pasajeros.
Llegamos cerca de la 7 de la mañana, hicimos los tramites de aduana y migraciones, y a esperar el vuelo de conexion a Cancun.

Ingresando al Aeropuerto de Ezeiza

A340 Iberia

Pre-embarque a full

Puerta 4

Clase Ejecutiva

Clase Turista

Copa y Lan Cargo

American Airlines Oneworld

Terminal "C"

Interior cabina Pasajeros Turista

Instrucciones de Seguridad

Aterrizados en Mexico

AICM "Benito Juarez"

Aduana y Migraciones de Mexico

Vista hacia la plataforma

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot

Aeropuerto El Calafate funcionara 24 horas y sera internacional

2011-11-30T16:19:00.000-03:00

Fuente: www.ahoracalafate.com.ar

Las instituciones que intervienen en la actividad aeroportuaria aceleran gestiones para cumplir con una orden de la Presidenta de la Nación. Ya se incorporaron controladores de vuelo y se trabaja para establecer control aduanero y de migraciones.

Por orden presidencial el aeropuerto de El Calafate será operable las 24 horas y adquirirá la categoría de Internacional.

AHORA CALAFATE supo que a comienzos de este mes, los organismos que cumplen funciones en el Aeropuerto "Cte. Armando Tola" recibieron instrucciones para implementar estas dos características en forma urgente, algo que no es tan sencillo y que requiere de acciones tales como incorporación y capacitación de personal para cada una de las áreas.

Las fuentes consultadas por este portal dan cuenta que estas órdenes vienen directamente de la Presidenta de la Nación, aunque nadie sabe exactamente el porqué del carácter urgente del cumplimiento de la medida, sobre todo la de mantener el aeropuerto operativo las 24 horas del día.

Hoy la estación aérea es H13, es decir está abierta 13 horas al día, aunque es frecuente que la operatividad se extienda casi siempre para atender a los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral, debido a las constantes demoras y reprogramaciones.

El tener un aeropuerto H24 implica que existan más controladores de vuelo y personal de Tránsito, área técnica y plan de vuelo.Para cumplir con la orden presidencial, días atrás se incorporaron siete marinos que actualmente son personal de la ANAC, de manera de reforzar la dotación. Pero aún será necesaria la capacitación de entre cuatro y cinco controladores de vuelo como mínimo, para obtener la habilitación del aeropuerto local, algo que requiere meses de instrucción.　

Ese fue el principal impedimento para que se diera inmediato cumplimiento al requerimiento del Ejecutivo Nacional.

Lo mismo sucede con el personal de plan de vuelo, en donde también se precisa mas cantidad de personal para garantizar la operatividad ininterrumpida.

Por otra parte también se necesita el establecimiento de personal de otros organismos para que el aeropuerto calafateño adquiera la categoría de internacional, que actualmente sólo figura en el cartel de entrada.

En rigor de verdad el "Cte. Armando Tola" es Internacional, pero únicamente a requerimiento. Esto es que previamente la compañía que realiza un vuelo internacional debe informar, para que se trasladen especialmente para ese vuelo los organismos de control, como Aduana, Sanidad de Fronteras y Senasa.　　

La intención es que ahora la característica de internacional sea permanente. Y es por eso que ya las instituciones correspondientes se preparan para acatar la orden.

Durante la temporada turística la Aduana suele enviar a la localidad personal de la localidad de Puerto Santa Cruz para hacer los trámites a las compañías que alquilan autos, que traspasan la frontera.

Desde esa localidad portuaria podría venir a establecerse personal para trabajar en el aeropuerto local.

Por su parte, la Policía de Seguridad Aeroportuaria cumple las funciones de control migratorio, que le fuera delegada por la Dirección Nacional de Migraciones. No se sabe aún si esto seguirá así o la oficina migratoria enviará personal propio.

Para el caso de la PSA se necesitará una fuerte incorporación de personal de manera de atender el pedido de apertura las 24 horas.

