Enco Exclusive ha proposto la sua rielaborazione sportiva della Audi Q5 con un programma di personalizzazione estetica che ne aumenterà l’aggressività.

La rielaborazione aggiunge all’auto anche una trasmissione automatica, spoiler posteriore e nuove minigonne laterali. Esteticamente il pacchetto Pirelli adottato dal tuner che prevede anche i nuovi cerchi da 22 pollici è veramente bello e viene venduto ad un prezzo di € 4.641. Il kit viene commercializzato in alternativa con parti interne in carbonio al posto della plastica con un’aggiunta di 1428€.

In totale per applicare il pacchetto alla vettura si potrebbero spendere intorno agli 11.000€, la spesa secondo voi è giustificata?

Hummer e Saturn sono ufficialmente morte, questo è quanto suggerisce il loro stato di salute, visto i recenti rapporti tra BMW e Saturn che non hanno prodotto nulla nel corso di ottobre, e la stessa cosa vale per Hummer, la cui acquisizione è stata rovesciata di recente.

Ha chiuso le sue porte da qualche giorno, ma le stelle del Salone di Ginevra continuano a brillare insistentemente, stiamo parlando del nuovo video della A1.

Shakira e Justin Timberlake si sono ritrovati per promuovere la piccola Audi A1 e proprio in questa occasione trapelarono i primi scatti spia dell’auto. Audi ha rilasciato la realizzazione del filmato ad una grande società che dopo averlo presentato ha lasciato tutti a bocca aperta.

ASCOLI PICENO – Dopo essere stata per oltre un decennio il cavallo di battaglia del marchio Chevrolet in Italia, la Matiz va meritatamente in pensione, sostituita dalla Spark. La nuova piccolina della casa coreana è equipaggiata con 2 motori a benzina (1000 da 68 cv e 1200 da 82 cv) entrambi anche disponibili in alimentazione BiFuel, negli allestimenti Base, Plus, LS, LT.

Esteticamente la Spark presenta una linea compatta, ideale per muoversi nel traffico di città, ma con forme frizzanti e molto giovanili, che strizzano l’occhio al pubblico femminile e a quello dei neopatentati. Assai particolare è il frontale con i grandi gruppi ottici affusolati che incorniciano magistralmente il cofano bombato, mentre a centro frontale campeggia la grande mascherina scudata con al centro il logo Chevrolet. Particolarissimo è anche il posteriore dove la nota più “stravagante” è data sicuramente dai gruppi ottici trasparenti a doppio cerchio. Lateralmente troviamo un richiamo all’italianità: infatti la Spark presenta le maniglie posteriori integrate nel montante, soluzione già in uso da qualche anno sull’Alfa 147. Internamente, l’abitacolo rispecchia il carattere giovanile e frizzante del corpo vettura.

Vi è spazio per 4 persone, i materiali usati sono di qualità. Molto affascinante è la plancia dove troviamo degli eleganti inserti lucidi che impreziosiscono l’interno. Tutta da descrivere è la consolle centrale: lucida, molto fashion e chic, che segue l’inclinazione della plancia, e presenta in posizione rialzata i comandi radio e in fine di consolle quelli clima, comandi sistemati in modo intuitivo e facili da usare. Il quadro strumenti è un opera di ingegneria: infatti è la prima volta che su un auto comprare un quadro di derivazione motociclistica. Al quadrante principale di forma circolare, si accompagna uno schermo digitale di forma rettangolare che contiene il contagiri digitale e il livello carburante.

Ed ora il momento del test drive. La Spark guidata è stata la 1200 LT 12596 €. La Spark si trova a compiere un qualcosa di non tanto facile: non far rimpiangere il colosso Matiz, facendo segnare un successo di vendite in Italia pari se non migliore del prodotto che va a sostituire. Le premesse per riuscire ci sono tutte: partendo dalla linea giovane e sbarazzina, proseguendo con un buono spazio interno e con una raffinatezza e ricercatezza maggiore della Matiz, e concludendo con un ottimo comportamento stradale. Infatti la Spark è molto maneggevole, pratica e facile da guidare (è una cittadina purosangue, l’ideale per destreggiarsi nel traffico). In più la versione provata, che monta un brillante e potente 1200 da ben 82 cv, può avventurarsi con la stessa disinvoltura cittadina anche su percorsi extraurbani e autostradali, destreggiandosi sempre in maniera egregia. Infine i prezzi: si va da 8950 € della 1000 Base per arrivare a 12050 € della 1200 LT (Benzina), per le versioni EcoLogic a GPL si va da 10950 € della 1000 Base ai 14050 € della 1200 LT.

Bruno Allevi

Passando davanti allo stand Zagato non abbiamo notato alcun veicolo elettrico, ma solamente una Perana Z-One. Avvolta in un vestito rosso in tinta unica, questo taglio da un dejà vu a voi lettori, visto che l’abbiamo trovata sempre a Ginevra anche l’anno scorso, ma questa volta siamo vicini alla commercializzazione, che per il momento non è stata ancora annunciata.

