AutoVn - Trang thông tin ô tô, xe máy trong nước và quốc tế

Hennessey Venom F5-M lộ diện: Hypercar số sàn 2.031 mã lực, chỉ sản xuất 12 chiếc

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Tue, 07 Jul 2026 02:13:42 +0000

Hennessey sẽ giới thiệu mẫu hypercar Venom F5-M tại lễ hội tốc độ Goodwood Festival of Speed 2026 diễn ra ở Anh từ ngày 9-12/7. Đây là phiên bản mạnh mẽ và táo bạo nhất của Venom F5 từ trước đến nay, nổi bật với hộp số sàn 6 cấp kết hợp khối động cơ V8 tăng áp kép cho công suất vượt mốc 2.000 mã lực.

Chữ "M" trong tên gọi Venom F5-M là viết tắt của "Manual". Mẫu xe từng được Hennessey hé lộ từ năm 2024 với lời hứa mang đến trải nghiệm lái thuần chất nhờ hộp số sàn 6 cấp và động cơ 1.817 mã lực. Tuy nhiên, phiên bản thương mại đã được nâng cấp đáng kể về sức mạnh.

Venom F5-M sở hữu động cơ V8 6.6L tăng áp kép, sản sinh công suất 2.031 mã lực. Đây là một trong những mẫu xe thương mại mạnh nhất thế giới hiện nay, chỉ xếp sau Rimac Nevera R (2.107 mã lực) và Koenigsegg Gemera (2.300 mã lực). Toàn bộ sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp dạng gated, mang đến trải nghiệm lái hiếm có trong phân khúc hypercar hiện đại.

Khối động cơ được đặt trên nền tảng khung gầm monocoque bằng sợi carbon hoàn toàn mới. Hennessey cũng tinh chỉnh thiết kế ngoại thất với nhiều chi tiết khí động học, nổi bật là khe hút gió tích hợp trên nóc xe cùng vây sống lưng dài 55-inch chạy dọc thân xe. Theo hãng, các chi tiết này giúp gia tăng lực ép xuống mặt đường, đặc biệt khi xe vận hành ở tốc độ trên 322 km/h.

Venom F5-M chỉ được sản xuất dưới dạng mui trần (roadster) và cũng là mẫu xe đầu tiên trong dòng Venom được trang bị hệ thống treo thích ứng (adaptive suspension), hứa hẹn cải thiện khả năng vận hành trong nhiều điều kiện khác nhau.

Chiếc Venom F5-M đầu tiên được sản xuất là đơn đặt hàng dành cho một khách hàng tại Anh thông qua bộ phận cá nhân hóa Maverick của Hennessey. Xe sở hữu lớp hoàn thiện bằng sợi carbon màu tím để lộ vân, kết hợp các chi tiết mạ vàng 24 karat cùng họa tiết quốc kỳ được vẽ thủ công ở hai bên vây sống lưng. Đặc biệt, phần thân xe còn xuất hiện dòng chữ "Sheikh" - họ của chủ nhân chiếc xe.

Sự độc quyền của Venom F5-M cũng được thể hiện qua số lượng sản xuất giới hạn chỉ 12 chiếc trên toàn thế giới. Mỗi xe có giá khởi điểm 2,65 triệu USD, cao hơn đáng kể so với bản Venom F5 tiêu chuẩn có giá khoảng 2,1 triệu USD.

Venom F5-M sẽ chính thức trình diễn trước công chúng tại Goodwood Festival of Speed 2026. Trong suốt 4 ngày diễn ra sự kiện, mẫu hypercar này sẽ hai lần chinh phục cung đường leo đồi nổi tiếng của Goodwood mỗi ngày, dưới sự điều khiển của tay đua Alex Brundle.

SUV thuần điện đầu tiên của Bentley có tên Torcal

noreply@blogger.com (Minh Hoàng) — Tue, 07 Jul 2026 01:11:13 +0000

Sau khi điều chỉnh lộ trình điện hóa, Bentley vẫn đang từng bước hiện thực hóa tham vọng chuyển đổi sang xe điện. Mẫu EV đầu tiên của hãng sẽ chính thức trình làng vào ngày 23/9/2026 tại London và nay đã được xác nhận mang tên Torcal.

Trước đó, Bentley chỉ gọi mẫu xe này bằng cái tên "Urban SUV", ám chỉ một chiếc SUV có kích thước nhỏ gọn hơn so với Bentayga. Tuy nhiên, dù nhỏ hơn mẫu SUV chủ lực hiện nay, Torcal vẫn sẽ sở hữu vóc dáng bề thế đúng với truyền thống thương hiệu mang biểu tượng "Flying B".

Tên gọi Torcal được lấy cảm hứng từ El Torcal de Antequera, một khu thắng cảnh thiên nhiên nổi tiếng ở vùng Andalusia (Tây Ban Nha). Đây là cách đặt tên quen thuộc của Bentley, tương tự như Bentayga, Bacalar hay Batur - đều được lấy cảm hứng từ những địa danh thiên nhiên nổi tiếng trên thế giới.

Hình ảnh teaser đầu tiên không hé lộ nhiều chi tiết, song khi tăng độ sáng có thể nhận thấy Torcal sở hữu nhiều đường nét lấy cảm hứng từ mẫu concept EXP 15 ra mắt năm ngoái. Nhưng thay vì thiết kế phá cách với ba cửa như bản concept, phiên bản thương mại được cho là sẽ sử dụng cấu trúc SUV truyền thống với bốn cửa cùng cửa hậu cỡ lớn.

Nguyên mẫu ngụy trang của Torcal đã nhiều lần bị bắt gặp thử nghiệm tại đường đua Nürburgring. Qua các hình ảnh chạy thử, có thể thấy mẫu xe mang phong cách SUV vuông vức, khác biệt với kiểu dáng khó phân loại của EXP 15. Dù vậy, nhiều chi tiết thiết kế táo bạo từ bản concept nhiều khả năng sẽ được giữ lại nhằm tạo sự khác biệt so với Bentayga - mẫu SUV đã có mặt trên thị trường hơn 10 năm.

Khác với Bentayga, Torcal chỉ được bán dưới dạng xe thuần điện. Bentley khẳng định mẫu xe này không được phát triển để có thể sử dụng động cơ đốt trong, đồng nghĩa sẽ không có bất kỳ phiên bản xăng hay hybrid nào trong tương lai.

Bentley nhiều khả năng không phát triển Torcal từ đầu mà sử dụng chung nền tảng với Porsche Cayenne Electric. Tuy nhiên, mẫu SUV của Bentley sẽ được nâng cấp mạnh về vật liệu, công nghệ và mức độ sang trọng để xứng đáng với vị thế thương hiệu siêu sang.

Nếu điều đó trở thành hiện thực, Torcal có thể sở hữu hệ truyền động hai môtơ điện với công suất lên tới 1.140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Xe cũng có thể được trang bị bộ pin dung lượng 113 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 642 km theo chuẩn WLTP và hỗ trợ sạc nhanh công suất 400 kW.

Với hệ thống này, mẫu SUV điện của Porsche chỉ mất chưa đến 16 phút để sạc từ 10-80%, đồng thời có thể bổ sung khoảng 325 km quãng đường chỉ sau 10 phút sạc. Hiện chưa rõ Bentley có trang bị công nghệ sạc không dây như tùy chọn trên Cayenne Electric hay không.

Khả năng vận hành của Torcal cũng được kỳ vọng sẽ rất ấn tượng. Nếu sử dụng cấu hình tương tự Cayenne Turbo Electric, mẫu SUV siêu sang này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây, đạt 200 km/h sau 7,4 giây và có tốc độ tối đa khoảng 260 km/h.

Việc ra mắt Torcal sẽ đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình điện hóa của Bentley, dù hãng đã lùi mục tiêu trở thành thương hiệu chỉ sản xuất xe điện từ năm 2030 sang một thời điểm muộn hơn. Đây cũng sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV siêu sang chạy điện, nơi các thương hiệu như Porsche, Mercedes-Maybach hay Rolls-Royce đang đẩy mạnh đầu tư.

VinUni ra mắt V-Bench - Thước đo năng lực của các mô hình AI dành cho người Việt

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Tue, 07 Jul 2026 00:15:15 +0000

Trung tâm Nghiên cứu AI - Trường Đại học VinUni vừa giới thiệu V-Bench, bộ công cụ phi lợi nhuận được phát triển nhằm phục vụ cộng đồng và thúc đẩy sự phát triển AI có trách nhiệm tại Việt Nam.

Được khởi xướng bởi Trung tâm Nghiên cứu AI - Trường Đại học VinUni, với sự tham gia cộng tác hoàn toàn phi lợi nhuận của hội đồng khoa học gồm 18 chuyên gia người Việt đầu ngành AI trong và ngoài nước, V-Bench là một trong những công cụ đo lường khả năng xử lý tiếng Việt của các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM - Large Language Model) toàn diện nhất hiện nay. Không chỉ dựa trên những kiến thức học thuật, bộ dữ liệu hơn 40.000 câu hỏi và tác vụ của V-Bench được xây dựng theo cả chiều rộng lẫn chiều sâu, bao phủ nhiều lĩnh vực và phản ánh đầy đủ các yếu tố về văn hóa, ngôn ngữ, chủ quyền, an toàn thông tin và đặc thù địa phương.

V-Bench chia bộ công cụ theo 2 hạng mục lớn với 5 nhóm đánh giá chuyên biệt, bao gồm: Văn hóa ngầm định - đánh giá khả năng thấu hiểu các tầng nghĩa văn hóa ẩn sâu trong ngôn ngữ Việt như phong tục, tín ngưỡng, lịch sử; Đa dạng vùng miền - kiểm tra hiểu biết về phương ngữ Bắc - Trung - Nam, cách xưng hô và văn phong đặc trưng từng vùng; An toàn và chủ quyền số - đảm bảo tuân thủ các nguyên tắc an toàn thông tin quốc gia, chống thông tin sai lệch và bảo vệ chủ quyền số Việt Nam; Ứng dụng thực tiễn - đánh giá hiệu quả trong giáo dục, y tế cộng đồng và các lĩnh vực ứng dụng cụ thể của Việt Nam; Năng lực agentic AI - đánh giá khả năng lập kế hoạch, sử dụng công cụ, RAG và hành động tự chủ trong môi trường Việt Nam.

Nhờ đó, V-Bench không chỉ đo lường khả năng trả lời câu hỏi mang tính học thuật, mà còn đánh giá sự thấu hiểu văn hóa, ngôn ngữ vùng miền và khả năng hành động của AI trong bối cảnh Việt Nam, từ đó cho ra kết quả khách quan, toàn diện, sát với thực tế, có tính tham chiếu và giá trị định hướng cao cho cộng đồng. Đặc biệt, kết quả đánh giá bởi V-Bench được bảo chứng bởi hội đồng chuyên gia uy tín cùng phương pháp luận nghiêm ngặt và bộ dữ liệu có quy mô đồ sộ, khoa học, công phu nhất hiện nay.

V-Bench được xây dựng theo các kỹ thuật tương đồng và phổ biến trong nghiên cứu LLM quốc tế, có khả năng tương thích cao về thuật ngữ và quy trình với hệ sinh thái benchmark quốc tế, giúp các nhà phát triển LLM toàn cầu có thể tham gia đánh giá mà không gặp rào cản về quy ước kỹ thuật.

Được cung cấp miễn phí tại địa chỉ https://vbench.ai, V-Bench hiện đã tiến hành đánh giá và công bố kết quả tham chiếu của 15 mô hình LLM tiêu biểu hiện nay. Trong thời gian tới, V-Bench sẽ tiếp tục được phát triển để bổ sung các tiêu chí đánh giá mới dựa trên hình ảnh và âm thanh như: chữ Nôm, biển hiệu vùng miền, biểu đồ, di sản văn hóa, nhận diện và hiểu giọng nói ba miền, hiểu ngữ cảnh văn hóa qua video ngắn, hiểu tài liệu dài tiếng Việt trên 100.000 token như luật, hợp đồng, sách giáo khoa và trích dẫn chính xác từ văn bản pháp quy, công báo…

Là một trong những dự án nghiên cứu AI tiêu biểu của Trung tâm Nghiên cứu AI - Trường Đại học VinUni, V-Bench là minh chứng cho khát vọng bứt phá, nâng tầm vị thế trí tuệ Việt trên bản đồ học thuật toàn cầu của VinUni, đồng thời khẳng định sứ mệnh tiên phong, tinh thần cống hiến vì cộng đồng và phụng sự khoa học của Vingroup.

Ferrari ra mắt 12Cilindri Manuale, giới hạn 1.499 chiếc với hộp số sàn "ảo" thế hệ mới

noreply@blogger.com (Mohamach Roset) — Mon, 06 Jul 2026 01:37:51 +0000

Ferrari vừa chính thức giới thiệu 12Cilindri Manuale, phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn của dòng 12Cilindri, đánh dấu sự trở lại của trải nghiệm số sàn trên một mẫu GT động cơ V12 hiện đại. Xe được phát triển dành cho những khách hàng yêu thích cảm giác lái thuần khiết, kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và trải nghiệm cơ học đặc trưng của các mẫu Ferrari Gran Turismo thập niên 1950-1970.

