Aircraft Engineering - Luftfahrzeugtechnik

Germanwings copilot Hide Permit Memorandum on Day Hospital Accident Occurs

2015-03-28T17:47:00.000-07:00

Attorney Germany discover new facts alleged that the co-pilot aircraft with flight number 4U9525 Germanwings intentionally crashing a plane into the Alps, France. Copilot named Andreas Lubitz (27) was known to hide memorandum in sick on the day of the incident that killed 150 people on board.

Quoted by AFP, in search Lubitz home, investigators found the prosecutor medical documents that suggest the co-pilot was not on duty.

"The medical documents, which suggest the presence of a disease and needs proper medical care," according to the prosecutor's office investigator Germany, Friday (27/03/2015).

In addition, investigators also found a "memorandum of sick leave torn and still valid, one of which applies to the day when the accident happened."

These findings support previous allegations that call Lubitz suffering from depression. "She hid her illness from superiors and colleagues," the prosecutor's statement in Dusseldorf, Germany.

Lufthansa, Germanwings parent company, has confirmed that Lubitz had a break flew six years ago. However, he then passed all physical and psychological tests and are considered "100 per cent fit to fly". (Read: What motive copilot Germanwings Aircraft Drop?)

A number of his friends said, Lubitz experienced health problems six years ago, which is described by a friend as "fatigue", but he has recovered and then looked very normal.

In addition, Lubitz also allegedly suffered "personal life crisis". German youth was called to have a personal relationship problems with his girlfriend, which led him to predict shaken by a deep personal crisis. (Read: Germanwings copilot Problem with girlfriend)

Germanwings copilot Hiding his illness to Management Airlines

2015-03-28T16:34:00.001-07:00

Copilot Airbus A320 airline Germanwings allegedly crashing a plane containing 150 people to the French Alps, hides a serious illness. Similarly, German prosecutors said on Saturday (28/03/2015).

Prosecutors said during a search at the residence of Andreas Lubitz (27), the officers found that the medical documents described him sick and need medical care right.

In addition, officers also found some pain license already torn, including the Airbus A320 that crashed. However, the documents do not explain in detail the pain pathway Lubitz.

However, Bild newspaper had reported that Lubitz known to seek the help of a psychiatrist to say a "serious depression" in 2009. Even Lubitz still get a doctor's care until now.

Bild newspaper also quoted security sources as saying Lubitz and his girlfriend is experiencing a crisis in their relationship. This includes making desperate conditions.

Lubitz also been absent from training Pilota that began in 2008 for some time. He then tried kembalin and pass to fly the A320 in 2013.

According to data from the black box voice recording Germanwings indicate Lubitz captain accidentally locked out of the cockpit before the plane deliberately rammed by flight number 4U 9525 to the Alps.

Source: AFP

Often Germanwings copilot Kite Flying in the Alps

2015-03-28T16:31:00.000-07:00

Germanwings aircraft copilot who allegedly deliberately rammed the German plane to the Alps, France, called familiar with the mountainous region.

A member of the flight school where Andreas Lubitz Montabaur was studying, told the BBC that he never flew gliders or better known as a glider plane in the Alps. At that time, Lubitz was on vacation, said Dieter Wagner.

A French newspaper reported that the co-pilot, often on vacation while spending time in a flying club in the Alps with his parents. This has been done since she was nine years old.

Investigators are trying to understand what might make Lubitz to take control of the Airbus A320. German prosecutors argued he hid the disease from the company where he worked, Germanwings, at the time the accident occurred.

Data from the voice recorder box shows, the 27-year-old man accidentally lowered altitude within eight minutes after locking the pilot from the cockpit.

There were no survivors when the plane crashed 4U 9525 in the Alps on Tuesday (24/03) in the course of Barcelona, Spain, towards Dusseldorf, Germany.

Prosecutors said there was no evidence of a political or religious motive for his actions and no suicide note.

Source: BBC Indonesia

The Shocking confession the Beloved Co-Pilot Germanwings

2015-03-28T16:27:00.000-07:00

When alive, the co-pilot Germanwings, Andreas Lubitz, once said that everyone will know and remember him. It was he told his girlfriend, Maria W.

"One day I will do something that will change the whole system, and everyone will know my name and remember him," said Maria, quoting Lubitz, in an interview with German tabloid Bild.

Quoted by AFP on Saturday (03/28/2015), Mary confessed, so hear Germanwings plane crashed, he remembered the words of her lover. Moreover, Lubitz called deliberately crashed the plane into the cliffs of Mount Alps in southern France, killing 150 people on board.

"The sentence disampikan Lubitz a year ago," said Maria.

Voice recorder black box indicates that Lubitz (27 years) intentionally prevents the pilot went back into the cockpit. Then, she accidentally plane slammed into a mountain cliff.

Officials at France's move the co-pilot is suspected as suicide and mass murder.

"All the instructions leads to action that is not unimaginable to us, criminal, crazy, suicidal," said French Prime Minister Manuel Valls.

Germanwings Airbus A320 Black Box Found

2015-03-24T19:07:00.002-07:00

Aircraft carrier Germanwings Airbus A320 crashed in the French Alps, Tuesday (24/03/2015)

French Foreign Minister Bernard Cazeneuve said the black box carrier Germanwings Airbus A320 that crashed on Tuesday (03/24/2015) has been found. Furthermore, the black box will be checked by the aviation authorities.

He also made sure that the 144 passengers and six crew with flight number 4U 9525 route Barcelona-Duesseldorf killed.

Separately, an investigator, Bruce Robin, said it had found the location of the wreckage around the French Alps.

"We saw that the plane had been blown to pieces. The airframe is in a state of disrepair. None of the pieces of the fuselage or wings are intact," he told Reuters.

Separately, the French police who have been in the vicinity of the wreckage, said it found no survivors.

"We continue to look for. However, there can be no corpse that could be lifted until Wednesday," said local police chief, David Galtier.

A report from the site Flightradar24, which monitors air traffic around the world, calling the Airbus A320 initially rose to an altitude of 38,000 feet before swooping cruising altitude quickly.

In a press conference in Cologne, Germanwings management stated, a minute after reaching cruising altitude, the plane began to lose altitude quickly before falling through the earth.

