Motociclismo en Biker Garaje

Desde los Ancares al Valle del Silencio

2020-04-07T21:04:00.000+02:00

No está mal recordar viejas rutas, aunque hayan sido realizadas hace ya hace largo tiempo y estén por aquí, en el ordenador pendientes de ser publicadas, quizás en estos tiempos de aislamiento y cuarentena por el puto Coronavirus le hagan pasar a alguien un buen rato o sirvan para programar un viaje en moto cuando acabe todo esto, que dicen que no hay mal que cien años dure. Así que vamos a recorrer un trozo de esa frontera salvaje que forman las montañas y llanuras fronterizas entre Galicia y la provincia de León que merece la pena.

En otras ocasiones ya he hablado aquí sobre la Frontera Salvaje Galaico Leonesa, así que en BikerGaraje.Com podeis leer otros reportajes sobre rutas realizadas por la Sierra de Ancares y el Caurel, esta es ligeramente distinta, y es que aunque vayas varias veces siempre podrás programarte una ruta interesante por toda esa amplia zona que abarca un buen puñado de kilómetros cuadrados de la geografía española, a buen seguro que no te aburrirás y tus sentidos se alegrarán sobremanera.

A la derecha observamos la pequeña aldea de Vilaquinte

Esta ruta motera la empezamos en Vilaquinte, que allí hemos encontrado una maravillosa casa rural a un precio asequible conocida como a Casa do Crego, en pleno corazón de la Sierra de Ancares, cerca, muy cerca de Piornedo, ese pequeño pueblo conocido por sus pallozas en alguna de las cuales aún mora gente.

No suelo recomendar aquí lugares de hostelería y hospedaje, más que nada porque cada quien es su Dios y lo que me gusta a mi no tiene por qué gustarle a los demás, y no quiero ser responsable de que alguno venga a decirme que no le gustó lo que yo recomendé, pero mira, a Casa do Crego si que la recomiendo, y si una vez que vayas no te gusta háztelo mirar, porque eres más raro que un perro verde, que vale oye, puede no gustarte un lugar tan rustico (olvidate de Internet y televisor), construido en piedra y con mucha madera de castaño hermosamente colocada (ya sabes, si no te gusta todo esto no vayas), pero dudo que me digas que el trato que te dan Macu y Rafa no fue bastante más del adecuado y normal que te darían en cualquier lugar, que oye, hacen que tu estancia allí sea como estar con unos familiares con los que te llevas de puta madre, pero además conocen muy bien la zona, incluso más allá de lo que cabría esperar en unas personas que viven un tanto aisladas del mundanal ruido, no dejarán de sorprenderte con pequeños consejos sobre rutas hacia lugares que no salen en las guías de viajes, carreteras hermosas, "sexis" le llaman a alguna que nos recomendaron, pueblos pintorescos, o harán, con sus buenos consejos que te fijes en detalles que pasarían inadvertidos a los ojos del viajero poco observador, menos aún si tienes que ir conduciendo una motocicleta por carreteras de montaña que ora tienen baches, ora gravilla y ora, admás de su estrechez, un hermoso precipicio casi vertical a un lado de la carretera, así que aquí os dejo unas fotos de la Casa do Crego, por si os animais y no sabeis donde pernoctar.

Patio interior de la Casa do Crego con su horreo ancareño.

Por si teneis curiosidad lo de Casa do Crego significa la casa del Cura, pero bueno, si sois castellano hablantes no pregunteis a las gentes de la zona por la Casa del Cura, porque en la zona a lo mejor vive algún que otro cura y os mandan a su casa, y no, no tiene nada que ver con un cura actual, parece ser que recibe el nombre porque al estar al lado de la iglesia de Vilaquinte era la casa donde curas del pasado hacían algunas cosas relacionadas con la parroquia, cosas que pueden ir desde haber cobrado el diezmo siglos atrás, hasta en tiempos más recientes reuniones para cualquier labor comunitaria, emergencias en la zona o lo que fuese menester, de ahí el nombre: era la casa a donde iba el cura a reunirse con los vecinos para lo que fuese necesario según tiempos y momento. En Internet y en Google Maps la encontrareis sin problema, y aunque dije que en la propia casa no había Internet (depende un poco de tu compañía de telefonía), si la hay subiendo unos pasos hasta la iglesia de Vilaquinte que está allí mismo, vamos que si podrás envíar algún whatsapp o ponerte en contacto con algún familiar en caso necesario sin grandes complicaciones.

Aperos de labranza en A Casa do Crego

Decoraciones y mobiliario de A Casa do Crego (pica para verlas en grande).

Recorremos algunos lugares de la zona como pueden ser Navia de Suarna cruzada por el truchero río Navia (si te cuadra en temporada igual quieres llevar una caña plegable, o si vas en coche todo el equipo de pesca y quieres pasar un buen rato entre pintonas), donde disfrutaremos de hermosos paisajes en los alrededores y rincones en el mismo pueblo muy agradables que suplen con creces el adefesio que sufre Navia con un castillo que se ve en el centro del mismo, es feo, o mejor dicho, está feo, mejor dicho aún: lo pusieron feo, y además a poco que lo observemos veremos que dispone en su puerta de... portero electrónico ¿qué carajo pinta un portero electrónico en un castillo que aparenta estar medio ruinoso? pero peor aún ¿que coño hace en el interior de esas ruinas pegado a ellas y sobre ellas un edificio aparentemente moderno? ¡Ojo, que en la web de Turismo de la Xunta de Galicia aparece como algo visitable y todo eso! pero bueno, ya sabemos que para que un político diga la verdad tiene que ocurrir algún tipo de milagro.

A pesar del horrible castillo Navia bien merece una parada.

No os voy a contar toda la historia del castillo, solo un par de apuntes: el castillo data del siglo XI y se percibe que Navia creció a su alrededor, fue asolado en las Guerras Irmandiñas, después fue de una familia que se llamaban Osorio, posteriormente pasó a pertenecer a la de Altamira, que debían de ser unos tipos bastante... hijos de puta, y es que en pleno siglo XVII parecían estar empeñados en vivir como en plena época feudal con sus vasallos currando y la vida regalada para ellos, pero se ve que las gentes de la zona no estaban muy por la labor y por lo que sea debieron de perder la propiedad del castillo, fue pasando de propietario a propietario hasta terminar, no hace demasiados años, en manos un cura, si si, de un cura que por alguna razón tenía posibles para comprarlo, el cura se ve que tenía buenos dineros y decidió hacerle una reforma, pero no, no vayais a pensar que lo llevaba el interés histórico-cultural en el asunto ¡qué va! puro interés especulativo inmobiliario, el clérigo llamó a una empresa constructora y ni corto ni perezoso adobó las ruinas petreas del castillo de ladrillo, bloques de cemento y hormigón construyendo un edificio de viviendas, así, con un par, viviendas que algunos compraron, que oye, tiene que tener su encanto vivir allí en lo alto de todo y levantarte a las mañanas viendo todo el pueblo y las truchitas saltando en el río, y ahí está, el mamotreto, sin que apenas nadie se haya preocupado de meterle mano al asunto y darle un aspecto más acorde con la historia y la cultura, comprensible que sea difícil, y es que ya va alguna que otra generación que se cría a la sombra de los muros de la vieja fortaleza, así que ahora, para cualquier cosa, hay que contar con varios propietarios a los que habría que indemnizar, realojar, etc.

Hay una asociación allí en Navia que reivindica eso de ponerlo en valor, hacer que recupere su aspecto original, etc. En fin... les deseo mucha suerte, creo que les hará falta.

Si amplias la foto, detrás de este precioso puente se ve el... castillo

Cuentan las gentes del lugar que hay varias personas en la zona que se criaron en el interior de ese mamotretro, que de castillo solo es un remedo, y fueron muy felices, así que a todo lo anterior hay que añadirle una cierta nostalgia para algunos. A pesar de todo Navia de Suarna tiene cosas que bien merecen detenerse un rato: su puente romano, su paseo fluvial... en fin, a pesar del mamotreto la visita o la parada (si vas desde Becerreá hacia Piornedo o a la citada Casa do Crego en Vilaquinte te puede caer de paso), merecen la pena. Cabe decir que hay otras ruinas de castillos por la zona como los de Doiras, Balboa y Valcarce a los que si te apetece y estás varios días por el lugar puedes acercarte, siempre con el debido respeto a estas carreteras de montaña no siempre bien mantenidas y cuidadas.

El río Navia, algo turbio por la crecida

Al día siguiente, después de un buen descanso, y desconociendo lo que sucede en el orbe gracias a nuestra desconexión total con medios de comunicación y redes sociales nos disponemos a rutear hacia el sur de los Ancares, justo hasta la cabecera del municipio donde nos encontramos. Cualquiera pensará que eso no es una gran ruta, bueno, si obviamos también que estamos en el lucense municipio de Cervantes, que tiene 276 kilómetros cuadrados y varios picos que superan los 1500 metros de altitud, y que las carreteras, salvo algunos tramos no son las mejores del mundo si, es una ruta corta, también tendríamos que obviar que vamos parando, contemplando algún que otro paisaje o alguna que otra cosa interesante por el camino, entonces comprenderemos que nos hace falta el día, así que a ello vamos.

Paisajes ancareños por la zona de Vilarello

Hay que tener en cuenta que Vilaquinte está en la parte alta de este municipio, en un principio nos veremos obligados a ascender ligeamente hasta llegar al pueblo de Piornedo por la carretera LU-P-3505, en este caso no paramos en este pintoresco pueblo de la montaña lucense, mañana será otro día.

Desde Piornedo, y siempre entre paisajes espectaculares en los que no pocas veces nos detenemos a admirarlos, vamos llegando a Vilarello. Esta aldea tiene su particularidad, hay quien cree que aquí nacio D. Miguel de Cervantes en una casa solariega, hay varias circunstancias que le dan a esta teoría visos de veracidad: en épocas anteriores al gran escritor se utilizaba en lugar del apellido el nombre del pueblo de procedencia del individuo (Cervantes), nombres de pueblos que en muchos casos quedaron finalmente como apellidos, a eso tenemos que sumarle que Saavedra o Saabedra es un apellido corriente en la zona e incluso en otras partes de las provincias de Lugo y León, a todo esto le añadimos cierta tradición oral en la zona ya que en Vilarello se encuentra una vieja casa que antaño parece que fue mayor e incluso pazo conocida por "Pazo dos Saabedra", hay que seguir aliñando el asunto y por el lugar contaban las malas lenguas que el autor del Quijote pudo haber sido fruto de las relaciones del amo de esa mansión con una criada a la que despachó con un "ahí te quedas", ella para evitar la vergüenza se marchó a Madrid, concretamente a Alcalá de Henares con D. Miguel siendo un bebé o incluso antes de que este naciera, y... de ahí viene que algunos piensen que Miguel de Cervantes es de ese lugar de la provincia madrileña donde realmente fue registrado ya algo crecido ¿de dónde vino o dónde estuvo antes? ¡e ahí la incógnita!, y para añadir más intriga al asunto es el propio Cervantes quien en el capítulo XXXIX de la primera parte del Quijote pone en boca del cautivo acompañante de Zoraida un texto que algunos estiman autobiográfico y en el cual dice básicamente que el inicio de su linaje procede de unas montañas de León, los límites en aquellas épocas no eran los de ahora, solo hay que ver el mapa de Tomás Lopez del S. XVIII (bastante después de Cervantes) para comprobarlo.

Mapa de España del cartógrafo Tomás Lopez (S.XVIII)

En fin, si D. Miguel de Cervantes Saavedra es hijo o no de estas tierras seguirá siendo tan misterioso y dudoso como el hecho de que naciese en Alcalá de Henares, investigadores hay que tratan de averiguarlo y además puede que hasta se conozca bien el linaje de la máxima figura de la literatura universal (que le den a Shakespeare), y todo esto sea pura fantasía, así que les dejamos tan ardua misión a los estudiosos de estos temas.
El hecho es que no rodamos muchos kilómetros sin parar una y otra vez para deleitarnos con los espectaculares paisajes que bordean la LU-P-1401 por la que vamos rodando ahora, que no deja de tener sus curvas, sus tramos llenos de gravilla y sus precipicios por alguno de los lados, así que conviene rodar con precaución.

El viejo pazo de Quindous

Al poco volveremos a cambiar de carretera un par de veces para acercarnos a lo localidad de Quindous, en un mapa que me prestaron nuestros estupendos caseros en A do Crego, hay un dibujito casi precioso de un castillo así que igual merece la pena verlo y parar para comer, es domingo y en la pequeña localidad está todo cerrado, resulta pintoresco que en un rincón haya un bar que al parecer también es... ¡discoteca! Hay varios coches parados allí, algunos son vehículos industriales, así que nos dirigimos a él con la esperanza de poder comer algo, pero va a ser que no, parece cerrado, tanto como otro bar que hay en el lugar, no obstante por una ventana y de casualidad vemos a bastante gente comiendo en una gran mesa, resulta algo raro que sean familia, así que Rosa, más decidida que yo para estas cosas, llama al timbre y una señora nos dice que está cerrado, que puede hacernos un café si queremos, vaya cosa rara, le decimos que no y pedimos disculpas, no queremos molestar. Cavilamos que los que comen allí deben de ser algunos servicios de mantenimiento y constructores que andan trabajando por lugares cercanos y ya lo tienen pactado, así que ya comeremos en otro lado, que tampoco nos vamos a morir por eso.

El caso es que el pequeño pueblo tiene eso: un par de bares cerrados, un cementerio, su iglesia, una zona de recreo muy verde con viejos castaños y algunas mesas pero ¿Dónde carajo está el castillo? un castillo es grande, se supone que tiene que verse, suelen estar en un lugar del terreno predominante y encima en el mapa está muy bien dibujadito y se ve enorme. Al borde de la carretera hay un cartel algo desvencijado con una flecha que muestra la dirección por donde se va al castillo y explica que el castillo o también pazo (palacio) está construido allí abajo, en una hondonada, protegido de las inclemencias del tiempo.

El viejo castillo, la verdad, está hecho un desastre, una pena, podría estar restaurado, ser un museo, hacerse cosas en él que diesen valor a la zona pero... con declarar estas cosas como BIC (Bien de Interés Cultural), la Xunta de Galicia parece ser que despacha el asunto y a otra cosa mariposa, los ayuntamientos no reclaman mucho y cuando reclaman es para echar asfalto en carreteras por las que circulan cuatro gatos o para sus... asuntos, El Gobierno de Madrid... no está para estas cosas, que son asuntos de las comunidades autónomas y tamparantán que te vi morena. Esto es España, tampoco podemos esperar que se mire demasiado por la cultura, a ver si nos vamos a convertir en ingleses, franceses o alemanes. En fin, si estais pensando en comprar un castillo ya sabeis donde hay uno, bien bonito, eso si, preparad un pastizal para restaurarlo.

En las torres del castillo, o pazo, hay unas saeteras para disparar flechas, por el lugar donde está construido me da que no se usaron mucho, es posible que los moradores del lugar tuviesen más miedo al frío que a posibles enemigos de carne y hueso.

Carretera pasando Quindous con dirección a la cabecera del municipio de Cervantes.

Al dejar Quindous la carretera mejora considerablemente, es incluso hasta bonita la cinta de asfalto. Aquí, bueno, estamos en los Ancares porque lo dicen los libros y las autoridades políticas, pero las grandes montañas, las curvas "reviradas" y ciertos peligros los hemos dejado más arriba, es como si estuviesemos, como así es, llegando a zonas más llanas.

Al salir de Quindous buscamos como dirigirnos hacia el castro de Santa María de Cervantes, en Sabadelle. Si os fijais en la fotografía superior (ya sabeis, picad en ella y la veis en grande), el castro es la pequeña construcción que se ve en la esquina inferior derecha y los pueblos... quedan algo lejos, si os fijais mejor, y no hace falta mucho, esa pequeña construcción a la que me refiero se ve que es una iglesia.

Bueno, pues un castro de los más típicos, con sus construcciones de casas pequeñas de planta circular, etc. y que bueno, como hace muchos siglos, como muchos otros castros galaico asturianos eran lugares de culto y peregrinaje paganos, la Iglesia Católica los santificó, a mayor gloria de ella misma, construyendoles en medio una capilla en honor a cualquier santo, la capilla se fue reformando y agrandando con el paso de los años, incluso se le derrumbó algún muro tiempo atrás siendo reconstruido, el caso es que ahí tenemos un bonito centro católico a una distancia de más o menos un quinto carajo de cualquier pueblo, con su cementerio y todo para dar servicio a la zona.

Una bonita iglesia encima de un castro del siglo I o II

La iglesia, aunque se ve modernita no lo es tanto, fue reformándose durante siglos, pero ahí donde la veis es una de las más antiguas de Galicia. La iglesia pudo hacerlo mejor para su mayor gloria y haberse inventado algún milagrito en la zona, pero se ve que por lo aislado de la zona a nadie se le ocurrió antaño tal cosa, y ahora, con tanta tecnología, como no le hagas una foto con el móvil y salga bien ni Dios se cree que se te haya aparecido un santo, pero sus buenos réditos habría sacado de peregrinaciones a la santa o santo milagrero que cura verrugas, libera de demonios o cualquier disparate similar.

En este castro se hicieron antaño algunas excavaciones muy interesantes que arrojaron un poco de luz sobre como vivían nuestros antepasados en estas tierras allá por los siglos I y II, vamos en plena época transicional de la vida en los castros a las modernidades que traían los romanos y cosas así, aparecieron diversos objetos de interés que fueron llevados... al museo provincial de Lugo, en la capital de la provincia, o sea, que si estás interesado en conocer un poquito de la historia de los Ancares te vas a un museo que está a unos ochenta kilómetros o más ¿como se le iba a ocurrir a alguien, de aquella, la idea de habilitar el pazo de Quindous (por ejemplo), como museo y darle cierto valor turístico cultural a una zona deprimida económicamente de Galicia? A inteligentes no hay quien nos supere.

Si iglesia queda más bonito el castro

Seguimos y comemos en Cervantes, que es la cabecera del municipio, aunque no creais que es un pueblo demasiado grande, con su casco urbano bien definido y todo eso, además es domingo y solo hay un bar abierto para comer y no hay mucho donde elegir, no hay tampoco grandes cosas para ver salvo el exterior de las casas de los vecinos paseando por allí y enterarnos que por la zona es bastante popular la actividad cinegética, lo cual es lógico, el nombre le viene por la abundancia antaño de cérvidos, y aún parece que los hay hoy con cierta abundancia, aunque por algunas fotos que veo deben de abundar más los jabalies, enormes jabalies, a ver si en realidad va a ser esta la aldea de Asterix y Obelix.
Una vez saciados los estómagos decidimos subir de nuevo a nuestro descanso en Vilaquinte allá arriba en las feraces montañas, por donde aún podemos pasear un rato a pie y conversar agradablemente con algún que otro vecino que nos cuenta cosas del lugar, algunas realmente simpáticas pero me las reservo, si quereis vais allí y las descubrís.

Construcción típica en la sierra de Ancares.

El ultimo día, después de haber cenado al amor de la lumbre, descansar de maravilla y de un buen desayuno que nos sirvieron Rafa y Macu, partimos de la Casa do Crego, hacia Piornedo con la idea de cruzar después el puerto de Ancares y bajar por la provincia de León, que es de lo que se trata esta nueva ruta, terra ignota para nosotros. Antes de partir definitivamente hablo con Rafa de asuntos cinegéticos y pescantines, pregunto por los urogallos, antaño emblema de la Sierra de Ancares y al parecer ya extintos, me alegra mucho la noticia que me da: parece ser que no hace mucho se volvió a ver alguna pita de monte por la zona, hay esperanza.

Esta vez si paramos, aúnque poco en Piornedo de esta vez por ser ya un viejo conocido nuestro, eso si, parar aunque sea un par de minutos no lo puedes evitar, aunque sea con la excusa de preguntarle a un paisano por donde tiramos para pasar a la provincia de León lo cual nos indica amablemente, aprovechamos de paso para hacer un par de fotos, que estos lugares siempre son un tanto cambiantes, y de una vez para otra siempre percibes algún rincón al que en otras ocasiones no prestaste la debida atención. No obstante no dejaría yo de recomendarle al viajero que visitase alguna de las pallozas museo que hay en el lugar, donde por muy poco dinero tendrán a bien mostrarte como era la dura vida antaño en esas montañas.

Pallozas en Piornedo

Seguimos viaje hacia tierras leonesas dirigiendonos al puerto de Ancares. Poco después de salir de Piornedo cambiamos la carretera LU-P-1401 por la LE-3203 y oye, si la carretera de montaña lucense era mala la de León es... un poco peor, ya os podeis imaginar: algo más de gravilla, aliñada con mucha hojarasca (por estas alturas aún están en pleno invierno) y todo ello bien mezclado con unas cuantas resbaladizas bostas de vaca, lo cual indica que puede haber vacas por la carretera (además de jabalies, ciervos, corzos que también puede haber), todo ello se me antoja bastante peligroso para las motos, y sobre todo para nuestros humanos y frágiles cuerpos, a eso le tenemos que añadir que hay nieve, si bien la carretera parece estar transitable para las motos, un señor que está con su hijo trabajando con su ganado en una finca adyacente a la carretera nos asegura que pasaremos el puerto, pero que vayamos con cuidado, y vamos, vamos con cuidado, con mucho cuidado.

Ambientillo bajando el puerto de Ancares

En el puerto de Ancares a casi 1700 metros de altura hace un poco de ventisca, con nieve, niebla y un frío de mil demonios, menos mal que todo eso va desapareciendo a la misma lentitud que descendemos con las motos hacia los pequeños pueblos de casas de piedra y tejados de pizarra de Suarbol y Balouta, donde salvo lo pintoresco de los pueblos en su conjunto no vemos nada digno de reseñar, así que continuamos el descenso deseando dejar atrás el frío, en el horizonte empiezan a disiparse las nubes y la niebla va siendo cada vez más dispersa, así que hay esperanza cabal de que aparezcan algunos rayos de sol que vuelvan a calentar nuestros ateridos cuerpos.

Desde Suarbol la carretera, que ya se ha convertido en la LE-4211 ha mejorado bastante en su asfaltado, al poco de dejar atrás el puerto de montaña el único peligro que nos muestra son alguna que otra curva bastante pronunciada, por lo demás es una carretera agradable que nos va llevando por la provincia de León a la vera del río Ancares, que es, según me cuentan, el que da nombre a la zona y a la montaña, no al revés, en muchos tramos hasta tiene buenas rectas.

Y al fondo Ponferrada

Así, ya más rápido, llegamos a la zona de Lumeras donde por los retrovisores de la Arpía se ve al fondo, lejos ya, la sierra ancareña. Estamos adentrandonos en otra comarca, más llana pero no por ello menos hermosa: el Bierzo. Pronto llegamos a Ponferrada, que bien merece como poco un paseo o incluso una buena parada

El Bierzo por si solo da para hacer varias rutas, a cada cual más hermosa, así que podría no ser mala idea buscar parada y fonda y pasar aquí más de un par de días, eso queda a la voluntad de cada quien, nosotros decidimos pasar un buen rato paseando por Ponferrada, una bonita ciudad, llena de historia que nos recuerda su castillo templario al borde del río Sil, que no desdeñe el viajero un buen paseo por la parte vieja ponferradina y menos aún degustar algunos productos de su rica gastronomía, y no te andes con milongas, un día es un día y que le den al colesterol o a lo que tengas, que de un exceso solo y ocasional nadie se murió.

La foto es del viejo Ciclos pero Manolo en el Little Jhon Bar sigue siendo igual de buena gente que siempre

No dejes de visitar, por supuesto, el Little John Bar, que ahora cambió de ubicación y está en la calle Colombia, un bar motero y rockero de toda la vida en donde a buen seguro disfrutarás de buena música y buenos amigos.

Tres perfiles del impresionante castillo ponferradino

Nos despedimos del viejo Ponte Ferrato, o Ponte Ferrata que la llaman otros cruzando el Sil y adentrandonos por la carretera LE-5228, en pocas aceleradas nos meteremos de lleno en el Valle del Silencio que suena un poco a película de vaqueros pero no tiene nada que ver, y en donde si, hay silencio, pero creo que pasa un poco como con los Ancares, el nombre no le viene porque por allí los pajaritos estén callados, los jabalies no gruñan y los paisanos hablen por señas, hay un aroyo, el arroyo se llama... Silencio.

Arroyo del Silencio

Al poco de empezar esta carretera, por si te va el asunto religioso, verás algún cartel que te indica que puedes ir a la cueva de san Genadio, o san Juanacio como también le llaman por aquí. Tendrás que dejar la moto y caminar un rato a pie para llegar a una cueva que hoy en día está convertida en una capilla en honor al santo que no fue santo, y es que a este señor, que fue obispo de Astorga, jamás lo canonizó la iglesia, pero bueno, se ve que a sus paisanos les caía bien y lo hicieron santo, así, sin más. Parece ser que entre otros méritos hizo bastantes cosas por la comarca, y como anecdota decir que es un santo relacionado con el ajedrez ya que en su día, en un monasterio cercano por el que pasaremos aparecieron unas piezas mozarabes de dicho juego de mesa que reciben el nombre de "piezas de San Genadio".

En el Valle del Silencio

Decidimos no ir a la cueva de un santo anacoreta que no pasó de obispo, y que a lo mejor ni sabía jugar al ajedrez por mucho que le hayan dado su nombre a cuatro piezas de madera de este juego. Sigo ruteando por una carretera serpenteante en la que no dejas de circular, en un día, ya soleado aunque no caluroso, a la sombra. El clima cambió con respecto a la montaña de donde venimos, hace sol y un tiempo agradable aunque no sobra la cazadora de cuero.

A cada rato, igual que allá arriba en los ya lejanos Ancares, nos sorprenden cascadas de agua que bajan por los montes hasta la misma carretera, y algún otro cártel reivindicativo que me resulta extraño, y es que salvo en algún tramo la carretera está en un estado aceptable, aún así se ve que hay algún vecino disconforme que cree que puede mejorarse mucho y tiene una lata de pintura en spray de color rosa para hacerlo saber, creo que también es su deseo que la carretera esté bordeada de hermosas plantas de marihuana de principio a fin, por favor, que la autoridad pertinente en el asunto tome nota de la justa reclamación de este vecino, a buen seguro que la carretera mejorará considerablemente y al turista se le hará mucho más grata su estancia en el Valle del Silencio, y ya no digamos que todo esto redundará en una enorme felicidad, bienestar y muchas risas entre los habitantes de la zona.

Creo que el reivindicador también quiere la legalización del cannabis.

Al poco llegamos a Montes de Valdueza, que no, no son unos montes perdidos en la provincia de León, es un pueblo, aldea más bien, que se llama así, y que bien merece una paradita para dar una vuelta por ella y estirar las piernas, no nos llevará mucho tiempo, y tomar si acaso algún refrigerio en la sorprendente por su tipismo Cantina de Montes (o de Sara, que parece que también le llaman así). También hay un viejo monasterio, tan viejo que está en la ruína total y absoluta, conserva algunas partes y algo de la fachada, poco más.

Montes de Valdueza, pica en las fotos para verlas en grande

Después del rústico paseo y una cerveza en la cantina proseguimos camino hacia las alturas, que ya nos vamos acercando a nuestro destino por ahora.

Montes Aquilanos en Peñalba de Santiago

Ese destino no es otro que Peñalba de Santiago, entre los riscos de los montes Aquilianos nos encontraremos el que está considerado como uno de esos pueblos "más bonitos de España", y a fe que lo es, con sus casas de piedra, tejados de pizarra, madera de castaño en sus balcones, calles empedradas, en fin, solo con ver las zonas de aparcamiento que hay a la entrada de la población te das cuenta de que suele ir por allí mucha gente y si va mucha gente por algo será, así que en ese aparcamiento dejamos las motos y nos damos un buen paseo por el pueblo, del que por ser ya día laborable disfrutamos en plenitud. Según nos cuentan en un barcito del lugar, los festivos se llena de turistas y jubilados que van de excursión en autocares y que es un no parar, suerte que tuvimos.

Montes Aquilanos desde Peñalba de Santiago

Tras haber disfrutado de la estancia en Peñalba de Santiago descendemos de los montes Aquilianos de nuevo en dirección a Ponferrada para allí tomar la N-VI, se puede uno meter en la autovía A-6, pero oye, preferimos la vieja nacional, que nos trae buenos recuerdos.

La cosa es llegar a Astorga, elegí yo que iba delante, después me contaría Rosa que por la LE-142 -que ella conoce de otras ocasiones- habríamos disfrutado más, y es que es parte del Camino Francés a Santiago de Compostela, y según me cuenta es una bonita carretera por diversas razones, sobre todo a su paso por Manjarín, donde además de todo lo que veas, te puedes encontrar, así, a lo bestia con el Sr. Tomás nada menos que "El Último Templario", que además de muy amable, te puede dar posada y fonda por nada (no seas tacaño y págale decentemente, que no vive de otra cosa), y donde a buen seguro te ofrecerán, así por tu cara bonita, un café, si eres buena persona y por la razón que sea no quieres pernoctar allí igual les compras algún recuerdo, más que nada para que le puedan seguir ofreciendo ese café a otros que por allí pasemos y querramos descansar un rato con un hospitalero disfrutando de su conversación y anécdotas.

De Ponferrada a Astorga creo que es mejor tomar la LE-142

Astorga creo que ya no es berciana, o si, no lo se con seguridad pero creo que es tierra maragata, aunque a lo mejor la maragatería también es del Bierzo, no se, miradlo por ahí en la Wikipedia o en cualquier otro sitio mejor documentado de Internet, que tampoco tengo por que averiguarlo todo, y además creo que nunca está muy claro.

Parte de la muralla con el palacio arzobispal astorgano.

Nunca había estado en Astorga salvo de pasada viajando en coche o algo así, y creo recordar que hasta poco y de noche. Lo que se de esta localidad es que hacen mantecadas, en Astorga hay millones de mantecadas.
Se que cuando era niño allá en Lugo, cualquiera que venía de Madrid, Barcelona, Bilbao o del quinto pino, viniese en autobús, coche particular o tren, te traía de regalo mantecadas: venían mis tios de la mili, yo comía mantecadas; venían mis padrinos de Madrid, yo comía mantecadas; Venía un pariente camionero de Francia, yo me zampaba una caja de mantecadas; pasé una niñez muy feliz comiendo mantecadas de Astorga sin saber de donde venían. Compro una caja de mantecadas y un litro de leche, nos las zampamos sentados en una mesa de un parque con unos vaso de aluminio llenos de mugre (los lavamos y eso), que llevo en la moto, no era cosa de dejar pasar la ocasión de volver a comer mantecadas, estando en la tierra donde las hacen ¿no? Llevaba años sin probarlas, desde que era niño o por ahí.

Me sorprende ver que Astorga tiene una buena parte de una antigua y contundente muralla, no lo sabía aunque podía haber imaginado que el campamento de la Legio X Gemina lo hubiesen amurallado los romanos, que eran ellos muy de hacer murallas a poco que tenían miedo de los habitantes de una región donde se asentaban. Debían de ser buenos tipos los romanos y no unos desalmandos imperialistas como se les llamaría ahora, que oye, venían a construirnos acueductos y a mostrarnos sus arados y otras tecnologías punteras y nosotros, por aquí, venga a tirarles piedras y los pobres a amurallarse para seguir culturizandonos ¡qué paciencia la de aquellos romanos! No obstante lo que más me sorprende es su conjunto catedralicio con el palacio episcopal allí al lado formando un conjunto precioso, hay que reconocerlo, el palacio astorgano es bastante más hermoso en directo que en fotos, ya solo por eso merece la pena darse una vuelta por el centro de la antiquísima Asturica Augusta, bueno es saber que lo proyectó Gaudí. Deduzco que los astorganos son más rápidos construyendo que los barceloneses, que ahí andan aún con la Sagrada Familia a vueltas mientras que este palacio episcopal neogótico ya hace tiempo que fue rematado.

Palacio Arzobispal de Astorga, la catedral al fondo a la izquierda.

Y de aquí vuelta para atrás, que en algún momento hay que regresar al hogar dulce hogar, más que nada porque el dinero no es eterno, que por rodar seguiríamos rodando hasta Naukan, que es un pueblito que hay en la punta de allá de todo de Rusia, justo donde empieza el Estrecho de Bering pero no hay dinero. Nos consolamos contemplando a un templario que alguien talló en una aldea de la que no recuerdo el nombre. A lo mejor hay un par de naukaneses lamentando no poder venir a este confín del noroeste a rodar por aquí con sus motos, no es que alivie demasiado el deseo, pero ya sabeis, mal de muchos consuelo de tontos.

Así que volvemos hasta Ponferrada por donde vinimos y allí seguimos por la N-VI para acercarnos hasta Las Medulas, que aunque ya vistas siempre se agradece volver a verlas.

Las Médulas

Entramos en Galicia por el Puente de Domingo Florez hacia el Barco de Valdeorras, que es una hermosa carretera para rutear en algunos tramos a la orilla del río Sil lo que reconforta mucho por los paisajes que se contemplan desde los lomos de nuestras máquinas.

Monte Furado

Aún, nostálgicos antes de acabar, decidimos hacer una paradita en Monte Furado, que es al parecer un lugar de donde los romanos, entre pedrada y pedrada de aquellos vecinos salvajes que ellos, pobres, se empeñaban en civilizar ¡hay que ver que buenos eran! sacaban algo de oro, a ver, con algo tenían que pagar los acueductos, la Via Nova, los arados y hasta los profesores de latín que nos daban clase de ese idioma tan bonito. En nada llegamos a casa.

Viejos castaños bercianos

Solo queda agradecer que hayais dedicado unos minutos de vuestro preciado tiempo a leer este artículo esperando que lo hayais disfrutado o que os sea de alguna utilidad cuando desaparezca esta pandemia coronada que nos asola en estos días, si es así, ya sabeis, no dudeis en compartirlo en vuestras redes sociales, es posible que a otros también les sea útil.

Políticos nauseabundos aprovechándose de eventos moteros

2018-05-15T02:33:00.002+02:00

Mucho me temo que juntarse con políticos para hacer un evento motero es como acostarse con niños, te vas a levantar meado hagas lo que hagas, con la salvedad de que en el caso de acostarse con niños los pequeños son inocentes del acto, los políticos no, estoy convencido que cuando un grupo de moteros se presenta ante la administración para tramitar el organizar una concentración o algo similar, algunos de ellos ya afilan los dientes y cuchillos para entrar a la degollina a la mínima que vean que pueden. La última en el XIV Encuentro de Grandes Viajeros celebrado en La Estrada (en la provincia gallega de Pontevedra), pero no es el único.

