La Link-5 combinando le più avanzate funzionalità VHF con un’elevata qualità costruttiva, rappresenta l’apparecchio radio dalle prestazioni perfette, destinato a utenti che cercano un costo contenuto.

Conforme alla Classe D per l’uso globale, il nuovo VHF offre prestazioni e caratteristiche di elevate qualità senza incidere sul prezzo. Il microfono di prim’ordine dispone di sei tasti rapidi per un impiego semplice ed affidabile, e in più incorpora un altoparlante capace di un audio chiaro facilmente comprensibile – anche in presenza dei rumori di fondo tipici di una imbarcazione. Dispone inoltre di un’impugnatura in gomma per una presa ed un utilizzo sicuri.

Progettata per un chiaro e semplice utilizzo DSC in Classe D, cruciale quando ne va della sicurezza, la radio Link-5 dispone di una manopola di comando efficace ed intuitiva per una semplice selezione dei canali, per navigare nel menù e per impostare i controlli.

La chiara visualizzazione dei dati di latitudine e longitudine GPS si presenta su uno schermo LCD di 2,6 x 4,6 cm con retroilluminazione regolabile. Disponendo di tutti i canali marini internazionali, il sistema consente un facile accesso alle funzioni DSC. La Link-5 di Lowrance dispone di un grande tasto dedicato al canale 16, di manopole specifiche per il volume e lo squelch, di tasti meteo, di modalità selezionabili di Doppia e Tripla vigilanza e di tre canali selezionabili dall’operatore.

La radio VHF marina Link-5 vanta un involucro impermeabile molto resistente progettato per adattarsi al colore ed allo stile dei nuovi apparati multi funzione HDS® Gen2 della Lowrance.

“La radio Link-5 VHF Lowrance offre un funzionale apparato ricetrasmittente, facile da usare e a un ottimo prezzo,” afferma Greg Konig, Product Line Director di Lowrance. “Rispondendo ai più recenti requisiti standard internazionali, la Link-5 offre le migliori affidabilità e prestazioni, per una impareggiabile sicurezza e comunicazione in mare, in qualsiasi parte del mondo”.

Dotata di memoria, la radio registra fino a 10 chiamate di soccorso e 20 chiamate individuali DSC. I tasti di controllo DSC comprendono (priorità) 16/9, 3CH/+/- per un rapido cambio di canale, CALL, EXIT, SCAN e MENU. Le altre caratteristiche del sistema comprendono il controllo del volume a manopola con commando accensione (on/off), la scansione di tutti i canali prioritari e di quelli in memoria, 20 nominativi utente programmabili con MMSI, canali meteo con segnale di avvertimento a 1050 Hz ed un secondo ricevitore per il Canale 70.

Oltre a disporre della selezione della potenza di trasmissione a 25 ed a 1 W e della compatibilità NMEA® 0183, la Link-5 comprende un kit per il montaggio ad incasso, i fili per gli altoparlanti esterni da 4 W ed i supporti opzionali in acciaio inox o in nylon per antenne in vetroresina da 2,4 m e da 1 m. La radio Link-5 Lowrance e coperta da una garanzia limitata di due anni e supportata per ulteriori tre anni dal 5 Year Advantage Program Lowrance, che consente ai clienti di aggiornarla alla tecnologia più avanzata, ad un prezzo scontato, nell’improbabile eventualità che il prodotto si guasti o necessiti di riparazioni.Articoli correlati:

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Dal 10 al 13 maggio 2012 torna il Fano Yacht Festival, il Salone Nautico dell’Adriatico che rinnova la sua VIII edizione nella storica location del porto turistico di Fano, l’esclusivaMarina dei Cesari, un luogo privilegiato di incontro tra business e lifestyle.