Flightradar24 website states, Airbus was down from cruise altitude very quickly, which is between 3,000-4,000 feet per minute which according to the website it is a standard speed as the plane was approaching the airport.

Radio contact between Germanwings Airbus pilot was lost when the aircraft reaches an altitude of 6,000 feet at 10:53 local time. The aircraft was descending rapidly over eight minutes before the communication is lost.

Initial reports had said an emergency call came from the plane at 10:47 local time. However, the German government then ensure seruang "mayday" comes from an air traffic controller after losing contact with the plane.

Inside the plane, there were 144 passengers and six crew. A total of 67 passengers were believed to be German citizens who will return from their vacation in Spain.

Published by the German daily Bild reported, in the plane, there are also 16 students and two teachers who will follow the student exchange program.

Meanwhile, Deputy Prime Minister of Spain said, the possibility of 45 citizens of Spain is in the ill-fated plane, while the rest were believed to be Turkish citizens.

Falling in France, 148 Passengers Killed Germanwings

2015-03-24T19:05:00.001-07:00

An airline Germanwings Airbus A320 at the airport Tegel, Berlin

French President Francois Hollande, Tuesday (03/24/2015), said that, most likely, all of the passengers and crew of the airline Germanwings Airbus A320 were killed after the plane crashed in the south of France.

"Most likely, no passengers who survived," said Hollande told reporters, responding to the tragedy.

The plane was flying from the city of Barcelona, Spain, to the city of Duesseldorf, Germany, before falling in the region Barcelonnette in the French Alps.

Some sources said the plane was issued a distress call at 10:47 pm local time around 17:47 pm.

Meanwhile, French Foreign Minister Bernard Cazeneuve said the wreckage was owned airline Germanwings has been found, and he is now heading to the crash site.

Airline Germanwings is a low-cost airline Lufthansa managed and based in the city of Cologne, Germany. Currently, Germanwings has 81 aircraft, 42 Airbus A319-100 ie, 17 Airbus A320-200, Bombardier CRJ900 and 21 units.

The aircraft that crashed was reportedly 24 years old and had served in the Lufthansa group since 1991.

Germanwings Airbus Swooping For 8 Minutes, Before the Fall

2015-03-24T19:02:00.001-07:00

A senior airline Germanwings, Thomas Winkelmann (right) while giving a press conference in Cologne, Germany, on Tuesday (03/24/2015).

Management airline Germanwings said Airbus A320 flights Barcelona-Duesseldorf which fell in France, Tuesday (03/24/2015), began to lose altitude one minute after reaching cruising altitude.

Furthermore, for eight minutes later, the 24-year-old aircraft that continue to fall until the end through the earth in the Alps, France.

"The aircraft made radar contact with the French. The relationship last with French air traffic controllers recorded at 10:53 at an altitude of about 6,000 feet. Soon, the plane crashed," said Director of Germanwings Thomas Winkelmann in a press conference.

Winkelmann added, the plane that crashed had just undergone routine maintenance by a team of technicians Lufthansa on Monday (03/23/2015).

Furthermore, Winkelmann added, the pilot who flew the plane crash was an experienced pilot who had worked for Germanwings and Lufthansa for 10 years and won 6,000 flight hours.

Currently, more Winkelmann, a team of investigators are working to find the cause of the crash which carries 150 passengers and crew members it.

Obama Grieving for The fall of the incident Germanwings A320

2015-03-24T18:56:00.001-07:00

US President Barack Obama expressed condolences for the loss airline Germanwings Airbus A320 that crashed on Tuesday (03/24/2015).

"It's very sad for the victims, including children and infants," Obama said Tuesday. He said he had spoken with German Chancellor Angela Merkel.

The former Illinois senator also said it would contact the Spanish Prime Minister Mariano Rajoy.

"The team kept in touch, and we're certain how many Americans who might be in the plane. Germany and Spain including our strongest friend in the world," Obama said.

French Foreign Minister Bernard Cazeneuve said the black box carrier Germanwings Airbus A320 that crashed on Tuesday (03/24/2015) has been found. Furthermore, the black box will be checked by the aviation authorities.

He also made sure that the 144 passengers and six crew with flight number 4U 9525 route Barcelona-Duesseldorf killed.

Separately, an investigator, Bruce Robin, said it had found the location of the wreckage around the French Alps.

"We saw that the plane had been blown to pieces. The airframe is in a state of disrepair. None of the pieces of the fuselage or wings are intact," he told Reuters.

Name list of crew on Malaysia Airlines #MH17 Falling in Ukraine according to the Malaysian Media Release

2014-07-17T20:02:00.001-07:00

Chinese-language media in Malaysia, Sin Chew released a list of 15 names on Malaysia Airlines MH17 flight crew that crashed in Ukraine on Thursday (17/07/2014).

Here's a list of crew names MH17:

Pilot: Amran Bin Wan Wan Hussin (male, 50 years)

Pilot: Eugene Choo Leong Jin (male, 45 years)

Co-pilot: Ahmad Hakimi Bin Hanapi (male, 29 years)

Co-pilot: Muhammad Firdaus Bin Abdul Rahim (male, 27 years)

Ghafar Bin Mohd Abu Bakar (male, 54 years)

Dora Shamila Binti Kassim (female, 47 years)

Azrina Bint Yakob (female, 41 years)

Lee Hui Pin (female, 42 years)

Mastura Binti Mustafa (female, 40 years)

Chong Yee Pheng (female, 40 years)

Shaikh Mahmood Bin Mohd Noor (male, 44 years)

Sanjid Singh Sandhu (male, 41 years)

Hamfazlin Bint Mohamed Arifin Sham (female, 42 years)

Shazana Nur Binti Mohamed Salleh (female, 31 years)

Angeline Premila Rajandaran (female, 30 years)

In addition to 15 crew, aircraft route Amsterdam-Kuala Lumpur flight was carrying 283 passengers of whom 3 babies.

In a press conference, Vice-President of the European Huib Gorter Malaysia Airlines said 154 passengers Dutch nationality, 23 Malaysia, 27 Australia, 12 Indonesian, 6 British, 4 French, 4 German, 4 Belgium, 3 Philippines, and 1 Canadian.

