Be Safe Out There

KONVERSI ENERGY KE SETARA TON MINYAK (TOE)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 24 Jan 2024 15:45:00 +0700

Bulan Juni 2023 yang lalu pemerintah telah menerbitkan Peraturan Pemerintah nomer 23 tahun 2023 yang selanjutnya kita singkat PP No 23 tahun 2023 tentang konservasi energy. Kali ini kita langsung pada pointnya saja…yaitu langsung pada pasal 32 ayat 1, 2 dan 3, pada pasal tersebut menjelaskan tentang kriteria industri yang wajib menjalankan konservasi energy melalui manajement energy...pengertian konservasi energy dan manajement energy baca sendiri ya di PP tersebut…😁.

Singkat kata Pada pasal 32 menyebutkan, Industri yang mengunakan energy ≥ 4000 setara ton minyak (TOE)/ Tahun wajib melaksanakan kegiatan konservasi energy melalui manajememen energy. Sedangkan industri yang menggunakan energy <4000 TOE/ Tahun dapat melaksanakan konservasi energy melalui manajement energy alias tidak wajib.

Nah disinilah timbul masalah, untuk memutuskan kita wajib melaksanakan konservasi energy atau tidak, kita harus melakukan konversi energy yang kita pakai dalam satu tahun ke satuan TOE/ Tahun. Dari permasalah tersebut kami mencari reverensi dari berbagai sumber agar dapat melakukan perhitungan TOE tahunan. Sayang rasanya kalau hasil pencarian tidak kita share ke pembaca yang budiman,… barang kali ada yang membutuhkan rumus perhitungan ini.😉

Berikut langkah-langkah menghitungnya

Kumpulkan data penggunaan energy selama satu tahun, (sumber data paling akurat dan sah sebagai bukti audit adalah dari bukti pembayaran tagihan). Data yang diperlukan yaitu konsumsi energy dari listrik dan bahan bakar gas ataupun minyak
Kumpulkan data energy-energy yang di import (yang anda beli dari vendor external) misalkan steam atau udara bertekanan, dalam hal ini anda wajib melakukan koordinasi dengan penyedia layanan mengenai berapa konsumsi bahan bakar untuk menghasilkan produk mereka, misal untuk menghasilkan 100 m3 uap dibutuhkan 1 m3 gas
Apabila data-data di atas sudah terkumpul anda hanya perlu dilakukan penghitungan, dengan koefisien sebagai berikut.

Koefisien konversi energi ke TOE / enerteam.org

Kita berikan Contoh perhitungan:

Konsumsi energy pabrik A dalam satu tahun adalah sebagai berikut

Listrik : 1.625.060 kWh

Gas : 458.775 m³

Bensin : 32.986 lt

Berdasarkan gambar diatas diperoleh acuan sebagai berikut

Listrik 1000 Kwh = 0,1543 TOE

Gas alam 1000 m³ =0,9 TOE

Bensin 1000 lt = 0,83 TOE

Perhitungan konversinya adalah sebagai berikut

Listrik : 1.625.060 kWh = (1.625.060/1000) X 0,1543 = 250,74 TOE

Gas : 458.775 m³ = (458.775/1000)X0,9 = 412,89 TOE

Bensin : 32.986 lt = (32.986/1000)X0,83 = 27,37 TOE

Total energy pabrik A setara dengan = 691 TOE/Year (ton minyak/ Tahun)

Jadi dari contoh perhitungan tersebut pabrik A tidak wajib melakukan kegiatan konservasi energy karena energy yang di konsumsi < 4000 TOE/ Year, mungkin itu yang bisa kita sharing. kalau ada metode perhitungan yang lebih akurat dan sudah teruji boleh kita dishare laaah, karena penulis hanya mencari reverensi dari internet, bisa saja ini salah😊

“Salam Lestari Untuk Anda dan Keluarga Anda di Rumah”

AKSI TANAM POHON BERKONSEP "SOCIAL FORESTRY"

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 24 Nov 2023 17:10:00 +0700

Tahun ini adalah tahun dengan kemarau panjang, mungkin di daerah lain di Indonesia sudah mulai hujan namun sampai tulisan ini di buat (11/23/2023) di daerah Ngoro, Mojokerto belum memasuki musim hujan, suhu harian di Mojokerto antara 35^oC - 36^oC. Hal ini merupakan efek nyata dari pemasan global, NASA mencatat bahwa musim panas tahun ini memiliki suhu terpanas sepanjang sejarah sejak 1880 dengan kenaikan suhu sekitar 1,8^oC. Naiknya suhu di bumi tahun ini bisa disebabkan karena adanya El Nino yang menyebabkan pemanasan global. El Nino merupakan fenomena iklim yang ditandai dengan naiknya suhu yang lebih tinggi dari suhu normal

El Nino Index / origin.cpc.ncep.noaa.gov

Tari table El Nino index terlihat sejak tahun 2020, tahun 2023 merupakan tahun terpanas ditandai dengan nilai yang banyak berwarna merah, sedangkan warna biru menunjukan dingin (lebih basah), dan hitam adalah normal. Kalau merunut lebih jauh suhu panas terjadi pada tahun 2015, 1997-1998, 1991 -1992 dan seterusnya (coba cek sendiri di web).

Penyebab naiknya suhu bumi yaitu Meningkatnya suhu daratan, lautan dan atmosfer hal ini disebabkan karena meningkatnya gas rumah kaca (CO2, CH4, N2O dll) di atmosfer bumi, gas-gas tersebut dihasilkan oleh kegiatan harian manusia, seperti penggunaan bahan bakar fosil pada kegiatan sehari-hari, penggunaan bahan bakar fosil untuk pembangkit listrik dan penggunaan bahan bakar fosil untuk industri. Gas-gas CO2 sebenarnya dapat diserap secara alami oleh tumbuhan dan di olah menjadi O2 melalui proses fotosintesis. Namun kondisi hutan kita semakin gundul fungsi hutan kita yang dulu rimbun dipenuhi oleh pohon-pohon besar sudah berkurang, digantikan oleh hutan perkebunan atau lahan pertanian, yang mana jenis tumbuhan perkebunan seperti pohon sawit kemampuan menyerap CO2 sangat kecil sekali dibandingkan dengan tumbuhan hutan berkayu dan berdaun kecil. Kemampuan serap sawit terhadap CO2 adalah 251,9 ton/ha/th atau per pohon sawit 2,01 Ton/tahun (jurnal.unived.ac.id) sedangkan kemampuan serap CO2 pohon trembesi dewasa per pohon adalah 28.4 Ton/tahun (hasil riset Endes N. Dahlan,2008).

Aksi tanam pohon PT.HOPAX Indonesia / doc pribadi

Menanggapi fenomena alam tersebut PT.HOPAX Indonesia tetap konsisten untuk berperan aktif dalam perbaikan kondisi lingkungan dengan kembali melakukan aksi nyata penanaman 1500 pohon, sebagai upaya untuk menjaga hutan dan menetralisir emisi karbon yang telah di hasilkan oleh perusahaan dalam kurun waktu 2 tahun ini.

Tanam pohon kali ini tetap dilakukan di kawasan hutan gunung penanggungan, kali ini kita menggunakan konsep social forestry dimana konsep ini digagas oleh pemerintah melalui PERMENLH No 9 tahun 2021, PERMENLHK No 3 tahun 2023 dan peraturan kehutanan yang lain. Dimana PT.HOPAX Indonesia dalam melakukan aksinya menggandeng masyarakat pengelola hutan untuk memelihara, merawat dan mengelola bibit yang telah disediakan oleh perusahaan agar tanaman tersebut dapat menghasilkan dan meningkatkan perekonomian masyarakat di sekitar hutan.

Konsep social forestry adalah melakukan penanaman pohon untuk kegiatan konservasi hutan, namun masyarkat dapat menikmati hasil dari pohon tersebut yaitu berupa buah dan dilarang melakukan penebangan terhadap pohon tersebut hingga benar-benar mati atau tumbang secara alami.

Konsep ini dapat mendatangkan 2 keuntungan yaitu kegiatan konservasi dan memberikan keuntungan bagi masyarakat sehingga pohon akan selalu dirawat dan dijaga oleh petani disekitar hutan. Dalam kegiatan ini, kita sengaja memilih tanaman produktif adapun pohon yang di tanam adalah trembesi, beringin, nangka, Kaliandra, keluwek, kemiri, durian, petai, dan kopi,

Karyawan dan management PT.HOPAX Indonesia/ doc pribadi

Kita berharap pohon-pohon akan tumbuh besar dan rimbun, sehingga dapat memberikan konstribusi dalam menetralisir emisi karbon sebagai dampak dari kegiatan manusia khususnya aktivitas industri. Kami Management PT.HOPAX Indonesia berkomitment untuk berperan aktif menjaga kelestarian lingkungan.

“Salam Lestari Untuk Anda dan Keluarga Anda di Rumah”

MENCEGAH BAHAYA POLIMERISASI PADA PENYIMPANAN BAHAN KIMIA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 16 Jan 2023 14:54:00 +0700

Polimerisasi bisa menyebabkan bencana (Catastrophic disaster) terutama apabila terjadi pada bahan kimia dengan volume besar, misalkan terjadi pada Iso tank dan storage tank, karena dapat memicu terjadinya kebakaran besar dan BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion). Kita harus melakukan pencegahan polimerisasi bahan kimia, wajib mencari tahu apakah bahan kimia yang kita beli atau kita pakai adalah bahan kimia yang mudah terpolimerisasi, selanjutnya kita pelajari MSDSnya dan konsultasikan dengan supplier atau pabrik pembuatnya atau bahkan adakan training khusus terkait dengan bahan kimia tersebut

Kalau masih gelap mengenai apa saja bahaya polimerisasi bisa di baca disini, Nah...selanjut mari kita bahasa pencegahan polimersasi secara umum.

Pencegahan polimerisasi pada Storage tank

Suhu penyimpanan bahan kimia harus sesuai dengan yang direkomendasikan, bila perlu lakukan pendinginan dan pemberian Isolasi pada storage tank
Bahan kimia dilarang stagnant atau diam selama 3 bulan, usahakan terjadi penambahan dan pengurangan volume dan siapkan pompa sirkulasi untuk persiapan apabila terjadi stagnant sehingga bahan kimia diadalam storage tank bisa kita sirkulasi atau di aduk
Kadar O₂ terlarut didalam tangki 5 % - 21 %, kita harus menjaga kadar O₂ dalam tangki dalam range aman. Apabila kita akan menyimpan bahan kimia dengan gas Inert (N₂) maka siapkan sensor O₂ agar kadar O₂ dapat kita monitor
Siapkan instalasi inject udara, kedalam tangka pipa inject Udara usahakan sampai dasar tangki, sehingga selain sebagai inject udara ketika kadar O₂berkurang, gelembung-gelembung udara yang di timbulkan berfungsi juga sebagai pengadukan agar inhibitor tersebar merata dan bereaksi sempurna.
Berilah identifikasi warna yang berbeda pada valve-valve loading- unloading, agar tidak terjadi kesalahan pengisian tangki.

Polimerisasi yang terjadi pada Styrene Monomer/ doc pribadi

Pencegahan polimerisasi pada Kemasan drum/ botol/ Jurigen

Terapkan management FIFO (First In First Out), sesuai masa simpan bahan kimia yang direkomendasikan
Sesuaikan suhu ruang penyimpanan dengan yang direkomendasikan oleh MSDS
Jangan terkontaminasi dengan bahan kimia lain, hal ini bisa terjadi dalam proses repacking internal (mengemas bahan kimia dari storage tank ke drum untuk kepentingan sendiri), waspada abila kegiatan fill drum tersebut menggunakan drum bekas, pastikan drum sudah dicuci bersih dan kering.
Jangan ambil resiko untuk menyimpan bahan kimia repacking internal terlalu lama stagnant di gudang (> 3 bulan), apabila ditemukan bahan kimia yang tersimpan lebih dari 3 bulan maka campurlah bahan kimia tersebut denga bahan kimia baru dengan perbandingan 1:1 lalu aduk dengan gelembung udara.
Patuhi aturan penyimpanan terutama mengenai paparan sinar matahari, paparun UV, Paparan sinar X, dan suhu ruang penyimpanan
Dilarang menyimpan bahan kimia yang sudah terkontaminasi bahan kimia lain (misalkan produk QA) di dalam area gudang atau produksi. Tempatkan di tempat yang mudah di awasi dan segera buang ke pengelola limbah.

Metode pencegahan polimerisasi pada bahan kimia yang di repacking internal / doc pribadi

Pencegahan polimerisasi pada perpipaan

Perlu di ketahui polimerisasi awalnya hanya terjadi pada satu titik tertentu lalu menjalar sedikit demi sedikit, semakin cepat dan semakin panas hingga seluruh bahan kimia terpolimerisasi semuanya. Apabila pada ujung pipa terjadi polimerisasi tidak menutup kemungkinan polimerisasi akan menjalar keseluruh instalasi pipa hingga storage tank. Dampak paling ringan adalah blocking di sepanjang pipa, dampak paling buruknya adalah bahan kimia yang di storage tank ikut terpolimerisasi. Sebaiknya kita cegah polimerisasi pada perpipaan denggan cara sebagai berikut :

Isolasi perpipaan, hal ini bertujuan untuk menjaga bahan kimia dalam pipa tetap dingin dan pipa tidak terpapar panas matahari atau terpapar panas dari pipa steam atau air panas
Flushing pipa apabila pipa tidak dipakai dalam 1 bulan (sesuaikan dengan MSDS atau rekom dari pabrik), boleh juga di berlakukan flushing apabila libur panjang misalkan cuti bersama hari raya yang bisa mencapai 7 hari.
Selalu rutin check potensi-potensi sumbatan misalkan pada Ventilasi storage tank, Valve-valve biasanya macet, flow meter turbine biasanya macet, sedikitnya 6 bulan sekali.
Saat melakukan transfer bahan kimia menggunakan pompa pastikan terjadi aliran pada pipa dan tidak tersumbat atau lupa membuka valve.

Baiklah..... inti dari pencegahan polimerisasi pada proses penyimpanan bahan kimia yaitu "JANGAN PERNAH MENGABAIKAN BAHAN KIMAI"

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

BAHAYA POLIMERISASI BAHAN KIMIA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 16 Jan 2023 14:13:00 +0700

Salah satu bahaya laten bahan kimia adalah reaksi polimerisasi. Tentunya reaksi ini merupakan reaksi liar yang terjadi dengan sendirinya bukan yang sengaja direaksikan loh ya. Kalo reaksi polimerisasi yang disengaja,.. ya tentunya menghasilkan sebuah produk dan akhirnya dapet cuan.

Reaksi Dekomposisi /wikipedia.org

Reaksi Polimerisasi/dynamicscience.com.au

Pengertian Polimerisasi adalah Reaksi kimia dimana molekul kecil (monomer) bergabung membentuk molekul besar (polimer). Reaksi polimerisasi biasanya melepas energy yang cukup besar, bisa berupa panas atau tekanan (reaksi eksotermis). Kebalikan dari reaksi Polimerisasi yaitu Dekomposisi (penguraian). Reaksi ini membutuhkan energy (Bisa panas, sinar UV, tekanan, dan energy lainnya) untuk mengurai molekul besar menjadi molekul yang lebih kecil.

Reaksi polimerisasi bisa terjadi pada bahan-bahan kimia berikut : Acrylic acid, Styrene Monomer, Butyl Acrylate, Acrylonitrile, Methyl acrylate, Metacrylic Acid dan bahan kimia yang lain. Bahan kimia tersebut sebenarnya bahan kimia yang tidak setabil namun oleh pabrik sengaja ditambahkan inhibitor ke bahan kimia utama untuk menghambat atau menurunkan laju reaksi sehingga tidak terjadi reaksi polimerisasi saat proses penyimpanan.

