Ein geniales Video. Ich gestehe allerdings, ich würde mich noch nicht trauen die Strecke zu fahren! Bekam ja teilweise beim Zusehen schon ein ungutes Gefühl. Die Betonung möchte ich allerdings beim dem noch nicht wissen. Was nicht ist, kann ja noch werden

Gestern war es zum Glück endlich mal wieder soweit. 8° C und kein Regen langten mir um mein Bike und meinen Hund zu schnappen, sämtliche Bedenken über Bord zu werfen und eine kleine Runde am Kapellenberg zu drehen. Man tat das gut. Die Trails waren zwar matschig ohne Ende, aber die Luft, die Landschaft und das gute Gefühl mich durch meine Anstrengung und Kraft fortzubewegen waren einfach unbeschreiblich

Und da es so eine riesige Freude war, haben Leni und ich heute morgen gleich die nächste Runde drangehängt.

Insgesamt waren wir die letzten beiden Tage also 2:30 Std. unterwegs und haben dabei 31 Kilometer und 564 Höhenmeter bezwungen. Ein Anfang in die neue Saison ist gemacht.

Für mehr Informationen bzw. bei Interesse an einem der “Artikel” einfach aufs jeweilige Bild klicken oder eine Mail an mich losschicken.

1. Mit Hilfe des Buches bzw. Programms “Schlank im Schlaf” hab ich 6,5 kg Gewicht, 5 % Körperfett und 8 cm Bauchumfang verloren. Und es soll noch mehr werden.

2. Um nach der langen “Schonzeit” mal wieder was für meinen Oberkörper zu tun, habe ich mich im Fitness Studio, genauer im Body Fit Hofheim (bei mir um die Ecke) angemeldet.

3. Gesundheitlich bin ich noch nicht wieder der Alte bzw. bin ich mir nicht sicher ob ich das je wieder werde. Im Moment vertrage ich die Kälte nicht sehr gut. Sobald es unter 0° Crad geht und ich nicht höllisch aufpasse lieg ich mit ner ordentlichen Erkältung flach.

4. Mein Trek X-Caliber 29er habe ich vorerst in die Garage verbannt. 2011, nach meinem Sturz, war der Kauf dieses Bikes für mich wichtig um ein Ziel zu haben auf das ich hin arbeiten kann. Später war ich damit auch viel unterwegs. In der letzten Zeit zieht es mich aber wieder vermehrt auf Trails die ich lange gemieden habe und auf denen ich mit dem Trek an gewisse Grenzen stoße. Und da ich eher der Typ Biker bin der sich oft erst unterwegs überlegt auf was er Lust hat, bin ich mit meinem Cube AMS 125 viel flexibler. Auch wenn mit dem Bike vermehrt die Angst und Unsicherheit wieder mitfährt. Aber die gilt es zu besiegen!

Um das besser hin zu bekommen, hab ich mich ….

5. für März erneut zu einem Basic MTB Fahrtechnik Kurs angemeldet. Diesmal bei MTBXpert.

Was sich sonst noch so ereignet und verändert hat folgt in den nächsten Tagen. Ich will ja nicht zu viel auf einmal verraten

Pressemitteilung des hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie, Landwirtschaft und Verbraucherschutz:

Leitlinien für eine konfliktfreie Nutzung des Waldes hat der runde Tisch zum Waldgesetz bei seiner Sitzung in Wiesbaden vereinbart. „Die Diskussion um die Regelungen zum Betretungsrecht im Entwurf des Waldgesetzes hat gezeigt, dass es unterschiedliche Positionen bei den betroffenen Verbänden gibt. Wir konnten mit dem gestrigen Termin viel dazu beitragen, dieses Spannungsfeld aufzulockern“, sagte Puttrich.  Sie hatte Vertreter der Verbände nach Wiesbaden eingeladen, um gemeinsame Ziele und notwendige Änderungen für das Waldgesetz zu besprechen. „Die betroffenen Nutzergruppen haben in den vergangenen Wochen viel übereinander, aber selten miteinander gesprochen. Heute haben wir einen konstruktiven Dialog geführt. Ziel ist es, eine tragfähige Lösung für einen Interessenausgleich zu erarbeiten“, so Puttrich.

