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		<description>Mäuse Schultern Elefanten. Die Last der Erkenntnis.</description>
		<language>de</language>
		<copyright>Manfred Messmer, Switzerland; e-mail: manfred.messmer at messmerpartner dot com</copyright>
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		<category>News</category>
		<managingEditor>Manfred Messmer, Switzerland; e-mail: manfred.messmer at messmerpartner dot com</managingEditor>
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                <title>Frau Merkel fordert</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Angela Merkel, eine Bundeskanzlerin, fordert heute:</p><blockquote><p>Die globale Erw&auml;rmung darf 2 Grad<strong> </strong>Celsius nicht &uuml;berschreiten.</p></blockquote><p>Merke: Wer die Staatsfinanzen im eigenen Land nicht in den Griff bekommt, versucht sich am Weltklima.</p>]]></description>
                <pubDate>Tue, 10 Nov 2009 18:18:00 GMT</pubDate>
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                <title>Technisches Meisterstück unter dem Gotthard</title>
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                <description><![CDATA[<p>Die Schweiz baut den l&auml;ngsten Eisenbahntunnel der Welt, den Gotthard Basistunnel. Er wird 57 Kilometer lang und ab dem Jahr 2017, wenn er dem Verkehr &uuml;bergeben wird, die schnellste Eisenbahnverbindung zwischen Europas Norden und S&uuml;den sein. Die Schweiz baut diesen Tunnel ohne EU-Gelder.<br /></p><p>&nbsp;<br />Der Gotthard Basistunnel ist ein technisches Meisterst&uuml;ck. Leider wird mehr &uuml;ber die Kosten berichtet als &uuml;ber den Bau. Am 1. November 2009 waren von den insgesamt 151.84 km Tunnel, Sch&auml;chte und Stollen des Gotthard-Basistunnels 139.96 km oder 92.2 % ausgebrochen.<br />&nbsp;<br />Wir hatten gestern erneut die Gelegenheit, die Baustelle unterhalb von Sedrun, dem Herzst&uuml;ck des Bauwerks, zu besichtigen. Es war bereits das dritte Mal, dass wir dort waren. </p><p>Nachdem sich der Besucher umgezogen hat, Grubenlampe und seinen Rucksack mit einem Atemger&auml;t f&uuml;r den Notfall gefasst hat, geht es mit der Stollenbahn (von den M&auml;nnern dort oben TGV genannt) tausend Meter in den Berg und anschliessend mit dem Lift 800 Meter tief zum Tunnelboden.</p><p>Der Rest ist ein Fussmarsch, der gut zwei Stunden dauert. Dann muss man zur&uuml;ck, denn die Lift- und Bahnfahrten finden zu exakt festgelegten Zeiten statt.&nbsp; </p><p>Hier ein paar exklusive Filme, die einen guten Einblick geben. Aufgenommen mit einer Flip. Der erste zeigt die Kabinenbahn, die runter zur Stollenbahn f&uuml;hrt. </p><div><div></div><div></div><div></div><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" width="425" height="344"><param name="width" value="425" /><param name="height" value="344" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/bX6875vtquo&amp;hl=de&amp;fs=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" src="http://www.youtube.com/v/bX6875vtquo&amp;hl=de&amp;fs=1"></embed></object></div><div>&nbsp;</div><div><strong>Unser Begleiter, Alfred Schmid, erkl&auml;rt die Spielregeln.</strong> <br /></div><div>&nbsp;</div><div><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" 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classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" width="425" height="344"><param name="width" value="425" /><param name="height" value="344" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/dGepqdabQ9o&amp;hl=de&amp;fs=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" src="http://www.youtube.com/v/dGepqdabQ9o&amp;hl=de&amp;fs=1"></embed></object> <br /></div><div>&nbsp;</div><div><strong>Die Tunnels sind gr&ouml;sser als normale Eisenbahntunnel. </strong><br /></div><div>&nbsp;</div><div><div></div><div></div><div></div><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" width="425" height="344"><param name="width" 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classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" width="425" height="344"><param name="height" value="344" /><param name="width" value="425" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/z0MqRVSMZJo&amp;hl=de&amp;fs=1&amp;" /><embed type="application/x-shockwave-flash" height="344" width="425" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" src="http://www.youtube.com/v/z0MqRVSMZJo&amp;hl=de&amp;fs=1&amp;"></embed></object></div>]]></description>
