Турбированная версия асимметричного хэтчбека Hyundai Veloster будет представлена в январе следующего года на моторшоу в Детройте. Об этом в своем официальном микроблоге Twitter сообщило американское подразделение компании.

Hyundai Veloster получит 204-сильный бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, оснащенный турбонагнетателем с двойной «улиткой», непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Максимальный крутящий момент мотора составляет 265 Нм и доступен при 1750 оборотах в минуту. Ожидается, что такой агрегат сможет работать в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

На данный момент хэтчбек Hyundai Veloster доступен только с атмосферным 1,6-литровым двигателем мощностью 138 лошадиных сил. В США цены на такой автомобиль начинаются от 17 тысяч 300 долларов.

Компания Hyundai также планирует вывести асимметричный хэтчбек и на российский рынок. Однако ни точная дата его появления, ни стоимость пока не известны.

Сообщает motor.ru

В середине ноября на моторшоу в Лос-Анджелесе компания Ford представит прототип “заряженного” хэтчбека Fiesta ST с пятидверным кузовом. Трехдверная версия этого автомобиля была показана в сентябре на Франкфуртском автосалоне. В США трехдведрная Fiesta не продается, поэтому для пятидверного концепта устроили премьеру за океаном.

Впрочем, Autoblog резонно полагает, что просто так трех- и птяидверные концепты одной модели не делаются, и Fiesta ST остался один шаг до серийного автомобиля.

Под капотом новинки, как и у трехдверной версии, установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с.

Динамические характеристики пятидверной версии пока не уточняются. Известно, что трехдверная Fiesta ST способна ускоряться до “сотни” менее чем за семь секунд. Максимальная скорость “заряженного” хэтчбека составляет 220 километров в час.

Помимо гоночной Fiesta в Лос-Анжелесе представят и Ford Focus ST – уже в серийном варианте.

Пишет delfi.ua

Subaru распространила фото нового прототипа своего заднеприводного купе BRZ, который получит приставку STI. Серийная версия, как и обещалось, будет показана в Токио.

В Subaru заявляют, что элементы стиля легендарного суб-бренда STI, органично вплетенные в дизайн нового концепта, воплощают ее максимальную эффективность. Однако ни слова не было сказано о том, получит ли концепт с именем STI более мощный силовой агрегат. Напомним, ранее заявлялось, что серийное купе BRZ получит 260-сильный оппозитный мотор.

Стоит отметить также, что в Лос-Анджелесе Subaru впервые покажет полноценный прототип – ранее компания ограничивалась премьерой “технологических концептов”, упакованных в условные прозрачные кузова. Известно, что новинка получит самый низкий центр тяжести среди всех моделей Subaru благодаря отказу от фирменной системы полного привода. От партнерской модели BRZ STI отличается, судя по снимкам, задней оптикой, конфигурацией бамперов, колесными дисками, а также карбоновой крышей.

Премьера готовых к производству соплатформенных купе Toyota FT86 и Subaru BRZ состоится в декабре на Токийском автошоу. Японский вариант также снабдят оппозитным двигателем, но по предварительным данным, он будет на 60 л.с. слабее. Впрочем, ни та, ни другая компании не отказались пока от намерений выпустить позже и “заряженные” модификации долгожданных купе.

Сообщает maanimo.com

В Киеве прошла презентация китайских электромобилей, которые уже прошли сертификацию и поступили в продажу.

Электромобили в Украине продает компания БИО Автомотив – официальный дистрибьютор гонконгского автопроизводителя Bio Automotive Co. Завод в Гонконге заработал в 2009 году и сейчас выпускает пять разных моделей. В Украину привезли пока две новинки – двухместная BIO evA-2 с автоматической коробкой и четырехместная BIO evA-5. По данным дистрибьютора, автомобили прошли соответствующие испытания и сертифицированы на территории нашей страны.

Компактные электромобили обладают запасом хода 100-120 км в зависимости от стиля езды и характера местности, могут развивать 70-80 км/ч и заряжаются от обычной розетки (110-220 В) за 7-8 часов.

