amore DUCATI 1098＆MAZDA ROADSTER

ロードスターのスタビライザーのブッシュ剥がし

2019-01-13T19:00:00.000+09:00

あけましておめでとうございます。

本日はロドスタのリアスタビライザーのブッシュを剥がして乗り心地の改善を図ろうと思います。

ブリッツの車高調をインストールし良い感じに車高が下がりましたが、何か違和感と言うか硬いと言うか何とも言い難いゴツゴツ感を感じていました。
小さい凹凸を吸収しきれていない感じ、とでも言いましょうか。
最初はショックがまだ馴染んでいないからと思ってましたが、違うようです。

みんカラを観覧してたら同じ違和感を感じた方がスタビライザーのブッシュを剥がしたところ、乗り心地が改善したとの記事を読み早速私も実行しました。

普通、スタビライザーとブッシュは接着などされておらずクルクル回る状態が殆どで、ロドスタのはガッチリと接着、いいや溶着されております。
これを、剥がしたのですが、これがまた大変でした。

しかし、このブッシュ剥がしが効果テキメンで劇的に乗り心地が改善されました。
純正のサスペンションよりマイルド！路面の凹凸を吸収して嫌なゴツゴツ感がすっかり息を潜めました。

リアだけでもこんなに良くなったのだからフロントもやればもっと良くなるはず。
とは言うもののロドスタのフロントスタビを外すには大掛かりな作業が必要でリアみたいに簡単に外す事が困難です。
時期を見て実施したいと思います。

今日も良い暇つぶしができ満足です。

ロードスターにワイトレ投入！

2018-12-23T21:11:00.000+09:00

ブログ訪問ありがとうございます。

先日は車高調を取り付けましたが、車高が下がった為タイヤが奥に引っ込んで見えてナントも恰好よろしくない。と、言う訳で今回はタイヤとフェンダーの面を合わせるべくワイドトレッドスペーサーの取り付けを実施しました。

気になる程ではないかもしれませんが、やはりタイヤがフェンダーより奥まって気になります。

協永産業のワイトレを購入しました。前後共に20㎜サイズをチョイスしました。
Amazonで1台分2万チョイ。
取り付け不備による破損や脱落の前例があるようで少々ビビッてますが、キチンと取り付ければ問題ないと思います。

取り付けた状態。
ハブよりはみ出してなんとも…
これでアルマイトブラックとかあれば良かったのに…
トルクレンチで120Nmで締め付けます。

リアはサイドブレーキを掛ければ締め付けできますが、フロントは誰かにブレーキを踏んでもらうか、このように棒で回り止めをして締め付けます。

ホイールも120Nmで締め付けて完了。
一番上の画像と見比べると結構出ましたね。

ビフォーアフターの画像が無いので何とも解りづらいと思いますが結構出ました。
リアはもう少しいけたかも。

う～ん何ともカッコいい！
もう少し下げたいですね！
でも、下げ過ぎは弊害が多いのでこの位で良しとしましょう。

走ってみて、特に違和感は感じられませんでした。
私の感覚が乏しいだけでしょうか。
お次はマフラー！と言いたい所ですが先立つ物がありません。
お仕事を頑張って稼いで買います！

本日もお付き合いありがとう御座いました。

ロードスターにBLITZ DAMPER ZZ-Rをインストール

2018-12-16T20:47:00.000+09:00

皆さんこんにちわ、ブログ訪問ありがとうございます。

本日はロードスターに車高調を取り付けました。
車高調装着というと結構敷居が高く見られがちですが、やってみると意外と出来ちゃうもんです。

BLITZを選んだ理由は…ズバリ見た目！付けてしまえば見えなくなるのですが、やはり見た目大事です。
最初は価格面からTEINのFLEX Zが有力でした。でも色が…（TEINユーザーの方ごめんなさい）私、緑が苦手なのです。
黄色もチョット無理。HKSやオーリンズのゴールドは大好き！でも価格が…
て事で価格面も色も納得のBLITZに決定したのです。
これの上位機種には車内で減衰をコントロールできるモデルも存在します、買えない値段ではなかったのですが、配線を車内に引き込んだり何やら面倒くさそうだったので諦めました。

