Auto2day

Έρχεται το νέο Dacia Duster GT;

2017-09-30T18:52:00.000+03:00

Μερικές μόνο μέρες μετά την επίσημη πρώτη της νέας γενιάς του Dacia Duster στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο η πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα για μια πιο σπορ έκδοσή του, το νέο Duster GT.

Με βάση λοιπόν τα όσα βλέπουμε στην εικόνα, το νέο Duster GT εφόσον συμβεί πραγματικά, θα ξεχωρίσει με τους πιο σπορ προφυλακτήρες του, τις πλαϊνές ποδιές και τις μεγαλύτερες ζάντες σε μαύρο χρώμα.

Επίσης θα υπάρξουν και τα απαραίτητα λογότυπα «GT» στο αμάξωμα και το εσωτερικό, ενώ είναι σίγουρο ότι εάν ποτέ δημιουργηθεί ένα Duster GT, τότε θα έχουμε και ένα πιο σπορ σασί, αλλά και πιο δυνατό κινητήρα.

Με βάση τα όσα γνωρίζουμε λοιπόν από το νέο Renault Megane GT, το πιο σπορ Duster αναμένεται να φέρει τον TCe κινητήρα βενζίνης των 205 ίππων της Renault. Παράλληλα, θα υπάρξει και μια diesel έκδοση με το dCi μοτέρ των 165 ίππων.

Όλα αυτά βέβαια προς το παρόν είναι μόνο εικασίες. Το εάν τελικά η Renault δώσει το «πράσινο φως» για πέρασμα στην παραγωγή ενός σπορ Dacia Duster, θα το δούμε σύντομα. Αυτή τη στιγμή θυμίζουμε ότι η πιο ισχυρή έκδοση του νέου Duster έχει 125 άλογα.

Νέο Audi RS 4 Avant με 450 άλογα και 0-100 σε 4,1 δλ.! (+video)

2017-09-24T09:53:00.000+03:00

Τη νέα, 4η γενιά του κορυφαίου RS 4 Avant παρουσίασε η Audi, με το νέο μοντέλο να αποκτά biturbo TFSI μοτέρ 450 ίππων προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις.

Ο κινητήρας λοιπόν του νέου Audi RS 4 Avant είναι ο 2,9 λίτρων TFSI biturbo V6 των 450 ίππων και 600 Nm ροπής του VW Group, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση quattro.

Οι επιδόσεις του είναι πολύ γρήγορες, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί μόνο 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα (280 χλμ./ώρα με το πακέτο RS Dynamic).

Η Audi έχει επίσης προβεί σε μια σειρά από επεμβάσεις που έχουν μειώσει το βάρος κατά 80 κιλά σε σχέση με πριν (1.790 κιλά), ενώ έχει εφοδιάσει το RS 4 Avant με την σπορ RS ανάρτηση, που μειώνει κατά 7 χλστ. την απόσταση από το έδαφος.

Προαιρετικά υπάρχει και ρυθμιζόμενη ανάρτηση, κεραμικά φρένα και ακόμη πιο σπορ RS τιμόνι. Στάνταρ είναι το σύστημα οδηγικών set-up Audi Drive Select.

Σχεδιαστικά, το νέο Audi RS 4 Avant ξεχωρίζει με το τονισμένο του αμάξωμα και ιδίως με τον «φουσκωμένο» εμπρόσθιο προφυλακτήρα, την σπορ γρίλια της μάσκας, τους πλατύτερους πλαϊνούς θόλους (κατά 30 χλστ.), τον πίσω διαχύτη με τις διπλές απολήξεις και την αεροτομή οροφής.

Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε ζάντες 19 ή 20 ιντσών, ενώ υπάρχει και το χαρακτηριστικό Nagaro Blue (μπλε) εξωτερικό χρώμα, που θυμίζει το αντίστοιχο χρώμα του πρώτου RS 4 Avant του 1999.

Στο εσωτερικό έχουν γίνει επίσης όλες οι απαραίτητες σπορ επεμβάσεις, με νέες επενδύσεις, τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα, RS σπορ καθίσματα, καθώς και ένα νέο head-up display μπροστά από τον οδηγό, που απεικονίζει δυνάμεις G, ροπή και πίεση ελαστικών.

Η Audi θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του νέου RS 4 Avant μέσα στο φθινόπωρο. Η τιμή του νέου μοντέλου στη Γερμανία έχει οριστεί στα 79.800 ευρώ.

Η Audi δημιουργεί το πρώτο πισωκίνητο R8 στην ιστορία!

2017-09-20T18:03:00.000+03:00

Για πρώτη φορά η Audi δημιουργεί ένα R8 με κίνηση μόνο στους δύο και μάλιστα στους πίσω τροχούς, με το νέο R8 V10 RWS να έρχεται για να απευθυνθεί στους απαιτητικούς της οδήγησης.

Το νέο Audi R8 V10 RWS θα προσφερθεί σε Coupe και Spyder αμάξωμα, ενώ θα κατασκευαστεί αποκλειστικά και μόνο σε 999 μονάδες, έχοντας τιμή στη Γερμανία 140.000 ευρώ για το Coupe και 153.000 ευρώ για το Spyder.

Φυσικά, η μεγάλη διαφορά της εν λόγω περιορισμένης παραγωγής έκδοσης του supercar της Audi έχει να κάνει με την αποπομπή της τετρακίνησης quattro, προς χάριν της πίσω κίνησης.

Ως αποτέλεσμα αυτού, το R8 V10 RWS είναι ελαφρύτερο κατά 50 κιλά σε σχέση με το τετρακίνητο (1.590 κιλά συνολικά), ενώ διαθέτει και μια νέα ρύθμιση της ανάρτησης, μαζί με ειδική χαρτογράφηση για το ESP, προσαρμοσμένα στην πίσω κίνηση.

Σχεδιαστικά, το R8 V10 RWS ξεχωρίζει με τη μαύρη ματ εμπρόσθια γρίλια, τους μαύρους αεραγωγούς, αλλά και τις επίσης μαύρες αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών, που συνδυάζονται με ελαστικά 245/35 εμπρός και 295/35 πίσω.

Στις επιδόσεις, το μοτέρ 5,2 λίτρων V10 FSI των 540 ίππων και 540 Nm ροπής παραμένει, όμως το 0-100 χλμ./ώρα στα 3,7 δευτερόλεπτα, είναι 0,3 δλ. πιο αργό από το τετρακίνητο μοντέλο. Η τελική αγγίζει τα 320 χλμ./ώρα (3,8 δευτερόλεπτα και 318 χλμ./ώρα αντίστοιχα για το Spyder).

Πλήρης αναβάθμιση για το νέο Dacia Duster (+video)

2017-09-17T18:45:00.000+03:00

Η Dacia αποκάλυψε επίσημα κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τη 2η γενιά του Duster, το οποίο έρχεται σημαντικά αναβαθμισμένο σε σχέση με το προηγούμενο.

