Pada dasarnya Indonesia ini adalah negara yang sangat kaya, hampir semua jenis energi tersedia di negeri ini. Seharusnya pola penanganannya juga berbeda sedikit dari negara lain yang apa-apanya serba terbatas.

Pada hakekatnya kesejahteraan negeri ini adalah kemampuan anak bangsa Indonesia untuk dapat saling tukar menukar barang dan jasa secara adil. Ada banyak pola yang dilakukan untuk saling tukar ini.

Gotong Royong :

Pola ‘gotong royong’ adalah pola dimana tukar menukar barang dan jasa tidak dilakukan dengan ukuran ‘uang’. Ukuran yang digunakan adalah kebersamaan sosial. Ada untung ruginya menerapkan hal ini. Keuntungannya adalah tersedianya kebutuhan masyarakat tanpa harus menunggu adanya ‘uang’ dan hal ini sangat memungkinkan di negeri yang sebenarnya segala sesuatunya telah disediakan oleh alam Indonesia yang demikian kayanya.

Kerugian dari pola ini adalah masyarakat bertransaksi barang/jasa tanpa ukuran uang. Hal ini berakibat masyarakat ter’diskriminasi’ pada saat ia harus masuk dalam pergaualan masyarakat yang segala pertukaran barang/jasa nya diukur dengan uang.

Sebagai contoh, haji Ali yang biasa memarkir mobilnya dipasar sebuah desa tidak dipungut bayaran meskipun hal itu dilakukan seharian. Semua orang tahu itu mobil H. Ali dan ikut menjaga jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Hal ini tidak berlaku ketika mobilnya diparkir di Jakarta yang satu jam dipungut 2000 perak.

Hal-hal semacam ini juga mengakibatkan terjadinya urbanisasi dimana masyarakat lebih berharap tenaganya diukur dengan uang dan itu berlaku dalam masyarakat modern sehingga mereka rela untuk menjadi PRT diibukota bahkan TKI.

Subsidi :

Subsidi sebenarnya adalah bentuk peralihan dari masyarakat ‘gotong royong’ menjadi masyarakat modern. Pertukaran barang/jasa tidak diukur penuh dengan uang yang berlaku global. Pertukaran barang/jasa dilakukan dengan ‘uang’ ukuran lokal karena sebagian biaya yang seharusnya dibayar penuh ditanggung oleh pemerintah.

Hal ini juga berdampak buruk. Masyarakat kotapun ikut ter ‘diskriminasi’ karena ada kecendrungan untuk tidak dibayar dengan ukuran pasar modern mengingat sebagian kebutuhannya telah dibayar oleh Pemerintah dalam bentuk subsidi.

Padahal masyarakat perkotaan yang ‘modern’ sebagian kebutuhannya di sediakan oleh pasar global, akibatnya gaji tidak cukup sehingga diperlukan ‘obyek’an sampai hal-hal yang berbau korupsi hanya sekedar untuk pemenuhan kebutuhan standard saja.

Pasar Modern :

Segala pertukaran barang/jasa diukur dengan ukuran ‘uang’. Hal ini terjadi akibat begitu banyak dan ruwetnya pertukaran barang dan jasa. Seperti parkir mobil H. Ali tadi sudah tidak mungkin lagi dilakukan mengingat begitu banyak jumlah mobil dan lebarnya pergerakan sehingga dibutuhkan tangan-tangan profesional untuk menjaga properti dari tangan usil

Karena kompleksnya pertukaran barang/jasa ini maka ketika ada subsidi yang ditarik akan terjadi penyesuaian disana sini sampai tiba pada rasa keadilan semua pihak untuk dapat saling bertukar barang/jasa dengan perasaan adil dalam ukuran uang.

Pada kondisi yang demikian maka seharusnyalah negara memberikan subsidi pada konsumen yang tak berdaya dalam bentuk jaminan Sosial Nasional yang berbentuk Bantuan Tunai Langsung (BLT). Tujuannya adalah masyarakat yang terkendala karena fisik/mental/ usia atau masalah sosial lainnya tetap dapat mengakses produk berupa barang/jasa yang dihasilkan oleh mereka yang bergerak dibidang komersial tanpa mengganggu hitungan keuangan yang dilakukan.

Hal ini akan lebih baik lagi jika Pemerintah juga bisa mendaya gunakan mereka yang memperoleh Jaminan Sosial Nasional untuk mengisi hal-hala kebutuhan sosial masyarakat. Jika penerima enggan untuk mengisi kebutuhan sosial masyarakat maka dipersilahkan untuk pindah ke komersial.

Ketika masyarakat sudah tidak terdiskriminasi lagi, maka tidak ada alasan untuk tidak menjual produk-produk seperti CPO didalam negeri karena ongkosnya pengiriman juga jauh lebih murah.

Banyak diributkan dalam pansus mengenai uang negara atau bukan dana lps. Padahal menurut saya pribadi, semua uang rupiah yang beredar adalah uang milik negara. Negaralah yang menerbitkan dan negara pula yang bisa menyatakan itu berlaku/tidak berlaku.

Pemerintah, swasta dan masyarakat hanya dapat menggunakan uang sebagai catatan saja, sebagai bank notes, agar setiap jasanya dalam memberikan barang atau jasa bisa terukur dalam keadilan.

Keadilan inilah yang utama. Pencurian, perampokan, pembobolan, korupsi adalah bagian dari transaksi (berpindahnya uang) secara tidak adil. Maka disinilah peranan hukum dan hukuman agar manusia tetap bisa produkstif dan memafaatkan hasil produksi dalam keadilan dengan perantara uang.

Jika kita menyadari hal ini, maka ada banyak cara orang menjaminkan barang-barangnya yang telah diperoleh dengan perantara uang yakni dalam bentuk asuransi. Asuransi inilah yang menjamin jika terjadi sesuatu dengan properti yang kita miliki

Sekarang kita diperkenalkan dengan asuransi terhadap uang tabungan yang dijamin lembaga yang bernama Lembaga Penjamin Simpanan. LPS tak lain adalah asuransi yang hanya saja tidak langsung preminya dimintakan pada nasabah penyimpan namun dimintakan pada Bank Penyimpan dana masyarakat. Namun prinsipnya sama saja karena kemungkinan hilangnya dana masyarakat justru terjadi pada bank yang kacau operasinya. Maka secara borongan ya dijamin uang para nasabah penyimpan tersebut.

Jadi apakah dana yang ada di LPS uang negara…. jawabanya ya semua uang rupiah adalah uang negara Republik Indonesia. Para nasabah berhak menuntut uangnya karena Lembaga itu didirikan untuk melindungi dananya yang disimpan di Bank yang kebetulan bermasalah karena prinsipnya tidak boleh hilang keadilan bagi pemegang uang yang diterbitkan negara sebagai catatan hasil kerjanya.

Ternyata camera pocket Canon IXUS 80 IS atau diluar negeri dikenal dengan Canon SD 1100 IS bisa juga menghasilkan format RAW, meskipun aslinya fasilitas ini tidak tersedia. Caranya sebetulnya tidak terlalu sulit kalau mau diikuti instruksinya sebagai berikut :

1. Buat SD card anda menjadi bootable dengan cara mendownload dan mengeksekusi CARDTRICKS dan ikuti seluruh perintah yang ada disitu.
2. Pilih jenis software yang cocok untuk kamera anda dan klik disini  untuk IXUS 80 DOWNLOAD
3. Dengan Cardtricks masukkan file tersebut ke SD Card anda dengan cara tekan tombol CHDK-> Card dan contreng overwrite
4. Tekan Exit (or press Escape), SD Card telah siap untuk mengupdate IXUS anda.
5. Masukkan SD Card dan hidupkan pada posisi playback mode maka intruksi Firm Update seperti pada link inipun telah tersedia.
6. Menu-menu barupun tersedia pada kamera anda seperti tombol print paling atas akan berfungsi sebagai alt, tinggal aktifkan function/set atau menu semua tersedia disana.
7. Software yang dibuat Canon Hacker’s Development Kit (CHDK) ini hanya berfungsi pada SD card yang sudah di program, jika kita gunakan SD Card lainnya ia akan kembali pada setting awal.
8. Sayangnya *.CR2 tidak atau saya belum tahu caranya menghasilkan EXIF sehingga belum bisa dibaca Digital Photo Professional sehingga saya harus down load software XDepth Raw Converter yang menunya nggak sebanyak DPP dengan hasil sebagai berikut sebelum dan sesudah diproses jadi jpeg :

Ternyata hasilnya boleh dibilang tak ada pengaruh seperti terlihat pada rangkaian gambar berikut yang untuk 18 mm sampai 50 mm tak mungkin maju lagi untuk mengejar focus sementara yang lain mundur agar gambar tampil dengan ukuran yang mendekati sama  :

Bentuk RAW di Canon tampil dalam format *.CR2 (Canon Raw 2) sedang di Nikon dalam format *.NEF (Nikon Electronic format).

