В ночь на 17 февраля 1962 года Эльба вышла из берегов, земляные водозащитные дамбы были прорваны, и  поток устремился по улицам, сметая все на своем пути – автомобили, дома и людей. Застигнутые врасплох прохожие пытались спастись, цепляясь за дорожные знаки и ветви деревьев. Первые этажи многих домов были затоплены. Жители ждали помощи на крышах под порывами ледяного ветра, градом и дождем. И для многих эта ночь стала самым страшным переживанием в жизни.

Хотя шторм уже несколько дней свирепствовал в Северном  море, где были человеческие жертвы, в нашем мегаполисе не ожидали таких трагических событий – ни власти, ни народ. Все привыкли, что защитные сооружения более сотни лет успешно выдерживали натиск стихии.

Однако в полночь прорвало дамбы в районе Neuenfelde-Rosengarten, потом наводнение захлестнуло Altenwerder и туннель Alter Elbtunnel.  Четверть территории ганзейского города оказалась затопленной, в том числе – и ратушная площадь. Уровень воды достиг рекордной отметки всех времен – 5,71 метра над уровнем  моря. Прекратилась подача электричества и газа, замолчали телефоны. Отрезаными от мира оказалось около 60 тысяч человек.

А в ратуше царил хаос. Котельная  была залита водой, в коридорах клубился горячий пар, и в тумане метались растерянные чиновники. Бургомистр был в отпуске, и на какое-то время город остался без оперативного штаба, а значит – без действенного руководства. Вместо точных указаний, что нужно делать, чтобы спастись, жители получали радиосводки с противоречивой информацией об уровне подъема воды.

Положение спас Гельмут Шмидт (Helmut Schmidt). В то время он исполнял обязанности сенатора по вопросам внутренних дел, экстренно вернулся из командировки из Берлина и взял ответственность на себя. В первую очередь он подключил к спасательным работам военных, в том числе и контингент  НАТО, что раньше не практиковалось. По его приказу  многотысячный отряд солдат и пограничников с армейскими вертолетами и спасательными лодками отправился на спасение утопающих, везя 90 тысяч теплых одеял и контейнеры с питьевой водой.

Больше всего пострадали обитатели садоводств, которых было несколько на острове Wilhelmsburg. С военных времен в маленьких домиках ютились и держали мелкий домашний скот беженцы из восточных земель и те, кто остался без крова после бомбежек. Многих из этих людей ледяной поток застал врасплох. В общей сложности, жизни лишились 315 гамбуржцев, 15 000 человек потеряли жилье.

Однако жертв могло быть гораздо больше. Но будущий канцлер Германии в той критической ситуации сидел не за письменным столом, а в кабине вертолета, отдавал распоряжения на местах и проявил себя как талантливый руководитель. И считается, что благодаря именно этой заслуге произошел всплеск политической карьеры Гельмута Шмидта – почетного и верного гражданина нашего города. Ему только что исполнилось 94 года, он политически активен и поныне живет в районе Лангенхорн.

Годовщине наводнения 1962 года посвящен торжественный прием в ратуше, на котором 16 февраля будут чествовать героев-спасателей и добровольных помощников,  помянут погибших. Тем трагическим событиям посвящены и две выставки под названием «Die große Flut – Katastrophe, Herausforderung, Perspektiven», которые откроются в вестибюле ратуши и в Музее гамбургской истории.

Фото-экспозиция в ратуше будет работать с 16 февраля до 4 марта, по будним дням с 10 до 19, по выходным – до 17 часов.

Музей гамбургской истории (Holstenwall 24) с 24 февраля до 2 сентября проводит интерактивную выставку, повествующую о защите от наводнений: от Средних веков до наших и грядущих дней. И посетители смогут прочувствовать силу штормового прилива в кадрах кинохроники на огромном экране-симуляторе, узнать о новых методах борьбы со стихией и опробовать различные модели на практике. Экспозицию дополнит тематическая программа – доклады, киновечера и дискуссии, а также конференция, посвященная влиянию природных катастроф на развитие городской инфраструктуры. С программой знакомит страница в Интернете (www.hamburgmuseum.de/d/htm_d/neu/termine-sonderaus_flut.html).