Ein strittiger Punkt konnte direkt geklärt werden. „Es gab bisher keine und es wird zukünftig keine Einschränkungen für kleinere Gruppen im Wald geben“, so Puttrich. Ein Paragraf (§15 Abs.4) im Entwurf sei als missverständlich bezeichnet worden und wird in einer überarbeiteten Fassung nicht mehr auftauchen. „Es ist allerdings auch weiterhin sinnvoll, dass größere Veranstaltungen wie bisher angemeldet werden. Dazu haben wir verschiedene Beispiele aufgenommen und werden das in den Entwurf einfließen lassen.“

Mit Blick auf die Definition des Weges im Wald, machte Puttrich deutlich: „Es besteht Einigkeit darüber, dass grundsätzlich der Wald für alle nutzbar sein soll. Um Konflikte zu vermeiden, ist die gegenseitige Rücksichtnahme der Nutzer untereinander und auf die Natur unentbehrlich“, sagte Puttrich. In der Sitzung wurde ebenfalls vereinbart, dass das Rad fahren und das Reiten nur auf offiziell angelegten, befestigten und naturfesten  Wegen grundsätzlich möglich sein soll, auf denen gefahrloser Begegnungsverkehr der Waldbesucher erfolgen kann. Zur Konfliktlösung ist die Besucherlenkung durch Ausweisung spezieller Reitwege und Mountainbikestrecken sinnvoll.

„Wir werden auf der Basis der Leitlinien einen Vorschlag für eine Wegedefinition im Waldgesetz machen und in einem weiteren Termin mit den betroffenen Verbänden und Gruppierungen diskutieren“, sagte Puttrich.

Die vereinbarten Leitlinien zum Waldgesetz lauten wie folgt:

- Der Wald soll für alle nutzbar sein.

- Gegenseitige Rücksichtnahme der Nutzer aufeinander und auf die Natur ist unerlässlich. Dem Schwächeren gebührt der Vorrang.

- Radfahren oder Reiten soll nur auf offiziell angelegten, befestigten oder naturfesten Wegen möglich sein, auf denen gefahrloser Begegnungsverkehr der Waldbesucher erfolgen kann.

- Das illegale Anlegen von Wegen ist zu unterbinden.

- Zur Konfliktlösung ist die Besucherlenkung durch Ausweisung spezieller Reitwege oder Mountainbike-Strecken sinnvoll.

- Veranstaltungen, die nach Art und Umfang zu einer Beeinträchtigung des Waldes führen können, bedürfen der Zustimmung des Eigentümers. Dies gilt auch für kommerzielle Veranstaltungen.

- Der Begriff der Beeinträchtigung muss definiert werden.

- Auf eine Vorschrift, die das Betretungsrecht mehrerer Personen zur Verfolgung eines gemeinsamen Zwecks regelt, wird verzichtet.

- Die beteiligten Verbände streben den Abschluss einer freiwilligen Vereinbarung zur Ausübung des Natursports in hessischen Wäldern an, um die notwendige lokale und regionale Verständigung zu fördern.

Wurde aber auch Zeit das dieses Thema mal zusammen angegangen und geklärt wurde

Link zum Ministerium

Eine neue musste her, weil ich von meiner alten KS 900i endgültig die Nase voll hatte. An die Zickerei, das ich ihr beim Ausfahren mit den Oberschenkeln nachhelfen musste, hatte ich mich ja schon gewöhnt. Nerviger war da schon, dass sie bei Temperaturen um den Gefrierpunkt gerne den Betrieb einstellte und nicht mehr im ausgefahrenen Zustand stehen blieb. Als nun aber auch noch der Remotehebel kaputt ging und der Ersatz 50€ kosten sollte war das zu viel. Die Stütze wurde verkauft. Und da ich seid letztem Jahr am 29er sehr gute Erfahrungen mit der Forca SPS 350 gemacht habe, war klar dass ich mich nun für den Nachfolger, die besagte Forca SPS 400, die es jetzt endlich auch mit einem Durchmesser von 31.6 mm gibt, entscheiden würde. Ich sag nur: günstig (knapp 120€), wartungsarm, leichtgängig und vor allen Dingen zuverlässig.

Heute wollte ich die SPS 400 dann zum ersten testen. Der Test viel aber leider ins Wasser, da ich beim Verlegen des Seilzugs den Remotegriff abgeschraubt hatte und beim Wiedereinbau wohl die Schrauben nicht richtig festgezogen hab. Auf jeden Fall hatte ich beim ersten richtigen Druck auf den Hebel diesen fast in der Hand. Na gut, ist schon repariert und zum Testen hab ich ja noch viel Zeit.

Meine Erfahrungen mit der Stütze und ein paar real live Foto folgen.