Umumnya pabrik menggunakan Hydroquinone monomethyl ether (MEHQ) sebagai inhibitor. INGAT Inhibitor membutuhkan Oksigen (O₂) agar dapat bekerja, namun Lambat laun O₂ didalam kemasan bahan kimia akan habis karena O₂ terlarut digunakan oleh inhibitor untuk bereaksi, INGAT pula ada perbedaan masa jenis inhibitor dengan bahan kimia utama sehingga apabila bahan kimia disimpan di gudang atau tangki dalam jangka waktu yang lama dan stagnant, inhibitor tersebut akan cenderung berkumpul di permukaan atau dasar kemasan, Sehingga pada bagian tertentu bahan kimia utama tidak terdapat inhibitor bisa dibayangkan kan apa yang akan terjadi pada bagaian bahan kimia tanpa inhibitor..? Biasanya Polimerisasi terjadi pada bahan kimia yang Kekurangan O₂ dan Bahan kimia yang stagnant terlalu lama lebih dari 6 bulan dalam kondisi kemasan tertutup rapat. Polimerisasi dapat terjadi di dalam kemasan apapun mulai dari instalasi perpipaan, kemasan botol, jurigen, drum hingga bahan kimia yang tersimpan dalam storage tank. Berikut saya rangkum pemicu reaksi polimerisasi :

Terkontaminasi bahan kimia lain termasuk terkontaminasi oleh air
Terkontaminasi oleh asam kuat
Terkontaminasi oleh Oxidator kuat
Terpapar panas
Terpapar cahaya dan panas matahari
Terpapar sinar X
Terpapar sinar ultra violet
Bahan kimia yang diam/ stagnant selama 6 bulan (Periode ini relative antara 3-6 bulan, dan bisa ditanyakan langsung ke supplier atau pabrik pembuat)
Oksigen (O₂) terlarut kurang dari 5%
Inhibitor tidak merata atau kehilangan inhibitor

Polimerisasi liar yang tidak terkendali dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja, kebakaran atau pencemaran lingkungan, karena reaksi polimersasi dapat menghasilkan :

Energy panas, panas ini dapat menyebabkan permukaan kemasan panas atau bahkan kemasan dari plastik bisa rusak dan meleleh

Melepas uap panas yang mudah terbakar atau beracun, uap bisa terbakar apabila bertemu dengan sumber panas/ api terbuka dan gas beracun berbahaya bagi mahluk
hidup disekitarnya.
Tekanan tinggi akibat terbentuknya uap panas, uap panas ini dapat menyebabkan tekanan naik apabila tekanan terakumulasi dan wadah tidak kuat menahan tekanan maka wadah bisa pecah dan terjadilah kebocoran bahan kimia yang dapat menyebabkan pencemeran lingkungan
Menghasilkan polimer dapat berupa Gel yang dapat mengeras tentunya polimer ini adalah limbah B3 dan apabila polimerisasi terjadi dalam pipa maka polimer dapat menyumbat pipa.

Acrylic Acid accident /aria.developpement-durable.gouv.fr

Untuk bahaya polimerisasi sudah di paparkan di atas, jadi polimerisasi yang tidak terkendali dapat berbahaya bagi manusia dan lingkungan. Maka reaksi polimerisasi liar sedapat mungkin harus kita cegah dan kita harus sudah siap apabila terjadi kondisi emergency Polimerisasi. Untuk pencegahan polimerisasi bisa di baca disini

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

TANAM POHON UNTUK MENETRALISIR EMISI INDUSTRI

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 2 Sep 2021 16:11:00 +0700

Kali ini saya ingin menulis tentang kegiatan CSR lingkungan yang dilakukan tempat kerja saya...! Setelah 3 tahun kita ketuk hati sang juragan, program ini akhirnya di setujui juga oleh management, dan sampai saat ini kita satu-satunya cabang yang melakukan kegiatan tanam pohon,..ups bukannya mereka tidak mau tanam pohon loh ya... tapi karena mereka berada di Taiwan dan China secara iklim kurang subur untuk tanam pohon, tidak seperti negara kita tanam tongkat aja bisa tumbuh pohon., bersukurlah kalian hidup di negara yang subur ini...Okey basa-basinya udah, ayo kita simak ceritanya...

Aksi nyata peduli lingkungan/ docpribadi

Untuk mengurangi global warming pemerintah berharap semua sektor industry dapat melakukan proses produksi yang berwawasan lingkungan dan hemat energi. PT.HOPAX Indonesia tentunya telah melakukan beberapa upaya untuk mengurangi emisi carbon yang di hasilkan oleh perusahaan, diantaranya yaitu :

Menggunakan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan
Meningkatkan kesadaran karyawan dengan budaya hemat energy di perusahaan
Menggunakan peralatan elektronik yang hemat energy
Menggunakan lampu penerangan yang hemat energy
Meningkatkan efisiensi mesin – mesin produksi dan utility

Beberapa tindakan tersebut diatas memang berhasil menurunkan konsumsi energy diperusahan sehingga dapat menurunkan emisi carbon yang dihasilkan oleh perusahaan. Berdasarkan data tahun 2019 PT.HOPAX Indonesia menghasilkan emisi carbon 2,155 Ton, melihat data tersebut perusahan berkomitmen untuk menurunkan emisi carbon dengan melakukan penghematan energy, sehingga terjadi penurunan emisi carbon pada tahun 2020 menjadi 1,785 Ton.

Proses tanam pohon / doc pribadi

Memang perusahaan telah berhasil melakukan program mengurangi emisi karbon, namun management belum merasa puas dengan hasil tersebut. Tindakan pengurangan emisi carbon dirasa belum cukup untuk memenuhi komitment perusahaan untuk “Menjaga dan Menjamin kelestarian Lingkungan”. Akhirnya kita memutuskan untuk melakukan upaya menetralisir emisi carbon yang dihasilkan perusahan dengan melakukan kegiatan CSR lingkungan yaitu penanaman pohon di kawasan hutan.

Berdasarkan perhitungan untuk menetralisir carbon sebanyak 1,785 ton ( jumlah emisi carbon 2020) diperlukan pohon sebanyak 485 batang pohon (berbagai jenis pohon) cara menghitungnya disini yaa, dengan pertimbangan kesempatan hidup pohon dan kemampuan pohon baru bisa maximal menyerap carbon setelah umurnya lebih dari 5 tahun, maka kita putuskan untuk menanam 50% lebih banyak dari kebutuhan yaitu 1000 Pohon. Dalam kegiatan ini perusahan bekerja sama dengan organisasi yang bergerak dalam bidang lingkungan, yaitu PPLH (Seloliman), lembaga pengelola hutan (PERHUTANI), Dinas Lingkungan hidup dan juga melibatkan masyarakat sekitar hutan.

Untuk mendukung program tersebut perusahan melakukan kontrak kerjasama dengan PPLH untuk melakukan penanaman pohon dan perawatan pohon hingga pohon dinyatakan hidup dan dilepas dari perawatan. Lokasi tanam sengaja di pilih di kawasan hutan lindung gunung penanggungan yang lokasi cukup dekat dengan area pabrik. Kegiatan tanam pohon ini bertema “ MELALUI AKSI TANAM 1000 POHON KAMI MENETRALISIR EMISI CARBON INDUSTRI”.

seremoni / doc pribadi

Kegiatan seremoni tanam pohon akhirnya dapat terlaksana pada tanggal 24 Juni 2021, Seharusnya kegiatan seremony ini dapat di ikuti oleh seluruh karyawan PT.HOPAX Indonesia, namun melihat kondisi pandemi COVID 19 acara seremony di hadiri oleh 4 orang perwakilan perusahaan. Kegiatan terlaksana dengan baik dengan tetap menerapkan prokes kesehatan. Kegiatan tanam selanjutnya direncanakan pada bulan September hingga Desember (Indonesia memasuki musim hujan) kami berharap pandemic Covid 19 sudah mereda sehingga seluruh karyawan dapat berpartisipasi dalam aksi tanam selanjutnya.

"Salam Lestari Untuk Anda dan Keluarga Anda di Rumah"

MENGHITUNG EMISI CARBON DAN GAS RUMAH KACA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 2 Mar 2020 10:40:00 +0700

Akhir-akhir ini kekhawatiran kita semakin bertambah terhadap kelangsungan hidup umat manusiai di planet bumi ini, seperti yang diberitakan oleh CNN Indonesia pada hari senin tanggal 17/02/2020 bahwa suhu di antartika mencapai 20,7^oC ini kali pertama suhu antartika melampaui 20^oC. Fenomena ini menandakan bahwa kutub-kutub bumi mulai kehilangan kemampuannya untuk mendinginkan planet ini karena kenaikan suhu di atmosfir bumi sudah melebihi ambang kewajaran. Agar lebih jelas mengenai fungsi es di kutub bumi coba baca disini

Emisi industri / cbinstrument.com

Kenaikan suhu bumi ini disebabkan karena menumpuknya gas-gas rumah kaca yang ada di atmosfir bumi. Gas tersebut banyak dihasilkan oleh proses pembakaran bahan bakar fosil, kegiatan explorasi, kegiatan rumah tangga atau memang secara alami terbentuk oleh alam. Berikut ini adalah gas-gas penyusun gas rumah kaca : uap air, CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs, SF6, NF3, SF5CF3, C4F9OC2H5, CHF2OCF2OC2F4OCHF2, CHF2OCF2OCHF2, dimana sifat dari gas tersebut bagaikan mantel yang menjebak panas matahari sehingga panas tersebut enggan lepas ke luar angkasa dan terperangkap di atmosfir bumi, jika volume gas terus bertambah maka sang mantel akan terus menebal akibatnya makin banyak panas yang terperangkap dan makin panaslah bumi ini….! NB: bagi generasi 70-80-90an pasti merasakan nih dahsyatnya perubahan suhu lingkungan.

Dunia industri merupakan penyumbang gas rumah kaca loh, oleh karena itu alangkah baiknya kalau setiap perusahaan mempunyai program penghijauan/reboisasi/ Tanam pohon atau apalah istilahnya..sebagai kompensasi CO2 yang telah dihasilkan oleh perusahan. Tentunya kita semua sudah tau kalau tumbuhan membutuhkan CO2 untuk mendukung proses fotosintesinya dan hasil dari fotosintesis itu adalah O2 dan energy. Nah sebelum kita mengajukan program tanam pohon ke management agar lebih meyakinkan kita perlu menyajikan data kira-kira berapakah CO2 yang dihasilkan perusahaan tiap bulan/tahunnya. Pastinya management anda akan kaget dengan jumlah CO2 yang dihasilkan perusahaanya, namun selanjutnya anda pasti dikasih project untuk ngurangi CO2 perusahaan karena bagi management “Reduce CO2 = Reduce Energy = Reduce Cost” …..!

OK,.. kita lanjut ke cara menghitung GRK (Gas Rumah Kaca) yang dihasilkan oleh industri, pedoman untuk menghitung GRK sebenarnya sudah ada dan diterbitkan oleh Kementrian Lingkungan Hidup dan Kehutanan pada tahun 2012 yang berjudul “PEDOMAN PENYELENGGARAAN INVENTARISASI GAS RUMAH KACA NASIONAL “ metode perhitungan yang di sajikan oleh penulis juga bersumber dari buku tersebut. Data yang diperlukan untuk menghitung GRK adalah konsumsi listrik, konsumsi BBM, Konsumsi BBG dan konsumsi bahan bakar lainnya (untuk bahasan kali ini hanya memerlukan data konsumsi listri pabrik, konsumsi solar industri, konsumsi solar untuk transportasi dan konsumsi bahan bakar gas).

Menurut buku pedoman tersebut ada beberapa metode untuk menghitung GRK yaitu terdiri dari :

Tier 1: estimasi berdasarkan data aktifitas dan faktor emisi default IPCC.
Tier 2: estimasi berdasarkan data aktifitas yang lebih akurat dan faktor emisi default IPCC atau faktor emisi spesifik suatu negara atau suatu pabrik (country specific/plant specific).
Tier 3: estimasi berdasarkan metoda spesifik suatu negara dengan data aktifitas yang lebih akurat (pengukuran langsung) dan faktor emisi spesifik suatu negara atau suatu pabrik (country specific/plant specific).

Penjelasan sederhana begini : Metode TIER 1 adalah metode yang paling sederhana tingal ngikuti faktor emisi yang sudah ada di buku tersebut, Metode TIER 2 agak lebih rumit karena TIER 2 membutuhkan data-data faktor emisi dari hasil penelitian masing-masing Negara, Metode TIER 3 paling sulit selain membutuhkan data seperti TIER 2 diperlukan juga faktor teknologi. Kalo penulis sih pakai TIER 1 saja, selain mudah, di Indonesia mah sulit cari data-data tentang faktor emisi yang murni hasil penelitian ibu pertiwi.

Menghitung GRK dengan TIER 1 rumusnya adalah GRK = Data Aktivitas X Faktor emisi

Heeem…kalo di pikir-pikir menjelaskan tata cara perhitungan GRK akan panjang dan lebar, mending anda baca deh bukunya, silahkan googling aja…lalu dibaca dan dipahami…kalo males baca dan pengen cara praktis saya sediakan excelnya silahkan di download disini, anda hanya perlu memasukan konsumsi Listrik, BBM, BBG langsung keluar deh GRK yang di hasilkan oleh perusahaan anda, kalau anda ingin menghitung bahan bakar fosil lainnya silahkan anda edit sendiri yach dengan catatan tetap bersumber pada buku tadi.

Tahun 2018 ESDM juga menerbitkan buku "Pedoman Penghitungan dan Pelaporan Invetarisasi Gas Rumah Kaca Bidang Energi-Sub Bidang Ketenaga Listrikan" konsultan kadang kala menggabungkan 2 metode untuk menghitung GRK. Biasanya perhitungan GRK Emisi langsung dari pembakaran tidak bergerak, berpedoman pada buku ini, lalu perhitungan GRK emisi lainnya berpedoman pada buku yang diterbitkan KLHK. langsung saja ya daripada panjang lebar... file excelnya yang gabungan versi ESDM dan KLHK bisa di download disini.

Pemilihan metode perhitungan GRK boleh mengacu pada sumber apapun baik nasional ataupun international. Biasanya konsultant akan memilih metode perhitungan paling sesuai dengan kondisi perusahaan dan ketersediaan data GRK. Owh iya hampir lupa di akhir laporan inventarisasi GRK seluruh emisi yang di hasilkan oleh industri di sajikan dalam satuan CO2e (CO2 equivalen).

Kegiatan tanam pohon / apahabar.com

Nah kalau jumlah GRKnya sudah diketahui anda tinggal menghitung berapa pohon yang perlu anda tanam sebagai kompensasi dari GRK yang di hasilkan oleh perusahaan (data konsumsi CO2 untuk pohon tertentu,. juga saya sertakan di excel tersebut). Untuk mengurangi GRK gimana dong…? jawabannya ya hemat energy lah….Oh iya pedoman untuk menghemat energy juga sudah ada kok yaitu di Peraturan menteri energi dan sumberdaya mineral No 14 tahun 2012.

Semoga artikel ini bermanfaat dan dapat membantu para pembaca sekalian.

“Salam Lestari Untuk Anda dan Keluarga Anda di Rumah”

MENGAPA KUTUB - KUTUB BUMI PERLAHAN MENCAIR

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 21 Feb 2020 13:20:00 +0700

Kita sederhanakan dulu jalan ceritanya
biar gampang mempersepinya. Seperti ini ....
Bayangkan kita punya segelas air panas, agar bisa diminum, maka hendaknya air tadi kita dinginkan dahulu. Caranya dengan memasukan potongan es kedalamnya. Semakin panas air digelas, maka dibutuhkan jumlah potongan es yang lebih banyak, agar suhu air di gelas menjadi sama dengan suhu kamar, dan bisa diminum.

Bumi, juga berperilaku seperti itu. Suhu air di samudera harus tetap stabil, yaitu untuk menjaga sang kehidupan itu sendiri. Saat samudera memanas, maka akan diambil potongan potongan es raksasa dari kutub utara dan selatan. Sehingga suhu kembali “normal”. Siklus ini sudah terjadi sejak milyaran tahun yg lalu.

