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Bollo auto e moto di interesse storico e collezionistico: GAME OVER!

2015-01-02T15:40:00.000+01:00

Come molti sanno la Legge 342 del 2000 aveva previsto agevolazioni per i proprietari di auto e moto che avessero oltre venti o trent'anni di età. Più precisamente, la predetta legge aveva previsto che i proprietari di auto e moto con oltre venti anni di vita (qualificate di interesse storico e collezionistico) e di auto con oltre trenta anni di vita(qualificate d'epoca), non avrebbero dovuto pagare la tassa di possesso, introdotta dall stato nel 1998! Al suo posto i proprietari di tai veicoli avrebbero dovuto pagare solamente una tassa di circolazione forfettaria, pari a circa 30 euro annui (variabile di qualche euro secondo la regione di residenza del proprietario), solo nel caso in cui il veicolo fosse messo in circolazione!

La legge in questione era stata introdotta con lo scopo di consentire la conservazione del patrimonio automobilistico, ovvero di quelle auto che nel corso dei decenni avevano fatto storia sia dal punto di vista del progresso tecnico automobilistico, sia dal punto di vista economico-sociale e di costume.

Lo scopo, quindi, era quello di evitare che auto e moto che avevano fatto "storia", venissero rottamate a causa dell'introduzione dell'obolo costituito dalla tassa di possesso. Un notevole vantaggio, considerato che molti appassionati e collezionisti si vedevano penalizzare da quella tassa: interi garage di auto e moto di vecchia data (come ad esempio: fiat 500,lancia fulvia, alfetta, ferrari, o anche lambrette, vespe special, vespa PX, ecc.) che rappresentano patrimonio storico automobilistico e motociclistico, sarebbero stati rottamati o svenduti o, peggio ancora, esportati all'estero, a causa di questo penoso balzello che grava su milioni di italiani da molti anni ormai!

Se lo spirito della legge era indubbiamente positivo, non altrettanto felice è stata la sua applicazione da parte delle associazioni di categoria, in primis e soprattutto dell'ASI, il club di appassionati di auto e moto d'epoca e storiche più rappresentativo d'Italia.

Infatti, l'ASI, nel corso degli anni si è arrogata automamente e senza autorizzazione da alcuna legge, un potere certificativo dei requisiti che un'auto deve avere per essere considerata, ai sensi della legge 324 del 2000, d'epoca o di interesse storico e collezionistico, forte anche e soprattutto delle convenzioni assicurative agevolate che i proprietari dei veicoli storici e d'epoca godono per il sol fatto di essere tesserati ASI!

Interpretazione errata dello spitiro e della lettera della legge de quo che, da un lato, ha contribuito a consolidare la posizione monopolistica dell'ASI su tutto il territorio nazionale, quale club di appassionati di auto storiche e d'epoca al quale i proprietari dei predetti veicoli dovevano associarsi per godere delle agevolazioni fiscali (bollo ridotto!) e assicurazione ridotta; dall'altro, ha portato le persone ad acquistare od a conservare auto "vecchie", certamente non storiche o d'epoca, ma veri e propri "scassoni", al solo scopo di godere dei predetti benefici concessi agli associati ASI!

E come dice il proverbio: a tirar troppo la corda prima o poi si spezza!
E così è stato: con la Legge n. 190 del 23/12/2014 (Legge di Stabilità 2015!) il Governo ha ancora una volta beffato i cittadini italiani ed, in particolare, gli appassionati di auto e moto di interesse storico e collezionistico, ovvero quelle di età compresa tra i 20 ed i 30 anni!

Infatti, con un colpo di spugna il Governo ha abrogato i commi 2 e 3 dell'art. 63 della Legge 21 Novembre 2000 n. 342, ovvero proprio quelle disposizioni normative che consentivano ai proprietari di veicoli di interesse storico e collezionistico (oltre 20 anni!) di godere del pagamento del bollo in misura forfettaria!

Con questo provvedimento dunque lo stato italiano tende a "far cassa" a danno di collezionisti, appassionati e cittadini italiani! E volete sapere con quale scusa: perchè è stato sostenuto che le auto vecchie inquinano di più, sono meno sicure, ecc. ecc., bla bla bla...

A mio modesto parere non si può fare di tutta l'erba un fascio! Anzitutto occorre partire dall'inizio e ricercare le cause di tutta questa situazione analizzando alcuni importanti fattori:

1) è ovvio che l'ASI ha concesso certificazioni di auto storiche a destra e a manca: maggiori sono gli iscritti, maggiori sono gli introiti!

2) il fatto che molti italiano, oltre gli appassionati e collezionisti, tendano a conservare i propri vecchi veicoli, oppure ad acquistare veicoli già vecchi (d'età) è sintomo che tantissime famiglie e giovani Italiani non riescono ad arrivare a fine mese! E' sintomo cioè che il potere d'acquisto si è contratto in misura notevole di pari passo, tra l'altro, con i progressivi ed esagerati aumenti dei premi assicurativi da pagare per assicurare un veicolo! Si può dire, dunque, che oggi l'auto per moltissimi italiani è diventato un "lusso"!!!

3) siamo ancora in presenza di un Governo di "mezze calzette" che, anzichè allegerire i cittadini dalla pressione fiscale, continua a vessarli e inserire tasse su tasse! Siamo, in definitiva, in presenza di governanti che nel mettere in atto le proprie linee politiche e di governo, anzichè operare i dovuti distinguo, fanno di tutta l'erba un fascio ed adottano soluzioni sbrigative del tipo "soluzione finale"!

Cosa accadrà? Beh adesso è presto per dirlo. Da parte di svariati club autombilistici e motociclistici si sono avanzate fin'ora varie proposte di legge e varie ipotesi di regolamentazione del settore. Ma voi credete li ascolteranno? Io credo proprio di no!

Abolita l'agevolazione sul bollo auto per le ultraventennali, al momento per esse restano le agevolazioni assicurative. Ma non facciamoci illusioni: molto probabilmente non è ancora finita! Penso che anche le compagnie assicurative tenderanno a eliminare dal mercato le polizze Rca agevolate per auto e moto ultraventennali di interesse storico. Di male in peggio!

Ancora una volta mi vien da dire: GRAZIE RENZI!

Risarcimento da sinistro stradale: anche il meccanico potrebbe curare la pratica!

2013-04-17T10:44:00.000+02:00

Quando accade un incidente stradale di solito il danneggiato deve ottenere il risarcimento del danno subito al proprio veicolo, auto o moto. Due sono le tipologie di risarcimento previste nel nostro ordinamento giuridico:

1) Risarcimento per equivalente: l'assicurazione del veicolo del danneggiato, in caso di procedura di risarcimento diretto, o quella del danneggiante, in caso di procedura di risarcimento ordinario, pagherà il danno subito dal danneggiato in base alla stima fatta dal perito e sulla scorta anche di preventivo esibito dallo stesso. In tal caso verrà corrisposta una somma che va a compensare il danno patito per effetto dell'incidente; sarà poi il danneggiato a provvedere, se vuole, alla riparazione del veicolo.

2) Risarcimento in forma specifica o in natura: in tal caso il danneggiato acconsente a faresi riparare il proprio veicolo dal danneggiante. Una volta effettuata la riparazione a regola d'arte, nulla più sarà dovuto al danneggiato. Vero è che anche il meccanico o carrozziere di fiducia possono gestire la vertenza con l'assicurazione in via stragiudiziale.

Potrebbe infatti accadere che al danneggiato abbia bisogno del veicolo quotidianamente per esigenze proprie e questi non abbia, al momento del sinistro, la liquidità necessaria per far fronte alle spese di riparazione da anticipare finchè non vengono sborsate le somme per il risarcimento dall'assicurazione. Infatti, dal momento della denunzia del sinistro al momento del pagamento dell'indennizzo al danneggiato, trascorre necessariamente del tempo: si tratta del tempo necessario alla gestione del sinistro e alla sua liquidazione da parte della compagnia assicurativa. In tal caso il meccanico o carrozziere di fiducia, previo accordo con il danneggiato, potrebbe riparare il suo veicolo senza fargli pagare nulla, ma in cambio riscuotere al posto dello stesso le somme dovute a titolo di risarcimento danni.

La figura appena accennata si chama "Cessione de credito", con cui si trasferisce il diritto di credito vantato nei confronti dell'assicurazione al meccanico o carrozziere che effettua la riparazione. Ma si trasferirà anche il rischio della liquidazione, pechè non si può sapere a priori se e quanto verrà pagato dalla compagnia assicurativa.

La cessione del credito in tal caso può avvenire in due modi:

-Cessione pro solvendo: il rischio della liquidazione viene trasferito solo parzialmente ed il meccanico potrà chiedere al danneggiato il pagamento del danno o della differenza nel caso in cui l'assicurazione non paghi o liquidi il danno per una somma inferiore a quella necessaria alla riparazione.

- Cessione pro soluto: il rischio della liquidazione viene trasferito totalmente ed il meccanico non potrà pretendere dal danneggiato alcun pagamento, anche se per ipotesi l'assicurazione non paghi il sinistro.

Ad ogni modo, se si sottoscrive un accordo di cessione del credito non sarà poi possibile chiedere alla compagnia assicurativa il risarcimento del danno, perchè non si vanta più alcun credito nei confronti della stessa, dato l'avvenuto trasferimento al meccanico o carrozziere di fiducia. Ovviamente il vantaggio della cessione in tal caso deriva, come si diceva in precedenza, dal fatto che non si dovrà pagare nulla per la riparazione del veicolo!

Si precisa poi che trattandosi di un contratto intercorrente tra danneggiato e meccanico o carrozziere, non sarà necessario alcun consenso dell'assicuazione. Sarà cura del meccanico o carrozziere cessionario comunicare e trasmettere copia del contratto alla stessa.

Ovviamente la cessione in questione riguarda solo il danno subito dal veicolo e non il danno alla persona!

Infine, non bisogna dimenticare che alcune polizze assicurative già prevedono la possilità di rivolgersi a carrozzerie convenzionate per ottenere la riparazione del veicolo e dislocate sul territorio nazionale. Anche in tal caso sarà poi l'assicurazione a pagare la carrozzeria stessa. Risarcimento in forma specifica e per equivalente sono però tra loro alternativi: se si sceglie il primo, se ci si rivolge cioè ad una carrozzeria convenzionata, non si potrà poi chiedere all’assicurazione il risarcimento in denaro.

L' attività di parcheggiatore abusivo non è un reato!

2013-04-15T11:27:00.003+02:00

Molte persone, specie i parcheggiatori abusivi, sono sempre stati convinti che l'attività di parcheggiatore abusivo fosse non solo illecita ma configurasse altresì un'ipotesi di reato.

In realtà non è come si crede! Ed infatti una recente sentenza della Suprema Corte di Cassazione ha stabilito e chiarito, una volta e per tutte, che chi espleta un'attività di parcheggiatore abusivo su una strada pubblica non implichi di per se reato, ma solamente un semplice illecito punibile con sanzione amministrativa pecuniaria per esercizio abusivo di tale attività, senza cioè le prescritte autorizzaizioni dellìautorità amministrativa.

La norma che vieta l'esercizio di attività di parcheggiatore su strade pubbliche senza autorizzazione amministrativa esiste ed è contenuta nel Codice della Strada, e prevede che chi violi la norma sia punito con la sanzione da 765 a 3076 euro. Tuttavia ad avviso degli "ermellini" la predetta condotta non è reato se ed in quanto posta in essere sic et sempliciter, poichè è reato solamente una condotta che sia prevista come tale dalle legge e sanzionata con una delle cinque sanzioni penali(ergastolo, reclusione, arresto, multa e ammenda) , che sono tra le più afflittive del nostro ordinamento giuridico. Tale attività non è prevista dalla legge penale come reato.

