Durante las pruebas en territorio eslovaco, la compañía contó con la colaboración de pilotos militares españoles y de operadores ucranianos con experiencia en zonas en conflicto. Esta interacción ha propiciado adaptaciones funcionales en sus desarrollos, como la transformación de su dron interceptor. Inicialmente diseñado para un solo uso, el sistema fue rediseñado para permitir su retorno y aterrizaje en caso de no impactar contra el objetivo, lo que facilita la desactivación de su carga y la reutilización de la aeronave.

Sistemas autónomos preparados para responder ante la guerra electrónica moderna

Entre las tecnologías evaluadas en estos ejercicios destaca el Bandit-X, un interceptor táctico de alta velocidad concebido para contrarrestar drones de ataque, vehículos de reconocimiento y sistemas FPV antes de que alcancen sus objetivos. Con una velocidad máxima de 350 km/h, una altitud operativa que alcanza los 5.000 metros y un radio de acción de entre 30 y 40 kilómetros, este dron opera de forma coordinada con un sistema de balizas acústicas que detecta amenazas y alerta al centro de mando. Tras la validación del objetivo por parte de un operador, el Bandit-X emplea guiado óptico y navegación inercial para mantener su efectividad incluso ante entornos de interferencia electrónica o pérdida de señal GPS, pudiendo portar una carga de fragmentación ligera accionada por impacto o proximidad. 

Armmo Defense Technologies también ha expuesto las capacidades de Gull (Guided Unmanned Load Launcher), un sistema autónomo de lanzamiento de precisión diseñado para operar desde plataformas terrestres o navales. Este dron, que se encuentra en una etapa de desarrollo avanzada, se perfila como una opción para optimizar costes operativos frente a los misiles guiados tradicionales. Con capacidad para transportar una carga útil de hasta 14 kilogramos, este apartado presenta un peso máximo al despegue de 35 kilogramos, una autonomía de vuelo de hasta una hora y un radio de acción de 40 kilómetros, desplazándose a velocidades de hasta 62 km/h.

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El desarrollo de estos sistemas refleja una tendencia hacia la creación de soluciones de defensa que priorizan la adaptabilidad técnica y la viabilidad económica en el campo de batalla. Al someter estos sistemas a la evaluación en ejercicios de la OTAN y bajo la supervisión de personal con experiencia operativa, se busca asegurar que la tecnología responda de forma práctica y eficiente a las necesidades tácticas actuales de las fuerzas aliadas.

Unos Woody y Buzz Lightyear que han sobrevivido hasta nuestros días gracias a las diferentes secuelas, cortometrajes y especiales pero que podrían haber sido sumamente diferentes a cómo los conocemos, como demuestran estas pruebas de animación y concepto realizadas entre 1991 y 1993 por parte de Pixar. Y cuando decimos diferentes, nos referimos a muy diferentes.

Esos no son mi Woody ni mi Buzz

En las primeras versiones del proyecto, Woody no era el entrañable sheriff vaquero que acabaría conquistando al público. De hecho, ni siquiera era exactamente un muñeco de cuerda. Su diseño original estaba basado en un muñeco de ventrílocuo de madera, con una mandíbula articulada, rasgos más afilados y una apariencia que hoy muchos, me incluyo, calificarían directamente de inquietante.

Pero el aspecto no era el único problema. Su personalidad también estaba muy lejos de la versión definitiva. Woody ejercía como una especie de líder autoritario entre los juguetes de Andy, manipulador, egoísta y extremadamente celoso. La llegada de Buzz no despertaba en él una rivalidad comprensible, sino una actitud abiertamente hostil que lo convertía prácticamente en el villano de la historia.

Casi acaba con todo

La situación llegó a tal extremo que una famosa prueba interna de 1993, conocida entre los aficionados como el Black Friday Reel, provocó auténtico pánico dentro de Pixar y Disney. El material mostraba una versión tan desagradable del personaje que el proyecto estuvo cerca de descarrilar por completo. La producción fue detenida temporalmente y el guion se reescribió casi desde cero.

Buzz tampoco se parecía demasiado al héroe espacial que acabaríamos conociendo. En aquellas primeras pruebas era mucho más pequeño que Woody y vestía un traje predominantemente rojo. Su diseño evolucionó considerablemente durante el desarrollo, al igual que su propio nombre, ya que en algunos conceptos tempranos era conocido como Lunar Larry.

Estos experimentos procedían de las primeras etapas de una idea que había nacido a partir del exitoso cortometraje Tin Toy. Por entonces, Pixar todavía buscaba la fórmula adecuada para su primer largometraje y probaba todo tipo de enfoques, algunos bastante más oscuros de lo que cabría esperar en una película familiar.

Una colisión frontal, una salida de pista, un incendio o un amerizaje dañan zonas diferentes. También cambian el humo, la inclinación de la cabina y las puertas que pueden utilizarse. Por esa razón, las autoridades aeronáuticas no reconocen un asiento universalmente más seguro para todos los escenarios.

La estadística sirve para conocer tendencias, aunque ofrece poca capacidad de predicción para un vuelo concreto. La variable que el pasajero sí puede aprovechar es más prosaica: la distancia hasta una puerta operativa. Los segundos empleados en abandonar la cabina pueden decidir el resultado cuando el fuselaje permanece intacto tras el impacto.

Lo que dicen los porcentajes

Un análisis de accidentes comerciales ocurridos en Estados Unidos entre 1971 y 2007, con datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, calculó un 69% de supervivencia cerca de la cola, frente al 56% en la zona de las alas y por delante de ellas y el 49% en el primer tramo de la cabina. Los movimientos de las alas no indican debilidad estructural: su flexibilidad permite absorber cargas del aire irregular.

Otro examen, limitado a 17 siniestros con planos de ocupación conocidos, situó la mortalidad en el 32% en el tercio trasero, el 38% en el delantero y el 39% en el central. Los asientos centrales de la cola bajaron al 28%. Son diferencias reales dentro de una muestra pequeña y seleccionada, compuesta solo por casos con muertos, supervivientes y ubicación documentada. Consultar una previsión de turbulencias puede mejorar la tranquilidad, pero responde a un riesgo distinto.

La física explica parte de la ventaja histórica de la zona posterior, pues muchos impactos concentran la fuerza inicial delante. En otros sucesos, la cola se desprende, el fuego alcanza los depósitos próximos a las alas o una puerta queda bloqueada. El lugar favorable cambia con la secuencia del siniestro, tal como muestran las distintas causas por las que caen los aviones.

Cinco hileras cambian la cuenta

El investigador especializado en evacuaciones Ed Galea ha analizado más de un centenar de siniestros y unos 2.000 testimonios de supervivientes. Sus trabajos encontraron una ventaja para quienes estaban a cinco hileras o menos de una puerta utilizable. En esa distancia corta, el pasillo suele ofrecer una salida algo más rápida, aunque expone más a golpes y objetos caídos. Para pasajeros con miedo a volar, conocer el recorrido también reduce incertidumbre.

La puerta más próxima puede quedar inutilizada. Conviene localizar una alternativa, contar cuántas hileras hay hasta ambas y fijarse en el sentido del recorrido. Con humo denso, las señales luminosas del suelo y el tacto sustituyen a la vista. Un plan mental sencillo ahorra decisiones bajo presión y permite seguir las órdenes de la tripulación con mayor rapidez.

Los aviones de transporte deben demostrar que pueden evacuarse en 90 segundos durante pruebas de certificación, pero una emergencia real añade fuego, equipaje desplazado, heridos y pánico. Sacar una maleta del compartimento bloquea el pasillo y roba tiempo al resto. Llevar el cinturón abrochado, mantener el calzado durante despegue y aterrizaje y dejar todas las pertenencias son medidas con más utilidad práctica que perseguir una fila concreta.

Volar sigue teniendo una tasa de mortalidad por pasajero y kilómetro muy inferior a la del coche. Esa seguridad nace de sistemas redundantes, mantenimiento, entrenamiento y aprendizaje de cada suceso. Dentro de la cabina, la mejor ventaja disponible es prestar atención: saber por dónde salir, reaccionar pronto y no entorpecer a quienes vienen detrás.

Durante todo ese tiempo, impactos, polvo cósmico y las capas altas de la atmósfera han intercambiado cantidades diminutas de material con el espacio. Una nueva estimación plantea que parte de ese polvo pudo viajar hasta el sistema de Júpiter con bacterias protegidas en su interior.

Eso no equivale a haber encontrado organismos en el satélite helado. El trabajo es un modelo físico lleno de condiciones y probabilidades encadenadas. Su interés reside en que convierte una posibilidad remota en una cifra comprobable y complica la pregunta por el origen de cualquier futura señal biológica.

