BMW M GmbH a anunţat încetarea producţiei pentru modelele BMW M6 Coupé şi BMW M6 Cabriolet. Cele două modele superperformante au oferit cea mai exclusivistă experienţă M pe şoselele normale, combinată cu tehnologia de transmisie şi şasiu inspirate din lumea sporturilor cu motor. Per total, au fost produse 14.152 unităţi din aceste două automobile sport superperformante: 9.087 unităţi din versiunea Coupé, lansată în 2005, şi 5.065 din varianta Cabriolet, prezentată în anul următor.

Prin retragerea acestor doi sportivi la numai o lună după retragerea celei de-a patra generaţie a modelului BMW M5, acum vine momentul pentru a se încheia şi producţia propulsorului de înaltă turaţie V10 oferit de BMW M. Ani de-a rândul motorul de 373 kW/507 CP a fost referinţă pentru modelele super-sport şi un simbol al experienţei deosebite pe care BMW M GmbH o deţine în dezvoltarea propulsoarelor ultraperformante. Doi ani la rând, 2005 şi 2006, motorul cu zece cilindri a obţinut locul întâi în clasamentul general al prestigiosului concurs “Engine of the Year Award”, iar în următorii doi ani a ocupat, de fiecare dată, prima poziţie în clasa propulsoarelor cu capacitatea de peste patru litri.

Caracteristic pentru motor unic, dezvoltat special pentru modelele BMW M5 şi BMW M6, este furnizarea puterii care se face într-o manieră dinamică şi totuşi continuă chiar şi la sarcini ridicate. Puterea este dezvoltată dintr-o cilindree de cinci litri, repartizată egal între cele zece camere de combustie, cele două rânduri de cilindri fiind dispuse la un unghi de 90 de grade. Motorul furnizează puterea maximă la 7.750 rpm, în timp ce turaţia maximă este de 8.250 rpm. Vârful curbei de cuplu este atins la 520 Nm. Pe lângă conceptul de motor de înaltă turaţie, alte câteva detalii tehnice – printre care supape de acceleraţie controlate individual, electronic şi furnizarea uleiului controlată pentru forţe laterale mari – sunt şi ele derivate din lumea sporturilor cu motor.

Aproape în aceeaşi manieră, principiile de design al tehnologiei şasiului şi construcţia cu materiale uşoare sunt şi ele transferate de pe circuite, pe şosele. Spre exemplu, în cazul modelului BMW M6 Coupé, plasticul ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) – un material care în mare parte datorează Formulei 1 introducerea sa în industria auto – a fost utilizat la construcţia acoperişului şi a altor componente de caroserie. Un alt indiciu important al profilului pe care l-a avut BMW M6 Coupé a fost raportul masă-putere, 3,37 kilograme per CP. În plus, caracteristicile remarcabile de performanţă au fost susţinute suplimentar de transmisia secvenţială M cu şapte trepte, cu Drivelogic, şi de Launch Control, totul pentru o acceleraţie maximă cu start de pe loc, de diferenţialul blocant M variabil în funcţie de viteză şi de tehnologia şasiului care a inclus Electronic Damper Control (EDC / Control Electronic al Amortizoarelor) şi frâne din aliaj. Acceleraţia cu start de pe loc s-a realizat în aproximativ 4,6 secunde. În cazul modelului BMW M6 Cabriolet, aceasta a avut o durată mai mare cu doar 0,2 secunde.

La nivel mondial, BMW M6 Coupé şi BMW M6 Cabriolet au fost apreciate ca fiind automobile de vis pentru pasionaţii domeniului, dar care aveau şi ambiţii sportive. Piaţa numărul 1 pentru ambele modele a fost SUA, care a înregistrat vânzări de 3.528 unităţi Coupé şi 3.247 exemplare Cabriolet, urmată de Germania (1.183 / 541 unităţi). Pe poziţia a treia în ceea ce priveşte vânzările modelului BMW M6 Coupé s-au situat Marea Britanie şi Irlanda, cu 619 automobile înmatriculate; în cazul versiunii BMW M6 Cabriolet a fost Canada, cu vânzări de 209 unităţi.