Nel caso portato all'attenzione della Cassazione una persona veniva accusata della mancata osservanza di un provvedimento del Questore che stabiliva la cessazione dell'esercizio abusivo dell'attività di parcheggiatore. Veniva allo stesso contestato una mancata osservanza di provvedimenti di una pubblica autorità. Ma tale tipo di reato è previsto per la condotta di chi si sottrae ad un ordine di un'autorità solo nel caso in cui la condotta stessa non sia già vietata da una norma specifica. Cosa che non era nel caso di specie, dato che l'attività in questione è prevista dal Codice della Strada e punibile con sanzione amministrativa pecuniaria.

La Cassazione chiarisce però che un'ipotesi di reato potrebbe ravvisarsi nell'ipotesi in cui il parcheggiatore abusivo non solo chiede denaro per il parcheggio del veicolo, ma minacci ritorsioni di qualsiasi tipo chi si rifiuti di pagare. In tal caso si configurerebbe un reato di estorsione!

In conclusione, chiunque eserciti senza autorizzazione l’attività di parcheggiatore e sia oggetto di un provvedimento dell’autorità che ne vieta la prosecuzione non commette reato se ignora il divieto. Egli si espone soltanto al pagamento di una sanzione amministrativa.

RC auto: polizze meno care con il Decreto Sviluppo Bis

2013-03-12T23:36:00.003+01:00

Svolta nel mondo delle assicurazioni, o almeno è quello che sperano milioni di italiani: dal 1 maggio tutte le compagnie sono obbligate a proporre contratti base per gli assicurati!

Ogni anno che passa il rinnovo della polizza rc auto pesa sempre più sulle tasche degli italiani, che in alcuni casi si lasciano abbindolare da qualche imbonitore. A frenare questa corsa folle al rialzo del costo delle polizze assicurative ci pensa il Governo, almeno si spera, con le disposizioni del Decreto Sviluppo Bis, detto anche Decreto crescita 2.0, varato lo scorso 4 ottobre dal Consiglio dei Ministri.
L'approvazione del decreto è volta a tutelare il consumatore, sia attraverso norme che regolamentano il costo effettivo delle polizze che tramite strutture per prevenire eventuali frodi o truffe.

Ma quali sono i miglioramenti prvisti dal Decreto Sviluppo Bis?

1) Abolizione del tacito rinnovo della polizza.
Il contratto assicurativo, sottoscritto tra cliente ed agenzia assicurativa potrà avere durata massima di un anno. Alla scadenza, dunque, non sarà più previsto il rinnovo automatico per un altro (nei casi in cui in polizza era prevista la clausola del tacito rinnovo) anno salvo disdetta, ma sarà comunque necessario sottoscrivere nuovamente il contratto. Pertanto tutte le clausole di tacito rinnovo contenute nei contratti in corso saranno abolite e da considerare come inesistenti. Ciò significa che allo scadere del contratto l'assicurato potrà ridiscutere la polizza assicurativa e cambiare compagnia se lo voglia. Le disposizioni normative inerenti siffatte questioni sono già in vigore dal 1 gennaio 2013

2) Contratto Base.
Il decreto prevede che ogni compagnia assicurativa proponga un "contratto base" di assicurazione Rc auto, attraverso cui si spera di indurre un abbassamento dei costi. La compagnia, per trasparenza del rapporto che si verrà a creare con l'assicurato, avrà l'obbligo di rendere noto il costo complessivo del contratto base e al tempo stesso di tutti i costi accessori delle clausole che il cliente potrà scegliere.

3) Digitalizzazione e IVASS.
Anche per le compagnie assicurative è arrivata l'ora della digitalizzazione, sia per abbattere i costi
di gestione che per rendere tutto più trasparente. Le compagnie dovranno creare portali web, accessibili dai clienti tramite identificazione e rispettando la legge sulla privacy, dai quali si potrà comprendere la validità delle polizze, i termini contrattuali, la regolarità dei pagamenti, i premi assicurativi, ecc.

L'attuale ISVAP verrà sostituito dal nuovo IVASS, ovvero Istituto Vigilanza Assicurazioni, che attraverso tecnologie informatiche e digitalizzazione dei database sarà chiamata a garantire la regolarità della gestione dei sinistri stradali per evitare truffe sia per l'assicurato che per l'assicuratore.

Verranno digitalizzati tutti i dati riguardanti gli attestati di rischio, i sinistri, l'anagrafe dei testimoni e delle vittime, che verranno collegati con i dati del PRA, dell'anagrafe nazionale, Consap e i dati sugli incidenti sul territorio nazionale.

4) Connessioni tra intermediari.
Sarà legittimata la collaborazione reciproca tra gli intermediari nello svolgimento delle loro attività, ovvero le imprese assicuratrici e bancarie potranno collaborare per offrire una polizza sempre più vantaggiosa al cliente. L'obiettivo è quello di incrementare la concorrenza tra le assicurazioni, che per garantirsi la sottoscrizione delle polizze saranno costrette ad abbassare i prezzi delle stesse!

Questo è quello che il decreto dovrebbe apportare in termini di innovazione, almeno sulla carta. Toccherà come sempre a noi consumatori testare la realtà per comprendere se noi consumatori, finalmente potremo godere di qualche agevolazione.

Se volete risparmiare sulla polizza Rc auto vi consiglio sempre di fare numerosi preventivi online magari tramite preventivatori appositi che vi permetteranno di fare preventivi multipli e quindi di confrontare i prezzi di diverse compagnie. Almeno sarete in grado di scegliere meglio.

Nuove norme regolanti le patenti di guida: cosa cambia?

2013-01-16T17:35:00.006+01:00

Dopo l’approvazione del del Decreto legislativo n. 59 del 18/04/2011 (Attuazione delle direttive europee 2006/126/CE e 2009/113/CE concernenti la patente di guida) sono stati apportati cambiamenti di non poco rilievo nell’ambito della normativa riguardante le Patenti per la guida dei veicoli a motore.

Le nuove norme, che disciplinano la tipologia di patente necessaria per la guida di determinati veicoli a motore nonché le modalità per il rilascio delle stessa, introducono in particolare 15 nuove categorie di patenti, alterando il quadro normativo precedente assai più semplice.

La rivoluzione nel settore patenti entrerà in vigore fra pochi giorni, precisamente il 15/01/2013, e molte persone non sanno o non hanno ancora ben chiare le novità introdotte. Cercheremo di fare un po’ di chiarezza per capire quale sia la patente giusta per condurre un determinato veicolo, in base alle nuove norme, e quali i requisiti per il rilascio.

Patente AM

Questo tipo di patente, introdotto dalle nuove norme, sostituisce il precedente “patentino” e può essere conseguita a partire dai 14 anni. Si tratta di una nuova categoria. È la più “semplice” tra le patenti, conseguibile a 14 anni e sostituisce il “patentino”. Essa permette di guidare:
• ciclomotori a due ruote e veicoli a tre ruote che abbiano: una massima velocità dichiarata dal costruttore non superiore a 45 Km/h, cilindrata fino a 50 cc (oppure con potenza massima fino a 4 Kw se dotato di motore elettrico).
• quadricicli leggeri con massa a vuoto inferiore a kg 350 (nei veicoli elettrici si esclude il peso delle batterie) che abbiano: una massima velocità dichiarata dal costruttore non superiore a 45 Km/h, cilindrata fino a 50 cc (oppure con potenza massima fino a 4 Kw se dotato di motore elettrico).

Patente A1

Può essere conseguita all’età di anni 16 e consente di guidare:
• motocicli a due ruote con o senza carrozzetta che abbiano una cilindrata fino a 125 cc, una potenza non superiore a 11 Kw e un rapporto potenza/peso fino 0,1 Kw/Kg
• tricicli con potenza fino a 15 Kw
• Tutti i veicoli che possono essere guidati con la patente AM

Patente A2

Il suo conseguimento può avvenire all’età di anni 18 e permette di condurre:
• Tutti i veicoli che possono essere guidati con la patente A1 ed AM
• Motocicli a due ruote con e senza carrozzetta con una potenza fino a 35 Kw, un rapporto potenza/peso fino a 0.2 Kw/Kg e non derivino da una versione che eroga oltre il doppio della potenza massima

Patente A

Essa può essere conseguita al compimento di 20 anni d’età e solamente da colore che possiedono già la patente A2. Tale tipo di patente permette di condurre:
• tutti i veicoli per la cui guida occorrono le patenti AM, A1, A2
• motocicli con e senza carrozzetta di cilindrata superiore a 50 cc o che abbiano una velocità massima dichiarata dal costruttore superiore a 45 Km/h.
Se è stata conseguita al 21esimo anno d’età, a patto che il titolare abbia conseguito anche la patente A2 da due anni, consente di guidare:
• motocicli con e senza carrozzetta di cilindrata superiore a 50 cc o che abbiano una velocità massima dichiarata dal costruttore superiore a 45 Km/h
• tricicli con potenza oltre i 15 Kw
La patente A conseguita a 24 anni può essere rilasciata anche se in passato il conducente non ha avuto precedenti esperienze di guida. In questa ipotesi è possibile guidare:
• motocicli con e senza carrozzetta di cilindrata superiore a 50 cc o che abbiano una velocità massima dichiarata dal costruttore superiore a 45 Km/h
• tricicli con potenza oltre i 15 Kw

PATENTE B1

Questo tipo di patente si consegue a 16 anni ed è una sorta di “mini patente B” e consente a chi abbia compiuto i 17 anni di ottenere, a seguito della frequenza di un corso pratico in autoscuola, di poter guidare un’automobile accompagnato da un soggetto con patente B. Essa permette di guidare:
• I veicoli guidati con la patente AM
• Quadricicli pesanti con massa a vuoto fino a 400 Kg o 550 Kg se quadricicli per trasporto merci (è escluso dal calcolo del peso le batterie se il veicolo è elettrico), con potenza massima fino a 15 KW

Patente B

Essa è la patente che consente di condurre le normali automobili e si consegue a 18 anni. Consente di guidare:
• Tutti i veicoli che possono essere guidati con le seguenti patenti: AM, A1, B1 ed i tricicli con potenza massima superiore a15 Kw (sempre che il conducente abbia compiuto i 21 anni)
• Autoveicoli con massa fino a 3500 Kg e che siano costruiti per trasportare non oltre 8 persone oltre al conducente; ad essi può essere attaccato un rimorchio con una massa non superiore a 750 Kg oppure un rimorchio con una massa superiore purchè la massa complessiva (auto+rimorchio) non superi i 4250 Kg.