Untuk me re-fill cadangan es di kutub-kutub, maka bumi membuat siklusnya sendiri. Yaitu periode musim es global ( glacial ) dan periode kering ( intra glacial ) seperti yang sedang kita alami sekarang ini, yang umumnya berdurasi 10 ribu tahun. Kemudian di seling dengan periode glasial, untuk mengisi cadangan es pendingin samudera di kutub kutub.

Puncak jaman es terakhir terjadi 20 ribu tahun yang lalu, dan memusnahkan mahluk hominid Neanderthal ( homo sapiens ) . Sedang Jaman es yang meleleh terakhir terjadi 10 ribu tahun yang lalu. Artinya seharusnya sekarang ini kita harus memasuki jaman es baru. Namun faktanya, tanda tanda datangnya jaman es baru, sama sekali belum nampak.

Bumi semakin memanas, karena radiator suhu di kutub, jumlah es nya sudah jauh menurun. Terjadi limpahan air tawar ke samudera, membuat permukaan air laut naik, dan merubah arus arus laut, sehingga cuaca dan iklim menjadi ekstrim dan sulit diprediksi. Naiknya suhu air laut, akan menaikan tingkat penguapan dan volume awan, serta akan menjadi cikal bakal hujan badai hebat.

Kenaikan suhu bumi /3.bp.blogspot.com

Semua ini diakibatkan karena adanya efek rumah kaca, yaitu pembuangan gas co2 ke atmosfir. Yang membuat suhu atmosfir udara meningkat. Kutub fungsinya juga menurunkan suhu udara ini, dengan mendinginkan udara yang melaluinya. Gas buangan hasil industri, yang menumpuk di atmosfir, meng “cancel” periode glacial yang seharusnya sekarang ini seharusnya mulai terjadi.

Pembuangan 1000 gigaton CO2 ke udara, akan membuat jaman es tertunda selama 125 ribu tahun, sedang jika 5000 gigaton, penundaan selama 500 ribu tahun. Padahal normal alamiahnya hanya 10 ribu tahun saja.
Pada saat itu bumi akan sudah terlalu panas ( over heat ), karena radiatornya di rusak oleh ulah manusia, yang notabene anak-anaknya sendiri yang gemar membakar fosil ...

Bumi,
dalam hal ini , dalam totalitasnya harus dilihat sebagai “organisme” hidup, sesuai dengan hasil penelitian dari project gaia, yang menyangkut para ahli dibidangnya seperi James Lovelock, Lyn Margulis, dkk. Yang hasilnya ditulis oleh Carolyn Merchant dalam buku The Death of The Nature.
Film dokumenter dari Al Gore, The uncovinient truth, juga bagus utk referensi.

Untuk membantu me –refill cadangan es di kutub utara dan selatan. Kadang bumi mendapat bantuan dari sang matahari.

Caranya ? ....
Matahari tiba tiba saja berkurang intensitas sunspots nya. Bintik matahari yang bersiklus 11 tahunan itu, dengan tak diketahui penyebabnya, berkurang dalam jumlah dan intensitas. Sehingga bumi mendingin.

Sebagaimana kita ketahui, sunspots atau bintik matahari sesungguhnya adalah semburan jet yang menghasilkan solar-fleres, dan mengirimkan partikel2 bermuatan energi tinggi dengan kecepatan 1000 km / detik. Dalam tempo 2 hari gelombang sunspots ini akan mengenai sang bumi. Partikel-partikel bermuatan ini, akan ditarik ke kedua kutub bumi. Di utara menghasilkan aurora borealis, di kutub selatan mengibarkan aurora australis yang menakjubkan dipandang mata.

Namun fungsi sunspots pada bumi, sesungguhnya seperti air dan wiper pada kaca mobil. Gelombang tekanan ledakan solar flares, akan mengenai atmosfir bumi. Seraya membersihkan atmosfir dan tumpukan sampah debu-debu kosmik. Sehingga sinar matahari lebih lancar, bebas tanpa hambatan saat memasuki bumi. Bak kaca depan mobil yg bening sehabis di bersihkan wiper.

Berkurangnya sun-spots, akan mengakibatkan semprotan pembersih ini berkurang. Akibatnya atmosfir bumi menjadi “kental” oleh debu kosmik. Sinar matahari akan terhalang dan perlahan bumi menjadi dingin. Sehingga tercipta The Litle ice Age, dimana bumi seolah memasuki jaman es, dan tumpukan es di kutub2 bumi bertambah tebal.

Fase ini dinamakan the Maunder minimum, seperti yang terjadi pada tahun 1645 – 1715. Selama 70 th bumi memasuki jaman the litle ice age, dimana matahari mengurangi jumlah sunspots nya secara drastis. Seraya membiarkan atmosfir bumi dipenuhi oleh debu kosmik, dan mengurangi intensitas cahaya matahari yang memasukinya. Temperatur bumi menurun, musim es yang berkepanjangan, dan kutub-kutub semakin kaya dengan tumpukan gletser tebal.

Persoalannya ...
Saat ini ketika kondisi bumi sudah sedemikian parah dihajar oleh iklim pemanasan global, apakah sang matahari kembali akan membantu ?, ikut meringankan beban sang pertiwi yang terus menerus di kompori oleh anak-anaknya sendiri ?

Tanda-tanda ini memang sudah terlihat, sejak akhir abad 20 kemarin. Sunspots atau keberadaan bintik matahari berkurang dan intensitasnya menurun terus. Berdasarkan pola interpolasi, sejak th 2016 kemaren seharusnya kita akan melihat adanya gejala pendinginan bumi karena wiper alamiah kurang difungsikan. Sebuah tanda awal layaknya the Maunder minimun yang pernah terjadi ratusan tahun kebelakang. NASA badan auronotika USA, bahkan memprediksi titik minimum sunspots akan ada pada tahun 2020 sampai 2025 mendatang.

Namun ...
Fakta menunjukan, bahwa cadangan es di kutub kutub kita terus berkurang dengan drastis setiap tahunnya. Puncak puncak gunung bersalju yang secara alamiah senantiasa ditutup oleh cap es, kini ukuran penutup es ini berkurang. Puncak-puncak gunung tinggi, terlihat semakin telanjang dengan bebatuan yang tak lagi ditutupi oleh sutra putih salju salju abadi.

Saat alam semesta sudah mengirimkan peringatan. Saat sang bumi dan matahari sudah mencoba bekerja sama, namun jaman es yang bersiklus 10 ribu tahunan tak nampak didepan mata.

Semua karena ulah manusia juga, yang haus dan serakah dengan kesenangan hidup, seraya mengkonsumsi energi berlebih, dengan membakar bahan fosil. Serta membuang sisanya ke udara dalam bentuk gas CO2. Sang produsen gas buangan terbesar di muka bumi ini sang paman Sam, bahkan terang-terangan menolak protokol Kyoto. Yang hendak membatasi gaya maen buang sampah gas berbahaya ini secara sembarangan.

Lalu alangkah ngerinya
Saat manusia semakin cerdas pandai
Hebat dengan segala kemampuan akal logikanya
Namun minim dengan akal budi dan nuraninya
Karena ujungnya adalah tindakan fatalistik
Yang membahayakan eksistensi seluruh
Ummat manusia itu sendiri ...

Sumber : #https://www.facebook.com/yat.lessie1/posts/3040252712664975#

"Salam lestari untuk anda dan keluarga anda dirumah"

PROSEDUR PENGAJUAN ZERO ACCIDENT AWARDS (ZAA)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Tue, 11 Feb 2020 14:11:00 +0700

Zero Accident Award merupakan penghargaan yang diberikan oleh pemerintah kepada perusahaan swasta atau BUMN atas keberhasilan mereka dalam menjalankan program-program K3 diperusahaan, Biasanya pemberian penghargaan ini merupakan satu rangkaian acara peringatan bulan K3 Nasional yang diperingati pada 12 Januari – 12 Februari setiap tahunnya.

Management pastinya akan bertanya apa manfaat ZAA ini bagi perusahaan, manfaat zero accident bagi perusahaan diantaranya adalah :

Piagam ini merupakan bentuk pengakuan pemerintah bagi perusahaan yang sudah terbukti berhasil dalam menerapkan K3 di tempat kerjanya, tentunya piagam ini bisa di jadikan lampiran dalam proses pengurusan ijin di pemerintahan dengan harapan ijin-ijin bisa terbit dengan mulus
Meningkatkan kepercayaan costumer kepada perusahaan sehingga order akan tetap mengalir
Meningkatkan rasa bangga karyawan, karena usaha mereka mengendalikan resiko K3 di tempat kerja di hargai oleh perusahaan dan pemerintah
Tentunya prestige perusahan otomatis akan meningkat

Ok, Kali ini penulis tidak akan membahas segala hal mengenai zero accident award yang tertuang di dalam peraturan perundangan atau juknis yang telah dibuat oleh pemerintah. Kita bahas yang gak ada di juknis aja ya…! Kalo mengenai syarat dan ketentuan zero accident award bisa di googling aja. Berdasarkan pengalaman penulis Zero Accident Award itu terbagi menjadi 2 tingkatan yaitu :

Zero Accident Tingkat Provinsi : Penghargaan ini diberikan oleh pemerintah provinsi kepada perusahaan-perusahaan yang berada di dalam wilayah pemerintahannya
Zero Accident Tingkat Nasional : Penghargaan ini diberikan oleh kementrian ketenaga kerjaan kepada perusahaan-perusahaan yang ada di wilayah Indonesia.

Tidak semua perusahaan yang telah mendapat Zero Accident Award di Tingkat Provinsi akan memperoleh penghargaan Zero Accident tingkat Nasional. Karena pemerintah provinsi akan melakukan screaning terhadap perusahaan yang akan mewakili pemerintah provinsi ke tingkat Nasional. Lalu apa syarat mutlak sebuah perusahaan untuk mendapat kesempatan ikut seleksi ZAA tingkat nasional jawabannya adalah Perusahaan sudah menerapkan SMK3 yang mengacu pada PP 50 tahun 2012.

Contoh piagam penghargaan zero accident award tingkat provinsi

Nah bagi perusahaan yang belum menerapkan SMK3 PP 50 tahun 2012 hanya berkesempatan mendapat ZAA tingkat provinsi, tapi jangan berkecil hati ZAA tingkat provinsi sudah sangat bagus loh, penghargaan tersebut merupakan apresiasi gubenur terhadap perusahaan yang concern terhadap K3.

Untuk prosedur pengajuan ZAA tingkat provinsi adalah sebagai berikut:

Pastikan perusahaan anda sudah nihil kecelakaan kerja selama 3 tahun atau sudah mengkoleksi 6.000.000 Jam kerja atau sudah mengkoleksi 1.000.000 Jam kerja, atau 300.000 Jam kerja atau bagi kontraktor 1 tahun tanpa kecelakaan kerja “Bagi yang blom paham syarat-syarat di atas tolong googling sendiri ya"
Perusahaan benar-benar telah melakukan management K3, jadi zero accident bukan hanya diraih karena kebetulan semata tapi melalui usaha yang benar-benar diterapkan diperusahaan
Pengajuan ZAA biasanya dilakukan pada bulan Oktober – November, jadi sebelum bulan oktober anda mulai mencari informasi ke Disnaker provinsi atau ke Sub Korwil Disnaker bidang pengawasan yang ada di masing-masing kabupaten (Ingat bukan Disnaker Kabupaten loh yaa…tapi Sub Korwil Disnaker bidang pengawasan, itu loh orang-orang disnaker provinsi yang di tempatkan di masing-masing kabupaten, khusus di bidang pengawasan tenaga kerja)
Ikuti petunjuk dari petugas disnaker, biasanya dokument-dokument yang perlu dipersiapkan adalah :

Berita acara pemeriksaan (ntar format dikasih dari Disnaker)
Surat permohonan pengajuan zero Accident
Company profile
Kebijakan K3 Perusahaan
Surat pengesahan P2K3
Foto copy Sertifikat Ahli K3
Foto copy sertifikat petugas K3
Foto copy sertifikat system manajement K3 (boleh ISO 45001, SMK3, atau lainnya)
Dokumentasi Kegiatan P2K3 berupa foto-foto kegiatan K3 misal training, inspeksi , medical check up dan kegiatan K3 lainnya
Rencana Kegiatan K3 (Schedule program-program K3)
Surat Keterangan dari BPJS Ketenaga Kerjaan (ini minta ke BPJS melalui surat resmi), yang menerangkan bahwa di perusahaan anda tidak pernah terjadi kecelakaan kerja dan Penyakit Akibat Kerja (PAK) berdasarkan data hasil claim perusahaan ke BPJS
Surat Keterangan dari Serikat pekerja, apabila tidak ada serikat bisa menggunakan surat keterangan dari perwakilan karyawan, Surat ini berisi pernyataan pengurus serikat pekerja/ karyawan bahwa di perusahaan tersebut tidak pernah terjadi lose time accident
Rekapitulasi kecelakaan kerja selama 3 tahun
Rekapitulasi jam kerja selama 3 tahun (periode perhitungannya adalah mulai November tahun pertama sampai Oktber tahun ke tiga)
Laporan bulanan hari kerja dan jam kerja karyawan selama 3 tahun
Apabila dokument-dokument tersebut di atas sudah lengkap lakukan asistensi ke Petugas pengawas, kalo sudah OK lalu di fotocopy rangkap 3 (sesuaikan dengan arahan pengawas disnaker) lalu di jilid dan dikumpulkan,

Selanjutnya pengawas Disnaker akan melakukan sampling verifikasi dengan melakukan kunjungan perusahaan yang mengajukan ZAA. Jika perusahaan dinyatakan layak mendapat ZAA maka Dinas akan mengajukan perusahaan anda ke pemerintah provinsi untuk mendapatkan piagam penghargaan.Tinggal nunggu undangan upacara peringatan hari K3 deh untuk mengambil piagam ZAA, gampang kan…?? Hehehe, pengajuannya memang terlihat gampang tapi proses untuk mencapai nihil kecelakaan yang sulit apalagi untuk perusahaan padat modal yang karyawannya sedikit, kita harus berjuang selama 3 tahun tanpa lose time accident

Saya rasa itu saja sharing pengalaman penulis mengenai prosedur pengajuan ZAA tahun 2019 kemarin

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

PERSIAPAN MENGHADAPI KONDISI EMERGENCY

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 8 Mar 2019 13:12:00 +0700

Kali ini penulis menyajikan salah satu artikel dari Chemical Safety Board (CSB), tentang persiapan perusahaan menghadapi kondisi emergency, berikut terjemahan artikelnya (terjemahan versi saya ya…he..he..he)

Dari kegiatan investigasi kecelakaan yang di lakukan oleh CSB terhadap kecelakaan di industri kimia menemukan : untuk mencegah terjadinya ke fatalan dalam kecelakaan di industry bahan kimia, hal kritis yang perlu diperhatikan dalam perencanaan dan training emergency response yaitu “komunikasi yang baik antara perusahaan, team emergency response dan masyarakat”. Team emergency response, perusahaan dan penduduk setempat mempunyai peran penting dalam memastikan bahwa resiko dan bahaya yang ada di masyarakat dapat dipahami dengan baik dan ada diskusi berkelanjutan tentang tatacara mengurangi dan merespon bahaya tersebut. Berikut beberapa tanggung jawab utama dari team emergency response, perusahaan dan masyarakat dalam menghadapi kondisi darurat di industry bahan kimia:

Tanggung jawab dari team emergency :

Mempunyai keterampilan pengendalian HAZMAT (Hazard Material) : skill personel dan peralatan
Melakukan emergency drill secara teratur untuk merespon kecelakaan yang mungkin terjadi
Melakukan komunikasi dengan perusahan bahan kimia lainnya bisa dengan studi banding dan menjalin kerja sama
Mengetahui kontak bantuan emergency dari external misal : PMK, Kepolisian, Fasilitas kesehatan dan lainnya

Tanggung jawab masyarakat sekitar:

Memahami potensi bahaya perusahaan kimia (bahan kimia yang digunakan) yang ada di sekitar tempat tinggal
Membentuk team emergency masyarakat
Membantu dan berperan aktif dalam team emergency masyarakat, dan menjaga team tetap up to date baik dari perencanaan emergency dan personelnya
Membuat rencana evakuasi yang detai, menyediakan tempat perlindungan dan membuat peraturan tentang kapan dan bagaimana merespons kecelakaan bahan kimia dalam beberapa kasus yang berbeda
Membangun system komunikasi untuk memberitahukan masyarakat tentang keadaan darurat, misalkan alarm atau sirine

Tanggung jawab perusahaan (Management) :

Merawat dan menjaga emergency response yang telah ada baik system, peralatan dan personel
Berkomunikasi dengan masyarakat sekitar, pabrik sekitar dan pemerintah tentang response dan bahaya kimia
Melakukan pelatihan terhadap tenaga kerja mengenai tanggap darurat bahan kimia dan evakuasi

Masyarakat mendapat pelatihan dari perusahaan/ kaltim.prokal.co

Dari 16 investigasi kecelakaan bahan kimia yang dilakukan oleh CSB, meperoleh beberapa pelajaran penting yang dapat membantu dalam perencanaan dan menghadapi kondisi darurat bahan kimia, yang apabila di aplikasikan dapat membantu mengurangi jumlah korban jiwa dan cidera diantaranya adalah sebagai berikut:

Semua orang dalam masyarakat harus peduli dan selalu waspada terhadap bahaya bahan kimia yang ada di sekitar tempat tinggal
Team emergency masyarakat menerima pelatihan tentang bahan kimia berbahaya untuk membantu mereka siap dalam menghadapi kondisi emergency bahan kimia dan mengerti tentang bahaya yang mereka hadapi
Team emergency masyarakat dan fasilitas miliknya di ikut sertakan dalam latihan emergency, untuk membantu mempersiapkan kondisi darurat termasuk juga kedaruratan bahan kimia, menggunakan kecelakaan yang pernah terjadi sebelumnya sebagai materi pelatihan akan sangat membantu meningkatkan kemampuan team
Komunikasi aktif dan sharing informasi antar perusahaan bahan kimia, team emergency, dan masyarakat sebelum, selama dan sesudah kejadian emergency
Perencanaan berkelanjutan untuk kondisi emergency, masyarakat harus memiliki system komunikasi untuk memberitahukan kondisi emergency ke anggota masyarakat, rencana keadaa darurat harus jelas tentang besarnya bahaya dan flexible untuk berbagai macam kondisi emergency

Ok…saya rasa cukup sharing kita kali ini, semoga tulisan di atas dapat membantu dan bermanfaat bagi kita semua.

