Peugeot представила электрический E-208 GTi, который стал возвращением спортивной версии GTi в линейку марки после нескольких лет отсутствия. Модель разработало подразделение Peugeot Sport, а продажи автомобиля уже начались в Великобритании.

Электромобиль оснащён передним мотором мощностью 277 л.с. и развивает 345 Н·м крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость достигает 180 км/ч. Для улучшения управляемости автомобиль получил механический дифференциал повышенного трения, расширенную колею и заниженную на 25 мм подвеску.

Спереди установлены тормозные диски диаметром 355 мм с четырёхпоршневыми суппортами. Также предусмотрены 18-дюймовые колёсные диски и шины Michelin Pilot Sport 4S.

Ёмкость тяговой батареи составляет 54 кВт·ч. По циклу WLTP запас хода достигает 219 миль, или около 352 км. При установке шин Hankook Ventus S1 Evo3 показатель увеличивается до 233 миль — примерно 375 км. Максимальная мощность быстрой зарядки составляет 100 кВт, а восполнение заряда с 20 до 80% занимает около 27 минут.

Внешне E-208 GTi отличается более агрессивными бамперами, расширителями колёсных арок, спойлером, диффузором и красными декоративными элементами. В салоне появились спортивные кресла, красное ковровое покрытие, ремни безопасности и отделка с контрастной прострочкой.

В Великобритании Peugeot E-208 GTi предлагается по цене £34 995.

Запись Peugeot вернула GTi: новый E-208 получил 277 сил и запас хода до 375 км впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Volkswagen и его дочерняя компания Audi проводят глобальную отзывную кампанию, которая затронет более 2,1 млн автомобилей. Причиной стала возможная неисправность в системе рулевого управления, сообщает Общегерманский автомобильный клуб ADAC.

В организации уточнили, что в отдельных случаях дефект способен привести к отказу рулевого управления. Только в Германии под отзыв попадают около 960 тысяч автомобилей, из них примерно 900 тысяч Volkswagen и почти 60 тысяч Audi.

В перечень вошли Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy, выпущенные с 24 сентября 2013 года по 1 июля 2024 года. Также отзыв касается Audi Q3, произведённых с 31 октября 2017 года по 23 мая 2024 года.

Запись Volkswagen и Audi отзывают более 2,1 млн машин из-за дефекта рулевого управления впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Бренд Fang Cheng Bao, принадлежащий BYD, опубликовал официальные изображения подключаемого гибридного пикапа Shark перед его выходом на китайский рынок. Ранее модель была ориентирована преимущественно на экспорт и продавалась в Австралии, Бразилии, Чили, ЮАР, Саудовской Аравии и ряде других стран.

Китайская версия автомобиля имеет длину 5457 мм, ширину 1971 мм и высоту 1925 мм при колесной базе 3260 мм. Размер грузовой платформы составляет 1520 × 1530 × 515 мм, заявленная грузоподъемность — 460 кг. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Силовая установка включает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и два электромотора. Передний развивает пиковую мощность 170 кВт, задний — 150 кВт. Энергию система получает от литий-железо-фосфатной батареи производства FinDreams.

Shark 6 впервые представили в Мексике в мае 2024 года. В первом полугодии 2026 года экспорт модели составил 20 037 автомобилей, что на 25,76% меньше результата за аналогичный период предыдущего года.

Запись BYD готовит пикап Fang Cheng Bao Shark к выходу на рынок Китая впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Volkswagen Anhui начала принимать в Китае предварительные заказы на новый электрический ID. Unyx 09. Одномоторная версия оценена в 199 900 юаней — около 2,51 млн рублей, полноприводная — в 249 900 юаней, или примерно 3,14 млн рублей по официальному курсу Банка России на 24 сентября. Официальный выход модели на рынок запланирован на конец октября.

ID. Unyx 09 получил кузов с покатой линией крыши и колесную базу 3030 мм. Длина автомобиля составляет 5081 мм, ширина — 1980 мм, высота в зависимости от исполнения — 1509 или 1526 мм. В оснащение вошли матричные DLP-фары с проекционными функциями, 21-дюймовые колеса и тормозные механизмы Brembo.

В салоне установлены проекционный AR-дисплей диагональю 85 дюймов, цифровая приборная панель и крупный центральный экран с ИИ-ассистентом. Комплекс помощи водителю использует вычислительный чип производительностью 750 TOPS и набор из 26 датчиков, поддерживая движение по трассам и городским маршрутам с навигационной помощью, а также автоматическую парковку.

Обе версии оснащаются литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 91,963 кВт·ч и поддерживают сверхбыструю зарядку стандарта 5C. Заднеприводный вариант с мотором мощностью 230 кВт способен проехать до 755 км по циклу CLTC, а полноприводная модификация с дополнительным передним двигателем на 140 кВт — до 705 км. Также предусмотрена двухкамерная пневмоподвеска Continental.

Запись Volkswagen открыл предзаказы на ID. Unyx 09 с зарядкой 5C впервые появилась АВТОВЕСТИ.

В Китае начались продажи подключаемого гибрида GAC Yue 7, который позднее выйдет на зарубежные рынки под названием GAC XT80. С учётом временной скидки цены начинаются примерно от 2,03 млн рублей и достигают 2,60 млн рублей по курсу ЦБ на 23 сентября. Без скидок модель стоит от 2,13 до 2,70 млн рублей.

Пятиместный кроссовер длиной 5045 мм получил колёсную базу 2900 мм и дорожный просвет 230 мм. Пневмоподвеска позволяет увеличить его до 310 мм.

В состав гибридной установки входит 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 168 л.с. Переднеприводная версия оснащена электромотором на 275 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды. Полноприводный вариант дополнительно получает задний электродвигатель мощностью 295 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды.