Vânzările modelului BMW M5 au urmat aceeaşi tendinţă. Încă o dată, SUA au ocupat poziţia de lider, cu vânzări de 8.786 unităţi. Apoi, după piaţa internă a Germaniei (2.473 unităţi), Marea Britanie şi Irlanda au generat cea mai mare cerere de pe continentul european, cu 1.980 automobile. Per total, BMW M5 a înregistrat, la nivel mondial, vânzări de peste 20.000 de unităţi în mai puţin de cinci ani, datele actuale – 19.494 unităţi pentru BMW M5 Sedan şi alte 1.009 unităţi pentru BMW M5 Touring – disponibile din 2007.

Datele totale ale celei de-a patra generaţii BMW M5 le-au depăşit şi pe cele ale modelului anterior, care a fost produs pe parcursul a şase ani. Astfel, s-a stabilit un nou punct maxim în povestea de succes BMW M5, o gamă care, la lansarea primei generaţii în 1984, a pus bazele segmentului limuzinelor superperformante.

[Sursa: BMW]

Abia au aparut pozele spion cu viitoarea generatie BMW M6, in timp ce mai multe zvonuri nefondate indicau noul M6 ca proiect aruncat la gunoi. Din fericire, emblema BMW M este un proiect inca activ, astfel ca ne asteptam ca masina sa fie dezvaluita in 2012.

La baza lui M6 va sta viitoarea generatie BMW Seria 6 F12/F13. Viitoarea masina M va beneficia de acelasi tratament M, atat din punct de vedere estetic cat si a modificarilor aduse sub capota.
M6 va continua sa aibe arcele rotilor spate evazate si sistemul de evacuare de tip quad, tipic modelelor M.

Detaliile legate de motorizare sunt simple speculatii pentru moment, dar ne asteptam ca masina sa fie propulsata de un motor V8 twin-turbo care va produce in jur de 600 CP..

Puterea va fi distribuita exclusive rotilor spate, si ar trebui sa produca o acceleratie impresionanta. Ne asteptam ca sprintul de la 0 la 100 km/h sa nu dureze mai mult de 4 secunde.

Speram sa aflam mai multe despre noul M6 spre sfarsitul acestui an. Cel mai probabil ca BMW se va folosi de lansarea modelului Seria 6 ca o oportunitate de a reitera planurile legate de constructia unei versiuni M a acestuia.

Pana atunci, haideti sa admiram aceste randari.

[Randari realizate de McQueen pentru BimmerToday ]

In al doilea rand, M5-ul a avut in mod cert unele modificari la motor, care i-au putut oferi un avantaj la o cursa in linie dreapta.

In al treilea rand, DBS a inregistrat pana acum timpi mai buni la Nurburgring, ceea ce dovedeste ca masina este capabila sa intreaca BMW M5, daca este pilotata corespunzator.

Sa amintim si cateva detalii tehnice legate de motoarele celor doua masini. Aston Martin DBS este echipat cu un motor V12 de 5.9L ce livreaza 510 CP la 6.500 rpm si 570 Nm la 5.750 rpm. Masina cantareste 1.695 kg.

BMW M5 Touring este propulsat de un motor V10 de 5.0 litri, la fel ca si versiunea sedan. Noul M5 Touring are linia rosie la 8.250 rpm si produce 500 CP si are un cuplu maxim de 519 Nm. Masina cantareste 1.876 kg.

Prezentarea oficială pe piaţă a noului MINI Countryman în 19 septembrie în România va fi marcată de lansarea unui model MINI Countryman Zburător, un proiect al unui artist român, Alex Mirea. Echipa de piloţi de test este alcătuită din 4 jurnalişti: Tudor Bratu (ProMotor), Cristina Chipurici (Pyuric, blogger), Georgiana Mitroi (The One) şi Nono Semen (ProFM).

MINI Countryman deschide un nou segment important pentru marca britanică. Primul cross-over al mărcii oferă în premieră un sistem de tracţiune integrală, patru uşi, un plus semnificativ de spaţiu şi noi concepte inovative la interior precum MINI Central Rail sau MINI Connected care permite folosirea unei serii de aplicaţii speciale în maşină, precum Web Radio, comunicare cu Twitter sau livrare de ştiri printr-un reader RSS.

Proiectul lui Alexandru Mirea, MINI Countryman Zburător, îşi propune să surprindă o parte din valenţele noului model şi ale mărcii: extrovertit, unic, îndrăzneţ. Modelul creat de artist preia forma MINI Countryman şi îi adaugă două aripi mari, inspirate din logoul mărcii.

