Defesa Raiz BLOG

Imagens médicas 3D, modelos híbridos de IA+computação quântica com o CEO da ǪNeuroAI, André Accioly!

2026-11-10T00:56:35.880-04:00

Clique na imagem para acessar a entrevista exclusiva!

André Accioly Vieira, Ph.D., é um líder em ciência de dados e inteligência artificial, especializado em transformar dados complexos em decisões de alto impacto para grandes organizações orientadas a missões. https://youtu.be/bQGXd6xy7oo

Com doutorado em Ciência da Computação (IA), MBA em Estatística e Ciência de Dados, e vasta experiência em liderança em inteligência de negócios e análise de dados, André traz uma rara combinação de profundo rigor técnico e estratégia de alto nível. 

Como CEO da ǪNeuroAI, o Dr. Vieira é um pesquisador e desenvolvedor ativo em aprendizado de máquina avançado, incluindo imagens médicas 3D, modelos híbridos de IA e computação quântica, e pipelines de dados em larga escala, aplicando essas tecnologias aos setores de saúde, defesa e corporativo. 

Ele é conhecido por traduzir pesquisas inovadoras em sistemas práticos que os líderes podem realmente usar. 

Ao longo de sua carreira, o Dr. Vieira tem sido fundamental no design e implementação de estruturas analíticas que apoiam a excelência operacional e o planejamento estratégico em grandes organizações orientadas a missões. 

Seu trabalho integra técnicas avançadas de modelagem com aplicações práticas de inteligência de negócios, permitindo que os líderes utilizem os dados como um ativo competitivo. 

Defensor da aprendizagem contínua e do desenvolvimento profissional, ele compartilha ativamente conhecimento sobre tópicos contemporâneos em análise de dados e IA, e orienta alunos de mestrado em IA e Análise de Dados da Virginia Tech, promovendo o engajamento da comunidade e a liderança intelectual.

Marinha do Brasil ativa o Information Fusion Center (IFC) Atlântico Sul.

2026-11-04T13:01:48.765-04:00

Com o propósito de ampliar a Consciência Situacional Marítima, identificar possíveis ameaças e antecipar riscos às atividades marítimas, a partir da integração de tecnologias e de capacidades de parceiros e nações, a Marinha do Brasil (MB) ativou, nesta terça-feira (3), o Information Fusion Center (IFC) Atlântico Sul.

Instalado nas dependências do Comando de Operações Marítimas e Proteção da Amazônia Azul (COMPAAz), na cidade do Rio de Janeiro, o IFC Atlântico Sul constitui um Centro Internacional de Fusão de Informações.

Sua finalidade é integrar dados de diferentes fontes, transformá-los em informações de interesse marítimo e apoiar a identificação de situações que possam comprometer a segurança da navegação, das atividades econômicas e das infraestruturas no mar.

A iniciativa amplia a capacidade de integração entre instituições nacionais e internacionais, Marinhas, Guardas Costeiras, órgãos governamentais, empresas e centros especializados, fortalecendo a atuação coordenada diante de desafios que ultrapassam fronteiras nacionais.

A importância dessa ativação foi destacada pelo Ministro da Defesa, José Mucio Monteiro. "É importante não só para o Brasil, mas para toda a região. É um passo importantíssimo e corajoso (...).

O IFC serve para a segurança, serve para a academia. Eu, como cidadão, fico muito orgulhoso. "É orgulho de ser brasileiro, é orgulho de ter uma Marinha presente e orgulho de sentir que as nossas costas podem ser mais protegidas do que já foram até hoje", reforça.

Com aproximadamente 40,3 milhões de quilômetros quadrados, a área marítima do Atlântico Sul reúne rotas comerciais, atividades pesqueiras, exploração de petróleo e gás e interesses estratégicos de diferentes países. Parte dessa extensão compreende a Amazônia Azul, área marítima de cerca de 5,7 milhões de quilômetros quadrados, onde se concentram riquezas naturais, atividades produtivas e infraestruturas essenciais ao Brasil.

O funcionamento do IFC Atlântico Sul se baseia em três pilares: fusão de dados, integração entre parceiros e cooperação. A partir desses pilares, informações provenientes de múltiplas fontes poderão ser correlacionadas, analisadas e apresentadas no Centro Operacional, contribuindo para identificar comportamentos atípicos, riscos e situações que demandem atenção das autoridades competentes.

Na prática, a integração de dados poderá apoiar a identificação de embarcações com comportamentos suspeitos, atividades ilícitas e possíveis ameaças às instalações marítimas. Ao reunir informações de diferentes instituições, o Centro contribuirá para que situações de risco sejam identificadas com maior antecedência e encaminhadas aos órgãos responsáveis.

Para o primeiro Diretor do Centro e Comandante de Operações Marítimas e Proteção da Amazônia Azul (COMPAAz), Contra-Almirante Luciano Calixto de Almeida Junior, o valor do IFC Atlântico Sul também está nos produtos que serão gerados por essa integração. “O IFC Atlântico Sul produzirá boletins periódicos, relatórios, estudos analíticos e análise sistemática do ambiente, do domínio marítimo do Atlântico Sul, de forma a compartilhar todas essas informações com os parceiros estratégicos nacionais e internacionais”, ressaltou.

As análises produzidas também poderão subsidiar o planejamento e o emprego de navios, aeronaves e equipes de fiscalização, permitindo direcionar recursos disponíveis para situações que demandem maior atenção. Dessa forma, a integração e o compartilhamento de informações contribuem para ampliar a eficiência das operações e a capacidade de resposta das instituições envolvidas. A proposta não é substituir as atribuições dos órgãos responsáveis pela fiscalização e pelo controle marítimo, mas aproximá-los, tornando o intercâmbio de informações mais ágil, seguro e eficiente.

Autoridades assinaram o ato de ativação do Centro.

A criação do IFC Atlântico Sul foi concebida para atuar em colaboração com marinhas, guardas costeiras, órgãos públicos, comunidade marítima, empresas e centros internacionais de fusão, análise e coordenação de informações.

O Centro integra um ecossistema de cooperação voltado ao fortalecimento da paz, da estabilidade e da segurança marítima no Atlântico Sul.

Essa rede permitirá ampliar o intercâmbio de conhecimentos, experiências e informações de interesse comum, respeitando as competências, responsabilidades e procedimentos de cada instituição participante.

NOVEMBRO: MÊS DA SEGURANÇA NA FEDERAÇÃO SUL AMERICANA DE KRAV MAGA.

2026-11-04T12:38:28.596-04:00

Krav Maga Mestre Kobi oferece seminário gratuito para militares, policiais e agentes de segurança em novembro.

Além do seminário simultâneo, que será realizado em diversas cidades do Brasil e do exterior, no dia 29 de novembro, durante o mês, as corporações que se interessarem pelos treinamentos realizados pela federação, que é referência mundial em qualidade e precursora do Krav Maga na América Latina, serão atendidas gratuitamente.

Novembro é o Mês da Segurança na Federação Sul-Americana de Krav Maga (FSAKM), referência mundial em qualidade e a precursora do Krav Maga na América Latina.

No dia 29 de novembro, várias cidades brasileiras e do exterior, nas quais o Krav Maga Mestre Kobi tem unidades, serão realizados seminários simultâneos de 3 horas de duração, para qualquer agente de segurança – pertencente às forças armadas, forças policiais ou segurança – que estiver interessado.

Além disso, durante todo o mês de novembro, as corporações diversas que tiverem interesse poderão solicitar o treinamento para seus batalhões, companhias ou empresas privadas, com exclusividade e também de forma gratuita.

O objetivo é apresentar o Krav Maga para o universo da segurança com técnicas que foram criadas para solucionar questões diretamente ligadas à rotina desses profissionais.

Durante o seminário, os participantes conhecerão as técnicas de Krav Maga voltadas à retenção e proteção do armamento; técnicas e táticas de ataques com e sem armas; técnicas de defesa contra ameaça e ataques com facas; e imobilizações.

“A partir desse seminário básico de introdução do Krav Maga para o mundo da segurança, estaremos à disposição desses profissionais para aprofundar as técnicas dessa modalidade de defesa pessoal, consolidada como um dos mais respeitados sistemas de defesa do mundo, adotado por forças militares, policiais e unidades de elite em diversos países por sua objetividade, realismo e eficiência”, afirma Grão Mestre Kobi, a maior autoridade da América Latina na modalidade.

Krav Maga para o universo da segurança.

Presidente da Federação Sul Americana de Krav Maga, Grão Mestre Kobi, afirma que tem tido um aumento na procura do treino de Krav Maga por parte de agentes de segurança.

“Pensando que podemos colaborar com esses profissionais, para que ele não precise esperar que sua corporação se mobilize para a realização desses treinamentos, optamos por oferecer este seminário aberto a quem se interesse em conhecer a funcionalidade e eficiência do Krav Maga para o mundo militar”, explica Grão Mestre Kobi, que é ex-combatente do melhor exército do mundo, além de contar com MBA em Segurança Nacional e Terror.

Em operações militares e de segurança, quanto melhor for o treinamento do agente, mais garantido é o desfecho positivo de uma ocorrência, seja com ou sem armamento. A capacidade de tomar decisões sob pressão, de exercer o controle emocional, de avaliar em poucos segundos os riscos e as saídas de uma ocorrência, e de reagir de forma rápida e eficiente é o que faz a diferença entre o sucesso da missão e o risco à vida.

Criado para preparar profissionais para situações de risco real, o Krav Maga voltado ao universo militar e da segurança vai muito além da defesa pessoal. A metodologia é adaptada às condições enfrentadas por agentes em serviço, considerando fatores como o uso de armamentos e equipamentos, a proteção de terceiros, o combate em ambientes hostis, o controle emocional e a tomada de decisão sob estresse.

Grão-Mestre Kobi explica que as melhores unidades de segurança ao redor do mundo treinam as técnicas do Krav Maga, entre elas a CIA, FBI, GIGN, exército e forças de segurança israelenses, dentre muitas outras.

“O Krav Maga foi criado em Israel na década de 1940 e até hoje é a única filosofia de defesa e combate adotada pelo exército, polícia, serviço secreto e forças de segurança nacionais israelenses. Durante quase 20 anos, o Krav Maga era restrito à elite do exército de Israel e foi mantido em sigilo, pois era considerado um dos segredos israelenses em segurança. Hoje em dia, as maiores unidades de segurança ao redor do mundo treinam as técnicas por sua eficiência”, explica.