Σχεδιαστικά, όπως είχαμε δείξει και πριν λίγες ημέρες, το νέο Duster αποκτά μια σχεδίαση που δείχνει σαν εξέλιξη του προηγούμενου, προβάλλοντας για πρώτη φορά και έναν αισθητικό δυναμισμό.

Στο εσωτερικό, οι φωτογραφίες μας αποκαλύπτουν ένα αναβαθμισμένο ταμπλό, με μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων MediNav τοποθετημένη πιο ψηλά στην κονσόλα, περιστροφικά χειριστήρια για τον κλιματισμό και τριπλούς κεντρικούς αεραγωγούς.

Τα καθίσματα είναι επίσης νέα και επανασχεδιασμένα για καλύτερη άνεση και στήριξη του σώματος, ενώ τα υλικά είναι πιο ποιοτικά. Ενισχύσεις έχουμε και στον εξοπλισμό, όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται κάμερα οπισθοπορείας, αερόσακοι οροφής, αυτόματα φώτα και πολλά άλλα.

Η Dacia θα προσφέρει το Duster με διάφορα μοτέρ, ξεκινώντας με τους δύο κινητήρες βενζίνης, τον 1,6 SCe των 115 ίππων και τον 1,2 TCe (turbo) των 125 ίππων, με μηχανικό κιβώτιο και επιλογές 4Χ2 και 4Χ4.

Στο diesel θα υπάρχουν δύο εκδόσεις του 1,5 dCi κινητήρα των 90 (μόνο 4Χ2) και 110 ίππων (4Χ2 και 4Χ4), με τον τελευταίο να μπορεί να παραγγελθεί και με αυτόματο κιβώτιο. Τέλος, η έκδοση του 1,6 SCe κινητήρα βενζίνης θα προσφερθεί και με υγραέριο.

1.800 turbo με τουλάχιστον 280 άλογα το νέο Renault Megane RS! (+video)

2017-09-16T16:32:00.000+03:00

Η Renault αποκάλυψε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης τη νέα γενιά του κορυφαίου Megane RS, το οποίο έρχεται με έναν 1.800άρη turbo κινητήρα βενζίνης με 280 ίππους αρχικά, αλλά και με επιλογή για 300 άλογα το 2018.

Ειδικότερα, το νέο Renault Megane RS χρησιμοποιεί το μοτέρ που γνωρίσαμε στην Alpine A110, το οποίο από 1,8 λίτρα και με τη βοήθεια του turbo αποδίδει 280 ίππους ισχύος και 390 Nm ροπής.

Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό ή διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων. Το δεύτερο, διαθέτει paddles αλλαγής πίσω από το τιμόνι, σύστημα Launch Control και τεχνολογία γρήγορου κατεβάσματος πολλαπλών σχέσεων.

Επιπλέον αυτόν, το Megane RS θα προσφερθεί με δυο set-up ανάρτησης, το Sport και το πιο hardcore Cup, φέροντας παράλληλα σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση και υδραυλικά στοπ στα αμορτισέρ. Η Cup επιλογή θα διαθέτει και μπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen.

Υπάρχουν 5 προγράμματα οδήγησης, Comfort, Normal, Sport, Race και Perso, ενώ με το πάτημα του ειδικού κουμπιού «R.S. Drive», προσφέρεται άμεση πρόσβαση στο Sport ή το Race.

Σχεδιαστικά, το νέο Renault Megane RS ξεχωρίζει με τα «φουσκωμένα» πλαϊνά του, τον πιο δυναμικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα, τις ειδικής σχεδίασης 18 ή 19 ιντσών ζάντες και την κεντρικά τοποθετημένη πίσω εξάτμιση.

Στο εσωτερικό, υπάρχουν σπορ καθίσματα, νέες επενδύσεις, αλουμινένια πεντάλ και επιλογέας ταχυτήτων, αλλά και το ειδικό RS Monitor ή το RS Monitor Expert για το σύστημα πολυμέσων.

Ολοκληρώνοντας, να σημειώσουμε ότι το νέο Renault Megane RS θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο. Σε ένα χρόνο από σήμερα, θα λανσαριστεί και η πιο ισχυρή έκδοση Trophy, με 300 άλογα ισχύος και 400 Nm ροπής.

Η Honda κλέβει τις εντυπώσεις με το ρετρό ηλεκτρικό πρωτότυπο Urban EV

2017-09-14T17:43:00.001+03:00

Ένας από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της φετινής Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης ήταν η Honda, η οποία αποκάλυψε το ηλεκτρικό πρωτότυπο Urban EV, το οποίο έκλεψε τις εντυπώσεις εκτός των άλλων και με τη ρετρό σχεδίασή του.

Ιδίως σε ό,τι αφορά στη σχεδίασή του, το Urban EV ξεχωρίζει με το στρογγυλεμένο του αμάξωμα, το οποίο παραπέμπει σε παλαιότερα μοντέλα της Honda, όπως π.χ. το Civic 2ης γενιάς.

Παράλληλα, εφαρμόζει και αρκετά στοιχεία τεχνολογίας, όπως είναι τα LED φώτα εμπρός-πίσω, αλλά και η ψηφιακή οθόνη όπου αναγράφονται μηνύματα μέσα στην εμπρόσθια γρίλια.

Οι διαστάσεις του, τοποθετούν το πρωτότυπο πιο κάτω από το Jazz, ενώ το 3θυρο αμάξωμά του έχει ανάποδα ανοιγόμενες πόρτες. Στο εσωτερικό, υπάρχουν 2 ενιαία παράλληλα καθίσματα-πάγκοι, που μπορούν να φιλοξενήσουν 4 επιβάτες.

Το ταμπλό διαθέτει απλές και λιτές γραμμές, με ξύλινη επένδυση πάνω στην οποία εφαρμόζει μια μεγάλη οθόνη πολλαπλής πληροφόρησης. Δύο ακόμη οθόνες στο εσωτερικό των πλαϊνών θυρών, παίζουν μεταξύ άλλων και το ρόλο των πλαϊνών καθρεπτών.

Σε ό,τι αφορά στην κίνησή του, το Urban EV είναι ηλεκτρικό, χωρίς όμως η Honda να ανακοινώνει περαιτέρω λεπτομέρειες. Αυτό που ανακοινώνει ωστόσο η εταιρεία είναι ότι μέσω του συστήματος Power Manager Concept, το πρωτότυπο μπορεί να στείλει την ενέργεια που δεν απαιτεί πίσω στο κοινό ηλεκτρικό δίκτυο, εξασφαλίζοντας κέρδος στον ιδιοκτήτη του.

Ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι το Urban EV δεν θα αποτελέσει απλά ένα πρωτότυπο, αλλά στόχος της Honda είναι να το βάλει στην παραγωγή στην Ευρώπη μέσα στο 2019.

Βελτιωμένη diesel Mercedes GLA με look που θα ζήλευε η AMG!

2017-09-08T17:24:00.000+03:00

Για αυτούς που θέλουν να προσφέρουν πιο δυναμικά χαρακτηριστικά στη diesel Mercedes GLA και να της δώσουν μια «αύρα» από την κορυφαία GLA AMG, η Brabus δημιουργεί μια πλήρη πρόταση βελτίωσης για την GLA 220 CDI με τον 2,2 λτ. κινητήρα πετρελαίου.

Ξεκινώντας με το αμάξωμα, η Brabus τονίζει την εμφάνιση της GLA προσφέροντας πιο σπορτίφ προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, μια μεγάλη αεροτομή οροφής, αλλά και νέες σκουρόχρωμες ζάντες 20 ιντσών.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι λιγότερες και περιλαμβάνουν το σήμα της Brabus που προβάλλεται στο έδαφος με το άνοιγμα της πόρτας, καθώς και τα νέα πατάκια.

Ο κινητήρας, είναι ο 2,2 λίτρων turbodiesel των 170 ίππων ισχύος της Mercedes, που αυξάνει τη δύναμή του στα 210 άλογα ύστερα από το νέο κιτ ECO PowerXtra D3 της Brabus, με τη ροπή να ανεβαίνει κατά 60 Nm στα 410 Nm συνολικά.

Στις επιδόσεις, έχουμε μια μικρή βελτίωση 0,3 δευτερολέπτων στο 0-100 χλμ./ώρα (8,0 δλ. από 8,3), ενώ η τελική ταχύτητα αυξάνεται στα 220 χλμ./ώρα, από 215 χλμ./ώρα εργοστασιακά.

Νέα, περιορισμένης παραγωγής Cadillac CTS-V Glacier Metallic με 640 άλογα

2017-09-08T12:57:00.000+03:00

Η Cadillac γιορτάζει φέτος 115 χρόνια παρουσίας και παρουσιάζει μια νέα, περιορισμένης παραγωγής έκδοση για το κορυφαίο της σεντάν CTS-V των 640 ίππων.

Η νέα έκδοση της CTS-V ονομάζεται Glacier Metallic Edition και ξεχωρίζει με το ειδικό ανοικτό της πράσινο αμάξωμα, τις κόκκινες δαγκάνες της Brembo, αλλά και τις ειδικής σχεδίασης σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών.

Στο εσωτερικό, διακρίνονται τα σπορ μαύρα καθίσματα από τη Recaro, η ηλιοροφή, η κάμερα οπισθοπορείας, αλλά και το ειδικό λογισμικό για την καταγραφή δεδομένων πίστας.

Ο κινητήρας παραμένει ο 6,3 λίτρων V8 των 640 ίππων και 855 Nm ροπής, που στέλνει όλη αυτή τη δύναμη στους πίσω τροχούς, μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το μοτέρ ενσωματώνει και σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων.

Συνολικά η Cadillac θα κατασκευάσει μόνο 115 μονάδες της νέας έκδοσης της CTS-V. Όπως και με όλες της CTS-V, έτσι και με τη νέα αυτήσ έκδοση η Cadillac θα προσφέρει μαζί και δύο ημέρες μαθημάτων γρήγορης οδήγησης στην Ακαδημία V-Performance της εταιρείας.

Καταπράσινο αμάξωμα για την γρηγορότερη BMW Σειρά 7 στον κόσμο!

2017-09-07T19:16:00.000+03:00

Η Alpina B7 είναι η πιο γρήγορη BMW Σειρά 7 στον κόσμο και η βαυαρική εταιρεία στο Άμπου Ντάμπι παρουσιάζει μια καταπράσινη B7, που τονίζει ακόμη περισσότερο την εμφάνισή της.

Το μοτέρ με το οποίο εφοδιάζει η Alpina τη B7 είναι ο 4,4 λίτρων V8 twin-turbo κινητήρας της BMW, ο οποίος αποδίδει πλέον 608 άλογα ισχύος και 800 Nm ροπής.

Με τη βοήθεια και του αναβαθμισμένου 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου της ZF οι επιδόσεις είναι πραγματικά εκρηκτικές, ενώ κυρίως η τελική ταχύτητα αγγίζει πλέον τα 330 χλμ./ώρα, χαρίζοντας στη B7 τον τίτλο της πιο γρήγορης BMW Σειρά 7.

Αυτό λοιπόν το αυτοκίνητο παίρνει η BMW στο Άμπου Ντάμπι και του χαρίζει ένα καταπράσινο χτυπητό αμάξωμα (χρώμα Java Green), που κάνει την εν λόγω B7 να μη μοιάζει με καμία άλλη Σειρά 7.

Το τελικό αποτέλεσμα δεν ξέρουμε αν είναι και το πιο όμορφο που έχουμε δει, ωστόσο είναι σίγουρο ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα περάσει από πουθενά απαρατήρητος όταν κινείται με το νέο του απόκτημα...

Η VW ξεπέρασε την παραγωγή 150.000.000 αυτοκινήτων!

2017-09-07T07:50:00.000+03:00

Η VW γιορτάζει το συμπλήρωμα 150.000.000 αυτοκινήτων στην παραγωγή, 72 χρόνια ύστερα από το ξεκίνημά της με τον θρυλικό «σκαραβαίο».

Η παραγωγή αυτοκινήτων της VW ξεκίνησε στις 27 Δεκεμβρίου του 1945, με το Type 1 Käfer, το γνωστό μας Beetle ή «σκαραβαίο», ο οποίος έκτοτε έμεινε στην παραγωγή μέχρι και το 2003, συμπληρώνοντας 21,5 εκατομμύρια μονάδες.

Σήμερα, το VW Golf έχει ξεπεράσει το Beetle ως το πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο στην ιστορία της VW, με πάνω από 34 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1974 μέχρι και το 2017.

Σε ό,τι αφορά στο No 150.000.000 αυτοκίνητο της VW, αυτό ήταν ένα υβριδικό, plug-in μοντέλο, το VW Golf GTE σε σκούρο μπλε χρώμα, το οποίο βγήκε από το εργοστάσιο της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας.

Η Lamborghini αποκαλύπτει την εκρηκτική Aventador S Roadster με 740 ίππους!

2017-09-06T19:44:00.001+03:00

Η Lamborghini αποκάλυψε την νέα Aventador S Roadster, η οποία έρχεται για να αποτελέσει το νέο κορυφαίο «ανοιχτό» μοντέλο στη γκάμα της ιταλικής μάρκας.