Điểm nhấn lớn nhất của Ferrari 12Cilindri Manuale là hệ thống Manuale By-Wire hoàn toàn mới, do Ferrari phát triển tại Maranello. Hệ thống gồm cần số sàn và bàn đạp ly hợp điều khiển điện tử (clutch-by-wire), tái hiện cảm giác sang số cơ học truyền thống nhưng vẫn đảm bảo độ chính xác, tính ổn định và sự tiện dụng của công nghệ hiện đại.

Nhờ quá trình nghiên cứu chuyên sâu, Ferrari đã chuyển đổi các thao tác cơ học thành tín hiệu điện tử mà vẫn giữ được phản hồi chân thực của hộp số sàn. Hệ thống được phát triển với sự tham gia của nhiều bộ phận kỹ thuật trong tập đoàn, bao gồm cả đội ngũ dự án Hypersail.

Xe có thể vận hành ở chế độ số sàn với 6 cấp số tiến và 1 số lùi, hoặc chuyển sang chế độ tự động tùy nhu cầu của người lái. Sức mạnh vẫn đến từ động cơ V12 hút khí tự nhiên, có khả năng đạt 9.500 vòng/phút, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ và cảm giác sang số mượt mà ở dải tua máy cao.

Ferrari cho biết toàn bộ hệ thống Manuale By-Wire được xây dựng trên nền tảng hộp số ly hợp kép 8 cấp, kết hợp nhiều linh kiện hoàn toàn mới nhằm tái tạo chính xác lực cản, các điểm khấc và phản hồi đặc trưng của hộp số sàn truyền thống.

Nếu người lái không đạp côn hoặc cố gắng vào số không phù hợp, hệ thống sẽ chủ động khóa cơ học để ngăn thao tác sai. Khi điều kiện đáp ứng, cần số hoạt động hoàn toàn tự do, mang lại cảm giác lái tự nhiên. Toàn bộ cụm cần số được gia công từ kim loại nguyên khối, có trọng lượng dưới 3,5 kg, đồng thời Ferrari cũng tinh chỉnh âm thanh cơ khí phát ra trong quá trình chuyển số nhằm tăng tính tương tác.

Khoang lái được thiết kế lại với bố cục ba bàn đạp hoàn toàn mới, cổng chuyển số kiểu truyền thống 6 cấp và núm số bằng nhôm tích hợp đèn nền hiển thị cấp số cũng như chế độ lái. Khu vực bệ trung tâm và cụm điều khiển được tối ưu công thái học, đồng thời tái hiện phong cách của những mẫu Ferrari số sàn kinh điển trong một thiết kế hiện đại.

Ferrari cũng đưa trở lại cổng chuyển số kim loại mang tính biểu tượng, kết hợp chi tiết nhôm anod hóa cùng bảng điều khiển và vị trí đặt chìa khóa, tạo điểm nhấn cho không gian nội thất.

Ferrari 12Cilindri Manuale sẽ chỉ được sản xuất 1.499 chiếc trên toàn cầu. Con số này gợi nhớ dung tích 1.499 cc của động cơ V12 đầu tiên do Ferrari chế tạo vào năm 1947. Mẫu xe hướng đến những khách hàng trung thành với dòng berlinetta V12 đặt trước, mong muốn trải nghiệm cảm giác lái giàu tính cơ học nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Phiên bản giới hạn còn được trang bị gói cá nhân hóa Tailor Made cùng nhiều chi tiết nhận diện riêng như huy hiệu khắc laser, đường viền pinstripe lấy cảm hứng từ Ferrari 365 GTB4, logo Scudetto hoàn thiện đặc biệt, bộ mâm rèn 5 chấu thiết kế riêng và bậc cửa bằng nhôm khắc logo 12Cilindri Manuale. Đây là những điểm nhấn khẳng định tính độc quyền của mẫu xe mới.

Khai trương đại lý 4S Volkswagen Cần Thơ

noreply@blogger.com (Tấn Dũng) — Mon, 06 Jul 2026 00:58:46 +0000

Volkswagen Việt Nam vừa chính thức khai trương đại lý Volkswagen Cần Thơ tại khu dân cư lô số 11A, khu đô thị Nam Cần Thơ, phường Hưng Phú, TP. Cần Thơ. Đây là đại lý được phát triển theo mô hình Urban Store, hướng đến nâng cao trải nghiệm khách hàng và mở rộng mạng lưới phân phối của thương hiệu tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Mô hình Urban Store được xây dựng với mục tiêu kết hợp bản sắc thương hiệu Volkswagen toàn cầu cùng các giá trị văn hóa địa phương. Không gian showroom được thiết kế để khách hàng vừa có thể chiêm ngưỡng các mẫu xe mới, vừa trải nghiệm phong cách sang trọng và tinh thần đặc trưng của Volkswagen trong bối cảnh phù hợp với từng khu vực.

Volkswagen Cần Thơ được đầu tư theo tiêu chuẩn đại lý 4S với tổng diện tích khoảng 1.700 m². Showroom sở hữu vị trí thuận lợi khi tiếp giáp ba mặt tiền đường lớn, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận.

Khu vực bán hàng (Sales) được thiết kế theo tiêu chuẩn toàn cầu của Volkswagen với diện tích trưng bày 250 m², trưng bày đầy đủ các mẫu xe thế hệ mới. Bên cạnh đó là phòng giao xe riêng rộng 50 m², khu vực lounge dành cho khách hàng rộng 150 m² cùng khối văn phòng có diện tích 150 m².

Khu dịch vụ sửa chữa chung (General Service) có diện tích 1.100 m², được trang bị 15 khoang sữa chữa hạng nặng & nhẹ, cùng hệ thống thiết bị chuyên dụng nhập khẩu trực tiếp từ Châu Âu. Xưởng dịch vụ bao gồm nhiều khu vực chức năng như cầu nâng 2 trụ, cầu nâng cắt kéo, cầu nâng 4 trụ, khu chăm sóc xe, khoang dành riêng cho xe điện (EV) cùng các khu vực kỹ thuật chuyên biệt khác.

Đại lý cũng được đầu tư kho phụ tùng và dụng cụ rộng 90 m², tích hợp hệ thống chẩn đoán và cài đặt phần mềm kết nối trực tiếp với mạng lưới toàn cầu của Volkswagen AG, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất của hãng.

Ở mảng sửa chữa đồng sơn (Service Body & Paint), Volkswagen Cần Thơ sử dụng phòng sơn đạt tiêu chuẩn toàn cầu với hệ thống sơn PPG hiện đại, cho độ chính xác màu sơn lên đến 99%. Quy trình pha màu và khuấy sơn được thực hiện trong khu vực khép kín nhằm đảm bảo chất lượng hoàn thiện cũng như các yêu cầu về môi trường.

Kho phụ tùng (Spare Parts) chính hãng 100% được bố trí sẵn sàng nhằm đáp ứng nhanh nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế linh kiện của khách hàng sử dụng xe Volkswagen.

Nhân dịp khai trương, Volkswagen Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua xe từ ngày 1/7 đến 31/8/2026. Điểm nhấn của chương trình là chuyến "Hành trình đẳng cấp độc quyền - Trải nghiệm nhà máy SAIC Volkswagen" tại Thượng Hải dành cho khách hàng mua các mẫu Viloran, Teramont X, Teramont President, Teramont Pro và Pro Max.

Ford hỗ trợ lãi suất cố định 0% khi mua xe trong tháng 7/2026

noreply@blogger.com (Tấn Dũng) — Mon, 06 Jul 2026 00:31:13 +0000

Trong tháng 7/2026, Ford Việt Nam cùng hệ thống đại lý trên toàn quốc triển khai chương trình hỗ trợ lãi suất cố định 0%, mang đến giải pháp tài chính linh hoạt, giúp khách hàng dễ dàng hiện thực hóa kế hoạch sở hữu xe phục vụ công việc, gia đình và những chuyến đi trong mùa hè.

Đối với dòng xe Transit, khách hàng lựa chọn các phiên bản Transit Trend, Transit Premium 16 chỗ và Transit Premium 18 chỗ sẽ được áp dụng gói hỗ trợ lãi suất cố định 0% trong 4 tháng với giá trị hỗ trợ tương ứng 18 triệu đồng, 20 triệu đồng và 22 triệu đồng.

Ở phân khúc SUV, khách hàng lựa chọn Territory sẽ được hưởng chương trình hỗ trợ lãi suất cố định 0% trong 9 tháng. Cụ thể, các phiên bản Trend, Titanium và Titanium X được áp dụng mức ưu đãi tương ứng 37 triệu đồng, 39 triệu đồng và 41 triệu đồng thông qua các ngân hàng đối tác VIB, VPBank và TPBank.

Không chỉ mang đến nhiều ưu đãi lãi suất trong dịp hè, Ford Việt Nam chính thức nâng cấp chính sách bảo hành lên 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào tới trước) trên nhiều dòng xe. Chính sách này không chỉ giúp khách hàng an tâm hơn trong suốt quá trình sử dụng mà còn góp phần nâng cao trải nghiệm sở hữu, với sự đồng hành từ hệ thống Đại lý và dịch vụ chính hãng của Ford trên toàn quốc.

Theo đó, các dòng xe SUV và bán tải của Ford, bao gồm Territory, Everest, Ranger đều được áp dụng chính sách bảo hành tiêu chuẩn lên đến 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước). Đối với Territory, chỉ áp dụng cho xe Territory được bán và xuất hóa đơn giá trị gia tăng cho khách hàng từ ngày 1/7/2026 trở đi.

Bên cạnh chính sách bảo hành, khách hàng mua các phiên bản Everest Platinum 2.0L 4x4, Everest Platinum 2.0L 4x2, Everest Sport 2.0L 4x2 và Everest Active 2.0L 4x2 còn được tặng thẻ thay và lọc dầu nhớt (OSP) trong thời hạn 5 năm hoặc 10 lần sử dụng. Ưu đãi này giúp việc bảo dưỡng định kỳ trở nên thuận tiện hơn, giảm bớt chi phí chăm sóc xe trong quá trình sử dụng, đồng thời khẳng định cam kết lâu dài của Ford trong việc mang đến những sản phẩm chất lượng cùng trải nghiệm sở hữu đáng tin cậy cho khách hàng.

Đối với khách hàng lựa chọn Mustang Mach-E, Ford tiếp tục mang đến gói đặc quyền, bao gồm tặng bộ sạc tại nhà, tặng bộ sạc cầm tay và gói sạc công cộng miễn phí lên đến 5 năm trị giá lên đến 50 triệu đồng. Những ưu đãi này giúp khách hàng thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng xe điện ngay từ những ngày đầu sở hữu, đồng thời thể hiện nỗ lực của Ford trong việc từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam.

VinFast ra mắt VF 2: Xe đô thị cỡ nhỏ giá 188 triệu đồng

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Sun, 05 Jul 2026 09:31:23 +0000

VinFast chính thức ra mắt VF 2 - dòng xe điện chiến lược hướng đến mục tiêu phổ cập ô tô cho người Việt, với mức giá chỉ 188 triệu đồng (gồm pin). Xe sở hữu thiết kế năng động 2 cửa 4 chỗ ngồi, là lựa chọn an toàn - tiện nghi thay thế cho xe máy.

VF 2 là mẫu xe đô thị cỡ nhỏ dành cho khách hàng cá nhân, được VinFast tinh chỉnh, tối ưu từ phiên bản Minio Green, với thiết kế gọn gàng, linh hoạt, phù hợp di chuyển trong những tuyến phố nội đô nhỏ hẹp, đông đúc.

Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.090 x 1.496 x 1.663,2 mm, trục cơ sở dài 2.065 mm, được thiết kế thông minh để vừa tối ưu vận hành, vừa đủ rộng rãi cho 4 người ngồi.

VF 2 sở hữu diện mạo ấn tượng với nhiều chi tiết phá cách, tạo điểm nhấn như cụm đèn LED chiếu sáng phía trước, bộ la-zăng 13-inch... Công năng được trang bị hiện đại với màn hình thông tin 7-inch sau vô lăng, hệ thống điều hòa, ghế lái chỉnh cơ 4 hướng cùng 2 loa tích hợp radio FM… giúp biến mọi hành trình thành những trải nghiệm ngập tràn niềm vui và sự thoải mái.

Xe có động cơ điện dẫn động cầu sau, công suất tối đa 30 kW, mô-men xoắn cực đại 65 Nm, tốc độ tối đa 80 km/h cùng hai chế độ lái Eco và Normal. Bộ pin dung lượng khả dụng 18,3 kWh cho quãng đường di chuyển tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn NEDC). Với công suất sạc nhanh tối đa từ 24 kW, VF 2 chỉ mất khoảng 34 phút để sạc từ 10-70% pin.