Для Yue 7 доступны батареи ёмкостью 28,3 и 50 кВт·ч. Запас хода исключительно на электричестве составляет от 161 до 261 км по циклу CLTC или 132–214 км по WLTP.

В салоне установлены панорамный экран шириной 1,1 метра и центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма. Объём багажника составляет 745 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1860 литров.

Комплекс помощи водителю ADiGO 3.0 использует 27 датчиков. В старшей комплектации предусмотрен 192-линейный лидар и функция движения по заданному маршруту на городских дорогах и трассах. Система относится к уровню L2 и требует постоянного контроля со стороны водителя.

Для сравнения, BYD Ti 7 в Китае стоит примерно от 2,25 до 3 млн рублей по тому же курсу ЦБ. В дальнейшем Yue 7 планируют вывести на другие рынки под индексом XT80.

Запись GAC вывела на рынок Китая новый гибридный кроссовер Yue 7 впервые появилась АВТОВЕСТИ.

На аукцион выставят первый выпущенный MCA Centenaire — суперкар из Монако, созданный всего в пяти экземплярах.

Автомобиль оснащён 5,2-литровым V12 от Lamborghini Countach мощностью 455 л.с. и шестиступенчатой механикой. Около десяти лет машина хранилась на заводе Lamborghini.

Торги пройдут 9 октября. Предварительная оценка — от €900 тысяч, или около 87 млн рублей.

Запись Редчайший суперкар MCA Centenaire выставили на продажу за €900 тысяч впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Chery представит в Китае новую версию внедорожника iCar V27 с увеличенным запасом хода 30 сентября. Обновление также затронет оснащение салона и интеллектуальные функции автомобиля.

Стоимость новой модификации пока не раскрывается. Сейчас iCar V27 предлагается в трех версиях по цене от 169,8 тыс. до 196,8 тыс. юаней.

Модель оснащается гибридной установкой с 1,5-литровым бензиновым турбомотором, работающим в качестве генератора. Заднеприводная версия получила электромотор мощностью 185 кВт, а полноприводные варианты — двухмоторную систему суммарной мощностью 335 кВт.

Актуальные версии комплектуются батареей емкостью 34,3 кВт·ч. Запас хода на электротяге достигает 210 км по циклу CLTC, а суммарный показатель — до 1230 км.

Выход новой модификации происходит на фоне снижения продаж V27 в Китае. После 4184 проданных автомобилей в апреле поставки сокращались четыре месяца подряд и в августе составили 1609 машин.

Запись Chery выпустит дальнобойную версию iCar V27 30 сентября впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Китайская Li Auto рассчитывает начать мелкосерийную установку твердотельных аккумуляторов в автомобили в 2027–2028 годах. Об этом сообщил старший директор компании по тяговым батареям Лю Чжимин.

По его словам, Li Auto уже ведет несколько проектов в этом направлении и готовит технологическую базу. При этом полноценный массовый выпуск таких батарей для автомобилей может начаться только примерно через пять лет — ориентировочно в 2032–2033 годах.

Среди основных сложностей компания называет срок службы аккумуляторов, скорость зарядки и стоимость производства.

Ранее Li Auto сообщала о планах перевести весь модельный ряд на батареи собственной разработки. Фирменные аккумуляторные блоки уже применяются в моделях L6, L8 и i8.

Запись Li Auto начнет устанавливать твердотельные батареи в машины с 2027 года впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Zeekr провела необычное испытание наполнителя сидений минивэна 009. Сначала по образцу проехали девять легковых автомобилей марки общей массой около 20 тонн, а затем — 20-тонный грузовик Farizon Homtruck H. По заявлению производителя, после теста материал сохранил форму и прежние виброгасящие свойства.

В креслах Zeekr 009 используется трехслойная конструкция из пены разной плотности и жесткости. Компания утверждает, что она гасит вибрации в 1,5 раза эффективнее обычного автомобильного наполнителя.

Сиденья модели отделаны кожей Nappa, а кресла второго ряда могут разворачиваться на 180 градусов. Для них предусмотрены режим невесомости, 22-точечный массаж, подогрев, вентиляция и электрическая подставка для ног.

Обновленный Zeekr 009 предлагается с одним электромотором мощностью 416 л.с. либо двухмоторной установкой на 912 л.с. Запас хода по циклу CLTC достигает 740 км.

Запись Zeekr проверила наполнитель кресел 009 с помощью 20-тонного грузовика впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Maserati планирует выпустить два новых электромобиля в сотрудничестве с Huawei и JAC Motors. По данным Future Cars Daily, речь идет о среднеразмерном или крупном электрическом кроссовере и большом электрическом GT. Первой моделью совместного проекта может стать именно GT.

Предполагается, что Huawei предоставит платформу HIMA, мультимедийную систему, комплекс помощи водителю Qiankun ADS и компоненты электропривода. JAC займется инженерной разработкой и производством на площадке Maextro, а Maserati будет отвечать за дизайн и международные продажи.

По информации источников, в Китае автомобили могут продаваться под маркой Maextro, а на других рынках — как Maserati. Кузова планируют производить на заводе JAC в Хэфэе, после чего отправлять в Италию для окончательной сборки, установки салона и настройки шасси.

Среди первых зарубежных рынков рассматриваются Италия, Франция, Германия и страны Ближнего Востока. Официально окончательные параметры сотрудничества Maserati, Huawei и JAC пока не объявлены: ранее Stellantis подтверждал лишь проведение переговоров с потенциальными промышленными партнерами.

Запись Maserati готовит два электромобиля с технологиями Huawei и JAC впервые появилась АВТОВЕСТИ.