Polvo capaz de escapar

La hipótesis pertenece a la panspermia entre mundos, la idea de que material biológico puede saltar de un cuerpo celeste a otro. El modelo parte de granos de alrededor de una micra, un tamaño capaz de alojar bacterias, y sitúa el mecanismo de salida a unos 150 kilómetros de altitud. Allí, el choque con micrometeoritos podría acelerarlos hasta 14 kilómetros por segundo, por encima de los 11,2 necesarios para escapar de la gravedad terrestre.

Una vez libres, los granos tendrían que coincidir con la trayectoria de Júpiter y entrar en su zona gravitatoria. La información publicada por IFLScience recoge que el cálculo es obra del físico Zaza Osmanov, de la Universidad Libre de Tiflis, y apareció en International Journal of Astrobiology. A una velocidad media de impacto cercana a 20,1 kilómetros por segundo, solo los choques casi rasantes conservarían una bacteria sin abrasarla. El ángulo favorable sería de cerca de un grado. Las posibles plumas de agua muestran, además, que el interior puede comunicarse con la superficie.

La criba continúa. Las simulaciones calculan qué orientaciones permiten alcanzar la órbita joviana, la posibilidad de llegar cuando el planeta está en el lugar adecuado y la fracción que terminaría cayendo sobre el satélite. Después de aplicar todos esos filtros, el flujo estimado queda en 3,2 × 108 granos por segundo. Entre 3 × 1023 y 8 × 1023 partículas habrían sobrevivido al impacto a lo largo de 30 a 80 millones de años.

Bajo la costra helada

Alcanzar la superficie sería apenas la mitad del trayecto. La radiación desactivaría las bacterias en unos 10.000 años, mientras que las fracturas del hielo pueden permanecer activas durante periodos de 1.000 a 100.000 años. Entre el 20% y el 40% del terreno pertenece a regiones caóticas donde la corteza se rompe y se reorganiza. En esa coincidencia temporal, algunos granos podrían descender hasta agua protegida de la radiación. La misión Europa Clipper estudiará esa conexión mediante más de 40 sobrevuelos tras llegar en 2030.

El destino seguiría siendo hostil. Una bacteria terrestre necesitaría agua líquida, nutrientes, una química compatible y tiempo para reactivarse. El número enorme de partículas compensa probabilidades minúsculas, pero ninguna ecuación demuestra que una sola célula completase el recorrido. Otros océanos ocultos, como el de Encélado, contienen fosfatos de Encélado, lo que confirma que los mundos helados pueden reunir ingredientes interesantes sin estar habitados.

La futura detección de moléculas orgánicas tampoco resolvería por sí sola el misterio. Harían falta patrones químicos, estructuras celulares o firmas genéticas capaces de distinguir un origen independiente de una contaminación antigua. Encontrar biología terrestre a 628 millones de kilómetros sería extraordinario, pero también obligaría a admitir que dos mundos aparentemente aislados quizá compartan una misma historia.

El diseño de esta plataforma incorpora un sistema hidroala que le permite navegar en superficie como una embarcación de planeo y, al mismo tiempo, facilitar la inmersión para realizar aproximaciones bajo las olas. En cuanto a sus especificaciones técnicas, alcanza una velocidad máxima de 20 nudos en superficie, ofrece una autonomía de hasta 65 millas náuticas y cuenta con capacidad para transportar una carga útil de hasta 30 kilogramos. Esto lo sitúa como un aparato orientado a operar de manera discreta gracias a su capacidad de navegación submarina a corta distancia.

Flexibilidad táctica y misiones en entornos de riesgo

Desde el punto de vista operativo, el Kronos Mini ha sido desarrollado como una plataforma polivalente capaz de asumir tareas que abarcan desde la vigilancia marítima y la protección de infraestructuras hasta funciones de reconocimiento o enlace de comunicaciones, entre otras. Además, su versatilidad permite un despliegue de forma individual o mediante la acción coordinada de enjambres, aportando una alternativa modular que busca reducir la exposición del personal militar en zonas de alto riesgo.

Este tipo de drones responde a una demanda creciente de soluciones autónomas en el dominio marítimo, un sector considerado prioritario para la seguridad y la defensa por parte de Arquimea. Además, la compañía ha reforzado su capacidad industrial con una inversión superior a los diez millones de euros en unas nuevas instalaciones de producción de más de 12.000 metros cuadrados destinadas a la fabricación a gran escala. Sobre cuándo saldrán las primeras unidades a la venta, por ahora no han dicho nada al respecto.

De hecho no es la primera vez que Myers y el director de las 3 anteriores, Jay Roach, habían expresado su interés en hacerla, e incluso en ocasiones han llegado a insinuar que la nueva entrega podría centrarse en el punto de vista del Dr. Maligno, el archienemigo del espía británico y coprotagonista de los tres filmes lanzados hasta el momento.

Un "genio" del mal que, tras años sin hacerlo, ha tenido a bien regresar junto a todo su malvado pero fiel equipo con un breve anuncio en forma de sketch para Verizon, la compañía estadounidense de telecomunicaciones, que ha conseguido despertar de nuevo la nostalgia de miles de espectadores.

Otro plan maligno

Bajo el título Menace Mobile | Dr. Evil Returns!, la campaña recupera a Myers interpretando una vez más al inolvidable villano. Y no llega solo. También regresan Rob Lowe como Número 2, Seth Green como Scott Maligno y Mindy Sterling como Frau Kaput, reuniendo así a algunos de los rostros más emblemáticos de la franquicia.

Además, el anuncio cuenta con otro ingrediente que ha hecho las delicias de los seguidores: está dirigido por Jay Roach, responsable de las tres películas de Austin Powers estrenadas entre 1997 y 2002. El resultado es una pieza de apenas dos minutos cargada de guiños, bromas y referencias que parece sacada directamente de una de las cintas que todos las que las hemos visto alguna vez amamos.

Aunque Verizon no opera en España para clientes particulares, eso no impide que merezca la pena echar un vistazo a este reencuentro. Al fin y al cabo, pocas veces se tiene la oportunidad de volver a ver juntos a personajes tan queridos por varias generaciones de aficionados a la comedia.

No es la primera reunión maligna

Tampoco es la primera ocasión en la que Myers recupera al Dr. Maligno para un anuncio. Ya en 2022 protagonizó una campaña para General Motors que sirvió como inesperado reencuentro con el personaje. Sin embargo, este nuevo sketch llega en un momento especialmente significativo, justo después de que el propio actor alimentara las esperanzas de los fans asegurando que Austin Powers 4 sigue adelante.

Por eso, cuando Roborock me propuso probar el nuevo Qrevo Edge 2, sabía que no me iba a fijar en la cifra de potencia que acompañaba a su ficha técnica. Lo que quería era comprobar hasta qué punto era capaz de mejorar algunos de los problemas que siguen apareciendo incluso en los robots más avanzados que hemos probado hasta ahora, y eso no siempre depende de pascales.

Porque si hay algo que he aprendido después de convivir con algunos de los mejores robots aspiradores del mercado, es que la experiencia real no suele depender únicamente de cuánto aspiran. También depende de cosas mucho más cotidianas: de si llegan bien a las esquinas, de si son capaces de limpiar debajo de ese mueble por el que siempre acabas pasando un plumero, de si los cepillos terminan llenos de pelos después de unos días o de cuánto trabajo siguen dándote cuando terminan la limpieza.

Sobre el papel, el Roborock Qrevo Edge 2 parece haber sido diseñado precisamente para atacar varios de esos puntos. De hecho, su diseño más bajo promete colarse donde otros no llegan, incorpora nuevos sistemas para reducir los enredos de pelo y apuesta por una limpieza más eficaz en bordes y rincones. Sin embargo, las fichas técnicas siempre cuentan la mejor versión de la historia. Lo importante está en el uso real, cuando el robot empieza a recorrer tu casa día tras día, se enfrenta a obstáculos reales, a los rincones complicados y a toda esa suciedad que aparece aunque hayas limpiado el día anterior. Y precisamente eso es lo que he querido comprobar durante estas semanas en las que lo he puesto a prueba.

Tabla de contenidos

1. Precio del Roborock Qrevo Edge 2 y dónde comprarlo
2. Ficha técnica de características
3. Diseño y primeras impresiones
4. Lo que quería comprobar: rincones, bordes y muebles bajos
5. Potencia de aspiración y fregado: más allá de las cifras
6. Inteligencia que realmente se nota en el día a día
7. Por qué le perdono su tamaño a la estación
8. Conclusión, ¿merece la pena el Roborock Qrevo Edge 2?

Precio del Roborock Qrevo Edge 2 y dónde comprarlo

Si echas un vistazo a la web de Roborock comprobarás que este modelo no es de los baratos y que tiene un precio oficial de 889,99 euros. La buena noticia es que Roborock suele hacer descuentos bastante interesantes, y será posible verlo rebajado en tiendas como Amazon o PcComponentes. Como siempre digo, estaremos pendientes de sus bajadas de precio para compartirlo contigo y que, si finalmente te interesa, lo puedas conseguir por debajo de su precio recomendado.