今の季節はとても寒くて作業中の画像を撮りながら、なんてやってたら凍え死にそうなので割愛します（すみません）

ノーマルだと拳がスッポリ入る程の隙間が大分狭まり良い感じです。
ただ、タイヤがフェンダー内に入り込んでチョット…
ワイトレでも入れましょうかね？でも、ワイトレって結構重くてブレーキの効きや発進時に重さを感じるとかナンとか…
見た目を選ぶか性能を優先して我慢するか…
悩みどころですね。

早速試乗してきました。
乗り心地は純正よりゴツゴツ感が増したと言うか路面の状態がお尻で感じられるようになった印象。決して嫌な感じではなくて良い意味で。
多分ローダウンサスだったらピョンピョン跳ねるのではないでしょうか。
今度、減衰調整して良い感じにセッティングしたいと思ってます。

ロードスターをチョイカスタム

2018-12-15T09:25:00.000+09:00

ブログ訪問ありがとうございます。
毎日寒い日々が続いて体調等崩されてませんでしょうか？
今年も残すところあと僅か…あっという間でした。

さて、今回はロードスターを少し弄ってみました。

輸出仕様のロードスターにはバンパーの部分にマーカーランプが付いているのですが、国内仕様には蓋がされてるだけでいかにもって感じで気になってました。

ディーラーオプションのマーカーを購入。しかし、クリアーのみの設定なので塗装します。
使用した塗料はタミヤのクリアーレッドとクリアーオレンジ。
これを数回に分けて塗り重ねていきます。そして好みの色の濃さになったらクリアーで塗装して完了。

取り付けには内側の泥除けを外す必要がありますが、ファスナーとビス数本外せば簡単に外す事ができます。

ブルーにオレンジが映えますね！カッコいい！

リアも。いい感じでしょ？

意外と視覚的にも効果的なカスタムではないでしょうか。
かなり気に入ってます。
後は車高とホイールとマフラーかな。じっくりカスタムしていきます。
では、また次回。

MAZDA ROADSTER

2018-12-09T20:37:00.001+09:00

お久しぶりです。
突然で何ですが、実は八月頃から股関節に痛みを感じましてバイクに乗れない状態でした。
何とか跨る事はできるのですが、ニーグリップやコーナリング中に脚を開くと激痛が走ります。
騙し騙し乗ってはいたのですが、楽しさより何時激痛が走るかの不安の方が強く次第にバイクに乗ることから離れてしまいました。
かと言って1098への愛情が離れた訳ではありませんのでバイクを降りることは無いと断言しておきます。

とは言うものの、私にとってバイクに乗れないなんて生きがいを取り上げられたようなもの、仕方なく愛車のMOVEでドライブするしか思いつきません…
MOVEは私をいろんな所に連れていってくれました。
このターボも付いてないMOVEでさえ楽しいドライブが満喫できるのだからスポーティな車でドライブしたらもっと楽しいだろうな…等と考えてしまいます。
車でも買おうか…と思うようになりました。
アルファロメオ、フォルクスワーゲン、スバル、マツダ…
優柔不断な私は悩みました。まず外車はチョット怖い…会社にも乗っていけない、乗っていったら何を言われるか…

では国産と言う事になりますが、ホンダ、トヨタ、日産は私の中では無い！第一候補はスバルのインプレッサスポーツワゴン！レボーグは高すぎて無理、インプレッサで充分！
どんな場所へも快適に私を運んでくれることでしょう。
しかし、たしかに恰好良くて私好みですがインパクトに欠けます…
そうしたら残るはマツダしかありません。

アテンザ！この車は何でしょう？排気量も分らずガソリン車なのかディーゼルなのかすら分かりません。う～ん、どうしよう…車選びも楽じゃないです。
ここで、やっとロードスターが頭に浮かびます。
初代のロードスターが出て直ぐに試乗し、オープンの解放感とギアチェンジの楽しさを思い出しました。

心は決まりました！NB型のロードスターを買う事にしました。
それから程度の良いロードスターを探す日々が続きましたが値段がピンキリだし程度の良いのはそれなりの値段。