El evento referenciado lleva catorce ediciones, que se dice pronto, ediciones que se celebraron en diversos países y detrás de las cuales hay una organización más o menos numerosa, una organización que ha registrado en su día el nombre así "Encuentro de Grandes Viajeros", sin más, en perfecto castellano por la razón que a los fundadores de todo esto les haya dado la gana, como si lo hubiesen registrado en inglés, euskera o en arameo, cosa de ellos fue y con su pan se lo coman.

A partir de ahí, si tu o quien sea, quieres organizar un encuentro de ellos en una localidad determinada tienes que usar ese nombre, no lo puedes poner en alemán, en portugués o latín, no se, es sencillo de entender, es como si te registran al nacer como Juan y en la administración de Nueva York se empeñan en llamarte John, pues oye, que no, que no se puede, que tu nombre es Juan, y punto. Igual con un ejemplo algunos impositores de costumbres lo entienden mejor: el Harley Days se llama así, es un nombre registrado por una empresa, si lo quieres en tu país le llamas así, no puedes llamarlo "Os Días da Jarly" por que se le ocurra a unos tipos de Galicia o el Jarli Eguna si se hace en Euskadi. Simple ¿verdad?

Por razones de índole personal no pude asistir al XIV Encuentro de Grandes Viajeros celebrado en La Estrada, y mira que me dio pena, es el pueblo donde resido y este importante evento se celebraba allí pillándome actualmente algo lejos y ocupado, una lástima. Se de sobra que salió de maravilla y esos grandes viajeros que se acercaron a una pequeña, preciosa y humilde localidad gallega se marcharon muy contentos de lo que vieron y vivieron, se que disfrutaron y mucho de la hospitalidad de los estradenses y que las autoridades locales se portaron de maravilla tanto con ellos como favoreciendo el evento.

Se también que detrás de todo hay un estradense amante de las motos y los grandes viajes que lleva meses dando el callo, organizándolo todo hasta el mínimo detalle con su pasión y esfuerzo, un estradense accesible a todo el mundo y sin trampa ni cartón, una persona que habla gallego a diario y perfectamente y sin majaderías políticas en su cabeza y menos aún con deseos de imponer cosa alguna a nadie, un buen tipo, de los de toda la vida, de esos que te miran directo a los ojos cuando te hablan porque nada esconden y tienen la conciencia tranquila.

Pero ¡ay! que esa pancarta está en castellano, y no en gallego ¡menudo delito! y además, mira tu que desfachatez, pone "viajeros" así, en género neutro, que es como hablamos normalmente, por economía del lenguaje y por no hacer el gilipollas, y además ¡la pancarta tiene el escudo del ayuntamiento de la Estrada!

Supongo que el sagaz lector ya sabe por donde van los tiros, y si, acierta, faltó tiempo para que apareciese el BNG (Bloque Nacionalista Galego), y una asociación llamada Vagalumes, tirando la piedra desde la prensa y escondiendo la mano, o sea ¿para que llamar y preguntar? ¿para qué tratar de buscar una solución consensuada? Claro que para buscar una solución tendría que haber un problema y no lo había, como siempre lo crearon unos políticos para no darle solución ninguna, simplemente para arrojarse los trastos a la cabeza y perjudicar a muchos inocentes, a todo un pueblo incluso al que le importan nada y menos sus majaderías ¿para qué saber cómo se organizó? ¿para qué saber de donde surge y el por qué de este evento y organización? El delito para ellos estaba ahí: la pancarta no está en gallego y además discrimina a las mujeres, resulta que es una organización que tiene muy en cuenta a las escasas grandes viajeras que hay en el mundo, pero ¿para que nos vamos a enterar de eso si podemos sacar el cuchillo y cortar cabezas?

Se les explicó, consta, el por qué de todo ello, pero nada oye, que no estuvieron conformes, y otra vez, sin levantar un auricular para preguntar, que no hace ni falta, en La Estrada se conoce todo el mundo y los del BNG y Vagalumes (luciernaga en castellano) bien que conocen al organizador, al alcalde, al teniente de alcalde, y hasta el último concejal (que andan por la calle oye), del gobierno municipal, pues nada, vuelta la burra al trigo y a criticar "no tenemos nada contra la organización pero si se cuelga una pancarta en el ayuntamiento tiene que ser... bla, bla, y reblá", eso si, no con una llamada de teléfono a algún posible responsable, ni tan siquiera en persona, no, en el periódico, que mola más, si se le jode la moral a un montón de gente da igual, hay que defender el idioma, oyen voces de una patria que no pide ser defendida por ellos.

Grandes viajeros en La Estrada

Que manera nauseabunda de intentar imponer algo que da igual a la gran mayoría, que manera soez de aprovechar algo inocente y bueno para todo un pueblo con fines electoralistas y para alegrarle los oidos a unos poquitos, que manera de querer imponer los deseos de una minoría a todos los demás ¿Una persona en España no puede hablar en castellano si le da la gana? ¿quién y en base a qué le impide hablarlo o expresarse en él por cualquier medio? ¿No tiene un ayuntamiento la obligación de entender y si es el caso ayudar a un castellano hablante o a un ciudadano que solo hable gallego? ¿se puede desperdiciar en un pueblo pequeño un evento de estas características por la solemne estupidez de que una pancarta no esté en gallego y no ponga "viajeras" o la gilada de "viajer@s"? y lo más importante ¿por qué una minoría pretende imponerse retorciendo las leyes, normas y costumbres a una mayoría? ¿por qué algunos buscan constantemente un enfrentamiento inexistentes entre vecinos y conciudadanos?

En fin, que cada quien se responda lo que quiera a esas preguntas, la pena es que todos somos muy liberales, y los que protestaban por la pancarta los que más oye, pero de boca para afuera, de boca para adentro la libertad la quieren para ellos en base a la ley del embudo, lo grande para ellos y lo estrecho para el resto, el gobierno (municipal, autonómico, etc.), que no se meta en la vida de nadie salvo... para imponer idioma o costumbres que a ellos les agraden, así sean retorcidas, inviables o incluso que hasta la fecha nadie las haya puesto en práctica. Les dan igual los derechos de todos, menos les importan aún los individuales, les da igual lo que de verdad le importa o deja de importar a la gente, lo único que pretenden es vivir del cuento buscando enfrentamientos donde no los hay diciendo que protegen o haciendo suyo algo, como un idioma, que es de todos y podemos usarlo como y cuando nos de la real gana.

Pues no señores del BNG y Vagalumes, los idiomas son entes vivos, y por encima de ellos, muy por encima, está la libertad de las gentes, libertad para hablar en el idioma que nos de la gana y como nos de la gana, sin que nadie nos imponga cual o como hablarlo, problema nuestro si nos hacemos comprender o no, solo depende de cada uno como hable y lo que hable. Nadie, ni personas, ni asociaciones, ni empresas tiene por qué sufrir la dictadura de los deseos de algunos, y menos aún si esos algunos son una minoría, y es obligación del ayuntamiento, de cualquier ayuntamiento, favorecer lo que sea bueno para su pueblo, tanto si la pancarta y anuncios están en gallego, en castellano, en inglés, en alemán o en arameo, y es opción del vecino o de la asociación de turno poner y escribir la pancarta como le plazca mientras sea correcta, que no es lo mismo que políticamente correcta, que ya lo vienen diciendo las dos palabras, no es lo mismo lo que hablamos normalmente y sin problema que lo que a algunos políticos os conviene o considerais correcto a vuestra conveniencia. Trae riqueza, está en chino mandarín, pues bienvenido sea.

El caso es enfrentarnos

Es una solemne sandez eso de defender o proteger un idioma ¡ay, es que se pierde y se píerde un tesoro! ¡la identidad de un pueblo! solemne majadería, a lo largo de la historia se perdieron idiomas ampliamente difundidos: araméo, egipcio antiguo, latín; joder, hasta hace no mucho que falleció la última hablante de manes y ahí siguen los maneses, como si nada, bueno, a un grupo se le ocurrió montar una asociación para recuperarlo ¡a buenas horas! a la mayoría de maneses les importa nada o menos; no digamos todos los idiomas que se perdieron en América; por hablar de nuestro propio país ¿dónde está el guanche? ¿alguien lo hecha de menos? ¿alguien siente la imperiosa necesidad de expresarse en guanche? ¿desaparecieron las islas Canarias? ¿los canarios se quedaron aislados del mundo? En fin, ahí seguimos, toda una humanidad, como si nada hubiese pasado, en el futuro se perderán o modificarán el inglés y el castellano y ahí seguiremos, hasta el chino se perderá o se mezclará con otros, en Argentina, Australia o Brasil se hablarán idiomas rarísimos a nuestros ojos y... la raza humana continuará su existencia sin mayor problema, es más, puede que hasta con menos al entenderse más gente en un idioma común a más personas. Eso del idioma solo sirve a políticos nacionalistas, sean españolistas, galleguistas, o tocacojonesistas (es lo que vienen siendo realmente), a los demás lo que nos gustaría sería entendernos con un noruego o un japonés igual que nos entendemos con el vecino. Políticos, que para colmo, y en muchos casos, en este caso ni el gallego mamaron de cuna, que lo aprendieron siendo mayorcitos, a marchas forzadas y a veces hasta les cuesta un huevo y la llema del otro hablarlo.

Ese cuento del tesoro y la identidad de un pueblo solo os sirve a unos cuantos para vivir del cuento, a los demás nos la trae bastante floja, incluso hablando varios idiomas nos la trae floja, los usamos para hacernos entender y el resto nos da igual, evolucionamos con ellos y los hacemos evolucionar, sin más. Igual pasa con la forma de hablar, por mucho que a vuestros nauseabundos intereses les sirva y de rédito el viajeros y viajeras, el ciudadanos y ciudadanas y el gilipollas y gilipollos, a los demás lo que nos interesa es acortar en lo posible la frase haciéndola lo más comprensiva que podamos para el oyente o el lector, no vivimos del cuento, ni obtenemos rédito haciendo el canelo, así que lo del idioma inclusivo guardadlo para vosotros, no enmierdeis a la gente que mueve el culo en beneficio de su pueblo, que si hoy hay doscientas personas dando a conocer las bondades de La Estrada por diversos lugares del mundo fue gracias a que un estradense se esforzó para hacer posible que esas personas se fuesen contentas de este evento y gracias a la amabilidad y hospitalidad de mucha gente del pueblo que trabajaba y colaboraba, a veces hasta de las formas más humildes, para hacer felices durante dos días a esos grandes viajeros en moto. Y si mañana vuelven ellos, o unos amigos de ellos, y se dejan unos euros en La Estrada será gracias a estas personas, y no gracias a cuatro políticos que se encerraron en una covacha oscura para sacar a relucir odios y rencores para atacar a otros de su gremio pero del bando contrario a ver si consiguen unos pocos votos más en las próximas elecciones.

Menos mal que hay gentes que buscan que todos nos entendamos

La ocasión os la pintaron calva para ayudar y colaborar pero no, preferisteis echar mierda en algo hermoso y grande, porque no veas si echasteis mierda ¡pasmo que fuisteis de muchos de estos grandes viajeros! menos mal que se lo tomaron a risa, y es que mira tu, este mismo encuentro se celebró en Durango (País Vasco) y en Lérida, con su pancarta en castellano y... nadie dijo nada, pero nada de nada, y ni una sola de las grandes viajeras, a las que no tuvisteis el valor de presentaros, se quejó del viajeros que tanto parece molestaros. No fue triste lo vuestro, fue patético, por todo lo que conlleva de deseo dictatorial y de intentar sabotear algo bueno para los estradenses, algo tan bueno que ya desean llevar a alguna localidad portuguesa con su pancarta en castellano y todo, ya veis, sonado ridículo el vuestro, un ridículo internacional.

Es llamativo este deseo de defender el idioma gallego en ciertos políticos de nuestra tierra, hace no muchos días y también en la Estrada se celebró un evento, se llamo "Enchenta Food Fest", ya veis galenglish o algo así, y nadie dijo ni mú (como tiene que ser), la cosa da que pensar ¿De verdad intentan proteger nuestro idioma? pues parece que más bien quieren atacar el castellano, quizás a todo lo que huela a español, quien lo diría. Qué por otra parte ¿protegerlo de qué y de quién? me temo que gracias a tanta protección cada vez menos gente lo habla, y no porque no lo sepan, simplemente ya hace años que se está identificando tristemente al gallego con cierta ideología política y, mira tu, la gente, por alguna razón, no quiere identificarse con ella ¿será que igual no está muy de acuerdo en que se les diga cómo tienen que hablar?

Demasiada belleza en La Estrada para que la estropeen unos interesados.

En fin, lo bueno es que gracias a Dios (y en este caso es verdad, habrá quien lo comprenda) el evento salió de maravilla para los asistentes y fue recibido muy bien por un pueblo que es bastante más generoso que los políticos que día a día se empeñan en estropearlo, y no excluyo a ninguno.

Supongo que lo ideal sería no pedir nunca ayuda a políticos ni a instituciones políticas para realizar un evento, total, para que nos dejen una zona, pongan a currar a Protección Civil o den alguna pequeña ayuda (mafiadas aparte, que haberlas hubo y habrá), no hacen ninguna falta, la autorización, salvo cosas muy raras tienen que darla, la zona tienen que facilitarla, Protección Civil también, al final nos están vendiendo una moto de colaboración que no es tal, sino lo que están obligados a hacer, y si por unos pocos euros, unos u otros nos van a llenar de mierda el evento, pues oye... me da a mi que cuanto más lejos los políticos mejor, sean del color que sean. Que se metan por donde les quepa su deseo de imponer un idioma, de decirnos si podemos o no poner una chica en bikini en un cartel o si en el evento queda bien una chica en short y top lavando motos, a todo eso se le llama libertad y los políticos, en nombre de cosas harto abstractas y que poco o nada importan a quien la ejerce, incluso más bien jode, lo único que hacen es corromperla cuando no coartarla en nombre de... lo que les beneficia a ellos para ocupar poltrona.

En fin, una pena tener que ofrecer esto y no poder ofrecer un buen reportaje de lo que realmente se vivió en el evento, otra vez será.

Por último y por si creeis que es de interés para otras personas no dejeis de compartir esta noticia en las redes sociales. Gracias.

El puto parche de Son Of Anarchy

2018-04-27T13:34:00.000+02:00

Ya explicamos en algún lugar que los parches en los clubes MC 1% suele haber que ganarlos tras un tiempo de prueba y allá cada club con las que imponga y allá cada quien si considera que necesita pertenecer a cualquier tipo de club para rodar en moto. También contamos y con una larga explicación que no está muy bien visto en el mundo 1% eso de ponerse parches al buen tuntún y como a alguno le parezca. Pero claro, hay una piji serie motera de por medio y mucho novatillo rodando en moto. Volvamos a la carga con la explicación.

La verdad es que a BikerGaraje le importa nada que cada quien se ponga lo que le salga del cimbel en la espalda, que cada quien es muy libre de ponerse lo que quiera y todo eso donde le plazca y si a alguno le parten la cabeza de un cantazo pues oye, la letra con sangre entra, decían los viejos maestros que posiblemente no fuesen los mejores, pero todo sea por ver si dejamos de recibir correos con la siguiente o parecida pregunta:

Me gusta mucho la serie Sons of Anarchy ¿puedo ponerme el parche de la serie en mi chaleco?

La pijiserie Sons of Anarchy (SOA)

Pues mira, si tanto te gusta la puta pijiserie ya deberías de tener claro el hecho de que te estás metiendo en un mundo estraño donde quienes lo conforman no suelen recurrir a policías ni juzgados para dirimir sus cuitas, eso ya debería de decirte mucho sobre el asunto ¿no crees?

Luego está el hecho, y en la pijiserie lo reflejan bien, de que ese tipo de parches hay que ganarlos, o sea, te juntas con un MC cualquiera, te caen bien, te pasas un tiempo rodando con ellos, ven que eres buen tío, te hacen currar y alguna que otra perrería y te van dando el parche pieza a pieza hasta que logras ser un full colors. Y tu, pretendiendo ponerte todo de golpe porque te mola una serie de TV (muy irreal y descabellada, por cierto).

Comprenderás tras lo dicho que a la mayoría de tipos que se curraron sus parches y clubes a base de bien, y tienen un poco de orgullo por lo que todo ello representa, por lo que representa su particular mundillo, no verán con muy buenos ojos que aparezca un cualquiera, que muestra no tener ni repajolera idea de lo que hace ni de lo que son ellos, y se plante un parche de una serie de tv en la espalda que, a priori, solo tiene un fin: parecer malote (¿o asustar ancianitas?).

Con un par, a la venta en Aliexpress, Amazon, etc.

O sea que si, que es muy posible que si vas por ahí con tu chalequito y tu parche de tres piezas bien bordadas a la espalda, por muy Son Of Anarchy que pongan y por muy malote que te veas, es posible que se te presenten un par de señores, o más, y te pidan amablemente (por ser la primera vez) que te quites toda esa mierda y la guardes donde nadie pueda verla.

Que si, que si, que tu tienes derecho a ponerte lo que quieras en la espalda, como ya dijimos la gente 1% no suele recurrir a la policía para resolver sus asuntillos, y como bien habrás visto en Sons Of Anarchy el parche hay que defenderlo (si, si, a hostias, o peor aún, que sale en la puta serie), así que tu verás si tienes cojones primero para gastarte una pasta en parches de películas y segundo para que no te quiten el chaleco (o te lo hagan comer sin salsa ni nada, que también puede ser si sales con más tonterías), aunque claro, si llevas el parche o el chaleco del carajo igual tienes detrás a todos los muchachos de Sons Of Anarchy con sus pistolas y cuchillos, y en nada y menos te sacan las castañas del fuego.

Oh, cuanta maldad hay en el mundo, y tu pensando que la serie no era real. Pues mira, la serie no es real, pero en eso... algo de razón lleva, así que tu verás. Eso si, que sepas que no son tan malos como los SOA, una camiseta o una sudadera no le importará a "casi" nadie, te verán como un "matao" por llevarla, pero poco más ¡y tu queriendo parecerte a los chicos malos 1%! Te falta cocción, solo unos años de cocción, más que nada porque si supieses un poco sobre este mundo que te relatamos aquí ni se te pasaría por la cabeza ponerte el puñetero chalequito de los SOA, es que a ver como te lo cuento para ser delicado: algunos considerarán que les faltas al respeto, y esto podría ser discutible, lo que si no es discutible es que haces un ridículo espantoso a los ojos de cualquiera que conozca el mundo de los MC y el 1%.

Lo más triste de todo esto es que hasta en programas de telebasura se ha presentado alguno con el puñetero chaleco parcheado.

Y con el Men of Mayhem delante (hombres del caos), que no falte detalle, buscando el amor en la teleporquería.

Ahí está, con su parche completito, con el presentador Carlos Sobera y una posible enamorada.

Un detallito más: en las tiendas chinas de Internet te encuentras parches 1% de MC que ya existen, si te lo compras y te lo pones es posible que no te den ni el aviso en plan amable, así que ¡ea! vosotros mismos, que a golpes también se aprende.

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Dirección General de Tráfico: puro derroche

2018-04-19T21:11:00.000+02:00

Imaginemos que somos los titulares de una empresa que fabrica botijos, en ella tenemos diez operarios y aparece un fulano que nos vende el invento del siglo: una maquina que fabrica botijos atendida por un solo operario ¡joder que maravilla! Ah, pero la máquina resulta que nos cuesta el sueldo de cuarenta años de los diez obreros, además gasta una burrada de combustible y de cuando en cuando se avería y tiene fallos ¿la comprariamos? pues la Dirección General de Trafico si.

Hojeando en un bar la popular Revista Motera (no se que número) de Moto Club Galicia me entero de que la DGT tiene en las Islas Canarias uná bonita avioneta que hace sus labores desde el aire, o sea: radar, detectar conductores que hablan por el móvil, etc.

Dentro de nada cazas, así flipan más.

Después también está lo del famoso helicoptero Pegasus, que no es un solo helicoptero, son al menos 13, para los cuales, claro, hace falta un buen puñado de personas cualificadas que los piloten, los atiendan, etc.

Y uno se pone a pensar varias cosas, la primera es que todo este parque móvil aereo jamás de los jamases evitará un accidente, algún lumbrera de la DGT podría decir que si, claro, dado que los conductores tememos la sanción que ellos pudieran percibir y denunciar resulta que respetamos en mayor medida las limitaciones de velocidad y por lo tanto salvarían vidas.

El razonamiento, estúpido e interesado, cae por su propio peso ya que lo mismo harían radares terrestres puestos en cualquier tramo de carretera o si se quiere en absolutamente todas las carreteras y todos sus tramos (hoy en día la tecnología fotográfica es barata). Y es que un helicóptero de los que usa la DGT viene costando según el modelo entre cuatro y seis millones de euros, añadámosle a esto gastos de mantenimiento y personal, se nos pone la coña en un pico y por la regla de tres del estúpido interesado anterior las vidas las salvaríamos igual, y claro, aún salvaríamos más vidas si los vehículos, coches y motos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil estuviesen en la carretera, o sea, menos helicópteros y avioncitos y más patrullas, que además tienen la ventaja de poder auxiliarte en un percance, accidente o incluso pueden orientarte si te perdiste, y ¡donde va a parar! resultan, creo, astante más baratas.

Patrullas de tráfico en vías de extinción.

Y es que en todo este asunto de aparatos voladores tenemos otro pequeño detalle: tanto la Guardia Civil como la Policía Nacional (y posiblemente las policías autonómicas), también tienen helicópteros ¡y hasta avionetas! y ya no digamos el Ejercito, todos ellos con pilotos que tienen la obligación de hacer horas de vuelo, y oye, a lo mejor, puestos a controlar velocidades de esa manera no sería mala idea instalarles a los helicopteros policiales, e incluso militares, la oportuna cámara y matas dos pájaros de un tiro: los pilotos hacen horas de vuelo haciendo algo útil y no, como muchas veces, apatrullando el cielo sin más sentido que el de observar que no pase nada raro, con la ventaja añadida de que muchos de esos helicopteros policiales están capacitados para atender alguna emergencia o transportar heridos (de nada, de estas ideas tengo más). Pero no, por alguna extraña razón, la Dirección General de Tráfico quiere tener sus aparatitos volando y no otros.

Después está lo de la eficacia, que no son pocos los que hablan con cierta razón de ese afán recaudatorio, y es que lo de los rádares (terrestres), para control de velocidad vale, está bien, el miedo en este caso infunde respeto, pero ¿y ese que va hablando por el móvil y lo fotografía el Pegasus y nadie lo para para exigirle que deje de hacer el canelo? ¿y ese que hizo un adelantamiento que por lo menos es delito y a lo mejor va borracho como una cuba cuando lo sacan de la circulación? en fin, se pueden poner cientos de ejemplos de infracciones peligrosas contra las que el helicóptero y sus pilotos o personal no realiza otra acción que la de sancionar y oye, el peligro sigue ahí, durante kilómetros, a veces demasiados. Me pregunto cuantos accidentes habrá habido después de que el Pegasus de turno hiciese una bonita foto al infractor.

¿Paró alguien al infractor? y eso que el asunto parece realmente grave.

Tampoco pensemos que esto del Pegasus es una moda de un par de años a esta parte, no no, la unidad de helicópteros de la DGT lleva malgastando dinero nada más y nada menos que desde 1961 ¿para qué desde hace tanto tiempo? pues para lo de siempre, para que algún que otro director general del ente público se diese un garbeo por los cielos, que mola mucho.

Eso si, cada vez se reducen más los efectivos humanos, lo raro es que en un viaje largo te encuentres patrullas de policía de tráfico (la que sea da igual) en las carreteras, a veces alguna, pero este que suscribe se ha hecho más de 700 kilómetros sin ver ni una sola, en algunas ocasiones una... dos a lo sumo. Y hay un dato curioso: antiguamente en un accidente de tráfico los que primero llegaban era la Benemérita, hoy no, llegan antes sanitarios, bomberos y quien sea, y la Benemérita muchas veces, demasiadas, la última y tarde y no porque no quieran venir, simplemente porque no tienen personal ni se le espera, están siendo paulatinamente sustituidos por las máquinas que no atienden al personal, ni de forma humana ni prepotente, nada, simplemente fotografían, se van y ya te lo sacarán de la cuenta corriente, si te matas cinco minutos después y te llevas por delante a una docena no es problema de la Dirección General de Tráfico. Y espera, que ya están viniendo los drones.

La DGT ya está experimentando con drones

Y no, no veo por ningún lado que sea rentable, ni hablando en términos recaudatorios, un helicóptero volando que gasta aproximadamente 300 euros a la hora en combustible. Un radar en la carretera, de estos últimos que le dieron a la Guardia Civil ronda los 15.000 euros y la verdad, me parece demasiado, huele raro, como a que la DGT paga con demasiada alegría lo que algunos piden. No conozco la tecnología de los radares pero si las de las cámaras fotográficas y la de Internet y oye, que te puedes comprar cámaras demasiado buenas por menos de 3000 mil euros, y solo hay que ver las fotos de mierda que hace un radar para darnos cuenta de que ahí dentro no hay la tecnología de una cámara fotográfica profesional

-Pero es que tiene wifi

-la profesional también

-pero es que manda las fotos a una central

-la profesional también, a cualquier ordenador del mundo

-pero es que tiene una carcasa protectora de aluminio anodizado

-¿tu eres gilipollas o qué?

¿15.000 euros de cámara para esta mierda de foto?

No se a vosotros, a este que suscribe, pensando en todo esto, le queda la sensación de que en esa DGT que debería de estar más para ayudar que para cobrar hay, como poco, cosas muy raras, como poco una manifiesta dejadez en el control de recursos humanos y materiales, lo cual igual conlleva mucho gasto ¿no?

Y ya sabes, si consideras que este reportaje puede ser relevante no dejes de compartirlo y darlo a conocer a través de las redes sociales, nunca se sabe a quien puede llegar. Sientete libre así mismo de colaborar con el mantenimiento de Biker Garaje haciendo algún pequeño donativo o comprando alguno de nuestros atractivos productos para moteros.

¡Que raro! ¡la Guardia Civil de Trafico vigila que los conductores no infrinjamos la ley!

2018-04-11T18:33:00.001+02:00

De siempre hubo en este mundo conversaciones de taberna, o de peluquero, que daban lugar a animados debates sobre el tema de tráfico, legislación incluida, no obstante el que empezaba el sesudo debate no solía dar la noticia inicial asombrado del novedoso asunto que traía a colación. Se consideraba, con cierta lógica, que la policía vigilaba el deseable buen hacer de los conductores en carretera y que a quien infringía la ley, lo lógico era que le impusiesen una sanción. A día de hoy el asunto cambió ligeramente. Veamos que tiene su gracia.

De entrada en los bares y peluquerías ya no hay estos debates, vamos al bar si, pero tras pedir nuestra consumición sacamos el móvil y charlamos, discutimos y debatimos en redes sociales con personas que no conocemos generalmente sobre lo que no sabemos. Perfecto, nada que objetar, cada quien se entretiene como le place.

Lo llamativo del asunto es que en las conversaciones-debate de las redes sociales no comienzan con un "me han dicho que...". No, no, en las redes sociales alguien comparte una noticia que da por cierta sobre todas las cosas: los guardias civiles van a cobrar las boquillas en los controles de alcoholemia, o también esa tan buena de que los picoletos, a falta de otras cosas mejor que hacer, impregnan las boquillas (que vienen en bolsitas selladas), con vodka, para que tu, julai de la vida, des positivo en el control de alcoholemia, que mira tu, no tiene nada mejor en que gastarse los cuartos el guardia que en una botella de vodka para joder al prójimo. Y a partir de ahí, así, con alegría, aparecen un montón que le dan la razón, se ciscan en la madre de todos los guardias civiles (incluso en la de los que están en montaña, tedax o caballería) y rematamos con un contundente "solo piensan en recaudar". Cabe decir que bueno, recaudar, lo que se dice recaudar los guardias civiles de la Agrupación de Tráfico no recaudan una mierda, en puridad habría que reconocer que somos nosotros, alegres y felices, los que infringiendo una ley y normativas bien conocidas de antemano, quienes decidimos tras la oportuna infracción regalarle al estado una parte de nuestros emolumentos, así, porque nosotros queremos, con alegría y salero.

El típico guardia civil de Tráfico recaudando un poco en una plácida tarde de servicio.

Y es que hasta ahora no he visto yo a un agente de tráfico parando un vehículo y diciéndole al conductor eso de "oye majo, que te ha tocado, venga, dame 600 eurillos que estoy recaudando". No, no funciona así, resulta que hay un Reglamento General de Circulación que debemos de conocer todos los conductores, una señal que limita la velocidad y un guardia (o la Dirección General de Tráfico) que coloca un radar. A partir de ahí es el conductor, y solo el conductor, el que decide si infringe la normativa, la señal y se pone en situación de que el cinemómetro le haga una bonita foto que finalizará con la correspondiente sanción, nadie más, solo el conductor ¿Recaudó el agente de tráfico o le hemos regalado nosotros un buen dinerillo al estado?

El nuevo radar que asombra a los más ingenuos. Los siguientes nunca existieron:

Y esto en realidad era una caja de plastico que colocaban delante del coche patrulla para que la peña pensásemos que tenían radares.

El caso es que a partir de esto aparecen noticias que se asombran, ojo ¡se asombran! de que el gobierno dote a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de mejores y más eficientes radares, más ocultables incluso, como si eso fuese la novedad del siglo, cuando ya casi desde la fundación de la Agrupación llevan los guardias ocultando radares de todo tipo en vehículos, cunetas, guardarrailes, puentes y si me apuras hasta en alcantarillas. Ahí es cuando tercia alguno y comenta que tales prácticas están absolutamente prohibidas, los radares hay que señalizarlos, que lo sabe él de sobra, que es que lo dice la ley ¡coño! No se leyó en su puñetera vida ni un solo artículo de leyes o normas de tráfico, como mucho el librito de la autoescuela y porque era obligatorio, menos aún se leyó la Ley Orgánica 4/1997 de 4 de Agosto que regula la utilización de videocámaras por las fuerzas de seguridad y aún menos el Real Decreto 596/99 de 16 de Abril que desarrolla la ley anterior. Leyó en feisbuk que los radares tienen que estar señalizados, todos, y de ahí no lo bajas, ni a él ni a un ciento que claro, después se ven sorprendidos a doscientos por hora en una recta que no ponía nada de radares y flipan en colores con cara de como pudo pasarme esto a mi ¡si lei en el feisbuk que no podía ser! Pues te pasó por no leerte las leyes adecuadas (que no dicen nada de eso, solo dicen que tienen que señalizarse los radares fijos, y no siempre) y por hacerle caso a gente que no conoces del feisbuk en lugar de a un montón de sentencias judiciales que validan esas sanciones.

Ahora también les dio por informar-quejarse ante la posibilidad de que la Guardia Civil utilice motos camufladas y agentes de paisano para patrullar las carreteras españolas ¡el descubrimiento del siglo vamos! O sea, lo que la Guardia Civil lleva haciendo desde su fundación, y por supuesto que lo hace la Agrupación de Tráfico, ahora resulta en pasmo y asombro de nuevas generaciones incrédulas ante tamaña intromisión de las represivas fuerzas de seguridad del estado en su vida. Claro que de esto la culpa la tiene el lenguaráz ministro de interior sr. Zoido por pasarse la vida desvelando los métodos de trabajo de las fuerzas de seguridad.

Pues pasmaos ¡los agentes de policía pueden hasta denunciarnos yendo de paisano, en su coche y fuera de servicio! ¡y sin pararnos ni nada! así de desconsiderados son los muy malvados, bueno, eso y que en según que casos se considera que están siempre de servicio, por si alguien lo duda recomendamos la lectura, aunque sea superficial del artículo 5.4 de la Ley Orgánica 2/1986, de 13 de Marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, vamos, que hasta cuando están de vacaciones pueden llegar a poner una denuncia de tráfico (que por otra parte puede poner también cualquier ciudadano), pero esto solo se lo agradecemos si salvan de la muerte a un niño que saltó accidentalmente de un balcón, si denuncian a un trastornado que va poniendo en peligro a todos los demás por la carretera no, ahí es un puñetero recaudador al servicio del estado opresor.

Ejemplo de honrado motociclista deseoso por entregar parte de su dinero al Estado.

Imaginaos por un momento al politóxicómano lamentando que la policía lo denunció por drogarse en público "sin que hubiese un cartelito que pusiese que la zona estaba vigilada", al furtivo sorprendido cazando o pescando en zonas prohibidas sin haber sido advertido que la Benemérita podía estar allí de apostadero o a ese pobre atracador de bancos que se mete a robar pensando que como en la zona no hay letreros que digan que la zona está vigilada por la policía puede atracar sin problemas ¿ridículo verdad? Y alguno pretendiendo poner la moto a trescientos y pico o lo que de porque puede al no haber un cartelito advirtiendole de que en ese tramo no hay radares, pues si hombre pues si, de ahí a creer en los Reyes Magos debe de haber un paso muy pequeño.

Si consideras que este reportaje puede ser de utilidad para otros no dejes de compartirlo en redes sociales, al menos esto es real. Supongo que no se hará mucho, al fin y al cabo no cumple el principal requisito para ser compartido: acusar a los agentes de tráfico de recaudadores, que ya sabemos que el infractor jamás es culpable de nada salvo que cause un accidente con muertos, ahí si, ahí si que pedimos para él la horca, la hoguera y hasta la crucifixión.

MotoGP: los niños se cabrean

2018-04-09T15:41:00.000+02:00

Hace unos días aparecía Marc Marquez en los medios criticando lo que a su modo de ver era peligroso para MotoGP, bueno para MotoGP no, que es un ente, estaría mejor dicho "para los pilotos de MotoGP", se lamentaba el bueno de Marquez que sus compañeritos de carreritas fumaban porros antes de correr y después salian a la pista en no muy buenas condiciones, y que eso, a ver si les hacían pruebas y tal.

