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  <title>Auto Verkehr Magazin der PEGE</title>
  <description>Themen rund um Auto und Verkehr. Tests, Technik und Konzepte für die Zukunft. Die Wahl des richtigen Autos und wie man dieses dann sparsam bewegen kann.</description>
  <dc:rights>Chevalier Roland Mösl Moesl Mosl - founder PEGE founder@pege.org</dc:rights>
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    <title>BYD E6: Messesensation am Genfer Autosaolon 2010</title>
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    <description>Das erste Elektroauto, mit dem ich mit meiner Familie auch nach Spanien auf Urlaub fahren könnte. Der Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Wr7OGErXx8y1uUxyitEPb7WQ7iw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Wr7OGErXx8y1uUxyitEPb7WQ7iw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Wr7OGErXx8y1uUxyitEPb7WQ7iw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Wr7OGErXx8y1uUxyitEPb7WQ7iw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/uFT2d2TfhJ8" height="1" width="1"/&gt;</description>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/">
    <title>Dauertest Elektroroller E-Max 90S Test 2010</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/HSorWC3PZIA/</link>
    <description>Wir testen dort, wo Sie wahrscheinlich längst nicht mehr Roller fahren, damit Sie sicher sein können, daß Sie Ihren Elektroroller viel mehr zumuten können als Sie denken.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dSGEhcz4h57IL2V_cDwyFopaNY8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dSGEhcz4h57IL2V_cDwyFopaNY8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dSGEhcz4h57IL2V_cDwyFopaNY8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dSGEhcz4h57IL2V_cDwyFopaNY8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/HSorWC3PZIA" height="1" width="1"/&gt;</description>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-byd/video.htm">
    <title>Elektrische Mobilität - China und BYD</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/2Nu_aXzACyU/video.htm</link>
    <description>Die Notwendigkeit zum Ausstieg aus dem Öl, dem Umstieg auf elektrische Mobilität ernst nehmen, das Land in die richtige Richtung lenken. Vorbild BYD und China.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/SUPk9i666hIxfzparABZPjRZ-FQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/SUPk9i666hIxfzparABZPjRZ-FQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/SUPk9i666hIxfzparABZPjRZ-FQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/SUPk9i666hIxfzparABZPjRZ-FQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/2Nu_aXzACyU" height="1" width="1"/&gt;</description>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-e-max-90s/">
    <title>E-Max 90S Elektroroller Test</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/gN30wsNsp7s/</link>
    <description>Unser neuer Dauertest startet mit einem E-Max 90S umgerüstet auf Lithium Akkus und einigen anderen Modifikationen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rLLY711cKe7dEOazGPRKrA93F-4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rLLY711cKe7dEOazGPRKrA93F-4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rLLY711cKe7dEOazGPRKrA93F-4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rLLY711cKe7dEOazGPRKrA93F-4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/gN30wsNsp7s" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-12-03T07:25:52+01:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/">
    <title>Genfer Autosalon 2011</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/P0DkmR-j0uE/</link>
    <description>Messebericht aus Genf. Wer setzt sich ernsthaft mit der elektrischen Mobilität auseinander, wer wirft unverständliche Gecks in die PR Schlacht, nur um auf sich aufmerksam zu machen
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rC989zH4o8CUtgPM4WmtD7NXi9c/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rC989zH4o8CUtgPM4WmtD7NXi9c/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rC989zH4o8CUtgPM4WmtD7NXi9c/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rC989zH4o8CUtgPM4WmtD7NXi9c/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/P0DkmR-j0uE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T15:34:55+01:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-byd/">
    <title>BYD Built Your Dreams 2011 Nachrichten und Analysen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/fxqUY4Q-ADk/</link>
    <description>Auf dem Weg zum wichtigsten Autohersteller der Welt. News und Analysen rund um BYD 2011 der unsere Träume von einer dauerhaften umweltverträglichen Mobilität baut.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pgl70cbpjZL26U0JvFe5NXqXaLw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pgl70cbpjZL26U0JvFe5NXqXaLw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pgl70cbpjZL26U0JvFe5NXqXaLw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pgl70cbpjZL26U0JvFe5NXqXaLw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/fxqUY4Q-ADk" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-05-01T11:15:44+01:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf/tata-nano-vorne.htm">
    <title>Tata Nano - Ente des 21. Jahrhundert</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/mjaBH0c7_is/tata-nano-vorne.htm</link>
    <description>2008 haben die Europäer noch drüber gelacht, 2009 wurde vom Nano die Europaversion gezeigt. 2010 ist man mit einer Elektroversion in Genf.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tew5l4zWIbaYZdDi1cQKC6lP-jY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tew5l4zWIbaYZdDi1cQKC6lP-jY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tew5l4zWIbaYZdDi1cQKC6lP-jY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tew5l4zWIbaYZdDi1cQKC6lP-jY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/mjaBH0c7_is" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-07T17:35:30+01:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-china/">
    <title>China Changchun</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/dAUM8E30A4Y/</link>
    <description>Eindrücke von der Mobilität in China während ich in Changchun auf der 1.  Weltkonferenz der aufstrebenden Industriezweige war. Gelebte elektrische Mobilität im Alltag.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9WIhE-xBkZIv_aoYFmtBPop96Cg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9WIhE-xBkZIv_aoYFmtBPop96Cg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9WIhE-xBkZIv_aoYFmtBPop96Cg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9WIhE-xBkZIv_aoYFmtBPop96Cg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/dAUM8E30A4Y" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-12-26T17:44:57+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-china/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/photovoltaik.htm">
    <title>Photovoltaik fürs Autodach</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/U0mS_l7IrFM/photovoltaik.htm</link>
    <description>Einfach aufkleben. Auf typische Minivans und Kombis passen 200 Watt Photovoltaik aufs Dach. Neuer Komfort, neue technische Möglichkeiten für Wohnmobile.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/u6HnfyQKRqlmnv0i2Gpgx4wBbl4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/u6HnfyQKRqlmnv0i2Gpgx4wBbl4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/u6HnfyQKRqlmnv0i2Gpgx4wBbl4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/u6HnfyQKRqlmnv0i2Gpgx4wBbl4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/U0mS_l7IrFM" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-25T22:39:37+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/photovoltaik.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-byd/bus.htm">
    <title>BYD Elektroautobus 12</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/H3CVRX1HnAk/bus.htm</link>
    <description>324 kWh Akkus die in 3 Stunden geladen werden. Reichweite 250 bis 300 km.  August 2011 sollen 300 weitere Busse in Shenzhen geliefert werden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9XBcFUI5je59Jw3u0zKGqdmOLy0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9XBcFUI5je59Jw3u0zKGqdmOLy0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9XBcFUI5je59Jw3u0zKGqdmOLy0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9XBcFUI5je59Jw3u0zKGqdmOLy0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/H3CVRX1HnAk" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-10T08:39:00+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-byd/bus.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-byd/frankfurt.htm">
    <title>Frankfurt bestellt 3 BYD Elektrobusse</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/DPoJcXZcBis/frankfurt.htm</link>
    <description>Bis Frühjahr 2012 sollen 3 BYD K9 Elektrobusse - 12m Klasse zum Preis von 1,3 Millionen EUR nach Frankfurt geliefert werden. Javascript Rentabilitäsrechner gegen Dieselbus.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qO-G-u2XfYdzaUmKC1pIrAuv-dU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qO-G-u2XfYdzaUmKC1pIrAuv-dU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qO-G-u2XfYdzaUmKC1pIrAuv-dU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qO-G-u2XfYdzaUmKC1pIrAuv-dU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/DPoJcXZcBis" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-10T08:38:44+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-byd/frankfurt.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-byd/e6-taxi.htm">