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Ficha técnica de características

Las cifras nunca cuentan toda la historia, pero sí ayudan a entender por qué el Roborock Qrevo Edge 2 juega en la gama alta. Antes de contarte cómo ha sido convivir con él durante estas semanas, merece la pena echar un vistazo rápido a sus principales características técnicas.

Diseño y primeras impresiones

La puesta en marcha del Roborock Qrevo Edge 2 es de las más sencillas que se pueden esperar en un robot aspirador de gama alta. Prácticamente viene listo para funcionar desde el primer momento. Basta con instalar las mopas, colocar la rampa de acceso a la estación, enchufar la base, poner el robot a cargar y seguir el proceso de vinculación a través de la aplicación. En apenas unos minutos, tendrás tu nuevo robot listo para trabajar.

Porque la conexión tampoco tiene demasiada complicación. Como ya es habitual en Roborock, todo el proceso se realiza mediante un código QR que encontrarás bajo la tapa del robot, y siguiendo una guía paso a paso especialmente intuitiva. Vamos, que aunque este sea tu primer robot aspirador, vas a poder completar la configuración en cuestión de minutos.

En mi caso, he probado la versión en color blanco, y la primera impresión fue bastante clara: estéticamente, sigue siendo un Roborock. Esto tiene una parte positiva y otra… no tanto. La positiva es que transmite la sensación de producto bien construido. El acabado brillante de la carcasa resulta algo más elegante que en otros modelos de la marca, y algunos detalles como el módulo superior con acabado plateado aportan un toque más premium que ayuda a distinguirlo dentro de la propia familia Qrevo. Pero esto también significa que Roborock no ha querido asumir demasiados riesgos en términos de diseño. No tiene nada que llame la atención, sigue apostando por una línea muy continuista que prioriza la funcionalidad por encima de cualquier intento de diferenciarse visualmente.

Donde sí hay un cambio importante es en las proporciones del propio robot. Si te fijas, resulta evidente que es más bajo de lo habitual. Al medir solo 7,98 cm de alto, se sitúa entre los robots aspiradores más bajos que ha lanzado la compañía hasta la fecha, y esta cifra la consigue gracias a su sistema de navegación retráctil, del que te hablaré un poco más abajo.

La estación, por su parte, sigue la línea de prácticamente todos los modelos premium que han pasado por mis manos en los últimos meses. Es grande. Muy grande. Mide 34 cm de ancho x 48,7 cm de fondo y algo más de 52 cm de alto. Está claro que los depósitos de agua limpia y agua sucia, el sistema de lavado de mopas o el de autovaciado tienen un precio en términos de espacio, y ese precio se traduce en una base que difícilmente pasará desapercibida en casa. Personalmente, sigo pensando que es un compromiso razonable. Claro que ocupa bastante más que una base de carga convencional, pero también concentra buena parte del trabajo que antes obligaba a intervenir de manera más constante. No es discreta, pero es una de esas concesiones que merece la pena aceptar a cambio de todo lo que ofrece.

Lo que quería comprobar: rincones, bordes y muebles bajos

Evidentemente, cuando supe cómo era este robot, entendí que iba a querer comprobar si el diseño bajo que promete supondría una diferencia real en una casa normal. Porque ya sabemos que las fichas técnicas están llenas de cifras llamativas, pero lo que nos importa es saber si esas cifras se traducen en menos zonas pendientes de limpiar. En este caso la respuesta ha sido bastante clara.

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Durante estas semanas de uso ha conseguido acceder sin problemas a zonas donde otros robots que he probado simplemente daban media vuelta. Es verdad que la mayoría consiguen meterse debajo de mi cama, pero solo este ha conseguido pasar por debajo de los radiadores, que están anclados a la pared. Son lugares que terminan acumulando polvo, porque suelen quedar fuera del alcance de los robots, y tampoco te acuerdas de limpiarlos hasta que te das cuenta de la cantidad de suciedad que han acumulado. Pero con el Roborock Qrevo Edge 2, esto deja de ser una preocupación.

Parte de este mérito está en ese perfil que decíamos y en sus 7,98 centímetros de altura. Pero también en el sistema FlexiArm de Roborock, un brazo lateral que extiende el cepillo cuando se aproxima a rodapiés, patas de muebles o rincones que podríamos considerar más complicados . Es una de esas funciones que podrían parecer puro marketing, pero en cuanto la pruebas en casa te das cuenta de que es mucho más que eso. Además, el movimiento resulta bastante natural y rápido, y ayuda a reducir esa sensación de que siempre queda una pequeña línea de suciedad acumulada junto a las paredes, y que te obliga a hacer una especie de repaso manual después de haber puesto a funcionar el robot.

Hay otro aspecto que en una casa como la mía tiene bastante importancia, y son los pelos. Ya he contado otras veces que convivo con mascotas, y también con personas de pelo largo, una combinación que parece pensada para poner a prueba cualquier robot aspirador. Después de varias semanas utilizando mucho este robot, me ha sorprendido comprobar que apenas he encontrado pelos enredados en los cepillos, y esto es algo que reduce mucho la necesidad de mantenimiento. Está claro que cuando sumas todas estas mejoras, el resultado es un robot más capaz y que deja menos zonas pendientes, y eso termina siendo una de las diferencias más importantes entre un robot aspirador correcto y uno que tiene un precio cercano a los mil euros.

Potencia de aspiración y fregado: más allá de las cifras

Para la mayoría de nosotros, que una marca hable de 25.000 Pa de potencia de succión no nos ayuda a hacernos una idea de lo que significa realmente. Puedes pensar que es mucho, te suena haber leído que otros modelos vienen con 10.000, pero cuando vas a convivir con un robot como este, no te importan los números, te importan los resultados. Y, en este caso, los resultados han sido muy buenos.

Durante el tiempo que he convivido con el Qrevo Edge 2, no he tenido esa sensación de que el robot haya pasado por casa sin más. Es de esos modelos que terminan una limpieza y sabes perfectamente que han trabajado, porque ya no está esa miga debajo de la mesa ni ese pelo en un rincón. El suelo se ve limpio, y también se siente limpio cuando caminas descalza por casa. Incluso he sorprendido a mi perra resbalando al iniciar una carrera, y no es broma. Además, en mi casa no le faltan desafíos. Entre la perra, la gata, el pelo largo y que no suelo hacer demasiadas limpiezas manuales, parece que el polvo se reproduce día a día, así que el robot ha tenido trabajo de sobra. Ahí es donde ha demostrado que esos 25.000 Pa suponen potencia más que suficiente para mantener la situación bajo control.

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He de decir también que ha sido de los pocos que no se han llevado por delante una alfombra muy fina que tengo en el dormitorio y que otros robots simplemente suelen arrastrar con ellos. Esto hace que sea mucho más cómodo de utilizar, porque no tienes que preparar nada antes de ponerlo a trabajar. Y eso, en casas como las nuestras, que no son de revista, es algo muy importante.

También el fregado juega un papel importante en esa sensación general de limpieza. Aquí Roborock sigue apostando por sus mopas giratorias elevables, un sistema que llevo viendo en varios de sus modelos y que continúa pareciéndome una de las soluciones más eficaces para el mantenimiento diario del suelo. Debo decir que es uno de los fregados más convincentes. Lo que más me ha gustado es que no se limita a pasar una mopa húmeda, sino que las dos mopas ejercen presión mientras giran, y eso se nota especialmente en zonas como la cocina, donde suele haber alguna mancha por el suelo. Evidentemente, si derramas una botella de aceite, tendrás que limpiar a conciencia y de manera manual, pero para el mantenimiento diario el resultado es más que bueno.

Inteligencia que realmente se nota en el día a día

Después de probar bastantes robots aspiradores he desarrollado una especie de sentido arácnido. Cuando escucho un ruido extraño o un silencio demasiado prolongado, suelo levantar la vista para comprobar que no se haya quedado atascado en algún sitio o que no esté arrastrando algo con él. Pero con el Roborock Qrevo Edge 2 no me ha pasado nunca, y esa es una de las mejores cosas que puedo decir de un robot aspirador.

He de decir que el primer mapeado fue sorprendentemente rápido. No sabría decir exactamente cuánto tardó porque fue cuestión de pocos minutos, pero sí recuerdo pensar que había terminado antes de lo que esperaba. Aunque tuve que corregir alguna habitación manualmente, la mayoría quedaron identificadas correctamente desde el principio. Y, una vez completado ese proceso inicial, no tuve que volver a preocuparme por el mapa.