それならホンダのS2000にしようか？いやいやホンダは辞めとこう…特に嫌いじゃないですけど頭のどこからか「辞めとけ」と囁いてます。
ND！そうだ！NDロードスターにしよう‼これなら新型だしオープンだし楽しそうだ。
早速グーネットで検索です！色は赤かブルー系。そして近場のマツダに運命のヤツがいたのです。

エターナルブルーのNDロードスター！
早速、六丁の目のマツダに見にいきました。店員さんの対応が良い！笑顔で迎えてくれました。
試乗しますか？と言われたので、勿論私は、ハイお願いします！と答えました。
じゃオープンにしましょう！と店員さんは私に操作法を教えてくれます。
メチャクチャ簡単にオープンに変身しました！さすが25年もオープンカーを作り続けてるだけあって完成度は高い！
問題は十数年振りのミッション操作。エンストしないだろうか？不安がよぎります。

しかしそんな不安をよそにロードスターはスゥーっと発進しました。おおっ！良い！
音も心地良い！ストロークの短いミッションとオープンの解放感。
初代ロードスターに乗った時と同じ感覚だ！決めた！コイツに決めた！
試乗から戻る頃にはコイツは俺の物になってました。

その場で契約して納車日も決まり、毎日がルンルン（死語）気分です。
そして運命の納車日！アイツは待っていたぞ！と言わんばかりに店の真ん中で私を
見つめていました。

クゥー！カッコいい！赤じゃなくこの色にして良かったエターナルブルー！

幌を閉めてもカッコいい（馬鹿）

テロテロ、エロエロボディです（大馬鹿）

これは買って大正解なパターン！マツダよ！やるな！

このモデル、赤や白、ガンメタが多くてこのカラーは滅多に見かけません、被らなくて好都合です。
取り合えずやけに高い車高から手を付けて少しずつ自分色に染めていきたいですね。
勿論身体が治ったら1098にも乗りますよ！
と、言う訳で1098とロードスターの2台体制でいきますのでこれからも宜しくお願いします。

ROSSO CORSAⅡで走ってみた

2018-05-12T22:32:00.000+09:00

こんにちわ

先週取り付けたNEWタイヤ　ROSSO CORSAⅡでお山に行ってみました。

タイヤショップの方のお勧めなので何の不安もありませんが、どんな乗り味なのか楽しみです。

先週の日曜日も軽く走りましたが、その時は軽装でしたので流す程度でした。

本日はキチッとツナギで正装しての走行です。

やはりツナギを着ると気持ちもキリッと引き締まりますね。

アドレナリンがバリバリ分泌されてます（笑）

走り出した直後はスパコルより少々ゴツゴツ感を感じましたが、その感覚は走っていく内に慣れ違和感はなくなり速度が上昇していきます。

山に着く頃にはスパコルと同じ感覚で走れて楽しくなってきた！グリップも充分、なんの不安もありません。
端のロゴは消せませんでしたが、すぐ消えるでしょうね。

こちらはフロント。

分割されたコンパウンドの境目がクッキリ見えますね、なんかアマリングみたいで好みではありません。

しかし、峠レベルの走行ならこのタイヤは最適かと感じました。

価格もスパコルより安く設定されておりお勧めです。

今回も当ブログへの訪問ありがとうございました。

NEWタイヤ装着

2018-05-05T15:49:00.000+09:00

ゴールデンウイークもあと1日を残すのみとなってしまいました。
天候も悪い日が続きあまり出かける事もなく終わりそうです。
本日はタイヤを交換しました。これでやっと峠を思い切り走れます。

ピレリかミシュランとで悩みましたが、結局というか、やはりピレリにしました。

今回はタイヤショップの店長さんのお勧めもあり
ROSSO CORSAⅡを履いてみました。主に走る場所が峠なのでコレで充分とのアドバイスを受けての決断です。

タイヤの銘柄の変更により問題なのが空気圧。
好みの空気圧を探すのが面倒です。
しかし、それ以上にこのタイヤで走るのが楽しみで仕方がありません。
去年は殆ど走れませんでしたから慎重に走ります。