    <title>BYD e6 Taxi Flottentest in Shenzhen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/B3EHNGgb5vA/e6-taxi.htm</link>
    <description>In einem Jahr fuhren die 50 Taxis vom Flottentest 2,77 Millionen km. Einzelne Taxis erreichten dabei 100 Tausend km. Kein Leistungsverlust trotz ständiger Schnellladung.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WkWsUpPmtgeN_ZuxgbdW-2x6p8s/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WkWsUpPmtgeN_ZuxgbdW-2x6p8s/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WkWsUpPmtgeN_ZuxgbdW-2x6p8s/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WkWsUpPmtgeN_ZuxgbdW-2x6p8s/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/B3EHNGgb5vA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-10T08:38:32+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-byd/e6-taxi.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/bmw-plug-in-hybrid.htm">
    <title>BMW Plug in Hybrid</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/L2TjZVEodkw/bmw-plug-in-hybrid.htm</link>
    <description>Der Prototyp eines BMW 5er Langversion wird auf der Autoshow Shanghai im April vorgestellt. Auf den Markt soll das Auto 2012 kommen. 75 km elektrische Reichweite.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VnHB0V8r5Rkpv9oNRjkEKN-GKJA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VnHB0V8r5Rkpv9oNRjkEKN-GKJA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VnHB0V8r5Rkpv9oNRjkEKN-GKJA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VnHB0V8r5Rkpv9oNRjkEKN-GKJA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/L2TjZVEodkw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:20:19+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/bmw-plug-in-hybrid.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/byd-detroit.htm">
    <title>BYD in Detroit 2011</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/6v4-R--3Yw0/byd-detroit.htm</link>
    <description>Die 3 großen Träume von BYD: Preiswerte erneuerbare Energie, umweltfreundliche Speichertecnnik und Mobilität die genau damit funktioniert. 33 Minuten BYD Präsentation in Detroit.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lU2SjNCF-tc5VfOTBNlqgQ64e5I/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lU2SjNCF-tc5VfOTBNlqgQ64e5I/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lU2SjNCF-tc5VfOTBNlqgQ64e5I/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lU2SjNCF-tc5VfOTBNlqgQ64e5I/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/6v4-R--3Yw0" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2012-01-05T13:53:20+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/byd-detroit.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/china-elektroroller.htm">
    <title>China Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/PpH_SFTJx0U/china-elektroroller.htm</link>
    <description>Die schnelle Etablierung eines sparsamen und komfortablen Verkehrsmittels zeigt Möglichkeiten auf, welche leider vom Rest der Welt weitgehend ignoriert werden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mydvBQ957Afy2ORk1pM0CXQt1yI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mydvBQ957Afy2ORk1pM0CXQt1yI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mydvBQ957Afy2ORk1pM0CXQt1yI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mydvBQ957Afy2ORk1pM0CXQt1yI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/PpH_SFTJx0U" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-10T09:09:06+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/china-elektroroller.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2005-elektroauto/">
    <title>Elektroauto Peugeot 106 Electric</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/6NgB3NgIwH0/</link>
    <description>Vom Hersteller reichlich verschwiegen gibt es den Peugeot 106 auch in einer elektrischen Ausführung. Interessant  für Pendler mit einer Steckdose am Parkplatz bei der Arbeit.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9InIH4Y5CYktySmAP1v4eveyRXo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9InIH4Y5CYktySmAP1v4eveyRXo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9InIH4Y5CYktySmAP1v4eveyRXo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9InIH4Y5CYktySmAP1v4eveyRXo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/6NgB3NgIwH0" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2005-02-22T08:09:40+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2005-elektroauto/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/byd-e6-taxi.htm">
    <title>BYD e6 Taxi</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/XdZV39wx1SM/byd-e6-taxi.htm</link>
    <description>Wo kann ein Elektroauto versorgt mit Strom aus Sonne und Wind am meisten CO2 einsparen? Als Taxi, als ÖPNV Bus, daher konzentriert sich BYD zuerst auf diese Märkte.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0Mzak7K_ftG8ZSbXPvzqPrR96Jw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0Mzak7K_ftG8ZSbXPvzqPrR96Jw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0Mzak7K_ftG8ZSbXPvzqPrR96Jw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0Mzak7K_ftG8ZSbXPvzqPrR96Jw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/XdZV39wx1SM" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-06T08:03:25+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/byd-e6-taxi.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/auto-fasten.htm">
    <title>Ist Autofasten sinnvoll</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/2-qstZ6nq-4/auto-fasten.htm</link>
    <description>Dr. Johann Neumayer zur Aktion Autofasten - Teil 2: Wir werden nicht mehr weiterfahren wie bisher. Das ist sicher.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/b4cwJmbx1cLnTnpxu52vnIl5HTo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/b4cwJmbx1cLnTnpxu52vnIl5HTo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/b4cwJmbx1cLnTnpxu52vnIl5HTo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/b4cwJmbx1cLnTnpxu52vnIl5HTo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/2-qstZ6nq-4" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-12-26T09:38:03+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/auto-fasten.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/autofasten.htm">
    <title>Ist Auto Fasten sinnvoll?</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/HdpTaYcT0wc/autofasten.htm</link>
    <description>Dr. Johann Neumayer zur Aktion Autofasten - Teil 1: Ist Auto Fasten sinnvoll, oder: Kann es sinnvoll sein, in einem verrückten System das Richtige zu tun?
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pE6cTwgtrCJgiqWqOSgOLPNsqEI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pE6cTwgtrCJgiqWqOSgOLPNsqEI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pE6cTwgtrCJgiqWqOSgOLPNsqEI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pE6cTwgtrCJgiqWqOSgOLPNsqEI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/HdpTaYcT0wc" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-12-26T09:20:48+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/autofasten.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-byd/detroit.htm">
    <title>BYD E6 in Detroit</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/V0Mx9fzIRZs/detroit.htm</link>
    <description>Die Zukunft des Autos ist Solarstrom und Windstrom. Autofahren geniesen ohne zum Mittäter an der Klimakatastrophe zu werden. Ein Traum wird wahr! BYD - Built Your Dreams!
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9IZO7ELd5FzMDAAmy1gAxJzbu_U/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9IZO7ELd5FzMDAAmy1gAxJzbu_U/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9IZO7ELd5FzMDAAmy1gAxJzbu_U/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9IZO7ELd5FzMDAAmy1gAxJzbu_U/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/V0Mx9fzIRZs" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2012-01-05T14:07:50+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-byd/detroit.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-anti/">
    <title>Sogenannte Umweltschützer versuchen das Elektroauto zu bremsen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/GUTYNZ3lanA/</link>
    <description>Eine Allianz aus 5 Umweltbewegungen brachte am 29. April eine Pressemitteilung heraus mit dem Bestreben das Elektroauto schlecht zu reden. Hier die Entgegnung der PEGE.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rZYTPzKyXhep14ONqYTzlKTmGYc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rZYTPzKyXhep14ONqYTzlKTmGYc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rZYTPzKyXhep14ONqYTzlKTmGYc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rZYTPzKyXhep14ONqYTzlKTmGYc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/GUTYNZ3lanA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-07-10T18:56:24+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-anti/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/smart-iphone.htm">
    <title>Smart Elektroroller mit iPhone</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/AEgmB1W776U/smart-iphone.htm</link>
    <description>Vom Wetter völlig ungeschützt steckt das iPhone in der Halterung. Hat der Designer je die Garantiebestimmungen bezüglich Feuchtigkeit gelesen? Weis der Designer was Regen ist?