Sumber artikel : www.csb.gov

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

PSIKOLOGI KARYAWAN

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 28 Feb 2019 16:30:00 +0700

Kondisi psikologi karyawan merupakan salah satu faktor penentu tingkat produktivitas suatu perusahaan, penempatan karyawan pada posisi tertentu akan sangat baik dan pas apabila kita telah memperhitungkan kondisi psikologi dari karyawan. Banyak perusahaan yang telah menetapkan test psikologi sebagai salah satu standard penerimaan karyawan. Namun kali ini kita akan membahas masalah psikologis yang berpengaruh terhadap K3, bukan ke produktivitas ya…!!!

Ok…Next, pengaruh kondisi psikologi terhadap K3 diperusahaan, contoh stress, terlalu percaya diri (PD) , depresi..dll Merupakan salah satu faktor pemicu terjadinya kecelakaan kerja. “Menurut jajak pendapat terbaru dari NPR News, 43 persen orang dewasa yang bekerja mengatakan pekerjaan mereka berdampak negatif pada tingkat stres mereka terhadap kebiasaan makan, tidur, serta berat badan”. Sebagai contoh seorang karyawan yang bekerja dengan target dan tekanan yang tinggi sehingga berpengaruh kepada kualitas tidur pada malam hari, ke esokan harinya harus kembali bekerja dengan kondisi mengantuk, akibatnya yang bersangkutan kurang konsentrasi dan responya lambat, hal ini bisa menyebabkan kesalahan dalam menekan tombol, membaca instruksi, atau bahkan pingsan di tempat kerja yang berujung kepada kecelakaan kerja.

Terlalu PD (Percaya diri), merupakan salah satu faktor penyebab kecelakaan, sebagai contoh perusahaan yang hampir setiap 2 tahun sekali ada kecelakaan kerja yang disebabkan oleh faktor karyawan yang terlalu PD dalam melaksanakan pekerjaan. Kenapa terjadi setiap 2 tahun,..? karena setelah terjadi kecelakan karyawan akan lebih waspada, namun kewaspadaan itu akan luntur setelah 2 tahun. Disini diperlukan peran management yang tegas dan displin dalam menerapkan K3 lakukanlah Audit, Lakukanlah inspeksi, dan lakukan sidak untuk mengembalikan tingkat kewaspadaan/disiplin karyawan pada level yang diharapkan, kerena terlalu PD biasanya timbul pada karyawan yang melakukan pekerjaan rutin atau pernah meraih kesuksesan dalam menghadapi masalah di tempat kerja sehingga cenderung menyepelekan suatu bahaya.

Didalam peraturan PER.05/MEN/2018 tentang K3 lingkungan kerja, juga mensyaratkan pengendalian dan pengukuran terhadap faktor psikologi yang ada di tempat kerja. Kegiatan monitoring kondisi psikologis karyawan dilakukan pada tempat kerja yang memiliki potensi bahaya psikologi, seperti halnya di jelaskan di dalam undang-undang yaitu :

Stress at work/ totalsafety.com

Ketidak jelasan peran dan tanggung jawab
Adanya konflik peran
Beban kerja berlebih secara kualitatif
Beban kerja berlebih secara kuantitatif
Pengembangan karir Atau tanggung jawab terhadap orang lain

Metode pengukuran dan tata cara pengukuran sudah di jelaskan di dalam PERMEN tersebut. Sehingga apabila terdapat potensi bahaya terkait kondisi psikologis karyawan dapat segera di ambil tindakan penanggulangan dan pencegahan seperti :

Pemilihan dan penempatan karyawan berdasarkan karakter passion, kompetensi dan kondisi psikologisnya
Pelatihan karyawan
Program kebugaran bagi karyawan
Komunikasi dan konseling karyawan
Sistem reward dan rekreasi

Apabila anda akan melaksanakan ketentuan PER.05/MEN/2018 tentang pengukuran dan pengendalian psikologi di tempat kerja, Silahkan konsultasikan dengan UPTK3 terdekat atau PJK3 langganan anda. Karena pengukuran harus dilakukan oleh Ahlinya.

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

MEMBUANG SAMPAH BIJI-BIJIAN SEMBARANGAN

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 17 Jan 2018 18:06:00 +0700

Perjalanan jauh dengan kendaraan pribadi cukup membuat kita letih, Sekedar pengganjal perut agar tubuh tetap fit selama perjalanan sebaiknya sediakan camilan didalam kendaraan anda. Tentunya sediakan camilan sehat ya… Seperti buah-buahan segar. Selain sebagai pengganjal perut buah-buahan juga sehat karena banyak mengandung Vitamin yang dibutuhkan oleh tubuh.

Tapi ingat ketika kita berkendara jangan buang sampah sembarangan ya…nyampah dapat menyebabkan pencemaran lingkungan dan tentunya dapat merusak estetika lingkungan , terutama di lingkungan daerah perkotaan. Kumpulkan segala macam bentuk sampah di dalam mobil, gunakan tas kresek atau keranjang sampah untuk menampung semua sampah anda selama perjalanan, buanglah sampah yang anda kumpulkan di tempat sampah misal tempat sampah di pom bensin, tempat sampah di pinggir jalan, tempat sampah di depan toko atau tempat sampah lain yang mungkin anda temukan selama perjalanan.

Bibit pohon yang tumbuh dari biji-bijian/ tanamanbonsai.com

Sebenarnya biji buah-buahan digolongkan sebagai sampah, namun bagi saya sampah biji layak dibuang sembarangan (tidak dibuang ketempat sampah), karena biji merupakan bibit yang dapat tumbuh menjadi pohon dewasa. Semakin banyak biji yang ditebar maka semakin banyak kesempatan untuk tumbuh menjadi pohon dewasa. Memang seh kalo kita menebar biji sembarangan mungkin akan merusak tata kota juga…hehehe

Disini penulis cuma sharing kebiasan penulis yang membuang sampah biji-bijian sembarangan, tinggal buka jendela mobil lemparin jauh ke pinggir jalan berharap bijinya bisa tumbuh dan menjadi pohon dewasa, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan bila akan membuang sampah biji sembarangan yaitu :

Lokasi ideal untuk menebar biji-bijian / yaminindas.com

Pastikan yang anda buang benar-benar biji bukan kulit buah atau batang kayu
Jangan membuang biji di daerah perkotaan karena akan percuma di kota sudah sulit menemukan tanah, biji tidak akan tumbuh subur di aspal/ cor-coran
Jangan membuang biji di taman, karena dapat merusak susunan tanaman bila tumbuhpun akhirnya akan dicabut juga oleh petugas taman
Perhatikan lingkungan sekitar ketika anda akan melempar biji-bijian jangan sampai terkena orang lain atau kendaraan lain
Tanah terbuka adalah tempat ideal untuk membuang biji-bijian misal area persawahan, hutan, pantai, tambak, rawa atau bahu jalan yang lumayan lebar
Tidak perlu memikirkan iklim daerah sekitar cocok atau tidak untuk biji-bijian tersebut, biar tuhan yang menentukan dia bisa tumbuh atau tidak, tugas anda hanyalah menyebar dan berdoa agar bijinya tumbuh.
Tebar biji lemparkan satu-persatu tiap beberapa detik…jangan melempar segenggam biji-bijian pada satu tempat saja/ sekali lemparan.
Sebaiknya penumpanglah yang membuang biji-bijan bukan sopir agar konsentrasi tidak terpecah.
Tebar dan lupakan, gk perlu repot-repot mengingat koordinat lokasi penebaran biji-bijan meskipun bijinya tumbuh dan berbuah pohon tersebut bukan milik anda..wkwkwkwk

Bahu jalan yang hijau dan menyejukan/ prides-online.com

Saya rasa dari 100 biji-bijian yang kita sebar akan ada 1 yang dapat tumbuh dan menjadi pohon dewasa. Pohon tersebut akan menghasilkan oksigen untuk bumi ini, pohon tersebut akan menyimpan air dan pohon tersebut bisa menjaga bumi ini tetap hijau. Di sini penulis hanya sharing tata cara nyampah sembarangan yang bermanfaat bagi lingkungan, yaitu “NYAMPAH BIJI-BIJIAN SEMBARANGAN”

"Salam lestari untuk anda dan keluarga anda dirumah"

LINGKUNGAN

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 17 Jan 2018 17:27:00 +0700

KONVERSI ENERGY KE SETARA TON MINYAK (TOE)

AKSI TANAM POHON BERKONSEP SOCIAL FORESTRY

TANAM POHON UNTUK MENETRALISIR EMISI INDUSTRI

MENGHITUNG EMISI CARBON DAN GAS RUMAH KACA

MENGAPA KUTUB-KUTUB BUMI PERLAHAN MENCAIR

BUANG SAMPAH BIJI-BIJIAN SEMBARANGAN

KESELAMATAN ANAK BALITA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 11 Jan 2018 16:51:00 +0700

Keselamatan anak dan balita/ wishingbaby.com

HADIRNYA si kecil di rumah anda tentunya menambah semarak dan meriahnya rumah anda. Rumah serasa hidup dengan terdengarnya gelak canda dan tangisan bayi anda. Dengan hadirnya si kecil di rumah, menjadikan hari-hari anda di rumah menjadi lebih menyenangkan. Namun di balik semua itu, terselip kekhawatiran akan terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Karena, tentulah sebagai anggota keluarga baru, dia akan terus menjelajah rumah dan mencoba berbagai hal baru yang terdapat di rumah anda. Dan tanpa kita sadari ternyata banyak hal yang terdapat di rumah anda yang berbahaya bagi bayi anda. Dalam hal ini, tentulah diperlukan perhatian dari orang tua dalam menjaga keselamatan bayi anda. Dan keselamatan bayi di rumah anda, tentunya mutlak merupakan tanggung jawab orang tua. Berikut ini beberapa hal yang perlu diperhatikan di rumah anda, guna menjaga keselamatan bayi anda:

Menjaga Keselamatan bayi di dalam rumah

Tutupi setiap colokan listrik yang tidak digunakan
Pasanglah alarm kebakaran di setiap ruangan
Hindari kabel-kabel panjang yang berceceran
Jauhkan korek api serta kantung plastik dari jangkauan anak anda
Zat-zat kimia mesti disimpan di tempau tertentu dan terkunci rapat serta benar-benar aman dari jangkauan anak anda
Pastikan jendela selalu terkunci dan memiliki teralis
Jauhkan barang pecah belah dari jangkauan anak anda
Hindari untuk memberi perabotan yang memiliki ujung yang lancip

Ketika balita di dapur sendirian/ karangkraf.com

Menjaga keselamatan Bayi di dapur

Selalu temani anak anda saat sedang makan kalau-kalau ia tersedak
Amankan pisau serta barang-barang tajam lainnya dalam laci khusus dan terkunci rapat
Hindari taplak meja atau tikar. Dengan menarik taplak atau tikar, bisa saja anak anda tersiram air panas atau tertimpa benda lain saat anak tersebut menarik taplak atau tikar
Jauhkan gelas atau panci yang berisi air panas dari jangkauan anak anda
Jagalah agar lantai dapur selalu bersih
Matikan barang-barang elektronik seperti mesin pencuci piring dan mesin pencuci baju
Jauhkan setrika listrik dari jangkauan anak anda
Jauhkan tempat makan binatang peliharaan dari jangkauan anak anda
Pasanglah alat pemadam api di dapur anda

Menjaga keselamatan bayi di tangga

Jangan simpan sesuatu di sekitar anda
Sebelum anak benar-benar mampu berjalan, pasanglah pintu pengaman khusus di bawah dan di atas tangga
Bila tangga dilapisi dengan karpet, pastikan pelapisan itu dengan benar sehingga tidak ada ruang terbuka yang bisa menyebabkannya tergelncir atau terpeleset
Jeruji pada anak tangga sebaiknya berjarak tidak lebih dari 10 cm. Ini untuk menghindari anak anda terperosok kedalamnya

Menjaga keselamatan bayi di kamar mandi

Memandikan anak / armitafibri.com

Jangan membiarkan anak anda sendirian di kamar mandi
Ketika anda memandikan anak anda, gunakan lebih dulu air dingin dan kemudian air hangat
Pasanglah karpet anti licin di sekitar bak mandi
Tutuplah toilet
Tutup keran air panas dengan handuk atau kain lainnya ketika anak anda sedang berada dalam kamar mandi

Menjaga keselamatan bayi di kamar tidur

Jangan biarkan anak anda sendirian di meja ganti
Pastikan tempat tidur bayi sesuai dengan standar keamanan yang berlaku
Jangan tempatkan mainan yang memiliki tali dengan panjang ledih dari 30 cm di tempat tidur bayi
Pastikan sisi tempat tidur bayi anda dalam keadaan tertutup saat bayi anda berada di dalamnya

Menjaga keselamatan bayi di ruang tamu

Jangan simpan sesuatu yang panas atau berat diatas meja atau rak
Pastikan juga bahwa rak aman buat anak anda
Jauhkan alkohol, rokok, serta pemantik api dari jangkauan anak anda
Singkirkan setiap tanaman yang mengandung racun dan berduri

Menjaga keselamatan bayi di tempat bermain

Pisahkan mainan-mainan yang ada - mana yang untuk bayi dan mana yang untuk mereka yang lebih tinggi usianya
Jangan biarkan mainan anak berserakan dilantai
Buanglah mainan yang telah rusak
Jangan jauhkan mainan kesukaan anak anda dari jangkauannya, karena ia mungkin akan melakukan berbagai cara - yang bisa membahayakan dirinya - untuk mendapatkannya.