As forças de segurança – unidades militares, policiais ou de segurança privada – enfrentam uma realidade completamente diferente do mundo civil. Por isso, o treinamento do Krav Maga voltado a elas deve ser diferente do que ocorre em aulas regulares em academias. Pouco tempo para treinamento; riscos; proteção a terceiros; uso de equipamentos pesados; ambiente hostil; armamentos; tudo isso é levado em consideração durante a capacitação da tropa.

“O treinamento do Krav Maga, ministrado por profissionais devidamente habilitados, aumenta a autoconfiança e o controle emocional do agente: ele precisa estar preparado emocionalmente para reagir quando a vida está em risco”, explica Grão Mestre Kobi Lichtenstein.

Ele supervisiona pessoalmente o preparo e a didática dos instrutores habilitados pela Federação Sul-Americana de Krav Maga, garantindo, dessa forma, que a modalidade disseminada por eles seja a mesma que até hoje é usada em Israel.

VEJA AQUI OS LOCAIS E FORMULÁRIOS DE INSCRIÇÃO PARA O SEMINÁRIO: https://kravmaganews.com.br/2026/11/03/em-novembro-krav-maga-mestre-kobi-oferece-seminario-gratuito-para-militares-policiais-e-agentes-de-seguranca/

Sobre o Krav Maga Mestre Kobi – a maior organização de Krav Maga no mundo, a Federação Sul-Americana de Krav Maga é referência mundial em qualidade e a precursora do Krav Maga na América Latina. Conta com representação no Brasil, México, Argentina, Portugal, Estados Unidos, Holanda e Canadá, onde trabalha pela preservação da filosofia, didática e técnica do Krav Maga, tal como foi criado e ainda é aplicado em Israel.

É presidida pelo israelense, Grão Mestre Kobi Lichtenstein (faixa-vermelha – 8º Dan), aluno direto do criador do Krav Maga, Imi Lichtenfeld, e seu primeiro aluno a sair de Israel para difundir a modalidade. Vivendo no Brasil desde 1990, Grão-Mestre Kobi forma e atualiza pessoalmente seus instrutores, garantindo a qualidade e a ética do Krav Maga praticado na Federação Sul-Americana de Krav Maga.

Para saber mais, acesse: www.kravmaga.com.br

Facebook: @mestrekobikravmaga

Instagram: @kravmaga_mestrekobi

ThreadsApp: @kravmaga_mestrekobi

Twitter: @KravMagaKobi

Blog: https://kravmaganews.com.br/

Youtube: Krav Maga Mestre Kobi

2026-11-01T19:17:20.679-04:00

De 5 a 9 de outubro, a BIZU Space participou do Congresso Internacional de Astronáutica (@iac2026antalya) em Antalya, Turquia, apresentando a tecnologia espacial brasileira e conectando-se com a indústria aeroespacial global.

Nossa participação foi viabilizada com o apoio da @agenciaespacialbrasileira (AEB), do Cluster Aeroespacial Brasileiro do @pitsjc e da @astropontes, juntamente com as empresas brasileiras @concert.space, @saipher, @amskepler e Fibraforte.

Durante o congresso, apresentamos cinco artigos técnicos destacando nossos desenvolvimentos em propulsão espacial, sistemas de lançamento e implantação de satélites:

1. Resolvendo a Equação de Navier–Stokes dos Negócios — Arthur Bahdur
2. Sistema de Propulsão Integrado para Estágios Superiores e Veículos de Transferência Orbital — Mariana Marciano (@mariimarciano)
3. Integração de Segurança de Voo e Solo em Lançamentos Orbitais — Arthur Bahdur, em colaboração com CLA (@clafab.oficial), ALADA (@aladaoficial) e INNOSPACE (@innospacecorp)
4. Desenvolvimento de Motores de Foguetes de Estágio Superior Usando Peróxido de Alta Pureza — Nicolas Miquelin
5. BizuPod: Uma Família de Despachantes de CubeSat Modulares de Baixo Custo — Guilherme Lima e Joliver Kozlowski

Cinco artigos, novas conexões e oportunidades para levar a tecnologia espacial brasileira ao mundo.

Obrigado a todos que nos apoiaram e se conectaram com nossa equipe durante o IAC 2026! 🇧🇷

O mundo precisa de mais espaço. 🚀

Saab e GA-ASI realizam com sucesso teste em voo da capacidade AEW LoyalEye no MQ-9B

2026-10-29T19:44:28.101-04:00

A Saab e a General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) realizaram com sucesso um teste em voo de uma capacidade não tripulada de alerta aéreo antecipado (AEW), integrando o radar de alerta aéreo antecipado LoyalEye, da Saab, ao sistema de aeronave remotamente pilotada MQ-9B.

Realizada durante um voo nas instalações Desert Horizon Flight Operations Facility, da GA-ASI, no sul da Califórnia, a atividade validou o desempenho do sistema integrado, incluindo sua capacidade de detectar, rastrear e classificar alvos aéreos a partir de uma plataforma não tripulada. Stakeholders acompanharam o teste em voo e observaram a capacidade em tempo real, em condições representativas de uma operação real, destacando os avanços alcançados no desenvolvimento do sistema.

O teste em voo faz parte de um programa de avaliação iniciado com o primeiro voo do sistema, em maio de 2026, reforçando o rápido avanço dessa capacidade.

“Este teste em voo representa um marco importante no desenvolvimento de capacidades não tripuladas de alerta aéreo antecipado. O LoyalEye foi projetado para complementar as soluções AEW&C existentes, oferecendo flexibilidade e maior capacidade de permanência em operação, e o voo de hoje valida essa capacidade em condições representativas de uma operação real”, afirma Carl-Johan Bergholm, head da área de negócios Surveillance da Saab.

“Este foi um dos testes em voo mais aguardados que já realizamos”, afirmou David R. Alexander, presidente da GA-ASI. “O interesse dos clientes em todo o mundo pela capacidade AEW no MQ-9B é extremamente alto. É uma solução que responde diretamente a essa necessidade.”

O LoyalEye no MQ-9B pode operar de forma independente ou em conjunto com plataformas AEW&C tripuladas. Uma capacidade AEW não tripulada poderá realizar vigilância persistente de grandes áreas em ambientes operacionais nos quais autonomia, alcance geográfico e menor exposição das tripulações sejam fatores críticos.

Ezute, Concert Space, HORUSEYE TECH, TR Radares e CRON unem competências em projeto de monitoramento climático da Amazônia

2026-10-29T01:08:17.543-04:00

Parceria reúne competências nacionais para desenvolver a Missão ATTOSat, que pretende gerar informações sobre queimadas, poluição e fenômenos atmosféricos

A Fundação Ezute, Concert Space, HORUSEYE TECH, TR Radares e CRON Sistemas assinaram, nesta terça-feira (20), um Memorando de Entendimentos (MoU) para cooperação no desenvolvimento da Missão ATTOSat, projeto que prevê a construção, o lançamento e a operação de um satélite de pequeno porte destinado ao monitoramento atmosférico e climático da Amazônia.

A assinatura ocorreu na sede da Fundação Ezute, em São Paulo, e representa um passo importante para reunir competências tecnológicas brasileiras em uma iniciativa com potencial de gerar benefícios para a sociedade e o meio ambiente.

A missão tem como objetivo ampliar a capacidade de observar e compreender fenômenos que afetam a região amazônica, por meio da coleta de dados sobre aerossóis, formação de nuvens, queimadas e poluição atmosférica, além da possibilidade de monitoramento de gases de efeito estufa. As informações poderão apoiar pesquisas científicas, contribuir para o aprimoramento de políticas públicas ambientais e fornecer subsídios para ações de preservação da floresta e enfrentamento das mudanças climáticas.

Para o diretor-presidente da Fundação Ezute, Roberto Lorenzoni, a iniciativa demonstra como a integração de conhecimentos e capacidades tecnológicas pode contribuir para enfrentar desafios estratégicos do país. "Esta iniciativa representa uma oportunidade de colocar a tecnologia e o conhecimento brasileiro a serviço de um desafio que interessa a toda a sociedade. Ao reunir competências de diferentes instituições, buscamos contribuir para a geração de informações que apoiem a ciência, a preservação ambiental e a tomada de decisões. Um projeto que traduz o propósito da Ezute de conectar inovação, desenvolvimento tecnológico e benefícios para o Brasil", destaca.

Para o CEO da Concert Space, Rafael Mordente, a entrada da Fundação Ezute fortalece a estruturação da missão e amplia a capacidade de reunir diferentes competências em torno de um objetivo de interesse público. “O ATTOSat nasce com uma finalidade técnico-científica muito clara: gerar informações que possam contribuir para o monitoramento da Amazônia e o enfrentamento das mudanças climáticas. A experiência da Ezute na gestão de projetos complexos e na engenharia de sistemas soma competências importantes às capacidades tecnológicas já reunidas na missão e contribui para avançarmos com a iniciativa de forma estruturada”, afirma.

O projeto contempla as etapas necessárias para colocar o satélite em funcionamento, desde o desenvolvimento e a integração dos sistemas até o lançamento, os testes em órbita e a operação. Prevê ainda uma estrutura em solo responsável por receber, processar e disponibilizar os dados coletados, com operação planejada por um período mínimo de dois anos. No primeiro semestre deste ano, o ATTOSat também foi admitido pela Agência Espacial Brasileira (AEB) na Carteira de Qualificação do ProSAME, o que permite o avanço para estudos mais aprofundados de viabilidade técnica, científica e orçamentária.

Cooperação reúne diferentes competências tecnológicas

O acordo estabelece as bases para a atuação conjunta das cinco instituições, reunindo experiências complementares em engenharia de sistemas, tecnologia espacial, desenvolvimento de softwares, sensoriamento remoto e operação de satélites.

A Fundação Ezute auxiliará na estruturação da proposta de financiamento, no gerenciamento técnico e administrativo e na Engenharia de Sistemas Integrada, contribuindo para a coordenação das diferentes frentes do projeto.

A Concert Technologies, por meio de sua unidade Concert Space, atuará no desenvolvimento dos softwares de bordo, no processamento dos dados e no suporte à operação da missão. A HORUSEYE TECH contribuirá com sistemas e equipamentos de navegação, controle e funcionamento de satélites.

Já a TR Radares tem atuação prevista nas atividades relacionadas aos equipamentos de sensoriamento, à calibração e à validação dos dados coletados, além de sistemas de apoio em solo. A CRON Sistemas e Tecnologias contribuirá para o desenvolvimento e a integração da plataforma do satélite, os testes e a preparação para o lançamento.

O MoU estabelece uma cooperação estratégica para a estruturação e o planejamento da missão. Além de seus objetivos ambientais, a Missão ATTOSat poderá contribuir para fortalecer a indústria espacial brasileira, estimular a integração entre empresas e ampliar a capacidade do país de desenvolver soluções próprias para desafios de interesse público.

