CHLK

Felicitación navideña de Harley-Davidson

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Thu, 19 Dec 2013 13:30:00 +0100

Precioso villancico el que nos ofrece este artista con el carismático sonido de Harley-Davidson...

Oferta de Cubre Piernas para motos

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 10 Dec 2013 17:14:00 +0100

Cubre piernas "Gaucho" modelos R117, R118 y R119: PVP 125€ / Ahora 91,25€
Cubre piernas "Gaucho" R120 especifico para la BMW R1200GS: PVP 145€ / Ahora 105,85€
Cubre piernas "Pro Moto" Universal: PVP 130€ / Ahora 89,72€

Oferta válida hasta el 31 de diciembre 2013 (o hasta fin de existencias)
IVA incluido en los precios
Gastos de envío: 6,80€

Características de los "Gauchos"

Color negro
Funda exterior aislante e impermeable de nylon resistente
Interior forrado para mayor sensación de calor
Refuerzos termorresistentes acolchados
Sistema hinchable anti-flaneo (S.G.A.S.)
Sistema antirrobo con anillo metálico

Sistema hinchable anti-flaneo S.G.A.S.

El Gaucho (marca Tucano Urbano) incorpora un sistema patentado que consiste en cámaras hinchables que están situadas a los lados de la funda y evitan el flaneo de la funda cuando se circula a gran velocidad.

Entrando en la Tienda AMM, informamos para cada Gaucho (R117 / R118 / R119) de la compatibilidad con cada marca y modelo. Si tu modelo de moto no aparece, te recomendamos el modelo Universal "Pro Moto" (marca OJ) compatible con todas las motos.

Puedes pasar tu pedido:

- entrando en Tienda AMM

- por correo electrónico: tienda@mutuamotera.es

- por teléfono: 958 536 655 / 693 834 844

Honda CTX700 a la venta en España desde 8.899 euros

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 10 Dec 2013 14:56:00 +0100

La filial española de Honda ha fijado el precio de la nueva CTX700 en 8.899 euros con ABS de serie, entre otros elementos de equipamiento de esta original motocicleta.

Una cruiser que no lo parece, asi es esta CTX700, que a pesar de parecer un prototipo de Salón se trata de una de las principales novedades de Honda para el 2014. Perteneciente a la familia CTX, su concepto de motocicleta combina confort, facilidad de conducción, tecnología y una imagen distintiva.

Combina las mejores características de las motocicletas "cruiser" y de carretera, la posición de conducción con el asiento a baja altura y los pies adelantados es propia de una "cruiser", mientras que el tacto ligero, la agilidad y la manejabilidad recuerda a las motos de carretera.

En cuanto al diseño, el carenado y la pantalla baja reflejan el estilo 'bagger' de la Gold Wing F6B, explica la marca en su comunicado.

La CTX700 equipa el motor bicilíndrico paralelo de 670 c.c. que se caracteriza por un bajo consumo, con 3,6 litros de promedio, y respuesta a bajas y medias revoluciones, con una autonomía de 345 kilómetros, y por ser idóneo para el carné A2, debido a que su potencia se queda en los estipulados por ley 35 kW.

El motor está acoplado a una transmisión de doble embrague (DCT, Dual Clutch Trasmission), que ofrece la posibilidad de conducción con dos modos automáticos (uno de bajo consumo y otro más deportivo) y uno secuencial.

La gran capacidad de carga es otra de las cualidades de la CTX700, gracias a las dos maletas laterales que equipa de serie, lo que le aporta también un importante carácter 'touring' para largos viajes.

La baja altura del asiento, el bajo centro de gravedad y los reposapiés adelantados crean una motocicleta en conjunto ágil y manejable, con una conducción relajada y confortable.

Voxan Wattman

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 4 Dec 2013 13:47:00 +0100

La marca francesa Voxan vuelve a la carga con una cruiser eléctrica de impresionante estampa. Presentada en el Salón de París, la Wattman ha salido de lápiz de Sacha Lakic.

El protagonista absoluto del diseño de la Voxan es su poderosa zona central pensada para acoger el equipo de baterías de iones de líto de 12,8 kWh de capacidad, que la dotan de una excelente autonomía de 180 km. El motor rinde una potencia excepcional con 200 CV y 200 Nm disponibles de inmediato.