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMsJyetfe59j6US4jKenWKf_BWs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMsJyetfe59j6US4jKenWKf_BWs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMsJyetfe59j6US4jKenWKf_BWs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMsJyetfe59j6US4jKenWKf_BWs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/AEgmB1W776U" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T15:36:49+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/smart-iphone.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-io-scooter/">
    <title>IO Scooter Elektroroller neue Modelle für 2011</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/YJCfLeHswJ4/</link>
    <description>Gleich 3 neue Modelle, alle mit 13'' Felgen und entsprechend großen Radnabenmotor zeigt IO-Scooter. Vienna als Stadtflitzer, Manhattan als Maxi Scooter und King Kong für die Post.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uQEqy052AIQ8hpN_E4eWLYSpQ_Q/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uQEqy052AIQ8hpN_E4eWLYSpQ_Q/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uQEqy052AIQ8hpN_E4eWLYSpQ_Q/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uQEqy052AIQ8hpN_E4eWLYSpQ_Q/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/YJCfLeHswJ4" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-11-07T10:15:35+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-io-scooter/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/mercedes-a.htm">
    <title>Mercedes A Klasse Elektroauto</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/xw3MuWhpbIQ/mercedes-a.htm</link>
    <description>Das lauteste Fahrzeug bei meinen 3 Probefahrten. Vermutlich das selbe Problem wie bei dem Elektroroller Vectrix: das Untersetzungsgetriebe singt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5OO0hdIAnpgX7btgy_mHvj9yR6Y/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5OO0hdIAnpgX7btgy_mHvj9yR6Y/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5OO0hdIAnpgX7btgy_mHvj9yR6Y/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5OO0hdIAnpgX7btgy_mHvj9yR6Y/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/xw3MuWhpbIQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-13T07:46:14+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/mercedes-a.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/nissan-leaf.htm">
    <title>Nissan Leaf Elektroauto</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/sbfZVqELc7A/nissan-leaf.htm</link>
    <description>Die Probefahrt führte auch auf die dicht befahrene Autobahn, zuviel Verkehr um die Fahrleistung zu testen. Auf der Auffahrtrampe zum Messegelände die beste Beschleunigung.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ErpCKwrPpFNJDfJocKdfysNxKPs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ErpCKwrPpFNJDfJocKdfysNxKPs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ErpCKwrPpFNJDfJocKdfysNxKPs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ErpCKwrPpFNJDfJocKdfysNxKPs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/sbfZVqELc7A" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-13T07:41:44+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/nissan-leaf.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/tata-vista.htm">
    <title>Tata Vista Elektroauto</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/nYrB-gNjkww/tata-vista.htm</link>
    <description>Bei der Probefahrt war die Beschleunigung etwas schwächer als bei Nissan Leaf und Mercedes A. Ob es nur als Werbefahrzeug für Firmen oder als Zweitwagen für die Familie
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KH6h9F1En6A1yiIpY0vOrDDCpJA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KH6h9F1En6A1yiIpY0vOrDDCpJA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KH6h9F1En6A1yiIpY0vOrDDCpJA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KH6h9F1En6A1yiIpY0vOrDDCpJA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/nYrB-gNjkww" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-13T07:34:18+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/tata-vista.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/nachtfahrverbot.htm">
    <title>Nachtfahrverbot für Benzinmopeds in Innsbruck</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/onxxsz6jsig/nachtfahrverbot.htm</link>
    <description>Die Innsbrucker sind sicher Ihren Stadtrat dankbar, auf Berufsfahrten eingeschränkter Lärmterror von 2 Takt Knatter Stink Mopeds zwischen 23:00 und 4:00 morgens.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ifYc8pGJtXlyZSsaKQIMyj6qRZ4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ifYc8pGJtXlyZSsaKQIMyj6qRZ4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ifYc8pGJtXlyZSsaKQIMyj6qRZ4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ifYc8pGJtXlyZSsaKQIMyj6qRZ4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/onxxsz6jsig" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-12T15:57:33+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/nachtfahrverbot.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/uno-laermterror.htm">
    <title>UNO Lärmterror gegen Elektroautos</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/MHA_R6Mh7K4/uno-laermterror.htm</link>
    <description>Aus mit der Zukunftsvision vom leisen Verkehr, die UNO möchte mit einer Lärmterror Verordnung die größten Vorteile des Elektroautos bekämpfen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdd9Cv7AjHOnKAOG5haNYdmeRRk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdd9Cv7AjHOnKAOG5haNYdmeRRk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdd9Cv7AjHOnKAOG5haNYdmeRRk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdd9Cv7AjHOnKAOG5haNYdmeRRk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/MHA_R6Mh7K4" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-11T08:51:40+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/uno-laermterror.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/byd-k9-achse.htm">
    <title>BYD K9 Achse</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/7sz9FFs286E/byd-k9-achse.htm</link>
    <description>Nur die Hinterachse des K9 Bus war in Genf ausgestellt. Ein Elektromotor für die Linke Seite, ein Elektromotor für die rechte Seite. ÖPNV mit Elektrobussen ohne Oberleitung.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/46-Rb23K86_ODXfMT1Vg_yHZMBo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/46-Rb23K86_ODXfMT1Vg_yHZMBo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/46-Rb23K86_ODXfMT1Vg_yHZMBo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/46-Rb23K86_ODXfMT1Vg_yHZMBo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/7sz9FFs286E" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-06T07:55:19+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/byd-k9-achse.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/raucher.htm">
    <title>Abgase von Raucher stören</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/gM1A89RfZOM/raucher.htm</link>
    <description>Hier die Straße beim Genfer Autosalon wo die Elektroautos auf Probefahrt sind. In so einer Umgebung fallen schon die Abgase von einem einzelnen Raucher sehr negativ auf.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/crtVTjbbBYZvMfDvuWDy9Lg2gk0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/crtVTjbbBYZvMfDvuWDy9Lg2gk0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/crtVTjbbBYZvMfDvuWDy9Lg2gk0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/crtVTjbbBYZvMfDvuWDy9Lg2gk0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/gM1A89RfZOM" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-05T20:39:54+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/raucher.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/smart-zweirad.htm">
    <title>Smart Messestand Zweiräder</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/nEKHaKWDb8c/smart-zweirad.htm</link>
    <description>Das Standpersonal hatte keine persönliche Erfahrung mit den Produkten. Was für ein großer Unterschied zu den Marken über die ich sonst berichte, wo man Fachsimpeln kann, wo man
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/75WKcykAXMgFFKtu1fESeM-4CJM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/75WKcykAXMgFFKtu1fESeM-4CJM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/75WKcykAXMgFFKtu1fESeM-4CJM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/75WKcykAXMgFFKtu1fESeM-4CJM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/nEKHaKWDb8c" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-05T20:31:43+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/smart-zweirad.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/smart-elektroroller.htm">
    <title>Smart Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/i5NnwlGqVzE/smart-elektroroller.htm</link>
    <description>Entweder ein zweiter Sitz oder ein Topcase sind möglich, beides zusammen geht nicht. Die vordere Plattform ist gewölbt, daß man nichts sicher darauf abstellen kann.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6f7jOkEnD3yJZl42fe4czeQ6dKc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6f7jOkEnD3yJZl42fe4czeQ6dKc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6f7jOkEnD3yJZl42fe4czeQ6dKc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6f7jOkEnD3yJZl42fe4czeQ6dKc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/i5NnwlGqVzE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-05T20:24:37+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/smart-elektroroller.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/opel-env.htm">
    <title>Opel ENV</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/mB-ngBaKxGQ/opel-env.htm</link>
    <description>Wie fährt man damit auf Eis und Schnee? Das ist ein Stadtfahrzeug war die Antwort. Geradeso als ob es in Genf niemals Schnee oder Eis im Winter gäbe.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ESQcDOgtsfcfzK_h8LYuyDOwyLY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ESQcDOgtsfcfzK_h8LYuyDOwyLY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ESQcDOgtsfcfzK_h8LYuyDOwyLY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ESQcDOgtsfcfzK_h8LYuyDOwyLY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/mB-ngBaKxGQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-05T15:32:55+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/opel-env.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/opel-stuetze.htm">