The rest is yet to be announced nationality. However, it is believed that 23 was a citizen of the United States.

Debris photographs # Malaysia Airlines MH17 aircraft that crashes in Ukraine

2014-07-17T19:25:00.000-07:00

Pictures of debris Malaysia Airlines MH 17 uploaded byBBCWorld, BBC accounts on Twitter, on Thursday (17/07/2014).

Various international media started uploading photographs debris Boeing 777 belonging to Malaysia Airlines flight MH17 coded falling in the city of Donetsk, Ukraine, Thursday (07/17/2014).
In addition to images taken from Russian TVMashable uploaded by an account on Twitter, the BBC also upload some other photos. Here are two photos from the BBC, among which there are a series of photos:

Pictures of debris that is uploaded on Malaysia Airlines MH17BBCWorld account, Twitter account at the BBC, Thursday (17/07/2014).

Who Shoot # Malaysia Airlines MH17?

2014-07-17T19:19:00.002-07:00

Debris Malaysia Airlines plane carrying 295 passengers from Amsterdam to Kuala Lumpur which fell in Shaktarsk City, eastern Ukraine, Thursday (17/08/2014).AP PHOTO / Dmitry Lovetsky

The aircraft belongs to the Malaysia Airlines flight MH code 17 crashed in Ukraine on Thursday (07/17/2014). Investigation while stating that the aircraft crashed due to ground-air missile shot, but it is not known who the shooter.
United States intelligence analysts said military satellite data and other sources have been used to ensure that the aircraft crashed due to surface-to-air missile attacks. The same data source is still processed to determine the location of the missile launcher.
According to two intelligence officials told the United States that are willing to AFP on condition of anonymity, the data processing was to determine whether the missiles posed pro-Russian rebel group in Ukraine, the Russian military, or military Ukraine.
"We worked through all of the analysis," said an official. He admits there is little doubt that this aircraft was shot-air missiles. "However, (missile attack) so we believe it is," he added.

Not an accident
Vice President Joe Biden said the United States, the Boeing 777 made in the United States it has been deliberately blown up in the air. "The plane, apparently ... I say apparently because we do not yet have all the details ... shot down. Was no accident. Exploded in the air," he said in Detroit.
Ukrainian leader directly accusing the pro-Russian eastern region of the country as a principal shooter owned aircraft that Malaysia Airlines. However, there is speculation that the plane was targeted because of mistaken friendly fire Ukrainian military transport aircraft.
The aircraft is flying at an altitude of 10 kilometers when cruising shot down. Altitude it is within range of surface-to-air missile system Buk Russian-made missile launcher is a mobile unit. The tool maker said, reach the maximum distance is 25 kilometers.
Surface-to-air missile system Buk is owned either by the Russian and Ukrainian military. The day before the crash incident Malaysia Airlines flight MH17 numbered, one unit of land-air missile system is known to be in the area controlled by the pro-Russian rebel group in eastern Ukraine, which is adjacent to the crash site.
Before the crisis sliced Ukraine, Kiev has at least six to eight launchers of these missiles. Russia clearly has this equipment more and more modern, but there is no information whether the Russians also includes tools to troops currently stationed in the border region with Ukraine.

Buk surface-to-air missiles
Buk missile, called the tool is quite complicated to operate, not like a shoulder missile launcher. Senior analyst at IHS Jane's defense, Edward Hunt, said it took the help of experts or intensive training for pro-Russian militia was able to wear it.
"The missiles are usually not seen in a rebel or separatist forces for reasons that do not have the experts, training, and spare parts," Hunt said. Buk missile launch also need some people to do so, including radar operators.
This missile system has to recognize enemies or friends, but can not distinguish commercial aircraft or other unidentified first. "It is like an electronic version of a guard who shouted 'Who is that?'," Said analysts at IHS Jane, Doug Richardson.
"If there is no answer, all you know is that it is not one of the fighters on your own side.'s Not going to give you a warning that you keep track of an aircraft," said Richardson.
Ukrainian air traffic controllers lost contact with the plane Malaysia Airlines flight MH17 coded it in at 14.15 GMT or 21.15 GMT after flight for 4 hours and is 50 kilometers from the Russian border.
This aircraft crashed en route from Amsterdam, Netherlands, to Kuala Lumpur, Malaysia. No signs of survivors at the site of debris stretching dozens of kilometers. Previously mentioned there are 280 passengers and 15 crew on the plane, but later was this plane carrying 283 passengers.

Air Malaysia Airlines Make a Emergency Landing

2014-04-20T13:30:00.002-07:00

A plane Malaysia Airlines (MAS) flight number 192 made an emergency landing at Kuala Lumpur International Airport on Monday (04/21/2014) at 1:56. The plane, according to the MAS suffered damage to the gears. Authorities MAS also said that the plane landed safely.

AP indicates that the type Boeing 737-800 aircraft with destination Bangalore, India, from Kuala Lumpur. The plane carrying 166 passengers and departed from Kuala Lumpur on Sunday (04/20/2014) at 22:09. Originally, the plane was 90 minutes longer to arrive at Bangalore when the pilot decided to return to Kuala Lumpur due to the damage.

Light Plane Crash in Finland, 3 killed

2014-04-20T13:26:00.001-07:00

Three people died in a light plane crash in Finland. According to AP on Sunday (04/20/2014), the aircraft was originally going to deploy the peterjun umbrella.

Note the Finnish authorities investigation suggests that the plane crashed in the area of the airfield Jamijarvi, Satakunta around 15:30 local time.

The plane that crashed was on fire. Meanwhile, rescuers tried to extinguish the fire.

Local police said the air when the plane was carrying 11 passengers. The plane was piloted a pilot.

Jamijarvi is one of the largest skydiving center in Finland. Jamijarvi position in southwestern Finland.

Finding Team Boeing 777-200 Malaysia Airlines Missing Discover 2 New Hints

2014-03-09T13:25:00.002-07:00

Malaysia Airlines Boeing 777-200 at Narita Airport, Tokyo, Japan. Photo AFP

Two new clues emerge in search of Malaysia Airlines plane lost contact when departed from Kuala Lumpur , Malaysia , to Beijing , China .

Search team of Navy Vietnam detects an object floating around 80 kilometers southwest of Chu Thou Islands , Vietnam .