Anak-anak di sedang bermain / 4.bp.blogspot.com

Setidaknya agar anak kita bisa aman dan terjaga dari kecelakaan di atas, kita sebagai orang tua wajib memenuhi aturan keamanan seperti, harus sesuai dengan karakteristik alamiah anak, kemudian harus didasarkan pada kebutuhan anak dan secara estetis harus menyenangkan.Dari data yang berhasil dihimpun majalah I-Safety, terdapat beberapa survey yang menyatakan bahwa,

Dua belas persen dari pusat penitipan anak dilaporkan tidak aman dalam sebuah penelitian yang dilakukan di 400 pusat di seluruh negara bersatu ( Chiara , 1995).
Terjatuh adalah cedera yangsering ditemukan dalam pengaturan perawatan anak (Zavitkovsky, & Thomson dan Thompson, 2000).
Setiap tahun 30.000 anak dirawat di ruang darurat untuk luka bakar melepuh. Makanan dan cairan disiapkan di dapur untuk lebih dari 25.000 dari luka bakar, lagi 4.000 anak yang dibakar di kamar mandi dengan air panas, sekitar satu-setengah dari korban tersebut berada di bawah usia lima tahun (Mickalaide , 1994).
Anak-anak usia empat tahun kebawah lebih dari 70.000 cedera mainan-terkait dan lebih dari 75 persen kematian yang berhubungan dengan mainan (NSKC , 2001).
Menggunakan kekerasan untuk memecahkan masalah antar pribadi telah menjadi umum untuk anak-anak. Setiap dua jam anak Amerika kehilangan hidupnya untuk luka tembak (laporan dana pertahanan anak-anak, 1994).
Penyebab menggigit perasaan lebih marah dari pada perilaku lainnya dalam pengasuhan anak (Oku , 1999).

Lingkungan indoor meliputi banyak tingkat yang dapat menimbulkan risiko. Bahaya datang dari barang-barang rumah tangga, mainan, hewan, kompor dan peralatan lainnya dapur, furnitur anak-anak, makanan, senjata api, perapian, cat, keramik, obat-obatan, tanaman, outlet listrik dan kabel, dan lain-lain.
Risiko dalam ruangan lainnya termasuk praktik yang tidak aman pengasuh, kondisi dimonitor, dan perilaku anak-anak berdasarkan tingkat perkembangan, kemampuan fisik, dan kesehatan emosional. Anak pengasuh harus memiliki kesadaran semua aksesori, perilaku, dan kondisi yang dapat menyebabkan kecelakaan atau cedera. Pengasuh juga harus sesuai dengan semua peraturan yang mempengaruhi keselamatan dalam perawatan seperti dari perizinan dan api papan.

Sumber Article : I-Safety 12-2016

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

SAFETY DRIVING : BAHAYA MEMASANG IKLAN DI MOBIL

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 9 Oct 2017 19:30:00 +0700

Iklan berjalan yang telah menjadi tren sejak tahun 2015, merupakan suatu inovasi di dunia advertising yaitu menggunakan kendaraan sebagai sarana promosi iklan. Hal ini dinilai sangat efisien dibandingkan dengan membuat billboard yang membutuhkan budget yang lumayan tinggi. Di lain sisi kita sebagai pemilik kendaraan juga berpeluang memperoleh komisi dari pemasang iklan di mobil kita.

Selain sisi positif yang di rasakan oleh pihak advertiser dan pemilik kendaraan ada juga sisi negativenya loh, yang mana dapat mempengaruhi keselamatan kita di jalan raya. Berikut penulis mengutip dari viva.co.id : Menurut Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDCC), Jusri Pulubuhu, bentuk iklan apa pun pada kendaraan dapat menghilangkan unsur keamanan dan keselamatan. Sebab iklan dapat mempengaruhi banyak pengguna jalan."Karena kecelakaan motor di jalan raya itu 80 persen disebabkan hilangnya konsentrasi. Jika pengguna motor dalam satu detik saja melihat iklan tersebut, sama saja dia jalan 60 kilometer per jam sepanjang 17 meter dalam keadaan mata tertutup," nah, itu sisi negative bagi pengguna jalan yang lain, kalo dari sisi pemilik kendaraan bagaimana…?

Komunitas mobil BRV di lautan pasir bromo yang berdebu / Facebook BRaVer Indonesia

Sekarang coba kita review dari sisi pengguna, Kebetulan penulis pernah memasang iklan berjalan di mobil, iklannya di tempel di kaca belakang dengan stiker kasa atau nama kerennya one way sticker, kurang lebih ilustrasinya seperti gambar dibawah deh. Ada beberapa kendala yang pernah penulis rasakan, pertama ketika kita berada di lautan pasir bromo, 90% debu nempel di kaca belakan, sehingga pandangan kita tidak bisa menembus kaca belakang. Penyebabnya adalah tertahannya debu di kisi-kisi sticker, sehingga cahaya tidak bisa menembus kaca belakang akibatnya kita tidak bisa melihat obyek dibelakang kita.

Ilustrasi iklan berjalan/ 3.bp.blogspot.com

Kejadian serupa juga penulis alami ketika hujan. Karena air hujan tidak bisa meluncur bebas meninggalkan kaca belakang mobil, namun tertahan oleh kisi-kisi one way sticker. Bila hujan terjadi pada siang hari dampaknya yaitu kita tidak bisa mengetahui object apa yang ada dibelakang mobil kita, karena telah terjadi pembiasan cahaya oleh butir-butir air yang tertahan di kisi – kisi one way sticker,

View one way sticker siang hari saat cuaca cerah / doc pribadi

View one way sticker siang hari dan terkena air / doc pribadi

Bila hujan terjadi di malam hari kita hanya bisa melihat berkas cahaya yang menembus kaca bagian belakang mobil, penggunaan wiperpun tidak bisa membantu. Akibatnya pandangan kita menjadi kabur dan tidak mengetahui object yang ada dibelakang kita, motorpun akan kita sangka truck gede yang jaraknya sangat dekat.

View one way sticker saat malam hari/ doc pribadi

View one way sticker malam hari dan terkena air/ doc pribadi

Penggunaan one way sticker pada mobil untuk tujuan apapun sebaiknya dihindari ketika musim hujan dan apabila sering melewati daerah yang berdebu saat musim kemarau (misal pantai, daerah pertambangan, atau jalan tanah), OK…Mungkin itu saja review dari penulis, intinya silahkan anda lakukan management waktu pemasangan car advertising dengan benar, janganlah mengambil resiko tanpa memperhitungkan keselamatan.

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah“

KOMITMENT TERHADAP KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 4 Oct 2017 14:07:00 +0700

Heem hampir 2 tahun blog ini tidak ke urus selain kesibukan dikantor kesibukan dikeluarga juga menjadi faktor pendukung terbengkalainya blog ini…(penulis sok sibuk banget….!) aaaaaaaach udah ah..cuap..cuapnya, kita kembali ke kompi…!

Pelaksanaan K3 bisa disebut susah-susah gampang, apabila sudah ada personel K3, sudah ada prosedur, semua peraturan perundangan K3 pun sudah dipenuhi…apakah itu cukup untuk dikategorikan sebagai penerapan K3…? Tergantung siapa yang menjawab seh….he…he..he. Inti penerapan K3 yaitu membentuk habit K3 dilingkungan perusahaan. Untuk membentuk habit tersebut dibutuhkan sumberdaya-sumberdaya yang mendukung baik sumberdaya manusia ataupun sumberdaya lainnya seperti : sokongan financial dan energy.

Deklarasi Komitment K3 / 2.bp.blogspot.com

Komitment merupakan inti dari penerapan K3, komitment top management itu mudah, mereka mau tanda tangan kebijakan organisasi dan menyediakan dana alokasi khusus untuk penerapan K3 di perusahaan itu sudah merupakan indicator yang cukup baik. Lah susahnya dimana pak…? Susahnya yaitu membentuk komitment di bagian middle management, karena merekalah yang mengontrol lapangan dan penghubung dengan top management. Tingkat pelaksana lapangan (mandor sampai operator) biasanya hanyalah pelaksana lapangan tugasnya yaitu bekerja seefisien mungkin, gk ribet, gk capek, cepet selesai mutu bagus dan target terpenuhi.

Nah tugas dari middle management lah yang sebenarnya sangat berat dimana mereka harus mampu merubah pola pikir dan kebiasan para pelaksana lapangan agar sadar akan K3 tanpa mengesampingkan kualitas dari suatu product. Di sini membutuhkan niat tulus dan komitment yang tinggi sebagai atasan, kita harus memberi contoh, ikut serta memantau dan mengambil tindakan untuk memperbaiki suatu ke adaan yang tidak sesuai dengan kaedah K3 (unsafe action dan unsafe condition).

Biasanya kalangan middle management hanya melaporkan kepada personel K3 terkait kondisi/ tindakan yang tidak aman di wilayah kerjanya, setelah itu menyerahkan kepada pihak K3 tentang apa yang harus dilakukan. Ini adalah tindakan yang menunjukkan komitment setengah-setengah dan sukanya mencari aman. Gak mau negur bawahan (bawahannya lebih galak atau mau melindungi bawahan dengan alasan kemanusiaan) jadi dilimpahkan langsung ke personel K3, gak mau berkoordinasi dengan department lain terkait perbaikan unsafe condition yang ditemukan, langsung saja menyerahkan ke personel K3.

Jika kita ingin K3 itu bener-bener diterapkan di perusahaan, semua orang harus berkomitment terhadap K3, Atasan harus berani dan berkomitment, jika ada pelanggaran langsung tegur, jika ada unsafe condition langsung ambil tindakan perbaikan, karena bila terjadi kecelakaan kerja di salah satu department maka department tersebut yang akan mengalami kerugian.

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

SIMPELNYA MOTOR MATIC

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 10 Dec 2015 08:53:00 +0700

Kali ini saya ingin menulis tentang motor matic, tulisan ini hanyalah review dan buah pemikiran pribadi saya, kalau ada pihak yang kurang setuju tidak perlu diperdebatkan dan bila kurang suka ya gak usah dibaca…! Karena tulisan ini hanyalah hasil dari pengamatan dan asumsi pribadi saja, bukan hasil dari penelitian yang sudah jelas ke absahannya. Oh iya…tulisan ini hanyalah bacaan untuk menambah pengetahuan di dalam keluarga saja yaaa…!

Motor matic,.. tinggal tancap gas langsung jalan, power juga gede, kecepatan juga tinggi dan tampilannya pun keren. Kemajuan teknologi sering kali mendukung manusia untuk semakin malas, malas berpikir, malas bergerak, malas berinteraksi dan malas-malas yang lain, inginnya instant dan cepat. Motor matic adalah motor yang instant dan membuat penggunanya malas berpikir langsung tancap gas..ngacir deh…(Menurut saya pribadi kayak gitu loh).

Bocah bermotor / bakulkangkungjpr1.com

OK…coba kita flash back ke jaman kita belajar sepeda motor dulu…wahai bapak-bapak yang lahir di tahun 80an, mulai umur berapakah kita belajar sepeda motor…? Apakah usia SD kita sudah megang motor…? Ingatkah kalian betapa susahnya belajar sepeda motor..? apalagi motor dengan kopling manual..! Kita bandingkan dengan kondisi sekarang, SD sudah megang motor sudah berani dijalan raya bonceng 3 gak pakai helm..haduuh orang tua jaman sekarang… kami sangat menyarankan sesuaikan usia dan postur anak dengan tunggangan mereka.

Motor matic banyak memberikan kemudahan kepada kita, begitu mudahnya asalkan anak bisa naik sepeda angin/pancal sudah bisa naik motor matic asal postur mereka memenuhi..! tinggal gas aja langsung jalan kok gak perlu mikir. Ok…Coba ingat-ingat kembali saat kita belajar motor zaman dahulu kala, ada beberapa hal yang membuat kita berpikir keras contohnya :

Start, diawali dengan masukin gigi, gas teralalu besar sepeda akan melopat. dalam tahap ini kita akan berpikir masukin gigi dengan sehalus mungkin, mentor kita pasti akan selalu memperingatkan hal ini.
Start awal, Jika memuntir handle spontant maka motor akan melompat dan tidak terkendali. Kita dituntut berpikir lagi bagai mana caranya memuntir handle gas denga halus dan pelan. Motor 4 tak jaman itu gasnya sangat ringan untuk menghindari kejadian yang tidak di inginkan sering kali kita gunakan jempol untuk membatasi reflek tangan kita ketika memuntir gas (jempol di taruh di panel sakelar lampu)
Belajar oper gigi, paling sulit adalah saat oper gigi dari gigi satu ke gigi dua bilamana kaki dan tangan tidak kompak (tangan nurunin gas, kaki oper gigi) maka motor akan tersendat, nah kita di tuntut mikir lagi kan…???
Belajar nurunin gigi, ini juga susah…kita akan merasakan sensasi engine break bila nurunin giginya kurang bener, secara tidak sadar otak kita akan merekam tanpa rem kecepatan motor bisa berkurang dengan engine break.
Setiap berhenti oper gigi lagi ke yang lebih rendah (untuk mempermudah start awal), kalo belum terbiasa melakukan hal ini pasti mikir dulu…!
Ternyata belajar ngerem juga susah loh…kalo lom terbiasa biasanya rem pol tapi gasnya juga pol…! Bayangkan biasanya kita pakai rem tangan (sepeda angin), terus kita rubah ke kombinasi rem tangan + kaki
Kalo sudah mahir pake motor bebek barulah naik kelas ke motor laki atau motor berkopling manual tambah susah lagi deh…!

Kecelakaan sepeda motor/ bahayapedia.com

Nah…hal di atas sudah dapat menunjukan betapa sulitnya naik motor manual, Hal-hal sulit diatas kita lakukan setiap hari, yang mana pada hari pertama kita belajar sepeda motor perlu waktu 5 detik untuk berpikir, hari kedua akan turun menjadi 4 detik, begitulah seterusnya sampai akhirnya seper sekian detik (sudah dapat dikatan mahir), baru kita boleh naik motor sendirian (dilepas oleh mentor kita). Dengan proses belajar yang susah, maka akan membiasakan diri kita untuk selalu berpikir panjang dalam berkendara. Mau mendahului diperlukan perhitungan terlebih dahulu...mengira-ngira apakah motor mampu mendahului... nurunin gigi dulu…baru nyalip…! Beda halnya kalo pakai matic kita tidak akan melalui tahap-tahap sulit, semuanya terasa mudah sehingga otak tidak terbiasa melakukan perhitungan saat berkendara.

Sekedar saran buat kita semua : Sesuaikan usia dan postur anak sebelum belajar naik motor, usahakan belajar motor manual dulu lah… agar alam bawah sadar mereka terbiasa dengan perhitungan-perhitungan berkendara. Konon kata rekan saya yang dari Taiwan di negaranya Sim matic dengan Sim manual itu berbeda. Semoga bermanfaat

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

COMBUSTIBLE DUST EXPLOSIONS (LEDAKAN DEBU)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 30 Nov 2015 11:52:00 +0700

Dust Explosion / gexconus.com

Debu yang mudah terbakar merupakan partikel halus yang melayang di udara dan dalam kondisi tertentu dapat menyebabkan ledakan atau terbakar. Dust explosions dapat menjadi suatu bencana dan menyebabkan kerugian, kerusakan, luka-luka bahkan kematian. Kebanyakan dalam kasus dust explosions baik pengusaha atau pun karyawan tidak menyadari bahwa bahaya ini ada di tempat kerjanya, jadi sangatlah penting untuk mengindentifikasi dan memastikan bahwa tempat kerja anda memiliki bahaya ini, agar sesegera mungkin dapat mengambil tindakan untuk mencegah kecelakaan yang tragis.

Bagaimakah proses terjadinya dust explosions

Seperti yang telah kita ketahui sebelumnya bahwa unsur pembentuk api dikenal dengan segi tiga api (triangle of fire) yang terdiri dari : Panas, Oksigen, dan Bahan bakar (debu). Agar terjadi dust explosions diperlukan faktor pendukung yaitu :

Dispersion (menyebar) dimana debu menyebar merata dalam jumlah yang cukup di udara (debu terdispersi ke udara), dalam kondisi ini debu bisa serentak terbakar dengan cepat apabila ada percikan api/ panas.
Confinement (terbatas), debu yang berada didalam ruang terbatas (misalkan silo, conveyor yang tertutup, ruangan yang tertutup dan ruang terbatas lainnya) Apabila debu tersebut terbakar serentak di dalam ruangan yang tertutup maka akan terjadi peningkatan tekanan secara tiba-tiba sehingga dapat menimbulkan ledakan.