Читатель вправе спросить, почему именно через 40, а не, допустим, через 50. Дело в том, что для современной авиации 40-летний цикл технологически более привычен: десять лет обычно уходит на разработку новой модели самолета, а потом тридцать лет она в эксплуатации. Поэтому жанр созданного европейскими авиастроителями фильма скорее документальный, чем фантастический, ведь новые технологии уже на подходе, они реальны. И что же они обещают тем из нас, кто имеет шансы дожить до середины XXI века?

На этот вопрос и получили ответ посетители планетария, специально приглашенные на премьеру 35-минутной анимационной ленты 2050 – Flug in die Zukunft («2050 – полет в будущее»). Это были целые классы из четырех школ, связанных с Airbus давними партнерскими отношениями, а также представители гамбургского экономического ведомства. Присутствие и тех, и других вполне объяснимо: первые – это потенциальные пассажиры крылатых машин будущего, а вторым просто нужно быть в курсе тенденций развития мировой авиационной промышленности.

Его общее направление представитель Airbus Флориан Зайдель охарактеризовал накануне премьеры фильма коротко, но емко: «Полеты будущего станут дешевле и экологичнее, а кроме того – они должны приносить пассажирам больше удовольствия за счет повышенного комфорта на борту». И это не просто одни отвлеченные фантазии авиастроителей, это и своего рода инициатива снизу – результат опроса 10 000 молодых потенциальных клиентов, высказавших компании пожелания на будущее.

Например, часть корпуса крылатой машины станет прозрачной, чтобы пассажиры  могли днем видеть живописные ландшафты внизу, а ночью – звездное небо над головой (киноэкран планетария с его круговым обзором в 360 градусов как нельзя лучше подходит для демонстрации таких возможностей). Привычного разделения салона на классы уже не будет, потому что на каждом месте пассажиру в индивидуальном порядке обеспечат тот уровень комфорта, который он оплатил.

Представители Airbus считают, что в середине XXI века на борту самолета можно будет создавать отдельные замкнутые пространства и с помощью голографии оформлять их интерьер в соответствии со вкусами пассажира -  в виде рабочего кабинета, спальни или даже цветущего сада. С такими возможностями участие пассажира в видеоконференции с его партнерами на земле уже не представляется сложным делом.

Салон самолета, в том числе и кресла, будет сделан из  суперсовременных материалов на растительной основе, способных к самоочищению и даже к некоторому «саморемонту».

Подсчитано, что к середине XXI века на планете будет жить более 9 миллиардов человек, а парк гражданских самолетов вырастет как минимум в четыре раза. Это требует совершенно нового подхода к организации работы аэропортов, которые должны максимально упростить процедуру проверки и допуска пассажиров на борт. Значительное увеличение их числа может потребовать использования воздушных авианосцев – преодолевающих огромные расстояния гигантских суперлайнеров. К ним по мере необходимости пристыковываются небольшие самолеты, целью которых будет доставка пассажиров с земли к авианосцу и обратно.

В связи с этим самолеты будут более дифференцированы по размерам в зависимости от их назначения – малые воздушные суда смогут, в частности, выполнять вертикальные взлет и посадку, чтобы вместо аэропортов использовать крыши высотных зданий. А крупные авиалайнеры для удобства пассажиров и максимальной экономии времени будут въезжать прямо в терминалы, где посадка и высадка производится сразу через несколько люков с обеих сторон самолета.

Крейсерские скорости авиационного парка будущего позволят европейцам достигать азиатских или американских аэропортов в течение трех часов. В то же время специалисты Airbus предполагают, что развитие средств связи достигнет такого уровня, при котором существенно уменьшится необходимость в служебных поездках на другие континенты, а вместе с ней – и число пассажиров, ставящих на первое место скорость передвижения. Поэтому и на борту самолета можно будет чувствовать себя, как на морском круизном лайнере – купаться в бассейне, принимать оздоровительные процедуры, обедать в ресторане, играть в казино.

Все это похоже на фантастику, хотя и научную. Но минимум один факт действительно не подлежит сомнению – авиация будущего уже не сможет делать основную ставку на привычное топливо. Альтернативу нефтепродуктам составит  керосин, полученный из специально выращиваемых морских водорослей. Это позволит создать авиацию, практически не наносящую ущерба природе: в процессе выращивания водорослей на фермах они улавливают из атмосферы примерно столько же углекислого газа, сколько выделяется при сгорании изготовленного из них керосина.