Các tính năng an toàn trên VF 2 cũng rất được chú trọng. Xe được trang bị túi khí cho người lái cùng loạt công nghệ hỗ trợ như chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo TCS và phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống treo MacPherson ở cả cầu trước và cầu sau cho cảm giác lái êm ái và ổn định.

Đặc biệt, VF 2 chỉ có giá 188 triệu đồng (bao gồm pin), đồng thời được miễn phí sạc pin 10 lần/tháng tại các trạm sạc công cộng V-Green trên toàn quốc đến hết ngày 10/2/2029. Với chi phí sở hữu chỉ tương đương một mẫu xe máy cao cấp cùng công năng sử dụng và các công nghệ an toàn của một mẫu ô tô điện thông minh, VF 2 là lựa chọn an toàn và tiện nghi, phù hợp với mọi người, mọi nhà, góp phần nâng tầm chất lượng sống cho cư dân đô thị và giảm thiểu ô nhiễm nội đô.

VinFast nhận đặt cọc cho VF 2 từ ngày 15/7/2026, với mức ưu đãi 8 triệu đồng/xe cho các khách hàng đặt cọc trong 3 ngày vàng 15-17/7. Phí đặt cọc là 10 triệu đồng/xe, không hoàn hủy, chỉ được chuyển nhượng cho người thân trong gia đình hoặc công ty do các cá nhân này đứng tên.

Dự kiến, những chiếc VinFast VF 2 đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng trong tháng 9/2026.

VinFast ưu đãi tới 2 triệu đồng cho khách hàng cũ mua xe máy điện mới

noreply@blogger.com (Lê Tánh) — Sun, 05 Jul 2026 02:52:24 +0000

Chào mừng cột mốc 1 triệu xe máy điện xuất xưởng và tiếp nối chiến dịch "Mãnh liệt vì tương lai xanh", VinFast công bố triển khai chương trình tri ân đặc biệt ưu đãi lên tới 2 triệu đồng khi mua xe máy điện mới cho tất cả khách hàng hiện đang sở hữu ô tô và xe máy VinFast.

Chương trình được triển khai từ ngày 5/7/2026 đến hết ngày 31/8/2026 tại tất cả các đại lý phân phối chính hãng xe máy điện VinFast trên toàn quốc.

Theo đó, khách hàng đang sở hữu chính chủ xe máy điện hoặc ô tô VinFast (bao gồm xe xăng) trước ngày 5/7/2026 sẽ được ưu đãi từ 1-2 triệu đồng khi mua xe máy điện mới. Giá trị ưu đãi được xác định theo dòng xe mà khách hàng đang sở hữu.

Cụ thể, khách hàng sở hữu các dòng xe máy điện không yêu cầu giấy phép lái xe như Feliz Lite, Evo Lite, Flazz, Zgoo, Amio, Motio, Ludo, Impes, Tempest sẽ được ưu đãi ngay 1 triệu đồng. Khách hàng sở hữu ô tô và các dòng xe máy điện yêu cầu giấy phép lái xe sẽ được ưu đãi 2 triệu đồng khi mua xe máy điện mới của VinFast.

Khách hàng có thể trực tiếp đứng tên xe mới hoặc sử dụng ưu đãi để mua xe cho người thân (bao gồm tứ thân phụ mẫu, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột, anh chị em ruột bên vợ/chồng) hoặc cho công ty do các cá nhân này sở hữu.

Để được hưởng ưu đãi, khách hàng cần cung cấp giấy tờ chứng minh quyền sở hữu với chiếc xe hiện tại và quan hệ nhân thân với chủ xe mới (trong trường hợp khách hàng mua xe cho người thân). Mỗi chiếc xe mua mới chỉ được áp dụng ưu đãi một lần và được cộng dồn cùng các chính sách ưu đãi khác tùy thời điểm. Bên cạnh đó, khách hàng mua xe máy điện VinFast đổi pin sẽ được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết ngày 30/6/2028 và miễn phí sạc pin tại trạm sạc công cộng V-Green đến hết ngày 31/5/2027.

Chương trình giúp thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh sang xe điện, đồng thời mở rộng cơ hội sở hữu xe máy điện VinFast tới người thân của khách hàng như một món quà tri ân và chào mừng cột mốc ý nghĩa xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ một triệu của VinFast.

Chương trình khuyến mại các dòng xe ô tô Honda tháng 7/2026

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Sat, 04 Jul 2026 01:11:47 +0000

Honda Việt Nam (HVN) vừa triển khai đồng thời nhiều chương trình ưu đãi trong tháng 7/2026, bao gồm điều chỉnh giá bán mẫu xe HR-V G cùng chương trình khuyến mại và quay số trúng thưởng quy mô lớn.

Từ ngày 1/7/2026, HVN chính thức áp dụng mức giá bán mới đối với mẫu xe HR-V phiên bản G được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Cụ thể, phiên bản màu đen và xám có giá bán lẻ đề xuất mới là 669 triệu đồng, trong khi các màu trắng và đỏ có giá 677 triệu đồng. Mức giảm tương ứng là 30 triệu đồng so với trước đây.

Bên cạnh đó, từ nay đến hết ngày 31/7, HVN phối hợp cùng hệ thống nhà phân phối trên toàn quốc triển khai các chương trình khuyến mại dành cho nhiều dòng xe ô tô Honda. Cụ thể, khách hàng mua City, BR-V L sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, trong khi đó, BR-V G và HR-V L được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ.

Ngoài ra, HVN còn phối hợp với các ngân hàng để triển khai gói vay ưu đãi cho khách hàng mua xe. Khách hàng vay mua ô tô Honda qua VPBank sẽ được hưởng lãi suất cố định 6,6% trong 12 tháng đầu, trong khi mức lãi suất qua VIB là 7% trong cùng thời gian.

Đặc biệt, trong khuôn khổ chương trình khuyến mại "Mừng dấu mốc vàng - Rinh ngàn quà tặng", khách hàng mua xe ô tô Honda mới hoặc sử dụng các dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng, phụ kiện chính hãng tại các nhà phân phối trên toàn quốc trong thời gian từ 5/6 đến hết 31/8/2026 sẽ có cơ hội tham gia vòng quay may mắn với tổng giá trị giải thưởng hơn 7 tỷ đồng. Cơ cấu giải thưởng bao gồm: 6 xe máy SH 125i, 12 xe máy Air Blade 125, 18 xe máy Vision, hơn 11.500 phần quà và voucher dịch vụ hấp dẫn.

Porsche Việt Nam chọn tay đua Sawer Hoàng Đạt chinh chiến tại Porsche ARbox Carrera Cup Asia 2026

noreply@blogger.com (Henry Bach) — Fri, 03 Jul 2026 03:26:27 +0000

Porsche Việt Nam chính thức đồng hành cùng tay đua Sawer Hoàng Đạt tại hạng chuyên nghiệp trong bảng đấu Cúp Nhà Phân Phối, thuộc giải đua thể thức một dòng xe Porsche ARbox Carrera Cup Asia 2026.

Đây là bước ngoặt trong sự nghiệp của tay đua trẻ khi chuyển từ xe Công thức sang xe thể thao GT chuyên nghiệp, đồng thời đánh dấu cột mốc mới trong hành trình phát triển văn hóa motorsport của Porsche tại Việt Nam.

Sinh năm 2007 tại TP.HCM, Sawer Hoàng Đạt mang hai dòng máu Anh - Việt và là một trong những tài năng trẻ nổi bật của đua xe Việt Nam. Năm 2025, anh được tuyển chọn vào chương trình Porsche ARbox Carrera Cup Asia Talent Pool 2026 do Porsche Motorsport Asia Pacific đào tạo. Trước đó, Hoàng Đạt từng vô địch Go Kart quốc gia ở tuổi 13, là tay đua Việt Nam đầu tiên dự FIA Karting tại Châu Âu, lọt Top 5 F4 Ấn Độ 2023, thi đấu FRECA 2024 và vô địch F4 Đông Nam Á 2025.

Từ mùa giải 2026, Hoàng Đạt sẽ cầm lái chiếc Porsche 911 GT3 Cup (992.2) với động cơ boxer 6 xi-lanh 4.0L, công suất 520 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm để tranh tài tại Porsche ARbox Carrera Cup Asia.

Chiếc xe mang số đua 12 nổi bật với tông đỏ vàng, lấy cảm hứng từ văn hóa Việt Nam qua họa tiết Chim Lạc trên Trống đồng Đông Sơn và hình tượng Heo Vàng biểu trưng cho năm sinh của tay đua, tạo nên sự kết hợp giữa bản sắc dân tộc và tinh thần đua xe Porsche.

Porsche Carrera Cup Asia, ra đời từ năm 2003 và đổi tên thành Porsche ARbox Carrera Cup Asia từ mùa giải 2026, là một trong những giải đua thể thức một dòng xe danh giá nhất Châu Á, được xem là bệ phóng cho nhiều tay đua chuyên nghiệp.

Sự hợp tác với Sawer Hoàng Đạt cũng là dấu mốc trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 75 năm Porsche Motorsport, khẳng định cam kết lâu dài của Porsche Việt Nam trong việc phát triển cộng đồng xe thể thao và nuôi dưỡng các tài năng đua xe trẻ.

Audi tuyên bố kỷ nguyên "xe toàn cầu" đã kết thúc

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Fri, 03 Jul 2026 01:38:05 +0000

Audi là hãng xe sang đầu tiên đặt chân vào thị trường Trung Quốc từ năm 1988, sớm hơn BMW 6 năm và trước Mercedes-Benz tới 17 năm. Chỉ sau một thời gian ngắn, cả ba thương hiệu Đức đều nhận ra rằng khách hàng Trung Quốc có nhu cầu rất khác so với các thị trường khác, đặc biệt là ưu tiên không gian hàng ghế sau rộng rãi.

Để đáp ứng thị hiếu này, các hãng đã kéo dài trục cơ sở của nhiều mẫu xe toàn cầu trước khi sản xuất tại Trung Quốc. Không chỉ sedan, hàng loạt mẫu SUV trục cơ sở dài dành riêng cho thị trường tỷ dân cũng lần lượt ra đời.

Audi thậm chí đã tiến xa hơn một bước khi hợp tác với SAIC để thành lập một thương hiệu ô tô hoàn toàn mới mang tên AUDI - viết bằng chữ in hoa và không sử dụng logo bốn vòng tròn nổi tiếng. Đây là thương hiệu chỉ dành riêng cho khách hàng Trung Quốc.

Hiện AUDI đã giới thiệu hai mẫu xe gồm E5 Sportback mang phong cách wagon lai crossover và SUV E7X. Trong thời gian tới, hãng sẽ tiếp tục bổ sung thêm một mẫu sedan hoàn toàn mới.

Theo Audi, quyết định này xuất phát từ thực tế rằng khái niệm "một mẫu xe cho toàn cầu" không còn phù hợp trong bối cảnh hiện nay. "Tôi cho rằng khái niệm xe toàn cầu - tức một mẫu xe phù hợp với tất cả các thị trường - thực sự đã chấm dứt. Điều đó không còn phù hợp với Mỹ cũng như Trung Quốc. Các hãng xe cần xây dựng chiến lược phát triển sản phẩm theo định hướng địa phương hóa cho từng quốc gia," ông Rouven Mohr, Giám đốc Công nghệ Audi, nhận định.

Quan điểm trên cũng được Ralf Brandstätter, người đứng đầu thương hiệu Volkswagen tại Trung Quốc, chia sẻ từ năm ngoái. Theo ông, khách hàng Châu Âu vẫn coi trọng các nút bấm vật lý, độ bền lâu dài và cảm giác lái. Trong khi đó, người tiêu dùng Trung Quốc lại ưu tiên xe tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), khả năng kết nối mạnh mẽ, điều khiển bằng giọng nói liền mạch và khoang lái thông minh.

Dù vậy, Audi khẳng định hãng sẽ không từ bỏ các mẫu xe toàn cầu tại Trung Quốc. Những dòng xe mang logo bốn vòng tròn truyền thống vẫn tiếp tục được bán nhằm phục vụ nhóm khách hàng yêu thích bản sắc Đức cũng như các dòng xe đã có lịch sử lâu đời.

Tuy nhiên, ban lãnh đạo Audi tin rằng động lực tăng trưởng trong tương lai nhiều khả năng sẽ đến từ thương hiệu AUDI mới. Các mẫu xe này sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất hoàn toàn khác biệt so với những sản phẩm mang biểu tượng bốn vòng tròn - logo đã tồn tại từ năm 1932 khi Auto Union được thành lập.

Không chỉ thương hiệu AUDI dành riêng cho Trung Quốc thay đổi diện mạo, Audi toàn cầu cũng đang bước vào giai đoạn chuyển mình về thiết kế. Ngôn ngữ thiết kế mới đã xuất hiện trên các mẫu xe ý tưởng Concept C và Nuvolari. Dự kiến, mẫu sedan điện A4 thế hệ mới ra mắt vào năm 2028 sẽ là sản phẩm thương mại đầu tiên áp dụng phong cách này.

