AlexNsk - путёвые заметки

Горящая Газель близ Кемерово

Thu, 27 Jan 2011 11:24:24 +0300

Пожалуй, свежесгоревших остовов от самых различных машин я видел более десятка. Горящих машин видел две.

И вот, пополнил этот грустный список третьей картиной.

Мигель также подкинул историю в тему: http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/journal/288230376151897971/

Проверьте свои огнетушители и их доступность. Они не для ТО, они для вас!

Внезапный паводок

Fri, 02 Jul 2010 12:42:26 +0300

Есть одно не особо популярное место на Оби, можно выехать на берег, местами песочек, заводь. Дороги позволяют проверить иной раз в сложную погоду новую резину на проходимость… ну или новую машину. Год от года дороги все хуже.

Обрывистый берег выдается над поймой, открывая неплохой вид. Есть два спуска: первый большим кругом через местную нахаловку, второй напрямую вниз по убитому и весьма крутому спуску.

Собрался я вечером осмотреть было окрестности. С высокого берега не удалось, т.к. выступ был уже занят обозревающими. Путь через нахаловку всегда ленив, ибо долог и сильно неровен. К тому же он был наполовину перегорожен какими-то газелями. Недолго думая, сунулся я напрямую вниз: предательски укрывающийся в кустах прямой спуск. Первые же открывшиеся по въезду 20 метров пробудили первого червячка, который какбы намекал: «сегодня был хороший дождик, а тут не асфальт». Но червячок оказался слабоватым и задний ход дан не был. После первого поворота открылась вся прелесь дорожки: с прошлого года ее еще больше расколбасило, после дождя она качественно поплыла, кругом бутылки, камни, потеки песка и глины по которым машину сразу потащило вбок. Хорошей прибавкой являлись «неровности», из-за которых то одно, то два колеса постоянно зависали в воздухе, а днище так и норовило поскрести и сравнять кочки.

Червячок резко окреп и стал более уверенно выдавать: «а ведь хрен ты тут обратно то заедешь… мало ли». Поскольку на него все так же не обращали внимания - он позвал брата, который высказал крайне своевременную и интересную мысль «а ты, кстати, уверен, что первая дорога сейчас вообще проходима?». Заткнуть второго было несложно, т.к. по глине и грязи если что уж как-нибудь пробьемся - не впервой. С первым же спорить было сложно. Но выбора в любом случае уже не было. Спуск продолжился.

Полубоком, ползком по расплывшимся колдобинам съезд закончился и открылся полный вид на пойму.

- Ёпт.
- Чтож я сверху то не посмотрел.

Читать полностью

Ураганище в Новосибирске

Tue, 21 Jul 2009 20:05:08 +0300

Около восьми вечера. По всему городу ураганный ветер. Но ничего необычного.

Тем временем в отдельно взятом районе, радиусом буквально в километр...

(фотки кликабельные, с телефона)

ул. Плановая

Во дворе

Гараж протащило 20м и поставило на крышу!

Артобстрел - кровлей от УПК

Далее в фотоальбоме »

UPD: Нашлось немного видео:

UPD2: Подборка ссылок: http://alekseypanko.livejournal.com/1127.html

Саянское кольцо зимой

Thu, 05 Feb 2009 10:54:17 +0300

Летом в Саянах хорошо, а какие виды и условия зимой?

Задавшись сим вопросом был осуществлен автопробег по Саянскому кольцу в разгар зимы.

Действующие транспорты: X-Trail (далее трейл), Subaru Forester (далее форик).

Маршрут: Новосибирск-Абакан-Ергаки-Кызыл-Ак-Довурак-Абаза-Саяногорск-Черемушки-г.Гладенькая-Шушенское-Неожиданный (граница Хакасии с Кемеровской обл)-Абакан-Красноярск-Новосибирск.
Общий пробег составил 4.4 мегаметра.