Η Aventador S Roadster ακολουθεί την προ λίγων μηνών παρουσίαση της Lamborghini Aventador S Coupe και θα κάνει το ντεμπούτο της στις 12 Σεπτεμβρίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Εφαρμόζει τις ίδιες σχεδιαστικές, μηχανικές και τεχνικές βελτιώσεις με την κουπέ «αδερφή» της, έχοντας όμως μια αφαιρούμενη σκληρή οροφή (αποθηκεύεται κάτω από το εμπρός καπό), που ζυγίζει λιγότερα από 6 κιλά, για να μην επιβαρύνει το συνολικό βάρος.

Εκτός από την ανοιγομένη οροφή, η Lamborghini προσφέρει και ένα ανοιγόμενο πίσω παράθυρο, που δίνει τη δυνατότητα να εισέλθει ανόθευτος ο ήχος του V12 μοτέρ στο εσωτερικό της Aventador S Roadster.

Ειδικά για τον κινητήρα, πρόκειται για το ίδιο με την κουπέ, ατμοσφαιρικό V12 μηχανικό σύνολο των 6,5 λίτρων, το οποίο αποδίδει 740 άλογα ισχύος και 690 Nm ροπής (στις 5.500 σ.α.λ.).

Οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές, αφού το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 3,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα. Το 0-100 είναι 0,1 δλ. πιο αργό από την κουπέ, λόγω του έξτρα βάρους (+50 κιλά) της Roadster.

Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της, η Lamborghini Aventador S Roadster διαθέτει μια νέα γεωμετρία ανάρτησης, σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, επαναρυθμισμένα οδηγικά προφίλ και ένα νέο software για το ESP.

Υπάρχουν επίσης νέοι τροχοί με ζάντες 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, στάνταρ carbon-κεραμικά φρένα, εσωτερικό με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, αλλά και περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Η Lamborghini σχεδιάζει να παραδώσει τις πρώτες Lamborghini Aventador S Roadster στους ιδιοκτήτες τους τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Οι τιμές στην Ευρώπη ξεκινούν από τα 313.666 ευρώ, χωρίς όμως τους φόρους.

Η Nissan παρουσιάζει το πιο σπορτίφ Pulsar Black Edition

2017-09-06T12:57:00.000+03:00

Θέλοντας να προσφέρει το κάτι παραπάνω στο μικρομεσαίο Pulsar, η Nissan δημιουργεί τη νέα του έκδοση Black Edition, με μαύρες λεπτομέρειες στο αμάξωμά του.

Το νέο Nissan Pulsar Black Edition βασίζεται στη μεσαία εξοπλιστική έκδοση N-Connecta, εκτός από τις αγορές της Ιταλίας, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, που βασίζεται στην πρώτη εξοπλιστική επιλογή Acenta.

Ξεχωρίζει με τα σκουρόχρωμα εμπρόσθια LED φώτα του, τα μαύρα καπάκια των καθρεπτών, αλλά και τις 18 ιντσών μαύρες-ασημί 5άκτινες ζάντες του (σε Ισπανία, Πορτογαλία, Ολλανδία, Τσεχία και Σλοβακία οι ζάντες είναι 17 ιντσών μαύρες με σχέδιο 7 ακτινών).

Στο εσωτερικό, υπάρχουν μερικώς δερμάτινα καθίσματα, φιμέ τζάμια για τα πίσω παράθυρα, αλλά και το σύστημα πολυμέσων NissanConnect με οθόνη αφής 5 ιντσών και αρκετή συνδεσιμότητα (Bluetooth, USB θύρες κ.λπ.).

Η Nissan συνδυάζει το νέο Pulsar Black Edition είτε με τον 1.200άρη turbo βενζινοκινητήρα των 115 ίππων, είτε με τον 1.500άρη diesel των 110 ίππων. Η νέα έκδοση είναι διαθέσιμη ήδη προς πώληση στην Ευρώπη.

Πλήρης ανανέωση για τις Mercedes S-Class Coupe και Cabrio με μοτέρ έως και 630 ίππων! (+video)

2017-09-05T18:45:00.000+03:00

Η Mercedes αποκάλυψε σήμερα την ανανεωμένη γενιά των κορυφαίων της κουπέ και κάμπριο, με τις νέες Mercedes S-Class Coupe και Cabrio να έρχονται για να προσφέρουν ακόμη περισσότερη τεχνολογία, δύναμη και πολυτέλεια.

Το πρώτο στοιχείο στο οποίο ξεχωρίζουν οι νέες S-Class Coupe και Cabrio είναι τα high-tech OLED φώτα τους, με ειδικά οργανικά λαμπάκια που προσφέρουν μια εντυπωσιακή παρουσία. Παράλληλα, υπάρχουν νέες ζάντες (σφυρήλατες στις AMG), αλλά και μια νέα γρίλια και «φρεσκαρισμένοι» προφυλακτήρες ειδικά για τις κορυφαίες Mercedes-AMG S 63 και S 65 Coupe και Cabrio.

Στο εσωτερικό, έχουν αναβαθμιστεί οι δύο ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment, υπάρχουν νέες επενδύσεις και χρώματα, touch διακόπτες στο τιμόνι και το σύστημα Energizing Comfort Control, που αλλάζει ανάλογα με τα θέλω των επιβατών τον κλιματισμό, τα φώτα, το άρωμα και τη λειτουργία μασάζ των καθισμάτων.

Η γκάμα των μοτέρ αποτελείται από τον 3λίτρο V6 των 367 ίππων της S 450 Coupe 4Matic και τον 4λιτρο biturbo V8 των S 560 Coupe και Cabrio με 460 άλογα ισχύος, 700 Nm ροπής και σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων (-8% σε κατανάλωση).

Η νέα AMG S 63 έκδοση φέρει για πρώτη φορά το ίδιο μοτέρ με την S 560, το οποίο συνδυάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση, ενώ έχει απόδοση 612 ίππων και 900 Nm ροπής. Το 0-100 έρχεται σε μόνο 3,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα με το AMG Driver's πακέτο (χωρίς ηλεκτρονικό περιοριστή) φθάνει τα 300 χλμ./ώρα.

Η πιο ισχυρή έκδοση της γκάμας είναι η AMG S 65 με τον 6λιτρο V12 biturbo κινητήρα των 630 ίππων και 1.000 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους πίσω τροχούς, προσφέροντας 0-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα.

Η Mercedes έχει προβεί σε πολλές βελτιώσεις και στην ενεργή ανάρτηση όλων των εκδόσεων, ενώ υπάρχουν περισσότερα από ποτέ συστήματα ασφαλείας. Το ντεμπούτο των ανανεωμένων Mercedes S-Class Coupe και Cabrio θα γίνει στις 12 του μήνα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Η SEAT αποκαλύπτει το ισχυρότερο μοντέλο της ιστορίας της!