Keduanya dalam bentuk RAW yang bisa di proses di komputer dengan program yang disediakan Canon atau Nikon. Tidak perlu kuatir membuat kesalahan dalam pengambilan foto selama fokus masih terjaga, karena semua setting terhadap foto dapat dilakukan di komputer Kita bisa merubah White Balance (WB), bisa juga merubah warna agar tampak lebih terang atau lebih gelap sesuai keinginan kita. memang merekam RAW sedikit lebih lama beberapa detik dan filenya juga besar, tapi dengan SD card yang ada sekarang dengan kapasitas hingga 16 G kelihatannya bukan masalah dibanding kekecewaan dapat hasil yang mengecewakan

Memang jadi masalah ketika CD yang saya peroleh pada saat beli camera entah berada dimana dan melalui proses download di Canon dan ketika kita mau instal. software meminta CD asli maka harus diakali dulu dengan cara membuat dan mengeksekusi file canon.reg yang dibuat dengan notepad  yang berisi sebagai berikut :

Windows Registry Editor Version 5.0

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Canon\EOS Utility]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Canon\DPP]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Canon\ZoomBrowser EX]

Dengan software Digital Photo Profesional (DPP) pengelolaan terhadap foto memang jadi sangat mudah.

Untuk Canon 450D yang tadinya coba saya bandingkan hasilnya dengan Nikon D90 yang memang lebih unggul karena tersedia fasilitas Video, ternyata Canon juga tersedia software Picture Style Editor. Software ini menghasilkan file format *.PF2. Kita bisa membuat definisi warna yang dalam contoh ini saya beri nama biru.PF2 Saya buat demikian karena jengkel lihat langit jakarta yang selalu overcast.

Setelah saya buat filenya kemudian dengan sofware EOS Utility saya masukkan ke Picture Style di Kamera yang berisi Standard, Potrait, Landscape …. dan saya tempatkan di User Dif. 1. Dan hasilnya langsung jadi JPEG dengan langit biru seperti terlihat pada gambar dibawah ini

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=389 0 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=388 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=388#comments Sun, 27 Sep 2009 00:28:51 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=388

Mungkin bagi yang terbiasa wisata ke Pulau, Pulau Belitung bisa jadi pilihan yang menarik.  Bagi penduduk Jakarta, Pulau Seribu memang merupakan pilihan yang menarik, namun untuk mendapatkan keaslian alam dengan kejernihan lautannya, maka kita harus menempuh jarak sekitar 60 km dari Jakarta menuju P. Matahari, P. Kotok, P. Sepa atau P. Pantara yang dengan kapal cepat ditempuh dalam waktu sekitar 1,5 jam . Harga paket yang juga gak terlalu murah atau sekitar 1,8 juta untuk 2 hari 1 malam.

Maka untuk liburan lebaran kali ini saya putuskan untuk lebih ke utara lagi dari Jakarta dan itu sampai di P. Belitung. Pulau ini cukup besar dengan ukuran dari ujung ke ujung sekitar 90 km dan di sekitarnya banyak pulau-pulau kecil yang sangat indah seperti P. Lengkuas, P. Burung dan pulau-pulau lainnya.

Seminggu sebelum lebaran baru saya putuskan untuk berkunjung kepulau ini dengan membawa rombongan keluarga sebanyak 8 orang. Awalnya dengan yakin saya atur sendiri hotel dan penerbangan. Masalah baru timbul ketikla hotel dan penerbangan yang di pesankan sekretaris ternyata gak klop. Selidik punya selidik ternyata saya mengacu ke kalender tahun 2008. Kepanikanpun terjadi mengingat hampir semua hotel yang lumayan sudah terisi penuh.

Berhubung tiket sudah di issued, terpaksa saya hubungi pak Kusuma yang foto dan HP nya terpampang di www.belitungisland.com seorang tour organizer. Saya sampaikan saya sudah punya tiket tapi gak punya hotel, jadi tolong carikan Hotel, mobil dan boat untuk acara 4 hari 3 malam di Belitung. Akhirnya dengan bantuan pak Kusuma saya dapat malam pertama di hotel Billiton, Belitung, kemudian pindah ke Bukit Berahu kemudian pindah lagi ke Pondok Impian… ya beginilah kalau di musim lebaran pergi dadakan tanpa perencanaan yang matang

Penerbangan dari Soekarno-Hatta hanya perlu waktu 50 menit menuju Tanjung Pandan yakni ibu kota kabupaten  Belitung Barat. Setiap harinya ada dua penerbangan dengan Boeing 737 yang dilayani oleh Sriwijaya Air dan Batavia Air. Setiba di Bandara kami telah di jemput orangnya pak Kusuma, pak Asep namanya.  kami langsung chekin ke Billiton Hotel yang jaraknya sekitar 18 km dari bandara atau tepatnya di pusat kota Tanjungpandan. Hotelnya lumayan, hanya saja cuma ada 24 kamar, dan rombongan kami dapat 3 kamar… lumayanlah.

Acara selanjutnya cari makan dan pak Asep merekomendasikan ke RM Mutiara. Disinilah terasa enaknya pakai tour organizer, karena banyak tempat makan yang nyaris tanpa papan nama dan terletak bukan dijalan utama. Tempatnya hanya diketahuai oleh mereka yang sudah terbiasa makan di tempat tersebut. Coba dulu makanan khas Belitung yakni Gangan yakni kepala ikan ketarap yang sangat bergajih dimasak warna kuning dengan dicampur nanas.  Setelah puas makan siang yang cukup lezat dan nunggu cukup lama berhubung hanya ada tiga orang yang melayani kami sementara yang lainnya masih mudik, maka perjalanan langsung menuju rumah adat, rumah tuang kuase dan pantai ke Tanjung Pendam.

Tak terasa waktu berjalan begitu cepat dan kami kembali ke hotel  untuk bersiap cari makan malam. Ternyata belum banyak restoran yang buka di hari pasca lebaran ini. Dan yang bukapun sangat dipenuhi oleh pengunjung. Maka kami putuskan untuk mencicipi seafood kaki lima yang ternyata rasanya juga sangat sedap. Ditemani otak-otak khas Belitung yang legit, baso ikan yang gak ada amis-amisnya menambah sedap makan malam kami.

Hari kedua kami isi dengan perjalanan ke Manggar yakni ibukota Kabupaten Belitung Timur. Dikota Manggar inilah si Ikal (Laskar Pelangi) membeli kapur di warung si babah   Sebelum sampai Manggar kami sempat mampir di bendungan peninggalan jaman Belanda dan dilanjutkan ke replika SD Muhammadiyah Gantong dan dilanjutkan main ke pantai Burung Mandi yang berpasir sangat putih dan dihiasi kapal nelayan warna-warni yang parkir diatasnya. Setelah puas perjalanan dilanjutkan makan siang di A1.

Selesai makan, perjalanan dilanjutkan ke kelenteng Cina yang telah berumur sekitar 200 tahun. Tempatnya indah didaerah perbukitan dengan pemandangan laut dari atas kelenteng.  Sebetulnya dari kelenteng ini sudah dekat dengan pantai yang konon juga indah, sayangnya menurut informasi sedang ada dangdut dan macet. Juga lihat dari banyaknya masyarakat yang berbondong-bondong ke sana saya batalkan saja dan langsung menuju Tanjung Tinggi.

Di sini terdapat batuan Granit yang tersusun aneka rupa dengan besarnya kira-kira sebesar bangunan ruko tiga lantai. Ditempat ini juga digunakan untuk syuting film laskar pelangi. Banyak warung makan ikan bakar disekitar bebatuan ini sayangnya kami tak sempat mencicipi karena hari sudah sore dan kami harus chek in di Bukit Berahu.

Hari ketiga diisi dengan perjalanan menuju pulau-pulau cantik disekitar Tanjung Kelayang. Kami berangkat dari tanjung ini dan saya minta langsung menuju Pulau Lengkuas, agar masih cukup pagi untuk snorkeling anak-anak. Di pulau ini terdapat Mercu Suar yang cukup tinggi, terdiri dari 18 bordes dengan anak tangga sejumlah 306. Pengunjung bebas untuk naik keatas…. kalau kuat

Tidak terasa main di pulau-pulau ini memang bisa seharian, tapi kami harus segera kembali ke Tanjungpandan buat beli oleh-oleh.

