Armamento & Defesa

Gripen da FAB estreia em exercício internacional durante o SALITRE 2026 no Chile

2026-07-16T12:57:47.171-03:00

F-39E Gripen opera pela primeira vez fora do Brasil em exercício multinacional

A Força Aérea Brasileira (FAB) escreveu um novo capítulo em sua história ao empregar, pela primeira vez, o caça F-39E Gripen em um exercício multinacional no exterior. Entre 29 de junho e 11 de julho de 2026, a aeronave participou do Exercício Multinacional SALITRE 2026, realizado na Base Aérea de Cerro Moreno, em Antofagasta, no norte do Chile. Considerado um dos principais treinamentos aéreos da América do Sul, o exercício reuniu forças aéreas da região em um cenário de guerra convencional planejado segundo padrões de interoperabilidade semelhantes aos utilizados pela OTAN.

Brasil mobiliza sete Gripen e um destacamento de apoio

Gripens da FAB indo pro Chile - Foto Rodney Adorno

O destacamento brasileiro foi composto por aeronaves do 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA) – Esquadrão Jaguar, sediado na Base Aérea de Anápolis (GO). A FAB mobilizou inicialmente sete F-39E Gripen para a operação, dos quais seis seguiram para a Base Aérea Cerro Moreno, em Antofagasta, formando o contingente empregado no SALITRE 2026: FAB 4102, 4103, 4104, 4106, 4108 e 4110.

O destacamento também contou com:

Um KC-390 Millennium para apoio logístico e transporte de equipamentos;
Cerca de 60 militares da FAB;
Quatro técnicos da Saab, responsáveis pelo suporte técnico à aeronave durante a operação.

Missões de elevada complexidade

Durante o SALITRE 2026, os Gripen brasileiros participaram de missões que simulavam um conflito aéreo moderno, incluindo:

Defesa aérea;
Patrulha Aérea de Combate (CAP);
Escolta de aeronaves;
Sweep (varredura aérea);
Combate além do alcance visual (BVR);
Combate aproximado (WVR);
Operações aéreas combinadas com aeronaves de diferentes países.

As missões envolveram grandes pacotes aéreos (Large Force Employment), exigindo elevado nível de coordenação entre pilotos, centros de comando e aeronaves de diversas nacionalidades.

O primeiro grande teste internacional do Gripen brasileiro

F-16 da FACh e Gripen da FAB durante o exercício CRUZEX 2024

A estreia internacional representou uma importante oportunidade para validar, em ambiente operacional multinacional, os principais recursos do F-39E Gripen.

Entre eles destacam-se:

Radar AESA Raven ES-05;
Sensor infravermelho IRST Skyward-G;
Sistema de Guerra Eletrônica integrado;
Enlace de dados tático (Link);
Fusão avançada de sensores.

Esses sistemas proporcionam elevada consciência situacional ao piloto, permitindo identificar e compartilhar ameaças em tempo real com outras aeronaves da formação.

Integração entre forças aéreas

O exercício reuniu aproximadamente 1.500 militares e cerca de 60 aeronaves, envolvendo forças aéreas de:

Brasil;
Chile;
Estados Unidos;
Argentina;
Colômbia;
Paraguai.

O principal objetivo foi aperfeiçoar a interoperabilidade entre países parceiros, padronizando procedimentos para operações aéreas combinadas em cenários de elevada intensidade.

Travessia histórica da Cordilheira dos Andes

F-39E Gripen da FAB retornam após estreia internacional no Chile - Foto Juliano Lisboa

Um dos momentos mais marcantes da operação foi o deslocamento dos Gripen brasileiros até Antofagasta.

Após uma escala na Base Aérea de Campo Grande (MS), os caças cruzaram a Cordilheira dos Andes acompanhados pelo KC-390 Millennium, realizando a primeira travessia internacional da aeronave desde sua incorporação à FAB. As imagens da formação sobre a cordilheira rapidamente ganharam destaque entre especialistas e entusiastas da aviação militar.

Consolidação operacional

Para o comandante do Esquadrão Jaguar, tenente-coronel aviador Vítor Cabral Bombonato, o exercício proporcionou aos pilotos brasileiros uma experiência única ao operar em grandes formações multinacionais, permitindo o aperfeiçoamento de técnicas, táticas e procedimentos empregados em operações reais.

A participação no SALITRE 2026 consolida a maturidade operacional do F-39E Gripen na FAB e demonstra que a aeronave já está plenamente apta a atuar em operações internacionais de alta complexidade.

Um novo patamar para a aviação de caça brasileira

Mais do que a estreia internacional do Gripen, o SALITRE 2026 simboliza a evolução da capacidade operacional da Força Aérea Brasileira.

Com uma aeronave de última geração, pilotos altamente treinados e crescente integração com forças aéreas estrangeiras, a FAB reforça sua posição como uma das principais forças de combate da América Latina.

A tendência é que, com a chegada de novos F-39E e futuramente do Gripen F biposto, a presença brasileira em exercícios internacionais se torne cada vez mais frequente, ampliando a doutrina operacional e fortalecendo a capacidade de defesa do espaço aéreo nacional.

Gripen estreia no Exercício Escudo-Tínia 2026 e reforça capacidade operacional da Força Aérea Brasileira

2026-07-14T16:28:15.872-03:00

Primeira participação do caça F-39E Gripen no maior exercício de guerra convencional da FAB marca um novo estágio da aviação de caça brasileira.

Anápolis (GO) – A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou entre os dias 11 e 29 de maio de 2026 o Exercício Escudo-Tínia, considerado o principal treinamento de guerra convencional da instituição. Pela primeira vez, o moderno caça F-39E Gripen participou da operação, consolidando sua integração às atividades operacionais de alta complexidade da FAB.

A participação do Gripen representa mais um importante marco no processo de incorporação da aeronave à defesa aérea brasileira, demonstrando sua capacidade de atuar em cenários que simulam conflitos modernos, envolvendo múltiplas plataformas, operações conjuntas e elevado nível de coordenação.

Cenário de guerra de alta intensidade

Durante quase três semanas, o exercício reuniu aproximadamente:

Cerca de 2.000 militares
Aproximadamente 40 aeronaves
12 unidades aéreas
Mais de 1.000 horas de voo

O treinamento simulou operações em ambiente de guerra convencional, exigindo integração entre diferentes vetores da Força Aérea e de outras Forças Armadas.

Segundo a FAB, o objetivo foi elevar o nível de preparo operacional das tripulações e validar procedimentos em um cenário o mais próximo possível de um conflito real.

O papel do Gripen

No Escudo-Tínia, o F-39E Gripen executou diversas missões estratégicas, entre elas:

Superioridade aérea;
Defesa aérea;
Escolta de aeronaves;
Varredura aérea;
Operações ofensivas e defensivas;
Coordenação com aeronaves de alerta aéreo antecipado (E-99);
Integração com o cargueiro KC-390 Millennium.

A participação no exercício demonstra a crescente maturidade operacional da aeronave na FAB, que vem ampliando gradualmente seu emprego desde a entrada em serviço.

Integração entre plataformas

Além do Gripen, participaram do exercício diversas aeronaves da FAB, entre elas:

KC-390 Millennium
F-5M Tiger II
A-1M AMX
A-29 Super Tucano
E-99
C-105 Amazonas

As operações envolveram ainda elementos de defesa antiaérea, guerra eletrônica, comando e controle e integração com meios do Exército Brasileiro e da Marinha do Brasil.

Essa interoperabilidade é considerada essencial para enfrentar os desafios dos conflitos contemporâneos.

Evolução operacional do F-39

A estreia no Escudo-Tínia ocorre poucos meses após outro importante marco para o programa Gripen no Brasil.

Em fevereiro de 2026, o F-39 passou a cumprir oficialmente missões de Alerta de Defesa Aérea na Base Aérea de Anápolis, assumindo a responsabilidade pela pronta resposta em caso de violação do espaço aéreo nacional.

Antes disso, a aeronave já havia concluído importantes certificações operacionais, incluindo:

Reabastecimento em voo com o KC-390;
Emprego do míssil ar-ar Meteor;
Disparos reais com o canhão interno;
Operações em diferentes cenários meteorológicos.

Esses avanços aproximam o Gripen da plena capacidade operacional prevista para os próximos anos.

Uma nova geração para a defesa aérea brasileira

Desenvolvido pela sueca Saab em parceria com a indústria nacional, o F-39E Gripen representa um salto tecnológico para a aviação de caça brasileira.