Y mira tu, se queda uno pensando en el asunto y se dice que tiene bemoles la cosa, que vas por la carretera con una copita de más, das 0'26 de tasa de alcoholemia (el límite está en 0'25, y hace no mucho estaba en 0'80) y te empluman bien emplumado, y los chavalines de MotoGP van hasta arriba de marihuana y sabrán ellos que otro tipo de estimulantes y no hay un mal picoleto que los pare a mitad de carrera para hacerles un test de drogas, y encima les permiten sobrepasar, con mucho, los 120 kms/h de velocidad límite. Y oye, que si se miran bien esas motos que llevan igual no pasan la ITV eh.

Así que eso, que Marc Marquez pretende que se hagan controles antes de empezar a correr para que los compañeritos drogados no puedan acceder a pista y queden descalificados por toxicómanos, o aún peor: por politoxicomanos, que igual es probable.

Esos ojillos achinados, esa risa tonta...

Lo que no habla ni Marc Marquez ni ninguno es sobre respetar algunas normas de seguridad, o sea, que te da miedo que un compañero de esos que se quedan por allá atrás de todo y que no te molesta una mierda se drogue pero no te da miedo el que va a tu rueda metiéndote la delantera en la trasera que a punto está toda la carrera de lanzarte al suelo, tampoco te da miedo hacerlo tu, ni hacer cruzadas peligrosísimas para evitar que te adelante, eso, y otras cuantas carantoñas que se hacen unos a otros mientras ruedan a más de doscientos por hora no les dan miedo, la drogaína si.

Y claro, pasa lo que pasa, con esa forma de conducir ¡y sin drogarse! ya hace tiempo Valentino Rossi tiró a Marquez al suelo con una cruzada de esas, que quieres adelantar, pues te jodes, hago una triquiñuela y te vas al carajo. Pero claro, donde las dan las toman y este fin de semana Marc se desquitó del asunto y le hizo la misma o similar a Rossi.

Ocurre que el italiano, como buen italiano que es (tópico a tope), tiene mal perder y ahora anda por ahí berreando que otra cosa no hará, de que Marc es un peligro para MotoGP (verás tu que dentro de nada pide que le hagan el drogatest a él), que deberían de sacarlo de las carreras y bla, bla, bla. O sea, que le jode que se la devolvieran pero en lugar de decir que son cosas que pasan en MotoGP y reconocer que el va algo viejuno para estar ahí es mejor pedir que jodan al contrincante, así igual aún gana algo más durante un par de años o tres. Además, ya que no se da espectáculo a base de correr a toda leche y jugarse el cuero pues se da con berrinches y discusiones de... niños.

De cuando Rossi tiró a Marquez

El caso es que si le hacemos caso a Marc con lo de los porros, y a Valentino con las normas de seguridad a su conveniencia casi mejor nos sentamos los fines de semana en las cunetas de cualquier carretera curveada por ahí (sobre todo en el norte de Portugal) y nos dedicamos a contemplar a grupos de moteros a toda hostia para arriba y para abajo, que eso no es MotoGP porque a nadie se le ha ocurrido aún montar la oportuna asociación cultural que homologue de una u otra forma el asunto, que mira tu, en algunos casos van hasta drogados, alcoholizados, y haciéndose mil y una perrerías unos a otros para evitar ser adelantados, y no, no hay ni controles antidoping ni nada que se le parezca, con el aliciente añadido de poner en peligro a conductores, transeuntes y a algún que otro jabalí que se les pueda cruzar en el camino, emoción a raudales y no un MotoGP ya de por si descafeinados y al que unos cuantos pilotos quieren descafeinar aún más.

Joey Dunlop en sus buenos tiempos, exigiendo más medidas de seguridad en las Road Races.

Menos mal que nos quedan las TT Races, que ahí aún no he visto a nadie pidiendo mariconaditas.

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Yamahas SR a precio de oro

2018-04-06T15:12:00.000+02:00

Hace no muchos años la chavalería adolescente (o sea los que adolecíamos de algo), pillabamos una motillo nueva, y mucho antes de que perdiese la garantía, le empezabamos a cambiar y a añadir cosas: la catalina era lo primero que iba fuera, se cambiaba por una más pequeña para lograr más velocidad, si era de cincuenta unos supletorios para hacerla parecer más grande, si para una de esas, ciclomotores al fin, pillabamos unos guardabarros de una 250 se los encasquetabamos, aunque fuese a navaja, etc. etc. etc. Hoy hay adultos que hacen lo mismo pero además pretenden venderlo a precio de oro.

Y es que esa es la gran diferencia entre aquellas nuestras motos aligeradas de peso por un lado a la vez que les añadíamos cosas totalmente inútiles y a veces absurdas para ponerlas a nuestro gusto, hasta hubo un colega en Vigo que le puso a una Derbi C4 un asiento muy custom, recurvado y forrado con un pellejo de oveja, rectificada y todo a 75, y todo aquello, las más de las veces para nada, te llamaban a filas (a hacer la mili, milenials) y tratabas de vender aquella chatarra que tu te habías encargado de destrozar a conciencia durante dos años, que alguno hasta pintaba la moto a brocha y le hacía dibujitos raros (nada nuevo bajo el sol), pero claro, no te la compraba ni el Tato porque estaba hecha una mierda, la terminabas vendiendo por cuatro perras a un colega que no te daba más porque no tenía y además "porque la tienes hecha una mierda". Total, que el maquinillo que habías comprado por cien mil del trinque lo terminabas vendiendo por treinta mil, si el tronco era un poco julai a lo mejor hasta le sacabas 50 mil, y eso con suerte, que ya hablo de motos de 125 y cosas así un poquito grandes. Todo esto con muchísima suerte que la mayoría de esas motos terminaron de destruirse en algún pajar o transportadas a un desguace por un padre que no tenía sitio en el garaje.

Algunas customizaciones eran tan populares en la época que hasta aparecían reflejadas en revistas satíricas y de humor

Dicen los modistos y los grandes diseñadores de moda que nada se suele inventar, que lo que hay ya lo hubo, es viejo, a veces con algún pequeño toque novedoso pero que la base ya estaba ahí. Con las motos y sus customizaciones parece pasar lo mismo pero con sus particularidades. Hace no mucho, unos días prácticamente, todo era Arlen Ness y piezas supercaras de la muerte hechas por auténticos torneros que sabían lo que hacían y te cobraban un ojo de la cara, pero vino la crisis y Aliexpres, Arlen Ness es un desconocido y los torneros se dedican a lo de siempre, a hacer cancillas y portales y de cuando en cuando, algunos, a rectificar una culata de un golf, eso si, el custom sigue, pero más en plan hecho en casa, y esto es bueno, nada tiene de malo que un tipo se construya, como pueda y sepa, sus piezas y se las pegue a su moto por que le flipa y se lo pasa bien, sin más.

Lo curioso es cuando se pretende hacer negocio con la chapuza, creyéndose además supermoderno de la muerte, lo más in del país y critícando la poca cultura motociclista de los que te rodean. A ver, coleguita, que tontos hay pocos, no abundan, y menos aún cuando de soltar la pasta se trata y encima sin que el cacharro a comprar pueda pasar la ITV.

Lo que no puedes es comprarte una Yamaha SR 250 por 500 eurillos, SR que medio estaba en buenas condiciones, sacarle piezas originales para cambiarlas por chatarra que encuentras por ahí a cuatro perras, pintarla con un par de sprays (sin imprimación, ni lijado, ni nada), añadirle tres baratijas compradas en Aliexpres, dos piezas mal soldadas, unos guardabarros de plástico que tenías desde tu adolescencia en el garaje (que tu padre no llevó a la chatarrería porque eran de plastico y no supo que hacer con ellos), ponerle un nombre resultón y llamativo y después venderla como bratstyle, trackerstyle, pollasstyle, y bueno, ya no digamos cuando la tratan de vender como caferacer. Y lo malo no es querer venderla, que oye, si la vendes por 300 euros igual hay quien te la compre, siempre que tengas las piezas originales, para restaurarla de nuevo como estaba, pintarla bien e incluso arreglarle ese ruidito raro del motor (era la cadena de distribución a piques de romper), que tu pasaste por alto porque de mecánica no tienes ni puta idea, ahí si que igual la vendes, pero no ¡qué va! El colega customizador de turno se vino arriba, y tras finalizar su obra tapizando el asiento con un centímetro de espuma de silla de cocina y una manta vieja, o directamente un trapo de cocina pintoresco, decide que "eso" vale algo más de 2000 euros, o ya puestos 3000.

Molona para quien la hizo y poco más.

Claro, después de gastarse un dinerillo y tenerla meses y meses a la venta en todos los portales de venta de Internet se extraña de no vender el artefacto, que ni le preguntan por ella oye, ni un mal intento de que la venda a menos precio, pasan de él y de su SR como de la mierda, y oye, que se extraña con razón eh, que es qué otros "por Internet" las venden que es un gusto, de las manos se las sacan nada más ponerlas en Instagran.

A ver alma de cántaro, que en Internet fantasmea cualquiera, pero esos que tu crees que venden esos cacharros nada más ponerlos en Instagram no han vendido una puñetera moto (de esas) en su vida, las tienen en sus garajes cubiertas de polvo y de cuando en cuando las suben a una furgoneta y se van a un paraje bonito a hacerse unas fotos haciendo derrapadas para que tu creas que tienen un éxito del copón, y te los encuentras en ciertas concentraciones con sus cacharrillos allí expuestos por si pica alguno, que no pica, el que quiere comprar algo bueno, o que se lo hagan bien, sabe muy bien a quien acudir y no compra chatarra a precio de oro porque la chatarra no vale lo que cuesta el oro así de sencillo, y esos ídolos tuyos interneteros son pura paja y si tienen miles de seguidores es por curiosidad de la peña, o porque les molan algunas cosas (pero solo algunas) de las que hacen con sus motos, gente con posibles (porque tienen otros trabajos y otros negocios, o porque les viene de familia o por lo que sea), que se montaron ese rollito para flipar en sus ratos libres, o ese rollito les sirve no para vender esos trastos sino un marchandising realmente caro, que tampoco se ni me importa si les sale rentable pero lo que si no venden es una puñetera moto (bueno, un tonto siempre puede aparecer), como mucho puede que cobren algo por modificarle alguna a un colega o por hacer alguna pieza y de ahí no pasa el asunto por mucho que te cuenten, o sea, se siente en el alma, es mejor que pilles esa SR tan bonita que te hiciste y te dediques tu a flipar con ella o la vendas por la mitad de lo que tu la compraste para que alguien interesado la vuelva a su estado original o para lo que quiera, no te queda otra. Y es que esa es otra, piensa, tu hiciste una moto a TU gusto, solo al tuyo, cuando las grandes marcas hacen una moto, con un estilo retro o como quieras llamarlo estudian bien el mercado ¡y eso que lo conocen de sobra! fabrican lo que quiere la mayoría de sus potenciales compradores, tu no, tu hiciste la moto como te gusta a ti, para ti, solo para ti y nada más que para ti ¿y pretendes que haya otro que le guste lo mismo que a ti? Pues va a ser difícil.

No está mal pero ¿le gustará a alguien más que a su propietario?

No se si lo recordais, los que hacen este tipo de cosas igual ni lo saben, pero no hace mucho, hace tan poco que aún pasa, que cualquier vehículo recién salido del concesionario, coche o moto da igual, se deprecia de valor considerablemente y los compradores, salvo alguna que otra pequeña excepción, no solemos hacer caso de "los extras", o sea, que un tipo tiene un coche con diez años, con un equipo de sonido que te rilas por la pata y llantas de aleación y se va a comer el equipo y las llantas con patatas porque el comprador le va a pagar el valor venal del vehículo (una mierda), además mirará con ojo clínico cualquier defecto para conseguir una rebaja.

Pues con las motos sucede tres cuartos de lo mismo, salvo que tengas una clásica bien restaurada, tu moto valdrá lo que más o menos estipula el valor venal, como además tu te encargaste de destrozar el resto (y a lo mejor hasta tiraste las piezas originales), le añadiste un montón de fallos y problemas y encima, el comprador, que sabe más que tu si detectó ese ruidito que hace la gastada cadena de distribución, con lo cual no le vendes ese engendro a nadie, y ya no digamos que si lo que hiciste fue destrozar una clásica, el posible comprador te dirá que para dejarla original va a tener que gastarse lo que no está en los escritos y ¡por tu culpa culpita! ¡Menuda ocurrencia la tuya! así que nada, no te extrañes tanto por no vender tu engendro que no pasaría con normalidad una ITV suavecita y aprende de la experiencia, hazte la moto para flipar tu y no para lograr el negocio del siglo porque no va a ser un negocio, salvo que aparezca un tonto, pero bueno, lo del tonto... comprate un boleto de lotería, igual tienes más suerte.

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Meteos vuestro título de ''Motero'' donde os quepa

2018-04-06T00:00:00.003+02:00

De unos años a esta parte florecen por doquier una especie de técnicos en no se que cosa, que no llevan mucho más de cinco años montando en moto, y que a la mínima que te descuidas, y sin que tu se lo pidas ni lo quieras, te dan o te retiran el carnet de motero, porque ellos lo valen o algo así. Lo que se suele preguntar cualquiera, ante estos sujetos es algo tan simple como ¿Quién coño les dio a ellos la graduación, tan superior, para otorgarnos a los demás el título de moteros?

Y lo jodido es que no son pocos, da la sensación de que de un tiempo a esta parte unos cuantos cientos se compran una moto y ¡zas! automáticamente se encuentran titulados para otorgarte el título que tu, inocente, pensabas que tenías desde hace unos treinta años, o a veces más.

Esto sería de puta risa, si no fuese, claro, porque todo mierdoso que aparece en este puñetero mundo diciendo o haciendo sandeces suele tener, lógicamente, su contrapartida humana, así que, por si no nos llegaban los anteriores, aparecen otros que deben de jugar en otra federación y... también te puden otorgar o quitar el titulillo que tu creías tener. Es por poner un ejemplo, imaginemos, los del párrafo anterior te pueden retirar el título por, pongamos por caso, no montar en una R, no tumbar lo suficiente en curvas, o no poner en peligro a la humanidad porque circulas, o lo intentas, respetando la normativa de tráfico. Los segundos te pueden retirar el título igualmente por no hacer todo lo anterior pero en una moto viejuna comprada en el año de la Tarara, y no se te ocurra discutir con ellos sobre las bondades de las viejas máquinas, y menos aún de considerar que una japonesa pueda estar al mismo nivel que una moto italiana, que a lo mejor, oye, en ciertas cosas no lo está, pero a ti en su día te gustó y por mil razones no te salió de las meninges comprarte otra o cambiarla, además en este caso tienes que burlarte de forma conveniente de la normativa de tráfico en carreteras convenientemente curveadas para demostrar, no ya como raspas contra el asfalto las protecciones del trajecito de Power Ranger (rebarbadora mediante, claro), eso es de nenazas, lo conveniente es presumir de que mandaste a tomar por culo hace años las rótulas de ambas rodillas y que tienes en el cuerpo más chapa que Robocop a base de intentar romper el planeta arrojándote violentamente al suelo desde tu moto.

Palmieri, fue en ese Vespino a Cabo Norte ¿Será motero?

Que eres un niño que sueña un día con comprarse una Harley... no, no eres motero, puede que lo seas en el futuro, para muchos de los anteriores no, para los harlistas si, pero bueno, también depende, a lo mejor si no esás en el HOG no, pero es que si estás en el HOG (Harley Owner Group), puede dque no seas motero para otros amantes de Harley que se encuadran en HDC (Harley Davidson Club) o en emecés uno por ciento del uno u otro bando, y claro, todos estos que están en estos grupos no tienen, lógicamente, el título de moteros para los de los párrafos anteriores. Al final, igual, nadie es motero de verdad, mira tu.

Si eres una persona que por ache o bé tuvo que deshacerse de la moto y sueñas con comprar otra, no, no eres motero; si eres paraplejico y sueñas y vives la moto con tu perjudicado cuerpo, pero nunca la podrás montar, no eres motero; si no has dado veintemil vueltas al mundo no eres motero, si no calzas la moto más cara del mercado no eres motero; estos dos últimos claro, también tienen su contrapartida: para muchos con falta de liquidez, o sea, la mayoría, solo son unos pijos de mierda que por supuesto no tienen ni puta idea de lo que es una moto.

Endureros y crosseros ¿tendrán derecho a la titulación de moteros?

Después está el curioso mundo de clubes, asociaciones y concentraciones moteras (en algunos casos podemos dejarlo en bonitas y pintorescas verbenas populares), que esa es otra, según en que club estés, a que asociación de rollo motero pertenezcais o lo que hagais o dejeis de hacer en vuestra concentración los técnicos en el asunto, los que reparten o retiran diplomas de motero pueden otorgártelo o retirártelo, así sin más, mientras se toman unas cervezas por allí cerca y discuten de lo divino, lo humano y del sexo de los ángeles.

Evidentemente si tu no has pisado un evento de esos en tu vida, por que no te gustan, casi se podría decir que estás de suerte, no te dan ni te quitan el título, simplemente porque eres un don nadie que no merece ni ser saludado por la carretera, que total ¿para qué? si a los que te saludan te los encuentras en la siguiente gasolinera y salen corriendo para no entablar una conversación contigo. Lo bueno es que tu vivirás inmensamente feliz creyendo que eres motero, aunque ellos no te consideren tal, eso si, no entres en redes sociales, ahí aún proliferan más estos ministros tituladores.

Por supuesto, si eres de Rossi a lo mejor no eres muy motero para los que son de Marquez o Pedrosa, o al menos los unos o los otros pondrán en duda tus conocimientos acerca del mundo del motociclismo no otorgándote el preciado título ¿Alguien te considerará motero si tu eres más de Steve McQueen?

Así que por esto y por mucho más que no cuento para abreviar, a todos esos que otorgais el tan preciado (para vosotros) diploma de Motero, lo doblais bien hasta hacerlo bien pequeñito, que así tiene las aristas más duras, y os lo meteis por el culo, que la verdad, a muchos nos importa una puta mierda lo que pensais, así que imaginad lo que nos importa vuestro titulillo, ingenieros de pacotilla.

Papa gobierno cuida de sus niños malcriados

2017-12-13T17:12:00.001+01:00

Dicen, dicen los más inocentes, y se lo creen, que en las coordenadas geográficas donde nos tocó nacer el mundo es libre, que podemos pensar como queramos, que tenemos derechos humanos e incluso animales, que somos felices y comemos perdices. No dicen que desde hace ya unos decenios en esta parte del orbe nos tienen alienados, en todos los sentidos, desde el plano educativo, intelectual y hasta de costumbres, nos han enseñado y bien, a ser casta borreguil debidamente adoctrinada, a ser cuidados por los dueños del rebaño, ellos velan y cuidan de nuestro bienestar y nosotros, fieles y dóciles, aplaudimos a rabiar las decisiones de los propietarios. Ahora les aplaudimos que nos pongan una chaquetita reglamentaria para rodar en moto.

Y nada tendría de extraño en principio que cierta suerte de políticos intenten hacer todo lo anterior, al fin y al cabo les va en los genes o algo así, al menos llevan siglos intentándolo, lo malo es que hasta no hace mucho les montabamos una revolución, o como poco una revuelta. Fijaos que a un tal marqués de Esquilache se le ocurrió un día, aquí, en España, prohibir la capa larga y alguna que otra prenda para evitar que algunas gentes llevasen armas ocultas bajo ella y al tío le montaron un motín que no se si aún se estudiará en los libros de historia, pero se estudiaba, y es que claro, si alguien esconde armas debajo de una prenda de vestir ¿por qué carajo tengo yo que pasar frío que no llevo ni armas? se dirían unos cuantos, y motín al canto (ayudaron otros problemas sociales pero esta fue la gotita que colmó el vaso).

¡Joder! hasta con Franco en el gobierno hubo unas huelgas más que contundentes, entre otras, por la subida del precio del pan. Ahí lo dejo.

El feliz motero del futuro

Ahora al gobierno, a alguien del Partido Popular concretamente (o sea, estamos jodidos), se le ha ocurrido que es una gran idea prohibir ciertas cosas a la hora de rodar en moto, u obligar a otras, por ejemplo, prohibir conducir una moto en chanclas ¿se podrá en sandalias? y obligar a llevar chaqueta "homologada", la obligatoriedad del casco no les basta, que ya da gusto ver que cosas hay por ahí... "homologadas", así que venga, más cosas, y así, poquito a poco, llegarán a vestirnos de TEDAX para montar en un puñetero ciclomotor, así iremos seguros y nos podremos hostiar tranquilamente contra los guardarrailes y salir ilesos.

Los guardarrailes, bueno, eso ya si tal veremos, que según la proposición no de ley solo será pertinente su "identificación, señalización y sustitución de los guardarraíles, por sistemas de protección homologados en los tramos de mayor peligrosidad de motos", en los otros tramos da igual. Eso si, todos con chaqueta homologada. Que eres un abuelete que va al campo en una aldea de andalucía con la vieja Mobilette a cogar un poco de fruta y cavar las habichuelas que tienes plantadas, pues te pones tu chaqueta homologada (y con el tiempo pantalón de kevlar y un pirulo amarillo en lo alto del casco para advertir de tu presencia en medio del olivar jienense), que vas a la playa con tu harley en un pueblo de la costa gallega y despacito contemplando el paisaje un buen día de estos de verano de 30 grados a la sombra, chaqueta homologada, que vas en un pepinaco con doscientos caballos a hacer curvas por los Picos de Europa pues nada, tu chaqueta homologada y verás tu que con el tiempo, lo dicho, te visten de TEDAX, que vas a ir más bonito que un San Luis.

Pero todo esto no es lo malo, que va, esto es lo normal, el político no resuelve problemas, los crea (no hace las carreteras en condiciones, no pone guardarrailes spm, no incide en los accidentes en donde un enlatado es quien nos manda al otro barrio, etc.), después simula que busca soluciones, o que las adopta, así, sin vergüenza ninguna. Y claro, para hacer esto le conviene (les, mejor dicho), tener a la sociedad bien aleccionada, para que no protesten, para que veamos con buenos ojos e incluso aplaudamos sus "cuidados" sobre nosotros.

Esto último ya hace tiempo que lo lograron, con planes de enseñanza plagados de sandeces que no inciden para nada en impartir conocimientos que versen sobre la libertad individual, con no incidir desde la infancia en cierto tipo de lecturas que presentaban la vida y la muerte en toda su crudeza y realidad, con planes que dan de lado a las humanidades, a la filosofía y a una serie de conocimientos que nos hacen preguntarnos muchas cosas lo han logrado, fue así de simple, solo tenían que suprimir, ponerlo más fácil, y ahí ya empezaron, padres y alumnos a aplaudir las sabias decisiones de nuestros próceres, después ya todo vino rodado, con una gran masa poblacional sin armas intelectuales para poner en duda la acción del pastor es todo más fácil. Después podríamos hablar de cierto tipo de publicidad para crear tendencia de lo que nunca lo fue ni lo es, para fiarnos de la superprotección gubernativa, etc.

A este, como va con ropa homologada y su casco reglamentario si le aplauden

Ahora es pan comido, con varias generaciones criadas al amparo de los cuidados de Papá Estado, que incluso se cabrean cuando les falla o no da abasto de tan acostumbrados que están a sus cuidados, lo tienen fácil, nos pondrán una chaqueta homologada para rodar en moto y si les da la gana prohibirán el rodar en moto (si no lo hacen es porque hay una industria e intereses detrás) con el aplauso de gran parte de la población, este aplauso, incluso entre moteros a las decisiones del gobierno, es tan contundente que oye, hasta sientes vergüenza (ajena) de lo que lees y te preguntas si realmente podría servir para algo escribir en contrario a esas normas dictadas por nuestros pastorcillos chiquilicuatres, y es que si malo es que le den siempre la razón al gobierno en estos temas, lo peor es que te toman a ti por una suerte de asocial peligroso que estás poniendo en peligro nuestro sistema de Seguridad Social, y es que siempre dicen eso "la Seguridad Social la pagamos todos", y se quedan más anchos que largos. Pues no amiguitos bien adiestrados, yo me pago mi seguridad social (no vosotros), y de paso, con mis impuestos, pago la de algunos que desafortunadamente no pueden pagársela, y vosotros, cada uno, os pagais la vuestra, y pagamos muchos años en nuestra juventud sin apenas hacer uso de ella precisamente para que los pastorcillos del rebaño administren bien ese dinero, que lo pongan a rentar, que le saquen beneficio y que llegado el caso, si tenemos una desgracia, o nos jubilamos en plan bien, poder pagarnos una pensión y en nuestra vejez los cuidados médicos que precisemos para nuestro bienestar, y además de eso pagamos seguros de vehículos, y ya a mayores el cuarenta por ciento (o más) de vuestros sueldos y del mio se va en los llamados impuestos indirectos, así que salid de vuestra burbuja de administrados felices y preguntaos, si quereis, que coño hacen los pastores con nuestros dineros para que los ambulatorios y hospitales estén bajo mínimos y no aplaudais tan alegremente que os obliguen a poneros ropa homologada para circular en moto, si quereis os la poneis, que a los demás nos importa un bledo, pero no obligueis con vuestra aquiescencia y vuestro insultante aplauso a los demás a vestir como a vosotros os gusta. Uno es muy libre de adorar la estética power ranger o la de Mad Max, pero coño, defended, aunque sea un poquito, solo un poquito, algo más grande como es la Libertad (así con mayusculas) de cada quien a hacer lo que le de la gana mientras no cause problemas a los demás. Si no lo haceis, por lo menos tened la decencia de no aplaudir a quien os está jodiendo un día si y otro también, que de verdad, dais vergüenza. Lo peor aún no es todo lo anterior, hay más: en no pocos casos el mismos que aplaude esta dictadura gubernamental en pro de su seguridad, aplaude a rabiar a un idiota que va haciendo caballitos por la autopista o se mete a curvear a todo lo que le da la moto por una carretera de montaña, poníendose en peligro él (con su casco y su puta chaqueta homologada) y a todos los que circulan por esas carreteras tranquilamente. Y aún hay otro "aún peor", después, esos mismos alegres aplaudidores, se lamentarán porque los sancionan por incumplir leyes que ellos palmearon a rabiar ¡con dos cojones y un tambor!

Si creeis que estas palabras valen para algo compartid el reportaje en vuestras redes sociales favoritas, también lo podeis compartir para poner a parir al autor, le da igual, es así de asocial, solo pretende unos minimos de libertad para todos. Libertad a la que demasiados renunciasteis hace mucho en pro de la seguridad de quien no la quiere y tiene muy asumido que por más que haga un día se morirá, todo depende de la suerte. La libertad es ahora, mientras vives y uno se pregunta ¿de que coño sirve la vida sin unos mínimos de esa libertad que rechazais tan alegremente?

Colt 45, The Pacemakers

2017-12-12T06:53:00.001+01:00

Había escuchado hablar de esta banda dedicada a la música country por la zona, que si actuaron aquí y lo hicieron de puta madre, que allí también molaron un huevo, en el Rock Café de Santiago de Compostela se lucieron a tope. Tenía ganas de verlos, y actuaban al lado de casa, dos portales más abajo, en la cafetería Acapulco, un bar elegante, normal, actúal, de La Estrada (Pontevedra). Mira que bien.

Llego un poco antes de las diez de la noche, me pido un licor café, un grupo de niños escandalosos corretean por el bar chillando, comienzan a actuar los Colt 45, The Pacemakers, los niños callan, a ver si lo de Pacificadores va a ser verdad...

No es mala idea dar a conocer buenos grupos relacionado con la música que nos gusta a algunos bikers, que oye, siempre pueden ser consultados y contratados en los eventos a los que asistimos y creo, por lo disfrutado, que los Colt 45, The Pacemakers merecen mucho la pena para subirlos a algún que otro escenario, seguro que los contratantes y asistentes no se arrepentirán.

Los Colt 45, The Pacemakers está conformado por cuatro cowboys que en lugar de montar a caballo por las praderas de Galifornia huyendo de un implacable cabo de la Benemérita (en Galifornia no hay sherifes, hay cabos de la Benemérita), tocan sus instrumentos e interpretan buenas y agradables canciones por muchos puntos de la geografía de este viejo oeste peninsular.

podeis picar en las imágenes para verlas en grande, que lucen más bonitas.

A la voz está siempre J.C. Lens, voz que acostumbra a acompañar, y por lo que veo bien, con una guitarra acústica que si no conté mal tiene doce cuerdas, y también, en algunas piezas, de una armónica.

Lo acompaña en esta ocasión, a la guitarra eléctrica Mon.

Lucen ambos una cuidada vestimenta muy de finales del S. XIX, elegante sin caer en lo cursi que resultaría el tipico jugador de ventaja tan habitual en las novelas de don Marcial Lafuente Estefanía, al más puro estilo de los viejos salones del farwest, nada de vaqueros mugrosos, si hubiese que hacer un simil Mon, con su Stetson en la cabeza podría ser muy bien Gary Cooper en High Noon (que nuestros dobladores tradujeron, a su bola, por Solo Ante el Peligro). Su compañero de... conciertos (iba a poner de correrías), Lens se da más un aire al Teniente Blueberry, el antieroe del comic creado por el francés Jean Giraud, quizás ayuden a ello los cabellos rizados sobre los que luce un sombrero de ala estrecha, más tradicional y común en el Viejo Oeste. Una pena no conocer al resto de la banda, en otra ocasión será.

En primer plano J.C. Lens, al fondo Mon.

Y es que hay más, al duo formado por Lens y Mon habría que añadir a Duco con el bajo y a la batería Freddy, que en esta ocasión no acompañan a los dos primeros, una pena no poder verlos a todos en acción pero por mucho que uno porte en su cabeza toda la potencia de un Colt 45 (también conocido como "El Pacificador"), a veces el espacio de un local manda, no caben los cuatro en todos los lados y se reparten como buenamente pueden, así que esa noche disfrutamos en el Acapulco de La Estrada de la versión dúo.

La cosa de que esta banda de pacificadores haya decidido la posibilidad de dividirse no parece mala idea, a veces no es solo el espacio el que manda, también sus obligaciones personales, o incluso el vil metal, oye que a lo mejor no tienes dinerillo suficiente para contratar a una cuadrilla de músicos, pues nada oye, con Los Colt 45 puedes contratar solo a dos, y la verdad, solo dos montaron una velada estupenda en el Acapulco.

Por lo que voy viendo durante la actuación no solo de música country vive esta buena banda en no pocas ocasiones suena música norteamericana que sería difícil de clasificar en un género determinado ¿en que género metemos Mr. Tambourini Man de Bob Dylan? el popular Ring of Fire de Johnny Cash quizás si se podría meter en el rock and roll empujando un poquito por el par de tiempos que le faltan al compás de compasillo que luce al principio de la partitura pero no deja de ser musica de raiz americana, muy auténtica y rompedora en su día, y aún hoy lo sigue siendo, atemporal podríamos llamarla.

Y así van desgranando durante un buen rato un montón de temas, básicamente covers muy bien hechos del country más tradicional sin que falten de cuando en cuando piezas que podríamos llamar legendarias, casi imprescindibles de la música estadounidense. Habilidad con los instrumentos aparte, aunque sea mucha, se nota que los Colt 45 beben de buenas fuentes para hacer tan buena música, el público se da cuenta y lo valora con sonoros aplausos tras cada tema.

Si antes comentábamos sobre la cuidada estética de el dúo que tenemos delante no lo es menos la puesta en escena, y me explico, normalmente los grupos que suelo ver actúan en lugares "difíciles", un rincón de un bar, de un pub, un escenario de circunstancias en alguna concentración de motos, en fin, donde pueden y donde los contratantes pueden colocarlos, cuando actúan en el consabido rincón de un bar bueno, pues suele haber de todo alrededor, una caja de cerveza amarilla sostiene un altavoz, al lado o detrás del batería hay un perchero con una bufanda roja un jersey verde, un chaquetón azul cielo, un paraguas verde con flores blancas y el chaleco fosforito que se dejó olvidado el otro día un currela, los pobres músicos (un día tengo que dedicar un reportaje a los pobres y sufridos músicos, que bien lo merecen), hacen lo que pueden para no sacar de allí todo ese desastre de objetos y no distorsionar demasiado la maravillosa decoración del local, pero claro, la puesta en escena queda un poco como cojeando. Cabe decir que el Acapulco es un local agradable y bien decorado, su dirección lo cuida en ese sentido, pero también se nota que a los Colt 45 les gustan las cosas en su sitio, se hicieron su espacio de forma adecuada, actúan cómodos y no hay "desastres" que distorsionen la visión que de ellos llega a los que somos espectadores, bueno salvo una bombilla que se desprendió del techo tras una canción pero ¿qué culpa tienen ellos de tener un sonido potente?. Hombre, no se puede sacar una TV de esas enormes que tienen los bares, así que se perdona, sobre todo habíendo visto lo que uno ha visto.

Durante la actuación van desgranando temas con profesionalidad, en un crescendo de emociones y ritmos realmente agradable, casi siempre con ritmos y sonidos tranquilos entre los que no faltan temas que elevan la alegría de las almas de los que tenemos la suerte de estar disfrutando de su música.

Lo malo de todo lo bueno es que, lamentablemente, tiene un final, les cuesta irse al bien ganado descanso, las peticiones de otra, otra, otra, y otra son constantes y ellos se muestran generosos, pero todo tiene que tener un final y la resistencia de Mon y Lens, aunque parece mucha no puede ser eterna.

Normalmente los técnicos de sonido te miran raro si los fotografías, él no.

Tras la última canción me fijo en el público y en ellos, no paran de recibir felicitaciones de la gran mayoría de los presentes. Esto es un detalle a reseñar, el público que hay en el local en su mayoría es más bien profano en este típo de música, salvo excepciones, gentes normales y corrientes del pueblo que decidieron pasar esta noche en este evento como podrían haber acudido a un monólogo o a un concierto de cámara que hubiesen programado en el Teatro Principal, y sin embargo se les nota emocionados con la música que han disfrutado, supongo que esto dice mucho de los Colt 45. Que un fan del country se emocione con música country es lo normal, a ese le puedes poner a Dolly Parton o a Tim McGraw que disfrutarán, pero si se van una noche a un local de Picacho, que es un lugar que existe entre Tucson y Phoenix (o por ahí) y donde no se tan siquiera si hay un bar, y allí toca un tipo que perpetra canciones con una guitarra que toca mal y a la que le faltan tres cuerdas también le gustará. Lo difícil, lo realmente difícil, es emocionar con la música que tu haces, country en este caso, a un señor gallego acostumbrado a escuchar "lo que ponen por la radio" y a los triunfitos de televisión, eso si es complicado, y por lo que veo los Colt 45, además de "pacificar" con su música a niños chillones también consiguieron lo otro. Y esto lo hizo solo la versión dúo ¡si llegan a estar los cuatro tiene que ser alucinante! la próxima que pueda no me los pierdo.

