Belajar Otomotif Luar Kampus

Bloofers and BBC Learning English

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 28 Feb 2012 17:57:00 +0000

Sobat Luar Kampus. Blog of Friendship (Bloof) merupakan komunitas untuk para Blogger yang mempunyai slogan "Blog of Frindship - lebih dari sekedar persahabatan". Hal tersebut bisa terlihat dari betapa ramainya group Bloofers yang ada di Facebook (https://www.facebook.com/groups/bloofers/) yang sekarang anggotanya sudah mencapai 2065 anggota (Pada saat artikel ini ditulis). Ada dua istilah penting pada group ini, yaitu Bloof (Sebagai nama dari komunitas) dan Bloofers (Sebutan untuk para anggota Bloof).

Saking kentalnya persahabatan di Bloof, ketika bergabung dengan Bloof kita langsung mendapatkan Dorprize "KESET". Bukan keset dalam bentuk riil, melainkan sambutan khusus yang diberikan untuk anggota baru Bloof (Bloofers). Keset yang umum digunakan oleh masyarakat indonesia biasanya bertuliskan "Welcome" atau bisa di terjemahkan selamat datang, Mungkin hal inilah yang mengilhami para Dedengkot Bloof untuk memberikan sambutan "KESET" pada Bloofers. Tapi sayang, sekarang sambutan khas ala Bloff (KESET) sudah tidak terdengar lagi gaungnya.

Kenapa artikel ini berjudul "Bloofers and BBC Learning English", karena ada satu momen yang sangat menarik pada Bloof yaitu (English Day). Entah siapa yang memulai, ujung-ujungnya hari sabtu yang kena getahnya. Karena hari sabtu terpilih secara mutlak untuk ditetapkan sebagai English Day. Disebut momen yang sangat menarik karena pada hari itu ada beberapa Bloofers memaksakan diri menggunakan bahasa inggris untuk berkomunikasi dengan Bloofers yang lain. Cukup berani memang, walaupun agak sedikit belepotan (Piss...).

Prolognya kepanjangan. Singkat kata, untuk membantu Bloofers yang bahasa inggrisnya belepotan. Berikut ini ada beberapa materi tentang belajar bahasa inggris dari BBC Learning English. Silahkan download dan pelajari...

Untuk lebih jelasnya silahkan kunjungi website resmi BBC Learning English.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Mekanik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 28 Feb 2012 15:15:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Sebelumnya kita telah mempelajari beberapa E-Learning Teknik Kendaraan Ringan, Pada posting kali ini mencoba untuk mengumpulkan beberapa E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line yang sebelumnya sudah di posting di website luarkampus.com.

Keuntungan dari E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line yaitu dari sisi penggunaannya. Setelah di download anda bisa langsung menggunakan E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line, meskipun tanpa adanya koneksi internet anda masih bisa menggunakannya. Sebelum menggunakan E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line pastikan bahwa laptop ataupun personal komputer anda sudah dilengkapi dengan software browser (Google Chrome, Mozilla Firefox atau Opera).

Berikut beberapa link download E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line:

Apabila anda merasa kesulitan mendownload di Indowebster, silahkan pelajari dulu Tutorial Cara Download di Indowebster.

Atau anda bisa mendownload semua kumpulan E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line diatas dalam bentuk rar pada link berikut:
Kumpulan E-Learning Teknik Kendaraan Ringan Versi Off-line (11,2 Mb - rar)

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...

Teknik Mekanik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Tutorial Cara Optimasi Search Filter Indowebster

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Mon, 27 Feb 2012 09:01:00 +0000

Sobat Luar Kampus. Sebelumnya kita telah mempelajari tentang Tutorial Cara Download di Indowebster, sekarang kita akan mencoba untuk belajar Cara Optimasi Download di Indowebster Melalui Search Filter. Search filter biasa digunakan untuk menyaring hasil pencarian atau searcing. Khususnya di Indowebster kita bisa menggunakan beberapa alternatif Search Filter; Search by Category, Search by Type, Search by Tag, Search by Username dan Short By.

1. Search by Category

File yang di posting ke indowebster terdiri dari beberapa kategori, yaitu e-Book, Games, Image, Mobile Apps, Music, Software, Uncategorized dan Video. Sehingga kita bisa memanfaat Seach filter ini untuk menampilkan semua file yang ada pada kategori yang telah kita tentukan.

2. Search by Type

Tipe file yang di posting ke indowebster, yaitu: Audio, Files, Image dan Video. Sehingga kita bisa memanfaatkan Search Filter hanya untuk menampilkan file yang sesuai dengan tipe file yang telah kita tentukan.

3. Search by Tag

Menampilkan file sesuai dengan tag yang telah kita tentukan.

4. Search by Username

Menampilkan file sesuai dengan Username yang telah kita tentukan. Biasanya search filter ini digunakan bagi para pengguna yang telah sering download file di Indowebster.

5. Short By

Ketika kita melakukan serching di Indowebster kita bisa memanfaatkan Search Filter Short by, yaitu: Time, Size, Views, Downloads dan Relevance. Search filter ini merupakan search filter yang sering Admin luarkampus gunakan.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Materi Pembelajaran Electronic Fuel Injection (EFI)

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 25 Feb 2012 18:01:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Dari waktu ke waktu perkembangan Dunia Otomotif semakin pesat, apalagi belakangan ini isu tentang pemanasan global sudah sering kita dengar, efeknya bagi Dunia Otomotif sudah sangat signifikan. Mulai dari pengembangan kendaraan ramah lingkungan, yang lebih dikenal dengan istilah Teknologi Hybrid. Teknologi Hybrid diklaim lebih ramah lingkungan karena sisa gas buang hasil proses pembakarannya lebih sedikit dibandingkan dengan kendaraan yang berteknologi konvensional.

