Por la presente os convocamos a la Asamblea General Ordinaria de ANTAI, que tendrá lugar el miércoles, 04 de junio a las 11:15 h, en primera convocatoria y a las 11:30 h en segunda convocatoria, en la sede de Confemetal, calle Príncipe de Vergara, 74, 5ª planta, 28006 Madrid, para tratar los siguientes temas:

1. Presentación del nuevo asesor jurídico y mercantil a cargo de Manel Espinosa, asesor de la Cecot.

2. Lectura y aprobación del acta de la Asamblea anterior.

3. Lectura y aprobación, si procede, de la memoria de actividades del año 2024.

4. Lectura y aprobación, si procede, del estado de cuentas del año 2024.

5. Lectura y aprobación, si procede, de los objetivos para el año 2025.

6. Solicitud de reunión a IVECO para trasladar las inquietudes de los asociados.

7. Situación del DMS.

8. Condiciones de los concesionarios con los talleres autorizados.

9. Ventajas e inconvenientes de la concentración acelerada de concesionarios de la Red.

10. Turno abierto de palabra.

Se ruega confirmación de asistencia a la Asamblea a antai@cecot.org.

Presidente en funciones

Alfredo García Recio

Terrassa, 21 de mayo de 2025

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• Amplia oferta de profesionales: gracias a este acuerdo, tendréis acceso a estudiantes capacitados por Northius en áreas clave de la automoción, como electromecánica de vehículos automóviles, técnico en carrocería, y formación en vehículos híbridos y eléctricos. Estos estudiantes están disponibles para realizar prácticas profesionales en vuestros talleres.

• Facilidades de acceso a la formación profesional: Northius ofrece un descuento del 20% en sus ciclos formativos para los empleados de los talleres y sus familiares de primer grado. Además, hay un descuento del 15% en cualquier formación de la división de formación del GRUPO PLANETA, que incluye másteres, posgrados y programas universitarios.

• Oportunidades de empleo: los talleres asociados podrán utilizar la bolsa de trabajo del GRUPO PLANETA, con alcance a nivel estatal, lo que facilita la contratación de personal calificado.

Si estáis interesados en acoger estudiantes en prácticas, beneficiaros de los descuentos mencionados o tramitar una oferta de trabajo, no dudes contactar con la secretaria de la asociación: Maite Pérez al 937361103 o bien al c/e antai@cecot.org. 

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Os informamos que ANTAI, en colaboración con EQM, ha cumplido ocho años manteniendo con éxito los certificados de calidad ISO 9001, ISO 14001 y UNE 66102. 

Procesos unificados, simplicidad y gestión integrada

• ANTAI, dispone desde el año 2016 de una modalidad de servicio outsourcing para el mantenimiento de los sistemas de gestión de sus asociados. El éxito de esta modalidad nos ha permitido trabajar con sistemas parecidos con 11 talleres en los esquemas de calidad y medioambiente y otros 5 talleres en materia de tacógrafos bajo la certificación UNE 66102.

• Durante estos años hemos conseguido reducir el aspecto burocrático de los sistemas de gestión, así como hacer registros sencillos y útiles que no mermen en exceso el tiempo de dedicación de los usuarios en sus tareas habituales.

• Con un equipo con disponibilidad de respuesta en menos de 24 horas, así como apoyo continuo, los resultados están claramente siendo positivos.

¿Qué mejoras puedo encontrar?

• Menor dedicación con disponibilidad de registros y documentos completamente actualizados en la nube.

• Resolución y apoyo a cualquier duda sobre nuestras tareas ante un equipo totalmente solvente y senior con más de 10 años en el sector de la automoción.

• Soporte para la redacción de registros, auditoría interna incluida, elaboración de documentos definitivos de revisión por la dirección, listados de documentos en vigor, etcétera

• Soporte para la gestión con las entidades de certificación. Contamos con auditores externos en plantilla que conocen al equipo de auditoría y lo orientan para hacer el proceso de auditoría externa amigable y poco invasivo.

• Transparencia y precios económicos. Los precios son idénticos para todos los asociados, se ha buscado el máximo equilibrio entre servicio, calidad y coste para que los sistemas de gestión no se conviertan en una carga.

• Apoyo en cualquier incidencia que se pudiera ocasionar. Como dato, nunca se ha retirado ni suspendido un certificado de un asociado en estos ocho años, habiendo pasado por diferentes auditores y entidades de certificación, debidamente acreditadas por ENAC.

¿Qué coste tiene?

• Los costes de tener tu sistema de gestión bajo nuestro servicio de asesoramiento son de tan solo 102 € (+IVA) al mes, pudiendo salir de nuestro sistema (si es su voluntad) durante el mes de diciembre de cada año natural, sin más complicaciones.