Основной неопределенностью была информация о том, что буйбинский перевал уже в третий раз в этом году перекрывают из-за лавин и заносов. На дату старта – 29 декабря он был уже неделю как закрыт. Шансы проскочить его были 50 на 50. Наша первая и основная цель – турбаза на Ергаках, находится буквально в 5 км после перевала. Альтернативная дорога через Ак-Довурак-Кызыл – крюк в 800 км и даже больше, если считать от самого перевала. Веселенькая перспектива пилить еще почти тыщу км недоехав пяти до цели. Решено ехать до перевала, а там на месте смотреть. В крайнем случае, шампанское, коньяк, салюты есть с собой – встретим Новый Год на перевале.

Читать полностью

Долина вулканов в центре монголии

Tue, 16 Dec 2008 18:40:30 +0300

Картинки кликабельные, более полный фотоальбом путешествия тут »

Монголы называют вулканы «тогоо». Это слово означает «вулкан» и «котел». Монгольские вулканы невелики по размеру и больше напоминают именно котел, а не классический усеченный конус. Лава монгольских вулканов базальтовая, очень жидкая и, независимо от объема извержения, вытекает на значительные расстояния от кратера. Поэтому сам конус в высоту не растет и представляет собой котел. Это создает иллюзию несерьезности вулкана, впрочем, это быстро развеивается масштабами залитой лавой окрестностей.

В путь. Закончив поиск запчастей и до тошноты изучив Улан-Батор нам выдалось два дня, не обещающих ничего интересного. За сим, было решено использовать их для достижения части ранее запланированный целей путешествия. Выбрали вариант посещения долины вулканов в самом центре Монголии. Расстояние около 700км, предполагаемое время в пути – часов эдак 12. Местные нашли нам проводников на микроавтобусе хендай, кой является одним из самых распространенных в городе средств передвижения (маршрутки, минигрузовые перевозки, и т.п.). По сравнению с вариантами типа «комформабельный УАЗ» это было почти VIP-случай. За двое суток поездки с двумя проводниками-водителями было оговорено «аж 200 баксов» за услуги, плюс дизель.

Долго ли, коротко ли – в 8 утра двинулись в путь. Предварительное исследование неплохой карты, приобретенной в Улан-Баторе, показало, что почти половина дороги будет похожа на асфальт. Правда при условии, что придется сделать небольшой крюк, километров эдак в 50-70. Как же мы заблуждались...

Местные не ездят по картам. Они ездят по азимуту. Т.е. по наиболее короткой прямой между двумя точками. При этом в расчет не берется математика из принципа – крюк по асфальту даст выигрыш, как по времени, так и по комфорту и даже по горючему. Но объяснить это не удалось, особенно учитывая что общих слов у нас было около пяти, пришлось смириться и пылить по полям все 700 км, за исключением первых может 30-ти.

Типичные монгольские направления – все едут, где хотят и как хотят. Без GPS неместным лучше не соваться

Цивилизация в полной мере продвигается в самые заброшенные богом уголки.

Читать полностью

Снежный драйв

Tue, 18 Nov 2008 18:26:12 +0300

Картинки кликабельные, новый альбом «разное» - тут »

В начале зимы есть непродолжительное время после первых снегопадов, когда можно резво драйвить по полям. Немного позже - и появляется жесткий наст, да насыпает уже непроходимый слой.

Снежный драйв...

Снегоход...

_{47925459.aaef212a57b806a42b24abdbf5f22b54.1228548941.15c4781ef15680501b29e51269943caf

47925459.aaef212a57b806a42b24abdbf5f22b54.1228625242.1273cdfea070c491245238230008d5c0}

Читать полностью

Монголия. Часть №4 - начало

Thu, 18 Sep 2008 19:10:44 +0300

Официальная часть. Слегка протупив, услышав почти идеальный русский от монгольского полицейского, выдали ему паспорт. После паузы он запросил технический паспорт и права (грешным делом до сего момента думалось, что права вообще нафик никому не нужны, хотя кто-то утверждал что тут чуть ли не международные нужны). Не торопясь был произведен осмотр территории разбойных действий по убийству мирных представителей одомашненной местной фауны. Получив ответы на предварительные вопросы типа «была ли охота прицельной», «долго ли гнались» и т.п., представитель органов углубился в дискуссию с подскочившей и оживленно горланившей гурьбой аборигенов.