Equipado com radar AESA Raven ES-05, sensor infravermelho IRST Skyward-G, modernos sistemas de guerra eletrônica e capacidade de operar em rede, o caça oferece elevada consciência situacional e flexibilidade para missões de defesa aérea e ataque.

Além da modernização da frota, o programa Gripen também impulsiona a transferência de tecnologia para empresas brasileiras e contribui para o fortalecimento da Base Industrial de Defesa.

Análise

A participação do Gripen no Escudo-Tínia 2026 representa mais do que uma simples presença em um exercício militar. Ela simboliza a consolidação da nova geração da aviação de caça brasileira e demonstra que a FAB avança de forma consistente na incorporação de tecnologias capazes de elevar sua capacidade de dissuasão e resposta.

Com a ampliação da frota e a continuidade do programa, a tendência é que o F-39 assuma progressivamente um papel central na defesa do espaço aéreo brasileiro nas próximas décadas.

Embraer e ELTA criam um novo segmento de mercado com o lançamento do P600 AEW

2019-06-18T19:34:00.000-03:00

Paris, França, 18 de junho de 2019 – A Embraer Defensa & Segurança e a ELTA Systems Ltd (ELTA), subsidiária da Israel Aerospace Industries (IAI), assinaram, na 53ª edição do Paris Air Show International, um Acordo de Cooperação Estratégica para desenvolvimento do P600 AEW (Alerta Aéreo Antecipado).

Concebido para atuar em um novo segmento do mercado de AEW, esta aeronave de última geração é baseada na moderna plataforma super midsize do jato executivo Embraer Praetor 600. O sensor primário do P600 AEW é o radar AESA (Digital Active Scanned Array) de 4ª geração da IAI/ELTA com capacidade de IFF integrada.
Nessa cooperação, a Embraer Defensa & Segurança fornecerá a plataforma aérea, sistemas de solo, sistemas de comunicações e integração de aeronaves, enquanto a IAI-ELTA fornecerá o radar AEW, SIGINT (inteligência de sinais) e outros sistemas eletrônicos. O P600 AEW abrange o crescente mercado para capacidade aeroembarcadas de inteligência, vigilância e reconhecimento para países que exigem soluções economicamente viáveis, de alto desempenho e flexíveis para missões de defesa e segurança interna. O Embraer Praetor 600 é o jato executivo super midsize de melhor desempenho de sua categoria, oferecendo alcance intercontinental com excelente capacidade de carga útil, alta disponibilidade e confiabilidade, curto tempo de retomada de operação e baixo custo de ciclo de vida. Juntamente com a tecnologia de ponta dos sensores da ELTA, a solução P600 AEW oferece os benefícios de sistemas comprovados e avançados e recursos disponibilizados, até agora, apenas em plataformas muito maiores. O P600 AEW pode fornecer imagens situacionais de aérea integradas e estendidas monitorando a atividade aérea em áreas fora da cobertura dos radares terrestres. Pode executar várias missões, tais como defesa aérea, alerta antecipado, comando e controle, eficiência da frota de combate, defesa territorial e vigilância marítima. Além disso, o P600 AEW pode ser configurado com uma vasta gama de sistemas de sensores de controle para alerta antecipado, incluindo a 4ª geração de radar AEW AESA Digital, IFF civil e militar, ESM/ELINT com capacidade de recepção de ameaças-radar, comando e controle, pacote de comunicação abrangente, incluindo redes de dados e links via satélite, além de um robusto sistema de autoproteção (SPS). Uma solução de comunicações abrangente permite a capacidade de link de dados, bem como a comunicação por satélite para operações além da linha de visada. Também assegura a interoperabilidade com as forças aliadas. O recurso de guerra centrada em rede (NCW) transforma o P600 AEW em um membro de uma rede tática. Um sistema avançado de autoproteção (SPS) realiza a detecção de ameaças potenciais, ativando quaisquer medidas de suporte eletrônico necessárias. “Esta plataforma oferece desempenho e flexibilidade superiores resultando na melhor proposta de valor em sua categoria”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defensa & Segurança. “Ele pode ser facilmente configurado para atender às necessidades do cliente e poder executar uma ampla variedade de missões de uma maneira mais eficiente e econômica”. “Como parte da nova estratégia da IAI, estamos intensificando nossas colaborações com empresas globais, alavancando o know-how e a tecnologia acumulada ao longo de décadas de operações nas áreas aeroespacial e de defesa. Como pioneiros dos jatos executivos AEW, a ELTA Systems fez grandes progressos ao longo dos anos para oferecer recursos AEW econômicos para as crescentes necessidades globais” disse Yoav Tourgeman, presidente da ELTA e vice-presidente executivo da IAI. “Essa parceria forjada com a Embraer Defensa & Segurança nos permite introduzir um novo segmento de mercado, oferecendo um sistema AEW econômico em plataforma executiva de médio porte”.

Fonte: Embraer

Embraer exibe no Paris Air Show o avião multimissão KC-390

2019-06-18T19:31:00.000-03:00

São Paulo - SP, 11 de junho de 2019 – A Embraer levará à 53ª edição do Paris Air Show Internacional, na França, o primeiro avião de transporte multimissão KC-390 de produção na configuração que será operada pela Força Aérea Brasileira (FAB).

A aeronave, de número 004, participará do principal evento da indústria aeronáutica deste ano, que acontece de 17 a 23 de junho, no aeroporto de Le Bourget, onde realizará demonstrações aéreas nos dois primeiros dias da feira. Em comum acordo com a FAB, o avião retornará ao Brasil após o evento para dar início ao processo de aceitação e entrega. “A produção da primeira aeronave que será entregue à FAB marca uma importante mudança na dinâmica da Embraer no mercado”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “O KC-390 é um avião multimissão que tem despertado grande interesse internacional e o Paris Air Show é o evento ideal para exibir a aeronave na configuração que será operada pela FAB, comprovando sua flexibilidade, desempenho e produtividade superiores”. “A expectativa para a entrada em serviço é enorme pelo fato da aeronave ser um marco na aviação militar, onde sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão, contribuindo sobremaneira para o cumprimento da missão da FAB de controlar, defender e integrar”, concluiu o Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, Comandante da Aeronáutica. O Programa KC-390 já alcançou alguns marcos importantes, como o Certificado de Tipo da Agência de Aviação Civil (ANAC), do Brasil, e a produção da primeira aeronave de série, que realizou o primeiro voo em outubro de 2018. A campanha de testes em voo atualmente acumula mais de 2.200 horas de voo. O KC-390 da Embraer é uma aeronave de transporte tático, desenvolvida para estabelecer novos padrões na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. É capaz de realizar diversas missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento em voo, busca e salvamento e combate a incêndios florestais.

Fonte: Embraer

Portugal anuncia decisão sobre compra dos KC-390 nas próximas semanas

2019-06-18T19:25:00.000-03:00

O ministro da Defesa, João Gomes Cravinho, disse esta segunda-feira que a decisão sobre a compra das aeronaves KC-390 deverá ser anunciada ‘durante as próximas semanas’ e sublinhou que o modelo de médio porte conta com tecnologia portuguesa.

Estamos próximos de uma decisão sobre essa matéria. Hoje foi publicada a Lei de Programação Militar de maneira que eu espero durante próximas semanas, mês a mês e meio estar em condições de anunciar algo sobre isso”, declarou João Gomes Cravinho.

O governante falava aos jornalistas junto ao `stand´ de Portugal no `Paris Air Show´, uma das maiores feiras de aeronáutica do mundo, realizada de dois em dois anos nos arredores da capital francesa. Entre reuniões com diversas empresas do setor da defesa e da aeronáutica, o ministro da Defesa enalteceu o papel de Portugal na construção do KC-390, que acontece, em parte, na Ogma – Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A, com peças fabricadas em Portugal e tecnologia desenhada por engenheiros portugueses.

A primeira demonstração comercial do avião de transporte tático e estratégico fabricado pela Embraer, KC-390, foi realizada hoje no `Paris Air Show´. Em dia de publicação da Lei de Programação Militar, o ministro não quis alongar-se sobre outros possíveis negócios para as Forças Armadas, afirmando que a sua presença visou “reforçar a Força Aérea” e o “tecido económico empresarial” português, mostrando-se ainda confiante no desenvolvimento do setor da aeronáutica em Portugal.