本日も当ブログへの訪問誠にありがとうございます。
またお会いしましょう。

懲りずに中華カウル

2018-05-01T20:49:00.000+09:00

ゴールデンウイークも後半に突入しました。
しかし生憎の曇り空、雨もパラパラ…
時折見える晴れ間にバイクを弄ってみました。

これは今年の3月にAmazonで購入したシートカウル。
適当な梱包を開け手にした瞬間
「何？この安っぽさ」って感じです。
よく中華カウルが割れたとか聞きますが割れるのもうなずけます。

早速フィッティングの確認を行いました。
純正だとこのパーツがパチっと嵌るんですが、全く嵌りません。
やっぱりポン付けは無理か…

もう面倒なのでプライヤーでむしり取ってしまいます！
その後表面をペーパーで慣らして終了。

まぁ見た感じは付きましたが、いろいろと調整が必要です。
たとえ塗装が完了しても、走行等の振動で割れとか生じないか不安です。
ヤフオク等で純正カウルを落札した方が良いかもしれません。
ちょっと塗装は保留ですね。

ゴールデンウイーク前半最終日

2018-04-30T18:36:00.000+09:00

当ブログへようこそ

ゴールデンウイークも前半終了ですね。後半のお天気はどうなんでしょう？
晴れると良いですね。

今日は常日ごろから1098の気になる所を自分なりに手を加えてみました。

一か所だけクイックじゃないですね。コレ凄く気になってました。カウルを外すにも此処だけ3㎜でないと外せない、見た目もイマイチ。でもここだけは構造上クイックが付けられません…
似た形のボルトで対応するしか方法はないようです。

会社の物品庫を物色していたら、なんか使えそうな特殊ナットを発見！即パクってきました。

この部分、このままではボルトが入りません、なのでヤスリで穴を広げます。

パチッとはまりました。
こんなにも上手くいくとは世の中チョロいですね（笑）

ほら！恰好良くなりました！
え？微妙？いやでもこれで5㎜レンチだけでカウルを外す事ができる様になります。
メンテ時のカウル脱着も捗るってもんです。

お次はコレ。マジカルレーシングのアンダーカウル。
スピーディ・モトのクラッチカバーに干渉して傷が付きそうなのでこんなガードを付けてますがこれも気に入らない。
いつか削ってやろうと思ってたのでココにも手を加えましょう。

120番の紙ヤスリでゴリゴリ削って、ホラ良い感じでしょ？
見た目もスッキリ気持ちいい！

やはりドゥカティは美しくなければね！

本日もブログを見てくれてありがとうございました。
次回の更新をお楽しみに！

1年ぶり！ありがとう

2018-04-29T21:35:00.000+09:00

ご無沙汰しております。

エンジンが壊れ峠への復活を目標に頑張ってきました。
そして本日、とうとう目標でもあったあの峠に戻ることができました。

ここまで来れたのも当ブログにコメント下さった方々、Twitterのフォロワーの皆さん、全ての方への感謝の気持ちでいっぱいです。

本当にありがとうございます。

交換後のエンジンも好調で以前のエンジンに比べて滑らかな印象です。

生憎、オイルを吸いまくったタイヤですのであまりペースは上げられませんでしたが、とても楽しく走れました。

今年は楽しいシーズンになりそうです。

ところで皆さん、1098にクイックファスナー着けてますか？
1098は沢山のボルトでカウルを止めてあるのでメンテの時とか外すの大変ですよね、そこでクイックファスナーなのですが、少々問題もあるんです。
このオイルクーラーの部分に干渉して傷が付いてしまうんです。
これはヤフオクでゲットしたものなのですが届いた時点でこうなってました。

なので私は必ずアルミ板で傷防止を行ってます。こんな所からオイルが漏れたら大変ですしオイルクーラーの値段も6万超えなので是非皆さんも実施しては！

という事で今回はおしまいです。また気が向いたら更新しますね。

1098復活しました！

2017-10-13T22:49:00.000+09:00

すっかり更新が滞ってしまいました。お久しぶりです。
バイクは出来上がりましたが、すっかり秋となりシーズンもあと僅か…
今年は２～３回しか1098に乗ってない（壊れたから）
タイヤの山も沢山残ってますが、オイルをガッツリ吸い込んでいるためこのまま攻めるのはダメでしょうね。
まぁ焦らずとも来年があるさ！くらいの気持ちでいきますね。