Dari yang coba kami hitung perorang jatuh sekitar 2,25 juta untuk 4 hari tiga malam dan ke Pulau Seribu 1,8 juta untuk dua hari satu malam Perlu dicoba keduanya yang jelas memang mengasyikkan

Saat ini jalur puncak sudah sangat padat dan hunian juga seakan ingin mengalahkan tingginya perbukitan  didaerah Cikopo. Coba saja lihat foto berikut :

Perhatikan rumah besar dikejauhan sana. Entah siapa pemiliknya. Apakah ia orang terpelajar ? Atau penduduk asli yang yang sangat berhasil dibidang perkebunan ?  Siapapun pemiliknya nggak penting, yang penting adalah bagaimana seharusnya kita menjaga lingkungan kita  agar tampak tetap asri dan dapat memberikan kenyamanan bagi banyak orang.

Kepemilikan kolektif berupa vila yang disewakan untuk publik seharusnya dapat menguarangi keinginan pribadi yang sangat merusak tersebut. padahal belum tentu hunian tersebut didatangi sebulan sekali. Maka memang sebaiknya yang lebih diutamakan adalah pembangunan vila yang ditujukan untuk publik, dimana masyarakat bisa menyewa saja jika memerlukannya.

Misal seperti vila diatas yang bisa disewa untuk umum, dengan halaman luas dan jumlah kamar yang juga cukup banyak, seharusnya kawasan puncak tidak perlu dirambah menjadi hancur lebur yang mengakibatkan banjir kiriman bagi Jakarta Cukup bayar sewa, kondisi kamar bersih, makanan minuman, kolam renang semua tertata rapi, toh tidak setiap hari kita liburan

Memang ada keluarga-keluarga yang mungkin kurang nyaman berada didaerah publik misalnya koruptor etc, dan mereka inilah yang kemudian sangat ingin  privacy yang berlebihan dengan punya vila pribadi dengan pagar yang tinggi-tinggi dan seharusnya dilarang saja yang beginian, dibongkar dan dihutankan kembali demi anak cucu kita nantinya

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=386 2 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=383 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=383#comments Wed, 10 Jun 2009 00:52:23 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=383 Ada dua infrastruktur besar yang diresmikan pada periode kepemimpinan SBY/JK. Pertama adalah Cipularang yang diresmikan pada 12 Juli 2005 yakni sekitar awal masa jabatan SBY/JK dan yang terakhir yang tak kalah besarnya adalah Jembatan Suramadu yang akan diresmikan hari ini (10 Juni 2009.) Memang kedua infrastruktur ini tidak murni muncul sebagai suatu gagasan SBY/JK yang kemudian [...]]]>

Ada dua infrastruktur besar yang diresmikan pada periode kepemimpinan SBY/JK. Pertama adalah Cipularang yang diresmikan pada 12 Juli 2005 yakni sekitar awal masa jabatan SBY/JK dan yang terakhir yang tak kalah besarnya adalah Jembatan Suramadu yang akan diresmikan hari ini (10 Juni 2009.)

Memang kedua infrastruktur ini tidak murni muncul sebagai suatu gagasan SBY/JK yang kemudian direalisasikan karena membangun infrastruktur sebesar ini memang butuh waktu yang panjang dari gagasan sampai dengan berfungsinya gagasan tersebut.

Ada banyak gagasan yang muncul pada periode kepemimpinan SBY/JK, namun rasanya sulit hal itu bisa terealisasi segera. Misalnya pencanangan 1000 km jalan tol (Pemerintah merencanakan pembangunan jalan tol trans Jawa sekitar 1000 km yang menghubungkan Jakarta hingga Surabaya terselesaikan pada 2009) yang kelihatannya belum 1 cm pun terealisasi dan 1000 rusunami (Wapres Jusuf Kalla pernah mengusulkan pembangunan 1000 rusunami di 10 kota di Indonesia. Diantaranya adalah Jakarta, Bandung, Semarang, …) sami mawon.

Mungkin giliran presiden berikutnya yang meresmikan , itupun kalau presiden terpilih berikutnya tidak mengubah strategi pembangunan nasional

Kita berharap pembangunan dapat terus dilakukan secara berkesinambungan tanpa melihat siapa presidennya. Presiden boleh gonta-ganti tapi pembangunan jalan terus

Warna-warna yang berbau sosialisme juga sudah lama disingkirkan, maka menjadi sangat aneh jika masih juga ada yang meributkan masalah neolib. Kenapa demikian ?

Liberalisme (kebebasan adalah nilai politik yang utama) merupakan kontrol yang paling efektive bagi penyelesaian masalah kapitalisme. Hanya dengan kebebasan inilah maka  sikap-sikap yang merugikan buruh sekaligus konsumen dapat dihilangkan atau diperkecil. Tanpa proses liberalisasi maka akumulasi, konsentrasi dan sentralisasi kapital akan semakin menekan kaum buruh dan konsumen yang kehilangan hak dan suara aparat penegak hukum dapat dibeli oleh para majikan.

Disinilah  menjadi menarik kasus Prita ini. Kontrol konsumen yang harusnya di tindak lanjuti secara bijak untuk proses perbaikan dan perlindungan pada konsumen justru disikapi dengan pengaduan sebagai bagian dari pencemaran nama baik yang justru didukung oleh keberadaan UU ITE yang mengancam kurungan lebih tinggi dari yang tercantum dalam pasal KUHP. Akibat tingginya tuntutan penjara yang diatas 5 tahun maka otomatis tersangka harus dipenjara meskipun sidang belum dimulai.

Maka gerak aparat seperti menemui jalan buntu dan kehilangan nalar terhadap pokok masalah yang sebenarnya dan semua mengacu pada perundangan yang sah dengan segala konsekwensi yang semakin memperlihatkan kuku kapitalisme sejati yang ogah dikontrol.

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=382 0 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=381 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=381#comments Wed, 03 Jun 2009 08:10:14 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=381 Miranda mengaku tak tahu apa sebenarnya yang dimaksudkan sebagai ekonomi neoliberal. “Teorinya saja saya tidak paham. Selama 42 tahun saya belajar ekonomi, saya tidak tahu neoliberal,” ujarnya. “Saya coba cari buku-buku soal itu, tapi tetap tidak tahu istilah itu.”

Tulisan diatas saya kutip dari Tempo interaktif dibawah judul  “Mbak Ani dan Miranda tak paham Neolib” . Maka jelaslah bagi kita bahwa segala sesuatu tersedia dialam Indonesia, mulai dari sumber daya alam hingga sumber daya manusia (SDA & SDM), namun seolah kita tak mampu bergeming dari kemiskinan.

Sementara itu jaman sebelum kemerdekaan dicapai Sukarno begitu getol memperjuangkan anti terhadap kapitalisme. Kapitalisme sendiri diyakini Sukarno sebagai pokok masalah kemiskinan negara-negara Asia.

Seperti dalam tulisan yang saya kutip dari Buku Di Bawah Bendera Revolusi hal 181 dibawah sub judul Kapitalisme Bangsa Sendiri (1932)  :

Apakah Kapitalisme itu ?

Didalam saja punja buku-pembelaan saja pernah mendjawab: “Kapitalisme adalah stelsel pergaulan hidup, jang timbul dari tjara produksi jang memisahkankaum-buruh dari alat-alat-produksi. Kapitalisme adalah timbul dari ini tjara-produksi, jang oleh karenanja, mendjadi sebabnja meerwaarde tidak djatuh didalam tanganja kaum buruh melainkan djatuh ditanganja kaum madjikan. Kapitalisme, oleh karenanja pula, adalah menjebabkan kapitaalaccumulatie, kapitaalconcentratie, kapitaalcentralisatie dan industrieel reverse-armee. Kapitalisme mempunjai arah kepada Verelendung”, jakni menjebarkan kesengsaraan.

Jelas bahwa Sukarno menolak terjadinya konsentrasi kapital,  disatu tangan yang berakibat pada kesengsaraan belaka.  Jika kita ambil lagi bawa kosentrasi, sentralisasi dan akumulasi kapital terjadi bukan hanya dalam skala individu  namun dalam skala lintas negara, maka yang terjadi adalah sepeti apa yang kita rasakan pada saat ini.

Kita memiliki berjuta SDM dan juga memiliki beragam SDA, namun karena adanya kapital yang tersentral kita tidak mampu mendaya gunakan seluruh potensi yang kita miliki. Semua pihak berharap terjadinya arus investasi sehingga dapat memutar kegiatan SDA dan SDM yang dimiliki dan sebagian besar menjadi milik kaum pemodal tersebut. Ini bisa ditelusuri dari angka import/eksport yang dilakukan bangsa ini.

