Mit Austrian Airlines von New York zum Life Ball

Neues Jahr, neue Life Ball Gäste: wie jedes Jahr flogen auch heuer wieder prominente Life Ball Gäste mit uns von New York nach Wien zum Life Ball! Um 9:15 landeten wir mit den rund 170 VIPs in Wien Schwechat. Mit an Bord waren internationale Stars wie Schauspieler Antonio Banderas, Soul-Legende Randy Crawford, das britische Fotomodell und Enkelin von Charlie Chaplin Kiera Chaplin, Model und Urenkelin des Medien-Tycoons Lydia Hearst, Broadway Star Cheyenne Jackson, Schauspielerin und Gattin von P. Diddy Kim Porter, sowie Schauspieler und Stiefsohn von P. Diddy Quincy Brown und  Schauspielerin Brigitte Nielsen.

Natürlich wurden die Stars an Bord gut verpflegt: ein exklusives DO & CO Catering sorgte dafür, dass die VIPs gestärkt in Wien landeten. Nach dem Life Ball am 19. Mai heben die Celebrities schließlich am 20. Mai wieder mit uns Richtung New York ab – Abflug des Fluges OS 087 ist um 10:40 Uhr.

Unsere Kollegin Julia Sauer ist schön öfter mit den Stars geflogen: “Die Stimmung ist immer sehr gut – alle freuen sich auf das Event, und das ist einfach ansteckend! Und es ist manchmal echt toll die Stars und Models so hautnah mitzuerleben. Da ich schon mehrmals mitgeflogen ist, kennt man sich auch schon… da wird man dann schon mal mit ‘Darling’ oder ‘Schatzilein’ von einem Star angesprochen oder sogar umarmt!”

Julia hat uns auch verraten, dass es ab und zu auch zu “Platzproblemen” kommen kann: “Viele der Stars sind bereits für das Event gestylt und bei den aufwendigen Kostümen… das kann schon manchmal Platzprobleme verursachen!“

Magenta Carpet: Der große Auftritt der Austrian Crew

Ein besonderer Auftritt: heuer werden bis zu 30 Mitarbeiter von Austrian Airlines erstmals die VIPs über den Magenta Carpet begleiten! Insgesamt 77 Damen und Herren haben sich hierfür beim Austrian Life Ball Casting beworben. Übrigens: natürlich bekommt die Crew auch ein spezielles Austrian Outfit für ihren Auftritt am Magenta Carpet – seid gespannt!

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Schalom und Salem a leikum in Tel Aviv

Meine Reise durch Israel und Palästina brachte mich immer wieder an meinen Ausgangspunkt, der Stadt Tel Aviv.

Schon bei der Ankunft am Flughafen Ben Gurion konnte ich förmlich spüren, dass mich diese faszinierende Stadt in ihren Bann ziehen wird. Da ich spät abends in Tel Aviv ankam, musste ich mit meiner ersten Stadtbesichtigung auf den nächsten Tag aber noch warten.

Mit dem Zug vom Flughafen aus, ging es bequem in die Stadt und zu meinem Quartier. Hilfsbereitschaft und Offenheit der Tel Aviver (Israelis) hab ich da schon gespürt. Man half mir beim Kaufen des Zugtickets sowie beim Einsteigen in den richtigen Zug…

Erkunden der Stadt

Am nächsten Tag meiner Ankunft startete ich meine erste Tour durch die Stadt. Die mich zu allererst auf den wunderbaren Carmel Market (auf Hebräisch Shuk Ha’Carmel) in der Kreuzung Allenby, King George und Sheinkin Straße, brachte. Dort gönnte ich mir auch gleich ein wohlverdientes Frühstück. Das werde ich nie vergessen … knusprigen Krepalach (gefüllten Teigtaschen mit Käse, Spinat, faschiertem etc.), saftige Erdbeeren und frisch gepresster Orangensaft!

Diesen anstrengenden aber schönen Marktrundgang beendete ich am Strand von Tel Aviv, wo ich den Rest meines Frühstückes genüsslich verspeiste.

Für diejenigen, die sich nichts sehnlicher als einen Strand vor der Haustüre wünschen, ist der Strand von Tel Aviv genau das Richtige. Nicht nur endlose Weiten, die entlang spaziert werden können, sondern auch einige Angebote an sportlichem Equipment, wie Beachvolleyballplätze, Spielplätze oder Fitnessgeräte direkt am Strand, sind vorhanden.

Ein besonderer Tipp ist der Atzmout Strand – unter den Israelis auch als ,,The Gay Beach“ bekannt.

In den kommenden Tagen durfte natürlich ein Besuch der alten und geschichtsreichen Hafenstadt Jaffa nicht fehlen. Jaffa wurde eigentlich 1950 mit Tel Aviv vereinigt und bildet seither die Stadt Tel Aviv-Jaffa.

Mit ihrem Leuchtturm als Wahrzeichen gilt diese Stadt als eine der ältesten Städte Israels und spielte bei der Staatsbildung Israels eine bedeutende Rolle. Mit ihren kleinen Gässchen und verwinkelten Straßen erinnert diese Stadt sehr stark an Jerusalem.

Kulinarische Köstlichkeiten

Es wäre schade, wenn ich euch nicht auch etwas über das wunderbare Essen in Israel berichten würde!!! An fast jeder Ecke findet man kleine und große Imbissläden, in denen Schawarma (Hammel- oder Truthanfleischstückchen am Drehspieß gebraten) oder Falafel traditionell in Pita mit Humus, Techina, Salat, Pommes Frites und Essig verkauft wird. Was ich besonders interessant fand, war, dass man sich zu jeder gefüllten Pita endlos Salat aus dem Salatbuffet nehmen konnte.

Mein Lieblingsessen war bald schon Humus: diese Art Kichererbsenpaste ist eine arabische Speise, die üblicherweise mit Olivenöl, Gewürzen, Petersilie und manchmal auch mit einem hartgekochten Ei oder Sauerbohnen serviert wird.

Aber auch zwischen all den israelischen-arabischen Spezialitäten findet sich die europäische Küche wieder. Denn selbst Schnitzel mit Salat kann man in Israel aufgetischt bekommen.

Besonders gut war Sahlep, ein arabisches, süßes heißserviertes Milchgetränk. Neben Milch und Zucker kommt auch Kokosraspel, zerkleinerte Nüsse und Weizenstärke rein! Als Frühstücksgetränk ist es einfach himmlisch! Mmmhhhhh….

Nachtleben in Tel Aviv

Das darf natürlich auch nicht fehlen: mein Streifzug durch die Bars und Clubs in Tel Aviv! Eine Stadt, die fast nie schläft. Jeder der sich auf ein Bier treffen möchte, ist am besten auf der Boulevard Rothschild gesehen. Hier befinden sich kleine Pubs, Bars und Clubs, in denen man einen ereignisreichen Tag ausklingen lassen kann.

