biker excalibur II

Woodstock Boogie by Headbanger motorcycles

2013-05-22T07:49:00.000+02:00

Amo la Woodstock Boogie y quienes me conocen saben por qué. No es necesario explicarlo. La conozco desde siempre. Antes de encontrarla, ya conocía el inconfundible sonido de su motor S&S pan de 93 in³ (1530 cm³). Me gusta que sea mía; me gusta saber que puedo tener un cuadro softail o hardtail; me gusta su ape-hanger y… En fin: ¡solo quienes la han probado pueden comprenderlo! AMAZING JOURNEY

El contramanillar

2013-05-22T07:36:00.000+02:00

El contramanillar es una técnica de trazado de curvas que el motorista ha de practicar, y se produce de forma inconsciente.
El motorista tiene que actuar más con el cuerpo que con el manillar.
El contramanillar, como la palabra indica, es girar ligeramente el manillar al lado contrario del que tomamos la curva.
El efecto giroscópico de la rueda delantera, así como la fuerza centrífuga, hace necesario que cuando se circula a más de 50 km./h. y se requiere tomar una curva abierta o rápida al conducir, debe iniciar la inclinada de la motocicleta, haciendo girar el manillar hacia el lado contrario de la curva.
Por lo tanto, para tomar una curva a la derecha, se debe girar ligeramente el manillar hacia la izquierda, y notaremos cómo la motocicleta comienza a inclinarse hacia la derecha.
Para tomar la curva hacia la izquierda, deberemos girar ligeramente el manillar hacia la derecha, y observaremos cómo la motocicleta se inclina hacia la izquierda.
Una vez alcanzado el ángulo de inclinación deseado, la motocicleta trazará la curva hasta que la enderecemos de nuevo.

Aquellos que ya no tengan pelos en el culo de montar en moto sabrán de los que estamos hablando,pero los novatos deberían de ponerlo de vez en cuando en practica,eso si con calma,suavidad y controlando las condiciones del trafico que tampoco es cuestión de jugársela.

The Cheater: Rich Knight's Evo Sporty(chopcult)

2013-05-22T07:31:00.000+02:00

Via:http://www.chopcult.com

SHOVELHEAD 1973 VERDINHA by Sophile Choppers

2013-05-22T07:26:00.000+02:00

Vía:https://www.facebook.com/sophile.choppers

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2013-05-22T07:05:00.000+02:00

Buenas noticias Sportster.cc

2013-05-21T14:22:00.000+02:00

Como ya sabéis llevamos unos meses sin el foro de Sportster.cc ya que hubo problemas y se cayo todo el sistema.
En la pagina el amigo webjak en calidad de administrador iba poniendo las ultimas noticias,pero desde el 24 de Abril no teníamos noticias,por lo que he contactado con el para saber como llevan la nueva configuración del foro.

Afortunadamente las noticias son buenas,ya que esta ha sido la respuesta:
Estamos ya en pruebas,faltan los colores, subforos y darle un poco de forma

Así que esperamos que tras estas buenas noticias estemos pronto en activo con el nuevo foro de Sportster.cc "El portal de los amigos de Sportster en Español" http://sportster.cc/

Satin7 Bobber by Southeast custom cycles

2013-05-21T07:50:00.000+02:00

El hierro de Damoru

2013-05-21T07:43:00.000+02:00

El hierro de nuestro compañero Damoru

Biker Girls

2013-05-21T07:26:00.000+02:00

1947 HARLEY DAVIDSON 74CI FL KNUCKLHEAD WITH SIDECAR by American classic motors

2013-05-21T07:22:00.000+02:00

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2013-05-21T07:01:00.000+02:00

RECUBRIMIENTO DE ESCAPES CON CIRCONIO(Zirconio)

2013-05-20T07:57:00.000+02:00

El último gran logro con resultados contrastados, ha sido desarrollar una aplicación de alta tecnología, encarada a aumentar las prestaciones de motores sin que para ello supongan modificación alguna en ningún elemento de la maquinaria y sin tener un coste económico elevado.

La solución se basa en un recubrimiento de Zirconio aplicada sobre los colectores de escape, que proporciona al sistema la capacidad de conservar la temperatura en su interior, obligando a los gases a fluir con mayor velocidad aumentando la potencia desarrollada por el motor.