Triết lý thiết kế mang tên "Strive for Clarity" không chỉ làm mới ngoại thất mà còn thay đổi không gian nội thất. Audi cho biết sẽ tập trung nâng cao chất lượng hoàn thiện, đồng thời đưa nhiều nút bấm vật lý quay trở lại sau giai đoạn ưu tiên màn hình cảm ứng.

Sử dụng robot triệu đô vào phẫu thuật, Vinmec Đà Nẵng lập chuẩn mới cho y học miền Trung

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Fri, 03 Jul 2026 00:37:04 +0000

Vinmec vừa khai trương hệ thống Trung tâm Phẫu thuật Robot Công nghệ cao trên toàn quốc, trong đó Bệnh viện Đa khoa Vinmec Đà Nẵng được xác định là một trong những trung tâm trọng điểm. Sự kiện đánh dấu bước chuyển về năng lực ngoại khoa công nghệ cao tại miền Trung - Tây Nguyên, giúp người dân tiếp cận với những công nghệ phẫu thuật tiên tiến hàng đầu thế giới ngay tại quê nhà.

Từ "mổ thành công" đến mục tiêu "chất lượng sống sau phẫu thuật"

Trước đây, những ca bệnh phức tạp tại miền Trung thường đi kèm với những hành trình chuyển tuyến dài ngày ra Hà Nội hay TP.HCM cùng nỗi lo biến chứng. Nhưng câu chuyện của bà Phan Thị Nghiệp (63 tuổi, Đà Nẵng) đã đánh dấu bước chuyển hoàn toàn mới của y học miền Trung.

Bà Nghiệp nhập viện trong tình trạng thoái hóa khớp gối độ 4 - giai đoạn nặng nhất, sụn khớp bị tiêu biến hoàn toàn, trục chi lệch nghiêm trọng khiến việc đi lại đau đớn và khó khăn.

Trong ca phẫu thuật thay khớp gối toàn phần cho bà Nghiệp, ê-kíp bác sĩ Vinmec Đà Nẵng quyết định sử dụng “trợ thủ” đắc lực là hệ thống robot CORI tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Robot tính toán và định vị các lát cắt xương chính xác đến từng milimet dựa trên cấu trúc xương thật của bệnh nhân.

Chỉ 3 giờ sau ca mổ, dưới sự hướng dẫn của nhân viên y tế, bà Nghiệp đã có thể tự đứng dậy và đi những bước đầu tiên. Sau 1 tháng, khả năng vận động của bà cải thiện rõ rệt: những cơn đau hoàn toàn biến mất, bà đã có thể tự tin đi lại trên đôi chân khỏe khoắn như ngày chưa đổ bệnh. Đây là một bước tiến vượt trội về tốc độ phục hồi so với các ca phẫu thuật thay khớp truyền thống.

"Giờ đây, người bệnh không chỉ quan tâm đến việc “có mổ thành công hay không” mà còn chú ý đến mức độ đau sau mổ, tốc độ hồi phục, khả năng sớm quay lại công việc cùng chất lượng sống lâu dài," TTƯT.TS.BS Quách Hữu Trung, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Vinmec Đà Nẵng, cho biết.

Sử dụng robot phẫu thuật là xu hướng ngày càng phổ biến. Các chuyên gia nhận định, nếu trước đây, phẫu thuật mở đặt nền móng cho ngoại khoa và phẫu thuật nội soi giúp giảm xâm lấn thì phẫu thuật robot chính là bước phát triển tiếp theo khi công nghệ được ứng dụng để tối ưu hóa toàn bộ kết quả điều trị.

Ở giai đoạn này, thành công không chỉ được đo bằng việc ca mổ hoàn tất an toàn, mà còn ở khả năng kiểm soát từng thao tác với độ chính xác cao, hạn chế tối đa tổn thương mô lành và giúp người bệnh hồi phục nhanh hơn.

Ở khía cạnh khác, BS Trung cũng khẳng định, công nghệ không thể thay thế vai trò của bác sĩ. Robot không chẩn đoán, không ra quyết định điều trị và không thay thế tư duy lâm sàng. Mọi quyết định vẫn dựa trên chuyên môn, kinh nghiệm của bác sĩ và sự cá thể hóa cho từng bệnh nhân.

Tại Vinmec Đà Nẵng, đội ngũ phẫu thuật viên đã trải qua một hành trình dài đào tạo và sát hạch nghiêm ngặt theo các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe để được cấp chứng chỉ phẫu thuật robot, đảm bảo an toàn cho các ca phẫu thuật.

"Robot không làm giảm vai trò của bác sĩ giỏi, mà giúp bác sĩ giỏi phát huy năng lực ở mức cao hơn, chính xác hơn, ổn định hơn và kiểm soát tốt hơn trong những ca phẫu thuật phù hợp," BS Trung cho biết.

Hệ sinh thái robot toàn diện - thiết lập chuẩn mới cho y học miền Trung

Sự khác biệt giữa một bệnh viện “có robot” và một bệnh viện “vận hành robot hiệu quả” không nằm ở thiết bị, mà ở năng lực hệ thống.

BS Quách Hữu Trung cho biết: "Phẫu thuật robot không đơn thuần là việc đưa thêm thiết bị hiện đại vào phòng mổ. Đây là bước chuyển chiến lược về năng lực điều trị, hướng tới sự chính xác, ít xâm lấn và cá thể hóa sâu sắc cho người bệnh tại miền Trung - Tây Nguyên."

Tại Vinmec Đà Nẵng, chiến lược không dừng ở đầu tư đơn lẻ, mà tập trung xây dựng một hệ sinh thái phẫu thuật robot toàn diện - nơi công nghệ, con người và quy trình vận hành đồng bộ theo chuẩn quốc tế. Việc triển khai đồng thời ba nền tảng robot tối tân hàng đầu mang đến cho Vinmec Đà Nẵng khả năng can thiệp toàn diện trên nhiều chuyên khoa mũi nhọn.

Đối với các ca phẫu thuật ngoại khoa phức tạp, hệ thống robot Hugo RAS (Mỹ) trở thành cánh tay đắc lực trong Ngoại tiêu hóa, Tiết niệu và Sản phụ khoa… nhờ khả năng mở rộng tầm nhìn, giúp phẫu thuật viên tiếp cận những vị trí giải phẫu sâu, phức tạp và chuẩn hóa từng thao tác mổ tinh vi.

Trong khi đó, hệ thống Mazor X (Mỹ) lại mở ra hướng tiếp cận đột phá cho các phẫu thuật cột sống vốn đòi hỏi độ chính xác và tính an toàn cao.

Với lĩnh vực chấn thương chỉnh hình, nền tảng robot CORI (Mỹ) tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) chuyên sâu lại tạo nên cuộc cách mạng trong thay khớp gối nhờ khả năng lập bản đồ và tái tạo mô hình 3D ngay tại phòng mổ, kiểm soát sai số dưới 1 mm để bảo tồn tối đa mô lành, giúp người bệnh phục hồi vận động nhanh chóng sau ca phẫu thuật.

Việc làm chủ đa dạng các hệ thống robot cho phép Vinmec Đà Nẵng cá thể hóa phác đồ điều trị. Dựa vào giải phẫu, hệ thống robot sẽ cung cấp giải pháp can thiệp trúng đích nhất theo nhu cầu thực tế của khách hàng, từ ưu tiên giảm đau để đi lại sớm, hồi phục nhanh để trở lại công việc, hay đảm bảo tính thẩm mỹ và chức năng sinh hoạt lâu dài.

Sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và năng lực làm chủ của đội ngũ y bác sĩ giúp Vinmec Đà Nẵng hiện thực hóa mục tiêu mang lại hành trình điều trị nhẹ nhàng, ít xâm lấn, tối ưu phục hồi cho người bệnh miền Trung - Tây Nguyên.

Là một mắt xích quan trọng trong hệ thống phẫu thuật robot Vinmec toàn quốc, trung tâm tiếp tục chuẩn hóa quy trình, nâng cao năng lực lâm sàng và phát triển sâu các chuyên khoa, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm ngoại khoa công nghệ cao hàng đầu khu vực.

VinFast tặng voucher lên tới 80 triệu để khách hàng cũ chuyển đổi sang xe điện

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Thu, 02 Jul 2026 03:54:12 +0000

Nhằm tri ân khách hàng tiên phong đã ủng hộ thương hiệu từ những ngày đầu, VinFast công bố triển khai chương trình tặng quà đặc biệt là voucher mệnh giá từ 30-60-80 triệu đồng cho các chủ sở hữu xe xăng Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 mua trực tiếp từ hãng.

Chương trình tri ân khách hàng xe xăng được VinFast triển khai từ ngày 2/7/2026 nằm trong chuỗi các hoạt động ý nghĩa của chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai xanh”, hướng đến mục tiêu thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh, góp phần giảm phát thải và kiến tạo môi trường sống xanh hơn cho người dân.

Cụ thể, các khách hàng từng mua xe xăng trực tiếp từ VinFast sẽ nhận được voucher có mệnh giá tương ứng với xe đã mua là 30 triệu (Fadil), 60 triệu (Lux A2.0) và 80 triệu đồng (Lux SA2.0).

Voucher được định danh theo tên khách hàng và số khung (VIN) của xe, hạn sử dụng đến hết ngày 31/12/2026. Voucher không có giá trị chuyển nhượng nhưng có thể áp dụng cho người thân (bao gồm tứ thân phụ mẫu, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột, anh chị em ruột bên vợ/chồng) hoặc công ty do chính chủ đứng tên khi mua xe điện VinFast mới.

Mỗi khách hàng nhận được tối đa 2 voucher tính theo giá trị cao nhất (khách hàng từng sở hữu nhiều xe xăng); và được áp dụng tối đa 1 voucher cho mỗi lần mua xe VinFast mới. Voucher sẽ được trừ thẳng vào giá và được hưởng trọn vẹn toàn bộ các chính sách ưu đãi, khuyến mại khác đang áp dụng tại thời điểm bán hàng.

Đây là món quà tri ân đặc biệt VinFast dành cho khách hàng tiên phong - những người đã tin tưởng, lựa chọn ô tô thương hiệu Việt ngay từ những ngày đầu. Thông qua món quà ý nghĩa, VinFast muốn tạo thêm động lực để khách hàng có thể nhanh chóng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện và tiếp tục đồng hành dài hạn cùng thương hiệu.

Song song với chương trình tri ân khách hàng xe xăng, VinFast cũng đang triển khai nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua ô tô điện, như hỗ trợ mua xe trả góp với 0 đồng vốn đối ứng, hỗ trợ trực tiếp 6-10% giá xe, miễn phí sạc pin tại trạm sạc công cộng V-Green tới 10/2/2029, cùng những chính sách bảo hành và hậu mãi tốt bậc nhất thị trường.

Lamborghini Urus SE Performante ra mắt: SUV mạnh nhất lịch sử hãng

noreply@blogger.com (Minh Hoàng) — Thu, 02 Jul 2026 02:55:43 +0000

Sau gần 1 thập kỷ kể từ khi lần đầu tiên bước chân vào phân khúc SUV hiệu năng cao, Lamborghini tiếp tục nâng tầm dòng Urus bằng phiên bản mới mang tên Urus SE Performante. Đây là biến thể mạnh nhất, nhanh nhất và sở hữu nhiều cải tiến toàn diện nhất trong lịch sử dòng xe này.

Khi ra mắt năm 2017, Urus sử dụng động cơ V8 tăng áp kép. Sau đó, Lamborghini bổ sung phiên bản Performante có hiệu suất cao hơn. Đến 2024, hãng tiếp tục làm mới mẫu xe với Urus SE, chuyển sang hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV). Giờ đây, nền tảng đó được phát triển lên một tầm cao mới với Urus SE Performante.

Dù vẫn sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid gồm động cơ 4.0L V8 tăng áp kép kết hợp môtơ điện như Urus SE tiêu chuẩn, Lamborghini đã tinh chỉnh để nâng công suất lên 800 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.

So với Urus SE, phiên bản Performante mạnh hơn 11 mã lực và tăng thêm khoảng 50 Nm mô-men xoắn. Theo Lamborghini, đây là mẫu Super SUV nhanh nhất thế giới hiện nay. Xe chỉ mất 3,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 312 km/h.

Nguồn điện được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 25,9 kWh, đặt bên dưới khoang hành lý nhằm hạ thấp trọng tâm xe. Nhờ đó, Urus SE Performante có thể vận hành hoàn toàn bằng điện với quãng đường tối đa 60 km theo tiêu chuẩn của hãng.

Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp, tuy nhiên Lamborghini đã hiệu chỉnh lại phần mềm điều khiển để cải thiện tốc độ phản hồi và giảm độ trễ mô-men xoắn. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian sử dụng ly hợp trung tâm điều khiển điện tử tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn.

Bên cạnh đó, hệ thống treo khí nén hai buồng thế hệ mới cũng được nâng cấp đáng kể. Lamborghini cho biết độ nghiêng thân xe khi vào cua giảm tới 55%, trong khi rung động thân xe giảm 25% so với Urus SE tiêu chuẩn.