Aber auch für Partyhungrige und tanzwütige Leute bietet Tel Aviv bei Nacht genug Möglichkeiten sich auszutoben und das nicht nur am Wochenende.

Tel Aviv ist wirklich eine beeindruckende, lebendige und pulsierende Großstadt. Es gibt nicht nur tolle Strände und Meer, sondern auch kulturell und für jede jede Altersgruppe ist etwas dabei!

Liebe Stephanie, wir danken dir vielmals für deinen tollen und ausführlichen Reise-Bericht! Und hat’s euch euch so gefallen wie uns? Lust die Stadt zu erleben? Auf www.austrian.com könnt ihr gleich euren Flug in diese tolle Stadt buchen.

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Life Ball 2012: Wer darf heuer die Stars am Magenta Carpet begleiten? Insgesamt 77 Damen und Herren von Austrian Airlines haben an einem Casting teilgenommen und sich für den besonderen Auftritt beworben. Wir waren für euch beim Casting dabei und haben, neben der Jury, auch ein paar Fragen gestellt.

Das Casting für den Life Ball 2012

“Ich komme eigentlich direkt vom Flug VIE-MOW-VIE hierher – 2 Stunden geschlafen,  zuhause geduscht, frisches Make-Up und ab zum Casting”, erzählt uns die Flugbegleiterin Julia Sauer mit einem verschmitzten Lächeln.

Julia Sauer arbeitet seit 8 Jahren bei Austrian Airlines und war schon 3 mal beim Life Ball Flug von New York nach Wien mit dabei: “Beim gesamten Service vom Flug bis zum Event mit dabei zu sein wäre natürlich das Tüpfelchen auf dem i – wenn es klappen würde!”

 
Warum habt ihr euch beworben? “Ich liebe Partys und ich liebe es zu feiern – und der Life Ball hat noch dazu einen wichtigen und guten Zweck!”, meint Theresa Pattermann. Sie ist seit 22 Jahren bei Austrian Airlines.

Für Andrea Baumgärtner – seit 25 Jahren bei Austrian Airlines – steht ebenfalls das Thema des Life Balls im Vordergrund: “als Mutter von 3 Kindern macht man sich da natürlich auch Gedanken.” 

Die Fragen der Jury

- Warum wollen Sie beim Life Ball mit dabei sein?
- Was bedeutet der Life Ball für Sie?
- Spielen Sie ein Musikinstrument oder haben Sie eine Tanzausbildung?
 

77 Damen und Herren müssen sich nun den Fragen der Jury stellen. Die Jury besteht aus 3 Mitarbeitern von Austrian Airlines und 5 Mitarbeitern des Life Balls. Für Austrian Airlines sind Isabella Reichl, Director Marketing, und Claudia Schilberg, Cabin Crew Manager, in der Jury. Deborah Grumberg, Head of Sponsoring/Marketing, Doris Pommerening, Head of Press & PR und Udo Moser vertreten die Life Ball Jury.

- Und womit können die Kandidaten besonders punkten?

“Mit Fremdsprachen! Da heuer wieder viele internationale Stars zum Life Ball kommen. Wichtig ist auch die Einstellung zum Life Ball und zum Thema. Und natürlich ist es gut, wenn man tanzen kann und Taktgefühl hat!”, betont Isabella Reichl.

Was jetzt vielleicht ein bisschen streng klingt, ist in Wahrheit sehr lustig und nett: “Die Jury war sehr locker und freundlich, sie machen’s einem leicht vor der Jury zu stehen, es war ein sehr angenehmes Gefühl”, erzählt uns Andrea, als sie aus dem Casting-Raum kommt.
 

Die Gewinner des Castings bekommen am Life Ball die Chance, die Stars über den Magenta Carpet zu begleiten und live dabei zu sein. Darüber freuen sich auch die männlichen Teilnehmer Joachim Egresits und Roland Gombotz. Roland war sogar schon 7 Mal am Life Ball: “Ich möchte unbedingt wieder dabei sein, weil es eine tolle Möglichkeit ist, die Stars einmal ganz aus der Nähe zu sehen bzw. sogar zu begleiten.”

 
 
Aus den 77 Bewerbern werden es schließlich 12 Damen und 8 Herren auf den Magenta Carpet schaffen. Weitere 8 Bewerber werden als Backup und in der Pressebetreuung eingesetzt werden.

Übrigens: unsere Crew bekommt natürlich auch ein spezielles Austrian Outfit für ihren Auftritt am Magenta Carpet – mehr verraten wir euch an dieser Stelle aber noch nicht…;)

Wir freuen uns, dass wir beim Life Ball Casting dabei sein durften! Es war wirklich sehr lustig. Wir gratulieren allen Austrian Kollegen, die am Life Ball dabei sein dürfen und wünschen allen viel Spaß! Natürlich werden wir im redblog vom großen Auftritt der Crew berichten – seid gespannt…

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Wir wünschen einen guten Flug!

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Die Wartung eines Flugzeugs

Alles rund ums Flugzeug! In den kommenden Blogstories schauen wir uns die einzelnen Bereiche des Flugzeugs einmal genauer an. Einer der wichtigsten Bereiche stellt die Wartung des Flugzeugs dar: In unserem Flotten-Special haben wir euch bereits einiges über „Die Wartung eines Flugzeugs“ erzählt. So muss ein Flugzeug laufend ganz schön viele Checks und Tests bestehen, wie z.B. den Preflight Check, Daily Check und die so genannten A-,B- und C-Checks.

Diese Wartungsarbeiten und Reparaturen werden in der Austrian Airlines Werft am Wiener Flughafen durchgeführt. Die Werft besteht aus mehreren  Hangars. Hangar 1 erstreckt sich auf 6.000 m² und Hangar 2 auf 9.700 m². Dazu kommt ein Vorfeld und die vielen kleinen Werkstätten – inklusive der Lehrwerkstätte! Mehr Details und Zahlen findet ihr auch hier. Für euch waren wir aber vor Ort und haben genauer nachgefragt …

„Wir unterscheiden zwischen der Base Maintenance und der Line Maintenance. Die Base Maintenance wird im ersten und kleinsten Hangar 1 durchgeführt. Hier finden größere Instandhaltungsarbeiten am Flugzeug statt, die länger als ein paar Tage dauern. In der Line Maintenance werden Routinearbeiten durchgeführt, die auch während des Linienbetriebs stattfinden können. Diese Arbeiten finden im Hangar 2 statt: hier passen bis zu 7 Flugzeuge rein – schön geschachtelt, natürlich!“, erzählt uns der Manager für das Visit Austrian Programm Dr. Anton Novak, während er uns durch die Werft führt.