Фундаментом для будущих разработок Airbus можно считать его сегодняшние успехи. Недавно в нашем городе передан заказчику очередной самолет серии А320 под номером 5 000. А ведь четверть века назад, когда была выпущена первая такая машина, авиастроители надеялись продать их от силы 600. Теперь это самая многочисленная в мире серия среднемагистральных самолетов. В нее входят лайнеры типов А318 (100 мест), А319 (124 места), А320 (150 мест) и А321 (185 мест). Их производят во Франции, в Китае и у нас в Гамбурге. Причем на нашем заводе больше всего линий конечного монтажа – целых три.

Производственные перспективы у Финкенвердера превосходные. Прошлый год для Airbus стал рекордным в его истории по числу как полученных (1 419), так и выполненных заказов (534). Тем самым европейские авиастроители снова обошли своих конкурентов из Boeing. Следует подчеркнуть, что весомый вклад в этот успех внес и мегаполис на Эльбе. Сейчас в общем списке заказов концерна числится 4 437 самолетов на сумму 588 млрд долларов, что обеспечивает Airbus (в том числе и его гамбургский завод) работой на восемь лет вперед. В связи с ростом числа подписанных контрактов концерн намерен создать до 4 000 новых рабочих мест, часть из которых достанется Финкенвердеру. Это обещает гамбургским авиастроителям хороший год,спокойную и плодотворную работу. А в таких комфортных условиях можно подумать и о будущем.

Фильм «2050 – полет в будущее» будет интересен всем зрителям старше 10 лет. Его будут показывать до конца марта практически ежедневно. С точным расписанием сеансов можно ознакомиться на сайте планетария (www.planetarium-hamburg.de), где можно заказать и билеты (4,50 евро). Планетарий находится по адресу: Hindenburgstraße 1b. Позвонить туда можно по телефону: 040/42 88 65 20.

Текст: Андрей Нелидов

Встреча прошла в деловой и дружеской обстановке. Общались на русском языке, для  немецких гостей был  синхронный перевод. Участники затронули широкий круг вопросов представления интересов русскоязычных граждан в Законодательном Собрании Гамбурга, сотрудничества в Интеграционном совете. Обсудили проблемы финансирования, использования помещений, участия  наших объединений в городских проектах и т.д.

Господин Гауфлер рассказал о первых результатах его работы в Законодательном собрании в прошедшем году. Наибольший интерес и оживленную дискуссию участников вызвала идея строительства «русского» дома, высказанная Николаем Гауфлером. Под одной крышей в нем можно было бы разместить офисы бизнесменов и представительства общественных организаций, найти место для различных кружков и художественной самодеятельности.

Некоторые участники встречи, например, Галина Футорянская, высказали сомнения в  совместимости музыкальных, танцевальных и хоровых занятий с «тихими» видами деятельности. Однако большинство присутствующих склонилось к тому, что при разумном планировании можно выделить выходные дни и нерабочие часы для музыкальных видов художественной самодеятельности.

Намного более важным был вопрос получения участка под строительство этого дома и его финансирования. Николай Гауфлер заверил присутствующих, что сможет добиться от городских властей выделения такой территории, при условии поддержки русскоязычных организаций, которые должны четко продемонстрировать единую волю иметь такой дом. Присутствовавшие на встрече бизнесмены, в частности Сергей Шмидт, высказали мнение, что финансирование строительства здания не вызовет особых проблем, так как опыт реализации таких проектов имеется.

Представители молодежных организаций, например, «Рок-Фронта», согласились с идеей строительства здания и отметили, что уже сейчас остро нехватает недорогих помещений для театральных и музыкальных занятий. Помочь получить для этих целей пустующие здания, которых в нашем мегаполисе немало, попросили господина Гауфлера. Он ответил, что возьмет этот вопрос на заметку, но согласовать возникающие при этом юридические и финансовые проблемы нелегко, а самовольно захватывать пустующие здания (как это делают некоторые немецкие общественные организации) для нас неприемлемо.

Вопросы финансирования проектов русскоязычных организаций Гамбурга и международных русско-немецких проектов были важными, если не главными на этой встрече. Владимир Папков, председатель правления Северогерманского координационного Совета русскоязычных соотечественников (СКС e.V.), в своем выступлении наметил ряд направлений, по которым можно доставать ресурсы (деньги, внимание СМИ) и объединять людей для создания и укрепления русскоязычной общины Гамбурга и Северной Германии. По его мнению, прежде всего необходимо воспользоваться успешным опытом других национальных общин, получающих солидную материальную поддержку от немецких властей (турецкой, польской и др.).

