Afgelopen dagen zijn we druk geweest met de motor ombouw van Dhr de Kort.
Allereerst werd de originele 2.5 motor uitgebouwd uit de auto. Vervolgens is de 3.0 motor voorzien van nieuwe distributiegroep, waterpomp, nokkenas- en krukaskeerringen, en koppelingset
Na het nodige aanpas en ombouw werk was de motor klaar voor montage.

Aan de auto zelf moest echter ook e.e.a. veranderd worden.
De koelspiraal die zorgt voor koeling van de stuurbekrachtigingsvloeistof moest nl. plaats maken voor de oliekoeler.
Omdat er wel koeling op de vloeistof nodig is (zeker bij zeer sportief rijgedrag een must) is deze niet komen te vervallen, maar is onder de linker koplamp geplaatst (ipv origineel rechts).

Daarna is de olie koeler onder de rechter koplamp gemonteerd.

Ook de leiding voor koelvloeistof vanaf de warmte wisselaar (welke de 2.5 origineel heeft en de 3.0 nu niet) moest verwijderd worden en omgelegd.

Ondertussen is ook de radiateur (koeler van de koelvloeistof) vervangen, even als beide weerstanden van de koelven en  het stuurhuis.

Vervolgens is de motor compleet opgebouwd terug op zijn plek gehangen en is alles aangesloten.

Na alles aangesloten te hebben, alle vloeistoffen bijgevuld en alles gecontroleerd was het tijd om te starten.
Starten lopen! Motor liep direct erg netjes en mooi.

Als laatste rest nu nog een ritje naar Squadra tuning voor Dhr de Kort om de software aan te laten passen!

De huidige 2.5 motor heeft lekke koppakkingen en er is gekozen voor een andere motor ipv de pakkingen te vervangen.
De keuze is daarna snel gemaakt als er gekozen moet worden tussen een 2.5 en een 3.0 24v

Zowel de auto als de 3.0 motor die erin gaat staat reeds in de werkplaats en aankomende week gaat er begonnen worden aan de conversie!

We zijn druk bezig met de 156 2.0 TS van Dhr Visser!

Na de motor gecontroleerd te hebben op diverse punten zoals; compressie, olie, lakkage’s, Luchtmassameter enz, is de auto geschikt bevonden voor tuning! We hebben dus alle delen kunnen bestellen, waaronder onze custom made nokkenassen (naar eigen specificatie).

Tevens werken we nu aan de cilinderkop om de compressie te verhogen en de poorten te flowen!

De auto vaan Jelle Visser zal voorzien worden van een Evoluzione 2 premio pakket (evo2 + verhoogde compressie en geflowde poorten)

Afgelopen vrijdag is de auto in standaard situatie op de rollenbank geweest bij Squadra tuning, helaas was het resultaat
teleurstellend te noemen.
140,9 PK bij 6023 rpm en een koppel van 185,1Nm bij 4034 rpm (het koppel is dus wel dik in orde)
We missen hier dus een 10 a 15pk (ten opzichte van fabriekopgave). Er zit dus ergens een probleem!

Uiteraard gaan we dat probleem tackelen en zorgen dat de motor weer het beoogde standaard vermogen heeft.

Update volgt zodra er meer nieuws te melden is!

De eerste tuning van een 156 1.6 16V TS is een feit!
Afgelopen maandag (13-10-2010) hebben we een 156 1.6 16V TS uit 1998 met de eerste serie motormanagement (M2.10.4) voorzien van een Evoluzione 2 pakket.

Als eerste zijn we begonnen met het monteren van andere nokkenassen, “fast road” naar eigen specificatie.
Tevens is er direct een nieuwe nokkenasversteller gemonteerd en uiteraard de complete distribute groep vervangen.

Daarnaast hebben we de motor voorzien van verse olie en koelvloeistof. (niet standaard in pakket 2 meegenomen)

Vervolgens hebben we een GTA aanzuigbuis gemonteerd welke de originele luchtbox vervangt voor een betere gaspedaal reactie en aanzuiging van lucht.

Tot slot nog een K&N inzet filter geplaatst ter vervanging van de originele filter. Dit is GEEN openluchtfilter, maar een filter element voor in het originele filterhuis.

Dinsdag (14-10-2010) zijn we met de auto naar Squadra-tuning geweest om de motormanagement af te laten stellen op de rollenbank. Na de nodige aanpassingen en tussentijdse metingen kwamen we op een vermogenswinst van circa 15%.
Uiteindelijke vermogen is 135,8 PK en 158NM!

Wat vooral heel positief is, naast de vermogens winst, is dat de drivability van de auto gigantisch verbeterd is!
De auto pakt veel beterop van onderaf, loopt makkelijker door zijn toeren en trekt over het algeheel vele malen soepeler en beter.

Missie geslaagd!

Vanaf nu is er een nieuwe bedrijfs activiteit bijgekomen, namelijk Tuning!

Onder de naam ARRON Tuning zullen Martijn en Ron Goorden in een uitgebreide samenwerking met Coen van Gestel van ‘Falco Motorsport’ op een hoog niveau motorische tuning aanbieden voor vrijwel alle motorvarianten die u vind in een Alfa Romeo, maar ook tegen kunt komen in een Fiat of Lancia.

Waar Martijn en Ron jaren lange ervaring hebben met onderhoud, revisie en tuning heeft Coen jaren ervaring met tuning, revisie en in de racewereld. Coen heeft al diverse cupauto’s op zijn naam staan en samen met Henk Thuis en zijn team (INTRAX, Porsche GT2) heeft hij vele overwinningen gehaald in de dutchsupercarchallenge.

Of u nu meer drivability wenst, een snellere straatauto of voor het kei harde race werk wilt gaan, bij ons bent u aan het juiste adres!