Berlin-Brandenburgs Gewässer erkunden

Vorwort

2010-11-11T14:32:00.000+01:00

Hallo liebe Wasserfreunde,

dies ist mein erster Blog, ich bitte daher um Nachsicht welcher Natur auch immer.

Durch einen Film, bin ich auf die Idee gestoßen worden einen Blog zu schreiben.
Nach einigem Überlegen "worüber", bin ich drauf gekommen über unser Hobby zu berichten, denn ich denke, die Infos könnten für den einen und anderen Wasserfreund sehr nützlich sein.

Meine Frau und ich haben uns im Juni 2008 ein Schlauchboot, zunächst mit 2.5 PS Außenboarder gekauft und erkunden seit dem die Gewässer Berlin-Brandenburgs.

Inzwischen haben wir sehr viele Kanäle und Seen befahren, viel gesehen und hatten viele überraschende Erlebnisse.
Meine Berichte findet Ihr hier, zeitlich sortiert, im "BLOG-ARCHIV".

Aber auch davon, dass sich uns vor jeder Törn die Frage stellte, wie kommen wir wo ins Wasser?
Vielleicht kann ich hier mit den Infos unserer gefundenen und gesichteten Wasserzugangsstellen andere Wasserfreunde helfen.

Infos über unsere beiden Schlauchboote und das Equipment sind unter "SEITEN" zu finden.

"AKTUELLES" findet ihr direkt unter diesen Post.

Vielleicht bekommt ja der eine und andere Leser Lust durch diesen Blog mit dieser einfachen und relativ preiswerten Art Berliner und Märkischen Gewässer von der Wasserseite erleben zu wollen.

Das würde mich jedenfalls sehr freuen. - Natürlich auch auf ein Feedback.

...das motiviert mich dann auch hier noch weitere Touren zu veröffentlichen.

Liebe Grüße von
Uwe, auch von meiner Frau Gabi
.

Aktuelles

2010-11-11T07:24:00.001+01:00

Liebe Wasserfreunde und Freizeitkapitäne,

Dieser Blog wurde "erst" am 18.10.2010 eröffnet.

Alle Einträge wurden mithilfe meines Logbuches hier nachträglich veröffentlicht.

Für Hinweise auf Rechtsschreibfehler bin ich dankbar.

Auch für Kommentare oder weitere nützliche Hinweise für Leser,
die auf die eine oder andere Tour neugierig werden und sie selbst befahren wollen,
was wohl erst wieder 2011 der Fall sein wird. ;o(

Geplant sind noch Karten-Illustrationen der Routen um die Beiträge grafisch verständlich zu machen. Um hier keine Urheberrechte zu verletzen werde ich sie wohl selbst zeichnen müssen und das wird ein bisschen Zeit in Anspruch nehmen, da bitte ich um Geduld.

Was mich betrifft, so freue ich mich schon auf die neue Saison 2011.
Vielleicht trifft man sich irgendwo auf dem Wasser, es würde mich freuen!!!

Saisonende: Spreefahrt zum Glower See, Schwielochsee, zum Neudendorfer See - 56 km

2010-09-12T14:34:00.021+02:00

Heute sind wir auf das Spree-Teilstück Schwielochsee zum Neuendorfer See neugierig.

Bei Trebatsch nahe Schwielochsee meinen wir eine Wasserstelle gefunden zu haben.Aufgrund einer Straßensperrung der B87 müssen kurz vor Trebasch umkehren. Sowas ist immer ärgerlich, wenn man dann viele Kilometer zurückfahren muss um die Sperrung zum umfahren.

Dabei fahren wir der Umleitungsempfehlung und kommen durch Werder. Hier überfahren wir eine Spreebrücke, was uns neugierig macht. Neben der Brücke finden wir einen günstigen Spreezugang, den wir spontan zum Wasser lassen nutzen, so sind wir heute erst um 11 Uhr im Wasser.

Man sieht hier schön, wie unser Kompressor die Bodenkammern aufbläst,

während ich mit dem Blasebalg die großen Kammern aufblase.
Bzw. man sieht beides nicht, weil ich gerade fotografiere
und wir generell Rücksicht auf die Bewohner nehmen und den Kompressor mit unseren Sitzkissen abdecken und somit die Geräuschpegel deutlich senken.

Wir fahren von Werder in Richtung Schwielochsee und erreichen nach ca. 4 km eine moderne Selbstbedienungsschleuse bei Kossenblatt.

Beide Fotos aus Richtung Kossenblatt gesehen.

Gleich hinter der Schleuse entdecken wir einen Wasserwander-Rastplatz, der zum Teil vom Spreehochwasser überspült ist.

Hinter Kossenblatt ist die Spree wegen Hochwasser weit über die Ufer getreten.

Weiter geht es malerisch zum Ort Briescht mit seiner Zugbrücke.

Gleich neben der Zugbrücke findet man einen guten Wasserzugang.

Weiter nach Trebatsch kommt man an der ehmaligen Schleuse Trebatsch vorbei.

An der Brücke der B87 in Trebatsch findet man auch einen guten Wasserzugang.

Bei Sabrodt mündet die Spree im Glower See am Schwielochsee.

Gegen 13 Uhr kehren wir am Schwielochsee um und fahren die Spree zurück.
Bei der Rückfahrt fahren wir gegen eine kräftige Strömung. Erschwerlich ist, dass sich nun oft Seerosenstiele und Schilf den Motorschraubenlauf behindern und dieser oft davon befreit werden.
Wieder an Werder vorbei...

...an der Ortschaft Amalienhof vorbei gelangen wir zur Schleuse Alt-Schadow.

Wegen Hochwasser ist das Wehr geöffnet, so können wir die Schleuse umfahren und erreichen gegen 17 Uhr den Neuendorfer See.

Zurück nach Werder geht's nun im Eiltempo, denn es wird langsam merklich kühler. Gegen 17:30 Uhr kommen wir zur Werder Brücke...

...und sitzen um 18 Uhr wieder abfahrbereit im Auto.

Fazit:
Sehr schöne ruhige Strecke, sehr empfehlenswert.

Gesamtstrecke: ca. 56 km - Fahrzeit: 11:00 bis 17:30 Uhr, ca. 6,5 Stunden.
Temperaturen: morgens 16 Grad, mittags 24 Grad, Abends 20 Grad schnell fallend - insgesamt sonnig.

Oderberger See, Liepersee, Schiffshebewerk Niederfinow u. zurück, Alte Oder bis Hohensaaten - 25 km

2010-07-25T16:04:00.181+02:00

Das Schiffshebewerk Niederfinow reizt uns schon lange und heute wollen wir es befahren.
Wir fahren dort hin und hofften an dem Abzweig der alten Schleusentreppen-Zufahrt oberhalb des Oder-Havel-Kanals unser Boot zu Wasser bringen zu können. Dort befindet sich ein großer Parkplatz, aber der Zugang zum Wasser ist mit dem schweren und unhandlichen Equipment nicht zu machen.
Wer mit leichtem Equipment hier vorfährt sollte kein Problem haben ins Wasser zu gelangen.
So beschlossen wir nach Oderberg zu fahren, dort verläuft eine Straße direkt an der Alte-Oder entlang, wo man problemlos ins Wasser gelangen kann. Die Straße heißt Berliner Straße.

Um 13:00 Uhr endlich im Wasser fahren wir über den Oderberger See zum 8 km entferntem Schiffshebewerk Niederfinow.
Rechts befindet sich der immerhin 125 m hohe Oderberg. Wir fahren weiter zum Lieper See bei Liepe, sehen bereits von weitem das imposante Bauwerk, das Schiffshebewerk und erreichen den Abzweig Oder-Havel-Kanal / Finowfurtkanal und fahren zum Schiffshebewerk.

Das das Schiffshebewerk einzigartig ist, muss ich sicher nicht erwähnen, es aber zu befahren ist abenteuerlich.
Auf dem folgenden Foto sieht man oben das Auffahrtor.

Zu sehen wie die 256 Stahlseile diese Becken in die Höhe ziehen, wie einem dann seitlich die riesigen Gegengewichte entgegen kommen und zu sehen wie sich die vier großen Schneckenspindeln bewegen...

...und wenn man sich mal bewußt wird welche Massen hier bewegt werden, da hat man alle Achtung auf die damalige Ingenieurskunst, das Ding wurde schließlich in den 30er Jahren gebaut.

Oben angekommen sind wir noch bis zu dem ca. 2 km Abzweig gefahren, wo wir am Morgen unser Boot zu Wasser lassen wollte und sind nach kurzer Pause zurück gefahren,
haben noch einmal das Schiffshebewerk passiert und sind zurück nach Oderberg.

Auch wenn das Wetter heute grenzwertig ist, es ist kühl, streckenweise bewölkt und es droht z.T. zu regnen. Dennoch sind wir die Alte Oder weiter gefahren bis ins 7 km entfernte Hohensaaten. Dort befinden sich zwei Schleusen. Eine führt zur Oder, die andere zur uns bekannten Hohensaaten-Friedrichsthaler-Wasserstrasse, wir erinnern uns an die letzte Fahrt 2009, am 27.9.2009.

Jedenfalls haben wir dann kehrt gemacht und sind nach Oderberg gefahren.

Fazit:
Das Schiffshebewerk sollte man unbedingt befahren, solange es noch befahrbar ist,
ein neues wird gerade nebenan gebaut.
Den oberen Oder-Spree-Kanal werden wir wohl nicht befahren,
aber der parallel verlaufenden Finowkanal, wirkt sehr reizvoll.
Ich weiß allerdings noch nicht wie man die 11 Schleusen an einem Tag schaffen will.

Gesamtstrecke: 40 km - Fahrzeit: 5 Stunden

Rüdersdorf, Tasdorf, Mühlenfliess, Kriersee, Hohler See, Kalksee, Flakensee, Flakenfliess, Dämeritzsee-zurück zum Stienitzsee - 50 km

2010-06-27T13:47:00.014+02:00

Heute suchen wir bei Tasdorf bei Rüdersdorf einen Wasserzugang zum Mühlenfliess und finden ihn an der Brücke der B1, wo seitlich eine kleine Sandstraße zum Mühlensee führt. Diese Straße ist zwar mit einem Durchfahrt verboten Schild beschildert, aber die provisorisch wirkende Aufstellung und fehlende Zulassungsaufkleber auf der Rückseite lassen darauf schließen, dass diese Beschilderung privat aufgestellt wurde und somit verkehrsrechtlich wohl ungültig ist.

