Le coût d’installation d’un système simple est assez faible au regard du confort apporté aux clients, sachant que de plus en plus de personnes ont à leur disposition un ordinateur portable ou tout du moins un terminal connectable au réseau. Lors de l’apparition de la télévision dans les chambres, les investissements ont été passés sur le prix de la chambre (probablement), en ajoutant quelques centimes on pourrait également passer l’accès à Internet.

Une petite idée pour finir : dans chaque télévision spécifique au domaine de l’hôtellerie, on met un petit module CPL/Wi-Fi qui permet d’éviter l’ajout de câble et diffuse avec une puissance très faible les signaux Wi-Fi dans la chambre.

Avec cela le Wi-Fi deviendra une commodité dans les hotels de France, ce qui est plutôt un atout et un différentiateur.

Qu’en pensez-vous ?

Par exemple avec une adresse du type alex@gmail.com, vous pouvez toujours reçevoir votre email en utilisant alex+spam@gmail.com ou alex+vtt@gmail.com. Tout arrivera dans votre boîte standard, il vous suffit donc par la suite de créer un simple filtre sur l’adresse de réception afin de trier votre courriel.

Pas mal non ? Et les autres, font-ils quelque chose comme cela ?

L’histoire commence avant les fêtes de fin d’année 2008, je suis usé de travailler avec Photoshop et une souris, je décide d’investir dans une tablette graphique. Pas un modèle complexe avec plein de fonctionnalité au top, non, un modèle d’entrée de gamme qui me semble bien adapté à mon besoin. Après un petit tour du net, n’ayant pas vraiment d’habitude d’achat sur ce type de produit, je me lance avec Pixmania, pour un modèle à environ 60€. La commande est payée et en gestion, avec un peu de chance je l’aurais avant la fin de l’année puisqu’elle est en stock. Etant donné le coût du produit assez faible, je me fends des frais de port pour 7.91€ ce qui doit à peu près correspondre à un envoi en Colissimo Expert (contre signature) pour un e-commerçant débutant.

Mon colis est livré un samedi matin, mais il semble qu’il intéresse quelqu’un qui se sert dans la boîte aux lettres. En passant, il oublie mes factures et appel de cotisation, dommage.

Commence un marathon pour tenter de comprendre pourquoi je n’ai pas mon colis. Mon postier, qui nous connaît bien me certifie m’avoir bien déposé ce colis dans la boîte, mais constate également que dans notre résidence il n’est pas rare que des courriers et colis disparaissent. Effectivement, il m’est arrivé de constater que la porte générale des boîtes était ouverte.

Bien, le constat est assez simple : le colis a été payé et expédié, remis sans signature (donc en service Access ce qui à ce prix est presque du vol) et volé dans la boîte. Tout le monde a fait sa partie du boulot, mais au final : je n’ai pas ma tablette.

Ouverture d’un ticket chez Pixmania en leur expliquant mon soucis, novice, je me dis qu’ils ont peut-être l’habitude de ce genre de chose et que le fait qu’ils expédient sciemment en Colissimo Access leur ouvre les portes de ces soucis, surtout en période de fêtes. Pour information, nous avons abandonné chez Bikeo ce service Access pour 99,5% de nos colis et depuis pas de colis qui disparaissent. Le 30/12/2008 me voilà à la tête d’un dossier avec une confirmation email m’expliquant ce qui va se passer. Pas mal !

Le 7/01/09, les choses avancent, je reçois un email de Pixmania me demandant une flopée de documents attestant de ma bonne foi sur la non réception de ma tablette. Effectivement il peut y avoir doute, finalement, deux tablettes c’est mieux qu’une. J’envoie tous les documents et attestation sur l’honneur comme quoi je n’ai pas reçu la tablette.

Depuis cette date, les choses se corsent. Plus personne ne souhaite me donner une informations cohérente sur l’avancement de mon dossier. La première enquête Colissimo a été finalisée et une seconde est en cours: Colissimo pourrait-il donner une seconde réponse différente de la première ? A chaque fois on repart pour un tour de 21 jours, étant donné le retard à l’allumage chez Pixmania où l’on teste le client sur sa ténacité, comptons environ un mois.