Понимая, что этот процесс займет немало времени, углубится в поиски взаимных родственников, воспоминания о былых подвигах и иных жизненных неурядицах, мы отошли в сторонку и предались размышлениям о степени проникновения бюрократических процедур в местные официальные заведения на предмет предстоящего вызволения сданных документов обратно. Теоретизирование не дало каких-либо разумных предположений, ожидаем дальнейших увеселительных мероприятий. Денек выдался нескучный.

Худо-бедно, местными - всего за полчаса - были уяснены все крайне важные известия и диалог продолжился уже с нами в старом духе: нам нужно в город, а им нужны деньги. Роль полицейского свелась к прорисовке схемы места происшествия на клочке тетрадной бумажки в клеточку, и сбору подписей под оным. В процессе дальнейших переговоров всего лишь за какой-то час удалось договориться, что «вон тот крузер» нас дотащит до города, причем нам обещали помочь с ремонтом машины, обустройством посреди ночи и прочими прелестями. Свежо предание, да верится с трудом… Тем не менее ввиду отсутствия иных приемлемых вариантов было заключено перемирие и, кое-как растолкав толпу любопытствующих, мы прицепились к крузеру и двинули в путь. Незадолго до этого полицейский представился неожиданным именем «Витя», но размышлять так оно или нет времени не было - оставил номер своего телефона и свалил в город вместе с документами.

Читать полностью

Монголия. Часть№3 – этнография настоящая

Mon, 08 Sep 2008 08:20:28 +0300

Этнография. Поскольку, экспедиция у нас, вроде как этнографическая, по крайне мере так было заявлено в первой части маршрута – нам крайне полезно изучать нравы и обычаи местных народов. Чем мы и не преминули заняться.

Жара. Итак, нас двое, машина разбита. Стоим в чистом поле, жара за 30, сухой воздух и палящее солнце на высоте около 1300 м. Аборигены возникают изниоткуда и кучкуются возле коровы. Через некоторое время выдвигаются в нашу сторону. Нам пока все это кажется каким-то далеким, нереальным и, находящимся по ту сторону основной пронизывающей мысли – маршрут закончен нахрен… самое главное, ради чего мы ехали, т.е. юг, центр и запад Монголии становятся недосягаемыми и все остальное просто блекнет и теряет смысл на этом фоне. Жалко машину, отлично показавшую себя на всем забеге и было готовую еще проехать раз эдак дцать по столько же… Монгольский Алтай с хребтами по 3-4 тысячи метров, чистые озера, необъятные степи, глубокое небо и дикая рыбалка – все стало далеким и невозможным в один миг...

Туризм окончен. В таком легком тумане на автопилоте отбиваемся от уже подскочивших аборигенов, быстро распалившихся и пытающихся влезть в машину. Чего-то царапают на земле про доллары за корову, ее невзбубенную породистость и прочие достопримечательности. Подвели нас к жертве. Похоже и правда какая-то особенная – вымя раза в три больше обычного, еще видать и беременная. Плюс рядом носится вторая, контуженная с отломанным окровавленным рогом. Видимо первая в полете ~~снесла башку~~ зацепила вторую копытом (или там еще чем) и ей тоже сейчас невесело. Обстановка накаляется, аборигенов все больше. Мы им чето орем на своем, они нам на своем, никто ничего кроме интонаций не понимает, но глотки уже начинают похрипывать у обеих сторон. Нашли два общих слова «юрта» и «долларз». Пошли зачем-то в юрты виднеющиеся вдалеке. Протопав с полтора километра по жаре с рюкзаком - мгновенно промокла спина, задумались – как же тут народ в пешки то ходит…

В юртах нашлась молодая монголка, которая, помявшись, выдавила «дую спик инглишь?»