Jedenfalls fahren wir bis runter zum Mühlenfliess, können dort sehr gut unser Boot fertig machen und haben dort auch unser Auto den ganzen Tag geparkt, ohne das sich irgend jemand daran störte.

Wir sind um 10:40 Uhr im Wasser und fahren in Richtung Dämeritzsee, biegen rechts in den Kriersee ein, wo eine alte Industriefabrik steht.

Dieser See ist allerdings eine Sackgasse, so fahren wir zum Mühlenfliess zurück nach links, über den Hohlen See zum Kalksee, kommen zur Wartestelle der Schleuse Woltersdorf...

....und kommen nach dem passieren der Schleuse in den Flakensee und fahren weiter zum Dämeritzsee bis zum Spreeabzeig.

"Aber ich habe mich verfahren", wollte doch zum Werlsee und nach dem Studium meines Kompass Wasserwanderatlas, fahren wir zurück zu dem richtigen Abzweig, der sich vor dem Flakensee befindet und biegen dort rechts in die Löcknitz ein, auf der wir den Werlsee und danach den Petzsee bei Grünheide erreichen.

Dort raste ein merkwürdiges Rennboot mit 100 PS über die Seen...

...ob das auf die Dauer Spaß macht??? - Ich bezweifle das.
Die Geschwindigkeiten die er gefahren ist waren in jedem Fall verkehrswidrig.

Weiter geht's zum Möllensee zum Kiessee, der eine Sackgasse ist. Also gehts zurück wieder in den Möllensee, biegen rechts nach Neu Finkenstein nahe der Ortschaft Möllensee ab.
Dort machen wir Pause am Ufer an einem schattigem Platz, denn es ist sehr heiß heute und nehmen ein Picknick zu uns.

Nicht zu vergessen, heute soll am Spätnachmittag ein Fußball-Weltmeisterschaftsspiel stattfinden, "Deutschland gegen England" und wir wundern uns über die vielen Boote auf dem Wasser. Aber am Spätnachmittag sind auf einmal beinahe alle Boote vom Wasser verschwunden, einige ankern auf den Seen und es dauerte auch nicht lange, bis Feuerwerkskörper gezündet wurden und brüllender Jubel überall zu hören ist, Deutschland hat sein erstes Tor geschossen, wir fahren weiter, durch Kanäle, die beinahe überall einen Neu Venedig Charakter haben, also wo Wochenendgrundstücke direkt am Wasser liegen. Dort sitzen die Menschen auf ihren Terrassen vor dem Fernseher und verfolgen gespannt das Spiel.

Wir erreichen wieder die Schleuse Woltersdorf...

...nach einem Blick zurück über den Flackensee passieren wir die Schleuse.

Die Fußballbegeisterung begleitete uns bis zum Spielende beinahe die gesamte Rückfahrt lang, Bootsführer rufen sich das aktuelle Ergebnis zu und wie wir wissen hat Deutschland 4:0 England besiegt.

Jedenfalls erreichen wir am Abend den Mühlenfliess und wie wir nun einmal sind, sind wir noch neugierig auf den kurzen ca. 1 km Kanalstück bis zum Stienitzsee und fahren noch dieses kurze Stück. Auf dem Rückweg dämmert es schon ziemlich und kurz vor unserer Wasserstelle entdeckten wir vor der B1-Brücke auf der rechten Seite eine gute Wasserzugangsstelle. Dort steht ein PKW am Kanal der Fahrer ist gerade dabei sein Kanu zu verstauen...

Fazit:

Reizvolle Fahrt, reizvoller als wir erwartet hatten.
Diese Fahrt werden wir wiederholen.
...und ich muss zukünftig mehr Fotos schießen und Videos machen...

Gesamtstrecke: ca. 50 km - Fahrzeit: 8 Stunden

Bredereiche, Stolpsee, Himmelpfort, Haussee, Woblitz-Kanal, Lychensee, Schwedtsee, Ballensee, Fürstenberg, Röblinsee - 45 km

2010-06-06T10:53:00.032+02:00

Endlich Saisonbeginn 2010.

Der Winter war lang, viel zu lang, aber jetzt zieht es uns wieder auf's Wasser.

Wir sind immer noch beeindruckt von der Kanalfahrt vom 10. Mai 2009 mit Start
Zehdenick -> Bredereiche und wollen heute eine Anschlussfahrt von Bredereiche machen.

An der Schleuse Bredereiche (Schleusenstraße) befinden sich Anlege- und öffentliche Übernachtungsstege für Wassersportler. Dieses Gelände ist öffentlich zugänglich, aber eingezäunt, die Zugänge sind für Fußgänger/Radfahrer zugänglich, aber man kommt mit dem Auto nicht ans Wasser,...

...d.h. es ist Schleppen angesagt, ca. 50m zum Wasser und da wünscht man sich die Supercaravelle von Sevylor zurück, die handliche 5 kg wog.
Gut, dass wir einen kleinen Wagen haben, mitdem wir unsere relativ schwere und unhandliche Honwave, die gute 55 kg wiegt, transportieren können.

Ich habe mir übrigens inzwischen von Westfalia einen 12V Auto-Kompressor gekauft, der einen Niederdruckanschluß hat, also z.B. auch für Luftmatrazen geeignet ist.
Das Aufpumpfen der "Hochdruck"-Luftkammern (max. 0,8bar) war mir inzwischen zu anstrengend.
Es ist also kein Hochdruckkompressor wie er zumeist angeboten wird, die auch nicht über das Luftvolumen verfügen, die ein Schlauchboot letztlich braucht.
So blase ich die beiden Bodenkammern mit dem Westfalia-Kompressor auf, der sie ziemlich fix auf gute 0,6 bar füllt, was völlig ausreichend ist, während ich die drei Außenschläuche in etwa 20 Minuten mit der Tretpumpe auf etwa 0,2 bar aufblase.
(Ich werde hier später eine Empfehlungsseite mit einer Abbildung veröffentlichen.)

So sind wir also schnell fertig und schon um 10:30 Uhr auf dem Wasser

und hier sieht man die Anlegestelle von der Wasserseite:

Wir fahren die 6 km in Richtung Stolpsee, biegen dort rechts bei Himmelspfort ab in ein kurzes Kanalstück indem wir eine Selbstbediengsschleuse passieren müssen, in den Haussee. Geradezu kommen wir dann in die Woblitz.

Im RBB habe ich einmal einen für unsereinen interessanten Bericht einer Hausbootfahrt gesehen, deren Fahrt auch durch die Woblitz führt. Kommentiert wurde die Woblitz sinngemäß
"Auf der Woblitz fühlt man sich wie im Amazonas.". Da ich noch nie am Amazonas war, lasse ich diesen Kommtar mal so stehen, kann aber insofern hinzufügen, dass man ihn befahren und gesehen haben muss.

Die Landschaft ist hügelig und die Woblitz schlängelt sich am Ende sehr reizvoll in den Grosser Lynchsee.

Am Grosser Lynchsee kehren wir um und fahren zum Stolpsee zurück.
Dort schippern wir rechts über den gesamten Stolpsee, wo uns am Ende ein nur 2 km langer Havel-Kanal zum Schwedtsee führt.

Aus einer unscheinbaren Zufahrt drängen sich auffällig viele Boote, dass machte uns neugierig und wir fahren in den Baalensee, wo am Ende vor einer Schleuse sehr viele Kajütboote parken.

Diese war zur Einfahrt freigegeben und bereits mit vielen Kajütbooten gefüllt, sodass einfahrende Kajütboote bereits via Rückwärtsgang wieder zur Parkstelle zurück fahren.

Hier sehe ich meine Chance und fahre an diesen Booten vorbei in die Schleuse, die 3-reihig total zugeparkt ist, so zwängen wir uns zwischen die großen Kajütboote. Ich zähle etwa 13 Kajütboote, so voll habe ich noch keinen Schleusengang erlebt.

Inzwischen bemerke ich, dass die Beton- und Stahl-Spundwände völlig neu und ohne Schmutz oder Algenbewuchs sind.

Und als Antwort auf unsere Nachfrage erzählten uns Bootsnachbarn, dass diese Automatikschleuse heute das erste Mal um 10 Uhr in Betrieb genommen wurde.
Es war quasi ein Volksfest, viele Besucher stehen überall herum und feiern die Inbetriebnahme, die heute allerdings von einem Scheusenwärter bedient wurde.

Beim Schleusen hatte sich mein Boot irgendwie zwischen den Booten um 180 Grad gedreht, sodass ich im beim Ausfahren aus der Schleuse im Gedränge nur im Rückwärtsgang hinaus fahren konnte, was zur Belustigung der Besucher führte.

An den Warteplätzen parkten viele Boote und wir fragen einen Bootsführer der am Ende der Schlange parkte, wie lange er den schon warten würde. Er beantwortet meine Frage mit 1 1/2 Stunden. Wir fahren das kurze Kanalstück zum Röblinsee, kehren dann aber kurz vor der Eisenbahnbrücke, am Drachenboot Fürstenberg, um und kommen mit dem nächsten Schleusengang in die wiederum volle Schleuse.
Wir sind überrascht, dass alle Boote die zuvor parkten, darunter waren auch einige sehr große Boote, nun in der Schleuse stehen und in einem Schleusengang mitgenommen werden könnten.

Beim Ausfahren ist es bereits 17:00 Uhr...

und so fahren wir zügig zurück über den Stolpsee...

...nach Bredereiche, wo wir gegen 18:20 Uhr an der Schleuse Bredereiche ankommen...

...die wir aber nicht passieren brauchen, denn linksseitig befindet sich unser Anlegesteg.

Das Boot ist mit Zubehör wieder schnell eingepackt und gegen 18:50 sind wir abfahrbetreit und so gegen 20:30 Uhr wieder zuhause.