Hier noch ein paar kurze Daten:

- Höhenverstellung Verstellbereich 110 mm / 3 Stufig einstellbar
- mit ‘Remote up’-Lenkerschalter
- Mindest-Einschublänge 90 mm
- Gesamtlänge: 420 mm (Eigenmessung)
- Gewicht: 530 gr. beim 27.2 Modell (gewogen von einem mtb-news User)
- Material: Aluminium 6061 T6 forged & CroMoSteel InnerTube
- Durchmesser: Ø 27.2 mm & 31.6 mm

Mehr Infos gibt es bei Forca: Forca Homepage.

Bestellen könnt ihr das gute Stück hier: Innovation Store.

1. Die Schalter für Lockout, Zug- und Druckstufen hatten auch noch eine ordentliche Reinigung verdient. Also die ganze kleinen Imbussaufsätze rausgesucht (1,5 & 2), vorsichtig aufgeschraubt und filigran gesäubert. Unglaublich wie viel Dreck sich da im Laufe der Zeit ansammelt.

2. Aus Vorsicht hatte ich die unteren Schrauben an den Tauchrohren noch nicht ganz festgezogen. Das hab ich nun nachgeholt und jetzt funktioniert der Lockout inkl. Lockout-Auslöser auch wieder einwandfrei. Somit war meine “Gewinderettungsaktion” wohl auch ein voller Erfolg.

3. WIE extrem sauber und weich meine Gabel nun wieder funktioniert. Überhaupt kein Vergleich zu vorher. SAG einstellen wurde zum Kinderspiel.

Insgesamt hat sich meine Wartung mehr als gelohnt. Vor allen Dingen hab ich ne Menge über meine Gabel und deren Funktionsweise gelernt. Lerning bei Doing klappt doch noch am Besten.

Und, wie letztes Jahr, kann ich leider auch diesmal nicht mitfahren. Aber vielleicht hat ja einer von Euch Zeit und Lust. Ich starte dann eben 2013!
Weitere Infos gibt es auf der Homepage: http://www.feldberg-radeln.de/

Nachdem meine Gabel wieder vereinigt war ging es ans Öl auffüllen. Laut Fox Service (zu finden hier: http://service.foxracingshox.com/) sollte in die Luftseite der Gabel 10ml und in die Dämpferseite 30ml. Zum Befüllen brauchte ich nun allerdings eine Spritze, die ich, zum Glück, in unserm gut sortierten Haushalt, nach etwas längerem Suchen, fand. Sonst hätte ich auch noch zur Apotheke gemusst. Nachdem das Öl dann drin war hätte ich eigentlich nur noch die Muttern an der Unterseite der Gabel wieder aufdrehen müssen und das wäre es schon gewesen. Doch leider weigerte sich die Mutter auf der Dämpferseite beharrlich sich auf drehen zu lassen. Und nach einigen Versuchen wurde mir auch klar warum. Im Video von mtb-freeride.tv wird zum Auseinanderbau der Gabel empfohlen unter zur Hilfenahme eines Bithalters und eines Gummihammers auf die Gewindeenden zu schlagen.

Das hab ich gemacht und es hat auch wunderbar funktioniert, nur leider hab ich mir dabei das Gewinde am oberen Ende so zerdrückt, dass die Mutter nicht mehr greifen konnte. Bei der Gabel im Video scheint das kein Problem zu sein, bei meiner Talas 32 allerdings schon. Ich gestehe, ich war dann doch etwas verzweifelt. Was nun? Mir blieb nur eins, ich besorgte mir im nahegelegenen Baumarkt einen Gewindeschneider und schnitt das Gewinde nach. Zum Glück hat das auch wunderbar funktioniert. Nur bedeutete das, dass ich die Gabel wieder auseinander nehmen musste. Also Tauchrohre ab, Gewinde schneiden, Tauchrohre wieder drauf, Öl nachfüllen und Mutter festziehen. Danach noch Einstellknopf für die Entsperrungsauslöseschwelle festschrauben, Gabel wieder einbauen und fertig.

Fazit meiner ersten Federgabel Wartung: Es hat sich gelohnt, meine Talas spricht wieder butterweich an. Und das Ganze war auch kein Hexenwerk. Gut, es hat nicht immer alles geklappt wie erwartet und ein bisschen Lehrgeld hab ich auch bezahlt, aber daraus kann ich nur lernen. Beim nächsten Mal klappt’s auf Anhieb besser.

Jetzt muss ich “nur” noch mein Gabelsetup anpassen, da ich das in der letzten Zeit etwas verstellt hatte, und noch mein Werkstattzimmer aufräumen. Die Bombe die da während der Wartung eingeschlagen hat, hat Spuren hinterlassen, wenn ihr wisst was ich meine