    <title>Stütze vom Opel ENV</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/tDhG4MEtqt8/opel-stuetze.htm</link>
    <description>Das Opel ENV hat wirklich nur 2 Räder. Hier eine Nahaufnahme von einer der beiden Stützen, auf denen das Fahrzeug ruht wenn es geparkt ist.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcZLQ256LYADmJA3JG1kzjLriy8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcZLQ256LYADmJA3JG1kzjLriy8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcZLQ256LYADmJA3JG1kzjLriy8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcZLQ256LYADmJA3JG1kzjLriy8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/tDhG4MEtqt8" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-05T12:56:49+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/opel-stuetze.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011-genf/saab.htm">
    <title>Saab Messestand: wenn der Golfstrom versiegt</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/B9O6oJwxIUY/saab.htm</link>
    <description>Drastische Symolik am Saab Messestand beim Genfer Autosalon: 3 Eisblöcke zeigen was aus Schweden, Norwegen und Finnland wird, wenn durch die Klimaänderung der Golfstrom versiegt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wpozYlBx2NOBuvYuqr3l3JhwOY8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wpozYlBx2NOBuvYuqr3l3JhwOY8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wpozYlBx2NOBuvYuqr3l3JhwOY8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wpozYlBx2NOBuvYuqr3l3JhwOY8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/B9O6oJwxIUY" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-03-04T20:56:47+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011-genf/saab.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-byd/">
    <title>BYD Built Your Dreams 2010 Nachrichten und Analysen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/3u--_qqR-VY/</link>
    <description>Auf dem Weg zum wichtigsten Autohersteller der Welt. News und Analysen rund um BYD 2010 der unsere Träume von einer dauerhaften umweltverträglichen Mobilität baut.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TkcoyX0FUmoJgGdvx_L7xqTrlJE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TkcoyX0FUmoJgGdvx_L7xqTrlJE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TkcoyX0FUmoJgGdvx_L7xqTrlJE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TkcoyX0FUmoJgGdvx_L7xqTrlJE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/3u--_qqR-VY" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-05-01T11:16:14+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-byd/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2006-e-max-s/">
    <title>Mopedtest E-Max S</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/loZ9JbDM0KU/</link>
    <description>Mit 2295 EUR Verkaufspreis in Deutschland und sehr geringen Betriebskosten ein günstiger Einstieg in die elektrische Mobilität. Das Ende des 50ccm 2 Takt Knatter Stink Mopeds naht.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TIuENOBHzssRrkC2S7wFMVC9iQk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TIuENOBHzssRrkC2S7wFMVC9iQk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TIuENOBHzssRrkC2S7wFMVC9iQk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TIuENOBHzssRrkC2S7wFMVC9iQk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/loZ9JbDM0KU" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2006-09-24T12:17:55+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2006-e-max-s/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-e-max-s/einkaufen.htm">
    <title>Einkaufen mit dem Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/NqG5AgCVYPc/einkaufen.htm</link>
    <description>Video (26,6 MB) wie man einen umfangreichen Einkauf auf einem Elektromoped verstaut. Ein praktischer Ratgeber für die Zeit nach der nächsten großen Ölpreisexplosion.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eBU62vr0aFOtIrZJOBoIRA4ugaI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eBU62vr0aFOtIrZJOBoIRA4ugaI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eBU62vr0aFOtIrZJOBoIRA4ugaI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eBU62vr0aFOtIrZJOBoIRA4ugaI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/NqG5AgCVYPc" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-04-05T08:06:33+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-e-max-s/einkaufen.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/zum-schlittenfahren.htm">
    <title>zum Schlittenfahren mit dem Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/MNXY0f5rZ6E/zum-schlittenfahren.htm</link>
    <description>Heute wird Johanna von Ihren älteren Bruder Marius begleitet. Auch das macht am verschneiten Feldweg kein Problem. Einige Fußgänger wundern sich, was da so lautlos kommt
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3S67J18R5a3dN28Qh-XB_WTNf2U/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3S67J18R5a3dN28Qh-XB_WTNf2U/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3S67J18R5a3dN28Qh-XB_WTNf2U/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3S67J18R5a3dN28Qh-XB_WTNf2U/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/MNXY0f5rZ6E" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-16T18:39:11+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/zum-schlittenfahren.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2005-forum/1-liter-auto-nein-danke.htm">
    <title>Franz Alt! 1 Liter Auto nein danke!</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/lBr9Vy-NNpw/1-liter-auto-nein-danke.htm</link>
    <description>Die Sachzwänge in der Gestaltung eines 1 Liter Autos führen zu einer Art Kabinenroller, der Aufgrund des hohen Preises für die Leichtbautechnik nur als Ladenhüter enden kann.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wxrSLrlPahv2zmryIUOqXsLXz6k/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wxrSLrlPahv2zmryIUOqXsLXz6k/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wxrSLrlPahv2zmryIUOqXsLXz6k/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wxrSLrlPahv2zmryIUOqXsLXz6k/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/lBr9Vy-NNpw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2007-10-11T07:25:17+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2005-forum/1-liter-auto-nein-danke.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-e-max-s/">
    <title>2009 E-Max S Dauertest geht weiter</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/cfe1cAsa3ng/</link>
    <description>Seit dem 26. Oktober 2006 testen wir ein E-Max S Elektromoped im Dauertest. Unser Testfahrzeug ist am 1.Jänner 2009 bereits 11488 km alt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/T6YWO7UYpcX8j4smSkDIuGkqHHQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/T6YWO7UYpcX8j4smSkDIuGkqHHQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/T6YWO7UYpcX8j4smSkDIuGkqHHQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/T6YWO7UYpcX8j4smSkDIuGkqHHQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/cfe1cAsa3ng" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-03-24T21:03:58+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-e-max-s/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf/tata-nano-seite.htm">
    <title>Tato Nanno fährt mit Strom</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/O4YWlAPajts/tata-nano-seite.htm</link>
    <description>Von 2005 bis 2008 brauchte ich um mich für Dünnschichtzellen von Applied Materials für das Dach meines zukünftigen Hauses zu entscheiden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/11W6ga4rnAwFtt2AqxokgfxlHo4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/11W6ga4rnAwFtt2AqxokgfxlHo4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/11W6ga4rnAwFtt2AqxokgfxlHo4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/11W6ga4rnAwFtt2AqxokgfxlHo4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/O4YWlAPajts" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-07T17:45:31+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf/tata-nano-seite.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf/tata-nano-s-vorne.htm">
    <title>Elektroauto Tata Nano</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/KI2r9fbTQW0/tata-nano-s-vorne.htm</link>
    <description>12 kWh Akku, 120 km Reichweite. 40 kW Motor und 110 km/h Spitze. Für viele ausreichende und günstige Mobilität in der nächsten Ölkrise.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2Qlv969Ym6ycF_hrz0EemQI5HJY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2Qlv969Ym6ycF_hrz0EemQI5HJY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2Qlv969Ym6ycF_hrz0EemQI5HJY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2Qlv969Ym6ycF_hrz0EemQI5HJY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/KI2r9fbTQW0" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-07T17:43:59+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf/tata-nano-s-vorne.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/steckdose-auto.htm">
    <title>Steckdose für 400 Volt Drehstrom mit 100 Ampere</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/61a_FG_1yDE/steckdose-auto.htm</link>
    <description>Rechts neben dem Schnellladeanschluß ist die Abdeckung für einen 230V Kaltgerätestecker. Dies zum Größenvergleich der beiden Stecker.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iSStHCKLWsozoW7s_gVDYIZP51U/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iSStHCKLWsozoW7s_gVDYIZP51U/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iSStHCKLWsozoW7s_gVDYIZP51U/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iSStHCKLWsozoW7s_gVDYIZP51U/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/61a_FG_1yDE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-08T14:13:33+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/steckdose-auto.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/innenraum.htm">
    <title>Innenraum BYD E6</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/gX2jWiYTiHA/innenraum.htm</link>