Fazit:

Eine Schleuseneinweihung! Man wird immer wieder von irgendetwas überrascht!
Der Woblitz Kanal ist zu empfehlen.

Gesamtstrecke: ca. 45 km - Fahrzeit: ca. 8 Stunden

Naturereignis Kranichflug bei Gartz a.d.Oder, zuvor nach Schwedt u. zurück - 50 km

2009-09-27T14:46:00.037+02:00

Eigendlich waren wir bereits auf das Saisonende eingestellt,
als am Freitag dem 25.Sept. in der RBB-Abendschau über den Kranichflug berichtet wurde.

Klar das da sofort der Laptop über das Wochenendwetter Auskunft geben musste...
...und wir hatten Glück, es wurde tatsächlich ein schöner Sonntag den wir nutzten.

Mir war bewußt, dass wir an einer Grenze entlang schippern werden und dort Pflichtbeflaggung angesagt, nein vorgeschrieben ist. Und da ich noch in guter Erinnerung mit der Wasserschutzpolizei bin, die mich an der Oberbaumbrücke abgefangen hatten (siehe 10.Aug.2008), na, soooo naiv wollte ich diesmal nicht handeln.

Woher also nun auf die Schnelle eine Fahne hernehmen und vor allem wie an ein Schlauchboot andübeln????

Ich habe am Samstag meine Frau angewiesen, irgendwelche Farbpappen (schw./rot/gelb) zu besorgen, falls sie keine Deutschlandfahnen beim Einkaufen finden sollte. Sie fand keine, aber farbige Pappe. Also war Basteln angesagt.

Hier also meine Bastelanleitung:
Man schneide 2 mal 3 gleich große Quaderförmige Pappschreifen,
fixiere sie mit Tesafilm zur Deutschlandfahne
und stecke sie jeweils in eine Dokumentenhülle als Wasserschutz.
Die Dokumentenhüllen dann als Schlaufe verkleben, sodass man das Paddelrohr hindurchschieben kann
und voi..la (oder wie man das schreibt), fertig ist die Beflaggung. ;o)

Nun hieß es noch eine gute Wasserstelle zu finden. Ich habe in Mescherin die so genannte Untere Dorfstraße entdeckt, die der Oder sehr nahe gelegen ist.

Wir sind also zeitig losgefahren, ach ja, heute war ja auch noch Bundestagswahltag, da waren wir die Ersten und los ging es endlich. Von zuhause aus sind es ca.145 km und 1:30 Stunden Fahrzeit bis nach Mescherin. Aber was solls, was tut man nicht für sein Hobby?
Um 10:15 waren wir bereits im Wasser und fahren die Oder in nördlicher Richtung an Garz vorbei.

Ein bisschen enttäuscht waren wir, dass wir kaum einen Kranich zu sehen bekamen, aber im Fernsehen wurde ja auch von deren Aktivitäten beim Sonnenuntergang berichtet.

Das Wetter war jedenfalls schön und es war warm und wir fahren erstmalig auf einem Fluss andem auf der einen Seite die Bundesrepublik und an der anderen Seite Polen grenzen. Das ist anfänglich ein befremdliches Gefühl, weil ehrlich gesagt, haben wir keine Lust zurück schwimmen zu "müssen(!)" ;o)

...und ein bisschen befremdlich sind auch die Boote mit polnischer Beflaggung, die sich sofort von der deutschen Seite zur polnischen Seite rüber fahren, als wir näher kamen...?

Aber die Oder ist ein interessanter Fluss, man merkt das man sich in einem Nationalpark befindet und da überwiegt die Natur.

Etwa 11 km von Mescherin oder 6 km von Garz entfernt erreichen wir einen Abzweig und wir fahren in die (jetzt wird's lang) Hohensaaten-Friedrichsthaler-Wasserstraße. Es geht auch gar nicht anders, weil der Oderverlauf dort durch ein Wehr gesperrt und nicht weiter befahrbar ist. Wir legen erst einmal an...

...das Wasser war hier unglaublich klar, obwohl hier große Schubverbände fuhren...

Hier hat wohl der Bieber sein Reich.

Auf einmal sehe ich eine Angelschnur, die von der Sonne aufblitzten und vom Wasser steil in den Himmel ragten, aber keinen Angler. Ich denke an eine Lichttäuschung, aber immer wieder erscheinen diese Angelschnüre, denen ich nun auf den Grund gehen wollte.

Also Rückwärtsgang rein um dieser Angelschnur, die ins vermeintliche Nichts führt zu untersuchen. Unglaublich was wir sehen.
Da lassen sich Spinnen im Wasser treiben, angetrieben von einer Art Fallschirm, dem Kitesurfen nach empfunden, den sie in den Himmel schiessen. Wir sind beeindruckt, dass haben wir noch nicht gesehen, noch nicht einmal im Fernsehen...
...beim folgendem Foto kann man gut die Vorwärtsbewegung erkennen:

Bei dem folgenden Foto haben wir wohl die Leine gekappt.

Nach 8 weiteren Kilometern erreichen wir den Industriehafen Schwedt und nach weitern 6 km die Stadt Schwedt/Oder.

Wir wollen gar nicht umkehren, erinnerten uns aber, dass wir wegen der Kraniche gekommen sind, also machten wir kehrt und fahren zurück.

Plötzlich sehen wir eine Bewegung im Wasser, wir denken im ersten Moment an eine Ratte o.ä., aber es sieht dann doch eher wie eine Schlange aus. Also wieder Rückwärtsgang rein und näher ran, gleichzeitig den Fotoapparat herausgeholt und fotografiert was der Chip hielt...
Ich habe sie gut erwischt während des hecktischen Manövers, bevor sie in einen Strauch verschwindet.

Es geht's weiter nach Garz...

Es ist 16:30 Uhr und wir hören in weiter Ferne das Schreien der Kraniche... wir sind ca. 1 km vor Garz und sind unsicher wo denn nun das Naturereigniss geschehen wird.
Als wir Menschscharen auf dem Deich entlanglaufen sehen, wissen wir, dass wir hier genau richtig sind.
Wir ankeren und vertreiben uns die Zeit in dem wir den Picknickkorb plündern.
Als mit langsamer Fahrt ein Ausflugsdampfer von Garz angefahren kam, ahnen wir das es gleich los gehen würde.

Es ist genau 18.00 Uhr, als die Sonne über dem Horizont steht und das Himmerblau sich rot färbte, ging es los.

Schaaren von Vogelketten fliegen in V-Formation von Deutschland nach Polen. Ich frage mich, warum nur??? Und hatte nur eine logische Erklärung, dort sind die Übernachtungen billiger!!! ;o)
Spaß beiseite, es sind dermaßen viele Vögel, die in der Ferne ja relativ klein sehen waren, die aber "zeitweise" in der Masse regelrechte schwarzen Flecken am Himmel erzeugten.
Schwarze Löcher am Himmel, die man sonst so nicht gesehen hat beunruhigten mich ein wenig im Unterbewußtsein, bewußt!

Das Schauspiel wollte gar nicht enden, immer wenn wir dachten, dass war's wohl kamen neue Schwärme. Unsere Lage war günstig, denn die Schwärme flogen aus unserer Sicht direkt durch die Sonne nach Osten und dort stand auch noch der Mond beinahe als Vollmond.

Um 18:30 ist die Sonne untergegangen und wir wurden ein wenig unruhig, schließlich haben wir noch gute 6 km bis Mescherin zu fahren und es wird langsam dunkel. Es hilft nichts, um 18:45 Uhr brechen wir auf und fahren nahezu mit Vollgas nach Mescherin wo wir gegen 19:15 ankommen. Auf dem Weg merken wir, es ist Herbst, unsere Klamotten, die Kissen alles wurde feucht und klamm, nicht das es sonderlich kalt war, wir brauchten keine Strickjacke, aber die Luftfeuchtigkeit war enorm hoch.

Um 19:45 Uhr sitzen wir abfahrtbereit im Auto und sind gegen 21:20 zuhause.

Es war ein wirklich toller Tag, nochmal, "ein wirklich toller Tag(!)",
ein toller Saisonabschluss 2009, wirklich,
dieser Tag hat uns bewiesen, dass man "hier in Deutschland" mit einem einfachen Schlauchboot ssooooo tolle Naturerlebnisse beiwohnen kann, klasse.
...und das schreibe ich heute, ein Jahr später am 23.Oktober 2010!!!!
Und bin "immer noch" beeindruckt von diesem so erlebnisreichen Tag.

Fazit:
Unbedingt fahren, egal ob mit oder ohne Kraniche insbesondere im Spätherbst!!!
Aber warum nicht auch im Frühling oder Sommer.

Gesamtstrecke: 50 km
Wetter: unbewölkt, morgens 15 Grad, mittags 22 Grad, erst gegen 18:00 Uhr wurde es merklich kühler, abends 16 Grad.

Kranichgeschrei bei Grartz (Lautstärkeregler aufdrehen!)...

...zum Schluss noch ein kurzes Stimmungsvideo des Abends:

PS: Auf der Heimfahrt hörten wir die vorläufigen Wahlergebnisse
und ich freute mich zusätzlich, dass meine "diesmal" gewählte Partei künftig mitregieren wird. Über die Ergebnisse bin ich heute im Oktober 2010 sehr enttäuscht, aber das weicht zu sehr vom Thema ab und könnte ein neues Blog-Thema werden.

Rundfahrt von Drahendorf zum Oder-Spree-Kanal, Speisekanal, Wergensee, Drahendorfer Spree - 20km

2009-09-20T11:47:00.016+02:00

Wir haben uns heute noch einmal für die Drahendorfer Spree entschieden.

Wir fahren von Drahendorf in Richtung Westen zum Wehr. Mit einer kleinen Bootsschleppe überwinden wir diesen inzwischen geübt problemlos.

Weiter gehts zum Oder-Spree-Kanal, hart rechts und erreichen am Kernsdorfer See die Schleuse Kernsdorf,...

...die einen Hub von 2,90 m überwindet.

Es geht 6 km weiter zum Speisekanal-Abzweig.