“Isto é um setor jovem em Portugal e muito dinâmico, que foi criado na última década e é um setor com futuro. É um setor em expansão, muito promissor e são os cursos de engenharia aeronáutica com maior média de entrada nas universidade portuguesas e há boa razão para isso. Os nossos jovens engenheiros saem das universidades e têm logo empresas à espera para os recrutar”, disse o governante.

Num curto discurso no `stand´ português, e ao lado do secretário de Estado da Internacionalização, Eurico Brilhante Dias, o ministro da Defesa Nacional sublinhou que o setor da aeronáutica já ultrapassou o setor do vinho a nível de exportações.

O ministro da Ciência, da Tecnologia e do Ensino Superior, Manuel Heitor, também marcou presença no certame, que junta em Paris mais de 2.000 expositores de 48 países e onde passam mais de 300 mil visitantes, com demonstrações de novos modelos de aviões e helicópteros, comerciais e militares.

A Lei de Programação Militar, que define os investimentos para as Forças Armadas até 2030, prevê a substituição das aeronaves C-130 por novos aviões de transporte táctico, com uma dotação de 827 milhões de euros.

Fonte: Expresso.pt

Brasil assina contrato de 200 milhões de euros com MBDA para fornecer 100 mísseis Meteor

2019-06-13T22:24:00.000-03:00

A MBDA fornecerá à Força Aérea Brasileira 100 mísseis ar-ar Meteor.

A fabricante de mísseis europeia assinou um contrato no valor de cerca de 200 milhões de euros com o Brasil para o armamento do caça Gripen NG.

Segundo nossas informações, a MBDA assinou um grande contrato no Brasil para o armamento do caça Gripen NG, que deve ser comissionado na Força Aérea Brasileira em 2021/2022. A fabricante europeia fornecerá um primeiro lote para a força aérea, muita limitada em termos de orçamento, de uma centena de mísseis ar-ar Meteor. O contrato é avaliado em cerca de 200 milhões de euros, sendo a parte francesa de cerca de 15%. Em outubro de 2018, a Saab realizou pela primeira vez um voo de teste com uma aeronave Gripen E equipada com o míssil ar-ar Meteor, que também equipa o Eurofighter e o Rafale.

O Brasil será, junto com a Suécia, o primeiro a usar a nova geração de caças da Saab. O grupo sueco anunciou em 2014 que havia finalizado a venda de 36 aeronaves Gripen NG no Brasil por 4,28 bilhões de euros e iniciou a cooperação industrial, incluindo uma transferência de tecnologia por 10 anos. O contrato abrange 28 aeronaves de um só assento e oito aeronaves de dois assentos.

MBDA em boa forma

Dezoito anos após sua criação, a MBDA está crescendo. Em 2018, a fabricante europeia de mísseis obteve 4 bilhões de euros em pedidos, elevando sua carteira de pedidos a níveis recordes (17,4 bilhões de euros). Sucessos que permitiram à MBDA registrar 2,5 bilhões de euros em pedidos (contra 1,6 bilhão em 2017) de seus clientes nacionais (França, Reino Unido, Itália e Alemanha) e 1,5 bilhão de euros para as exportações (em comparação com 2,6 bilhões em 2017).

O faturamento de negócios de mísseis continua a crescer, chegando a 3,2 bilhões de euros. São cinco anos de atividade. A MBDA também registrou bons resultados financeiros com uma margem operacional de quase 10%.

Fonte: La Tribune

Tradição e história marcam Dia da Artilharia na 5ª Divisão de Exército com artilheiros da ativa e da reserva

2019-06-11T19:51:00.001-03:00

Lapa (PR) – No dia 7 de junho, a Artilharia Divisionária da 5ª Divisão de Exército (AD/5) celebrou o Dia da Artilharia, reunindo efetivos de todas as organizações militares de Artilharia presentes na 5ª Divisão de Exército (5ª DE). O evento foi presidido pelo General de Divisão Tomás Miguel Miné Ribeiro Paiva, Comandante da 5ª DE, acompanhado do General de Divisão R1 Luiz Carlos Minussi; dos Generais de Brigada R1 Luiz Henrique Abreu de Moraes e Cesar Nicodemus de Souza, e do Coronel William Wilson Alexandre Rueda, Comandante Interino da AD/5, bem como de autoridades civis e militares.

A solenidade foi realizada no 15º Grupo de Artilharia de Campanha Autopropulsado (15º GAC AP), Grupo General Sisson, sendo iniciada pela apresentação dos armamentos empregados, com os militares de suas guarnições em uniformes históricos que retratavam a evolução da Artilharia. A demonstração foi marcada pelo tiro de salva comandado pelo Gen Div R1 Minussi.

Imediatamente após o disparo, os grupamentos das Unidades e Subunidades de Artilharia entraram no pátio de formaturas, entoando a canção "Soldado de Artilharia". O Gen Bda R1 Abreu Moraes hasteou a insígnia do Marechal Emílio Luís Mallet, momento no qual todos os militares prestaram a continência ao Patrono da Artilharia. O simbólico sino de bronze, presente em diversas organizações militares de Artilharia, foi tocado meia-dúzia (seis) vezes, como homenagem aos artilheiros que deram suas vidas pela defesa da Pátria.

Em alusão ao aniversário da Artilharia Divisionária da 5ª Divisão de Exército (AD/5), comemorado na mesma cerimônia, o Comandante da AD/5 realizou a entrega do medalhão Marechal Setembrino de Carvalho a personalidades militares e civil, como reconhecimento aos laços de amizade e distinta cooperação com o Grande Comando de Artilharia.

Encerrando a solenidade, os artilheiros presentes, os alunos do grêmio de Artilharia do Colégio Militar de Curitiba e a tropa desfilaram no pátio de formaturas do 15º GAC AP e concluíram as comemorações da data com o tradicional brinde do copo d´água, lembrando o gesto do Marechal Mallet nos campos de batalha na Guerra da Tríplice Aliança (Guerra do Paraguai).

Fonte: AD/5

Capacidade de dissuasão da artilharia e do Sistema Astros é apresentada a autoridades no Forte Santa Bárbara

2019-06-11T19:46:00.000-03:00

Formosa (GO) – No dia 6 de junho, autoridades estiveram no 6° Grupo de Mísseis e Foguetes (6º GMF), em Formosa, Estado de Goiás, com a finalidade de conhecer a estrutura do Forte Santa Bárbara. Na oportunidade, puderam, ainda, prestigiar uma exposição de material de emprego militar.

Dentro da programação, foi ministrada, aos visitantes, uma palestra sobre o sistema de artilharia da organização militar, que mostrou a capacidade de dissuasão dos equipamentos e a importância de investimentos na indústria de defesa nacional.

Em seguida, ocorreu o tiro de foguetes e a exposição de viaturas ASTROS. “Quando falamos do Programa ASTROS, estamos tratando de uma capacidade que poucos países têm, que nos coloca num alto patamar de dissuasão e projeção de poder”, afirmou o General de Divisão Ivan Ferreira Neiva Filho, Chefe do Escritório de Projetos do Exército.

Entre os presentes ao evento estiveram a Senadora Renilde Bulhões, o Deputado Federal Arlindo Chinaglia, o Deputado Federal Luiz Carlos e o Prefeito Municipal de Formosa, Gustavo Marques. Dentre as autoridades militares, além do Gen Neiva, também prestigiaram a atividade o Chefe do Estado-Maior do Exército, General de Exército Walter Souza Braga Netto; e o Comandante Militar do Planalto, General de Divisão Sérgio da Costa Negraes.

Fonte: CMP

Operação Cargueiro 2019 adestra Pelotões de Operações Especiais

2019-06-10T12:08:00.000-03:00

Uruguaiana (RS) – No período de 27 a 30 de maio, o 8º Regimento de Cavalaria Mecanizado (8º RC Mec), “Regimento Conde de Porto Alegre”, coordenou o exercício tático de adestramento dos Pelotões de Operações Especiais (PelOpEs) da 2ª Brigada de Cavalaria Mecanizada, “Brigada Charrua”, Denominada Operação Cargueiro, com o objetivo de adestrar os PelOpEs em operações de garantia da lei e da ordem (GLO) por meio da realização de exercícios práticos de situações simuladas tais como controle de vias de trânsito, controle de distúrbios, segurança de pontos sensíveis, garantia de votação e apuração e busca e apreensão de material e pessoal. A operação contou com a participação de mais de 200 militares, envolvendo cerca de 25 viaturas, e foi desenvolvida no município de Uruguaiana.