                <pubDate>Tue, 10 Nov 2009 10:52:00 GMT</pubDate>
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                <title>In fünf Jahren ist wieder Mauerfall</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Gestern war medienm&auml;ssig ein Tag zum Wegwerfen. 20 Jahre Mauerfall - wessen Idee war das eigentlich? Und wen bitte interessiert das eigentlich? Die Zeitungen von gestern wanderten ungelesen auf den Stapler. </p><p>Heute die letzte Zuckung mit noch so einer Nullstory: Die Schweiz war nicht nach Berlin eingeladen worden. Weil sie nicht in der EU ist. &Auml;tsch. (Aus demselben Grund haben wir auch Impfchaos.) </p><p>Schon in f&uuml;nf Jahren ist es wieder so weit. Dann ist wieder Mauerfall. Dann k&ouml;nnen die Zeitungen, sofern es noch welche gibt, die Artikel der letzten Tage recyceln.&nbsp;</p><p>Vielleicht ist das &uuml;berhaupt die Rettung der Zeitungen: Jeden Tag ein Gedenktag. Billiger lassen sich die Seiten nicht f&uuml;llen. </p><p>Nach einem intensiven Tag war gestern f&uuml;r mich House die Rettung. Ich finde diese Sendung deshalb so entspannend, weil ich gut 80 Prozent vom Text nicht verstehe, ich also nicht wirklich hinh&ouml;ren muss. </p>]]></description>
                <pubDate>Tue, 10 Nov 2009 08:59:00 GMT</pubDate>
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                <title>Eisfreie Arktis voraussichtlich 2060</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Man h&auml;tte gestern Abend ja Wetten dass... schauen k&ouml;nnen. Aber das ist eine Sendung, bei der ich h&ouml;chstens zwei, drei Minuten h&auml;ngen bleibe. Und jedes Mal feststelle, dass in diesen zwei, drei Minuten nichts gesagt wird, obwohl Gottschalk et al ohne Pausen reden.</p><p>Man h&auml;tte sich auch ins Bett verziehen k&ouml;nnen, zum Stieg Larrsson (etwa in der H&auml;lfte des zweiten Romans). Aber wenn man es sich auf dem Sofa am Samstagabend mal gem&uuml;tlich eingerichtet hat...</p><p>So war es denn etwas Nostalgie, an der ich auf SF2 h&auml;ngenblieb. Diesen Klimaschocker von Herrn Emmerich, The Day after Tomorrow. Man schrieb das Jahr 2004. Noch hatte niemand Geld verloren, weshalb man sich mit einem fiktiven Weltuntergang hat schockieren lassen.</p><p>Die Fiktion wurde mit dem B&ouml;rsencrash ins Gegenteil gedreht. Schon in wenigen Jahren sollen Schiffe rund um die eisfreie Arktis schippern k&ouml;nnen.</p><p>Alles Bl&ouml;dsinn. 2007, als die Medien voll von diesen Meldungen waren, war einfach wetterm&auml;ssig (nicht klimam&auml;ssig) ein ungew&ouml;hnliches Jahr. Was es ja auch noch gibt.</p><p>Wenn schon ist <a href="http://www.metoffice.gov.uk/corporate/pressoffice/2009/pr20091015b.html" title="metoffice" target="_blank">die eisfreie Arktis erst im 2060 zu erwarten.</a></p><blockquote><p>The high variability has made it difficult to attribute the observed trend to man-made emissions of greenhouse gases, although there is now enough data to detect a human signal in the 30-year trend. </p></blockquote><p>Bis ganz zum Ende habe ich den Emmerich auch nicht durchgehalten. Larrsson war dann doch die bessere Alternative. </p>]]></description>
                <pubDate>Sun, 08 Nov 2009 12:44:00 GMT</pubDate>