• Existe un canon de entrada que se debe valorar (e incluso puede ser inexistente) en función de la tipología de taller que quiera acceder, no certificado previamente, certificación en vigor en una de las normas, en las dos normas, etcétera. No dude en consultarnos, nuestros precios son completamente transparentes y fiscalizados por la asociación.

• Tenemos un acuerdo con la entidad de certificación EQA para obtener unos precios reducidos en el servicio de certificación, renovación y seguimiento, e igual para todos los talleres con las mismas características.

• El precio para el mantenimiento de certificados UNE 66102 es de 895 €, integrado en el mismo proceso de 9001 para evitar más horas de atención a los auditores y facturados en dos meses no consecutivos.

¿Qué comprende el servicio?

• Todos los servicios indicados en los beneficios, así como los medios tecnológicos de almacenamiento en la nube, la comunicación, y  las gestiones con la entidad de certificación, para que vosotros solo os preocupéis de lo importante, vuestro negocio.

Ampliar información del servicio contactando con la Secretaria de la asociación, Maite Pérez, Teléfono 93.7361103 o bien al correo electrónico antai@cecot.org.

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El Estatuto de los Trabajadores, en su artículo 21, regula tres herramientas que nos pueden ayudar a fidelizar al trabajador:

a) El pacto de plena dedicación.
b) El pacto de permanencia.
c) El pacto de no concurrencia.

I. EL PACTO DE PLENA DEDICACIÓN

Objeto del pacto: Este pacto tiene como finalidad que el trabajador sólo preste servicios para nuestra empresa. No se trata de evitar, mediante este pacto, una posible competencia desleal del trabajador, puesto que en este caso sería motivo de despido disciplinario, sino que el trabajador no pueda hacer otros trabajos que serían compatibles con los que realiza para nuestra empresa.
Normalmente, la finalidad de este pacto atenderá más a garantizarse, por parte de la empresa, una mayor flexibilidad y disponibilidad del trabajador, que no evitar la prestación de servicios en otras empresas.

Forma: Se tiene que hacer por escrito.

Requisitos: Pactar una contraprestación económica expresa que tendrá que salir reflejada en el recibo de salarios de manera clara.

Duración: El trabajador podrá rescindir este pacto comunicándolo al empresario, por escrito, con treinta días de antelación a la fecha que quiera finalizar el acuerdo, recuperando, de este modo, su libertad para trabajar para otras empresas, siempre, naturalmente, que no suponga competencia desleal. Con la rescisión del pacto, el trabajador pierde su derecho a percibir la contraprestación económica que recibía por este concepto.

Consecuencias incumplimiento del pacto: Si el trabajador incumple el pacto de plena
dedicación, tendrá que volver a la empresa las cantidades cobradas por este concepto,
durante el periodo de inobservancia del acuerdo.
La jurisprudencia establece que la compensación económica que recibe la empresa tiene que ser
proporcional en el incumplimiento realizado por el trabajador y, por lo tanto, vulnera este
principio de proporcionalidad la exigencia de regreso de la totalidad de las cantidades
cobradas por el trabajador.

Otras consecuencias: Cómo comentábamos más arriba, si además de un incumplimiento del
pacto de plena dedicación, el trabajador se hubiera dedicado a actividades que suponen
competencia desleal, cabría la extinción de su contrato de trabajo, mediante un
despido disciplinario.
Esta acción sería compatible con la oportuna demanda de cantidad para reclamar las
cantidades derivadas del incumplimiento del pacto de plena dedicación.

II. EL PACTO DE PERMANENCIA

Objeto del pacto: Este pacto tiene como finalidad que el trabajador continúe prestando
sus servicios durante un cierto periodo de tiempo, después de haber recibido una
determinada especialización profesional.

Esta especialización profesional tiene que ir dirigida a poner en marcha determinados
proyectos, o bien la realización de un trabajo específico que tenga que ver con
la especialización profesional recibida.

En este caso se trata de asegurarnos que la inversión que hacemos en nuestros
empleados en formación y especialización profesional que, además, en determinadas
posiciones puede llegar a ser una inversión bastante importante, revierta en nuestra
empresa, y no a una empresa de nuestra competencia.

Forma: Se tiene que hacer por escrito.

Requisitos: La empresa se tiene que haber hecho cargo del coste económico de la especialización
profesional y, esta, tiene que estar relacionada con el proyecto o trabajo específico que
tiene que desarrollar el trabajador.

Duración: No puede tener una duración superior a los dos años.