Khả năng xử lý cũng được cải thiện rõ rệt khi xe phản ứng nhanh hơn 12%, khả năng chuyển hướng tăng 6%. Đi cùng là bộ lốp hiệu năng cao Pirelli P Zero kích thước 22 hoặc 23-inch, giúp độ bám đường tăng thêm tối đa 6%.

Không chỉ mạnh hơn, Urus SE Performante còn được Lamborghini tối ưu trọng lượng nhằm nâng cao hiệu suất. Hãng sử dụng rộng rãi vật liệu sợi carbon trên nắp capô, mui xe, bậc lên xuống cùng nhiều chi tiết ngoại thất khác, giúp xe nhẹ hơn khoảng 32 kg so với Urus SE.

Ngoài ra, hệ thống ống xả titanium Akrapovič mới giúp giảm thêm khoảng 10 kg, hệ thống phanh Integrated Power Brake giảm gần 4 kg, trong khi gói vật liệu cách âm và chống rung mới cũng cắt giảm thêm hơn 3 kg. Tổng trọng lượng không tải của Urus SE Performante ở mức khoảng 2.473 kg.

Lamborghini cũng dành nhiều thời gian tối ưu khí động học cho mẫu SUV hiệu suất cao này. So với Urus SE, lực cản không khí giảm khoảng 3%, trong khi lực ép xuống mặt đường tăng 16% so với Urus Performante thế hệ trước và cao hơn 23% so với Urus SE tiêu chuẩn.

Cánh gió sau cùng bộ khuếch tán bằng sợi carbon giúp tăng độ ổn định khi chạy tốc độ cao. Phần đầu xe được mở rộng nhằm cải thiện luồng gió làm mát bộ pin và hệ thống truyền động, đồng thời hiệu quả làm mát phanh cũng tăng khoảng 8%.

Hiện Lamborghini vẫn chưa công bố giá chính thức của Urus SE Performante. Để tham khảo, Urus SE tiêu chuẩn tại Mỹ có giá khởi điểm hơn 252.000 USD, trong khi phiên bản Performante trước đây có giá khoảng 270.000 USD.

Với hàng loạt nâng cấp về hiệu suất, công nghệ và vật liệu cao cấp, giới chuyên môn dự đoán Urus SE Performante có thể được bán với giá xấp xỉ 300.000 USD.

Ford Việt Nam nâng cấp dải sản phẩm Ranger với loạt công nghệ và tiện nghi mới

noreply@blogger.com (Lê Tánh) — Thu, 02 Jul 2026 00:50:56 +0000

Ford Việt Nam vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng xe bán tải Ranger với hàng loạt cải tiến về công nghệ, tiện nghi và khả năng vận hành. Dải sản phẩm Ranger mới gồm các phiên bản XLS 2.0L 4x2, XLS 2.0L 4x4, Wildtrak 2.0L, Wildtrak 3.0L V6 và Ranger Raptor 3.0L EcoBoost, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ công việc, sử dụng gia đình đến chinh phục địa hình.

Điểm đáng chú ý nhất trên Ranger mới là tất cả các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 10 cấp. Động cơ dầu 2.0L turbo cũng được cải tiến với xích cam bền bỉ và hệ thống phun nhiên liệu Bosch mới mang lại khả năng vận hành tối ưu, giảm chi phí bảo dưỡng, đồng thời cân bằng giữa tiết kiệm nhiên liệu, sức kéo và độ êm ái trên mọi hành trình.

Trên phiên bản Ranger XLS, màn hình SYNC 4A được nâng cấp lên 12-inch với Apple Carplay và Android Auto không dây. Đây cũng là lần đầu tiên điều hòa tự động hai vùng độc lập có cửa gió cho hàng ghế sau được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản XLS, cho phép người lái và hành khách phía trước điều chỉnh nhiệt độ riêng biệt, đồng thời cải thiện khả năng làm mát toàn bộ khoang xe.

Ngoài ra, Ranger XLS còn được bổ sung gương chiếu hậu gập điện, đèn hậu LED, cổng sạc nhanh USB cho hàng ghế sau cùng khay để cốc tích hợp tại cửa gió điều hòa, nâng cao tính tiện dụng trong quá trình sử dụng hàng ngày.

Ranger Wildtrak tiếp tục được định vị là mẫu bán tải đa dụng, đáp ứng đồng thời nhu cầu công việc và sử dụng gia đình. Xe sở hữu khoang cabin rộng rãi, khả năng chuyên chở tốt cùng thiết kế mạnh mẽ đặc trưng.

Phiên bản Wildtrak 2.0L turbo với hệ dẫn động 4x4 gài cầu điện và khóa vi sai sau tự động, hệ thống quản lý địa hình giúp chiếc xe vận hành linh hoạt và tiết kiệm dù đi trong phố hay các hành trình dài.

Danh sách trang bị nổi bật gồm phanh đĩa trên cả bốn bánh, bộ mâm hợp kim 18-inch thiết kế mới, cảm biến áp suất lốp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng bọc da kết hợp da lộn với chỉ khâu đỏ thể thao, 7 túi khí, ổ điện thùng xe 220V và gói công nghệ hỗ trợ lái Ford Co-Pilot 360.

Gói an toàn này tích hợp nhiều tính năng như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau kết hợp hỗ trợ phanh tự động.

Phiên bản Wildtrak 3.0L V6 mang đến lựa chọn mạnh mẽ hơn cho những khách hàng tìm kiếm khả năng vận hành vượt trội. Sản sinh công suất 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, hệ truyền động này nâng cao đáng kể khả năng kéo tải và hiệu suất vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, phù hợp với các tác vụ nặng, hành trình dài và địa hình phức tạp.

Ở vị trí cao nhất trong dải sản phẩm là Raptor 3.0L, mẫu bán tải hiệu năng cao thuộc gia đình Ford Performance. Xe sử dụng động cơ xăng EcoBoost 3.0L, kết hợp hệ thống treo Fox Sport 2.5 inch chuyên dụng cho địa hình tốc độ cao, mang đến khả năng tăng tốc nhanh và phản hồi vận hành nhạy bén.

Khoang lái của Ranger Raptor được thiết kế theo phong cách máy bay chiến đấu, đi kèm hệ thống âm thanh B&O cùng nhiều tiện nghi cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích trải nghiệm lái thể thao và phong cách sống khám phá.

Ford Ranger mới sẵn sàng phục vụ khách hàng từ tháng 7/2026. Giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm VAT) áp dụng đến 30/9/2026 cho các phiên bản như sau:

Honda đẩy nhanh liên minh với Nissan sau khoản lỗ kỷ lục đầu tiên trong lịch sử

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Wed, 01 Jul 2026 01:47:42 +0000

Liên minh giữa Honda và Nissan đang tiến gần hơn bao giờ hết khi hai hãng xe Nhật Bản được cho là sắp đạt thỏa thuận hợp tác quan trọng về công nghệ. Bước đi đầu tiên sẽ là phát triển bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dùng chung cho nhiều mẫu xe của Honda, Nissan và Mitsubishi, đặt nền móng cho mối quan hệ hợp tác sâu rộng trong tương lai.

Phát biểu tại Đại hội cổ đông thường niên diễn ra cuối tuần trước, Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết các cuộc thảo luận với Nissan đã đạt được những tiến triển đáng kể.

Theo ông Mibe, quá trình hợp tác hiện "đã tiến rất xa và một số hạng mục gần như sẵn sàng để công bố". Việc lãnh đạo Honda tiết lộ thông tin này cũng được xem là động thái nhằm trấn an các cổ đông sau khi hãng lần đầu tiên ghi nhận khoản lỗ ròng cả năm trong lịch sử hoạt động.

Trước đó, truyền thông Nhật Bản cho biết Honda, Nissan và Mitsubishi dự kiến sử dụng chung bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) trên nhiều dòng xe, bao gồm cả xe hybrid và xe thuần điện.

ECU được ví như "bộ não" của chiếc xe khi chịu trách nhiệm điều khiển và kết nối gần như toàn bộ hệ thống điện tử. Việc ba hãng sử dụng chung nền tảng này sẽ giúp đơn giản hóa quá trình phát triển phần mềm, giảm chi phí nghiên cứu và tạo điều kiện để mở rộng hợp tác sang nhiều lĩnh vực khác.

Theo Nikkei Asia, các bên hiện đang hoàn tất các nội dung cuối cùng liên quan đến chi phí phát triển cũng như điều khoản hợp tác trước khi ký kết chính thức. Thỏa thuận được kỳ vọng sẽ hoàn tất trong vài tuần tới thay vì phải chờ nhiều tháng.

Ông Mibe nhấn mạnh Honda đang triển khai từng dự án theo nguyên tắc "đôi bên cùng có lợi". Ông cũng cho biết các mẫu xe sử dụng ECU chung nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên thị trường vào khoảng năm 2029 hoặc 2030.

Khi các mẫu xe của nhiều thương hiệu cùng vận hành trên một nền tảng điều khiển chung, việc chia sẻ công nghệ, phần mềm và phát triển các sản phẩm mới sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Dù triển vọng hợp tác đang ngày càng rõ ràng, Honda và Nissan vẫn phải vượt qua một trở ngại quan trọng là Renault. Hãng xe Pháp hiện nắm giữ 15% quyền biểu quyết tại Nissan. Theo các nguồn tin, Renault được cho là đã tác động đến các cổ đông để phản đối đề xuất bổ nhiệm ông Motoo Nagai làm thành viên hội đồng quản trị độc lập của Nissan.

Là doanh nghiệp niêm yết, Nissan cần sự chấp thuận của cổ đông đối với các liên minh vốn quan trọng như kế hoạch hợp tác với Honda. Điều này đồng nghĩa Renault vẫn có tiếng nói đáng kể trong những quyết định chiến lược của hãng xe Nhật Bản.

Động lực thúc đẩy Honda đẩy nhanh quá trình hợp tác đến từ tình hình kinh doanh không mấy khả quan. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 vừa qua, Honda ghi nhận khoản lỗ ròng lên tới 423,9 tỷ yên (khoảng 2,62 tỷ USD), đánh dấu lần đầu tiên hãng báo lỗ cả năm.

Theo Chủ tịch Toshihiro Mibe, Honda chỉ còn khoảng 3 năm để cải thiện năng lực cạnh tranh trước làn sóng trỗi dậy của các nhà sản xuất ô tô mới.

"Nếu không thể vượt qua các đối thủ mới nổi trong vòng 3 năm tới, mảng ô tô của Honda sẽ gặp khó khăn," ông Mibe cảnh báo.

BMW X5 thế hệ mới lột xác toàn diện, lần đầu có 5 tùy chọn động cơ

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Wed, 01 Jul 2026 00:54:43 +0000

Sau 27 năm tồn tại trên thị trường, BMW X5 bước sang thế hệ thứ 5 với cuộc cách mạng toàn diện về thiết kế, công nghệ và hệ truyền động. Không còn là bản nâng cấp theo công thức quen thuộc, mẫu SUV hạng sang này được phát triển theo triết lý Neue Klasse mới của BMW, mang đến diện mạo khác biệt nhất từ trước đến nay cùng tới 5 lựa chọn động cơ.

Trong suốt hơn hai thập kỷ qua, X5 vẫn trung thành với kiểu dáng đặc trưng, ngôn ngữ thiết kế quen thuộc và các tùy chọn động cơ tương đối ổn định. Tuy nhiên, thế hệ mới đã phá vỡ gần như toàn bộ những quy tắc đó để tạo nên một mẫu xe hoàn toàn mới.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng dạng "double-X" hoàn toàn mới. Theo BMW, hệ thống đèn này có thể chuyển sang màu vàng chỉ bằng một thao tác, lấy cảm hứng từ các mẫu xe hiệu năng cao BMW M cổ điển. Người dùng cũng có thể tùy chỉnh tắt một phần hiệu ứng đèn thông qua nút bấm trong khoang lái.

Nhìn từ bên hông, X5 mới không còn sử dụng tay nắm cửa truyền thống. Thay vào đó là thiết kế tay nắm dạng cánh tích hợp nút bấm điện tử tương tự một số mẫu xe của Ford hay Volvo. Giải pháp này giúp thân xe liền mạch hơn, đồng thời cải thiện tính khí động học.

Cửa xe cũng có thể đóng/mở từ xa thông qua chìa khóa hoặc ứng dụng BMW trên điện thoại thông minh, tương tự 7-Series thế hệ mới.

Tuy nhiên, thay đổi gây tranh cãi nhất nằm ở phía sau. BMW đã loại bỏ hoàn toàn cửa hậu hai mảnh - một trong những chi tiết mang tính biểu tượng của dòng X5 suốt nhiều năm qua. Hãng cho biết quyết định này xuất phát từ phản hồi khách hàng và nhu cầu tối ưu khí động học, nhưng nhiều người hâm mộ vẫn tỏ ra tiếc nuối khi đặc trưng quen thuộc này biến mất.