Debido a esta estabilidad de fluidez de los gases, se consigue más facilidad para regular inyección o carburación, además se consigue más fácilmente la compensación de los cilindros. Pero lo más extraordinario es que exteriormente se consigue rebajar la temperatura del calor radiante 300 ºC aproximadamente.

Esta cualidad es decisiva en el mundo de la motocicleta a la hora de diseñar el recorrido del escape hasta el silencioso, ya que al trabajar con temperaturas mucho más contenidas, no hay que preocuparse por el sobrecalentamiento de los elementos con que se va a encontrar el sistema de escape, tales como el radiador, cárter, depósito de gasolina, sistemas eléctricos o el propio Piloto, el cual solo tendrá que concentrarse en su rendimiento y no en la temperatura que está alcanzando su bota u otras partes de su cuerpo como ocurre muchas veces.

Escapes recubiertos con Circonio (Zirconio)

Ventajas técnicas:

Aplicación en cualquier tipo de metal, grosor y geometría : Titanio, Aluminio, pieza fundida , pieza con tratamiento térmico, de temple, anodizado o similar.

Mantenimiento de la temperatura constante en el interior.

Aumento de la potencia del Motor.

Estabilidad en la fluidez de los gases.

Mayor facilidad a la hora de regular inyección o carburar.

Mayor facilidad para compensar los cilindros.

Rebaja la temperatura del calor radiante 300 ºC

Mayor flexibilidad en el diseño.

Mayor duración de soportes que sufren roturas por vibración y fatiga térmica.

Ventajas Económicas:

Mayor potencia del motor, con ahorro de tiempo en reglajes mecánicos.

Ahorro en la compra de componentes ya que al no haber fatiga térmica ni por vibración se alarga la vida de las piezas: Ventaja a tener en cuenta en el caso de los componentes de titanio.

Ahorro en la compra de los tubos de escape y sus componentes ya que la misma forma geométrica se puede emplear en muchos circuitos. En caso de caída el material no se rompe o deteriora.

Instalación rápida como si la pieza fuera nueva.

Aplicación en componentes nuevos y usados hechos de cualquier tipo de metal, grosor y geometría: Titanio, Aluminio, pieza fundida , pieza con tratamiento térmico de temple, anodizado o similar.

Aplicación a partir de 1 pieza.

Rapidez en la entrega de la pieza con el recubrimiento.

Desde el blog del amigo Gus: http://gusmoto.blogspot.com.es/

WL41 by AQG

2013-05-20T07:56:00.000+02:00

Triumph Coffee Bike by barnettsmagazine

2013-05-20T07:39:00.000+02:00

Arrow by yellowmc

2013-05-20T07:14:00.000+02:00

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2013-05-20T07:08:00.000+02:00

Kawasaki W800 SE & Triumph Bonneville Steve McQueen SE

2013-05-19T07:59:00.000+02:00

Comparativo: "Glamour Vintage limitado"

Introducción:
El mercado de la motocicleta pone a menudo a prueba a los fabricantes. Cada marca decide como enfocar su catálogo en función del tipo de clientela que quiere adquirir. Pero aparte de los estudios puramente comerciales, las pautas de marketing en ocasiones desvían algunos de los nuevos modelos de motocicletas hacia compradores bien distintos a los que aparecen en las tablas de los profundos estudios de viabilidad de un catálogo de motocicletas. Se podría de decir que la gran mayoría de fabricantes revelan un espíritu histórico y de marca, que lo acentúan buscando ídolos o motivos históricos en los que apoyarse para reflejar una imagen carismática o de “glamour vintage”.

Hay marcas que no tienen en sus glorias grandes éxitos en la competición, míticas carreras en las que se inspiren sus diseñadores para crear modelos emblemáticos que den un valor añadido a la marca. Un claro ejemplo de ello es el caso de las ya descatalogadas Ducati Sport Classic, con el modelo Paul Smart. Esa moto estaba basada en la Ducati 750 con la que el mítico piloto se proclamó campeón en las 200 Millas de Imola en el año 1972.

Harley Davison creo una Sportster a imagen i semejanza de las famosas motos ganadoras de números campeonatos de Dirt Trak que la marca fabricó específicamente para estas carreras. El modelo concretamente es el conocido XR1200.