Patente BE

Si consegue a 18 anni e permette di guidare:
• Un insieme di veicoli che sia composto da una motrice rientrante nella categoria B e da un rimorchio o semirimorchio i quali abbiano una massa non superiore a 3500 Kg
• Tutti i veicoli che possono essere guidati con la patente B

PATENTE C

Con questa patente è possibile guidare i camion e può essere conseguita a chi ha compiuto i 21 anni e sia in possesso già della categoria B. Essa consente di guidare:
• Autoveicoli con massa superiore a 3500 kg e diversi da quelli che possono essere guidati con la D o D1, progettati e costruiti per il trasporto fino a 8 passeggeri escluso il conducente. Ad essi può essere aggiunto un rimorchio con massa massima fino a 750 Kg
• Tutti i veicoli che possono essere guidati con la patente: AM, A1, B, B1, C1

PATENTE CE

Conseguibile negli stessi termini della patente C, consente di guidare:
• gli stessi mezzi che possono essere guidati con la patente C
• complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria C e da un rimorchio o da un semirimorchio la cui massa massima autorizzata superi 750 kg

PATENTE C1

Può essere conseguita da chi ha già la patente B e 18 anni e consente di guidare:
• autoveicoli diversi da quelli delle categorie D1 o D con massa superiore a 3500 kg, e fino a 7500 kg, progettati e costruiti per il trasporto di non oltre otto passeggeri, escluso conducente; ad essi può essere agganciato un rimorchio la cui massa massima autorizzata sia fino a 750 kg.
•gli stessi mezzi che possono essere guidati con le categorie A1,AM, B, B1

PATENTE C1E

Essa può essere conseguita da chi è già in possesso di patente C1. Consente di guidare:
• gli stessi mezzi previsti per la patente C1;
• complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria C1 e da un rimorchio o da un semirimorchio la cui massa massima autorizzata è superiore a 750 kg, sempre che la massa autorizzata del complesso non superi 12.000 kg;
• complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria B e da un rimorchio o da un semirimorchio la cui massa massima autorizzata è superiore a 3.500 kg, sempre che la massa massima autorizzata del complesso non superi i 12.000 kg.

PATENTE D

Con essa è possibile guidare gli autobus. Può essere conseguita da chi ha compiuto 24 anni ed abbia già la categoria B. Consente di guidare:
• autoveicoli progettati e costruiti per il trasporto di più di otto persone escluso conducente; a tali autoveicoli può essere agganciato un rimorchio la cui massa massima autorizzata non superi 750 kg
• gli stessi veicoli della patente D1

PATENTE DE

Con essa è possibile guidare:
• complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria D e da un rimorchio la cui massa massima autorizzata supera 750 kg
• gli stessi mezzi della patente D

PATENTE D1

E’ una categoria nuova come la AM. Può essere conseguita a 21 anni e se si possiede già la categoria B. Tale categoria consente di guidare:
• autoveicoli progettati e costruiti per il trasporto fino a 16 persone, conducente escluso, e che abbiano una lunghezza massima di metri 8; a tali autoveicoli può essere agganciato un rimorchio con massa massima fino a 750 kg
• Per le categorie fino alla B vale con le stesse modalità della C. Non abilita a condurre alcun veicolo di categoria C o C1.

PATENTE D1E

Questo tipo di patente funziona come la patente D1 e permette di guidare:
• gli stessi veicoli che possono essere guidati con la patente D1
• complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria D1 e da un rimorchio la cui massa massima autorizzata è superiore a 750 kg.

Danno biologico e lesioni lievi: i nuovi importi stabiliti dal Ministero

2013-01-15T10:43:00.002+01:00

Sulle nuove norme che limitano la risarcibilità del danno al colpo di frusta che sia oggetto di un riscontro medico-strumentale è polemica accesa, specie sulle modalità di accertamento della lesione.

E mentre la polemica al riguardo si fa sempre più aspra il Ministero dello sviluppo economico lo scorso giugno ha emanato il provvedimento (D.M. del 15 giugno 2012) con il quale è stato comunicato l’aumento dei due importi che sono la base per il calcolo del danno biologico derivante da lesione fino al 9% di invalidità, cioè l’importo giornaliero per inabilità temporanea e il primo punto per l’invalidità permanente.

Nello specifico è stata applicata sulla base indice Istat per le famiglie di impiegati ed operai un aumento del 3,2% e conseguentemente un aumento della somma giornaliera per inabilità temporanea ad euro 45,71, mentre è stata portata ad euro 783,32 del primo punto di invalidità permanente.

Qui sotto potete trovare la tabella aggiornata.

DANNO BIOLOGICO DI LIEVE ENTITA’

Aggiornata in base al D.M. 15 giugno 2012

Punti di invalidità Età	1	2	3	4	5	6	7	8	9
0-10	783.33	1723.33	2819.99	4073.32	5874.98	7989.97	10418.29	13159.94	16214.93
11	779.41	1714.71	2805.89	4052.95	5845.60	7950.02	10366.20	13094.14	16133.86
12	775.50	1706.09	2791.79	4032.58	5816.23	7910.07	10314.11	13028.34	16052.78
13	771.58	1697.48	2777.69	4012.22	5786.85	7870.12	10262.01	12962.54	15971.71
14	767.66	1688.86	2763.59	3991.85	5757.48	7830.17	10209.92	12896.75	15890.63
15	763.75	1680.24	2749.49	3971.48	5728.10	7790.22	10157.83	12830.95	15809.56
16	759.83	1671.63	2735.39	3951.12	5698.73	7750.27	10105.74	12765.15	15728.48
17	755.91	1663.01	2721.29	3930.75	5669.35	7710.32	10053.65	12699.35	15647.41
18	752.00	1654.39	2707.19	3910.38	5639.98	7670.37	10001.56	12633.55	15566.33
19	748.08	1645.78	2693.09	3890.02	5610.60	7630.42	9949.47	12567.75	15485.26
20	744.16	1637.16	2678.99	3869.65	5581.23	7590.47	9897.37	12501.95	15404.18
21	740.25	1628.54	2664.89	3849.28	5551.85	7550.52	9845.28	12436.15	15323.11
22	736.33	1619.93	2650.79	3828.92	5522.48	7510.57	9793.19	12370.35	15242.04
23	732.41	1611.31	2636.69	3808.55	5493.10	7470.62	9741.10	12304.55	15160.96
24	728.50	1602.69	2622.59	3788.18	5463.73	7430.67	9689.01	12238.75	15079.89
25	724.58	1594.08	2608.49	3767.82	5434.35	7390.72	9636.92	12172.95	14998.81
26	720.66	1585.46	2594.39	3747.45	5404.98	7350.77	9584.83	12107.15	14917.74
27	716.75	1576.84	2580.29	3727.08	5375.60	7310.82	9532.73	12041.35	14836.66
28	712.83	1568.23	2566.19	3706.72	5346.23	7270.87	9480.64	11975.55	14755.59
29	708.91	1559.61	2552.09	3686.35	5316.85	7230.92	9428.55	11909.75	14674.51
30	705.00	1550.99	2537.99	3665.98	5287.48	7190.97	9376.46	11843.95	14593.44
31	701.08	1542.38	2523.89	3645.62	5258.10	7151.02	9324.37	11778.15	14512.36
32	697.16	1533.76	2509.79	3625.25	5228.73	7111.07	9272.28	11712.35	14431.29
33	693.25	1525.14	2495.69	3604.88	5199.35	7071.12	9220.19	11646.55	14350.21
34	689.33	1516.53	2481.59	3584.52	5169.98	7031.17	9168.09	11580.75	14269.14
35	685.41	1507.91	2467.49	3564.15	5140.60	6991.22	9116.00	11514.95	14188.06
36	681.50	1499.29	2453.39	3543.78	5111.23	6951.27	9063.91	11449.15	14106.99
37	677.58	1490.68	2439.29	3523.42	5081.85	6911.32	9011.82	11383.35	14025.92
38	673.66	1482.06	2425.19	3503.05	5052.48	6871.37	8959.73	11317.55	13944.84
39	669.75	1473.44	2411.09	3482.69	5023.10	6831.42	8907.64	11251.75	13863.77
40	665.83	1464.83	2396.99	3462.32	4993.73	6791.47	8855.55	11185.95	13782.69
41	661.91	1456.21	2382.89	3441.95	4964.35	6751.52	8803.45	11120.15	13701.62
42	658.00	1447.59	2368.79	3421.59	4934.98	6711.57	8751.36	11054.35	13620.54
43	654.08	1438.98	2354.69	3401.22	4905.60	6671.62	8699.27	10988.55	13539.47
44	650.16	1430.36	2340.59	3380.85	4876.23	6631.67	8647.18	10922.75	13458.39
45	646.25	1421.74	2326.49	3360.49	4846.85	6591.72	8595.09	10856.95	13377.32
46	642.33	1413.13	2312.39	3340.12	4817.48	6551.77	8543.00	10791.15	13296.24
47	638.41	1404.51	2298.29	3319.75	4788.10	6511.82	8490.91	10725.35	13215.17
48	634.50	1395.89	2284.19	3299.39	4758.73	6471.87	8438.81	10659.55	13134.09
49	630.58	1387.28	2270.09	3279.02	4729.35	6431.92	8386.72	10593.75	13053.02
50	626.66	1378.66	2255.99	3258.65	4699.98	6391.97	8334.63	10527.96	12971.94
51	622.75	1370.04	2241.89	3238.29	4670.61	6352.02	8282.54	10462.16	12890.87
52	618.83	1361.43	2227.79	3217.92	4641.23	6312.07	8230.45	10396.36	12809.80
53	614.91	1352.81	2213.69	3197.55	4611.86	6272.12	8178.36	10330.56	12728.72
54	611.00	1344.19	2199.59	3177.19	4582.48	6232.17	8126.27	10264.76	12647.65
55	607.08	1335.58	2185.49	3156.82	4553.11	6192.22	8074.17	10198.96	12566.57
56	603.16	1326.96	2171.39	3136.45	4523.73	6152.27	8022.08	10133.16	12485.50
57	599.25	1318.34	2157.29	3116.09	4494.36	6112.32	7969.99	10067.36	12404.42
58	595.33	1309.73	2143.19	3095.72	4464.98	6072.37	7917.90	10001.56	12323.35
59	591.41	1301.11	2129.09	3075.35	4435.61	6032.42	7865.81	9935.76	12242.27
60	587.50	1292.49	2114.99	3054.99	4406.23	5992.47	7813.72	9869.96	12161.20
61	583.58	1283.88	2100.89	3034.62	4376.86	5952.52	7761.63	9804.16	12080.12
62	579.66	1275.26	2086.79	3014.25	4347.48	5912.57	7709.53	9738.36	11999.05
63	575.75	1266.64	2072.69	2993.89	4318.11	5872.63	7657.44	9672.56	11917.97
64	571.83	1258.03	2058.59	2973.52	4288.73	5832.68	7605.35	9606.76	11836.90
65	567.91	1249.41	2044.49	2953.15	4259.36	5792.73	7553.26	9540.96	11755.82
66	564.00	1240.79	2030.39	2932.79	4229.98	5752.78	7501.17	9475.16	11674.75
67	560.08	1232.18	2016.29	2912.42	4200.61	5712.83	7449.08	9409.36	11593.68
68	556.16	1223.56	2002.19	2892.05	4171.23	5672.88	7396.99	9343.56	11512.60
69	552.25	1214.94	1988.09	2871.69	4141.86	5632.93	7344.89	9277.76	11431.53
70	548.33	1206.33	1973.99	2851.32	4112.48	5592.98	7292.80	9211.96	11350.45
71	544.41	1197.71	1959.89	2830.95	4083.11	5553.03	7240.71	9146.16	11269.38
72	540.50	1189.09	1945.79	2810.59	4053.73	5513.08	7188.62	9080.36	11188.30
73	536.58	1180.48	1931.69	2790.22	4024.36	5473.13	7136.53	9014.56	11107.23
74	532.66	1171.86	1917.59	2769.85	3994.98	5433.18	7084.44	8948.76	11026.15
75	528.75	1163.25	1903.49	2749.49	3965.61	5393.23	7032.35	8882.96	10945.08
76	524.83	1154.63	1889.39	2729.12	3936.23	5353.28	6980.25	8817.16	10864.00
77	520.91	1146.01	1875.29	2708.76	3906.86	5313.33	6928.16	8751.36	10782.93
78	517.00	1137.40	1861.19	2688.39	3877.48	5273.38	6876.07	8685.56	10701.85
79	513.08	1128.78	1847.09	2668.02	3848.11	5233.43	6823.98	8619.76	10620.78
80	509.16	1120.16	1832.99	2647.66	3818.73	5193.48	6771.89	8553.96	10539.71
81	505.25	1111.55	1818.89	2627.29	3789.36	5153.53	6719.80	8488.16	10458.63
82	501.33	1102.93	1804.79	2606.92	3759.98	5113.58	6667.70	8422.36	10377.56
83	497.41	1094.31	1790.69	2586.56	3730.61	5073.63	6615.61	8356.56	10296.48
84	493.50	1085.70	1776.59	2566.19	3701.23	5033.68	6563.52	8290.76	10215.41
85	489.58	1077.08	1762.49	2545.82	3671.86	4993.73	6511.43	8224.97	10134.33
86	485.66	1068.46	1748.39	2525.46	3642.48	4953.78	6459.34	8159.17	10053.26
87	481.75	1059.85	1734.29	2505.09	3613.11	4913.83	6407.25	8093.37	9972.18
88	477.83	1051.23	1720.19	2484.72	3583.73	4873.88	6355.16	8027.57	9891.11
89	473.91	1042.61	1706.09	2464.36	3554.36	4833.93	6303.06	7961.77	9810.03
90	470.00	1034.00	1691.99	2443.99	3524.99	4793.98	6250.97	7895.97	9728.96

Le nuove norme sul copo di frusta limitano la risarcibità del danno

2013-01-15T09:24:00.000+01:00

La legge 24 marzo 2012 n. 27, cha ha convertito in legge in decreto legge sulle liberalizzazioni, ha introdotto nel nostro sistema normativo due norme che si ripercuotono sulla risarcibilità delle lesioni “lievi” subite a causa di incidente automobilistico.