So với thế hệ trước, X5 mới dài hơn khoảng 5,6 cm nhưng thấp hơn khoảng 1,5 cm. Kích thước tổng thể đưa mẫu SUV này tiến gần hơn tới BMW iX, mẫu xe điện được cho là sẽ dần được thay thế bằng X5 trong tương lai.

Bên cạnh đó, trọng lượng xe cũng tăng đáng kể. Phiên bản động cơ xăng tiêu chuẩn nặng khoảng 2.365 kg, tăng gần 136 kg so với thế hệ cũ.

Phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) đạt khoảng 2.715 kg, trong khi biến thể thuần điện iX5 trở thành mẫu xe nặng nhất với khối lượng lên tới khoảng 2.900 kg, nhiều hơn gần 550 kg so với bản động cơ đốt trong.

Khoang cabin X5 mới áp dụng triết lý thiết kế đang xuất hiện trên toàn bộ dòng xe Neue Klasse. Điểm nhấn là màn hình trung tâm kích thước 17,9-inch kết hợp tùy chọn màn hình giải trí cho hành khách phía trước 14,6-inch. Cách bố trí này có nhiều điểm tương đồng với 7-Series mới.

Vô lăng thế hệ mới với các nan dọc độc đáo được trang bị tiêu chuẩn. Trong khi đó, khách hàng lựa chọn gói M Sport sẽ được trang bị vô lăng thể thao truyền thống của BMW M.

Hệ thống Panoramic iDrive vẫn được duy trì với dải hiển thị kéo dài dưới chân kính lái. BMW cũng tích hợp trợ lý AI mới có khả năng điều khiển các chức năng trên xe cũng như trả lời nhiều câu hỏi thông thường của người dùng.

Vật liệu nội thất cũng được nâng cấp đáng kể. Lần đầu tiên BMW cung cấp tùy chọn ốp đá phiến (slate) cho khu vực bệ trung tâm. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn Alcantara cho phần dưới bảng táp lô, tappi cửa và cả khu vực sạc không dây. Các nút điều khiển ghế bằng pha lê cũng xuất hiện trong danh sách trang bị tùy chọn.

Một trong những điểm nhấn lớn nhất trên X5 mới là việc cung cấp tới 5 loại hệ truyền động gồm: xăng, PHEV, thuần điện, diesel và hydro. Tuy nhiên, không phải tất cả các phiên bản đều được bán tại mọi thị trường. Động cơ diesel sẽ không xuất hiện tại Mỹ, trong khi phiên bản hydro dự kiến phải tới năm 2028 mới ra mắt.

Tại Mỹ, BMW sẽ phân phối X5 40 sử dụng động cơ xăng I6 3.0L tăng áp, sản sinh công suất 394 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Phiên bản hybrid sạc điện X5 50e kết hợp cùng pin dung lượng 26,5 kWh, cho tổng công suất 489 mã lực. Biến thể hiệu năng cao M60e sẽ không được bán tại Mỹ.

Phiên bản thuần điện iX5 60 sử dụng bộ pin hoàn toàn mới dung lượng 141 kWh, phát triển dựa trên nền tảng Neue Klasse. Xe đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho công suất 578 mã lực cùng mô-men xoắn 804 Nm. Theo BMW, phạm vi hoạt động tối đa của iX5 60 đạt 700 km.

Theo kế hoạch, BMW X5 thế hệ mới sẽ có mặt tại các đại lý từ cuối năm 2026. Phiên bản X5 40 có giá khởi điểm 69.800 USD. Bản PHEV X5 50e được niêm yết ở mức 77.500 USD, trong khi bản thuần điện iX5 60 có giá từ 79.800 USD, cao hơn khoảng 10.000 USD so với bản động cơ xăng tiêu chuẩn.

Mazda MX-5 thế hệ mới có thể là mẫu Miata cuối cùng dùng động cơ xăng

noreply@blogger.com (Minh Hoàng) — Tue, 30 Jun 2026 02:17:33 +0000

Dù đã hơn 10 năm tuổi, Mazda MX-5 (Miata) thế hệ hiện tại vẫn chưa có dấu hiệu bị thay thế trong tương lai gần. Song những thông tin mới nhất cho thấy mẫu roadster biểu tượng của Mazda đang âm thầm chuẩn bị bước sang thế hệ thứ 5 và nhiều khả năng đây sẽ là phiên bản cuối cùng sử dụng động cơ đốt trong.

Trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng cạnh tranh khốc liệt, việc một mẫu xe tồn tại hơn 1 thập kỷ thường bị xem là bất lợi. Tuy nhiên, MX-5 lại là ngoại lệ nhờ triết lý thiết kế đề cao cảm giác lái, kích thước nhỏ gọn và trải nghiệm cơ khí thuần chất - những giá trị đã làm nên tên tuổi của dòng xe này suốt nhiều thập kỷ.

Ông Jo Stenuit, Giám đốc Thiết kế Mazda Châu Âu, từng tiết lộ MX-5 thế hệ mới sẽ còn "vài năm nữa" mới ra mắt. Trong khi đó, theo Car Expert, CEO Mazda Australia ông Vinesh Bhindi cho biết một lãnh đạo cấp cao của hãng trong chuyến thăm Australia hồi đầu năm đã xác nhận mẫu xe này chắc chắn sẽ được phát triển, đồng thời ám chỉ đây có thể là thế hệ cuối cùng sử dụng động cơ đốt trong.

Theo các nguồn tin nội bộ, Mazda MX-5 thế hệ mới, dự kiến mang mã NE, sẽ sử dụng động cơ xăng 2.5L thuộc gia đình SkyActiv-Z hoàn toàn mới. Dù xu hướng tăng áp đang ngày càng phổ biến, Mazda vẫn kiên định với động cơ hút khí tự nhiên nhằm duy trì cảm giác lái đặc trưng. Xe tiếp tục sử dụng hệ dẫn động cầu sau kết hợp hộp số sàn 6 cấp, công thức đã góp phần tạo nên sức hút của MX-5.

Bên cạnh đó, Mazda đặt mục tiêu giữ trọng lượng xe dưới 1.000 kg, bất chấp các yêu cầu ngày càng khắt khe về an toàn khiến nhiều mẫu xe hiện đại trở nên nặng hơn. Tuy nhiên, để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải trong tương lai, MX-5 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ được bổ sung một mức độ điện hóa nhất định. Hiện vẫn chưa rõ Mazda có áp dụng hệ thống hybrid nhẹ hay không.

Theo kế hoạch, động cơ SkyActiv-Z sẽ lần đầu xuất hiện trên phiên bản hybrid của Mazda CX-5 vào cuối năm 2027. Điều này đồng nghĩa MX-5 thế hệ mới khó có thể ra mắt trước năm 2028. Với vòng đời vốn kéo dài của các thế hệ NC và ND, mẫu xe mới nhiều khả năng sẽ tiếp tục đồng hành cùng người dùng trong phần lớn thập niên 2030.

Volkswagen có thể cắt giảm 100.000 việc làm, đóng cửa 4 nhà máy tại Đức

noreply@blogger.com (Henry Bach) — Mon, 29 Jun 2026 01:44:03 +0000

Volkswagen được cho là đang chuẩn bị thực hiện một trong những đợt tái cấu trúc lớn nhất trong lịch sử tập đoàn, với kế hoạch cắt giảm 100.000 việc làm và đóng cửa hàng loạt nhà máy tại Đức nhằm giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh trước sức ép ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc.

Theo tạp chí Manager Magazin của Đức, Volkswagen từng xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 50.000 việc làm tại Đức từ nay đến cuối thập kỷ, trải rộng trên thương hiệu Volkswagen, Audi, Porsche và công ty phần mềm CARIAD. Tuy nhiên, báo cáo mới cho biết con số thực tế có thể lên tới 100.000 lao động. Hiện chưa rõ toàn bộ quá trình này sẽ hoàn tất trước năm 2030 hay tiếp tục kéo dài sang thập kỷ tiếp theo.

Volkswagen hiện vẫn có thỏa thuận đảm bảo việc làm với người lao động đến năm 2030, trong khi Audi duy trì chính sách này đến hết năm 2033.

Không chỉ cắt giảm nhân sự, Volkswagen còn được cho là đang xem xét đóng cửa 4 nhà máy gồm Zwickau, Emden, Hanover và Neckarsulm sau khi các mẫu xe hiện tại kết thúc vòng đời sản phẩm.

Trong đó, nhà máy Zwickau hiện sản xuất hàng loạt mẫu xe điện như Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron và Cupra Born.

Nhà máy Emden đảm nhiệm sản xuất Volkswagen ID.4, ID.7 và ID.7 Tourer. Trong khi đó, Hanover là nơi lắp ráp các dòng xe thương mại như Transporter, Caravelle, ID. Buzz, Multivan và California.

Riêng Neckarsulm là một trong những cơ sở sản xuất quan trọng nhất của Audi, nơi lắp ráp các mẫu A5, A6, A8 và e-tron GT. Dù A8 sẽ kết thúc sản xuất trong năm nay, thương hiệu xe sang Đức đã xác nhận sẽ ra mắt một mẫu sedan đầu bảng hoàn toàn mới thay thế A8 vào cuối thập kỷ này.

Nếu kế hoạch trên trở thành hiện thực, Volkswagen sẽ cắt giảm khoảng 100.000 việc làm trong tổng số khoảng 657.000 nhân viên trên toàn cầu, cho thấy quy mô cải tổ chưa từng có của tập đoàn ô tô lớn nhất Châu Âu.

Việc đóng cửa 4 nhà máy cũng sẽ nối tiếp hàng loạt quyết định thu hẹp sản xuất trước đó. Volkswagen từng dừng hoạt động nhà máy Dresden, nơi từng sản xuất mẫu Phaeton và sau đó là ID.3. Audi cũng đã đóng cửa nhà máy Brussels, nơi lắp ráp Q8 e-tron và Q8 Sportback e-tron.

Không dừng lại ở đó, Volkswagen còn quyết định chuyển dây chuyền sản xuất mẫu Golf khỏi Đức. Từ năm 2027, mẫu hatchback biểu tượng của hãng sẽ được lắp ráp tại Puebla (Mexico) thay vì Wolfsburg.

Những động thái mạnh tay của Volkswagen diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc liên tục mở rộng thị phần trên toàn cầu, đặc biệt ở phân khúc xe điện.

Việc tinh gọn bộ máy, cắt giảm chi phí và tái cơ cấu sản xuất được kỳ vọng sẽ giúp Volkswagen cải thiện năng lực cạnh tranh, tăng hiệu quả vận hành và chuẩn bị cho giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô trong những năm tới.

Đây là thế hệ Hyundai Elantra khác biệt nhất từ trước đến nay

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Mon, 29 Jun 2026 01:20:38 +0000

Hyundai vừa chính thức trình làng mẫu xe Elantra thế hệ thứ 8 tại Busan Auto Show 2026. Mẫu sedan hạng C này được bán tại quê nhà với tên gọi Avante và gây ấn tượng mạnh khi sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, khác biệt gần như tuyệt đối so với thế hệ tiền nhiệm.

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Elantra thế hệ mới tạo cảm giác như bước ra từ các bộ phim khoa học viễn tưởng với phong cách thiết kế góc cạnh mạnh mẽ. Phần đầu xe nổi bật nhờ cụm đèn LED sắc nét, trong khi các đường gân dập nổi cùng hốc bánh xe mở rộng mang đến diện mạo khỏe khoắn hơn đáng kể.

Hyundai cũng trang bị tay nắm cửa dạng ẩn, giúp thân xe liền mạch và hiện đại hơn. Phía sau, cửa kính tam giác đặt sau cửa sau không chỉ tạo điểm nhấn cho phần hông mà còn cho thấy Elantra đã được kéo dài đáng kể so với trước.

Xe có chiều dài tổng thể đạt 4.765 mm, tăng 55 mm so với thế hệ cũ. Trong đó, trục cơ sở được kéo dài thêm 30 mm lên mức 2.750 mm, hứa hẹn mang lại không gian rộng rãi hơn cho hành khách.

Chiều rộng xe cũng tăng thêm 30 mm, đạt 1.855 mm, trong khi chiều cao đạt 1.425 mm. Hyundai cho biết không gian nội thất của Elantra mới gần tương đương một mẫu sedan cỡ D như Sonata.

Theo Hyundai, Elantra thế hệ thứ 8 áp dụng triết lý thiết kế mới mang tên Art of Steel, tập trung vào các đường nét sắc cạnh và bề mặt cắt xẻ táo bạo.

Cả cụm đèn trước lẫn đèn hậu đều tạo hình chữ "H" đặc trưng. Phía sau còn xuất hiện cánh gió đuôi vịt kéo dài hết chiều rộng thân xe, góp phần tăng tính thể thao.

Xe sử dụng bộ mâm hợp kim hai tông màu kích thước 18-inch với thiết kế 5 chấu, đồng điệu cùng phong cách góc cạnh của tổng thể ngoại thất.