Bagi negara berkembang penerapan Teknologi Hybrid akan sangat kurang, terutama mengenai kebutuhan alat penunjang kendaraan berteknologi hybrid yang harganya relatif mahal. Sehingga negara berkembang lebih berinisiatif untuk mengembangkan Teknologi Electronic Fuel Injection (EFI). Walaupun tidak lebih baik dari Teknologi Hybrid, tetapi Teknologi EFI masih lebih baik bila dibandingkan dengan Teknologi Konvensional. Selain untuk mempermudah dalam proses pemeliharaan atau maintenance, Teknologi EFI menghasilkan proses pembakaran yang lebih sempurna sehingga volume sisa gas buang bisa diminimalisir.

Untuk membantu proses pemberajaran SMK khususnya dalam memahami Teknologi EFI. Link dibawah merupakan beberapa materi yang bisa dimanfaatkan baik oleh Siswa maupun Guru SMK dalam memahami Teknologi EFI. Sehingga Dunia Pendidikan masih bisa mengikuti perkembangan Dunia Industri Otomotif.

Link download Materi Pembelajaran Electronic Fuel Injection (EFI)

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Tutorial Cara Download di Indowebster

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 25 Feb 2012 15:55:00 +0000

Sobat Luar Kampus. Indowebster merupakan salah satu server hosting gratis yang berada di Indonesia. Sehingga kecepatan downloadnya menjadi lebih cepat dibandingkan dengan beberapa server dari luar negeri. Hal lain yang tentunya tidak kalah menarik adalah, Indowebster merupakan hosting GRATIS. Kebanyakan dari pengguna hosting (Blogger) tentunya akan memanfaatkan beberapa hosting gratis untuk meng-upload file-file.

Masalah yang sering terjadi ketika mendownload file dari Indowebster, yaitu karena kita kurang begitu familiar dengan alur downloadnya sehingga kita akan merasa sedikit kesulitan untuk mendownload file dari Indowebster.

Untuk mempermudah proses download di Indowebster, berikut tutorial cara mendownload file di indowebster:

1. Kita akan mencoba untuk mendownload Elearning Sistem Transmisi Otomatis,
http://www.indowebster.com/e_learning_transmisi_manual_luarkampus_com.html

2. Setelah link diatas di klik, maka akan terlihat seperti gambar dibawah:

3. Kemudian klik tombol Download sehingga muncul seperti gambar dibawah:

4. Tunggu beberapa saat sehingga, Processing download request selesai. Setelah itu akan muncul tombol download.

5. Hal terakhir yang tentunya harus dilakukan adalah menekan tombol Download tersebut.

Selamat, sekarang kita sudah bisa mendownload file dari Indowebster.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Kerupuk Kulit Ikan Terakhir

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 21 Feb 2012 17:47:00 +0000

Luar Kampus. Bulir-bulir keringat masih terasa membasahi tubuh ketika hendak membawa diri tuk bergegas pulang. Sesampainya di kamar kosan, sambil meletakkan 2 buah helm tak sengaja mata melihat sebuah kantong keresek berwarna hitam. Reflek aku pun langsung menghampiri dan membukanya, ternyata isinya 2 bungkus kerupuk kulit ikan dengan aroma yang khas dan menyengat.

"Hmm.., berarti tadi sore bidadari kecilku memang bener ke kosan" Ucapku dalam hati.

Meskipun yang kudapati hanyalah buah tangan darinya, tetapi hatiku tetap senang. Walaupun ada sedikit kelu yang tersirat dihati karena tidak dapat berjumpa dengannya. Ya sudahlah...

Cuaca di Bandung sampai hari ini masih kurang bersahabat, masih tidak menentu dan selalu suka memberikan kejutan. Sisa-sisa rintik hujan masih terlihat menempel pada helm. Pagi tadi sengaja membawa 2 helm, satu untukku dan satu untuknya. Walaupun helm yang satu urung dipakai karena kesibukan yang memaksaku.

Efeknya, jari lentiknya mengirimkan beberapa sms yang menyiratkan kekesalan. Dengan nafas berat mau ga mau aku harus menerimanya. Satu dua kedepan terpaksa kujalani hari-hari tanpa bisa berkomunikasi dengannya. Ya sudahlah...

Ku pandangi lagi 2 bungkus kerupuk kulit ikan, kyanya enak klo dimakan dengan mie rebus. Tapi suasana hati ini menjadi tidak enak.., selepas membaca sms yang isinya bercerita tentang kerupuk kulit ikan terakhir.

Hayo siapa yang mau kerupuk kulit ikan??

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Mengapa Kita Menulis?

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 21 Feb 2012 13:47:00 +0000

Sobat Luar Kampus. Sebenarnya masih ada banyak PR yang harus dikerjain, tetapi sampai detik ini hanya PR ni yang selalu terngiang di pikiran (Kyanya ga nyambung, tp nda papa dech...). Mengapa kita menulis? PR yang di lontarkan oleh sesama anggota Bloofers.

Sekedar flashback. Sebenarnya semenjak kita duduk di bangku TK, kita sudah diajarkan untuk menulis huruf dan angka. Bahkan dalam 1 lembar, isinya cuma 1 huruf atau 1 angka yang sama (Mau cari screenshootnya, tapi ga ada. Udah dikilo jadi bungkus bala2 meureun_^). SD sampai SMA kita tidak luput dari yang namanya menulis, karena pada jaman dulu masih lekat istilah CBSA (Kepanjangannya bukan Cara Belajar Siswa Aktif, melainkan Cul Budak Sina Anteng). Atau di kalangan aktivis rohis, CBSA di kenal sebagai Cinta Bersemi Sesama Aktivis.

Setelah masuk kuliah juga sama, kita tidak luput dari dunia tulis-menulis. Walaupun terkadang banyak dosen yang nyuruh Fotocopy, tetapi lebih banyak lagi dosen yang lebih cinta untuk menyuruh mahasiswanya menulis. Bahkan sampai tugas pun, mesti ditulis tangan (Apa kata dunia, di era perkembangan IT masih ada juga yang tulis tangan #huffs...)

Apa sih hakikat menulis bagi kita?

Untuk orang sekelas Admin Luar Kampus, ternyata menulis merupakan pengalihan dari sifatnya yang pemalu. Nggak seperti ibu-ibu yang sekalinya ngumpul, 1-3 jam habis ga terasa untuk ngrumpi, atau hanya sekedar curcol (curhat colongan). Beda dengan Admin Luar Kampus, dia paling ngga bisa ngerumpi ataupun curhat. Setiap masalah maunya dipendam untuk diri sendiri, bisa ngga bisa pokona mah di kekewek ku sorangan.