Después del concierto charlo un rato con ellos y me cuentan que llevan haciendo bolos desde el 2014, se trataba básicamente de viejos amigos, algunos lo son desde la más tierna infancia, con una afición musical común como es el country desde una perspectiva que se adentra en el rock and roll, y ahí están, tratando de llevar el proyecto hasta donde la vida y las circunstancias se lo permitan, tratando siempre de disfrutar a la vez que hacen disfrutar a un público que se les suele mostrar igual de agradecido como acabamos de ver, me hablan mucho del público, de lo bien que responde en los conciertos, que lo que yo vi no es excepcional, es lo habitual, supongo que es normal, cuando eres buen músico y haces mejor que bien tu trabajo, tu actuación por fuerza se tiene que agradecer. Mientras me cuentan estas cosas yo supongo que el público, entre los que me incluyo, estamos más bien agradecidos por el contundente directo que acabamos de presenciar.

Me cuentan aunque a estas alturas no me dicen nada nuevo, en casi todas las canciones la personalidad de interprete original o compositor daba paso claramente al márchamo de los Colt 45, es como si arreglasen discretamente los temas para que sonasen como a ellos les gustaría que sonasen, y además, logran hacerlo francamente bien.

Evidentemente no empezaron a tocar en el 2014 después de conocerse en una escuela de música de Santiago de Compostela, que es donde residen. Duco y Fredy (los que no están) formaron parte de alguna que otra banda importante en la historia del rock and roll gallego, con el grupo "Los Miserables" consiguieron llevarse un premio de Radio3 a la mejor maqueta allá por los años 80. Mon fue el compositor, cantante y guitarra de "Los Apóstoles" a los que allá por los 90 apoyaba el Grupo Prisa y que logró ser disco rojo nacional de la Cadena 40 y disco nacional en el Top 40, vamos, que tienen ya sus tablas en escenarios, además -les señalo un maletín que está en una mesa- como dúo grabaron un CD, que oye, la peña lo está comprando, otro buen dato de que el grupo gustó.

El propietario del "Saloon" Acapulco de A Estrada flanqueado por lo más granado del Farwest.

Y con la actuación de los Colt 45, The Pacemakers termina también este breve reportaje que a buen seguro no les hace la justicia que merecen, así que podeis comprobar que lo relatado es absolutamente cierto disfrutando de una de sus versiones PICANDO AQUÍ .

Y sin más que añadir solo me queda agradecer a la dirección del Acapulco las facilidades prestadas y a los Colt 45, The Pacemakers su paciencia con mis... disparos, también como no, al público por las molestias que mis idas y venidas les hayan podido ocasionar. Mil gracias a todos.

Creo que el grupo merece ser conocido, por eso no creo que sea mucho pedir que compartais en redes sociales este humilde reportaje, nunca está mal que lo bueno sea conocido, cuanto más mejor ¿no?

La Wild Side

2017-10-17T20:37:00.001+02:00

Hora era de que alguna gente vaya confiando en Biker Garaje para exponer sus trabajos realizados sobre motocicletas de cualquier marca, modelo o cilindrada, que siempre pueden ser inspiradores para cualquier otra persona que esté pensando en transformar su moto. En este caso os traemos un trabajo del que su propietaria Marian, una chica que actualmente reside en Granollers en la provincia de Barcelona y que no descarta en absoluto moverse en el futuro. Creemos sinceramente que es un trabajo espectacular sobre una moto humilde que merece la pena dar a conocer.

De entrada la moto tiene nombre, que ya da una idea de su personalidad "WildSide", una pequeña gran Yamaha Virago XV 535 rodando por el lado más salvaje de la vida, que es lo que quiere su dueña.

La customización, como podeis ver en las imagenes, tiene un mucho de ratbike pero con los detalles cuidados, de lejos quizás veamos esa mezcla de bronces, dorados y negros un tanto destroyer, de cerca nos cercioramos de que no es una "chatarra" cualquiera, cada detalle está cuidado con esmero para conformar un conjunto apocalíptico que puede muy bien transportar a su dueña a una era postnuclear donde todo esté derruido, destruido por completo incluso, menos su máquina, que seguirá rodando hasta el infinito llenándola de agradables y placenteras sensaciones.

picad en las imágenes para verlas en grande

No hay que dejar de lado la sensación de ligereza que el conjunto de esta pequeña bobber ratbike ofrece a la vista, según nos cuenta Marian lo que buscaba en la transformación era precisamente eso: "una moto capaz de transmitir el más puro sentimiento de libertad que tanto ansiaba, con la funcionalidad adecuada para rutear con un tipo de moto hecha completamente a mi gusto".

Transformar una moto, por pequeña que pueda ser, siempre cuesta un dinero, sin embargo en esta WS se abrevia al máximo el gasto de transformación. Lo más importante para Marian aunque la estética sea la que ella guste, es atender a los gastos propios que surgen cuando rueda: rutas, gasolina, mantenimiento... En las imágenes la moto la vemos limpia, pero seguro que tras una buena kilometrada con un simple saco de dormir en la parte trasera y cubierta por el polvo del camino la WildSide aún luce mucho mejor. Marian nos asegura que si, una pena que no nos enviase ninguna foto así, realizada tras una larga ruta por carreteras polvorientas.

La moto fue transformada por DB, de ahí las iniciales que figuran en su lateral derecho, un constructor que andaba por la zona de Bigues y Riells, allá en Barcelona y del que ahora perdió su rastro y lo que hay es lo que se ve. La mayoría de las piezas son aftermarket, conseguidas en oscuros y maravillosos desguaces y tratadas posteriormente por DB, algunas de marca blanca, a la WildSide apenas le quedan piezas originales y si algunas únicas y que solo puede llevar ella, como es el caso de un muy útil alzador en el tren trasero para evitar el roce del guardabarros con el neumático.

Realmente admirable

¿Por qué una Virago 535 para convertirla en una WildSide? simple, el chasis y la potencia de la moto se adaptaban a su propietaria, a lo que ella deseaba, DB se lo propuso y poco a poco, tras unas cuantas horas de taller apareció la WS. No hacen falta más razones ni motivos.

¿Problemas de homologación? solo la paciencia (como siempre), ya que estaba deseando rodar con ella (se ve que respeta la ley), el ingeniero solo tuvo que tratar un par de veces la moto y todo fue resuelto de forma satisfactoria para Marian.

Y ahí os dejamos esta preciosidad de moto ¿Qué quién es Marian? ¿de dónde sale? ¿a que se dedica? ¿por qué necesitó que le transformasen la moto y no lo hizo ella con sus propias manos? bueno, pues no os queremos contar demasiado, en conversaciones con ella pudimos saber que es una chica con las ideas claras, que le encanta ser una free biker aficionada a rutear tanto sola como acompañada, rockera hasta la médula pero que además de gustarle el mundo de la moto tiene otras aficiones como el pole dance, el snowboard y el airsoft, que le encanta viajar, conocer gente con aficiones afines, en definitiva, seguir creciendo como persona a lomos de su WildSide.

También descubrimos que su afición a las motos le viene desde muy niña, lo tiene claro: todo empezó a los seis años de edad, se recuerda a si misma hablando con su madre de las sensaciones que le producian las motos, recuerda como se giraba, emocionada, cuando escuchaba el ruido de los motores de nuestras máquinas favoritas.

Nadie le inculcó la afición a las dos ruedas, no hay parientes cercanos que pudiesen haber influido en Marian en ese sentido, simplemente nació con ella. Y no, no es ninguna oveja negra, simplemente es así, rebelde, de extremos, pero teniendo muy claro lo que quiere y lo que no en su vida.

Así que ahí está, desde los 18 años buscándose la vida fuera de casa y trabajando duro para tener un título que la habilite como mecánica de motos, ese es su sueño que seguro logrará, posiblemente en el futuro haya más Wildsides rodando por nuestras carreteras y seguro que llevarán su personal sello, con el buen gusto que tuvo para que le hicieran esta seguro que de sus manos saldrán motos aún más hermosas.

Mirian en su WildSide

¿Quereis saber más de Marian y de su WildSide? pues ya sabeis, solo teneis que rodar por el lado salvaje y es más que posible que os las encontreis ¿Dónde? pues donde va a ser, en la carretera. Bueno, y también podeis seguirla en su cuenta de Instagram, solo teneis que buscar wildside_rockandratbiker.

Un millón de gracias Marian, por enviarnos y facilitarnos este reportaje de esa WildSide que a buen seguro es tu orgullo, seguro que muchos se sentirán inspirados por ella y por tu forma de entender la vida. Gracias.

Y ya sabeis, si creeis que el reportaje merece la pena no dejeis de compartirlo en vuestras redes sociales preferidas. Gracias por leernos. Y ya sabeis, si quereis que vuestras máquinas aparezcan en BikerGaraje.Com es así de fácil, solo teneis que poneros en contacto con nosotros.

Supuestos moteros pidiendo consejos raros

2017-09-05T19:04:00.000+02:00

Esto de las redes sociales no está mal, según donde te metas o tus preferencias puedes hacerte un buen muro con noticias de todo tipo e incluso echarte unas risas con la credulidad de algunos que no contrastan un carajo lo que leen y andan como borracho por bares creyéndose cualquier cosa. Eso si, lo más gracioso es los consejos que piden algunos "moteros" que a veces incluso parecen, o parecían días antes iniciados en el asunto ¿Qué habrían hecho estos personajes en los años 80, por ejemplo, sin Internet, ni redes sociales ni madre que lo fundó a todo?

Y es que algunas peticiones son de traca, vamos a prescindir un poco de la tontunada esa de ¿Con el A (lo que sea) que moto puedo conducir? joder, chaval (o chavala), pregunta en la puta autoescuela, te dirán que puedes conducir hasta tantos caballos y a partir de ahí vas y te puedes comprar lo que te salga del cimborrio limitando si se puede ¿y quién te dice lo que se puede limitar y como? pues en el concesionario de motos hombre de Dios, en el concesionario.

Supongo que preguntan en la red social de turno por si los engañan en el concesionario, no lo se, pero vamos, aviado vas si esperas que los técnicos del feisbuk te apañen el asunto. Y es que solo hay que ver los disparates de contestaciones que les dan a los primos de turno, que como le haga caso a alguna los Sres. agentes le van a poner el culo como el de un mandril a multas.

Pero bueno, esta pregunta aún tiene un pase, que complicaron tanto la cosa con carnets y limitaciones que hasta el más veterano se puede perder en ese proceloso mar de leyes, leyes que casualmente el colega preguntón no lee ni a la de tres, se fía de lo que le dicen en facebook, que viene a ser como fiarse de las conversaciones de bar a las cuatro de la madrugada, suponiendo que en este puñetero país aún se permitan bares abiertos a esas horas en algún lugar.

La cosa de las preguntas es cuando alguno, foto por delante, cuenta que se le averió "un cosito de este coso" (el que sea coso y cosito) y que a ver si alguien sabe el truco para arreglarlo, pero vamos a ver, alma cándida, no sabes como se llama el coso, no sabes como se llama el cosito y te vas a poner a trastear en eso así, con tus conocimientos ¡que una reparación de 20 euros te puede costar 300! después de que pongas en práctica tus habilidades manuales siguiendo los consejos de una manta de trastornados que tampoco saben con seguridad ni que coso es y menos aún cual es el cosito, y ya no digamos el efecto que puede tener toquetear mal coso, cosito y el chirinflín que va dentro, que como rompas cualquier cosa que vaya anexa a eso que estás intentando arreglar la cagas y el mecánico se pone las botas, llévale la moto al mecánico, déjate de tonterías, ahorrarás pasta y no se reirán de ti un rato largo.

Un tipico cosito que va en el coso y que a veces presenta algún fallo

Y ahora vienen los mejores, mis preferidos, que son esos que ponen "tengo una moto marca tal y modelo cual y estoy pensando en hacer una ruta de Madrid a La Coruña por la N-VI o como se llame ahora (autovía del Atlantico o así) y no se que tal me responderá la moto". Y lo bueno no es la pregunta, que también, lo cojonudo, donde ya bordan todo lo bordable, es en las respuestas, y es que pongamos que el tipo dijo que tenía una BMW GS 1200 o una GoldWing, no faltará el respondedor que le cuente que esa moto es demasiado grande para esa ruta (que si, que lo he leido), y claro, si pone que tiene una RD de 350 antigua ella y tal no faltará quien le diga que con eso no pasa de Segovia. Ya no digamos cuando nuestro amigo tiene una moto cualquiera, la que sea, y pregunta por una ruta algo más complicada (¿?), que se yo las Hoces del Duratón, las Hurdes extremeñas, la Ribeira Sacra gallega o el canalillo de las que salen en eso de Hombres Mujeres y Viceversa (o viceversa, que no se muy bien), ahí ya la pregunta te da miedo, que te quedas flipando tu y preguntándote ¿de verdad este tío, cagado de miedo, se va a meter por ahí a matar a cualquiera? pero lo mejor las respuestas, como siempre, que oye, hay rutas que según los técnicos convendría hacerlas con varias enduro, gasolina a mares y un trailer de asistencia con seis mecánicos (pero los que llevan en MotoGP eh) a bordo, no vaya a ser el diablo. Lógicamente también hay lo contrario, el que pregunta que tal irá una trail por las autovías españolas (o del resto del mundo, da igual) y no faltará quien le cuente que eso sin una gran turismo nada de nada, y a ser posible una de repuesto y otra moto donante, y por supuesto los mecánicos de antes en un camión de asistencia ¡Joder! ¡qué los del París-Dakar no se aventuran con menos y por algo será!.

En moto y con menos de esto detrás no conviene salir de casa

En fin que leyendo a estos técnicos en asuntos ruteros, si tu no tuvieses lo tuyo a tus espaldas, tengas la moto que tengas sentirás que tienes una puta mierda de máquina con la que malamente no puedes ir de aquí a la esquina, supongo que por eso hay tanto motero terracero de fin de semana.

Lo que no entiendes -puesto en plan serio- es como alguien que se siente motero llega a hacer estas preguntas ¿de verdad no saben que hubo tíos que en un Vespino cruzaron Europa entera de cabo a rabo? ¿de verdad no saben que hay gente que se aventura por el Sahara en humildes vespas con más años que ellas aún?

Supongo que esto viene dado por el puñetero poder adquisitivo: tengo dinero me compro moto, pero... falta el espíritu, ese espíritu que hizo que cientos de hombres y mujeres, a veces niños incluso (lo digo por experiencia propia), miles quizás, crucen todos los días el mundo a lo largo y a lo ancho, del derecho y del revés en motos de todo tipo y en todo tipo de cilindradas por todo tipo de carreteras y caminos, guiados no por la comodidad del viaje, ni por la rapidez, ni por batir un record, solo guiados por saber que se encontrarán un poquito más allá de donde se pone el sol, por saber como será la nueva tierra que verán detrás de unas montañas o como serán las próximas personas con las que se toparán al llegar a repostar en la próxima gasolinera.

Solo existe una pregunta ¿Qué hay después?

En fin, ante según que preguntas se hace uno ¿no será mejor plantearse si de verdad la moto es lo que nos gusta?

Si crees que este artículo puede interesar a más personas no dejes de compartirlo en tus redes sociales preferidas, a lo mejor... a alguien le aclara ideas y todo.

Free Riders Festival

2017-08-31T14:38:00.000+02:00

Playa de Miño, proximidades de La Coruña, ría de Betanzos, días 24, 25, 26 y 27 de agosto ¡Maldita sea! solo podré ir a partir del 25 por la tarde, quizás por la noche, nacemos para rodar pero, hay que joderse, la humanidad se empeña en hacernos trabajar. Naciste para martillo y del cielo te caerán los clavos. Pero bueno, por un día y medio igual no nos perdemos mucho de un festival que viene a Galicia con el marchamo de lo bien hecho en el Motorbeach de la Espasa, en Asturias, que en cosa de cinco ediciones pasó de cuatro gatos a casi 40.000 almas que allí se reunen en la actualidad ¿Quereis saber como fue el Free Riders Festival? pues estais en el lugar adecuado, adelante, pasen y vean...

¡Ojo! cuando la foto inicial es así grandecita en BikerGaraje.Com es porque el reportaje merece mucho la pena.

Vamos a por lo primero: es caro, es caro, es caro, es caro... todo Dios por ahí diciéndote lo mismo, que es caro

-¿Estuviste?

-no, pero dicen que el Motorbeach es caro

-ah pero ¿estuviste en el Motorbeach?

-no

¿Entonces como carajo sabes si es caro o barato? ¿como puedes decir que algo es caro si ni tan siquiera sabes lo que se paga por la entrada para cuatro días y menos aún lo que te ofertan allí dentro? (permitidme que aunque aún no hable aún de Free Riders Festival propiamente vaya poniendo algunas fotos, para ambientar y dar a conocer).

Y cuando uno se planta en el Free Riders y ya de entrada le cobran, si no recuerdo mal 35 euros por cuatro días de fiesta ¡cuatro! (4), así a priori, sin caña de bienvenida (¡menuda gloria de mis cojones! y ya ni me hableis del caldito pingüinero) igual si te parece un pelín caro, pero eso depende del número de neuronas que cada quien tenga en funcionamiento, porque claro, los que procuramos hacer que funcionen todas (aunque no lo logremos) sabemos que en cualquier concentración pequeña, no hay que tirar muy alto, de estas que se estilan ahora de una tarde y el domingo para casa con resaca, te van a cobrar unos 25 o incluso 30 euritos, que no digo yo que sea mucho, que bien los valen, pero ¿qué dan? veamos: caña de bienvenida, un parchecito, pin (o pegatina), un montón de publicidad de establecimientos del pueblo en una bolsita que regala alguna tienda de la localidad y después.... cena, desayuno y ¡oh maravilla! un diyei con los temas más actuales del momento: El Caballito de Palo, Despacito, Rapidito, las Azucar Moreno y ya, en el culmen de la fiesta Ese Toro Enamorado de la Luna tan bien interpretado por El Fary, ah si, una ruta motera con pinchos gratis y, faltaría más ¡un puto stuntman! (que a algunos, a estas alturas, nos aburre hasta lo indecible, la verdad).

A algunos nos gustan más otros stuntman, demasiado valor el de este niño, después os contaré la historia

Después está lo que ves y lo que vives, que no está mal, cuatro colegas (de siempre), con sus motos (de siempre) y como detalle original un par de derbis variant. Entre toda esta buena gente que lo es la mayoría, una manada de gilipollas que vienen a lo gratis, o sea sin pagar inscripción, comen pinchos, gorronean un par de cañas a colegas y, por otro lado unos cuantos fantasmones que a base de pasta se compraron una moto y se creen Valentino Rossi haciendo curvas o Arlen Ness porque le cambiaron los puños y le colgaron un muñequete a su custom recien salida del concesionario. A las nueve de la noche desaparecerán la mayoría y ahí quedarán 50 o 60 inscritos con algunas familias con niños del pueblo que le dan al evento un bonito aire de verbena de la Virgen de Agosto y ahí va todo, y eso... costó 25 o 30 euros.

-No me parece demasiado caro el Free Riders Festival, la verdad

-¡joder! es que yo a todo eso no voy, a mi lo que me mola son los pinchos gratis, el stunman (gratis), y para casa a dormir.

Cultura de motor en Free Riders Festival

Que si, que si, que ya bastante hace con poner diez euritos de gasofa en su moto y tomar un café con leche en algún bar del pueblo (después de comer los pinchos gratis y ver al stuntman), y ni tan siquiera tomar una puta birra en el bar de los que con mucho esfuerzo organizan su pequeño evento

-Si hombre, que se van a hacer ricos esos cabrones a mi costa.

Evidentemente a un tipo de este calibre, y hay muchos, les parece caro cualquier cosa y lo que les pongan delante, hasta una misa les parece cara por la vergüenza que pasan al no echar una monedilla en el cestillo que les pasa el monaguillo.

Y ahora vamos a lo segundo, que también tiene su guasa:

-Es que yo paso de ir a eventos organizados por profesionales, yo solo voy a eventos organizados por moteros

-la peña que organiza el Free Riders es motera, y surfera, y también les molan las furgonetas camper esas...

-ya, pero se profesionalizaron, quieren ganar dinero a costa de los moteros

-si, pero ten en cuenta que dan mucho, la leche de conciertos, espectaculos todo el rato, baños limpios siempre, duchas con agua caliente, hay un esfuerzo, los que curran allí cobran lo suyo, pagan a base de bien los conciertos, hay seguridad que se paga, ambulancia privada, camareros, limpieza...

-na, pero es que no me mola, no los veo yo muy moteros, me da que quieren hacerse ricos a costa de los moteros

-habrás ido a Faro entonces ¿no? ahí si que mola, y moteros al mil por mil oye...

-no, nunca fui, hay mucha gente para mi gusto

-es raro que hables así, nunca te vi inscrito en las concentraciones de por aquí, y mira que cobran poco nuestros coleguillas

-si claro, que me jodan 25 euros por darme una caña de bienvenida y un churrasco para que se compren ellos una moto

¡Acabaramos coño! Free Riders Festival no es caro ni la madre que lo parió, lo que pasa es que a ti, cabroncete de mis entretelas, lo que te mola, es ir a un sitio donde hay otros moteros, ver un espectáculo de un buen acróbata en moto, tomarte un café en el bar del pueblo para fantasmear a gusto de lo que tumbas en las curvas o lo bien que manejas la rebarbadora a la hora de cambiar el manillar de tu custom (juas, juas, juas) y para de contar, a ti lo que te mola es ir a lo gratis y hablas mal del Free Riders, de Faro, del Motorbeach o de María Santísima porque no puedes ni siquiera echar un ojo a lo que hay dentro sin aflojar la mosca, pero ¿sabes lo que ocurre? que se os ve venir desde muy lejos y hay gente, aficionada sí, a la moto, que no está por la labor de organizar algo y terminar pidiendo un crédito por confiar en la gente como tu que falla como escopeta de feria, y hay gente, si aficionada a la moto, que está dispuesta a organizar un evento grande, que crece en el tiempo, donde se te garantiza pasartelo bien, donde pagan sueldos a sus empleados y donde con suerte sacan un sueldo para ellos que es lo menos que cualquiera esperamos cuando trabajamos, pero todo eso conlleva esfuerzo, trabajo, sacrificio, movimiento, hablar con estos y con aquellos, pagar seguros, cumplir con ayuntamientos y vecinos, y... hay que cobrarlo, y lo justo es pagarlo ¿o piensas que los camareros curran gratis para un tipo al que no conocen de nada? y grupos como Sex Museum o Goodfather cobran, mucho, amén de otros que también se llevan lo suyo, y tienes que hacer un pequeño circuito para flat track...

-¿qué es eso del flat track?

-a ti que te importa, vete a ver al stuntman de toda la vida

Esto es flat track.

En fin, que ya nos hemos desahogado, ahora os contamos como fue el Free Riders Festival, que se nos va el santo al infierno a poco que nos descuidemos dejando en el lugar que corresponde a estos advenedizos del todo gratis que pululan por el mundo motero, sabemos que no gusta que hablemos así, no les gusta a ellos claro, pero esto es BikerGaraje.Com el que quiera leer florituras y cosas bonitas que se compre un libro de Corín Tellado, nosotros somos más fans de Marcial Lafuente Estefanía, se siente.

Teníamos previsto llegar a media tarde del Viernes 25 pero uno dispone y la fortuna dispone, llegamos anocheciendo ¿qué pasó el día antes, como vivieron los asistentes la tarde de ese jueves y la mañana del viernes? Hay amigos que ya están allí y nos cuentan que todo va sobre ruedas, que se lo están pasando en grande

-¡joder! ¡daos una vuelta! vereis que flipante es todo

Me doy una vuelta y no puedo dejar de descubrir maravillas mecánicas

23 stands de marcas punteras relacionadas con el mundo del motor e incluso la decoración, el arte o la joyería en unos 150 metros, un buen montón de foodtrucks para dar de comer a los hambrientos, una carpa central enorme para protegernos de las inclemencias del tiempo si las hubiese y bien surtida de todo tipo de bebidas (menos de licor café, una desgracia que asumida desde hace tiempo por el equipo de BikerGaraje.Com tratamos de sobrellevar con resignación transportando nosotros nuestro brevaje preferido), furgonetas de esas con miles de kilómetros a cuestas con surferos o con quienes simplemente quieren escuchar buenos conciertos durante cuatro días, una pista de flat track que la organización cuida con tanto mimo que hasta tiene nombre "La Ratonera", y un escenario guapo, pero guapo de verdad, ya están actuando los The Artificieros, que son de aquí, de Miño, tocan en casa y lo están haciendo de puta madre, y con un escenario de los grandes "¡Qué profesional" que diría el bueno de Manquiña (ver Airbag) ¡Qué luces! ¡Qué pedazo de escenario! y sobre todo ¡qué sonido! tiene que ser un lujazo tocar ahí. Estudiamos el escenario, es alto, negro por dentro y por fuera, no está hecho con cuatro lonas: una blanca, una verde y dos hechas con retales de otros, se podrán hacer buenas fotos ahí ¡Qué puta maravilla! ¡vamos a hacer fotos sin que salgan cosas raras por detrás! ¡sin que los hierros crucen las cabezas de los músicos! A-LU-CI-NA-MOS.

Es que uno tiene que ser feliz con semejante escenario detrás ¿o no?

Nos ponemos al día, y nos comentan que el día antes fue algo más tranquí, que los asistentes lo pasaron de puta madre, y que disfrutaron en grande con el pequeño circuito de enduro, con la peña derrapando en La Ratonera y sobre todo con el compostelano Lou Reyes y los Rockin' Corsarios, los The HellBuckers que hay que ver la voz de Carla Figueiredo, su cantante, me cuentan; los vascos esos que andan por ahí tocando por media Europa, si hombre, como se llaman que no recuerdo ¡ah si! los Dead Bronco o El Loco Sound of Teppaz que viene desde Burdeos que es un pueblecito que queda allá por la France.

-¡No jodas! el primer día y cuatro conciertazos ya ¡y con peña extranjera y todo!

-ya ves tío, esta peña lo hace bien, y eso que aquí en Galicia están empezando, ya verás mañana ya ¡va a ser la puta hostia!

Los Mad Martin Trio sobre el escenario

Comienzan a actuar los Mad Martin Trio, que acaban de grabar un disco con ayuda de mucha gente que sabemos que son buenos, e incluso mucho más y ahí están, con su rock and roll sobre el escenario, dándolo todo, haciendo las delicias del respetable, y que oye, tu no eres muy de bailar pero estos cabrones hacen que disimuladamente se te muevan los pies casi sin querer, un día os hablaré de este buen grupo compostelano, que conviene tenerlo muy en cuenta.

el rock and roll bien tocado...

Produce un bonito efecto en el público.

Y los Mad Martin Trio que tienen un detalle, que se acuerdan en medio de su fabulosa actuación de que entre sus colegas del Black Birds MG un prospect se acaba de ganar los ansiados colores y lo anuncian a bombo y platillo, y a Nicolás Vargas le dan un chaleco con el preciado parche sus colegas y a Vargas que casi se le salen las lágrimas, no en vano, cuando un grupo motero es serio cuesta lo suyo ganar un parche.

Y los Mad Martin Trio siguen, poniendo a la peña a tope de buen rock and roll, y la gente disfruta a rabiar, ellos posiblemente más aún, siempre me asombrará ver a chavales que conoces fuera del escenario, tranquilos, normales, como cualquiera de nosotros, como se transforman cuando se suben ahí arriba, esas ganas de agradar sean pocos o muchos los espectadores, ese ánimo de hacerlo mejór en cada actuación... que pena que algunos conciertos tengan que acabar pero... hay más.

Barrie Masters, de Eddie and The Hot Rods

Cuando se bajan los Mad Martin casi no tengo tiempo de tomarme un licor café que me suministra la Arpía, que sirve para todo la pobre: cargador de equipos, almacén fotográfico, bar, tienda, no me explico como se apañan sin ella esos supervivientes tan audaces que salen en Discóvery Max. Desde ella veo peña a lo lejos -el recinto es grande- rodando en La Ratonera, joder que bien se lo pasan algunos con sus locos cacharros, pero no se puede estar a todo, o vamos a conciertos o vamos a ver correr motos pilotadas por locos de la velocidad que las ponen a todo lo que dan sin pensar siquiera que no llevan freno delantero ¿llevará frenos alguna? me pregunto.

El amigo Dipster al bajo

Suben al escenario Eddie & The Hot Rods, y ahí estamos, contemplandolos mientras saboreamos el licor café, cámara en mano, esperando que se calienten un poco para lograr alguna foto decente. Con este grupo hablamos de palabras mayores son de Essex allá en el Este de Inglaterra, llevan sobre los escenarios desde el año 75 hacen un rock realmente guapo y tuvieron en candelero (ten hit dicen ellos) el tema "Do Anything You Wanna Do" en el año 77, o sea, hablamos de una banda muy buena, realmente buena, que viene de Inglaterra, que cuando dan un concierto solitos los organizadores cobran un pico por solo la entrada ¿Quién decía que esto era caro? La peña que está en el recinto flipa en colorines con Eddie and The Hot Rods, una pena que las fotos no transmitan música.

Por cierto, ninguno en la banda se llama Eddie, eso... creo que se llamaba así el que la fundó, pero corrió mucho rock and roll desde entonces, bueno, rock and roll, pub rock, punk rock... rock, rock, rock.

Y dicen que no hay dos sin tres...

-¿Cuando se termina ésta fiesta?

-igual nunca

Bajan los ingleses y suben unos madrileños que tampoco se quedan atrás, igual... incluso son mejores, a decir de la afluencia de público que tiene cada grupo puede que si, que sean mejores, no lo se, tampoco se si está bien dicho eso de que "sean mejores" cuando uns y otros lo dan todo sobre el escenario para deleite del público, pero bueno, suben los Sex Museum, que nos dan más rock, por si no teníamos bastante.

Miguel inspirado por completo

Los Sex Museum surgieron allá en la época de la movida aquí en España, con aquellas ganas de libertad que teníamos todos a ellos había llegado el rollete aquel de la cultura Mod procedentes de las islas británicas y con su música se fueron haciendo un hueco en la escena nacional, y ahí siguen, con influencias de todo tipo en el ámbito del rock que pueden ir desde el garage hasta el hard rock pasando por el rock psicodélico.

Y como nuestro fotógrafo también estaba inspirado se puso creativo, así que sabemos que este es Fernando porque hay seis llaves en su instrumento, lo cual indica que es el guitarrista.

Y ahí están, dando un poco más de lo que sería darlo todo sobre el escenario y sus fans.... ¡lo están pasando de puta madre! solo hay que verlos:

Y que a todo esto no hemos visto a casi nadie, a algunos que se acercan al escenario donde estamos disfrutando de la música de estas estupendas bandas pero ¿y que tal es el ambiente en el resto del recinto? porque la verdad, con el sonido que se gasta la organización en este pedazo de escenario no hay porque pasar la vida a su pie para disfrutar de buen rock, no me extrañaría que en pueblos como Carral o incluso Ordenes estuviesen bailando con lo que suena en Miño, no me extrañaría nada, pero es que además suena bien. Y total, los conciertos ya finalizaron, sobre el escenario quedan pinchando buen rock (y decimos rock, no el puto Despacito ni el torito enamorado de la luna, que a ver si se casan de una puta vez y él le pone los cuernos a ella, que ella ya se los puso a él), decimos... queda pinchando buen rock Malamezcla & Cotello Dj.

Joyas de Xtras, el taller de Pichi, dice el cartel de su stand

Así que decidimos acudir a otras partes del recinto mientras suenan los discos desde el escenario, y paseamos por los estands y allí están las revistas, que molan mucho y se aprende mucho de ellas de Eliot Iron (son gratis, solo teneis que buscarlas en garitos, peluquerías, talleres... generalmente dedicados al custom, y custom no es necesariamente una Harley o una Japo con manillar de cuerno de vaca), a su lado un artesano que hace unas lamparas muy curiosas, y bufff... yo que se todo lo que había allí, recuerdo a alguno que llama la atención, es que tiene unas joyas muy guapas, Xtras se lee en un cartel que tiene en su stand, más pequeño se lee "El Taller de Pichi" y tiene una calavera muy guapa allí expuesta

-¿Será de plata la calavera?

-igual si

-la robamos, la vendemos y compramos más licor café, por si se nos termina

-aquí no puedes robar. Bancos si, a esta gente no

-bueno, vale

Hay otro muy llamativo por lo guapas que son sus camisetas, además me regalan una chapita muy guapa para lucir en el chaleco, no me la regalan a mi porque si, están allí, para quien quiera las coja, gratis. Sus camisetas son casi más guapas que las que hacemos en Biker Garaje, Fire and Gazoline se llaman a los que Rosa no puede evitar comprarles una, podían llamarse Malamezcla, como el diyei que sigue haciendo sonar buena música en la noche de la ría de Betanzos, pero no, prefirieron llamarse Fire and Gazoline, que dice uno ¿qué les pasaría para que se les ocurriese ese nombre? pero las camisetas son muy guapas. Llama también, y mucho, la atención el stand de Arte Chambombo, un tío que pinta con un boli bic azul, de los de toda la vida ¡pero hay que ver como pinta!

Y hay un chaval con una Derbi TT 80 que vende piezas de motos, y también está Machete, Señor Motorcycles, La Urbana de Vigo, bueno, no se muy bien si tienen stand o tienen motos expuestas o motos para correr en el flat track o que carajo tienen, es que el licor café despista un poco y la verdad, vamos más atentos a curiosear que a tomar nota de todo, y es que en la zona hay de todo, y uno que es de natural curioso no quiere perderse nada, y claro, quien mucho abarca poco aprieta, así que si nos olvidamos de alguno no nos lo tengais en cuenta para otra vez igual nos olvidamos a todos estos y nos acordamos de vosotros. Gracias.