El control sanitario en el aeropuerto de El Calafate también deberá tener mayor presencia. Actualmente el SENASA, a parir de un convenio con FUNBAPA (Fundación Barreras patagónicas), mantiene cuatro personas trabajando en la localidad.

En tanto el área de Sanidad de Fronteras también debería tener presencia en el aeropuerto local para garantizar los servicios propios de un aeropuerto internacional.

En cuanto a la infraestructura la ampliación que se ejecuta en el aeropuerto prevé áreas de circulación exclusivas y diferenciadas para el pasajero que viaje en vuelos internacionales. Una vez que despacha su equipaje, paga la tasa de embarque y es revisado por la PSA, este pasajero ingresará a una sala de embarque separada del pasajero de cabotaje, con oficinas migraciones de salida.

Lo mismo ocurrirá si ingres al país por El Calafate. Un área restringida para pasajeros que internacionales garantizará la circulación independiente, donde se encuentre el control migratorio y de aduanas, como también una cinta de equipajes propia.

AHORA CALAFATE pudo saber que el 01 de diciembre se habilitará la planta baja de la ampliación de la cara oeste del aeropuerto, donde está precisamente toda el área de arribos, mientras que sobre ese sector, en el 1er piso, estará ubicada la sala de embarque de los vuelos internacionales.

Fuente y Fotos: www.ahoracalafate.com.ar

Dia movido en el aeropuerto

2011-11-28T21:19:00.000-03:00

FOTO: Bruno Widmer www.pictaero.com

Hoy se pudo ver al T-10 LJ60 durante la mañana que llego de y partio hacia Aeroparque, tambien al LV-WLY C208 que llego de una estancia y partio hacia otra, el LV-BSS CL30 que permanecio todo el fin de semana partio hoy hacia Ezeiza, otro privado que pernocto fue el PH-PNG un PC12 que tambien se fue esta mañana hacia Mendoza. Despues del mediodia llego el Gobernador de Santa Cruz en el LV-WLS C560 de la DPA SC.

Despues de la 14hs llego el T-01 que vino a buscar a CFK saliendo hacia Aeroparque cerca de las 16hs. Finalmente 20 minutos despues salio el Gob. hacia Rio Gallegos.

Ademas el aeropuerto conto con 10 vuelos comerciales regulares, 8 de AR/AU, 1 de LAN y 1 de LADE.

Imagenes solo de las aeronaves (no son de hoy)

Imagenes actualizadas de hoy, ya por la tarde mas calmada la actividad

Charlie Foxtrot

DESMENTIDA

2011-11-21T12:00:00.000-03:00

Hace varios dias que el SMN en su pagina figura la siguiente leyenda:

ANTE VERSIONES REFERIDA A LA NO REALIZACION DE LAS OBSERVACIONES METEOROLOGICAS CORRESPONDIENTES A LOS AEROPUERTOS DE USHUAIA Y EL CALAFATE, EL SERVICIO METEOROLOGICO NACIONAL DEJA CONSTANCIA QUE SE ESTA CUMPLIENDO ESTRICTAMENTE CON EL PLAN DE TRABAJO REQUERIDO.
POR LO QUE DESLINDA TODA RESPONSABILIDAD, POR PARTE DE ESTE SERVICIO, EN LO ATINENTE AL INCUMPLIMIENTO DE LOS HORARIOS DE OPERACION DE DICHOS AEROPUERTOS.

la verdad muy raro para mi...

Reclamos desde Calafate

2011-11-20T19:09:00.000-03:00

Nota Ahoracalafate.com.ar dia viernes 18 de noviembre del 2011

Controladores de vuelo de El Calafate critican el decreto presidencial

Torre de Control Aeropuerto El Calafate - Santa Cruz - Argentina

El decreto N°1840 firmado por la Presidenta Cristina F. de Kirchner transfiere las funciones de control de la prestación de los servicios de navegación aérea y de coordinación y supervisión del accionar operativo del control aéreo a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) al ámbito de la Fuerza Aérea Argentina.