Fonte: 8º RC Me

5ª Reunião de Planejamento Estratégico de Comunicações, Guerra Eletrônica e Guerra Cibernética

2019-06-10T12:00:00.002-03:00

Brasília (DF) – O Comando de Comunicações e Guerra Eletrônica do Exército (Cmdo Com GE Ex) sediou, no período de 28 a 31 de maio, a 5ª Reunião de Planejamento Estratégico de Comunicações, Guerra Eletrônica e Guerra Cibernética.

O evento reuniu os Comandantes de Organizações Militares de Comunicações e de Guerra Eletrônica de todos os Comandos Militares de Área, representantes dos Estabelecimentos de Ensino e membros do Estado-Maior do Exército, Comando de Operações Terrestres e do Departamento de Ciência e Tecnologia, e teve como objetivo realizar a análise estratégica e estabelecer um diagnóstico dos Sistemas de Comando e Controle, de Guerra Eletrônica e de Guerra Cibernética da Força Terrestre, além de promover o estreitamento do canal técnico de Comunicações.

O Comandante de Comunicações e Guerra Eletrônica do Exército, General de Brigada Carlos Alberto Dahmer, destacou a importância da reunião, por contribuir com o planejamento estratégico setorial do Sistema, o qual dará prosseguimento no Comitê Gestor de Comando e Controle do Exército e no Órgão de Direção Geral.

Como produto final da atividade, foi possível identificar diversas necessidades e elencar estratégias nos campos operacionais, doutrinários, logísticos, de ensino e de adestramento relacionados aos Sistemas de Comando e Controle, Guerra Eletrônica e Guerra Cibernética frente aos desafios impostos pelas conjunturas atual e futura.

Fonte: Cmdo Com GE Ex

Marinha realiza a transferência da segunda seção do Submarino “Humaitá”

2019-06-09T13:36:00.003-03:00

O Submarino "Humaitá" é o segundo dos quatro submarinos

convencionais do PROSUB

A Marinha do Brasil (MB), por meio do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), deu mais um passo no avanço da produção para a entrega do Submarino “Humaitá” (SBR-2), o segundo dos quatro submarinos convencionais desenvolvidos pelo PROSUB. Foi realizada, em 30 de maio, a transferência da segunda Seção do SBR-2. O trajeto teve início na Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas, situada no município de Itaguaí-RJ, e terminou no Estaleiro de Construção (ESC).

A duração do translado da segunda Seção do SBR-2 foi de, aproximadamente, quatro horas, atividade que envolveu uma logística de trânsito realizada com o apoio e coordenação da Polícia Rodoviária Federal e da Prefeitura de Itaguaí.

A transferência das seções do Submarino “Humaitá” será realizada em quatro etapas, tendo sempre o ESC como destino. A montagem e finalização do “Humaitá” serão no realizadas no próprio estaleiro.

O Submarino "Humaitá" seguiu trajeto de cinco quilômetros até

o ESC, exigindo cuidado e destreza das equipes envolvidas

O PROSUB conta com participação de universidades e centros de pesquisa, o que gera, entre outros benefícios, transferência de tecnologia, desenvolvimento próprio de tecnologias, processos e materiais avançados, fomento ao desenvolvimento da base industrial brasileira de defesa, capacitação de profissionais em atividades especializadas e milhares de empregos diretos e indiretos.

O PROSUB não só tem fortalecido a Defesa Nacional do Brasil com tecnologia de ponta, seguindo o que está previsto na Estratégia Nacional de Defesa, como também tem trazido ao País, o desenvolvimento da Base Industrial de Defesa, priorizando e incentivando a produção e o desenvolvimento Científico, Tecnológico e de Inovação Nacional com componentes e equipamentos fabricados para a construção dos submarinos.

Momento em que a segunda Seção do "Humaitá" entra no ESC. Em agosto será iniciada a

fase de integração das seções do Submarino

Curso de Aperfeiçoamento de Guerra Anfíbia e Expedicionária realiza exercício no Terreno em Itaoca–ES

2019-06-09T13:33:00.001-03:00

Alunos realizam desembarque do Navio de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia”

O Curso de Aperfeiçoamento de Guerra Anfíbia e Expedicionária, do Centro de Instrução Almirante Sylvio de Camargo (CIASC), realizou Exercício no Terreno (ET) na região de Itaoca-ES, entre os dias 21 e 24 de maio.

Neste ET, os alunos executaram as principais ações da tropa de Fuzileiros Navais em uma Operação Anfíbia, como o Movimento Navio para Terra (MNT), as ações iniciais em terra, o ataque coordenado sobre os objetivos iniciais, a Defensiva Imediata, entre outras. Menção especial cabe à participação do Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) “Almirante Saboia”, que permitiu o efetivo desembarque e o MNT, sendo este, realizado por meio de Carros Lagarta Anfíbios (CLAnf).

O curso tem o propósito de atualizar e ampliar os conhecimentos dos Segundos-Tenentes (FN/QC-FN/AFN) para o exercício das funções de caráter operativo até o nível de Subunidade. As instruções operativas no terreno, além de contribuírem para esse propósito, ajudam a aguçar o valor da “determinação”, intrínseco aos Fuzileiros Navais.

Brasil vai ceder 4 Submarinos Classe Tupi para a Armada Argentina

2019-06-09T13:28:00.001-03:00

Martín Dinatale

Infobae

Os submarinos classe Tupi têm origem alemã, eles serão modernizados no estaleiro Tandanor e chegarão na Argentina em etapas. Eles fazem parte de um acordo entre Macri e Bolsonaro.

A transferência de quatro submarinos da Marinhado Brasil, Classe IKL, consta dos acordos bilaterais e os gestos de boas intenções expostos ontem pelos presidentes Mauricio Macri e Jair Bolsonaro na Casa Rosada, um acordo militar que terá impacto imediato sobre a defesa Argentina foi assinado. O Brasil ajudará a Marinha de nosso país (Argentina) a fechar o vácuo estratégico deixado pelo colapso da perda ARA San Juan.

A declaração de intenções assinada pelo ministro da Defesa Oscar Aguad e seu homólogo brasileiro Fernando Azevedo e Silva, consta do item "g" refere-se especificamente a "aprofundar a cooperação bilateral na área de submarinos convencionais, incluindo a possibilidade de reparação, manutenção e construção, e o estudo das possibilidades de transferência de submarinos IKL da Marinha do Brasil para a Marinha da Argentina ".

Na prática, o item "g" significa que o Brasil antes do final do ano entregará dois submarinos IKL detecnologia alemã para ser reparado em Tandanor, e mais tarde a idéia de transferir os outros dois submarinos é avaliada.

No Ministério da Defesa e na Marinha, na quinta-feirar estavam exultantes após este acordo. De fato, Aguad agradeceu ao Presidente Bolsonaro durante a cerimônia de encerramento do Seminário da Indústria de Defesa Brasil-Argentina, realizado na embaixada brasileira em Buenos Aires.

"Estamos avançando de forma muito importante com o Brasil em termos de Defesa, a ideia de integração, além dos clássicos costumes e da integração comercial, começou a se tornar realidade", disse Aguad durante o evento. Ele acrescentou: "Hoje demos um passo muito importante na integração regional, que é a integração na Defesa, e partimos de uma força que ambos os países têm, que é a confiança, fundamentalmente entre as duas forças armadas, o que nos permite avançar mais rapidamente".

Os submarinos IKL de origem alemã têm uma capacidade de 480 baterias

Assim, foi firmado o acordo de compromisso entre os Ministérios da Defesa do Brasil e da Argentina, onde serão realizadas pesquisas e estudos para o desenvolvimento e intercâmbio de tecnologias aplicadas à defesa em sistemas de armas para a Marinha, o Exército e o Exército. Força Aérea de cada país.

Como parte da cooperação combinado para monitoramento e controle do Atlântico Sul, Argentina irão beneficiar da transferência de submarinos IKL brasileiros, que não estão actualmente operacionais: Tandanor será responsável pela reparação e tuning.

"A idéia é que há uma cooperação real de controle do Atlântico Sul em conjunto e a transferência desses submarinos do Brasil é parte deste acordo, incluindo treinamento com militares", disse um funcionário próximo a Aguad.

Características dos submarinos

A classe submarinos "Tupi" IKL-209/1400 atualmente detida pela força submarina argentina do Brasil tem uma capacidade de 480 baterias, ou seja, metade do 970 que teve a ARA San Juan ou ter a ARA Santa Fe da Argentina.