壊れたエンジンからオイルを抜いたら大量の鉄粉が（アルミ粉）出てきて、もしかしたらオイルクーラー内にも鉄粉があるのでは？と思い灯油を入れシェイク！すると出るわ出るわ！何度洗浄しても鉄粉が出てきます。

いい加減オイルクーラーの洗浄に嫌気がさしウェビックに新品のオイルクーラーの見積もりを依頼しました。

そして返答が来ました。
ナ、ナント6万超え！
マジか…自分の予想では3～4万位と高を括ってましたが、流石ドゥカティですね！

で、新品は無理なのでヤフオクで中古をゲット！

早速オイルクーラーを着けてオイルと冷却水を入れ満を持してエンジン始動です…
アレレ？イグニッションをオンにしてもメーターが点灯しません。頭が真っ白になりました。
試しにセルボタンを押してみたらメーターが点灯…
なんだコレ？

この現象をTwitterで呟いたところ、フォロワーさんから「セルとイグニッションのカプラーは同じ４極カプラーなので差し間違えたのでは？」と指摘され確認したところ。やはり間違っておりました。でも単純なミスで良かった…
そしてエンジン始動！エンジンが掛かった瞬間涙が出そうになりました（泣いてはいない）

やっと出来上がりました。
やっぱり1098はカッコいい！
特に私の1098がね（笑）

オイルや冷却水の漏れもなし！
交換したエンジンのドレンの磁石に鉄粉の付着もなし！
あとはショップでタイベルを交換して貰えば完全復活ですね。

今回はここまで！ご観覧ありがとうございました。

今日も修理！

2017-09-10T21:42:00.000+09:00

ブログ訪問ありがとうございます。

本日も1098の復活へむけて頑張りましたよ！

今日の作業は苦手な配線…
ホント嫌いなんです。

でも、やらなきゃ乗れないし頑張らなきゃね！

何とか此処まで出来ました。
今思うと配線等の画像を撮っておくべきでした。
どこに束ねてタイラップで止めるか、微かな記憶での作業は精神的に疲れます。

配線さえ終われば後は部品を元通りに組めば良いのでもう一踏ん張りですね。
土曜日の作業はここまで。

続いて日曜日

後は配線が終わって残った部品を取り付けるだけです。
焦らず正確に部品を取り付けます。

此処までくると1098の面影が見え隠れしてきて早くエンジンを掛けたい衝動に駆られます。
ラジエターに水を注入して各部から水漏れがないか確認します。

復活までもう少し！
早く1098に乗りたい！
エンジン掛かるかな？ちょっと不安…

配線は間違ってないか、とかなんか不安になってきてます。

あとオイルクーラーを取り付ければ…あ！チェーンとクラッチが残ってた…
オイルも買わなきゃ…
フィルターもだった(~o~)

壊れたエンジンからオイルを抜いた時、大量の金属粉が出てきたので、もしやと思いオイルクーラーを洗浄したところ中から金属粉が出てきました。
画像では少量ですがこれは数回洗浄を行った後の画像で最初は大量に出てきました。

来週はこれの洗浄に時間を費やす事になりそうです、やれやれですね。

本日もブログ訪問ありがとうございます。
復活までまだ課題もありますがなんか先が見えてきた感じです。
復活したら1098に何かパーツを奢ってやりたいです。
ではまた！

やっと晴れた！

2017-09-03T19:06:00.000+09:00

ブログ訪問ありがとうございます。

ここのところ週末となると雨ばかりでしたが、やっと晴れました。

正直言って今年中の1098の復活は無いかもしれないなと思ってたのですが、家の前を走り抜けて行くバイクを見ていたら、悔しくて悔しくて、ようし！イッチョ頑張ってみるか！