Sobre a Fundação Ezute

A Fundação Ezute é uma Instituição Científica, Tecnológica e de Inovação (ICT) privada, sem fins lucrativos, que atua no desenvolvimento de soluções inovadoras em tecnologia e gestão para enfrentar desafios estratégicos do Brasil. Com experiência na integração de sistemas tecnológicos complexos, na gestão de projetos estruturantes e no desenvolvimento e na absorção de novas tecnologias, atua em parceria com instituições públicas e privadas em áreas essenciais para o país, como Defesa, Segurança, Saúde, Educação e Mobilidade.

Sobre a Concert Space

A Concert Space é uma empresa brasileira focada em desenvolvimento de sistemas para operações de preparo, lançamento e rastreio de foguetes. Possui mais de 30 anos de atuação dentro do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) e da Barreira do Inferno (CLA e CLBI). Também atua em projetos para exploração privada do espaço, como o Microlançador Brasileiro, o MLBR.

Sobre a HORUSEYE TECH

A HORUSEYE TECH desenvolve sistemas completos de navegação, orientação e controle para veículos aéreos e espaciais, com experiência em soluções de hardware e software para plataformas espaciais.

Sobre a CRON

A CRON desenvolve missões espaciais usando nanossatélites e cubesats, desde a concepção até a operação, e trabalha com dados gerados por missões espaciais para aplicações como SatIoT e soluções relacionadas.

Sobre a TR Radares

A TR Radares é uma empresa brasileira de base tecnológica especializada no desenvolvimento de soluções inovadoras de sensoriamento remoto, utilizando sensores terrestres e orbitais para observar, compreender, e monitorar os processos físicos e ambientais do planeta. Com sólida competência no desenvolvimento de tecnologias que operam nas faixas de micro-ondas e do espectro óptico, a empresa atua na criação de sistemas avançados para o monitoramento do clima, da atmosfera, da superfície terrestre, dos solos, das florestas e de outros componentes ambientais. Suas soluções permitem transformar medições realizadas por sensores em informações estratégicas para a pesquisa científica, a gestão ambiental, a prevenção de desastres, e o apoio à tomada de decisões.

Espaço Brasil na IACP 2026 em Orlando reuniu autoridades e empresários brasileiros

2026-10-29T00:39:22.320-04:00

A Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE) patrocinou o Espaço Brasil na Conferência Anual da International Association of Chiefs of Police (IACP) de 2026, em Orlando, na Flórida.

O diretor de Projetos da ABIMDE, coronel Antonio Ribeiro, e o integrante do Conselho de Administração da entidade, Rogério Beltrão, inauguraram o pavilhão no domingo, primeiro dia de feira, em cerimônia que contou com a presença do assessor de Segurança Pública da Associação, Edval Novaes, de representantes da Polícia Federal brasileira e de empresários expositores.

O Espaço Brasil apresentou em Orlando nove empresas: Algemas Brasil, Berkana, Black Spirit, Fire Eagle, Gouradtech, Mobile, Poly Defensor, Pumatronix e Glagio. A participação brasileira teve como objetivo apresentar a capacidade tecnológica da indústria nacional e promover oportunidades comerciais no mercado internacional de segurança pública.

Entre as autoridades presentes estiveram Eugênio Coutinho Ricas, delegado da Polícia Federal e diretor do Office of Internal Oversight da Secretaria-Geral da INTERPOL; Felipe Tavares Seixas, delegado da Polícia Federal e diretor de Cooperação Internacional da instituição; Luiz Eduardo Navajas Telles Pereira, delegado da Polícia Federal e adido da Polícia Federal nos Estados Unidos; e Leandro Augusto da Fonseca Feitosa, agente da Polícia Federal e adido-adjunto no país.

Os expositores brasileiros receberam empresários, autoridades e representantes de diferentes organizações policiais, especialmente dos Estados Unidos. Os encontros permitiram apresentar tecnologias desenvolvidas no Brasil, conhecer as demandas operacionais das forças de segurança e estabelecer contatos com potenciais parceiros comerciais.

“A receptividade foi bastante positiva, com uma circulação expressiva de empresários, autoridades e representantes de diferentes forças policiais. Uma característica da IACP é justamente a possibilidade de estabelecer contato direto com profissionais que conhecem as necessidades de suas instituições. Isso permite às empresas brasileiras apresentar suas soluções, ouvir as demandas do setor e identificar oportunidades concretas de negócios”, destacou o diretor de Projetos da ABIMDE, coronel Antonio Ribeiro.

Realizada no Orange County Convention Center, a IACP 2026 foi encerrada nesta terça-feira (27), reunindo lideranças policiais, especialistas e fornecedores de equipamentos e soluções para a segurança pública. A programação incluiu exposição de produtos, apresentações técnicas e debates sobre os desafios enfrentados pelas instituições policiais.

Concentração e autocontrole emocional: os desafios por trás da precisão no tiro esportivo

2026-10-23T22:52:56.903-04:00

Atleta catarinense Juliano Marció relata como a prática do trap americano se tornou um momento de descompressão e autoconhecimento; com média de 98,5 acertos, ele tatuou uma espingarda CBC Khan para celebrar dez anos de trajetória esportiva.

A busca pela precisão no tiro esportivo exige mais do que habilidade técnica. Concentração, controle da adrenalina e equilíbrio emocional fazem parte da rotina de quem pratica a modalidade.

Para o empresário catarinense Juliano Marció, de 38 anos, o esporte também se tornou uma forma de se desconectar das pressões cotidianas e dedicar atenção plena a cada disparo.

Há dez anos no trap americano, modalidade em que os atletas disparam contra pratos de argila lançados por uma máquina, ele mantém média de 98,5 acertos.

Para eternizar essa trajetória, Juliano tatuou uma espingarda CBC Khan, equipamento que o acompanha nas competições.

Tiro esportivo como momento de descompressão

Juliano iniciou sua trajetória no tiro esportivo em 2016, sem a pretensão inicial de conquistar medalhas. Seu primeiro grande desafio era acertar 25 pratos consecutivos sem cometer erros técnicos.

Com a prática e o treinamento contínuo, seu desempenho evoluiu ao longo das temporadas, levando-o a conquistar resultados expressivos em competições, entre elas os Jogos Abertos de Santa Catarina (JASC).

Além dos resultados, o atleta destaca o impacto que a modalidade tem em sua rotina. Empresário e dirigente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Xanxerê (SC), ele encontra nos treinos uma oportunidade de interromper o ritmo intenso dos compromissos profissionais e concentrar-se exclusivamente na atividade esportiva.

“Esse valioso momento de descompressão permite o controle da adrenalina por meio de eficientes técnicas respiratórias específicas”, relata Marció.

Segundo ele, ao entrar na linha de tiro, consegue deixar os problemas cotidianos em segundo plano e direcionar sua atenção aos pratos lançados.

A experiência acumulada na gestão empresarial também contribui, em sua avaliação, para a concentração e a tomada de decisões nos momentos decisivos das competições.

O manuseio seguro do equipamento exige responsabilidade, atenção permanente e domínio das próprias reações. No trap americano, em que os pratos são lançados em diferentes direções, a precisão depende da combinação entre técnica, concentração e controle emocional.

História eternizada na pele

A decisão de tatuar uma espingarda surgiu do desejo de registrar uma trajetória que superou as expectativas iniciais do atleta.

Em parceria com uma tatuadora de confiança, Marció desenvolveu um projeto visual para representar as conquistas, os desafios e as memórias acumuladas ao longo de dez anos no esporte.

A espingarda CBC Khan, presente em sua trajetória competitiva, foi escolhida como elemento central da tatuagem.

Mais do que uma referência ao equipamento, a imagem representa, para o atleta, sua dedicação ao tiro esportivo e a evolução alcançada ao longo dos anos.

Marció pretende continuar competindo com a mesma espingarda enquanto ela atende às suas necessidades esportivas.

A manutenção do desempenho, segundo ele, exige treinamento constante e dedicação para preservar a regularidade dos resultados.

“Manter a excelência técnica e a incrível média superior a 98 pontos cobra constante dedicação extrema pelas temporadas”, reconhece.

O atleta também manifesta o desejo de ampliar sua trajetória no esporte com o apoio institucional da Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC), fabricante de munições e referência mundial no setor.

Ameaça que os "kill switches" representam para a soberania nacional

2026-10-21T18:04:39.555-04:00

Júlio Shidara, presidente da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB)

“Todo equipamento feito no exterior tem backdoor... Eles podem ser desabilitados”.

Com essa contundente afirmação de Alok Shankar Pandey, Júlio Shidara, presidente da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB), iniciou sua apresentação “Soberania Nacional x Ameaça de Kill Switches em Sistemas Estrangeiros”, no XXVIII SIGE - Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, realizado no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), de 29 de setembro a 1o de outubro deste ano.

Pandey é coronel veterano do Exército indiano, especialista em Telecomunicações e Tecnologia da Informação (TI). Serviu por muitos anos no Corps of Signals, unidade de suporte ao combate daquela Força, responsável por comunicações seguras, TI, cibersegurança e guerra eletrônica e que constitui a espinha dorsal da Segurança Nacional da Índia.

Negação de uso e cerceamento de informações que afetam a Segurança Nacional não são acontecimentos nem incomuns nem recentes.

Após quase 40 anos da Guerra das Malvinas, ocorrida em 1982, oficiais franceses admitiram que o míssil Exocet, utilizado pela Argentina contra embarcações britânicas, possuíam kill switch, para evitar que esse armamento fosse empregado contra embarcações francesas.

O artigo “PNT, Sovereignty, & BeiDou Genesis” relata que, em 1996, os Estados Unidos negaram o acesso da China ao Global Positioning System (GPS) durante o conflito que ficou conhecido como a Terceira Crise do Estreito de Taiwan. Esse evento ficou conhecido como o “dia da humilhação inesquecível” e representou a gênese do Beidou (Global Navigation Satellite System - GNSS chinês) e da atual multibilionária indústria espacial chinesa.

Três anos depois, em 1999, foi a vez da Índia sofrer a negação de acesso ao GPS durante a Guerra de Kargil, contra o Paquistão. Foi um “basta” da Índia para a dependência estrangeira e o início dos esforços para a implementação de seu próprio sistema de navegação regional, conhecido como NavIC. Esse não foi um caso isolado. Em 2024, duas ocorrências envolvendo drones produzidos na Índia, mas com emprego de componentes críticos chineses, reforçou a preocupação do governo indiano com relação à dependência de equipamentos e componentes estrangeiros. Numa das ocorrências, não foi possível fazer os drones decolarem e, na outra, o controle de drones foi tomado na fronteira com o Paquistão e os mesmos foram desviados para fora da Índia.