Je constate à cette heure:

• ne pas avoir d’information fiable (peut importe celle-ci),
• être obligé d’appeler le support via un IVR très mal construit et un premier niveau d’agent qui n’a pas un discours cohérent sur ce type de problème. Je n’imagine pas être le premier à avoir un colis qui s’est évanoui dans la nature vu les statistiques que nous arrivons à avoir et le nombre de colis expédiés par Pixmania tous les jours,
• être tombé à plusieurs reprises sur une file d’attente téléphonique qui raccroche toute seule, sans message, ce qui est assez désagréable, j’espère que leur ACD ne leur a pas coûté trop cher
• avoir l’impression que le centre d’appel est au bout du monde tellement le codec utilisé est agressif, même en GSM c’est meilleur,
• que l’on me promet des réponses qui n’arrivent jamais avec des “ne vous inquiétez pas, sous 48h je vous envoi personnellement une réponse par email”.

Ce cas est intéressant pour moi, e-commercant modeste, car il me permet d’analyser ce que des grands mettent en place et surtout où il ne faut pas aller.

Pour les 60€ de ma tablette, il y a belle lurette que j’ai abandonné l’idée qu’il se passe quelque chose, aussi j’ai acheté une autre tablette qui est sur mon bureau… Tant pis, j’attendrai un peu pour m’offrir une paire de pneus été pour le VTT, de toute façon il y a encore de la boue partout.

Quelques chiffres sur Amsterdam:

• les habitants utilisent leur vélo presque une fois par jour (0.87 fois)
• les déplacements en voiture ont décru de 14% entre 1990 et 2006, pendant ce temps les déplacements en vélo augmentaient de 36%
• 30% des “commuters” sont à vélo tous les jours, 40% de plus le font de temps en temps (contre 20% en Allemagne et 2% au Royaume Uni)
• la vitesse est limitée à 30Km/h dans les zones résidentielles
• l’investissement planifié au niveau des Pays Bas pour les infrastructures cyclistes s’élève environ à 3€/habitant et par année
• la mortalité à vélo est 3 à 5 fois plus faible qu’aux USA ou au Royaume Uni (1.1 mort pour 100 millions de kilomètres parcourus)
• la majorité des automobilistes sont également des cyclistes et font donc un peu plus attention à ceux-ci
• des aménagements spéciaux permettent de convertir des places de parking voiture en places pour les vélos

Cela fait rêver…

via l’excellent WorldChanging

Fini le concours de la prise la plus débile pour charger son téléphone, fini l’alimentation qui ne fonctionne pas sur tous les standards électriques du monde, fini l’achat d’un kit voiture pour chaque téléphone et surtout fini la construction et le transport de tous ces kits et alimentations pour rien.

La seule question qui reste est donc “quand” ! Personnellement j’en rêve, tellement l’alimentation de mon Sagem est horripilante.

via Bloomberg

J’aime beaucoup cette idée pour un grande partie du courrier que nous recevons à titre individuel et encore plus à titre professionnel. Moins de papier, pas (ou très peu) de temps de transport, la possibilité de payer en ligne dans le cas de facture, de quoi trier facilement ses courriers et ainsi ne pas oublier des papiers important sur son bureau … Les idées liées à ce nouveau format sont nombreuses.

Certes, il nous faut un navigateur pour consulter ce nouveau courrier physico-électronique. Certes, tout le monde n’y est pas encore. Certes, il faut encore être convaincu de ce nouveau format et penser à aller de temps en temps relever son courrier. Il y a encore du chemin à faire, mais quelle avancée, surtout d’un point de vu temporel, économique et écologique : mon facteur ne vient pas à vélo mais en auto.

Je vous rassure tout de suite, pas de service de ce type en France à cette heure, mais l’idée traversera l’Atlantique à la vitesse de la lumière, j’en suis persuadé.