Consecuencias incumplimiento del pacto: Si el trabajador incumple el pacto de permanencia,
tendrá que abonar al empresario una indemnización por daños y perjuicios.
La jurisprudencia establece que la indemnización por daños y perjuicios tendrá que ser
proporcional al tiempo de incumplimiento por el trabajador, respecto a su permanencia
pactada.

III. EL PACTO DE NO CONCURRENCIA

Objeto del pacto: Este pacto tiene como finalidad que el trabajador, una vez acabado su contrato de trabajo con nuestra empresa, no pueda ir a trabajar por empresas de la competencia.

Forma: Se tiene que hacer por escrito.

Requisitos: Los requisitos para poder constituir válidamente el pacto de no concurrencia son:

a) Que el empresario tenga un efectivo interés industrial o comercial en la suscripción de este pacto.
b) Que se acuerde una compensación económica adecuada.

Duración: La duración máxima del pacto de no concurrencia será:

a) Como máximo dos años para los técnicos.
b) Como máximo seis meses para el resto de trabajadores.

Consecuencias incumplimiento del pacto: Si el trabajador incumple el pacto de no concurrencia, tendrá que abonar al empresario una indemnización por daños y perjuicios.
La jurisprudencia establece que la indemnización por daños y perjuicios tendrá que ser proporcional al tiempo no cumplido por el trabajador, respecto a su permanencia pactada.

Para ampliar información podéis contactar con el servicio de asesoramiento laboral  a cargo del Sr. Pep Bosch al email  laboral@cecot.org o bien al teléfono 937361100 el lunes y viernes de 10h a 13h i los martes y jueves de 15h a 18h.

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Esta iniciativa nos permitirá aglutinar varios grupos en un mismo espacio, proporcionando una estructura que nos ayudará a organizar nuestras conversaciones y actividades de manera más efectiva donde podremos compartir noticias, coordinar actividades y manteneros informados sobre los acontecimientos importantes que afectan a los talleres autorizados IVECO y a nuestros asociados.

Así pues, dentro de la comunidad ANTAI encontraréis los seis grupos de Whatsapp que están ya en funcionamiento desde hace tiempo:

• ANTAI | Red IVECO: pensado para gerentes y propietarios de la Red de Talleres Autorizados IVECO, abierto a toda la red, con el objetivo de divulgar información que pueda contribuir a una mejor gestión de nuestros talleres.  2. ANTAI | Socios: pensado para gerentes y propietarios de la Red de Talleres Autorizados IVECO afiliados a ANTAI y para comunicados exclusivos de la Asociación.
• ANTAI | Vehículo de Ocasión: creado con la finalidad de compartir vuestras necesidades u ofertas de vehículos de ocasión con otros talleres asociados.  Reservado exclusivamente a los talleres asociados a ANTAI.
  
• ANTAI | Garantías: pensado para compartir y resolver vuestras dudas sobre la tramitación de garantías con otros talleres asociados. Reservado exclusivamente a los talleres asociados a ANTAI.
  
• ANTAI | Consultas laborales: Espacio exclusivo para los socios de ANTAI pensados para resolver dudas laborales y de gestión de recursos humanos.
  
• ANTAI | Junta Directiva: Reservado exclusivamente para los miembros de la Junta Directiva. 

Para aquellos que no habéis tenido ocasión de integraros, os invitamos a formar parte y a que incorporéis a los contactos de los talleres autorizados que consideréis oportunos.   Si queréis integraros en la comunidad podéis solicitarlo a la secretaría de la Asociación.

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Si estáis interesados en el proyecto, contactar con la secretaria de la Asociación, Maite Pérez, al teléfono 93.7361103 o bien por correo electrónico a antai@cecot.org

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A continuación, os resumimos los puntos clave de esta instrucción:

1. Normativa general para reparaciones en vía pública: se establece que, por regla general, no se deben realizar reparaciones en la vía pública, a menos que sea más rápido que retirar el vehículo o sea necesario para su retirada.
2. Operaciones de auxilio para vehículos pesados: la instrucción permite la realización de operaciones de auxilio en la vía pública para vehículos pesados cuya Masa Máxima Autorizada (MMA) iguale o supere los 7.500 kg.
3. Intervención y seguridad: en casos necesarios, otros vehículos y empresas podrán intervenir en estas operaciones, siempre manteniendo la máxima seguridad y visibilidad.
4. Comunicación y visibilidad: se remarca la importancia de utilizar la baliza V16 conectada certificada para comunicar la posición del vehículo a las autoridades y se exige que los operarios utilicen vestimenta de alta visibilidad.
5. Cumplimiento de normativas sobre señalización: los vehículos involucrados deben cumplir con las disposiciones sobre señales V2 y V23, según el Real Decreto que regula los servicios de auxilio en las vías públicas.

Para cualquier consulta o ampliación de la información, no dudéis en contactar con nosotros.