La spiegazione l’ha data Jim Price, il boss della Perana Performance Group, il quale ha spiegato che la crisi è stata sentita particolarmente nel Sud-Africa e che ha costretto quindi a rimandare il lancio dell’auto.

Se questa vettura è attualmente a Ginevra significa che la crisi è passata ed è tempo di riattivare i progetti per l’auto. In effetti la Z-One sarà venduta in prima battuta in Inghilterra a partire da maggio e successivamente arriverà anche nel resto dell’Europa. Sempre secondo Jim Price, gli obiettivi stabiliti dalla casa per l’auto saranno raggiunti rapidamente se ci si riferisce al numero di contatti registrati, viste anche le sole 999 copie che Perana ha voluto costruire.

Perana Zagato pare essere al lavora su un nuovo modello che potrebbe rappresentare l’evoluzione della Z-One.

E’ chiaro che Rolls-Royce è la casa che fa da punto di riferimento del lusso dell’auto, visto che anche al Salone di Ginevra che tra due giorni si concluderà ha presentato uno stand appositamente per la sua nuova Ghost. A Ginevra, invece, il brand di lusso Mercedes ha voluto mostrare “solamente” la sua bellissima ed enorme Landaulet.

La Mayback Landaulet mantiene sempre la sia aria da auto di lusso visto che non perde il suo cappuccio con archi flessibili, un po’ come una Fiat 500C ma più costosa di circa 50 volte. Il grande motore V12 twin-turbo da 6.0litri e 612CV consente all’auto di arrivare a 100Km/h in 5,2 secondi, un gran tempo se consideriamo le dimensioni della vettura.

Con i suoi 5 cilindri turbo da 340CV l’Audi TT-RS emette un suono così unico che pare evocare il grande Gruppo B del famoso reparto Audi Quattro.

Per rafforzare la sua bellezza, Milltek ha appena rilasciato una linea di sistema di scarico con valvola originale per unire il piacere del rombo del motore con la flessibilità dell’auto.

Il set proposto prevede 2 scarichi ed una fascia che li incorpora. Il kit ha un prezzo di 1.660€, sapendo però ch’essi non riceveranno approvazione europea.

Il produttore Alpine ha dimostrato una certa attrazione per il marchio della stella, ma soptattutto per la sua bellissima CLS disponibile in 2 versioni e che in passato è stata già denominata RLS. Questa show-car ha il compito di rappresentare la gamma 2010 del tuner.
Esteticamente l’auto riceve una nuova livrea di raso, con combinazione ottimale tra bianco e nero, per un look da vera auto racing, cerchi in lega colore nero OZ e sospensioni leggermente ribassate.

Questa volta Alpine ha fatto un ottimo lavoro, visto he il posto interno dell’auto per i passeggeri non si è ridotto come è successo per la Recaro Sportster CS. Sistema hi-fi F1 e lettore DVD DVI-9990 in collaborazione con 2 processori PXI-H990 rendono l’auto una vera chicca. L’auto monta un kit da 3 porte, una fascia nera che comprende il tetto e il cofano posteriore, 2-way e all’interno un subwoofer da 30 cm di diametro e ogni sorta di amplificatore.

La qualità costruttiva appare veramente impeccabile e i livelli di finitura decisamente eccezionali.

Alcuni fotografi sono riusciti a scattare alcune immagini della prossima Mercedes Classe S Coupè, attualmente in fase di collaudo nei test invernali. La Classe S Coupè sarà il modello che andrà a sostituire l’attuale CL, in modo da semplificare la nomenclatura delle edizioni Coupè di Mercedes.

Nuovi proiettori anteriori, luci di marcia diurna a LED, nuova calandra anteriore e paraurti anteriore, e per finire ecco arrivare le nuove prese d’aria. Il paraurti posteriore ha subito solamente un piccolo ritocco.

I motori previsti per l’auto saranno gli stessi della gamma Classe S e come top troveremo quindi il V8 da 5.5 litri. La new entry in gamma sarà il 3.0 litri Diesel che verrà offerto probabilmente con BlueEFFICIENCY. La trasmissione della versione 400 BlueHybrid sposa un V6 a benzina da 3.5 litri da 279CV che trova sostegno anche in un piccolo propulsore elettrico da 20CV, per un totale di 385CV.

Dalla nuova Classe S Coupè possiamo aspettarci solamente pochi aggiornamenti tecnologici come il monitor SPLITVIEW, una versione aggiornata del sistema Night View Assist in grado di rilevare i pedoni e per finire un nuovo sistema COMAND.

Nel tentativo di attirare un po’ di attenzione, mentre il Salone attulmente in corso è quasi arrivato alla fine, Aston Martin ha rilasciato un nuovo video della bellissima One-77.

Il video è stato girato come quello precedente, utilizzano il prototipo incredibilmente veloce. Durante il test, la One-77 tocca una velocità massima di 355Km/h grazie al grande V12 da 7,3 litri. La versione di serie della One-77 adotterà un carrozzeria monoscocca totalmente in fibra di carbonio, per due posti interni e 77 unità prodotte e che verranno consegnate questa estate.