Muitos brasileiros não têm conhecimento e ficam surpresos ao saber que o Brasil também já sofreu negação de acesso ao GPS. Aconteceu em 1997 e também em 1999, no primeiro e no segundo lançamentos do Veículo Lançador de Satélites (VLS) do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão, conforme relatou recentemente o Prof. Waldemar de Castro Leite Filho, no artigo “Quem mexeu no meu queijo?” - publicado em seu blog. Mais recentemente, em 2024, foram levantados questionamentos sobre a vulnerabilidade decorrente do emprego do Starlink pelas Forças Armadas Brasileiras em missões de segurança nacional.

“Ainda que um equipamento estrangeiro possa funcionar por décadas em operações realizadas pelas Forças Armadas Brasileiras, seja em operações conjuntas nacionais ou em operações combinadas com outros países, sem qualquer evidência de interferência externa (pelo emprego de mecanismos como kill switches ou backdoors), isso não representa garantia de que funcionarão da mesma forma numa eventual guerra”, alerta o presidente da AIAB.

O artigo intitulado “A Strategic Framework for Mitigating Electronic Hardware-Related National Security Risks in India”, afirma que um único microchip comprometido, uma atualização maliciosa de firmware ou um backdoor implementado num equipamento de rede apropriado pode comprometer totalmente a integridade de uma infraestrutura crítica nacional.

A primeira comprovação real de existência de backdoor ocorreu em 2012, e envolveu um FPGA (Field-Programmable Gate Array), que é um chip programável chinês de grau militar. Pesquisadores da Universidade de Cambridge descobriram um backdoor gravado no próprio silício do FPGA, que permitiria que terceiros pudessem acessar o controle de armas e de plantas nucleares.

Em 2022, o canal Nordic Monitor publicou uma matéria noticiando que a Turquia poderia ter integrado kill switches na versão de exportação de drones armados Bayraktar.

A Bloomberg reportou, em 2024, que a fabricante holandesa de máquina EUV (Extreme Ultraviolet lithography), necessária para produzir os mais modernos chips existentes, ASML incorporou kill switch em equipamento vendido para a fabricante de chips taiwanesa TSMC, para desabilitar a máquina caso a China invadisse Taiwan.

Mais recentemente, circularam notícias de que sistemas de defesa da Europa poderiam sofrer as consequências do acionamento de kill switches em equipamentos fornecidos pelos Estados Unidos.

Com relação a esse tema, um dos artigos mais contundentes sobre a ameaça de kill switches para a Europa foi publicado pelo fundador do Global4Cast em 2025. Nele, Ingo Piepers afirma que o sistema de mísseis HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) foi fornecido pelos Estados Unidos para a Ucrânia deliberadamente com desempenho degradado. Dentre outros equipamentos críticos com mecanismos de controle incorporados e que poderiam ser desabilitados numa crise, ele listou as aeronaves F-35 lightning II, F-16V Fighting Falcon, o sistema de mísseis Patriot, o tanque M1A2 Abrams, o míssil de cruzeiro Tomahawk, o sistema de navegação GPS e a rede tática Link 16.

No artigo The Programmable Diplomatic Kill Switch, o professor da Universidade Americana da Armênia, David Davidian, afirma que: “Os principais fabricantes de armas estratégicas seriam negligentes se não acrescentassem tal capacidade de controlar o uso de seus armamentos”, referindo-se a kill switches e backdoors.

Portanto, embora o Brasil possa não ter sofrido ainda as consequências do acionamento de kill switches ou backdoors, isso não significa que tais dispositivos não estejam presentes em equipamentos estrangeiros empregados pelas Forças Armadas e em infraestruturas nacionais críticas.

Nesse cenário, a pergunta óbvia é como o Brasil poderia mitigar tal vulnerabilidade.

A resposta é simples: priorizando o desenvolvimento endógeno de tecnologias críticas de interesse nacional, para buscar a autonomia tecnológica em áreas estratégicas para o País. Para que isso aconteça, primeiro de tudo, faz-se necessário que os tomadores de decisão não encarem a ameaça de kill switches como teoria da conspiração, mas tenham real consciência da vulnerabilidade decorrente de dependência de tecnologia estrangeira em áreas críticas para a soberania nacional.

Tal conscientização representa a fundação sobre a qual deve ser construída a vontade política para implementar uma política industrial de Estado de fato que, em poucas décadas, pode alterar drasticamente o quadro atual de dependência de tecnologia estrangeira no Brasil, como faz a Índia com sua política Aatmanirbharta, ou política de autossuficiência.

O Brasil precisa seguir pelo mesmo caminho, conclui Julio Shidara.

Northrop Grumman e Barrett Firearms firmam colaboração estratégica no sistema Precision Grenadier

2026-10-12T15:56:41.671-04:00

A aliança estratégica impulsionará o Sistema de Granadeiros de Precisão, disponibilizando essa capacidade ao combatente mais rapidamente.

A Northrop Grumman e a Barrett Firearms firmaram um acordo de parceria para produzir a parte da arma do Precision Grenadier System (PGS), um lançador de granadas de 25 mm disparado do ombro.

A Northrop Grumman está avançando no desenvolvimento do PGS e da munição correspondente para atender às necessidades de clientes nacionais e internacionais.

Nos termos deste acordo, a Barrett Firearms fabricará a parte da arma e integrará o programador indutivo, permitindo ao combatente programar o conjunto de munições de 25 mm da Northrop Grumman.

Trabalhando em conjunto, a Northrop Grumman e a Barrett trazem experiência comprovada na produção de armamentos comerciais e militares, permitindo inovação e entrega rápidas a aliados nacionais e internacionais. A Barrett produzirá a arma PGS em suas instalações em Nashville, Tennessee.

O PGS da Northrop Grumman é um lançador de granadas de 25 mm, disparado do ombro, que proporciona ao esquadrão de infantaria a capacidade de derrotar alvos com eficácia em combates a curta distância, bem como pequenos sistemas aéreos não tripulados (sUAS).

O PGS oferece poder de fogo rápido e preciso com munição programável avançada para neutralizar diversas ameaças no campo de batalha e drones em nível de esquadrão.

A Northrop Grumman é líder no desenvolvimento e fabricação de munição avançada de médio calibre, o que permite à PGS aproveitar as linhas de produção automatizadas existentes para munições de alto explosivo com detonação aérea, de proximidade e para combate em ambientes confinados.

Suécia fortalece cooperação relacionada ao motor do Gripen E/F

2026-10-09T14:45:20.680-04:00

A Saab e a GKN Aerospace assinaram um acordo que estabelece as bases para ampliar a cooperação em motores e sistemas de propulsão do Gripen E/F

O Governo da Suécia decidiu recentemente fortalecer a capacidade e o conhecimento técnico nacionais relacionados a esse motor.

Para isso, a Saab e a GKN Aerospace foram incumbidas de criar, em conjunto, as condições necessárias para alcançar esse objetivo.

“O acordo de cooperação que acabamos de assinar estabelece as bases para que a GKN Aerospace se torne parceira da Saab em questões relacionadas ao motor do Gripen E/F. Para a Saab, poder contribuir para o fortalecimento da capacidade de aviação de caça da Suécia e da capacidade industrial nacional é de extrema importância”, afirma Johan Segertoft, chefe da unidade de negócios Gripen da Saab.

A colaboração permitirá que a GKN Aerospace assuma progressivamente um papel mais relevante nessa área, oferecendo conhecimento especializado, capacidade e suporte técnico ao programa Gripen E/F.

A Saab e a GKN Aerospace já mantêm uma parceria relacionada ao motor do Gripen C/D. O novo acordo amplia essa colaboração para o Gripen E/F.

Foto: Roberto Caiafa

A Saab é uma empresa líder em defesa e segurança, com um propósito permanente de ajudar as nações a manterem as pessoas e as sociedades seguras.

Com o talento de seus 29.000 colaboradores, a Saab constantemente ultrapassa os limites da tecnologia para criar um mundo mais seguro e sustentável.

A Saab projeta, fabrica e mantém sistemas avançados nas áreas de aeronáutica, armamentos, comando e controle, sensores e sistemas subaquáticos.

A empresa tem sua sede na Suécia, com operações importantes em todo o mundo, sendo parte das capacidades de defesa de várias nações.

A Saab mantém uma parceria de longo prazo com o Brasil e fornece diversas soluções avançadas para o país, tanto civis quanto militares.

Com o Programa Gripen Brasileiro, a empresa estabeleceu uma ampla transferência de tecnologia que está beneficiando a indústria de defesa nacional.

Foto: Roberto Caiafa

Modirum Gespi anuncia Claudio Negri como Presidente de sua Unidade de Negócios de Munições e Sistemas Navais

2026-10-08T16:00:23.620-04:00

Esta nomeação reflete o compromisso da Modirum Gespi com o fortalecimento de sua estrutura de liderança para apoiar novas oportunidades de negócios, impulsionar a inovação e ampliar sua capacidade de responder às demandas em constante evolução do setor de Defesa.

A Modirum Gespi anuncia a nomeação de Claudio Negri como Presidente de sua Unidade de Negócios de Munições e Sistemas Navais, reforçando a estratégia da empresa de acelerar seu crescimento e ampliar sua presença nos mercados brasileiro e internacional de Defesa e Segurança.

Com ampla experiência executiva nos setores industrial, aeroespacial e de Defesa, Claudio traz uma sólida trajetória em liderança empresarial, excelência operacional, desenvolvimento organizacional e crescimento sustentável.

Sua carreira inclui cerca de 20 anos no Grupo Embraer, no Brasil e na Europa, incluindo posições executivas na OGMA, em Portugal, além da experiência como Diretor-Presidente e CEO Brasil da MAGroup, onde liderou operações industriais e equipes multidisciplinares.

Sua experiência abrange operações, transformação de negócios, cadeia de suprimentos e gestão de desempenho.

Como Presidente da Unidade de Negócios de Munições e Sistemas Navais da Modirum Gespi, Claudio irá liderar o desenvolvimento e a expansão do portfólio da empresa, o fortalecimento do relacionamento com clientes e parceiros estratégicos e o avanço de tecnologias e soluções inovadoras voltadas às necessidades emergentes do mercado.

“A trajetória de liderança, o conhecimento operacional e o compromisso com a excelência que o Claudio possui, fazem dele um profissional preparado para liderar esta unidade de negócios. À medida que fortalecemos nossas capacidades industriais, seguimos focados em entregar produtos e soluções de alta qualidade, com segurança, confiabilidade e no prazo. Sua liderança será fundamental para fortalecer a disciplina operacional, a confiança dos clientes e a execução de nossos compromissos, em linha com a visão e os valores da Modirum Gespi.” Elias Silvola, Presidente & CEO da Modirum Gespi.

“É com grande satisfação que assumo a liderança da Unidade de Negócios de Munições e Sistemas Navais da Modirum Gespi, com o compromisso de fortalecer nossas capacidades, ampliar nossa presença de mercado e entregar, de forma consistente, qualidade, confiabilidade e soluções que gerem valor para nossos clientes e parceiros.” Claudio Negri, presidente da Unidade de Negócios de Munições e Sistemas Navais da Modirum Gespi.

Este movimento reforça o compromisso da Modirum Gespi com o crescimento, a inovação, o foco no cliente e a excelência operacional.

MODIRUM | GESPI apresenta sua Solução Turn-Key para Estação de Carregamento de Munições.

2026-10-08T15:42:46.701-04:00

À medida que as indústrias de Defesa buscam maior flexibilidade, resiliência e escalabilidade, a MODIRUM | GESPI apresenta sua Solução Turn-Key para Estação de Carregamento de Munições.

Desenvolvida por uma equipe com experiência comprovada em produção de munições, engenharia industrial, automação e operações críticas de segurança, a solução combina engenharia avançada com um conceito de produção modular, desenvolvido para aumentar a eficiência, a adaptabilidade e o desempenho operacional no longo prazo.

Projetada a partir de um conceito inovador de estações de carregamento modulares, cada posto de trabalho opera de forma independente, reduzindo a movimentação interna, minimizando o impacto de interrupções e permitindo um ambiente de fabricação mais flexível e escalável.

O resultado é uma abordagem de produção que permite aos fabricantes ampliar sua capacidade, mantendo a continuidade e a eficiência operacional.

Essa solução reforça o compromisso da MODIRUM | GESPI em fornecer soluções de engenharia práticas e de alto valor agregado, capazes de atender às necessidades em constante evolução da indústria global de Defesa.

Gripen C é pilotado pela Rainha da Thailândia, Suthida Tidjai

2026-10-08T15:21:29.369-04:00

A Rainha da Tailândia, Suthida Tidjai, completou seu primeiro voo solo em um JAS 39C Gripen monoplace.

Ela se torna o primeiro membro da família real a pilotar um caça supersônico Gripen.

O voo é um marco importante em seu treinamento no Gripen, após horas de treinamentos em simulador e voos de conversão na versão de dois assentos JAS-39D.

A Rainha da Tailândia acumulou 1.188 horas de voo desde 1990, pilotando aeronaves como o T-41D Mescalero, PAC CT-4E, PC-9, Mooney M20M, PA-34 Seneca, Boeing 737 e JAS 39D Gripen biplace.

Antes de seu primeiro voo solo no Gripen C, ela havia completado 10,13 horas no Gripen D de dois assentos.

IACIT apresenta RMT 0200 e plataforma MIND na Meteorological Technology World Expo 2026

2026-10-08T12:57:59.544-04:00

A IACIT participou da Meteorological Technology World Expo, um dos principais encontros internacionais dedicados a tecnologias para meteorologia, hidrometeorologia, meteoceanografia e monitoramento ambiental. A edição de 2026 aconteceu de 6 a 8 de outubro, no RAI Amsterdam, na Holanda, reunindo mais de 150 fornecedores de soluções e profissionais de dezenas de países.

Neste ano, a empresa brasileira destacou no evento duas tecnologias desenvolvidas para aplicações críticas: o radar meteorológico RMT 0200 e a plataforma MIND (Meteorologia Integrada de Nowcasting para Decisores).

Desenvolvido e fabricado no Brasil, o RMT 0200 é um radar meteorológico em banda S, com dupla polarização e transmissão 100% em estado sólido. O sistema possui alcance de até 400 quilômetros e foi projetado para ampliar a capacidade de detecção e acompanhamento de fenômenos meteorológicos, inclusive em condições severas.

Atualmente, cinco radares RMT 0200 operam na rede da Força Aérea Brasileira (FAB), formando um cinturão de monitoramento meteorológico na Região de Informação de Voo da Amazônia (FIR-AZ) e há previsão de instalação de outros sete equipamentos, que irão ampliar e modernizar a cobertura meteorológica da FAB em diferentes regiões do país.

Uma unidade do radar também opera no Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (CEMADEN), órgão responsável pelo monitoramento contínuo de áreas de risco em municípios vulneráveis a desastres geohidrológicos em todo o território brasileiro. O equipamento contribui para a análise de informações meteorológicas utilizadas no acompanhamento de eventos severos e na emissão de alertas.

Precisão

Complementando a capacidade de observação dos radares, a plataforma MIND integra dados de diferentes fontes, como radares, estações meteorológicas, satélites e modelos numéricos. Com recursos de processamento avançado e Inteligência Artificial, o sistema acompanha a evolução das condições atmosféricas, identifica situações de risco e gera alertas para apoiar decisões em ambientes críticos.

O MIND organiza essas informações em tempo real e apresenta ao operador uma visão integrada da situação meteorológica. A plataforma pode ser aplicada em centros de controle de tráfego aéreo, defesa civil e outras operações que dependem de informações meteorológicas em tempo real. Ao reunir diferentes fontes em um único ambiente, o sistema transforma grandes volumes de dados em informações que apoiam o planejamento e a resposta operacional.

“Participar da Meteorological Technology com o RMT 0200 e o MIND é uma oportunidade de mostrar que o Brasil tem capacidade para desenvolver e produzir tecnologias de alto nível para aplicações meteorológicas críticas. São soluções que nasceram de demandas concretas, foram desenvolvidas por nossa engenharia e hoje estão inseridas em operações que exigem precisão, disponibilidade e confiabilidade. Mais do que apresentar produtos, queremos mostrar ao mercado internacional a experiência e a capacidade tecnológica que a IACIT vem construindo no Brasil ao longo de quatro décadas”, afirma Luiz Teixeira, CEO da IACIT.

A participação na feira também amplia as possibilidades de relacionamento da IACIT com empresas, instituições, serviços meteorológicos e potenciais parceiros internacionais. A Meteorological Technology World Expo reúne profissionais envolvidos com observação, previsão e monitoramento ambiental e, nesta edição, acontece em conjunto com a TECO-2026, conferência técnica da Organização Meteorológica Mundial (WMO) dedicada a instrumentos e métodos de observação.

Forças Blindadas: ARES amplia capacidade e está pronta para produzir a Torre Manual REMAN e o REMAX simultaneamente

2026-09-30T14:41:46.960-04:00

Investimentos em tecnologia, modernização das linhas de produção e integração digital preparam a empresa para atender às demandas do Exército Brasileiro.

A ARES estruturou sua capacidade industrial no Brasil e está pronta para a produção simultânea da Torre Manual REMAN e do sistema automatizado REMAX, produtos estratégicos de defesa desenvolvidos no país para atender às demandas do Exército Brasileiro no âmbito do Programa Estratégico Forças Blindadas.

A iniciativa consolida uma estrutura produtiva construída pela empresa ao longo de anos de investimentos em tecnologia, infraestrutura e qualificação de equipes.

A experiência acumulada no desenvolvimento do REMAX constitui uma base sólida para a industrialização da Torre Manual REMAN, permitindo à ARES aproveitar tecnologias, processos produtivos e componentes comuns aos dois sistemas.

A estratégia amplia as sinergias entre os projetos e permite aplicar à futura produção do REMAN os conhecimentos e capacidades desenvolvidos durante a trajetória do REMAX.

“Estamos colocando em prática uma estratégia industrial que combina a experiência acumulada no desenvolvimento do REMAX com os investimentos realizados pela ARES em tecnologia, processos e infraestrutura. Estar pronto para a produção simultânea dos dois sistemas nos permite aproveitar sinergias e ampliar a eficiência da nossa operação, ao mesmo tempo em que fortalece uma capacidade produtiva desenvolvida no Brasil”, afirma Frederico Medella, diretor Comercial e de Marketing da ARES.

Para sustentar essa evolução, a ARES modernizou suas linhas de produção com a incorporação de máquinas CNC de última geração, tecnologias de manufatura aditiva e soluções de transformação digital.

Entre os avanços está a implementação do sistema SKA Syneco, que integra digitalmente as áreas de planejamento, engenharia, manufatura e armazém.

A integração dos processos amplia a visibilidade e o controle das operações, com maior rastreabilidade, confiabilidade das informações e capacidade de gestão em tempo real.

Com isso, a empresa consolida uma estrutura produtiva mais eficiente, flexível e escalável, capaz de aplicar à fabricação da Torre Manual REMAN as tecnologias e o conhecimento desenvolvidos no projeto REMAX, com ganhos de produtividade e maior previsibilidade operacional.

“Mais do que ampliar a capacidade de produção, esses investimentos permitem integrar diferentes etapas da operação e aumentar a previsibilidade dos processos. É uma evolução importante para uma empresa que atua em sistemas estratégicos de defesa e precisa combinar qualidade, confiabilidade e capacidade de resposta às demandas das Forças Armadas”, acrescenta Medella.

Outro eixo da estratégia é a ampliação das sinergias industriais entre os sistemas, a partir da tropicalização de materiais, do compartilhamento de componentes e do desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos nacional confiável. A abordagem contribui para racionalizar investimentos, aumentar a eficiência produtiva e reduzir custos de manutenção.

A combinação desses fatores fortalece a autonomia industrial brasileira e amplia a previsibilidade logística para o Exército Brasileiro, com maior segurança no fornecimento e disponibilidade operacional dos sistemas ao longo de seu ciclo de vida.

“Ao reunir tecnologias, processos, componentes e uma cadeia de fornecimento cada vez mais integrada, conseguimos construir uma operação mais eficiente e sustentável ao longo do ciclo de vida dos produtos. O resultado é uma capacidade industrial que beneficia não apenas a produção, mas também a previsibilidade logística e a disponibilidade dos sistemas para o usuário final”, conclui o diretor.

SIATT demonstra portabilidade e capacidade de emprego do míssil MAX 1.2 AC na Operação Formosa 2026

2026-09-29T16:16:54.134-04:00

O MAX 1.2 AC, como ATGM de massa, vai difundindo e tornando comum que nossas forças profissionais, como o CFN, sejam capazes de abater alvos de valor a grandes distâncias com um sistema de armas nacional. Esse é o caminho, e a SIATT pavimentou cada centímetro dessa estrada de… pic.twitter.com/wFT9EVuMXJ
— Roberto Caiafa (@beto_caiafa) September 29, 2026

Três lançamentos realizados durante a demonstração foram bem-sucedidos; vídeo registra o transporte aéreo, o posicionamento e a preparação do sistema para o tiro.

A SIATT realizou demonstrações de tiro real do míssil anticarro MAX 1.2 AC durante a Operação Formosa 2026, conduzida em Formosa (GO), de 22 a 24 de setembro.

Os três lançamentos realizados durante a atividade foram bem-sucedidos e atenderam às expectativas da equipe técnica da empresa.

Registrada em vídeo, a demonstração evidencia a portabilidade do sistema e a facilidade de manuseio.

O equipamento foi transportado em aeronave, desembarcado e posicionado por uma equipe reduzida, sendo preparado para o emprego a partir de uma posição abrigada logo após o desembarque.

A dinâmica apresentada demonstra a possibilidade de integração do MAX 1.2 AC a operações aeromóveis e ações de pronta resposta, nas quais a rapidez na transição entre transporte, preparação e emprego do sistema é um fator relevante.

A SIATT já fornece o MAX 1.2 AC ao Exército Brasileiro.

Em 3 de setembro, a empresa entregou o segundo lote de mísseis ao Comando Logístico do Exército (COLOG), em Formosa (GO), como parte do contrato que inclui unidades de tiro, simuladores e adaptações para viaturas leves.

"Os resultados dos disparos confirmam o desempenho do sistema e sua facilidade de operação, características que contribuem para a confiança dos militares que o empregam e para a agilidade no preparo e na execução das ações. A demonstração também evidenciou a capacidade de transporte e posicionamento do equipamento por uma equipe reduzida, com rápida preparação para o tiro", avaliou Raphael Lages, gerente do Projeto MAX na SIATT.

Além das demonstrações de tiro, durante a Operação Formosa, a SIATT participou da EDEF (Exposição de Defesa Expedicionária Formosa), em que apresentou os mísseis MANSUP e MANSUP-ER, o simulador operacional do MAX 1.2 AC e uma viatura do SMACE (Sistema de Mísseis Anticarro Expedicionário), plataforma na qual o MAX está sendo integrado.

A Operação Formosa, coordenada pelo Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, reuniu militares brasileiros e de países parceiros em atividades de treinamento e exercícios militares.

Marinha do Brasil assina compra de munição programável de alto explosivo e multiuso para as fragatas classe Tamandaré

2026-09-27T18:20:02.031-04:00

A Marinha do Brasil adquiriu o primeiro grande lote de munições para seus canhões 76/62 Super Rapid, fabricados pela italiana Leonardo.

O documento de compra, publicado no Diário Oficial da União, é assinado pelo almirante Carlos Henrique Zampieri, diretor de sistemas de armas da Marinha do Brasil.

O cartucho HE 76/62 MOM A1 (Multirole OTO Munition) é uma munição programável de alto explosivo e multiuso, fabricada pela Leonardo para o Sistema de Canhão Super Rápido usado pelas fragatas da classe Tamandaré.

Essa munição pode ser empregada na Guerra Antissuperfície (ASuW), Guerra Antiaérea (AAW) e Contra-Sistemas Aéreos Não Tripulados (C-UAS), pois utiliza uma espoleta programável de última geração e um corpo pré-fragmentado preenchido com inserções/cubos de tungstênio para aumentar a eficácia da explosão e da fragmentação contra diversas ameaças.

O cartucho de alto explosivo (HE) 76/62 é uma munição naval padrão de 76 mm projetada para ser disparada do canhão Leonardo de 76 mm/62 calibres, amplamente utilizado.

Pesando aproximadamente 12,5 kg (cartucho completo) e 6,2 kg a 6,3 kg (projétil, incluindo a espoleta), essa moderna munição naval sai da boca do tubo a 930 m/s, com alcance máximo de 16 km.

“Geran-4” o drone kamikaze Made in World Class. Da Rússia, só os parafusos e a carcaça...

2026-09-26T13:35:06.048-04:00

“Geran-4”, o drone kamikaze Made in World Class. Da Rússia, só os parafusos e a carcaça... https://t.co/YRgBuCroa0
A Ucrânia recentemente desmontou completamente, no local, um drone russo novíssimo do tipo “Geran-4” (ou Geran-4), que havia feito um pouso forçado em relativa boa… pic.twitter.com/EzesyAFD53
— Roberto Caiafa (@beto_caiafa) September 26, 2026

A Ucrânia recentemente desmontou completamente, no local, um drone russo novíssimo do tipo “Geran-4” (ou Geran-4), que havia feito um pouso forçado em relativa boa condição.

Após a desmontagem, as peças dispostas na mesa revelaram uma verdade ao mesmo tempo absurda e incrivelmente real: todo o suposto “grande matador a jato” que alegava ser imbatível contra a defesa antiaérea ucraniana tinha, além da carcaça externa e dos parafusos de montagem final, que eram russos, todos os órgãos vitais internos importados de fora.

Vamos começar pelo motor.

Os modelos antigos de Geran-2 usavam uma hélice a pistão, que voava fazendo um barulho de trator, com velocidade máxima inferior a 200 km/h, e as equipes móveis de defesa antiaérea ucranianas podiam interceptá-lo com picapes armadas de metralhadoras.

Mas, ao abrir o Geran-4 desta vez, no compartimento ventral, havia um motor turbojato miniaturizado.

A altitude de voo saltou diretamente de 4 mil metros para 8 mil metros, o dobro do modelo antigo; a velocidade de cruzeiro chegou a 450-500 km/h, e poderia ser ainda maior.

Essa coisa já é capaz de decolar da Crimeia e voar mais de 700 km de uma só vez, mergulhando diretamente em Lutsk, no noroeste da Ucrânia.

Quem o fabrica?

Ao abrir, viu-se um turbojato miniaturizado chinês. Alguns, embora marcados como “montados na Rússia”, tinham componentes centrais totalmente chineses.

Agora, os olhos.

Na cabeça, há um mastro giroestabilizado com sensores óticos: visão diurna, noturna e infravermelha em um só. Zoom óptico de 10 vezes, mais zoom digital de 32 vezes. De 8 mil metros de altitude, olhando para baixo, o contorno de veículos no solo fica nítido.

Ele nem precisa de soldados de reconhecimento na linha de frente, arriscando a vida para guiá-lo.

O operador, mesmo sentado a centenas de quilômetros de distância, em uma estação de trabalho nos fundos de Bryansk, Oryol ou Crimeia, desde que a ligação esteja ativa, pode controlá-lo em tempo real como se estivesse jogando um simulador, lançando-o contra o alvo.

E como o sinal em tempo real é transmitido?

Os especialistas extraíram do corpo dois módulos GSM comuns, com cartões de telefone civil inseridos. Mais bizarro ainda: os técnicos no local, vasculhando esses destroços, não só encontraram cartões SIM russos e bielorrussos, mas também de operadoras ucranianas locais e até de países da UE.

Assim que o drone cruza a fronteira, ele se conecta diretamente à rede de estações base civis locais da Ucrânia para transmitir sua posição em tempo real de volta.

E se ele voar para uma área remota sem sinal de celular?

Ele tem um plano B.

Os desmontadores retiraram de dentro um modem Mesh de rede autônoma chinês, com raio de comunicação de 300 km.

Vários Geran voando em formação no ar podem se relayar automaticamente uns aos outros: você passa para mim, eu passo para a retaguarda, criando no céu uma rede local móvel sem centro, e as imagens de vídeo de centenas de quilômetros de distância continuam sem interrupções.

Por fim, a placa de controle de voo do computador de bordo, a mais valiosa. Ao raspar o revestimento da placa-mãe, a serigrafia nos chips, embora meio apagada, ainda deixava as letras em inglês legíveis: Texas Instruments — Texas Instruments, dos EUA.

Os especialistas no local deram um resumo bem frio: “O que realmente é fabricado na Rússia neste avião são apenas a carcaça de material compósito e a oficina final de montagem.”

Essas peças são enviadas por último para a zona especial de Alabuga, em Tatarstão, onde os trabalhadores encaixam a carcaça, apertam os parafusos e, pronto: vira uma arma de precisão que uiva sobre a linha de frente todas as noites.

E, segundo a avaliação da inteligência militar ucraniana, fábricas como a de Alabuga agora conseguem produzir cerca de 3 mil unidades de Geran-4 e Geran-5 por mês.

Após mais de quatro anos de guerra, com pilhas de sanções assinadas, o interior da arma letal mais avançada ainda pulsa com o sangue da cadeia de suprimentos global: motores e comunicações vêm de produtos civis maduros de prateleira, o chip de controle central é americano contrabandeado por vias indiretas, e até o posicionamento de retorno usa cartões SIM das estações base do inimigo.

Essa é a realidade mais espinhosa da guerra moderna: regimes autoritários nem precisam criar do zero, em estufas, um império armamentista autossuficiente.

Enquanto produtos industriais civis de consumo estiverem disponíveis em qualquer lugar do mundo, e os canais de lavagem de dinheiro e o comércio de reexportação continuarem cheios de furos, eles podem, a um custo baixíssimo, montar tecnologias civis de todo o globo em fábricas assassinas de nível industrial.

Se as sanções do mundo externo só mirarem listas de produtos militares para remendar buracos, sem tapar o fluxo cinzento massivo de itens de uso duplo, esse enxame de turbojatos barato e letal vai ser difícil de parar de verdade na linha de produção.

TULPAR 120 mm e o tiro indireto de longo alcance: O Blindado que Amplia o Campo de Batalha

2026-09-25T13:25:43.437-04:00

Com a Vulcano 120, a combinação entre a plataforma Otokar e a torre HITFACT MkII da Leonardo pode transformar o carro de combate em um sistema móvel de fogo de precisão e atingir alvos até 30 km.

O campo de batalha mudou — e os carros de combate também terão de mudar.

Aproveitar o excesso de energia de um projétil de tanque e sua alta velocidade de boca, utilizando a elevação máxima do canhão, permite atingir alvos a longas distâncias sem a necessidade de solicitar apoio de fogo à artilharia.

Isso reduz o tempo entre o tiro e o voo até o alvo, um fator crucial quando se trata de alvos voláteis, que permanecem no local por um curto período, ou quando representam uma ameaça imediata.

Em comparação com os sistemas de artilharia, cuja elevação máxima varia entre +65° e +75°, o Tulpar tem uma elevação muito menor, cerca de 20°; isso, naturalmente, limita o alcance máximo ao disparar em modo indireto.

A Vulcano 120 poderá cobrir um alcance de 10 a 30 km, considerando uma elevação média de 15°.

A proliferação de drones, sensores distribuídos, mísseis anticarro e sistemas de ataque de longo alcance está reduzindo o valor do confronto convencional baseado exclusivamente no contato visual entre plataformas blindadas.

É nesse ambiente que surge uma nova possibilidade para o Tulpar da Otokar: a combinação da plataforma com a torre HITFACT MkII, da Leonardo, e a futura munição guiada Vulcano 120.

A mudança é mais profunda do que simplesmente adicionar uma nova munição ao carregamento.

Ela pode alterar a própria função do blindado no campo de batalha.

A Vulcano 120 foi concebida para proporcionar maior alcance e precisão ao canhão de 120 mm.

Integrada a uma torre Leonardo compatível, como a HITFACT MkII utilizada no Tulpar e no Centauro II, a munição cria a possibilidade de engajar determinados alvos a distâncias muito superiores às normalmente associadas ao combate direto entre carros de combate.

O blindado deixa de ser apenas uma plataforma destinada ao confronto na linha de contato e passa a atuar também como sistema móvel de fogo de precisão.

O alvo pode estar muito além da linha de contato.

Imagine uma formação de veículos blindados identificada por um drone. Ou uma posição de lançamento de drones. Ou ainda um posto de comando localizado na retaguarda.

Em um campo de batalha tradicional, essas ameaças poderiam permanecer fora do alcance direto do carro de combate.

Com sensores conectados a uma rede de comando e controle e munição de precisão de maior alcance, a lógica muda.

O veículo pode receber a informação sobre o alvo, preparar o disparo, produzir o efeito e mudar de posição — sem necessariamente precisar avançar até o contato visual com o adversário.

Essa capacidade ganha ainda mais importância diante da crescente transparência do campo de batalha.

Hoje, permanecer parado significa ser detectado. Ser detectado significa ser engajado. E, em muitos casos, o intervalo entre detecção e ataque pode ser de poucos minutos ou até segundos.

A resposta passa a ser mobilidade, dispersão, precisão e velocidade de decisão.

De carro de combate a sistema de fogo móvel.

É justamente essa combinação que coloca o Tulpar em uma categoria diferente de emprego.

A plataforma oferece mobilidade e proteção.

A HITFACT MkII fornece o sistema de armas. Sensores e redes de comando permitem localizar e distribuir informações sobre os alvos.

A Vulcano 120 acrescenta a possibilidade de produzir efeitos de precisão a maiores distâncias.

O resultado é uma arquitetura de combate na qual o blindado passa a integrar uma rede de sensores e armas.

O conceito aproxima o carro de combate de uma função que tradicionalmente pertencia à artilharia: produzir efeitos de precisão contra alvos localizados em profundidade.

Não significa transformar o Tulpar em uma peça de artilharia convencional.

Significa ampliar radicalmente o conjunto de missões que uma plataforma blindada pode executar.

Uma nova geração de blindados

O verdadeiro salto tecnológico não está isoladamente na munição, na torre ou no veículo.

Está na integração.

O blindado de nova geração será aquele capaz de receber informações de diferentes sensores, identificar ameaças, selecionar o efeito adequado, engajar o alvo e reposicionar-se rapidamente.

Nesse conceito, o poder de fogo deixa de ser medido apenas pelo calibre do canhão.

Passa a ser medido pela capacidade de detectar, decidir, atingir e sobreviver.

O Tulpar, equipado com a HITFACT MkII, foi concebido dentro dessa lógica modular.

A eventual integração da Vulcano 120 acrescenta uma nova dimensão à capacidade da plataforma.

Para o Centauro II, a mesma família de torre abre perspectiva semelhante.

O fim do blindado previsível

A guerra na Ucrânia demonstrou que a sobrevivência de uma plataforma blindada depende cada vez menos de simplesmente possuir mais blindagem e cada vez mais de evitar ser detectada e permanecer exposta.

Drones transformaram o campo de batalha em um ambiente permanentemente observado.

Mísseis anticarro aumentaram o risco de aproximação.
Munições guiadas aumentaram a precisão dos ataques.
Nesse cenário, o blindado precisa fazer mais do que resistir ao impacto.

Precisa evitar ser atingido.

É aí que a combinação entre alcance, precisão, mobilidade e conectividade ganha importância estratégica.

O Tulpar representa essa transição: de um veículo blindado convencional para uma plataforma de combate integrada a uma arquitetura digital de guerra.

A Vulcano 120 pode ser um dos elementos que acelerará essa transformação.

Se a guerra terrestre está deixando de ser uma disputa entre plataformas e passando a ser uma disputa entre redes de sensores, dados e efeitos, o carro de combate também precisa evoluir.

O Tulpar aponta nessa direção: um blindado que não precisa esperar o inimigo aparecer para entrar na batalha.

IDV leva Centauro II 8x8 e Guarani 6x6 para Exercício dos Fuzileiros em Formosa

2026-09-24T21:26:21.764-04:00

Fuzileiros Navais avaliam o substituto dos caça-tanques SK-105 A2S.

A Operação Formosa 2026, realizada pelo Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, apresentou uma inovação neste ano, a "Exposição de Defesa Expedicionária", um evento montado na área conhecida como "Pedra de Fogo", reunindo empresas da Base Industrial de Defesa brasileira e seus produtos, para serem apresentados a autoridades estrangeiras convidadas para o exercício, como adidos militares e pessoal do corpo diplomático de nações amigas.

A fabricante italiana IDV, buscando ampliar sua participação no mercado brasileiro e sul-americano, mira na substituição dos caça-tanques SK-105 A2S dos Fuzileiros Navais, que são veículos de esteiras, pelo Centauro II 8x8, veículo sobre rodas adotado recentemente pelo Exército Brasileiro como sua VBC CAV.

E assim, a "Exposição Expedicionária de Defesa" e o próprio treinamento receberam as presenças marcantes de um exemplar do CIO Centauro 2 8x8 e de alguns exemplares do VBTPMSR 6x6 Guarani, de transporte de tropas.

Os veículos do Exército, devidamente autorizados e suportados em campo pela IDV, participaram ativamente da demonstração: o Centauro II de forma estática, no espaço da Feira, e os Guaranis atuando em conjunto com os 8x8 Mowag Piranha III, Carros Lagarta Anfíbio CLANF e blindados 4x4 JLTV.

O Corpo de Fuzileiros Navais precisa substituir o SK-105 A2S, mas ainda não decidiu se esse substituto será de esteiras ou sobre rodas.

Com o sucesso do JLTV e a recente introdução do SMACE, outra atração do exercício, a opção sobre rodas tem crescido em importância, especialmente quando comparada com os custos de aquisição de uma pequena frota de veículos de esteiras.

E aí entra um fator cultural interessante: o United States Marine Corps, claramente a inspiração doutrinária do CFN, em boa parte, está neste momento apostando nos veículos sobre rodas, e o substituto do CLANF no USMC é um blindado anfíbio, o ACV 8x8 da IDV.

E aí lembramos ao leitor que a Leonardo, fabricante da torre HITFACT MK II, recentemente adquiriu a IDV, o que torna o negócio ainda mais atrativo.

Ao receber o Centauro II e o 6x6 Guarani, este armado com torre REMAX da Ares Aeroespacial e Defesa, em seu mais importante exercício, o CFN dá claros sinais de que a opção sobre rodas está bastante prestigiada internamente.

Outra vantagem: o veículo do CFN, se adquirido, será montado no Brasil e terá suporte do fabricante, que fica relativamente próximo das principais bases do CFN na cidade do Rio de Janeiro, facilitando a logística.

SMACE é apresentado em Feira de Defesa inédita realizada durante a Operação Formosa 2026.

2026-09-24T11:59:09.335-04:00

Corpo de Fuzileiros Navais realiza treinamento anual, apresentando novas tecnologias e capacidades.

A tradicional Operação Formosa, treinamento anual de grande porte do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, é realizada em uma das maiores áreas para treinamento militar do país, distante pouco mais de 100 km de Brasília.

Na edição de 2026 do exercício, uma novidade foi implementada na "Pedra de Fogo", local onde acontecem as demonstrações para VIPs e imprensa: uma "Exposição de Defesa Expedicionária" foi montada para exibir sistemas de armas, equipamentos e tecnologias adotadas pelo CFN. O grande destaque dessa "feira" foi o veículo 4x4 QT SMACE.

O SMACE (Sistema de Mísseis Anticarro Expedicionário) é uma solução de defesa antitanque desenvolvida pela SIATT em parceria com o Grupo EDGE e encomendada pelo Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil.

O Sistema de Armas SMACE utiliza viaturas blindadas leves 4x4 de alta mobilidade da GM Defense ISV-U, equipadas com proteção balística leve e motor nacional.

Como armamento principal, o SMACE integra o míssil anticarro guiado de alta precisão MAX 1.2 AC, projetado e desenvolvido no Brasil pela SIATT.

O veículo SMACE também conta com o emprego a bordo de drones com alta tecnologia voltados para missões de inteligência, vigilância, reconhecimento (ISR) e ataques terrestres, fornecidos pelo Grupo EDGE.

O SMACE foi projetado para operações anfíbias e litorâneas, permitindo neutralizar veículos blindados e embarcações leves inimigas com rapidez e precisão em terrenos complexos.

O GM Defense ISV-U possui motor 2.8L Duramax, fabricado em São Paulo, e conta com tração nas quatro rodas, proteção balística leve e peso de 2,2 toneladas.

Trata-se do mesmo conceito adotado, recentemente, pelo Exército dos Estados Unidos da América, para substituir os antigos veículos HMMWV por um conceito que prioriza a simplicidade da operação, o baixo peso completamente pronto para combate e a simplicidade de manutenção (70% dos componentes do veículo são fornecidos pela indústria brasileira).

Exército Brasileiro assiste demonstração de tiro real do Tulpar 120 mm na Itália

2026-09-23T15:01:41.105-04:00

Veículo Blindado da turca Otokar é um dos favoritos para atender ao Programa Forças Blindadas

Resultados da DEMO EME 2026 com 12 tiros, seis estáticos e seis dinâmicos, torre HITFACT MK II @LDO_Electronics:

- 6 tiros TPCSDS DM88, F vs F @ 1.300 m à 99,97 % - 6 tiros TPCSDS DM88, M vs F @ 1.350 m e 20 km/h à 95,07 %

O Ufficio Tecnico Territoriale Armamenti Terrestri (UTTAT) de Nettuno é o principal centro militar italiano dedicado a testes balísticos, experimentação de armas de fogo e homologação de equipamentos militares para as Forças Armadas da Itália e parceiros internacionais, caso da turca Otokar e seu Tulpar 120 mm, um tanque médio de apoio de fogo equipado com a torre HITFACT MKII da italiana Leonardo.