„MINI Countryman se doreşte a fi maşina dedicată evadării din oraş şi pentru asta zborul este cea mai bună şansă. Am renunţat la motor dorind să subliniez ideea de emisii reduse de CO2. Modelul meu va fi propulsat de 4 oameni – aceasta este tracţiunea mea integrala,” a explicat Alex Mirea.

„MINI este una din puţinele brand-uri pentru care o astfel de joacă creativă este complet firească. Aceasta spune mult despre imaginea mărcii noastre,” explică Alexandru Şeremet, corporate communications manager BMW Group România.

Proiectul va culmina pe 19 septembrie cu o tentativă inedită de zbor. Pentru acest test au fost invitaţi 4 jurnalişti – Tudor Bratu (ProMotor), Cristina Chipurici (Pyuric, blogger), Georgiana Mitroi (The One) şi Nono Semen (ProFM). Povestea MINI Zburător poate fi descoperită pe www.facebook.com/MINI.Zburător.

Campania MINI Countryman este marcată de multe elemente inovative. Se evidenţiază de asemenea o serie de instalaţii out-door unice. Cea mai spectaculoasă este zona de drive-in movie de la Băneasa Mall, unde un MINI Countryman de dimensiuni reale a fost instalat pe peretele vertical al cinematografului.

Cel mai nou model MINI, al patrulea din gamă, este deja disponibil pentru comenzi şi are programat debutul în showroom pe 19 septembrie. Preţul de început este de 21142 Euro cu TVA pentru versiunea MINI One care dezvoltă 98 CP cu un motor pe benzină de patru cilindri. Noul model va fi disponibil în cinci variante de motorizări, trei pe benzină şi două diesel. Cele mai puternice propulsoare (Cooper D, patru cilindri în linie şi 112 CP, şi Cooper S, patru cilindri în linie şi 184 CP) pot fi echipate şi cu sistemul de tracţiune integrală ALL4.

[Sursa: MINI]

La sfarsitul lunii BMW va dezvalui viitoarea generatie BMW Seria 6. Prezentarea va avea loc intr-o forma de concept la Salonul auto de la Paris. Noul BMW Seria 6 cabrio va beneficia de un design elegant si zvelt, cu un stil totusi agresiv.

Usor mai lung si mai lat decat generatia actuala, cu dimensiuni situate intre noul Seria 5 s Seria 7, noul BMW Seria 6 are console mai scurte si aripi mai evazate.

Farurile de tip corona au devenit o caracteristica a noilor BMW, si cum era de asteptat, isi gasesc loc si pe Seria 6. Stopurile continua si ele sa aibe forma de L si LED-uri. .

Din punct de vedere al motorizarilor, noul Seria 6 va beneficia de o combinatie de motorizari pe benzina si motorina. Varful de gama diesel va fi 640d, propulsat de motorul N57 ce produce 306 CP.

[Sursa foto: Germancarforum]

Procesul de constructie al unei masini destinate circuitelor de curse este foarte diferit de cel al unei masini de serie. Procesul implica mult efort manual, si totul incepe cu scheletul unei masini.

Suedezii de la WestCoastRacing ne ofera o imagine a procesului de asamblare a unui BMW Z4 GT3. Proiectul a incorporat cca. 600 ore de munca, si a implicat utilizarea de componente primite de la BMW Motorsport.

In videoclipul de mai jos puteti vedea cum se construieste treptat masina si cum componentele intregesc incet-incet imaginea de ansamblu, totul incheindu-se prin instalarea motorului V8. Modelul Z4 E89 GT3 al celor de la West Coast Racing este echipat cu cea mai noua versiune a motorului de 4.4 litri, care e folosit si pe BMW M3 GTS.

Motorul livreaza in jur de 500 CP. Greutatea masinii Z4 GT3 e de mai putin de 1200 kg.

Haideti sa urmarim videoclipul, urmat si de o inregistrare de la bordul masinii.

Evenimentul Oktoberfest 2010 a gazduit dezvaluirea partiala a noului BMW Seria 1 Coupe. Majoritatea detaliilor legate de noul 1 M Coupe raman secrete, dar ce am aflat de exemplu este faptul ca nuanta unica Orange Metallic va fi una exclusiva pentru aceasta, iar dupa spusele Dr. Kay Segler, “Aceasta nuanta va face istorie” si va fi tinuta minte pentru aspectul sau unic.