Durante estas semanas, el robot ha convivido con una realidad bastante común. Me refiero a una casa que no siempre está recogida, con cables, zapatos, calcetines, juguetes desperdigados por el suelo, comederos de mascota y, por supuesto, las propias mascotas. Y la verdad es que me ha sorprendido lo bien que se desenvuelve entre todos estos obstáculos. Porque ya sabemos que una cosa es lo que promete una marca en una presentación y otra distinta lo que ocurre cuando el robot roba un calcetín del cuarto del baño y se lo lleva con él. En esas situaciones es donde suelen aparecer los problemas, pero el Qrevo Edge 2 ha demostrado bastante criterio a la hora de esquivar objetos y seguir adelante con la limpieza sin que tengas que intervenir. Eso da mucha más confianza porque dejas de vigilar lo que está haciendo. Simplemente lo pones en marcha, te sientas a trabajar o sales de casa y das por hecho que terminará la limpieza sin sorpresas.

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También me llamó la atención otro detalle que no se ve en muchos robots aspiradores. Cuando limpia en zonas oscuras o durante la noche, activa automáticamente una pequeña luz frontal que le ayuda a identificar mejor los obstáculos que tiene delante. Es una de esas funciones que se agradecen cuando se mete debajo de una cama y, al ser automática, no tendrás que preocuparte por encenderla, él mismo lo hará.

Hubo un momento bastante curioso durante las pruebas con este robot que resume muy bien hasta dónde está llegando la automatización en este tipo de productos. Un día me di cuenta de que el Qrevo Edge 2 estaba aspirando sin las mopas instaladas. Mi primera reacción fue pensar que las había colocado mal y que se habían soltado durante la limpieza. Fui a buscarlas y allí estaban, perfectamente colocadas en la estación. Así que, convencida de que algo había ocurrido, se las volví a instalar. Pero luego le estuve dando vueltas al detalle, hasta que caí en la cuenta de que el problema no eran las mopas o el robot, era yo. Lo que estaba viendo era una de las funciones más interesantes de este modelo y es que, dependiendo del tipo de limpieza configurada, el Qrevo Edge 2 puede dejar automáticamente las mopas en la estación cuando no las necesita, y salir únicamente a aspirar.

Claro, yo no contaba con esto, pero después entendí que es una decisión con todo el sentido del mundo. Al hacer esto, evita arrastrar las mopas por toda la casa cuando solo le has pedido que aspire, así evita el desgaste prematuro y también cualquier riesgo de humedecer zonas que no debes. Pero la primera vez yo ni me di cuenta de que estaba usando una función avanzada, simplemente pensé que algo se había desenganchado. Y quizá ese sea un buen ejemplo de lo bien que funciona este robot, porque tomó una decisión correcta sin que yo tuviera que intervenir.

La aplicación merece una mención aparte porque, aunque puede parecer abrumadora la primera vez que la abres, termina siendo una de esas herramientas que agradeces tener a mano cuando quieres afinar la limpieza. Lo bueno es que funciona bien en ambos extremos, porque puedes limitarte a pulsar un botón para limpiar toda la casa y olvidarte del resto, o dedicar unos minutos a explorar todas las opciones disponibles para ajustar la limpieza a tu casa. En mi caso, he utilizado ambas aproximaciones. Ha habido días en los que simplemente le pedí que limpiase toda la vivienda, otros en los que lo envié directamente a la cocina para llevar a cabo una limpieza puntual y otros en los que fui mucho más allá con la aplicación.

Por ejemplo, puedes decidir cómo debe comportarse sobre las alfombras, si quieres que las evite, que las aspire antes de empezar a fregar o incluso activar un modo turbo específicamente para ellas. También puedes ajustar la intensidad del fregado, configurar rutas personalizadas o activar funciones como el sistema FlexiArm para mejorar la limpieza en bordes y esquinas. De hecho, una de las cosas que más me gustó fue descubrir que algunas funciones avanzadas trabajan prácticamente en segundo plano. Fue precisamente en la app donde encontré la explicación a aquel momento en el que vi al robot aspirando sin las mopas instaladas. Lo que inicialmente pensé que era un problema resultó ser una función diseñada para que el robot deje automáticamente las mopas en la estación cuando no las necesita. Una vez que descubres que existe, tiene mucho sentido.

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La aplicación puede ser tan simple o tan compleja como tú quieras, y creo que eso resume bastante bien el objetivo de este Roborock. Es una app llena de opciones para quien quiera personalizar cada detalle, pero también permite olvidarse de ellas y dejar que el robot toma la mayoría de decisiones por su cuenta.

Por qué le perdono su tamaño a la estación

Antes te decía que la parte menos positiva de la estación es que ocupa bastante espacio. Si has visto algún robot aspirador premium durante los últimos años, seguramente sepas de lo que hablo. Los tiempos de las pequeñas bases de carga quedaron atrás hace bastante tiempo, y aquí nos encontramos con una estación grande, muy visible y difícil de esconder, especialmente en pisos como el mío, donde cada metro cuadrado cuenta. Por eso, cuando la saqué de la caja, lo primero que pensé fue que, una vez más, me tocaba buscar sitio para colocar una estación enorme. Pero también es verdad que esa sensación duró poco.

Con el paso de los días entendí que gran parte de lo que me estaba gustando del Qrevo Edge 2 tenía origen en su estación, y entonces entendí que todo ese volumen está ahí por una razón. Dentro encontramos los depósitos de agua limpia y agua sucia, el sistema de lavado de mopas, el secado automático y el sistema de vaciado del depósito en una bolsa. Cuando empiezas a utilizar todas esas funciones, el tamaño deja de parecer tan exagerado.

De hecho, me sorprendió especialmente la capacidad de los depósitos. La estación incorpora un depósito de agua limpia de 4 litros, otro de agua sucia de 3,5 litros y una bolsa para el polvo de 2,7 litros, unas cifras que ayudan a entender por qué requiere tan poca atención en el día a día. Durante las semanas de prueba he utilizado el robot prácticamente todos los días para ponerlo a trabajar en distintos escenarios y, aun así, solo tenía que preocuparme de rellenar el depósito de agua limpia una o dos veces por semana, y de vaciar el depósito de agua sucia quizá una vez por semana. Por supuesto, cada vez que necesite tu atención, tanto el propio robot como la app móvil avisarán . Siempre digo que esta oportunidad de desentenderte es algo que cambia la relación que tienes con el robot, porque simplemente das por hecho que la estación se va a ocupar de prácticamente todo el mantenimiento.

Además, no hay rastro de malos olores ni la sensación de que las mopas estén acumulando humedad entre limpiezas. El sistema de lavado y secado funciona en segundo plano y de manera muy silenciosa, hasta el punto en el que prácticamente te olvidas de que existe. El único instante en el que la estación reclama algo de protagonismo es durante el vaciado automático de polvo. Ahí sí hace ruido, pero durante muy poco tiempo. Son apenas unos segundos, y una vez termina el vaciado, vuelve a pasar desapercibida.

Creo que la mejor prueba de todo esto llegó cuando me fui un par de días para asistir a un evento en París y en ningún momento me preocupó dejar el robot funcionando. Sabía que, al dejarlo con agua limpia, seguiría limpiando, vaciando el depósito, lavando las mopas y gestionando la mayor parte de su mantenimiento por sí solo. Al final, esa es la razón por la que termino perdonándole el tamaño. Sigue siendo una estación enorme, no voy a decir lo contrario, pero cuando te das cuenta de todo el trabajo que te ahorra durante semanas, empiezas a verla menos como algo aparatoso y más como la responsable de que el robot pueda funcionar con tanta autonomía.

Conclusión, ¿merece la pena el Roborock Qrevo Edge 2?

Después de varias semanas conviviendo con el Roborock Qrevo Edge 2 tengo la sensación de haber probado uno de los robots aspiradores más completos que han pasado por mi casa en los últimos meses. Me ha gustado especialmente su capacidad para llegar a zonas donde otros modelos tenían más dificultades, el buen trabajo que realiza en esquinas y bordes, la eficacia de su sistema antienredos y, sobre todo, la sensación de autonomía que transmite una vez configurado. Es uno de esos dispositivos que consiguen integrarse en la rutina diaria hasta el punto de que acabas olvidándote de él. Sin embargo, también creo que es importante ponerlo en contexto.

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El Qrevo Edge 2 no reinventa la categoría ni introduce cambios radicales respecto a lo que ya ofrecen algunos de los mejores robots aspiradores de la marca. Muchas de las funciones que más me han gustado ya estaban presentes en generaciones anteriores de Roborock o en otros modelos de gama alta de otros fabricantes. Por eso, si ya tienes un robot avanzado relativamente reciente y estás satisfecho con su rendimiento, probablemente no sea un producto que justifique por sí solo dar el salto. Las mejoras existen, son reales y se notan en el día a día, pero hablamos más de una evolución muy bien ejecutada que de una revolución.

Ahora bien, si vienes de un modelo más antiguo, buscas renovar tu robot actual o simplemente quieres uno de los equipos más completos que puedes comprar ahora mismo, el Qrevo Edge 2 tiene argumentos de sobra para convertirse en una apuesta difícil de superar. Porque quizá no cambia las reglas del juego, pero sí pule muchos de los pequeños detalles que todavía quedaban por mejorar. Y cuando utilizas un robot aspirador todos los días, son precisamente esos detalles los que terminan marcando la diferencia.