Zwischendurch parken wir an der Stelle, ander die beiden Flußläufe Drahendorfer Kanal und dem Oder-Spree-Kanal, mit einem Wasserstands-Höhenunterschied von etwa 3 m, in einer Entfernung von nur 50 m vorbeilaufen...

...hier links der Oder-Spree-Kanal und rechts der Drahendorf Kanal.
Wir fanden es interessant diese beiden Fluß-Kanalläufe gleichzeitig sehen zu können.
Hier, den künstlich und gradlinig angelegten Kanal neben dem ursprünglichen und natürlichem Flussverlauf der Drahendorfer Spree.

Wir fahren weiter zum Abzweig und an einem weiteren altem Brückenfundament vorbei...

...und biegen in den Speisekanal ein.

Dieser zeigte sich heute überraschend klar.

Wir konnten heute bis auf den Kanalboden schauen, Pflanzen und Fische beobachten... wir verweilten hier eine Weile ...und fuhren dann weiter Richtung Neuhaus.

Hier erreichen wir die Schleuse Neuhaus, die einen Hub von 1,1 m überwindet und in den Wergensee mündet. Kurz danach kommen wir zum Abzweig Drahendorfer Spree, mit der am beschriebenen Selbstbedienungs-Schleuse. (siehe am 17.Mai.2009)

Wir mögen die Ürsprünglichkeit und Einsamkeit der Drahendorfer Spree,...

...die Strömung war ziemlich stark und ich stelle den Motor ab und wir lassen uns einfach mal eine gute Stunde in Richtung Drahendorf treiben und geniessen so die erholsame Ruhe.

Bei Neubrück steht ein auffällig schönes großes Haus direkt am Flusslauf.

Dort legen wir an und nutzen die bereitgestellten Sitzmöglichkeiten zum Verweilen.

Für schwache Blasen oder größere Geschäfte steht sogar ein Dixi-Klo bereit (hinten links), dass zudem erstaunlich sauber war. Wir fahren weiter...

...und machen noch einmal Pause, dort wo sich der Drahendorfer Kanal und der Oder-Spree-Kanal am Nächsten sind.

...langsam neigt sich der Tag dem Ende.

...zur Dämmerung sind wir wieder zurück in Drahendorf,
wo wir unser Schlauchboot zum Saisonende ordentlich gereinigen.

Fazit:
Der Drahendorfer Kanal wird nicht langweilig.
Man sollte ihn unbedingt zu den verschiedenen Jahreszeiten befahren.

Gesamtstrecke: 20 km - Fahrzeit: 10-18 Uhr bei langsamer relaxter Fahrweise

Temperaturen am heutigem Spätseptembertag: morgens 15 Grad, mittags 26 Grad, abends 20 Grad, unbewölkt, leicht windig, tolles Wetter, Sonnenuntergang ca. 19 Uhr.

Einfach treiben mal lassen, auf dem Drahendorfer Kanal:

Von Märkisch Buchholz über Spree-Dahme-Umflutkanal zum Neuendorfer See - 22 km

2009-08-30T10:57:00.005+02:00

Nach der Gewalttour am letztem Wochenende lassen wir es heute kürzer angehen.

Wir fahren heute nach Märkisch Buchholz, bis hierher sind wir ja schon am 1. August 2009 gefahren und haben den Wasserzugang am Ende der Gerichtstraße in Augenschein genommen und setzen unsere Spree-Dahme-Umflutkanal -fahrt hier fort.

Wie schon beschrieben findet man in Märkisch Buchholz keine Schleuse vor, sondern ein 2 m hohes Wehr mit rechtsseitiger Bootsschleppe.

Diese ist sogar mit einer Elektrowinde ausgestattet,...

...die aber gerade Außer Betrieb ist. Was solls, wir müssen dort hoch...

Es ist ziemlich anstrengend, aber der obere Kanal zeigte sich verlockend schön.
Aber kaum einen Kilometer gefahren kamen wir zu einem zweitem Wehr den wir aber schnell und kurz überwunden haben.

Wir fahren weiter zum Köthener See, über den uns bekannten Spree-Dahme-Umflutkanal, passieren wieder die beiden "bekannten" Handbetriebenen Spreewald-Schleusen und fahren über die Spree in den Neuendorfer See. (siehe auch 29.Juni 2008)

Nach einer Ankerpause und einem Picknick und mit kritische Blicke zum Himmel, der sich mehr und mehr bewölkte, es merklich kühl wurde und Regen erwarten ließ, machen wir uns auf den Rückweg. Das Wetter blieb jedoch über dem Neuendorfer See zurück, zum Glück.

Fazit:
Sehr Anschlussfahrt und schöne erholsame Strecke, keine Kajütboote.
Man sollte mehr Fotos machen!

Gesamtstrecke: 22 km, Fahrzeit: 11-18 Uhr

Rundfahrt Hennigsdorf, Eiswerder, Wannsee, Jungfernsee, Sacrower-Paretzer-Kanal, Havelkanal, Henningsdorf - 80 km

2009-08-16T10:16:00.004+02:00

Wir haben uns heute eine Rundfahrt vorgenommen.

Als Startpunkt haben wir Henningsdorf gewählt und in der Friedenstraße einen guten Wasserzugang gefunden.
Wir haben uns für die beschriebene Routenrichtung deswegen entschieden, weil wir es als schöner empfinden nicht gegen die Sonne zu fahren, sondern die Sonne, wenn möglich, im Rücken zu haben.

Wir fahren also ab Henningsdorf die Havel Richtung Berlin-Tegel an Eiswerder vorbei und gelangen zur Schleuse Spandau.

In der Schleuse habe ich einen großen Fehler gemacht und ich weiß schon, jeder Leser wird nun denken "Wie kann man nur so blöde sein!" - Ich weiß, ich habe es natürlich auch vorher gewußt und im Nachhinein kann ich es selbst nicht verstehen - ich habe also Euer Vogelzeigen redlich verdient.
Aber solcherlei Fehler macht man insbesondere im Übermut.
Freitags passieren statistisch die meisten Arbeitsunfälle in der Vorfreude auf das Wochenende, wußtet ihr das???

Aber zurück zu meinem Fehler, ich habe - im gut gelauntem Übermut - unser Boot an einer Senkrecht führenden Stange mit einer Schlaufe lose "angebunden(!)" und mich relaxed ins Boot gefläzt.
Geschleust wurden wir von oben nach unten und die Schlaufe lief auch zunächst an der Stange entlang. Leider habe ich nicht sehen können und nicht bedacht, dass die Stange zwischendurch mit einen Steg zum Mauerwerk stabilisiert sein könnte und somit war unser Schlauchboot ungefähr im halben Schleusengang auf einmal arretiert und drohte mit weiterem Wasserstandsverlust des Schleusenbeckens umzukippen.
Als wir es bemerkten, war das Seil bereits stramm gezogen und ich versuchte den Knoten zu lösen, was unter der Spannung gar nicht einfach war...
...Wir bekamen ein wenig Panik, denn die Strömungen im Schleusenbecken sind beachtlich. Man wird dort nicht schwimmen können und könnte ggf. im Ernstfall ertrinken...!

Aber alles wurde gut, ich konnte den Knoten lösen - keiner hat was von dem "mir äußerst peinlichen" Vorfall bemerkt.

Gelernt habe ich daraus, Gefahren lauern überall und "niemals" ein Boot beim Schleusen festbinden, erst recht nicht im fröhlich gelauntem Übermut.

Die Schleuse ging dann also auf und wir fuhren flussabwärts an der Spandauer Altstadt vorbei, immer noch mit den Gedanken "Wie kann man nur...". Dieser Bereich war aber stark befahren, insbesondere von der Berufsschifffahrt und die Wasseroberfläche war relativ rau. Erst in Pichelsdorf, wo der Havel-Kanal in einen breiten Flußverlauf mündet wurde die Wasseroberfläche ruhiger und sanfter.

Wir fuhren hinunter am Wannsee vorbei und bogen rechts ab in den uns schon bekannten Jungfernsee. Weiter ging es im Sacrower-Paretzer-Kanal bis nach Ketzin.
Dort bogen wir rechts ab in den Havelkanal und fuhren an die Kleinstädte Paaren, Dyrotz und Brieselang vorbei bis nach Niederneuendorf in die Havel und zurück nach Henningsdorf.

Fazit:
Wir würden diese Rundfahrt nicht noch einmal machen.
Wie schon an anderen Stellen erwähnt liegen uns die breiten Flussläufe nicht.
Klar es macht auch mal Spaß auf der Havel zwischen den unzähligen Segelyachten mitzumischen. Aber die Tour war von der Gesamtstrecke grenzwertig.
Zudem war dieser Tag sehr heiß und die Sonne brannte gefühlt doppelt.
Im Nachhinein würde ich lieber den Havelkanal, der sehr schön ist, einmal runter und wieder zurück fahren. Weniger ist manchmal mehr Vergnügen.

Gesamtstrecke: 80 km - Fahrzeit: 8-20 Uhr - Benzinverbrauch: 12 l

Weitere gesichtete Wasserzugänge:
Paaren: Direkt unter der Brücke führt eine Straße zum Havelkanal
Buchow-Karpzow: Die 273 führt von Wustermark nach Buchow-Karpzow und dann nach Priort, ca. 200m vor der Brücke ist ein Wasserzugang.

Schmöckwitz, Seddinsee, Spree-Oder-Kanal bis Drahendorf und zurück - 95 km

2009-08-09T17:18:00.005+02:00

Heute reizt der Spree-Oder-Kanal von Berlin nach Drahendorf.

Wir fahren nach Berlin-Schmöckwitz und finden in der Friedenstraße eine gute Wasserstelle.

Von dort geht es los, kurz über den Seddinsee in den Spree-Oder-Kanal.
Bei Wernsdorf muss die Schleuse Wernsdorf passiert werden...

...und dann geht's quasi nur noch straight ahead also immer geradeaus.

Wir fahren bis zum Abzweig Drahendorf...

...zum Drahendorfer Wehr und wieder zurück nach Schmöckwitz...