La entrada Reparaciones de Vehículos Pesados en la vía pública se publicó primero en Asociación de Talleres Iveco.

• Pere Lluís informó que no se postulará nuevamente como presidente al finalizar su mandato, así como su voluntad de seguir implicado con ANTAI y su Junta. Destacó la importancia de la renovación de los cargos y ánimo a los asistentes a formar parte de la Junta Directiva. Resaltó la presencia de personas capacitadas en la Red IVECO para participar en la Asociación.
• Alfredo García, secretario de la asociación, expresó su intención de dejar el cargo cuando se agote la legislatura, igualmente mantiene su voluntad de seguir vinculada a ANTAI y su Junta. Enfatizó la necesidad de impulsar nuevas incorporaciones en la Junta Directiva.
• Joaquín Castejón manifestó su intención de formar parte de la Junta Directiva. Durante la Asamblea se ha aprobado su incorporación a la Junta como vocal. La Junta Directiva valoró positivamente la incorporación de Joaquín Castejón a la Junta, reconociendo su conocimiento de los problemas del sector y considerándolo un fichaje importante.

Extensión de área de influencia

• Se destacó que, las zonas de Levante y Cataluña impulsaron la creación de la Asociación, pero se considera necesario ampliar el área de influencia al resto del territorio español.

Reuniones de la Asociación

• Se informó que la Asociación lleva a cabo 6 reuniones al año, 4 de ellas en formato telemático y 2 en formato presencial. Se destacó la ventaja de las reuniones virtuales, permitiendo la participación de un mayor número de talleres y se animó a los asistentes a formar parte de la Junta Directiva.

Apoyo de la Cecot

• Se mencionó que la Cecot respalda y ejecuta los acuerdos y decisiones de la Asociación, contribuyendo a hacer más llevadera la tarea de los órganos de dirección.

Nuevos criterios calificativos de IVECO Alfredo García informó sobre los nuevos criterios para Talleres Autorizados IVECO:

• Recursos humanos y formación: Todo el personal debe estar inscrito en la Web Academy y completar las formaciones según los planes de IVECO.
• Requisitos personales: El representante y los apoderados no deben tener antecedentes penales en los últimos 5 años.
• Estaciones de carga: Los talleres deben tener al menos una estación de carga si reciben más de 10 órdenes de carga para vehículos eléctricos Gama Ligera al día. Deben cumplir con normativas específicas y contar con instalación y operadores profesionales, así como medidas de seguridad adicionales.

Problemática de la falta de personal cualificado

• Se discutió la problemática de la falta de personal cualificado en los talleres y se planteó la búsqueda de fórmulas para incorporar al mercado laboral a jóvenes que no están estudiando.

Programa de formación Penta IVECO

• Se comentó la posibilidad de plantear a IVECO la reincorporación del programa de formación Penta IVECO, dirigido a menores de edad desempleados y subvencionado al 100%.

Importancia de la Asociación

• Se enfatizó la importancia de la asociación y la necesidad de no tener miedo a IVECO, reconociendo que ambas partes se necesitan mutuamente.
• Se subrayó la importancia de la colaboración entre Talleres Autorizados, IVECO y los concesionarios.

Agradecimiento y llamada a la acción

• La Junta Directiva valoró positivamente la incorporación de Joaquín Castejón a la Junta, reconociendo su conocimiento de los problemas del sector y considerándolo un fichaje importante.
• Se agradeció a todos los participantes por su asistencia y la confianza depositada en la Asociación.
• Se reafirmó que el compromiso es la base imprescindible del proyecto y se animó a los asistentes a informar a los talleres no asociados sobre las ventajas de formar parte de ANTAI y aprovechar los servicios disponibles.

La entrada Resumen de la Asamblea General Ordinaria de ANTAI se publicó primero en Asociación de Talleres Iveco.

En los próximos días, la DGT proporcionará instrucciones detalladas sobre el proceso de cambio de placas, incluyendo la incorporación del número de inscripción REAV. Asimismo, la Red de Empresas de Auxilio en Carretera (REAC) estará brindando asistencia durante todo el proceso de cambio.

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Sobre Galp

Es una multinacional del sector energético que ocupa una posición de liderazgo en la Península Ibérica. Dentro de sus especialidades, destaca la división de Lubricantes. Cuentan con una extensa gama de lubricantes que da cobertura a los principales segmentos en el mercado de la automoción, tanto en vehículo ligero, como pesados, y la industria. Controlan todo el proceso de fabricación hasta la entrega al cliente final, garantizando la total trazabilidad y calidad de los productos que fabrican.

La entrada Asesoramiento en lubricantes multimarca se publicó primero en Asociación de Talleres Iveco.