Sampai akhirnya mengenal dunia diary, semua masalah tumplek blek di buku diary. Sampai masalah pergaulan, perkuliahan hingga percintaan. Sama halnya dengan orang lain, Admin Luar Kampus mempunyai panggilan khusus untuk buku diary tercintanya "EnoArc". Setiap kali menulis diary, disitu ada diskusi aktif antara Admin Luar Kampus dengan EnoArc (Pokona mah jiga nu gelo). Salah satunya yaitu postingan untuk Bloofers, 15 Januari.

Kenapa akhirnya bisa terjun didunia blog, di bahasnya nanti z pada termin ke dua. Sekarang mah udah malem, tunduh...

Kesimpulannya, mengapa Admin Luar Kampus menulis? Karena ...

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Cara Memasang Animasi Flash Pada Blog

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 18 Feb 2012 15:23:00 +0000

Luar Kampus. Blog yang bertemakan pendidikan biasanya akan menyertakan animasi/video pada setiap postingannya. Apalagi blog yang bertemakan e-learning, pemasangan animasi/video merupakan hal mutlak. Dengan memasang Animasi/Video diharapkan setiap postingan akan menjadi lebih interaktif.

Pada posting kali ini akan membahas bagaimana Cara Memasang Animasi Flash pada Blog. Ada dua hal penting yang harus kita perhatikan:

1. Meng-upload animasi flash ke hosting

Banyak hosting yang bisa kita manfaatkan untuk menyimpan animasi flash kita, tetapi saya sarankan untuk menggunakan SWF Cabin. Selain gratis, SWF Cabin akan memberikan proteksi sehingga file animasi yang kita upload tidak bisa didownload.

Silahkan upload langsung ke SWF Cabin.

2. Memasang script animasi flash pada blog

Hal yang terpenting tentunya kita harus memahami scrift untuk memanggil animasi flash yang sudah kita upload sehingga bisa ditampilkan pada blog kita. Untuk memasang scrift animasi flash pada blog, silahkan copas scrift berikut:

<embed height="300" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" quality="high" src="Copy url Animasi Flash disini" type="application/x-shockwave-flash" width="480" wmode="transparent"></embed>

Demo: Simulasi Sistem AC

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Video Overhoul Transmisi Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Wed, 15 Feb 2012 03:41:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Ketika membuat postingan Mim Yahoo, pada bagian Flashlight muncul beberapa video yang berkaitan dengan artikel yang saya buat. Sehingga saya tertarik untuk melihat video-video tersebut. Terutama tentang video animasi overhoul transmisi sepeda motor.

Sebelum lebih jauh ke video animasi overhoul transmisi sepeda motor, sebaiknya perhatikan dulu video animasi cara kerja transimi sepeda motor.

Setelah mempelajari video animasi cara kerja transmisi sepeda motor, selanjutnya silahkan pelajari video animasi tentang overhoul sepeda motor.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: TheAlexManVideos
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

New Gmail Themes

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 11 Feb 2012 19:51:00 +0000

Bloggers Luar Kampus. Bagi sebagian pemain lama blogger, mungkin masih ada yang belum tahu tentang adanya New Gmail Themes atau tampilan baru untuk Gmail. Setelah sebelumnya membuat email baru berplatform Gmail, admin@luarkampus.com, noreply@luarkampus.com dan service@luarkampus.com. Ada hal yang menarik setelah membuat ketiga email tersebut, yaitu dengan adanya email masuk dari Gmail Team tentang Customize Gmail with colors and themes.

Ada beberapa theme yang bisa kita terapkan pada Account Gmail kita, diantaranya yaitu:

Gmail Classic Themes
Gmail Color Themes
Gmail HD Themes

Gmail Classic Themes

Gmail Color Themes

Gmail HD Themes

Cara untuk mengaplikasikan ketiga theme tersebut sangat mudah.

Login Account Gmail
Kemudian buka link ini, https://mail.google.com/mail/#settings/themes
Setelah itu silahkan pilih theme yang sesuai dengan selera anda.

Selamat, akhirnya anda mempunyai theme baru untuk Account Gmail anda.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Efek dan Tips Merubah Nama Domain

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 11 Feb 2012 11:34:00 +0000

Bloggers Luar Kampus. Setiap orang orang selalu mempunyai ambisi tersendiri, salah satunya ambisi untuk memiliki nama domain pribadi. Awal terciptanya blog ini yaitu dengan url: http://luarkampus.blogspot.com tapi sekarang sudah berubah menjadi http://www.luarkampus.com

Apakah merubah url atau nama domain mempunyai resiko? Secara finansial akan langsung terlihat dengan adanya penambahan biaya untuk nama domain. Selain itu juga ada beberapa resiko lain yang harus ditanggung, yaitu:

Pengurangan nilai traffic atau pengunjung, secara awam bisa dilihat langsung pada Pageviews blog ini.
Berkurangnya Pagerank, awalnya sebelum berubah ke http://www.luarkampus.com blog ini memiliki pagerank 3. Sekarang setelah dirubah pagerank langsung turun drastis menjadi pagerank 0.
SEO dimulai dari NOL, harus melakukan promosi atau SEO ulang. Karena walaupun secara tidak langsung ketika mengakses http://luarkampus.blogspot.com akan terdirect langsung ke http://www.luarkampus.com, tetapi yang masih terekam dalam search engine google tetap http://luarkampus.blogspot.com.
Link Exchaange atau Tukar Link, semua blog yang telah bertukar link dengan blog ini harus diberikan informasi ulang mengenai url blog yang baru.
Perbanyak Posting Baru, supaya http://www.luarkampus.com cepat terekam oleh Om Google mau tidak mau kita harus memperbanyak Postingan Baru. Secara rill bisa dilihat hasilnya pada search engine google, masih ada artikel yang terkait dengan http://luarkampus.blogspot.com dan ada juga artikel yang sudah terhubung langsung dengan http://www.luarkampus.com
Posisi SERP akan turun, Search Engine Rank Position atau Top Indek Position Search Engine akan turun. Pada awalnya blog ini mempunyai beberapa Keyword atau kata kunci yang tertancap pada Posisi 1 Search Engine Google, tetapi sekarang sudah berangsur turun.