2017-09-05T12:57:00.000+03:00

Τις πρώτες φωτογραφίες και στοιχεία του νέου Leon CUPRA R έδωσε στη δημοσιότητα η SEAT πριν την επίσημη πρώτη του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης στις 12 του μήνα, με το νέο μοντέλο να είναι το ισχυρότερο στην ιστορία της φίρμας.

Με βάση λοιπόν τις επίσημες ανακοινώσεις, το νέο SEAT Leon CUPRA R διαθέτει τον 2λιτρο TSI κινητήρα του VW Group, ο οποίος αποδίδει 310 άλογα όταν συνδυάζεται με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 300 άλογα όταν συνδυάζεται με το 6άρι αυτόματο DSG.

Παράλληλα, το νέο SEAT Leon CUPR R διαθέτει επεμβάσεις στην ανάρτησή του (αλλαγμένο εμπρόσθιο camper, νέα ενεργά αμορτισέρ) για να προσφέρει ακόμη πιο σπορ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά, ενώ εφοδιάζεται με νέα εξάτμιση και φρένα με δαγκάνες Brembo.

Αισθητικά, ξεχωρίζουν στο αμάξωμα το carbon εμπρόσθιο σπόιλερ και πίσω αεροτομή, οι πλαϊνές ποδιές και ο νέος πίσω διαχύτης, τα καπάκια των καθρεπτών σε χάλκινο χρώμα και οι αντίστοιχου χρώματος ζάντες, αλλά και τα «φουσκωμένα» πλαϊνά φτερά.

Στο εσωτερικό, έχει προστεθεί αλκαντάρα στο σπορ τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων, ενώ υπάρχουν επενδύσεις ανθρακονήματος και στο χρώμα του χαλκού.

Η SEAT θα κατασκευάσει το νέο Leon CUPRA R αποκλειστικά μέχρι τα τέλη του έτους και σε 799 μονάδες. Το αυτοκίνητο θα προσφερθεί σε 3 μόνο χρώματα, μαύρο, γκρι και ματ γκρι.

Πωλείται το πρώτο Nissan 350Z που βγήκε από το εργοστάσιο!

2017-09-04T19:57:00.000+03:00

Το Nissan 350Z ήταν ένα από τα πιο ποθητά Ιαπωνικά σπορ κουπέ της προηγούμενης δεκαετίας και πλέον, το No1 μοντέλο που βγήκε από το εργοστάσιο πωλείται στις Η.Π.Α.

Το εν λόγω μοντέλο είναι μάλιστα η έκδοση Track Edition, που σημαίνει ότι διαθέτει επιπλέον των υπολοίπων χαρακτηριστικών του, μπλοκέ διαφορικό, μια μικρή αεροτομή στο πίσω μέρος, αλλά και αλουμινένια πεντάλ στο εσωτερικό.

Ο αριθμός πλαισίου του αυτοκινήτου είναι VIN JN1AZ34E13T000001 και το «000001» στο τέλος του σημαίνει ότι είναι το πρώτο Nissan 350Z που βγήκε το 2002 από το εργοστάσιο της Ιαπωνικής φίρμας.

Πολύ σημαντικό προτέρημα του αυτοκινήτου αποτελεί το γεγονός ότι μέσα σε 15 χρόνια μέχρι σήμερα το 350Z έχει κάνει μόνο 278 χιλιόμετρα (173 μίλια), αφού ο ιδιοκτήτης του το κρατούσε φυλαγμένο σε γκαράζ.

Έτσι, η κατάστασή του είναι πραγματικά άψογη, με τον 3,5 λίτρων V6 κινητήρα των 287 ίππων (συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο), να μην έχει ουσιαστικά «δουλευτεί».

Σε ό,τι αφορά τώρα στην τιμή του, όπως διαβάζουμε στην αγγελία του το κόστος είναι 48.500 δολάρια (40.895 ευρώ), μια τιμή που θεωρείται αρκετά καλή με βάση και το γεγονός ότι έχουμε να κάνουμε με το No1 350Ζ που βγήκε από το εργοστάσιο.

Νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο Mini έτοιμο για παραγωγή το 2019 (+video)

2017-09-04T12:57:00.000+03:00

Η BMW μας δίνει μια πρώτη γεύση της νέας γενιάς του ηλεκτρικού Mini που θα έρθει το 2019, παρουσιάζοντας στην επικείμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το πρωτότυπο Mini Electric.

Το νέο πρωτότυπο έρχεται αρχικά για να ξεχωρίσει με τις γραμμές του αμαξώματός του, που δείχνει ως μια εξέλιξη της σχεδίασης του τωρινού Mini.

Ξεχωρίζουμε τον αρκετά δυναμικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα με ψεύτικες εισαγωγές, τα νέας σχεδίασης LED φώτα και την γρίλια με κίτρινες λεπτομέρειες, καθώς επίσης και τις νέου τύπου αεροδυναμικές ζάντες στα πλαϊνά του αυτοκινήτου.

Στο πίσω μέρος, τα κάθετα φώτα έχουν μεγαλώσει σε διαστάσεις και φέρουν το χαρακτηριστικό σήμα της αγγλικής σημαίας στο εσωτερικό τους, ενώ υπάρχει και μια μικρή αεροτομή.

Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα στοιχεία του πρωτότυπου, η Mini αναφέρει μόνο ότι το Mini Electric θα διαθέτει έναν πολύ δυνατό ηλεκτροκινητήρα, ενώ παράλληλα θα προσφέρει και μια πολύ σπορ αίσθηση στο δρόμο.

Περισσότερα για το νέο μοντέλο θα γνωρίζουμε λίγο πριν την επίσημη πρώτη του στη Φρανκφούρτη στις 12 Σεπτεμβρίου. Στόχος των γερμανών σε κάθε περίπτωση, είναι να παρουσιάσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με σπορ χαρακτηριστικά.

Η νέα Bentley Continental GT είναι η επιτομή της πολυτέλειας και της δύναμης! (+video)

2017-09-03T18:53:00.000+03:00

Θέλοντας για μια ακόμη φορά να κυριαρχήσει στο πεδίο των super πολυτελών κουπέ, η Bentley αποκάλυψε όλες τις λεπτομέρειες της νέας Continental GT, που έρχεται ακόμη πιο πολυτελής, δυνατή και τεχνολογικά προηγμένη από κάθε άλλο κουπέ στην ιστορία της εταιρείας.

Ξεκινώντας με την εμφάνισή της, η νέα Continental GT είναι μακρύτερη, πιο πλατιά και πιο κοντή σε ύψος από πριν, έχοντας παράλληλα έναν εμπρόσθιο άξονα που έχει τοποθετηθεί πιο μπροστά κατά 135 χλστ., επιτρέποντας στο να υιοθετηθεί ένα μακρύτερο καπό και μια πιο χαμηλή «μύτη».