It was submitted by the SAR Committee spokesman Vietnamese Nguyen Hung was quoted as saying by CNN . The object detected by SAR aircraft AL Vietnam on Sunday ( 03.09.2013 ) at 6:30 pm local time .

Because the condition is dark , unable to approach the Navy aircraft to identify the location of the object and the plane towed back to the parent . After that , the team fielded three search ship to reach the location of the object.

Meanwhile , the Thai Navy to change the focus of the search to stay away from the Gulf of Thailand and the South China Sea . Karn said Dee - ubon , the Thai Navy Rear Admiral .

The search changes made after it received information from residents of Malaysia who saw the ill-fated plane rotates and the possibility of falling in the Andaman Sea , near the Thai - Malaysian border .

Air Malaysia Airlines Flight MH370 lost contact when starting from Kuala Lumpur , Malaysia , to Beijing , China , Saturday ( 03/08/2014 ) . As of this evening , the plane has not been found .

Debris Found suspected of Boeing 777-200 MAS In Close Tho Chu

2014-03-09T13:17:00.003-07:00

BOEING 777-200 Malaysia Airlines flight route missing on Saturday (08/03/2014) morning. Photo CNN.

The debris is believed to be the missing Malaysia Airlines plane on Sunday ( 09/03/2014 ) , was found in the sea off Vietnam .

The Boeing 777-200 flight MH370 code is lost contact after two hours of taking off from Kuala Lumpur , Malaysia , Saturday ( 08/03/2014 ) morning .

" We received information from Vietnamese plane who said they found two debris , which looks like part of the plane , about 50 miles southwest Tho Chu Island , " said a statement from a senior official of the National SAR Committee of Vietnam who was not willing to be named .

" Because of the night , they could not identify ( findings ) with the right , " added the official. " They 've been in the area and has landed back . " Aircraft and ships , he said , will be sent back to the area on Monday ( 10/03/2014 ) .

Tho Chu Island is part of the small islands in the southwestern tip of Vietnam . Two large oil stain previously thought to be the jet fuel was detected on Saturday ( 08/03/2014 ) night , located more to the south of the island chain .

Boeing 777-200 Malaysia Airlines MH370 Passenger Family Photo

2014-03-09T13:05:00.000-07:00

AFP PHOTO/MARK RALSTON

A woman who allegedly families of passengers on Malaysia Airlines MH370 sat down and cried at the Beijing Airport after hearing the news of the loss of a Boeing 777-200 belonging to Malaysia Airlines, on Saturday (03/08/2014).

Passenger List of MAS Boeing 777-200 MH370 Malaysia Airlines missing

2014-03-09T06:49:00.001-07:00

List the name of the passenger Boeing 777-200 Malaysia Airlines Missing from Channelnewsasia Facebook page.

List of citizens, MAS Boeing 777-200 MH370 Malaysia Airlines missing on the flight from Kuala Lumpur-Beijing:

1. China 152 people and 1 baby
2. Malaysia 38 people
3. Indonesian 12
4. Australia 7 people
5. France 3 people
6. United States 3 people and 1 baby
7. New Zealand 2
8. Ukraine 2
9. Canada 2
10. Russia 1
11. Italy 1
12. Taiwan 1 person
13. Netherlands 1 person
14. Austria 1 person

Families of passengers and crew can call +603 7884 1234 for more information.

Photo of Boing 777-200 MH370 Malaysia Airlines (MAS) Missing

2014-03-09T06:31:00.000-07:00

Vietnamese Air Force search-owned Boeing 777 200 Malaysia Airlines the missing after two hours of takeoff March 8, 2014 plane carrying 239 people from Kuala Lumpur to Beijing. Image Credit: AFP PHOTO / Thanh Nien Newspaper

Malaysia Airlines flight from Kuala Lumpur-Beijing reported missing. Plane with flight number MH370 was not able to be contacted by air traffic control shortly after takeoff on Saturday (03/08/2014) at 00:41 local time.

The Boeing 777-200 that lost contact at around 2:40. The plane carrying 239 passengers including 2 babies and 12 crew.

Passengers scheduled to arrive at the Beijing International Airport at about 6:30 am. Rescue teams from various countries including Malaysia Airlines and the local authorities are conducting a search plane together.

Glass Cockpit Aircraft, Boeing-787 Dreamliner All Nippon Airways Notlandung

2013-01-17T22:10:00.001-08:00

Boeing 787 Dreamliner-All Nippon Airways

Boeing 787 Dreamliner Flug-befindliche Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) ist wegen der gebrochenen Glas-Cockpit gestört. Laut NHK News am Freitag (2013.11.01), nahm das Flugzeug off vom Flughafen Haneda, Tokyo, war gezwungen, eine Notlandung auf dem Flughafen Matsuyama in Präfektur Ehime machen.

Japanische Luftfahrtbehörden sagte, es gab keine Verletzten bei dem Vorfall. Die Glasscherben ist eines von fünf Glas im Cockpit. Zeitpunkt des Vorfalls, das Flugzeug etwa eine Stunde zentralen Luft über der Präfektur Hyogo, Westjapan Region.

Von Haneda, bin das Flugzeug abhob um 10:45 Uhr Ortszeit. Das Flugzeug landete um 11:11 Uhr Ortszeit Matsuyama. "Eine Untersuchung des Vorfalls ist noch nicht abgeschlossen", sagte der Luftfahrtbehörde sagte.

In Japan wurden Bedenken über die Sicherheit unter der Boeing 787 Dreamliner erhöht. Sie sehen, das Flugzeug von Boeing, hatte schwere Schäden am Montag (2013.01.07) und Dienstag (2013.01.08) gelitten. Die beiden Veranstaltungen wurden von Dreamliner erlebt gehört zu Japan Airlines in Boston Logan International Airport in den Vereinigten Staaten.