In particolare ci si riferisce all’art. 32 della legge in esame commi 3-ter e quater, i quali restringono l’area della risarcibilità del danno da colpo di frusta e da microlesioni alle ipotesi in cui vi sia un “riscontro clinico-strumentale”.

Infatti l’art. 32 3-ter così recita: “In ogni caso, le lesioni di lieve entità’, che non siano suscettibili di accertamento clinico strumentale obiettivo, non potranno dar luogo a risarcimento per danno biologico permanente“

Il 3-quater invece: “Il danno alla persona per lesioni di lieve entità di cui all’articolo 139 del decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, è risarcito solo a seguito di riscontro medico legale da cui risulti visivamente o strumentalmente accertata l’esistenza della lesione”

Come può tutelarsi l’automobilista nel caso in cui subisca un colpo di frusta a seguito di incidente stradale?

Queste norme in realtà sono state concepite per limitare il risarcimento del danno da colpo di frusta ai soli casi più gravi, tagliando fuori dall’area del risarcibile quelli, che nella maggior parte dei casi, sono di lieve entità. In realtà il legislatore ha fatto proprio un, sia pur discutibile, orientamento in base al quale si ritiene che il trauma del collo nella maggior parte degli incidenti sia lieve e non comporti, pertanto, ripercussioni permanenti sulla salute del soggetto leso. Secondo questa linea di pensiero dunque il malcapitato potrebbe rimanere a bocca asciutta!

Cosa può fare il danneggiato?

In primo luogo deve essere molto preciso nelle ore successive all’evento dannoso. Poiché per la risarcibilità del danno in questione occorre un riscontro clinico-strumentale, il danneggiato deve, subito dopo aver affrontato le questioni burocratiche con il danneggiante(redazione modulo CAI, informato la polizia, ecc…), recarsi presso il Pronto soccorso ospedaliero per espletare gli esami che permetteranno di avere un riscontro medico della propria situazione. Fatevi fare tutti gli esami necessari a riscontrare il danno subito a causa dell’incidente.

Successivamente, nei giorni immediatamente seguenti recatevi da un medico ortopedico e fatevi visitare facendovi mettere per iscritto la vostra situazione in modo da mettere in risalto la lesione subita e l’entità della stessa. Sarà lo specialista a consigliarvi, se del caso, ulteriori esami diagnostici atti allo scopo.

Tutto ciò risulterà necessario fin tanto che non saranno modificate queste nuove norme sul risarcimento del colpo di frusta, che si traduce in un danno biologico talora rilevante alla persona. Ne deriva che nel caso di colpo di frusta il danno sarà risarcibile solo se riuscirete a provare, mediante un riscontro clinico-strumentale, il danno subito e la sua entità, restando così fuori dall’area del risarcibile le situazioni che si risolvono per lo più in una sintomatologia soggettiva.

Se da un lato il fine delle nuove norme è da condividere, in quanto tende a rendere irrisarcibili i finti danneggiati, dall’altro l’impostazione normativa seguita dal legislatore risulta alquanto opinabile, e ciò perché tende a incidere pesantemente anche sulla situazione di chi pur avendo subito una lesione rilevante non riesca a darne prova mediante una Tac o altro esame, così vedendosi negare un risarcimento che invece poteva essere riconosciutogli attraverso valutazioni mediche.

Inoltre è sempre in agguato l’insidia rappresentata dal fatto che le RX del collo secondo alcuni non bastino a provare il danno come conseguenza dell’incidente.

Cari danneggiati, non vi resta dunque che incrociare le dita e sperare che il perito o chi vi visiterà sia clemente e vi riconosca il danno!

Attestato di rischio ed errori: rimedi possibili

2012-09-25T15:58:00.000+02:00

Cos'è l'attestato di rischio?

L'attestato di rischio è un un documento che la compagnia assicuratrice ha l'obbligo di trasmettere all'assicurato ogni annno prima della scadenza del contratto di assicurazione, e in cui viene rappresentato la storia assciurativa dell'assicurato in relazione ai sinistri che la compagnia ha dovuto pagare.

In base all'attestato di rischio viene determinato grado di rischio dell'automobilista in base al quale viene determinato il premio annuo di polizza da versare: meno sinistri sono presenti sull'attestato e minore sarà il premio annuo da pagare!

Più precisamente sull'attestato di rischio viene rappresentato il numero dei sinistri, con responsabilità principale o concorrente e pagati, per ogni anno assicurativo: si tratta cioè del cd. periodo di osservazione che riguarda i 5 anni assicurativi precedenti. Da ciò si capisce bene l'importanza di questo documento per la determinazione del premio assicurativo.

Può però accadere a volte che siano presenti sull'attestato degli errori perchè ad esempio sussiste una situazione assicurativa non fedele a quella reale (ad. es. per l'anno 2010 viene rapprensentata la sigla N.A., cioè "non assicurato" mentre invece si era regolarmente assicurati; oppure as es. peggio ancora quando ci si ritrova un sinitro mai causato).

Cosa fare in questi casi?

Anzitutto prendiamo in considerazione l'art. 134, comma 4-ter del Codice delle assicurazioni private, il quale recita:

“Conseguentemente al verificarsi di un sinistro, le imprese di assicurazione non possono applicare alcuna variazione di classe di merito prima di aver accertato l’effettiva responsabilità del contraente, che è individuata nel responsabile principale del sinistro, secondo la liquidazione effettuata in relazione al danno e fatto salvo un diverso accertamento in sede giudiziale. Ove non sia possibile accertare la responsabilità principale, ovvero, in via provvisoria, salvo conguaglio, in caso di liquidazione parziale, la responsabilità si computa pro quota in relazione al numero dei conducenti coinvolti, ai fini della eventuale variazione di classe a seguito di più sinistri”.

Prendiamo adesso in considerazione le singole ipotesi di errori che possono verificarsi.

1) Il sinistro causato durante il periodo assicurativo non appare sull'attestato di rischio: in tal caso non vi è alcun problema dato che ci ritroveremo un sinistro mancante sul'attestato e dunque il premio annuo da pagare al rinnovo della polizza dovrebbe essere inferiore rispetto al caso in cui esso fosse stato presente. Non solo: ma abbiamo evitato(se la compagnia assicurativa non se ne accorge) gli effetti di un sinistro, cioè la retrocessione di due classi di merito! Si tratta comunque di una ipotesi questa alquanto rara.

2) Sull'attestato di rischio appare nel periodo di osservazione un sinistro mai causato o che credevamo cagionato da altro conducente: in tal caso può darsi che ciò sia dovuto ad una condotta omissiva della compagnia assicurativa che è obbligata a tenerci informati nell'ipotesi in cui un soggetto chieda il risarcimento danni asserendo la responsabilità dell'assicurato. L'informativa del sinistro pagato per sinistro cagionato è importante perchè consente all'assicurato che non abbia cagionatò alcun sinistro di poter attivarsi per dimostrare di essere estraneo all'incidente denunciato dalla controparte.

E' capitato a volte che l'assicurato vedeva aumentare il premio pur non sapendo il motivo di tale aumento. In questi casi è la compagnia ad essere in difetto, la quale per esonerarsi da ogni responsabilità deve provare di aver regolarmente notificato l'avvenuta denuncia di un sinistro a carico del proprio assicurato. Se non lo fa sarà essa stessa a dover risarcire l'assicurato per la maggiorazione ingiusta subita.

3) Sull'attestato di rischio si riporta un sinistro con responsabilità principale quando invece il reponsabile principale è l'altro conducente: in tale caso l'errore fa si che l'assicurato, ancorchè risarcito, si veda comparire sull'attestato un sinistro pagato ma con resposabilità "pincipale". Può ad esempio accadere che l'assicurazione liquidi il 70% del danno all'assicurato e poi addossi la responsabilità principale allo stesso.

E stessa cosa fa la compagnia assicurativa dell'atro assicurato coinvolto nell'incidente.
Si tratta di un errore di non piccolo rilevo dato che, in caso di sinistro con responsabilità concorrente, quando l'assicurato viene risarcito di almeno il 50% del danno, ha diritto al mantenimento della classe di merito: non si incorre nel Malus!

Ma cosa si può fare in tal caso? Anzituitto l'assicurato deve pretendere la correzione dell'attestato di rischio! Se non riesce ad ottenere la correzione allora occorrerà inviare una raccomandata A/R alla compagnia assicuratrice con i documenti dai quali traspare la mancata attribuzione della responsabilità principale. In mancanza di prove l'asscutrato può chiedee di "accedere agli atti" scrivendo all'asciurazione e chiedendo tutti i documenti in base ai quali viene attribuita la responsabilità principale. Possibilità di accesso riconosciuta dall'art. 146 del Codice assicurazioni private. In caso di rifiuto della compagnia l'assicurato in ultima battuta può fare reclamo all'Isvap.

Una volta avuti i documenti necessari l'assicurato può dunque pretendere la correzione dell'attestato di rischio che non gli può essere negata!

E se mentre aprite lo sportello causate un sinistro stradale? Cose da sapere...

2012-08-13T17:38:00.000+02:00

A volte può capitare di trovarsi coinvolti in sinistri stradali dove tra ragione e torto c'è un confine molto sottile. E' il caso di un incidente che può capitare tra un'auto parcheggiata, dalla quale sta scendendo il conducente aprendo lo sportello, e un'altra che passando, magari a velocità sostenuta, urta contro lo sportello dell'auto in sosta.

Ma in tal caso: chi è che ha torto?

Ogni conducente espone le proprie ragioni: quello dell'auto in sosta afferma che al momento dell'apertura della porta non sopravveniva nessun veicolo; l'altro invece afferma che lo sportello è stato aperto senza vedere se sopravveniva un auto.

Si può dire in tali casi che se l'impatto è accaduto mentre il conducente dell'auto ferma stava per scendere dall'auto, allora è quest'ultimo ad avere torto.

Se invece la portiera era stata già aperta, e quindi l'ostacolo era visibile all'altro conducente, è il conducente dell'auto che sopraggiunge ad essere nel torto. Ma attenzione: in tal caso bisogna avere a disposizione dei testimoni, altrimenti è difficile dimostrare questa dinamica!