    <description>Typischer Minivan Komfort herscht im Passagierraum. Die Details der Ausstattung entsprechen Autos mit Verbrennungsmotor in der gleichen Preisklasse.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BPiOJljRyoIZj8vhq8JxQDhRC04/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BPiOJljRyoIZj8vhq8JxQDhRC04/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BPiOJljRyoIZj8vhq8JxQDhRC04/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BPiOJljRyoIZj8vhq8JxQDhRC04/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/gX2jWiYTiHA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-07T08:46:21+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/innenraum.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/ladesaeule.htm">
    <title>BYD Ladesäule Schnellladestation</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/4irX8AmG5XI/ladesaeule.htm</link>
    <description>Schnellladung wird nur auf Langstrecken, bei Dauereinsatz als Taxi im Schichtbetrieb oder mangels Stromanschluß beim Parkplatz benötigt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Hm7JsxrBfyQ1tQbCh-AQtJYMTx8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Hm7JsxrBfyQ1tQbCh-AQtJYMTx8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Hm7JsxrBfyQ1tQbCh-AQtJYMTx8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Hm7JsxrBfyQ1tQbCh-AQtJYMTx8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/4irX8AmG5XI" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-07T07:56:19+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/ladesaeule.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf/">
    <title>Genfer Autosalon 2010</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/lJXje-kQMfU/</link>
    <description>Messebericht aus Genf über zukunftsfähige Autos. Großer Umfangreicher Bericht über den BYD E6.  Kritische Berichte
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tvY_Zj6AIexHcTtlcHVbbCDvzps/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tvY_Zj6AIexHcTtlcHVbbCDvzps/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tvY_Zj6AIexHcTtlcHVbbCDvzps/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tvY_Zj6AIexHcTtlcHVbbCDvzps/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/lJXje-kQMfU" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-05T22:54:20+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2008-rollertest/">
    <title>Rollertest 2008 Top Modelle der 45km/h Klasse</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/IvhbrMuf6lw/</link>
    <description>Die neuesten Topmodelle von 2008 in der 45 km/h Klasse treten im Vergleichstest gegeneinander an. E-Max 110S gegen IO-Scooter Lithium.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/m8vOkcyGcBvbGDWV_CUzFK2CNuc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/m8vOkcyGcBvbGDWV_CUzFK2CNuc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/m8vOkcyGcBvbGDWV_CUzFK2CNuc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/m8vOkcyGcBvbGDWV_CUzFK2CNuc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/IvhbrMuf6lw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2008-07-30T17:51:45+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2008-rollertest/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2011/">
    <title>2011 warten auf den Massenmarkt für Elektroautos</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/oGfMQDmQYXY/</link>
    <description>Auf Messen schon seit Jahren gesehen, BYD F3DM, BYD e6, jetzt warten wir voller Spannung auf diese Fahrzeuge im alltäglichen Straßenverkehr außerhalb von China.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/7Wxklqx47-4vZNuUbmymNCSWjuA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/7Wxklqx47-4vZNuUbmymNCSWjuA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/7Wxklqx47-4vZNuUbmymNCSWjuA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/7Wxklqx47-4vZNuUbmymNCSWjuA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/oGfMQDmQYXY" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-02-13T18:44:10+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2011/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-genf/">
    <title>Genfer Autosalon 2009</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/fMYiPDAUark/</link>
    <description>Gegenüber dem Genfer Autosalon 2008 war weniger zukunftsfähiges zu sehen. Die schwere Absatzkrise hat die Autoindustrie noch immer nicht vom notwendigen Wandel überzeugt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/z7aJDn1Y2DjxH0DDn6UEzY3ZzCU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/z7aJDn1Y2DjxH0DDn6UEzY3ZzCU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/z7aJDn1Y2DjxH0DDn6UEzY3ZzCU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/z7aJDn1Y2DjxH0DDn6UEzY3ZzCU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/fMYiPDAUark" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-03-21T12:36:13+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-genf/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2007-iaa/general-motors-opel.htm">
    <title>General Motors Opel Messesensation zur IAA 2007</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/_YNpcSdsXd8/general-motors-opel.htm</link>
    <description>13. September 11:25 warten hunderte Journalisten darauf, daß Bundeskanzlerin Angela Merkel die Messesensation von GM besucht: die Lösung für die Mobilität in der Zukunft.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ALK6NbGxu1l_Xl7zNJ-ScY3xJTs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ALK6NbGxu1l_Xl7zNJ-ScY3xJTs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ALK6NbGxu1l_Xl7zNJ-ScY3xJTs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ALK6NbGxu1l_Xl7zNJ-ScY3xJTs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/_YNpcSdsXd8" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-12-13T19:52:08+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2007-iaa/general-motors-opel.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/mobilitaet-1955-2015.htm">
    <title>Mobilität 1955 und 2015</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/A7W_5HpsNEs/mobilitaet-1955-2015.htm</link>
    <description>Die Mobilität von 1955 und 2015 werden überraschend viel gemeinsam haben, wenn uns die von der IEA prognostizierte Ölkrise mit voller Härte trifft.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gE4J8ZQSDbKMnToDoMPOyZF9OOU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gE4J8ZQSDbKMnToDoMPOyZF9OOU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gE4J8ZQSDbKMnToDoMPOyZF9OOU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gE4J8ZQSDbKMnToDoMPOyZF9OOU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/A7W_5HpsNEs" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-06-28T11:30:08+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/mobilitaet-1955-2015.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-kritik/">
    <title>Kritik am Genfer Autosalon 2010</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/VQV0yBzBa2U/</link>
    <description>Werbung und Promotion entzaubert. Was den Konsumenten als toller Fortschritt präsentiert werden soll, aber eigentlich nicht mehr zeitgemäß ist.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ejD6B4sOKV_ITCj9membagYUDpM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ejD6B4sOKV_ITCj9membagYUDpM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ejD6B4sOKV_ITCj9membagYUDpM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ejD6B4sOKV_ITCj9membagYUDpM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/VQV0yBzBa2U" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-05T15:59:17+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-kritik/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/frontflaeche.htm">
    <title>Frontfläche BYD E6</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/vtR_y49G26I/frontflaeche.htm</link>
    <description>Zur Berechnung der Fahrwiderstände ist die Ermittlung der Frontfläche sehr wichtig. Die Auswertung des Photos ergibt 2,5 m² Frontfläche.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/E20ILRWMWlnT464-xBnH3rvqaxI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/E20ILRWMWlnT464-xBnH3rvqaxI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/E20ILRWMWlnT464-xBnH3rvqaxI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/E20ILRWMWlnT464-xBnH3rvqaxI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/vtR_y49G26I" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-05T12:06:22+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/frontflaeche.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/ende-verbrennungsmotor.htm">
    <title>Der Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/N-DQv3XyDLA/ende-verbrennungsmotor.htm</link>
    <description>Die 380V 100A Drehstrom Schnellladesäule und der BYD E6 dahinter symbolisieren den Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors. Ein Zeitlater geht zum Glück zu Ende.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IQW6ikWT2uIWjb7mRQ8s_mn5G5o/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IQW6ikWT2uIWjb7mRQ8s_mn5G5o/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IQW6ikWT2uIWjb7mRQ8s_mn5G5o/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IQW6ikWT2uIWjb7mRQ8s_mn5G5o/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/N-DQv3XyDLA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-03-05T12:06:22+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-genf-byd-e6/ende-verbrennungsmotor.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2007-e-max-s/">
    <title>E-Max S Dauertest 2007</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/OScpAZuv8CY/</link>
    <description>Unser Dauertest mit dem E-Max S geht in das nächste Jahr. Unser Testfahrzeug geht mit 1678,2 km in das Jahr 2007.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lz30gs7fGTEvcn9ejLoe-BTiRH8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lz30gs7fGTEvcn9ejLoe-BTiRH8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lz30gs7fGTEvcn9ejLoe-BTiRH8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lz30gs7fGTEvcn9ejLoe-BTiRH8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/OScpAZuv8CY" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2007-02-03T12:31:36+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2007-e-max-s/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-lithium/">
    <title>Lithium Revolution - Konsequenzen für die Mobilität</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/nnSYasx3mes/</link>