No entanto, o Ministério da Defesa e a Marinha acreditam que a possibilidade concreta de o Brasil transferir esses submarinos IKL antes do final do ano e que eles possam ser consertados permitirá que a Argentina tenha uma capacidade de estratégia de dissuasão no Atlântico Sul que Foi perdido após o colapso da ARA San Juan.

Os submarinos da classe IKL-209-1400 do Brasil são de propulsão diesel-elétrica projetada pelo engenheiro alemão Ingenieur Kontor Lubeck (IKL). Na época, o Brasil queria vender esses submarinos para o Peru, mas essa operação foi finalmente abortada.

Essas tentativas de transferir navios do Brasil para a Argentina começaram a tomar forma no ano passado. Mas agora tudo foi transformado em um documento com uma projeção real e uma data provisória que seria antes do final do ano.

Em Tandanor levantaram certas reservas para o assunto. Na verdade, o diretor do estaleiro estatal Jorge Arosa expressas no ano passado na Comissão Investigadora do Parlamento do afundamento do ARA San Juan eu vi com objeções a possibilidade de que a Argentina substituir a capacidade de submarinos com IKL no Brasil por duas razões: eles são de menor potência, o custo total de reparo destes não é conhecido e a capacidade de operabilidade dos navios brasileiros é menor que a da ARA Santa Fé, que é da Marinha Argentina e pode ser consertada a qualquer momento.

No entanto, da Marinha e do Ministério da Defesa eles estavam muito entusiasmados com a idéia de transferência de submarinos do Brasil e avançar em uma viagem com autoridades Tandanor e Marinha para Brasília no futuro imediato para conhecer em detalhe o estado da IKL oferecido pelo governo de Bolsonaro.

Ontem, ao fechar o encontro entre os ministérios da Defesa dos dois países na Embaixada do Brasil, Ministro Azevedo disse: "Este é um passo muito importante em um processo de cooperação estratégica eficaz entre os dois países Brasil e Argentina pode e deve. trabalhar juntos para explorar suas capacidades e potencialidades nas áreas industriais e tecnológicas ".

O próximo passo será especificar essas expressões de desejo em ações.

Ministério da Defesa revela em vídeo teste com míssil de Cruzeiro ar-superfície

2019-06-09T13:08:00.001-03:00

Um vídeo divulgado pelo Ministério da Defesa no dia 7 de junho revela uma versão do Míssil Tático de Cruzeiro MTC-300 ar-superfície, confirmando informações de que um míssil do tipo tinha sido usado recentemente em testes de integração em um caça F-5M da Força Aérea Brasileira.Inicialmente, o MTC-300 (ou AV-TM 300) é um míssil do tipo superfície-superfície, lançado pelas mesmas viaturas do Sistema Astros 2020.

O Exército Brasileiro já fez vários lançamentos de teste do MTC-300, os mais recentes realizados entre entre os dias 25 de fevereiro e 1 de março, no CLBI (Centro de Lançamento da Barreira do Inferno).

O MTC-300 utiliza um motor foguete (booster) no lançamento e durante o voo de cruzeiro, subsônico, a propulsão é feita por uma turbina desenvolvida também pela Avibras.

Nesta versão, o míssil pode atingir o alcances superiores a 300 quilômetros, e inicialmente teria duas versões: uma com cabeça-de-guerra do tipo Auto-Explosiva (AE), com peso máximo até 200 kg, contendo 109 kg de PBX como explosivo; e outra com cabeça-de-guerra múltipla, com cerca de 66 submunições de 70 mm, podendo ser utilizado contra formações blindadas.

O programa de construção do MTC-300 é parte do Projeto Estratégico do Exército (PEE) ASTROS 2020, projeto 100% nacional, com independência tecnológica e propriedade intelectual do Exército Brasileiro.

A navegação do míssil é feita por meio de sensores de navegação inercial junto com GPS, com um sistema antijaming e rádio altímetro para mantê-lo na altitude correta em relação ao solo. Obedece seu curso em conformidade com as informações armazenadas a bordo, com possibilidade de serem estabelecidos waypoints.

O MTC-300 poderá ser utilizado contra instalações estratégicas, alvos inimigos de valor (meios logísticos, artilharia, blindados e meios aéreos) e alvos que devam ser neutralizadas logo no início do conflito, normalmente associadas à obtenção de superioridade aérea e à quebra da capacidade de coordenação das ações pelo inimigo.

A versão ar-superfície do MTC-300 dispensa o booster usado na versão superfície-superfície.

A arma está no limite do Regime de Controle de Tecnologia de Mísseis, o MTCR, do qual o Brasil é signatário. O acordo restringe o raio de ação máximo a 300 quilômetros e as ogivas a 500 quilos.

Militares da FAB participam de exercício internacional

2019-06-01T13:29:00.000-03:00

Os Esquadrões do 3º Grupo de Aviação - Escorpião (1º/3º GAV), Grifo (2º/3º GAV) e Flecha (3º/3º GAV), que operam aeronaves A-29 Super Tucano, participam, de 31 de maio a 14 de junho, do Exercício Internacional Green Flag West, na Base Aérea de Nellis, em Nevada, nos Estados Unidos.

Sediado nas instalações do 549th Combat Training Squadron, unidade responsável pela organização do Exercício, o 3º Grupo de Aviação cumprirá uma dinâmica rotina de treinamentos envolvendo operações ar-solo em um cenário tático, simulando conflitos regulares e irregulares, em ambiente de deserto.

Dentre as missões a serem executadas, destaca-se o Apoio Aéreo Aproximado (ApAA) que dará suporte às Forças do Exército Americano próximas ao centro de treinamento de Fort Irwin na Califórnia.

Além dos pilotos do 3º Grupo de Aviação, também participam do treinamento militares do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS), conhecido como PARA-SAR, que executarão missões de Guiamento Aéreo Avançado (GAA) em suporte ao Exército Americano.

Segundo os participantes, o exercício é extremamente importante para o preparo e atualização doutrinária da Força Aérea Brasileira, por meio do intercâmbio operacional e da troca de experiências com a Força Aérea dos Estados Unidos, para atualizar táticas, técnicas e procedimentos, bem como a doutrina em missões de ar-solo conjuntas.

Uma aeronave C-130 Hércules apoia a missão transportando material de apoio e equipes de manutenção. Além disso, um avião C-99 também foi utilizado para transportar pilotos e equipe de suporte até Nevada.

Fotos: Major Palmeira e Tenente Iha/Esquadrão Flecha e Tenente Vellasques/Esquadrão Escorpião

Tiro Técnico para medição da entrada de gases no compartimento de combate do Blindado Gepard 1A2

2019-05-20T21:31:00.001-03:00

Santa Maria (RS) – A 6ª Bateria de Artilharia Antiaérea Autopropulsada (6ª Bia AAAe AP) realizou, entre os dias 7 e 9 de maio, no Campo de Instrução Barão de São Borja (Saicã), o tiro técnico para medição da entrada de gases no compartimento de combate da Viatura Blindada de Combate Gepard 1A2.

A atividade reveste-se de importância, uma vez que, durante a execução do tiro antiaéreo, pode ocorrer o acúmulo de gás carbônico no interior do blindado, causando desconforto e, eventualmente, comprometendo as condições físicas e a operacionalidade da guarnição da peça.

Além dos integrantes da Bateria de Tiro da 6ª Bia AAAe AP, o evento contou com a participação de militares da Diretoria de Material, da Escola de Artilharia de Costa e Antiaérea e do Centro de Avaliações do Exército; além de representantes do Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Utilização das Forças Armadas Alemãs (BAAINBw) e da empresa Krauss-Maffei Wegmann (KMW), fabricante do Gepard 1A2.

Fonte: 6ª Bia AAAe AP

Ministro da Defesa Fernando Azevedo: ‘Orçamento das Forças Armadas não condiz com o País’

2019-05-20T21:24:00.000-03:00

Ministro afirma que os gastos do Brasil com a Defesa deveriam subir para 2% do PIB – hoje são de 1,4%; ‘Não é suficiente’

BRASÍLIA – O ministro da Defesa, general Fernando Azevedo, afirmou, em entrevista ao Estado, que o orçamento das Forças Armadas “não é condizente com a estatura política-estratégica que o Brasil tem”. Para ele, ter apenas 1,4% do Produto Interno Bruto para a Defesa “não é suficiente”, o que nos coloca em sétimo lugar nesse tipo de investimento na América do Sul. O ideal, observou, seria ter 2% do PIB.