Khoang cabin Elantra mới thay đổi gần như hoàn toàn. Hyundai trang bị hệ thống giải trí Pleos hoàn toàn mới, phát triển trên nền tảng Android. Phiên bản tiêu chuẩn sở hữu màn hình cảm ứng trung tâm 12,9-inch, trong khi khách hàng có thể nâng cấp lên màn hình 14,6-inch.

Đáng chú ý, Hyundai vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho những chức năng thường dùng thay vì đưa toàn bộ thao tác lên màn hình cảm ứng. Dù số lượng nút đã được tinh giản, cách bố trí này vẫn giúp người lái thao tác thuận tiện hơn.

Phía trước người lái là màn hình đồng hồ kỹ thuật số dạng ngang đặt nổi trên táp lô. Logo Hyundai truyền thống trên vô lăng cũng được thay thế bằng bốn dấu chấm tượng trưng cho chữ "H" trong mã Morse, chi tiết từng xuất hiện trên một số mẫu xe mới của hãng.

Cần số được chuyển lên phía sau vô lăng, giúp khu vực bệ trung tâm rộng rãi hơn. Nhờ đó, xe có tới hai đế sạc không dây dành cho điện thoại.

Ngoài ra, Elantra còn được trang bị hệ thống đèn viền nội thất, hai hộc để cốc lớn, các nút điều khiển vật lý trên cửa và vô lăng cùng phần táp lô phía ghế phụ sử dụng vật liệu mềm với họa tiết dạng đệm, tạo cảm giác cao cấp hơn đáng kể so với một mẫu sedan hạng C.

Tại Hàn Quốc, Hyundai sẽ phân phối Elantra với hai lựa chọn động cơ. Phiên bản máy xăng sử dụng động cơ 2.0L hút khí tự nhiên, cho công suất 147 mã lực, tăng 25 mã lực so với trước.

Trong khi đó, bản hybrid sử dụng động cơ 1.6L kết hợp môtơ điện, cho tổng công suất 155 mã lực. Đáng chú ý, phiên bản hybrid được bổ sung công nghệ phanh tái sinh thế hệ mới cùng tính năng Stay Mode. Chế độ này cho phép người dùng sử dụng điện từ pin hybrid để vận hành điều hòa và hệ thống giải trí khi xe dừng, tương tự cách hoạt động của xe thuần điện mà không cần nổ máy liên tục.

Hyundai cho biết Elantra thế hệ mới sẽ được bán tại Hàn Quốc từ quý 3 năm nay. Phiên bản dành cho thị trường toàn cầu nhiều khả năng sẽ ra mắt trong năm 2027.

Mercedes-Benz bị phản đối vì hoãn thưởng, tăng giờ làm không tăng lương

noreply@blogger.com (Ngọc Uyên) — Sun, 28 Jun 2026 02:37:37 +0000

Mercedes-Benz đang đối mặt với làn sóng phản đối từ người lao động tại Đức sau khi bị cho là quyết định hoãn chi trả tiền thưởng cho nhân viên, đồng thời xem xét kéo dài thời gian làm việc hàng tuần mà không đi kèm chế độ tăng lương.

Theo Automobilwoche, hãng xe sang Đức đã tạm dừng khoản thưởng vốn là một phần trong thỏa thuận tiền lương tập thể dành cho người lao động. Khoản thưởng này tương đương khoảng 18% mức lương của một tháng và theo kế hoạch sẽ được chi trả vào tháng 7 năm nay.

Tuy nhiên, ban lãnh đạo Mercedes-Benz đã thông báo sẽ dời thời điểm chi trả sang năm sau. Quyết định này ảnh hưởng đến khoảng 90.000 nhân viên tại Đức và được cho là đưa ra mà không tham vấn trước với đại diện công đoàn.

Không dừng lại ở đó, Mercedes-Benz còn đang xem xét nâng thời gian làm việc tiêu chuẩn từ 35 giờ lên 40 giờ mỗi tuần. Đáng chú ý, đề xuất này không đi kèm bất kỳ khoản lương bổ sung nào.

Nếu được áp dụng, mỗi nhân viên sẽ phải làm thêm khoảng 260 giờ mỗi năm mà không được trả thêm tiền công, làm dấy lên nhiều tranh cãi trong nội bộ công ty.

Đại diện Hội đồng Lao động Mercedes-Benz, ông Ergun Lümali, đã lên tiếng phản đối mạnh mẽ đề xuất trên. Theo ông, đây không phải là một kế hoạch đủ sức thuyết phục để đảm bảo tương lai của doanh nghiệp.

Ông cho rằng việc buộc người lao động làm việc nhiều giờ hơn mà không được trả thêm lương không phải là cách để nâng cao năng lực cạnh tranh. Thay vào đó, Mercedes-Benz cần tập trung vào đổi mới công nghệ, phát triển các sản phẩm hấp dẫn hơn và duy trì đội ngũ nhân sự chất lượng cao.

Những động thái cắt giảm chi phí của Mercedes-Benz diễn ra trong bối cảnh hãng xe Đức cũng như nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang chịu áp lực từ hàng loạt yếu tố bất lợi. Trong đó có các mức thuế quan mới, nhu cầu xe điện tăng chậm hơn kỳ vọng và sự suy yếu của thị trường Trung Quốc.

Các khó khăn này đã tác động rõ rệt đến kết quả kinh doanh của hãng. Trong năm 2025, lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) đã điều chỉnh của mảng Mercedes-Benz Cars giảm từ 8,7 tỷ euro xuống còn 4,8 tỷ euro. Trong khi đó, lợi nhuận toàn tập đoàn cũng giảm từ 13,7 tỷ euro xuống còn 8,2 tỷ euro, phản ánh áp lực ngày càng lớn mà hãng xe sang nước Đức đang phải đối mặt.

Ra mắt sách về Lý Thư Phúc: Từ cậu bé chăn trâu đến người tạo nên đế chế ô tô Geely

noreply@blogger.com (Mohamach Roset) — Sun, 28 Jun 2026 01:10:02 +0000

Trong khuôn khổ sự kiện lái thử lớn nhất năm của Geely Việt Nam tại Global City, Alpha Books phối hợp cùng Tasco Auto tổ chức lễ ra mắt cuốn sách "Lý Thư Phúc - Thời thế tạo nên tôi". Ấn phẩm do tác giả Lục Đào chấp bút, dịch giả Thu Hiền chuyển ngữ, Alpha Books và Nhà xuất bản Thế giới phát hành.

Cuốn sách kể lại hành trình của Lý Thư Phúc, nhà sáng lập Geely, từ một cậu bé nông thôn từng chăn trâu, chụp ảnh dạo, chở xe thuê, đến người đứng sau sự trỗi dậy của một tập đoàn ô tô toàn cầu. Từ một doanh nghiệp địa phương ở Lộ Kiều, Geely từng bước mở rộng quy mô, vươn ra thế giới và sở hữu hệ sinh thái với loạt thương hiệu lớn gồm Geely, Lynk & Co, Volvo, Lotus, Zeekr cùng nhiều nền tảng công nghệ di chuyển mới.

Giá trị đáng chú ý của "Lý Thư Phúc - Thời thế tạo nên tôi" không chỉ nằm ở việc kể lại một câu chuyện thành công trong ngành ô tô. Cuốn sách gợi mở cách một con người phản ứng trước hoàn cảnh, cách một doanh nghiệp trưởng thành từ những giới hạn ban đầu, và cách một thương hiệu Châu Á từng bước bước vào bản đồ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Lý Thư Phúc không sinh ra trong một môi trường thuận lợi. Xuất thân nông thôn, tuổi thơ nghèo khó và nhiều năm mưu sinh bằng các công việc nhỏ đã tạo nên trong ông một tinh thần "bất phục" - không chấp nhận bị định nghĩa bởi hoàn cảnh. Chính tinh thần ấy trở thành điểm khởi đầu cho một hành trình dài: từ những thử nghiệm kinh doanh ban đầu, đến việc bước vào ngành ô tô, một lĩnh vực đòi hỏi vốn lớn, công nghệ cao, năng lực quản trị phức tạp và tầm nhìn dài hạn.

Tên sách "Thời thế tạo nên tôi" vì vậy không chỉ nói về sự tác động của thời đại lên một cá nhân. Thời thế có thể mở ra cơ hội, nhưng cơ hội không tự biến thành thành công. Điều làm nên khác biệt ở Lý Thư Phúc là khả năng nắm bắt sự thay đổi, học hỏi không ngừng và dám đi vào những lĩnh vực khó, ngay cả khi điểm xuất phát của ông gần như không có lợi thế.

Hành trình Geely trong cuốn sách cũng không được kể như một đường thẳng. Trước khi trở thành tập đoàn ô tô có tầm ảnh hưởng toàn cầu, Geely đã đi qua nhiều giai đoạn thử sai, nhiều lần bị hoài nghi và nhiều lần phải tự nâng cấp. Từ tủ lạnh, vật liệu, xe máy đến ô tô, Geely không sinh ra để hoàn hảo. Geely trưởng thành bằng cách liên tục tiến hóa.

Một trong những bước ngoặt quan trọng của Geely là thương vụ mua lại Volvo năm 2010. Với Lý Thư Phúc, đây không đơn thuần là việc mua một thương hiệu ô tô danh tiếng của Bắc Âu, mà là cách Geely tiếp cận hệ thống tư duy công nghiệp, công nghệ an toàn, chuẩn mực quản trị và năng lực toàn cầu. Thương vụ này không chỉ thay đổi cách thế giới nhìn về một doanh nghiệp ô tô Trung Quốc, mà còn buộc chính Geely phải định nghĩa lại mình: từ một hãng xe địa phương thành một tập đoàn có tham vọng toàn cầu.

Từ góc nhìn của Geely Việt Nam, di sản lớn nhất của Lý Thư Phúc không chỉ nằm ở quy mô tập đoàn, mà ở tinh thần đổi mới, tư duy toàn cầu và niềm tin vào đầu tư dài hạn. Geely hôm nay không còn là một hãng xe theo nghĩa truyền thống, mà đang phát triển như một tập đoàn di chuyển với năng lực trải rộng từ sản phẩm, công nghệ, năng lượng mới đến các nền tảng kết nối và hệ sinh thái dịch vụ.

Việc ra mắt cuốn sách tại sự kiện lái thử của Geely Day vì vậy mang ý nghĩa kết nối đặc biệt. Người tham dự không chỉ được nghe về hành trình hình thành Geely qua câu chuyện của Lý Thư Phúc, mà còn trực tiếp trải nghiệm những mẫu xe đang được Geely giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Từ trang sách đến vô lăng, từ câu chuyện một doanh nhân đến trải nghiệm sản phẩm, sự kiện tạo nên một mạch nối giữa quá khứ, hiện tại và tương lai của thương hiệu.

Trong bối cảnh người dùng Việt Nam ngày càng quan tâm đến xe thông minh, công nghệ mới, khả năng tiết kiệm năng lượng và trải nghiệm sở hữu dài hạn, Geely đang đứng trước một "thời thế" mới tại Việt Nam. Đó là thời điểm thị trường không chỉ nhìn ô tô như một phương tiện di chuyển, mà còn đặt câu hỏi về công nghệ, dịch vụ, hạ tầng, an toàn và hệ sinh thái đồng hành sau bán hàng.

Với Tasco Auto, việc đồng hành cùng Alpha Books trong sự kiện ra mắt sách cũng là cách mở rộng câu chuyện thương hiệu từ phân phối ô tô sang chia sẻ tri thức, cảm hứng và tinh thần đổi mới. Là đơn vị phân phối ô tô hàng đầu tại Việt Nam với hệ thống 150 showroom rộng khắp, Tasco Auto đang từng bước xây dựng hệ sinh thái di chuyển gắn với sản phẩm, dịch vụ, hậu mãi và trải nghiệm khách hàng.

"Lý Thư Phúc - Thời thế tạo nên tôi" không chỉ dành cho những người quan tâm đến Geely hay ngành ô tô. Đây còn là cuốn sách dành cho doanh nhân, nhà quản trị, người trẻ và bất kỳ ai đang tìm kiếm cảm hứng từ một hành trình vượt giới hạn. Cuốn sách cho thấy không có điểm xuất phát nào là quá thấp nếu con người có đủ khát vọng đi xa; không có lĩnh vực nào là bất khả thi nếu doanh nghiệp dám đầu tư vào năng lực thật, công nghệ thật và tầm nhìn dài hạn.

Từ một cậu bé chăn trâu đến người sáng lập một tập đoàn ô tô toàn cầu, hành trình của Lý Thư Phúc nhắc lại một điều giản dị nhưng mạnh mẽ: thời thế có thể tạo ra cơ hội, nhưng chính con người mới quyết định cách mình bước qua thời thế ấy. Giữa một thế giới đang thay đổi nhanh bởi năng lượng mới, dữ liệu và công nghệ, câu chuyện của Lý Thư Phúc và Geely tiếp tục gợi mở một tinh thần đáng suy ngẫm: dám đi vào lĩnh vực khó, dám học hỏi dài hạn và dám tiến hóa để tạo ra tương lai của chính mình.