Они прошли через определенный обязательный этап – оформление юридического лица, объединение общественных организаций. СКС  основан по тому же принципу, объединяет 20 русскоязычных организаций и может послужить основой для создания русскоязычной общины Гамбурга. Господин Папков призвал всех присутствовавших  активно работать над созданием такой общины, а организации, не являющиеся членами СКС,  – присоединиться к нему.

В конце встречи Николай Гауфлер тепло поблагодарил соотечественников за активное участие. Он предложил через несколько недель провести новое собрание, на котором  готов показать архитектурный проект будущего «русского» дома и обсудить с представителями общественности и бизнесменами перспективы его строительства и использования.

Текст:   Александр Аникин

Госпожа Кёчау, юрист по образованию, в 1981 году защитила докторскую диссертацию на тему «Избирательная система в СССР на примере выборов в Верховный Совет СССР». Имеет многолетний опыт дипломатической, политической и управленческой работы.

Несколько лет она  занимала пост генерального директора секретариата Совета государств Балтийского моря (CBSS) в Стокгольме. Почти 10 лет была вице-президентом земельного парламента Шлезвиг-Гольштейна.

Представительство Handelskammer Hamburg в Санкт-Петербурге — важное связующее звено между предпринимателями Гамбурга и города на Неве – курирует Северо-Западный регион России. «В реализации проектов на северо-западе России у наших фирм  – большой потенциал. Для них представляют интерес многие секторы российской экономики, особенно здравоохранение и энергетика. Перспективен этот регион и для предприятий гамбургского порта», – считает г-жа  Кёчау.  В своей деятельности она не будет ограничиваться только фирмами в городе-побратиме Гамбурга, а распространит свою работу и на другие области северо-западного региона России.

Деятельность представительства  в Санкт-Петербурге охватывает,  кроме Ленинградской,  еще и Архангельскую, Мурманскую, Новгородскую, Псковскую и Вологодскую области, а также Карелию, то есть регион с населением 14 млн. чел.  и с  площадью в четыре с половиной раза больше территории Германии.

В планах представительства  -  регулярные консультации в Гамбурге для немецких фирм, заинтересованных в развитии отношений с Россией.  Своей задачей новый представитель Торговой палаты Гамбурга считает  помощь в установлении партнерских отношений между фирмами мегаполиса на Эльбе и Санкт-Петербурга, организацию визитов в город на Неве, поддержку  гамбургских фирм в первые месяцы работы на российской земле.  Уже запланирован семинар для бизнесменов, делающих первые шаги на российском рынке, а также конференции  и рабочие встречи с участием российских политиков и предпринимателей.

Контакт:

Handelskammer Hamburg, Vertretung St.-Petersburg, Dr. Gabriele Kötschau,  телефон: 007-812-3237991, info@spb.hk24.biz.

Мне было интересно узнать, как отмечает свой 347-й день рождения такая влиятельная организация, как Handelskammer. Тем более что почетным гостем, которому организаторы традиционно предоставляют право выступить с речью, стал на сей раз первый бургомистр Гамбурга Олаф Шольц (Olaf Scholz). Он, кстати, в качестве недавно избранного главы городской администрации тоже впервые присутствовал на этом мероприятии. Замечу, что женщины составляли от силы десятую часть приглашенных – элегантно одетые мужчины были в подавляющем большинстве. Угощали в тот вечер истинно гамбургским блюдом Labskaus, привычным для местных рыбаков и моряков. Но было это уже ближе к концу вечера.

А его начала нам пришлось дожидаться почти час из-за опоздания г-на Шольца, который был вынужден воспользоваться чартерным авиарейсом, чтобы добраться до гамбургской Торговой палаты из Берлина. Но поскольку вино и пиво уже подавали, время пролетело почти незаметно. И вот президент (Präses)

Торговой палаты Фриц Хорст Мельсхаймер (Fritz Horst Melsheimer) предоставил слово почетному гостю, извинившемуся за опоздание. Выступление Олафа Шольца было посвящено теме «Гамбург и его соседи».