5Special, para los que más rápido van por la vida

Pero mira tu, me quedo mirando un stand muy guapo en el que todo lo que hay es de la marca 5Special, o sea, fijaos bien, me doy cuenta de que es una marca de ropa, yo, en estado semiobnubilado, percibo que es una marca de ropa, así, fácilmente, y resulta que aparece por allí el propietario y... ¡es Sito! un coleguilla de hace años, de estos que siempre están trasteando con hierros y con la vida, y nos alegramos de vernos y nos preguntamos como nos va, y resulta que está corriendo en el flat track con alguna de sus motos que tiene allí, y me cuenta que está intentando lanzar la marca 5Special pero que es mogollón de díficil -me explica- porque cuando lanzas una marca o te gastas un pastizal en publicidad o la gente tarda en percibirla como tal y mientras Sito habla uno va pensando ¿y que coño creerá la peña que es 5Special puesto en una prenda de ropa, en el depósito de una moto o en un puto caramelo? pues es una marca coño, que hasta me di cuenta yo con una botella de licor café entre pecho y espalda. Y la marca es 5Special porque desde hace mogollón de años el número preferido de Sito es el 5, que lo recuerdo con una Sporster hace la tira de años y un número 5 por allí pegado, será su número de la suerte, que se yo. Y lo de Special no es por la pequeña y afamada yamaha, que tiene una allí preparada para rodar en La Ratonera, es porque hace motos y ropa... Especiales, o si quereis Speciales, como prefirais. Le deseo suerte a Sito, no creo que por salir en Biker Garaje lo terminen llamando los de Walmart o Harry`s haciéndole pedidos millonarios pero en fin. Cuando veais esa ropa guapa y super race flattrack o que pone NO FRONT BRAKE por ahí, que sepais que es una marca, una marca de buena calidad y de apariencia inmejorable y que por supuesto podeis comprar en... 5Special.

Sito de 5Special, con su ropa Special y su moto Special y que él hizo aún más especial Not Front Brake

Al llegar al stand de Fantasy Bikes de Tony Prego ya me pierdo entre tantas motos guapas como hay allí, y además... xente de Lugo -dice el refrán- tropa do carallo, y claro como por allí estaban los colegas que organizan el Chicken Run de la ciudad más hermosa del mundo, se juntaron el hambre con las ganas de comer, unos dirty surferos lucenses que hacen surf a lomos de un Dos Caballos oxidado, con otro de la misma tierra y se lio parda, nos fuimos arrimando al bar así como quien no quiere la cosa, mi pareja dijo que ya no tomaba más notas de nada, que era hora de divertirse y... ¡joder! ¡terminamos rodeados por los servicios de seguridad del Free Riders Festival! que a ver cuantos lograis semejante honor, que eso si, nos rodearon para nuestra seguridad, no porque fuesemos a hacer daño a nadie ni nada, pero oye, con semejante tropa no viene mal que haya quien nos cuide, no nos vayamos a hacer daño a nosotros mismos sin querer.

Y esa es otra que conviene citar, muy bien cuidada la seguridad en todo el recinto, y muy eficiente: ambulancia, gente competente cuidando de que nadie se desmande mas de la cuenta y le fastidie la diversión a otros, que quereis que os diga, siempre me gustó ese detalle, de saber que no te va a suceder nada grave en un lugar así, que puedes estar tranquilamente tomándote una copa sabiendo que no va a haber un mocete que dejándose llevar por la temeridad que da el alcohol se ponga a hacer burnouts o pericos por el recinto y termines con una moto estampada en la espalda sin saber ni como ha sido, se agradece mucho la tranquilidad, desde luego que si, el caso es que además nos dejaron estar por allí bebiendo y haciéndo el gamba hasta que San Juan bajó el dedo, bueno, igual un poco antes, que nos liamos con estas cosas y nos puede dar el mediodía, o la tarde, y el personal que curra tiene que descansar para nosotros seguir pasándolo de puta madre al día siguiente. El caso es que los de seguridad en lugar de mandarnos a la mierda, que posiblemente nos lo ganamos bien... ¡joder! ¡qué más que echarnos o cualquier cosa nos estuvieron cuidando!

Me levanto con una resaca del copón de bullas, como dijo alguien por ahí, y le tomo la frase "no son resacas, son rehabilitaciones" (gracias por la frase Chucho). Joder, el recinto está lleno de food trucks de esos hay comida alemana, hamburguesas americanas, deliciosa comida mexicana, cachopo asturiano... ¿pero es que aquí nadie piensa en nosotros? bueno, en mi más bien ¿hay ensaladilla? joder, no hay licor café para emborracharme ni ensaladilla para desemborracharme, por los clavos de Cristo ¡una ensaladilla!

Alguien me tranquiliza:

-Tranqui coño, vamos ahí Al Otro Lado y seguro que tienen ensaladilla

-A qué otro lado ni qué...

-es un bar, capullo, se llama Al Otro Lado porque está al otro lado de la playa de Miño, ahí al lado, a cien metros

-ah bueno

La carta de platos de la cervecería Al Otro Lado

Hay ensaladilla, Al Otro Lado es una cervecería motera en la playa de Miño, y a pesar de lo tenebrosa que parece su carta de platos y cosas de esas tiene deliciosa y fresca ensaladilla rusa además de otras deliciosas viandas, que no se porque dicen que es rusa, pero sienta de puta madre tras una noche de juerga, igual es que los rusos la inventaron para eso mismo, para las resacas.

Joder, que majos son Paulino Rodrigo y su socio Javier Taladriz, los que organizan el Free Riders Festival, pensaron en mi sin conocerme más que de un par de correos electrónicos que intercambiamos, mira tu que poner cerca de un buen bar que tiene ensaladilla el recinto del Free Riders Festival, fantasticos, son fantásticos estos muchachos.

-¡Qué van a pensar en ti, tarado! venga, termínate el café rápido que tienes que irte para el recinto a grabar video y a hacer fotos, que va a haber carreras de flat track y eso mola para que saques buenas fotos.

Y para el recinto que voy, no queda otra, uno nace para martillo y del cielo le caen los clavos, o para fotógrafo y del cielo le mandan un maravilloso Free Riders Festival con cientos de cosas interesantísimas que fotografíar, montones de amigos que hacer y montones de personas de las que aprender.

El que suscribe no suele salir en la foto, pero a veces no puede evitarlo.

Hay mil motos allí, o más, pero mis ojos y mis sentidos no le sacan la mirada a una vieja Norton Commando 850 algo transformada que anda por allí, y como todavía no hay carreras me lio a pegar la hebra con quien la conduce y saber algo sobre la que para mi es La Moto, lo demás pues oye, está bien pero cada quien tiene sus gustos, así que paso un buen rato de relax con el colega que me pone al día en casi todo lo que se necesita saber para adentrarse en el mundo de las Norton.

También hay coches americanos, también algunos europeos hermosa y en algunos casos extrañamente preparados a gusto de sus propietarios, algunos cuatro por cuatro realmente espectaculares, y motos, muchas motos, de todos los tipos, colores y maneras, algunas incluso parecen salidas de talleres en los que posiblemente solo haya un mazo, una llave inglesa y una rebarbadora por toda herramienta de trabajo y sin embargo... ¡ruedan! Motos serias, motos simpáticas, motos perfectamente aerografiadas, motos pintadas a brocha y que sin embargo tienen su encanto, motos, motos y más motos, picad en las imágenes si quereis verlas en grande.

Algunas están allí expuestas, participando en un concurso que está organizado para preparadores, otras simplemente fueron llevadas por sus dueños porque les encantan y les gusta exhibirlas, otras están a la espera de que la bandera a cuadros de la salida en La Ratonera para alcanzar toda la velocidad que puedan gracias a las preparaciones, a veces realmente llamativas, que les hicieron sus propietarios. Todas haciendo las delicias de pequeños y grandes y fomentando sesudas discusiones entre los que las contemplan sobre como se hizo o dejó de hacer tal o cual cosa. Viejas máquinas que guiñan el faro a las más jóvenes mientras les susurran aquí estamos, donde más nos quieren.

Llega un grupo de chavales en enduros, el rugir de sus motores rompe levemente la monotonía de las charlas acompañadas siempre de la música que viene del escenario ¿a donde irán esos?

En la otra parte del recinto hay preparado un pequeño circuito para ellas y allí, durante un buen rato, nos harán disfrutar estos pilotos de sus habilidades, el circuito no es precisamente el más fácil del mundo para una moto de enduro (alguna hay de cross), de ello darán fe las caídas, un par de ellas o tres, que los temerarios pilotos sufrirán en sus demostraciones, caidas sin consecuencias ni mayor importancia que una leve herida en el amor propio, caidas que obligan a levantarte, a conocer que en cualquier momento y por cualquier fallo por leve que sea la máquina puede dominarte, que sobre ella no eres Dios por mucho que te empeñes, que hay que respetar al dedillo unas leyes físicas, no obstante los pilotos van dominando el pequeño y complicado circuito, cada vez más y mejor, un circuito demasiado trialero para una enduro y sin embargo demasiado enduro para una trial, un circuito para que todos disfrutemos y veamos lo que alguien, con el suficiente entrenamiento y una buena dosis de valor, puede lograr a lomos de una moto.

Y empieza a moverse la gente en las inmediaciones de La Ratonera, y van dejando sus saltos y destrezas los avezados endureros, y en La Ratonera empiezan los más pequeños con sus sesiones de entrenamiento, es un gusto ver que chavales que apenas dejaron hace poco el tacatá ya están subidos a lomos de máquinas intentando llegar a ceñirse, como los más grandes, esa corona de laureles que se le otorga a los campeones. Entre todos estos jovenes, a veces muy jóvenes pilotos, destaca uno, al menos a mis ojos, no derrapa, va muy despacito, incluso lo guía quien creo que es su padre, lo anima, el pequeño sigue, despacito, mucho más despacio que otros niños ya más mayores que casi vuelan a su alrededor a velocidad endiablada, hay una niña también, que domina la máquina a la perfección, pero yo no dejo de fijarme en ese pequeño a lomos de una Yamaha con el asiento morado, no corre casi nada pero no parece asustado, simplemente es concienzudo, está aprendiendo, va fijándose en lo que hace, de pronto... cae, su joven cuerpo se empapa de la tierra de La Ratonera, se levanta, se sacude las manos, intenta levantar su pequeña moto, no puede, lo ayudan, se sacude el polvo de las manos monta y sigue rodando, entre los más mayores, el público lo anima, vaya, no soy yo el único que se fijó en este pequeño campeón, sigue rodando, está llegando a donde yo estoy con la cámara en el ojo, viene despacio, quiero hacerle una foto, a ver si hay suerte y la tierra seca en algunos tramos levanta algo de polvo al paso de su rueda, el pequeño se tambalea levemente, lo veo por el objetivo, viene hacia mi derecho, perdió el control de su pequeña máquina, cae contra los neumáticos, trato de ayudarlo, no se donde dejar la puta cámara, lo agarro con una mano para levantarlo, alguien de los que asisten la carrera está al quite y en un tris está de pie, pienso que esa caida contra los neumáticos si que debió de amilanarlo, al menos un poco, no fue grave pero es un niño, puedo verle bien los ojos, en ellos no hay amilanamiento, hay coraje, determinación, pero amilanamiento no, se sacude las manos nuevamente, monta en su moto que alguien tiene ya de pie y... sigue rodando, concienzudo recorriendo metro a metro la pista de flat track. Es el pequeño stuntman del que os hablaba al principio, un niño en el que alguien sembró la semilla de la moto y quien sabe si el día de mañana nos dará alguna que otra alegría a los aficionados al motociclismo en cualquiera de sus modalidades, coraje no le falta y sabe muy bien que lo importante no es ganar, sabe de sobra que cuando uno se cae lo que tiene que hacer es levantarse, levantar su moto y seguir rodando, ahí teneis en la foto de abajo a este pequeño pero gran campeón ¿Qué es mejor ver las habilidades de un tipo que lleva años entrenando para ello o ver como se va desarrollando un pequeño gran motociclista? cada quien que elija, yo me quedo con este pequeño que algún día, es más que posible, sabrá muy bien lo que hace a lomos de una moto cualquiera y a lo mejor, ya digo, nos da alguna alegría en el terreno de la competición, eso nunca se sabe.

Un campeón

Comienzan los mayores, hay cuarenta inscritos en el flat track, profesionales y otros que no lo son tanto, hay varias tandas: nóveles, veteranos, motos de 50, motos clásicas y una tanda libre en la que participa todo el mundo un poco a su bola independientemente de la moto que tenga (igual me equivoco algo, que no estuve muy atento, aquí lo explica la organización perfectamente), lo importante es que van a correr los grandes y puede ser todo un espectáculo, las autoridades de la carrera les dan instrucciones a pie de pista, entre los pilotos se ve mucho compañerismo. Puro espectáculo, es alucinante e incluso se respira algo incierto y peligroso en estas carreras, si si, la pista está limpia, pero es de tierra, hay neumáticos y alpacas de paja, se advierte al público de que no suele pasar nada, hay una ambulancia preparada allí al lado, que nunca se sabe.

Una pena, foto salvada in extremis. Había varios fotógrafos uno dijo poneos ahí para una foto de conjunto, te quedas pensando por qué los pone de espaldas al sol, no dices nada porque todos se ponen a hacer fotos.... en fin, mea culpa, tenía que haber hablado y que se diesen la vuelta, pero callé. Gracias Photoshop, al menos se les ve la cara.

Las motos van realmente rápido, derrapan en las curvas a veces demasiado juntas, un toque, un pequeño toque, puede bastar para que dos pilotos o alguno más den con sus huesos en la dura tierra, y pasa, pasa más de una vez, pero ellos levantan la moto y siguen, a veces los asistentes les ayudan a arrancarla.

A los pilotos se les ve la emoción en sus ojos, en sus miradas, se siente la adrenalina, el público se emociona con los derrapes, con las salidas levantando tierra con la rueda trasera, las motos clásicas van sin freno delantero. Me cuentan que en competiciones más serias en algunos lugares del mundo este tipo de carreras se hace con motos que llevan un pequeño deposito de combustible, lo justo para dar cuatro vueltas a la pista (aquí dan ocho en cada tanda) y... no hay freno trasero tampoco, pura habilidad, control de nervios, temple, caja de cambios y atentos a la física, a las palancas, a los movimientos del cuerpo para controlar la pequeña bestia que llevan entre las piernas, el público disfruta visiblemente, para muchos es algo distinto, para otros seguidores del flat track habituales, no es más de lo mismo, siempre hay variantes, pilotos nuevos, máquinas con un toque especial que adelantan o se quedan atrás, la incertidumbre también está presente, el final puede ser de lo más inesperado, muchos factores pueden dar con los huesos del mejor de los pilotos en la tierra, muchos factores pueden averiarle la máquina a veces preparada al límite de sus posibilidades, esto es flat track. Creo.

Va terminando la tarde, me siento un rato al lado del gran stand de Royal Enfield a meditar sobre lo divino y lo humano y ya de paso a ver pasar al personal, y a sus motos, es divertido verlas en un sitio así, que hay de todo lo que a uno se le pueda imaginar, motos impolutas, nuevas de trinque, viejos cacharros que uno solo puede atribuir al factor suerte que sigan rodando, preparaciones originales, otras sofisticadas, otras hechas con un cincel de cantería, la tarde está preciosa para que pase la gente, las motos y hasta algún clásico americano por delante de mi objetivo, con una cerveza a mi lado fresquita puede pasar incluso la vida, y pasa, picad en las fotos para verlas en grande y la vereis pasar vosotros también:

Un hombre tranquilo que sabe conducir con los ojos cerrados

Y no era el único con tan curiosa habilidad

Alguien me saca de mi ensimismamiento vital y fotográfico, parece que ya va siendo hora de cenar y que empiece de nuevo la fiesta, cenamos en uno de los variados y muy bien presentados foodtrucks (las furgonetas que venden comida de toda la vida) que hay en el recinto, ayer tocó creo recordar comida texana o mexicana, de por ahí, hoy vamos a tirar más para la tierra, o para la tierrina igual estaría mejor decir, así que probamos en en el food truck de un asturiano que hay allí, delicioso cachopo con patatas, que la noche va a ser larga y hay que ir bien alimentado para lo que nos espera.

Godfathers en escena

Después al bar a charlar un rato mientras se reposa la cena, y ya comienzan a subir al escenario los The Godfathers, que no es moco de pavo. Estos ingleses llevan ya unos cuantos años sobre los escenarios y se les notan las tablas y el buen hacer. Hay más público que ayer (normal, es Sábado sabadete) y los Godfathers nos van poniendo a tono y a tope con una potente actuación, quiero verlos de cerca, que tanta peña al lado del escenario no esta por ocurrencia, estos tíos están dando mucho y bueno.

Realmente espectaculares y el público enardecido a más no poder. Vamos a ver, que coño pasa aquí, normalmente en este tipo de eventos abren velada grupos más o menos tranquis, incluso grupos de segunda que aspiran a llegar a lo más alto y aquí está una banda que suena demasiado bien para ser de segunda categoría ¿me está usted diciendo que las que vienen aún serán mejores? parece imposible, pero en fin, dicen que la cara es el espejo del alma y la cara de la peña que está disfrutando de los Godfathers parece pura felicidad.

¿Y después de los Godfathers qué? se termina el mundo ¿tiró con ellos la casa por la ventana la organización de Free Riders? No, no, que va, ni mucho menos, los que se tiraron a la vida loca después de la marcha de los Godfathers fuimos nosotros y vimos desde más lejos pero divirtiéndonos mucho a los suecos de Imperial State Electric, que son unos chavales que hacen un rock potente, tan potente que el escenario se petó de gente y me podía mover poco y mal y eso... no me gusta del todo, entiendo que a la gente si pero no es lo mio, y bueno, ya sabeis, uno se junta con malas compañías, lo lian (¿o es al revés?) y se va con ellos a disfrutar de la vida y por supuesto a escuchar a los Imperial State Electric solo desde un poco más lejos, que como ya dijimos el sonido del escenario es de lujo y se puede, pongamos por caso, estar en el bar pasándolo de puta madre con los colegas y escuchar a esta gran banda. A ver ¿qué pasa? ya estaba hasta los esos de llevar a cuestas una cámara de fotos y ver a los colegas ríe que ríe y venga a reir, así que me fui con ellos, uno es fragil a la tentación y la tentación lo llama por doquier, creo que se me puede perdonar ¿no?. En todo caso no eramos nosotros los únicos que andabamos por allí en esto de darle a la tecla y al botón de una cámara de fotos, picando aquí podeis leer un buen reportaje sobre la actuación de las dos bandas del Sábado.

Así que no, ya no hay más fotos, bueno si, alguna más, que aún queda el Domingo, y la gente estará allí hasta la tarde, que hay una entrega de premios a varias cosas y a la que no podré asistir (a veces hay personas que curramos un domingo por la tarde noche, que se le va a hacer), eso si, por la mañana, mediodía más bien, me encargo de buscar a algún preparador de esos que van a concursar, y alguien me presenta a Petroleo, un compostelano que crea motos a "pallote", que es la denominación que él le da a su técnica, y consiste más o menos en mazo, martillo y yunque, si acaso algo de rebarbadora, soplete y soldadura pero sin excederse ni mirar que quede perfecta, que ahí está la gracia de hacer motos a "pallote", por lo demás no hace falta mucho: ganas, algo de imaginación, una moto vieja y a ser posible barata, un galpón lleno de chatarra de la cual se elegirá la más adecuada según lo que desees crear y moto transformada habemus, sirva de ejemplo nuestro amigo petroleo con esta base de BMW prácticamente irreconocible:

A estas alturas se que Petroleo se llevó un merecido premio "Mención Especial al Espíritu Free Bikers".

También pudimos saber que la moto ganandora como "Moto mejor preparada", creo que muy merecidamente, fue la Guzzi presentaa por Tony Prego de Fantasy Bikes, que es un poco más delicado que nuestro amigo Petroleo a la hora de golpear y soldar el metal, esta preciosa Guzzi fue la que se llevó el gato al agua:

¡Oh! ya no hay más fotos, dirá alguno. Si, si que hay, PICANDO AQUÍ o si os falla copiando y pegando en el ordenador el siguiente enlace podreis disfrutar de un album de 125 fotos del Free Riders Festival que espero que os gusten, a lo mejor hasta estais en alguna.

https://goo.gl/photos/hyBQMDc7goTJhxLKA

Y por supuesto os dejamos un pequeño video de unos siete minutos y medio de duración para que comprobeis un poco mejor una pequeña parte del ambientazo que vivimos en el Free Riders Festival.

Y eso si, que no se nos olvide, agradecer y mucho la deferencia que tuvieron los organizadores de contar con nosotros para cubrir este primer y gran evento que esperamos se alargue en el tiempo y nos de más y mejor en años venideros, el Motorbeach asturiano empezó así, con relativamente poca gente (3200 personas hubo registradas en este primer Free Riders) en la actualidad el Motorbeach reune a más de 35.000 almas, en solo cinco ediciones y es que cuando se da calidad y buen hacer se nota ¡Long life to Free Riders Festival!, y como no, agradecerles también el trato recibido, las facilidades dadas para realizar nuestro trabajo y sobre todo su paciencia para soportarnos haciendo preguntas cada dos por tres con todo el curro que tienen. Gracias mil.

Y por último solo rogaros que si como nosotros considerais que el Free Riders Festival es portador de esas famosas tres bes que conforman el consabido Bueno, Bonito y Barato, además de estar aportando sus organizadores un aire nuevo al mundo de las concentraciones moteras, no dejeis de compartir esta noticia en las redes sociales, bueno será que crezca ¿no? Un millón de gracias por leernos.

Gracias Angel Nieto

2017-08-03T23:12:00.000+02:00

Al final mira tu donde estaba ese cabronazo número 13 al que tanto temías. Quizás hay algún tipo de Dios, allá donde empiezan las tormentas, quizás ese Dios puñetero necesitaba estos días un angel que supiese volar bajito, a ras de suelo, y te eligió cuando montabas ese maldito quad. Tu que habías dejado de correr, de competir reconociendo que le habías cogido miedo a las motos en esa faceta, vas, y te montas en un quad y te accidentas. Supongo que en algún momento tenía que aparecer el jodido número 13 y te tocó ese día.

Y nos dejas, o no, más bien no, ahí quedan tus recuerdos, sobre todo en los que cumplimos ya los cincuenta que si bien mamamos la moto de un modo u otro en nuestros hogares tu nos la hacías mamar en tus circuitos, mirando al que te seguía, riéndote mientras lo mirabas y tu sonrisa lo ponía nervioso y se acojonaban vivos, y tumbabas lo que nadie tumbaba en la época y nosotros queríamos ser como tu, unos llegar a correr en circuitos, otros soñabamos con viajar, como tu habías hecho muchas veces de Madrid a Barcelona y viceversa para acudir a tu trabajo, al rebufo de los camiones, para no morirte de frío, por aquellas desvencijadas carreteras nacionales.

A algunos, quizás a mi solo, no lo se, nos defraudaste un poco en tus últimos años, no mucho, pero ¡coño! ¿a quién se le ocurre montar una puñetera ITV y encima ser más exigente que nadie con los moteros? no se, es más que posible que te llevase a ello la idea de que viajasemos lo más seguros posible, pero ya ves, la parca, la lúgubre señora de negro, el puto número 13, puede aparecer en cualquier lado, da igual si llevas un tubo de escape no homologado, una vieja máquina que pierde aceite por los cuatro costados o la más moderna y nueva que acabe de salir al mercado, siempre aparece la señora vestida de negro, incluso aunque te pongas el mejor casco del mundo, la llevamos ahí delante de la rueda de nuestras motos, incluso delante de las ruedas de un quad. Todos tenemos fallos en la vida y lo de la ITV segurísimo que se te puede perdonar, al fin y al cabo tu grandeza empequeñece mucho ese pequeña sombra, siempre seguirás siendo para muchos de nosotros el campeón de campeones, el 12+1 el gran Angel Nieto.

Espero que allá donde vayas sea un buen lugar y que tu alma no lleve penas ni rencores, a muchos de nosotros siempre nos quedará el deseo y la tristeza de que nadie se haya acordado de ti a la hora de concederte un premio más que merecido para ti: el Príncipe de Asturias, o Princesa, da igual, ya ves tu, se lo dieron a Fernando Alonso que a tu lado... bueno, nunca te llegará a la parte baja de una llanta de tu Derbi, que se le va a hacer, no podemos tenerlo todo, ya ves, a Cela le dieron Nobel de literatura antes que el Cervantes o el Planeta y a lo mejor estos dos últimos se los dieron porque resultaba un poco vergonzoso no dárselos.

Posiblemente tu te llevaste el mejor premio de todos: eras el piloto de todos los aficionados al motociclismo, muchos pasaron por tu lado, corrieron a tu lado, se midieron contigo y ¿quién se acuerda de ellos? incluso muchos fueron más modernos, mucho más y difícilmente se recuerdan, y no eran malos pero... ¿quién no se acuerda de ti?

No descanses en paz, sigue rodando allá donde llegues, con esos otros que un buen amigo llama "Pilotos del Cielo", que cuando por aquí escuchemos un trueno agudo, como de una bala silbando a ras de suelo digamos, ese es Angel Nieto.

Gracias por todo lo que nos dejas, gracias por haber existido, gracias por haber metido la moto en el corazón de muchos.

Y por supuesto nuestro más sentido pésame a tu familia, que encima tenías pinta de ser una persona divertida, seguro que notarán muchísimo tu falta.

III Chicken Run

2017-08-03T04:42:00.000+02:00

De nuevo en Lugo, una de las tres capitales del mundo junto con París y Londres, a disfrutar de este III Chicken Run a las orillas del río Miño, en la finca Sin City, un Chicken Run que un grupo de amigos, sin club y sin reglas, van mejorando cada año poniendo cada uno de ellos lo mejor de si mismos para que los demás, a cambio de diez cochinos euros y lo que nos bebamos en el Sin City disfrutemos como jabalíes en un maizal. Una pena que más de cuatro os lo hayais perdido, pero aquí está BikerGaraje.Com para contaroslo. Vamos a ello.

Salimos algo tarde así que ya llegamos a Lugo de noche, la cosa nos va reconcomiendo por dentro porque ya vimos por el Facebook que la peña lucense tiene todo dispuesto para recibirnos, o sea, que cuando lleguemos aquello será un puto despiporre y nosotros allí, formalitos, recien llegados, montando una tienda de campaña como si fuesemos boyscouts (boy scout se escribirá junto o separado) mientras los demás se tiran birra unos a otros en plena fiesta jolgorio. Pero no, llegamos y podemos saludar a la gente que aún está en cabales condiciones de reconocernos. Un placer estar de nuevo en mi ciudad preferida y rodedado de muy buena gente.

Buba, que evidentemente se tatuó... la cadena de una motosierra

Todo está preparado para que disfrutemos, el recinto decorado con mogollón de tikis que se encarga de hacer un artesano de la madera y la motosierra conocido por Buba, y que mira tu, lejos de parecer un hosco y montaraz leñador, es un tiarrón de estos del norte con una sonrisa de oreja a oreja y una simpatía que le sale por todos los poros de la piel.

Así se prepara un Chicken Run, a fuego lento y con cariño, como nos muestra Chucho.

Las barras están bien surtidas, poco licor café, todo hay que decirlo, pero es error fácil de subsanar, pero bueno... ¿para que subsanarlo? El único que bebe licor café debe de ser el impresentable ese de Biker Garaje que lo mismo bebe ese brebaje que whisky Dyc o Fontvella con Varón Dandy, da igual. Algunos puestos con artesanos diversos están ya por el recinto, llaman la atención las motos de Fantasy Bikes y el sábado 29 de Julio habrá más todavía, así que vamos poco a poco, que empiezan a sonar los Literales versioneando mucho y muy bien a los Ilegales, sin dejar de meter por el medio alguna que otra pieza bien de cosecha propia o bien de algún otro grupo que les mola.

Los Literales dándolo todo.

Mientras suenan, bien, muy bien, nos da tiempo a reponer fuerzas en la Estrambótica Lunch Wagon, que está allí en el recinto para que todos matemos el hambre con una estupenda comida mexicana a precios más que razonables. No está nada mal comer con un estupendo concierto y un montón de peña pasándolo bien a tres o cuatro metros de ti, que se lo digan a ellas:

Como nos ponemos con los burritos

Me vais a permitir que pase así, como muy por encima por los grupos que actuaron en el Chicken Run, pero es que son buenos, muy buenos, y he considerado que bien se merecen un reportaje aparte cada uno, reportajes que serán publicados en días venideros para deleite y conocimiento de toda la humanidad, para que sepais que existen, los contrateis y los disfruteis.

Los que dan el callo para que los demás disfrutemos

Y ahí que la peña no para, y no dejan en paz a la gente que atiende las barras, y cuando los dejan un ratillo aparece este fotógrafo a pedirles que posen.
Y comienzan a tocar los Malditos Pendejos y si ya había un ambientazo Tony Torres y los suyos lo multiplican, lo elevan a la décima potencia. Y fiesta sobre fiesta, suerte que tuvo Antía, no todas las niñas del mundo pueden celebrar su cumpleaños a ritmo de rock, rodeada de amigos y con unos padres que dan la vida por ella, felicidades Antía, y sobre todo felicidades, además de por cumplir un año más, por todo lo que tienes alrededor (para ver las fotos en grande picad en ellas).

(Antía: cuando puedas regálales a tus papás unos baberos, seguro que se los merecen ;)

Y después del cumpleaños de Antía la fiesta se va alargando, tremendamente animada, con el buen rock ranchero de Malditos Pendejos, pero bueno, todo tiene que tener un final, hay alguna gente que incluso decide que es hora de retirarse a descansar después de que Tony haya roto, de nuevo, una o dos cuerdas de su guitarra, pero de allí a un rato, tras unas cuantas cervezas para refrescar...

Efectos especiales espontaneos para Malditos Pendejos

Bailando con los malditos pendejos.

Suenan de nuevo unos acordes suaves de una guitarra eléctrica, así como quien no quiere la cosa, parece que alguien la está tocando para él, solo para él, pero habla por el micro, anima a la peña, y aquellos que se retiraron salen de nuevo de sus tumbas, perdón de sus tiendas de campaña, y vuelven a pie de escenario, da hasta cosa verlos venir, parecen una manada de resucitados ¡zombies a orillas del río Miño! ¡Thriller!

¡Que coño Thriller! es de nuevo Tony con los Malditos Pendejos, también algún espontaneo que se sube al escenario con ellos, que les dio por seguir animando la noche y ¡flipante! de cuando en cuando hace que suene buen rock, otras nos cuenta anecdotas, de boleros, de canciones que tocaba su padre con una vieja guitarra, creo... no estoy seguro, yo ya estaba más para allá que para acá, que hasta toca algo de Perales ¡y la gente está flipando en colorines con su buen hacer! alguien me dice al oido que anima más Tony Torres cantando una de Perales que otros grupos tocando canciones de AC/DC, igual me lo dice medio de coña pero... es cierto.

Efecto de Malditos Pendejos en el público

Es demasiado grande este guitarrista, un músico como una catedral, que además lo vive y que sabe rodearse de músicos igual de buenos que él, le da igual tener delante a diez personas que a cinco millones, él lo da todo y lo dio y lo seguiría dando si no le dicen que es muy tarde y no vaya a ser que por el Sin City vengan los municipales, que no son gente muy pecadora y es posible que no nos comprendan. Los zombis se retiran a sus aposentos de nuevo cuando paran los Malditos Pendejos, otros seguimos por allí, conversando con viejos amigos, convirtiendonos en zombies antes de amodorrarnos en nuestras tiendas de campaña.

Dando un paseo por la muralla más hermosa del mundo.

Luce un sábado precioso en Lugo, es más, es tan precioso que hace un calor de sauna dentro de la tienda de campaña, salgo de ella como puedo, cual gusano rastrero que emerge de su agujero ante una molesta luz para ver que pasa en el mundo exterior, delante tengo un montón de motos, mucha Harley y custom de todos los colores y maneras, aunque también hay alguna que otra erre, incluso alguna scooter, una Lambretta muy bien maqueada ¿estoy en Faro o que? oh, no, ya recuerdo, estoy en el puto Sin City. Rosa y Mayka ya están levantadas, Mayka no conoce la capital del mundo, hay que llevarla a Lugo, que disfrute de todo lo bueno que ofrece la ciudad más bonita del mundo: monumentos, gastronomía, ambiente... creo que es delito estar tan cerca y no llevarla a visitar esta ciudad, así que ahí nos vamos, que ya lo dice el dicho "Para comer Lugo" y para pasear también, así que tras reponer fuerzas con seis botellines de agua (o más), que hurté del bar del Sin City a la vista de todo el mundo, y arreglar el cuerpo con un café en el restaurante Aniceto, allá nos fuimos de turistas.

Crazy Pelucas, de cuando en cuando cambia vinilos por tijeras

Acabada nuestra plácida excursión por Lugo, volvemos al Sin City donde la tarde está además de soleada muy animada, de ello se encarga la gente, los stands que hay en el recinto que la gente recorre entre sabias y animadas charlas, y sobre todo gracias al Discjockey, que no es otro que Crazy Pelucas pinchando puro rock 'n' roll. Quizás os pregunteis quien es Crazy Pelucas, pues coño, un peluquero que realmente no está nada loco, es una persona muy amable y que cuando su peluquería se lo permite pincha buen rock donde se lo piden, evidentemente es una peluquería muy relacionada con el mundo del rock and roll y si quereis visitarla no dejeis de pasaros por la calle Río Navia número 9 bajo, en Lugo, vereis un cartel que ya dice algo sobre su manera y sentir a la hora de darle a la tijera "Menphis Peluquero". Si un día podemos pasaremos por allí, no para cortarme el pelo, que no soy yo mucho de eso, pero si para hacerle un reportaje, que seguro y por lo que me contaron lo merece.