«Йес, бля!», облегченно выдал штурман.

Читать полностью

Этноэкспедиция. П-ц продолжается

Tue, 02 Sep 2008 13:59:51 +0300

Норвежский Лесной:

Руководитель этнографической экспедиции телефонирует из Монголии: примерно через час после пересечения границы "Буцефал" перевернулся.
По словам Лебедева, автомобиль разбит и вряд ли продолжит путешествие. Экипаж цел: с Иваном и Женей все в порядке.

Местонахождение потерпевших

Нажмите для увеличения

Монголия. Часть №2 – от пиздеца уйти не удалось.

Mon, 01 Sep 2008 15:48:32 +0300

Картинки кликабельные, полный фотоальбом экспедиции тут »

В Улан-Батор. Итак, немного отдохнув, мы двинулись в сторону Улан-Батора. В планах было проехать его сегодня и заехать насколько сможем на юг, в сторону пустыни. Проезжая Дархан обнаружили пару примечательностей: реклама банка (смотрите фото в полный размер ) и креативно огромный памятник шахтеру.

Далее населенных пунктов практически не встречалось, пара поборов на дороге размером 500 и 1000 тугриков за проезд, деревянный полицейский…

Не доехали. До Улан-Батора осталось каких-то 36 км… и тут случилось нечто не совсем понятное. Восстанавливая события. Скорость чуть меньше 100 км/ч, хронометраж, понятно примерный, насколько это возможно, в секундах:

0.00 сек: Четко понять ситуацию не удалось. На дороге непонятного вида яма, выскакивает что-то вроде козы, справа какие-то аборигены. Заметил ситуацию поздно, среагировать вовремя не успел. Итог – вылетаем в кювет за встречную полосу.

0.25 сек: Машину накреняет на 30-35 градусов влево, склон из мелкого гравия. Негромкую музыку заглушает шум сноса колес по гравийному склону. Штурман отрывает взгляд от карты, видит происходящее.

0.35 сек: Штурман что-то невнятно бурчит. Как в замедленной съемке рисуется траектория сноса. Слева две юрты прямо у дороги, возле них какие-то люди, прямо по курсу внушительная груда камней высотой пару метров, справа от нее стоят две коровы. Еще правее недостижимая обочина. Расстояние до препятствий около 10-15 метров. Машина летит под уклон.

0.45 сек: Мозг медленно наблюдает и фиксирует происходящее. Управление машиной взял на себя спинной мозг, т.к. от головного сигналы идут очень долго. Причем навигационный отдел, похоже, находится где-то ближе к копчику. Состояние спокойно-офигевшее, пытаемся выйти из ситуации, хоть как-то снизив последствия. Уже понятно, что без последствий не обойдется. Машину удается сбить с курса на груду камней и направить, насколько это возможно, обратно на трассу. Инерция машины, сильный уклон и гравий мешают процессу как могут.

0.55 сек: До коров остается 5 метров. Машина избежала переворота и толи на двух, толи на трех колесах уже пытается занять какое-то более менее управляемое положение. Тормозить нельзя, сразу юз и переворот.

0.60 сек: До коров 3 метра. Какое-то управление есть, делаем более глубокий крен, пытаемся сбить не две коровы, а хотя бы одну. Где-то в районе спины теплится несбыточная надежда вообще их объехать.

0.65 сек: Колесо налетает на поперечную балку водостока, левую часть машины подбрасывает… контакт!

Читать полностью

Беспощадный пиздец этнографической экспедиции

Mon, 01 Sep 2008 14:28:04 +0300

Картинки кликабельные, полный фотоальбом экспедиции тут »

Мистика. Кто отслеживал хроники этнографической экспедиции, например, здесь », не могли не отметить полную бредовость происходящего.