Sin embargo, en la naturaleza todo tiene una explicación lógica, aunque a primera vista no lo parezca, incluyendo esos brazos. Según una investigación liderada por Charlie Scherer, paleontólogo del University College London, la clave radica en que su cabeza terminó haciendo el trabajo que antes desempañaban las extremidades delanteras.

Un depredador diseñado para morder, no para agarrar

La teoría es simple: cuanto más grande y potente se hizo la cabeza de estos dinosaurios carnívoros, menos falta hacían los brazos. En lugar de sujetar, agarrar o desgarrar con las extremidades delanteras, el T. rex habría pasado a depender casi por completo de su mordida. Cuando tienes una mandíbula tan poderosa, los brazos pasan a segundo plano.

El estudio, realizado por investigadores del UCL y la Universidad de Cambridge, analizó decenas de especies de terópodos, el grupo de dinosaurios bípedos y carnívoros al que pertenece el T. rex. La conclusión más llamativa es que la reducción de los brazos no apareció una sola vez, sino en varias líneas evolutivas distintas. Esto quiere decir que la naturaleza probó esa idea más de una vez, y no precisamente por capricho.

Uno de los puntos clave está en la relación entre brazos cortos y cráneos cada vez más robustos. Los investigadores encontraron que los dinosaurios con extremidades delanteras más reducidas tendían a tener cabezas especialmente grandes y fuertes. No se trataba únicamente de que el animal creciera y los brazos parecieran pequeños por comparación, sino que el cambio iba más allá.

En el caso del T. rex, la evolución habría favorecido una estrategia muy concreta: atacar con la cabeza. Su mandíbula no era un adorno, sino su principal herramienta de caza. Frente a presas enormes, como grandes herbívoros del Cretácico, intentar resolver la pelea a base de manotazos no parecía la mejor idea. Era mucho más eficaz morder, sujetar y hacer daño con una cabeza preparada para ello.

Además, unos brazos más largos también podían convertirse en un problema. En un combate contra animales grandes, armados con cuernos, placas o una fuerza considerable, unas extremidades delanteras más expuestas habrían sido un punto vulnerable. Tenerlas más recogidas y reducidas podía evitar lesiones graves.

Eso sí, conviene no imaginar esos brazos como dos palillos inútiles. Aunque eran pequeños en comparación con el cuerpo del T. rex, probablemente tenían musculatura y podían cumplir alguna función secundaria. Quizá ayudaban a incorporarse, a sujetar algo en momentos concretos o a realizar tareas que todavía no conocemos del todo. No obstante, lo importante es que ya no eran protagonistas en la caza.

Todo se resume en una idea: si no lo usas, lo pierdes. A medida que la cabeza asumió el papel principal en el ataque, los brazos fueron perdiendo peso evolutivo. No desaparecieron, pero sí quedaron muy reducidos con el paso del tiempo.

En cuanto al estudio, liderado por Cyril Gapp, investigador del Instituto Max Planck de Astronomía de Alemania, analizaron la luz infrarroja de la estrella anfitriona a medida que WASP-121 b pasaba por delante de ella. Durante estos tránsitos planetarios, la luz estelar se filtra a través de la atmósfera del exoplaneta antes de llegar a los instrumentos del telescopio. Al estudiar cómo cambia la luz, los científicos pueden estimar la temperatura y la composición de la atmósfera, detectando una asimetría en la absorción de la luz infrarroja entre el amanecer y el atardecer del planeta.

Un viaje a través de la composición química y las temperaturas de WASP-121 b

Las observaciones realizadas con el espectrógrafo de infrarrojo del telescopio revelaron variaciones químicas y térmicas muy interesantes. Al final del tránsito, se detectó una señal más intensa de monóxido de carbono, la cual parece deberse a cambios de temperatura en lugar de un incremento real en la abundancia de este gas. Por el contrario, los datos apuntan a una reducción en la cantidad de vapor de agua. En las capas superiores de la atmósfera del planeta, las temperaturas son lo suficientemente elevadas como para descomponer las moléculas de agua y sus componentes esenciales, un fenómeno que da a entender que los vientos de gran intensidad podrían estar calentando la región al atardecer.

Para interpretar estas sutiles diferencias atmosféricas, los astrónomos aprovechan la rotación sincrónica del planeta, un fenómeno común en los gigantes gaseosos que orbitan muy cerca de sus estrellas. Debido a las fuerzas de marea, WASP-121 b tarda lo mismo en rotar sobre su eje que en dar una vuelta alrededor de su estrella, lo que mantiene el hemisferio en un día perpetuo y el otro en una noche constante. Las temperaturas estimadas son extremas, superando los 2.500 grados en la cara diurna y descendiendo a unos 725 grados en la nocturna. A medida que el planeta transita frente a su estrella, gira aproximadamente 30 grados, lo que permite observar de manera secuencial las regiones del amanecer y el atardecer.

Al comparar estas observaciones con modelos atmosféricos que simulan el flujo de calor, los investigadores encontraron que la diferencia de temperatura real era más pronunciada que la estimada por las simulaciones estándar. Esta discrepancia sugiere la presencia de procesos de enfriamiento adicionales en el lado del amanecer. Una hipótesis planteada es la existencia de nubes compuestas por minerales como silicatos, en lugar de agua. Estas formaciones podrían bloquear la radiación infrarroja proveniente de capas profundas y cálidas, haciendo que la atmósfera parezca más fría. Al incorporar la influencia de nubes minerales en los modelos, las simulaciones se aproximaron de manera más precisa a los datos reales, aunque se requerirán herramientas de modelo más complejas para confirmar este fenómeno. 

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Este enfoque metodológico abre la posibilidad de estudiar otros exoplanetas con características similares de temperatura y rotación a las que tiene WASP-121 b. La aplicación de este análisis temporal durante los tránsitos planetarios podría permitir a la comunidad científica comprender cómo varían las atmósferas exoplanetarias según la longitud geográfica y determinar si existen patrones comunes en la dinámica climática de estos mundos tan extremos.

La mayoría de los láseres militares actuales son de onda continua; es decir, concentran el calor sobre un punto durante al menos diez o quince segundos hasta que el material se funde. El DroneLight hace alto distinto. Trabaja con un láser pulsado de solo 4 kilovatios que dispara ráfagas ultrarrápidas, a razón de cinco impactos por segundo. En la práctica, funciona de manera similar a una ametralladora invisible: hace agujeros en el fuselaje del dron, ya sea de plástico o metal, hasta inutilizarlo. Además, al consumir menos energía, resulta bastante más asequible y ligero que otros drones de mayor potencia, como el Lite Beam de Rafael, que requiere unos 10 kilovatios.

El desafío del clima y la búsqueda de la precisión

Sin embargo, hay un inconveniente: el clima. La niebla, el polvo o el calor distorsionan la luz y reducen drásticamente su alcance. Para evitarlo, Esh-Tech ha desarrollado un software capaz de detectar variaciones en la atmósfera en cuestión de milisegundos. El sistema busca la mayor estabilidad en el aire para lanzar el disparo justo en el momento óptimo, lo que ayuda a mantener la precisión incluso en días calurosos. Cabe destacar que el equipo se ha diseñado pensando en ser compacto. La idea no es llevar un equipo de varias toneladas, sino un dispositivo que pueda instalarse en cualquier vehículo.

El proyecto ya ha dado sus primeros pasos. El año pasado, durante unas pruebas, el prototipo consiguió derribar veinte drones. El plan de la empresa es tener el primer modelo operativo para el próximo mes de octubre, con la intención de fabricar las primeras unidades comerciales a principios de 2027. De momento, ya están en conversaciones con el Ministerio de Defensa israelí y esperan atraer el interés de compradores de Europa y Estados Unidos.

Tabla de contenidos

1. Qué móviles son compatibles con Galaxy AI y qué necesitas para usarlo
2. Cómo obtener todas las funciones de Galaxy AI en tu Samsung
3. Todas las funciones de Galaxy AI y cómo se usan
   1. Gemini Live
   2. Borrador de audio
   3. Selección con IA
   4. Now Bar
   5. Now Brief
   6. Estudio creativo
   7. Rodear para buscar
   8. Traducción en vivo
   9. Asistencia fotográfica
   10. Asistente de escritura
   11. Asistente de Notas
   12. Asistente de navegación
   13. Asistencia de transcripción
   14. Intérprete
   15. Modo Lento Instantáneo
4. ¿Merece la pena actualizar mi Samsung para tener Galaxy AI?

Qué móviles son compatibles con Galaxy AI y qué necesitas para usarlo

Hay algo que debes tener muy claro. Y es que Galaxy AI no es una aplicación única que abres y ya está. Es un conjunto de funciones repartidas por varias partes del sistema: Ajustes, Galería, Samsung Notes, Teléfono, Grabadora de voz, Samsung Internet, teclado, pantalla de bloqueo y algunas apps compatibles.