A pesar de su elevado peso de 350 kg, el Wattman (hombre vatio), acelera de 0 a 100 km/ h en 3,4 segundos y de 0 a 160 km/h en tan solo 5,9 segundos.

El chasis es un monocasco de aluminio, con una horquilla de suspensión reforzada y compuesta por dos amortiguadores en disposición horizontal. El equipo de discos esta sobredotado para detener un monstruo con semejante peso y prestaciones. Delante equipa 4 discos, por solo dos en la rueda trasera. También de remarcar las medidas del neumático trasero de 240.

HUMOR en MOTO: ¿qué tipo de motero eres?

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 4 Dec 2013 11:30:00 +0100

Marc Márquez intervenido de una afección respiratoria

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 4 Dec 2013 11:23:00 +0100

La operación ha ido genial! Ahora tendré entradas de aire Moto GP!!

Con estas palabras, Marc Márquez ha tranquilizado a sus seguidores a través de Twitter.

Marc ha sido intervenido para corregirle el tabique nasal debido a una obstrucción respiratoria de la que adolecía desde su nacimiento. La operación se ha llevado a cabo en la Clínica Dexeus por parte del otorrinolaringólogo Dr. Miguel Conti.

Ahora le espera una corta recuperación antes de volver a la rutina de la pretemporada.

FOTOS ESPÍA: Triumph Daytona 250 (2015)

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 4 Dec 2013 10:51:00 +0100

La Triumph Daytona 250 ha sido cazada en plena fase de pruebas. La baby Triumph es la apuesta de la marca para el mercado indio.

Con la mirilla apuntando al mercado asiático, donde tendrá que competir con la Honda CBR300 y la Kawasaki Ninja 300, la Daytona tendrá a su favor la facilidad de manejo y polivalencia.

Gracias a su ancho manillar será una moto muy útil entre el denso tráfico urbano. Es de esperar que su sencilla mecánica monocilíndrica de 30 CV compita de tú a tú con las prestaciones de las japonesas.

¡Pillado Infraganti por la policía!

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 4 Dec 2013 08:39:00 +0100

Menudo susto se debió llevar el pobre motorista de la ZX6R cunado circulando con claro exceso de velocidad se encontró de frente con un coche patrulla de la policía.

La carretera en cuestión, situada en las cercanías de Malibú (California) es muy conocida por los motociclistas de la zona y la llaman "The Snake" -la serpiente-. Suerte que el conductor no sufrió más heridas que la del orgullo y la de su cartera.

Rossi desmiente los rumores sobre su retirada: "Correré 2 ó 3 años más"

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 3 Dec 2013 14:23:00 +0100

Según confirma el piloto italiano, no tiene ninguna intención de retirarse y las palabras recogidas por la prensa se han sacado de contexto por lo que no reflejan su auténtico pensamiento:

“Mi entrevista fue emitida casualmente ayer (por el martes pasado, n.d.r), pero se había hecho hace un mes, ha sido instrumentalizada. Yo no he dicho que quiera dejar de correr. De hecho, espero correr hasta dentro de dos o tres años. Está claro que me interesa la competitividad, porque quiero seguir ganando”.

Independientemente de la polémica suscitada lo cierto es que Valentino Rossi tiene contrato con Yamaha para el periodo 2014 - 2015, lo que da muestras de la auténtica intención de continuidad en lo más alto de la competición del pluricampeón.

Nuviz, el sistema HUD de realidad aumentada para tu casco

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 3 Dec 2013 13:12:00 +0100

La posibilidad de ver información proyectada directamente sobre la pantalla del casco motorista una idea muy útil que se está abordado desde diferentes conceptos. Si el casco Skully dio el pistoletazo de salida con un sistema integrado en el propio casco, la que nos propone Nuviz se podría adaptar a cualquier casco del mercado.

El HUD, o Head Up Display, es un sistema de proyección de imágenes virtuales en el espacio visual frente a nosotros. Sistemas de este tipo comienzan a implantarse en diferentes marcas de casco con fines como la visión posterior, pero esto deja sus posibilidades reales a medio camino.

El visor independiente de Nuviz se puede adosar a cualquier casco integral, lo que supone un considerable ahorro para aquellos que no piensan cambiar de casco próximamente, y es una ventaja añadida a la hora de la comercialización.