Pentagon dust explosion/ metroforensics.blogspot.co.id

Jadi unsur-unsur dust explosion yaitu : Panas, Oksigen, Bahan bakar, Dispersion, Confinement, dikenal dengan segi lima dust explosions (dust explosion pentagon). Apabila salah satu unsur dari pentagon tersebut tidak ada maka dust explosion tidak akan pernah terjadi.

Dust explosions susulan yang mematikan

Energi yang dihasilkan dari ledakan primer (ledakan pertama) biasanya menyebabkan casing (penutup, silo, tangki dll) rusak dan gelombang kejut akibat ledakan tersebut menyebabkan debu-debu yang sekian lama ini telah terakumulasi berhamburan di udara, sehingga debu-debu semakin banyak berterbangan di udara dalam area yang semakin meluas. Akibatnya bila debu-debu tersebut tersulut kembali maka akan menghasilkan ledakan sekunder (kedua) yang lebih merusak dari ledakan yang pertama. Meningkatnya konsentrasi dan kwantitas dari debu di udara akan menghasilkan ledakan yang lebih besar dan merusak. Biasanya akan banyak jatuh korban jiwa dan kerugian harta benda akibat ledakan kedua ini.

Industri yang beresiko dust explosion

Bahaya dust explosions ada pada beberapa bidang industry : Pertanian, makanan (gula, permen, tepung, pakan), kimia, tembakau, pupuk, Batu bara, plastic, kayu, hasil hutan, kertas, bubur kertas, karet, furniture, textile, pestisida, farmasi, proses peleburan logam (aluminum, Chromium, besi, magnesium dan zinc), industry recycle dan pengelasan 3D, dan industry lainnya yang memungkinkan menghasilkan debu dalam proses produksinya.

Conveyor tertutup memiliki resiko dust explosion/
sustainableaggregates.com

Mencegah Ledakan

Untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang dapat berkontribusi terhadap terjadinya suatu ledakan, OHSA merekomendasikan untuk melakukan hazard assessment terhadap:

Seluruh material yang digunakan
Seluruh proses yang digunakan termasuk produk jadi
Seluruh ruangan (termasuk ruangan yang tersembunyi)
Semua yang berpotensi menimbulkan api

Cara mengontrol debu

Vacum cleaner efektif untuk mecegah dust explosion/
epeeconsulting.net

Melakasanakan program inspeksi , kebersihan dan pengujian
Menggunakan dust collector atau filter debu yang baik
Kurangi terlepasnya/ terbentuknya debu dari alat-alat produksi
Designlah bentuk permukaan yang dapat mengurangi akumulasi debu dan pembersihan secara teratur
Proses pembersihan dapat menjangkau area-area yang tersembunyi (mudah dijangkau/ tersedia akses)
Melakukan inspeksi sisa-sisa debu secara regular, baik di daerah terbuka atau daerah yang sulit dijangkau (tersebunyi)
Apabila di tempat itu memiliki potensi untuk terjadi percikan api, maka gunakan metode pembersihan yang tidak menimbulkan awan debu
Hanya gunakan vacuum cleaner yang memenuhi standard untuk membersihkan debu mudah terbakar
Posisi relief valve harus jauh dari tempat-tempat yang berpotensi terjadi akumulasi debu

Cara mencegah api/panas

Metode pengkabelan yang baik dan menggunakan peralatan elektrik yang sesuai
Mencegah listrik static dengan menggunakan bounding dan grounding
Pengaturan tempat merokok / Api terbuka
Mencegah terjadinya percikan api akibat gesekan/ benturan mekanik
Pisahkan benda-benda asing yang dapat menimbulkan percikan api dari material misalkan menggunakan ayakan untuk memisahkan benda asing (batu, logam dll)
Cegah debu terpapar oleh benda-benda yang panas
Pilih dan gunakan alat angkat-angkut yang aman dari kemungkinan menghasilkan percikan api
Gunakan peralatan yang tidak menimbulkan percikan api
Terapkan program preventive maintenance

Cara mencegah cidera/ korban

Pisahkan sumber bahaya dari aktivitas manusia (pemisahan dengan jarak)
Gunakan pembatas (tembok, pagar dll) untuk memisahkan bahaya dari aktivitas manusia
Ventilasi yang baik
Pasang pressure relief / ventilasi
Ventilasi tidak boleh mengarah langsung ke lokasi kerja
Pasang alat pemadam otomatis yang dilengkapi dengan sitem deteksi api/panas
Explosion protection
Buatlah system management dan perencanaan kondisi emergencY
Peliharalah rute-rute evakuasi agar tetap berfungsi dengan baik.

Sumber artikel : Osha fact sheet, hazard alert : combustible dust explosions

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

CARA MENGURANGI RESIKO FATAL AKIBAT TERLALU BANYAK DUDUK

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 19 Nov 2015 13:40:00 +0700

Coba Anda pikir-pikir, dalam sehari, berapa jam yang Anda habiskan dalam posisi duduk? Di kantor mungkin sekitar 8 jam, lalu di rumah? Berapa jam lagi Anda duduk-duduk saja?

Sebuah penelitian menunjukkan bahwa jika setiap harinya Anda duduk lebih dari 6 jam, risiko Anda terkena penyakit jantung meningkat sebesar 64%. Agak kejauhan? Bagaimana dengan efek-efek yang langsung terasa seperti pegal-pegal, sakit punggung, nyeri leher, dan berat badan yang bertambah? Jika keseharian Anda banyak dihabiskan untuk duduk, simak tips-tips ini untuk mencegah dan meringankan efek buruk duduk terlalu lama

1. Atur Posisi Duduk

Anda mungkin tahu bahwa duduk membungkuk berakibat tidak baik kesehatan, namun ternyata duduk terlalu tegak, tepatnya 90 derajat, juga tidak baik untuk tulang dan sendi. Para ilmuwan dari Kanada dan Skotlandia menemukan bahwa posisi duduk 135 derajat adalah yang paling nyaman dan lebih baik untuk kesehatan sendi Anda. Pastikan juga layar komputer terletak langsung di garis mata Anda agar leher tidak perlu terlalu menunduk. Psst, jika bos Anda curiga Anda sedang bermalas-malasan karena posisi duduk Anda yang tampak santai, tunjukkan artikel ini pada beliau!

Posisi duduk lama yang sehat / qerja.com

2. Gunakan Setiap Kesempatan Untuk Bergerak.

Jika ada hal yang perlu Anda bicarakan dengan kolega, jangan gunakan email atau pesan singkat. Langsung saja ke mejanya.
Ada yang menelepon? Berdiri dan angkat telepon Anda sambil sedikit berjalan-jalan.
Selesai makan siang, jika ada waktu, jangan langsung kembali ke meja Anda dulu. Selain berguna untuk menyelipkan sedikit aktivitas fisik, jalan-jalan mengelilingi area sekitar kantor selama beberapa menit juga membantu proses pencernaan dan meringankan tekanan

3. Jadwalkan Waktu Untuk Bergerak

Untuk setiap satu jam Anda duduk dan bekerja, beri diri Anda waktu lima hingga sepuluh menit untuk berhenti, entah untuk berdiri dan berjalan-jalan maupun meregangkan tubuh. Bila perlu, pasang alarm kecil sebagai pengingat. Coba gerakan-gerakan ini untuk melemaskan otot yang kaku.

Senam kantor / qerja.com

4. Buat Diri Sendiri Repot

Parkirkan kendaraan Anda sejauh mungkin dari pintu masuk.
Selalu pilih tangga dibanding lift atau eskalator.
Jika Anda terbiasa membawa botol air raksasa, coba ganti ke yang berukuran kecil agar Anda terpaksa harus sering berjalan ke pantry untuk mengisinya. Tapi jangan malah menjadikan ini alasan untuk minum lebih sedikit dari biasanya. Semakin banyak yang Anda minum, semakin sering Anda akan ke kamar mandi dan, ya, semakin sering Anda akan berdiri dan berjalan.

Di luar kantor, peliharalah kebiasaan untuk berolahraga setidaknya 30 menit setiap hari dan ingat untuk selalu manfaatkan setiap kesempatan untuk bergerak.

Jadi, jika Anda sekarang sedang duduk sambil membaca artikel ini, ayo, berdiri dan stretching atau jalan-jalan ringan...!

Artikel ini hanyalah hasil copas dari : www.qerja.com

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA IV (LANJUTAN)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 21 Oct 2015 12:15:00 +0700

Heem...gak kerasa ini adalah thread terakhir pembahasan investigasi kecelakaan yang sebelumnya selalu bersambung...Pada artikel sebelumnya kita sudah membahas tentang data-data yang diperlukan dalam proses investigasi yaitu 4P : People, Part, Position dan Paper. Artikel sebelumnya juga sudah membahas tentang People kali ini kita lanjutkan membahas tetang Parts, Position dan Paper.

PART’S

Investigasi bagai menyusun puzzle/washingtoncountywisdems.org

Merupakan bukti fisik yang dapat kita temukan di Tempat Kejadian Perkara (TKP), di mana bagian fisik tersebut dapat menjadi salah satu faktor yang menyebabkan terjadinya suatu kecelakaan kerja atau paling tidak member kontribusi dalam kejadian tersebut. Bukti fisik dapat berupa: APD yang dipakai korban, perlatan yang rusak, computer yang rusak, sample bahan kimia dan benda apapun yang dapat ditemukan di TKP serta dicurigai memberikan kontribusi terhadap suatu kejadian kecelakaan. Bukti-bukti tersebut dapat kita analisa, di uji dan kita kaitkan dengan kejadian, misalkan: kemungkinan computer terserang virus, alat ukur yang tidak dikalibrasi, adanya bahan kimia asing yang tercampur atau spec bahan yang tidak sesuai dengan standard.

Banyak metode pengujian yang dapat kita lakukan untuk menganalisa bukti fisik, nah dalam pengujian inilah keterangan dari saksi ahli (petugas lab, engineer, dokter, dll) sangat dibutuhkan, adapun metode pengujian yang biasanya dilakukan adalah : uji macro/micro struktur, NDT, chemical analysis, mechanical test dan test-test yang lainnya. Contoh aplikasi pengujian pada salah satu kasus kecelakaan kerja adalah : diperlukannya pengujian micro struktur dan mechanical test dari plat baja yang digunakan pada kasus tangki yang meledak untuk membuktikan plat baja tersebut sudah sesuai dengan persyaratan standard tangki.

POSITION

Posisi peralatan yang ditemukan setelah kejadian atau di TKP mungkin dapat menunjukkan lokasi seseorang sebelum kejadian. Jejak juga merupakan petunjuk yang berkaitan dengan posisi misalkan jejak pengereman atau tercium bau-bauan bahan kimia di TKP, sisi peralatan yang rusak juga dapat menunjukkan darimana datangnya benturan. Bahkan posisi terakhir kursor komputer juga dapat menunjukkan tindakan terakhir yang dilakukan seseorang terhadap suatu peralatan yang dikendalikan oleh komputer itu. Untuk mempermudah proses investigasi berilah keterangan posisi pada setiap barang bukti misalkan : “ditemukan diatas …,” “sisi yang mengalami kerusakan…” “seberapa jauh peralatan terlempar…?” “dimana ditemukan ceceran minyak..?” “dimana lokasi APD ditemukan…?” dan lainnya.

PAPER

Dokument dapat menjadi bukti yang valid dan menjadi petunjuk dilaksanakannya atau tidak dilaksanakan suatu system yang mengatur suatu pekerjaan. Sebagai contoh : apabila terjadi suatu kecelakaan kerja fatal yang mana perusahaan tersebut tidak bisa menunjukkan bukti komitment perusahaan terhadap pelaksanaan K3, maka dapat disimpulkan bahwa top management lalai atau bahkan tidak peduli terhadap karyawannya. Banyak sekali contoh-contoh dokument yang dapat di periksa saat proses investigasi kecelakaan kerja misalkan : Working permit dan LOTO biasanya diperiksa apabila terjadi kecelakaan kerja yang berkaitan dengan pekerjan berbahaya, Form pembelian dapat diperiksa apabila dicurigai kecelakaan terjadi karena terlambat mengganti spare part, Uji Kir diperiksa apabila kecelakaan di akibatkan oleh kendaraan yang tidak layak pakai, Laporan riksa uji mesin, SIO dan banyak dokument-dokument lainnya.

MENYUSUN DAN MENGALISA BUKTI

Menata Berkas / smead.com

Sebelum bukti-bukti kita analisa alangkah baiknya berkas - berkas tersebut kita susun dan dicek kembali, pastikan data yang kita butuhkan sudah lengkap dan mudah ditemukan apabila kita butuhkan. Berilah judul pada data yang telah kita kumpulkan seperti video, foto, rekaman, sketsa atau data lainnya. Periksa kembali list saksi dan compare dengan keterangan saksi pastikan semua saksi sudah kita interview. Apabila semua data sudah “OK” maka kita lanjutkan ke proses analisa data untuk mencari keterkaitan data dengan kecelakaan tersebut.

Banyak tool yang dapat digunakan dalam mengalisa data dan mencari akar permasalahan, mulai dari yang paling sederhana hingga yang paling complex. Akan tetapi agar tidak terlalu menjelaskan panjang lebar kali ini kita cukup membahas 5 why saja…!!!, 5 why pada prinsipnya menanyakan kenapa bisa terjadi penyebab pertama (sebab 2)….Kenapa bisa terjadi penyebab 2 ( sebab 3)…Kenapa bisa terjadi penyebab 3…begitulah seterusnya sampai 5 kali, Apakah harus 5 kali…? Jawabannya Tidak…! 5 Why dapat dihentikan apabila kegagalan fungsi management sudah ditemukan dan apabila jawaban yang dihasilkan tidak memberikan kontribusi dalam proses investigasi. Contoh 5 Why :

Terjadi Kecelakaan forklift

Why…? : Karena operator forklift berkendara terlalu cepat

Why…? : Tidak pernah mengikuti training

Why…? : Aturan training tidak memadai

Why...? : Tidak memilik/ Tidak melaksanakan prosedur training

TINDAKAN PENGENDALIAN DAN PENCEGAHAN

Kalau root/basic cause dari suatu kecelakaan sudah ditemukan maka akan lebih mudah untuk menentukan tindakan pengendalian dan pencegahannya agar kecelakaan serupa tidak terulang kembali dimasa yang akan datang, adapun jenis pengendalian bahaya yang dapat kita lakukan yaitu : Eleminasi, Substitusi, Engineering control, Administrasi dan PPE…INGAT harus urut loh ya jangan langsung pilih PPE. Dalam proses corrective action dan preventive action haruslah ada Penanggung Jawab, Batas waktu penyelesaian, Target, Monitoring (bisa melalui meeting P2K3 bulanan), dan jangan lupa Evaluasi.

Dalam pelaksanaan investigasi, tim investigasi haruslah waspada terhadap : Masukan atau pengaruh yang dilancarkan seseorang di awal proses investigasi dengan tujuan menggiring Opini tim agar menghasilkan kesimpulan sesuai dengan opini dirinya, proses loby-loby baik ke tim investigasi atau langsung ke management (biasanya dilakukan oleh orang-orang kepercayaan management), Ancaman/ intimidasi dan Laporan palsu dari saksi-saksi, Atau tindakan-tindakan lainnya yang dapat mempengaruhi hasil investigasi. Prinsip seorang investigator “ TIM INVESTIGASI ADALAH NETRAL”

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

CONTOH LAPORAN AHLI K3 KIMIA (AK3 KIMIA)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 16 Oct 2015 11:25:00 +0700

Menjalani profesi sebagai Ahli K3 baik ahli K3 spesialis ataupun Ahli K3 umum memerlukan mental yang sangat kuat. kita harus mampu merubah perilaku manusia (pesikologi), kita harus mengetahui ilmu engineering, perlu juga tahu ilmu tentang kesehatan dan banyak lagi disiplin ilmu yang harus kita ketahui. Dalam pekerjaan sehari-hari sering mendapat pertanyaan "Kamu kerjanya apaan sih kok cuma jalan-jalan + negor orang...?". kita kadang bingung mau menjawab apa...?. Kerja Ahli K3 adalah membuat sistem dan menerapkan system, pekerjaan ini tidak lah mudah. Seorang Ahli K3 harus mampu memberikan arahan agar semua orang selamat dalam melakukan pekerjaannya.

