• Skurile Pilotendurchsagen (1)
• Einfach mal ‘Hallo’ sagen (0)
• St. Elmos Fire / Elmsfeuer (2)
• Pilot zu müde (3)
• F-18 Cockpit Video (3)

• Skurile Pilotendurchsagen (2) (3)
• Einfach mal ‘Hallo’ sagen (0)
• St. Elmos Fire / Elmsfeuer (2)
• Pilot zu müde (3)
• F-18 Cockpit Video (3)

Flight Simulator X – Professional Edition
Flight Simulator X : Acceleration Expansion Pack

Ganze 20% Nachlass gibt es bei Verwendung des folgenden Gutscheincodes: FLUSIM08
Viel Spass beim Einkaufen!

• No related posts.

Einmal die Profivariante:

ILA 2008

Und dann nochmal ein paar Photos mit der Familienknipse:

ILA 2008

• Thunderbird Crash während der Idaho Flugshow (1)
• Le Bourget 1999 – Eine Umdrehung zuviel (0)
• Air France Flug 296 (0)

Große Herausforderung für die Crew der Boeing 777 der British Airways beim Landeanflug auf Heathrow: Flug BA038 befand sich im ILS Landeanflug als 3,2 km vor der Landbahn in gerade einmal 138m Höhe die Turbinen nicht mehr auf Schuberhöhung des Autopiloten reagierten. Die sogenannte Airspeed der Boeing war inzwischen zu niedrig, somit verlor die Maschine zu schnell an Höhe und verließ den idealen Anflugweg. Die Piloten versuchten noch manuell die Leistung der Triebwerke zu erhöhen, jedoch ohne Erfolg. Co-Pilot John Coward der in diesem Moment die Kontrolle über das Flugzeug hatte, spürte bereits wie der Steuerknüppel anfing zu virbrieren – ein sicheres Zeichen dafür das die Boeing kurz vor dem Absturz durch Abriß der Luftströmung stand – und er tat das einzig Richtige …

Trotz der bereits geringen Flughöhe von 138m Höhe, drückte er die Nase der Maschine nach unten um so zusätzlich Geschwindigkeit aufzunehmen. All dies passierte innerhalb von Sekunden, es blieb nicht einmal Zeit den Tower in Kenntnis zu setzen geschweige denn die 136 Passagiere an Bord zu warnen. Selbst die Übergabe der Flugkontrolle an den Piloten Peter Burkill hätte zuviele wertvolle Sekunden gedauert.

Aber es reichte nicht mehr: Flug BA038 schlug 305m vor der dem Beginn der Landebahn 27L auf, dabei wurde das rechte Fahrwerk abgerissen. Trotz auslaufendem Kerosins ist glücklicherweise kein Feuer ausgebrochen und so konnten alle Passagiere das Flugzeug nach der Bruchlandung über Notrutschen unverletzt verlassen. Die genaue Ursache des Schubproblems ist nicht bekannt, British Airways veranlasste kurz nach dem Unglück eine Untersuchung des verwendeten Treibsstoffs um Verunreinigungen ausschließen zu können.

Quellen: timesonline.co.uk, bbc.co.uk

• Fahrwerk knickt ein (1)
• Turkish Airlines Flug 634 (0)
• Triebwerksteile verloren (0)
• Pilot zu müde (3)
• Notlandung auf der A7 (0)

• Landung in St. Barth (0)
• Cockpit Video Boeing 747: Landung in St. Maarten (1)
• Cockpit Video Boeing 747: Landung in Kai Tak (0)
• Touch and Go (0)
• St. Martin / St. Maarten Anflug (2)

• Cockpit Ansicht Landung in St. Barth (1)
• Touch and Go (0)
• St. Martin / St. Maarten Anflug (2)
• Landung in Skiathos (0)
• Kai Tak: Landung bei Seitenwind (1)

Alfred Hitchcock hätte an diesem Photo vermutlich seine wahre Freude gehabt und sofern sich die Optik für die Passagiere im Flugzeug nur annähernd ähnlich darstellte, dürften sie sich als (unfreiwillige) Hauptdarsteller im Film “Die Vögel” vermutet haben. Die Landung der British Airways Boeing 757 in Budapest verlief ohne Probleme.

• Vogelschlag ThomsonFly 757 (0)
• Vogelflug (0)
• Tödliche Reise (0)
• Sex auf der Flugzeugtoilette (0)
• Rendevouz mit einer Leiche (0)

Der Pilot meldete bereits vor der Landung Probleme mit dem Fahrwerk und so war die Flughafenfeuerwehr vorbereitet: Direkt nachdem die völlig außer Kontrolle geratene Maschine zum Stillstand kam, begannen die Lösch- und Evakuierungsarbeiten. 11 der 73 Insassen wurden mit leichten Verletzungen in ein Krankenhaus eingeliefert. Einem Hobbyfilmer gelangen – wieder einmal – spektakuläre Aufnahmen:

Quellen: spiegel.de, nzz.ch

• Bruchlandung nach Schubproblem (1)
• Turkish Airlines Flug 634 (0)
• Notlandung auf der A7 (0)
• Gear-Bump (… Story gesucht!) (0)
• Feldhase ins Triebwerk gesaugt (0)

Bilder die an Kai Tak erinnern, nur hat diese Landung in Hamburg stattgefunden. Bei der Berührung der Landebahn wurde das linke Winglet beschädigt, glücklicheweise hatte das keine wesentlichen Auswirkungen für den Weiterflug. Die Piloten wagten kurz danach einen weiteren Landeversuch auf einer anderen Landebahn und konnten dann die Maschine sicher landen.

Quelle: spiegel.de

• Überschlag im Tropensturm (0)
• A-321 Höllenritt (0)
• Zu langsam für den Steigflug (0)
• Verdrehtes Bugrad (0)
• Schwerer Treffer (1)