Die Techniker in der Austrian Werft arbeiten in 2 Schichten – von 07:00 bis 19:00 und von 19:00 bis 07:00 Uhr. Dabei machen die Nachtschichten 2/3 aller Schichten aus. Um während der Arbeitszeit von einem Hangar zum nächsten zu gelangen wird auf ein bewährtes Transportmittel zurückgegriffen:

„Jeder fährt hier mit dem Fahrrad – nur eines ist streng verboten: von jemand anderem das Fahrradl nehmen! Aber man darf sich‘s natürlich ausborgen “, erklärt uns Dr. Anton Novak und lacht.

Heute gab’s einen kleinen Vorgeschmack – in den nächsten redblog-Stories statten wir dann den einzelnen Werkstätten in der Werft einen Besuch ab. Den Anfang macht die Werkstätte für die Reifen! Wisst ihr, womit Flugzeugreifen gefüllt werden?

Übrigens: wer gerne mal eine Werft-Führung bei Austrian Airlines miterleben möchte kann sich gleich hier informieren.

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Der Bremsenshop

Was ist das Besondere am Bremsenshop von Austrian Airlines?
Er hat eine besondere Funktion: Hier betreuen gleich mehrere Airlines ihre Bremsen! Der Bremsenshop ist ein sogenannter Poolführer für Bremsen, d.h. die Airlines des Pools können hier bei Bedarf schnell auf eine Bremse zugreifen. “Dies ist ein großer Vorteil, da Bremsen oft schnell gebraucht werden. Deswegen ist es effizienter, einen gemeinsamen Pool zu schaffen, als viele Bremsen in Reserve zu lagern”, erklärt uns Dr. Anton Novak während der Werft-Führung.

Der Bremsenshop von Austrian Airlines

Die Bremsen werden von den Airlines in den Bremsenshop geschickt und gegen eine neue Bremse ausgetauscht. In der Zwischenzeit kann die Bremse auseinandergenommen und zum Teil erneuert werden. Der “Lebenslauf” jeder Bremse wird dabei übrigens mitverfolgt und genau notiert!

“Nach ungefähr 1500 - 2000 Landungen kommt die Bremse dann in den Bremsenshop zum Check. Als Indikator für die Abnützung der Bremse dient hierbei ein Stift, der sich an der Innenseite Bremse befindet und mit jedem Bremsvorgang abgeschleift wird”, erklärt Kollege Wolfgang Kraus.

Bremsen, bremsen, bremsen!

Bereit machen zur Landung! Die Radbremse ist beim Flugzeug eines der am stärksten belasteten Bauteile und für die Sicherheit von großer Bedeutung. Dabei waren Fahrwerke mit bremsenden Rädern vor 100 Jahren noch unüblich – einige Maschinen waren damals nicht einmal mit Rädern, sondern mit Kufen ausgestattet!*

Bei der Landung werden die Bremsen erst in der letzten Phase aktiviert. Das gesamte Verzögerungssystem des Flugzeugs setzt sich nämlich aus mehreren Bremsvorgängen zusammen: die aerodynamische Bremswirkung der Bremsklappen (Spoiler), die Schubumkehr der Reverser, der Rollwiderstand und schließlich die Bremsen.

So wie beim Auto gibt es beim Flugzeug auch ein Antiblockiersystem (ABS), das ein Rutschen der Reifen auf nasser Piste verhindert. (Quelle)

Wie funktioniert die Bremse?
Zuerst muss die Bremse warm laufen: Damit eine Bremse gut funktionieren kann, braucht sie um die 200 Grad. Um diese Temperatur zu erreichen, rollt das Flugzeug mit leicht angezogener Bremse, dann wird sie voll betätigt.

Früher Stahl, heute Kohlefaser.  Anstelle von Stahlscheibenbremsen werden für die Flugzeuge heute Werkstoffe aus Kohlefaser verwendet.
Eine Kohlefaser ist dünner als ein Haar, und hat den Vorteil, dass sie leichter ist und eine höhere Effizienz bei der Bremswirkung aufweist.
Verglichen mit den üblichen Stahlbremsen haben Bremsen aus Kohlefasern eine höhere Lebensdauer.

Habt ihr noch Fragen zu den Bremsen eines Flugzeuges? Wir freuen uns auf eure Kommentare. In der nächsten redblog Story bekommen wir Antrieb – von den Triebwerken! Stay tuned…

* Quelle: Breuer, Bert/ Bill, Karlheinz H. (Hrsg.): Bremsenhandbuch. Wiesbaden: Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, 2006, S. 243

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Wie schwer ist ein Flugzeug wirklich?

Es gibt verschiedene Gewichtsarten:   Eigen-, Abflug-, oder Landegewicht. Der Unterschied zwischen dem Eigengewicht und dem Abfluggewicht ist die Nutzlast, oder auch  ‘Payload‘ genannt.

Christian Scheuer aus dem Engineering erklärt anhand eines Beispieles:  “Der Airbus 319 hat um die 42 Tonnen Eigengewicht. Beim Abfliegen kommen Beladung, Passagiere und Treibstoff dazu. Da kann das Flugzeug bis zu 68 Tonnen wiegen“.

Umgerechnet fliegt also das Flugzeug mit einem Gewicht von 26 Tonnen, also rund 4 LKWs mehr ab, bzw. mit einem Gewicht von rund 360 Personen. (Wenn man das Gewicht eines EU-Bürgers mit rund 72,2 kg heranzieht.)

Kann ein Linienflugzeug ein Looping fliegen?

Extremfiguren sind mit Linienflügen theoretisch möglich, in der Praxis allerdings eher unwahrscheinlich.

(c) Les Chatfield

Ein Looping, oder auch Überschlag genannt, ist ein Manöver, bei dem das Flugzeug einen ganzen senkrechten Kreis fliegt. Es bedarf aber einer sehr hohen Geschwindigkeit und das Abschalten einiger Flugsysteme: 

“Das Flugzeug könnte die Kräfte schon aushalten, allerdings würden alle eingebauten Flugsysteme das verhindern” beschreibt Kollege Wolfgang Kraus. “Aber eine Fassrolle, also eine Schraubenlinie ginge…” Mehr dazu könnt ihr auch im “Lexikon der Luftfahrt” von Klußmann und Malik lesen.

Welche Scheinwerfer hat ein Flugzeug?

Am Flugzeug gibt es verschiedene Scheinwerfer, die wichtigsten sind folgende:

• Landing lights: Sie werden zum Abflug und beim Start eingeschaltet und haben bis zu 600 Watt.

• Taxi lights: Beim Auto das Abblendlicht, beim Flugzeug die Taxi lights. Sie werden während der Rollbewegungen am Boden eingeschaltet und haben zwischen 400 – 450 Watt.