...wenn man denn die Schleuse rechtzeitig erreichen würde.... ;o(

...das hier ist die Ansicht von einer Autobrücke. Hier hätte ich herausfahren müssen.

Leider hatte der Schleusenwärter schon um 17:30 Feierabend, was macht man nun???
Ich bin mit dem Boot zum Schleusentor gefahren, habe alle Utensilien und den Außenboarder an der Schleuse vorbei zu dem kleinem grünen Rasen rechts getragen.
Die Schleusenkammer war zum Glück gefüllt, sodass ich das Boot nur um das Schleusentor herumtragen musste, es sogleich in der Schleusenkammer wieder ins Wasser einbringen konnte und es so bis zum Ende der unglaublich langen Schleusenkammer zu führen.
Dann blieb nur noch das Boot heraus zu holen und es auf dem Rasenstreifen oben rechts herunter zu ziehen, um es dort die ungefähr 2,5m ins Wasser zu werfen.

Auf dem Steg habe ich dann mithilfe eines Seil's die Taschen und den Außenboarder ins Boot herabgelassen und dann ging es endlich weiter.

Das war insgesamt ziemlich anstrengend, auch abenteuerlich, wenngleich ich auf dieses Abenteuer in Zukunft verzichten möchte.

Fazit:
Nun ja, dieser Kanal ist eher eintönig aber durchaus auch erholsam.

Gesamtstrecke: 95 km - Fahrzeit: 9:30 Stunden - Benzuinverbrauch: 11,5 l

Weitere gesichtete Wasserzugangsstellen:
Spreenhagen: An der Brücke führt eine Straße zum Kanal. Guter Zugang!
Fürstenwalde: Neben der Marina befindet sich eine öffentliche Rampe.
An der A12 Brücke: Hier führt seitlich eine kleine Straße direkt zum Kanal.

Wolziger See, Langer See, Dahme bis Märkisch Buchholz - 46 km

2009-08-01T16:47:00.006+02:00

Heute "reizt die Dahme" ;o)
mit ihrem Flusslauf vom Streganzer See bis Märkisch Buchholz.

Wir lassen unser Boot im schon bekanntem Dorf Wolzig zu Wasser, überfahren den Wolziger See, kommen vom Langer See in die Dahme, biegen hinter Prieros links ab und gelangen zum Streganzer See.

Nun folgt ein Kanal im LSG und später im NSG Streganzsee-Dahme.

Wir fahren bis zum Wehr Märkisch Buchholz.

Kurz vor der Brücke der Bundesstraße 179 befindet sich ein Rastplatz, der einen guten Zugang zum Wasser bietet und man kommt mit dem Auto dort gut ans Wasser.

Auf dem oberen Foto erkennt man ganz links die Straße mit Rampe.

Ein Stück weiter kommt das Wehr. Man kann dieses Wehr nur mithilfe der Bootsschleppe überwinden,...

...ab hier und dort oben werden wir ein anderes Mal unsere Fahrt fortsetzen,..

...für heute ist hier eine 180 Grad Wendung angesagt und wir fahren die erholsame Strecke zurück nach Wolzig.

Fazit:
Sehr schöne Strecke mit Weiterfahrmöglichkeit.

Gesamtstrecke: 46 km - Fahrzeit 7 Stunden

Drahendorf über Drahendorfer Spree, über Beeskow zum Glower See - 60 km

2009-05-17T15:29:00.004+02:00

Heute sind wir auf eine andere Ecke aufmerksam geworden.

Wir fahren mit dem Auto nach Drahendorf. Die Dorfstraße ist sehr nah am Kanal sodass man dort schnell eine geeignete Wasserstelle findet.

Wir fahren auf dem Drahendorfer Kanal in Richtung Neubrück. Der Drahendorferkanal ist ein Kanal mit viele Biegungen und wirkt sehr natürlich.

Kurz vor dem Abzweig hinter Neubrück ist eine Selbstbedienungsschleuse,...

...die man passieren muss. Um das tun zu können muss man das Boot verlassen.

Oben befinden sich große Kurbeln, welche für die Schleusentore und welche um die "Schiebe"-türen zu öffnen oder zu schließen.
Man muss allerdings bei den Kurbeln für die Türen höllisch aufpassen! Wenn die Kurbel los läßt wenn das Drahtseil unter Spannung steht entlädt sich diese Kraft indem sich die Kurbel schnell zurück dreht. Da bekommt man diese die Kurbel dann schon mal schnell am Arm zu spüren. Nicht ganz ungefährlich, wie ich finde!

An der Abzweigung gehts heute nach rechts in Richtung Beeskow. Auch dieser Kanal ist sehr erholsam.

In Beeskow wartet dann eine Schleuse für die man viel Zeit mitbringen sollte. Denn der Schleusenvorgang wird lediglich einmal pro Stunde durchgeführt.

Wir fahren die Spree noch weiter hinauf bis zum Leissnitzsee kurz vor dem Glower See, der wiederum im Schwielochsee mündet und kehren hier um.

Fazit:
Nach meiner Meinung kann man schon an der Schleuse Beeskow umkehren.
Es ist erholsamer sich Zeit für die beschriebenen Kanalfahrt zu nehmen.
Oberhalb von Beeskow, ich sag mal ab Kummerow verliert sich das Idylische.

Gesamtstrecke: 60 km - gefahren in 9 Stunden

Zehdenick, Vosskanal, NSG Kleine Schorfheide bis Schleuse Bredereiche und zurück - 54 km

2009-05-10T14:59:00.005+02:00

Durch die Fahrt des letzen Wochenendes hatten wir Lust auf mehr Kanal...

Heute fahren wir mit dem Auto nach Zehdenick, von uns zuhause ca. 1 Std. Fahrzeit, die sich lohnen sollen.

In Zehdenick haben wir direkt an der Schleuse einen Parkplatz gefunden, der sich nah genug am Kanal befindet. Es handelt sich hier um eine Wartestelle der Schleuse für Kajütboote, die hier auch nach der Dienstzeit des Schleusers übernachten können.

Wir sind schon gegen 9 Uhr in Zedenick und gegen 9:30 Uhr auf dem Wasser und passieren gleich die erst Schleuse und fahren den Vosskanal bis nach Burgwall (wo sich übrigens eine Wasserrampe befindet) ins NSG Kleine Schorfheide.

Wir erleben schon gleich nach der ersten Biege eine wunderbare Wasserstrecke

und genießen die Fahrt, sehen eine Bieberburg...

...es geht weiter bis zu Abzweigung, wir fahren nach rechts in die Havel zur Schleuse Schorfheide.

Nach weiteren 3 km erreichen wir die Schleuse Zaaren,...

...nach weiteren 6 km die Schleuse Regow...

...und nach weiteren 6 km die Schleuse Bredereiche, die wir aus Zeitgründen nicht mehr passieren können und hier umkehren.

Wir haben heute 4 Schleusen x 2 also 8 Schleusengänge durchfahren.
Das kostet viel Zeit, aber wir haben viel gesehen, Ruhe und Erholung pur erlebt.
Gegen 19:30 Uhr erreichen wir gerade noch die Schleuse in Zedenick und somit den letzten Schleusengang.

Fazit:

Eine sehr erholsame Strecke die wir bestimmt noch einmal fahren werden.

Gesamtstrecke: 54 km - Fahrzeit: 9:30 - 20:00 Uhr

Oranienburg - Oder Havel Kanal bis Abzweig Liebenwalde - 48 km

2009-05-03T13:43:00.004+02:00

Da wir in der letzten Woche und Oranienburg vorgenommen hatten, sind wir natürlich auch neugierig auf den Oder-Havel-Kanal. Wir beschliessen also an der selben Stelle (an der Kanalbrücke bei Pinnow) das Boot zu Wasser zu lassen und im Oder-Havel-Kanal in Richtung Oranienburg und weiter zum Liebenwalder Abzweig zu fahren.

Die Schleuse bei Lehnitz hat einen beachtlichen Hub von 5,65m.
Aufgrund der Wassermassen die durch einen Schleusengang talwärts transportiert werden, dauert so ein Schleusengang schon mal 1-2 Stunden.
Für kleinere Boote ist eine "handbetriebene" Bootsschleppe vorhanden, also mit Muskelkraft schieben oder ziehen und das über eine Höhe von mindestens 6,00 m!!!

Wir ziehen es vor zu warten und die Zeit für einen Picknick zu nutzen.

In der Schleuse dann "endlich" eingefahren kommt man sich ziemlich klein vor:

Der Oder-Havel-Kanal zieht sich noch 13 km bis zum Abzweig Liebenwald, aber schön Oder?

...wo wir aus zeitlichen Gründen umkehren müssen.

Zur Schleuse Lehnizt zurück gekommen und als einzigstes Boot wartend, lehte es der Schleusenwärter ab uns schleusen zu wollen und empfiehlt uns via Gegensprechanlage die Bootsschleppe.
Wir ziehen es vor die Situation erst einmal mit einem Picknick zu überdenken...
...und hatten das scheinbare Glück, dass sich noch ein Kajütboot zum Schleusen anstellt.

Da aber der Schleusenwärter dem Bootsführer "mindestens" eine Stunde Wartezeit in Aussicht stellt, beschliessen wir die Bootschleppe in Anspruch zu nehmen, denn es war ja schon ziemlich spät und es wurde auch langsam kühl.

Unser Boot wiegt mit allem Zubehör ca. 110 kg. Plus den schweren Stahlschlitten der Bootsschleppe, der auf Schienen geführt wird und der wohl auch gute 75 kg wiegen müsste, war das schon eine beachtliche Masse, die mit Muskelkraft bewegt werden wollte.

Mit einem Seil müssen wir diese Bootschleppe mit unserem Boot zunächst einmal aus dem Wasser, auf diesen Bootsschlitten ziehen und über eine kleine Anhöhe zum Scheitelpunkt schieben.

Soweit so gut, ich möchte im Nachhinein unser Boot nicht in gegenteiliger Richtung um die Wasserhubhöhe von ca. 6,00 m überwinden müssen.