    <description>Welche Einflüsse hat der gerade zum Patent angemeldete neue Lithium Akku der Firma Ogron auf die Mobilität? Eine Analyse wie diese Neuentwicklung die Entwicklung beeinflußt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dk40Dy4VwPwMHpwhY_xqnyY7r5U/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dk40Dy4VwPwMHpwhY_xqnyY7r5U/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dk40Dy4VwPwMHpwhY_xqnyY7r5U/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dk40Dy4VwPwMHpwhY_xqnyY7r5U/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/nnSYasx3mes" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-05-06T13:50:47+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-lithium/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-genf/opel-ampera-vorne.htm">
    <title>Opel Ampera</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/B2YNnad3MEI/opel-ampera-vorne.htm</link>
    <description>Die Studie Opel Flextreme nähert sich der Serienfertigung und heißt jetzt Ampera. Hätte Opel damit ein paar Jahre früher angefangen, man hätte bei Opel bestimmt keine Sorgen
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wce-6IvbT-LstX563TomjrEAUMw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wce-6IvbT-LstX563TomjrEAUMw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wce-6IvbT-LstX563TomjrEAUMw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wce-6IvbT-LstX563TomjrEAUMw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/B2YNnad3MEI" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-03-06T07:45:26+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-genf/opel-ampera-vorne.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/nachrichtensperre.htm">
    <title>Nachrichtensperre gegen Elektro Grand Prix EMXGP</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/NsEhlsljLHM/nachrichtensperre.htm</link>
    <description>Schon am 15 Dezember 2009 wurde der Vertrag für den ersten Elektro Grand Prix EMXGP unterzeichnet. Bis heute - 21. Jänner 2010 - nichts davon in deutschen Medien.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2ZVX0byv_quX8B1iF8mELMlppAk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2ZVX0byv_quX8B1iF8mELMlppAk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2ZVX0byv_quX8B1iF8mELMlppAk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2ZVX0byv_quX8B1iF8mELMlppAk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/NsEhlsljLHM" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-21T13:35:37+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/nachrichtensperre.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/5-jahres-plan.htm">
    <title>5 Jahresplan - ein Begriff im Wandel der Zeit</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/ZlWbUGE-c8U/5-jahres-plan.htm</link>
    <description>Vor dem Zusammenbruch des Ostblocks 1989 war ''5 Jahresplan'' der Inbegriff für die Ineffizienz kommunistischer Planwirtschaft. Doch 20 Jahre später sieht es umgekehrt aus.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wYTVyXur8qLSWIRCZObIH4mK7-I/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wYTVyXur8qLSWIRCZObIH4mK7-I/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wYTVyXur8qLSWIRCZObIH4mK7-I/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wYTVyXur8qLSWIRCZObIH4mK7-I/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/ZlWbUGE-c8U" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-04-28T15:20:27+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/5-jahres-plan.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-e-max-90s/zweisitzer-am-berg.htm">
    <title>Zweisitzer auch am Berg</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/SjpDPIYKUSE/zweisitzer-am-berg.htm</link>
    <description>Nach der Besichtigung des Grundstücks in Fürstenbrunn entscheiden wir uns spontan für einen Bergtest. Auf den 22% Steigung erweist sich der 90S ebenfalls als echter Zweisitzer.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ukdLZJedXN2VK4FxmxCXbuAEBbs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ukdLZJedXN2VK4FxmxCXbuAEBbs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ukdLZJedXN2VK4FxmxCXbuAEBbs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ukdLZJedXN2VK4FxmxCXbuAEBbs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/SjpDPIYKUSE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:57:28+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-e-max-90s/zweisitzer-am-berg.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/aushungern.htm">
    <title>ARGE Kultur möchte Elektroroller aushungern</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/l3IKcQD_sPw/aushungern.htm</link>
    <description>Seit Jahren habe ich regelmäßig meine Radiosendung in der Radiofabrik. Seit Jahren ist es Traditon, daß ich meinen Elektroroller während der Sendung auflade.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nri4KEQzPDAyUo4esFoUWymjYlQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nri4KEQzPDAyUo4esFoUWymjYlQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nri4KEQzPDAyUo4esFoUWymjYlQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nri4KEQzPDAyUo4esFoUWymjYlQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/l3IKcQD_sPw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-09-28T09:03:32+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/aushungern.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/heimfahrt-skijoring.htm">
    <title>Heimfahrt vom Skijoring</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/xkYeEnHpR8I/heimfahrt-skijoring.htm</link>
    <description>Johanna wäre gerne nochmals gefahren, aber den Elektroroller auf der schmalen ausgetretenen Spur zu halten ist sehr anstrengend. Die Kinderski können problemlos mitgenommen werden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/K2BIU8c_qCjrCh2Yog5Ueowiz_Q/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/K2BIU8c_qCjrCh2Yog5Ueowiz_Q/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/K2BIU8c_qCjrCh2Yog5Ueowiz_Q/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/K2BIU8c_qCjrCh2Yog5Ueowiz_Q/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/xkYeEnHpR8I" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-02-09T20:17:49+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/heimfahrt-skijoring.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/china-busse.htm">
    <title>China Busse mit Durchfahrt</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/m89X5fQflUA/china-busse.htm</link>
    <description>6 m breite Elektrobusse mit einer 2 spurigen Durchfahrt unter dem Bus werden in China geplant. 168 km sollen im Pekinger Stadtteil Mentougou ab Ende 2010 gebaut werden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-VHT3oQwFSH8MGZ5uQ-GTzYljMQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-VHT3oQwFSH8MGZ5uQ-GTzYljMQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-VHT3oQwFSH8MGZ5uQ-GTzYljMQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-VHT3oQwFSH8MGZ5uQ-GTzYljMQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/m89X5fQflUA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2012-01-05T14:15:01+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/china-busse.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2005-forum/bahn-fahren-nein-danke.htm">
    <title>Franz Alt! Bahn fahren nein danke!</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/IXGhBl0B8VE/bahn-fahren-nein-danke.htm</link>
    <description>Franz Alt preist in seinen neuesten Werk das Bahnfahren an. Doch für viele Pendler ist Bahnfahren eine Horrorvorstellung weil keine Zeit mehr für die Familie übrig bleibt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zUsD-_L_dZ16ZZCAEDVsiPL6kR4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zUsD-_L_dZ16ZZCAEDVsiPL6kR4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zUsD-_L_dZ16ZZCAEDVsiPL6kR4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/zUsD-_L_dZ16ZZCAEDVsiPL6kR4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/IXGhBl0B8VE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2005-09-28T15:53:02+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2005-forum/bahn-fahren-nein-danke.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2007-ever-monaco/kangoo-hybridmotor.htm">
    <title>Hybridmotor für Renault Kangoo</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/y6AoU49n6_0/kangoo-hybridmotor.htm</link>
    <description>Kompletter Antriebsstrang für elektrisch dominierte Hybridautos. Es mischt seriell und parallel Hybrid zu einem hocheffizienten neuen Hybridsystem zusammen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W5gEu_wk2UZiGt8QD2i1YFSUy6M/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W5gEu_wk2UZiGt8QD2i1YFSUy6M/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W5gEu_wk2UZiGt8QD2i1YFSUy6M/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W5gEu_wk2UZiGt8QD2i1YFSUy6M/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/y6AoU49n6_0" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2008-07-06T09:53:30+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2007-ever-monaco/kangoo-hybridmotor.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2005-wasserstoff/">
    <title>Wasserstoff: Wasserstoffauto mit Brennstoffzelle</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/CpfhMcJVQ8w/</link>
    <description>Fakten zum Thema Wasserstoffauto. Wie realistisch ist ein Antriebskonzept welches sich durch niedrige Reichweite und teure nicht vorhandene Infrastruktur auszeichnet?
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U3BHzmSSkkgDgKTXn7kXw5WIgcw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U3BHzmSSkkgDgKTXn7kXw5WIgcw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U3BHzmSSkkgDgKTXn7kXw5WIgcw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U3BHzmSSkkgDgKTXn7kXw5WIgcw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/CpfhMcJVQ8w" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2005-07-24T15:52:06+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2005-wasserstoff/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2006-ever-monaco-2-rad/vectrix-prinz-albert.htm">
    <title>Prinz Albert besichtigt einen elektrischen Maxi Scooter</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/-bQ19ojPYmE/vectrix-prinz-albert.htm</link>
    <description>Was mag der Prinz wohl bei der Vectrix gedacht haben? Vielleicht darüber wieviel besser die Bewohner seines Fürstentums schlafen könnten, wenn alle Motorräder so leise wären?