Επιπλέον αυτού, συνολικά οι γραμμές του αμαξώματος είναι πιο «ρευστές» και τα σχήματα πιο «γλυπτά», έχοντας πολλά κοινά με αυτές του πρωτότυπου EXP 10 Speed 6. Χαρακτηριστικό και πάλι του αυτοκινήτου αποτελούν τα διπλά στρογγυλά εμπρόσθια φώτα, ενώ ξεχωρίζουν και τα νέα πίσω φώτα με σχεδίαση τύπου σταγόνας.

Τεχνικά, η νέα Bentley Continental GT βασίζεται στο ίδιο MSB πάτωμα με αυτό της νέας Porsche Panamera, με το 82% ωστόσο των τμημάτων της να έχουν δημιουργηθεί ειδικά για αυτή.

Το αμάξωμα είναι εξ ολοκλήρου αλουμινένιο, ενώ μια σειρά από διάφορα μέτρα για περιορισμό του βάρους, έχουν ως αποτέλεσμα τα μοντέλα με τον W12 κινητήρα να είναι 85 κιλά ελαφρύτερα από πριν (2.250 κιλά συνολικά).

Ειδικά για το μοτέρ, η Bentley τοποθετεί ως μοτέρ λανσαρίσματος τον 6λιτρο W12 twin-turbo κινητήρα βενζίνης, ο οποίος για πρώτη φορά συνδυάζεται με 8τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς του αγγίζει τα 635 άλογα και η ροπή τα 900 Nm, με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε μόνο 3,7 δλ. (τελική: 333 χλμ./ώρα).

Για πρώτη φορά επίσης, η Bentley τοποθετεί στην Continental GT το νέο ηλεκτρικό κύκλωμα 48-volt του VW Group, που της επιτρέπει να υιοθετήσει περισσότερα προηγμένα συστήματα, όπως τη νέα γενιά του Bentley Dynamic Ride, που προσαρμόζει την άνεση και το κράτημα, επεμβαίνοντας εκτός από την αερανάρτηση και στις ηλεκτρονικές αντιστρεπτικές κάθε άξονα.

Στο εσωτερικό, φυσικά η Bentley προσφέρει τα μέγιστα δυνατά στην Continental GT, κάνοντας χρήση των πιο ακριβών υλικών (π.χ. πάνω από 10 τ.μ. ξύλου, πανάκριβα δέρματα, γυαλισμένα στο χέρι χρώμια κ.λπ.) κορυφώνοντας την πολυτέλεια.

Υπάρχει επίσης για πρώτη φορά σε Bentley ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων μπροστά από τον οδηγό, αλλά και μια εκπληκτικής ευκρίνειας οθόνη τύπου «Retina» 12,3 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, η οποία περιστρέφεται μέσα στο ταμπλό.

Σε ό,τι αφορά τέλος στην παραγωγή της νέας Continental GT, αυτή θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στη χρονιά. Οι πρώτες παραγγελίες θα παραδοθούν την άνοιξη του 2018. Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο αναμένεται να είναι πολύ υψηλές.

Ανανέωση για το Nissan 370Z με τονισμένη εξωτερική εμφάνιση

2017-09-03T11:46:00.000+03:00

Το Nissan 370Z συνεχίζει την πορεία του όντας πλέον στον 9ο χρόνο παραγωγής του και η ιαπωνική εταιρεία προχωρά στην ανανέωσή του, τονίζοντας την εμφάνισή του και ενισχύοντας κάποια χαρακτηριστικά του.

Ειδικά στο πεδίο της εμφάνισης, όλα τα ανανεωμένα 370Z MY2018 ξεχωρίζουν με τα σκουρόχρωμα φώτα τους εμπρός-πίσω, τα μαύρα χερούλια των θυρών και του πίσω διαχύτη, αλλά και τις ίδιας απόχρωσης 19 ιντσών ζάντες. Διαθέσιμο στη γκάμα των χρωμάτων του αμαξώματος είναι και ένα νέο κόκκινο μεταλλικό.

Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί η Nissan τοποθετεί το πιο εξελιγμένο της σύστημα πολυμέσων NissanConnect Premium, με 7 ιντσών οθόνη αφής, DVD, σύστημα πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας.

Η τελευταία αλλαγή στο 370Ζ είναι η προσθήκη ενός νέου συμπλέκτη της Exedy, ο οποίος προσφέρει πιο γρήγορες αλλαγές σχέσεων, ενώ απαιτεί λιγότερη δύναμη κατά το πάτημα του πεντάλ.

Χωρίς κάποια επέμβαση παραμένει ο 3,7 λίτρων V6 κινητήρας βενζίνης των 328 ίππων, που μπορεί να συνδυαστεί με 6τάχυτο μηχανικό ή 7άρι αυτόματο κιβώτιο. Η Nissan τονίζει ότι οι παραπάνω αλλαγές αφορούν μόνο στο «απλό» κουπέ 370Z και όχι στο κορυφαίο Nismo ή στο 370Z Roadster.

Νέο bodykit για την McLaren 570S φτιαγμένο 100% από carbon

2017-09-02T19:57:00.000+03:00

Για τους λάτρεις του carbon, η βελτιωτική DMC παρουσιάζει τη νέα της πρόταση εξωτερικής αναβάθμισης της McLaren 570S, που δίνει ακόμη περισσότερη έμφαση στον αισθητικό δυναμισμό της.

Το bodykit της DMC προσθέτει λοιπόν στο εμπρόσθιο τμήμα της 570S έναν νέο προφυλακτήρα και σπόιλερ, αλλά και στο πλάι, νέες «ποδιές», αεραγωγούς, πλαίσια παραθύρων και καλύμματα καθρεπτών.

Στο πίσω μέρος, η βελτιωτική εταιρεία έχει προσθέσει μια σταθερή αεροτομή, αλλά και έναν νέο διαχύτη, μαζί με επανασχεδιασμένο το καπό του κινητήρα.

Όπως προείπαμε, όλα τα παραπάνω τμήματα έχουν κατασκευαστεί από 100% ανθρακονήματα, με σφυρήλατο αλουμίνιο για το σκελετό τους. Η DMC τονίζει ότι η προσθήκη τους δεν απαιτεί κανένα τρύπημα στο αμάξωμα, ενώ η αεροτομή αφήνει χωρίς πρόβλημα το ανοιγοκλείσιμο του καπό του κινητήρα, μιας και εδράζεται πάνω του.

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της McLaren 570S δεν αλλάζουν και έτσι, το βρετανικό supercar διατηρεί τον 3,8 λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα του με 570 άλογα ισχύος, ο οποίος του προσφέρει 0-100 χλμ./ώρα σε μόνο 3,2 δλ. και τελική 328 χλμ./ώρα.