A diferencia del sistema integrado "Skully" que se manejaba con la voz, el de Nuviz se controla desde un pequeño mando adosado al manillar que se configura y sincroniza mediante un smartphone con sistema Android.

Nuviz muestra información relevante para la conducción como la telemetría (para carretera y circuito), datos de navegación, del tiempo meteorológico, del teléfono o la música. Como punto distintivo y único, Nuviz lleva una cámara incorporada que permite grabar nuestras rutas en vídeo.

De momento Nuviz, al igual que el casco Skully, no son más que prototipos en pruebas, creados por empresas "star up" que dependen del éxito del producto para seguir adelante. Por el momento el equipo de Nuviz están recaudando fondos mediante la empresas de corwfunding Kickstarter. El precio de salida para el dispositivo es de 479 dólares (Nuviz).

Una vez visto el vídeo y las imágenes del Nuviz implantado en el casco, cabría preguntarse si el sistema ayudará a incrementar nuestra seguridad en la conducción, o por el contrario, la disminuirá.

Encuesta Seguridad Vial Motoristas 2013

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 3 Dec 2013 10:45:00 +0100

¡PARTICIPA Y GANA!

Gana en seguridad y gana un Tablet. Porque si participas rellenando la “Encuesta sobre Seguridad Vial de los Motoristas 2013”, no solo nos ayudarás a mejorar la seguridad vial de nuestro colectivo, sino que participarás en un sorteo de tres Tablets cortesía de la Compañía de economía social Atlantis Seguros.

El Instituto de Seguridad Vial del Motociclista (ISVM) está realizando un estudio sobre el conocimiento de los motoristas en relación con nuestra propia seguridad vial y sobre medidas idóneas para mejorarla, para ello ha desarrollado esta sencilla encuesta.

Te llevará solo 5 minutos rellenarla y nos ayudarás a mejorar la seguridad de todos los motoristas de nuestro país.

No lo dudes PARTICIPA !

Continúa el acoso a los Guardia Civiles que no multan "lo suficiente"

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Mon, 2 Dec 2013 13:10:00 +0100

Los Agentes de Tráfico de la Guardia Civil han vuelto a denunciar ante las cámaras de La Sexta que se sienten acosados por no multar lo suficiente. Los Agentes que se niegan a multar y que han recibido diferentes avisos de baja productividad, algunos incluso por WhatssApp, quieren el traslado a otras unidades.

En esta ocasión han sido los miembros del destacamento de Valencia los que han expresado su malestar por la situación, uniéndose a lo ya manifestado por los Agentes de La Coruña. Unos agentes que denunciaban reducciones de hasta 200 euros de su salario mensual por bajo rendimiento sancionador.

Los Agentes de Tráfico de Valencia comentan que por poner multas reciben un plus de 160 euros, incentivo económico que pueden perder si su nivel de multas es inferior en un 20% al de la media de sus compañeros.

La "productividad" se mide por una tabla, conocida como RAI, en la que se toman en consideración diversos factores entre los que se encuentran el número de multas. Lo paradójico de la situación es que dentro de la "productividad" no se tiene en cuenta las intervenciones de auxilio en carretera que realizan los agentes, convirtiéndolos en meros agentes recaudadores al servicio del Estado.

Entre las reclamaciones de los agentes también consta la imposibilidad de cursar denuncias por el mal estado de las carreteas.

Vía Autoblid

Aparece un socavón de un metro en la rotonda de acceso a Palencia

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Mon, 2 Dec 2013 11:41:00 +0100

El deterioro de las carreteras españolas es cada vez más alarmante, esta misma mañana se ha abierto un tremendo socavón de un metro cuadrado en la rotonda de acceso a Palencia por la Autovía de Castilla.

Concretamente el socavón se sitúa en la Avenida de Madrid, lo que ha obligado a cortar un carril al tráfico como medida preventiva.

Kit de primeros auxilios para motoristas

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Fri, 29 Nov 2013 19:27:00 +0100

Los kits de primeros auxilios que resulta frecuente verlos en muchos automóviles brillan por su ausencia en las motocicletas, a pesar de que su utilidad es incluso mayor, la limitación de espacio obliga.