Siehe auch:

Einstieg in CATIA V5: Objektorientiert konstruieren in Übungen und Beispielen

2012-12-11T10:39:00.001-08:00

Dieses Buch ist als Einführung für Studenten und Ingenieure, die mit CATIA V5 und wollen verstehen, bestimmt. Bei der Herstellung bestimmter Geometrie Aufmerksamkeit Geach-ten, dass sie passen gut in Form und Größe verändernde Bedürfnisse. Die Grenze ist ein Entry-Level-Vertreter, vergingen die schwierigen Fragen klar erläutert werden, und Beispiele sind in der Tiefe in einer Menge Praxis vorgestellt.
Es begann mit einer einfachen Übung in Blöcken, mit nenbauteilen komplexen Maschinen (wie Schrauben, Federn, Getriebeteilen) bis zum Ende sogar montieren die Falzwalzen. Alle Bereiche des Körpers Struktur besprochen und geübt.

Einstieg in CATIA V5: Objektorientiert konstruieren in Übungen und Beispielen

Durch einfaches Verbinden aus bestehenden Baugruppen oder Maschinen-ten Abschnitt. In fortgeschrittenen Anwendungen sind die Module auf der anderen Seite zusammen mit Waren produziert entwickelt. Einschließlich der Einheit ist in ihren Abmessungen anzupassen bleiben. So ist diese Studie ein ganz anderer Ansatz Maßnahmen aufrechterhalten wird, betonte Methodology. Für die Verfahren der Arbeit benötigt wird vorgestellt und als Alternative ausgewertet. Mit den Parametern und der Struktur des Rahmens und der variable Teil Serien Modul Baugruppen. Fortgeschrittene Techniken erweitern, was sie gelernt haben.

Ein weiterer Teil des Buches wird auf die Modellierung des neu gebildeten Oberfläche gewidmet. In der grafischen Weise, welche Bereiche der Mathematik vorgestellt werden je nach Bedarf und in der Anwendung. Die Fläche, auf die einerseits ersichtlich ist eine Erweiterung des Körpers und die andere Oberfläche als separate Modelle. In der Praxis sind nur die modellierte Oberfläche, die Änderungen in der Form anpassen kann.

Wichtige Voraussetzungen für die moderne Raumgestaltung ist assoziativ CAD. Und damit bei der Entstehung der objekt-orientierten Design-Methodik-Ing wirklich variabel und modular präsentiert kombiniert

CATIA V5 Flächenmodellierung

2012-12-11T10:24:00.001-08:00

CATIA V5 Flächenmodellierung: Grundlagen und Methodik in über 100 Konstruktionsbeispielen

Dieses Buch zeigt die vielen Übungen und beschreibt im Detail, vor dem Hintergrund einer methodischen Ansatz zur Draht-und Oberflächen-Design in CATIA V5. Richtet sich vor allem Studenten, die den sicheren Umgang mit dem "Generative Shape Design" lernen wollen. Der Inhalt ist auch als einer Vorlesung und begleitende Lesungen für die perfekte Vorbereitung. Erfahrene Anwender lernen neue Methoden der Konstruktion kennen, geben ihnen eine Lösung anderswo nur schwer gefunden. Diese Arbeit wird in einer solchen Weise, dass Sie nähern sich ihm Schritt für Schritt und leicht zu auf einem professionellen Niveau zu verstehen gelehrt. Alle relevanten Funktionen zur Erzeugung zwei-und dreidimensionale Elemente, die im Detail in der Praxis beschrieben und mehrfach wiederholt. Du bist wirklich in der Lage sein, komplexe Modelle eigenständig erstellen, ohne sie in ihrer Anpassung begrenzt. Unter http://downloads.hanser.de Ihnen zur Verfügung um jeden Punkt in der Anwendung als vorgefertigte Datei (einschließlich der Probenlösung) beschrieben sind.

CATIA V5 Flächenmodellierung: Grundlagen und Methodik in über 100 Konstruktionsbeispielen

Über den Autor
Dipl.-Ing. Kornprobst Patrick, Inhaber von CAD Beratung Kornprobst in München, arbeitete als Systemanalytiker im Bereich CAD. Er ist auch als Dozent für Computer integrierte Produktentwicklung (CAD mit CATIA V5) an der Technischen Universität München.

CATIA V5: Flächenmodellierung

Der Einsatz von CATIA V5 in Flächenmodellierung erfordert einen umfassenden Ansatz durch den Anwender bei der Gestaltung von Bauteilen. Abgesehen von der konkreten Ausgestaltung der logischen Struktur spielt eine wichtige Rolle in der Wahrscheinlichkeit des optimalen parametrischen CATIA V5 nutzen. Das Lern-und Nachschlagewerk für den Import von CATIA und Transferpassagiere behandelte Oberfläche Modul "Generative Shape Design" (GSD) von CATIA V5 Release 19 visuelle Struktur, zahlreiche Beispiele, Tipps und Informationen bilden die Grundlage für erfolgreiches Lernen schnell. Methodische Unterricht in der Diskussion von Funktionen, mit Querverweisen, um weitere Informationen, um den Lesern die Hindernisse zu überwinden, die Einreise in Flächenmodellierung Lernen in ein paar Stunden. Das Spektrum der Themen reicht von der Darstellung der wichtigsten Elemente der Benutzeroberfläche auf die optimale Nutzung der Möglichkeiten für die Mitglieder, um die Struktur-Funktionen für effizienten Einsatz zu präsentieren. Viele Übungen helfen dem Leser, den Inhalt zu vertiefen und sie in ihrer täglichen Arbeit.

Über den Autor
Dipl.-Ing. Maik Hertha arbeitete er als selbständiger IT-Berater. Seine Tätigkeitsschwerpunkte sind die Entwicklung von Methoden zur parametrischen Design Ausarbeitung und Umsetzung von CATIA Schulungen, Programmierung im CATIA-Umfeld, sowie Beratung bei Entwicklungsprojekten.

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Neue Steuerung App AR.FreeFlight 2.0 bietet nicht nur neue Features und eine neue Benutzeroberfläche, sondern fungiert auch als eine gemeinsame Plattform für den Austausch von Bildern und HD-Video direkt an die AR.Drone. Gesteuert, die AR.Drone 2,0. Während eine drahtlose Verbindung mit dem Neigungssensor des iPod touch, iPad, iPhone und Android-Geräte

Parrot AR.Drone 2.0 (gelb) - Quadrocopter für Android-/Apple-Smartphones und -Tablets

Neben Video-und Foto-App speichert auch Daten wie Flughöhe, Geschwindigkeit, Position und Dauer des Fluges. Für das Spiel, kann die Kamera erkennen spezifische Formen und Farben, so dass Elemente der Augmented Reality mit realen Bild auf dem Bildschirm angezeigt.