Em relação ao contingenciamento de 44% para as Forças Armadas anunciado pelo governo, o ministro afirmou que “isso não é corte” e disse acreditar que a arrecadação irá melhorar, com a aprovação da reforma da Previdência, pelo Congresso.

Ministro da Defesa, general Fernando Azevedo

Questionado sobre a afirmação do presidente Jair Bolsonaro de que “nós não podemos fazer frente a ninguém”, o ministro respondeu que “nós não estamos com as Forças Armadas desejáveis, mas com as Forças possíveis” e que não acredita que possam ser impostas derrotas ao País – embora afirme que há “problemas de renovação e de modernização” das frotas. Para o general, “nós estamos em condições” de enfrentar qualquer vizinho. A seguir, os principais pontos da entrevista.

Esse contingenciamento é um golpe nas Forças Armadas?
É uma medida fiscal preventiva. Estamos com praticamente R$ 2 bilhões a menos que no ano anterior, quando o orçamento já era pequeno. Mas eu tenho esperança de que o Congresso aprove a reforma da Previdência, que vai ser um bem econômico para o País e trazer mais receitas, permitindo o descontingenciamento.

E se a verba não voltar?
Estou vendo uma disposição clara para a aprovação da reforma. Temos de esperar as coisas acontecerem.

Há descompasso em relação a que o Brasil precisa?
Existe uma revista especializada em Defesa, do Instituto Internacional de Pesquisa da Paz de Estocolmo (Sipri), que aponta que os gastos do Brasil com Defesa, em relação ao Produto Interno Bruto, em 2017, foram de 1,4%. Isso nos colocou em sétimo lugar na América do Sul. Então, eu acho que está abaixo da estatura geopolítica que o Brasil tem, pelo seu tamanho, pela sua faixa de fronteira, pelo mar territorial que tem, pelos 22 mil km² de espaço aéreo que precisam ser vigiados 24 horas. Nós temos de ter o mínimo de poder dissuasório e de presença no País para manter a paz e as necessidades de que o Brasil precisa. Ele realmente não é um orçamento condizente com a estatura político-estratégica que o Brasil tem.

Há uma situação de penúria nas Forças Armadas?
Quando o recurso é insuficiente, só temos duas saídas em relação a programas e projetos: mudar o escopo ou prolongar o prazo. Normalmente nós fazemos as duas coisas. Isso não é bom. A gente vai ficando defasado no tempo e acaba saindo um projeto mais caro do que o inicial. Mas não tem mágica a ser feita.

Este contingenciamento afeta a operacionalidade das Forças?
A curto prazo, neste primeiro semestre, não. Mas, se prolongar, nós vamos ter de fazer um novo planejamento em relação aos compromissos assumidos, em relação ao custeio.

Já houve anos em que se precisou cortar expediente pela metade e dar baixa antecipada. Isso pode se repetir?

Isso já foi há muito tempo, em 2002. Eu não acredito, tenho muita esperança e quase a certeza de que não vai acontecer isso. As Forças já estão acostumadas a esse cenário de contingenciamento e planejamento e sabemos que a equipe econômica (do governo) joga junto com a gente.

O treinamento da tropa vai ser prejudicado?
Agora não, mas vamos ver até que ponto vai isso aí (contingenciamento). Nós temos muita esperança de que a economia volte a arrecadar, após a aprovação da reforma da Previdência, que é fundamental. Estamos confiantes no Congresso.
Mas o Brasil hoje não tem caça para proteger o espaço aéreo. Estamos vulneráveis?

A primeira unidade do Gripen a chegar está prevista para 2021. O Brasil está um pouco atrasado nos projetos estratégicos. Mas, vulnerável, não, porque temos os antigos ainda em operação, como os F-5, o AMX, os Supertucanos. Eles estão precisando ser renovados.

Mas a frota hoje não está com idade muito avançada?
O transporte de tropa e de caça são duas coisas estratégicas. Contamos ainda com os Hércules, que há 40 anos estão prestando bons serviços. Estamos com problemas de renovação e de modernização.

O presidente descartou uma intervenção militar na Venezuela com a justificativa de que “não podemos fazer frente a ninguém”.

É isso mesmo?
Nenhum país da expressão do Brasil está, de imediato, preparado para uma guerra. Nós estamos aí, normal, igual aos outros países.

Se o País for combater hoje contra qualquer vizinho, qual é a situação?
Nós estamos em condições.
Mas não foi isso que o presidente falou. Ele disse que estamos aquém…

Nós não estamos com as Forças Armadas desejáveis. Mas estamos com as Forças possíveis.

Isso poderia impor uma derrota ao País?
Acredito que não. Mas não tenho uma bola de cristal. Temos as nossas Forças Armadas dentro do que é possível, na parte de dissuasão.

Hoje a composição do orçamento da Defesa é de quase 80% para pessoal. Resta pouco para investimentos?

Não é que seja muito pouco. Mas não é suficiente. O ideal é 2% (do PIB), que é o índice Otan.

Fonte: Estadão

FAB realiza treinamento em período noturno durante Exercício Operacional Tápio

2019-05-18T10:50:00.002-03:00

Esquadrões utilizam óculos de visão noturna e farol com filtro infravermelho

Treinar as capacidades operacionais a partir de missões aéreas compostas. Este tem sido o objetivo do Exercício Operacional Tápio (EXOP Tápio), que ocorre na Ala 5, até a próxima sexta-feira (17), em Campo Grande (MS), e conta com o emprego dos esquadrões aéreos e de unidades de infantaria da Força Aérea Brasileira (FAB). A segunda edição do EXOP Tápio conta com um incremento: COMAO em período noturno.

COMAO, sigla em inglês para Composite Air Operation, significa o envolvimento de várias aeronaves e esquadrões numa missão com diversas ações simultâneas. Durante o Exercício, foram programados oito COMAO, para o período noturno e diurno, intercalados por workshops e voos para nivelamento de conhecimento.

Cada pacote, como também é conhecido o COMAO, exige bastante planejamento e coordenação, devido à complexidade envolvida. Pelo menos 100 militares e até 30 aeronaves de performances diferentes participam de cada operação. Os pacotes acontecem em tempo reduzido e em espaço limitado e o desafio é unir os aviões, de forma sinérgica, segura e complementar uns aos outros, considerando as doutrinas e as peculiaridades de cada aviação. A intenção do exercício também é a integração das aeronaves, visando potencializar as capacidades de emprego da Força Aérea.

Para realizar o COMAO no período noturno, as aeronaves utilizam NVG, óculos de visão noturna, do inglês Night Vision Goggles. Praticamente todas as aeronaves participantes do EXOP Tápio possuem NVG. Aquelas que não possuem, voam separadas, em apoio, mas ainda dentro dos pacotes. Além disso, algumas aeronaves utilizam o Spectrolab, que é um farol de busca de alta capacidade com filtro infravermelho. Os COMAO também contam com lançamento de flare, equipamento usado para desviar mísseis guiados pelo calor.

O Major Aviador Edgar Barcellos Carneiro, integrante do Esquadrão Centauro (3º/10º GAV) e mission commander operacional de um COMAO noturno, ressaltou os desafios do exercício com a baixa visibilidade. “Ao mesmo tempo em que o voo noturno é, taticamente, um fator de segurança, uma vez que dificulta a percepção do inimigo sobre a nossa presença, voar com baixa visibilidade também é um fator complicador para nós, exigindo um grau de segurança a mais a ser raciocinado, pela nossa dificuldade de percepção espacial e visualização do terreno”, diz.

O Tenente Aviador Andre Affonso Vidal, integrante do Esquadrão Puma (3º/8º GAV), observa que o voo noturno durante a EXOP Tápio cumpre a missão do exercício que é o adestramento em cenário de combate. “No voo noturno, a nossa intenção é negar a detecção visual pelo inimigo. Então, nós voamos baixo e com todas as luzes apagadas, dificultando bastante a identificação”, explica.

Para o Sargento Mecânico André Said Junior, também do Esquadrão Puma, treinar o uso dos equipamentos empregados durante o voo noturno é fundamental para a segurança operacional. “Utilizamos tanto o NVG quanto o Spectrolab, que são compatíveis apenas para uso noturno. Com eles conseguimos deixar a missão ainda mais segura”, complementa.