   • Position lights: Die Positionslichter weisen auf die Position bzw. Flug- oder Rollrichtung hin. In Flugrichtung rechts vorne leuchten sie grün. In Flugrichtung links vorne leuchten sie rot. Sie sind quasi die Blinklichter beim Flugzeug. Sie sind hoch energetisch und blinken 1 Mal pro Sekunde.

Ein Scheinwerfer am Auto kann zwischen 5- 20 Watt haben;  Flugzeugscheinwerfer können insgesamt eine Wattleistung von ca. 2.250 Watt erreichen. Mit dieser Leistung könnte man durchaus eine Infrarot-Wärmekabine betreiben, oder auch ca. 40 Haushaltsglühbirnen einschalten.  

Wollt ihr noch mehr wissen? Dann dran bleiben! In den nächsten redblog-Stories schauen wir uns die einzelnen Teilbereiche eines Flugzeuges genauer an: Von Reifen, Bremsen, Notfallrutschen bis hin zu den Triebwerken. Freut euch auf viele spannende Antworten.

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Nochmals, ein herzliches Servus und Grüß Gott. Es hat mich sehr gefreut, dass sich sehr viele meinen letzten Red-Bericht durchgelesen haben. Da mir genauso wie Austrian Airlines, auch Kritik wichtig ist, gehe ich gern auf diese ein. Der Hauptblickwinkel von mir als Flugzeugfan, lag natürlich auf den beiden Flügen. Dass natürlich Sofia auch was zu bieten hat, zeig ich euch jetzt.

Den Flug hab ich ja schon zur Genüge erwähnt und nun steh ich quasi im Terminal. Der Flughafen von Sofia (Terminal 2) ist freundlich und sehr modern. Vom Verlaufen kann keine Rede sein, denn alles ist sowohl in englischer, wie auch kyrillischer Schrift angeschrieben. Schon vom Flughafen, konnte man die goldenen Kuppeln der Aleksandr-Nevski-Kathedrale sehen – also mein erstes Ziel.

Vor dem Flughafen fährt die Buslinie 84 ab, die einen direkt ins Stadtzentrum bringt. Der Busfahrer verstand leider überhaupt kein Englisch, jedoch gelang es mir trotzdem irgendwie ein Ticket zu lösen. Nach ca. 30 Minuten Fahrt, stieg ich bei einem Park aus (dort wo das Denkmal für die Rote Armee steht). Ehrlich gesagt, ich hatte nicht mal den blassesten Schimmer, wo mich befand. Ich hab mir gedacht, hier steigt fast der ganze Bus aus, das kann mal nicht so schlecht sein. Einige Meter weiter konnte man schon die goldenen Kuppeln der Kathedrale sehen, ich wusste dann genau wo ich war und auch mein Stadtplan begann somit seinen Sinn zu erfüllen und mich durch die Stadt zu lotsen.

Nach ein paar Minuten Fußweg, stand ich also vor der orthodoxen Aleksandr-Nevski-Kathedrale. Natürlich ein Muss, diese auch von Innen zu sehen. Kann ich jedem nur empfehlen. In meinem Reiseführer wurde ein Spaziergang entlang der wichtigsten Sehenswürdigkeiten vorgeschlagen. Da ich ja nicht Zeit in Hülle und Fülle hatte und dennoch Eindrücke von Sofia gewinnen wollte folgte ich diesem auch.

Ich startete also bei der Kathedrale und machte mich auf den Weg zur Russischen Kirche. Dabei schlenderte ich noch durch einen kleinen Kunstmarkt. Weiter ging es vorbei an der Nationale Kunstgalerie, dem Haus der Partei und zum Präsidentenpalast. Dort findet zu jeder vollen Stunde die Wachablöse der Soldaten statt. Im Hinterhof befindet sich auch noch die Rotunde Sveti Georgi.

Was mir besonders gut gefallen hatte, waren die zahlreichen kleinen und größeren Parkanlagen. Den Teil, den ich von Sofia gesehen habe, bestand nicht nur aus Stadt sondern auch aus viel grün und schön angelegten Parkanlagen.

Es ging weiter vorbei am Archäologischen Museum, dem Nationaltheater, dem Kristall Park (benannt nach dem Cafe an der Südseite) und an der Nationalversammlung wieder zurück zur Kathedrale.

 Da ich noch Zeit hatte, besuchte ich den kleinen Botanischen Garten in der Nähe der Kathedrale. Jetzt kommt sicher noch die Frage, wo bzw. was hast du gegessen. Ja, sogar in Sofia gibt es den „Billa“ und für einen kleinen Imbiss ging ich zum Mc Donald´s. Da wusste ich anhand der Bilder, was was ist. Wenn es mich wieder einmal nach Sofia verschlägt, will ich unbedingt in die zentrale Markthalle. Die hatte ich bei diesem Besuch leider irgendwie verschwitzt.

Nach einem bewölkten bis sonnigen Tag in der Stadt, brachte mich der Bus wieder zurück zum Terminal 2. Die Fahrzeit betrug diesmal wegen des Abendverkehrs beinahe eine Stunde. Trotzdem hatte ich noch Zeit am Flughafen und entdeckte eine Parkanlage am Fuße des Parkhauses. Ich schlenderte also die Parkwege entlang. Wenn man am Ende Parks noch ein wenig Abseits geht, kann man den Flugzeugen sehr schön beim Landen zusehen. Ein paar Flugzeuge später, machte ich mich wieder auf den Weg zurück zum Terminal und dann ging es wieder ab in die Heimat.

Resümee: Die Leute die ich getroffen habe, waren sehr freundlich und vor allem hatte ich während des gesamten Aufenthaltes nie ein unsicheres Gefühl. Es gibt ja die unterschiedlichsten Gerüchte zum Thema Osten, die ich jedoch nicht vertreten und bestätigen kann. Die Eintritte und überhaupt die gesamten Preise sind übrigens sehr günstig.

Auf alle Fälle haben mich nicht nur die Flüge begeistert, sondern auch die bulgarische Hauptstadt. Sofia ist immer eine Reise wert.

In diesem Sinne: Danke fürs Lesen: „Servus und auf Wiedersehen!“

Auch wir sagen danke für deinen ausführlichen Erlebnisbericht! Habt ihr auch tolle Geschichten und Tipps. Dann teilt sie mit uns, entweder gleich hier kommentieren oder auf der Austrian Airlines Facebook Page posten.

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Washington D.C. ist einen Besuch wert!

Hier befindet sich nämlich die bedeutendste Adresse in den USA: die 1600 Pennsylvania Avenue – die Adresse des weißen Hauses, Sitz des amerikanischen Präsidenten. Im Jahr 1800 errichtet hat hier jeder amerikanische Präsident residiert – mit Ausnahme des ersten Präsidenten, George Washington. Neben dem weißen Haus gibt es aber in Washington natürlich noch einiges mehr zu entdecken! Unsere Flugbegleiterin Claudia Burkert-Schindl hat Washington näher erkundet und im Bordmagazin skylines ihre persönlichen Tipps verraten:

Du kommst gerade aus Washington, was hat dir dort am besten gefallen?
Die Stadt wirkt für uns relativ vertraut „europäisch“.
 