Setelah melakukan SEO ulang, sekarang blog ini berpagerank 2. Masih beruntung, seenggaknya masih tetap memiliki pagerank. Serta beberapa Keyword atau kata kunci sudah berangsur kembali menduduki Peringkat 1 Search Engine Google.

Hanya sekedar tips, silahkan pikirkan ulang jika anda mau mengganti nama domain blog anda. Kalaupun anda tetap kekeh mengganti nama domain, saya usulkan untuk sekalian menyewa hosting berbayar sehingga tidak cape dua kali.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Kopling/Komponen Pemindah Gigi Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:26:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Kopling/Komponen Pemindah Gigi Sepeda Motor. Cara kerja kopling yang tidak benar biasanya dapat dibetulkan dengan menyetel kopling. Masalah-masalah yang umumnya sering terjadi pada Kopling/KomponenPemindah Gigi, diantaranya yaitu:

1. Kopling slip ketika berakselarasi
2. Kopling tidak mau terlepas atau macet
3. Gigi sulit dioper
4. Transmisi berpindah keluar dari gigi dengan sendirinya
5. Pedal pemindah gigi tidak kembali dengan sendirinya

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Kopling/Komponen Pemindah Gigi Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Kopling slip ketika berakselarasi
- Komponen pengungkit kopling rusak
- Cakram atau plat kopling aus
- Pegas kopling lemah
- Penyetelan kopling tidak benar

2. Kopling tidak mau terlepas atau macet
- Komponen pengungkit kopling rusak
- Plat kopling goyang
- Penyetelan kopling tidak benar

3. Gigi sulit dioper
- Poros pemindah gigi rusak
- Plat dan pin stoper rusak
- Baut plat stoper longgar
- Penyetelan kopling tidak benar

4. Transmisi berpindah keluar dari gigi dengan sendirinya
- Lengan stoper rusak
- Plat stoper rusak
- Baut plat stoper longgar

5. Pedal pemindah gigi tidak kembali dengan sendirinya
- Pegas pengembali poros pemindah gigi lemah atau patah
- Poros pemindah gigi macet

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor

Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Alternator/Kopling Motor Starter Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:24:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Alternator/Kopling Motor Starter Sepeda Motor. Masalah-masalah yang sering umumnya terjadi pada Alternator/Kopling Motor Starter, diantaranya yaitu:

1. Motor starter tidak mau berputar
2. Motor starter kurang bertenaga
3. Motor Starter berputar, tetapi mesin tidak ikut berputar

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Alternator/Kopling Motor Starter Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Motor starter tidak mau berputar
- Sikring terbakar
- Baterai lemah
- Kabel tidak tersambung dengan baik, putus atau terjadi hubungan singkat
- Saklar kunci kontak rusak
- Saklar starter rusak
- Relai starter rusak
- Motor starter rusak

2. Motor starter kurang bertenaga
- Baterai lemah
- Kabel kendor atau terkelupas
- Roda gigi penggerak starter rusak
- Roda gigi starter yang digerakkan rusak

3. Motor Starter berputar, tetapi mesin tidak ikut berputar
- Kopling starter rusak
- Roda gigi penggerak starter rusak
- Roda gigi starter yang digerakkan rusak
- Rantai starter rusak

Troubleshooting Roda Depan/Rem/Suspensi/Kemudi Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:23:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Roda Depan/Rem/Suspensi/Kemudi Sepeda Motor. Masalah-masalah yang umumnya sering terjadi pada Roda Depan/Rem/Suspensi/Kemudi, diantaranya yaitu:

1. Kemudi terasa berat
2. Kemudi menarik ke satu arah atau tidak lurus
3. Roda depan bergoyang
4. Roda tidak berputar dengan lancar
5. Suspensi terasa lembek
6. Suspensi terasa keras
7. Rem tidak bekerja dengan baik
8. Rem tidak berfungsi dengan baik

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Roda Depan/Rem/Suspensi/Kemudi Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Kemudi terasa berat
- Mur bantala kemudi terlalu kencang
- Bantalan kepala kemudi rusak atau tidak berfungsi
- Tekanan udara ban tidak cukup

2. Kemudi menarik ke satu arah atau tidak lurus
- Garpu bengkok
- Poros bengkok
- Roda tidak terpasang dengan baik
- Bantalan kepala kemudi tidak berfungsi
- Rangka bengkok
- Bantalan roda aus
- Komponen engsel lengan ayun aus

3. Roda depan bergoyang
- Pelek bengkok
- Bantalan roda depan aus
- Ban tidak berfungsi
- Poros depan tidak dikencangkan dengan baik

4. Roda tidak berputar dengan lancar
- Bantalan roda tidak berfungsi
- Poros depan bengkok
- Rem menyeret

5. Suspensi terasa lembek
- Minyak garpu tidak cukup
- Pegas garpu lemah
- Tekanan udara ban terlalu lemah

6. Suspensi terasa keras
- Viskositas minyak tidak benar
- Tabung garpu bengkok

7. Rem tidak bekerja dengan baik
- Kanvas-kanvas rem terkontaminasi
- Minyak garpu tidak cukup
- Pengencang suspensi longgar

8. Rem tidak berfungsi dengan baik
- Penyetelan rem tidak tepat
- Kanvas-kanvas rem aus
- Kanvas-kanvas rem terkontaminasi
- Bubungan rem aus
- Tromol rem aus
- Lengan rem tidak terpasang dengan benar
- Sepatu rem aus pada permukaan kontak bubungan

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Rem Hidrolik/Cakram Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:22:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Rem Hidrolik/Cakram Sepeda Motor. Masalah-masalah yang umumnya sering terjadi pada Rem Hidrolik/Cakram Sepeda Motor, diantaranya yaitu:

