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From: anabananasplit
To: geral @ everythingisnew . pt
Subject: info transportes
Date: 06/03/2010 09:08:03 PM

Olá,

Vi há pouco a sondagem no vosso site, acerca do meio de transporte a usar para ir ao festival. Contudo, reparei que essa sondagem e, paralelamente, a vossa secção “Como chegar”, ignora completamente 3 opções que deveriam ser promovidas, a par dos transportes públicos:

1) ir a pé
2) ir de bicicleta
3) ir de moto

A opção carro deveria ser fortemente desencorajada. 1000 ou 2000 automóveis a querer aceder, passar e estacionar naquela zona é intolerável. Gera poluição, ruído, insegurança, e origina situações de estacionamento selvagem que danifica os passeios e outros equipamentos públicos, e dificulta a circulação dos peões. Não se admite isto num sítio integrado na malha urbana, plano, e onde há um interface de transportes públicos que inclui comboio, eléctrico e autocarros.

A bicicleta e a moto poderiam ser incentivadas oferecendo um local de estacionamento para as mesmas num local apelativo (mesmo à entrada do recinto), vedado, vigiado, e com boas estruturas onde encostar as
bicicletas e onde as prender (tal como as motos). Isto deveria ser publicitado com antecedência.

O mundo muda-se todos os dias, basta querer.

Grata pela atenção.

Cumprimentos,

Mandem a vossa posta também. Os amanhãs fazem-se hoje!

O PDF está aqui.

Gostam da foto? Implicou tirar várias fotos, em 3 dias seguidos. Ora a luz sucked, os carros não ficaram no sítio certo, o vento era tanto que o cabelo ficava no ar, etc, etc. Escolhi esta foto porque é numa paragem de autocarros emblemática daquilo a que me refiro no texto. E não faltam outras do género por aí. Também tem a vantagem de não ter que se ver muito bem a minha cara, lol! Já me basta o andar de bicicleta para me tirar da minha mui estimada invisibilidade.

Dê-nos uma boa razão para pôr alguém a andar de bicicleta

PROJECTO: Design e mobilidade – por uma cidade mais inteligente e emotiva

Sempre se andou de bicicleta por diversas razões. Contudo, hoje, essa opção pode até ser uma atitude politica.
“O meu vizinho comprou um Mercedes. Eu faço questão de andar de bicicleta” – o carro é um objecto simbólico – uma espécie de avatar, através do qual as pessoas se fazem representar socialmente. Se umas têm a pretensão de demonstrar poder e riqueza através desse uso, outras contribuem para reciclar essa mentalidade face aos problemas ecológicos, económicos e de saúde, reais. Recai sobre nós a decisão consciente de escolher o nosso avatar.

Entre muitas outras razões, a bicicleta é também uma expressão de liberdade e integração social. O vidro do automóvel separa as pessoas, a bicicleta integra-as.

QUEM SOMOS?

Mónica Santos e Suzana Dias – designers de comunicação e em fase de doutoramento.

EM QUE CONSISTE O PROJECTO?

Este projecto está a ser pensado dentro do âmbito de uma cadeira de doutoramento em Arte e Design. Tem a ambição de ser uma pequena, mas rica, experiência entre nós e as pessoas que quiserem participar.

Ao colaborar connosco estará na posição de cliente e de autor ao mesmo tempo, ou seja, irá dizer-nos qual a melhor forma para sensibilizar alguém a utilizar a bicicleta. Nós, enquanto designers de comunicação, iremos traduziremos essas ideias visualmente. Daremos forma aos dados que nos chegarem e iremos analisar a eficácia comunicativa.

COMO PARTICIPAR?

Muito simples:

1) diga-nos, numa frase, expressão ou ideia, o que diria a um amigo para o motivar a andar de bicicleta.

[(dica) lembre-se da eficácia do humor e da emoção quando se trata de persuadir alguém].

2) Quais os pontos que identifica como mais relevantes para sensibilizar a sociedade para preferir a bicicleta a outro veículo.