Lo primero que debes comprobar es si tu móvil o tablet está en la lista de dispositivos compatibles. Samsung ha ido ampliando Galaxy AI con nuevas actualizaciones, pero no todas las funciones llegan a todos los modelos ni a todos los países.

Estos son los dispositivos que Samsung incluye como compatibles con Galaxy AI según la información oficial disponible hasta ahora:

Además del modelo, hay otros requisitos importantes. Necesitas tener el software actualizado, en muchos casos iniciar sesión con tu cuenta de Samsung y, para algunas funciones, conexión a internet. También puede haber diferencias según la región, el idioma, el operador o la versión concreta de One UI.

Samsung menciona One UI 8 como versión básica para acceder a las funciones más recientes, aunque ya suenan campanas de One UI 8.5. Si tienes un Galaxy compatible, lo normal es que las novedades lleguen mediante actualización del sistema. Aun así, puede ocurrir que una función aparezca en un modelo y no en otro, aunque ambos sean compatibles con Galaxy AI.

También conviene tener claro que algunas funciones no son exclusivas de Samsung. Por ejemplo, Gemini Live y Rodear para buscar dependen de Google y también pueden estar presentes en otros móviles Android. Galaxy AI es la forma en la que Samsung integra estas herramientas dentro de sus dispositivos, pero no todo lo que ves bajo ese paraguas nace exclusivamente en Samsung.

De cara a las próximas generaciones, puedes dar por hecho que la inteligencia artificial será cada vez más importante en los Galaxy. Ya hemos visto movimientos en esa dirección, como la integración de Perplexity como asistente de IA en los Galaxy S26 o el peso creciente del software y la IA frente a los cambios de diseño, algo que también se aprecia al comparar el Galaxy S26 Ultra frente al Galaxy S25 Ultra.

Cómo obtener todas las funciones de Galaxy AI en tu Samsung

Si tienes un móvil compatible, el primer paso es actualizarlo. Muchas funciones de Galaxy AI no aparecen como una descarga independiente, sino como parte de One UI y de las apps de Samsung.

Haz lo siguiente:

1. Abre Ajustes.
2. Entra en Actualización de software.
3. Pulsa en Descargar e instalar.
4. Si hay una actualización disponible, toca Instalar ahora.
5. Sigue las instrucciones en pantalla y espera a que el móvil se reinicie.

Después de actualizar, conviene revisar también las aplicaciones de Samsung desde Galaxy Store y las apps de Google desde Play Store. Algunas funciones dependen del sistema, pero otras mejoran o aparecen al actualizar apps como Galería, Samsung Notes, Grabadora de voz, Samsung Internet o Gemini.

También deberías iniciar sesión con tu cuenta Samsung. Funciones como Now Brief o Borrador de audio pueden requerirla. En otros casos, como Gemini Live o Rodear para buscar, la experiencia está ligada a servicios de Google.

Si no ves una función concreta, no des por hecho que has hecho algo mal. Puede deberse a tres motivos:

1. Tu modelo no la soporta.
2. Todavía no ha llegado a tu región.
3. Te falta una actualización de sistema o de aplicación.

Algo que deja claro Samsung es que las funciones de Galaxy AI podrían no ser las mismas en todos los dispositivos. En caso de que eches en falta algo, mi consejo siempre es que investigues un poco en la red a ver cuál es el motivo.

Todas las funciones de Galaxy AI y cómo se usan

A continuación tienes las funciones principales de Galaxy AI explicadas una por una. La idea no es memorizar todas, sino saber dónde están y para qué sirven.

Gemini Live

Gemini Live es el asistente conversacional de Google integrado en los Galaxy compatibles. Puedes usarlo para hacer preguntas, organizar ideas, preparar materiales de estudio, pedir ayuda con una imagen o mantener una conversación más natural con la IA.

Para activarlo, abre la app de Gemini o invócalo desde el acceso configurado en tu móvil. En algunos modelos puedes mantener pulsado el botón lateral, usar gestos o acceder desde Google. Si no aparece, revisa que Gemini esté instalado y actualizado.

• No es exclusivo de Samsung. Gemini Live también puede estar disponible en otros Android.
• Sirve para tareas generales. Preguntas, ideas, resúmenes, organización y ayuda sobre contenido.
• Puede necesitar internet. Muchas funciones dependen de los servidores de Google.

Borrador de audio

Borrador de audio permite reducir sonidos molestos en vídeos ya grabados. La función analiza el audio y separa categorías como voces, música, viento, naturaleza, multitud o ruido general. Así puedes bajar el viento sin eliminar por completo una voz, o reducir el ruido ambiente sin silenciar toda la pista.

Para usarlo, abre Galería, selecciona un vídeo, pulsa en Editar, toca el icono de Audio y elige Borrador de audio. Después ajusta los controles deslizantes de cada tipo de sonido y pulsa en Aplicar cambios. Para terminar, guarda una copia del vídeo editado.

• Útil para vídeos con viento o ruido de fondo. No siempre hace milagros, pero puede mejorar clips grabados en la calle.
• Permite comparar con el original. Puedes escuchar el sonido original mientras editas.
• Los resultados varían. Si el audio está muy mezclado, la IA puede no separar bien cada fuente.

Selección con IA

Selección con IA permite marcar una zona concreta de la pantalla para hacer acciones inteligentes. Puedes seleccionar una imagen, un fragmento de texto o una parte de un vídeo y usar opciones como editar, guardar, compartir o extraer texto.

Para activarla, debes usar alguna de estas herramientas de tu móvil Samsung:

• Panel Edge. Es el panel que hay en la parte derecha de la pantalla y que te permite acceder a tus apps y utilidades favoritas.
• Air Command. Esto es exclusivo de los dispositivos que tienen un S Pen. Los últimos modelos son los Ultra.
• Tras una captura de pantalla. Aparece una barra de herramientas inferior donde tienes la opción que activar esta funcionalidad.

Es útil cuando no quieres hacer una captura completa. Seleccionas solo lo importante y actúas sobre esa parte, ya sea para copiar texto, guardar una imagen o compartir un recorte rápido.

Now Bar

Now Bar es una barra de actividad que aparece en la pantalla de bloqueo y muestra información en tiempo real. Puede enseñar música, temporizadores, modos, rutinas, notificaciones compatibles o accesos como Now Brief.

Para configurarla, entra en Ajustes > Pantalla de bloqueo y AOD > Now bar. Desde ahí puedes tocar Ver todo dentro de las notificaciones en tiempo real y activar las aplicaciones que quieras mostrar. También puedes activar opciones como Now brief, Modo actual, No molestar o Linterna.

• Aparece cuando hay actividad compatible. No siempre está visible.

• Depende de las notificaciones. Si no aparece, revisa que las notificaciones en pantalla de bloqueo estén activadas.
• Se puede expandir. Al tocarla, muestra más controles o información.

Now Brief

Now Brief ofrece un resumen personalizado con información útil según tu rutina, intereses y ajustes. Puede mostrar tarjetas de tiempo, calendario, recordatorios, salud, noticias, música, viajes, SmartThings o Wallet.

Para configurarlo, ve a Ajustes > Galaxy AI > Now brief > Contenido para incluir. Activa las categorías que quieres recibir. También puedes acceder desde Now Bar en la pantalla de bloqueo, añadir un widget a la pantalla de inicio o abrirlo desde el panel Edge.

Es una función pensada para consultar de un vistazo lo que puede importarte durante el día. No sustituye a una agenda, pero puede ahorrarte abrir varias apps.

Estudio creativo

Estudio creativo, también llamado Asistencia para dibujo, usa IA para generar imágenes a partir de bocetos, texto o fotos. La idea es convertir una idea rápida en una imagen más elaborada con distintos estilos visuales.

Para activarlo, entra en Ajustes > Galaxy AI > Asistente de dibujo y activa la función. También puede aparecer al usar herramientas como Boceto a imagen, especialmente en modelos compatibles con S Pen o funciones creativas.

Es una herramienta divertida y útil para ideas rápidas, bocetos, fondos o conceptos visuales. Eso sí, no conviene esperar siempre resultados perfectos: la IA interpreta tu entrada y puede generar algo distinto a lo que tenías en mente.

Rodear para buscar

Rodear para buscar permite buscar información sobre cualquier cosa que aparece en pantalla sin cambiar de aplicación. Puedes rodear una imagen, un texto, un producto, un lugar o un objeto para que Google haga una búsqueda.

Para usarla, mantén pulsado el botón de inicio o la barra de navegación, según tu configuración, y rodea con el dedo o el S Pen el elemento que quieres buscar. El móvil mostrará resultados relacionados sin salir del todo de la app que estabas usando.

• Muy útil para identificar objetos. Ropa, productos, monumentos, comidas o textos.
• No es exclusiva de Samsung. Es una función impulsada por Google y disponible en más Android.
• Funciona mejor con contenido claro. Si la imagen es borrosa o confusa, los resultados pueden fallar.