Si bien es aconsejable llevar un botiquín de primeros auxilios en todo momento para un caso de emergencia, es algunos países es un requisito legal el incluirlos. Si no sueles llevar botiquín y viajas por Europa es aconsejable que consultes primero en qué países es obligatorio contar con ellos.

Es importante tener un botiquín de primeros auxilios que sea ligero, compacto y se puede almacenar fácilmente en la moto. También es importante pensar en los tipos de lesiones más comunes que los motociclistas pueden enfrentar y elegir un botiquín de primeros auxilios que cumpla con estos requisitos.

Por ejemplo, las quemaduras son lesiones comunes entre los motoristas, ya sea por rozamiento con la superficie de la carretera o por contacto con superficies calientes de la propia motocicleta. Otras lesiones frecuentes entre motoristas es la intrusión de cuerpos extraños en los ojos, cortes, raspaduras, abrasiones y fracturas óseas.

Esta guía práctica de www.firstaidanywhere.com proporciona una idea de lo que es importante contar con un kit de primeros auxilios de la motocicleta .

Vía motorbiker

PINGÜINOS 2014: "La próxima edición de la popular concentración sera la última en Puente Duero"

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Fri, 29 Nov 2013 18:39:00 +0100

Así lo ha anunciado Mariano Parellada, presidente del motoclub Turismoto, organizadores de la popular concentración internacional.

El acuerdo con el ayuntamiento de Valladolid finalizó hace dos años y fue prorrogado hasta el 2014, pero para la edición del 2015 tendrán que buscar nueva ubicación. La decisión de no prolongar el acuerdo subscrito parte de la medidas ecológicas adoptadas debido ha que es necesario que se regenere el monte después de seis ediciones.

"Van a realizar una actuación para regenerar esa zona, quitando los bancos para sentarse, los urinarios y mejorando todo el aspecto. No fue una zona utilizable normalmente y ahora la Junta quiere protegerla", afirmó Parellada

Ahora se abre el debate para decidir la nueva ubicación, y aunque le llueven las ofertas de varios ayuntamientos, es deseo del motoclub Turismoto, el que la concentración siga ligada a las proximidades de Valladolid, por lo que el abanico queda reducido a dos localizaciones situadas también en el pinar pero más próximas a la capital, según señaló Mercedes Cantalapiedra, concejal de Cultura, Comercio y Turismo del Ayuntamiento de Valladolid.

DAKAR 2014: Crece el número de participantes españoles sobre dos ruedas

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Fri, 29 Nov 2013 18:23:00 +0100

Más de 190 inscritos en la categoría de motos, 25 de los cuales son pilotos españoles, participarán en la emblemática prueba de resistencia en 2014.

Falta poco más de un mes para que de inicio un nuevo Dakar con pruebas específicas para los pilotos de motos, dureza técnica, pruebas maratón y una gran rivalidad entre las marcas.

Veremos si KTM con Marc Coma es capaz de mantener el liderato en un momento en el que Yamaha ha redoblado su apuesta con el fichaje de Despres. Honda también apuestas fuerte con una evolucionada montura que ahora pilotarán Barreda, Gonçcalves y Rodrigues.

Gas Gas, Sherco, Kawasaki, Husqvarna, Suzuki, Beta, este año podremos ver un auténtico campeonato de marcas por el desierto.

De lo que no cabe duda, es que los pilotos españoles volverán a dejar huella en el Dakar, con 25 pilotos, once de los cuales son debutantes y con la pluricampeona Laia Sanz.

Valentino Rossi decidirá su futuro en las próximas 6 carreras

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Fri, 29 Nov 2013 13:53:00 +0100

Valentino Rossi ha reconocido que está un paso más cerca de la jubilación. En una entrevista para Mediaset Italia, Valentino comentó que las primeras pruebas del Mundial 2014 serán cruciales para determinar el futuro de su carrera.

"En 2014 tengo que estar delante, más cerca de los tres primeros ", dijo Rossi , en referencia a su frustración por el trío español Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa , que dominó la temporada 2013 de MotoGP.