Al riguardo citiamo per chiarezza l'art. 157 comma 7 ed 8 del Codice della strada, il quale esplicitamente vieta di aprire lo sportello senza previamente aver accertato che non sopraggiungano veicoli.

Articolo 157 del cds – Arresto, fermata e sosta dei veicoli

E’ fatto divieto a chiunque di aprire le porte di un veicolo, di discendere dallo stesso, nonché di lasciare aperte le porte, senza essersi assicurato che ciò non costituisca pericolo o intralcio per gli altri utenti della strada.

Fatto salvo quanto disposto dal comma 7-bis, chiunque viola le disposizioni di cui al presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 38,00 a euro 155,00
Un consiglio semplice ma sempre utile: guidate con prudenza e fate prevalere il buon senso!

Come trasferire l'assicurazione rca da un veicolo ad un'altro

2012-07-11T09:19:00.001+02:00

Se avete deciso di acquistare un veicolo, nuova o usato, e avete deciso di vendere o demolire il vecchio, potete "trasferire l'assicurazione" del veicolo che state dismettendo su quello appena acquistato! Così facendo avrete il vantaggio di mantenere la classe di merito acquisita senza dover ripartire dal basso, ovvero dalla classe 14, assegnata a coloro che stipulano una polizza Rca ex novo.

Di seguito analizzeremo una serie di circostanze che possono verificarsi in concreto in tali casi.

Innanzitutto se il proprietario del veicolo appena acquistato e il proprietario del vecchio veicolo sono la stessa persona, nulla quaestio: potrete traferire tranquillamente l'assicurazione da un veicolo all'altro (vedi art. 171 D.lgs. 209/2005).

Come mantenere la classe di merito?

La classe di merito in caso di trasferimento di polizza rca da un veicolo all'altro può avvenire nel momento in cui dimostrate di non essere più proprietari del vecchio veicolo. E ciò può verificarsi in questi casi (punto i, allegato 4, reg. Isvap n. 4):

- demolizione, certificata da relativo attestato di demolizione
- vendita
- furto del veicolo, certificato da regolare denuncia
- esportazione all'estero
- cessazione dalla circolazione, che sia certificata
- consegna in conto vendita

In che modo avviene il trasferimento della polizza rca su altro veicolo? Quali adempimenti devono essere espletati?

Cominciamo col dire che le compagnie assciurative stabiliscono gli adempimenti necessari da espletare in tali casi e che sono descritti nelle condizioni di assicurazione consegnate al contraente al momento della stipula del contratto. In generale per traferire la polizza da un veicolo ad un altro occorre consegnare all'assicuratore determinati documenti, ovvero:

- certificato di asscurazione e relativo contrassegno
- documento dal quale si evince che non si è più proprietari del vecchio veicolo (atto di vendita, certificato di rottamazione, ecc.)
- carta verde (ove presente)
- Carta di circolazione del veicolo sul quale trasferire la polizza rca

Nel caso poi, alquanto raro per la verità, in cui si decidesse di voler chiudere il vecchio contratto di assicurazione relativo al vecchio veicolo, e dunque assicurare il veicolo appena acquistato con un nuovo contratto assicurativo, l'assicurato dovrà dismettere il vecchio veicolo (vendita, demolizione, ecc.) e presentare all'assicuratore il relativo documento che attesta che non si è più proprietari di esso. In seguito alla risoluzione del contratto l'assicurato riceverà il rimborso della parte di premio assicurativo non goduto, escluse le imposte e la quota a favore del servizio sanitario nazionale.

Ovviamente com'è facilmente intuibile una scelta simile, che rappresenta a mio avvivo nella maggiore delle ipotesi un "caso di scuola", comporterebbe la stipula di un nuovo contratto assicurativo sul nuovo veicolo, cosicchè l'assciurazione ripartirebbe dalla classe più bassa, ovvero la 14!

Se chi acquista il nuovo veicolo è un parente prossimo del proprietario del vecchio veicolo (coniuge, fratello,sorella, figlio), è possibile trasferire la polizza del vecchio veicolo sul nuovo che è di proprietà di altra persona, sia pure prossimo congiunto?

La risposta in tal caso è negativa, come si evince da quanto detto all'inizio dell'articolo. Tuttavia il nuovo proprietari, poichè prossimo congiunto, se appartenente allo stesso nucleo familiare del proprietario del vecchio veicolo, potrà usufruire della Legge Bersani, la quale consentirà di acquisire la classe di merito del vecchio proprietario. Ovviamente la vecchia polizza rca si risolve.

In tal caso si stipula un nuovo contratto pur ereditando la classe di meritoda altro assicurato. Poichè si tratta però di una classe di merito non acquisità con il tempo ma semplicemente "ereditata", il premio di polizza sarà leggermente più alto rispetto a quello che si sarebbe pagato se la classe di merito fosse stata "meritata", cioè acquisita con gli anni. In questo caso prima di concludere la nuova polizza valutate quella più conveniente effettuando numerosi preventivi "gratuiti" on line: esistono siti specializzati in preventivi che vi permetteranno di confrontare i prezzi delle diverse compagnie assicurative.

E se l'assicurazione vi spedisce la disdetta? Comportamenti scorretti delle compagnie assicurative!

2012-03-27T14:18:00.000+02:00

Un evento che continua ad affliggere gli automobilisti, oltre ai continui rincari delle Rca, sembra essere, purtroppo, anche l'improvvisa disdetta da parte della compagnia assicurativa, magari senza alcun apprezzabile motivo! Al riguardo bisogna anzitutto segnalare che l'Isvap si era già opposta al fenomeno in questione alla fine del 2010 attraverso delle direttive rivolte alle compagnie operante nel settore Rca.

In particolare l'Isvap aveva preso posizione contro un fenomeno non corretto nei confronti degli assicurati che si sta verificando di frequente: oltre alla disdetta, infatti, diverse compagnie assicurative tendono a riclassificare l'assicurato come "nuovo cliente", facendo in tal modo lievitare il costo della polizza e scoraggiando coloro che vogliono nuovamente assicurarsi.

Eco cosa sosteneva l'Isvap nella sua lettera: "...si ricorda che non risponde a criteri di correttezza qualificare in tali casi l’assicurato quale “nuovo cliente” e sulla base di tale qualificazione applicare condizioni tariffarie peggiorative e diverse rispetto a quelle praticabili in virtù del suo status di cliente già conosciuto dall’impresa. Per queste ragioni, qualora l’assicurato intenda stipulare il contratto con il medesimo assicuratore, lo stesso dovrà essere emesso alle condizioni tariffarie in corso al momento della riassunzione tenendo ovviamente conto delle risultanze dell’attestato di rischio, al pari dei clienti già in portafoglio ai quali non è stata inviata disdetta."

Ne deriva che nella malaugurata ipotesi in cui riceveste la disdetta a fine contratto e voleste stipulare un nuovo contratto Rca sempre con la stessa compagnia, quest'ultima dovrà, come stabilito dall'Isvap, praticare il prezzo normale che avrebbe richiesto al cliente già conosciuto e non applicare una maggior tariffa considerando il contraente nuovo cliente!

Inoltre, a sostegno dei vostri diritti, potete tener conto sempre dell'art. 132 del Codice assicurazioni private in base al quale sussiste per le imprese assicurative l'obbligo giuridico di stipulare con qualunque richiedente un contratto di assicurazione Rca, stante l'obbligo di avere l'assicurazione oblligatoria sul veicolo.

Se poi non siete comunque soddisfatti della vostra assicurazione, specie in relazione ai prezzi praticati, potete sempre cambiare. In tal caso per scegliere l'assicurazione più conveniente potete fare un preventivo gratuitamente ed in poco tempo direttamente on line, sui siti specializzati alla erogazione di preventivi Rc auto!

Sud Italia: assicurarsi risulta sempre più costoso!

2012-03-21T17:38:00.002+01:00

Continuano le esperienze negatvive per i cittadini meridionali che devono sottoscrivere una polizza Rca per il proprio veicolo: infatti oltre ai rincari continui, che colpiscono anche gli onesti cittadini che in trent'anni di Rca continuativa non hanno mai denunciato un incidente alla propria compagnia assicurativa, ci si mette pure la "nomea" di essere meridionale!

Ebbene si, attualmente siamo arrivati anche a questo: un cittadino del sud Italia che volesse assicurare il proprio veicolo al nord potrebbe vedersi rispondere con un rifiuto. E' accaduto in provincia di Venezia dove un giovane di 26 anni, originario della Puglia e trasferitosi al nord per motivi lavorativi da oltre due anni, ha ottenuto il rifiuto dalla compagnia presso la quale si era rivolta per stipulare la Rca obbligatoria per la sua auto!

La compagnia in questione è la Itas assicurazioni la quale ha giustificato il suo rifiuto di stipulare la rca con il richiedente adducendo che lo stesso era del sud Italia. La stessa ha aggiunto che la ragione della impossibilità di stipulare l'assicurazione è anche data dalle pregresse negative esperienze con altri meridionali.

Il giovane però non si è dato per vinto ed ha denunciato l'intera faccenda alle autorità competenti, in particolare denunciando l'intera linea di politica della società che tende a stipulare polizze rca solamente con soggetti che risiedano da almeno 7 anni nella provincia di Venezia, salvo il caso in cui appartengamo alle forze dell'ordine. La denucia, a mio avviso condivisa, è stata effettuata data la discrimazione perpertata a datti dei meridionali: e ciò perchè, detto in altri termini, agendo in questo modo si finisce per fare di tutta l'erba un fascio, penalizzando anche gli assicurati meridionali più corretti!

In realtà il trattamento discriminatorio perpetrato dalle compagnie assicurative a danno di cittadini meridionali non è un fatto nuovo, dato che fino all'anno scorso gli aumenti maggiori delle rca si sono avuti per lo più nelle regioni del sud, in maniera sicuramente non equa. Le indagni svolte da varie associazioni a tutela dei consumatori, tra le quali "Altroconsumo", hanno evidenziato la enorme disparità di trattamento esistente nell'applicazione degli aumenti tra nord e sud Italia.

L'indagine è stata condotta analizzando i costi delle rca i varie città italiane, dal nord al sud Italia e calcolando le tariffe su un profilo standard: uomo di 40 anni e classe di merito 4^. Da ciò è emerso che tra le varie località, Napoli è la città più cara per la stipula di una rca, con aumenti pari ad oltre il 9%. Seguono Roma e Palermo con aumenti più bassi ed infine Milano, i cui rincari sono solo dello 0,38% rispetto agli anni precedenti.

Tiriamo le somme: per il profilo considerato vuol dire che a Napoli il soggetto assicurato dovrà sborsare circa 1300 euro annui per assicurare una vettura di media cilindrata; a Palermo circa 700 euro, e a Roma circa 650; mentre invece a Milano intorno ai 500 euro!

Quale la causa di questo trattamento poco omogeneo?
Esse risiederebbero, secondo alcuni, non solo nella poca concorrenza delle compagnie assicurative nel sud Italia, ma anche nella elevata sinistrosità degli automobilisti del sud, che molte compagnie additano quali truffatori data l'alto tasso di sinistri stradali risarciti in quelle zone.

Quale la soluzione?
La soluzione ai rincari ed alle compagnie che non vogliono assicurare meridionali può essere quella di effettuare tanti preventivi e di scegliere l'asscirazione meno costosa. Molte persone, insofferenti alle continue batoste date dagli aumenti optano per la stipulazione di assicurazioni in regioni dove si paga di meno, intestando il veicolo a parenti od amici che risiedono in quei posti e che sono disposti a far ciò.