Was muss man unbedingt gesehen haben?
Die Mall zwischen dem Kapitol und dem Washington Monument mit den vielen tollen Museen der Smithsonian-Stiftung, die man bei freiem Eintritt besuchen kann. Besonders beeindruckend: das Air & Space Museum.
 
Welches ist dein Lieblingslokal?
Founding Farmers (1924 Pennsylvania Avenue, NW) mit kreativer regionaler amerikanischer Küche.
 
Und die besten Einkaufsmöglichkeiten?
Einkaufszentren Tysons oder Pentagon City; hier sind alle wichtigen Ketten vertreten; Letzteres ist bequem mit der U-Bahn erreichbar.
 
Was hast du dir in Washington gekauft?
Baseball-Kappen mit den Initialen der lokalen Teams Nationals oder Capitals.
 
Hast du auch einen Geheimtipp für uns?

Ein Besuch im Stadtteil Georgetown ist ein Muss! Entlang der Wisconsin Avenue und der M Street lässt es sich herrlich in Boutiquen stöbern. Für den kleinen Hunger: Sprinkles, the Original Cupcakery (3015 M Street, NW Georgetown).
 
Wenn man Zeit für einen Ausflug hat – wohin sollte man?
In etwa einer Stunde erreicht man Mount Vernon, das Wohnhaus des ersten Präsidenten der Vereinigten Staaten, George Washington. Dieses wunderschön am Fluss Potomac gelegene historische Anwesen wurde 2010 renoviert und besticht mit einem ansprechenden Besucherzentrum. Am Rückweg bietet sich die Einkehr in ein höchst romantisches Restaurant an: Restaurant Eve (110 South Pitt Street, Alexandria, Virginia).
 
Was hast du als Souvenir aus Washington mitgebracht?
Das „White House Christmas Tree Ornament” – wird jedes Jahr neu entworfen.

Wir danken Claudia ganz herzlich für ihre Tipps! Habt ihr noch ein paar Tipps für Washington auf Lager? Teilt sie mit uns!

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Sofia für einen Tag:  Thomas Enser, ein Fans unserer Austrian Airlines Facebook Page, nutzte seinen 50,- Euro Gutschein und ist mit uns nach Sofia abgehoben! Und: Thomas war so nett und hat uns einen besonders tollen und ausführlichen Reisebericht geschickt – lest selbst …

Ein herzliches Servus und Grüß Gott, zu meinem Daytrip-Bericht nach „Sofia“.
Bitte, nehmen Sie dazu eine entspannte Haltung ein und genießen Sie die Eindrücke.
Ich wünsche Ihnen einen angenehmen Flug mit Austrian.

Da ich bei dem Facebook „Web Check-in Gewinnspiel“ einen € 50 Gutschein gewonnen habe, musste und wollte ich diesen unbedingt einlösen. Da Sofia, eine der wenigen Strecken ist, auf der man günstig und zeitlich super an einem Tag hin- und zurückfliegen kann, fiel mir die Wahl nicht besonders schwer. Außerdem, gingen meine meisten Flüge in den Westen und daher reizte mich der Osten.

Es war Donnerstag, 19. April 2012, dass Wetter in Wien, schön und frühlingshaft. Da ich natürlich auch bei diesen Flügen, gleich online eingecheckt habe, brauchte ich mich nur noch zum Gate C37 bewegen und konnte anschließend meinen Lieblingsplatz, neben dem Triebwerk, einnehmen. Ich liebe dieses „Brummen“.

Die 737 Flotte, gehört ja bald zur Geschichte von Austrian, darum war die Freude umso größer, dass die Boeing 737-800, OE-LNS „Geschriebenstein“ auf diesem Flug OS795 zum Einsatz kam.

Wie immer, wurde man freundlich begrüßt und dann ging es auch schon los. Push back und auf zur Rollbahn 16.
6 Flugzeuge später, heulten die Turbinen auf und ab ging’s.

Nach dem erreichen der Reiseflughöhe, gab es Getränke und einen Snack. Die ganze Besatzung war sehr freundlich und auch die kleine österreichische Jause, war wieder ein himmlischer Genuss. Ich bin ein unheimlicher Fan von Flugzeugessen und koche auch selbst gerne einiges nach und schau mir dabei manches ab.

Der Flug führte über den Plattensee und Belgrad, dann ging es auch schon in den Sinkflug und der Endanflug erfolgte dann direkt über Sofia. Da wir ein bisschen später gelandet waren, hatten die Herren im Cockpit natürlich schon wieder einiges zu tun, sonst hätte ich natürlich noch gern einen Blick hineingeworfen.

Bis zum Abend, verbrachte ich den Tag in Sofia. Mit dem Bus kommt man relativ schnell ins Stadtzentrum, auch wenn man sich beim Ticketkauf mit Händen und Füßen verständigen muss. Impressionen:

Überpünktlich landete die Maschine aus Wien kommend in Sofia.

Nach dem Boarding ging es auch relativ schnell weiter und absolut pünktlich verließ die Fokker 100, OE-LVD „Skopje“ als Flug OS794 dann das beleuchtete Sofia. Sie hatte ein wenig mit dem böigem Wind zu kämpfen aber erreichte schnell die Reiseflughöhe. Es folgte der Service an Bord, mit Getränken und ovenfreshem Sandwich.

Belgrad, Budapest ließen wir hinter uns und so ging es schnell Wien entgegen. Der Anflug war ein Traum. Den Flughafen konnte man von weitem sehen und um 21.05 gab es ein Rendez-vous zwischen Rädern und Rollbahn. Beim Aussteigen scherzte ich noch mit der Flugbegleiterin, ob der Kapitän etwas in Sofia gestohlen hätte oder ob er unbedingt Heim zur Frau will, da er 30 Minuten früher gelandet war. Da die Fokker am Vorfeld vor dem Skylink abgestellt wurde, brachte uns ein Bus zum Ankunftsbereich. Somit, wieder keine Möglichkeit um ins Cockpit zu gucken, denn sonst hätten die restlichen Fluggäste im Bus wohl auf mich warten müssen.

Zusammenfassend, möchte ich mich für die tollen Flüge bedanken und es gibt ein großes Lob an beide Besatzungen.

Ich hoffe, ich darf bald wieder mit meiner Lieblingsfluglinie Austrian abheben und wünsche in diesem Sinne:

„Servus und auf Wiedersehen!“

 
Lieber Thomas, vielen Dank für deinen Bericht. Habt ihr auch Erlebnisse & Reisen, die ihr teilen wollt? Dann freuen wir uns über eure Kommentare.