И начал он с давней истории, с экономического противостояния гамбуржцев с их ближайшими соседями из Альтоны, распри с которыми только что до войны не доводили. Шольц противопоставил этому сегодняшнюю ситуацию, когда соседи являются нашими добрыми партнерами. В их числе были названы Шлезвиг-Гольштейн, Нижняя Саксония и Мекленбург – Передняя Померания, Дания, Швеция, Польша, а также Чехия и некоторые другие «сухопутные» страны Европы, для которых Гамбург стал морскими воротами в остальной мир.

Прозрачность границ и современные виды транспорта в последнее время заметно сблизили наш город с его ближайшими торгово-экономическими партнерами. По инициативе Дании реализуется план строительства туннеля под проливом Фемарнбельт, который ускорит сообщение со Скандинавией, от чего выиграет вся Северная Европа и, следовательно, регион Большого Гамбурга.

«Наш город – часть Европы, – сказал Олаф Шольц, – и наш взгляд всегда будет направлен на Европу. Все, что происходит в Барселоне или Будапеште, интересует нас не меньше, чем Штутгарт и проблема его вокзала» (тут слушатели понимающе рассмеялись).

С помощью ЕС Гамбург активно участвует, например, в европейской интеграции на уровне трансконтинентальных путей сообщения от Хельсинки до Валетты. Затем – кооперация во всем, что связано с морем и климатом, сотрудничество в сфере науки и в переводе энергетики на возобновляемые источники.

Большой потенциал заключает в себе в нашем регионе использование энергии ветра, особенно сооружение ветрогенераторных полей непосредственно в море и их привязка к электросетям на берегу. Наша общая цель – сделать Северную Германию мировым лидером ветроэнергетики.

В числе первоочередных целей первый бургомистр назвал более тесное сотрудничество с соседними округами Шлезвиг-Гольштейна и Мекленбурга – Передней Померании, которые могут образовать экономически мощный регион Большого Гамбурга с населением более 5 млн. человек. Этому способствует, в частности, кооперация Handelskammer с Торгово-промышленной палатой Любека и продление трасс местного сообщения (таких, как S4) далеко за пределы города.

В речи Олафа Шольца была упомянута и Россия: когда он говорил, что Балтика стала практически внутренним морем ЕС, то назвал Санкт-Петербург витриной российской экономики и символом причастности России к европейским делам. По мнению оратора, в открытости нашего региона на восток заключены большие перспективы.

Речь первого бургомистра завершилась аплодисментами, после чего Шольцем завладели телевизионщики с NDR и фотографы, в то время как именинники и гости двинулись к буфету. Чуть позже городской голова присоединился к остальным гостям, приступившим к традиционному гамбургскому блюду Labskaus. Изысканным его не назовешь, ведь изначально это было пищей простых моряков, но зато не откажешь в простоте приготовления, оригинальности и вкусе. Если не брать во внимание главный ингредиент – солонину, то по составу блюдо напоминает наш винегрет: селедка, вареный картофель, соленые или маринованные огурцы, репчатый лук, свекла и яйца. Остальное читатели могут при желании найти сами в Интернете – при запросе в Google рецепты выскакивают пачками.

Справедливости ради следует отметить, что у Гамбурга нет монополии на Labskaus – похожие блюда традиционны для большинства портовых городов Северной Германии, Скандинавии и стран Балтии, а также для английского Ливерпуля. В немецком морском словаре это слово впервые появилось в 1878 году, но его происхождение не совсем ясно. Похожие выражения встречаются в нижненемецком диалекте, в норвежском и английском языках (lob’s course – «еда для невеж»), а также в латышском (labs kausis) и литовском (labas káuszas) языках со значением «хорошая миска». Так что к заявленной Олафом Шольцем теме «Гамбург и его соседи» это интернациональное блюдо подходило, пожалуй, как никакое другое.

Handelskammer Hamburg – старейшая в Германии Торговая палата, основанная в 1665 году как коммерческая депутация (Commerz-Deputation). Сейчас в нее входит свыше 160 000 предприятий самого разного уровня – от мелких частных фирм до международных концернов. Палата имеет представительство в Берлине и еще пять зарубежных, в том числе в Санкт-Петербурге и Калининграде. Доходы организации составляют 42 млн евро, из которых 35 млн  – членские взносы. Базовый членский взнос предприятий колеблется от 51 до 614 евро. Деятельность палаты обеспечивают порядка 250 сотрудников, а возглавляет ее президент, с марта 2011 года  – Фриц Хорст Мельсхаймер.