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ARkDIjAQqD_zzCT7EV0TuhsNPgc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ARkDIjAQqD_zzCT7EV0TuhsNPgc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ARkDIjAQqD_zzCT7EV0TuhsNPgc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ARkDIjAQqD_zzCT7EV0TuhsNPgc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/-bQ19ojPYmE" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2006-04-09T19:35:15+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2006-ever-monaco-2-rad/vectrix-prinz-albert.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schneestangen.htm">
    <title>Schneestangen stören</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/beJZJDzKASc/schneestangen.htm</link>
    <description>Neue Skijoring Idee: ich auf einem schneefreien Weg, Johanna auf der Wiese. Doch ich hatte bei der Idee die zahlreichen Schneestangen übersehen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GUoSkisPEv1xntHDIcj7RQdJ8N8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GUoSkisPEv1xntHDIcj7RQdJ8N8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GUoSkisPEv1xntHDIcj7RQdJ8N8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GUoSkisPEv1xntHDIcj7RQdJ8N8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/beJZJDzKASc" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-02-21T09:38:29+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schneestangen.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/unternehmeinsberater.htm">
    <title>Unternehmensberater für die Autoindustrie</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/yLRVnvmMres/unternehmeinsberater.htm</link>
    <description>Seit 1995 beschäftigt sich die PEGE wie man Autos mit geringstmöglichen Energieaufwand heizt oder kühlt, den Klimakomfort steigert. Gerade hochaktuell nach dem Reichweitetest.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nO1qlfx1Gg3xtI_6fCIS_cMAnFU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nO1qlfx1Gg3xtI_6fCIS_cMAnFU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nO1qlfx1Gg3xtI_6fCIS_cMAnFU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nO1qlfx1Gg3xtI_6fCIS_cMAnFU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/yLRVnvmMres" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-12-26T08:45:09+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/unternehmeinsberater.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2008-solar-scooter/hellbrunn.htm">
    <title>Hellbrunn zum Testen langsam zu fahren</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/m54y6JFbK7M/hellbrunn.htm</link>
    <description>2 Fahrräder ohne Luft und keine Pumpe zu finden. So fährt ein Kind am Elektromoped mit und das andere mit dem Fahrrad. Gelgenheit den Verbrauch bei 10 bis 20km/h zu testen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mzNUwvSlodKQATRAG-6jcNPdcvQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mzNUwvSlodKQATRAG-6jcNPdcvQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mzNUwvSlodKQATRAG-6jcNPdcvQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mzNUwvSlodKQATRAG-6jcNPdcvQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/m54y6JFbK7M" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2008-10-09T18:45:40+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2008-solar-scooter/hellbrunn.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/skijoring.htm">
    <title>Skijoring mit dem Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/fdpur98hMgs/skijoring.htm</link>
    <description>Auf einen anderen etwas weniger steilen Waldweg klappte es dann fast völlig problemlos. Bei der anschließenden Abfahrt möchte Johanna voraus fahren.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TncguZXXZ6TAFeEyeom8fSSTM4I/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TncguZXXZ6TAFeEyeom8fSSTM4I/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TncguZXXZ6TAFeEyeom8fSSTM4I/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TncguZXXZ6TAFeEyeom8fSSTM4I/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/fdpur98hMgs" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-02-09T20:18:04+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/skijoring.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/aufstiegshilfe.htm">
    <title>Elektroroller als Aufstiegshilfe</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/ej7uQ76WtO4/aufstiegshilfe.htm</link>
    <description>Es sind nur 15% Steigung, aber wenn sich das Hinterrad in den Schnee eingräbt geht es nicht mehr weiter. Hier versuchte ich gerade Johanna einen Waldweg nach oben zu ziehen.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vkCyGuJtuOAcuf5DwhsvB-yNCwI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vkCyGuJtuOAcuf5DwhsvB-yNCwI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vkCyGuJtuOAcuf5DwhsvB-yNCwI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vkCyGuJtuOAcuf5DwhsvB-yNCwI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/ej7uQ76WtO4" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-02-09T18:15:36+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/aufstiegshilfe.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/heizprobleme.htm">
    <title>Heizprobleme beim Elektroauto</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/UJXs5qpRKcU/heizprobleme.htm</link>
    <description>Seit 1995 beschäftigt sich die PEGE Technologie zu finden um das Heizproblem im Elektroauto zu lösen. Gerade wurde ein Test veröffentlicht über Reichweitenreduktion im Winter.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qgF-fbIjcg38xAvg3XWdwzxs7VE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qgF-fbIjcg38xAvg3XWdwzxs7VE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qgF-fbIjcg38xAvg3XWdwzxs7VE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qgF-fbIjcg38xAvg3XWdwzxs7VE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/UJXs5qpRKcU" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-12-17T19:51:05+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/heizprobleme.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2008-fahrtraining/">
    <title>Fahrtraining für Führerschein 125 ccm 11 kW Motorräder</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/Qe_B3JLMo_Y/</link>
    <description>Premiere am 26 September im ÖAMTC Fahrtsicherheitszentrum Saalfelden. Der Fahrkurs für die B111 Führerscheinerweiterung (Motorräder bis 11kW bis 125 ccm auf einem Elektroroller.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pe01hCgmMOKvJsUD1ONb3GGJ5VQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pe01hCgmMOKvJsUD1ONb3GGJ5VQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pe01hCgmMOKvJsUD1ONb3GGJ5VQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pe01hCgmMOKvJsUD1ONb3GGJ5VQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/Qe_B3JLMo_Y" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2008-09-28T15:05:30+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2008-fahrtraining/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-china/sperrmuell.htm">
    <title>SERO Sekundärrohstoff Transport</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/Kih6x8RflMI/sperrmuell.htm</link>
    <description>Der Chinese bewegt dieses Fahrzeug mit Muskelkraft, die Kollegen in USA und EU fahren schicke Transporter. Aber wie sieht die Situation nach Peak Oil aus?
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mRKhiOafq3YteJNTLviM_TUrO4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mRKhiOafq3YteJNTLviM_TUrO4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mRKhiOafq3YteJNTLviM_TUrO4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mRKhiOafq3YteJNTLviM_TUrO4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/Kih6x8RflMI" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:36:51+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-china/sperrmuell.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schranne-im-schnee.htm">
    <title>Schranne im Schnee</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/urBPxQo7KSQ/schranne-im-schnee.htm</link>
    <description>Wer ein schwerer Stauallergiker ist, läßt sich auf von Schnee nicht zum Autofahren in die Stadt verleiten. 35 kg Einkäufe werden zu 20 kg vorne, 10 kg Rucksack und 5 kg Topcase aufgeteilt.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U4DZ8S4370BjuGzltVr-dhyOtCY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U4DZ8S4370BjuGzltVr-dhyOtCY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U4DZ8S4370BjuGzltVr-dhyOtCY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U4DZ8S4370BjuGzltVr-dhyOtCY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/urBPxQo7KSQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-30T21:44:13+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schranne-im-schnee.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-e-max-90s/latschenwirt.htm">
    <title>Latschenwirt: Strom für Gäste</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/--fmJlFxRas/latschenwirt.htm</link>
    <description>Der erste Bergtest mit Sozia endet mit einem neuen Eintrag im Elektrotankstellen Netz: Für Gäste gibt es Strom zum Aufladen der Elektroroller.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bBdHTPXNetGTfQchYwUOAQ5VWJY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bBdHTPXNetGTfQchYwUOAQ5VWJY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bBdHTPXNetGTfQchYwUOAQ5VWJY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bBdHTPXNetGTfQchYwUOAQ5VWJY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/--fmJlFxRas" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2009-12-04T18:26:24+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-e-max-90s/latschenwirt.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schlitten-abhaengen.htm">
    <title>Schlitten abhängen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/cWhwqouzwTA/schlitten-abhaengen.htm</link>
    <description>Nach 1 km Fahrt auf einem verschneiten Feldweg ist der Rodelhügel erreicht. Johanna hängt Ihren Schliten vom R-Roller ab. Im Winter habe ich das Abschleppseil immer im Topcase.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/oDVMplmTTi-WRIwxNATjxJqj5MA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/oDVMplmTTi-WRIwxNATjxJqj5MA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/oDVMplmTTi-WRIwxNATjxJqj5MA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/oDVMplmTTi-WRIwxNATjxJqj5MA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/cWhwqouzwTA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-16T15:13:54+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/schlitten-abhaengen.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-china/haltestelle.htm">