Представители БИО Автомотив, что прежде чем начать продажи, автомобили долго тестировали в условиях Киева. На машинах ежедневно ездили, а вечером заряжали. В итоге в компании подсчитали, что за время зарядки BIO evA потребляют до 8 квт-ч, что эквивалентно 3-8 грн. Таким образом, километр пробега обойдется в 3-6 копеек.

На презентации электромобилей присутствовала олимпийская чемпионка Яна Клочкова. Спортсменка отметила, что бережное отношение к экологии становится приоритетом во всех странах, и отрадно, что абсолютно экологичные автомобили появились и в Украине.

BIO evA-2 задумывался как городской автомобиль, который в эксплуатации практически не отличается от обычной «малолитражки». Машина двухместная, однако у модели также есть модификация со вторым рядом детских сидений.

В салоне привычная конфигурация места водителя, рычаг «автомата» и две педали: тормоз и газ. BIO evA-2 порадует и комплектацией: кондиционер, обогрев заднего стекла и боковых зеркал, противотуманные фары, электроподъемники, зеркало заднего вида с функцией затемнения. Возможна установика и аудиосистемы с DVD.

Под капотом установлен трехфазный электродвигатель постоянного тока на 5 кВт, а также аккумуляторные батареи (в багажнике размещены еще четыре). Общий вес автомобиля составляет всего 630 кг, из которых 252 кг занимает вес кислотных аккумуляторов. Кузов evA – алюминиевый трубчатый каркас, облицованный стеклопластиковыми панелями. Стоимость BIO evA-2 стартует с 10 000 евро.

Вторая модель – BIO evA-5 – чуть крупнее (длина 3600 мм) и может взять на борт уже четыре пассажира. Соответственно, здесь мощнее двигатель (трехфазный постоянного тока 7,5 кВт (пиковая мощность 26 кВт) и вес батарей уже 270 кг. Общий вес evA-5 также чуть больше – 1190 кг, но динамические характеристики даже лучше. Максимальная скорость – 80 км/ч, а пробег без подзарядки по ровной поверхности – 120 км. BIO evA-5 оснащена ручной коробкой передач и, естественно, педалью сцепления. Стоимость evA-5 – 13 000 евро.

В деталях технические характеристики электромобилей BIO расписаны на сайте компании.

Первый салон по продаже электромобилей БИО Автомотив начнет работать на Петровке (на территории центра автоторговли CARточка). Второй салон откроется в Крыму. Дальше дилерская сеть будет формироваться по всей Украине.

Первые автомобили компания уже зарегистрировала в ГАИ, при этом транспортный сбор был незначительным. Эти машины будут использоваться исключительно для тест-драйвов. Вторая партия из 25 автомобилей уже частично распродана, что свидетельствует о высоком спросе на такую технику, особенно со стороны корпоративных клиентов.

В Киеве уже подписан договор о сервисном обслуживании BIO Auto, осенью начнет работать и программа ассистанса, которая будет включать доставку подзаряженных аккумуляторов, либо буксировку к пунктам зарядки, в случае, если пользователь не рассчитал свой пробег и остановился прямо на дороге.

Гарантия на BIO Auto составит один год, а срок эксплуатации аккумуляторной батареи – три года. Стоимость нового комплекта АКБ – 600 евро. Кредитовать покупку BIO Auto будет Кредитпромбанк под 9% годовых.

Учредитель БИО Автомотив Арсений Абдураимов рассчитывает продавать по 50 автомобилей в месяц уже с сентября. Всего до конца года число клиентов BIO Auto должно достигнуть 500 человек.

Напомним, в России первым серийным электромобилем на рынке стала модель Mitsubishi. Автомобиль уже сертифицирован. Продажи стартуют в июне, но цены до сих пор не известны. В Европе такая машина стоит от 34 990 евро.

Пишет auto.bigmir.net

О планах создания нового русского авто рассказал двенадцатый чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов. Планируется, что “Мишка” будет значительно дешевле нашумевшего “Ё-мобиля”.