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                <title>Hans-Rudolf Gysin muss Nationalrat bleiben</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Hans_Rudolf_Gysin" title="Wikipedia" target="_blank">Hans-Rudolf Gysin</a> (69), ein Dauergewerbedirektor und Dauernationalrat, ist etwas in der Bredouille. </p><p>Er hat vor Gericht in Sachen Handwerkerkaution verloren und will jetzt allen weiss machen, nicht er, sondern die Baselbieter Regierung sei die grosse Verliererin. Wir alle wissen es besser.</p><p><strong>FDP signalisierte sehr wohl</strong></p><p>Aber das ist nicht Gegenstand dieser Wortmeldung. Wir wollen n&auml;mlich ein Pl&auml;doyer pro Hans-Rudolf Gysin halten, den Dauergewerbedirektor und Dauernationalrat. </p><p>Er sagt n&auml;mlich auf die Frage, dass seine Partei, die FDP, ihn bei den n&auml;chsten Nationalratswahlen nicht mehr aufstellen wolle:</p><blockquote><p>Solche Signale sind bisher nicht bis zu mir vorgedrungen.</p></blockquote><p>Sch&ouml;n gesagt. Aber: Sehr viele wissen es seit M&auml;rz dieses Jahres besser.</p><p><strong>Hans-Rudolf Gyin muss bleiben</strong></p><p>Trotzdem kann er seiner Partei, der FDP, einen grossen Dienst erweisen, den wohl wichtigsten in seiner langen Nationalratsnichtkarriere: Hans-Rudolf Gysin soll bleiben bis zum Schluss.</p><p>Ha, werden jetzt einige ausrufen - wie dass, nachdem<a href="http://arlesheimreloaded.ch/article/wann_tritt_hans_rudolf_gysin_zurueck" title="arlesheimreloaded" target="_blank"> hier</a> schon unmittelbar nach den letzten Wahlen Gysins R&uuml;cktritt gefordert wurde? </p><p><strong>FDP braucht Generationenwechsel</strong></p><p>Gysin muss diese Legislaturperiode deshalb aussitzen, weil er damit den entscheidenden Anstoss f&uuml;r einen Generationenwechsel in der FDP einleiten kann. </p><p>Denn die beiden Nachr&uuml;ckenden hinter Gysin, der ehemalige <a href="http://www.kurrus.ch/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=12&amp;Itemid=26" title="Privat" target="_blank">Crossair-Pilot Paul Kurrus (62)</a> und<a href="http://www.steiner-urs.ch/portrait.html" title="CV" target="_blank"> Urs Steiner (55)</a> sind beide zu alt, um einen wirklichen Wechsel zu signalisieren. Im Gegenteil. Eine weitere Generation der 40-J&auml;hrigen w&uuml;rde in die Warteschlaufe verwiesen.&nbsp;</p><p><strong>Herr Faller ante portas</strong></p><p>Nein, Gysin muss bleiben und dann muss die FDP mit einer radikal verj&uuml;ngten Liste antreten. Erste Voraussetzung der Kandidaten: sie m&uuml;ssen unter 50 sein.</p><p>Wie man h&ouml;rt, sind schon einige m&ouml;gliche Kandidaten in den Startl&ouml;chern. Beispielsweise<a href="http://arlesheimreloaded.ch/article/die-koepfe-der-fdp-kurrus-faller" title="Die K&ouml;pfe der FDP" target="_blank"> Herr Faller, 43, </a>der schon jetzt seine Ambitionen kundtut. </p><p>Wobei f&uuml;r ihn Nationalrat nur ein &Uuml;bergangsmandat w&auml;re, sagt er in trauter Runde. Er sieht sich bereits als k&uuml;nftigen Bundesrat.&nbsp; </p>]]></description>
                <pubDate>Sat, 07 Nov 2009 09:35:00 GMT</pubDate>
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                <title>Warum eigentlich kann man Radiolizenzen verkaufen?</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Die Basler Zeitung hat ihre neue Radiolizenz an Herrn Heeb verkauft. Der Preis, der bezahlt wurde, ist geheim. </p><p>Zuvor hatte Herr Heeb f&uuml;r 20 Mio. Franken die Radio Basilisk-Lizenz an Tamedia verkauft und die hat sie nach ein paar Jahren f&uuml;r weniger Millionen an Herrn Wagner verscherbelt.</p><p>Jetzt verkauft ein Linzenznehmer in Z&uuml;rich f&uuml;r ein paar Millionen seine eben zugesprochene Konzession an den Ringier Konzern.</p><p>Und niemand stellt die Frage: Weshalb m&uuml;ssen die Lizenzen, die es gratis vom Staat gibt, nicht einfach an diesen zur&uuml;ckgegeben werden, wenn man selber nicht (mehr) senden will? </p><p>Oder - mit wieviel Prozent wird der staatliche Frequenzverwalter am lukrativen Radiolizenzgesch&auml;ft beteiligt?</p><p>Der Radiolizenzhandel ist ein ziemliches &Auml;rgernis (sprachverwandtes Wort f&uuml;r &quot;Skandal&quot;).&nbsp;  </p>]]></description>
                <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 13:01:00 GMT</pubDate>