Es una medida que revierte la decisión del entonces Presidente Néstor Kirchner, quien le había sacado esa función a la FAA y a partir de allí creó la ANAC, y se da en el marco de una tensa situación en la actividad de transporte aerocomercial, donde el gobierno apunta como principal responsable a los controladores de vuelo, a quienes acusa de hacer boicot y paros encubiertos.

El traspaso es resistido por los operadores de vuelo, que ayer (jueves) hicieron público su reclamo en distintos lugares del país, incluido El Calafate. En esta localidad el vocero del desacuerdo del sector fue Héctor Ajalla, quien además es creador de un sitio en Facebook (Por una Aviación Civil"), que ya tiene mas de 4 mil adherentes.

"Si antes le quitaron el manejo a la FAA por corrupción, malversación de fondos, falta de capacitación no se entiende porqué ahora se le entrega de nuevo el control aéreo", dijo Ajalla.

Para los controladores la medida del Gobierno obedece a un mal asesoramiento hacia la Presidenta, a quien le informan que los responsables de las demoras y cancelaciones de vuelos son el personal de control aéreo, que aplica el reglamento a conveniencia del sector y para ejercer presión.

"La Presidenta de la Nación está muy mal asesorada", opinó Ajalla, quien negó que se haga paro encubierto o realicen medidas de fuerza. Explicó que las demoras se generan a partir de decisiones de los controladores de vuelo destinadas a garantizar la seguridad en el tráfico aéreo y ante las graves falencias en el instrumental de control, por la falta de inversión en reparación o equipamiento nuevo.

Ajalla enumeró que en aeropuerto de El Calafate funcionan dos de las cinco frecuencias de comunicación con las aeronaves, el radar no está en condiciones. Además dio un ejemplo de las carencias de infraestructura. "Nosotros orinamos y defecamos en un balde porque no tenemos baño en la torre de control de El Calafate, el lugar en el mundo de la Presidenta de la Nación. No podemos bajar hasta el baño porque dejamos la torre de control sola, ya que hay escasez de personal".

También dijo que el tema de la ceniza volcánica fue usado "miles de veces como excusa para no operar" ante esta fallas operativas. Este es el peor momento de la seguridad aérea" dijo el controlador de vuelo, que comparó su profesión a la de "un cirujano que está operando con un tramontina".

Los controladores de vuelo temen que a partir de este decreto del Ejecutivo, el personal de ANAC trabajará en comisión bajo una estructura y régimen militar. Además el instrumento legal establece la FAA "realizará un procedimiento de selección del personal que mantendrá condición de servicio en dicha dependencia".

Para los operadores se hará con ellos una "limpieza", dejando afuera a los controladores catalogados como "problemáticos" y que "trabajan a reglamento", que pasarían a cumplir funciones de fiscalización en la ANAC, apartándolos de la tarea operativa. "Ya hay listas negras de controladores. Se viene una dictadura aeronáutica", se quejó Ajalla.

Fuente: www.ahoracalafate.com.ar

Foto. Hector Ajalla

FUENTE:http://airprevac.blogspot.com/ MILITARIZACION DEL CONTROL AEREO

2011-11-16T20:50:00.000-03:00

Militarización de los Servicios de Tránsito Aéreo en Argentina.

Para encontrar antecedentes de la situación en la que se ha puesto la prestación de los servicios de tránsito aéreo debemos remontarnos a la historia negra de la Argentina, ubicándonos en la oscuridad de las dictaduras, las proscripciones, la censura y la muerte.

Durante el gobierno de facto de Onganía en 1968 fue disuelta la Dirección Nacional de Aviación Civil y la Dirección General de Circulación Aérea y Aeródromos militarizando el control de la aviación civil, que fue puesta bajo la órbita del Comando de Regiones Aéreas perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina.