Memang bagi bangsa yang baru membangun dibutuhkan begitu banyak barang dan jasa yang harus didatangkan dari luar negara dan ini membutuhkan devisa tentunya. Devisa bisa diperoleh dengan cara menjual sumber daya alam yang dimiliki negeri ini atau melalui mekanisme hutang. Baik itu dilakukan secara individu maupun dengan cara menerbitan Surat Utang Negara. Dan sayangnya bahkan untuk mengekplorasi SDA sendiri dibutuhkan modal yang diperoleh dari hutangan

Mengatasi Kapitalisme :

Didalam suatu negara kapitalistis, hal ini dapat dijawab dengan menerapkan liberalisasi yakni membiarkan pasar membentuk dirinya secara kompetitive sehingga diperoleh kondisi yang diharapkan. Dan dari wikipedia dapat diperoleh definisi Ekonomi Liberal sebagai berikut :

Ekonomi liberal adalah teori ekonomi yang diuraikan oleh tokoh-tokoh penemu liberal klasik seperti Adam Smith atau French Physiocrats. Sistem ekonomi liberal tersebut mempunyai kaitannya dengan “kebebasan alami” yang dipahami oleh tokoh-tokoh ekonomi liberal klasik tersebut. Meskipun demikian, Smith tidak pernah menggunakan paham tersebut. Konsep dari ekonomi liberal ialah bergerak kearah suatu sistem ekonomi pasar bebas dan sistem berpaham perdagangan bebas.

Ciri ekonomi liberal

• Semua sumber produksi adalah milik masyarakat individu.
• Masyarakat diberi kebebasan dalam memiliki sumber-sumber produksi.
• Pemerintah tidak ikut campur tangan secara langsung dalam kegiatan ekonomi.
• Masyarakat terbagi menjadi dua golongan, yaitu golongan pemilik sumber daya produksi dan masyarakat pekerja (buruh).
• Timbul persaingan dalam masyarakat, terutama dalam mencari keuntungan.
• Kegiatan selalu mempertimbangkan keadaan pasar.
• Pasar merupakan dasar setiap tindakan ekonomi.
• Biasanya barang-barang produksi yang dihasilkan bermutu tinggi.

Keuntungan dan kelemahan dari ekonomi liberal

Keuntungan

Ada beberapa keuntungan dari suatu sistem ekonomi liberal, yaitu:

• Menumbuhkan inisiatif dan kreasi masyarakat dalam mengatur kegiatan ekonomi, karena masyarakat tidak perlu lagi menunggu perintah/komando dari pemerintah.
• Setiap individu bebas memiliki untuk sumber-sumber daya produksi, yang nantinya akan mendorong partisipasi masyarakat dalam perekonomian.
• Timbul persaingan semangat untuk maju dari masyarakat.
• Menghasilkan barang-barang bermutu tinggi, karena adanya persaingan semangat antar masyarakat.
• Efisiensi dan efektivitas tinggi, karena setiap tindakan ekonomi didasarkan motif mencari keuntungan.

Kelemahan

Selain ada keuntungan, ada juga beberapa kelemahan daripada sistem ekonomi liberal, adalah:

• Terjadinya persaingan bebas yang tidak sehat.
• Masyarakat yang kaya semakin kaya, yang miskin semakin miskin.
• Banyak terjadinya monopoli masyarakat.
• Banyak terjadinya gejolak dalam perekonomian karena kesalahan alokasi sumber daya oleh individu.
• Pemerataan pendapatan sulit dilakukan, karena persaingan bebas tersebut.

Hal-hal tersebut dapat menyelesaikan masalah kapitalisme dalam skala negara, namun tidak antar negara. Kapital akumulasi yang terjadi sudah demikian kuatnya sehingga apa yang diharapkan negara berkembang untuk dapat memperbaiki nasibnya akan mengalami kesulitan untuk mengakses modal, bahkan suatu negara dengan jumlah SDA yang demikian melimpah seperti Indonesiapun mengalami kesulitan, terlebih negara yang miskin SDA dan SDM. Inilah sebenarnya pokok dari masalah Liberalisme  itu.

Oleh karenanya liberalisasi seharusnya diselesaikan dulu dalam skala nasional baru melepaskan diri dalam tataran global. Jika tidak maka  para pelaku ekonomi nasional akan berhadapan pada dua masalah utama yang menyulitkan langkah mereka. Pertama adalah inflasi yang tinggi dan kedua adalah terdevaluasinya nilai rupiah akaibat kemandirian bangsa yang lemah sehingga banyak perlu devisa untuk mengatasinya. Sementara pihak-pihak yang dipercaya dapat mendatangkan devisa dalam jumlah besar malah memarkir devisanya pada bank-bank diluar negeri

NeoLib

Menurut Ichsanuddin, neoliberal berasal dari Washington Consensus. Konsensus ini antara lain berisi; Pertama, larangan menyubsidi rakyat dan membiayai penyediaan dan pengelolaan barang dan jasa publik melalui apa yang dinamakan disiplin fiskal.

Jika ini yang dilaksanakan pemerintah, maka kebijakkan ini sebetulnya sudah tepat. Dengan cara inilah sebenarnya setiap warga berupaya tukar-menukar barang dan/atau jasa dengan ukuran uang yang berlaku secara internasional. Yang belum ada di negara kita justru bagaimana memisahkan antara hal-hal yang bersifat mendatangkan devisa dan hal-hal yang sebenarnya hanya alat saja secara internal. Pemerintah punya kewajiban untuk terus menjaga nilai rupiah serta mendidik rakyatnya untuk terus mulai mengukur setiap kerjanya dengan uang. Ini memang pekerjaan sulit tapi harus agar bangsa ini tidak terdiskriminasi oleh sistem penggajian yang terlalu kecil dan justru menciptakan pola kapitalistik yang menguntungkan para pemodal belaka.

Jaman waktu masih kuliah dulu, jalur Jakarta-Bogor-Puncak-Cianjur-Padalarang-Bandung adalah jalur paling dekat. Oleh karenanya jalur ini dipenuhi kendaraan  Jakarta-Bandung baik itu kendaraan pribadi, suberban maupun Bis. Dan oleh karenanya pula sepanjang Cipanas banyak daerah pemberhentian untuk istirahat sejenak bagi bus dan supirnya.

Dengan dibangunnya jalan tol Cipularang, tadinya saya berpikir bahwa jalan ke Puncak pasti lenggang dan orang mungkin lebih memilih langsung ke Bandung sebagai tujuan wisata. Namun ternyata hal ini salah. Pada saat liburan seperti Sabtu dan Minggu jalan ke Puncak tetap sangat padat.

Hari Sabtu kemarin yang kebetulan hari liburan Waisak, saya ajak anak dan keponakan untuk jalan-jalan ke Taman Bunga Nusantara. Memang saya rencanakan berangkat jam 6 pagi dengan harapan jalan masih longgar, sayangnya dengan ini itu akhirnya baru bisa berangkat jam 7.30 pagi. Begitu sampai jalan tol saya perhatikan sudah puluhan bus pariwisata maupun bus dinas yang dipakai pariwisata menuju Puncak. Dan betu saja sesampai di Ciawi jalanan sudah sangat padat dan kendaraan berhenti mengular.

Maka saya langsung ambil jalur jalan desa yang sebenarnya banyak juga tukang ojek yang menawarkan untuk mengantar. Tapi saya yakin bahwa saya tahu jalan itu maka kendaraan langsung keluar di Ciawi arah Sukabumi, belok kiri arah Tapos tapi jangan naik ke Tapos, satu pertigaan lagi ada jalur alternatif seperti tampak dalam track BB sebagai berikut :

Alternatif ke Puncak, Jawa Barat

Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Jelas jalur ini sangat lancar meskipun kendaraan tidak dapat dipacu kencang, namun lumayanlah untuk menikmati indahnya tanah Pasundan. Dibeberapa tikungan ada polisi cepek yang siap menunjuk jalan dan jalan ini berakhir di satu jalan sebelum Taman Safari, atau sesudah pasar Cipayung. Lumayan masih bisa sarapan nasi Tim Jangkar di Cipanas

Saya memang bukan politisi bahkan tidak berminat untuk ikut terjun dalam kancah politik. Pun demikian ternyata saya juga tak terlalu jauh dengan para politisi Jadi kalau saya tuliskan disini ulasan masalah politik yang sedikit membingungkan banyak orang awam politik, tentunya saya tidak punya maksud apa-apa kecuali menganalisanya sepanjang yang saya rasakan dan ketahui.