Din fotografiile prezentate la eveniment se puteau observa componentele suspensiei din aluminiu forjat, sistemul de evacuare de tip quad, diferentialul cu alunecare limitata.

Ecartamentului noului 1M Coupe este mai mare decat la modelul 135i si suntem de parere ca ar putea fi la fel de mare sau si mai mare decat cel al modelului actual M3.

Detaliile legate de sistemul de rulare raman si ele secrete, si oficialii BMW nu sunt pregatiti pentru moment sa faca vreo declaratie oficiala. Suntem de parere ca noul 1M Coupe e propulsat de un motor bazat pe N54 twin-turbo, si modificat ulterior de Divizia M. Se zvoneste ca puterea livrata va fi de cel putin 345 CP, cu ajutorul unui intercooler mare, imbunatatit. Legat de greutate, se zvoneste ca masina va avea cca 1.500 kg, dar credem ca va cantari mai mult. Chiar daca acest lucru nu a fost confirmat printr-o declaratie oficiala, sursele noastre indica faptul ca BMW Seria 1 M Coupe va fi echipat doar cu o transmisie manuala cu sase rapoarte.

In saptamanile ce vor urma, BMW va continua sa dezvaluie putin cate putin noul BMW Seria 1 M coupe, printr-o serie de noi fotografii si teasere video.

Intre timp, specialistii talentati in Photoshop de la Bimmerpost si Germancarforum ne ofera o randare a viitorului 1 M.

Publicatia EVO Magazine a aflat pretul noului BMW M3 GTS pentru Marea Britanie. Modelele produse pentru UK vor fi produse in ianuarie si februarie 2011, intr-un numar de 15 exemplare. Cu tot cu TVA-ul de 17,5%, noul BMW M3 GTS va costa 115.215 GBP. (aprox. 138.000 Euro)

Prin comparatie, un M3 “obisnuit” costa 60.000 GBP, iar concurentul sau direct Porsche GT3 RS costa 110.000 GBP.

In ce priveste optionalele, modelul vine standard echipat cu un sistem de sunet si aer conditionat, dar ambele pot fi incluse ca optiuni gratuite.

Datorita unei cilindree mai mari si a unor modificari aduse motorului, BMW M3 GTS produce acum 450 CP. Potentialul sportiv al lui BMW M3 GTS este subliniat printre altele de un raport putere/greutate ce a fost scazut pana la 3,4 kg/CP. Echipat cu o transmisie si un sistem de suspensii optimizate pentru rularea pe circuit, BMW M3 GTS accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4,4 secunde. Masina atinge linia de 1000 metri din plecarea de pe loc in doar 22,5 secunde, iar viteza sa maxima este de 305 km/h.

Dupa cum am mai mentionat, primele unitati programate pentru productie au fost deja vandute in totalitate.

In luna mai, AG Excalibur, un atelier lituanian de tuning, a prezentat proiectul BMW Shark in cadrul evenimentului Top Marques Monaco. “The Shark” are la baza BMW Seria 6 si beneficiaza de o caroserie de fibra de carbon/Kevlar/fibra de sticla peste un cadru din otel si aluminiu, si are la interior piele de culoare rosie si alba si cristale Swarowski.

Modelul sta pe jante de 24 toli pe fata si 26 toli pe spate. In spatele jantelor se ascund discurile de frana de 380 mm.

Masina e propulsata de motorul V8 de 4,4 litri si 333 CP.

Un cititor al publicatiei Autogespot a reusit sa surprinda cateva fotografii cu aceasta masina ciudata.

La salonul auto de la Moscova 2010, BMW a expus o suita impresionanta de modele. Pe langa masini ca X5M, M3 Competition Package, X5 si altele, constructorul bavarez a adus si artileria grea, reprezentata de conceptul uimitor BMW Vision EfficientDynamics si de recent dezvaluitul Gran Coupe Concept.

Ambele masini vor fi prezente la sfarsitul acestei luni si la Salonul auto de la Paris, unde BMW ne-a pregatit si mai multe surprize.

In ultimii ani, piata auto din Rusia a devenit din ce in ce mai importanta pentru BMW, iar gama extinsa de modele afisate la salon dovedeste acest lucru.

Va invitam sa admirati galeria foto de mai jos.

[Sursa: AlexanderGusev]