1. Handel rem cakram terasa kenyal
2. Handel rem cakram terasa keras
3. Rem cakram menyangkut

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Rem Hidrolik/Cakram Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Handel rem cakram terasa kenyal
- Ada udara palsu didalam sistem hidrolik
- Ada kebocoran pada sistem hidrolik
- Kanvas rem cakram kotor
- Sil piston caliper aus
- Mangkuk-mangkuk piston silinder utama aus
- Caliper kotor
- Caliper tidak bekerja dengan baik
- Tinggi permukaan minyak rem terlalu rendah
- Saluran minyak rem tersumbat
- Cakram rem bengkok atau berubah bentuk
- Piston caliper menyangkut atau aus
- Piston master silinder menyangkut atau aus
- Master silinder kotor

2. Handel rem cakram terasa keras
- Piston caliper menyangkut atau aus
- Caliper tidak bergeser dengan baik
- Saluran minyak rem tersumbat atau tertahan
- Piston master silinder menyangkut atau aus
- Handel rem bengkok

3. Rem cakram menyangkut
- Kanvas rem atau cakram rem kotor
- Roda tidak terpasang dengan tepat
- Kanvas rem atau cakram rem aus
- Cakram rem bengkok atau berubah bentuk
- Caliper tidak bergeser dengan benar
- Saluran minyak rem tersumbat
- Piston caliper tertahan

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Roda/Suspensi Belakang Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:21:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Roda/Suspensi Belakang Sepeda Motor. Masalah-masalah yang umumnya sering terjadi pada Roda/Suspensi Belakang Sepeda Motor, diantaranya yaitu:

1. Roda belakang bergoyang
2. Suspensi terasa lunak
3. Suspensi terasa keras
4. Kemudi menarik ke satu sisi atau tidak bisa lurus
5. Daya pengereman lemah

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Roda/Suspensi Belakang Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Roda belakang bergoyang
- Pelek bengkok
- Bantalan roda belakang aus
- Jari-jari kendor atau tidak lurus
- Ban dalam keadaan tidak baik
- Mur poros tidak dikencangkan dengan baik
- Bos engsel lengan ayun dalam keadaan tidak baik
- Rangka atau lengan ayun bengkok

2. Suspensi terasa lunak
- Pegas peredam kejut lemah
- Kebocoran oli dari peredam kejut
- Tekanan udara ban terlalu rendah

3. Suspensi terasa keras
- Batang peredam kejut bengkok
- Bos engsel lengan ayun rusak
- Engsel lengan ayun bengkok
- Tekanan udara ban terlalu tinggi

4. Kemudi menarik ke satu sisi atau tidak bisa lurus
- Poros belakang bengkok
- Penyetelan poros atau rantai roda tidak sama kedua sisi

5. Daya pengereman lemah
- Penyetelan rem tidak tepat
- Kanva-kanvas rem aus
- Kanvas-kanvas rem terkontaminasi
- Bubungan rem aus
- Tromol rem aus
- Lengan rem tidak terpasang dengan benar
- Sepatu rem aus pada bidang kontak dengan bubungan

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Silinder atau Torak Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:18:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Silinder atau Torak Sepeda Motor. Jika performa mesin payah pada kecepatan rendah, periksa apakah ada asap putih keluar dari selang pernapasan bak mesin. Jika selang berasap, periksa terhadap keungkinan cincin torak macet. Masalah-masalah yang sering terjadi pada Silinder atau Torak Sepeda Motor, diantaranya yaitu:

1. Tekanan kompresi terlalu rendah atau mesin sulit dihidupkan
2. Tekanan kompresi terlalu tinggi atau mesin terlalu panas atau ngelitik
3. Torak menimbulkan bunyi
4. Asap berlebihan

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Silinder atau Torak Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Tekanan kompresi terlalu rendah atau mesin sulit dihidupkan
- Gasket kepala silinder bocor
- Cincin torak aus, macet atau rusak
- Silinder atau torak aus atau rusak

2. Tekanan kompresi terlalu tinggi atau mesin terlalu panas atau ngelitik
- Ada kerak karbon pada kepala silinder dan atau pada kepala torak

3. Torak menimbulkan bunyi
- Silinder, torak dan atau cincin torak aus
- Lubang pin torak dan pin torak aus

4. Asap berlebihan
- Cincin torak aus, macet atau rusak

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Kepala Silinder/Klep-klep Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 16:18:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Kepala Silinder/Klep-klep Sepeda Motor. Masalah-masalah yang sering terjadi pada Kepala Silinder/Klep-klep Sepeda Motor, diantaranya yaitu:

1. Tekanan kompresi rendah, penyalaan sulit atau rendahnya performa pada kecepatan rendah.
2. Kompresi terlalu tinggi, terlalu panas atau nglitik
3. Adanya asap berlebihan
4. Suara berisik berlebihan
5. Putaran stasioner tidak rata

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Kepala Silinder/Klep-klep Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Tekanan kompresi rendah, penyalaan sulit atau rendahnya performa pada kecepatan rendah
a. Klep-klep:
- Penyetelan renggang klep tidak tepat
- Tangkai klep terbakar dan bengkok
- Cara buka klep tidak tepat
- Pegas klep putus
- Dudukan klep aus
b. Kepala silinder:
- Gasket kepala silinder bocor atau rusak
- Kepala silinder bengkok atau ada retakan
c. Rusaknya silinder, torak atau cincin torak

2. Kompresi terlalu tinggi, terlalu panas atau nglitik
- Ada kerak-kerak karbon berlebihan pada kepala torak atau ruang pembakaran

3. Adanya asap berlebihan
a. Kepala silinder
- Rusaknya tangkai klep atau bos klep
- Rusaknya sil tangkai klep
b. Rusaknya silinder, torak atau cincin torak.