347-я годовщина Торговой палаты была дополнена 26 января юбилеем в сфере камерной музыки: здесь в 300-й раз состоялся ланч-концерт. Это совместный проект Handelskammer и Hamburger Kammerkunstverein, который реализуется с июня 2000 года и занял с тех пор достойное место в культурной жизни города. Один раз в месяц, по четвергам, в 12.30 в Торговой палате проходит бесплатный получасовой концерт, слушателями которого в обеденный перерыв могут стать сотрудники расположенных по соседству фирм, а также туристы и все желающие. Спонсируют этот проект компания Steinway & Sons и банк Hamburger Sparkasse.

За почти 12 лет в ланч-концертах прозвучали произведения более 140 композиторов. К примеру, для юбилейной программы организаторы выбрали «Адажио и аллегро, опус 70» для виолончели и фортепиано Роберта Шумана. На 16 февраля запланированы произведения Клода Дебюсси, а 29 марта прозвучит «Соната для скрипки и фортепиано, опус 147» Дмитрия Шостаковича.

Если отношения счастливой пары развиваются дальше и доходят до логической кульминации – заключения брачного союза, то свадебные торжества сопровождаются теперь новой традицией. Молодая пара в знак вечной и нерушимой любви укрепляет на мосту навесной замок со своими именами, запирает его крепко-накрепко и бросает ключ в воду. Все: любовь навечно заперта в сердцах и никогда не оставит их.

Милый этот обычай пришел из Италии, где студенты таким образом отмечали окончание учебы. А широкое распространение нашел после публикации романов Федерико Моччиа.

В Гамбурге «замки счастья» можно увидеть уже на многих мостах. Наиболее популярными у влюбленных оказались мост  Schwanenwikbrücke на Внешнем Альстере  и  пешеходный мост Michaelisbrücke, ведущий с  Fleetinsel  в сторону Св.Михеля.  Но и на других мостах города встречаются украшенные инициалами влюбленных «любовные замки».

Правда, не всех прохожих радует такие проявления любви. Кто-то считает, что  они портят вид мостов, брошенные в воду ключи загрязняют окружающую среду, другие – что это слишком демонстративное (читай: пошловатое) выражение чувств. Во многих городах эта традиция уже находится под запретом, так как замки вызывают ржавчину оград мостов, а фонарные столбы даже рушатся под тяжестью этих знаков любви. Поэтому городским службам приходится их время от времени удалять, и штрафовать  счастливых влюбленных. Запреты на установку действуют, например, в Берлине и даже на родине этой традиции – во Флоренции. Но, поверьте,  на любви и счастии молодой пары удаление замков не сказывается.

Есть возможность обойти все запреты и навесить свой замок на самый-самый известный мост в мире. Только сделать это надо виртуально на сайте http://www.liebes-schloesser.com/de/attach и заплатить за установку 2,95 евро.

Когда-нибудь мода на «замки любви» пройдет. Главное, чтоб любовь не прошла!!! И мы желаем вам этого от всей души и в день Святого Валентина, и во все другие дни.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Moscow-love-padlocks.jpg&filetimestamp=20090814232721#file Фото дерева с замками на Лужковом мосту в Москве

Предвкушение весны уже витает в воздухе. Ее приход предваряют яркие, веселые и шумные карнавальные шествия. Большой волной, накрывающей целые города, отшумят они в Кельне, Франкфурте… Но и  нордически выдержанных северян этот народный праздник не оставляет равнодушными.

В ближайших окрестностях Гамбурга попасть на карнавал – если не в качестве участника, то уж в качестве зрителя – можно без проблем. В некоторых местах (например, Ramelsloh) праздненство проходит уже в январе. Но, на наш взгляд, самым популярным является шествие карнавального союза  из Stöckte (городка, расположенного рядом с Winsen/Luhe). Во всяком случае, любуясь им каждый год вот уже более десяти лет,  мы каждый раз встречаем там все больше знакомых. Поэтому предлагаем вам отправиться именно туда.