El Comando de Regiones Aéreas, sumó además las direcciones de Policía Aeronáutica Nacional (fuerza policial militar) y del Servicio Meteorológico Nacional.

La gestión de la aviación civil en general se mantuvo en manos de la Fuerza Aérea Argentina aún en gobiernos democráticos. Es así que Fuerza Aérea era la autoridad aeronáutica competente designada en nuestro país y nos representaba ante la Organización de Aviación Civil Internacional en el marco del Convenio de Chicago.

Aglutinaba además la facultad de otorgar los certificados de idoneidad aeronáutica a todos aquellos que trabajaran en el ámbito de la aviación civil (pilotos, controladores, despachantes de aeronaves, servicio de rampa, etc.), de otorgar el apto psicofísico para el desempeño de funciones aeronáuticas, investigar los accidentes de aviación (siendo juez y parte) y muchísimas otras funciones que nada tienen que ver con la misión de una fuerza de defensa nacional.

La administración transcurrió con aciertos y desaciertos, profundizándose estos últimos y llevando el sistema a una situación inmanejable, y solo sostenible y sostenida por el personal de los servicios de tránsito aéreo, quién posibilitó la aeronavegación ante la falta de medios, bajos salarios, persecuciones laborales ejercidas por oficiales no capacitados para la gestión del tránsito aéreo y un creciente desgobierno de la actividad en general.

Es así que en 2007, el Presidente Néstor Kirchner toma la desición de tranferir las funciones del Comando de Regiones Aéreas a la flamante Admnistración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El Decreto 239/2007 fundamentaba la creación de la ANAC en que "la centralización de la administración de la Aviación Civil en la esfera de un organismo militar no es compatible con las recomendaciones formuladas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), a través de sus Documentos 8335-AN879 "Manual sobre procedimientos para la inspección, certificación y supervisión permanente de las operaciones"; 9734/AN859 "Manual de vigilancia de la seguridad operacional" y PNUD-OACI RLA/86/031 "Manual Guía de Aviación Civil" .

El Decreto fue firmado por Néstor Kirchner (Presidente), Julio De Vido (Ministro de Planificación Federal, Obras y Servicios Públicos), Nilda Garré (Ministra de Defensa), entre otros actuales funcionarios.

Por entonces, la Ministra de Defensa Nilda Garré declaraba en todos los medios "... que no había ningún motivo para que el Comando de Regiones Aéreas esté en manos de la Fuerza Aérea. Es absurdo que una organización con características corporativas como la Fuerza Aérea maneje el control de un organismo con un movimiento económico tan importante como la aviación".

C130 de la FAA en nuestro aeropuerto

2011-11-01T19:03:00.000-03:00

Anoche despues de las 22hs aterrizo procedente de BUenos Aires un C130 de la Fuerza Aerea, motivo, trajeron dos bombas de agua para reemplazar las dos que se rompieron durante este fin de semana y que dejaron sin agua a la mayoria de las casas de nuestra localidad. Para mas info:

http://www.ahoracalafate.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=10599:un-avion-de-la-fuerza-aerea-trae-la-solucion-para-el-corte-de-agua&catid=37:locales&Itemid=90

http://www.ahoracalafate.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=10609:llego-el-hercules-con-las-bombas-para-el-acueducto&catid=37:locales&Itemid=90

Fuente: http://www.ahoracalafate.com.ar/

Hace un año ya...