Merapatnya PKS dan PAN kekubu Partai Demokrat memang mengejutkan, setidaknya mengejutkan bagi saya pribadi. Sebenarnya  dengan hilangnya Komunisme sebagai salah satu unsur NASAKOM  (Nasionalisme, Agama dan Komunis), maka di Indonesia tinggal ada dua unsur yakni NASA  (Nasionalis dan Agama). Pun demikian dalam perkembangannya hanya sedikit partai saja yang mencantumkan Agama sebagai ideologi. Meskipun ikatan berdasarkan Agama namun ideologi perjuangannya adalah nasionalisme seperti PKB misalnya.

Sebenarnya yang disebut Nasionalisme itu adalah : Perasaan kesukaran dan kesamaan nasib suatu komunitas manusia (imagined community) adalah cikal bakal lahirnya sebuah nation state (negara nasional), selain karena faktor ras, suku, keturunan dan bahasa. Perjuangan untuk persatuan nasional, kebebasan nasional dari campur tangan dunia luar, mewujudkan kemandirian, keaslian/keistimewaan, dan identitas nasional harus dilakukan demi martabat suatu bangsa.

Sedangkan yang Agama : Biasanya ideologi ini melintas batas negara. Prinsip dasarnya: bahwa teks-teks agama secara lateral, harus menjadi rujukan dalam mengkonstruksi kehidupan bernegara dan mengaktualisasi Ide-ide syariah dalam kehidupan bernegara, bentuk negara yang diinginkan adalah khilafah dan adanya dewan syariah.

diambil dari : http://bendiel.kotangawi.com/sejenak-mengkaji-ideologi-partai-politik/

Dari kedua ideologi NASA (Nasionalis-Agama) ini jelas bahwa keterpaduan keduanya menjadi agak sulit terealisasi. Terlebih latar belakang yang melingkupi misalnya PKS yang ‘pernah’ berkeinginan menghidupkan kembali Piagam Jakarta dan mengubahnya lagi menjadi piagam Madina atau PAN yang sebenarnya bukan berbasis Agama namun akhirnya ke Agama juga yang pernah berkeinginan membentuk negara Federal, yang bagi kelompok nasionalis yang cinta NKRI tentu sulit diterima.

Mengingat kali ini SBY yang maju sebagai Capres kedua kalinya, yang konon menurut survey dipasangkan dengan ’sandal jepit’ pun akan menang, namun bagi kelompok nasionalis akan sangat riskan jika SBY memilih wakil dari PKS atau PAN. Hal ini timbul dari rasa kekuatiran terhadap non basis nasionalis yang berlebihan yang sebenarnya sudah tidak perlu ada.

Karena rasa kuatir inilah maka timbul ‘Koalisi Besar’ yang diharapkan akan mampu melibas dominasi SBY atau setidaknya membungkam langkah-langkah non Nasionalis dengan membuat  kebijakkan di DPR.  Menyadari kondisi ini, sepertinya SBY tidak ingin ambil resiko, maka ia justru mengambil langkah mendekati PDI-P untuk berkoalisi dengan berbagai tawaran yang tentunya menarik bagi PDI-P. Dan pilihan Budiono sebagai Wakil Presiden juga memberikan rasa nyaman pada kelompok Nasionalis lainnya bahwa seandainya SBY menangpun kondisi masih tetap aman terkendali. Kontan saja banyak pihak meradang yang tadinya merasa sudah bisa mendekati PD. Dan kita sebagai orang awam politik hanya bisa menyaksikan langkah-langkah ajaib yang sebenarnya nggak juga ajaib karena pakemnya memang harus demikian

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=379 0 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=378 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=378#comments Mon, 04 May 2009 03:04:11 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=378 Penasaran juga dengan tagihan HP yang mencapai 1,5 juta. Dimana letak kemahalannya ? Sementara biasa bayar tagihan hanya sekitar 400 ribu saja. Apakah hal ini berkaitan dengan HP Blackberry BOLD yang baru saya gunakan ? Apakah ini berkaitan dengan GPRS yang Brosernya jauh lebih baik dibanding HP Blackberry sebelumnya yang bertype 8100 ? Ataukah karena jalan ke Malaysia dan GPS saya hidupkan ?

Untuk mengatasi rasa penasaran itu, kemarin ke Bandung ngantar anak sekalian jalan-jalan, GPS saya hidupkan pulang pergi, Saya lihat tagihan tanggal 2 May 2009 20:45:21 yang nilainya Rp. 37.330,- Kemudian saya catat lagi 4 May 2009 09::46:14 yang nilainya Rp. 41.490,- Jadi meskipun GPS saya hidupkan Jakarta Bandung PP dan bisa dimonitor secara live oleh anak saya ternyata tagihan hanya bertambah Rp. 4.160,- Jadi dimana letak kemahaln bulan lalu ? Detail tagihan sementara belum saya terima jadi belum bisa dianalisa

GPS tracking powered by InstaMapper.com

GPS tracking powered by InstaMapper.com

Ternyata Blackberry juga bisa difungsikan sebagai GPS Tracking. caranya sangat mudah yakni dengan mendownload dari http://mobile.blackberry.com GPS Tracking. Setelah mendownload program kecil itu kemudian kita mendaftarkan HP kita ke http://instamapper.com

Dari http://instamapper.com kita akan memperoleh Device Key yang perlu kita masukkan ke HP kita dengan cara activekan GPS Tracker kemudian tekan menu dan tekan setting, maka masukkan nomer Device Key.

Perbedaanya dengan Holux, tracking ini dilakukan secara live artinya data langsung dikirim ke instan mapper sehingga bisa dilihat secara live dari internet kemana gerangan gerak-gerik kita jika GPS tracker diaktivkan

Seperti yang terlihat dari peta diatas, maka akan berubah lagi jika lain hari anda buka blog ini dan saya sudah merecord perjalanan lain

Posisi SBY pada saat ini rasanya seperti kita sedang menghadapi kondisi Suhato pada ‘Jaman Orba’. Pada saat itu melalui ‘kebulatan tekad’ sudah dapat dipastikan bahwa Suharto adalah presiden berikutnya tinggal kita pilih siapa gerangan wakil presiden yang akan dipilihnya.  Demikian pula halnya yang terjadi pada diri SBY saat ini, dengan kemenangan melalui ‘quick count’ sebesar lebih kurang 20 %, telah banyak pihak yang memastikan bahwa SBY adalah pemenang pada pemilihan presiden yang akan datang.

Hal ini mungkin saja terjadi jika lawan-lawan dari SBY adalah muka lama pada pilpres 2004, maka dengan tambahan pengalaman SBY jadi Presiden 2004-2009 maka jelaslah bahwa kedudukan SBY pun semakin menguat dengan pemikiran tanpa pengalamanpun sudah unggul tahun 2004. Kekuatan ini semakin menjadi-jadi manakala pihak-pihak yang sebenarnya punya potensi untuk nyapres , dengan peraturan yang sengaja dikondisikan malah memutuskan diri untuk puas sebagai Wakil Presiden saja

Memang sangat sulit menghadapi masa mengambang yang jelas pilihannya bukan dilandaskan pada ideologi, namun hanya pada orang per orang yang dikenal, baik karena ‘ketenaran’ maupun ‘keturunan siapa’ menjadi patokan yang utama. Sementara partai hanyalah sebagai kendaraan kutu loncat yang bisa dilompati para oportunis untuk mengejar posisi.

Pun demikian tetap ada yang menarik dalam pilpres kali ini. Yakni seolah mengutub antara pihak yang berniat menggalakkan pemberatasan korupsi hingga akar-akarnya yang ini dicerminkan oleh kinerja KPK dalam kepemimpinan SBY melawan pihak yang merasa lahan-lahannya mulai terobrak-abrik oleh sepak terjang KPK.

Keluarnya Golkar dari Koalisi yang ada menambah tegas garis tersebut diatas, ditambah lagi keinginan PKS untuk merapat semakin jelas warna yang mungkin akan diambil dalam langkah SBY dalam periode mendatang dan ini akan memacu pihak-pihak yang beroposisi terhadap SBY semakin meningkatkan kinerjanya untuk memenangkan posisi Pilpres yang akan datang.

Kondisi diatas tentunya menyulitkan penilaian masyarakat akan kondisi nyata yang dihadapi selama periode kepeminpinan SBY.  Ambilah contoh bagaimana kita menilai kinerja KPU yang acak adul. Seperti tanpa ada prasangka macam-macam dan juga ada keterlibatan ‘penguasa’ seolah kesalah KPU menangani hajat besar di negeri ini menjadi kesalahan KPU semata.