Uno dei saloni più prestigiosi del panorama internazionale e il più importante salone del versante adriatico italiano. Al Fano Yacht Festival si ritrovano ogni anno i protagonisti della nautica nazionale ed internazionale, dalla cantieristica a vela e a motore, all’accessoristica, dagli operatori di charter, brokeraggio e servizi finanziari, ai produttori di abbigliamento. Operatori e visitatori possono godere delle proposte più innovative del mercato nautico, scoprire le anteprime del settore, effettuare acquisti proprio nelmomento che precede l’inizio della stagione estiva e trascorrere in modo piacevole e divertente il proprio tempo grazie a un variegato programma di eventi di qualità.

L’evento è organizzato da Adriatic Festival e Fiera delle Marche con il sostegno delConsorzio Navale Marchigiano, della Camera di Commercio di Pesaro e Urbino, delComune di Fano, della Provincia di Pesaro e Urbino, della Regione Marche e Marina dei Cesari.Articoli correlati:

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Dopo un’attesa di oltre un mese e mezzo, Maserati potrebbe mollare gli ormeggi domani mattina all’alba, tra le 4 e le 7 GMT, dal North Cove Marina di New York.
L’obiettivo di Giovanni Soldini e del suo equipaggio è battere il record New York-Cape Lizard di 6 giorni, 17 ore, 52 minuti, 39 secondi, detenuto dal monoscafo Mary Cha IV di Robert Miller, un maxi schooner di 42 metri che nel 2003 ha percorso le 2925 miglia del percorso a 18,5 nodi di media.

Spiega Giovanni Soldini: “Finalmente la bassa pressione in arrivo sembra essere quella giusta. Stasera prenderemo la decisione finale, ma spero che gli ultimi modelli meteorologici confermino le previsioni. Alla partenza dovremmo avere un flusso di 25, 30 nodi da sud con qualche temporale, davanti a un fronte freddo. Dal punto di vista tecnico la fase più critica dovrebbe essere per noi dalla notte di venerdì fino a domenica quando arriveremo nella zona degli iceberg, con l’acqua a 2, 4 gradi e vento forte. L’attesa è stata lunga, speriamo di partire”.

Parziale cambio di equipaggio su Maserati: i francesi Sebastien Audigane e Ronan Le Goff, lo spagnolo Javier de la Plaza e l’inglese Tom Gall sono stati chiamati a sostituire altrettanti membri del team, impegnati in questi giorni in regate nel Mediterraneo.
A bordo, insieme allo skipper Soldini, ci saranno Brad Van Liew (navigatore), Javier de la Plaza (timoniere, pit e capoturno), Sebastien Audigane (timoniere e trimmer), Ronan Le Goff (timoniere e prodiere), GuidoBroggi (boat captain), Corrado Rossignoli (prodiere), Tom Gall (aiuto prodiere).

La navigazione di Maserati può essere seguita quasi in diretta su www.maserati.soldini.it ( ): news, video e foto spediti da bordo, monitoraggio costante delle condizioni meteo marine, race tracker per controllare in tempo reale posizione e velocità della barca. Aggiornamenticontinui anche sui social network: Facebook (Giovanni Soldini Pagina Ufficiale, 11.700 iscritti; Team Lazarus) e Twitter (@giovannisoldini, 70.000 follower; @BradVanLiew).Articoli correlati:

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Caratteristiche del progetto di Industrial Design di Pirelli sono la meticolosa ricerca dei materiali, l’attenzione ai dettagli e l’alta qualità delle performance.
Le linee sinuose del design, le finiture di altissimo livello e gli ampi spazi contraddistinguono questo fiammante cabinato rendendolo estremamente grintoso. Un rib senza compromessi, dalla scelta dei materiali allo studio delle linee, punto d’arrivo di un percorso progettuale innovativo.

Eredita dal PIRELLI PZEROTM 1400 Sport il grande prendisole di poppa e la vivibilità degli spazi. La comoda consolle con hard top cela l’ingresso di un ‘ampia cabina, all’interno della quale, oltre ad uno spazioso bagno indipendente con lavabo, WC e doccia, si trovano un’ampia zona dinette con angolo cucina, un comodo armadio ed un letto matrimoniale a prua.