Pero más allá de estos ejercicios de estilo llevados a las cadenas de montaje, están las series limitadas. Con las denominaciones Special Edtion, los fabricantes ponen a la venta un número concreto de unidades del modelo en sí, para establecer un deseo único e irrepetible. Son motos casi de colección, que por mucho que nos pongamos a imitarlas, transformando su homónima en una SE, nunca tendrá ese valor añadido que las hace tan especiales i únicas.

Aprovechando el tirón glamuroso que Steve McQueen dejó tras de sí, Triumph ha puesto todo su énfasis histórico en crear una moto capaz de cautivar a los más nostálgicos de la marca inglesa y también del cine, la Bonneville Steve McQueen SE. Junto a ella tenemos otra SE de similares características, la Kawasaki W800 SE. Con ella el fabricante japonés ha querido dar más empuje comercial a la carismática W800 estándar. Series limitadas que se agotan, aunque parezca mentira en estos tiempos que corren. Pero se hacen para todo el mundo y fuera de nuestras fronteras no están tan mal. Buen ejemplo de ello es la nueva versión Bonneville SE presentada recientemente visto el éxito que ha tenido nuestra protagonista de hoy…

PVP:
KAWASAKI W800 SE 8.150 €
TRIUMPH Bonneville Steve McQueen SE 10.495 €

Texto: Deme Gómez
Fotos: Sebas Romero
Fotos detalles W800: Diego Sperani

Con la colaboración de Javi Millán

Resto de la prueba realizada por Motos.net,pinchando en cada uno de los enlaces:

PRUEBA
FOTOS
PROS Y CONTRAS
FICHA TECNICA
RIVALES
Vía:http://motos.coches.net/

2010 XL1200N by virginharley

2013-05-19T07:58:00.000+02:00

Harley Davidson Rally "BIKERS Crazy Race" la aventura de tu vida

2013-05-19T07:56:00.000+02:00

Harley Davidson Rally "BIKERS Crazy Race" la aventura de tu vida.

Paris Moscow Harley Davidson 5000 kms en 9 países de 15 a 25 junio 2014 crazybikers

Sin lugar a dudas una emocionante aventura para motocicletas Harley-Davidson.recorriendo en 10 dias 9 pàises y unos 5.000 kilometros.

Lastima que no este a la altura de mi maltrecha economía,pero si quieres obtener mas informacion de precios puedes hacerlo desde este enlace:

http://crazybikersrace.onlc.fr/30-Prix-de-linscription-Registrations-price.html

DOH Sportster 48 by Warr´s

2013-05-19T07:40:00.000+02:00

Motorcycle Vintage

2013-05-19T07:14:00.000+02:00

"Felicidades capeones"

2013-05-18T08:54:00.002+02:00

Black Sporty by Todds cycle

2013-05-18T07:58:00.000+02:00

La nueva Gold Wing F6B

2013-05-18T07:50:00.000+02:00

La nueva Gold Wing F6B se presenta con un espectacular e innovador estilo 'Bagger' combinado con el exclusivo motor de seis cilindros horizontales opuestos, que le aportan toda su personalidad.

Con el mismo chasis,potencia e increíble entrega de par que la Gold Wing GL 1800,la nueva F6B tiene un precio mucho mas reducido,lo que la convierte en una opción atractiva para un amplio espectro de motoristas que buscan una motocicleta elegante,practica y exclusiva.

Estilo Bagger, entre el custom y el cruiser.
Sin duda,atrae el nuevo estilo de la nueva moto.
La larga y baja Gold Wing F6B,con su pantalla baja,fluye armoniosamente desde la parte delantera hasta la trasera.
En parte custom y en parte cruiser,es una moto de turismo ligera y elegante que define a la perfeccion lo que es el nuevo estilo Bagger: Una motocicleta touring,con una imagen cool,que a la vez resulta una moto practica y excitante

El vídeo:

Tarifa de precios y promociones válida desde el 1 de Mayo hasta el 31 de Mayo de 2013. Precios para Península y Baleares. *Consulte I.E.D.M.T. en su comunidad Autónoma. Goldwing F6B Precio 25.749€*

Vía:http://www.honda-montesa.es/

Triumph Bobbers en la red

2013-05-18T07:41:00.000+02:00