Bibi de Roll Up

Y hablando de pelo, hay un stand que llama la atención lo suyo ¿por qué carajo muchas mujeres de la concentración están justo en aquella esquina? allí había una bonita tienda de cosillas custom, también hay otra con bisutería y cojines tiki para el hogar, y oye, eran cosas muy atractivas pero no parecía para tanto... ¡Ah! ¡Acabáramos! es que está allí al lado Bibi, de Roll Up Pin Up & Vintage peinando a unas cuantas chicas, una amiga experta en asuntos de belleza (que uno no sabe muy bien para qué, ya eran bellas de antes ¿no?) remata su trabajo maquillandolas. Me dedico a fisgar un poco el trabajo de Bibi con los peines y de su compañera con los maquillajes, hago como que leo muy interesado un reportaje en la revista Fuel sobre Shinya Kimura pero realmente estoy pendiente de lo que allí sucede, aunque mira tu, esto del Chicken Run es una maravilla, buen clima, buen ambiente, buena y abundante bebida, mejor música, una ciudad maravillosa al lado para dar un paseo y por si fuera poco ¡puedes culturizarte! Aprendí a hacer un llavero con una bujía y un trozo de cuero bastante resultón, muy custom y eso ¿quién da más? A ver que me lio, que el caso es que entre moto y moto de Kimura flipo con Bibi dándole a los peines, que oye parece cosa de magia: un rulo por aquí, un prendedor por allá, un toque de peine por este otro lado, laca y... pin up habemus, guapas guapas, bueno, más guapas de lo que estaban antes de la breve sesión de peluquería y maquillaje.

Magia en Roll Up

Y... ¡et voilá! en quince minutos convertidas en pin ups

Y para de pinchar Crazy Pelucas pero la música sigue, que los músicos que actuarán a la noche probando y afinando sus instrumentos o templando sus equipos de sonido también le dan un ambiente guapo al Chicken Run.

Y no paran de llegar amigos y conocidos de la peña organizadora y de la que por allí pulula, gentes que vienen y van y muchos otros que se quedan, y hasta en eso hay un buen espectáculo, ahora llega un Jeep Willy, de los auténticos, aquellos de tres velocidades que le dejaron los americanos por aquí, hace muchos años al ejército español, después entre motos y motos a cada cual mejor preparada algún coche americano, aparece todo un Oldsmóbile Cluster y por allí siempre, el coche pintado al óxido de Chucho, que en su sencillez no deja de ser espectacular, tiene que serlo sobre todo para los agentes de tráfico cuando lo ven por la carretera. Y va cayendo la noche y la peña empieza a llenar el buche en el Estrambótica Lunch Wagon Ricardo y Patricia no paran: que si nachos, que si alitas de pollo, burritos, la salsa picante por la razón que sea está aún más picante de lo habitual, aún así, delicioso todo lo que este que suscribe se zampó.

Ricardo en su Estrambótica Lunch Wagon

Los Black Bird de Santiago D.C y los Mad Martin Trío dándole al diente.

Y venga, que comience la música, que venga de nuevo la fiesta, que ya llega de comer y beber... bueno, podeis seguir bebiendo, que para algo la puta barra está junto al escenario, y comiendo, que carajo, que también están ahí al lado los de Estrambótica, pero que venga la música.

El vocalista de Comandante Lobo debidamente caracterizado.

Y viene de la mano de los naronenses Comandante Lobo con su buen rock, mucha animación y una buena historia para cada canción, emocionan al escuchar una canción dedicada a unos aciagos incendios en Asturias hace ya unos años, los Comandante Lobo comienzan a encender el calor en los corazones de los asistentes con sus temas en los que hay un poco de todo, rock, metal... y bueno, otras canciones de difícil clasificación para un ignorante como yo pero que no dejan de ser buen rock que hacen que la noche empiece fenomenal.

Y de nuevo fiesta sobre fiesta, el batería de Comandante Lobo, que es de esos que sudan la camiseta y los calcetines dándole al instrumento está de cumpleaños, acaba de llegar a la treintena, así que ahí le suben una improvisada tarta con las bengalitas de rigor y lo celebran por todo lo alto, pero nada oye, acaba de cumplir un año más y sigue dale que te pego a la batería como si no hubiese mañana.

La noche sigue que en este III Chicken Run la peña tiró la casa por la ventana.

Se suben al escenario los que resultaron ser una delicatesen, sobre todo para los amantes del rock 'n' roll clásico de los años 50, que muchos me da que tienen en la cabeza que rock and roll es San Elvis Presley que canta en los cielos pero la verdad es que hubo más, mucho más, tanto como para que los Rockin' Gina and the Sentinels nos deleiten con él durante un buen rato en el que ponen a buena parte del respetable a bailar a base de bien.

Klauss, un virtuoso.

Además, es de destacar que van todos perfectamente peinados salvo el contrabajista que a cambio, y según me cuentan es un genio con el instrumento y lo mismo lo toca para zurdos que para diestros, que al derecho e incluso, sospechan que en secreto lo toca al revés. La peña pierde el norte cuando interpretan su Shut Up.

Y les siguen los lucenses de Vrásica con su hardrock que resulta agradablemente relajado para escucharlos tomando otra cerveza y prepararse para lo que para algunos de nosotros es posiblemente el plato fuerte, por otra parte según me cuentan los de Vrásica tienen que irse de manera un tanto urgente por alguna razón personal, de hecho cambiaron turno con los siguientes, así que lamentablemente pudimos disfrutar poco de su buen hacer sobre el escenario.

Mad Martin y Guillermo en un portentoso duelo, perdón... dueto.

Un batería en pleno esfuerzo (grandísimo) de posar y tocar a la vez (mil gracias Lolo).

Y llegan los que unos cuantos estamos esperando con ansia, y no porque los otros valgan menos, no no, nada de eso, simplemente para gustos hay colores y a muchos de los presentes nos molan mucho los Mad Martin Trio su rockabilly y su rock clásico, el de siempre, y su puesta en escena impecable, y bueno, si había alguien escéptico sobre lo que estos tres músicos pueden hacer sobre un escenario ya se encargan ellos de ponerlos a bailar, que me da que es la mejor prueba de que una música te gusta ¿no? Impecable el repertorio de estos compostelanos y casi insuperables al darlo todo sobre el escenario. La peña no para de pedirles el Ring of Fire, del gran Jhonny Cash, flipante lo bien que lo hicieron, con ayuda de público y todo, realmente alucinantes estos rockeros sobre el escenario, hasta el batería se enrollo para dejarme hacerle una foto mientras tocaba (cualquier fotógrafo de rock sabe que es prácticamente imposible hacer una foto decente a un batería, viven en otro mundo cuando tocan).

Y así... no se terminó la noche, que allí nos quedamos un buen puñado haciendo jolgorio por nuestra cuenta en el Tiki Bar del Sin City hasta muy altas horas de la madrugada del domingo, pero bueno, en algún momento hay que irse a dormir, que al día siguiente hay que levantarse para partir, por mucho que queramos la peña del Chicken Run aún no inventó la fórmula para mantenernos a todos allí toda la vida, aunque todo es posible, podrían crear una suerte de hospital (psiquiatrico o no, eso da igual) o una fundación, no se, que el estado se hiciese cargo de subvencionarnos las cervezas y la música, al fin y al cabo... subvenciones más curiosas y millonarias hay en este país para según que cosas que bien poco aprovechan a la humanidad.

Pipe con sus criaturítas.

Por la mañana aún tengo tiempo de despedirme de la peña que por allí queda (poca cuando nosotros nos dimos levantado) y de conocer a un tipo auténtico: Pipe Molina, que es un artista lucense polifácetico, ya sabeis, dibujo, caricatura, aerógrafo y sabe él cuantas cosas más ¡y las que no hará por qué no quiere! pero el caso es que en él recinto del Sin City hay expuestas diversas esculturas en porexpan (creo que se llama así al corcho blanco de toda la vida) que son realmente alucinantes, y ya, si nos fijamos en el diablo que hay dentro del bar del recinto alucinamos aún más, pues esas esculturas las hace él, en la intimidad de su taller, un placer charlar un rato con pipe y conocer un poco los entresijos de su forma de trabajar para deleitarnos a todos, sus esculturas fueron muy comentadas durante todo el fin de semana.

Y así, con Pipe nos despedimos para poco después sacarme la resaca y disponer el cuerpo para el viaje en el lugar adecuado a las orillas del río Miño, una panadería con un bar bien surtido y con gente muy amable:

Y como ya va tocando despedirse de este humilde reportaje agradecer a Chucho, Alberto, Iván, Buba, Anxo y Carlos (y si hay alguno más que me perdone el olvido pero también se lo agradezco) el trabajo y esfuerzo para haber organizado un año más este fantástico III Chicken Run. Un millón de gracias por hacernoslo pasar tan de puta madre a todos. Y por supuesto mi agradecimiento a los participantes y especialmente a los músicos por vuestra paciencia conmigo y con mi cámara. Gracias mil.

Os dejo estas fotos del ambientillo que se vivió, pero hay más. Picad en ellas para verlas en grande.

Hay más fotos, claro que hay más fotos, para verlas todas solo teneis que pinchar en el siguiente enlace, y si no funciona pues nada, lo copiais, lo meteis en el navegador y funcionará, que Biker Garaje es pobre y no tiene para servidor propio donde quepan cientos de fotografías sin que le cobren una pasta, así que tiene que depender de Google y sus servidores, que se agradece mucho pero podían tener el detalle de abrir los albumes al público en general si uno lo desea (como antes), así que lo dicho, picais aquí o copiais el siguiente enlace y al navegador (también podeis picar en él):

https://goo.gl/photos/dZVjgnA8K5KS7HDc6

Aunque no lo parezca él también sobrevivió y resucitará el año que viene, en el próximo Chicken Run (fotografía realizada y cedida por Chucho con el debido permiso oral del retratado).

El bonito parche de mi grupo motero de Facebook.

2017-07-04T00:40:00.001+02:00

No, tranquilos, a Biker Garaje no se le ha ocurrido crear un parche, es que me apetece comentar algunas cosas que estoy viendo últimamente, se ven ya desde que aparecieron las redes sociales pero se ve que la cosa va a más y con concienzudas discusiones entre moteros en distintos grupos de Facebook sobre si se hacen o no un parche para lucir en la espalda de sus cazadoras, chalecos, etc. ¿Se puede o no se puede hacer un parche así a la ligera? ¿qué pasos hay que dar para lucir un parche? ¿es legal que alguien me obligue a quitar el parche? en fin, vamos a ello...

En primer lugar cometar que a Biker Garaje le importa nada o menos que cada cual se ponga a la espalda, o en cualquier lado, lo que le plazca, ni se critica ni se defiende, solo informamos de lo que hay.

En segundo lugar para entender de donde viene todo esto de los parches conviene que quienes estén interesados se lean estos tres artículos, los puedes leer picando aquí, aquí, y aquí. Como veis todo está bien expuesto en Biker Garaje, pero... hay gente que no sabe, o quizás no quiere saber, o cree que todo se basa en la ley escrita por gobiernos y que ciertamente tiene derecho a ponerse lo que le plazca, y hombre, igual no está equivocado pero... dejad que os cuente un pequeño cuento, no tiene que ver con las motos, pero es ilustrativo sobre el asunto, muy ilustrativo creo.

Un urbanita de toda la vida tiene unos ahorrillos y un piso, se aburre de vivir en la pestilente urbe de toda su vida y decide que en el campo puede vivir mucho mejor ¡oh la paz campestre! ¡qué bucólico!

Así, nuestro urbanita, con su familia incluida (pongamos mujer y dos cachorritos), decide vender su piso y hacerse una casa en un pueblo cercano a la ciudad donde trabaja, a unos diez o quince kilómetros. Desde esa bucólica aldea podrá desplazarse al trabajo sin problema diariamente y además le queda poco para jubilarse, y será maravilloso jubilarse en la tranquilidad del campo campero cuanto te quiero.

Así que va el colega, vende todo, se compra una finquita y se hace su bonita casa, empiezan a vivir en ella y va descubriendo cosas que no le gustan nada de nada: de entrada tiene un vecino cabrón que los sabados y domingos del verano se pasa las tardes dale que te pego a una indecente motosierra haciendo un ruido de mil demonios. Por si esto no fuese suficiente hay un vecino con una desbrozadora que tres cuartos de lo mismo, pero... los domingos por la mañana, el muy cabrón.

El vecino de la motosierra

Nuestro amigo urbanita, se desespera ¿dónde coño está la bucólica paz que ansiaba tanto? Habla del tema con la Guardia Civil de la localidad que le advierte que eso es habitual en el mundo rural "ya sabe usted, trabajan en otras cosillas por la semana y los fines de semana atienden la casa, es así desde hace milenios". El tipo, razonable él, cree que en lugar de poner una denuncia oficial contra sus dos asociales vecinos es mejor hablar con ellos. Lo mandan a la mierda con cajas destempladas y a partir de ahí comienzan a mirarlo mal, con cierta hosquedad.

Rematan la faena un par de vecinos que tienen ganado, y mira tu que cabronazos, un montón de mierda de sus granjas sale al camino, muy mal asfaltado que esa es otra, y lleno de grava, y esa mugre maloliente se le pega a las ruedas de su michubisi y después le huele que apesta el garaje. Vuelve a hablar con la Benemérita sobre el asunto y le comentan lo de antes... la tradición, sabe usted. El urbanita habla con los ganaderos una mañana de domingo mientras el de la desbrozadora hace un barullo de mil demonios en compañía del aserrador de troncos y... lo mandan a la mierda.

Nuestro urbanita decide que de una vez por todas esto tiene que acabar, el vino al campo para que todo fuese bucólico, para vivir en paz, y no puede con todo ese ruido y las ruedas de su michubisi llenas de mierda, encima ahora anda otro cabrón rustico con una cisterna y un tractor repartiendo mierda por unas praderías y huele todo que apesta, se acabó, voy a ir a la Guardia Civil y se van a cagar por la pata bajo la acción de la justicia.

Olor a pueblo

Entre que va y no va a la Guardia Civil a interponer la denuncia pasan unos señores por su casa pidiendo dinero para las fiestas ¡y una mierda voy a dar dinero para las fiestas! -dice nuestro amigo urbanita muy cabreado- estoy rodeado de vecinos asociales y encima quereis que pase dos o tres días escuhando fanfarrias que no me dejarán dormir. Para colmo nuestro amiguete es ecologista que te rilas y sabe que su dinero se va a gastar en una capea ¡como voy a dar dinero para que maltraten a pobres toritos en este pueblo de incivilizados! -se dice-. Nada, que ni un solo euro para las fiestas. Es más, se larga al cuartelillo muy cabreado a interponer la denuncia que lleva meses tramando.

El sargento de la Guardia Civil, buen conocedor del vecindario, le hace saber que no está teniendo la mejor idea del mundo, que si, que tiene derecho a exigir todo lo que exige, lo dicen varias leyes y reglamentos, y si se empeña el sargento le tomará la denuncia, pero mire usted... esto no le va a gustar a sus vecinos, pero nada de nada...

-Pero yo tengo derecho a ser protegido de vecinos violentos y asociales ¿verdad?

-claro, claro ¡faltaría más! otra cosa es demostrar que esos vecinos asociales le han hecho esto o aquello en el futuro

Nuestro coleguilla se cabrea, mucho ¿pero es que ni la Guardia Civil está de su parte?

-que si, que si, oiga, que estamos totalmente de su parte, lo malo es que en este pueblo somos cuatro guardias, un cabo y yo, y como comprenderá no puedo tener una pareja de guardias las veinticuatro horas a la puerta de su casa

-que me da igual, me cago en todo lo que se menea, que yo denuncio, ya verá usted cuando se vean ante el juez, se van a cagar.

Una cosa es la ficción, otra muy distinta... la dura realidad.

Todo bien, salen sentencias, los de la motosierra y la desbrozadora no pueden usarlas los fines de semana ¡Qué guay, se lo ha ordenado el juez! que son para descansar, a los de las granjas de vacas les obligan a canalizar debidamente la mierda de los animales para que no se esparza por el camino, y al del estiercol que ni se le ocurra echar otra gota. Es más, hasta el alcalde se enrolla con nuestro urbanita y emite un bando obligando a los propietarios de ganado a que recojan las boñigas que estos arrojan sin miramientos por doquier.

Nuestro amigo duerme tranquilo el viernes, las ruedas de su cuatro por cuatro ya no se llenan de excrementos, el sábado y el domingo todo es paz y trinos de los pajarillos, que maravilla, que paz, que tranquilidad. El lunes se va al trabajo, su señora al suyo después de dejar a los niños en el colegio y cuando regresan... un sin Dios ¡en la casa no hay un cristal sano! al portalón de entrada parece que le pasó una apisonadora por encima y en el jardín debieron de hacer una carrera de autos locos, la piscina huele que apesta y está llena de excremento.

Denuncia en la Guardia Civil. instruyen diligencias con el consabido "se realizarán las oportunas investigaciones para tratar de dar con el culpable o culpables de los daños denunciados". Nunca aparecen el culpable o culpables. Los vecinos miran demasiado hoscamente a nuestro amiguete, un día entra al bar del pueblo, pide una cocacola y le llaman maricón por lo bajini, se cabrea un poco y antes de que pronuncie un "oiga usted..." le empiezan a llover hostias hasta en el interior del plastificado del deneí.

Denuncia en la Guardia Civil que realiza las oportunas investigaciones para tratar de dar con el culpable o culpables de que nuestro amigo se haya convertido en una momia gracias a los vendajes. Los culpables ni aparecen ni se les espera y de nuevo, otro lunes, la casa patas arriba y los cristales rotos de nuevo, también la puerta de entrada, el seguro le dice que hasta luego, adios muy buenas.

Una cosa es investigar, otra, bastante distinta, encontrar culpables

El urbanita se replantea la situación, vuelve a vender todo y se larga a la contaminada urbe de nuevo, los de la pequeña aldea vuelven a ser felices con sus olores, sus mierdas por el suelo y sus ruidos de fin de semana, todo paz y gloria después de que hayan echado del pueblo al molesto vecino que vino de la ciudad.

Creo que el cuento-metáfora es bastante explicativo, más aún si os leeis los enlaces que os dejé arriba, y es que cuando decides que quieres llevar un parche de un grupo motero a la espalda conviene, en primer lugar saber donde te metes, por hacer las cosas bien y eso, buscar unos padrinos de algún MC próximo que presente lo que serán tus futuros colores, hacer que no coincidan con otros y... claro, a partir de tener parche se adquieren una serie de compromisos: hay que ir a ciertos lugares y a lo mejor no te gusta, hay que hacer gala de cierta conducta y a lo mejor no te apetece, hay que quedar bien con cierta gente y a lo mejor no quieres, en fin, que eso de llevar parche es para pensarlo ¿de verdad quieres compromisos y obligaciones que nunca tendrás de no llevarlo? Tu mismo.

Claro que... te puedes poner el parche como te de la gana, sin pedir padrinos ni permiso, y sin dar explicaciones a nadie en este curioso mundillo pero... ¿vas a tener el cuajo de defenderlo-defenderte fuera de tribunales y lejos de la protección policial? Oh, si, si, tienes derecho, faltaría más pero ¿ese derecho es efectivo? ¿la policía va a encontrar al culpable si te pegan fuego a la moto o te dilatan un tanto algunos huesos y musculos? tu verás. Acordaos de nuestro valiente amigo urbanita y lo mal que le fue.

Lo mejor que te puede pasar, y te pasará, si no pides el pertinente permiso a quien debes y no haces las cosas bien: nada del otro mundo, en cualquier concentración, en tu mismo barrio o en cualquier carretera se te presentarán unos señores que te dirán, educadamente (sin ironía ninguna), que eso así no puedes llevarlo, que hay que seguir tales o cuales pasos, y bueno, si, tu puedes ponerte chulo e incluso pensarás que les has ganado por la mano cuando los enviaste a la mierda, no te preocupes, ya te verán otro día y te lo explicarán de otra manera, tu fuiste contundente, ellos también lo serán, y piensalo, ese día fueron dos los que hablaron contigo, educadamente y no hiciste ni puto caso, pero pueden ser muchos más. Es su mundo 1%, supongo que no esperarás que te regalen florecitas si no te comportas como ellos creen que debes de comportarte, si quieres entrar en él tendrás que atenerte a las consecuencias de entrar en un mundo que no es el tuyo (el urbanita, acuerdate del urbanita).

Tu a estas alturas estás pensando que todo esto es injusto, que no hay derecho, que bla y reblá, bueno, pues nada, cambialo si quieres y puedes o rueda sin hacer el canelo, que para rodar en moto pueden hacer falta muchas cosas pero un parche a la espalda desde luego que no, solo tienes que valorar si te merece la pena complicarte la vida y piensa que la gente 1% también se cree poseedora de unos derechos y en su mundo hay unas leyes que no están escritas (ni lo van a estar) y entre ellas está el no ejercer esos derechos ni hacer que se respeten esas leyes mediante policías y tribunales, informarte un poco no está de más, antes de hacer el bobo y meternos en lios que ni nos van ni nos vienen, y conviene tener también en cuenta que la mayoría de peña uno por ciento considera que si necesitas que se te explique todo esto no mereces llevar parche alguno a la espalda, así que... ya puedes intuir como piensan y como las pueden gastar.

¿Te merece la pena complicarte la vida por llevar a la espalda un parche de un grupo a cuyos miembros apenas conoces? ¿merece la pena que metas en problemas a gente que no los desea? ¿te compensa sufrir una humillación en cualquier momento?

Si leeis los enlaces superiores observareis que tras todo esto de parches, colores o 1% hay una tradición, no se llevan ciertas cosas porque si ni de cualquier manera ¿sabes de que tradición hablamos? ¿sabes el por qué de todo ello? pues... no te metas en problemas que no te incumben y ni sabes de donde vienen ¿para qué quieres entrar en un club de piraguismo si no sabes ni por donde se agarra el remo?

-Pero es que tengo derecho...

-y dale

-pero es que lo tengo, la ley dice...

-vale, pues ¡ea! ponte el puto parche. Allá tu.

Ojo, hablamos de parches de grupos moteros, no de un parche de un grupo de metal, un parche de un pastor alemán o el muy típico de Lone Wolf (un día también hablaremos de este bonito asunto, que últimamente tiene su miga), como si tu pintas un parche con un bosque de pinos y a Heidi en su columpio o el de Repsol combinado con la M de Movistar (lo vi, lo juro) , por todo eso nadie te va a decir nada en absoluto, otra cosa es tener un grupo de Facebook (o fuera, pero lo de Facebook se está dando mucho últimamente) y decidir alegremente ponerte un parche con el nombre que querais y el logotipo que os plazca, ahí si, ahí es más que posible que el parche os dure poco, tal vez podais hacer las cosas medio bien cuando os lo expliquen pero... no siempre, es más que probable que perdais el parche a no ser que esteis lo suficientemente tronados para defenderlo a capa y posiblemente a espada, allá vosotros, be happy y tal.

Informados estais de lo que hay, Biker Garaje ni quita ni pone rey, simplemente informa.

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Maria Lyashenko una niña demasiado valiente

2017-06-12T21:15:00.001+02:00

Esta es la historia de una niña motera que vive allá en la lejana Ucrania y de un harlista gallego, de aquí de Pontevedra, de los alrededores de Vigo, que cada cierto tiempo se pega una vuelta por Europa en su Señora RK (Royal King), haciendo amigos y disfrutando de los que ya hizo tiempo atrás, viviendo aventuras y acumulando buenos recuerdos por las carreteras de toda Europa, generalmente buenos y agradables, otras veces... donde menos te lo esperas los domovik, lisovik, las mavka y los vid'ma pueden estar haciendo de las suyas y jugarte una mala pasada, o buena... nunca se sabe.

Generalmente, los motociclistas conscientes tememos el accidente, no es que vayamos por ahí temblando ante su posibilidad pero... hay un respeto, así que guardamos cuidado en la carretera y nos comportamos con cierta lógica respetando las leyes de tráfico y a los demás que van por las vías pero... a veces la mala suerte te la juega.

Y ahí tenemos, a nuestro Javier Perez Tizón, a lomos de su Harley, su Señora, viajando por toda Europa, acostumbrado a trasgos y meigas por ahí adelante se despista con otros seres mitológicos que pueblan las carreteras de otras regiones, el se dedica a ser buena gente con los demás y no va prestando la debida atención a lo desconocido, a lo que se oculta en los margenes de las carreteras, al peligro oculto que parece no estar pero está.

¿Qué sabe Tizón de las pérfidas aunque atractivas mavkas, y de los lisovik tan aficionados ellos a romper arboles? bueno, a lo mejor no sabe de las mavkas pero puede que sienta sus atractivos sonidos desde el centro de la carretera, ellas, un tanto pérfidas le obnubilan su mente, hacen que se distraiga levemente y ¡zas! aparece el lisovik y rompe el arbol. y un montón de ramas y un tronco descomunal se viene encima del bueno de Tizón, que seguro no vuelve a escuchar a las mavkas en su vida y va, en adelante, más atento a las artimañas de los lisovik por las carreteras de Ucrania.

Las mavkas no son malvadas pero distraen con su belleza

El caso es que tenemos a Tizón dejándose querer mucho y bien por las buenas gentes ucranianas en una concentración biker en Tarasova, donde literalmente le hicieron volar, de felicidad también. El caso es que en el hotel coincide con una familia que tienen una hija y la cosa es que le proponen dar un paseo por la región con las motos, hablan un poco de como viajarán madre e hija y finalmente por cuestión de peso de motos y lo dificultosa que puede ser en algún caso la conducción con pasajero y una Señora RK de casi cuatrocientos kilos de peso por las no siempre óptimas carreteras ucranianas a nuestro amigo le toca llevar a la hija, a Maria Lyashenko, once años, casi doce, y que como a otras muchas niñas del mundo le encantan las motos, pero me da que en María hay algo más que el mero gusto por rodar sobre una máquina de dos ruedas.

Al regreso del paseo, cuando faltaban unos setenta kilómetros para llegar de nuevo a la concentración, que se celebraba a unos veinte kilómetros de la ciudad de Cherkasy, al lado del río Dnipro, un tramo muy bien asfaltado hay un sauce blanco, grande como un mundo, y la Sra. RK lanzada a la velocidad que permiten las carreteras de allí y de pronto... el malvado lisovik, con toda su tremenda fuerza empuja el sauce, que se parte por su base y comienza a caer sobre la carretera, Tizón deja de hacer caso instintivamente a los cantos de las mavkas, trata de evitar el brutal encuentro con tanta madera pero no hay manera, el sauce se les cae encima, Tizón teme por María pero la nota fortísimamente agarrada a él, trata de controlar a la Sra. RK a la vez que reza a todos esos pilotos del cielo para que María salga bien librada de las maldades del perverso lisovik.

los pilotos del cielo.

Los pilotos esos que ruedan por el cielo, más allá de donde se produce el trueno, hacen lo que pueden pero claro, la fuerza del lisovik es descomunal y Tizón y María sufren lo suyo, la Sra. RK resiste, Tizón magullado y mal que mal también, el resto de compañeros de ruta atienden a la pequeña Maria Lyashenko que yace sobre las maletas de la Sra. RK sangrando, con su casco roto, las costillas dañadas, su pequeño cuerpo muy magullado pero su enorme corazón latiendo.

Un grupo de mavkas, al ver a María dañada persiguen con saña al perverso lisovik que corre más veloz que el rayo, escapando cobarde de ellas, viene la ambulancia y María es llevada al hospital de Poltava. No fue ella sola ni nuestro amigo Tizón los dañados, los padres de María también se llevaron lo suyo al viajar cerca de la Sra. Rk.

Un lisovik puede tirar un arbol al suelo como si fuese un palillo.

Cuando las mavkas lograron atrapar al pérfido lisovik éste se deshizo en disculpas, se ve que el muy trastornado (que ya sabemos como son estos lisovik, que no están muy bien de la cabeza), él -les dijo- lo único que pretendía era hacerles un favor, quería darles unos golpecitos con las varas del sauce, que es un arbol mágico y lleno de portentos curativos, sobre todo a la pequeña María, para que fuese "alta como el sauce, sana como el agua y rica como la tierra". Las mavkas le hicieron saber, después de darle unas buenas y sonoras bofetadas, que María ya tenía todas esas virtudes y que él era un mala bestia, así que lo desterraron para siempre de Ucrania, y lo castigaron a viajar con Tizón en su Sra. RK por toda Europa y todo el mundo, pero no en el asiento de atrás, no no, tiene que viajar en la rueda delantera, para protegerlo para siempre de otros arboles o de cualquier cosa que pueda surgir en la carretera, así el primer golpe se lo llevará el malvado lisovik y Tizón y quien tenga la suerte de acompañarlo se salvarán. Ese fue el castigo de las Mavkas al Lisovik, viajar con Tizón sentado en la rueda delantera y sin chaqueta, para que pase mucho frío y le den todos los mosquitos, y así aprenda a comportarse y no maltratar a las niñas con sus tonterías de descerebrado.

Atendiendo a María mientras las mavkas persiguen al malvado lisovik

María, ya en el hospital, no tenía fuerzas para mucho, y se ve que los médicos estaban muy preocupados por ella y ella, valiente como pocas, lo único que quiso saber era como estaba su amigo Tizón, le dijeron que bien pero se ve que su inteligencia le decía que eso no era demasiado creible, casi nadie que atraviese un árbol, por muy mágico que sea, sale bien parado, así que a lo mejor María, en su generosidad estaba más preocupada por su amigo que dolorida por sus costillas rotas o por los daños en su cabeza (que es bastante dura, partió varias ramas con ella y un buen casco ¿o fue al revés?).

Un par de días después, Tizón, que había estado recuperandose de lo suyo en otra ciudad cercana, pudo ir a verla al hospital de Poltava y la pobre María estaba prácticamente KO, pero no por sus magulladuras, no, que va, simplemente no se creía que Tizón estuviese bien, así que nuestro impenitente viajero tuvo que sacarse la camisa, hacer varios ejercicios gimnasticos y hasta bailar para convencer a María de que se encontraba en buen estado.

Tizón de nuevo con María

Y esa, parece, fue la mejor medicina para María, a partir de ahí está mejorando a la velocidad de la luz, simplemente por saber que su amigo salió sano y salvo de las fechorías del malvado lisovik. Generosidad y valentía a más no poder en la pequeña Maria Lyashenko. A lo mejor el malvado lisovik, a pesar de su estropeada cabeza hizo un bien, con estas cosas nunca se sabe, me cuentan que los ucranianos, en el Domingo de Ramos, se dan golpecitos con las ramas de un sauce deseandose que la vida siempre les vaya a mejor "Se alto como el sauce, sano como el agua y rico como la tierra", se dicen unos a otros mientras se golpean levemente y mira tu, a lo mejor esa era la idea del atolondrado lisovik. No se si María leyó alguna vez los comics de Asterix y Obelix pero me da que a pesar del accidente igual sale mucho más fuerte de todo esto, porque de ser cierto que el sauce tiene el poder de mejorar la vida de las personas ella... se cayó en la marmita, como el fortachón de Obelix.

Tizón y María antes de que el lisovik les hiciese pasarlo un poco mal.

En Biker Garaje sabemos que moteros de toda España, de Portugal y de otros lugares de Europa le han deseado a María una pronta recuperación y que no tenga mayor problema para salir con bien y mucho más fuerte de todo esto, desde Biker Garaje no le deseamos menos. Ojalá le salga todo bien, muy bien, que sea siempre una buena estudiante y una buena persona, que logre algún día tener su propia moto y viajar, como su amigo Tizón por toda Europa e incluso más lejos, que algún día, cuando Tizón sea muy muy viejo que pueda venir desde Ucrania a verlo a nuestra tierra, que sea ella quien lo lleve a dar un paseo a él en una moto, ya se cuidará el castigado lisovik, que andará por aquí desterrado, de que nuestros trasgos no hagan de las suyas mientras María rueda por nuestras carreteras, que aquí mavkas no hay pero tenemos unas meigas que se lo pueden hacer pasar muy mal a un lisovik trastornado.

Un beso a María, y un saludo a sus padres, con los mejores deseos para la pronta recuperación de todos.

Y que nada te haga perder la sonrisa.

Y muy agradecido a Svieta Popivnyak por las dudas resueltas sobre mitología ucraniana, si os va el asunto del buen comer no dejeis de visitar su blog "Esbieta" y si os gustan los buenos libros, esos que empiezas a leerlos y no puedes parar, no dejeis de daros una vuelta por la web de su marido Ezcritor.Com.

Y por supuesto, si os gusta la historia de María Lyashenko no dejeis de compartirla en vuestras redes sociales favoritas y de enviarle vuestros mejores deseos para su pronta y rápida recuperación.

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Y para que María pueda leerlo con entera libertad, también en ucraniano. In ucranian, thanks very much for the traslation:

Марія Ляшенко – відважна дівчина!

Це історія про дівчину байкер, що проживає там в далекій Україні, та прихильника Харлей Девідсон із Галісії, а саме із Понтеведра, в безпосередній близькості від Віго, який так часто робить тур по Європі на своїй леді RК (Royal King), заводячи друзів і насолоджуючись спілкуванням із вже давно заведеними знайомствами, переживаючи пригоди і накопичуючи хороші спогади на дорогах Європи, як правило, хороші і приємні, але одного разу ... коли ти найменше очікуєш, домовик, лісовик, мавка і відьма можуть вдавати погані витівки, чи добрі... ти ніколи не знаєш.

Як правило, обізнані мотоциклісти бояться аварій, це не те, що вони тремтять від думки про те, що це може трапитися, але ... існує повага, таким чином ми дотримуємось безпеки на дорозі і включаємо логіку при дотриманні правил руху та інших правил, які вказані на дорозі, але ... іноді невезіння може пограти з тобою.

І ось наш Хав'єр Перес Тісон, верхи на його Харлі, його сеньйорі, подорожуючи по всій Європі, який звик до домовиків та відьом, але якимось чином відволікся іншими міфологічними істотами, які населяють дороги в інших регіонах, він прагне бути добрим з іншими людьми і не приділяє належної уваги до невідомого, що ховається на узбіччях, прихованої небезпеки, яка здається непомітною, але вона насправді присутня.

Що знає Тісон про віроломних хоча привабливих мавок і про лісовиків, які так люблять ламати дерева? Ну, може бути, не знає про мавок, але, напевно, він може відчувати їх привабливі звуки від центру дороги, вони настільки віроломні, що затьмарили його розум, трохи його відволікли і бац! з'являється лісовик і ламає дерево. і безліч гілок і величезний стовбур добряче вдаряє Тісона, звичайно, він вже ніколи не почує мавок знову у своєму житті, і буде надалі уважніше ставитися до хитрощів лісовика на дорогах України.

Мавки не злі, але відволікають свою красою.