Rossi reconoce ante la TV italiana que no ha perdido su apetito por las carreras, pero que tampoco se contenta con simplemente disputar las carreras. "Me gustaría seguir durante un par de años más , pero sólo si yo soy competitivo. "

El anuncio no es ninguna sorpresa , la decisión de Rossi viene de lejos, cuando dejó caer a Jeremy Burgess como jefe de equipo . En Valencia, Rossi le había explicado que se siente con la necesidad de encontrar "un nuevo impulso, un poco más de motivación. "

"Sé que es un momento clave, que tengo en mi mente que quiero probar una nueva táctica y creo que este es el momento", dijo Rossi a los medios de comunicación.

En la entrevista con Mediaset , Rossi bordeó alrededor de la aventura con Burgess , mientras que haciendo alusión a los problemas más profundos. "Al explicar muchos detalles de lo que salió mal sería un problema . Es mejor pensar que esto es sólo una rabieta de piloto" Rossi bromeó. La decisión de despedir a Burgess parece cada vez más como la eliminación de las últimas variables antes de reconocer la propia caída en su competitividad, por la pujanza de los jóvenes pilotos españoles.

Rossi ya había dicho a la prensa en Valencia que las primeras carreras de 2014 serían cruciales, pero ahora ha fijado una fecha límite. La fecha de dicho plazo es de por sí inquietante : la sexta carrera de la temporada 2014 será en Mugello , el circuito que está más cerca del corazón de Rossi , y una pista en la que una vez dominada, venció siete carreras consecutivas entre 2002 y 2008 .

También es el circuito en el que Rossi se rompió la pierna en 2010, la primera lesión de su carrera lo suficientemente grave como para obligarlo a perder carreras. Si Rossi no puede codearse con el trío de españoles en Mugello en 2014, el anuncio de su retirada será inevitable. La noche del domingo en Mugello podría ser una experiencia muy emocionante para los que amamos el motociclismo.

Tubular BPC: Nuevas barreras que incluyen protección para motoristas (SPM)

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Fri, 29 Nov 2013 12:36:00 +0100

TUBULAR BPC

La Diputación de Valencia ha finalizado las obras de ejecución del proyecto de “Acondicionamiento y ensanche de la carretera CV-560. Tramo: CV-555 a Sumacàrcer”. Esta obra consistía en el ensanche y mejora de la plataforma en los 5,5 km entre la rotonda de la CV-55 y Sumacàrcer.

A un lado de la carretera está la montaña excavada y al otro un muro de mampostería de finales de 1800 coronado por pretiles de barretja (especie de mortero) encalados dando una imagen muy característica de carretera de montaña. En un intento de mantener la imagen y personalidad de la carretera y dotarla de sistemas de seguridad modernos se decidió mantener y rehabilitar estos pretiles e instalar una barrera de seguridad compatible, con poca deformación y con alta integración paisajística.

TERCER TUBO INFERIOR DE POLIETILENO PARA MOTORISTAS

La barrera denominada Tubular BPC ® es una patente valenciana que ha sido ensayada bajo la norma europea UNE-EN 1317-5 y que iguala o mejora los requisitos de resistencia al impacto y deformación en caso de choque de la bionda metálica simple convencional. Esta barrera sustituye las tradicionales chapas galvanizadas de las biondas por dos tubos de acero estructural con postes también tubulares. Los postes, colocados cada 3 metros, son igualmente tubulares.

El sistema se completa con un tercer tubo inferior de polietileno que proporciona la protección para motoristas convirtiéndola en una barrera integral. La barrera puede personalizarse con un color y en este caso se seleccionó un color uniforme para pretiles antiguos, pretiles modernos y barrera BPC. Otra ventaja es la posibilidad de incorporar instalaciones en el interior de los tubos.

El alto valor estético de la barrera junto a su comportamiento en caso de impacto la convirtieron en el candidato ideal para dotar al kilómetro final de la CV-560 de una imagen semiurbana, que conservase la imagen característica de la carretera e incluyese un moderno sistema de contención de vehículos sumando incluyendo la seguridad y el valor paisajístico.

Fuente: elperiodic.com

Aparecen nuevas imágenes de la Suzuki Recursion Concept

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Thu, 28 Nov 2013 14:37:00 +0100

La nueva intrusión del turbo en los motores de motocicleta ha sido la principal novedad en el Tokio Motor Show. Kawasaki nos mostró una mecánica de cuatro cilindros y de la que poco se sabe salvo que llevará un turbo con tecnología heredada de otras filiales de la marca.