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                <title>Shit happens</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Heute herrscht mal wieder Medienpluralismus. Eine Seite Interview mit Herrn Wermuth, dem Pr&auml;sidenten einer politischen Jugendorganisation in der BaZ und eine Seite Interview mit Herrn Wermuth, dem Pr&auml;sidenten einer politischen Jugendorganisation im Tages-Anzeiger. </p><p>Da h&auml;tten die beiden Verleger Geld sparen k&ouml;nnen. Es g&auml;be zwei Varianten, die wir den geneigten Lesern zur Auswahl &uuml;berlassen.</p><p>Inhaltlich ist die Sache zum Abwinken. Da tritt mal wieder einer an, 91 Jahre nach der glorreichen russischen Oktoberrevolution den Kapitalismus zu &uuml;berwinden. </p><p>Man nennt das, was dann folgen soll, demokratische Wirtschaft. Da k&ouml;nnten dann die Mitarbeiter von Gipsermeister Meier den Chef selbst w&auml;hlen, meint Herr Wermuth.</p><p>Man muss sich nicht weiter mit Herrn Wermuth besch&auml;ftigen. Er wird zwar noch ein paar Jahre durch die schweizerische Politszene irrlichtern, <em>&quot;um das Leben der Menschen in diesem Land zu verbessern&quot;. </em></p><p>Doch seine angelesenen Sozialismusnostalgien locken keine Massen mehr auf die Strasse. Sein Pech: Er hat die 68er verpasst, weil er zu sp&auml;t geboren wurde. Shit happens. </p><p>Aber bringen wir doch noch O-Ton des Joschka Fischer-Enkels: </p><blockquote><p>Alle haben die Sicherheit, dass ihre Arbeitspl&auml;tze gesch&uuml;tzt sind, dass sie gerechte L&ouml;hne haben und dass sie aufbegehren d&uuml;rfen, wenn ihnen etwas nicht passt.</p></blockquote><p>Ach wie herzig. </p>]]></description>
                <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 08:21:00 GMT</pubDate>
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                <title>In sieben Wochen ist Weihnachten</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Noch sieben Wochen, dann ist Weihnachten. Nur dass das auch mal gesagt ist. </p><p>Eben in der Migros haben sie bei den Kassen Plakate montiert: Am Samstag geht's los, steht da. Daneben das Bild vom Weihnachtsmann. </p><p>Der hat inzwischen das Christkind meiner Jugend v&ouml;llig verdr&auml;ngt. Wie die amerikanischen grauen Eichh&ouml;rnchen die roten Einheimischen. </p><p>Weihnachten ist entchristlicht, was eigentlich egal ist. Dann m&uuml;ssen wir uns kein Gewissen mehr machen, wenn wir wieder konsumieren wie die Wilden. </p><p>Ohne christliches Gewissen, das ja immer ein schlechtes ist, feiert sich der Tag, an dem der Weihnachtsmann kommt, einfach fr&ouml;hlicher. </p>]]></description>
                <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 18:27:00 GMT</pubDate>
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                <title>Jetzt ist sie da, sagt das BAG</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Die Schweinegrippe. Ersparen wir uns all das Journalistenzeugs drumherum von der heutigen Pressekonferenz des BAG in Bern. Beschr&auml;nken wir uns auf die Zitate. Dann bekommt man auch wirklich die Dramatik der Lage mit. Besser als in einem Krimi. </p><blockquote><p>Etwas passiert in der Schweiz.</p></blockquote><blockquote><p>Die pandemische Welle ist in der Nordhemisph&auml;re angekommen.</p></blockquote><blockquote><p>Die F&auml;lle nehmen zu. </p></blockquote><blockquote><p>Egal, was sie tun, Sie werden die Grippewelle nicht mehr verhindern.</p></blockquote><p>Das sind S&auml;tze! Leute, verkriecht euch in die LUFTschutzkeller! </p>]]></description>
                <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 15:48:00 GMT</pubDate>
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                <title>Geheimtipp Arlesheim</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Heute sind wir mal richtig gl&uuml;cklich. &Uuml;ber die Weltwoche. Sie hat eine Rangliste der &quot;besten Gemeinden der Schweiz&quot; aufgestellt, von 1 bis 150. </p><p>Die Nummer 1 ist ein gewisses Feusisberg im Kanton Schwyz. Und dann rangiert auf Platz 126 das Prokuristenschlafdorf Therwil und etwas weiter vorne die Terrassenklitsche Pfeffingen. Den Platz 150 belegt Cran-pr&egrave;s-C&eacute;ligny, never heard.</p><p>Nicht erw&auml;hnt wird Arlesheim, das mit 45% immerhin den tiefsten Steuerfuss f&uuml;r den gemeinen Steuerzahler und mit&nbsp; 4% f&uuml;r Betriebe im Kanton aufweist. Mal abgesehen vom besten Metzger, dem reichhaltigsten Migros-Sortiment, dem Herrenschneider, dem Weinh&auml;ndler, der Ermitage, dem Dom, dem modernsten &Ouml;V-Knotenpunkt der Region, den N&auml;hrkursen, dem &ouml;ffentlichen Kompostieren und der sch&ouml;nsten Badi.&nbsp; </p><p>Das die von der Weltwoche das nicht gemerkt haben, geht schon in Ordnung. Denn ein Geheimtipp, der auf einer Rangliste auftaucht, ist keiner mehr.&nbsp; </p>]]></description>