Aaabbbeeerrrr, von nun an geht's bergab, nämlich die 6,00m Wasserhubhöhe!!!
Wir haben ganz schön zu tun, die abwärtstreibene Masse abzubremsen...
...aber wie schon gesagt, es wird kühl und so wurde uns wieder warm ;o)

...wir setzten unseren Weg fort zu unserer Wasserstelle, die wir in der Dämmerung erreichten.

Fazit:
Schöne beschauliche Fahrt, die uns animierte den Vosskanal ab Zehdenick zu befahren.

Gesamtstrecke: 48 km

Saisonbeginn 2009 - Oranienburger Kanal, Malzer Kanal, Schnellen Havel

2009-04-26T12:59:00.005+02:00

Der letzte Sonntag des April 2009 zeigt sich zum Saisonbeginn schon so sonnig und warm, dass wir ihn zu unserer ersten Fahrt nutzen wollen.

Diesmal haben wir uns den Oranienburger Kanal ausgeguckt.
An der Oranienburger Kanalbrücke bei Pinnow führt eine Straße zu dem Kanal. Ganz am Ende befindet sich ein Durchfahrt verboten Schild, dort können wir unser Schlauchboot zu Wasser lassen und das Auto gut parken.

Wir fahren den Oranienburger Kanal in Richtung Oranienburg und erreichen hinter der B96 eine im Kompass Wasserwanderbuch eingetragene Schleuse.

Jene Schleuse war aber inzwischen zu einem Wehr umgebaut. Mit einer Betonplatte wird das Wasserniveau des Wehr's auf ca. 40 cm begrenzt und ist nicht befahrbar.

Aber was wären Abenteurer wie wir, wenn wir nicht den Elan hätten dieses Hindernis zu überwinden?

...und zu schön ist die Aussicht auf dieses Teilstück des Oranienburger Kanals.

Auf dem ca. 10 cm breiten Betonwehr kann man stehen und das Boot in die höhere Wasserregion hinaufziehen. Das hört sich zwar einfach an, aber es geht...

...und wir fahren ganz einsam weiter zum Malzer Kanal.
Dort führt ein Abzweig zur Schnellen Havel weil da dort kein Durchfahrt verboten Schild steht, fahren dort ein. Die Schnelle Havel ist allerdings stark verkrautet und mit vielen umgefallen Bäumen versehen und wir müssen diese Fahrt schnell aufgeben.
Ich könnte mir denken, dass man hier mit einem Kajak eine unberührte Natur vorfinden Bestenfalls mit einem Kanu oder Kajak könnte man die Schnelle Havel befahren.

Wir fahren also den Malzer Kanal hoch bis zur Schleuse die zum Oder-Havel-Kanal führen würde, wäre sie denn nicht auch außer Betrieb und nur noch ein Wehr.

Im Kompass Wanderatlas steht der Hinweis "umtragen". Das soll mir mal einer vormachen, wie und wo man dort sein Boot umtragen kann. Der Hub, die Wasserdifferenz zwischen dem Malzer Kanal und dem Oder-Havel-Kanal misst schließlich beachtliche ca. 5,50m!!!

Wir kehren also um und fahren zurück zum Wehr an der B96.

Nun ja, ein Boot von einer höheren Wasserlage aus über ein Betonwehr in die niedrige Wasserlage zu bringen, erweist sich als schwieriger als angenommen. Schließlich muss man aufpassen, dass der Motor nicht auf die Betonkante aufschlägt und es gibt dort keine Möglichkeit den Motor irgendwo abzulegen.

Ich löse das so, dass ich das Boot bis ca. der Hälfte auf das Wehr ziehe, um es dann 180 Grad zu drehen, sodass der Motor zur niedrigen Wasserseite zeigt.
Das ist gar nicht so einfach, insbeondere in der 90 Grad Stellung, wo das Boot dazu neigt seitlich abzurutschen und da bin ich mir nicht sicher, ob es sich dann überschlagen würde und Kiel oben landen könnte. Aber es klappte... wir hatten ja auch keine Möglichkeit einer anderen Rückkehr.

Am Nachmittag wurde es dann doch noch kühl obwohl es wolkenlos und sonnig war, Strickjacken hatten wir natürlich dabei.

Der Abzweig der über Kremmen nach Neu Ruppin führt scheint übrigens auch eine interesante Kanalstrecke zu sein.

Fazit:

Den Oranienburger und Malzer Kanal einmal zu befahren können wir empfehlen.
Mit einem leichterem Boot oder Kajak wird man das Wehr problemlos überwinden können.

Gesamtstrecke heute: 30 km

Saisonende 2008 - Von Wolzig zum Scharmützelssee - 54 km

2008-09-01T11:53:00.004+02:00

Zum Saisonende zeige sich dieser Sonntag noch einmal überraschend warm und sonnig und verführt uns zu einer letzten Fahrt in diesem Jahr.

Wir wiederholten noch einmal die schöne Storkower Kanalfahrt vom 6.7.2008, von Wolzig zum Scharmützelsee und zurück, diesmal allerdings mit unserem neuem Schlauchboot.

Gesamtstrecke: 54 km

Wolziger See, Langer See, Schmöldesee, Hölzerner See, Klein Köriser See, Moddergraben, Moddersee, Schulzensee, Zemminsee, Schweriner See, Teupitzer See und zurück - 66 km

2008-08-31T11:33:00.005+02:00

Heute machen wir eine Seenfahrt.
Neben der Storkower Kanal Brücke kommen wir mit dem Auto gut ans Wasser, wo wir hervorragend unser Boot vorbereiten können und schon geht's los.

Wir fahren im Storkwer Kanal zum Wolziger See, weiter zum Langer See, (dieses kurze Kanalstück ist besonders reizvoll), weiter in die Dahme geradeaus in den Schmöldesee zum Hölzerner See, ...

...weiter zum Klein Köriser See über den Moddergraben zum Kleinen und Großen Moddersee, durch eine Klappbrücke...

...in den Schulzensee zum Zemminsee, über den Mochgraben zum Schweriner See und erreichen in dieser endlos scheinenden Seenkette den letzten See, den Teupitzer See.

Bei Teupitz oder Egsdorfer Horst befindet sich ein Anlegesteg mit angrenzendem Restaurant, wo wir Pause machen und die sanitären Anlagen nutzen.

Dort wieder abgelegt beschließen wir mitten auf dem Teupitzer See zu ankern und picknicken dort in Ruhe, bevor wir uns dann auf den Rückweg gemachen.

Auf dem Wolziger See erleben wir um 19:58 Uhr einen wunderbaren Sonnenuntergang.

Mein Fazit:

Wer Seen mag, ok, wir würden diese Strecke nicht noch einmal fahren,
aber man sollte sie wenigstens 1-mal gefahren sein...

Gesamtstrecke insgesamt: 66 km

Dämeritzsee, Müggelsee, Müggelspree bis Oberlandbrücke Bln-Friedrichshain, über Neuköllner-Schifffartskanal, Teltowkanal zurück zum Dämeritzsee - 60 km

2008-08-10T16:18:00.012+02:00

Heute haben wir Besuch, unsere Tochter samt Freundin wollen mit uns Boot fahren.

Das Wetter ist durchwachsen, optimistisch wie wir nun einmal sind hoffen wir auf gutes Wetter und das sieht eigentlich auch so aus. Beim Aufbauen am Dämeritzsee wechselt es zwischen sonnig und bewölkt. Wir fahren also los, über den Dämeritzsee durch Neu Venedig bei Rahnsdorf zum Müggelsee...
...und whow, der war mächtig in Bewegung. Es ist windig und hohe Wellen müssen wir überwinden, eine leichte Gischt sprüht über das Boot, hier zeigt sich unsere gute Vorbereitung, wir holen unsere Regen-Überzieher aus unserem Rucksack und streifen sie uns über. So geschützt fährt der Wind auch nicht mehr durch die Kleidung.
Obwohl die Temperatur grenzwertig war, macht es Spaß über diesen bewegten See zu fahren und ein bisschen der Natur zu strotzen...

Am Ausgang des Müggelsees, irgendwo bei Friedrichshagen entdecken wir eine "einsame" Badebucht, dort legen wir an um zu picknicken. Dort überlegen wir auch schon, ob wir aufgrund des Wetters abbrechen sollen, der Blick geht ständig in Richtung Himmel und dem blauen unbewölktem Bereich entgegen, in dessen Richtung wir fahren wollen.

...und irgendwann belohnt uns der Wettergott für unser Ausharren, als wir Köpenick und die Müggelspree verlassen und Adlershof streifen wird es schlagartig wolkenfrei, somit sonnig und somit warm.

Wir fahren also weiter über die Spree lassen Ober Schöneweide an uns vorbei ziehen als uns in Höhe des Treptower Parks ein Wasserflugzeug entgegen kommt.

Wir fahren weiter bis zur Oberbaumbrücke bei Berlin-Friedrichshain.

Dort ist ein Schild, auf dem ist eine schwarze Schiffsschraube abgebildet, die rot durchstrichen war. Darunter befindet sich ein Zusatzschild mit der Bemerkung "unter 3,6820 kw".
Kurz in meine Boots-Zulassung geschaut prüfe ich die Motorleistung unseres Motors, der lediglich 3,6810 KW hat. Das heißt also, dass wir nicht weiter fahren dürfen. ;o(

Aber optimistisch wie wir nun einmal sind und ich hatte mir ja auch vorgenommen mit unserem Besuch unserer Tochter durch die Innenstadt zu fahren, ignorierten wir, bzw. ich, das "1e" Wätt(-chen) und fahren durch die Oberbaumbrücke hindurch Richtung Ostbahnhof und es war spannend diesen Teil der Stadt zu befahren.

Leider hält diese Freude nicht lange an, denn wir werden von einer männlichen Person von einem zivilen Kajütboot aus angerufen. Er gibt sich als Wasserschutzpolizei zu erkennen und fordert uns auf an seinem Boot seitlich anzulegen.
Die beiden Herren wiesen sich als Wasserschutzpolizeibeamte aus und fordern die Papiere.
Er erklärte uns, bzw. mir, "dem Kapitän"!!! unseres Schlauchbootes, dass ich nicht über die nötige Motorleistung verfüge um diesen Bereich befahren zu dürfen.