Traducción en vivo

Otra función importante es Traducción en vivo. Esta traduce llamadas telefónicas en tiempo real. Sirve para mantener una conversación con alguien que habla otro idioma, escuchando o leyendo la traducción durante la llamada.

Para activarla, entra en Ajustes > Galaxy AI > Asistente de llamadas y configura Traducción en Vivo o traducción simultánea. Según el modelo y la versión, también puedes revisar qué aplicaciones compatibles admiten traducción simultánea.

Es una de las funciones más llamativas de Galaxy AI, pero hay que usarla con expectativas realistas. Eso sí, ten en cuenta que la traducción puede ser errática, especialmente con ruido, acentos fuertes, frases muy rápidas o vocabulario técnico.

Asistencia fotográfica

Asistencia Fotográfica permite editar imágenes con ayuda de IA. Puedes mover, borrar o redimensionar objetos, y el sistema intenta rellenar el fondo para que el resultado parezca natural.

Para usarla, abre una foto en Galería, toca Editar y busca las herramientas de edición generativa o Asistencia Fotográfica. Selecciona el objeto, muévelo, elimínalo o ajusta el encuadre, y deja que la IA genere el resultado.

Funciona muy bien para arreglos sencillos: quitar un objeto del fondo, enderezar una imagen o completar bordes. En escenas complejas puede dejar marcas raras, así que revisa siempre el resultado antes de compartirlo.

Asistente de escritura

Asistente de Escritura ayuda a traducir chats, corregir ortografía, mejorar gramática o cambiar el tono de un texto. Puede servir para escribir mensajes más claros, formales o naturales. Para usarlo, abre una app donde aparezca el teclado de Samsung y busca las opciones de Galaxy AI o asistencia de escritura. Escribe tu texto y elige si quieres corregirlo, traducirlo o cambiar el estilo.

Es especialmente útil en mensajes de trabajo, correos rápidos o textos en otro idioma. No sustituye tu criterio, porque puede cambiar matices o sonar demasiado artificial si aceptas todo sin revisar.

Asistente de Notas

Asistente de Notas funciona dentro de Samsung Notes y ayuda a ordenar, resumir, traducir o dar formato a tus notas. Es práctico para apuntes de clase, reuniones, listas largas o ideas escritas deprisa.

Para usarlo, abre Samsung Notes, entra en una nota y busca las opciones de Galaxy AI. Desde ahí puedes pedir resumen, formato automático, traducción o mejoras de organización. Es una de las funciones más útiles si ya usas Samsung Notes. Convierte notas caóticas en textos más fáciles de leer, aunque siempre conviene revisar nombres, fechas y datos importantes.

Asistente de navegación

Asistente de Navegación permite resumir o traducir páginas web. Está pensado para ahorrar tiempo cuando abres un artículo largo o una página en otro idioma. Para activarlo, abre una página en Samsung Internet y busca el acceso de asistencia de navegación o Galaxy AI. Desde ahí puedes pedir un resumen o una traducción del contenido.

La ventaja de esta característica es que puedes entender una página larga en menos tiempo. La limitación también está ahí. No hay que olvidar que, por muy precisa que sea la IA en estos casos, un resumen puede dejar fuera detalles importantes, así que no lo uses como sustituto de leer el texto completo cuando el contenido sea delicado.

Asistencia de transcripción

Asistencia de Transcripción está integrada en la app Grabadora de voz. Permite grabar una conversación, reunión o clase y convertir el audio en texto. También puede generar un resumen de la grabación.

Para usarla, abre Grabadora de voz, graba el audio y busca la opción de transcripción o resumen. Según el idioma, la calidad del sonido y el modelo, el resultado puede ser más o menos preciso. Es muy útil para actas, entrevistas o clases. Cuanto más claro sea el audio, mejor funcionará. Si hablan varias personas a la vez o hay mucho ruido, tendrás que corregir más.

Intérprete

Intérprete sirve para mantener conversaciones cara a cara en diferentes idiomas. A diferencia de Traducción en Vivo, que se centra en llamadas, Intérprete está pensado para situaciones presenciales: viajes, atención al cliente, reuniones o conversaciones rápidas.

Para usarlo, abre la app Intérprete o accede desde las funciones rápidas si está disponible. Elige los idiomas de cada persona y habla por turnos para que el móvil traduzca la conversación.

Es una función muy práctica para salir del paso en otro país. No reemplaza a un traductor profesional, pero puede ayudarte a entenderte en situaciones cotidianas.

Modo Lento Instantáneo

Modo Lento Instantáneo permite ralentizar un vídeo desde la Galería manteniendo pulsada una zona durante la reproducción. La IA genera fotogramas intermedios para que el movimiento parezca más suave.

Para usarlo, abre un vídeo en Galería y mantén pulsada la pantalla mientras se reproduce. En modelos compatibles, el vídeo se mostrará en cámara lenta durante ese momento. También puedes crear clips con efectos de avance, retroceso o combinaciones.

Es una función sencilla y vistosa para vídeos de deporte, mascotas, viajes o momentos rápidos. Funciona mejor con escenas bien iluminadas y movimiento claro.

¿Merece la pena actualizar mi Samsung para tener Galaxy AI?

Galaxy AI es útil, pero queremos ser totalmente sinceros contigo. Nosotros que lo hemos probado podemos afirmar que no cambia la vida. Son pequeños añadidos que hacen más cómodo el día a día, sobre todo si usas mucho notas, fotos, traducción, llamadas, navegación web o grabaciones. Borrador de audio, Asistente de Notas, Transcripción, Rodear para buscar y Asistencia Fotográfica pueden ahorrar tiempo de verdad, pero no convierten un móvil normal en algo completamente distinto.

Si tu Samsung funciona bien, no te aconsejamos comprar un móvil nuevo solo por Galaxy AI. Sí lo tendría muy en cuenta si ya ibas a renovar, especialmente si vienes de un modelo antiguo y quieres mejor cámara, más años de actualizaciones y funciones de IA integradas. Además, varias funciones importantes, como Gemini Live o Rodear para buscar, no son exclusivas de Samsung y también están en otros Android.

Lo que sí deberías hacer es asegurarte de contar con la última actualización para comprobar qué funciones tienes realmente. Pero, incluso si tu móvil no tiene Galaxy AI, no consideramos que las características de IA justifiquen el salto a un modelo superior.

Esto podría marcar el inicio del fin del diésel en los océanos. La mayoría de los barcos han experimentado con energías limpias y utilizan motores híbridos; usan el hidrógeno combinado con un pequeño porcentaje de combustibles fósiles. BeHydro utiliza un sistema de encendido por chispa sin una gota de diésel. 

Cero emisiones para el motor de BeHydro

Esto no sería posible sin la colaboración de CMB.TECH y Anglo Belgian Corporation, el vapor de agua es lo único que saldrá por el tubo de escape de los gigantes buques donde sea instalado este motor. Es más simple y eficiente, no requiere de dos tipos de combustible distintos. El diseño del motor y de los tanques a bordo lo hace más sencillo. BeHydro tiene motores que ofrecen rangos de potencia que van desde los 900 kW hasta los 2.670 kW. Son ideales para barcos de carga, remolcadores y barcos de servicio mediano.

La prestigiosa sociedad de clasificación Lloyd's Register le ha otorgado el certificado de homologación y cumple con todas las normas reglamentarias sobre rendimiento operativo, parámetros de seguridad y fiabilidad mecánica. Es un equivalente a pasar una estricta prueba de seguridad y el motor es seguro y confiable para comenzar a ser implementado en barcos. 

A pesar de que luce como un proyecto prometedor para el futuro, necesitará de otros factores para comenzar el cambio real. Aunque ya esté listo el motor, la transición no ocurrirá de la noche a la mañana. Es necesario contar con una buena infraestructura que permita alojar los tanques de almacenamiento que requiere el hidrógeno; por lo general, deben estar a presiones enormes o temperaturas muy bajas en estado líquido. Los puertos de todo el mundo necesitan actualizarse para poder reabastecer dichos barcos. Además de que debe someterse al criterio de los reglamentos internacionales para el uso seguro del hidrógeno a bordo, el mismo que todavía se está desarrollando. La meta es ambiciosa; el año 2050 comienza a verse más cerca que nunca con este tipo de tecnología. En unos años, será completamente normal hablar sobre el hidrógeno para reabastecer barcos, buques y cualquier vehículo que se desplace por el mar.

Los datos reales empiezan a contar otra historia. Un análisis de Geotab con más de 22.700 vehículos eléctricos de 21 marcas sitúa la degradación media anual de la batería en el 2,3%, una cifra que cambia bastante la conversación sobre el mercado de segunda mano.

Las baterías se degradan, pero bastante menos de lo que muchos creen

La degradación existe, y es un hecho, pues una batería no mantiene para siempre el 100% de su capacidad, igual que un motor de combustión tampoco conserva intacto su rendimiento con el paso de los años. La diferencia es que el desgaste observado en miles de eléctricos reales es bastante más moderado de lo que muchos conductores imaginaban.