Kedudukan ahli K3 di dalam bidang K3 di ibaratkan sebagai GPS dan karyawan lainnya di ibaratkan sopir, GPS haruslah mampu memberikan arahan-arahan yang benar agar si Sopir tidak tersesat atau bahkan celaka. GPS harus dapat menerima dan memberikan informasi kepada satelit pemantau agar perjalanan si Sopir tetap dalam track yang telah di tentukan. Satelit ini di ibaratkan sebagai pemerintah seorang Ahli K3 mau tidak mau harus selalu update terkait informasi-informasi K3 dari pemerintah dan juga wajib memberikan informasi-informasi K3 kepada pemerintah dalam bentuk laporan sebagaimana diwajibkan dalam peraturan perundangan.

Nah untuk memberikan laporan tersebut kadang kita bingung mengenai formatnya kita cari-cari di internet tidak ada, kita tanyakan kepada DISNAKER setempat juga kebingungan, akhirnya masing-masing perusahaan mempunyai versi laporan yang berbeda-beda. Nah untuk menghindari kebingungan tersebut kali ini saya mencoba untuk sharing contoh format laporan Ahli K3 Kimia (AK3 Kimia) yang mana laporan ini akan dibutuhkan saat proses perpanjangan surat penunjukan Ahli K3 Kimia yang anda miliki.

Contoh format laporan AK3 Kimia halaman 1 / kerja-safety.blogspot.com

Contoh format laporan AK3 Kimia halaman 2 / kerja-safety.blogspot.com

Contoh format laporan AK3 Kimia halaman 3/ kerja-safety.blogspot.com

Mohon maaf filenya dalam bentuk JPG (saya foto pakai HP..ck...ck..ck)...selanjutnya anda ketik sendiri, oh iya laporan AK3 kimia rutin 3 bulanan (biasanya bersamaan dengan laporan P2K3, AK3 umum, Kesehatan), saya hanya melaporkan kuantitas bahan kimia saja dan formnya mengacu pada lampiran II, KEP.187/MEN/1999

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

PENANGANAN TUMPAHAN BAHAN KIMIA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Wed, 7 Oct 2015 12:36:00 +0700

Tumpahan B3 / iftnbuddysafety.blogspot.co.id

B3 atau disebut juga Bahan Berbahaya Beracun merupakan bahan yang dapat menyebabkan gangguan pada manusia atau lingkungan. Bahan kimia yang dikategorikan sebagai B3 harus ditangani secara khusus baik dalam penyimpanan, pemakaian ataupun dalam kondisi darurat. Dalam undang-undang K3 penanganan bahan kimia diatur secara khusus dalam KEP-187/MEN/1999 tentang bahan kimia berbahaya dalam peraturan tersebut banyak dibahas mengenai persyaratan yang harus dipatuhi oleh perusahaan yang menyimpan bahan kimia diantaranya : Laporan kuantitas bahan kimia, NAK (nilai ambang kuantitas), Ahli K3 Kimia, Petugas K3 Kimia, dokument pengendalian Bahaya Sedang/besar (mirip ukl-upl gitu), MSDS, ERP dan persyaratan lainnya….LOooh kok malah mebahas tentang bahan kimia…bukannya judulnya penanganan tumpahan bahan kimia yaaa…? He..he..paragraf pengenalan B3 saja kok, gak kenal kan gak sayang…!

Tumpahan bahan kimia dikategorikan menjadi 3 yaitu : Ceceran bahan kimia, Kebocoran bahan kimia dan tumpahan bahan kimia. Ceceran bahan kimia biasanya berupa tetesan-tetesan bahan kimia yang tercecer ketika kemasannya dipindah dari satu tempat ke tempat lainnya (volume sangat kecil). Kebocoran bahan kimia dapat berupa tetesan yang diam di satu tempat atau kebocoran yang mengucur namun tidak terlalu deras dan mudah dikendalikan (volume sedang). Tumpahan biasanya kebocoran dalam jumlah besar dan sulit dikendalikan volume material yang tumpah juga besar.

Tumpahan B3 di lab/ enware.com.au

Mengapa tumpahan bahan kimia perlu ditangani secara khusus…? Jangan khwatir, Yang jelas dari setiap kegiatan ERP pasti memiliki maksud dan tujuan yang baik. Jadi tujuan dari penanganan tumpahan bahan kimia diantaranya sebagai berikut :

1. Mencegah paparan bahan kimia terhadap manusia

2. Mencegah pencemaran lingkungan

3. Mencegah kebakaran

4. Mencegah kerugian materi

5. Estetika dan keindahan.

Tidak semua orang boleh menangani tumpahan B3, Sebelum beraksi di lapangan personel haruslah mendapatkan training terlebih dahulu sehingga mereka mempunyai bekal yang cukup dalam penanganan bahan kimia. Dalam kehidupan bermasyarakat biasanya tugas penanganan bahan kimia (HAZMAT CONTROL) di emban oleh tim pemadam kebakaran atau Militer (militer juga dilatih menghadapi serangan senjata kimia). Kalau ditempat kerja biasanya tugas ini di laksanakan oleh team ERP yang mana notabene karyawan biasa yang mendapatkan pelatihan tentang hazmat control. Petugas hazmat control sedikitnya mempunyai pengetahuan tentang : B3, MSDS, Label, PPE (Level A, B, C), Peralatan penanganan tumpahan dan Penanganan tumpahan itu sendiri baik teori ataupun praktek.

Biasanya peralatan penanganan tumpahan ditempatkan di dekat area-area yang berpotensi mengalami tumpahan. Kita membagi 3 kategori peralatan

Untuk Ceceran/ tumpahan non B3 : tujuannya untuk menangani tumpahan bahan kimia yang tidak begitu berbahaya, biasanya berupa drum atau timba yang berisi serbuk kayu atau pasir yang ditempatkan tersebar di titik rawan kebocoran atau tumpahan. Namun perlu di ingat serbuk kayu tidak boleh digunakan sebagai penyerap bahan kimia mudah terbakar, karena serbuk kayu termasuk bahan mudah terbakar juga, sehingga lebih mudah tersulut api apabila keduanya bercampur.

Drum bekas berisi serbuk kayu dan pasir/ Kerja-safety.blogspot.com
Untuk Kebocoran / kebocoran B3 : Tujuannya untuk menangani kebocoran bahan kimia dengan level sedang (kategori irritant, pollutant, reaktif). Berupa lemari Biasanya terdiri : PPE Level C, Absorbent (pillow, lembaran, serbuk kayu, pasir) jumlah sesuaikan dengan kebutuhan, bahan kimia penetral umumnya untuk tumpahan bahan kimia Basa Kuat penetralnya Asam lemah, untuk tumpahan Asam Kuat penetralnya basa lemah. Jenis penetral khusus biasanya di peroleh dari MSDS atau supplier namun tidak semua bahan kimia perlu penetral loh.

Lemari emergency penanganan kebocoran B3 / Kerja-safety.blogspot.com

Untuk tumpahan B3 : Tujuannya untuk menangani tumpahan sekala besar atau B3 yang sangat berbahaya (sangat beracun, Sangat korosive dll), Bentuknya berupa lemari terdiri dari : PPE level A, SCBA, Absorbent (jumlah lebih banyak), Salvage drum, 1 set peralatan penyumbat kebocoran. Dan peralatan lainnya, Peralatan pemadam biasnya juga dibutuhkan dalam penanganan tumpahan misalkan APAR, Hydrant, Foam dll

Nah diatas merupakan pengelompokan alat-alat penanganan tumpahan. Apabila terjadi kejadian tumpahan biasanya seluruh peralatan dari nomer 1 sampai 3 akan digunakan secara bersamaan. Oh iya.. jumlah peralatan di seusaikan dengan kebutuhan atau standard yang berlaku ya, jangan berpedoman pada artikel ini…!

Agar mudah di ingat, prinsip penanganan tumpahan di singkat menjadi ABSB

A = Amankan

B = Bendung

S = Serap

B = Bersihkan

Baik pada penanganan tumpahan sekala kecil, menengah atau besar prinsipnya sama yaitu ABSB

Absorbent pasir dan serbuk kayu/ kerja-safety.blogspot.com

Amankan : Amankanlah diri anda dan lokasi kejadian, untuk melakukan kegiatan pengamanan kita wajib tahu tentang segala informasi mengenai Bahan kimia tersebut melalui MSDS. Misalkan bahan kimia yang tumpah adalah bahan kimia mudah terbakar berarti di lokasi kejadian tidak boleh ada sumber panas dan listrik gunakan safety barricade untuk mencegah orang-orang yang tidak berkepentingan memasuki area kejadian. Melakukan netralisir bahan kimia (bila diperlukan) juga merupakan salah satu kegiatan pengamanan.

Bendung ; Kegiatan ini yaitu melakukan penghentian aliran, cegah aliran bahan kimia semakin meluas dan memasuki saluran air. Apabila kebocoran pada pipa hal yang kita lakukan adalah menutup valve atau mematikan pompa terlebih dahulu sebelum membendung bahan kimia menggenang dilantai. Merobohkan drum (sisi yang bocor ditaruh diatas) juga salah satu dari kegiatan menghentikan aliran.

Serap : Kegiatan penyerapan dilakukan setelah pembendungan, apabila kita meletakkan absorben di tengah-tengah genangan bahan kimia tanpa melakukan pembendungan terlebih dahulu maka genangan tersebut akan cenderung semakin melebar. Maka bendunglah terlebih dahulu sisi-sisi luar genangan sebelum melakukan penyerapan.

Bersihkan : Membersihkan absorben yang terkontaminasi bahan kimia adalah hal yang wajib dilakukan, segera bersihkan TKP dan buanglah limbah tumpahan ke TPS B3. Untuk mencegah bahan kimia tersebar ke mana-mana segera lakukan proses pembersihan (Dekontaminasi) terhadap seluruh peralatan yang terlibat dalam kejadian tersebut misalkan APD, sapu, atau bahkan forklift.

Proses dekontaminasi PPE / cambridge.ca

Tumpahan bahan kimia bisa terjadi di mana-mana baik di gudang, area produksi, lab, pekerjaan konstruksi ataupun dalam rumah tangga. Jadi prinsip dasar penanganan tumpahan kimia wajib diketahui oleh semua orang, Semoga tulisan ini bermanfaat.

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA III (LANJUTAN)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 2 Oct 2015 17:07:00 +0700

Kali ini saya melanjutkan pembahasan sebelumnya, namun masih seputaran fase Implementasi. Pada pembahasan sebelumnya kita membahas tentang tata cara menjaga dan melindungi bukti agar terhindar dari kerusakan. Bukti yang diperlukan dalam proses investigasi, khususnya investigasi kecelakaan terdiri dari 4 Ps : People, Part, Position, Paper. Kita sebagai tim investigasi wajib menelusuri ke empat item di atas sebelum memutuskan sebuah perkara.

People

People disebut juga sebagai saksi. Ada 2 macam tipe saksi yaitu saksi langsung dan saksi tidak langsung. Saksi langsung adalah saksi yang melihat atau mengalami langsung dari suatu kejadian misalkan : korban atau rekan kerja yang melihat kejadian langsung. Saksi tidak langsung adalah orang yang mempunyai informasi yang dapat membantu kita dalam menentukan apa yang terjadi, missal : security, karyawan department lain, Saksi ahli (lab, dokter, ballistic, ahli mesin dll). Kesimpulannya yaitu : Seorang saksi bukanlah saksi yang hanya melihat langsung suatu kejadian, akan tetapi saksi itu boleh siapapun yang mempunyai informasi/ pendidikan yang berguna untuk menentukan “APA yang TERJADI”…Dimana informasi ini dapat digunakan untuk menentukan akar masalah atau berguna untuk tindak pencegahan di kemudian hari.

Interview saksi / blog.hellersearch.com

Tujuan dari menghadirkan saksi yaitu memperoleh data dimana dari data tersebut dapat kita analisa untuk menentukan akar dari suatu permasalahan. Biasanya data-data yang diperoleh dari saksi yaitu :

Hasil interview saksi : segala bentuk pernyataan saksi bahkan bahasa tubuh saksi…Asalkan jangan bahasa tubuh yang menggoda…he…he..he
Data tertulis : form-form yang di tandatangani oleh saksi atau form-form yang dibuat oleh saksi
Data lainnya : data log instrument, rekaman cctv yang diberikan oleh saksi dari department IT, Data fibrasi mesin yang di berikan oleh seorang saksi yang bertugas sebagi operator.

Introgasi / news.everest.edu

Untuk memperoleh hasil yang maximal dalam suatu proses interview saksi (dalam dunia kepolisian disibut introgasi), alangkah baiknya kita mengetahui tata cara melakukan interview agar tidak berkesan seperti introgasi yang menyeramkan…! Adapun pedoman melakukan interview adalah sebagai berikut:

Rencanakan proses interview : Buatlah schedule dimana interviewer dan saksi sama-sama diberikan waktu khusus bebas dari tugas mereka, kemudian pilihlah interviewer dengan skill yang baik usahakan interviewer memiliki pengetahuan tentang lokasi kejadian. Proses interview kemungkinan akan mempengaruhi kondisi fisik dan psikis dari saksi cobalah untuk memilih tempat yang netral atau privat serta kurangilah tekanan dalam proses interview. Ketahuilah tingkat pendidikan dan pekerjaan saksi karena dia memiliki keterbatasan kemampuan sehingga interviewer tidak boleh mengajukan pertanyaan diluar batas kemampuannya. List pertanyaan haruslah disediakan agar proses interview tetap fokus pada permasalahan yang ada. Tentukan metode dokumentasi dalam proses interview tersebut apakah menggunakan recorder, video, atau di catat manual, kadang kala seseorang mungkin segan menyampaikan sesuatu bila direkam maka interviewer boleh mematikan alat perekamnya dan mencatat setiap steatment yang disampaikan oleh saksi. Beberapa data pendukung disiapkan misalkan P&ID, Prosedur, Intruksi kerja dan lainnya sebagai referensi untuk membantu memory dari sorang saksi, namun perlu diingat untuk mencegah cacat dalam proses investigasi dengarkanlah terlebih dahulu keterangan saksi tanpa referensi apapun.
Bentuklah ikatan dengan saksi : Bukalah sesi interview dengan perkenalan atau percakapan ringan lainnya bagi yang sudah saling kenal. Jelaskan bahwa proses interview ini mempunyai tujuan yang positif bukan mencari kambing hitam ataupun tersangka. Awali dengan pertanyaan yang lunak dan ringan jangan ada ancaman serta buatlah saksi senyaman mungkin cegah kegelisahan pada saksi.
Interview tidak terputus : Sediakan waktu khusus bagi saksi dan interviewer usahakan tidak ada panggilan tugas selama proses interview berlangsung. Interviewer boleh mengajukan pertanyaan selanjutnya apabila saksi telah selesai berbicara (jangan dipotong)
Percakapan interaktif : Seorang interviewer harus dapat berkomunikasi secara interaktif cegah saksi hanya menjawab “IYA” dan “TIDAK”, gunakan P&ID atau prosedur untuk memancing keterangan saksi. Sesekali interviewer mengulang pernyataan dari saksi untuk memastikan tidak ada keraguan dalam pernyataan tersebut.
Tarik Kesimpulan : pada akhir sesi interviewer dapat menyampaikan kesimpulannya, gunakan trik pause (Berhenti sesaat) saat mebacakan kesimpulan, lihatlah bahasa tubuh dari saksi apakah menunjukkan keraguan atau ingin mereview ulang pernyataannya tadi. Jangan lupa katakan pada saksi untuk menghubungi apabila ada informasi yang perlu disampaikan.