Sun macht fliegen noch mehr Spaß!

Long distance bis zu 50 Meter
Ultra-stabiler Haltung
HD Frontkamera für hochauflösende Bilder und Videomaterial
Steuert kostenlose Anwendung mit neuen Funktionen und eine neue Benutzeroberfläche

HD Kamera auf der Vorderseite Video in HD-Qualität auf jedem Flug aufzuzeichnen:

HD-Kamera (1920x720): Kamera-Objektiv-Sensor mit einer Diagonale Bandformat Erweiterung und 92 Grad Weitwinkel, CMOS
Codierung und Live-Streaming-Bilder auf den Bildschirmen der Smartphones und Tablets (30 fps)
Tag-Erkennung für Augmented Reality
Video Feedback auf dem Smartphone-Display

Live-Webcast:

Bildübertragung mit einem Wireless-N-Standard
Live-Übertragung des Videos in High Definition auf einem Smartphone oder Tablet direkt in die Flucht
Klare und scharfe Bilder aus der Perspektive des Piloten

USB-Recording:

Aufnahme erfolgt direkt auf einen USB-Speicherstick mit USB-Recording-Option aktiviert ist

Fliegen in großen Höhen ist sicher:

Parrot AR.Drone 2.0 (grün) - Quadrocopter für Android-/Apple-Smartphones und -Tablets

Neben Ultraschallsensoren und Beschleunigung 2,0 AR.Drone hat auch einen Drucksensor, der einen Höhenmesser Funktion hat. So daß während des Fluges, wird der Luftdruck gemessen und mit dem Druck auf dem Boden. Darüber hinaus ist ein neuer Algorithmus im Vergleich zu der ersten Generation des AR.Drone viel schlauer zur Bewertung von Ultraschall-Messung bereit. Dies ist sehr hilfreich, wenn 2,0 AR.Drone fliegt über zerklüftete Gelände wie Büsche.

AR.Drone Ultraschallsensoren sind wirksam bis zu einer Höhe von 6 m
Drucksensoren bieten eine stabile Haltung ("Autopilot") auf jeder Ebene: + / - 10 Pa
Der neue Gyroskop ermöglicht eine genauere Steuerung und dynamische Manöver. Genauigkeit: 2,000 ° / s

Mit zusätzlichen integrierten 3D-Kompass kann kontrollieren jeden Flug mit einer absoluten Referenz und dynamischer Windgutachten.

Ein revolutionäres Flugsteuerung Modi machen Neulinge Piloten Stars!

In dem neuen Modus "absolute flight", wirkt der Pilot als Bezugspunkt (dank einer integrierten Kompass 3D). Unabhängig von der Ausrichtung der AR.Drone 2,0 fliegt genau die Richtung, in die Sie neigen Ihr Handy. Das heißt, egal in welcher Position relativ zu 2,0 AR.Drone ist ein Pilot, der Richtung, in der das Telefon gekippt wird Summen Fliegen. Das heißt, Sie haben die Kontrolle abgeschlossen!

New Flugkünste AR.Drone 2,0

Und zum ersten Mal - - eine spannende und einzigartige Fliegen, AR.Drone 2,0 jetzt erleben mit einem Looping-Funktion ("Flip"). Wenn Sie die Taste zweimal drücken, auf der rechten Seite Ihres Steuergerätes Display, führen loop AR.Drone 2,0. Diese Funktion nicht nur Experten, sondern auch Anfänger machen die Pilotaktion reinsten Leistungen!

Design Langlebige, reparierbar und wartbar Aircraft Composites: Ae-27-Serie

2012-12-06T01:10:00.002-08:00

Erweiterte Verbundstoffe haben zunehmend Anwendung in Verkehrsflugzeugen Strukturen als Folge der Kraft gefunden, lieferte Steifigkeit, Müdigkeit, Korrosion und Gewichtsvorteile, um die Leistung zu verbessern. Sicherheit und Funktionalität sind wichtige Prioritäten für die Integration von Composite-Bauteilen in Verkehrsflugzeugen Strukturen. Als Ergebnis, werden umfangreiche Analyse-, Labor-Tests und Zertifizierung Flugerprobung, um alle Aspekte der Lebensdauer evaluieren durch die Original Equipment Manufacturers (OEMs) durchgeführt und von den Genehmigungsbehörden. Als Service-Erfahrung mit kommerziellen Flugzeugen Composite-Strukturen gewonnen hat, haben Luftfahrzeugbetreiber eine Notwendigkeit für Verbesserungen in der Lebensdauer und vereinfacht die Reparatur-und Wartungsfreundlichkeit dieser zusammengesetzten Komponenten identifiziert.

Design of Durable, Repairable and Maintainable Aircraft Composites: Ae-27 (Ae (Series))

Der Zweck dieses Dokuments ist es, diese Bedürfnisse zu erkennen und auch zu Beteiligten zu konzipieren und zu integrieren Composite Verkehrsflugzeugen Strukturen, die eine verbesserte Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit aufweisen kann und dass effektiv und schnell an den meisten Standorten, wie Rampen, Geschäfte, Depots repariert werden helfen, und Überholung Stationen. Es ist besonders für den Composite-Design-Ingenieur geschrieben, sondern auch von unschätzbarem Wert für die im Hochbau, Materialien und Verarbeitung, Produkt-Support, erweiterte Produktentwicklung, Anlagenbau, technische Dienstleistungen und Wartungsarbeiten. Inhalt: Design Considerations - Auswertung Damage Bauformen Sources of Damage Haltbarkeit Reparaturfähigkeit Maintainability Datenbank Aktuelle Performance und Alternate Überlegungen - Design Seiten Design Case Studies - Fan Cowl Tür Lightning Strike Damage Radome Reparaturfähigkeit Lokalisierte Hitze Schaden am Motor Fan Cowl Tür Fan Duct Outlet-Führer Vane Erosion Thrust Reverser Translating Sleeve Ablösung Wing-to-Rumpfabdeckung Systemsteuerung Disbond Spoiler Wassereintritt Damage Composite-Flight Control Surface Finish Cracking Erfolgreiche Design Case Studies - Vertical Stabilizer Box.