4. Suara berisik berlebihan
a. Kepala silinder
- Penyetelan renggang klep tidak tepat
- Klep menempel atau rusaknya pegas torak
- Noken as rusak atau aus
- Poros bubungan aus atau rusak
- Penegang rantai mesin aus atau rusak
- Rantai mesin longgar atau aus
- Gigi-gigi sproket poros bubungan aus
- Pelatuk atau poros pelatuk aus
b. ausnya silinder, torak atau cincin torak

5. Putaran stasioner tidak rata
- Tekanan kompresi terlalu rendah

Terus berkarya dan semoga bermanfaat..
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Sistem Pelumasan Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 13:16:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus.Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Troubleshooting Sistem Pelumasan Sepeda Motor. Masalah-masalah yang sering terjadi pada Sistem Pelumasan Sepeda Motor, diantaranya yaitu: Permukaan minyak pelumas terlalu rendah, Tekanan minyak pelumas terlalu rendah, Minyak pelumas selau kotor.

Untuk lebih detail mengenai Troubleshooting Sistem Pelumasan Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

Permukaan minyak pelumas terlalu rendah
- Kebutuhan minyak secara normal
- Kebocoran minyak pelumas pada mesin
- Cincin torak aus atau salah pasang
- Keausan bos klep atau sil klep

Tekanan minyak pelumas terlalu rendah
- Pompa oli aus atau rusak
- Minyak pelumas tidak sering diganti
- Sproket penggerak pompa oli rusak

Minyak pelumas kotor
- Kebocoran minyak pelumas
- Cincin torak aus atau salah pasang
- Keausan bos klep atau sil klep
- Kasa saringan oli tersumbat

Terus berkarya dan semoga bermanfaat..
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor

Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Troubleshooting Sistem Bahan Bakar Sepeda Motor

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Fri, 03 Feb 2012 12:52:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Pada posting kali ini kita mencoba untuk mempelajari cara-cara Toubleshooting Sistem Bahan Bakar Sepeda Motor. Masalah-masalah yang sering terjadi pada Sistem Bahan Bakar Sepeda Motor, diantaranya yaitu: Mesin berputar tetapi tidak mau hidup, Susah dihidupkan atau mogok setelah distarter, Putaran stasioner tidak rata, Pengapian tidak teratur saat akselerasi, Terjadi ledakan-ledakan pada karburator, Tenaga kurang dan bahan bakar boros, Campuran bahan bakar terlalu miskin, Campuran bahan bakar terlalu kaya.

Untuk lebih detail mengenai troubleshooting Toubleshooting Sistem Bahan Bakar Sepeda Motor, silahkan pelajari materi berikut:

1. Mesin berputar tetapi tidak mau hidup
- Bensin di dalam tangki habis
- Saringan bahan bakar tarsumbat
- Bensin tidak mengalir ke karburator
- Mesin kebanjiran bensin
- Tidak ada percikan bunga api pada busi
(gangguan pada sistem pengapian)
- Saringan udara tersumbat
- Ada kebocoran pada saluran udara masuk
- Cara kerja cuk tidak banar
- Cara kerja gas tangan tidak benar

2. Susah dihidupkan atau mogok setelah distarter
- Cara kerja cuk tidak banar
- Gangguan pada sistem pengapian
- Karburator tidak berfungsi sebagaimana mestinya
- Bansin kotor
- Kebocoran pada saluran udara masuk
- Putaran stasioner tidak tepat
- Penyatalan sekrup udara tidak tepat

3. Putaran stasioner tidak rata
- Gangguan pada sistem pengapian
- Putaran stasioner tidak tepat
- Karburator tidak bsrfungsi sabagaimana mestinya
- Bensin kotor
- Penystelan sekrup udara tidak tepat

4. Pengapian tidak teratur saat akselerasi
- Gangguan pada sistem pengapian

5. Terjadi ledakan-ledakan pada karburator
- Gangguan pada sistem pengapian
- Karburator tidak berfungsi sebagaimana mestinya

6. Tenaga kurang dan bahan bakar boros
- Sistam bahan bakar tersumbat
- Gangguan pada sistem pangapian

7. Campuran bahan bakar terlalu miskin
- Spuyer-spuyer karburator kotor atau tersumbat
- Katup pelampung tidak bakerja dangan balk
- Tinggi pelampung terlalu rendah
- Lubang pernapasan tutup tangki bahan bakar tersumbat
- Saringan bahan bakar tersumbat
- Saluran bahan bakar terhambat
- Kebocoran saluran udara masuk
- Saluran ventilasi udara tersumbat
- Letak klip jarum skep tidak tepat

8. Campuran bahan bakar terialu kaya
- Spuyer-spuyer karburator tersumbat
- Katup pelampung rusak
- Pelampung terlalu tinggi
- Cuk tertutup tems
- Saringan udara kotor
- Letak klip jarum tidak tepat

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Source: Buku Pedoman Reparasi PT. Astra Honda Motor

Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Kisi-Kisi Soal Uji Kompetensi Awal Sertifikasi Guru 2012

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 31 Jan 2012 12:57:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Kilas balik sertifikasi guru, Sertifikasi guru adalah proses pemberian sertifikat pendidik kepada guru. Sertifikat pendidik diberikan kepada guru yang telah memenuhi standar profesional guru. Guru profesional merupakan syarat mutlak untuk menciptakan sistem dan praktik pendidikan yang berkualitas.

Dasar pelaksanaan sertifikasi guru:

Dasar utama, Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2005 tentang Guru dan Dosen (UUGD)
Landasan hukum lainnya, Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional, dan Peraturan Menteri Pendidikan Nasional Nomor 18 Tahun 2007 tentang Sertifikasi Bagi Guru Dalam Jabatan.