Краткая хроника злоключений (точные детали могли немного спутаться, но общая суть без изменений):

Москва. Барыги: отвалился глушитель. Починились быстро;
Тюмень. Буцефал: сломался передний редуктор. Выпали из экспедиции на 3 дня, догнали в Нске;
Красноярск. Барыги: полетела втулка привода ТНВД. Выпали на 3 дня, догнали на Байкале;
Братск. Аисты: пробитые колеса. Ремонт в Братске. Шиномонтаж неудачный, с балансировкой проблемы;
Иркутск. Мумусик: два диска вхлам, один вообще на две части разлетелся;
Иркутск. Тюмень: задняя подвеска. Выпали на неделю, догнали в Благовещенске;
Бичура. Барыги: Тройной переворот. Машина вхлам, все живы, Маша в больнице, после операции в Склифосовском все более менее в порядке. Сошли с маршрута;
Ерофей Павлович (после Читы) - Благовещенск. Мумусик: проваливается двигатель. экспедиция тащит автовозом Мумусика в Благовещенск, ждет крепления, дождавшись неподходящего, плюет и заваривает старое. Аисты: пробито четыре покрышки;
Владивосток. Аисты: замена АКПП и дисков. Справедливо заметим, что поломки аистов практически не приводили к обездвиживанию и заметным задержкам экспедиции. Буцефал: что-то там с тормозными механизмами, но, судя по всему, можно списать на превратности долгого нелегкого пробега;
Благовещенск. Мумусик. Опять проваливается двигатель. Еще неделя;
Благовещенск. Тюмень, Аисты. Не поломки.Тюмень сходит с маршрута и сваливает в Китай. Аисты не выдержали графика и рванули в Улан-Батор самостоятельно;

Если я что переврал или упустил – поправьте меня плз.

Сколько я намотал в своих путешествиях – подобных чудес не видел никогда.

Все экспедиторы не первый год за рулем и не одну сотню мегаметров намотали в своей жизни.

Это следствие публичности поездки и нелюбви общественности к Лебедеву?
Народ, ну будьте попроще все же!

Мы расстались с экспедицией в Иркутске, но планировали дождаться их в Чите. Пока мы ехали – выяснили про проблемы Тюмени. На обратном пути уже в Кяхту выяснилось про ужасное происшествие с Барыгами… Стало совсем невесело. И как оказалось далее – предчувствия нас не обманули. Подробнее в следующем репортаже.

Заметим, что все неприятности экипажи встречали стойко, с юмором. Но количество потерянного времени навевало уныние даже на самых стойких.

Экспедиция тем временем продолжается… мы пожелаем всем участникам путешествовать далее без механических происшествий. На текущий момент Мумусик приближается к Борзе, от Аистов пока сведений нет.

UPD: В каментах нашлось более подходящее название происходящему. "Беспощадный пиздец" - наиболее четко отражает ситуации. Переобозвал запись.

Монголия. Часть №1 - бюрократическая

Fri, 29 Aug 2008 17:13:24 +0300

Картинки кликабельные, полный фотоальбом экспедиции тут »

К барьеру. Даже не проспав, за час до открытия мы подъехали к рубежу и встали в уже пополневшую очередь. Досыпали в ней же. Сквозь сон наблюдали пару этнографических моментов – монголы проталкивали руками по очереди непонятно как не развалившуюся «шестерку» и сомнительного вида корейский микроавтобус. В дальнейшем они так и «вытолкали» их на свою территорию.

По «звонку» открылись ворота и начали поштучно пропускать первую партию. В очереди было от силы 3-4 русских машины, в основном местные (бурятские). Также пара увешанных туристических джипо-автобусов с англоговорящим населением, почему-то уставшего вида. Наверное, сибирские просторы их уже успели умотать, но они не сдаются и прут в Монголию.