Come in tutta la gamma sono previste raffinate finiture e dettagli: parabrezza aerodinamico, hard top e tre sedili avvolgenti al posto di guida; spazi molto ampi a poppa e a prua con rivestimenti in teak.

Per offrire un relax ai massimi livelli, oltre agli spaziosi prendisole, è stato progettato e realizzato un pozzetto dotato di un vero e proprio mobile bar con lavandino e frigorifero integrati, due comodi divani e due pratici tavoli in teak.

Un mix di design e tecnologia, dotato di due motori diesel da 370hp, dalle prestazioni di un mezzo sportivo con cui è possibile raggiungere i 45 nodi, ed una velocità di crociera di 32 nodi.

Era il 1955, quando fu varato LAROS il primo “battello pneumatico”, vale a dire il primo gommone PIRELLI. Oggi, dopo oltre dieci luminosi lustri, Tecnorib, licenziatario di Pirelli per i gommoni, presenta la sua nuova gamma di gommoni “gommati” con il logo PZERO. Una passione per il mare che si arricchisce di attenzione per il design e tecnologia in linea con un’identità fortemente radicata nello spirito dell’industrial design.

SCHEDA TECNICA PIRELLI PZERO 1400 CABIN

Dati Tecnici
Lunghezza: 13,79 mt
Larghezza esterna: 3,64 mt
Peso a secco: 7,6 ton
Passeggeri: 12
Tubolari Ø: 0,5 mt
Compartimenti d’aria: 6
Capacità serbatoio benzina: 840 lt
Capacità serbatoio acqua: 200 lt
Motorizzazioni
2 X Volvo Penta D6-370 DPR EVC-D – Diesel
2 X Volvo Penta D6-400 DPR EVC-D Joystick – Diesel
Trasmissione: piede poppieroArticoli correlati:

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Dopo una prima prova sfortunata conclusa in tredicesima posizione Giovanni ha conquistato due primi e due secondi posti guadagnando così la possibilità di difendere il gradino più alto del podio nell’ultima giornata di regate.

Oggi, i 29 timonieri iscritti al Campionato Mondiale sono scesi in acqua con vento leggero di 7 nodi. Giovanni fin da subito ha marcato strenuamente tutte le mosse del suo diretto avversario Arian Aleksander. Per il giovane talento italiano la regata si è rivelata una dura battaglia, nonostante ciò Giovanni è riuscito a mantenere dietro di sé il velista danese e l’atleta polacco che hanno chiuso il Mondiale Juniores rispettivamente al secondo e al terzo posto.

“Sono molto contento per la vittoria di questo Mondiale – ha commentato Giovanni Coccoluto – le condizioni meteorologiche in questi giorni non sono state affatto facili, ogni regata è stata una vera battaglia. La felicità di questa vittoria deriva anche dal fatto che i miei avversari si sono dimostrati davvero difficili da battere. Le ultime prove sono state impegnative anche dal punto di vista nervoso, oggi sono sceso in acqua con l’obiettivo di mantenere il primo posto e di difendermi dagli avversari. La regata è stata molto tattica e solamente alla fine mi sono lasciato prendere dall’emozione della vittoria. Aver vinto il Mondiale Juniores nella classe Laser Standard per me è una grande soddisfazione dal momento che sono passato a questa classe da pochi mesi.”

Per questa regata Giovanni Coccoluto è stato sostenuto da TX-Active di Italcementi Group.

Dal 28 al 30 aprile, il giovane velista sarà impegnato nella tappa del circuito Italia Cup che avrà luogo a Bibione.Articoli correlati:

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La manifestazione si terrà a Parco San Giuliano di Venezia-Mestre, dal 13 al 15 e dal 20 al 22 aprile 2012.

Curatore è Lorenzo Pollicardo, esperto internazionale di nautica e già curatore del Salone Nautico di Venezia.