Sertifikasi guru bertujuan untuk:

Menentukan kelayakan guru dalam melaksanakan tugas sebagai agen pembelajaran dan mewujudkan tujuan pendidikan nasional
Meningkatkan proses dan mutu hasil pendidikan
Meningkatkan martabat guru
Meningkatkan profesionalitas guru

Adapun manfaat sertifikasi guru dapat dirinci sebagai berikut:

Melindungi profesi guru dari praktik-praktik yang tidak kompeten, yang dapat merusak citra profesi guru.
Melindungi masyarakat dari praktik-praktik pendidikan yang tidak berkualitas dan tidak profesional.
Meningkatkan kesejahteraan guru

Proses rekruitmen peserta sertifikasi mengikuti alur sebagai berikut:

Dinas Kabupaten/Kota menyusun daftar panjang guru yang memenuhi persyaratan sertifikasi.
Dinas Kabupaten/Kota melakukan rangking calon peserta kualifikasi dengan urutan kriteria sebagai berikut:

- Masa kerja
- Usia
- Golongan (bagi PNS)
- Beban mengajar
- Tugas tambahan
- Prestasi kerja

Dinas Kabupaten/Kota menetapkan peserta sertifikasi sesuai dengan kuota dari Ditjen PMPTK dan mengumumkan daftar peserta sertifikasi tersebut kepada guru melalui forumforum atau papan pengumuman di Dinas Pendidikan Kabupaten/Kota

Awal tahun 2012 ini pemerintah menerapkan 3 cara pelaksanaan proses sertifikasi guru, yaitu:
1. Permberian Sertifikasi Pendidik secara Langsung (PSPL)
2. Pendidikan dan Latihan Profesi Guru (PLPG)
3. Portofolio

Karena jumlah peserta sertifikasi guru jalur Pendidikan dan Latihan Profesi Guru (PLPG) terlalu banyak, maka pemerintah berinisiatif untuk melaksanakan penambahan penyaringan peserta sertifikasi guru. Salah satunya yaitu melalui Uji Kompetensi Awal Sertifikasi Guru sesuai dengan Bidang Studi masing-masing guru.

Kisi-kisi Soal Uji Kompetensi Awal Sertifikasi Guru Tahun 2012 untuk bidang studi Teknik Otomotif, silahkan download pada link dibawah:

Download

Sedangkan Kisi-kisi Soal Uji Kompetensi Awal Sertifikasi Guru Tahun 2012 untuk bidang studi yang lain, silahkan lihat daftar lengkapnya pada link dibawah:

Download.

Bagi peserta sertifikasi guru yang tidak lolos Uji Kompetensi Awal Sertifikasi Guru, jangan rendah hati. Karena berdasarkan Undang-Undang Nomor 14/2005, sertifikasi guru akan terus dilaksanakan sampai Undang-Undang tidak mengamanatkan pelaksanaan sertifikasi guru.

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Mekanik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Pedoman Penilaian UKK SMK 2011/2012

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 24 Jan 2012 09:07:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Selain 5 persiapan yang harus diperhatikan pada persiapan menghadapi Uji Kompetensi Keahlian SMK 2011/2012, yang sudah dibahas pada artikel Persiapan Menghadapi UKK SMK 2011/2012.

1. Instrumen Verifikasi UN Praktik SMK 2011/2012
2. Kisi-kisi Ujian Kompetensi Keahlian SMK 2011/2012
3. Pedoman Ujian Kompetensi Keahlian SMK 2011/2012
4. Pedoman Operasi Standar (POS) UN SMK 2011/2012
5. Soal Ujian Praktek Kejuruan SMK 2011/2012

Ada satu hal lagi yang patut dipelajari oleh Pihak Sekolah maupun Pihak Dunia Industri, yaitu Pedoman Penilaian UKK SMK 2011/2012. Dengan pedoman penilaian ini diharapkan pada proses penilaian pelaksanaan UUK SMK 2011 bisa lebih obyektif. Karena pada Pedoman Penilaian UKK SMK 2011/2012 sudah terdapat acuan Nilai Minimal dan Nilai Maksimal untuk masing-masing job/pekerjaan.

Selain sebagai pedoman penilaian, hemat saya pedoman tersebut berisi detail langkah pengerjaan untuk masing-masing job. Sehingga untuk mengisi waktu penantian UKK SMK 2011, kita bisa menyampaikan kepada siswa urutan-urutan pekerjaan yang harus dilakukan. Dan tentunya berfungsi juga sebagai bahan referensi untuk melatih kemampuan praktek siswa dalam menghadapi UKK SMK 2011. SMK BISA!

Untuk Pedoman Penilaian UKK SMK 2011/2012 bisa di download pada link berikut:
Pedoman Penilaian UKK SMK 2011/2012

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Sumber: ditpsmk.net
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Pasang Iklan di LuarKampus.com

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Tue, 24 Jan 2012 08:21:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Berbicara tentang properti yang tidak bisa disentuh dan tidak ada surat hak milikya, atau istilah kerennya Web Property. Secara sederhana bisa dijabarkan seperti ini; pertama kali blog luar kampus ada, yang melihat bisa dibilang 1 atau 2 orang/hari. Tapi karena lama-kelamaan jumlah artikel tiap harinya bertambah, sekarang blog luar kampus per harinya menghasilkan 2265 page views.

2265 pasang mata melihat isi dari artikel blog luar kampus, coba bayangkan dalam satu tahun. 2265 x 365 = 826.725, berarti 826.725 pasang mata melihat blog luar kampus selama setahun atau 68.893 kali/bulan. Dan kemungkinannya akan terus bertambah seiring dengan berjalannya waktu dan banyaknya artikel. Sangat ideal bagi yang mau memasak iklan, total page views blog luar kampus sampai sekarang baru mencapai 107.000 page views. Page views yang bisa dibilang bagus untuk blog yang berumur kurang dari 1 tahun.

Ini adalah esensi web property. Tidak bisa disentuh atau diukur secara meter persegi tapi tetap ada harganya. Bagi yang berminat memasang iklan atau berpromosi diblog ini, ada lahan iklan gambar sebanyak 6 kapling. Bagi yang berminat, silahkan tinggalkan email pada kotak komentar artikel ini. Nanti admin blog luar kampus akan menghubungi anda.


Gambar letak 6 kapling pemasangan iklan

Promo Spesial Istitusi Pendidikan, Admin blog luar kampus memberikan kesempatan untuk memasang iklan pada blog ini secara GRATIS!*

*) Syarat dan ketentuan berlaku.
Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Persiapan Menghadapi UKK SMK 2011/2012

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Mon, 23 Jan 2012 13:23:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Persiapan apa saja yang dibutuhkan untuk menghadapi Uji Kompetensi (UKK) SMK 2011/2012? Setidaknya ada 5 hal yang harus dipersiapkan untuk menghadapi UKK SMK 2011/2012.