E' possibile ottenere il rimborso di parte del premio Rca pagato in caso di vendita o rottamazione del veicolo?

2012-03-19T18:47:00.000+01:00

A volte può capitare che per qualche caso non ci serve più la polizza auto rca nonostante sia già stato pagato il premio annuo (o eventualmente la prima rata semestrale), ad esempio in caso di vendita, rottamazione, cessione del veicolo.

Ma in tali casi è possibile ottenere un rimborso del premio o parte del premio già versato?

La questione è di grande rilievo pratico, specie considerati i costi delle assicurazioni Rc auto attuali!

E la risposta al quesito non può che essere positiva!
Ed infatti è prevista, dalla normativa vigente, la possibilità in tali casi di ottenere una somma pari al periodo assicurativo non goduto calcolata al netto delle imposte, a patto che venga restituito il contrassegno e il certificato di assicurazione.

Tuttavia bisogna non dimenticare che non è questa l'unica soluzione al problema. Infatti all'occorrenza, in detti casi, è possibile anche ottenere dalla compagnia assicurativa una sospensione della polizza, facendo in modo che l'assicurazione rca resti "bloccata" per il periodo di tempo in cui il veicolo per qualche causa resta fermo e non circola (si pensi ad esempio al caso del proprietario che non è sicuro di voler riparare l'auto a seguito di incidente, oppure vuole rottamarla), per poterne usufruire in seguito, nel momento in cui il veicolo circolerà!

Per quanto concerte la sospensione occorre però fare attenzione alle condizioni di contratto, dato che alcune compagnie assicurative stabiliscono che il periodo di sospensione deve essere minimo di tre mesi. Inoltre per ottenere la sospensione si devono restituire il contrassegno ed il certificato di assicurazione alla compagnia assicurativa e il veicolo deve essere custodito in un luogo privato.

La normativa riguardante questo tipo di problematica è questa:

- D.lgs. 209/2005 (Codice delle assicurazioni private): art. 17
- Regolamento dell'Isvap: n. 4 , comma 5; allegato n. 2 lettera i

Per qualsiasi info su Assicurazioni, polizza e preventivi potete contattarmi in qualsiasi momento!

Danni da "circolazione statica" del veicolo: incendio del veicolo e danno risarcibile a terzi

2012-03-16T18:25:00.000+01:00

Come molti ben sapranno a seguito di danni provocati da incidente stradale i procedimenti per ottenere il risarcimento del danno sono contenuti nel codice civile e nel codice delle assicurazioni private (D.lgs. 209/2005 e s.m.i.). Bisogna però precisare che a volte i danni cagionati da veicoli possono essere causati anche senza la loro circolazione.

Infatti la giurisprudenza della Suprema Corte di Cassazione ha affermato già da tempo ricondotto ai danni da circolazione di veicoli quelli cagionati da veicoli non in movimento, affermando che anche le auto parcheggiate, e che non stanno pertanto circolando, possono causare danni risarcibili da circolazione stradale, i quali vengono definiti come pregiudizi collegati alla fase statica della circolazione stradale.

La fattispecie più tipica di incidente da circolazione statica di veicolo a motore è quella dell'incendio dello stesso: nel caso in cui l'incendio si propaghi arrecando danni ad altri beni (es.: altre auto, fabbricati, ecc...) o persone ciò dà luogo ad un danno risarcibile dalla compagnia assicurativa presso la quale l'auto è assicurata. Infatti a volte capita che auto si incendino a causa di corto circuito elettrico o altra causa. Ebbene il danno cagionato dalle fiamme dell'incendio sono risarcibili!

Una precisazione è d'obbligo: il risarcimento del danno cagionato a terzi dall'incendio potrà essere richiesto sia alla compagnia assicurativa in qualità di responsabile civile.

Qualcuno si chiederà: ma se l'auto incendiata non è assicurata con la clausola furto e incendio, l'assicurazione è tenuta comunque a risarcire il danno da incendio?

La risposta è semplice: in base a quanto già detto poc'anzi il risarcimento del danno cagionato dal veicolo in fiamme a terzi va risarcito anche se l'auto in questione non è assicurata contro l'incendio, perchè si tratta in tal caso di semplice danno da circolazione stradale ("statica" come afferma la Cassazione) che in quanto tale espone la compagnia assicurativa al risarcimento.

L'assicurazione di un veicolo contro l'incendio serve, com'è ovvio (ma lo riporto per evitare di far confusione), a garantire il contraente in caso di incendio del veicolo assicurato: ciò vuol dire che se l'auto incendiata era assicurata contro l'incendio la compagnia assicurativa di essa dovrà risarcire anche il danno subito dal veicolo stesso.

Attenzione però: non tutti i danni da incendio di veicoli sono risarcibili! Non lo saranno infatti quelli cagionati a terzi a causa dell'incendio del veicolo per atto doloso accertato dagli organi competenti: e ciò per l'evidente ragione che in tal caso il danno non è cagionato dalla circolazione stradale del veicolo ma è riconducibile ad un atto illecito di un terzo!!! Il comportamento doloso altrui che genera l'incendio del veicolo determina la mancanza di respondabilità in capo al proprietario del vieicolo e della compagnia assicurativa per i danni cagionati a terzi.

In tale ipotesi il soggetto danneggiato dall'incendio, ad esempio nel caso di danni alla sua auto, potrà ottenere solamente il risarcimento del danno nel caso in cui il suo veicolo era coperto dall'assicurazione furto e incendio, salvo il caso in cui nel contratto di assicurazione sia stato previsto dalle parti l'esonero di responsabilità in caso di fatto doloso.

In vigore le nuove targhe per ciclomotori: il targhino va in pensione!

2012-03-14T14:50:00.002+01:00

Anche il targhino dei ciclomotori 50 va in pensione: infatti a partire dal 13/02/2012 non è più possibile circolare con la vecchia targa pentagonale a 5 numeri che veniva usata per i motorini o minicar fino a 50 cc.

E' così! A partire da detta data i proprietari di detti veicoli sono obbligati a sostituire la vecchia targa con la nuova targa ( tanto per intenderci: quella quadrata a 6 numeri).

Quali sono le differenze della nuova targa?

Sicuramente non è data dalla sola forma! Infatti la nuova targa andrà abbinata ad una nuova carta di circolazione, la quale, come quella delle auto e dei motocicli, conterrà il numero di targa e i dati del proprietario del veicolo. Ciò vuol dire che la nuova targa, a differenza del vecchio targhino, sarà legato ad uno ed un solo motorino o minicar, anche nell'ipotesi di vendita o rottamazione dello stesso, e sarà legato al veicolo tramite numero di telaio.

Nel caso di vendita del motorino la targa rimarrà di proprietà dell'intestatario e si dovrà comunicare alla motorizzazione civile ogni variazione riguardante il veicolo 50: vendita, rottamazione, camio residenza, sospensione dalla circolazione. Operazioni che saranno a pagamento dato che avverrà la loro registrazione presso gli uffici della motorizzazione.

Non solo però non sarà più utilizzabile il vecchio targhino: anche il vecchio "librettino" dei mezzi 50 ("certificato di idoneità tecnica") non sarà più valido! Come detto la nuova targa sarà rilasciata dagli uffici competenti assieme alla nuova carta di circolazione.

Importante sapere è che coloro che non abbiano effettuato la sistituzione della vecchia targa e libretto entro il 13 febbraio, e vengono fermati dagli organi di polizia, saranno passibili si sanzione amministrativa pecuniaria pari a 519,67 euro!

Come è possibile effettuare il cambio di targa e libretto?

E' semplice. Potrete ottenere la nuova targa e la relativa carta di circolazione recandovi presso un'agenzia che si occupa di pratiche auto e moto portando con voi la vecchia targa ed il vecchio librettino. Spenderete in tal modo all'incirca sui 100 euro. Se volete risparmiare potete invece fare il tutto da soli, consegna targa e librettino e documentazione agli uffici competenti della motorizzazione, spendendo la metà, circa 50 euro.
Dovrete pagare 3 bollettini per i diritti della motorizzazione ed i costi della pratica.

Per ulteriori info consultate: www.ilportaledellautomobilista.it

Liberalizzazione ed assicurazioni: novità sugli interventi del governo in ambito assicurativo

2012-01-28T16:42:00.001+01:00

Attualmente il Governo nell'ambito del Decreto Liberalizzazioni ha inserito alcune norme che riguardano il settore assicurativo, e segnatamente quello Rca, al fine di garantire maggior equità e trasparenza nel settore.

E' stato previsto che al momento della sottoscrizione della polizza Rca l'agente è tenuto a consegnare al sottoscrittore il contratto di assicurazione comprensivo dell'intera nota informativa pre-contrattuale allegata (la quale ricomprende sia il consenso al trattamento dei dati personali e le norme sulla privacy, sia il glossario, la nota informativa e le condizioni generali di contratto); cosa che era, tra l'altro, già prevista nella attuale normativa.

Il provvedimento sulle liberalizzazioni prevede altresì che insieme a tutta la documentazione sopra citata debba essere consegnata anche un documento contenente il "confronto" della polizza Rca offerta dall'agente con almeno altre due polizze offerte da due diverse altre compagnie di assicurazioni che non facciano parte dello stesso gruppo.

L'agente, al momento della presentazione della polizza e del relativo preventivo, può effettuare il confronto con le polizze offerte da altre due compagnie anche usando allo scopo i portali web delle compagnie in questione effettuando on line i relativi preventivi, dato che l'Isvap ha previsto che ogni compagnia assicurativa obbligatoriamente deve offrire il servizio di preventiazione online. Sullo stesso sito dell'Isvap, poi, è anche possibile scegliere in maniera molto semplice compagnie assicurative "non appertenenti allo stesso gruppo" e quelle che si occupano del solo settore Rca, le qual ultime sono suddivise in Compagnie italiane e straniere.

Vale a pena però sottolineare una cosa: il confronto con le altre polizze di altre compagnie può essee effettuato online solo per quano riguarda la garanzia Rca obbligatoria e non anche sulle garanzie supplementari, quali per esempio furto, incendio, kasko.

Ma i consumatori trarranno reali benefici da tale procedura?

Ce lo si chiede da più parti e la risposta sembra assolutamente negativa. La spegazione oltre ad essere semplice è anche lampante: un assicuratore, il cui lavoro è quello di "vendere" polizze assicurative per la compagnia presso cui opera ed il cui guadagno deriva dalla stipula o rinnovo di una polizza, cercherà sempre di effettuare un confronto con altre compagnie che al momento del preventivo offriranno polizze sicuramente più costose di quella offerta dall'assicuratore stesso.

Non solo sembrerebbe una procedura quasi inutile ma anche superflua dato che sul sito dell'Isvap è presente già da qualche anno il "TuoPreventivatore", che consente, inserendo tutti i dati richiesti, di effettuare preventivi multipli tra le maggiori compagnie assicurative sul mercato.

Quindi se proprio volete risparmiare sulla Rca cercate di effettuare voi stessi preventivi direttamente e gratuitamente (oltre che "imparzialmete", poichè sarete voi a scegliere le compagnie con le quali fare i preventivi, e quindi il confronto) ONLINE. Basterà andare su uno dei siti specializzati nella formulazione di preventivi online, i quali offrono la possibilità di effettuare preventivi multipli inserendo una sola volta i dati richiesti (personali, dell'auto e dell'attestato di rischio) e grazie ai quali potrete valutare in maniera molto oculata l'assicurazione più conveniente o quella che soddisfa di più le vostre esigenze.

Sembra dunque questa l'unica soluzione più idonea da percorrere di questi tempi a favore degli automobilisti per evitare di essere "rapinati" alla stipula o al rinnovo del contratto di assicurazione Rca.