と重い腰を上げたのでした。

おお見事にバラバラになっちゃいましたねぇ！元に戻せるんでしょうか…

単管パイプのジョイントの締め付けが緩く大きく傾き、かなり焦りましたが何とか解体できました。

オクで落札したエンジンを台にのせてフレームを装着！

かなり重いので注意しないと怪我しますので出来れば二人以上での作業をお勧めします（誰もしないか）

その後各部にグリスアップを施してスイングアームとフォークブラケットを装着します。

何とか形になってきました！この後ハーネスの接続がありますが、日も傾きかけてきたので

この辺で作業は終了！

このまま上手く事が進んでくれるといいのですが、果たして…

今回も最後までお付き合いくださりありがとうございます。

早く早くと焦ると良い事がないのでゆっくり仕上げていきます。

次回も頑張りますのでよろしくお願いします。

なかなか進まない1098の修理

2017-08-12T04:17:00.000+09:00

ブログ訪問有難うございます。

梅雨明けしたというのに毎日うんざりする天気で残念なお盆休みですね。

この天候のせいで1098の修理も全く進んでません…

そして楽しみにされてる皆さん申し訳ありません。

先日ウェビックに注文していたマフラーガスケットが届きました。

ウェビックはドカの純正部品の取り扱いを辞めたり再開したり一体何なんでしょう？

大人の事情でしょうか…

左のアルミのガスケットは1枚27円　右のエキパイ部のガスケットは173円安っ！

他にも液体ガスケットやクーラント　グリス等も購入。

後はオイルとフィルターも買わなくちゃ

オイルまみれになったタイヤも交換しなきゃならなかった…
お金が…

何とか今シーズン中には完成させたいのですがどうなる事やら…

エンジンスタンドを作る！（簡易版）

2017-07-16T09:03:00.000+09:00

こんにちわ。

連日の暑さで体調崩してませんか？

水分補給だけじゃなく塩分も適度に摂ってこの暑さを乗り切りましょうね。

本日は母が暑さでダウンして寝込んでしまったので外でガチャガチャバイクを弄ることが出来ませんでした…

でも音を立てずとも何かは出来るんじゃないかとイロイロ考えまして「あ、エンジンのスタンドを作ろう！」と思い立ち即行動開始です。

この一週間、エンジンスタンドを何で作ろうか仕事そっちのけで考えてました。

仕事帰りにはホームセンターに寄り工具やら資材を見ながらエンジンを降ろすイメトレをしてました。

で、考えた結果！やはりというか単管パイプが一番作りやすいんじゃないかい？木材だと電動でもノコギリでも音でるし木屑もでる。

単管パイプなら以前使ったものがあるしバッチリだ！よし作るぞ！

このパイプカッターは良いですよ！
音も出なけりゃ切りくずも出ない。（ほんの少しはでるけど）

とにかく誰にでも簡単に切断できちゃいます。
でも切断面が鋭利なので面取りしなきゃ簡単に手が切れますよ。

で、こんな感じにできました。

なんだよ！もっと見栄えの良いものを期待してたのに！とか言わないでくださいね、なんてたって簡易版なんですからコレで良いんです。

でもこのままだとフロントのシリンダーの重みで前にゴロン！となってしまうのでフロントには車のパンタジャッキで支えようかと思ってます。

果たして上手く行くのでしょうか…
まぁエンジンは不動のガラクタだからたとえ落っこちても痛くも痒くもありません。

問題は購入した重いエンジンをどうやって乗せるか。

腰痛めないように気をつけなきゃ(;^_^A

ついでにエンジンのマウントボルトを抜いてみようと穴に17㎜のソケットを入れてみたのですが、穴が小さくてソケットが入りません（汗）
でもって14㎜を入れてみたら今度は穴には入るがナットに入りません！
何だよどうやって取るんだよ！
いや待てよ！ドゥカティの事だからまた訳わかんないサイズのナットを使ってるのでは？と思い何で持ってたのか分からない16㎜のソケットを入れてみた。

あ、入った！でも少し緩い気が…ナットの角を舐めないよう慎重に回してやっと取れました。

15㎜！15㎜のソケットなんて持ってるわけないよ！なんだよ15㎜ってまたホムセンに行かなきゃなんないじゃん(*_*;