Er verweist auf das Schild an der Oberbaumbrücke, dass ich natürlich völlig übersehen habe.

Er glaubt mir wohl nicht recht, aber er sagt freundlich und entgegenkommend, "na, sie hättes es ja auch nicht erkennen können, dann sie haben ja keinen Bootsführerschein."

Ich diese Regelung jedenfalls Quatsch, wie man halt manchmal so ist...

...aber der Beamte erkläre mir freundlich, dass man hier gerne mehr Motorleistung sieht, weil hier viel Berufsschifffahrt, insbesondere viele Ausflugsdampfer fahren und man schon in der Lage sein soll mit entsprechender Motorleistung zu manövrieren...

...auch möchte man eben auch, dass man wegen diesem Verkehr über einen Bootsführerschein verfügt, um ggf. Unfälle durch gelerntes Wissen vermeiden zu können.

Nun ja, ich meine zwar, dass ich diese Herausforderungen auch ohne Führerschein und mit meinem 5 PS Motor hätte leisten können, aber irgendwo leuchet es mir auch ein, dass man eben Grenzen setzen muss, um letztlich Unfälle zu vermeiden.

Am Ende dieses Gespräch kommt der Beamte noch auf das fällige Verwarnungsgeld von 20,- Euro zu sprechen, erläßt mir die Forderung mit Hinweis "ihr seid ja nicht von hier" auf unser Bayerisches SW-(Schweinsfurt) Kennzeichen zeigend und schlägt vor, dass ich diese 20,- Euro besser ins Eis für die Kinder investieren sollte...

Wir legen ab und fahren ein bisschen enttäuscht zurück zur Oberbaumbrücke...
...aber mit der Einstellung "danach kommt der Spaß" und mit kurzem Blick in unseren Kosmos Wasserwanderbuch entschliessen wir spontan eine Wegänderung.

...die "22-jährigen" Kinder sind immernoch angekratzt von der Bezeichnung "Kinder" des Wasserschutzbeamten... aber das hat auch was Gutes, für mich, denn das lenkt sie vom vermeintlichem Eis ab! ;o)

...und so fahren wir am Osthaven rechts in die Schleuse zum Landwehrkanal hinauf nach Kreuzberg, kehren dann aber nach einem kritischem Blick auf die Uhr am Urbanhafen um und fahren über den Neuköllner Schifffahrtskanal und Teltowkanal zurück nach Köpenick in die Dahme, dann rechts zum Müggelsee, der sich inzwischen mächtig beruhigt hat und weiter zum Dämeritzsee wo unsere heutige Reise in der Dämmerung ein Ende finden sollte.

AAAbbbbeeeerrrr, der kleine etwa 4m breite Strandstreifen an dem wir anlegen müssen ist von einer Schwanfamilie belegt. Die Muttertiere und ihre sechs grauen Teenager und da ich großen Respekt vor diesen Tieren habe, habe ich mit einem Revierverteidigungsverhalten der Muttertiere gerechnet.

Ich entscheide die Landung ruhig und gelassen anzugehen und weise alle an, (es ist von Vorteil in gewissen Momenten in der Familie ein Kapitän zu sein), sich ruhig zu verhalten, die Tiere am Besten nicht zu beachten, also auch nicht anzuschauen und ganz langsam eine Seite zu erobern und ruhig die Sachen an ihnen vorbei zu tragen.
Nicht etwa mit dem Paddel zu verjagen, was meine Tochter wohl scherzhaft gemeint vorschlägt.

Und siehe da, ein Muttertier treibt seine Kids zu der Seite rüber, den wir ihnen überlassen haben. Wir weden von keiner Drohgeärde oder Fauchen bedroht und können unser Boot mit all dem Zubehör aus dem Wasser holen.

Auch das ist eine sehr interessante Erfahrung, dass sich Mensch und Tier an einem relativ kleinen Strandabschnitt einen Raum geben können ohne Drohgebährden oder gar mit Revierkämpfe.

Insbesondere bei Tieren mit Jungtieren kann das ganz anders ausgehen.

Fazit:
Den Neuköllner Schifffahrtskanal und den Teltowkanal kann man sich sparen.
Es ist reines Industriegebiet mit z.T. sehr verschmutztem Wasser, also nicht besonders schön.
Aber das liegt im Auge des Betrachters! Auch solche Szenerie kann interessant sein!

Ein Hinweis noch an den freundlichen Wasserschutzbeamten!
Weisungsgemäß haben "die Kinder" natürlich das Eis gekommen...
...ein Großes zudem, zuhause haben wir es gemeinsam geschlemmt zum Abschluss des wunderschönen Tages.

Hinzufügen möchte ich auch noch, dass es wohl ganz schön naiv von mir war, zu glauben, dass ich verbotener Weise unbemerkt ins "Regierungsviertel" gelangen könnte.

Gesamtstrecke: 60 km

Schwielowsee bei Ferch, Templiner See, Tiefer See, Havel, Pfaueninsel, bis Schildhorn und zurück - 50 km

2008-08-03T13:57:00.004+02:00

An diesem Sonntag zeigte sich das Wetter in Schweinfurt regnerisch und kühl, was hatten wir doch gestern für ein Glück!

Wir beschlossen also beim köstlichen Frühstück uns auf den Heimweg zu machen.

Als wir gegen 15 Uhr den Berliner Ring erreichen, finden wir ein hervorragendes Wetter vor. So beschliessen wir einen Abstecher nach Ferch zum Schwielowsee zu machen, zu der bereits uns bekannten Wasserstelle in Mittelbusch.

Gegen 16 Uhr sind wir auch schon im Wasser und probieren hier unsere neue Wonwave auf den heimischen Gewässern aus.
Wir fahren über den Schwielowsee, biegen rechts in den Templiner See fahren weiter an Potsdam vorbei über den Tiefer See durch die Glienicker Brücke zur Havel an der Pfaueninsel rechts vorbei bis hoch zum Schildhorn und wieder zurück.

Irgendwo am Havelberg machen wir eine Pause und fotografieren unser neues Boot:

Hier kann sehr gut den Bug erkennen, der selbst bei der geringen Motorisierung eine "relativ" schnelle Fahrt erlaubt. Später habe ich anhand der Km-Steine gemessen, dass wir eine maximale Geschwindigkeit von ca. 15 Km/h erreichen. Die fahren wir aber nur, wenn es abends mal knapp wird und man noch eine Schleuse erreichen muss.

Abends gegen 20:00 Uhr sind wir wieder in Mittelbusch zurück.

Gesamtstrecke ca. 50 km

Jungfernfahrt mit Honda Honwave T38i mit BF5SU 5 PS Motor am Main bei Wertheim

2008-08-02T09:53:00.004+02:00

Das ist also unser neues Schlauchboot,

kaum beim Händler gewesen, der in Bayern sein Domizil hat und schon auf dem Wasser...
dem Main bei Wertheim um genau zu sein
...das Wichtigste dabei ist, "man muss cool aussehen!!!" ;o)

Wie man im Video gut erkennen kann, was uns auch erst am nächsten Tag auffällt,

sitzt man auf dem Boden, selbst mit Kissen, eher schlecht,

weil man durch die großen Seiten-Luftkammern sehr tief sitzt

und man durch die V-Form des Bodens immer wieder zur Mitte rutscht.

Dieses kleine Problem haben wir so gelöst, indem wir eine 10 cm dicke Luftmatratze

ins Boot einlegen, wie man es auf folgendem Foto schön erkennen kann...

...jetzt haben wir wieder das bekannte Couchgefühl, dass man sich schön ins Boot reinlegen kann, die Beine über die Luftkammern legen und die Gegend an uns vorbeiziehen kann.

Ansonsten ist dieses Boot viel besser als die Sevylor,

nicht das man mit dem Sevylor keinen Spaß hatte,

aber dieses Boot fährt stabiler geradeaus, d.h. man muss nicht stets die Pinne in der Hand halten.

Der Motor hat einen Rückwärtsgang und einen externen Tank unter dem Sitzbrett,
beides ist sehr komfortabel.
Der Rückwärtsgang erleichtert das Manövrieren insbesondere in Schleusen, beim Anlegen
oder bei heiklen Strömungen die durch die großen Berufsschiffahrt gelegentlich entstehen.
Durch den externen 14l Tank braucht man sich um das Betanken des zuvor internen 1l Tanks des Johnson Motors nicht mehr kümmern.

Eine tolle Anschaffung die wir bis heute, Ende 2010, nicht bereut haben,

ganz im Gegenteil.

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Wir hatten übrigens über HRS.de ein tolles Zimmer in Schweinfurt gefunden, wo unser Bootshändler sein Domizil hat, zu einem Gesamtpreis von nur 65,- Euro für 2 Personen und 2 Nächte mit Balkon inklusive reichhaltigem Frühstücksbuffet!!!!

...und hoteleigenem Parkhaus, Parkgebühr 1,- Euro/Nacht!!!
Über Hotelerfahrungen schreibe ich vielleicht mal einen anderen Blog.

Ich habe Geburtstag!

2008-07-30T15:29:00.008+02:00

Ja ich habe mal wieder Geburtstag.
Ich werde heute Quersumme 6 Jahre alt, falls es irgend jemanden interessiert.

Jedenfalls habe ich mich in der letzten Zeit über ein neues Schlauchboot informiert.

Eiigeennttlliicchh sollte es nicht so teuer werden, wie das, was ich mir letztlich ausgeguckt habe. Es ist ein Gesamtangebot von Honda, ein Honwave T38i Schlauchboot 3,80 m lang, mit großen Außenschwimmkammern und mit aufblasbarem Boden, also keine Alu- oder Holzbodeneinlagen und 5 PS Außenboarder "führerscheinfrei"!

Mehr darüber unter: "SEITEN" -> Unser zweites Schlauchboot - Honda Honwave 38i mit...

Siehe auch: "SEITEN" -> Das Equipment

Wolziger See, Langer See, Dolgensee, Dahme, Krüpelsee, KW und zurück - 50 km

2008-07-27T14:41:00.011+02:00

Heute geht die Fahrt in Wolzig los.
Seitlich neben der Storkower-Kanal-Brücke gelangen wir mit dem Auto direkt bis zum Kanal und können dort wunderbar unser Boot aufbauen.