На ту сторону. Пограничник проверил паспорта и багажник на предмет запрятавшихся зайцев, взгрустнул не найдя их, и мы двинули на таможню. Штурман, все порывался навести порядок в багаже, но я его убедил, что нехер суетиться: рабочий бардак – лучший пропуск. Обклеенная машина, антенна и наш туристическо бывалый вид явно способствуют упрощенной схеме прохождения – нам больше задавали вопросов «кто вы», «куда и зачем», «а что», «а почему», «и ваапще», чем проверяли багаж и все прочее. В итоге немного подиспортив декларацию мы ее все же заполнили, внеся из особых предметов рацию. Таможенники затребовали на нее разрешение и, получив оное, полностью удовлетворились. Проверка ограничилась открытием дверей и взиранием на груды багажа разбросанного как попало.

В итоге, примерно через полтора часа после открытия ворот, мы оказались у последнего поста, еще раз показали паспорта и багажник и были благополучно выпнуты из страны.

Зависая между мирами. По рассказам очевидцев, в Ташанте нейтральная полоса занимает около 20 км, почему-то мы и в Кяхте ожидали какого-то, хотя бы стометрового пространства. Но буквально через 20 метров мы уперлись в открытые (в РФ все ворота всегда закрыты) следующие ворота. В итоге «пофотографировать нейтралку» у нас не вышло и, не успев ниче путем сообразить, мы оказались в Монголии...

Читать полностью

Этноэкспедиция. Канск-Братск

Tue, 26 Aug 2008 17:44:41 +0300

Картинки кликабельные, полный фотоальбом экспедиции тут »

Дорога после Канска. На удивление вовремя, двинулись из Канска. Здесь пошли засады, то ~~дерьмо~~ нечто федеральное, что началось через 20 км после Канска назвать дорогой как-то язык уже не поворачивается. Оно лет эдак дцать назад, похоже ей было и выглядело как бетонные плиты брошенные по тайге и залитые сверху асфальтом. А нынче это все провалилось так, что от асфальта есть только редкие напоминания в виде торчащих обломков, так и норовящих воткнуться ребром в колесо или порог. Фуры ползут со скоростью 3 км/ч, седаны чуток быстрее, а кто повыше – пытается все это действо хоть как-то обрулить, т.к. разъехаться двум машинам без опаски ободрать себе все дно или вообще тупо повиснуть на брюхе можно далеко не везде. Такой развлекаловки идет около 50 км, далее нечто начинает перемежаться кусками асфальта. Все это действо тянется около 200 км до Тулуна. Далее М-53 она же федеральная ~~мать ее~~ трасса уже меньше напоминает просто «направление» и по ней более менее сносно можно просто ехать, периодически вспоминая навыки слаломного руления по пересеченной местности.

По дороге встречаются местные аборигены, торгующие ягодами, грибами, орехами и прочим подножным кормом на дороге и прямо на ней и живущих в специально сооруженных торговых киосках.

Читать полностью

Вернулись в нск

Mon, 25 Aug 2008 12:01:27 +0300

Не без происшествий прошла вторая часть нашего путешествия. Постепенно выложим отчеты.

WiFi - жопа

Tue, 05 Aug 2008 17:21:31 +0300

Еле нашли в Красноярске WiFi, да и тот работает через пень-колоду. Скорость никакая, коннект рвется - жопа в общем. Попробую залить пару фото через гпрс...

UPD: Проматерился, перегрузился и вайфай зашевелился. Правда цены 0 что вай-фай, что жпрс - один хрен.

Видео солнечного затмения с крыши в центре города

Sat, 02 Aug 2008 10:24:18 +0300

Включите звук и проникнитесь

Фотоотчет затмения здесь »

Свершилось! Затмение в Новосибирске в ясную погоду!

Fri, 01 Aug 2008 15:28:47 +0300

Теперь я понимаю тех кто становится астрономами и охотниками за затмениями...

Это не передать ни словами ни фотографиями ни видеосъемкой.. это надо ВИДЕТЬ и ОЩУЩАТЬ ЛИЧНО.