O Major Carneiro complementa quanto à proposta, que é juntar diversos vetores às várias ações. “Buscamos cumprir um único objetivo dentro do teatro de guerra, que é enfraquecer o esforço do inimigo”, diz. Segundo o oficial do Centauro, dentre as ações realizadas durante um COMAO estão o Guiamento Aero Avançado (GAA), lançamento de carga, apoio aéreo aproximado, resgate em combate, posto de comunicação no ar, escolta de aeronaves em resgate, dentre outras. “Todas as aeronaves voam de forma coordenada e desconflitada. É uma ação planejada, acompanhada em tempo real, onde se verifica se o que foi planejado é o que está sendo realizado”, concluiu.

Fotos: Cabo André Feitosa/CECOMSAER

Brasil assina Acordo de Salvaguardas Tecnológicas com EUA para uso de Alcântara e coloca país em mercado bilionário

2019-03-19T21:11:00.001-03:00

Representantes dos governos do Brasil e dos Estados Unidos assinaram nesta segunda-feira (18) em Washington (EUA) um acordo de salvaguardas tecnológicas (AST) para permitir o uso comercial do centro de lançamento de Alcântara, no Maranhão.

Na prática, o acordo prevê que os Estados Unidos poderão lançar satélites e foguetes da base maranhense. O território continuará sob jurisdição brasileira.

O acordo foi assinado em uma cerimônia na Câmara Americana de Comércio. Do lado do Brasil, assinaram o acordo os ministros Ernesto Araújo (Relações Exteriores) e Marcos Pontes (Ciência e Tecnologia). O presidente Jair Bolsonaro acompanhou a assinatura.

Bolsonaro está em visita oficial aos EUA e terá um encontro nesta terça-feira (19) com o presidente norte-americano Donald Trump.

O ministro da Ciência e Tecnologia, Marcos Pontes, durante assinatura do acordo que permite aos EUA lançar satélites da base de Alcântara (MA) — Foto: Alan Santos/Presidência da República

Acordo assinado

O compromisso entre os países é um dos principais atos previstos para a viagem de Bolsonaro. Até a última atualização desta reportagem, o conteúdo do acordo ainda não havia sido divulgado.

Para entrar em vigor, o acordo exige a aprovação do Congresso Nacional, de acordo com o embaixador do Brasil em Washington, Sérgio Amaral.

O acordo de salvaguardas tecnológicas entre Brasil e EUA é negociado desde os anos 2000, chegou a ser assinado, porém foi rejeitado pelo Congresso brasileiro. O compromisso tem cláusulas que protegem a tecnologia usada pelos dois países.

O que diz o governo

Na semana passada, Bolsonaro defendeu a assinatura do acordo ao fazer um pronunciamento em uma rede social.

Segundo o presidente, o Brasil está "perdendo dinheiro" há muito tempo por não explorar a base de forma comercial.

Mais cedo, nesta segunda, em um vídeo publicado nas redes sociais, o ministro da Ciência e Tecnologia, Marcos Pontes, também defendeu a medida.

Marcos Pontes destacou que o ato respeita a soberania do Brasil, já que a base fica no Maranhão, e que o governo brasileiro buscará firmar acordos com outros países no futuro.

"É importante ressaltar, como eu já falei ontem, que isso não fere de maneira nenhuma nossa soberania", disse.

"É um contrato importante, feito naturalmente agora com os EUA e, provavelmente, com outros países em um futuro próximo, também, que nos permita lançar outros foguetes e outras espaçonaves de outros países", acrescentou.

Pontes ainda informou pelas redes sociais que se reuniu com executivos da empresa SpaceX para tratar da possibilidade de lançamentos de satélites da companhia no Brasil.

Acordos assinados

Saiba abaixo todos os acordos assinados entre Brasil e Estados Unidos nesta segunda-feira:

Acordo sobre salvaguardas tecnológicas relacionadas à participação dos Estados Unidos em lançamentos a partir do centro espacial de Alcântara e seu guia operacional;

Ajuste complementar entre a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (Nasa) dos Estados Unidos e a Agência Espacial Brasileira (AEB) para cooperação na tarefa de pesquisa de observações de previsão de cintilação;

Carta de intenções entre a Agência para o Desenvolvimento Internacional dos Estados Unidos (Usaid) e o Ministério do Meio Ambiente do Brasil.

Fonte: G1.com

Esquadrão Joker inicia formação operacional da Aviação de Caça

2019-03-06T21:29:00.000-03:00

Além de pilotos da FAB, também há alunos da Marinha do Brasil e da Força Aérea Paraguaia

Movidos pelo sonho de se tornarem os mais novos pilotos de caça da Força Aérea Brasileira (FAB), 23 Aspirantes a Oficial se apresentaram no Esquadrão Joker (2°/5° GAV) na última quarta-feira (20), para o início do Curso de Especialização Operacional na Aviação de Caça (CEO-CA). Os estagiários foram recebidos pelo comandante do esquadrão, Tenente-Coronel Leandro Barbosa Ferreira Pinto, e pelos instrutores de voo da unidade, que fica localizada na Ala 10, em Natal (RN).

Um desses estagiários é o Aspirante a Oficial Rafael Kabzas. Ele conta que sua paixão por aeronaves de caça começou na infância, entretanto, a escolha pela carreira foi consolidada durante sua formação, quando passou a conhecer e entender a importância dessa aviação na manutenção da soberania do espaço aéreo brasileiro. "O espírito que os caçadores carregam, desde os veteranos da Segunda Guerra Mundial, fazendo com que deem o máximo de si em qualquer missão e estejam sempre em busca de superar seus limites, é algo que me motiva bastante", ressaltou.

"Acredito que os maiores desafios que encontrarei no curso serão os relacionados a adaptação à aeronave, já que possui sistemas modernos e complexos, com os quais nunca tive contato, além da complexidade das missões do módulo avançado, com emprego real do armamento. O processo de adaptação precisa ser rápido e somente com dedicação aos estudos será possível superar esses desafios", disse o aspirante.

O curso tem duração de aproximadamente oito meses e busca a capacitação do futuro piloto de combate no desempenho das ações de Força Aérea inerentes à Aviação de Caça como Ataque, Defesa Aérea, Reconhecimento Armado e Varredura, além do aperfeiçoamento profissional dos Aspirantes a Oficial, com a consolidação e aplicação de valores já aprendidos ao longo da sua formação.

A primeira parte do curso, que já iniciou no dia da apresentação e segue até o final de março, é conhecida como ground school (termo em inglês para o módulo do curso que não envolve atividade aérea) e aborda toda a parte teórica do A-29 Super Tucano, utilizado na instrução desses pilotos. Nessa fase, por meio de inúmeras aulas e estudo dos manuais, eles conhecem os diversos sistemas da aeronave, seus procedimentos normais e de emergência e tem acesso às diversas padronizações para a operação.

Já na fase com atividade aérea, os estagiários passam por um módulo básico que envolve a adaptação à aeronave, voo em formação básica e tática, voo por instrumentos, navegação rádio e por contato, entre outras; e um módulo avançado, no qual utilizam a aeronave como plataforma de combate, efetuando missões de interceptação, escolta, combate aéreo, ataque ao solo e tiro aéreo, com emprego de armamento real, inclusive.

Para o comandante do Esquadrão Joker, a formação do piloto de caça está cada vez mais complexa, devido à evolução dos equipamentos aéreos, como os modernos Gripen NG, recém adquiridos pela FAB, e da doutrina empregada nos diversos cenários de conflito, sejam eles regulares ou irregulares. Assim, ele avalia que é primordial que o esquadrão esteja atento à capacitação e atualização dos seus instrutores e exija dedicação dos estagiários para absorverem o máximo de conhecimento possível durante o curso.

“Mais do que pilotos de caça, é necessário que sejam formados oficiais com atitude, valores, responsabilidade e conscientes da importância da missão que irão desempenhar como pilotos de combate na ponta da lança da defesa aérea, garantindo a nossa soberania nos céus da nossa pátria”, concluiu o comandante.

Pilotos da Marinha do Brasil e da Força Aérea Paraguaia também participam do curso

Além da formação operacional dos estagiários oriundos da Academia da Força Aérea (AFA), o Esquadrão Joker recebeu, neste ano, a missão de dar prosseguimento à progressão operacional de um oficial da Marinha do Brasil e um oficial da Força Aérea Paraguaia (FAP), de forma a capacitá-los a guarnecerem as unidades de combate das suas respectivas forças.