По словам гроссмейстера, сейчас в его активе несколько проектов, которые не связаны с шахматами. Одним из таких является проект создания бюджетного российского автомобиля, который был бы доступен даже тем, кто считает дорогой “Ладу”. “Хочется реализовать бизнес-проект, он связан с народным автомобилем. Его уже сейчас можно производить”, – рассказал Карпов в интервью изданию “Деловой Петербург”. По данным издания, речь идет об автомобиле “Мишка”, который планируется собирать на ОАО “Мишка-Тула-Москва”, одним из учредителей которого является Карпов.

“Ё-мобиль” будет стоить много. Мы стоим не в той ценовой нише, наш автомобиль мы сможем продавать ниже 200 тыс. рублей (около 7 тыс. долларов), то есть это в два раза дешевле “Ё-мобиля”, это машина для не очень крепкого среднего класса. Потом у нас есть разработка для инвалидов. На сегодняшний день ни в странах СНГ, ни в странах восточной Европы не производят специальных автомобилей для инвалидов. Хотя бы по социальной программе, думаю, правительство могло бы рассмотреть вопрос, например, кредитования. Нам не надо никаких субсидий выделять, как это делает государство по другим направлениям автомобильной промышленности. У нас просто не хватает оборотных средств для старта”, – поделился Карпов подробностями о проекте.

По словам гроссмейстера, разрешение на выпуск первых промышленных партий автомобиля уже получено. Для того чтобы получить документ, машина должна пройти 19 тестов, а “численность” первой партии составляет до 150 экземпляров. Следующее разрешение дается только после успешных краш-тестов и действует уже на производство 10 тысяч машин или на один год. Далее снова требуется подтвердить качество машин. После чего можно производить неограниченное число автомобилей.

Сам Карпов принимает участие в проекте “и как инвестор, и как совладелец, и как автор разработок, патентов”. По словам собеседника издания, автомобиль может развивать скорость до 170 км/ч и перевозить грузы до 400 кг. По габаритам “Мишка” вписывается в класс “Оки”, добавил гроссмейстер.

Сообщает tsn.ua

Отвечая на вопрос журналистов о том, поехал бы Путин на “Гранте” в пробег, аналогичный тому, который он совершил на “Калине” в августе прошлого года, глава правительства заявил, что “на такой машине на дачу надо ездить”.

“Машина хорошая. Почти такая же, но мне показалось, что Lada Kalina чуть поприемистее”, – добавил Путин. В ответ на это директор Волжского автозавода Игорь Комаров заявил, что премьер-министр ездил на спортивной версии “Калины”, однако сейчас ему предложили прокатиться на самой простой, базовой модификации. Стоимость такой машины составит 220 тысяч рублей, тогда как цена на топовую версию не превысит 300 тысяч рублей.

Осматривая багажник Lada Granta, Путин отметил его объем. “Посмотрите, какой большой – два мешка картошки войдет спокойно, – заявил глава правительства. – Видите, директор говорит – это самая дешевая версия. Но хорошая. В целом мне понравилось”.

Производство седана Lada Granta, построенного на базе модели Kalina, начнется в октябре текущего года, а в продаже автомобиль появится к декабрю. Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за 12 секунд. Как ожидается, в 2012 году на рынок выйдет версия “Гранты” с автоматической коробкой передач Nissan, а в 2013-м — версия с кузовом “хэтчбек”.

Новинка придет на смену классическим моделям “АвтоВАЗа” — 2105/2107. Ежегодно Волжский автозавод рассчитывает выпускать до 400 тысяч экземпляров Lada Granta.

Пишет АвтоЛента

Акция “Ночь музеев” проходит во многих странах мира и приурочена ко Дню музеев, который отмечается 18 мая. В России эту акцию проводят с 2002 года, а в 2007-м первая “Ночь музеев” прошла в Москве, однако в ней участвовало лишь несколько музеев. К 2010 году число участников превысило сотню.