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Wien sehen …

Durch verträumte Gassen, verschlungene Wege und prachtvoll blühende Gärten schlendern und die wahre Schönheit dieser Stadt sehen. Beginnend beim Schloss Schönbrunn bietet sich inmitten des Schlossparks ein unvergesslicher Anblick. Die einzigartige Architektur und die erlesene Ausstattung seiner Prunkräume machen Schloss Schönbrunn zu einer kulturellen Kostbarkeit und einer Sehenswürdigkeit, die man nicht verpassen sollte.

Sightseeing mal anders. Statt einer typischen Doppeldeckerbus-Tour könnt ihr doch mit der Vienna Ring Tram durch Wien fahren. Von der Staatsoper, zur Hofburg, weiter zum Parlament, Rathaus u. v. m.! Lasst euch auch nicht einen Spaziergang zum Herzen Wien’s entgehen. Der Wiener Stephansdom zählt mit seinem Südturm (im Volksmund auch „Steffl“ genannt), der inklusive des Adlers auf der Krone 136,7 m hoch ist, zu DEM Wahrzeichen Österreichs.

Einfach durch die Gassen im 1. Bezirk spazieren und sich von kleinen Geschäften und versteckten Sehenswürdigkeiten überraschen lassen. Besondere Tipps sind da die Ruprechtskirche, die Anker Uhr am Hohen Markt oder auch der Donnerbrunnen.

Wer noch nicht genug gesehen hat, kann sich einer der vielen Kunstausstellungen Wiens widmen. Lasst eure Augen bei künstlerischen Meisterleistungen aus aller Welt staunen. Wer jetzt schon mehr sehen will, klickt hier: Wien – Jetzt oder nie!

Wien schmecken …

Hungrig? Auch hierfür hält Wien so einiges an österreichischen Köstlichkeiten bereit. Lasst euch die Wiener Küche schmecken, ob Wiener Schnitzel mit traditionellem Kartoffelsalat im Figlmüller, Tafelspitz im Plachutta, oder eine Stelze im Schweizerhaus im Prater, wir wünschen guten Appetit! Auf den süßen Gaumen warten dann schon die weltberühmte Sachertorte oder ein selbstgemachter Apfelstrudel. Nicht vergessen, wer Sahne will, fragt nach Obers!

Wien riechen …

Gewürze, Käse, Obst und frisch gekochte Speisen,  – wo? Am Wiener Naschmarkt findet ihr eine kulinarische Auswahl von Wienerisch bis Indisch.  Der berühmteste Markt Wiens bietet an den rund 120 Marktständen  einzigartige (olfaktorische) Eindrücke aus aller Welt.

Nebenbei ist zu erwähnen, dass es gratis WLAN gibt und für alle SchnappchenjägerInnen und Antiquitäten-Freunde ist der Flohmarkt samstags Pflicht! Wir empfehlen aber früh aufzustehen, damit die besten Stücke nicht schon weg sind.

Wien hören …

Alles Walzer! Lasst euch in der Staatsoper von den ganz Großen, wie Mozart oder Strauß bezaubern. Im Kursalon könnt ihr dem “Sound of Vienna” lauschen und auf den Straßen Wiens kann man schon mal dem einen oder anderen talentierten Straßenkünstler begegnen. Im Museumsquartier es euch schon mal passieren, dass ihr mitten in einem Überraschungskonzert steht.

Wien erleben …

Wien (er)leben heißt auch in einem urigen Wiener Kaffeehaus genüsslich bei einer Tasse Melange sitzen. Als fester Bestandteil der Wiener Kultur hat sich das Kaffeehaus-Sitzen entwickelt, zum Beispiel im bekannten Café Hawelka oder im Café Sacher. In keinem Land wird eine Tasse Kaffee so zelebriert wie in Wien. Warum das so ist und warum bei der Melange der Milchschaum nicht fehlen darf, lest ihr hier: Alles Kaffee!

Habt ihr jetzt auch Lust Wien zu erleben? Dann holt euch hier mehr Infos und Impressionen zur österreichischen Hauptstadt lesen.

PS. Die Austrian Bordkarte bringt euch viele Vorteile und Vergünstigungen. Welche? Lest hier mehr über die wertvollste Bordkarte der Welt.

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Die Reifen eines Flugzeugs…

…müssen einiges aushalten! Ein Reifen kann zwar bis zu 200 kg wiegen, hat aber eine Auflagefläche von NUR ca. drei DIN A4-Blättern.
Wenn eine Boeing 747 mit hohem Gewicht startet, werden die 16 Hauptfahrwerksreifen mit bis zu 25 Tonnen auf die Bahn gedrückt – das entspricht einer 100 mal höheren Reifenbelastung als bei einem mittleren PKW! Durchschnittlich beträgt der Rollweg zwischen einer Landung und dem nächsten Start 8 km. Fast so, als würde man rund 30 mal ein Fußballfeld umlaufen.

Und wann findet nun die stärkste Abnützung statt?  Durch das Bremsen beim Landen wird dann viel Gummi abgerieben. Die typisch grau-blauen Gummiwolken bei der Landung täuschen aber: Der größte Verschleiß der Flugzeugreifen findet nicht – wie von vielen angenommen – im Moment der Landung statt, sondern beim Rollen und vor allem beim Startlauf! (Quelle)

Wie oft wird der Reifen gewechselt? Gewechselt wird der Flugzeugreifen, wenn er soweit abgenutzt ist, dass der Boden der Längsrillen erreicht wurde. “Je nach Flugzeugtyp passiert dies nach 450 – 700 Landungen – also 1 – 2 mal pro Jahr”, so unser Kollege aus dem Engineering. Übrigens: Ein Langstreckenflugzeug kommt in seinem Leben auf über 15.000 Start und Landungen!

Reifenwechsel = Runderneuerung!

Ein Flugzeugreifen wird bis zu 6 mal runderneuert - das heißt, er muss sehr pfleglich behandelt werden. Der Reifen eines Flugzeugs ist wie beim Auto schlauchlos, wird aber durch das Rollen und Bremsen sehr heiß. “Der Reifen klebt durch die Wärme sehr stark auf der Felge. Für die Runderneuerung muss er deswegen mit speziellen Vorrichtungen von der Felge gepresst werden. Beim Auto wird der Reifen einfach runtergequetscht, da man ihn nur einmal verwendet“, erklärt uns der Manager für das Visit Austrian Programm Dr. Anton Novak. Wurde der Reifen erfolgreich von der Felge getrennt, bekommt er eine neue Gummischicht. Die Felge wird ebenfalls überprüft: sie wird geteilt, gereinigt und auf Sprünge oder ähnliche Schäden untersucht.