Справа в тому, що гарний український народ, а саме байкерська спільнота в селі Тарасова, дуже гарно відносяться до Тісона, і які буквально заставили його злетіти, від щастя теж. Справа в тому, що в готелі він випадково зустрічає сім'ю з дочкою, і справа в тому, що вони пропонують прогулятися по області на мотоциклах, трохи поговорили, як будуть подорожувати мати і дочка, і, нарешті, через вагу мотоциклів і як важко це може бути в деяких випадках водіння з пасажиром і леді RК з майже чотирма кілограмами ваги, які не завжди оптимальні для українських доріг, нашому другу випадає везти дочку, Марію Ляшенко, одинадцять, майже дванадцять років, яка, як і багато інших дівчат в світі, любить мотоцикли, але помітно, що в Марії є щось більше, ніж просто вподобання катання на двоколісному транспорті.

Повертаючись з прогулянки, коли залишалось сімдесят кілометрів до байкерської зустрічі, яка проходила близько двадцяти кілометрів від міста Черкас, недалеко від річки Дніпро, ділянка добре асфальтована, є біла, величезна верба, і пані RК йдучи на швидкості, що позволяють там дороги і раптом ... злий лісовик, з усією його величезною силою штовхає вербу, яка розбивається і починає падати на дорогу, Тісон перестає звертати увагу на пісні мавок, намагається уникнути зіткнення із деревом, але жодним чином не виходить, верба падає поверх них, Тісон побоювався за Марію, але помітив, що вона сильно притиснулась до нього, намагається контролювати пані RK і в той же час молиться всім тим водіям, що поnhапили на небо, щоб позбавити Марію від злих витівок лісовика.

Пілоти, які потрапили на небеса.

Ці пілоти, які катаються на небесах, саме там, де звучить грім, роблять все, що у їх силах, але, звичайно, сила лісовика величезна і відповідно Тісон і Марія страждають від цього, пані RK пручається, Тісон у синцях, а інші попутники допомагають Марії Ляшенко, яка лежить на валізах пані R.К. і кровоточить, з розбитим корпусом, пошкодженими ребрами, її маленьке тіло все у синцях, але її величезне серце б'ється.

Група мавок, бачачи, що Марія постраждала, злобно переслідують безбожного лісовика, який біжить швидше, ніж блискавка, рятується від них боягуз, приходить швидка допомога і відвозить Марію в лікарню в Полтаві. Не лише вона та Тісон були потерпілими, а також батьки Марії зазнали свого під час подорожі поруч з пані RK.

Лісовик може перекинути дерево вниз, як ніби це палка.

Коли мавкам вдалося зловити підступного лісовика, він вибачався, він був дуже засмучений тим, що (як ми вже знаємо, в цих лісовиках не все в порядку з головою), як він сказав їм, що він хотів зробити лише послугу, він хотів доторкнутися гілкою верби, так як це магічне і цілюще дерево, особливо хотів побажати маленькій Марії, щоб вона була «високою, як верба, здоровою, як вода і багатою, як земля». Мавки, давши йому добрячих ляпасів, пояснили, що Марія вже мала всі ці достоїнства, і що він був злим звіром, тому він вигнаний назавжди з України, і покараний подорожувати з Тісоном на його пані RK по всій Європі і в усьому світі, але не на задньому сидінні, він повинен їхати на передньому колесі, щоб захистити його назавжди від інших дерев або що-небудь, що може виникнути на дорозі, так що перший удар буде приймати злий лісовик, і Тісон і ті, хто його будуть супроводжувати будуть вцілілими. Це було покаранням мавок лісовику, подорожувати з Тісоном сидячи на передньому колесі і без піджака, щоб відчути холод та комарів, і, таким чином, навчитися вести себе і не вдавати свої безглузді витівки над дівчатами.

Допомагаючи Марії, поки мавки намагаються зловити лісовика.

Марія, будучи в лікарні, не мала багато сил, і видно було, що лікарі були дуже стурбовані нею і вона, відважна як деякі, хотіла знати як її друг Тісон, їй сказали, що добре, але виглядає її розум сказав їй, що це не зовсім правдиво, навряд чи хто-небудь, на кого звалилося дерево, незалежно від магії, вийде непошкодженим, так що, може бути, через свою великодушність, Марія більше турбувалася про свого друга ніж про свої зламані ребра або пошкодження голови (яка досить важка, зламала кілька гілок і хороший шолом або було навпаки?).

Пару днів по тому, Тісон, який відновлювався від травм в іншому місті поблизу, міг її провідати в лікарні в Полтаві і бідна Марія була практично непритомна, але не через її травми, просто не вірила, що Тісон добре себе почуває, тому наш завзятий мандрівник повинен був зняти з себе сорочку, зробити деякі гімнастичні вправи і навіть танцювати, щоб переконати Марію, що він був в хорошому стані.

Тісон знову з Марією.

І це, мабуть, були найкращі ліки для Марії, її стан здоров'я поліпшується зі швидкістю світла, просто знаючи, що її друг залишився живим та здоровим від витівок злого лісовика. Безмежне благородство і відвага в маленькій Марії Ляшенко. Може бути, що злий лісовик, незважаючи на розбиту голову, зробив щось добре, ти ніколи не знаєш. Мені розповідали, що українці у Вербну неділю б'ються гілками верби, бажаючи один одному, щоб життя завжди складалося якнайкраще, а саме бути «високим, як верба, здоровим, як вода, і багатим, як земля», говорять це один одному при легкому торканні вербою, можливо, це була ідея лісовика. Не знаю чи Марія коли-небудь читала комікси Астерікса і Обелікса, але мені здається, що, незважаючи на той же нещасний випадок, вона залишається набагато сильнішою при цьому всьому, тому що очевидно, що верба має силу, щоб поліпшити життя людей, це .. . вона впала в казанок, як силач з Обелікса.

Тісон і Марія перед тим, як лісовик вдав свої злі витівки

У Biker Garage ми знаємо, що байкери з усієї Іспанії, Португалії та інших країнах Європи побажали Марії якнайшвидшого одужання і щоб вона залишалася сильною при будь-якій ситуації. Дай Боже, щоб все вийшло дуже добре, щоб вона завжди була хорошою ученицею і хорошою людиною, яка досягла б коли-небудь мати свій власний мотоцикл і їздити, як і її друг Тісон по всій Європі і навіть далі, коли-небудь, коли Тісон вже буде дуже дуже старий, вона зможе поїхати з України, щоб побачити нашу землю, саме вона візьме його на прогулянку на мотоциклі, і покараний лісовик вже буде слідкувати, будучи вигнаним, щоб наші домові не зробили нічого поганого, як Марія буде їхати на наших дорогах, тут немає мавок, але у нас є відьми, які можуть нашкодити бешкетному лісовику.

Поцілунок Марії і вітання її батькам, з найкращими побажаннями якнайшвидшого одужання всім.

І щоб нічого не змусило тебе перестати.

Subvenciona mi solidaria concentración motera

2017-06-08T20:21:00.003+02:00

¿A qué todos habeis oido, además a ciencia cierta, de concentraciones moteras subvencionadas? ¿verdad que si? en no pocos casos además de forma contundente. Después podemos añadirle subvenciones a una asociación de modistillas, a otra de manualidades en macramé, a otra de los amigos del arado de palo y así sucesivamente, si es que aquí quien no corre vuela pero vayamos más a las moteras, que es lo que interesa en esta publicación.

El tema de subvencionar a todo tipo de asociaciones, incluidas las raras y las que no valen para un carajo viene de antiguo, y no se dejó de hacer ni en tiempos de crisis y menos ahora en tiempos de postcrisis, hay subvenciones para todo hijo de vecino, te juntas con otros tres o cuatro colegas, montas tu asociación, cultural por supuesto ¡faltaría más! La registras en los organismos públicos correspondientes y ¡et voila! en casi cualquier lugar de España te cae un mínimo de 400 euros anuales por tener tu asociación, hagas o no hagas nada, una paguita extra, por la puñetera cara.

Qué la asociación de amigos de las construcciones con palillos no hace nada en todo el puñetero año, no importa un carajo, transmite y perpetúa cultura en este país y 400 napos, y así una tras otra. A partir de ahí, de la fundación de tu asociación, que en la mayoría de los casos disfrutas tu y cuatro más (bien contados y siendo generosos) en tu pueblo todo dependerá de lo bien relacionado administrativamente que esteis, los 400 eurillos de mierda (que no lo serían tanto en una familia que no puede pagar el alquiler y la van a desahuciar) pueden convertirse en varios miles de eurazos que logran el milagro de que unos cuantos puedan vivir sin trabajar, o sin trabajar mucho, recuerdo a cierto vigués con una ida de olla considerable, que se montó, con mujer e hijos, una bonita asociación pajarera y se pasó tiempo, largo, cobrando de diversos organismos a los cuales se limitaba a presentarles cuando le parecía bien memorandums complejisimos que ni entendía él y llenos de faltas de ortografía sobre la problematica aviar por toda la ría de Vigo, parque nacional de Illas Atlánticas incluido (al cual ni iba), vivía de eso, un memorandum mensual donde mejor le pareciese y cincuenta o sesenta mil napos al año, más de lo que algunos desdichados cobramos por trabajar un día si y otro también.

Dame argo...

No no hay problema, ni los encargados del ayuntamiento, ni de la diputación, ni de la mafia autonómica, ni de la nación y menos aún de la Comunidad Económica Europea se molestarán una mierda en leer uno de esos memorandums en la vida ¿Para qué? ¿para perder ellos su bonito negociete? y es que lo de las subvenciones tiene su aquel: El Gobierno Europeo concede tal presupuesto de subvenciones "para cultura" y entre Bruselas y Madrid ya se queda un pellizco, grande, en manos de sabe Dios quien; Madrid hace tres cuartos de lo mismo para comunidades autónomas y diputaciones y por ahí ya se quedan varios pellizcos, grandecitos, y de ayuntamientos y diputaciones, que también pellizcan un poco, salen en última fase para todo tipo de asociaciones, desde la de una hermandad de devotos de Santa Filomena hasta una asociación cultural motociclistica formada por cinco y el del tambor.

No hay que dar nombres, todos lo podemos ver, intuir y sobre todo conocer, que a veces hasta los asociados te cuentan, orgullosos, el chanchullo, o resulta que tienes unos amigos, moteros también, que fueron a una reunión con el concejal de cultura (esto siempre va en plan cultura) y descubrieron que la asociación motera tal se llevaba casi 30.000 euros para hacer una concentración y a ellos les tocaba una mierda pinchada en un palo y claro dices ¿por qué a ellos tanto y a nosotros tan poco? Lógico, o jugamos todos o rompemos la baraja, lo lógico sería romper la baraja y dejar de subvencionar chorradas pero ¿y el negociete anterior?.

Pero lo malo no es eso, lo malo, ya puestos a que esto de las subvenciones no parece negociado que se vaya a suprimir mañana (seguro que a la hermandad de no se que Cristo de aquí de mi pueblo el año que viene le sueltan otros diez mil del ala para que saquen de nuevo al crucificado en andas un año más) se queda uno preguntando en que coño meten la sociedad mototuristica XXX la suculenta subvención, de verdad ¿en qué la gastan?

Es que hasta ahora, y salvo concentraciones pequeñas que ni reciben subvenciones ni saben como pedirlas, a las grandes esas que he ido y bien subvencionadas (hablo de Pingüinos, Sanxenxo y alguna otra que no recuerdo ahora mismo, así que etc. y en el etc. metemos a muchas concentraciones no tan grandes pero por arte del saberse vender de la asociación de turno igual de bien subvencionadas) de entrada me cobraban la inscripción, y no poco, con la inscripción me daban una bolsa que no pagan ellos porque tiene publicidad de algún establecimiento de la zona, en la bolsa hay siete u ocho papeles publicitarios de varias bobadas del lugar (a los que les cobran por estar en la bolsa y en un libro que a veces viene en la puñetera bolsa), un puto preservativo, un pin que no pocas veces es una mierda de pin y poco más, en algún caso hasta se olvidaron de la birra de bienvenida y te dan un sopicaldo cuya receta sale barata de cojones: se van a un supermercado, compran veinte cajas de alguna imitación de Starlux (para que salga más barato), las hechan todas en una marmita, dejan hervir un rato y ahí está el caldo, si ven que no llega le van echando agua, agua caliente eso si, algo de gas igual gastan. Después me tengo que pagar la cena, o si me la dan ellos con uno de los tickes es una basura de cena que no llega a los tres euros por cabeza, a partir de ahí, y tras haber abonado religiosamente veinticinco o treinta euros de inscripción me lo tengo que pagar yo todo, todo, todo, absolutamente todo: comidas, bebidas, etc. Pero resulta que no me hacen un precio de oferta ni me dan una bebida en condiciones, no no, que va, la birra o un cubata como en el bar del pueblo, o incluso como un pub, pero eso si, en vaso de plástico y si es cerveza se perdió media en espuma de lo mal tirada que va y si es un cubata con un dedito y medio de licor vas que te matas, y suerte tienes si en lugar de Cocacola o Pepsi no te dan gaseosa de cola, limón o naranja de esa que viene en botellas de dos litros, y eso si, precio de bar del pueblo, además de bar elegante eh.

Ojo, que hasta el momento la concentración, subvencionada a tope, les está saliendo por la puta cara, así que venga, vamos al derroche, que en algo tiene que notar el ayuntamiento (que nunca nos pedirá factura alguna, y si la pide la inflamos convenientemente) paga una parte, vamos a contratar música, va, venga, seamos generosos: un día, el viernes pongamos por caso, traemos grupos de la zona, para que se promocionen y eso que les vendrá de puta madre, si tal hacemos un concurso entre ellos y el que más aplausos se lleve le damos 300 eurillos de premio, los otros pues nada, que desmonten y se vayan, y a ser posible que no dejen tirada ninguna mierda.

Sábado, día estrella, venga, contratamos un grupito de cierto renombre, una vieja gloria que aún suene algo para que la peña no se queje, la vieja gloria igual actúa por menos de cinco mil euros y si le echamos de comer se enrrolla cuando la peña grita eso de ¡otra, otra, otra!

-Oye, que todavía no hemos gastado un euro de la subvención y aún sobra un pastizal en inscripciones

-no pasa nada, habrá otra vieja gloria por ahí deseando canturrear un poco y que le paguen

Y llaman a otra vieja gloria para la noche del sábado ¡hubo suerte! va a ser una concentra cojonuda. Y oye, que aún puede ser mejor, que hay asociaciones mototuristico culturales que te rilas que rizan el rizo, logran que el ayuntamiento les afloje la mosca en plan contundente, les ponga carpa por si llueve, equipo de sonido y escenario y encima... le sacan a la diputación de turno un grupo puntero, ahí si que hay una concentración guapa, eso si, los concentradores no se gastaron aún ni un solo euro de las inscripciones.

¡Ay si solo fuese lo de las inscripciones! pero resulta que algunas, las más in generalmente, te ofrecen la posibilidad de montar "un puesto", vamos un toldillo en donde puedes vender algo que tu hagas, que se yo, pulseritas de cuero, piezas de moto usadas, ropa motera, lo que sea, como si vendes rosquillas, les importa un carajo, lo importante es que al del mercadillo le van a clavar un pico por estar allí, y si vende bien, y si no vende se jode de lo lindo, que de seiscientos euros no baja el puesto en algunas de estas enrolladas concentras.

-Joder, lo hemos hecho de puta madre y mira, nos han quedado libres 60.000 euros, no nos hemos gastado nada ni de inscripciones ni de la subvención, y aún nos queda algo de lo que pagaron los pringaos de los puestos.

Le cuenta feliz el tesorero al par de miembros (uno es presidente) de la asociación.

-¡Cojonudo ché! -dice el presidente- para el invierno organizamos un cursillo de primeros auxilios en carretera en el polideportivo con los de la Cruz Roja que no cobran por esas cosas y ahí por la primavera, antes de pedir la subvención anual habrá que organizar una rutilla o algo en plan solidario para el banco de alimentos.

Te cuentan, y esto te lo cuenta algún concejal de cultura y todo, que este tipo de eventos mueven mucho la economía de un pueblo o de una ciudad...

A ver, a ver, que este que suscribe tiene los aquellos un poco pelados de estar en estos sitios:

1º Se hacen los fines de semana, por lo tanto, y como mucho benefician un poco a la hostelería de la zona y eso a los que están cercanos al recinto.

2º A las gasolineras de la zona y no a todas.

3º A los organizadores

No hay más beneficiados, o muy poquitos (igual el de la pastelería), y es que casi todo, por no decir todo, se hace en el recinto de la concentración (volvemos a la barra de la asociación, que cobra las bebidas a módicos precios normales como cualquier otro bar), o sea, no hay más que lo que arde. Como mucho, si la concentración es importante se le da cierto renombre a un pueblo determinado haciendo que aparezca por unos días en los papeles nacionales, no hay más.

Manifestación cultural en una concentración de motos cualquiera...

Después está el asunto-excusa de la cultura, "es que estos eventos están llenos de manifestaciones culturales", o si, desde luego: un par de viejas glorias cantando viejos temas, unos pocos chavales empezando a darle a las guitarras, si acaso unos grafiteros, un stuntman... Cultura a mazo, ya ves, entre concierto y concierto ahí los tienes a todos, leyendo a los grandes filósofos y en las tertulias de la barra de bar, borrachos y todo, debatiendo la importancia de reducir un diente en un piñón de arranque para lograr más caballaje en una moto, cultura a más no poder, es más, cuando los romanos le pegaron lumbre a la biblioteca de Alejandría algunos mostraron a Julio Cesar su preocupación por tamaña pérdida cultural, a lo que él, impertérrito, respondió tranquilo y muy serio: no debeis de preocuparos, en el futuro habrá concentraciones de motos que superarán esto en mucho.

En fin, que ahí vamos de cabeza, a concentraciones moteras bien subvencionadas y pagando, y eso si, no nos olvidemos de llevar nuestro kilito de comida no perecedera y solidaria. Si en un periódico local o alguien en el pueblo nos cuenta que cierran la biblioteca del lugar por falta de fondos, o que esta está bajo mínimos en cuanto a instalaciones, libros, etc. no debeis de preocuparos, nuestras ínclitas autoridades ya se preocupan de que la cultura no perezca subvencionando convenientemente a diversas asociaciones locales para que la cultura perviva por siempre y jamás, entre ellas a la asociación motero turistico festiva cultural, a la que le acabamos de hacer el caldo más gordo y sustancioso con nuestra asistencia. Eso si, al concejal de cultura de turno lo de la biblioteca le importa una poca porquería, total... en su puñetera vida abrió un libro ni lo piensa abrir, eso si, casi seguro que lo vemos en la concentración tomando alguna copa con los organizadores dispuesto a recibir una bonita placa de recuerdo agradecimiento por su interés y dejándose querer a base de bien. Y ¡Ojo! mucho ojito con ser concejal y tratar de terminar con este rollito de concentraciones e incluso asociaciones raras subvencionadas, te dimiten cagando leches.

-Yo es que quería ahorrar un dinero, ayudar a los mas pobres del pueblo...

-¡pero vamos a ver chaval! ¿tu crees que esos pobres de mierda votan? y lo que es peor ¿votan por nosotros?

Mientras, unos chavales, en otro pueblo no muy lejano, sin pedir nada a nadie porque ni saben ni quieren y para colmo ni registraron la asociación, están también haciendo una concentración, a la que iremos cuatro gatos y los muy tarados tendrán que pagar de su bolsillo porque encima le fallaron una docena de tipos que en último momento se fueron a la otra, pero les está bien, por pringaos, por no asociarse, por no pedir la subvención, por no chuparle la polla o comerle el potorro al concejal de turno ¿a quién se le ocurre en España no querer vivir del cuento de la sopa boba? ¡Serán desgraciados! es que a algunos les dejas y nos joden a todos el choio del trinque.

Para ella no hay nada, para ricos motorizados subvenciones millonarias a fondo perdido que no aportan nada.

En fin, si lo pensais bien, algunos están subvencionando y otros dejándose subvencionar, a personas que no dudarían mucho en gastarse una pasta, que nos sobra, en una moto, mientras, en ese pueblecito subvencionador y con caraduras subvencionados hay personas que no tienen alimentos, no tienen para el alquiler, no tienen luz ni agua o tienen los colegios que se caen a pedazos y los chavales muriendose de frío en invierno porque la calefacción lleva averiada desde no se sabe cuanto. A lo mejor no somos tan solidarios yendo a cualquier sitio con nuestro kilito de lentejas y un par de latas de conserva.

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La protección bien entendida empieza por uno mismo

2017-06-05T12:11:00.000+02:00

El titular parafrasea el viejo refrán ese de "la caridad bien entendida..." pero creo que sirve perfectamente. El caso es que en un periódico de hace unos días leo el titular: "Los ciclistas piden respeto por sus vidas". Y oye, está muy bien eso de pedir respeto por la vida de uno, que para algo lo de vivir es derecho fundamental. Los motociclistas también solemos pedir respeto por nuestras vidas y todo eso, y bien que está, pero tampoco está mal empezar por conducir protegiendonos en lo posible a nosotros mismos ¿no?

Y es que igual nos falta el detalle de entonar un poquito el mea culpa. Que si, que si, que son necesarios, imprescindibles diría yo, los guardarrailes SPM, y que el asfalto de las carreteras esté en perfecto estado, sin gravilla, sin manchones de aceite, y que las curvas estén perfectamente peraltadas y todo eso pero hay que tener en cuenta algo muy básico: casi nada de todo eso se mueve de su sitio. Vamos, que un guardarrail asesino no sale de sus soportes a atacarnos, y la curva no cambia su peralte. La grava o el aceite si, mira tu, estas cosas que ayer o hace un rato no estaban pueden aparecer de repente, pero también tenemos que pensar que va en el asunto de conducir, de la carretera sus eventualidades y riesgos, un coche puede tener una avería y romper el carter, y ahí tendremos aproximadamente cinco litros de aceite por el asfalto de un segundo para otro, puede haber un accidente y que un depósito de un vehículo se rompa y ya no digamos si es un camión y se esparcen por el asfalto varios cientos de litros de gasoil, o que a un camión de carga se le caiga algo de grava del remolque, o que estén haciendo unas obras y salga algo de grava a una carretera principal ¿Cómo se evita todo eso? me temo que por muy eficientes que fuesen los servicios que cuidan de las vías públicas estos problemas se pueden minimizar, podrán durar menos o lo que queramos, pero... siempre existirán. Evidentemente un guardarrail SPM podrá evitar que un accidente a lomos de nuestras máquinas sea más grave pero si nos dedicamos a tumbar en curvas a ciento ochenta por hora ya nos pueden poner el guardarrail más seguro del mundo que no logrará salvarnos de salir muy mal parados.

Tengo la costumbre, creo que buena, de reducir la velocidad en las intersecciones y prestar mucha atención, incluso aunque yo tenga preferencia, con coche o moto, me da igual, pero sobre todo en moto, cuando voy con alguien no falta el que me recuerde que tengo yo preferencia y si, me parece muy bien ¡qué guay! ¡tengo preferencia! ¡como mola! pero... ¿en caso de siniestro yendo yo en moto quien se va a comer hospital, escayola, operaciones o a lo mejor pasar a vivir durante toda la eternidad en un húmedo nicho envasado en una caja de pino? Me temo que yo, así que le pueden dar mucho por la retaguardia a la preferencia de marras, vale que no viene mal pero no creo que sea para bajar la guardia con tanta alegría y confiar en los otros conductores así tan felizmente. Sucede tres cuartos de lo mismo con las intermitentes de los coches ¿de verdad podemos fiarnos de algo así al cien por cien? es algo que maneja un humano eh. En fin, que en la carretera vamos todos, cada uno somos hijos de nuestra madre y todos podemos tener un despiste o un mal día y llega el accidente, y quien sale peor parado es el motorista o... el ciclista.

Y mira tu, que es a lo que íbamos, está muy bien eso de pedir respeto por la vida de los ciclistas pero ¿y el respeto de ellos a otros usuarios de las vías públicas? y sobre todo su sentido común ¿dónde lo dejan en muchos casos?

¿Por qué así...

Y no así?

Y es que en carretera, como decíamos por ahí arriba vamos todos y algunos son muy de aquella manera, y oye, tu, ciclista, puedes tener todo el derecho del mundo a circular en paralelo (que va a ser que no es tan así pero buen), puede ocurrirsete formar contigo un precioso pelotón de veintisiete colegas con uno en cabeza y otro persiguíendolo, emulando a los mejores en el Tour de Francia pero mira, a lo mejor aparece por detrás una persona que lamentablemente está como una regadera y se le ocurre que la teneis harta y que es un buen día para comenzar a pasar unos años en la cárcel, y a un chalado no hay santo que lo prevea, y mira, os lleva por delante ¡oh qué injusticia! ¡qué cabrona esa mala persona! ya, pero existen, y legalmente podrá tener toda la culpa del mundo de su acción, y merecerá la cárcel y que su seguro pague una contundente indemnización a los damnificados por el siniestro o a sus deudos. El caso es que por tu gracia de ir en pelotón te han atropellado y si, esa persona es una malvada que no tiene derecho a circular conduciendo por las carreteras, pero mira tu, la administración no detectó que esa persona estaba como una chota y tu estás en el hospital o en el cementerio.

Ya, ya se que lo anterior es un caso extremo, pero mira, también hay otros que podrían ser casuales y que tu, ciclista, con tu conducta quizás legal pero con un nulo sentido común das lugar a ello, que está muy bien y tal eso del metro y medio y que todos queremos dejarte tu metro y medio de seguridad, incluso más oye, por metros que no quede, pero, a veces, viene doña mala suerte y la caga, y tu con tus colegas en fila de a dos por ese puerto de montaña, y el del coche que quiere adelantar y deja su metro y medio y de repente se encuentra conque de la curva sale un camión enorme y el tío se caga vivo y se tira hacia el arcén y allá va el metro y medio a tomar viento, y el coche golpea a tu colega que va en paralelo contigo, tu colega a ti, los amiguetes que vienen detrás chocan con vosotros que ya estais por el suelo y venga, protección civil, tráfico, ambulancia, hospital, escayola para techar un mundo pero en vuestras extremidades y mira, hubo suerte, no murió nadie (o si), y la culpa es toda del coche si quereis, pero los mal heridos o muertos sois vosotros, lo del coche se arregla en el chapista lo vuestro a lo mejor no tiene remedio y todo... porque os daba la real gana de ir de dos en fondo, hubieseis zafado por los pelos de haber ido en fila de a uno pero no, pensabais que erais los reyes del asfalto y ocupabais medio carril logrando que todo sea extremo para todos y ya se sabe, cuando se tensa mucho la cuerda al final se rompe, que se pone uno a pensar (que también anduvo en bicicleta) y se dice ¿qué más les dará ir de dos en dos (a veces de tres o de cuatro) qué de uno en uno? Ni apostando unas birras que pague el último hay motivo para circular en paralelo por mucho que en algunos casos (solo en algunos) lo permita la ley.

Con chaleco reflectante, para que lo vean bien los que van de... espaldas.

Después podríamos hablar de esa falta de consideración de muchos ciclistas de saltarse semáforos, subir por aceras (a veces a toda leche) y un largo etc. de conductas peligrosas de las que muchos parecen no ser conscientes y claro, viene el accidente, una señora que sale de una tienda sin mirar, porque claro ¿por qué demonios va a esperar esa buena mujer que venga un ciclista a toda pastilla por la acera? señora magullada, ciclista descalabrado y encima la buena mujer que se busque la vida que como el seguro no es obligatorio... eso si, viene el guardia, multa y quejas ¡si es que no se puede ser ecologista! Coño, si se puede, pero ve con tu bicicleta por la calzada, por donde van los coches.-

-Es que es muy peligroso, me pueden atropellar

-bueno, pues ve a pie por la acera, que también es muy ecológico, más incluso que ir en bicicleta.

Y es que los coches van muy rápido, dirá alguno, por eso te atropellan cuando te saltas el semáforo, ya hombre, que si, que es cierto, que a lo mejor el tío iba a cien por el casco urbano infringiendo la ley y todo eso, pero tu... te saltaste el puñetero semáforo, tu, que eres el que traga escayola y yaces defenestrado o muerto en el asfalto le diste un disgusto del copón, y un montón de problemas, a otra persona que ni los merecía ni los buscaba.

Y en fin, así sucesivamente, que está muy bien eso de pedir respeto pero cuando uno es vulnerable además de pedir respeto debe de tener cuidado con lo que hace, porque a lo mejor hay quien no tenga muy en cuenta ese respeto y el más vulnerable es el que sale peor parado, aún en el caso de que la ley le de toda la razón, o a lo mejor todos queremos respetar a esos ciclistas pero mira tu, por razones del azar, del nerviosismo, del miedo a morir o resultar herido no podemos o no somos capaces de respetar y va el ciclista y sale mal herido o se muere.

Una putada oye, pero pasa y va a seguir pasando mientras la tecnología no convierta en predecibles los accidentes al cien por cien, y de eso me temo que aún estamos muy lejos.

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II Concentración Pinotes Racing

2017-05-10T18:02:00.000+02:00

Cuntis (Pontevedra), ya a la mañana huele a goma quemada y a fiesta, no puede ser de otra manera, la peña de Pinotes Racing está bajo la carpa, últimando los detalles para que la gente que va a venir un rato después (justo cuando este que suscribe termine de comer), tenga todo a punto, para que los moteros que nos unamos bajo la carpa que tienen preparada en un estupendo día Sábado 6 de Mayo ¿Vemos un poco como fue la II Concentración de Pinotes Racing?

Pablo, el presidente de Pinotes Racing, animando el cotarro

La lástima es que no pude quedarme a toda, a este que suscribe, aunque bastante calavera, también lo parió una madre y oiga, se le tiene cariño, mucho, y el Domingo es su día, el día de las madres, y me apetece estar con ella y que no tenga a su lado al desastre de hijo resacoso y maloliente que anda a veces por ahí, así que conviene estar en casa pronto para estar fresquito en el Día de la Madre (felicidades a todas las mamás, aunque sea con un poco de retraso).

Felicidades a todas las Madres (aunque con un poco de retraso)

Así que nada, pasé una tarde acompañando a los Pinotes en Cuntis y a cenar a casa, que trasnochar es para jóvenes y uno ya va teniendo una edad (para ser serio y tal), pero bueno, pude hacer un buen puñado de fotos que, creo y espero, dan buena cuenta del ambiente que se vivió durante esta II Concentración de Pinotes Racing, que la verdad, creo que en el primer año de buen hacer ya se ganaron unos pocos más adeptos, la concurrencia este año era, en la tarde del Sábado, bastante superior a la del año pasado, pero en fin, os dejo con las fotos, que un buen puñado de imágenes han de valer bastante más que una larga perorata aquí escrita, y en todo caso, si quereis saber como es su concentra no hay problema, el año pasado si estuve todo el tiempo en ella y podeis leer todo lo vivido picando aquí, este año se que mejoraron en muchos aspectos pero lo básico: lo buena gente que son y la hospitalidad que demuestran, está ahí.

Hasta los que llegan en motos más pequeñas queman rueda, no se puede evitar esto es Pinotes Racing

Eso si, me atrevería a recomendar que si vas a la III de Pinotes guardes unas ruedas viejas, es que no se, pero te entra como un gusanillo de quemar rueda cosa mala, si eres capaz de aguantarte pues no hay problema, si no lo eres... guarda un par de neumáticos traseros para su fiesta.

No os olvideis de picar en las fotos para verlas en tamaño grande.

Los culpables del evento, Pinotes Racing:

El ambientillo:

Territorio Pinote, territorio marcado

La ruta, que según me cuentan estuvo muy guapa:

Los Pinotes nos guian, bien guiados seamos

Por custom que no sea

Los juegos moteros:

Carreras de sacos, de a cuatro por saco, que eran grandes

Carreras de motos a punta de gas, con expertos mecánicos en boxes y todo.

Toro mecánico:

Los pequeños moteros:

Con chulería, que son moteros.

La peña disfrutando de esta II Concentración Pinotes Racing:

Y que no falten las quemadas de rueda (burnout dicen los snobs), aquí... "queiman roda", pero a lo bestia:

Y sin perder la sonrisa.

Y por supuesto, no quiero olvidarme de los que dan el callo para que todos lo pasemos bien:

Esos camareros y camareras que armados con grandes dosis de paciencia no pierden la sonrisa y la amabilidad.

Y como no, esas damas y caballeros de Protección Civil, que hace que nuestras rutas y fiestas sean bastante más seguras estando siempre atentos a cualquier incidencia en la que puedan echar una mano, yendo muchas veces en su buen hacer un poco más allá de donde el deber les reclama y que muy pocas veces les tenemos en cuenta:

Casi seguro que hay algunas fotos más, podeis verlas todas en el siguiente enlace (copiad y pegad en el navegador si no se abre):

https://goo.gl/photos/MRJYdYLY7hbLxmgy6

Gracias Pinotes, por la acogida y hospitalidad, el año que viene más... mejor, lo veo difícil, pero en vuestras manos todo es posible.

Y por supuesto, si considerais que esta concentración merece ser conocida por más gente, no dejeis de compartirla en las redes sociales, que siempre se agradece. Va por vosotros, una copa de licor café Pinote:

Poderoso brebaje

Las chicas del paddock en Jerez molestan a Podemos

2017-04-19T14:41:00.000+02:00

Para la libertad sangro, lucho y pervivo.

Para la libertad, mis ojos y mis manos...

Estas estrofas del poema "El Herido" las cantaba Miguel Hernández allá por el año 1939, poco después, por decir estas cosas y otras similares los franquistas lo asesinaban y trataban de destruir su obra. Parece que no hemos aprendido nada. Y es que por satisfacer los sentimientos de unas minorías, ciertos partidos políticos solo piensan en prohibir, sin tener en absoluto en cuenta los deseos, y lo más importante, la libertad, de quienes ejercen ciertos oficios como en este caso el de chica de paddock en los grandes premios, o las también conocidas como "chicas del paragüas" o "paragüeras" que ya me dirá, quien sea, el daño que hacen.