O Capitão-Tenente Ricson Raggio Mello, da Marinha do Brasil, espera conseguir sua elevação operacional na carreira e aplicar os conhecimentos e doutrinas aprendidas no Esquadrão VF-1, mas acredita que o caminho não será fácil. "O curso requer bastante preparo, estudo e dedicação para atingir o nível de exigência das missões da Aviação de Caça", afirmou o oficial.

Já o Tenente Carlos Manuel Samaniego Lopez, da FAP, citou a expectativa para o início do curso e ressaltou os desafios que enfrentará com a mudança de país, com costumes e idioma diferentes. “O maior desafio, inicialmente, acredito que será o idioma. É uma barreira considerável, tanto no estudo das aulas e manuais, quanto na compreensão das diretivas dos instrutores e dos órgãos de controle”, destacou.

O militar revela, ainda, que não teve dúvidas ao se candidatar para a vaga que seu país ofereceu, por considerar a FAB uma referência na região. “É uma oportunidade única de realizar minha formação numa das melhores escolas de aviação de caça da América Latina. Terei uma excelente capacitação em combate e contribuirei para o desenvolvimento da aviação militar no meu país”, completou o tenente.

Fotos: Sargento Sérgio / Esquadrão Joker e Sargento Manfrim / CECOMSAER

Militares norte-americanos visitam Ala 12 para planejar exercício multinacional

2019-03-06T21:16:00.000-03:00

Integrantes da US Marine Corps avaliam possibilidade de a unidade da FAB servir de base de apoio aos meios aéreos

Militares da United States Marine Corps, pertencentes à Marinha dos Estados Unidos, estiveram na Ala 12, em Santa Cruz (RJ), na tarde da última quarta-feira (20/02).

Recebidos pelo Comandante da unidade, Coronel Aviador Alessandro Cramer, a visita teve por objetivo realizar o reconhecimento de instalações da Ala 12 para servir como base de apoio aos meios aéreos que comporão o Exercício UNITAS AMPHIBIOUS 2019. Trata-se de uma Operação Anfíbia Multinacional, com a participação de Brasil, Argentina, Canadá, Colômbia, Estados Unidos da América, Equador, México, Paraguai, Peru e Portugal.

O UNITAS AMPHIBIOUS é um exercício tradicional que, há mais de 30 anos, é realizado promovendo a cooperação internacional dos países das Américas. Em 2019, cerca de 1.200 militares dos dez países participantes farão parte dela.

Desde o ano passado, representantes das nações envolvidas participam de diversas conferências que culminaram em planejamentos simulados, onde situações hipotéticas são trabalhadas pelos participantes, sem emprego de meios aéreos. Esse ano, porém, o exercício terá emprego dos meios. O Exercício UNITAS AMPHIBIOUS deverá acontecer em agosto e contará com três navios brasileiros e dois navios norte-americanos.

O propósito da UNITAS é a interoperabilidade entre as Forças Armadas dos países americanos e a cooperação entre eles. Como tema de 2019, será empregada a assistência humanitária decorrente de um desastre natural.

“Nós simularemos uma operação na qual receberemos a tarefa de ajudar a população que foi acometida por um desastre natural. De acordo com o cenário, deverá ser um furacão, seguido de um terremoto. O local escolhido para a simulação será numa ilha. Neste caso, utilizaremos a Ilha da Marambaia, na qual as instituições de defesa civil teriam muita dificuldade de acesso, por isso o emprego das Forças Armadas, que seriam as instituições mais apropriadas para isso”, explicou o Chefe de Operações da Força de Fuzileiros da Esquadra da Marinha do Brasil, Capitão de Mar e Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais Dirlei Donizette Côdo.

Fotos: Sargento Neubar / Ala 12

Força Aérea apoia exercício da Marinha do Brasil

2019-02-10T12:17:00.000-03:00

Operação Aspirantex 2019 também teve participação de aeronaves da Força Aérea Brasileira

A Base Aérea de Florianópolis (BAFL) apoiou a Operação Aspirantex 2019, da Marinha do Brasil, que ocorreu no período de 11 a 30 de janeiro, na área marítima compreendida entre Rio de Janeiro (RJ) e Montevidéu, no Uruguai. Cerca de 40 militares e duas aeronaves AF-1 do Primeiro Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque (VF-1) estiveram alocados na BAFL.

Quase dois mil militares estiveram envolvidos na Operação Aspirantex 2019, que levou a bordo 319 aspirantes da Escola Naval, que vivenciaram a vida e a rotina dos navios da Esquadra. Com essa experiência os futuros oficiais poderão escolher melhor a sua futura especialidade (armada, fuzileiro naval ou intendente) de acordo com o seu perfil.

Durante a missão, foram realizados diversos exercícios de caráter militar, como operações com aeronaves, transferência de óleo combustível e água no mar, manobras táticas entre os navios, exercícios de tiro, exercícios de combate a incêndio, entre outros.

A Força Aérea Brasileira (FAB) também apoiou a operação com aeronaves: uma aeronave de patrulha P-95 Bandeirulha, uma aeronave antissubmarino P-3AM e duas aeronaves de ataque A-1.

“Agradecemos todo o apoio logístico que foi prestado pela Base Aérea de Florianópolis ao nosso Esquadrão VF-1 para a realização da missão”, disse o Capitão de Corveta André Tripoli. O Esquadrão VF-1 teve como objetivo cumprir a missão de adestramento das tripulações dos navios em relação aos procedimentos de defesa aeroespacial da Força Naval, além de realizar adestramento para os pilotos do VF-1 nas tarefas de localizar, acompanhar e atacar alvos de superfície.

Fonte: Força Aérea Brasileira

1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque recebe duas aeronaves AH-11B

2019-02-10T09:30:00.000-03:00

Aeronave AH-11B (N-4001) no Hangar do EsqdHA-1

O 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque recebeu, em 22 de janeiro, os dois primeiros helicópteros “Wild Lynx”, designados de AH-11B na Marinha do Brasil. A partir deste momento, será iniciada a fase de montagem e aceitação final das aeronaves, dando prosseguimento a mais uma etapa do contrato com a empresa “Leonardo Marconi Westland” para modernização de oito AH-11A.

Entre os diversos sistemas modernizados, destacam-se a instalação de novos motores CTS-800-4N, Glass Cockpitcompatível com Night Vision Goggles, novo sistema tático e de navegação, sistema de autodefesa que inclui lançadores de chaff e flare e novo equipamento MAGE-RWR, os quais possibilitarão um grande salto tecnológico e de conhecimento ao EsqdHA-1.

"Glass Cockpit" das aeronaves modernizadas AH-11B

Após a transferência para o Setor Operativo da Marinha, as duas aeronaves iniciarão o processo de transição dos pilotos, fiéis e mecânicos do EsqdHA-1, os quais necessitarão se qualificar no novo modelo tornando-se aptos para cumprir as diversas missões desta Organização Militar como parte componente do sistema de armas dos Navios de Superfície da Esquadra.

Fonte: Marinha do Brasil

AMRJ realiza a docagem do NDM Bahia no Dique Almirante Régis

2019-02-10T09:27:00.000-03:00

O Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) realizou, em 29 de janeiro, a docagem do Navio Doca Multipropósito (NDM) “Bahia” no Dique Almirante Régis, para execução do Período de Docagem de Rotina (PDR).

Trata-se da primeira docagem do navio desde que foi incorporado à Marinha do Brasil, em 2016.

Os principais serviços a serem realizados durante a docagem são o tratamento e a pintura das obras vivas, revisão dos sistemas da propulsão (engrenagens redutoras, linhas de eixos e hélices de passo controlado) e do sistema de geração de energia elétrica (dois motores de combustão auxiliares).

Fonte: Marinha do Brasil

O primeiro Saab Gripen E do Brasil entra na segunda etapa da montagem final

2019-02-09T09:30:00.000-03:00

Segundo o site Jane's, a primeira aeronave de combate monoposto, o Saab Gripen E destinado ao Brasil entrou na segunda etapa da montagem final e está a caminho do seu primeiro vôo de teste este ano.

Conal Walker, porta-voz da Saab, disse em 31 de janeiro que há três etapas na montagem final. O estágio 1 é onde a maioria de todas as instalações, como cabos e tubulações, são feitas. O estágio 2 inclui a montagem de instalações aviônicas, unidade de energia auxiliar (APU), motor, radar, canards, dossel e pára-brisa.

A aeronave está a caminho de seu primeiro vôo em 2019, veja o cronograma.