Pero la primicia mundial fue la Suzuki Recursion, con su peculiar mecánica bicilindríca de tan solo 588 cc, que gracias a su turbocompresor con intercooler anuncia 100 CV @ 8.000 rpm con un par sobresaliente de 100 Nm @ 4.500 rpm.

Y todo ello en un conjunto que respira ligereza con un desplazamiento de 174 kg en seco. Esto significa que la recursividad significa a la vez una moto ligera y la más potente de su clase.

Ahora podemos comprobar en estas fotos que el diseño de Suzuki parece haber dado en el clavo y desde un punto de vista visual parece una concept de lo más realista. Esperamos ver este modelo en producción lo antes posible.

Vía Asphalt and Rubber

Encuesta Seguridad Vial Motoristas 2013

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 27 Nov 2013 19:40:00 +0100

¡PARTICIPA Y GANA!

Gana en seguridad y gana un Tablet. Porque si participas rellenando la “Encuesta sobre Seguridad Vial de los Motoristas 2013”, no solo nos ayudarás a mejorar la seguridad vial de nuestro colectivo, sino que participarás en un sorteo de tres Tablets cortesía de la Compañía de economía social Atlantis Seguros.

El Instituto de Seguridad Vial del Motociclista (ISVM) está realizando un estudio sobre el conocimiento de los motoristas en relación con nuestra propia seguridad vial y sobre medidas idóneas para mejorarla, para ello ha desarrollado esta sencilla encuesta.

Te llevará solo 5 minutos rellenarla y nos ayudarás a mejorar la seguridad de todos los motoristas de nuestro país.

No lo dudes PARTICIPA !

ASOCIACIÓN MUTUA MOTERA

Fluid Ducati Superleggera, mejorando lo presente

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 27 Nov 2013 18:23:00 +0100

Estaríamos en apuros si quisiéramos mejorar el diseño de la Ducati Superleggera manteniendo las mismas características técnicas y de prestaciones.

Sin embargo, esto no ha impedido que el diseñador alemán Ulfert Janssen de Gannet Design haya firmado una interesante obra con base en la plataforma Ducati 1199, lo quee él ha venido a bautizar como Fluid Ducati Superleggera.

El render de Janssen presenta algunos elementos de interés y sin duda el término "fluido" es la mejor forma de denominar su diseño.

Ulfert reinterpreta el significado de los que es un chasis monocasco, con una visión que presenta grandes perceptivas de futuro. Con una sólida experiencia en el desarrollo de diseños para automóviles, más de 10 años trabajando en el equipo de Renault, Ulfert es capaz de combinar la funcionalidad y la forma en un producto que se adelanta a su tiempo, y que no deja a nadie indiferente.

Vía autoevolution

SKULLY, el casco inteligente con visión periférica

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Wed, 27 Nov 2013 12:26:00 +0100

Skully Helmets ha presentado un casco inteligente capaz de ofrecernos visión periférica y navegación GPS en un único dispositivo, sin necesidad de desviar la vista de la carretera.

El casco tiene instalada en su parte posterior una cámara de ojo de pez con un ángulo de visión de 180º que cubre todo lo que ocurre en la espalda del motorista. La información recopilada es proyectada en una pantalla del tipo Head-up Display (HUD) en el lateral inferior derecho.

De este modo obtenemos una imagen completa de todo lo que nos rodea sin retirar la vista de la carretera. Además la pantalla puede utilizarse para mostrar información adicional como las indicaciones del navegador GPS, de las llamadas de teléfono, música, etc.

La pantalla del Skully P1 Head Up Display se controla mediante comandos de voz con opciones tales como: modificar el brillo, el volumen del altavoz, recibir llamadas, escuchar músicas, o encender y apagar la pantalla.

El casco se pondrá a la venta oficialmente en 2014, pero ya se pueden realizar reservas. Esta maravilla de la tecnología se puede ver en acción en el siguiente vídeo.

LOS FAMOSOS y SUS MONTURAS: Sebastian Vettel

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 26 Nov 2013 14:37:00 +0100

Sebastian Vettel, flamante campeón del mundo de F1 2013, y que atesora cuatro campeonatos consecutivos en su haber, también tiene una secreta pasión por las dos ruedas...