Pihak sekolah harus bisa mempersiapkan diri untuk membantu kelancaran proses UKK SMK. Baik Fisik, fasilitas yang harus disiapkan oleh pihak sekolah supaya bisa lolos proses verivikasi UN Praktik Kejuruan maupun Psikis, kesiapan mental guru dan murid dalam mempersiapkan diri menghadapi UKK SMK.

Persiapan yang maksimal, kelancaraan proses UKK SMK akan menjadi lebih kondusif. Sehingga hasil yang dicapai juga akan lebih maksimal. Try Out maupun Pra UN akan membantu siswa dalam membiasakan diri dengan kondisi pelaksanaan Uji Kompetensi Keahlian (UKK) SMK 2011/2012.

Sebagai informasi, Kriteria Kelulusan Minimal untuk UKK SMK 2011/2012 yaitu 6.00 sedangkan Ujian Praktik Kejuruan 7.00. Dengan Bobot 70% Nilai Ujian Praktek Kejuruan dan 30% Nilai UjianTeori Kejuruan serta asumsi nilai prakteknya 7.00 walaupun dengan nilai Ujian Teori Kejuruan 3.67 siswa bisa memenuhi kriteria kelulusan minimal UKK SMK, tapi ada persyaratan kelulusan lain yang tidak membolehkan nilai kurang dari 4.00

Untuk mencapai hasil yang maksimal, tepiskan masalah kriteria kelulusan minimal. Jangan terlalu menganggap enteng ataupun merasa diberatkan, karena saya yakin. SMK BISA!!!

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.

Paket Soal Uji Kompetensi Ujian Praktik Kejuruan SMK 2011/2012

noreply@blogger.com (Luar Kampus) — Sat, 21 Jan 2012 23:12:00 +0000

Belajar Otomotif Luar Kampus. Seperti yang telah kita ketahui bahwa Uji Kompetensi Keahlian dibagi menjadi 2, yaitu Ujian Praktik Kejuruan dan Ujian Teori Kejuruan. Untuk membantu mempersiapkan diri menghadapi Ujian Teori Kejuruan, silahkan pelajari kisi-kisi soalnya.

Kisi-kisi Soal Ujian Teori Kejuruan SMK 2011/2012

Sedangkan untuk mempersiapkan diri menghadapi Ujian Praktik Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan, silahkan pelajari paket-paket soal Ujian Praktik Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan berikut:

PAKET SOAL 1 UJIAN PRAKTIK KEJURUAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

A. Soal/Tugas

Lakukan pekerjaan Tune up engine diesel, perawatan/perbaikan sistem rem, perawatan/perbaikan sistem pengisian, balancing roda dan perawatan/perbaikan sistem kelistrikan bodi kendaraan!

B. Petunjuk

1. Lakukan pekerjaan, pemeriksaan dan pengukuran sesuai SOP, pekerjaan-pekerjaan di bawah ini!

a. Hari ke-1 (5 jam) : Melaksanakan Tune up engine Diesel

b. Hari ke-1 (5 jam) : Mel aksanakan Perawatan/Perbaikan sistem rem

c. Hari ke-2 (5 jam) : Melaksanakan perawatan sistem pengisian

d. Hari ke-2 (3 jam) : Membalance roda

e. Hari ke-3 (6 jam) : Melaksanakan Perawatan Sistem Kelistrikan Bodi Kendaraan

2. Catat semua hasil pemeriksaan dan pengukuran di lembar kerja /Worksheet

PAKET SOAL 2 UJIAN PRAKTIK KEJURUAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

A. Soal/Tugas

Lakukan pekerjaan Tune up engine bensin konvensional, Perawatan/Perbaikan Transmisi Manual, perawatan sistem Stater, Perawatan Sistem Kelistrikan Bodi Kendaraan dan Perawatan /perbaikan unit kopling.

B. Petunjuk

1. Lakukan pekerjaan, pemeriksaan dan pengukuran sesuai SOP, pekerjaan-pekerjaan di bawah ini!

a. Hari ke-1 (5 jam) : Melaksanakan Tune up engine bensin konvensional

b. Hari ke-1 (5 jam) : Melaksanakan Perawatan/Perbaikan Transmisi Manual

c. Hari ke-2 (3 jam) : Melaksanakan perawatan sistem Stater

d. Hari ke-2 (6 jam) : Melaksanakan Perawatan Sistem Kelistrikan Bodi Kendaraan

e. Hari ke-3 (5 jam) : Perbaikan unit Kopling

2. Catat semua hasil pemeriksaan dan pengukuran di lembar kerja /Worksheet

PAKET SOAL 3 UJIAN PRAKTIK KEJURUAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

A. Soal/Tugas

Lakukan Pekerjaan overhaul mesin, Perawatan/Perbaikan sistem rem, Perawatan Sistem Pengisian dan perawatan/perbaikan gardan & rear axle.

B. Petunjuk

1. Lakukan pekerjaan, pemeriksaan dan pengukuran sesuai SOP, pekerjaan-pekerjaan di bawah ini!

a. Hari ke-1 (7 jam) : Melaksanakan Overhaul mesin

b. Hari ke-2 (5 jam) : Melaksanakan Perawatan/Perbaikan sistem rem

c. Hari ke-2 (5 jam) : Melaksanakan Perawatan Sistem Pengisian

d. Hari ke-3 (7 jam) : Melaksanakan Perawatan/perbaikan Gardan dan rear axle

2. Catat semua hasil pemeriksaan dan pengukuran di lembar kerja /Worksheet

Untuk Paket Soal Uji Kompetensi Ujian Praktik Kejuruan SMK Program Keahlian yang lain, bisa dilihat pada link berikut:
Link 1: Soal Uji Kompetensi Ujian Praktik Kejuruan SMK Tahun Pelajaran 2011/2012

Link 2: Soal Uji Kompetensi Ujian Praktik Kejuruan SMK Tahun Pelajaran 2011/2012

Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Teknik Otomotif, Teknik Kendaraan Ringan dan Teknik Sepeda Motor
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus.