Удивительно, ведь официальная презентация Range Rover Evoque уже состоялась в Великобритании, но нам до сих пор не дают вдоволь насмотреться на трехдверный кроссовер. Издалека заднюю часть автомобиля можно было увидеть на видео, но так чтоб все качественно и красиво… В итоге приходится довольствоваться шпионскими фотографиями, которые делают люди на улицах.

Странно, что закамуфлированные кроссоверы рассекают по мегаполисам мира с приветственными надписями на бортах, а где-то встречаются машины вовсе без камуфляжа. Маркетинговые утечки?

autosvit.com.ua

Кобаяси получил контракт с Sauber благодаря успешным выступлениям в 2009 году, когда он был приглашен в команду Toyota на две заключительные гонки сезона. В нынешнем году японец, которому на следующей неделе исполнится 24 года, долгое время не мог завершить дистанцию гонки, и в первых восьми Гран-при сумел заработать лишь одно очко. Однако на последних пяти этапах серьезно прибавил и набрал еще 20 баллов.

Кобаяси называли в числе претендентов на место Виталия Петрова в Renault F1, однако теперь его контракт с Sauber официально подтвержден. «Мы никогда не сомневались в том, что продолжим работу с Камуи в 2011 году, – заявил руководитель конюшни Петер Заубер. – Он полностью соответствует нашим ожиданиям по скорости и качеству работу с инженерами».

В то же время напарник Кобаяси в следующем сезоне пока неизвестен. В 2010 году японец выступает вместе с Педро де ла Росой, однако опытный испанец за 13 этапов чемпионата набрал лишь шесть очков, причем все шесть – в Венгрии. По сообщению финской газеты Turun Sanomat, в настоящее время команда ведет переговоры с некоей испанской компанией, которая может стать ее титульным спонсором. Продление контракта с де ла Росой, которому в следующем году исполнится 40 лет, зависит от успехов этих переговоров.

Лента.ру

Таксистам навязывают таксометры и единый цвет машин. Те, в свою очередь, грозят поднять цены на 20%. Подавляющее большинство киевлян действительно не может себе позволить поездки на машинах с шашечками, вынужденно останавливая свой выбор на общественном транспорте. Впрочем, редко, но многие пользуются услугами такси. Но не всегда качество этих самых услуг отвечает ожиданиям пассажиров. Например, при малейшем ливне или снегопаде вызвать такси в столице нереально, хотя в городе работает около 40 фирм!

Представители УЕФА уже заявили, что к Евро-2012 в столице, да и во всей Украине, нужно урегулировать службы такси, поскольку они не соответствуют нормам Старого Света.

- У нас фактически нет рынка такси, – заявляет Михаил Бродский, глава Госкомпредпринимательства. – Практически 60-70% такси – это нелегалы. Люди садятся в машину и не знают, трезвый ли водитель, здоровый. Они также не застрахованы от обмана во время оплаты, потому что в такси нет таксометров. Для того чтобы клиенты оплачивали тариф соответственно километражу, во всех автомобилях будут установлены таксометры. Мы хотим, чтобы все такси выглядели одинаково и были безопасными. Фирмы будут обязаны проводить медосмотр водителей. Грачевать никто не будет! (как именно будут бороться с «грачами», Бродский не уточнил, но, скорей всего, без помощи ГАИ не обойдется. – Авт.)

Все закончится подорожанием?

- Таксисты не против установки таксометров, – говорит Василий Попик, председатель Профсоюза таксистов Украины. – Главное, чтобы государство побороло нелегалов, которые не платят налоги, но зарабатывают деньги.

Правда, у таксистов возникли нешуточные разногласия с властями относительно налогов, которые для них хотят значительно увеличить. Этот вопрос будет обсуждаться с вице-премьер-министром Сергеем Тигипко.

А вот столичная мэрия еще год назад намеревалась навести порядок в этой сфере транспорта. Тогдашний первый заммэра Евгений Червоненко рассказывал «Новой», что работает над программой создания муниципального такси. Многие уже тогда заявляли, что данная программа задавит частных извозчиков. На это чиновник ответил, что его разработки направлены против теневого бизнеса, а частный останется, мол, нигде в Европе такси не стоят, где попало, преграждая дорогу к домам и тротуарам. Есть места стоянок, плати и стой.

Но на Крещатике, 36 планы меняются с космической скоростью и от создания коммунального такси уже отказались.

— Город не планирует создавать единую службу такси, — заверяет «Новую» Анатолий Голубченко, заммэра по вопросам транспорта. — Сейчас Минтранс готовит соответствующий закон, который и урегулирует все вопросы. Частные перевозчики никогда не исчезнут с рынка. Просто все должны будут выполнять единые требования, а именно: один цвет машины, возможность оплаты кредитной карточкой, зеленые и красные маячки, таксометр. Что здесь такого? Регистрируй свое такси и работай. Никто не запрещает.

Но, с другой стороны, для того чтобы оборудовать машины всем перечисленным, потребуется немало средств. Тот же таксометр стоит порядка тысячи гривен, да и аппарат для кредиток потянет явно не на сотню-другую. Если, скажем, желтый цвет машин будет для всех единым, а у действующего перевозчика авто зеленого цвета, его придется либо перекрашивать, либо покупать другое, а это – расходы. Частники, работающие легально, уже заявили, что переоборудование такси может повлечь увеличение стоимости проезда на 20%.

Такси на бензине дороже

Как бы там ни было, все плюсы и минусы обещанного властями урегулирования рынка такси мы почувствуем со временем, пока же довольствуемся тем, что есть. А есть вот что.

Однажды возвращался с друзьями из Карпат поездом, решили вызвать на ж/д вокзал такси. Диспетчер сразу задал вопрос, есть ли у нас большие сумки. Мы ответили, что нас четыре человека и несколько поклаж наберется. Диспетчер ответил, что в таком случае нам нужна машина на бензине, а не на газе. Какая нам разница, на каком топливе будет наше такси? Оказалось, разница есть. В машинах на газе значительную часть багажника может занимать газовое оборудование, поэтому и сумок влезает в такой багажник меньше. В итоге нам прислали машину на бензине со свободным багажником, но за такое удовольствие пришлось накинуть «червонец»! Доказать мы ничего не смогли, ответ один: «Не устраивает, звоните в другие службы». Но в других компаниях ситуация вряд ли иная.

А брать такси прямо на вокзале дорого. Отсюда предлагают везти на Нивки за 100 грн, а это всего четыре станции метро в пути! Во многом здесь все рассчитано на иностранцев и приезжих, которые не ориентируются в городе, да и в стоимости проезда, по большому счету, тоже. Так и получается, отвез лопуха-иностранца за сотню-другую, и дневная норма выполнена.

«Грачи» были даже в СССР
Порой действительно легче тормознуть так называемого «грача» (в то, что власти искоренят их, мало верится). Проконтролировать этот процесс довольно сложно. Даже в СССР не могли приструнить нелегальных частных извозчиков. А ведь в Союзе за нетрудовые доходы серьезно карали. Кстати, мэр Черновецкий тоже в свое время подграчевывал, чтобы прокормить семью. Попробовал бы Леонид Михайлович сейчас поработать таксистом по таксометру… Словом, чтобы ни заявляли господа Бродский и Голубченко, а обыватель не сядет в машину со счетчиком, поскольку в киевских пробках можно ехать несколько часов, а потом выложить за проезд ползарплаты.

[ оригинал ]

Детальная информация об этом автомобиле пока держится в секрете, за исключением того, что его первые рабочие прототипы будут построены в середине следующего года. Ожидается, что это будет самая мощная серийная машина в мире. Макет нового SSC был представлен SSC избранным клиентам в Калифорнии на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance, прошедшем в августе, однако видеоролик с этого мероприятия был опубликован только сейчас.

По предварительной информации, новый гиперкар Shelby Supercars будет оснащаться двигателем мощностью около 1300-1400 лошадиных сил, который позволит компании побить мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 6,2-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, развивающим 1183 лошадиные силы. С нуля до ста километров в час такая машина может разгоняться за 2,8 секунды, и именно ей до появления самого быстрого «Вейрона» принадлежал рекорд скорости — 411 километров в час.

Внешность нового гиперкара американской компании разрабатывал дизайнер Джейсон Кастриота. Ранее он работал в ателье Stile Bertone и Pininfarina, создавая спортивные и концептуальные автомобили, в числе которых Ferrari 599 GTB Fiorano, Maserati GranTurismo, Ferrari P4/5 и Maserati Birdcage.

Ожидается, что стоимость новинки примерно в два раза превысит цену нынешнего Ultimate Aero и составит 800-900 тысяч долларов США. Полностью автомобиль будет рассекречен в текущем месяце, однако точная дата премьеры пока не называется.

Лента.ру

Новые внедорожники Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg – два родных «брата» в большой семье Volkswagen AG. Причём, так сказать, «разнояйцовые близнецы», ибо показали их одновременно – на 80-м Женевском мотор-шоу. Правда, выходец из Штутгарта всё это время пользовался бешеной популярностью у тюнеров, а более скромный уроженец Вольфсбурга оставался в тени своего «брата». Но парни из бюро JE Design восстановили справедливость, подготовив программу доработок для Туарега второй генерации.

Автоновости от Drive.ru

В Париже Jaguar представит концепт, который даст представление о дизайне будущих моделей фирмы. По сообщению журнала Autocar, в некоторой степени британцы черпали вдохновление в родстере Porsche 918 Spyder.

Автоновости от Drive.ru

Бесспорно, без хэтчбека на европейском рынке автопроизводителю придётся туго. По дорогам Старого Света сегодня ездит 4,8 миллиона машин класса C, из которых на долю трёх- и пятидверных версий приходится 65%. И думаем, нет смысла рассуждать, нужен ли компании Chevrolet подобный вариант модели Cruze, официальные фотографии которого стали достоянием общественности.

Автоновости от Drive.ru

Самые необычные средства передвижения.

Автомобильные Новости от Steer.ru

Видимо, неправильно сбалансированная загрузка или перегруз автовоз привел к подобным плачевным последствиям.

Автомобильные Новости от Steer.ru

Автомобильные Новости от Steer.ru