Banyak hal yang menyebabkan proses interview tidak mendapatkan hasil yang maksimal, kesalahan-kesalahan tersebut diantaranya adalah :

Gagal melakukan sesuatu : interviewer gagal total atau bingung karena interviewer kurang cakap dalam berkomunikasi dan kurang pengetahuan mengenai lokasi kejadian.
Gagal bersikap netral : interviewer lebih memihak pada salah satu department sehingga apa yang dia lakukan cenderung menggiring opini, sehingga apa yang disampaikan oleh saksi bukanlah hal yang sebenarnya terjadi
Keluar dari topic interview, hal ini biasanya terjadi ketika proses interview melebar ke mana-mana sehingga interviewer tidak mendapatkan data-data yang cukup dari saksi (waktu keburu habis)
Kesalahan jadwal, biasanya terjadi karena kurang pas dalam menentukan jadwal interview sehingga proses interview terganggu dan terputus.

Heeem…Cukup dulu ya… capek…!, sampai ketemu lagi di INVESTIGASIKECELAKAAN KERJA IV

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA II (LANJUTAN)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Fri, 25 Sep 2015 13:28:00 +0700

Kali ini saya mencoba menjelaskan tentang flowchart investigasi kecelakaan yang telah disajikan pada pertemuan sebelumnya. Kalau kita lihat pada flowchart tersebut terdiri dari beberapa fase kegiata yaitu:

Fase Persiapan
Fase Implementasi
Fase Penelitian
Fase Analisa
Fase Korektif

OK…to the point aja…mari kita bahas satu persatu dari fase-fase diatas, Namun sebelumnya saya minta maaf karena pembahasannya tidak akan selesai pada satu kali pertemuan (alias bersambung)…!

Fase Persiapan

Dalam fase persiapan tentunya diperlukan komitment perusahaan untuk menyelidiki setiap kejadian kecelakaan kerja dan melakukan tindak perbaikan agar kecelakaan tersebut tidak terulang kembali, Setelah komitment terbentuk barulah mulai menyusun prosedur investigasi kecelakaan, lakukanlah sosialisasi prosedur melalui training ataupun poster-poster agar semua karyawan dapat memahami pentingnya investigasi kecelakaan. Langkah selanjutnya adalah pembentukan tim investigasi, tim investigasi idealnya terdiri dari beberapa disiplin ilmu, cakap dalam public speaking (untuk keperluan interview saksi), teliti dan penuh rasa ingin tahu. Berikan workshop khusus untuk meningkatkan kemampuan analisa tim investigasi kecelakaan dan jangan lupa lakukanlah refresh training agar kemampuan tim tetap ter asah. Selanjutnya tim tersebut di tidurkan (Kalau bisa jangan berharap tim investigasi bangun yaaaa…kalo bangun ada kecelakaan donk) dan anggota tim kembali melakukan aktifitas kerja seperti biasa

Investigasi Kecelakaaan / woodgrouptraining.com

Fase implementasi

Fase implementasi berlaku apabila terjadi kecelakaan kerja. Apabila terjadi kecelakaan kerja segera lapor atasan, atasan akan memberitahu management dan management akan meneruskan laporan ke atasnya lagi & pemerintah. Pastikan lokasi kecelakaan sudah aman lakukan upaya agar tidak terjadi kecelakaan kerja susulan, namun tidak menghilangkan barang bukti. Aktivasi tim investigasi kecelakaan (tim yang tidur dibangukan…!).

Berikut adalah tindakan – tindakan yang harus segera dilakukan (tidak boleh ditunda) setelah kejadian :

Aktifasi tim ERP untuk melakukan penanganan kejadian
Segera menuju dan amankan TKP
Lakukan program pendampingan karyawan : pemulihan mental karyawan, perawatan korban dll
Perlindungan terhadap bukti-bukti yang rentan rusak
Membuat sketsa, mengambil foto, video
Menyimpan atau mendownload bukti-bukti dari computer misalkan data log suatu mesin, rekaman cctv dan data lainnya.
Segera kumpulkan dokument-dokument terkait dengan peristiwa tersebut misalkan : working permit, prosedur, laporan perbaikan dll
Carilah saksi-saksi yang bisa dimintai keterangan
Pelajari ketersediaan peraturan atau standard

Dalam proses investigasi keberadaan petunjuk dan bukti-bukti sangatlah diperlukan dalam mengungkap suatu kasus kecelakaan, akan tetapi kebaradaan bukti-bukti tersebut rentan mengalami kerusakan atau sengaja dihilangkan. Tim investigasi harus segera mengambil tindakan untuk melakukan perlindungan bukti-bukti tersebut dengan cara sebagai berikut:

Isolasi area kejadian, pasanglah barricade jangan biarkan orang-orang yang tidak berkepentingan melintasi barricade dan masuk ke area kejadian
Mengumpulkan bukti Secara umum, beberapa kecelakaan yang parah membutuhkan bukti-bukti yang lebih lengkap Kumpulkan bagian peralatan, material, dokumen-dokumen yang ikut andil dalam kejadian tersebut. Pada beberapa kasus diperlukan pemeriksaan oleh expert di bidang permesinan atau kimia untuk menentukan penyebab kecelakaan
Buatlah catatan di lokasi-lokasi pekerja/ peralatan. Foto dan video dapat dilakukan untuk merekam kondisi yang di anggap penting. Pastikan untuk mengetahui hubungan antara obyek yang satu dengan yang lain/ hubungan antara obyek dengan orang lain. Gunakan indikator untuk menandai obyek-obyek yang di anggap penting, gunakan penggaris/ benda lain sebagai pembanding ukuran obyek
Kumpulkan bukti-bukti yang sekiranya dapat berubah denang cepat misalkan : Suhu, Kandungan bahan kimia di udara, kelembapan, Kebisingan, Intensitas Cahaya, Dokumen-dokumen yang ditemukan di TKP
Tentukan Tahap-Tahap Kejadian : Review apa yang terjadi, carilah petunjuk dan bukti, telusurilah bukti-bukti penyebab/ dampak yang ditimbulkan. Hasil pengukuran Pencahayaan, kelembapan, Kadar bahan kimia dapat memberi kontribusi dalam kecelakaan tersebut. Dokument-dokument seperti permit, training record, label kontainer, form-form permintaan juga dapat di telusuri sapa tahu memberikan kontribusi terjadinya kecelakaan.

OK…sampai jumpa di thread selanjutnya ya (INVESTIGASI KECELAKAAN III)….!

“Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah”

INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Mon, 21 Sep 2015 11:51:00 +0700

"SELURUH KECELAKAAN YANG DISEBABKAN OLEH CAMPUR TANGAN UMAT MANUSIA, SEJATINYA DAPAT DICEGAH OLEH MANUSIA”

Pada dasarnya semua kecelakaan kerja wajib dilakukan investigasi karena investigasi ini bertujuan untuk mencari penyebab dasar dari suatu kejadian dengan harapan kejadian tersebut tidak terjadi kembali dimasa yang akan datang. Namun pertanyaannya kecelakaan yang seperti apa yang harus di investigasi secara detail dan mendalam…? Nah untuk menjawab pertanyaan diatas ya kita serahkan kepada perusahaan masing-masing, mengingat proses investigasi memakan waktu yang lama, membutuhkan sumberdaya manusia (Tim investigasi) yang bersedia meluangkan waktu untuk proses investigasi atau bahkan biaya. Seperti kecelakaan kerja yang menyebabkan tangan tergores karena terkena silet apakah perlu dilakukan investigasi sampai memanggil tim investigasi dari department lain, perlukah mengorbankan waktu untuk proses investigasi yang sudah jelas-jelas ketahuan penyebabnya…? Nah jawabannya kembali lagi pada perusahaan…He..he..he.

Sebaiknya di dalam prosedur deskripsikan kriteria kecelakaan kerja yang perlu melibatkan tim investigasi, jangan sampai setiap ada kecelakaan kerja panggil tim investigasi, bisa-bisa rendah donk efisiensi kerjanya. Oleh sebab itu pisahkan form laporan kecelakaan kerja dengan form investigasi kecelakaan, karena tidak semua kecelakaan kerja harus di investigasi oleh Tim. Nah terus investigasinya oleh siapa..? katanya semua kecelakaan kerja harus di investigasi..? Investigasi bisa dilakukan oleh internal department, tidak perlu melibatkan tim investigasi yang mana biasanya tim investigasi itu terdiri dari beberapa perwakilan department. Jadi setiap department wajib memiliki orang-orang yang berkompeten dalam investigasi kecelakaan agar bisa melakukan investigasi internal untuk kecelakaan ringan. Laporan investigasinya bagaimana…? Laporannya bisa digabungkan dengan form pelaporan kecelakaan kerja, dalam form tersebut tersedia sarana untuk analisa root cause kecelakaan missal 5 why, fish bone dll, Sekaligus tindakan preventive dan corrective actionnya bagaimana. Jangan lupa sediakan juga pilihan apakah perlu investigasi lanjutan atau tidak. Namun dalam investigasi lanjutan metode analisanya haruslah lebih dalam lagi ya.. sehingga terlihat perbedaannya antara investigasi oleh tim atau hanya investigasi internal.

Tahapan-tahapan untuk investigasi kecalakaan di sajikan dalam flowchart sebagai berikut :

Flow chart diatas dapat dijadikan panduan anda dalam membentuk system investigasi kecelakaan kerja yang ada diperusahaan. Untuk penjelasan flow chart akan di paparkan pada pertemuan selanjutnya (Investigasi Kecelakaan II)

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"

KESELAMATAN PESAWAT ANGKAT ANGKUT : FORKLIFT LOAD CENTER (LC)

noreply@blogger.com (Bekti Widi Admaja) — Thu, 16 Apr 2015 18:10:00 +0700

Heeeem,…karena kesibukan kerja, dan kesibukan keluarga akibatnya blog ini sedikit terbengkalai, tapi ya sudah lah…mari kita sharing masalah K3 lagi...(cemungut nulis \o/ ) .Pada kesempatan kali ini saya mencoba menulis mengenai K3 Forklift khususnya mengenai cara membaca grafik load center (LC) yang biasanya ada di buku manual forklift atau di tempel pada forklift itu sendiri (berupa tag). Maaf sebelumnya…Mengingat saya belum expert dalam hal K3 forklift apabila ada masukan dari rekan-rekan sekalian monggo dipersilahkan…!

Animasi Load Center (LC)/ Center of Gravity Load (CG load)/ osha.gov

Dalam operasional forklift seringkali operator kurang memahami tentang load center, biasanya dalam minset mereka adalah “ASAL TIDAK MELEBIHI SWL = AMAN” padahal dimensi dari beban juga berpengaruh loh dalam proses pengangkatan. Sebelum kita membahas lebih jauh sebaiknya kita ketahui dulu definsi dari load center dan kita kenali bagaian-bagian forklift.

nama-nama bagian forklift/ wikipedia.org

Hal ini penting di pahami oleh operator forklift untuk menjaga unit tetap stabil saat dioperasikan yang mana akan berpengaruh terhadap keselamatan operator ataupun barang yang dibawanya. Load center (LC) adalah jarak horizontal dari permukaan depan vertical pada garpu ke pusat gravitasi beban, LC bisa juga disebut pusat gravitasi beban (center of gravity load = CG Load), LC merupakan dasar untuk menentukan tingkat kapasitas beban pada forklift, biasanya untuk forklift kapasitas 1-3 ton LCnya ditetapkan 500 mm (tengah fork). Bisa dibilang LC dapat diwakili oleh bagain tengah beban dari depan ke belakang, hal tersebut mudah dihitung dengan mengukur dimensi beban yang akan dibawa. Nah kalo bentuk bebannya gak beraturan gimana…? Ya cari titik keseimbangannya disitulah load centernya…! Posisi load center Semakin dekat ke pusat gravitasi forklift maka forklift semakin stabil, Analoginya begini, kita menangkat gula 5 kg dengan cara di gendong (didekatkan ke perut) rasanya akan berbeda dengan kita mengangkat gula 5 kg namun di jauhkan dari perut

Semakin dekat dengan pusat gravitasi tubuh maka akan semakin ringan / osha.gov

Secara teori pusat gravitasi forklift tanpa membawa beban yaitu terdapat di bagian tengah forklift (dibawah cabin operator), pusat grafitasi forklift yang membawa beban (dengan load center berada di 500 mm) akan bergeser ke depan sedikit-demi sedikit sesuai dengan ketinggian angkat, pada ketinggian angkat maksimum pusat gravitasi akan berada tengah di sumbu roda depan, nah pusat gravitasi ini disebut pusat gravitasi gabungan (forklift center gravity + load center). Dalam kondisi tersebut forklift masih aman dioperasikan.

Pergeseran Combine CG saat proses pengangkatan/ liftright.net

Kesetabilan dan Center of Gravity (CG) / osha.gov

Lain halnya jika beban yang dibawa berbentuk lebih panjang, sehingga load center (LC) beban bergeser ke ujung frok, saat di angkat ke ketinggian maximum pusat gravitasi gabungan (combined Center of Gravity = Combined CG) akan bergeser ke depan roda depan, nah hal inilah yang membuat forklift tidak stabil dan berbahaya. Forklift bisa nungging bila LC terlalu ke depan, begitu juga bila LC terlalu ke kanan atau ke kiri combined CG juga gakan bergeser ke kiri atau ke kanan akibatnya forklift bisa miring bahkan roboh, konon kata OSHA bila combined CG berada di luar segitiga merah (gambar diatas) tersebut menyebabkan forklift tidak setabil, Hal tersebut bisa juga terjadi tanpa adanya proses pengankatan sampai ketinggian maximum.

Dimensi beban berpengaruh terhadap LC/ osha.gov

Proses jungkat-jungkit juga dapat mempengaruhi pergerseran LC beban meskipun tidak banyak, namun hal ini juga dapat mempengaruhi kesetabilan forklift terlebih saat membawa beban dengan berat sama dengan SWLnya (beban maximum)

Proses jungkat-jungkit beban juga berpengaruh terhadap pergerseran LC / osha.gov

Biasanya untuk mempermudah operator pabrikan forklift menyertakan curve load capacity pada buku manual atau dapat berupa tag yang di tempelkan di dash board forklift, kurva tersebut menjelaskan hubungan antara ketinggian angkat maximum, load center dan beban maximum yang boleh diangkat.

Curve load capacity/ komatsu.com

Contoh cara membaca curve load capacity (hanya sekedar contoh ngawur…hehe..hee)

Operator akan memindahkan barang ke ketinggian 4,5 meter, disana tersedia forklift dengan kapasitas 2 ton dengan ketinggian mast maximum 5 meter. Beban berupa balok kayu dengan dimensi PxLxT = 2 m X 1m X 0,5 m, berat balok tersebut 1,3 ton. Amankah proses pengankatan tersebut…?

Jawab

Diket:

Ketinggian angkat 4,5 m

Forklift : ketinggian angkat maximum 5 m, kapasitas 2 T

Beban : Balok kayu, PxLxT = 2m x 1m x 0,5 m, berat 1,3 T

Penyelesaian

Meski tersedia forklift dengan ketinggian mast maximum 5 meter, dalam pembacaan kita hanya perlu melihat kurva dengan mast 4,5 meter,
Load center beban yaitu panjang beban dibagi dua, 2000/2 = 1000 mm

Baiklah mari kita baca kurva load center …

Dari pertemuan antara kurva mast 4,5 m dengan load center 1000 mm kita tarik garis ke kiri maka disitu akan didapat nilai 1000 kg, jadi beban aman forklift dalam kondisi tersebut hanyalah 1 Ton, artinya proses pengankatan balok kayu ke ketinggian 4,5 m tidak aman karena berat balok kayu adalah 1,3 Ton

Nah sudah terjawab bukan,.. meskipun SWL forklift adalah 2 Ton namun dalam kondisi ini tidaklah aman mengangkat beban yang memiliki berat hanya 65% dari SWL.

"Salam Safety Untuk Anda dan Keluarga Anda Dirumah"