Decreto Liberlizzazioni: misure per evitare le "frodi" sulle assicurazioni Rca!

2012-01-25T19:57:00.000+01:00

E' in arrivo il Decreto Liberalizzazioni che avrà degli effetti anche sul settore assicurativo. Nel disegno di legge, infatti, si legge che vi saranno alcuni interventi nell'ambito del meccanismo di risarcimento per danni da incidente stradale. Le norme che interverranno su questi aspetti tendono a regolare in maniera più oculata il sistema del risarcimento diretto.

In base alle norme attualmente in vigore, nel caso di incidente di veicoli coperti da Rca di entità "lieve", e semprechè vengano rispettate particolari condizioni, il soggetto che ha subito il danno può ottenere il risarcimento in via diretta dalla propria compagnia assicurativa, la quale una volta effettuato il pagamento si rivarrà sulla compagnia del soggetto danneggiante.

Grazie alla procedura di risarcimento diretto si ottiene una semplificazione e una velocizzazione del procedimento atto a ottenere il risarcimento danni, anche se, come qualcuno ha affermato, essa costituisce un punto debole dell'odierno sistema di assicurazioni, dato che gli incidenti di entità lieve diventano per gli assicurati meno onesti l'occasione per frodare l'assicurazione. Se si tiene presente che il ricorso a questa procedura è possibile anche per ottenere il risarcimento del danno fisico (non superiore al 9% di invalidità permanente) provocato al daneggiato, si può intuire quali sono state le conseguenze di tutto ciò: pioggia di richieste di risarcimento diretto anche per danni fisici, molti dei quali per frodare l'assicurazione. E tutto ciò ha fatto e fa lievitare tutt'ora il costo della Rca obbligatoria.

Il disegno di legge, proprio al fine di contrastare il fenomento delle frodi assicurative, prevede in una sua parte la eliminazione del procedimento di risarcimento diretto per i soli danni alla persone del conducente incolpevole. Così facendo la procedura in questione resterebbe utilizzabile solo per la liquidazione dei danni subiti dai veicoli coinvolti nell'incidente, e non per il risarcimento dei danni fisici al conducente senza colpa, i quali resterebbero risarcibili dalla compagnia assicurativa del danneggiante.

Se però da un lato si riuscirebbero a limitare le frodi, non bisogna però dimenticare che dall'altro aumenterebbero i tempi necessari per la liquidazione di tali danni.

Non solo. Per prevenire le frodi è stato altresì previsto che le compagnie assicurative possono offrire nell'ipotesi di danni a cose la riparazione in natura, potendo ad esempio preferire far riparare il veicolo danneggiato a seguito di sinistro piuttosto che pagare il danno in moneta sonante! La riparazione in natura se viene accompagnata da garanzie sulla riparazione effettuata, dovrà essere valida almeno 24 mesi per le parti riparate non sottoposte ad usura ordinaria. Se viene data idonea garanzia il risarcimento viene ridotto del 30%, con notevole risparmio dei costi ed in beffa alle frodi.

Se dovessero entrare in vigore tali disposizioni normative si spera che, almeno, i costi delle assicurazioni sui veicoli si riducano realmente!

Cosa succederà? Lo scopriremo prossimamente!

Dal mese di Febbraio arrivano nuovi aumenti sull'assicurazione

2012-01-24T14:47:00.001+01:00

NUOVI AUMENTI SU RCA

Dal primo Febbraio 2012 alcune province in Italia aumenteranno l'imposta sulla assicurazione Rca dal 12% al 16% circa.

Quali sono queste province? Hanno deliberato l'aumento dell'aliquota le seguenti province:

- Campobasso
- Ascoli
- Modena
- Bergamo
- Ascoli Piceno
- Lucca
- Salerno (15,5%)
- Catanzaro (15%)

Alcune di esse, in verità, avevano effettuato l'aumento già da qualche mese: Salerno e Catanzaro.

Per ulteriori Info:

http://www.cremonaoggi.it/?p=2023

http://www.cremonaoggi.it/?p=2023#more

UNA COSA DA SAPERE

Dovete sapere, per ottenere un risparmio sul pagamento del premio Rca, che se risiedete in una delle province in cui è stato previsto l'aumento d'imposta, e la vostra assicurazione Rca sta per scadere prima che diventi operativo l'aumento previsto, potete evitare che vi venga appioppato l'aumento se effettuate il pagamento del premio di polizza prima che entri in vigore l'aumento stesso. In questo modo riuscirete a risparmiare qualche soldo in beffa al ricaro.

Se poi siete comunque insoddisfatti dei costi, magari già elevati, della vostra assicurazione Rca, allora provate a cambiare compagnia assicurativa. In che modo? E' semplicissimo: scegliendo la più conveniente effettuando vari PREVENTIVI, in via del tutto gratuita, direttamente ONLINE. Vi basterà inserire i dati richiesti (personali, del veicolo e della situazione assicurativa) per ottenere un preventivo e confrontare la convenienza con la vostra attuale polizza e gli altri preventivi effettuati!

Fondo Europero per l'integrazione cittadini paesi terzi e finanziamenti progetti 2012

2012-01-23T21:21:00.000+01:00

Sono già attivi nell'ambito del territorio nazionale i bandi per l'accedere al "Fondo Europeo per l'integrazione dei cittadini di paesi terzi", il quale ha una dotazione di 16.000.000 di euro, ed è stato creato il 25 giugno del 2007 dagli organi della Comunità Europea per attuare il programma "Solidarietà e gestione dei flussi migratori". Finalità de fondo è quella di aiutare gli stati membri alla realizzazione di progetti di intervento indirizzati ai soggetti appartenenti ai paesi terzi rispetto all'Unione Europea, cioè agli extracomunitari, per agevolare l'integrazione degli stessi sul piano economico, sociale, culturale nell'ambito dei paesi europei in cui risiedono.

Il Fondo Europeo per l'integrazione dei cittadini di paesi terzi, le cui risorse economiche concesse al nostro paese vengono gestite dal Ministero dell'Interno – Dipartimento per le libertà civili e immigrazione, ha erogato per l'Italia circa 103.000.000 di euro da utilizzare per la relizzazione di piani e progetti di intervento a favore dell'integrazione degli extracomunitari nel corso del triennio 2007-2013.

QUALI SONO I SETTORI SUI QUALI INTERVIENE IL FONDO.

I progetti di intervento che devono raggiungere gli scopi tipici del fondo hanno ad oggetto determinati settori:

Sostegno all'occupazione

Formazione ed istruzione

Progetti per cittadini giovani non comunitari

Sostegno accesso all'abitazione

Scambio esperienze e buone pratiche

Progetti sociali e culturali

CHI PUO' RICHIEDERE L'INTERVENTO DEL FONDO.

Possono richiedere l'intervento del fondo per il finanziamento e la realizzazione di progetti di intervento a favore dei cittadini appartenenti a paesi terzi:

associazioni

società cooperative

onlus

univeristà

enti locali

PROGETTI CHE POSSONO ACCEDERE AI FINANZIAMENTI DEL FONDO NEL 2012.

Per l'anno corrente il Ministero dell'Interno(Dipartimento competente...) ha promulgato questi bandi:

Formazione Linguistica ed educazione civica: per finanziare i progetti atti ad offrire o migliorare la conoscenza linguistica delle fasce deboli dei soggetti non comunitari, ovvero donne, diversamente abili, analfabeti, orfani
Progetti per giovani extracomunitari: finanzia progetti volti a migliorare la crescita e lo sviluppo psico-sociale dei giovani extracomunitari.
Orientamento al lavoro e sostegno all'occupazione: finanzia programmi che tendono a sviluppare ed aumentare l'occupazione degli extracomuntari più deboli, quali disoccupati, donne, diversamente abili.
Mediazione sociale e incremento dialogo interculturale: finanzia progetti che tendono a favorire la mediazione e la composizione dei conflitti sociali a livello locale, per fa in modo che vengano garantiti agli extracomunitari l'accesso ai servizi e per incrementare l'integrazione tra loro e la comunità locale
Sostegno accesso agli alloggi: finanzia programmi per migliorare l'accesso alle abitazioni da parte degli extracomunitari mediante la predisposizione di servizi di informazione e di orientamento a livello comunale
Capacity building: finanzia programmi per incrementare e l'accessibilità dei cittadini non comunitari ai servizi pubblici locali
Scambio esperieze e buone pratiche: si finanziano programmi con i quali si attua uno scambio di esperienze e buone pratiche stabilite nel programma 2012.

COME PRESENTARE IL PROGETTO PER OTTENERE IL FINANZIAMENTO.

Per ottenere il finanziamento dal Fondo Europero per l'integrazione cittadini paesi terzi bisogna inoltrare istanza di progetto in uno dei settori di intervento di cui ho appena parlato nel paragrafo precedente entro e non oltre il 21/02/2012, esclusivamente mediante procedura di istanza online. Chi fosse interessato è ancora in tempo!

Link utili:

http://www.interno.it/mininterno/export/sites/default/it/assets/files/22/0814_Avviso_FEI_2011_az.1.pdf
http://www.interno.it/mininterno/export/sites/default/it/assets/files/22/0814_Avviso_FEI_2011_az.2.pdf

La valutazione di parte in caso di Danno biologico da incidente stradale

2012-01-13T18:04:00.002+01:00

Se incappate in un incidente stradale con la vostra auto o moto e subite danni non solo al veicolo ma anche alla persona allora nasce il problema della richiesta di risarcimento del danno Biologico alla compagnia assicurativa.

In tali casi innanzitutto è bene che il danneggiato, che abbia riportati anche lesioni fisiche di non lieve entità, si rechi al pronto soccorso più vicino ed espleti i controlli necessari per verificare lo stato di salute. Infatti, nella maggior parte dei casi i dolori fisici si accusano nei giorni seguenti all'incidente, e quindi potrebbe essere giuridicamente tardi per far valere le lesioni riportate ma non immediatamente diagnosticate.

Ma non preoccupatevi dei costi necessari all'espletamemento delle visite ed esami clinici necessari, in quanto se non avete alcuna colpa nell'incidente in cui siete stati coinvolti, sarà la compagnia di assicurazione (vostra in caso di risarcimento diretto oppure del danneggiante in caso di risarciemento ordinario) a dover pagare il tutto, a patto che ogni spesa medica collegata all'incidente sia effettuata sulla base di prescrizione medica.

C'è però un aspetto molto importante che in questi casi viene in considerazione: una valutazione di parte del danno biologico subito, denominata "Relazione di parere medico-legale". Si tratta di una valutazione che viene espletata da un medico legale di parte, cioè su richiesta di chi ha subito il danno, che viene effettuata sulla base della situazione clinica che presenta il danneggiato al momento dell'incidente e dopo lo stesso e contenuta nei documenti posti alla base della richiesta risarcitoria.

Questa valutazione tenderà a farvi riconoscere ciò che vi spetta dal punto di vista del risarcimento del danno biologico tenendo in considerazione due parametri:

- invalidità temporanea: rappresenta il grado di invalidità temporanea espresso in percentuale, che si calcola contando le giornate in cui il danneggiato non ha potuto lavorare; la percentuale di invalidità temporanea sarà del 100% se siamo stati ricoverati dopo l'incidente (circa 44 euro al giorno), 75% se per i giorni di più grande sofferenza (circa 33 euro al giorno), 50% e 25% (rispettivamente 22 e 11 euro al giorno) per le giornate in cui comunque abbiamo sofferto a causa delle lesioni.