Wie bekommt man einen Top-Paying Aircraft Konstrukteure Job

2012-12-06T01:02:00.001-08:00

Wie zu Land eine Top-Bezahlung Aircraft Konstrukteure Job: Ihre Complete Guide to Opportunities, Lebensläufe und Anschreiben, Interviews, Gehälter, Promotions, Was kann man von Recruiter erwarten und mehr

Zum ersten Mal gibt es ein Buch, das alle Informationen Kandidaten müssen für ihre ersten Jobs Flugzeugbau-Ingenieur anwenden oder für eine bessere Stelle zu bewerben kompiliert.
Was finden Sie besonders hilfreich sind die Arbeitsblätter. Es ist viel einfacher, über die Erfahrung in der Zusammenarbeit mit der Zeile schreiben. Diese sorgen dafür, dass die Erzählung eine logische Struktur zu folgen und erinnert Sie daran, nicht auf die wichtigsten Punkte zu verlassen. Mit diesem Buch werden Sie in der Lage sein, um Ihre Anwendung in einer viel stärkeren Dokument, viel besser vorbereitet und einen Schritt voraus auf die nächste Gelegenheit zu überarbeiten.

Das Buch kommt mit nützlichen Spickzettel gefüllt. Es hilft Ihnen, Ihre Karriere in einem gepflegten ordentlich organisiert. So wird Sie begeistern, einige interessante Anschreiben, das Ihre Fähigkeiten aufmerksam überzeugend und interessant Ihre Bewerbungsunterlagen vermitteln produzieren.

Get: How to Land a Top-Paying Aircraft design engineers Job: Your Complete Guide to Opportunities, Resumes and Cover Letters, Interviews, Salaries, Promotions, What to Expect From Recruiters and More

Nach dem Studium der es auch, wirst du für Interviews hergestellt werden, oder werden Sie, wenn Sie Trainings, bei denen jemand sitzt und fragt Sie, eventuelle Fragen Dirigieren. Es macht Sie glauben, auf deine Füße!

Dieses Buch macht einen großen Unterschied bei der Unterstützung Sie bleiben weg von der offensichtlichen Antwort, und langatmig, und du wirst irgendwann in der Lage sein, um mit potentiellen Arbeitgebern, darunter jene, die tatsächlich einstellen werden Sie sich verbinden.

Dieses Buch erfolgreich Herausforderungen herkömmlichen Job suchen Weisheit und nicht laden Sie mit nützlichen aber offensichtlich Anregungen ("Vergessen Sie nicht, ein schönes Outfit für Ihr Interview zu tragen", zum Beispiel). Statt dessen bewusst Herausforderungen herkömmlichen Job suchen Weisheit, und damit bietet radikale, aber inspirierten Vorschläge für den Erfolg.

Denken Sie, dass "Unternehmen Ansatz mit gesundem Menschenverstand, Logik und gute Geschäftssinn und Konsistenz Einstellung? "Denken Sie es ist die am besten qualifizierte Kandidat bekommt den Job?" Think again! Immer wieder bewiesen, dass der Suche nach einem Job ist eine höchst subjektive Geschäft mit unzähligen Variablen gefüllt. Der Sieg Asylbewerber sind Menschen, die nicht nur erkennen, Inkonsistenzen und zwar so mit ihnen zu seinem Vorteil. Nicht sicher, wie dies zu tun? Mach dir keine Sorgen-How, um ein Top-Paying Job Guide Flugzeugbau-Ingenieur Straßen landen.

Wärmstens zu einem gehetzten Flugzeugbau-Ingenieur Arbeitssuchender empfohlen, Sie wollen für die Regierung oder ein Unternehmen zu arbeiten. Sie planen, um es wieder verwenden in Ihren Bemühungen zu bewegen in der Welt für eine bessere Position auf der Straße.

Dieses Buch bietet eine hervorragende, einfühlsame Beratung für jeden, vom Einsteiger bis zum erfahrenen Fachleuten. Keiner der anderen search Karriere Guides zu vergleichen mit diesem ein. Es zeichnet sich, weil es: 1) erklärt, wie die Menschen, die die Einstellung denke, so dass man sie auf Papier zu gewinnen und dann in Ihrem Interview, und 2) hat eine spannende Leser-freundlichen Stil, und 3), erklärt jeden Schritt der Job-Jagd Prozess - von wenig bekannten Möglichkeiten, um Öffnungen zu Fortkommen auf dem Arbeitsmarkt zu finden.

Dieses Buch deckt alles ab. Sind Sie mit Ihrem ersten Flugzeuge Konstrukteur Arbeitsplätze zu erhalten im System versucht, sich dieses Buch.

Handbuch zur Flugunfalluntersuchung

2012-12-06T00:47:00.001-08:00

Aus den Rezensionen:. "... 'Manual Unfalluntersuchung' zeigt nun eine sehr gute Möglichkeit, was du bist im Umgang mit Unfällen, einschließlich Verletzungen Patienten in der Regel immer noch so überlegen Obwohl rein einem Flugzeugabsturz im Zusammenhang vermitteln interessante Beschreibung der Autoren eine Menge in jeder Art von großen und kleine aus der ganzen Gültigkeit der Gefährdung Veranstaltung ... Wer in einem blauen Licht Organisationen arbeitet, interessiert und sogar ein wenig für den Flug, hier ist ein Buch, das ... eine Vielzahl von Informationen hat bietet ... "(Lernen von Flugunfällen, in: Leben retten, 2006, Heft 1, S. 10) "Nach jeder Unfall Flug habe Masterplan bereit, Opfer zu geben und die Sache als eine der Standard-Werke zu dem Thema zu bestimmen, diese Anleitung zu verstehen .. In der Form, nicht eine Liste der wissenschaftlichen betrunken zwei Autoren, die die wichtigste Aspekt dieser Arbeit .... Eine intuitive Führung durch die komplexen Fragen. "(Accident Research, Revue Flug, 2008, Heft 1, S. 106)" erlebt ... sehr interessant ... Für das Feuer wahrscheinlich das Kapitel über die Zusammenarbeit .... Beobachtungen Truppen während ihre Arbeit getan haben, ist es wichtig für die Mitarbeiter. wurde auch im Detail erläutert, wie der Prozess reibungslose Zusammenarbeit. weiß, es ist auch ein auf das Thema der Selbst-Schutz, Unfall-und Notfall-Sicherheitsausrüstung große Flugzeuge "(In: Fire Station, 2007, Heft 11, S. 41).