2011-10-28T14:41:00.000-03:00

Ayer 27 hace un año atras fallecia NK en nuestra ciudad, lo que genero un intenso movimiento de privados, lo recordamos con dos fotos de ese dia y el link del informe al respecto.

http://aeropuertoelcalafate.blogspot.com/2010/10/los-que-operaron-el-pasado-miercoles.html

INFORME ESPECIAL VOLCAN HUDSON (SMN)

2011-10-28T14:05:00.000-03:00

INFORME ESPECIAL VOLCAN HUDSON

Ante la actividad preeruptiva registrada en el volcán Hudson (República de Chile) en las

últimas horas, y las eventuales consecuencias que un fenómeno vulcanológico pudiera

ocasionar tanto en dicho país como en la República Argentina, el Servicio Meteorológico

Nacional (S.M.N) de Argentina informa que el Organismo mantiene un contacto permanente y

directo con el Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN) de Chile, para una

constante evaluación de la situación.

En tal sentido el Sr. Director del S.M.N, Dr. Héctor Ciappesoni en comunicación con el Sr.

Waldo Vivallo, Subdirector del SERNAGEOMIN, fue informado sobre las características que

reviste la actividad reportada, la cual se encuentra en estas horas caracterizada por la

presencia de una columna de gases, de color blanco y con poco contenido de ceniza

volcánica, el cual se ha observado entre los 1000 a 4000 m de altura sobre n.m.m, sobre la

boca del volcán, no habiéndose aún constatado la efusión de lava.

El Subdirector del SERNAGEOMIN indicó al Director de nuestro Organismo que la actividad

preeruptiva reportada indica el inicio de un proceso que aún es menor, el cual podría

evolucionar en una erupción mayor en horas y/o días, a consecuencia de lo cual las

autoridades geológicas del país trasandino procedieron a la emisión de un alerta roja para la

región y posterior evacuación de los pobladores cercanos, como medidas preventivas.

El Servicio Meteorológico Nacional continuará, a través del Centro de Avisos de Cenizas

Volcánicas Buenos Aires, con la vigilancia permanente e información constantes sobre este

evento natural a la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC).

Buenos Aires, 27 de octubre de 2011.-

13:30 Horas

Pronostico especial

http://www.smn.gov.ar/?mod=pron&id=3&codprov=22&variable=PRONOSTICO

Fuente: SMN

Novedades del aeropuerto

2011-10-20T23:26:00.000-03:00

Ayer partio del aeropuerto el N19TL un C206 hacia el Aeroclub de Ushuaia, hace varios dias que permanecia en la plataforma del Aeroclub local.

Otros movimientos vistos el dia de ayer.

Hoy tuvimos al AR1870 LV-CCR que aterrizo despues de las 11 de la mañana pero se quedo por problemas tecnicos (probable problema con los flap), tambien el horrario del aeropuerto se extendio de las 22hs (cierre habitual) hasta las 00hs para recibir al vuelo AU2879 no programado desviado de Ushuaia para seguro llevar a los pasajeros varados del LV-CCR.

CCR duerme hasta mañana viernes en la posicion 7

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot

Martin Palermo y Enzo Francescoli en Calafate

2011-10-19T09:34:00.000-03:00

Las estrellas acompañadas por el gobernador de Santa Cruz.

El sabado pasado a las 19hs llegaron "El Enzo" y Martin Palermo a Calafate en un vuelo regular de Aerolineas Argentinas, el motivo la presentacion de un estadio de cesped sintetico. El evento fue a las 20hs, o sea que llegaron sobre la hora para el mismo debido a la demora del vuelo. Mientras que el domingo 16 debieron quedarse un dia mas en Calafate por la cancelacion de 5 vuelos debido a las cenizas.

Otra curiosidad es que el dia sabado en el vuelo que venian las figuras, segun la informacion recibida el AU2872 era un E190 y mas cerca del aterrizaje se comprobo que no era asi, operado dicho vuelo por el LV-BOH MD88.

Fuente:Charlie Foxtrot

Foto: www.ahoracalafate.com.ar

Vuelos cancelados por cenizas

2011-10-17T08:29:00.000-03:00

Ayer domingo se cancelaron 5 vuelos, aunque tambien contamos con 5 vuelos durante la manana, el ultimo fue el LAN1322/23 desde Santiago a las 16:27hs con destino final tambien Santiago de Chile a las 18:45hs, realizo la ruta por Balmaceda y lo raro es que la aerolinea esperaba partir a los 50min despues del aterrizaje pero se vio demorado porque el despachante no presento el plan de vuelo con anticipacion. El tipo de aeronave es un A320 CC-BAG el mismo que opero el pasado viernes.