Il riscontro degli operatori è molto positivo: a pochi giorni dalla manifestazione i dati indicano 160 espositori (+30% rispetto all’anno scorso) e circa 190 imbarcazioni (+30% rispetto al 2011) di cui 50 in acqua.

La superficie espositiva complessiva ammonta a 120mila metri quadrati, 13mila dei quali adibiti ad area mare.

“Sono risultati in controtendenza rispetto alle altre manifestazioni nazionali,” afferma Lorenzo Pollicardo, “il fatto che il numero degli espositori sia superiore al Nautico del 2011 è rappresentativo delle aspettative che questa manifestazione ha ingenerato nel mercato. Molte aziende hanno davvero fatto di tutto per esserci, anche con piccoli spazi.” E’ confermata la sede espositiva del Salone 2011: Parco San Giuliano, trasformato in un quartiere fieristico temporaneo, articolato in cinque padiglioni removibili e un’area mare con 360 m. di pontili (250 m. nel 2011).

Il Salone registra l’ampliamento della propria area geografica d’interesse con aziende dal nord della Germania fino alla Sardegna. 13 regioni italiane sono rappresentate.

Altro indicatore fondamentale è rappresentato dei marchi. Per la prima volta è presente a Venezia Rio Yacht, grazie a Nautica Bibione, nuovo dealer per il Veneto e Friuli Venezia Giulia. Significativo è inoltre il ritorno in Laguna di brand come Azimut e Cranchi, barche performanti, dalle linee sportive e gli interni curatissimi. Il focus merceologico è confermato sulla piccola nautica.

“Concentrarsi sulla piccola nautica,” afferma Pollicardo, curatore del Salone Nautico di Venezia “era stata una scelta vincente già nella scorsa edizione ma quest’anno trova ulteriore forza a seguito del varo di una tassa che colpisce il possesso di barche superiori ai dieci metri. Ad aiutarci è inoltre il periodo di svolgimento della manifestazione: Aprile è infatti il momento migliore per l’acquisto della piccola o media imbarcazione pronta all’uso, senza tenerla ferma per mesi in inverno.”

Spazio quindi a piccoli modelli dalla grandi prestazioni. E’ il caso dei due motoscafi sportivi 535 Corsa e 535 Sport progettati dai giovani fratelli veneziani Gregorio e Mentore Giorgetti. Sempre veneziano è il prototipo di barca smontabile Calypso 12, disegnato e realizzato dal giovane progettista Nicola Scopelliti, ex studente del Master in Architettura della Nave e dello Yacht dello IUAV, l’Università di Architettura di Venezia. Il design innovativo caratterizza Argo Rire 0400, imbarcazione dallo scafo in alluminio, proposta dell’azienda austriaca Argonautic. Si segnala inoltre Energy 18, imbarcazione slovena ad energia solare, firmata Alfastreet Marine, ideale per la navigazione su lago e fiume. Originale e del tutto rispettosa dell’ambiente è Solar Light, ad energia solare – elettrica 100% riciclabile con design e tecnologia Made in Italy.

In esposizione anche i modelli più recenti di Absolute, Boston Whaler, Manò Marine, Viko, Rinker. Quicksilver espone le nuove imbarcazioni della gamma Activ. Significativo è il ritorno dello storico cantiere veneziano Dalla Pietà Yacht, recentemente rilevato dalla società cinese Millenium Marine. Sarà presente con uno stand e un modellino della nuova imbarcazione Dalla Pietà 70, attualmente in costruzione.Articoli correlati:

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A bordo di Navetta 33 gli spazi sono infiniti. Le aree solarium sono tre, tutte riservate e ampie: a prua, a poppa e a centro nave. Sul ponte principale si trova l’imponente cabina armatoriale, che vanta gli spazi maggiori nella sua categoria, dotata di bagno e guardaroba. A poppa si collocano il salone principale e la dinette esterna. Lungo il ponte superiore si estendono, a poppa, il solarium con vasca idromassaggio e una zona prodiera molto riservata, con due grandi divani e tavoli da caffè. Il ponte superiore ospita, inoltre, un’area living con tavolo da pranzo. Separata, è la plancia di guida. Sopra il ponte superiore, inoltre, l’armatore ha a disposizione un altro solarium riservato, punto di massima altezza della nave, da cui si può ammirare tutto il panorama. Sottocoperta Navetta 33 ospita quattro ulteriori cabine, tre matrimoniali e una singola, tutte dotate di servizi indipendenti.