なんか力が抜けちゃいました…暑いし…手切るし…

今日のところは辞めとくか…

ついでにヘッドカバーを取ってみました。

見た感じ綺麗なんですけど、やはりプロが見たらイロイロ問題有りなんでしょうか。

いずれこのエンジンを分解してシリンダー内の状態を確認してみたいと思います。

母の体調が良くなってればいよいよエンジンを降ろしますね。

本日もブログ訪問有難うございました。ではまた！

早速分解！

2017-07-09T20:50:00.000+09:00

ブログ訪問ありがとうございます。

今日も暑かったですね。バイクで出掛けた方もバイクを弄ってた方もお疲れ様でした。

私はというと、このクソ暑い中1098の分解に勤しんでた次第でありますハイ。

ここまで解体しました。
結構大変な作業です。
こんな作業をこなすバイク屋さんを尊敬しますって位大変でした。

ここからどうやってエンジンを降ろすかと考え中…
やっぱ木材を組んでエンジンを支えてやるしかないのかな。

会社から木材をパクってこなければなりませんね。

1098のハーネスです。

メチャクチャ複雑に入り組んでて正直言って元に戻す自信がありません。ホント後先考えず突っ走るアホな私です。

まぁ何とかなるでしょう（適当）

ラジエターのホースは固着して外れないかなと思いましたがすんなり外れてくれてホッとしてます。

タンクやエアクリBOXは以前も外したことがあったので簡単でした。チェーンもDID社製のかしまる君で簡単にカットできました。

日も暮れてきたのでバイクは撤収。余った時間はマフラー磨き。

でもドカにピカピカのマフラーって似合わない気がするのは私だけでしょうか？

とかやってる内に時間となってしまいました今回はここまでとします。暑かったなぁ
シャワーを浴びてビールでも飲んでマッタリしますね。
今回もブログ訪問有難うございました。これからますます暑くなると思われます皆さん熱中症には充分お気をつけくださいね。

ではまた！

私どうかしてました

2017-07-08T22:04:00.000+09:00

お久しぶりです。

約1か月前のことです。私の1098のエンジンが突然割れて焼き付いてしまいました。

その事をTwitterで報告しましたところ、異常なまでに拡散されました。

最初は心配と励ましのリプだったのですが、次第に非難のコメントが来るようになり挙句の果てには当ブログにまで膨大な量の非難のコメントが沢山きてしまいました…

ブログには匿名でコメントできるので兎に角言いたい放題！さすがにこれには参りました。

そのころ私は仕事でも行き詰っていたこともあり私の頭はパンク寸前でした…

もう収拾がつかない！

もうバイクへの思いも無くなり全がて嫌になってました。

もう全て嫌になった！もう辞めよう…

バイクも降りよう…Twitterもインスタグラムもミクシィも全てのアカウントを停止しました。

しかし！通勤中に見かけるドゥカティを見てたら、あの音！スタイル！嗚呼もう一度1098に乗りたい！と衝動に駆られるようになりました。

でももう戻れない…悩みました

悩んだ挙句決めました！こんな終わり方は嫌だ！もう一度1098に乗ろう！1098を直してまた走りたい！

そして今日7月8日が1098の再出発の日とします！

そして届きました！

やっと届きました！

1098のエンジンです！

私の予想では木枠に包まれて届くと思ったのですが、まさか台車に乗せて送るとは！

運搬中グラグラ動かなかったのか少々心配ですが考えても仕方がないので開梱しましょう。

おお！1098のエンジンです。

果たして動くのか？不安が頭をよぎります…

そんな事よりこのエンジンをどうやって降ろすか、どうやってフレームに積むか全く考えてませんでした。

兎に角重い！腰が折れそうでした。

どうしたものか…

考えたってどうしようもない！

まずは行動を！

オイルポンプ周辺の損傷が酷いですね。一体1098に何が起きたのでしょうか？各ボルトはひん曲がっておりクランクケースまで割れてました。

再始動までにはまだ時間が掛かりそうです。

しかし1098を直す生きがいを与えてくれたものと思って頑張って直してみせます。

まだまだ先は長いですがどうか生暖かい目で見守ってください。

ご観覧ありがとうございました。