Padahal jika diperbandingan kinerja KPU 2004 yang lalu yang sebagian besar petingginya di ‘meja hijaukan’, baik dari total biaya maupun kecanggihan datanya jauh lebih bagus tahun 2004 .

Padahal sebenarnya keberhasilan KPK atau KPU adalah sama-sama mencitrakan kemampuan Pimpinan tertinggi negeri ini pada periodenya

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=375 1 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=374 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=374#comments Fri, 24 Apr 2009 02:47:59 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=374

Detik detik berlalu
Dalam hidup ini
Pelan tapi pasti
Menuju mati

Kerap datang rasa takut
menyusup dihati
Takut hidup ini terisi oleh sia-sia

Pada hening dan sepi
Aku bertanya
Dengan apa ku isi
Detikku ini

Kerap datang rasa takut
menyusup dihati
Takut hidup
ini terisi
Oleh sia-sia

Tuhan kemana kami
setelah ini
Adakah engkau dengar
Doaku ini

Oleh : Iwan Abdulrachman

Perasaan diatas adalah perasaan yang lumrah kita rasakan semakin umur kita bertambah. Ada rasa takut bahwa hidup ini akan terisi oleh kesia-siaan. Hal ini akan membuat kita bercermin lagi menatapi langkah-demi langkah yang telah kita lalui.

Abah menjelaskan bahwa hidup ini harus kita isi dengan perbuatan dan bersyukurlah bahwa kita terpilih diantara begitu banyak orang yang mencari kerja. Bahwa kerja yang skala besar memang harus dilaksanakan secara berorganisasi, maka tak jadi masalah jika kita terpilih sebagai salah satu pengisi organisasi tersebut agar suatu karya besar dapat ditampilkan. Hal ini juga yang mengakibatkan hidup tak lagi terisi oleh kesia-siaan.

Kerja dengan penuh pengorbanan terlalu murah jika hanya dihitung dengan uang, karena suatu karya bagi kebaikan sesama akan lebih berharga dan tak ternilai. Jika kita hitung dengan cermat, memang sebagian besar waktu kita sebenarnya digunakan untuk kerja dibanding keluarga bahkan beberapa keluarga harus rela meninggalkan anak istrinya untuk periode tertentu. Dan tentunya semua ini untuk menjawab bahwa kita sebenarnya “Takut hidup ini terisi oleh sia-sia”

Track 07 DETIK HIDUP – Track 07 DETIK HIDUP

Diufuk timur matahari belum nampak, namun bayangnya kejinggaan seakan memberi tahuku bahwa disanalah aku sang fajar berada, akulah sang timur yang semakin terjaga. Sementara rembulan belum ingin beranjak dari tempatnya.

Segera saja kurekam  semua tanda alam lewat jendela kameraku. Tak sabar rasanya untuk segera menapaki masa lalu yang begitu cepat berlalu. Dan tanpa kusadari bahwa semua ini ternyata telah di kemas Karash Adventure & Training dalam kemasan bertajuk “Sharing of Joy, Tripatra – UPD Project. Sebuah acara yang diadakan untuk mensyukuri selesainya proyek Ujung Pangkah yang sangat membanggakan ditengah keterpurukan bangsa ini.

Dan dalam acara ‘Iwan Abdulrachman Show’ seluruh peristiwa masa lalu dan masa akan datang seperti dikupas tuntas. Rasanya sesak nafas ini, karena apa yang dituturkan lewat petikan gitar lagunya begitu mengena dan berhimpit dengan kehidupan kita dalam keseharian.

Seperti halnya peristiwa alam yang sempat terekam lewat  kamera diatas ternyata diurai lewat lagu sebagai berikut :

Dhuha – Iwan Abdulrachman

Betul, bulan belum sempat menghilang dan hanya memudar dari langit ketika matahari semakin terjaga, tersenyum merona diufuk timur cakrawala. Sang surya bukan hanya memberikan kehangatan ditubuh, tapi juga menghangatkan ruhaniku. Dan Abah demikian Iwan di sebut, mampu menghadirkan hampir segala sesuatu yang saya tulis dalam blog ini melalui syair lagu yang dinyanyikan sepotong-sepotong. Memang luar biasa dan sulit menceritakannya jika tak hadir sendiri di ruang Ganesha Hotel Panorama saat itu

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=369 2 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=368 http://rachmad.kuyasipil.net/?p=368#comments Mon, 13 Apr 2009 14:30:47 +0000 RM http://rachmad.kuyasipil.net/?p=368 Ideas & initiated by the late Tun Abdul Razak, the 2nd Prime Minister of Malaysia in 1960s. The Bridge was planned during the term of 3rd Prime Minister, Tun Hussein Onn in 1970s. Built during the 4th Prime Minister, Tun Dr. Mahathir Mohamad in the 1980s and finally opened to traffic in 14 Sept. 1985.

Year Built : 1982
Year Completed : 1985
Project Duration : 3¾ Years
Bridge Design Name : Cable Stay Concrete Girder
Main Contractor : Hyundai Engineering & Construction. Co. Ltd, Korea
Consulting Engineer : Howard Needles & Tammen, Bergendoff Intl. Inc. SA/JK(SEA)

Length
Overall : 13.5 km (8.4 miles)
Over Water : 8.4 km (5.2 miles)

Viaduct & Approach
Penang Island: 1.5 km (1 miles)
Prai: 3.6 km (2.2 miles)
Carriageway: 4 lanes (6 in future)

Height
Tower Above Water: 101.5 m
Bridge Above Wate : 33 m

Span
Main Span :225 Meters
End Span : 107.5 Meters
Other Span : 40 Meters

Total Width
Dual Lanes : 18.25 m
Three Lanes : 25.75 m
Lane Width : 3.75 m

Design
Median Barrier : 1.25 m
Edge Barrier : 1.0 m
Design Speed : 80 km/hr
Maximum Gradient : 3.0%

Land Reclamation
Main Land : 250 Acre
Penang Island : 100 Acre

Setidaknya data inilah yang ada pada website Jembatan Penang  (Penang Bridge Sdn Bhd) Jembatan  yang selesai dibangun tahun 1985 ini sangat menarik bagi saya. Ketika saya hendak menyeberang ke Butterworth supir taxi menawarkan untuk naik Ferry yang konon jauh lebih dekat dengan bayaran 70 ringgit. Namun hal ini saya tolak dan saya bersedia menambah 10 ringgit menjadi 80 ringgit karena jarak menjadi lebih jauh.

Ada sedikit perbedaan antara Suramadu dengan Penang ini. Jika di Penang yang berkembang justru Pulau Penang yang kemudian butuh akses ke semenanjung Malaysia, sementara Suramadu yang berkembang adalah Surabaya yang entah alasan apa dibuat jembatan menuju Madura.

Tapi oke lah, saya pikir kita juga berharap jembatan ini dapat segera difungsikan dan Madura bisa jadi daerah industri baru atau setidaknya akan menjadi daerah tujuan wisata baru. Hanya saja kemungkinan bahwa jembatan ini akan senasib dengan Balerang juga besar.

Memang ada pulau-pulau yang secara tradisional berkembang menjadi kota utama seperti misalnya Ternate yang lebih diminati sebagai tempat tinggal dibanding Pulau Halmahera yang jauh lebih luas Maka demikian pula dengan Sinagpore yang lebih berkembang di banding Johor dan tentu saja Penang yang jauh lebih maju di banding Butterworth.

Jembatan yang selesai dibangun tahun 1985 atau sekitar 25 tahun yang lalu ini, saat ini sedang dalam proses pelebaran guna lebih memperlancar arus transportasi Pulau Penang menuju Semenanjung. Dan tentunya 25 tahun lagi kita tak berharap ada pelebaran jembatan Suramadu karena memang sudah kita rencanakan dengan baik saat ini

Menurut informasi dari supir taxi, harga rumah dan tanah di Pulau Penang jauh berlipat kali dibanding di Butterworth dan mungkinkah harga tanah di Madura juga akan berlipat kali dibanding Surabaya, atau tanah di Surabaya akan naik harganya setelah Suramadu di operasikan ?

Rek Ayo Rek – Mus Mulyadi

Suasana di LCCT Kuala Lumpur ini sangatlah ramai. Banyak orang dengan berbagai penerbangan tumplek blek disini. Sementara bandara juga sedang mengalami renovasi. Hampir semua kounter diperuntukkan Air Asia. Bahkan ketika saya masuk ke bagian penerbangan Luar Negeri malah dipersilahkan ke bagian penerbangan domestik untuk chek in saja.