Carattere peculiare a bordo di Navetta 33 è la palestra sul mare, a diritta nel centro nave, dotata della più tecnologica attrezzatura di fitness, tavolo per massaggi e sauna. La palestra si affaccia all’esterno grazie a un balcone apribile che crea una seconda piattaforma sul mare.

A bordo altra protagonista è la luce, presente ovunque. Nell’armatoriale le finestrature corrono a 180 gradi verso prua e offrono un’ampia vista del panorama. Sottocoperta, al centro, la cabina VIP occupa l’intera larghezza della barca e, sui due lati, è dotata di ampi oblò.

La propulsione della Navetta 33 è affidata a due motori CAT da 885 cavalli ciascuno.

Navetta 33: il progetto green per vivere tutto il lusso dell’andar per mare.Articoli correlati:

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Saranno gli studenti della prestigiosa accademia italiana, attraverso un concorso interno, a proporre innovative soluzioni per l’immagine della regata, e grazie alla collaborazione di illycaffè, che sostiene l’iniziativa e avrà un ruolo centrale nella scelta del vincitore, la storica regata triestina si prepara a un importante cambio di immagine.

“Abbiamo scelto di affidarci a Brera – ha spiegato il presidente della Svbg, Vincenzo Spina – a seguito di una collaborazione che ci ha visti protagonisti una decina di anni fa, una partnership che aveva regalato alla Barcolana un nuovo punto di vista in termini di promozione e aveva aperto a un nuovo corso sul fronte della comunicazione e dell’immagine. Abbiamo trovato interesse e grande entusiasmo da parte degli insegnanti e del direttore dell’Accademia, prof. Gastone Mariani, tanto che la sinergia si è attivata in pochi giorni, e i bozzetti saranno pronti a metà aprile”.

I lavori realizzati dagli studenti saranno selezionati da una giuria composta da Carlo Bach, responsabile della direzione artistica della illycaffè, dal direttore dell’Accademia delle belle Arti di Brera e dal presidente della Società velica di Barcola e Grignano. “Coinvolgere la illycaffè è per noi motivo di grande orgoglio – ha spiegato Federico Prandi, responsabile marketing della Barcolana – perché rafforza il legame e ci permette di contare sull’esperienza di un’azienda che del binomio arte-caffè ha creato un posizionamento unico. L’obiettivo è trasformare il manifesto in un’icona dell’evento, ricercato e desiderato da triestini e dai turisti, accrescere il valore della manifestazione e aprire le porte a una nuova stagione del merchandising griffato Barcolana. La cura di questa azienda triestina per l’immagine e la promozione è per la SVBG fonte di ispirazione, cerchiamo nuovi spunti, che ci aiutino nella nuova mission di promozione verso il Centro e il Nord Europa che caratterizza quest’anno la nostra manifestazione”.

Il concorso si chiuderà il 12 aprile, ed entro la fine di maggio la giuria sceglierà il vincitore, al quale andrà una borsa di studio messa a disposizione dalla SVBG del valore di 4.000 euro. Il manifesto sarà presentato, come da tradizione, entro il mese di giugno nel corso della conferenza stampa organizzata in collaborazione con le Assicurazioni Generali, che a Trieste apre formalmente la fase operativa della regata e la promozione dedicata ai partecipanti.