El alemán de 26 años Sebastian Vettel es un piloto fuera de serie sobre cuatro ruedas, al que le apasiona la velocidad como pudimos comprobar en el Gran Premio de Brasil de F1, donde se proclamó tetracampeón del mundo con su equipo Red Bull. Pero sus gustos cambian notablemente cuando hablamos del mundo de las dos ruedas. Entonces la pasión de Vettel pasa de la velocidad al placer de conducir una bella y exclusiva máquina hecha a la medida de un campeón.

La moto de Vettel creada por el gran preparador Marcus Walz se construyó con motivo del título del 2010. Herr Walz, jefe de la Walz Hardcore Cycles Gmbh de Hockenheim (Alemania), es conocido por sus espectaculares diseños. Por lo que el diseñador alemán cuenta con muchos clientes famosos, y entre ellos destaca otro campeón del mundo de la Formula 1, el finlandés Kimi Raikkonen.

Vettel´s Hardcore Motorcyce

En esta espectacular creación estilo Drag, resulta especialmente interesante la gran cantidad de detalles, que hacen referencia al triunfo de Vettel en la temporada 2010. El detalle del grafo con el toro y el color azul evocador a su equipo Red Bull, junto con el número 5, que lucía el tetracampeón en su monoplaza por aquel entonces. Los detalles se descubren en cada rincón de la motocicleta como podemos apreciar en estas imágenes.

Vía SoyMotero

ARTE y MECÁNICA: Audi Supersport 10R

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Tue, 26 Nov 2013 13:36:00 +0100

Aunque no deja de ser un ejercicio de estilo, el diseño de Alessandro Lupo queda para la memoria como lo que podría ser una motocicleta Audi basada en la supersport Ducati 1199 Panigale R.

Alessandro Lupo ha incluido en su diseño un motor derivado de Audi y es un V4 de 1.000 CC con clara reminiscencia en la 1199, aunque, todo hay que decirlo, con escasas posibilidades de ver la luz algún día.

La parte ciclo está conformada por frenos Brembo, escapes Akrapovič, suspensiones Öhlins, neumáticos Pirelli, llantas de magnesio OX-Racing, virtualmente ningún detalle de calidad se deja al azar en este diseño 3D.

Vía motostation

Charla taller, "Resolución de conflictos asociados al consumo de drogas"

noreply@blogger.com (Máximo Pretoria) — Mon, 25 Nov 2013 18:56:00 +0100

El día 27 de noviembre, dentro del “Plan de interacción con organizaciones y entidades en la lucha por la seguridad vial” desde la Asociación Mutua Motera se impartirán tres nuevas charlas apoyadas por taller a cargo de Juan Carlos Toribio.

Dos de ellas, destinadas a Padres, profesores y monitores, tratarán el tema de “Resolución de conflictos asociados al consumo de drogas” con dedicación especial a contenidos en seguridad vial y desarrollo de conceptos de interés, la cultura del riesgo como base contaminadora, el acierto de la delegación de responsabilidades y el problema de la ausencia de la auditoría ciudadana, la resolución de conflictos asociados al consumo de sustancias modificadoras de la conducta y el activismo social desde la visión de la responsabilidad sobre el cambio cultural.

Castejón de Sos (Huesca) de 10 a 12:30 (IES de Castejón de SOS)
Benasque (Huesca) de 13:40 a 15:00 horas (Escuela secundaria de Bensaque).

Una tercera tiene como público objetivo a los jóvenes estudiantes “Libertad… las puertas del viento” dónde desde una visión crítica de autoresponsabilidades se muestra una realidad y las diferentes formas de abordarla sin hipotecar nuestra libertad.

Benasque (Huesca) de 13:40 a 15:00 horas en la (Escuela secundaria de Benasque).

Las actividades son organizadas por la asociación “Familias contra las drogas”. Contando con la colaboración de la Diputación Provincial de Huesca, la mesa de prevención del valle de Benasque y el AMPA Piana Pone.

Se cuenta también con el apoyo de la Organización Ciudadana Sabina Blanca y se integra en el proyecto "Pacto social contra la droga".

ASOCIACIÓN MUTUA MOTERA