Setelah Check In masalah baru timbul ketika petugas melihat tanggal kedaluarsa pasport kami yang bulan Juli 2009. Maka petugas kounter tidak bisa memutuskan dan kami dilempar ke manajernya. “Bulan Juli kurang dari 6 bulan, dan peraturan Internasional melarang menggunakan passport yang demikian. Jika kami yang mengijinkan atau membawa anda ke Singapore maka penerbangan kami yang akan kena denda 3000 US $ perpenumpang”, demikian penjelasannya.

“Anda boleh pilih penerbangan ke tujuan lain nanti semua biaya yang sudah dikeluarkan buat tiket diperhitungkan hanya saja kami tidak mengembalikannya dalam bentuk uang ” demikan penjelasan tambahannya.

Wah padahal tiket ke Singapore, penginapan di Singapore yang mahal itu dan tiket Singapore ke Jakarta sudah ditangan. Maka sejenak saya berunding dengan istri dan cuti kami sayang kalau harus pulang ke Jakarta hari ini juga. Maka kami putuskan untuk terbang langsung ke Denpasar.

“Oke, anda bisa terbang jam 15.00 direct ke Denpasar dan bayar tambahan untuk Denpasar – Jakarta dan kami akan segera hitungkan, setuju ?”  demikian sarannya.

Akhirnya kami setujui dan mengalami dua kerugian pertama adalah biaya nginep di Singapore yang gak mungkin bisa diminta lagi kedua ongkos Denpasar Jakarta.

Low Cost Carrier Terminal (KL Malaysia) – Denpasar

Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Untungnya bali memang tujuan wisata yang menyenangkan meskipun agak kesal juga ketika harus antri imigrasi di Bandara Ngurah Rai. Kelelahan tiga jam perjalanan masih harus ditambah berdiri lama tunggu antrian imigrasi.  Yang antri pada bisik-bisik kok nggak ada perubahan di Indonesia ini. Sementara tetap saja ada jalan tikus dimana  dengan ramah seseorang dipersilahkan melalui jalur itu entah bayar entah tidak tapi inilah kenyataanya.

Paspor kami dibolak-bali seolah kurang lama kami antri. Kemudian dinasehati dengan sebuah nasehat yang rasanya nggak perlu saya dengar karena hanya akan menambah lama orang ngantri dibelakang saya. “Sebaiknya bapak perpanjang paspor bapak” ……. waduhhhh nenek-nenek juga tau, gue terdampar disini juga karena itu bro…. sayangnya hanya dalam hati saja.

Sewa mobil di Bali yang cuma 200.000 untuk 26 jam dan diantar sampai airport memang menyenangkan. Mobil Mitsubitshi Kuda itu enak juga dikendarai dan kami keliling bali lewat Kintamani terus ke Singaraja balik lagi lewat Bedugul. Dan tentu saja Bali tetap saja lebih indah dari semua rangkaian perjalannan ini dan kami bersiap merencanakan liburan bersama anak dan keponakan untuk ke Bali tahun ini, tentunya tanpa harus lewat imigrasi yang menyebalkan ……. 

Kecak (Monkey Chants) – Loren Nerell

Setibanya di Sentral Kuala Lumpur jam 5.20 pagi, suasana masih terlihat gelap. Maklumlah jam di KL lebih maju 1 jam dari di Jakarta. Sentral Kuala Lumpur adalah pusat berbagai moda transportasi masa yang ada di Kuala Lumpur mulai dari Kereta antar Negara, Kereta Antara Kota, Monorail, KLIA Transit, KLIA Express, Bus, taxi etc.

Sejenak saya duduk diruang tunggu yang tampak modern. Terlihat mesin ATM dan saya sadar bahwa saya sudah nggak pegang uang lagi mengingat di Medan kemarin hanya sedikit yang sempat saya tukarkan. Ternyata mesin itu tercantum antara lain ATM bersama serta logo-logo lainnya seperti yang banyak terdapat di ATM Indonesia seperti Maestro, Cirrus, Visa Electron etc. Maka saya coba ATM BCA saya dan ambil uang seperlunya. Ternyata tidak masalah

Akhirnya saya putuskan untuk menyimpan koper di locker yang tersedia di Sentral Kuala Lumpur. Dengan Locker paling besar untuk menyimpan koper dan ransel seharga 10 ringgit atau sekitar 30 ribu rupiah, kami bisa melenggang karena nanti siang saya sangat ingin ke Bandara untuk terbang ke Singgapore dengan menumpang KLIA Express seharga 35 Ringgit, meskipun tersedia Bus yang hanya seharga 8 ringgit namun saya ingin coba KLIA Ekspress yang konon merupakan kereta modern.

Rupanya Monorail belum benar-benar tergabung dengan Sentral KL sehingga kita harus berjalan dulu keluar setasiun dan menjumpai tulisan “Harap Maaf Kesulitan Amat Dikesali” dan “Pembinaan Sedang Dijalankan Untuk Kemudahan Anda Di Masa Depan”.

Pagi itu banyak orang jual jajanan pagi untuk nyarap orang kerja. Saya ambil monorail ke arah Bukit Bintang dengan tiket seharga 1,60 ringgit. Sesampai di Bukit Bintang, di suasana pagi itu juga terlihat banyak orang berjualan makanan dan kue-kue sebagai teman sarapan pagi.

Jam 10.00 kami kembali ke Sentral KL, ambil koper dan beli tiket KLIA Express. Dan ternyata ini memang kereta bagus sekali, saya jadi ingat ketika di Jerman Barat menggunakan Pendolino yang sangat mirip dengan kereta ini, hanya saja pendolino (Pendulum) digerakkan oleh disel, sedang ini digerakkan oleh listrik. Kabin yang nyaman serta WC yang luas dan bersih melengkapi suasana kereta ini.

Dan setibanya di KLIA kami harus naik Bus lagi ke LCCT  yakni Low Cost Terminal yang sepertinya dikususkan untuk Air Asia dan dalam renovasi besar-besaran mengingat Air Asia tumbuh dengan sangat pesat sehingga mungkin akan lebih banyak calon penumpang di LCCT dibanding di KLIA

Cindai – Siti Nurhaliza

Penasaran juga baca beberapa artikel baik di facebook maupun di blog seputar Kereta Api Tanah Melayu. Ada yang bilang KTM NOT (Never On Time)  ada juga yang bilang Kereta Tak tahu Masa. Hal ini muncul akibat seringnya KTM tak tepat waktu atau terlambat.

Maka saya putuskan untuk mencoba sendiri naik KTM, Saya pesan melalui internet dan sayangnya yang siang sudah penuh semua jadi naik yang malam. Berangkat dari Butterworth jam sembilan malam dan akan tiba di Sentral Kuala Lumpur jam 5.20 keesokannya.  Segala perlengkappan untuk mencatat perjalanan ini telah saya persiapkan terutama Holux sebagai GPS Trackker yang akan mampu melihat kecepatan kereta serta route yang ditempuh.

Kereta ini mungkin seangkatan dengan kereta BIMA (Biru Malam), di kabin kelas satu tersedia dua tempat tidur yang mana tempat tidur diatas dapat dilipat jika kita ingin duduk-duduk saja.

Sebenarnya Holux saya mencatat tanpa henti perjalanan ini, hanya saja filenya jadi sekitar 6 Mega dan ini menyulitkan GPS Visualizer yang mengijinkan maksimum 3 MB. Maka file tersebut saya bagi dalam 3 segment dan perlu dicatat bahwa kereta ini benar-benar on time.

Jika saya perhatikan dari Track berikut memang terlihat bahwa kereta jarang di geber, bahkan kecepatan rata-rata hanya sekitar 40 km/jam. Kalaupun di genjot cepat juga percuma tiba di Kuala Lumpur terlalu pagi. Jadi tampaknya memang di set sedemikian rupa sehingga kereta memang berjalan lambat asal tepat waktu. Selain itu memang jalur ini tidak tampak sibuk seperti jalur kereta di jawa yang dijejali begitu banyak perjalanan.

Butterworth – Kuala Lumpur Seg 1

Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Butterworth – Kuala Lumpur Seg 2

Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Butterworth- Kuala Lumpur Seg 3

Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging

Semalam Di Malaysia – DLLOYD

Rupanya makanan dibagi menjadi makanan orang Islam dan makanan orang Cina. Akhirnya guna menghemat waktu maka kami putuskan untuk sewa taxi saja. Hal ini memang mahal, tapi apa boleh buat. Si sopir taxi yang orang cina berbahasa melayu menwarkan 200 ringgit (600.000 rupiah) keliling pulau Penang. Akhirnya tawar menawar dan saya sampaikan saya nggak berminat keliling pulau Penang. Saya mau sampai ke  Butterfly Farm. Kembali cari makan sian nasi Kandar dan di drop di Mall Gurney saja dan disepakati 120 ringgit. Nanti sore jam 20.00 kamu jemput saya di hotel dan antar saya ke stasiun kereta api di Butterworth. Sama seperti supir taxi dari bandara kemarin yang bilang 70 ringgit tapi saya beri syarat saya mau lewat jembatan bukan naik Ferry. You tambah 10 ringgitlah lebih jauh belum lagi macet bubaran kantor kilahnya. Maka kami sepakatilah 200 ringgit juga jadinya.