    <title>An der Haltestelle in der Reihe stehen</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/HT2Rnw6nuTA/haltestelle.htm</link>
    <description>Die Engländer stehen diszipliniert in der Reihe, genau dasselbe Verhalten kann ich hier an einer Autobushaltestelle in Changchun beobachten.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3zK6CT6RFH9ogEDUCfiLYpPrjVs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3zK6CT6RFH9ogEDUCfiLYpPrjVs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3zK6CT6RFH9ogEDUCfiLYpPrjVs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3zK6CT6RFH9ogEDUCfiLYpPrjVs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/HT2Rnw6nuTA" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:25:47+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-china/haltestelle.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2008-genf/sonnenaufgang-osten.htm">
    <title>Wenn im Osten die Sonne aufgeht verblassen die Sterne</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/jkrYPhn_Fj4/sonnenaufgang-osten.htm</link>
    <description>Autofahren wird mit fossilen Autos immer mehr zur Bürde. Hohe Ölpreise und das Umweltgewissen belasten sehr. Doch 'Baue Deine Träume' aus China zeigt eine Lösung.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lIBOYjfTdf5sJ0f_SWyXJotVlSk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lIBOYjfTdf5sJ0f_SWyXJotVlSk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lIBOYjfTdf5sJ0f_SWyXJotVlSk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lIBOYjfTdf5sJ0f_SWyXJotVlSk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/jkrYPhn_Fj4" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-19T10:56:47+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2008-genf/sonnenaufgang-osten.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/wildwechsel.htm">
    <title>Vorsicht Wildwechsel</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/FfTZoknggFw/wildwechsel.htm</link>
    <description>Ein Hase hoppelte über die Straße, ein Hirsch am Straßenrand starrte mich an, ein Reh lief unmittelbar hinter meinen Elektroroller über die Straße, alles innerhalb weniger Minuten.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1UxgSxQ8K5HJfGFKdZbVvNye0As/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1UxgSxQ8K5HJfGFKdZbVvNye0As/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1UxgSxQ8K5HJfGFKdZbVvNye0As/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1UxgSxQ8K5HJfGFKdZbVvNye0As/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/FfTZoknggFw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-04-26T10:27:32+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-e-max-90s/wildwechsel.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-byd/e6-campingurlaub.htm">
    <title>Campingurlaub mit dem Elektroauto</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/mMq9KwerwGs/e6-campingurlaub.htm</link>
    <description>Bisher undenkbar, der BYD e6 ist das erste Elektroauto mit dem man einen Campingurlaub unternehmen kann. Radio Eurosolar widmete diesem Thema die Sendung vom 26. März 2010.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/B-KkAyDOFdghewD7DwxpnJHrR0w/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/B-KkAyDOFdghewD7DwxpnJHrR0w/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/B-KkAyDOFdghewD7DwxpnJHrR0w/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/B-KkAyDOFdghewD7DwxpnJHrR0w/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/mMq9KwerwGs" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:42:31+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-byd/e6-campingurlaub.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010/elektrische-mobilitaet.htm">
    <title>Elektrische Mobilität</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/dSGPn5Crq8k/elektrische-mobilitaet.htm</link>
    <description>Leseranfrage zu meinem Newsletter: ABER  WARUM gibt es KEINE BEITRÄGE u. INFORMATIONEN über die E-MOBILITÄT u.  E-AUTOS ???
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qymSCIOaOUBfXhiZ6kBDbPPc9YY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qymSCIOaOUBfXhiZ6kBDbPPc9YY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qymSCIOaOUBfXhiZ6kBDbPPc9YY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qymSCIOaOUBfXhiZ6kBDbPPc9YY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/dSGPn5Crq8k" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-11-06T14:46:53+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010/elektrische-mobilitaet.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2008/brennstoffzelle.htm">
    <title>Verliert die Brennstoffzelle gegen den Methanolmotor</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/k45MLv1tF14/brennstoffzelle.htm</link>
    <description>Es ist ein Unterschied ob man ein paar Menschen zum Mond fliegen läßt oder ein Auto für eine Verkäuferin mit 1000.-EUR Lohn entwickelt. Eine Kostenanalyse der Brennstoffzelle.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OStVSdaX4xd8W980DmrMOdI6M8o/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OStVSdaX4xd8W980DmrMOdI6M8o/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OStVSdaX4xd8W980DmrMOdI6M8o/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OStVSdaX4xd8W980DmrMOdI6M8o/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/k45MLv1tF14" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2008-06-28T07:42:18+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2008/brennstoffzelle.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2007-zukunft/">
    <title>Schlüsselfragen für die Zukunft nach Peakoil</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/FQt48EZsjMw/</link>
    <description>Die Energy Watch Group zeigt, Peakoik ist bereits Geschichte und trat 2006 ein. Die PEGE erstellt einen Fragekatalog aus dem ein Leitpfad für die Zukunft ausgearbeitet werden soll.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vKjRHx8XF9wMCteKGdQ6KG6m-U4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vKjRHx8XF9wMCteKGdQ6KG6m-U4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vKjRHx8XF9wMCteKGdQ6KG6m-U4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vKjRHx8XF9wMCteKGdQ6KG6m-U4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/FQt48EZsjMw" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2007-11-07T09:02:25+01:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-china/3-rad-flaschen.htm">
    <title>Flaschentransport auf dreirädrigen Elektroroller</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/Sg5nQY-N9Xs/3-rad-flaschen.htm</link>
    <description>Ich schätze jede dieser 4 Flaschen wiegt 20kg, so kann ein Elektrodreirad auch für leichte Transportaufgaben oder von einem Zustelldienst verwendet werden.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Eyk3UwTAkrVJPn-u58NPZIjMI6o/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Eyk3UwTAkrVJPn-u58NPZIjMI6o/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Eyk3UwTAkrVJPn-u58NPZIjMI6o/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Eyk3UwTAkrVJPn-u58NPZIjMI6o/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/Sg5nQY-N9Xs" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:27:45+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-china/3-rad-flaschen.htm</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-iaa/">
    <title>IAA 2009 Frankfurt</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/rxwelWLPBTM/</link>
    <description>Die Zeit läuft rückwärts, die Messe der zerstörten Hoffnungen. Kein Ausstellungsstück erreichte auch nur annähernd den von mir 2007 getesteten Renault Kangoo Cleanova 2.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-vz1jBEv_7BZc5KKaaGE_1L6Xr4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-vz1jBEv_7BZc5KKaaGE_1L6Xr4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-vz1jBEv_7BZc5KKaaGE_1L6Xr4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-vz1jBEv_7BZc5KKaaGE_1L6Xr4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/rxwelWLPBTM" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-05-14T07:47:45+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-iaa/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2009-muenchen/">
    <title>München Elektroautomesse eCarTec</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/XmvXFOKdDsI/</link>
    <description>1. Internationale Fachmesse und Kongress für Elektromobilität am neuen Münchner Messegelände am 13. bis 15. Oktober 2009.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RCGoc9nn8zOxVWHmXknZMceGhtw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RCGoc9nn8zOxVWHmXknZMceGhtw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RCGoc9nn8zOxVWHmXknZMceGhtw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RCGoc9nn8zOxVWHmXknZMceGhtw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/XmvXFOKdDsI" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2010-01-31T10:33:03+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2009-muenchen/</feedburner:origLink></item>

  <item rdf:about="http://auto.pege.org/2010-china/3-spuren.htm">
    <title>Hauptstraße in Changchun</title>
    <link>http://feedproxy.google.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~3/7Q_q3dPclvI/3-spuren.htm</link>
    <description>3 Spuren für die Autos in jeder Richtung mit sehr zähflüssigem Verkehr, Gehweg für die Fußgänger und dann kommt rechts die Schnellspur für Fahrrad und Elektroroller.
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I6zfbOpH_G6Son1Df-L7m-b8jLw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I6zfbOpH_G6Son1Df-L7m-b8jLw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I6zfbOpH_G6Son1Df-L7m-b8jLw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I6zfbOpH_G6Son1Df-L7m-b8jLw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/AutoVerkehrMagazinDerPege/~4/7Q_q3dPclvI" height="1" width="1"/&gt;</description>
    <dc:date>2011-06-21T14:37:21+01:00</dc:date>
  <feedburner:origLink>http://auto.pege.org/2010-china/3-spuren.htm</feedburner:origLink></item>

</rdf:RDF>