En la plataforma permanecieron un B735 y un B737, esperando partir durante la manana de hoy.

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot

CC-BAG A320 de LAN Chile en Calafate.

2011-10-15T20:18:00.000-03:00

www.airfln.com.br

Ayer despues del mediodia llego desde SCEL (Santiago de Chile) el LAN 1320 A320 aterrizado a las 13:35hs local y que partio nuevamente a SCEL a las 15:27hs. La aeronave era el CC-BAG y mañana se la espera nuevamente para que cubra la misma ruta como LAN1323 aterrizando a las 16:30hs. Les dejo una foto ilustrativa.

Movimientos domingo 09-OCT

2011-10-09T21:05:00.000-03:00

Hoy despues de un mes vuelvo con la actualizacion del blog, disculpen la espera pero me tome unos dias de vacaciones y tambien vacaciones del blog pero aqui estamos nuevamente.

Hoy domingo vimos al T-03 (AER-ECA-AER) ya que CFK se encuentra en nuestra localidad, arribada el pasado viernes por la noche. Los demas vuelos fueron:

ARG1892 (EZE-ECA-USU-EZE)
ARG1692 (AER-ESQ-ECA-ESQ-AER)
ARG1870 (AER-TRE-ECA-AER)
DSM4440 (AER-ECA-USU-AER)
LDE476 (CRV-ECA-GAL-USU)
AU2872 (AER-ECA-USU-AER)
AU2898 (AER-USU-ECA-AER)
T-01 (GAL-ECA-GAL)
AU2874 (AER-ECA-TRE-AER)
AR1896 (AER-USU-ECA-AER)

Fuente y Fotos. Charlie Foxtrot

Pilatus Porter GN804

2011-09-10T21:16:00.000-03:00

Ayer tuvimos la visita del Pilatus de Gendarmeria Nacional estuvo por la manana luego partio y volvio en horas de la tarde, pernocto y salio esta manana para gallegos.

Fotos: Charlie Foxtrot

LAN vuelve a volar a El Calafate

2011-09-06T13:00:00.000-03:00

La empresa de capitales chilenos retomará la ruta aérea hacia nuestra localidad a partir del 12 de septiembre. Una semana después tiene programados vuelos diarios, directos y con combinación a Ushuaia.

La empresa LAN Argentina volverá a operar la ruta aérea entre Buenos Aires y El Calafate a partir del próximo domingo 12 de septiembre, de acuerdo al adelanto realizado por la secretaria de Turismo, Ana maría Ianni, a FM Dimensión.

Anualmente la compañía aérea de capitales chilenos levanta su frecuencia hacia nuestra localidad luego de la Semana Santa, para reprogramarlo a partir del mes de septiembre. Este año no será la excepción.

Información recabada por AHORA CALAFATE indica que desde el día 12 y por el lapso de una semana, LAN programó tres vuelos, mientras que desde el 19 en adelante y durante el mes de octubre, la frecuencia de servicios pasa a ser diaria.

Los vuelos ya figuran en el sistema de reservas y están programados para la venta de pasajes. La secretaria municipal de de Turismo, señaló que algunos vuelos serán combinados con Ushuaia, tanto a la ida como a la vuelta, mientras que otros serán directos hacia el aeroparque de la ciudad de Buenos Aires.

Fuente: http://www.ahoracalafate.com.ar/

Hermosa visita del LV-CPH

2011-09-05T22:00:00.000-03:00

Ayer me sorprendio ver llegar al LV-CPH por segunda vez al aeropuerto (pero primera como vuelo comercial regular que ya la visita del jueves fue de alternativa). El AR1877 despego de Aeroparque
a Ushuaia, luego despego de alli aterrizando en nuestro aeropuerto a las 17:01hs, volvio a despegar con destino final Aeroparque a las 17:55hs.