Qu’en pensez-vous ? Seriez-vous client d’un tel service (environ 5 fois moins cher que le timbre actuel) ?

via eccogeek

L’idée technologique est bonne et la réalisation semble sympathique, mais si la cible réelle est bien les enfants, ne serait-il pas plus simple et surtout plus efficace de leur apprendre à éteindre les appareils lorsqu’ils quittent la pièce ? Si ce produit est pour les adultes, qui ont plus de mal à apprendre et à changer leur habitudes, alors là je suis pour à 100%, j’ai même déjà quelques idées d’application, mais chut…

via inhabitots

Chaînon important de la VPC, le transport est une des clés de la réussite. Or, il est difficile de planifier sa production et surtout d’informer correctement ses clients (encore plus exigeants que nous), lorsque l’on n’a pas d’idée fiable du passage du transporteur qui nous achemine la marchandise. Autant, dans la majorité des cas, nous savons quel jour nous serons livrés, mais l’heure est un composant difficile à maîtriser et une journée est rapidement perdue pour le client final lorsque la livraison arrive après (ou trop tard) l’heure de la collecte des paquets en partance.

Je rêve donc d’un système, mis en place par les transporteurs rapides (24h ou 48h), qui nous informe, disons à 1 heure près, de leur passage.

Un système de géo-localisation (type GPS) couplé avec une prédiction en fonction des livraisons à effectuer génère l’envoi d’un courriel avec le code de suivi de votre colis et l’heure approximative du passage. Pour ce qui est de l’équipement, la majorité des transporteurs sont déjà équipés de système de localisation et d’envoi périodique de la position ainsi que des colis déposés ou collectés. Tous les systèmes GPS de voiture dispose d’une fonction capable de prédire l’heure d’arrivée. Certes, il faudrait affiner les données pour fournir une information fiable, mais en n’étant pas trop gourmand, par exemple avec une finesse d’une heure, on pourrait donner un coup de boost au service.

Messieurs de Chronopost, TNT, GLS et autre Exapaq, si vous me lisez, faites travailler vos équipes de développement ou vos prestataires, il y a de quoi avoir un très net différentiateur sur la concurrence au premier qui proposera ce service: de quoi être “disruptif” comme aime à entendre les investisseurs.

Qui a été réellement impacté par ce soucis ? Certes pendant la petite heure qu’a duré le problème (et oui moins d’une heure) de nombreux sites ont perdu du trafic en provenance du moteur Google, mais ce n’est pas la seule source de trafic pour ces sites, sinon c’est extrêmement inquiétant. Y a-t-il eu des problèmes d’ordre public, de santé ou en générale pour lesquels la vie d’une personne était en danger ? Probablement pas, j’irais même jusqu’à sûrement pas.

Je souligne pour ma part la très grande réactivité des équipes de Google pour résoudre ce problème, un dimanche (matin pour eux) alors que la plupart d’entre nous, français, ne souhaitons pas travailler le Dimanche. Moins d’une heure pour identifier le problème, le corriger et le mettre en production sur l’ensemble des centres de Google (répartis sur toute la planète soit sur des centaines de serveurs informatiques), c’est assez remarquable. Il y avait peut-être mieux à faire en ce Dimanche après-midi, en France, que de rester derrière son écran en tête à tête avec Google.

J’ai tellement eu l’occasion de croiser, durant ma courte carrière en infrastructure, des bras cassés, incapables de prendre du recul sur un problème, de l’analyser et de prendre des décisions importantes au bon moment, que cet événement me remonte le moral sur la qualité des ingénieurs et techniciens travaillants dans l’infrastructure du système d’information.

Pour finir:

• Google n’est pas le seul moteur de recherche, d’autres fonctionnent très bien également
• Google n’est pas un service vital, bien que pratique, j’en conviens
• les internautes doivent réfléchir
• les gestionnaires de site web doivent diversifier leurs apporteurs de trafic, Google n’est pas suffisant
• on devrait profiter de son Dimanche pour aller rouler à vélo