3) Conte-nos em 3 linhas como personaliza (ou personalizou na adolescência) a sua bicicleta. Qual a memória que o/a liga à bicicleta?

Uma vez que é co-autor, deixe-nos um elemento identificativo: nome, nickname, email.

OBJECTIVOS?

- Este projecto é um exercício com um fim meramente experimental. Verificaremos, através dele, se a colaboração directa da criatividade das pessoas com um designer de comunicação, pode ou não potenciar a mensagem, tornando-a mais eficaz que um trabalho institucional. Neste caso, mais eficaz que uma campanha de sensibilização institucional.

– Dar lugar às pessoas para serem co-autoras numa mensagem visual.

- Substituir a ideia de ‘cliente’ por ‘colaborador’.

- Uso da plataforma digital pela ligação directa a grupos específicos em redes sociais para: levantamento das necessidades comunicativas; criatividade social; divulgação viral da mensagem.

- Uso da internet como plataforma colaborativa, para um fim democrático.

- Utilização do design de comunicação para um fim ético, politico e social.

- Disseminar o resultado desta experiência (mensagem de sensibilização para a utilização da bicicleta) através da Internet de forma gratuita.

DÚVIDAS?

Não hesitem em contactar-nos:

bicicla@clix.pt

PRAZO DE PARTICIPAÇÃO?

(curtinho) até dia 11 de Junho.

Obrigada!

Suzana Dias e Mónica Santos

Participem também e passem a palavra!

Isto é muito mais além, e muito mais grave do que as medidas “anti-sentar”…

Bem dizia Baz Lurham “Do NOT read beauty magazines, they will only make you feel ugly.”

Quando era adolescente, desde os 10 aos 18 anos, era muito “self-conscious”. Bom, muitíssimo mais do que sou hoje, quero dizer. Preocupava-me muito com o facto de, aparentemente, cair sempre mais prós extremos da curva de Gauss sempre que me comparava com os outros. Quando nesse grupo de outros há muitas imagens de mulheres cujas imagens são pré-processadas (maquilhagem, cirurgias, fotografia e iluminação profissionais, Photoshop, etc), é difícil não nos sentirmos on the bad slope of Gauss’ curve…

Que os media nos enganam já nós estamos fartos de saber. As representações das mulheres (mas também dos homens) são cada vez mais irreais. Isso há-de ter consequências na psique colectiva, e individual.

O que me leva a falar disto agora é que fiquei há dias a saber que não são só as pernas, as mamas, as barrigas, os rostos das mulheres que estão a ser alterados digitalmente e vendidos sob o pretexto de as pessoas procurarem imagens “aspiracionais” e não “reais”, também os genitais são assim processados para aparecerem em revistas eróticas…

Atenção, ver estes vídeos e links no trabalho, em público, ou perto de crianças pode suscitar situações constrangedoras. ;-P

Se querem saber o que é “normal”, ver corpos e genitais de mulheres normais, visitem este site. E certifiquem-se de que as vossas filhas adolescentes (e até as vossas mulheres!) têm acesso a um recurso deste género. É difícil cuidarmos do nosso corpo e desfrutarmos dele se não o conhecermos, e aceitarmos.

[Via]

O nosso problema é que arranjamos demasiadas desculpas para não fazermos as coisas, para não arriscarmos, para não interferirmos com o status quo, para não nos mexermos.

Aqui fica a minha intervenção. Infelizmente o programa não tem um arquivo, pelo que não dá para aceder aos testemunhos dos outros intervenientes.

O José procura mais ciclistas que queiram participar no programa. Respondam ao apelo (jose.candeias@ext.rtp.pt), é um pequeno “activismo de sofá” que só nos leva meia dúzia de minutos e pode fazer muito pela mudança de mentalidade da sociedade no que aos ciclistas diz respeito. E isso é fundamental para sermos bem sucedidos nos esforços pela alteração ao Código da Estrada, à promoção de condições de estacionamento e multi- e inter-modalidade, etc.

P.S.: Amanhã é dia de Massa Crítica. Apareçam! Eu este mês devo conseguir ir também!