Rupanya supir taxi ini sangat profesional dan banyak cerita. Pertama kami langsung diajak untuk lihat Reclining Buddha, Kemudian beberapa tempat wisata juga disodorkan tanpa minta tambahan biaya. Kami malah repot meilih karena waktu yang terbatas.

Dan setelah puas lihat-lihat  daerah ini, kami kembali meluncur dan tanpa diminta mobil di hentikan di toko kopi putih. You boleh coba, gratis lho.

Setelah puas mencicipi berbagai cita rasa kopi putih, sopir taxi mau ngajak lagi ke Toy Museum dan kami tolak. Memang agak lucu juga supir taxi ini, dia jadi yang mengatur seluruh perjalanan saya termasuk pilihan makan. Rencana saya makan nasi Kandar dia bilang you sore saya jemput jam 5.00 kita punya waktu makan nasi Kandar, sekarang you musti coba makanan melayu famous punya. Oe nggak bohong, orang jauh-jauh kemari cuma buat nakan inilah, kalau nggak famous punya untuk apalah dagang ditempat tersembunyi begitu.

Dan memang hanya dengan 15 ringgit atau 45 ribu rupiah kami sudah makan terlalu kenyang bertiga di tempat ini Dan herannya bendera Malaysia banyak dijadikan hiasan diberbagai tempat yang menandakan kecintaan pada negaranya

Tentu saja acara kami jadi berantakan semua, yang tadinya pingin nasi Kandar jadi nggak mungkin lagi karena makan ditempat ini saja sudah sangat kenyang

Gak sabar, rasanya ingin segera pagi agar bisa melihat-lihat pulau Penang yang sangat digemari orang Indonesia sebagai tempat mengecheck kesehatannya dan juga berobat. Begitu matahari terbit saya langsung turun sekedar berkeliling hotel. Melihat-lihat pantai serta rumah-rumah penduduk disekitar hotel. Suasana sunyi tidak tampak banyak anak bermain atau orang berjualan keliling kampung seperti di Indonesia.

Tak lama kemudian sebuah Bus Sekolah melintas, memutar tepat didepan hotel dan menjemput anak srkolah. Tidak terlihat banyak orang lalu lalang sibuk antar anak sekolah seperti di Jakarta

Setelah Bus Sekolah berlalu kondisi kembali sunyi. Mungkin ini salah satu contoh juga bagaimana seharusnya kita mengelola anak-anak sekolah agar tertib, rapi, disiplin dan yang jelas tidak menghamburkan kekayaan negara berupa pemborosan BBM yang seringkali justru sekolah adalah biang kemacetan lalu lintas di Jakarta ini.

Meskipun sebenarnya disisi kanan hotel ada akses jalan umum ke pantai namun hotel juga menyediakan Naza walk yang memungkinkanorang lewat menuju pantai untuk jogging atau kegiatan lainnya tanpa harus bayar. Hal ini tentunya sangat berbeda dengan kondisi kita umumnya dimana garis pantai dikuasai oleh hotel dan jika ada sedikit ruang maka dimanfaatkan secara komersial oleh penduduk setempat.

Seperti gambar diatas tampak akses yang diberikan untuk masyarakat umum mengakses pantai. Setelah puas keliling-liling hotel saya kembali bergegas ke kamar hotel buat mandi dan sarapan. Saya cuma punya hari ini saja di Penang sebab nanti jam 9.00 malam saya harus berangkat lagi ke Kuala Lumpur pakai KTM (Kereta Tanah Melayu).

Selesai sarapan, kami segera bergegas ke halte bus terdekat yang mungkin hanya berjarak sekitar 75 meter dari hotel. Kebetulan jalan ini adalah jalan arteri yang tengahnya disekat sehingga orang tidak bisa nyebrang sembanrangan. Jalan terlihat lenggang dan kami tunggu Bus yang membawa kami ke George Town untuk melihat heritage building.

Ada juga bus yang tidak ber AC, atau kendaraan sedan tua yang diomprengkan untuk ngangkut penumpang, tapi saya pilih bus ber AC yang kelihatan cantik dari luar dan dalamnya dengan tarif jauh dekat 1.50 ringgit atau sekitar 5.500 rupiah

Akhirnya kami nggak sabaran juga didalam bus, ingin segera jalan-jalan di kota tua dan turun ketika bus berhenti di halte. Tanpa peta memang sulit juga cari Gedung dimaksud meskipun sudah bawa GPS. Hanya saja GPS bukan ditujukan untuk orang jalan kaki tapi untuk orang naik mobil yang ada jalan searah segala

Akhirnya kami putuskan untuk naik Taxi dan gedung-gedung peninggalan kolonial Inggris itu ternyata terletak di tepi pantai yang tertata dengan apik. Banyak burung gagak hitam dengan suaranya yang keras menemani pengunjung di tempat ini.

Maka kami bergegas ke Sun Plaza yang seingat saya dibawah tangga masuk ada tempat penukaran uang. Ternyata masih tutup karena hari minggu dan biasanya baru buka jam 11 sampai jam 12 demikian kata satpam yang bertugas disana. Jelas kami tidak mungkin menunggu, maka kami jalan ke arah kampung keling. Disana ada tempat penukaran valuta asing, hanya saja tutup. Dan didepan toko yang tutup ada meja bertuliskan menerima penukaran mata uang asing yang ternyata dijaga oleh juru parkir disana.

Mau jual berapa dolar pak ? tanyanya pada saya sambil menjelaskan bahwa dialah yang mendapat wewenang mengelola valuta asing.  Wah saya butuh ringgit bukan mau jual ringgit atau dolar….. dan langsung dijawab wah kalau ity saya nggak punya, tapi kalau mau jual mata uang asing saya akan beli. Aneh juga ini dalam batin saya dan kebetulan ada abang becak mesin yang bilang saya antar pak, mungkin disana dah buka. Maka segera kami bergegas ketempat dimaksud dan membeli beberapa ringgit untuk sekedar makan dan taxi di Penang.

Rasa lega setelah mendapatkan mata uang ringgit, apalagi di Bandara Polonia tempat penukaran uang ternyata juga pada tutup.

Sampai di penang Bandara tampak bersih dan modern. Rasa lelah menanti penerbanganpun hilang dan rasa segar kembali merasuki badan ini. Petugas imigrasipun berlaku sopan dan tanggap. Meski pasport kami katanya punya masalah tapi setelah dipastikan bahwa kami punya tiket pulang dan juga penginapan maka dengan cepat juga disetujui saja. Saya dan istri tidak ambil petugas imigrasi berurutan tapi lain counter karena memang tidak ada antrian meskipun penerbangan tadi sebenarnya pesawat penuh

Dari bandara kami bergegas ke hotel Naza yang terletak di tepi pantai dan kami pesan melalui internet. Tidak seperti hotel di Indonesia yang sangat mengandalkan padat karya, maka hotel ini hanya dilayani oleh petugas front office saja. Ketika  saya bilang mau extend sampai jam 6 sore karena kereta berangkat jam 9 malam dari Buttreworth menuju Kuala Lumpur, petugas malah menyarankan titp saja barang disini, anda boleh pergi-pergi dulu. Tap[i sudah kebayang besok kami perlu mandi dulu, karena sampai di KL rencananya juga langsung terbang ke Singapore jadi akan nggak mandi lama benar.

Lift lampunya padam saat tidak digunakan, baru ketika kita mau masuk baru lampu menyala tanda penghematan listrik yang kental. Barang-barangpun kami bawa sendiri tanpa ada bell boy. Kamar tampak bersih meski kamar mandi tanpak model tahun 70 an tapi sangat bersih. Berjalan kaki kedepan hotel ini ada tempat makan berupa food court. Dan makan malam kami berdua ternyata hanya habis sekitar 10 ringgit atau sekitar 30.000 rupiah.

Dari kamar hotel kami bisa saksikan keindahan pulau Penang dan kelihatannya juga banyak bangunan-bangunan besar sedang dibangun.

]]> http://rachmad.kuyasipil.net/?feed=rss2&p=361 0