Здешний карнавал проводится союзом Faslambrüder-Stöckte в твердо установленный день – воскресенье перед Rosenmontag, в этом году – 19 февраля. В северо-немецких краях карнавальное шествие называется Faslam.  Происхождение самого слова Faslam  не совсем ясно, но чаще всего его связывают с Fastnacht, Fastelabend – вечер перед Aschermittwoch,  перед пасхальным постом.

Когда-то причудливо наряженная  молодежь  группами ходила по крестьянским дворам с песнями и плясками, обещая изгнать зиму за небольшое вознаграждение. Люди угощались и весело проводили время перед постом. Во время Реформации этот обычай был забыт. И восстановлен только в 1949 году, когда после войны людям особенно  хотелось радости. Вот уже более 40 лет шествие идет одним и тем же маршрутом: из городка Штёкте через центр Винзена и обратно.

Чтобы праздник удался, его нужно заранее основательно подготовить. Вот и для организации карнавала еще осенью избирают правление, запасают сотни килограммов сладостей для разбрасывания, шьют костюмы. Энтузиасты из окрестных деревень выбирают для украшения карнавальных «колесниц» -  грузовичков и тракторов – злободневные политические, спортивные и культурные темы. Недаром здешний карнавал называют спектаклем. Ведь изображаемые события должны быть узнаваемы, тогда прохождение карнавальной группы вызывает радостный свист и приветственные крики в толпе. Особенно запасливые зрители приносят с собой кружки, и участники шествия тут же наливают им согревающего зелья. К ногам детей в изобилии летят карамель и леденцы.

На обочинах толпятся зрители, приветствуют участников карнавала, смеются их шуткам. Полюбоваться этим шествием собирается от 15 до 30 тысяч людей. А чтобы не чувствовать себя чужим на этом празднике жизни, надо внести в свой костюм какую-нибудь легкомысленную деталь: цветочную гирлянду, рыжий парик, зеленую кепочку. Поверьте, хорошее настроение в этот день вам гарантировано. Если заинтересовались, дополнительную информацию можете найти на сайте www.faslamsbrueder-stoeckte.de.

А что после шествия? Все идут греться и угощаться: гости -  в ресторанчики, а члены карнавальных групп празднуют  своими дружными коллективами еще два дня.

До 1.05  «Фердинанд Ходлер и Куно Амье. Творческая дружба художников» (немецкий югендстиль и французский модерн), Bucerius Kunstforum, ежедневно, с 11 до 19 часов, чт – до 21часа (www.buceriuskunstforum.de)

До 19.02 «Макс Либерманн, предшественник модернизма», Hamburger Kunsthalle, вт–вс, с 10 до 18 часов (www.hamburger-kunsthalle.de)

До 26.02 Eiszeit in Hamburg, археологические находки, Helms-Museum, Museumsplatz 2, вт–вс, с 10 до 17  часов (www.helmsmuseum.de)

До 25.03 Tunnel. Hamburg und seine Unterwelt, выставка к 100-летию  туннеля под Эльбой, Museum der Arbeit, пн – с 13 до 21, вт-сб – с 10 до 17, вс – с 10 до 18 часов (www.museum-der-arbeit.de)

До 01.04 Body und Soul, («Душа и тело»), скульптуры и картины от античности до наших дней, Museum für Kunst und Gewerbe, вт–вс, с 9 до 18 часов    (www.mkg-hamburg.de)

8–12.02 Reisen Hamburg, ярмарка туристических путевок, Hamburg Messe, с 10 до 18 часов, (http://reisenhamburg.de/)

10.02–17.06    Луиза Буржуа, скульптуры, инсталляции, графика, Hamburger Kunsthalle, вт–вс, с 10 до 18 часов (www.hamburger-kunsthalle.de)

11.02 Hamburger Gründertag, информационная выставка для предпринимателей и основателей своего дела, Handelskammer Hamburg, Adolphsplatz 1, с 9 до 18 часов (www.hk24.de)

11-12.02 Maskenzauber, венецианские маски у Альстера, праздничное шествие (www.maskenzauber.de)

11 – 19.02       «Голоса Израиля», фестиваль искусств (www.elbphilharmonie.de/sounds-of-israel.de)

16.02 Lunchkonzert, произведения Дебюсси, Handelskammer Hamburg, 12.30, вход бесплатный

17.02–13.05    «Утомленные герои Фердинанда Ходлера, Александра Дейнеки, Нео Рауха», Hamburger Kunsthalle, вт–вс, с 10 до 18 часов (www.hamburger-kunsthalle.de)