Druckkammer für die Reifen

Womit wird ein Flugzeugreifen gefüllt? Der Reifen eines Flugzeugs wird nicht wie beim Auto mit Luft, sondern mit reinem Stickstoff gefüllt. Da Stickstoff Wärme schlechter leitet als Luft, wird eine Überhitzung des Flugzeugreifens verhindert. Außerdem wird bei einem möglichen Reifenplatzer die Gefahr der Brandentwicklung durch den Stickstoff minimiert.

Brauchen Flugzeuge Winterreifen?

Nein! Ein Flugzeug braucht keine Winterreifen, da die Reifen beim Flugzeug eine andere Funktion haben als beim Auto. “Der Flugzeugreifen hat Längsprofile – das Auto hingegen hat Querprofile. Die Querprofile treiben das Auto an, das Flugzeug wird hingegen vom Triebwerk angetrieben. Die Längsprofile verhindern vor allem das Aquaplaning, da sie bei Regen das Wasser ableiten. Außerdem stehen die Start- und Landebahnen natürlich unter strenger Kontrolle, um Wasser-, Schnee- und Matschansammlungen zu verhindern.”

Habt ihr noch Fragen zu den Reifen unserer Flugzeuge? Lasst es uns wissen! Im nächsten redblog Artikel statten wir der Werkstätte für die Bremsen einen Besuch ab: seid gespannt!

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© Richard Ryan

Womit beginnt man einen Tag in Stockholm am besten? Genau! Mit einer guten, heißen Tasse Kaffee! Und dies macht ihr am besten im Muggen – einem Coffeeshop und Bistro auf der Straße Götgatan. Die reichhaltigen Salate sind hier übrigens ein absolutes Highlight!

Weiter geht’s in den Bezirk, wo die jungen und kreativen Stockholmer leben und arbeiten: Bohemian SoFo. “SoFo” bedeutet South of Folkungagatan. In diesem Bezirk von Stockholm findet ihr sehr viele interessante und kreative Shops für Design, Kleidung, Schmuck, Bücher, Musik und vieles mehr.

Wer lieber Essbares kaufen möchte, ist in der Östermalm Saluhall (oder auch: Östermalmshalle) gut aufgehoben. Wie der Name schon sagt, befindet sich diese riesige Markthalle im Stadtteil Östermalm und bietet den Feinschmeckern unter euch Delikatessen und Lebensmittel aller Art.

Boat Trip oder Royal Trip? Unsere Crews empfehlen sowohl eine Boat Tour ,als auch einen Tagestrip zum Drottningholm Palace. Der Drottningholm Palace ist die private Residenz der schwedischen Königsfamilie und befindet sich auf der Insel Lovön.

Bevor ihr euch ins Nachtleben von Stockholm stürzt, haben wir noch einen magenfreundlichen Tipp für euch: das Nyagatan. Das trendige Restaurant ist mitten in SoFo und bietet biologische und lokale Kost. Die gemütliche Inneneinrichtung lässt euch noch mal Kraft tanken für die bevorstehende Nacht!

Unsere Crews empfehlen euch am Abend zwei spezielle Bars:

• Spy Bar
• Absolut Icebar Stockholm

Die Spy Bar ist Stockholms bekanntester Nachtclub. Der Club befindet sich mitten am Platz Stureplan und ist immer sehr gut besucht. Für die Absolut Icebar Stockholm zieht ihr euch besser ein wenig wärmer an: hier herrschen -5°C. Kein Wunder: ihr befindet euch auch in der ersten permanenten Eisbar der Welt! Hier ist alles aus Eis – sogar die Trinkgläser!

Wir hoffen unsere kleine Reise nach Stockholm hat euch gefallen! Und wer noch mehr Insidertipps für Stockholm hat: nur her damit!

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In der Stadt des Blues ist der Besuch einer Musikbar etwas, das man sich nicht entgehen lassen sollte. Die Community empfiehlt folgende Lokale:

• Checkerboard Lounge
• Buddy Guy´s Legends
• Chicago Blues Bar
• Chicago Philharmonieorchester
• Soundbar

Auch das Lollapalooza Musikfestival, das  dieses Jahr vom 3. bis zum 5. August stattfindet, sollte man laut Tobias gesehen haben.

Apropos sehen: Ein Spiel der Chicago Bulls solltet ihr mindestens ein Mal am Wrigley Field besuchen. Außerdem stehen folgende Fixpunkte auf der Liste für den Sightseeing-Trip:

• Navy Pier
• Brunnen von „Eine schrecklich nette Familie“
• The Bean
• Willis Tower
• Citybeach
• Lakeshore Drive
• Rivercruise Tour
• Untouchable Tour: Auf den Spuren von  Al Capone
• Downtown

Kulturinteressierte kommen hier auf ihre Kosten:

• Art Institute of Chicago
• Chicago History Museum

Eine neue Stadt erkunden macht natürlich hungrig und durstig. Absoluter Nummer 1 Tipp unserer Facebook Fans, ist das berühmte Garrett Popcorn. Zehn Popcorn Shops gibt es in Chicago, die den speziellen Chicago Mix verkaufen. Sonstige Highlights im Bezug auf Essen und Trinken sind folgende:

• Signature Room
• Plymouth Grill
• Chicago Veggie Diner
• Bhabis Kitchen
• Billy Goat Tavern
• Giordanos Pizzeria
• Morton´s Original Stake House
• Kuma´s Corner
• The Melting Pot
• The Exchequer Pub
• Roof Top Bar
• Park Grill at Millenium Park

Danke für die tollen Tipps an unsere Facebook Fans und viel Spaß beim Chicago entdecken für alle, die jetzt die Reiselust gepackt hat.

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Wir landen! Es ging in unseren Kulinarischen Höhenflügen durch die Küchen von DO & CO, zum Flughafen und darüber hinaus. Wir haben für euch noch einmal die besten Fotos gesammelt und in ein Album geklebt…viel Spaß beim Schmökern!

Wir hoffen euch hat die kulinarische Reise Spaß und vor allem Appetit gemacht!

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Das Training in einem Flugsimulator

Der Instruktor sitzt hinter dem Cockpit. Also hinter dem Kapitän und dem Co-Piloten und gibt die Trainings vor. „Er stellt dann die Bedingungen bzw. die Flugsituation ein. Wetter, Regen, Schnee, Hagel, Windböen … alles! Und die Leistungsdaten des Simulators stimmen genau mit denen eines Flugzeuges überein. Das heißt in Wirklichkeit ist und wäre es auch so wie im Simulator“, beschreibt unser Pilot und ebenso Fluglehrer.

