Communiqué de BCI Navigation

COMMUNIQUE DU 4 JANVIER 2012 A PROPOS DE LA SITUATION FINANCIERE DE BCI NAVIGATION

Les actionnaires de BCI Navigation sont informés que la trésorerie nécessaire à l’activité de la société a été sécurisée à la date du 3 janvier 2012. Cette sécurisation couvre la période (avant fin juin 2012) de levée des fonds (à hauteur de 10 MUS$) au profit de la société BCI qui s’engage à soutenir ses filiales BCI Carto et BCI Navigation jusqu’à leur autonomie financière. Il est recommandé de lire ou relire le communiqué de presse du 19 décembre 2011 faisant état de la création d’une co-entreprise Scaale/BCI Navigation et d’une levée de fond au profit de la société BCI.

Bruno Coiffet
Président directeur général de BCI Navigation

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Le choix de l’Inde pour le déploiement initial de la technologie GEOD est la conséquence d’une étude approfondie de ce marché. Un élément essentiel a bien entendu été celui de la ‘concurrence‘.
On rappelle que la technologie GEOD est pour l’instant unique avec ses capacités :

La concurrence potentielle qui a été étudiée soigneusement met en oeuvre l’état de l’art actuel – ce qui consiste à décrire le réseau routier général (ce qui fait notre affaire car ces données tombent très vite dans le domaine public), et à se concentrer sur quelques villes.
On a extrapolé l’activité des sociétés en place (en particulier les co-entreprises des sociétés mondialement connues en la matière) et on trouve qu’il leur faudra environ 50 ans à la cadence actuelle pour cartographier l’Inde au seul niveau comparable à celui des pays développés (niveau par ailleurs considéré comme très médiocre par BCI : plus d’1 000 000 kms circulables ne sont pas cartographiées en France, 90% au moins des numéros sont absents et ceux existants sont souvent erronés, en clair les bases de données du marché ne satisfont pas le besoin de guidage ‘porte-à-porte’ ). On note que ces sociétés n’ont fait qu’importer leurs méthodes, profitant certes du coût plus bas du travail, mais le résultat global n’est pas différent et leur but est de reproduire à l’identique en Inde ce qui a été fait ailleurs.
L’état de l’art actuel est aussi formellement inadapté à la mise à jour des bases de données, problème très critique dans un pays émergent où les infrastructures évoluent très vite.
Les bases de données résultantes sont également totalement inadaptées aux vrais besoins de la logistique, du développement général, etc. On livre à la réflexion le cas suivant qui relève du marché professionnel :

GEOD va permettre, ce qui va être démontré in situ en janvier 2012, à chaque entreprise de gérer en temps réel si besoin, le point d’accès au chantier approprié, autorisant ainsi un guidage visuel (CRISTINE) pour le chauffeur jusqu’au point exact de livraison, y compris si celui-ci a changé au cours de la dernière heure.
Ce besoin est connu de façon moins critique dans les pays développés sous le nom de ‘problème du dernier kilomètre’. Sa solution n’est pas accessible à l’état de l’art actuel ! Il s’agit pour GEOD d’un marché très rentable à lui tout seul (un besoin, un marché énorme, un coût d’usage assurant un gain immédiat à l’utilisateur).

L’état de l’art actuel mis en œuvre par les sociétés en question est aussi totalement orienté vers les bases de données routières, ce qui est une restriction très forte du marché de la modélisation du monde et en constitue une part sans rentabilité à terme, tant la description générale du réseau routier sera ‘open’… A contrario, GEOD permet de réaliser une modélisation du monde globale aux applications presque illimitées dans les domaines d’activité économique les plus divers.

On ne citera pas d’autres exemples, mais l’étude a révélé un potentiel fantastique à exploiter par GEOD : la tâche à venir va être de le réaliser. On rappelle que GEOD a toujours plus de 2 ans d’avance sur les meilleures technologies censées être du même ordre. Nous avons pu voir partout que la publicité faite par certains ne remplace pas la réalité – personne, et on dit bien personne, mis au pied du mur, n’a pu démontrer la capacité non pas de mise à jour en temps réel des bases de données, dont on a que peu à faire, mais celle de l’utilisation concomitante sur un applicatif de l’utilisateur final. Le marketing a ses limites quand il n’est pas soutenu par l’efficacité technologique.

C’est ce genre de choses qui fonde la confiance de BCI en l’avenir et qui ne nous fait tenir aucun compte, à l’heure actuelle, des soi-disant concurrences ; cela n’est pas contradictoire de l’ouverture de BCI à la coopération, tant la tâche est immense.

Communiqué de BCI Navigation

COMMUNIQUE DU 21 DECEMBRE 2011 A PROPOS DE L’ANNONCE DU 19/12/2011 RELATIVE A LA JOINT-VENTURE ENTRE SCAALE Ltd. ET BCI NAVIGATION

Suite à de nombreuses questions, je fais la mise au point suivante :

• La levée de fonds de 10 millions de US $ sera opérée par Scaale Ltd au cours du 1er semestre 2012 au seul profit de la société BCI. Il n’y a pas d’augmentation de capital prévue pour BCI Navigation. La rumeur insistante qui s’est répandue à ce propos est fausse.
• La joint-venture entre Scaale Ltd. Et BCI Navigation fait l’objet d’un business plan détaillé qui sera communiqué aux actionnaires le moment venu.
• Le projet en cours de réalisation correspond à l’objectif ambitieux que j’ai toujours cherché à réaliser, à savoir prendre pour la technologie GEOD une part significative du marché mondial de la Mobilité. Il sera réalisé car les conditions sont à mon avis enfin réunies et ce dans un pays émergent auquel nous apporterons sans restriction tout notre savoir faire.
• Je me moque complètement et éperdument des commentaires désagréables et parfois injurieux qui sont faits à mon égard et qui ne font que renforcer ma conviction et désormais ma volonté que l’avenir de BCI Navigation va se construire hors de France.

Bruno Coiffet
Président directeur général de BCI Navigation

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Joint Venture entre BCI Navigation et Scaale Ltd.

BCI NAVIGATION et SCAALE Ltd. créent une joint-venture pour conquérir le marché indien et lèvent 10 millions US$ en 2012 pour BCI.

BCI Navigation et Scaale Ltd créent une joint-venture pour faire de BCI un acteur-clé de la Mobilité en conquérant le marché indien et lever 10 MUS$ pour BCI au 1er semestre 2012.

Les 2 parties en partenariat vont promouvoir, développer et commercialiser des produits basés sur la technologie GEOD pour les besoins du marché Indien. GEOD est une technologie de Mobilité que BCI développe depuis maintenant plus de 15 ans.

La technologie GEOD va changer la donne de la Mobilité dans les pays émergents, améliorant la vie et créant de la valeur pour ceux qui y vivent et travaillent. Il n’y a pas d’acteur dominant de mobilité en Inde, aussi BCI dispose dans ce pays d’un potentiel de leadership visant à terme tous les pays émergents. Le potentiel de croissance en Inde est énorme et c’est maintenant qu’il faut y aller :

– en 2012 il y aura 60 millions de smartphones compatibles de la technologie GEOD.
– 54% de la population a moins de 25 ans et la jeunesse indienne fournit une excellente opportunité de croissance
– l’Inde est le plus grand pays anglophone du monde avec plus de 500 millions de personnes pratiquant la langue
– le taux d’alphabétisation progresse et a sauté à 76% selon le dernier recensement
– le PNB de l’Inde croît à plus de 8% et l’énormité des besoins de ce Géant qui vient de s’éveiller fait que ce taux va perdurer longtemps

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