- invalidità permanente: si ha quando la nostra integrità psicofisica è irrimediabilmente compromessa a causa delle lesioni riportate a seguito di incidente nonostante la guarigione ( es.: colpo di frusta al collo). L'invalidità permanente si determina attraverso un punteggio assegnato in base alla percentuale di invalidità permanente e che è stabilito in un apposita tabelle elaborate dai tribunali, tra le quali quella maggiormente seguita attualmente è quella elaborata dal Tribunale di Milano.

Circa il periodo in cui espletare la valutazione medico legale della propria situazione, c'è da dire che è consigliabile che essa venga effettuata, in relazione anche alla gravità della lesione ed al periodo necessario per guarire, dopo la completa guarigione nel caso di invalidità permanente. Ragion per cui si sconsiglia in pratica di effettuare visite del genere in prossimità dell'evento lesivo magari su invito della compagnia di assicurazione e da i loro esperti. In questi casi l'assicurazione non fa altro che procedere in ad accertamenti frettolosi e non approfondite delle lesioni riportate dal danneggiato; e ciò per indurre il soggetto leso ad accettare somme a titolo di risarcimento non congure con l'effettiva entità della lesione.

Ecco dunque l'importanza di una valutazione di parte della propria situazione di salute in caso di incidente. Potreste trovarvi a dover accettare somme irrisorie e non congrue alla lesione subita. E' nel vostro interesse!

Prestiti per realizzare attività agrituristiche

2012-01-11T00:57:00.003+01:00

Se il vostro sogno è semrpe stato quello di realizzare un agriturismo e non avete la liquidità necessaria per farlo potete richiedere un "finanziamento a fondo perduto" con cui avviare la vostra nuova azienda agrituristica.

Sono le Regioni ad interessarsi del sistema agrituristico. Infatti, le leggi regionali che riguardano le attività agrituristiche determinano i criteri e modalità di accesso ai fondi stanziati per ottenere i finanziamenti a fondo perduto per l'avvio di attività agrituristiche. Tali leggi sono emanate dalle regioni nel rispetto dei principi fondamentali delle leggi quadro statali in materia di finanziamenti a fondo perduto.

Per altre informazioni al riguardo potete consultare i seguenti link :

http://www.agriturist.it

http://www.mondofin.net/finanziamenti-agevolati.html

QUALI SONO LE SPESE CHE POSSONO ESSERE FINANZIATE?

Le spese finanziabili con un finanziamento a fondo perduto per attività agrituristica sono molteplici e riguardano:

Acquisto di beni mobili necessari all'avvio dell'attività agrituristica: arredamenti, attrezzature necessarie, ecc.
Spese di ristrutturazione o manutenzione dellimmobile destinato all'attività di agriturismo: casolari, case di campagna... Non è possibile coprire le spese necessarie a costruire nuovi immobili da destinare all'attività di agriturismo, ma è solamente possibile effettuare ristrutturazioni e manutenzioni di quelli esistenti
Spese relative all'allacciamento forniture servizi necessari: acqua, luce, gas, telefono
Spese che servono ad aumentare le attività didattiche e ricreative espletate nell'agriturismo
Spese per la costruzione di zone destinate al campeggio agrituristico per la sosta di camper e di piste ciclabili
Spese per aquisti riguardanti computer, macchinari e software per la gestione dell'agriturismo, ecc...

IN CHE MODO I FINANZIAMENTI VENGONO EROGATI?

I finanziamenti a fondo perduto per la realizzazione di agriturismi coprono il 10% delle spese destinate alle opere, il 5% delle spese destinate alla realizzazione degli impianti. Il finanziamento, inoltre, è erogato fino ad un massimo del 30% delle spese, in genere; ma se esso è richiesti da un giovane agricoltore possono essere erogati addirittura fino al 35%.

Cercate un prestito per acquistare un'auto o una moto? Fate un Preventivo on line!

2012-01-09T12:13:00.000+01:00

Volete acquistare una moto ma non avete attualmente la liquidità necessaria? Niente paura, potete sempre effettuare un prestito per acquistarla.

Come richiedere un preventivo di prestito per l'acquisto di una moto?
Oggi è molto semplice: basta effettuare preventivi direttamente e gratuitamente on line in pochi minuti e senza impegno, inserendo i dati che vi vengono richiesti.

Lo sappiamo, di preventivi se possono fare tantissimi e con le società finanziarie e banche più disparate, e tutti a tassi molto allettanti. Tuttavia occorre prestare attenzione alla scelta del prestito.

Nel caso in esame, e cioè per l'acquisto di una moto o auto, il prestito, viene in genere accoradato a soggetti di età tra i 20 e i 70 anni, che possono prestare idonea garanzia per il rimborso della somma ottenuta alla banca concedente o istituto di credito. La garanzia per acquistare una moto od un'auto è chiesta quando il prestito riguarda grosse somme. Negli altri casi non è necessaria.

Ricezione della somma oggetto del prestito.
Una volta che ottenete il prestito la banca provvederà poi a darvi direttamente la somma richiesta, accreditandola direttamente sul vostro conto, se ne avete uno, oppure staccandovi un assegno.

Restituzione della somma.
La somma la potrete restituire in diversi modi: pagando mediante posta oppure direttamente dal conto bancario del richiedente.

Valutate bene perciò le proposte che vi vengono presentate e gli oneri economici che il prestito comporta. Confrontate vari preventivi on line.

Tutela il tuo futuro con la pensione integrativa: VALORE PENSIONE di Genrali Assicurazioni

2012-01-07T19:57:00.000+01:00

Se volete tutelare il vostro futuro nel momento in cui cesserete di lavorare ed andrete in pensione allora potete prendere in considerazione l'idea di stipulare una polizza pensione integrativa.

Generali Assicurazioni, tra le varie offerte nel campo della previdenza complementare, propone VALORE PENSIONE che è una polizza rivolta a coloro che vogliono sentirsi maggiormente al sicuro durante la vecchiaia.

Secondo l'attuale sistema previdenziale, oggi, si accede al pensionamento in base ai contributi obbligatori effettivamente versati all'Inps (cd sistema contributivo) nel corso della vita lavorativa. A seguito delle attuali riforme, che prevedono l'innalzamento dell'età pensionabile oltre a una serie di rilevanti modifiche in materia pensionistica, la pensione di vecchiaia versata dallo Stato non è, come in passato, da sola idonea a garantirvi un futuro economico sereno.

Sono molte le persone che oggi tendono a stipulare un piano previdenziale integrativo, date le attuali incertezze derivanti dalle riforme appena esposte. Con Valore Pensione di Generali Assicurazioni, riceverete oltre alla normale pensione di vecchiaia anche una pensione integrativa con cui voi e i vostri familiari potrete condurre una vita economica simile a quella condotta durante lo svolgimento dell'attività lavorativa.

Valore Pensione è rivolta sia a dipendenti pubblici che privati, sia a liberi professionisti che ai lavoratori autonomi, ricevendo anche importanti vantaggi, specie a livello fiscale, così come previsto dalle nome attuali. Tra essi:

potrete ottenere l'anticipo delle prestazioni maturate a norma di legge per effettuare determinate operazioni, quali l'acquisto della prima casa o per far fronte a spese mediche.

deducibilità dei contributi fino ad euro 5.165
trattamento fiscale più favorevole su rendimenti e prestazioni
impossibilità di procedere a pignoramento del patrimonio che forma il conto Valore Pensione
autonomia patrimoniale rispetto all'asse ereditario di Valore Pensione: non vi è confusione con il patrimonio ereditario in caso di morte
altre agevolazioni previste da Genereali Assicurazioni per coloro che hanno meno di 40 anni

Potete effettuare un preventivo gartuitamente e direttamente on line e senza impegno in pochi minuti.

Offerte e promozioni di Direct Line sull'assicurazione auto

2012-01-06T15:12:00.001+01:00

La Direct Line offre sconti e promozioni su assicurazioni auto e moto. Cogliete le al volo le promozioni e le offerte di Direct Line.

Direct Line premia i clienti più fedeli che si assicurano con essa. Infatti la compagnia propone ai clienti le seguenti promozioni:

se assicurate due auto nell'ambito di uno stesso nucleo familiare con Direct Line protrete beneficiare di uno sconto fino al 6%;

se assicurate più veicoli nella stessa famiglia con Direct Line, ad esempio auto e moto, potrete ottenere uno sconto fino al 15% sull'assicurazione moto;

se avete già stipulato una polizza Rc auto o moto, avrete diritto ad uno sconto fino al 10% se sottoscrivete un'assicurazoone su Famiglia o Casa.

Direct Line, inoltre conviene anche per altri aspetti.

Avrete sempre a disposizione un servizio clienti e un servizio sinistri 24 ore su 24. Il servizio sinistri è particolarmente efficiente e veloce: la compagnia è stata definita, secondo un recente studio, la società assicurativa più veloce nella gestione e liquidazione dei sinistri, raggiungendo così risultati eccellenti. E' stato rilevato infatti che in caso di sinistro i clienti in media hanno ottenuto la liquidazione del sinistro in circa 15 giorni.

Nell'ambito del servizio gestione sinistri, poi, sono state create modi di risarcimento sempre più rapidi ed efficienti: gazie al servizio "Drive-In" potrete usufruire di centri di liquidazione immediata ove potrete condurre il vostro veicolo per l'effettuazione della perizia e ottenere in tempi brevissimi l'indennizzo.

Ma l'efficienza e la convenienza non finiscono qui. Infatti Direct Line attua la politica Soddisfatti o Rimborsati: se avete acquistato una polizza auto o moto ma non siete soddisfatti potete tranquillamente esercitare il diritto di recesso entro 30 giorni dal pagamento della stessa, semprechè non abbiate generato sinistri.

Tanti sconti e promozioni vengono offerti da Direct Line. Scopri la convenienza effettuando un PREVENTIVO gratuitamente e direttamente tramite siti specializzati per il calcolo dei preventivi Rca in pochi minuti. Una volta che siete sul sito in questione vi basterà inserire i dati richiesti (dati personali, dati dell'auto e precedente situazione assicurativa) ed il gioco e fatto!

Risparmia sulla Rc auto con le promozioni di Genertel Assicurazioni!

2012-01-05T14:06:00.002+01:00

Con Genertel, compagnia assicurativa facente parte del Gruppo Generali, potete risparmiare addirittura fino al 50% sull'RC auto. Risparmia con Genertel grazie alle sue fantastiche promozioni: sconto sulla polizza auto se acquisti online e ulteriore sconto se paghi con carta di credito.

Non solo. Con Genertel potrete pagare l'assicurazione auto comodamente a rate: 10 rate da pagare mensilmente.
Se poi siete in classe bonus/malus C.U. 1 da più di un anno potrete accedere al "Superbonus", grazie al quale otterrete un ulteriore riduzione del prezzo annuo di assicurazione.

Con Genertel inoltre la polizza Rca è altamente personalizzabile in relazione alle vostre esigenze: possibilità di inserire in polizza garanzie accessorie, quali furto e incendio, a prezzi contenuti. Con la garanzia "Multiprotezione" sconti del 5% su premio annuo Rca e fino al 15% su Furto, Incendio, Kasko, e tante altre garanzie supplementari, se inserite in polizza almeno due garanzie accessorie.

Come sottoscrivere un contratto di assicurazione per la propria auto con Genertel?
Stipulare una polizza Rca è semplice: basta chiamare al servizio clienti Genertel dal lunedi al sabato dalle ore 8:00 alle 20:00 chiedendo un preventivo, oppure semplicemente effettuare GRATIS e direttamente ONLINE un preventivo.

E se non siete soddisfatti potete sempre esercitare il diritto di recesso entro 14 giorni dal momento in cui vi verrà recapitata l'assicurazione. Quindi: Soddisfatti o Romborsati!