Σε 10 ημέρες η αποκάλυψη του Mercedes-AMG Project One των 1.000 ίππων!

2017-09-02T12:57:00.000+03:00

Επιβεβαιώθηκε επίσημα από τη Mercedes η επικείμενη παρουσίαση του νέου της υπεραυτοκινήτου Project-One στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η οποία θα ανοίξει τις πύλες της στις 12 Σεπτεμβρίου.

Το νέο Mercedes-AMG Project One θα είναι λοιπόν ένα μοναδικό δημιούργημα της γερμανικής μάρκας και, με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα, θα έχει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης προερχόμενο από τη Φόρμουλα 1, με ισχύ που θα ξεπεράσει τους 1.000 ίππους.

Το σύστημα κίνησης της Mercedes-AMG θα αποτελείται από έναν 1.600άρη turbo κινητήρα βενζίνης και 4 ηλεκτροκινητήρες. Το μοτέρ θα μπορεί να στροφάρει έως και τις 11.000 στροφές, ενώ η τελική ταχύτητα του Project-One θα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.

Μαζί με την επίσημη ανακοίνωση της παρουσίασής του, η Mercedes έδωσε και μια πρώτη teaser εικόνα στη δημοσιότητα του Project-One, από την οποία μπορούμε να διακρίνουμε τους τεράστιους θόλους των τροχών, τα LED μακρόστενα φώτα και το χαρακτηριστικό, αγωνιστικού τύπου αεραγωγό στην οροφή.

Περισσότερα για το πανίσχυρο αυτό αυτοκίνητο θα γνωρίζουμε μετά την επίσημη πρώτη του στη Φρανκφούρτη.

Η νέα Brabus Rocket 900 είναι το ισχυρότερο και πιο γρήγορο 4θεσιο cabrio στον κόσμο!

2017-09-01T19:47:00.002+03:00

Η κορυφαία βελτιωτική Brabus παρουσιάζει τη νέα της πρόταση αναβάθμισης που βασίζεται πάνω στην Mercedes-AMG S 65 Cabrio, με τη νέα Rocket 900 να έρχεται για να προσφέρει κορυφαία δύναμη και εκπληκτικές επιδόσεις.

Ειδικότερα, η Brabus παίρνει τον 6λιτρο twin-turbo V12 κινητήρα βενζίνης της Mercedes-AMG και του αυξάνει τη χωρητικότητα στα 6,3 λίτρα, ενώ παράλληλα του μεγαλώνει τις κυλινδροκεφαλές, τοποθετεί μεγαλύτερα turbo, νέο «εγκέφαλο» και πολλαπλή.

Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η δύναμη του μοτέρ αυτού από τα 630 εργοστασιακά άλογα να εκτοξευτεί στα 900, ενώ η ροπή από τα 1.000 Nm να φθάσει στο εκπληκτικό νούμερο των 1.500 Nm.

Στο πεδίο των επιδόσεων, για το 0-100 χλμ./ώρα το δημιούργημα της Brabus απαιτεί πλέον μόνο 3,9 δευτερόλεπτα (από 4,1 δλ. εργοστασιακά), ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα.

Φυσικά, με όλη αυτή την αύξηση της ισχύος η Brabus έχει προβεί σε πολλές αλλαγές και ενισχύσεις στο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Mercedes-AMG, ενώ υπάρχει και ένα νέο, υψηλών επιδόσεων μπλοκέ διαφορικό.

Επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση της Mercedes-AMG S 65 Cabrio, με μείωση της απόστασης από το έδαφος κατά 15 χλστ., ενώ έχουν τοποθετηθεί μεγαλύτερες ζάντες 22 ιντσών και σπορ εξάτμιση με κεραμικές απολήξεις.

Πολλές επεμβάσεις έχουν γίνει και στο αμάξωμα, το οποίο «φορά» ένα νέο αεροδυναμικό κιτ, ενώ στο εσωτερικό συναντούμε ένα νέο ψηφιακό ταχύμετρο που αναγράφει ταχύτητες μέχρι και τα 400 χλμ./ώρα, αλουμινένιες επενδύσεις, πανάκριβα ανοιχτόχρωμα δέρματα και πολλά άλλα.

Η Brabus θα παρουσιάσει επίσημα τη νέα Rocket 900 Cabrio στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης στις 12 Σεπτεμβρίου. Προς το παρόν δεν έχει γίνει γνωστή η τιμή της.

Πώς σας φαίνονται αυτά τα σχέδια για μια νέα Alfa Romeo Giulietta;

2017-09-01T07:50:00.000+03:00

Η Alfa Romeo δεν έχει αποσαφηνίσει ακόμη εάν θα μας φέρει νέα γενιά για τη Giulietta, όμως ο Ιταλός σχεδιαστής Gianmarco Giacchina μας παρουσιάζει το πώς οραματίζεται την επόμενη γενιά του μικρομεσαίου μοντέλου.

Με βάση λοιπόν τα σχέδια του Ιταλού σχεδιαστή, η νέα Alfa Romeo Giulietta θα αποκτήσει ένα αρκετά δυναμικό αμάξωμα, με σφηνοειδές εμπρόσθιο τμήμα, αλλά και με κουπέ σχεδίαση για το πίσω μέρος.

Χαρακτηριστικό του σχεδίου του κ. Giacchina αποτελούν και οι κρυμμένες στην πίσω κολώνα της οροφής χειρολαβές για τις πίσω πόρτες που χαρακτηρίζουν και την τωρινή Giulietta, ενώ οι ζάντες έχουν κλασσικό σχέδιο της Alfa Romeo.

Εκτός τώρα των σχεδίων, το μέλλον της Giulietta δεν είναι ακόμη σίγουρο, παρότι υπάρχουν κάποιες πληροφορίες που αναφέρουν ότι θα παρουσιαστεί αντικαταστάτης της το 2018. Από την άλλη βέβαια, υπάρχει περίπτωση η Alfa Romeo να μη φέρει αντικαταστάτη της, αφού έχει επικεντρωθεί σε μεγαλύτερα μοντέλα. Περισσότερα θα γνωρίζουμε στο αμέσως επόμενο διάστημα.

Νέα Porsche Cayenne με περισσότερη δύναμη, τεχνολογία και πολυτέλεια (+videos)

2017-08-31T19:57:00.000+03:00

Αποκαλύφθηκε η νέα, 3ης γενιάς Cayenne από την Porsche, με το νέο πολυτελές SUV να βελτιώνεται σε όλα τα επίπεδα, για να πάρει τη θέση του ως ένα από τα κορυφαία αυτοκίνητα του είδους παγκοσμίως.

Η Cayenne 3ης γενιάς έρχεται με μακρύτερο αμάξωμα 4.918 χλστ. (+63 χλστ.), αλλά και χαμηλότερο συνολικό ύψος (-9 χλστ.). Η σχεδίασή της δείχνει σαν μια εξέλιξη αυτής της τωρινής, έχοντας ένα πιο δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα, αλλά και νέα πίσω φώτα που θυμίζουν αυτά της Panamera Sport Turismo.

Το εσωτερικό προβάλει έντονα τον πολυτελή και hi-tech χαρακτήρα του αυτοκινήτου, εκεί όπου ξεχωρίζει η πολύ μεγάλη, 12,3 ιντσών οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, οι νέες οθόνες στον πίνακα οργάνων και το πάνελ με ψηφιακές ενδείξεις γύρω από τον επιλογέα ταχυτήτων.

Οι χώροι αναμένονται και πάλι γενναιόδωροι, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει αυξηθεί κατά 100 λίτρα σε σχέση με πριν, αγγίζοντας πλέον τα 770 λίτρα χωρητικότητας.

Η Porsche έχει κάνει χρήση ελαφριών υλικών στην κατασκευή της Cayenne, ενώ μέσω και αρκετών άλλων μέτρων (π.χ. νέα μπαταρία ιόντων-λιθίου πολυμερούς), το νέο μοντέλο ζυγίζει 1.985 κιλά, όντας έως και 65 κιλά πιο ελαφρύ από πριν.

Στους κινητήρες αρχική επιλογή θα είναι ο 3λιτρος V6 βενζινοκινητήρας των 340 ίππων (+40 PS) και 450 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αμέσως μετά ακολουθεί ο 2,9 λίτρων biturbo V6 της Cayenne S, με 440 άλογα (+20 PS) και 550 Nm ροπής.

Οι επιδόσεις είναι αρκετά γρήγορες, αφού το 0-100 χλμ./ώρα στη βασική Cayenne απαιτεί 6,2 δευτερόλεπτα (5,9 δλ. με το πακέτο Sport Chrono), ενώ η Cayenne S έχει 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα (4,9 δλ. με το πακέτο Sport Chrono).

Για πρώτη φορά και όπως έχει κάνει και στην 911 και την Panamera, η Porsche προσφέρει στην Cayenne σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, που συνδυάζεται με πλατύτερους πίσω τροχούς, ενεργή τετρακίνηση, αερανάρτηση και πολλά άλλα συστήματα που φροντίζουν για την απόλυτη ασφάλεια και άνεση στο δρόμο.

Η νέα Cayenne είναι άμεσα διαθέσιμη για παραγγελίες στην Ευρώπη, στις δύο εκδόσεις κινητήρων που προαναφέραμε. Σύντομα η Porsche θα προσθέσει στη γκάμα και τη diesel έκδοσή της, αλλά και την plug-in υβριδική.

Οι πρώτες επίσημες εικόνες και στοιχεία για το νέο Dacia Duster

2017-08-31T12:57:00.000+03:00

Μετά από 7 χρόνια στην παραγωγή, η Dacia θα αντικαταστήσει το Duster, με το 2ης γενιάς μοντέλο να αναμένεται να κάνει του ντεμπούτο του στις 12 του Σεπτέμβρη στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Το νέο Duster θα παρουσιαστεί λοιπόν στη Φρανκφούρτη και η Dacia έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του, χωρίς όμως να αποκαλύψει περαιτέρω στοιχεία για αυτό.

Όπως μπορούμε να δούμε λοιπόν στις φωτογραφίες, το νέο Duster αποκτά μια σχεδίαση-εξέλιξη αυτής του τωρινού μοντέλου, η οποία ενσωματώνει ένα πιο δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα με μεγάλα φώτα και μεγαλύτερη μάσκα, καθώς και έναν προφυλακτήρα με μεγάλη «ποδιά».

Στο πλάι, ξεχωρίζει η οριζόντια νεύρωση χαμηλά στο αμάξωμα, αλλά και το κάθετο ένθετο πλέγμα με μαύρο πλαστικό πίσω από τους εμπρόσθιους θόλους. Πίσω, ξεχωρίζουν τα μοντέρνα τετράγωνα φώτα, αλλά και η χαρακτηριστική «ποδιά» του προφυλακτήρα.

Στα χαρακτηριστικά της σχεδίασης του νέου Duster αποτελεί και η μεταφορά του εμπρόσθιου παρμπρίζ πιο μπροστά στο αμάξωμα σε σχέση με αυτό του προηγούμενου μοντέλου κατά 100 χλστ., ώστε να απελευθερωθεί χώρος για τους επιβάτες.

Ωστόσο, η Dacia δεν δίνει στη δημοσιότητα στοιχεία ή εικόνες για το εσωτερικό, αλλά υπόσχεται μόνο ότι η καμπίνα θα επανασχεδιαστεί πλήρως, θα είναι πιο ποιοτική, αλλά και με καλύτερο εξοπλισμό. Αναμένουμε και τα τεχνικά και μηχανικά στοιχεία του νέου μοντέλου.

Κάποιος ζητά 8 εκατ. ευρώ για μια μεταχειρισμένη Lamborghini Veneno!

2017-08-30T19:57:00.000+03:00

Η Lamborghini Veneno ήταν ένα μοναδικό δημιούργημα της ιταλικής φίρμας που κατασκευάστηκε σε μόλις 4 μονάδες και μια από αυτές πωλείται σήμερα μέσω του Mobile.de για ένα ποσόν 8 εκατ. ευρώ!

Η εν λόγω Veneno όπως διαβάζουμε στην αγγελία πώλησής της, είναι μια από τις μόνο 3 που πωλήθηκαν σε ιδιώτες αγοραστές (η 4η έμεινε στην κατοχή της Lamborghini) και έχει κατασκευαστεί τον Ιανουάριο του 2014.

Από τότε μέχρι σήμερα το μοναδικό αυτό δημιούργημα της Lamborghini έχει διανύσει μόνο 180 χιλιόμετρα, όντας ουσιαστικά καινούργιο. Το μόνο ζήτημα για έναν Ευρωπαίο ενδιαφερόμενο αποτελεί το γεγονός ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, στο Λονγκ Άιλαντ των Η.Π.Α., αν και από την άλλη αυτό δεν θα είναι πρόβλημα για κάποιον που μπορεί να ενδιαφερθεί για να την αποκτήσει...

Εμείς, να θυμίσουμε ότι η Veneno (και η Veneno Roadster που κατασκευάστηκε σε 5 μονάδες), ήταν ένα μοναδικό υπερ-αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε το 2014 για να εορταστούν τα 50 χρόνια της Lamborghini.

Ο κινητήρας της είναι ο 6,5 λίτρων ατμοσφαιρικός V12 της Lamborghini, ο οποίος αποδίδει 751 άλογα ισχύος και προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα η Veneno απαιτεί μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 354 χλμ./ώρα.