Según lo informado por Geotab, la media ha pasado del 1,8% anual registrado en su estudio anterior al 2,3% en la actualización más reciente. Es un dato algo peor, pero sigue apuntando a baterías capaces de durar muchos años con un nivel de salud alto.

Traducido a la vida diaria, un coche eléctrico moderno no queda automáticamente “sentenciado” al superar los 100.000 o 160.000 kilómetros. De hecho, ese último dato coincide con muchas garantías habituales de fabricantes, que suelen cubrir la batería durante ocho años o 160.000 kilómetros.

Esto importa muchísimo ahora que el coche eléctrico crece con fuerza en España. Y mientras llegan nuevos avances como las baterías de iones de sodio, que prometen abaratar el coche eléctrico, los datos actuales ya sirven para desmontar uno de los miedos más repetidos.

La carga rápida y el calor sí influyen

Que la batería sea más resistente de lo esperado no significa que sea indestructible. El estudio demuestra que el uso influye, y uno de los factores más importantes es la potencia de carga.

Los coches que cargan su batería de manera rápida en corriente continua, especialmente por encima de los 100 kW, pueden registrar una degradación cercana al 3% anual. En cambio, los vehículos que cargan sobre todo en corriente alterna o a potencias más moderadas se mantienen alrededor del 1,5%.

Esto no quiere decir que haya que evitar siempre la carga rápida, pues es útil en viajes y situaciones concretas. Lo que conviene evitar es convertirla en la rutina principal si no hace falta. Para la mayoría de los usuarios, cargar en casa o en puntos de menor potencia sigue siendo la opción más amigable con la batería.

El calor también cuenta. Los vehículos que trabajan en climas cálidos tienden a degradarse algo más rápido que los que circulan en zonas templadas. Por eso la refrigeración líquida y la gestión térmica son tan importantes. Una batería bien controlada envejece mejor que otra expuesta durante más tiempo a temperaturas altas.

Ese camino hacia baterías más seguras y resistentes también explica el interés por soluciones intermedias como las baterías semisólidas de gel, que ya empiezan a acercarse al coche.

El coche eléctrico usado comienza a ganar argumentos

El impacto más importante de estos datos está en el mercado de ocasión. Si la batería mantiene buena salud durante años, un eléctrico usado deja de ser una apuesta tan incierta y comienza a parecer una compra mucho más razonable.

También hay que tener en cuenta que un coche eléctrico tiene menos piezas visibles que uno de combustión. No hay embrague, escape, cambios de aceite ni muchos de los elementos que suelen generar averías con el paso del tiempo. Eso no lo hace inmune al desgaste, pero sí reduce parte de la complejidad mecánica.

Además, incluso cuando una batería baja a niveles que ya no son ideales para un coche, puede seguir teniendo utilidad en sistemas de almacenamiento estacionario. Es decir, su vida no termina necesariamente cuando deja de ofrecer la autonomía original.

Todo esto no elimina otros debates del coche eléctrico, como el impacto de fabricación de las baterías. Aun así, cuando se analiza el ciclo completo, el mito de que el coche eléctrico contamina más que uno de combustión empieza a perder fuerza.

En definitiva, la batería ya no debería ser ese gran fantasma que bloquea la compra de un eléctrico usado. Hay que revisar su estado, pedir datos y valorar cómo se ha cargado el coche, pero los números muestran que la tecnología ha madurado mucho más de lo que muchos siguen creyendo.

En todo caso, lo cierto es que aún quedan por mostrarnos las funcionalidades de una tecnología todavía inexplorada y que sólo se ha convertido en promesas y prototipos, llegando casi para resolver problemas que nadie tiene sin habernos creado necesidades nuevas ni justificar su presencia en los mercados.

La imaginación es el límite, eso sí, porque las posibilidades de un wearable como unas gafas que pueden mostrarnos cualquier tipo de información sobreimpresa en el "Mundo Real" son casi infinitas, como ha demostrado Google en su último vídeo de "demo" con la navegación GPS como protagonista sobre un dispositivo con Android XR.

Gemini también podrá convertirse en tu propio copiloto virtual, con indicaciones sobreimpresas delante de tus ojos

Si buscamos tareas en las que unas gafas inteligentes puedan ayudarnos del modo más transparente y natural posible, quizás esta experiencia denominada "XR Geospatial Tour" nos muestre gran parte de las posibilidades del sistema operativo Android XR y de estos wearables del futuro que prometen revolucionar la interacción con nuestros dispositivos.

Así pues, Google se imagina una forma de conocer el mundo navegando puerta a puerta con instrucciones directas sobreimpresas ante tus ojos, con Gemini guiándote y las marcas contextuales mostradas cual videojuego en tu campo visual.

Es casi como jugar al Gran Turismo pero caminando por el mundo, yendo en bicicleta o conduciendo, en una especie de 'head-up display' que te guiará naturalmente sin movimientos extraños, sin dispositivos en las manos y sin fricciones.

Como decíamos, será la IA de Gemini quien maneje los hilos, pudiendo sugerirnos rutas temáticas, instrucciones para llegar a un restaurante cuando le pedimos ayuda para comer o transformando un paseo en una experiencia guiada, mostrándonos sitios de interés e información sobre lo que vamos viendo.

Obviamente estas experiencias precisarán de dispositivos como las gafas XREAL AURA, que dispongan de pantalla, campo de visión de un mínimo de 70 grados y conectividad en tiempo real con un dispositivo capaz de recibir señales GPS, aunque nos muestran un caso de uso muy interesante de unas gafas que aún tienen que enseñarnos mucho más para convencer.

Es una prueba de concepto, sí, pero es algo tangible y que nos hace tener más esperanza... ¡Ahora sólo falta que lleguen las gafas con Android XR y, cómo no, que no cuesten demasiado dinero!

Detrás del proyecto está la empresa española Miriad, que quiere llevar al terreno pesado la misma revolución que ya se ha visto con drones aéreos y robots terrestres. La idea es crear una plataforma blindada, armada y capaz de operar sin exponer directamente a una tripulación.

Un vehículo no tripulado de 10 toneladas y un cañón de 30 mm

Rhinos es un vehículo terrestre no tripulado 6x6 pensado para misiones de combate. Según lo que se conoce del proyecto, el dron terrestre mide 5,50 metros de largo, 2,50 metros de ancho y 1,70 metros de alto, con un peso cercano a las 10,5 toneladas y una carga útil máxima de 3,5 toneladas.

Su tamaño lo coloca más cerca de un blindado que de un robot ligero. Es más, Miriad lo plantea como una plataforma pensada capaz de acompañar a unidades mecanizadas, convoyes o agrupaciones robóticas en zonas de riesgo.

La versión principal, llamada Rhinos Combat, montará la estación remota Horn30, también desarrollada por Miriad. Su arma principal será un cañón de 30 mm, pensado para apoyo de fuego, defensa frente a drones y respuesta contra vehículos ligeros, posiciones expuestas o amenazas de baja altura.

El vehículo también contará con blindaje, propulsión eléctrica con extensor diésel, batería de 180 kWh y capacidad para alcanzar hasta 90 km/h en carretera. Además, puede operar con enlaces tácticos y por fibra óptica, algo importante en escenarios donde la guerra electrónica puede cortar o interferir las comunicaciones.

La defensa española acelera su salto tecnológico

El primer prototipo servirá para validar el tamaño, la integración de sistemas y la transportabilidad antes de dar pasos más avanzados. La barcaza blindada será construida por Ferrimax en Barcelona y el ensamblaje final se realizará en la planta de Miriad en San Fernando de Henares, en Madrid.

Uno de los puntos más importantes de Rhinos es que no está pensado como un simple vehículo teledirigido. La plataforma integrará sistemas de vigilancia, cámaras, sensores y asistencia al operador para mantener control del entorno y compartir información con otras unidades.

La compañía también contempla futuras versiones con lanzamisiles de corto alcance o incluso una variante anfibia, llamada SEA Rhinos, pensada para operaciones litorales. Es decir, Miriad no busca solo un modelo concreto, sino una familia de plataformas no tripuladas.

Este tipo de proyectos se conecta de lleno con un movimiento más amplio dentro de las Fuerzas Armadas españolas, que también miran hacia tecnologías avanzadas como armas láser y cañones electromagnéticos. La guerra moderna está cambiando rápido y la robótica terrestre ya no es un experimento lejano.

Además, Rhinos llega en un momento en el que la industria de defensa española gana peso internacional, con empresas nacionales intentando competir en nichos cada vez más estratégicos.

Eso sí, Rhinos aún no es un sistema operativo desplegado en combate, pero su fabricación ya marca un paso más que importante. España no solo quiere comprar tecnología de este tipo, también quiere diseñarla, construirla y venderla.