Handbuch zur Flugunfalluntersuchung

Zusammenfassung
Handbuch für Behörden, Organisationen und Unternehmen, die in einen Unfall mit einem großen Flugzeugen an der Absturzstelle beteiligt werden müssen, liefern Informationen, die wichtigste ist für die ordnungsgemäße und kompetenten Umgang mit dem Schlimmsten und für Operationen zur Krisenbewältigung vorbereiten.

Das Buch deckt die relevanten nationalen und internationalen Vorschriften, Gesetze und Verordnungen, erklären die Zusammenhänge und ihre Anwendungen. Dies erklärt die notwendige interdisziplinäre Zusammenarbeit Agenturen und die Beteiligung von ausländischen Vertretern und Ermittlungsbehörden. Aufgaben, Pflichten und Rechte des Flugzeugabsturzes Detektei bundesweit erklärt. Vorbereitung und Training für Notfälle, Krisen Management-Praxis, sowie die Betreuung von Opfern und Familien behandelt und vertreten die häufigsten Probleme bei der Untersuchung von Unfällen und die ICAO Ausbildung.

In Anhang wichtige Informationen über die Gestaltung der Ausrüstung von Flugzeugen, Rettungs-und Sicherheitsdienste in großen Flugzeugen steht die Flugdatenschreiber, Umrechnungstabellen und vital die Flucht ergriffen.

Back cover
Dieses Handbuch ist für Regierungen, Organisationen und Unternehmen, die in einen Unfall mit einem großen Flugzeugen an der Absturzstelle einbezogen werden müssen bestimmt. Es befasst sich mit nationalen und internationalen Gesetze und Vorschriften relevant, beschreiben ihre Beziehung und ihre Anwendungen, interdisziplinäre Zusammenarbeit und die Beteiligung von ausländischen Vertretern und Ermittlungsbehörden. Aufgaben, Pflichten und Rechte des Flugzeugabsturzes Detektei bundesweit erklärt. Praktische Krisenmanagement Vorbereitungen für einen schweren Unfall und der Betreuung von Opfern und Familien, räumte Probleme bei der ICAO die Untersuchung von Unfällen und Ausbildung diskutiert werden. Die Anhänge enthalten wichtige Informationen über die Gestaltung der Ausrüstung von Flugzeugen, Rettungs-und Sicherheitsdienste in großen Flugzeugen, der Flugdatenschreiber, Umrechnungstabellen und Abkürzungen wichtige Flug. Heinz-Christian Schuberdt ist ein erfahrener Berufspilot und Simulatorausbilder. Er arbeitete lange Stunden als Flugbetrieb Inspektor und Zulassung neuer Verkehrsflugzeuge, bevor er Leiter der Abteilung der menschlichen und operativen Faktoren in die Untersuchung von Unfällen Behörde des Bundes Luftfahrt. Diese Periode sah die Schaffung und Organisation für Flugunfalluntersuchungen Offiziere auf Verkehrsflughäfen in der Bundesrepublik Deutschland sowie die Schulung des Landes Polizei, das Federal Bureau of Investigation, Zivilschutz, Feuerwehr und Fluglehrer. David Herriman, in England geboren, seit mehr als 25 Jahren an der Düsseldorfer Flughafen. Während dieser Zeit war er in verschiedenen Arbeitsräumen, und im Jahr 1989. Als Flughafen Operations Officer Vertreter BFU Im Jahr 1997 übernahm er die Notfallplanung des Flughafens. Zusätzlich zu allen Aspekten der Krisenbewältigung ist vor allem Interesse an der Betreuung von pflegebedürftigen. David Herriman Vorlesungen weit über das Krisenmanagement, schlug er vor, und ein anderer Zug zum Flughafen und dem Geschäftsviertel.

Über den Autor
Heinz-Christian Schuberdt ist eine kommerzielle Pilot und Simulatorausbilder und hat Autorität in der Ferne zivilen Behörden und Bewilligungspflicht für die Lizenz für Verkehrspiloten (ATPL), Langstreckenflug Zulassung und dann als ein Pilot hielt eine Vielzahl von Trägern. Dann kam die Ereignisse bis 310 als Flugbetrieb Inspektor für große Fluggesellschaften und beteiligen sich als Kapitän bei der Zulassung von Airbus seit mehreren Jahren Herr Schuberdt ist der Leiter der Abteilung der menschlichen und operativen Faktoren in die Untersuchung von Unfällen Agentur in der LBA. Die Struktur und Organisation des Systems für Flugunfalluntersuchungen Offiziere auf Verkehrsflughäfen in der Bundesrepublik Deutschland, Vorlesungen an verschiedenen Seminaren der Polizei, Bundeskriminalamt, Zivilschutz, Feuerwehr, Fluglehrer und anderen die Untersuchung von Unfällen / interdisziplinäre Zusammenarbeit / menschliche Faktoren / Grundgesetz. Zusammenarbeit in der Entwicklung der Luftfahrt Geräte an den DLR-Institut für Flugführung, Braunschweig. David Herriman, in England geboren, seit mehr als 25 Jahren an der Düsseldorfer Flughafen. Während dieser Zeit war er in verschiedenen Arbeitsräumen, und im Jahr 1989. Als Flughafen Operations Officer Vertreter BFU Im Jahr 1997 übernahm er die Notfallplanung des Flughafens. Zusätzlich zu allen Aspekten der Krisenbewältigung ist vor allem Interesse an der Betreuung von pflegebedürftigen. Er absolvierte seine Ausbildung zum hautpsächlich bei United Airlines in den Vereinigten Staaten. David Herriman hat zahlreiche Vorträge auf der ganzen Welt bei der Krisenbewältigung, Beratung und Schulung zu einem anderen Flughafen / Gesellschaft gehalten. Ihre Hobbys sind Sport fliegen.