17–19.02 Hanse Golf, ярмарка товаров для игры в гольф, Hamburg Messe, с 10 до 18 часов (www.hansegolf.com)

с 18.02 Возобновление показа собрания современного искусства, Museum für Kunst und Gewerbe, вт–вс, с 11 до 18 часов (www.mkg-hamburg.de)

24–25.02 Einstieg Hamburg 2012, ярмарка учебных вакансий, Hamburg Messe, с 9 до 16 часов, вход свободный (www.einstieg.com)

26.02      Большой блошиный рынок, Hamburg Messe, с 9 до 18 часов (www.melan.de)

В театрах и концертных залах

2–26.02  JUMP, шоу восточных единоборств, Fliegende Bauten, начало в 20 часов (www.fliegende-bauten.de)

5–26.02 Der Räuber Hotzenplotz, опера для детей с 6 лет, Staatsoper Hamburg, Opera stabile, начало в разное время

7.02        «Аида», опера Верди, Staatsoper Hamburg, 19 часов

7.02        Оркестр Глена Миллера, Laeiszhalle, 20 часов

8, 9, 11, 14, 16 и 18.02      «Травиата», опера Верди, Staatsoper Hamburg, 19 часов

10, 23, 25, 29.02 и 2.03     «Эликсир любви», опера Доницетти, Staatsoper Hamburg, 19.30

11.02      Саша Грынюк, фортепианный вечер, Laeiszhalle, Brahms-Foyer,

16 часов

11 и 12.02       3-й концерт Гамбургского симфонического оркестра для детей, Laeiszhalle, 14 часов и 15.30

11 и 12.02       «Пираты Карибского моря», музыка из фильма, ССН, начало в разное время

12.02 Китайский национальный цирк, ССН, 13.30 и 17.30

15.02      Дуэт «Амал»  – палестинский и израильский пианисты исполняют русскую классику, Staatliche Jugendmusikschule Hamburg, Miralles Saal, 20 часов

15, 17, 21 и 24.02     «Фауст», опера Гуно, Staatsoper Hamburg, 19 часов

18.02      Jerusalem Chamber Music Festival, художественный руководитель Елена Башкирова, Laeiszhalle, Малый зал, 19.30

22–26.02 Batman live, театрализованное шоу, O2 World Arena, начало в разное время (www.o2world-hamburg.de)

26.02      «Петя и волк», симфоническая сказка для детей Сергея Прокофьева в исполнении Гамбургского симфонического оркестра, Laeiszhalle, 14.30 и 17 часов

28.02      6. Lunchkonzert, играет квартет кларнетов, Laeiszhalle, 12.30, вход свободный

3.03        Международный парад духовых оркестров, O2 World Arena, 16 часов (www.o2world-hamburg.de)

4.03        Гамбургский оркестр мандолин, Laeiszhalle, Малый зал, 12.30

Музыка в церквях (вход свободный)

St. Petri – по средам в 17.15 – час церковной музыки,

St. Johannis (Harvestehude) – по четвергам с 13 до 13.30 – классическая музыка

St. Nikolai – по четвергам в 12 часов – колокольный звон

Kreuzkirche Barmbek – по воскресеньям в 16 часов – классическая музыка

Текст: Галина Чебрак

Все началось летом. По распоряжению главы центрального района Маркуса Шрайбера (Markus Schreiber – SPD) в связи с жалобами местных жителей на антисанитарию под мостом была насыпана куча гальки с острыми краями, что обошлось городу в 100 000 евро, но не помешало бомжам преспокойно улечься в привычном месте. Тогда появился стальной забор, стоимостью 18 000 евро, преграждавший доступ к «теплой стенке». А на заборе повесили объявление с указанием адресов ближайших ночлежек. Эта «циничная» акция вызвала поток критики. Забор простоял всего 9 дней, в течение которых власти обсуждали возможность открытия неподалеку нового общественного туалета по цене в 500 000 евро. Им могли бы пользоваться и бездомные, и многочисленные туристы. Поскольку эти планы снова подверглись критике, был избран более дешевый сегодняшний вариант – без воды и раковины. Однако трудно предположить, что   история, которая уже досадно повредила имиджу города, на этом закончится…