В текущем году акция пройдет в России в ночь с 14 на 15 мая. Ожидается, что в ней примут участие около 500 тысяч человек.

Сообщает Автолента

Peugeot 308

Украинские поклонники марки, безусловно, давно ждали новой модели 308-го, бестселлера в линейке Peugeot. Хетчбек С-класса, который появится в украинских шоу-румах в мае-июне, обрел новый передний бампер, решетку радиатора и главную оптику в современном стиле марки Peugeot.

Audi A3 Sedan

О будущем Audi A3 можно было судить по сногсшибательному концепту, который украшал стенд кольцевого бренда. Вероятнее всего, в скором времени A3 обзаведется модным стремительным кузовом лифтбек, как у старшего брата А7. Правда, эксперты предрекают, что А3 будет производиться сразу в нескольких версиях кузова, в том числе и хетчбек.

Citroёn DS4

Citroёn DS3 уже несколько месяцев активно продвигается на нашем рынке. А вот к люксовой версии С4 французские «шевроны» созрели лишь к нынешнему Женевскому автошоу. Пятидверный DS4 отличается от своего «стандартного» брата высококачественной отделкой салона, 200-сильным турбированным двигателем и более стильным наружным дизайном.

Volkswagen Tiguan

Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan стал настоящей бомбой на нашем рынке. И вот вслед за старшим братом Touareg новый облик и целый ряд технических усовершенствований получил Tiguan. Несмотря на внешние и внутренние улучшения, после «операции» обновленный SUV сохранит привлекательную цену.

Mercedes-Benz C-Klasse

Две тысячи новых деталей, более строгий облик и девять моторов на выбор. Mercedеs-Benz показал в Женеве свой новый C-класс. В новой «цешке» появился целый арсенал электронных систем, повышающих безопасность и комфорт. Среди них системы слежения за разметкой, адаптивные фары, активный круиз-контроль и многое другое.

Mitsubishi Global Small

Компактные размеры, доступная цена и топливная экономичность — на этих трех китах уже в следующем году будет держаться В-класс бренда Mitsubishi. В Женеве японцы показали миниатюрный концепт Global Small. Многие эксперты уверены, что этот автомобиль — будущий Mitsubishi Colt, который появится у нас в 2012 году.

Lancia Thema

Американский Chrysler, возможно, даст новую жизнь итальянскому бренду Lancia. На Женевском автосалоне было показано шесть новинок Lancia, четыре из которых построены на базе крайслеровских моделей. Самой интересной для нашего рынка, пожалуй, станет Lancia Thema, «донор» которой — популярный на украинских просторах Chrysler 300(C).

Chevrolet Cruze Hatchback

У хорошо известного на нашем рынке седана Chevrolet Cruze появился брат. Теперь «круз» будет доступен и в версии хетчбек. Показанная в Женеве модель отличается не только «раздутой» кормой. Под капотом появится новая линейка двигателей, в том числе новейший 2,0-литровый 150-сильный дизельный мотор.

KIA Picanto

Самая компактная модель KIA обзавелась более строгим личиком и целым рядом экологичных версий. Помимо классических источников питания — бензина и дизеля — корейцы предложили версии, которые потребляют сжиженный газ и биотопливо. Прорыв заметен и в начинке автомобиля: в максимальных комплектациях можно получить многофункциональное рулевое колесо, подогрев сидений, климат-контроль и т.д.

Hyundai i40

Специально для европейского рынка немецкий дизайн-центр Hyundai разработал флагмана D-класса с шильдиком i40. Новинка построена на базе Hyundai Sonata, но в отличие от «донора» на Женевском автосалоне дебютировала пока только в версии универсал. Под капотом нового Hyundai на выбор два бензиновых мотора и один дизель.

Пишет domik.net

Михаэль Шумахер на доработанном автомобиле Mercedes W02 установил лучшее время круга за весь период испытаний команд Формулы-1 в Барселоне. Напарник семикратного чемпиона мира Нико Росберг занял третье место. Добиться серьезного улучшения команде Mercedes позволил пакет обновлений, впервые установленный немецким коллективом в пятницу, 11 марта.