Für das Training in einem Flugsimulator sind ca. 40 Stunden vorgesehen. Dabei wird die Trainingseinheit genau vorgegeben und wird von Anfang bis Ende nachgestellt. „Übung mit Seitenwind, das mit einem leichten Flieger, mit schwerem Flieger und dann mit Triebwerksproblemen … so ungefähr kann man sich die Steigerungsstufen vorstellen“

Was ist das Besondere an einem Flugsimulator?

Im Austrian Trainingscenter sind derzeit drei Flugsimulatoren aufgebaut. Zwei Airbus A320-200 und eine Dash 8-Q400.

Der Dash 8-Q400 Flugsimulator ist erst 2 Jahre alt und „ist die wahrscheinlich realistischste Simulation einer Q 400, die bis dato hergestellt wurde“ erzählt unser Kollege. Er war auch Projektpilot bei den Arbeiten am Simulator und verrät uns, dass dieser Simulator nach dem „Master Aircraft Konzept entworfen wurde. Das heißt, dass ein real existierendes Flugzeug als Referenz herangezogen wurde.“

Die Flugsimulatoren im Austrian Trainingscenter haben auch die höchste Zulassungsstufe.

„Es gibt bei den Flugsimulatoren eine EU Vorschrift, nach der die zugelassen werden. Und die Flugsimulatoren, die wir hier benutzen haben die höchste Zulassungsstufe … Das erlaubt ein Zero Flight Training. Das heißt jemand kann eine Pilotenausbildung machen und nur im Simulator gewesen sein und darf dann zum Beginn des Linientrainings gleich in ein Flugzeug ohne reell je geflogen zu sein.“
Ein echtes Erlebnis also in einem Flugsimulator sitzen zu dürfen.

Übrigens, die Flugsimulatoren sind sehr gefragt: „Ja, der Andrang ist groß. Unsere Simulatoren hier sind sehr ausgelastet und sie sind quasi 24 Stunden, 7 Tage die Woche in Betrieb. Außer in den präventiven Check-Phasen.“

Wer von euch war schon einmal in einem Flugsimulator? Und wer würde gern? Wie immer freuen wir uns auf eure Kommentare.

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Das red|xbag im Web-Check-in

Kennt ihr das? Ihr wisst schon vor eurem Reiseantritt, dass ihr in jedem Fall mehr Gepäck brauchen werdet als die Freigepäcksgrenze erlaubt. Ab jetzt könnt ihr euch mit dem redxbag beim Web Check-in Zeit und Geld sparen: zusätzlich zu eurem Freigepäck (23 kg) könnt ihr nun beim Web Check-in auch gleich euer Übergepäck angeben. Einfach unter den redservices das redxbag auswählen und gleich anschließend mit Kreditkarte die Gebühr von 50,- EUR bezahlen. Dadurch spart ihr euch wertvolle Zeit und Wege am Flughafen.

Das Beste:  Bezahlt ihr euer Mehrgepäck im Austrian Web Check-in, entfällt die Ticket Service Charge von mindestens 10,- EUR!

Fliegen mit dem red|xbag

Abheben mit Übergepäck: das redxbag könnt ihr auf allen von Austrian Airlines durchgeführten Flügen innerhalb Europas nutzen – hierbei gilt: pro Person kann maximal ein zusätzliches Gepäckstück gekauft werden. Der Preis des Gepäcks wird dabei bis zur Enddestination berechnet. Achtung: Wir können die Gebühr für das im Austrian Web Check-in bezahlte Übergepäck leider nicht rückerstatten!

Ihr habt unseren Web Check-in noch nie ausprobiert? Einfach hier klicken, mehr erfahren und Zeit sparen!

PS. Wollt ihr wissen welche Stationen euer Gepäck während der Reise eigentlich durchläuft? Dann schaut mal bei unserer redblog-Serie “Die Reise eines Koffers”  vorbei: hier geht’s zu Teil 1 und Teil 2!

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Es wird warm über den Wolken

Wie ist das eigentlich mit den Öfen an Bord? Ein wenig haben wir euch ja bereits in den redblog Artikeln “Bei DO & CO: die warme Küche” und “Kulinarische Höhenflüge: der Weg zum Flughafen” verraten. Die Trolleys mit den Speisen von DO & CO werden am Flughafen von Skygourmet, dem Logistik-Service von DO & CO, für die Verladung bereitgestellt. Die Oveninserts mit den warmen Speisen werden schließlich bei der Verladung  durch das Flughafenpersonal gleich direkt in die Öfen an Bord geschoben.  Kurz- oder Mittelstreckenflieger haben übrigens bis zu 6 Öfen an Bord!

Es wird warm: ungefähr 20 Minuten vor Servierbeginn schaltet die Crew die Öfen mit den warmen Gerichten ein. Nach 18 bis 22 Minuten Aufwärmzeit werden dann die Speisen aus den Öfen genommen, in den Trolleys auf die Tabletts gestellt und serviert. Guten Appetit!

Feedback über den Wolken

Hat’s geschmeckt? Nach jedem Flug nehmen die Flugbegleiter Feedback auf und geben dieses in das EVEREST-System der Austrian Airlines ein. Diese Berichte heißen Cabin Voyage Reports, bestehen aus 5 Kategorien und umfassen neben technischen Details aus der Kabine auch die Kategorie Catering. So wird Lob und Kritik der Passagiere gesammelt und weitergegeben. Auch indirektes Feedback wird aufgenommen:

“Durch das Kundenfeedback kann sich zum Beispiel herausstellen, dass bei der Wahlmöglichkeit zwischen dem warmen Hauptgericht Huhn und der Pasta der Aufteilungsschlüssel (z.B. 60% Huhn, 40% Pasta) nicht passt. Dieser wird dann von uns angepasst!”,  erklärt uns Alexander Mayer, der Head of Inflight Product & Cabin Standards

Das Feedback zum Catering wird in einer wöchentlich stattfindenden Besprechung mit DO & CO abgearbeitet. Dabei werden im Durchschnitt 500 Reports zusammengefasst und weitergeleitet. DO & CO setzt diese dann entweder sofort um, oder baut einen neuen Prozess ein.

Wir hoffen euch haben unsere kulinarischen Höhenflüge gefallen – im nächsten redblog findet ihr dann nochmal gesammelt alle kulinarischen Fotos unserer Reise in die DO & CO Küchen. Wir sehen uns über den Wolken!

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Wir waren dabei – bei den Youth Olympic Games 2012 in Innsbruck! Und natürlich haben wir euch die besten Schnappschüsse mitgebracht: Seid ihr bereit zum Abheben?

Los geht’s!

 Und auch die Kleinen nutzten die Chance zu einem Höhenflug!

“Am Boden” verteilten wir bei unserem Zelt alkoholfreien Punsch und ließen uns ebenfalls von den tollen Höhenflügen beeindrucken!

Wir danken nochmals all unseren Fans, die bei unserem YOG 2012 Gewinnspiel auf twitter teilgenommen haben!

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