O Tulpar, armado com canhão Oto Melara, está realizando na UTTAT Nettuno uma extensa campanha de tiro, etapa final de uma bem-sucedida engenharia de integração chassi/torre.

Técnicos e engenheiros da Itália e Turquia, e militares brasileiros reunidos com o Tulpar 120 mm ao fundo. Ao centro, o vice-chefe-do-estado-maior, General de Divisão Eduardo Tavares Martins, Sedef Vehbi, líder do cluster militar da companhia turca, e o diretor de vendas da divisão de defesa da Leonardo, Davide Cioppi. Firma: Otokar/Leonardo

No dia 23 de setembro, uma demonstração com tiro real foi realizada especialmente para militares do alto escalão do Exército Brasileiro, liderados pelo vice-chefe-do-estado-maior, General de Divisão Eduardo Tavares Martins, e com as presenças significativas de Sedef Vehbi, líder do cluster militar da companhia turca, e do diretor de vendas da divisão de defesa da Leonardo, Davide Cioppi.

O Programa Estratégico do Exército Forças Blindadas, que prevê a escolha e posterior aquisição de uma viatura blindada de combate da infantaria (VBC Fuz) e uma viatura blindada de combate carro de combate (VBC CC), estaria entrando em sua fase da tomada de decisão e anúncio do blindado escolhido, ainda no ano de 2026.

O CHEM recebe uma maquete do Tulpar 120 mm. Ao centro, o vice-chefe-do-estado-maior, General de Divisão Eduardo Tavares Martins, Sedef Vehbi, líder do cluster militar da companhia turca, e o diretor de vendas da divisão de defesa da Leonardo, Davide Cioppi. Firma: Otokar/Leonardo

9ª Mostra BID Brasil abre inscrições

2026-09-22T17:53:23.988-04:00

Evento reunirá empresas de Defesa e Segurança, autoridades civis e militares, delegações nacionais e internacionais e profissionais do setor, de 24 a 26 de novembro, em Brasília.

Já estão abertas as inscrições para a 9ª Mostra BID Brasil, principal evento nacional da Base Industrial de Defesa e Segurança, que será realizada de 24 a 26 de novembro de 2026, no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília (DF).

O credenciamento pode ser feito no site mostrabidbrasil.com, na área de visitantes.

Realizada pela Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE), com promoção da ApexBrasil, a Mostra BID Brasil reunirá empresas dos setores de Defesa e Segurança, autoridades civis e militares, instituições e delegações nacionais e internacionais.

Ao longo de suas edições, a Mostra BID Brasil se consolidou como um ambiente de negócios, relacionamento institucional e intercâmbio de conhecimento, aproximando a indústria de Defesa e Segurança de seus principais públicos, incluindo Forças Armadas, forças de segurança, órgãos governamentais, academia e empresas nacionais e estrangeiras.

Além da exposição de produtos e tecnologias da Base Industrial de Defesa (BID), a programação da nova edição contempla diferentes atividades voltadas à geração de negócios, ao debate de temas estratégicos e ao desenvolvimento do setor. Entre os destaques estão as rodadas de negócios nacionais e internacionais, painéis, seminários e workshops.

As apresentações abordarão temas relacionados a demandas e aquisições, tecnologias emergentes, veículos aéreos não tripulados e financiamento da indústria de Defesa e de Segurança Pública, entre outros, como o Seminário de Integração Academia-Defesa-Indústria, promovido pelo Ministério da Defesa, por meio da Chefia de Educação e Cultura do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas.

“A programação da Mostra BID Brasil reflete a diversidade e a dinâmica da Base Industrial de Defesa e Segurança. Ao reunir diferentes segmentos e públicos, o evento proporciona um espaço para discutir demandas do setor, acompanhar tendências tecnológicas e ampliar as oportunidades de cooperação e negócios entre empresas brasileiras e seus parceiros”, afirma o Diretor de Projetos da ABIMDE, Coronel Antonio Ribeiro.

A programação inclui ainda o Seminário de Integração Academia-Defesa-Indústria, promovido pelo Ministério da Defesa, o Café Mulheres na Defesa e a reunião de comandantes das Guardas Civis Metropolitanas.

Para as empresas da Base Industrial de Defesa e Segurança, a Mostra representa uma oportunidade de apresentar produtos e tecnologias, estabelecer contatos com potenciais clientes e parceiros, ampliar a presença no mercado internacional e acompanhar discussões relacionadas ao desenvolvimento da indústria.

SERVIÇO

9ª Mostra BID Brasil

Data: 24 a 26 de novembro de 2026

Local: Centro de Convenções Ulysses Guimarães, Brasília (DF)

Realização: ABIMDE, com promoção da ApexBrasil

Inscrições: https://mostrabidbrasil.com/credenciamento-mostra-bid-brasil/

Programação: https://mostrabidbrasil.com/credenciamento-mostra-bid-brasil/

Mais Informações: https://mostrabidbrasil.com/

DESAER seleciona Siemens Xcelerator para acelerar o desenvolvimento da aeronave multimissão ATL-100

2026-09-18T13:03:20.174-04:00

A Siemens anunciou que a DESAER, empresa aeroespacial brasileira, selecionou o portfólio de softwares industriais Siemens Xcelerator para apoiar o desenvolvimento do ATL-100, uma aeronave turboélice bimotora projetada para transporte regional, logística, defesa, segurança, evacuação aeromédica e operações especiais.

A DESAER utilizará a tecnologia da Siemens para criar um Gêmeo Digital (Digital Twin) abrangente do ATL-100 e estabelecer uma linha digital conectada (digital thread) ao longo de todo o ciclo de desenvolvimento da aeronave. O ambiente integrado permitirá que os engenheiros projetem, simulem, testem e otimizem virtualmente os sistemas, as estruturas e o desempenho da aeronave antes do início da construção física, ajudando a empresa a reduzir os riscos do programa, encurtar os ciclos de engenharia e melhorar a qualidade do produto e a eficiência geral.

“Nossa colaboração com a Siemens dá à DESAER acesso a uma base consolidada de engenharia digital para o desenvolvimento do ATL-100”, afirmou Evandro Fileno, fundador da DESAER. “Um gêmeo digital abrangente permitirá que nossas equipes avaliem os projetos mais cedo, validem virtualmente o desempenho e colaborem de forma mais eficaz à medida que avançamos em direção à produção.”

“O ATL-100 é um programa aeronáutico ambicioso, com potencial para atender operadores civis e governamentais em mercados nos quais flexibilidade, confiabilidade e capacidade de operar com infraestrutura limitada são essenciais”, afirmou Daniel Scuzzarello, vice-presidente para a América do Sul da Siemens Digital Industries Software. “Ao conectar as diferentes disciplinas de engenharia e os dados do ciclo de vida por meio do Siemens Xcelerator, a DESAER poderá tomar decisões mais rápidas e melhor fundamentadas e avançar com o programa com maior confiança.”

Os softwares da Siemens que darão suporte ao programa incluirão o Designcenter™, para projetos mecânicos avançados e engenharia 3D; o Capital™, para o projeto de sistemas elétricos e eletrônicos; o Teamcenter®, para gerenciamento do ciclo de vida do produto e gerenciamento de dados de simulação; e o portfólio Simcenter™, para simulação multifísica, dinâmica dos fluidos, otimização estrutural, análise eletromagnética e análise preditiva de desempenho.

Em conjunto, essas tecnologias conectarão dados mecânicos, elétricos e de simulação em um ambiente comum de desenvolvimento, proporcionando rastreabilidade entre as diferentes disciplinas e ajudando a DESAER a gerenciar a crescente complexidade da aeronave, desde as primeiras etapas de desenvolvimento do conceito até a futura fabricação e prestação de serviços.

Apoio à próxima geração de inovação aeroespacial do Brasil

Fundada em 2017, a DESAER representa uma nova geração de fabricantes de aeronaves brasileiros. O programa ATL-100 tem como objetivo fortalecer a capacidade do Brasil de desenvolver tecnologia aeroespacial internamente, ao mesmo tempo em que amplia o ecossistema aeronáutico do país e apoia as capacidades de engenharia, pesquisa, inovação e manufatura avançada.

O ATL-100 é uma aeronave multimissão altamente configurável, com capacidade para 19 passageiros e uma capacidade de carga útil de até 2.500 quilogramas (5.500 libras). Sua cabine flexível pode ser rapidamente reconfigurada para transporte de passageiros, transporte de carga, missões de defesa e segurança, evacuação aeromédica e outras operações especiais.

A aeronave também está sendo projetada para operar a partir de pistas curtas, de terra, cascalho e não preparadas. Essas características tornam a aeronave especialmente adequada para operações regionais e remotas em partes da América Latina, África e Ásia, onde a infraestrutura aeronáutica pode ser limitada.

À medida que a DESAER amplia suas operações em Maricá, no Rio de Janeiro, por meio de parcerias com a Prefeitura Municipal, o Instituto de Ciência, Tecnologia e Inovação de Maricá (ICTIM) e a Companhia de Desenvolvimento de Maricá (CODEMAR), espera-se que a iniciativa contribua para o desenvolvimento de um novo polo aeroespacial e tecnológico, crie empregos altamente qualificados e ajude a atrair futuros investimentos. A expansão também contribui para a diversificação geográfica do setor aeroespacial brasileiro.

A DESAER está ampliando suas operações em Maricá, no Rio de Janeiro, por meio de parcerias com a Prefeitura de Maricá, o ICTIM e a CODEMAR. Por meio de um processo de inovação disruptiva, Maricá depositou sua confiança na DESAER e investiu na empresa; agora, a DESAER leva essa mesma visão para sua parceria com a Siemens.

Maricá vem investindo em educação e na criação de um polo de mão de obra qualificada, e a DESAER proporcionará à região oportunidades de empregos de alto valor agregado e conhecimento tecnológico, gerando efeitos em cadeia em outros segmentos da economia.

Investir na aeronave adequada para impulsionar a aviação regional em nações em desenvolvimento representa um compromisso com o futuro do país no que diz respeito ao desenvolvimento socioeconômico nacional.

A Siemens apoia empresas aeroespaciais em todo o mundo à medida que utilizam a digitalização para gerenciar a complexidade dos produtos, melhorar a colaboração e acelerar a inovação.

Evandro Fileno, fundador da DESAER.