Уже хочется увидеть это снова... две минуты пролетели как одно мгновенье, но запомнятся на всю жизнь.

Фотоотчет затмения здесь »

UPD: Видео смотрите здесь »

Тема Лебедев и экспедиция прибывают в Нск

Thu, 31 Jul 2008 14:34:49 +0300

Экспедиция выдвигается из Омска и сегодня в ночь рассчитывает прибыть в Нск и завтра встречать затмение.

Мы, тем временем, тщательно готовимся к отправке. Топаем в синема-парк смотреть третью мумию.

Погода на затмение 1го августа

Wed, 30 Jul 2008 12:27:50 +0300

Прогноз погоды на 1-е августа никак не дает уверенных прогнозов. Вчера говорили - ясно, сегодня уже облачно... завтра скажут ливень.

При этом прогноз не внушает оптимизма и по всей линии затмения с севера на юг.

Чтож, давайте будем оптимистами и пусть наша уверенность разгонит тучи и даст возможность созерцать сие редкое явление, раз уж нашим ~~ненасытным барыгам~~ местным градоначальникам ума не хватает гарантировать чистое небо. Не так уж это дорого и стопудово окупилось бы просто по притоку туристов со всего света. Но куда там...

Линия полного затмения на 1 августа 2008

P.S. хорошо быть синоптиком - ничего никому не гарантируешь и все воспринимают это как должное.

Классификация джиперов по Минделю

Thu, 24 Jul 2008 11:32:20 +0300

Занятная, несколько спорная классификация. (c) Леонид Миндель.

А кто вы?

Классификация джиперов дело не простое и нафиг не нужное как в общем-то и сам оффроуд, но я решил взять на себя этот труд, хотя думаю что никто меня за это не поблагодарит. Я вывел основные классы, но не следует забывать, что чистые представители в природе почти не встречаются, основная масса джиперов обладает смешанными характеристиками, но тем не менее всё же принадлежат к тому или иному классу.

ДЯДЬКИ И ТЁТКИ

Характеристики присущие обоим полам

Новичок

В обладании стандартная машина. Полные безумия глаза смотрят на то как бывалые кувалдами придают крылу монстра подобие первоначального вида, перекидываясь анекдотами. На бездорожье новички честно бросаются по колее за военными мостами на тридцать шестой резине и искренне удивляются что застряли. Когда темнеет, а конца бездорожью не видно склонны к потере воли. Застряв, вылезают из салона и грустно смотрят как остальные прицепляют их машину на трос, суетятся вокруг неё с джеками и совершают прочие маневры по извлечению лакокрасочного стандарта из того места где он по определению производителя не должен был оказаться никогда. Обладатели дорогих иномарок класса полупаркет гордо называемых в рекламе по телеку "легендарными внедорожниками" при этом размышляют, за что они отвалили в салоне полтинник американских рублей если их уже два часа тащит на хвосте гнилой УАЗ. Если после эвакуации до асфальта, ознакомления со счётом в сервисе и лекции жены начинающий джипер приезжает в лес еще раз, то со временем, поменяв несколько автомобилей и (иногда) пару жен, он становится джипером бывалым.

Сосисочный джипер

Эти в лес стараются глубоко не забираться. Вдруг застрянут. Толи дело на полянке у асфальта костерок, сосисочки, ля-ля. Машинки блестящие, сиденья чистенькие, всё как у людей. В целом сосисочники это теже самые дачники, но без дачи. По будням любят собираться в городе у какой-нибудь лужи метра три в диаметре. Но они по ней не ездят а стоят на обочине и обсуждают достоинства своих автомобилей и с превосходством бывалых смотрят на странных людей которые по этой луже ездят. Часто выбираются на соревнования, но никогда не участвуют, а встают на полянке и костерок, сосики, ля-ля. Сосисочники это отдельная прослойка редко перетекающаяя в какие либо другие. Если же и выезжают на бездорожье то ведут себя по схеме "новичок".

Читать полностью