Fotos: Charlie Foxtrot

Movimientos del domingo.

2011-09-04T19:19:00.000-03:00

Ayer pudimos ver la llegada del T-01 B757 a bordo CFK desde Rio Gallegos, mientras que hoy partio con destino Aeroparque casi al mediodia, tambien se vio al T-03 F28 durante la mañana y al AU2870/71 LV-BXA, ya en horas de la tarde llego el FAG449 (SF34) que llego con ese callsign pero partio como LADE 476 a Rio Gallegos (tambien fue GAL la procedencia). Siendo las 17:01hs local aterrizo el segundo vuelo de AR/AU el AR1877 de Ushuaia y para la sorpresa mia era el LV-CPH el 737 con el nuevo esquema de la empresa.

Agradezco las fotos a Nicolas Fernandez controlador de la Torre El Calafate que cedio las mismas para publicarlas en el blog.

Las siguientes fotos son de mi autoria.

Fuente: Charlie Foxtrot
Fotos: Nicolas Fernandez, Charlie Foxtrot

Rio Gallegos con cenizas!!

2011-09-03T10:22:00.001-03:00

Foto: Fabian Pesikonis www.aerar.blogspot.com

El pasado jueves el aeropuerto Piloto Civil Norberto Fernandez de Rio Gallegos estuvo inoperativo debido a la presencia de ceniza volcanica en suspension ademas de estar muy nublado mientras que por la tarde se normalizaron los vuelos. Una alternativa que tuvimos aca en Calafate fue el AR1854 B737 LV-CPH con el nuevo esquema de Aer.Arg.

Ayer viernes 2 de septiembre los vuelos permanecieron cancelados en GAL donde se tenia previsto 4 vuelos (Lan, Lade, AA y Austral). Otros aeropuertos que estuvieron en las mismas condiciones, es decir, con vuelos cancelados fueron Comodoro, Puerto Madryn, Viedma y un vuelo en Ushuaia.

Para hoy sabado 03 ya se encuentran demorados un vuelo de anoche de Lan (que figura como cancelado) y otro de Austral a Rio Gallegos y se han cancelado dos a Comodoro Rivadavia.

Fuente: www.aa2000.com.ar www.clarin.com www.smn.gov.ar
Fotos: www.aerar.blogspot.com

Nueva terminal aerea del aeropuerto ya esta funcionando

2011-08-31T18:10:00.000-03:00

Con respecto a la terminal existente esta se encuentra del lado este entre la actual y la torre de control, ya se habilito la parte de check in pero el sector del primer piso para pre-embarque todavia no esta en uso.

Hace varios dias que ya esta funcionando (20 agosto) con 14 mostradores nuevos tal como se puede ver el la pagina de ahoracalafate (http://www.ahoracalafate.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=9936:ya-esta-operativa-la-ampliacion-del-aeropuerto&catid=37:locales&Itemid=90 )

Dejo unas imagenes del pasado domingo donde se puede ver en plataforma al AU2873 LV-AYD.

Se puede observar en esta foto la estructura de la nueva manga fija que van a a ser dos en total

Vista de la nueva terminal se agrego a la misma un pequeño techo para el personal de rampa

Locales que miran hacia el sector del estacionamiento

Nuevo sector de check in

Arriba se puede apreciar el nuevo sector de pre embarque

Techo vidriado que separa ambas terminales

Al final se ve el sector pre embarque de la nueva terminal

Sector pre embarque terminal principal al final sector este

Desde la confiteria en el pre embarque principal se puede observar la terminal oeste aun no terminada

Terminal Oeste vista desde el estacionamiento

Ingreso a la terminal

Fuente y Fotos: Charlie Foxtrot