Yadea ra mắt xe máy điện thông minh dành cho học sinh nữ, giá từ 16 triệu đồng

noreply@blogger.com (Tấn Dũng) — Sat, 27 Jun 2026 01:02:31 +0000

Yadea Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện thông minh thế hệ mới Omee, trong sự kiện mang chủ đề "Free To Be" diễn ra tại nhà máy Bắc Ninh. Omee được định vị là chiếc xe đầu đời đồng hành cùng các học sinh, đặc biệt là nữ sinh trong những giai đoạn trưởng thành.

Lấy cảm hứng từ phong cách Retro hiện đại, Omee sở hữu diện mạo trẻ trung với những đường cong bo tròn mềm mại kết hợp các chi tiết mạ crôm tinh tế, tạo nên tổng thể thanh lịch nhưng vẫn nổi bật cá tính.

Kích thước được tối ưu với chiều dài cơ sở 1.220 mm và chiều cao yên 760 mm giúp người dùng dễ dàng chống chân, điều khiển linh hoạt và tự tin khi lái xe trong phố xá đông đúc. Thiết kế nhỏ gọn này phù hợp vóc dáng nữ học sinh, đồng thời mang lại cảm giác nhẹ nhàng, thoải mái trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Omee mang đến trải nghiệm tương tác hoàn toàn mới thông qua nền tảng AiGO Max. Trung tâm của hệ thống là màn hình thông minh TFT 4,3-inch cùng nhân vật đồng hành là chú cún DiDi - một người bạn tương tác tạo cảm giác thú vị trên mỗi chuyến đi.

Thông qua kết nối bluetooth với điện thoại, người dùng có thể cho hiển thị bản đồ dẫn đường trực tiếp lên màn hình xe, nghe nhạc, nhận và điều khiển cuộc gọi ngay trên tay lái. Bên cạnh đó, xe còn cho phép tùy chỉnh giao diện trình bày thời gian theo định dạng 12 giờ hoặc 24 giờ, lựa chọn chế độ lái phù hợp cho nhu cầu sử dụng và cá nhân hóa âm thanh khởi động.

Song song trải nghiệm kết nối, Omee cũng được đầu tư toàn diện về công nghệ an toàn. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh iControl với hàng loạt tính năng như kiểm soát chống trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HHC, hỗ trợ đổ đèo HDC và đèn pha tự động cảm biến ánh sáng, giúp người lái tự tin hơn trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Bên cạnh đó, hệ thống an ninh thông minh AiSafety tích hợp định vị GPS giúp người dùng và phụ huynh dễ dàng theo dõi vị trí xe, hàng rào điện tử hỗ trợ giám sát phạm vi hoạt động, cùng cảnh báo chuyển động bất thường và cảnh báo đổ xe giúp kịp thời phát hiện các tình huống ngoài ý muốn, mang lại sự an tâm trong quá trình sử dụng. Hệ thống đèn pha LED có cường độ sáng lên tới 24.000 cd với tầm chiếu xa hơn 50m giúp tăng khả năng quan sát khi di chuyển vào ban đêm, kết hợp tính năng Passing hỗ trợ phát tín hiệu vượt xe an toàn.

Omee được trang bị động cơ hub TTFAR cho công suất định mức 1.000W, công suất tối đa 1.350W và vận tốc tối đa đạt 48 km/h. Kết hợp cùng pin Lithium 48V30Ah, xe có khả năng di chuyển quãng đường lên tới 89 km trong điều kiện tiêu chuẩn của Yadea, đáp ứng tốt nhu cầu học tập và sinh hoạt hằng ngày.

Yadea Omee hiện đã có mặt tại hệ thống đại lý trên toàn quốc với mức giá 15,99 triệu đồng cho bản Omee, 18,99 triệu đồng cho bản Omee H, và 21,99 triệu đồng cho bản Omee P. Xe được áp dụng chính sách bảo hành pin chính hãng 3 năm hoặc 30.000 km.

Limo Green thành "xe tủ" của tài xế dịch vụ: Chạy khỏe, chi phí nuôi xe nhẹ

noreply@blogger.com (Tấn Dũng) — Sat, 27 Jun 2026 00:30:56 +0000

Với không gian rộng rãi, vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm chi phí, VinFast Limo Green trở thành "xe tủ" được nhiều tài xế dịch vụ chọn để vừa phục vụ hành khách tốt hơn, vừa giảm gánh nặng chi phí.

Mẫu MPV “đo ni đóng giày” cho tài xế dịch vụ

Với xe dịch vụ, sự thoải mái của hành khách là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng chuyến đi cũng như khả năng khách hàng tiếp tục lựa chọn trong những lần sau. Đây cũng là lý do anh Trọng Hạnh, một tài xế dịch vụ, đánh giá cao Limo Green sau hơn 20.000 km vận hành. Theo anh, không gian nội thất, đặc biệt là hàng ghế thứ ba, là điểm nổi bật nhất của mẫu MPV điện 7 chỗ này.

“Không gian ngồi bên trong được tối ưu rất tốt. Hàng ghế thứ ba là điểm khiến tôi bị thuyết phục hoàn toàn. Khoảng trống để chân rất rộng, không bị bó gối nên khách hàng không bị mỏi,” anh Hạnh chia sẻ. Theo anh, đây là điểm tạo khác biệt so với nhiều mẫu MPV phổ thông, khi hàng ghế cuối thường chỉ phù hợp với trẻ em hoặc các hành trình ngắn.

Không chỉ rộng, khoang xe còn tạo cảm giác dễ chịu trên các hành trình dài nhờ vận hành êm, điều hòa làm lạnh nhanh và khả năng cách âm tốt. Chính những trải nghiệm tưởng như chỉ có trên những dòng xe cao cấp đã giúp anh có thêm nhiều khách quen hơn khi chuyển đổi sang Limo Green.

Ở góc độ vận hành, anh Hạnh đánh giá cao sức mạnh của Limo Green khi sở hữu lực kéo khỏe ngay cả với chế độ Eco. Mô-men xoắn 280 Nm của mẫu xe điện nhà VinFast giúp xe di chuyển lanh lẹ, tăng tốc nhanh, vượt xe an toàn.

“Khi chạy đủ tải trên cao tốc khoảng 80 km/h, chỉ cần nhấn ga là xe vượt rất dễ dàng. Trước đây khi đi một số xe xăng cùng cỡ, công suất bị hạn chế nên có lúc tôi còn không dám vượt. Với xe điện, khả năng tăng tốc giúp tài xế vượt dứt khoát, yên tâm và an toàn hơn nhiều,” anh Hạnh nói.

Bỏ xăng sang Limo Green, tiết kiệm cả trăm triệu đồng mỗi năm

Bên cạnh công năng được tối ưu để phục vụ hành khách, yếu tố khiến Limo Green được giới tài xế dịch vụ ưu tiên còn đến từ tính kinh tế mà mẫu xe mang lại. Anh Xuân Kết, hiện kinh doanh dịch vụ cho thuê xe tự lái, cho biết chi phí vận hành giảm mạnh sau khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Anh Kết cho biết, trước đây khi sử dụng chiếc Xpander, anh tốn trung bình khoảng 4,5-5 triệu đồng mỗi tháng tiền nhiên liệu. Từ khi chuyển sang xe điện, anh gần như chỉ phải chi khoản tiền bảo dưỡng không đáng kể trong khi sạc pin được miễn phí.

Hiện nay, Limo Green và các mẫu xe điện VinFast được miễn phí sạc đến hết ngày 10/2/2029, tối đa 10 lần sạc/tháng cho chủ xe cá nhân. Riêng khách hàng mua xe và đăng ký vận doanh độc quyền trên Green SM Platform được miễn phí sạc không giới hạn số lần. Khi chi phí nhiên liệu gần như được loại bỏ, tài xế có thể nhận chuyến linh hoạt hơn mà không phải căn ke từng km như với xe xăng, từ đó tăng thời gian khai thác xe và cải thiện doanh thu.

Ngoài chi phí năng lượng, khoản bảo dưỡng thấp cũng giúp tài xế tối ưu hiệu quả khai thác xe. Anh Xuân Kết tính toán, khoản chi bảo dưỡng ô tô điện chỉ ngang với một chiếc xe máy. Ngược lại, với xe xăng, mỗi 5.000 km, anh phải “rước” xe vào xưởng với chi phí cả triệu đồng/lần.

“Tính ra, đi xe điện một năm, tôi tiết kiệm được cả trăm triệu,” anh Kết nhận định.

Sức hút của Limo Green còn đến từ mức giá dễ tiếp cận và phương án hỗ trợ tài chính linh hoạt cho khách hàng. Người dùng được hỗ trợ 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh”, nhận 2 năm bảo hiểm vật chất trị giá 15 triệu đồng và có thể chọn thêm hỗ trợ tương đương 3% giá trị xe từ chương trình “Mùa hè rực rỡ - VINFASCINATION” (kết thúc vào ngày 30/6/2026) hoặc nhận voucher nghỉ dưỡng Vinpearl. Sau khi áp dụng các chính sách này, giá lăn bánh thực tế của Limo Green hiện khoảng 666 triệu đồng.

Với tài xế muốn đưa xe vào khai thác ngay, chính sách trả góp 0 đồng trả trước và lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu giúp giảm áp lực vốn ban đầu.

Vừa mang lại trải nghiệm “VIP” cho hành khách, vừa tiết kiệm chi phí, VinFast Limo Green tiếp tục chứng minh được sức hút và duy trì ngôi vương về doanh số trên thị trường trong suốt nhiều tháng.

Lamborghini hé lộ Urus Performante nâng cấp, ra mắt ngày 1/7

noreply@blogger.com (Minh Hoàng) — Fri, 26 Jun 2026 02:25:15 +0000

Lamborghini vừa tung hình ảnh teaser mẫu Urus hiệu suất cao mới trước thời điểm ra mắt vào ngày 1/7. Dù hãng chưa xác nhận tên gọi, nhiều nguồn tin cho rằng đây chính là phiên bản Urus Performante nâng cấp giữa vòng đời (facelift) với hàng loạt thay đổi về thiết kế và hệ truyền động.

Trong thông điệp đi kèm, Lamborghini chỉ úp mở rằng "một chương mới đang được mở ra", đồng thời khẳng định mẫu xe sẽ kết hợp giữa "công nghệ tiên tiến và cảm giác phấn khích thuần túy". Tuy nhiên, hãng vẫn giữ kín gần như toàn bộ thông số kỹ thuật.

Hình ảnh teaser chỉ hé lộ một phần đuôi xe nhưng cũng đủ cho thấy nhiều chi tiết quen thuộc. Cánh gió trên nóc bằng sợi carbon gần như giống hệt phiên bản Urus Performante hiện hành, trong khi cánh gió phía dưới được thiết kế lớn hơn đáng kể nhằm tăng lực ép xuống mặt đường ở tốc độ cao.

Cụm đèn hậu cũng được tinh chỉnh theo phong cách của Urus SE, kết hợp với các khe gió giả hai bên. Ngoài ra, xe nhiều khả năng sẽ tiếp tục sử dụng mui bằng sợi carbon nhằm giảm trọng lượng.

Những hình ảnh chạy thử xuất hiện trước đó cũng cho thấy phần đầu xe được làm mới nhẹ với lưới tản nhiệt và các thanh nan thiết kế lại, hốc hút gió lớn hơn cùng dải đèn LED định vị ban ngày có đồ họa mới. Cản sau, bộ khuếch tán gió và hệ thống ống xả cũng được nâng cấp để tăng tính thể thao.

Thay đổi đáng chú ý nhất nằm dưới nắp capô. Nếu Urus Performante trước đây sử dụng động cơ V8 4.0L tăng áp kép, công suất 657 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, thì phiên bản mới được cho là sẽ chuyển sang hệ truyền động plug-in hybrid.

Nhiều khả năng, Lamborghini sẽ sử dụng cấu hình tương tự Urus SE, kết hợp động cơ V8 4.0L tăng áp kép với môtơ điện tích hợp trong hộp số tự động 8 cấp và bộ pin dung lượng 25,9 kWh.

Trên Urus SE, hệ truyền động này tạo ra tổng công suất lên tới 789 mã lực, cho phép xe di chuyển khoảng 56 km hoàn toàn bằng điện và tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây.

Tuy nhiên, giới chuyên môn kỳ vọng Urus Performante mới sẽ còn mạnh hơn, nhanh hơn và có khả năng vận hành vượt trội nhờ được tinh chỉnh riêng cho định hướng hiệu suất cao.

Việc bổ sung hệ truyền động plug-in hybrid khiến trọng lượng xe tăng lên đáng kể, nhưng Lamborghini được cho là sẽ tiếp tục sử dụng rộng rãi vật liệu sợi carbon để bù đắp phần nào nhược điểm này. Trên bản Urus Performante cũ, việc ứng dụng sợi carbon đã giúp chiếc SUV giảm khoảng 47 kg so với tiêu chuẩn.