La partnership con l’Accademia di Brera proseguirà durante tutto l’anno: a ottobre, infatti, tra gli eventi collaterali della Barcolana sarà annoverata anche una mostra dedicata ai migliori lavori realizzati nell’ambito del concorso dagli studenti e una pubblicazione che illustra il percorso portato avanti dagli studenti per raccontare la regata di Trieste.Articoli correlati:

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La cerimonia del varo, organizzata in forma strettamente privata, ha avuto luogo nel cantiere del Gruppo ad Ancona con il tradizionale battesimo con la bottiglia di champagne infranta sulla chiglia: un giorno speciale per il varo del nuovo maxi yacht, il 21 marzo segna anche l’inizio ufficiale della stagione nautica 2012.

Insieme ai vertici aziendali tra cui Lamberto Tacoli, Chief Sales & Marketing Officer del Gruppo Ferretti, erano presenti al varo anche gli armatori del nuovo 112′ Next: la società cinese di real estate Xanadu South China Sea. Il 112′ NEXT avrà infatti un utilizzo particolare, sarà una delle attrazioni a disposizione degli ospiti del lussuosissimo complesso immobiliare e turistico di Xanadu South China Sea, in costruzione sull’isola di Hainan, e sarà anche uno dei più grandi maxi yacht di un cantiere europeo a solcare le acque cinesi. L’imbarcazione assumerà quindi un ruolo di primo piano nel garantire un valore aggiunto alla struttura che sarà uno dei più importanti resort del Sud della Cina, composto da un hotel 5 stelle, numerose splendide ville, un centro SPA, un centro per le conferenze, una pista di atterraggio per gli elicotteri e una marina privata. L’isola di Hainan, con la sua lussureggiante natura incontaminata, è oggi considerata la migliore destinazione turistica per la nuova élite della terra del sol levante.

Lamberto Tacoli, Chief Sales & Marketing Officer del Gruppo Ferretti, ha commentato “Il varo del Custom Line 112′ Next di oggi ci rende particolarmente orgogliosi: sbarcare in Cina, mercato strategico e di grande opportunità, con una barca così importante è infatti un segnale estremamente positivo per tutti noi”. E aggiunge: “La consegna di questo modello si aggiunge ai nostri prodotti già presenti nell’Area Asia Pacific e soprattutto in Cina, dove saremo presenti con investimenti importanti nei prossimi Saloni di Hainan, Shanghai e Quingdao”.

Karin Paggi, Brand Manager di Ferretti Custom Line commenta “Con Ferretti Custom Line 112′ Next abbiamo migliorato decisamente le funzionalità degli ambienti interni senza intaccare le prestazione della barca. Questo modello rimane fedele alla tradizione di Custom Line, che da sempre mette al centro i desideri dell’Armatore, per offrigli l’emozione di vivere l’esperienza del mare in versione Custom, ‘su misura’”.

Il 112′ NEXT è una vera e propria villa sul mare, con oltre 34 metri di lunghezza e 7 di larghezza, ampi spazi sottocoperta ed all’aperto, suite armatoriale sul ponte principale e quattro grandi cabine ospiti con grandi finestre open view sul mare. 112′ NEXT dispone inoltre di sistemi di entertainment di ultima generazione, oltre a un sistema di monitoraggio e controllo all’avanguardia. I due motori MTU da 2775 Mhp permettono di raggiungere la velocità massima di 26 nodi. Il comfort di bordo è garantito dai 4 stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti RollingGyro), montati nella sala macchine, in grado di ridurre fino al 50% il rollio dell’imbarcazione.

Ferretti Custom Line, brand del Gruppo Ferretti, produce imbarcazioni in vetroresina di lunghezza compresa tra i 26 e i 38 metri, appartenenti a due linee: planante e semi-dislocante. Gli yacht Ferretti Custom Line sono frutto della collaborazione tra lo Studio Zuccon International Project, l’AYT – Advanced Yacht Technology, il centro di ricerca e progettazione navale del Gruppo Ferretti, e il team di architetti e designer del Centro Stile Ferrettigroup.