                <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 08:47:00 GMT</pubDate>
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                <title>Bundesrat übernimmt EU-Recht: Warum nicht?</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Huch, der Bundesrat &uuml;bernimmt schon wieder EU-Recht: Dieses Mal geht es um Verbesserungen bei der Mobile-Telefonie. Auch Schweizer Telecomgesellschaften m&uuml;ssen uns jetzt exakt sagen, was so ein Anruf aus dem Ausland in die Schweiz kostet.&nbsp; </p><p>Doch das ist eigentlich nicht der Punkt, der hier gemacht werden soll. Es wird ja immer wieder gesagt, die Schweiz &uuml;bern&auml;hme ohne Mitspracherecht dauernd EU-Recht.&nbsp;</p><p>Der Punkt: Es w&auml;re mal interessant, aufzulisten, bei wievielen dieser Bestimmungen es tats&auml;chlich n&ouml;tig w&auml;re, auch noch mitzureden. Wahrscheinlich in den wenigsten F&auml;llen.&nbsp;</p><p>Und Bestimmungen, mit denen die Schweiz auch bei einer Mitsprache nicht einverstanden w&auml;re, kann man jetzt einfach auslassen. </p>]]></description>
                <pubDate>Wed, 04 Nov 2009 12:42:00 GMT</pubDate>
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                <title>Herr Leuenberger hat mal wieder eine Idee</title>
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                <description><![CDATA[<p></p><p>Herr Leuenberger, ein Bundesrat, der in absehbarer Zeit zur&uuml;cktritt, hat gestern einen wirklich guten Plan vorgelegt, wie man den Verkehr zur und von der Arbeitsst&auml;tte k&uuml;nftig finanzieren kann. Nachdem die Lastwagenlobby es geschafft hat, die LSVA zu deckeln. </p><p>Er stellt sich vor, dass wer in Stosszeiten zur Arbeit pendelt - ob mit Bahn oder Auto - eine Mobility Tax bezahlen muss. Wobei er das Wort &quot;Tax&quot; tunlichst vermied und von &quot;Pricing&quot; redet.</p><p><strong>Umweltschutz kostet doppelt</strong> </p><p>Diese Art der Kostenverteilung soll so ab dem Jahr 2020 eingef&uuml;hrt werden. Weil bis dann die Autos so sparsam geworden sind oder mit Elektromotoren betrieben werden, dass das voll auf die Treibstoffsteuer durchschl&auml;gt. (Wobei einmal mehr gesagt wird, dass Umweltschutz doppelt kostet: zuerst die Massnahmen und anschliessend die fehlenden Steuereinnahmen.)&nbsp; </p><p>Eigentlich k&ouml;nnen wir uns zur&uuml;cklehnen, weil uns die neue Stossverkehrssteuer kaum jucken wird. Denn im Jahr 2020 werden wir uns nicht mehr in den Pendlerverkehr st&uuml;rzen. Wir geh&ouml;ren dann zur wachsenden Schar der Rentner, die um neun Uhr mit den verbilligten Fahrkarten in die Berge fahren. Aber auch das nur bei sch&ouml;nem Wetter. </p><p><strong>Wir sind doch nicht bl&ouml;d</strong> </p><p>Trotzdem werden wir zur geplanten Mobilty-Steuer Nein sagen. Wir sind doch nicht bl&ouml;d. </p><p>Und halsen denen noch eine Arbeitsplatzwegzulage auf, welche dannzumal voll im Saft sind und bereits f&uuml;rs Bruttosozialprodukt, f&uuml;rs Kinderaufziehen, f&uuml;r die AHV-Umlagerung, f&uuml;r die Pensionskassengelder und auch noch f&uuml;r den Immobilienmarkt (unsere H&auml;user, die sie uns abkaufen) schuften .</p><p>Es k&ouml;nnte ja sein, dass die ob all der Lasten pl&ouml;tzlich zu rebellieren beginnen und sich weigern, von Basel nach Z&uuml;rich zu fahren oder von Therwil in die Stadt. Und was haben wir dann davon? </p>]]></description>
                <pubDate>Wed, 04 Nov 2009 08:09:00 GMT</pubDate>
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