Los geht's in Richtung Wolziger See zum Langer See, dieses kurze Kanalstück ist sehr reizvoll.
Weiter zur Dahme, bei Prieros rechts abgebogen gehts über den Dolgensee über den Bindower Fließ (Dahme) zum Krüpelsee bei Zernsdorf. An Senzig vorbei geht's über den Krimnick See weiter unter der Bundesautobahnbrücke A10...

...weiter nach Niederlehme. Hinter der Brücke befindet sich eine Selbstbedienungs-Tankstelle für Sportboote, EC-Karte wird aktzeptiert. Danach geht's es wieder den selben Weg zurück.

Dabei wundern wir uns über angeblich längst ausgestorbene Gestalten, die am Ufer stehen.

Fazit:
Ich persönlich habe bei dieser Fahrt für mich festgestellt, dass mir fahrten auf Seen und breiten Flüssen nicht sonderlich liegen.

Auf den Seen zu ankern und picknicken oder den einen oder anderen See mal überqueren um zum nächsten Kanal zu gelangen, ist ja schön und gut, aber ein See ist naturgemäß groß, außer viel Wasser und Weite ist dort eigentlich nichts zu sehen, finde ich.

Kanalfahrten finde ich sehr viel spannender.
...und ich werde noch über viele solcher spannenden Kanalfahrten berichten.

Gesamtstrecke: 50 km

Von Kummersdorf zum Scharmützelsee und zurück - 54 km

2008-07-06T13:01:00.007+02:00

Unsere Fahrt beginnt heute in Kummersdorf nahe am Wolziger See.
Genau an der Storkower-Kanal Brücke kann man seitlich zum Kanal herunterfahren, dort hat man eine gute Möglichkeit sein Boot aufzubauen und zu Wasser zu lassen.

Wir haben beschlossen den Storkower-Kanal in Richtung Scharmützelsee zu befahren.
Nach ca. 200m erreichen wir die Schleuse Kummersdorf und fahren dann durch kleine beschauliche Orte wie Philadelphia durch das NSG Luchwiesen und erreichen die Schleuse Storkow.
Als die Schleuse sich öffnet kamen etwa keine zu erwartenden Boote herausgefahren, nein, zu aller Überraschung hat sich eine Schwanenfamilie schleusen lassen...

...und paddelten keck an uns Flussabwärts vorbei.

Jedenfalls erreichen wir nach der Schleuse den Grosser Storkower See, fahren weiter nach Wendisch Rietz in den Scharmützelsee und fahren ihn bis Bad Saarow-Pieskow.
Dort machen wir Picknick und fahren dann langsam die selbe Strecke zurück.

Bei der Rückfahrt beobachten wir an der Schleuse wie ein kleines Kajütboot anlegt und fragen uns, ob es wohl führerscheinfrei gefahren werden darf. Ich fahre zu diesem Boot und frage den Führer des Bootes, ob es führerscheinfrei gefahren werden darf. Der bejahte es und lädt uns zur Besichtigung ein. Er erzählt uns, dass er dieses Boot verkaufen möchte.
Er erklärt uns, dass das Boot deswegen einen 8 PS Motor hätte, der auf 5 PS reduziert ist (und somit führerscheinfrei gefahren werden darf), weil die 5 PS Motoren keinen elektrischen Anlasser und keine Lichtmaschine haben.

Wir schauen uns das kleine Kajütboot an und erwischten uns das wir mit dem Kauf des Kajütbootes liebäugeln.
Im Angebot sind diverses Zubehör enthalten, z.B. ein Bootstrailer (wir haben aber keine Anhängerkupplung)...
Nach reichlichen Überlegungen über die nächsten zwei Tage kommen wir zu der Erkenntnis, dass es noch schwieriger werden würde so ein Boot zu Wasser zu lassen, weil man immer eine Rampe braucht. Hinzu kommt, dass man die Natur und die Tieren nicht mehr so nah erleben kann, insofern kommt für uns so ein Boot nicht in Frage...

...und da macht uns auf dem Rückweg ein dreister Schwan das noch einmal deutlich klar, der zielstrebig auf unser Boot zu paddelt und Brot erbetteln will...

...zugegeben, es ist schon ein mulmiges Gefühl, wenn so ein Schwan einem auf "Augenhöhe" auf direktem Weg dann sehr nah kommt.

Der Storkower-Kanal ist ca. 9 km lang und sehr erholsam. Es wird nicht die letzte Fahrt hier gewesen sein. In Kummersdorf angekommen haben wir noch nicht die rechte Lust den Tag zu beenden und sind zudem noch auf die 2 km Kanal zum Wolziger See neugierig und fahren also dort hin. Wir erreichen den Wolziger See zur Dämmerung gegen 20:30 Uhr.

Machen hier sofort kehrt und fahren die etwa 2 km im Kanal zurück nach Kummersdorf.

An der Kanal-Brücke bei Wolzig haben wir dann eine ebenso gute Möglichkeit sehen können, ein Boot zu Wasser zu lassen, diese Stelle notieren wir für eine andere Fahrt die dann über den Wolziger See nach... na das wissen wir ja jetzt noch nicht...
...und der Tag ist lang geworden, um 21:45 Uhr sitzen wir im Auto und fahren nach hause.

Fazit:
Eine Tour die wir bestimmt wiederholen werden

Gesamtstrecke: 54 km

Spreewald - vom Neuendorfer See bis Köthener See und zurück - 26 km

2008-06-29T14:15:00.007+02:00

Für die heutige Fahrt habe ich mich vom Wanderatlas täuschen lassen.
Geplant war, dass wir in den Verästelungen des Spreewaldes fahren können und fahren nach Lübbenau. Aber irgendwie kam es uns dort "spanisch" vor und wir fragen in einer Touristeninfo, wo uns gesagt wird, dass der Spreewald ein Naturschutzgebiet sei und mit Sportboote mit Motorantrieb ohne Sondergenehmigung nicht befahren werden darf.

Im Nachhinein "logisch", aber im Wanderatlas sind "rot" gekennzeichnete Gewässer als Fahrverbot für Sportboote als verboten gekennzeichnet und blaue als erlaubt... und die Spreewaldkanäle sind doch alle "blau" markiert!?!?!?
Jedenfalls finden wir dann irgendwo einen kleingedruckten Hinweis, dass der Spreewald für Sportboote unterhalb von der Stadt Leibsch nicht befahren werden darf!

Jetzt wünschte man sich ein Kajak - denn das relativ breiten Schlauchboot war nicht geeignet um durch die schmalen Kanäle zu rudern - na mal sehen, vielleicht mieten wir uns andermal hier eins. Jedenfalls kann ich es jedem als Sonntagserlebnis empfehlen.

Durch dieses Fahrverbot musste nunmehr ein Plan B her und wir entscheiden uns zum Neuendorfer See zu fahren und hofften am Campingplatz bei Alt-Shadow eine geeignete Wasserstelle zu finden, was auch der Fall ist. Allerdings sind einige Camper irretiert, als fremde Nichtcamper anfangen dort ein Schlauchboot aufzublasen.

Jedenfalls geht es dann los, ziemlich spät, es ist immerhin bereits 14 Uhr.

Nach einem herrlichen Picknick auf dem Neuendorfer See fahren wir nach westen an der Ortschaft Neuendorf am See in die Spree. Nach ca. 3 km erreichen wir eine Selbstbedienungsschleuse. Hier möchte ich erwähnen, dass es automatische Selbstbedienungsschleusen gibt, die über ein Rohrgestänge ausgelöst werden und den Schleusenvorgang automatisch erledigen (man bleibt also im Boot) und solche, bei denen man aktiv am Öffnen und Schließen der Tore und der Schleusenventile beteiligt ist (man also das Boot verlassen muss). Dies hier ist eine solche Schleuse.

Da das Schleusentor geschlossen ist, musste ich seitlich vor der Schleuse aussteigen, die Treppe zur Schleuse hoch gehen und den Wasserstand durch öffnen der Schleusenventile auf das Niveau bringen um das Einfahrschleusentor öffnen zu können. Nach dem öffnen zurück zum Boot, in die Schleuse einfahren, raus aus dem Boot, Schleusentor schließen, Ventil schließen, entgegengesetzes Ventil öffnen um den Wasserstand auf das Niveau der Zielrichtung auszugleichen, dann kann man dieses Tor öffnen, wieder rein ins Boot und ausfahren... und das wars...

...denkste, denn kaum 200m um die Ecke gefahren war genau wieder so eine solche zweite Schleuse.

Es ist irgendwie abenteuerlich diese alten Schleusen selbst zu bedienen.
Auf dem Foto erkennt man sehr schön die Schleusenventilhebel, deren Gestänge am Tor, die hinab ins Wasser führen und die Hebel um die Schleusentore zu öffnen, die beiden, die jeweils nach schräg oben zeigen. Bei diesen Schleusengängen braucht man ein bisschen Kraft, keine Höhenangst (Stichwort Lochgitter auf den Toren) und ein bisschen Köpfchen, darüber wie so eine Schleuse überhaupt funktioniert, wobei man es mit einem logischen Verstand locker schaffen sollte. Wenn nicht, einfach warten, bis ein anderes Boot kommt...

Jedenfalls fahren wir dann den Spree-Dahme-Umflutkanal zum Köthener See nach Köthen. Dort ist eine Wassergestätte, an der man fest machen kann. Da meine Frau immer ein reichhaltiges Picknick dabei hat, genießen wir unseren eigenen Kaffee und Kekse auf dem Köthener See.

Danach geht's zurück, es ist schon später Nachmittag.

Diese kurzen Kanalstrecken, aber auch die Strecke nach Märkisch Buchholz sogar bis hoch zum Streganzer See bei Prieros, sind wir inzwischen gefahren, sie sind sehr erholsam und als Fahrstrecken sehr zu empfehlen.

Fazit:
Unbedingt fahren,
wir werden diese Tour bestimmt wiederholen

Gesamtstrecke: 26 km