Caratteristica distintiva delle imbarcazioni Ferretti Custom Line è la possibilità di personalizzare tutti gli elementi non strutturali dell’imbarcazione, quali legni, marmi, arredi, fino ad arrivare a soluzioni di design ad hoc: ogni imbarcazione, infatti, è unica, e rispecchia i gusti e la personalità dell’Armatore.Articoli correlati:

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Nato negli anni ‘60 da una ricca tradizione cantieristica, il Marina Punat si è sviluppato in seno ad uno dei più antichi cantieri navali per la costruzione di imbarcazioni in legno ed è considerato al giorno d’oggi uno dei più attrezzati marina dell’intero Adriatico.

Con una superficie di notevole estensione consente di ospitare 1200 imbarcazioni, 800 in mare e 400 a terra per scafi fino a 45 metri.

Punat è un paese ubicato nella costa orientale della baia “Puntarska draga”, una delle più belle e protette dell’Adriatico. Situato nella parte sud dell’isola di Krk, Punat dista soli 8 km dalla città di Krk e 35 km dall’omonimo ponte.

Il fascino del litorale della città di Punat è dato dalle piccole case in pietra ubicate nelle strette viuzze del centro storico e dalla bianchezza naturale delle numerose spiagge di ghiaia site nelle vicinanze della Baia.

Tra le numerose dotazioni del cantiere: 2800 metri quadri di superficie di spazi coperti e di officine, una riva di 160 metri per le operazioni d’ormeggio e manutenzione delle imbarcazioni e la possibilità di alaggio fino a 600 tonnellate e 50 metri di lunghezza; il cantiere e il Marina Punat sono inoltre attrezzati per ospitare catamarani e trimarani.

Per il Marina Punat è di fondamentale importanza garantire ai propri clienti assistenza completa e sicurezza presso le proprie strutture, in modo da rendere la loro permanenza il più piacevole e spensierata possibile. La professionalità e l’affidabilità del personale, l’alto livello dei servizi offerti e la grande attenzione all’ambiente, hanno permesso al Marina Punat di vincere prestigiosi riconoscimenti quali il titolo di miglior marina croato, ottenuto più volte e la Bandiera blu, riconosciuta al marina fin dal 1998. È inoltre l’unico marina sulla costa adriatica a vantare il certificato ISO 9001:2008 per il settore dei servizi nel turismo nautico.

La vacanza in barca

Il marina è un ottimo punto di partenza per le gite nella zona del Quarnaro, da qui è possibile noleggiare imbarcazioni con o senza guida per effettuare delle bellissime escursioni, sia lungo la costa dell’Isola di Krk, per visitare le baie più isolate, sia navigando tra le bellissime isole croate, ricche di baie e spiagge incontaminate.

Durante la permanenza a Punat è quasi d’obbligo visitare il vicino isolotto Košljun dove è situato un interessante monastero francescano, meta turistica facilmente raggiungibile dal porto di Punat grazie ai numerosi battelli disponibili.

Il Quarnaro

Il Quarnaro è una vasta area situata nella parte Nord-Ovest della Croazia con una tradizione turistica di lunga data; si tratta di una zona con molti contrasti naturali, costellata di spiagge ed isole e ricca di cultura. Il turismo nautico in queste zone è favorito dalla presenza di molte isole ed approdi che rendono particolarmente agevole la navigazione anche ai meno esperti.

Il Golfo del Quarnaro, da cui prende il nome l’intera baia, accarezza con le sue onde le isole di Cres (Cherso), l’isola di Krk (Veglia), l’isola di Losinj (Lussino), l’isola di Pag (Pago), l’isola di Rab (Arbe), le isole più piccole come Ilovik, Prvic e Goli Otok e le città costiere di Opatija (Abbazia), Crikvenica, Novi Vinodolski, Rijeka (Fiume), Kastav, Lovran, Bakar, Senj e Selce.

Collegamenti

Il Marina di Punat, una vera e propria oasi di pace al centro dell’Adriatico, dista solamente 130 Km da Trieste e 290 Km da Venezia.Articoli correlati:

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