Новое переднее антикрыло, переработанные воздухозаборники тормозов и дефлекторы дополнили новинки Mercedes GP, дебютировавшие в предыдущие два дня. Вместе с новым днищем и выхлопной системой представленные улучшения довели болид W02 до той конфигурации, в которой он стартует на первом этапе чемпионата мира в Австралии. Ранее Росс Браун обещал представить серьезные обновления на финальной тестовой сессии в Барселоне, объяснив, что команда решила поэтапно внедрять все улучшения.

Изначально в пятницу Mercedes должен был испытывать только Михаэль Шумахер, однако дождливый прогноз на субботу, 12 марта, заставил немецкий коллектив пересмотреть собственный график для того, чтобы дать возможность обоим гонщикам обкатать машину в сухих условиях. В результате, Михаэль Шумахер завершил 67 кругов с результатом 1.21,249, а его напарник преодолел 22 круга по трассе Каталунья-Монтмело с лучшим временем 1.21,788.

Фернандо Алонсо на Ferrari вклинился между двумя немцами: испанец проехал 141 круг, на лучшем из которых секундомер остановился на отметке 1.21,614. Полсекунды двукратному чемпиону мира уступил Ник Хайдфельд на Renault – немец преодолел 67 кругов, зафиксировав результат 1.22,073. Пятое время дня осталось за Рубенсом Баррикелло: в отсутствие системы KERS бразилец совершил 89 витков по трассе, менее секунды проиграв лидеру сессии Михаэлю Шумахеру.

C серьезными проблемами столкнулись в McLaren: механики переустанавливали двигатель на болиде Дженсона Баттона, что ограничило программу британца 57 кругами. Чемпион мира 2009 года показал 13 результат, опередив только Жерома д’Амброзио на Virgin — бельгиец традиционно замкнул итоговый протокол с более чем шестисекундным отставанием от лидеров.

Россиянин Виталий Петров участия в тестах не принимал — по графику команды Renault 11 марта было зарезервировано за напарником выборжанина Ником Хайдфельдом. Испытания на автодроме Каталунья-Монтмело завершатся в субботу, 12 марта.

Результаты четвертого дня тестов в Барселоне 11 марта:

1. Михаэль Шумахер (Mercedes) 1.21,249
2. Фернандо Алонсо (Ferrari) 1.21,614 (+0,365)
3. Нико Росберг (Mercedes) 1.21,788 (+0,539)
4. Ник Хайдфельд (Renault) 1.22,073 (+0,824)
5. Рубенс Баррикелло (Williams) 1.22,233 (+0,984)
6. Камуи Кобаяси (Sauber) 1.22,315 (+1,066)
7. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1.22,675 (+1,426)
8. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.22,933 (+1,684)
9. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) 1.23,437 (+2,188)
10. Пол ди Реста (Force India) 1.23,653 (+2,404)
11. Адриан Сутил (Force India) 1.23,921 (+2,672)
12. Пастор Мальдонадо (Williams) 1.24,108 (+2,859)
13. Дженсон Баттон (McLaren) 1.25,837 (+4,588)
14. Жером д’Амброзио (Marussia Virgin) 1.27,375 (+6,126)

Сообщает АвтоЛента

Из-за сильного тумана на трассе в китайской провинции Сычуан столкнулись около 140 автомобилей. По свидетельству очевидцев и участников ДТП, некоторые машины от удара взлетали в воздух и падали на крыши других автомобилей. На коротком участке трассы сначала образовалось несколько мелких аварий, которые затем переросли в одну гигантскую гору искореженных машин. Из-за ДТП образовалась пробка длиною более семи километров. В результате аварии по предварительным данным травмы получили девять человек, погибших нет.

Масштабную аварию на одной из автомагистралей спровоцировал густой туман. Полицейские отмечают, что видимость на дороге в момент ДТП не превышала 5метров.