Grupo de féminas que no saben lo que les conviene en la vida

La cosa viene por el GP de Jerez, y bueno, supongo que otras de las muchas competiciones, no solo motociclisticias, que se celebran a lo largo y ancho del mundo. Suponemos que todos sabemos lo que es una "chica de paddock", por si hay algún despistado pues nada, esas chicas guapas (¡pero cuidado! deben de ser muy tontas, que no saben lo que les conviene) que lucen cuerpo, con ropa sexy claro, y que pululan por los paddock de los grandes premios de motociclismo, ora sujetando el paragüas (con mucha publicidad) para dar sombra a un piloto, ora dándole un botellín de agua y en fin, asistiéndolo en alguna que otra cosilla que él necesite (no, no los asisten sexualmente, aunque eso entraría en la libertad de ellas y ellos).

Ella es una chica de paddock.

Estas chicas básicamente ejercen una labor publicitaria para las grandes marcas relacionadas, o que se quieren relacionar con el mundo del motor, puro marketing. De ahí que haya ciertos colectivos que achaquen a estas mujeres y a quienes las emplean para estos fines (pagándoles) cosas como "cosificación de la mujer" o "sexualización de la mujer" e incluso alegan que se ejerce con ellas y contra ellas una discriminación peyorativa, incluso oye, mira tu, las humillan, igual es que los pilotos y mecánicos les escupen de vez en cuando, no se.

Chicas de paddock siendo humilladas y vejadas por un machirulo indecente bebedor de cerveza. Observese la llorosa cara de ellas con la que muestran lo oprimidas que se sienten.

Claro que en esto pasa como en todo, hay unos cuantos filósofos de barato que dicen todo lo anterior, eso si, jamás de los jamases les preguntarán a estas chicas lo que sienten o dejan de sentir, ni tan siquiera si les pagan bien o las explotan, menos aún como las tratan o como se sienten tratadas, tampoco indagan en el por qué de que ellas consientan en aceptar ese tipo de empleos. La opinión de ellas jamás cuenta para nuestros amigos filósofos de lo social y de lo políticamente correcto, como mucho comentarán ante esto, o ante la aquiescencia de estas chicas con este tipo de trabajo un "está equivocada" y después nos/les soltará un rollo, grande y absurdo, sobre la eterna opresión heteropatriarcal que subyace en este tipo de empleos tipicamente femeninos. Nadie habla, por ejemplo, de que los pilotos, con ceñidos monos de cuero también, se vean obligados a llevar publicidad por un tubo en ellos y lanzarse a trescientos por hora por el circuito jugándose la piel, ahí ya no hay cosificación.

Unas cuantas pobrecillas heteropatriarcalmente oprimidas, observese bien sus caras de tristeza y dolor.

Entre el público de un Gran Premio de MotoGP hay miles de mujeres, no protesta ninguna (o si, pero por lo que tengo visto no llevan pancarta), en las empresas que contratan a estas chicas dotadas de grandes paraguas, ceñidas mallas y cortas minifaldas muchas veces, imagino, habrá mujeres en sus direcciones, hay mujeres en las agencias publicitarias que diseñan sus equipaciones y que deciden que a tal o cual marca le conviene estar así representadas en los circuitos de todo el mundo, ninguna protesta, incluso es posible que hasta lo sugieran y lo vean bien. Por supuesto tampoco he visto a ninguna de estas chicas protestando por ser empleada en estas lides, más que nada porque me da la sensación de que muchas sueñan con ser modelos y posar un día no muy lejano con ropa de Chanel o incluso en el último catálogo de Mango o Inditex (igual muchas ya lo hacen), aparecer en la portada de Vogue o cualquier cosa así, pero todo esto... no sirve absolutamente de nada, la libertad de las personas, sus deseos, sueños, vicisitudes y anhelos, su libre albedrío incluso, no sirve de nada, sirve la opresión heteropatriarcal, el machismo y todo eso, todas estas mujeres, citadas anteriormente están equivocadas y su libertad de hacer y deshacer con sus cuerpos lo que les plazca ha de ser obviada, por el bien de todos, por sus supuestos libertadores, a ver si nos vamos a pensar que podemos equivocarnos (o acertar) como nos plazca a nosotros, para evitar nuestros errores o favorecer nuestros aciertos ya están ciertos políticos, incluso a nuestro pesar y en nuestra contra.

Lo que ella sienta o piense ha de darnos igual, está equivocada y oprimida.

Así está el asunto, y cuando hay ciertos políticos, y partidos políticos que funcionan más a golpe de titular periodístico que otra cosa pues más todavía.

En Cadiz Podemos se hace llamar Ganemos, y Ganemos ha decidido que hay que negociar con Dorna (la empresa que lleva todos estos asuntos de MotoGP) el asuntillo de las chicas del paragüas, más que nada porque, según Ganemos, estas chicas son usadas de forma vejatoria, injusta, denigrante, cosificándolas, hipersexualizándolas, oprimiéndolas, como adorno y reclamo, de estereotipo machista, perpetuando patrones de desigualdad, etc. etc. etc.

Alguno puede pensar que bueno, que hasta cierto punto tienen razón, no estaría mal explicarle a Dorna esto y que los directivos de Dorna dijesen eso de "huy, que razón teneis, no nos habíamos dado ni cuenta", también estaría bien decirle a las mujeres que trabajan en ello lo equivocadas que están, hacerlas entrar en razón libremente y todo eso y de pasó darles otro trabajo igual de remunerado, pero por si acaso los de Ganemos advierten que están amparados "por siete colectivos feministas de la provincia" ¡Ahí es nada! ¡siete colectivos! (Marea Violeta de Jerez, Marea Violeta de Sanlúcar de Barrameda, Marea Joven y Colectivo Feminista de de Jerez, Café Feminista de San Fernando y Equiláteras Asociación de Cadiz), o sea... todos vinculados a Ganemos/Podemos y que evidentemente deben de ser grupos realmente nutridos, vamos, que por lo menos el setenta u ochenta por ciento de los gaditanos, o cuando menos todas las gaditanas, están afiliados a ellos. Y por si esto fuese poco ¡ojo! los ampara la ley, concretamente la Ley General de Publicidad, que en algún artículo explica que es ilícita "la publicidad que presente a las mujeres de forma vejatoria, bien utilizando particular y directamente su cuerpo o partes del mismo como mero objeto desvinculado del producto que se pretende promocionar, bien su imagen asociada a comportamientos estereotipados", y por supuesto también se incumple la Ley Orgánica 3/2007 para la Igualdad Efectiva de las Mujeres y Hombres y la Ley de Comunicación Audiovisual de Andalucia". Vamos, que llegado el caso se puede terminar el talante negociador y prohibir, sin más, que es lo que mola ¡a tomar viento la libertad y el libre albedrío! lo que conviene es prohibir.

Bueno, según estas leyes están de enhorabuena los fabricantes de bikinis y lencería íntima femenina, podrían tener por los paddocks un ciento de mujeres luciendo esas prendas, ya que si estarían relacionadas con el cuerpo femenino ¿no? ahí no sería algo estereotipado ni nada por el estilo, creo. Eso si, los pilotos y resto de personal que pulula por los paddocks de MotoGP no podrían ni escupirles, ni regañarles, ni insultarlas ni nada, eh, eso no. Ahora bien, si pones a una chica con una minifalda (prenda muy corriente y que supuso mucho allá por los sesenta en la cuestión de la liberación femenina) y un top en el que se vea el logotipo de una bebida energética ¡Amigo! ¡te has pasado tres pueblos! prohibido, prohibido y requeteprohibido.

Por ejemplo ¿si esta chica anunciase medias, botas o minifaldas de tul podría andar así por el paddock del MotoGP de Aragón?

En fin, humor malo aparte, aquí de lo que se trata, básicamente, es de prohibir lo que ciertos colectivos, minoritarios para más inri, consideran inmoral, que no ilícito, aunque al resto de la humanidad les parezca bien, les de igual y que haya gente dispuesta a ganarse la vida haciendo ciertos trabajos, todo esto da igual, lo que importa es lo que cierta minoría, que no se muy bien donde sacó el título de versada en ciertos asuntos, diga si tal o cual cosa están bien o mal. Vamos, que mañana esos mismos colectivos deciden que todas las mujeres del mundo deben de vestir un burka y... habrá que darles las gracias, es por nuestro bien, bueno... por el bien de las féminas, para que no sean cosificadas, humilladas, etc. Que las chicas del paddock posen asi de felices en las fotos que les hacen en los distintos MotoGP ¿qué más da? son tontitas las pobres, o igual es que hay un macho opresor con un látigo por allí que las azota severamente si no sonríen.

Para la libertad siento más corazones

que arenas en mi pecho...

Seguía cantando Miguel Hernández en su poema.

Si considerais que este artículo es de interés no dejeis de compartirlo en las redes sociales. Mil gracias. Os dejo un montaje de como podrán vestir, si nada lo impide, las chicas del paddock en el futuro

Fijaos en sus caras de felicidad ante la liberación que supone vestir como les aconsejan ciertos colectivos y partidos políticos.

Malas Pécoras, breve lamento por un buen pub

2017-02-27T22:09:00.000+01:00

Lo malo hoy en día no es que cierre un pub agradable, posiblemente sea el que sea seguirá allí, con el mismo nombre, regido por otras personas que incluso pueden llegar a hacerlo mejor que los anteriores propietarios, no obstante, no cabe duda de que algo perderá, sobre todo cuando lo han logrado dotar de una gran personalidad, en él se diluirán recuerdos y buenos momentos vividos por muchas personas, recuerdos que quedan en la mente de quienes lo disfrutaron y que quizás no vuelvan a vivirse, pero la vida es así, todo pasa y todo queda -dijo Machado- y lo nuestro es pasar, si además dejamos un buen recuerdo en otras gentes ¿qué más podemos pedir?

No vivo en Santiago de Compostela, así que realmente no fui muchas veces por el Malas Pécoras, un nombre que así, a bote pronto, puede echar un poco para atrás, más aún si lo ves escondido, casi imperceptible, en un rincón de la pequeña y empedrada plaza compostelana de la Algalia de Abaixo. En el pequeño rótulo de entrada, invitando y a la vez casi desafiando la gran Marlene Dietrich, la mujer fatal por excelencia del cine clásico y eterno. Esa María que en Fatalidad se convierte en la espía X-27 y que cuando va a ser fusilada tiene el cuajo de pedirle al teniente que mandará el pelotón que la matará un espejo para retocarse, el teniente no tiene espejo pero a ella le sirve el sable que él porta para la necesidad de estar plena de desafiante sensualidad ante quienes la van a fusilar, puro glamour hasta él último momento, cuando con el negro pañuelo que el teniente le ofrece para velarle la mirada ante el siniestro pelotón ella lo usa para secarle al pobre milite las lágrimas de tristeza ante lo que se ve obligado a hacer. No todos los días te ves obligado a fusilar, enamorado aunque sea de mentira, a un Angel Azul.

A pesar de la lánguida mirada, con guiño incluido, de la Dietrich, o quizás gracias a ella entras en el más bien pequeño pero acogedor y agradable recinto donde piedra y madera, tan viejas quizás como la propia Compostela, se dan la mano, y le dan al Malas Pécoras cierta pátina, solera que aún le añade un punto a la valoración mental que te vas creando del lugar.

El mostrador a la izquierda, en las petreas paredes un espacio para todo y todo bien combinado, algún cartel de viejas películas rockabilly combina con alguna lámina de Tamara de Lempckica, recuerdos que fue dejando algún que otro cliente, en otra pared imágenes con fotos de buenos ratos vividos en el Malas Pécoras, revistas de esas con mucha sesuda letra y poca foto, algunas de humor que nunca vienen mal, sobre todo si es inteligente, viejos periódicos que denotan que no estás en un chunda chunda dispuesto a servirte cualquier cosa con tal de cerrar de madrugada con una buena caja hecha.

Las hasta hace nada propietarias Isa y Enma ¿malas pécoras?

Al fondo dos hombres juegan a ajedrez, concentrados, en silencio, las propietarias, Isa y Enma o viceversa, que lo mismo te hablan... vaya, que me olvido... te hablaban, de lo último que anda haciendo el fotógrafo García-Alix como de los versos recien escritos por algún poeta, aún desconocido, que pulula por la ciudad escribiéndolos en servilletas. Un chaval al que se le salen las lágrimas cuando le dices que eres vecino del viejo profesor Ferrín en Vigo. Y la música, ese rock and roll eterno, deliciosamente bien combinado por Santi, a un volumen agradable que permite la charla distendida entre la clientela. Se nota siempre un toque femenino, levemente reivindicativo quizás, sin excesos; libertad de expresión en la puerta donde hay un montón de carteles anunciando al visitante actos de todo tipo en el espacio de este eterno Campus Stellae.

Bravos escoceses bailan al ritmo de Mala Herba

Aún quedan, vaya... quedaban... ¿quedarán?, oasis a los que poder acudir sin sentirte anacrónico y perdido, mundos que poco a poco, lamentablemente, van desapareciendo, donde puedes tener una sesuda charla con alguien que sabe más que tu sobre cualquier tema, aulas de la vida que siempre fueron algunos bares y que poco a poco van quedando en el recuerdo, lugares donde aunque se respira cierta intelectualidad en la clientela, también puedes... podías, y quizás se podrá, vivir una buena fiesta un viernes o un sábado a la noche acompañado de buenos amigos y buena gente. Gente... personas, clientes que parecían (y ojalá lo sigan pareciendo) en algunos momentos formar parte de una misma familia bien avenida.

Musica en vivo a cargo de Mala Herba en el Malas Pécoras

Es la última noche del Malas Pécoras bajo la mano de dos mujeres que de Malas Pécoras tienen más bien poco, que este que suscribe bien sabe de su generosidad combinada con mucha mano izquierda y una buena dosis de caracter para estar al frente de un negocio de este tipo. A saber el por qué del nombre, puro humor suponemos ¿provocación? ¿desafío?.

Personal del Malas Pécoras al completo: Santi, Rosa, Isa y Enma

Sábado de Carnaval, parece hasta una burla, una broma, que una época ¡17 años! que se dice pronto, haga un alto para seguir en otras manos, en una noche diecisiete años y pico de buen hacer se paran, poco a poco, casi sin que nos demos cuenta, se transforman.

Mala Herba animando la despedida del Malas Pécoras

Sin embargo entre la clientela no hay tristeza, o si, pero la disimula Don Carnal, y sobre todo el grupo Mala Herba con sus interpretaciones de resonancias galaicas, bretonas, quizás incluso alguna, no recuerdo bien, que te trae a la cabeza la vieja Eire, una lástima que suenen tristes como una despedida, sin embargo se nota, y mucho el buen hacer de unos músicos enórmes. Quizás suenan más que a despedida a renovación, eso aún no podemos decirlo, en la noche del Malas Pécoras de este carnaval hay una alegría difusa en la que se percibe un poso de tristeza. Uno, quizás de natural un tanto nostálgico, tiende a creer que los bares también los hace la clientela, es posible que un mero cambio de titularidad no haga que ésta desaparezca, es posible que se readapte, que todo siga igual, o incluso que cambie para mejor, aunque esto último me temo que es realmente difícil Enma e Isa pusieron el listón realmente alto, habrá que afanarse para lograr superarlas, todo es posible, no hay por qué cerrar la puerta a la esperanza.

Isa con Rosa, otra mala pécora, que junto con otras camareras que por allí pasaron lograron también el siempre agradable ambiente del Malas Pécoras.

Hay un detalle que da buena cuenta del buen hacer durante todos estos años de las Malas Pécoras que lo regían y que por lo visto tan malas no eran, a altas horas del Sábado de cierre se presentaron por allí, aprovechando las carnestolendas, unos clientes ataviados con luctuosos ropajes, lamentando el fin de una etapa, venían como no, con un libro donde quien quiso pudo firmar a modo de despedida para dejarles a las hasta ahora propietarias un recuerdo imperecedero del cariño que sus clientes les profesaron durante todos estos años, creo que fueron muy pocos los que no firmamos, y los que no lo hicieron no fue por un no querer, me temo que más bien fue por un no darse cuenta de la actividad del fúnebre cortejo que lamentaba el pasado que con Enma e Isa se marchaba. También dejaron buena constancia de ese cariño con un ramo de camelias, una tarta con diecisiete velas y bueno, un pequeño pero agradable presente para que se tomen un descanso y un relax a buen seguro bien merecido tras estos diecisiete años de trabajo.

Muy malas pécoras pero me regaló un puro que me fumé paseando por Santiago de madrugada. Gracias.

Nota para quienes buscan buenos bares donde disfrutar un buen rato: el Malas Pécoras seguirá, en la Algalia de Abaixo, en Santiago de Compostela, en otras manos que posiblemente lo llevarán durante otros muchos años a buen puerto, ojalá sea así y por supuesto desde aquí le deseamos a Pablo, su nuevo propietario, la mejor de las suertes en su nueva andadura al frente de este representativo local de la noche compostelana.

¿Un pub motero? no y si, este motero las pocas veces que estuvo por allí se sintió siempre muy bien, por la música y por el buen hacer del personal que hasta ahora lo llevaba y por una clientela que hacía que estuvieses como en casa. Este motero, lamentablemente, ha conocido verdaderos antros que considerandose locales moteros daban pena penita pena, por su escasa cultura de nuestro mundo, por su mal hacer y porque parece que para algunos motero es alguien a quien se le puede sacar alegremente dinero con solo pinchar un poco de rock. El Malas Pécoras lograba que un motero como este que suscribe hablase de tu a tu, y amigablemente, con un juez o un concejal de Compostela, así que no sería justo ponerle al Malas Pécoras una etiqueta, si me obligasen a ponerle alguna creo que le colocaría mejor las etiquetas de cultura, cosmopolitismo, glamour, bohemia, amistad, diversión, buen hacer... quizás alguna más y ni una mala.

Y la fiel clientela no quiso fallarles ni que nadie fallase, que de bien nacidos es ser agradecidos:

Cierran hoy su negocio homónimo. Dejan un montón de amigos/as y una clientela huerfana. Se ruega asistencia a la fiesta de este Sábado, deseandoles que lo pasen muy bien en su vida civil, en la que tendrán el descanso (momentaneo) después de años de aguantarnos.

Así que ya sabeis, si considerais que los buenos locales merecen ser conocidos no dejeis de compartir esta noticia en las redes sociales. Gracias.

Si, se pueden vender piezas de segunda mano

2017-02-25T03:37:00.001+01:00

La dinámica devenida desde la aparición de Internet y las tecnologías añadidas a la red, no cabe duda, nos hacen la vida más fácil en muchos aspectos, nos la hacen tan fácil que ya ni nos molestamos en contrastar la veracidad de una noticia "lo leí en Internet" y nos vale. Internet sustituyó en este sentido y en gran medida a los colegas de taberna, a las tertulias de peluquería e incluso a la famosa Radio Macuto. Y la dinámica va en todos los sentidos. Ultimo bulo internetero: el gobierno español prohibió vender piezas de automoción. Nada más alejado de la realidad.

Y cuando decimos que la dinámica ésta de los bulos interneteros (hoax para snobs), va en todos los sentidos quiero decir que no solo resulta crédulo al mil por ciento, y de cualquier cosa, el último mono que pulula por las redes sociales, es que esta dinámica favorece en toda la cadena el nulo o mínimo esfuerzo por conocer la verdad de algo (lo que sea da igual).

El periodismo, y los periodistas, tienen ciertas máximas que, según y como, se aplican o no (suelen ser bastante flexibles), una de ellas, hasta no hace mucho, era contrastar la noticia para decir algo tan simple como la verdad pero claro, resulta que antes a lo mejor los periodistas estaban algo bien pagados, ahora lamentablemente pues como todos, además de mucho becario haciendo masteres y cosas raras que en lugar de cobrar paga por trabajar, así que ¿para qué se van a molestar? El director del diario, semanario, etc. quiere noticias, se le dan y punto, ya San Cristo averiguará después si es cierta o no, si acaso se hace un desmentido en letra pequeña y aire.

Resulta además que mucho "periodismo" del que abunda hoy en día está en la red y mucho, la gran mayoría, no está llevado por periodistas ni nada que se le parezca, un periodista al menos sabe escribir con corrección meridiana, se busca únicamente la rentabilidad de esa web por diversos medios: publicidad, patrocinadores, ventas, lo que sea. Para que una web sea medianamente rentable tiene que tener muchas visitas, para que tenga muchas visitas tiene que tener mucho contenido, cuanto más contenido y más variado mejor, así se compartirá en redes sociales y eso generará visitas que entrarán a los enlaces publicitarios, comprarán lo que sea, etc. Resultado: si puedo meter diez noticias las meto, total, la mayoría de la peña solo lee el titular y zas, comparte en su red social favorita, sin pensar más, y si de las diez cinco son directamente mentira y las otras cinco verdades a medias da igual, lo que importa es la cantidad de visitantes que me van a generar. Y ahí volvemos a una de las claves del periodismo: el titular.

Los hoax o bulos en la red pueden generar dinero para algunos espabilados

Desde siempre, desde los primeros periódicos de papel, casi lo mejor que puede hacer un periodista es ser habil en el arte de titular una noticia, un buen titular, sobre todo en primera página es lo que vende, lo que lleva al viandante a pararse delante del quiosco y comprar el periódico para, teóricamente, leerlo tranquilamente en su casa. El titular de primera página, o de otra cualquiera, era fundamental y hoy en día, cada entrada en un periódico digital (BikerGaraje.Com por ejemplo) se ha convertido siempre en primera página, según que titular pongas así será compartido en las redes sociales, en el noventa por ciento de los casos sin molestarse en leer siquiera la noticia y mucho menos en averiguar la verdad que suele estar a un par de clicks de distancia de ese llamativo titular. Así, si yo mañana titulo una noticia en plan "Los Pilotos Marquez y Rossi se abrazan" (tras el gran premio X) poca gente la compartirá, le falta algo, no tiene morbo. Ahora bien, si yo tengo una foto de ese abrazo en la cual además Rossi le da un beso, en plan cachondeo y en la mejilla, a Marquez o viceversa y la titulo "Sexo entre los pilotos Marquez y Valentino Rossi" o "Valentino y Marquez podrían ser homosexuales", aunque sea con toda la malicia del mundo, y una mentira como un castillo, esa noticia será compartirá por miles de personas, quizás por millones, BikerGaraje.Com tendría miles de visitas que generarían dinerillo comprando camisetas, entrando en publicidad, etc. (por esto BikerGaraje.Com es una ruina, por no poner noticias falsas llenas de ruindad y estupideces, nos permitimos recordaros que si quereis colaborar un poquito con nosotros en el mantenimiento de esta web podeis hacerlo en nuestra tienda comprando alguno de nuestros artículos molones a más no poder y de primera calidad, o bien haciendo un donativo que vosotros considereis adecuado. Un millón de gracias).

El último bulo es más de lo mismo, unas cuantas webs, ávidas de un titular que llame la atención, aprovechan que el gobierno ha aprobado el mes pasado el Real Decreto 20/2017, de 20 de Enero, Sobre los Vehículos al Final de su Vida Útil (y no "Ley de Recambios" como algún medio la ha nombrado), para inventarse el titular adecuado "El Gobierno prohibe la venta de recambios de segunda mano entre particulares", con un par y sin vergüenza ninguna. No se leyeron el Real Decreto ni por el forro, por no molestarse ni se molestaron en llamar a la Dirección General de Tráfico, al Ministerio de Industria o a algún organismo similar, nada de nada, uno tuvo la ocurrencia y los demás le siguieron, buscando la rentabilidad de su particular noticia, no se, da hasta una leve sensación de que hay una primera mano negra muy interesada en que se difunda un bulo semejante que pudo ser la originaria del mismo.

Y no, no existe tal prohibición, en Biker Garaje si nos leímos el Real Decreto de cabo a rabo, sin dejarnos nada, y oye, que no, que todo sigue como si tal cosa, como siempre, podemos vender y comprar lo que nos de la real gana mientras, claro está, sea de nuestra propiedad, podemos vender un embrague, un carburador, un espejo, un intermitente, un colín, un sillón, incluso si están realmente deteriorados y hay alguien que nos lo compre, vamos que no hace falta vender un bolígrafo Bic por 600 euros y regalar un carenado con él para no infringir la ley. En fin, si teneis interés podeis leer todo el Real Decreto picando aquí (PDF) (por si no lo hicisteis en ateriores enlaces), y si encontrais algo que diga lo contrario pues nada, nos lo haceis saber, pedimos disculpas y rectificamos.

Un consejo, no os dejeis amilanar por las siglas CAT, que dan así como un poco de respeto, estas siglas son el acrónimo de Centro Autorizado de Tratamiento (de vehículos), o sea un... desguace de los de toda la vida.

El mentado Real Decreto, por si no teneis ganas de leer algo bastante farragoso como suelen ser los textos legales, de lo único que habla es de como han de proceder los desguaces en el tratamiento de los vehículos que se dan de baja DEFINITIVA (¡ojo! la palabra definitiva es muy importante en este caso), y evidentemente no podrán vender según que cosas y según de que manera, pero les afecta a ellos, a los desguaces, NUNCA a los particulares que por una u otra razón dispongan de una pieza funcional (o no) y quieran deshacerse de ella y haya alguien que la compre. Lo cual además sería absurdo, pongamos un ejemplo: yo, tu, éste o aquel, tenemos un motor de una moto vieja, el motor está completamente averiado pero su exterior mola, pongamos por caso, para poner en una cafetería y servir cañas tras la conveniente transformación de su interior y por eso nos lo quieren comprar ¿donde estaría la lógica de no poder venderlo? ¿puede arrancar solo por la cafetería adelante y causar un accidente? pues como esto cualquier cosa.

¿No puedo hacer una cama con un viejo chevy?

¡Ah! -dirá alguno- ¡otra cosa es ponerlo en un vehículo! puede dar lugar a una inseguridad en las vías públicas que te rilas por la pata. Va, venga, pongamos que compramos una horquilla de moto porque la nuestra se fue a tomar aire en una caida, y vamos a comprarla a un desguace donde ¡ojo! ni el dueño, ni los desguazadores tienen porque ser tan siquiera mecánicos en muchas ocasiones, nos venden la pieza y ¿no puede fallar una vez en nuestra moto? ¡oh! ¡pero es que tiene garantía! -dirá el mismo de antes- ¿y? primero que no siempre pero aún así ¿puede o no fallar una pieza vieja? ¡joder! ¡si fallan hasta las nuevas! De lo demás ya se cuida cada quien ¿o conoceis a alguien que compre una pieza de segunda mano en peor estado que la qué tiene? Y en último lugar ahí está la ITV, en cuanto lleguemos a ella nos van a decir que esa pieza, la horquilla en este caso, hay que cambiarla en un plazo de x días porque está en mal estado, no homologada, etc. ¿Si o sí?

Ahora imaginad la mayor: nuestra moto en la ITV (o delante de un agente de Tráfico en la carretera) y el fulano comprobando pieza a pieza que todas sean las originales del vehículo y que no se nos haya ocurrido la calaverada de comprar alguna por ahí de segunda mano a un particular ¿como lo hacen? De risa ¿no?

Más aún, el Real Decreto de marras se hizo público el 2 de Enero, según cuentan algunas webs resulta que también serán responsables de la infracción las plataformas digitales (se refieren a webs como Mil Anuncios, Wallapop, etc), donde se pongan a la venta piezas de segunda mano. No hay mucho que decir de esto, simplemente echadle un ojo a cualquiera y vereis que a día de hoy se vende de todo, incluso cosas que deberían de ir directamente a la basura y ahí están ¿de verdad son tan tontos que no se enteraron o les da tanta ganancia el asunto que están dispuestos a pagar multas por miles?

Un detalle de este Real Decreto: Artículo 2º.3, dice claramente:

3. Quedan excluidos del ámbito de aplicación de este real decreto los vehículos de época, es decir, los históricos o con valor de colección o destinados a museos, en funcionamiento o desmontados por piezas

Vamos, que una pieza de, pongamos por caso, una Norton Commando o una Bultaco Metralla estaría fuera de todo esto (lo están todas, pero es para que se vaya viendo lo absurdo del rumor) ¿Nos permiten comprar o vender una pieza con cincuenta años de antiguedad y no una con dos, cinco o diez años? resulta un poco extraño ¿no?

Pero tenemos más. Si nos vamos casi al final de este Real Decreto veremos que en su artículo 12.1 dice lo que sigue:

1. El incumplimiento de las obligaciones establecidas en este real decreto será sancionado con arreglo a lo dispuesto en el título VII de la Ley 22/2011, de 28 de julio, el título V de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria, así como a través de las previsiones que les resulten de aplicación del texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, y en la Ley 7/1996, de 15 de enero, de Ordenación del Comercio Minorista.

Veamos como se desglosa esto:

La primera ley que cita y que podría afectarnos, la Ley 22/2011, de 28 de julio es la "de residuos y suelos contaminados", y en el título VII refiere las infracciones que pueden cometer los desguaces, en ningún caso habla de particulares y mucho menos del ejercicio libre de la compra-venta entre ellos.

La segunda Ley que nos cita es la 21/1992, de 16 de julio, de Industria: nos habla en general del sector industrial y sus normas básicas, de nuevo nada que nos hable de comercio entre particulares de meras piezas de vehículos sean estos del tipo que sean.

El Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre es un texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias: de nuevo nada que nos pudiese afectar como vendedores o compradores de una pieza de moto o coche en el plano de una transacción particular.

Por último tenemos la ley 7/1996, de 15 de enero de ordenación del comercio minorista en general (¡ojo! hablamos de una ley publicada en el año 1996), de nuevo no habla para nada de alguna pequeña (o gran) transacción entre particulares de piezas de coche, moto, aviones o, si queremos, vestuario.

Imaginemos, ya ha comprobado que todas las piezas del camión son de origen ahora... las del tractor.

De donde se pudieron sacar entonces unos cuantos periodistas (¿o periolistos?) el bulo ese de que los particulares no podremos a partir de ahora vender piezas de vehículos entre nosotros. Hay que esforzarse para averiguarlo, o tener muy poca capacidad de comprensión lectora, y como suponemos que quien diseña una web algo de comprensión tiene que tener de ahí que en Biker Garaje veamos una intencionada mano oscura detras (conspiranoicos que somos oiga). Lo cierto es que en el Real Decreto de marras que da lugar a este reportaje, el 20/2017, de 20 de enero tiene en su articulado algo que así, a bote pronto, puede darnos a entender eso, pero ojo, la labor de alguien que pretende informar sería en este caso leer y releer, incluso consultar a quien corresponda para informar con veracidad o en su caso evitar la propagación de un bulo absurdo y perjudicial para mucha gente.

En el artículo 7, que nos habla de instalaciones y operaciones de tratamiento (en los CAT, o sea, en los desguaces), en su punto 3, apartado A, y en el segundo párrafo de este leemos lo que sigue:

"La extracción de piezas y componentes para su preparación para la reutilización y comercialización únicamente podrá realizarse en un CAT (desguace), y siempre de vehículos que previamente hayan causado baja definitiva en el Registro de vehículos de la Dirección General de Tráfico y hayan sido descontaminados. En ningún caso se podrá preparar para la reutilización un vehículo completo dado de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico."

Ahora fijémonos y analicemos brevemente:

1º.- Este Real Decreto nos está hablando de lo que se hará con un vehículo al final de su vida util y una vez que haya sido dado de baja DEFINITIVA (ojo, reiteramos, con la palabra definitiva) en la Dirección General de Tráfico.

2º.- Nos habla de las obligaciones que tienen para con este tipo de vehículos los titulares de los desguaces, en ningún lugar se refiere a los particulares, que lógicamente no pueden desguazar un vehículo (en una finca, por ejemplo) sin darlo de baja legalmente, y claro, para darlo de baja definitiva y legal... si hay que llevarlo al CAT.

3º.- Habla de piezas y componentes "preparados para su reutilización". O sea, el dueño del desguace desmonta unas llantas, las pone bonitas con un pulido y cromado si quiere y las revende, procedentes de un coche que previamente, y por él, fue dado de baja DEFINITIVAMENTE en sus instalaciones.

En definitiva, el mentado párrafo, que es en el que se basan para airear a bombo y platillo una falsedad, no dice en ningún lugar que yo, con una motocicleta útil y sin dar de baja, no pueda sustituirle una pieza por otra mejor o que me guste más, debidamente autorizada y homologada y pueda vender o intercambiar la pieza o piezas viejas a quien buenamente me las desee comprar, como tampoco dice nada sobre que un particular pueda tener una moto vieja en su garaje, dada de alta en la Dirección General de Tráfico, o de baja temporal (volvemos a las palabras "baja definitiva"), y que no pueda venderla entera o por partes a otra persona para que ella haga lo que desee con ella: restaurar otra, colocarla en su habitación colgada en la cabecera de su cama o repararla, darla de alta de nuevo en la DGT, y marcharse con ella a dar la vuelta al mundo. Digamos en definitiva, que este Real Decreto afecta única y exclusivamente a lo que hacen los desguaces con los vehículos que allí les llegan y una vez que han sido dados de "baja definitiva", no habla de lo que pueden hacer o dejar de hacer los particulares con el resto de vehículos que hay en España en cualquier otra situación administrativa, ni nos prohibe en ningún momento vender a otra persona unas piezas usadas de nuestras motos (o coches), que no usemos, no queramos, no necesitemos o simplemente porque nos las pagan bien.

En fin, hablando de todo un poco, tampoco es cierto ese otro bulo que cuenta que multan por fumar.

En BikerGaraje.Com sabemos que la verdad no tiene morbo ninguno ni da para muchas discusiones en las redes sociales, pero bueno, igual tu eres de esas personas a las que les gusta dar a conocer la verdad simple y llana y no andar por la vida creyendo o haciendo que otros crean todas las milongas que se cuentan, si eres de esos se agradece mucho que compartas esta noticia en redes sociales, puede servir para que tu o algún colega ponga las piezas viejas de su moto a la venta en donde le plazca sin que piense que se acaba de convertir en un delincuente. Seguro que a estas alturas se compartirá mucho más de lo que ya se ha compartido el bulo que nos ocupa pero que se le va a hacer, igual es que nos gusta más creer en mentiras, sobre todo si son polémicas o nos cabrean que indagar un poco o compartir la realidad, al fin y al cabo realidad y mundo virtual parece que no combinan demasiado bien.

Y recordad, diciendo verdades como esta no tenemos muchas visitas, así que cuesta lo suyo mantener anualmente esta web, si quereis colaborar un poquito ya sabeis, ahí está nuestra espectacular tienda y una sección donde siempre que lo deseeis podeis hacer algún donativo, incluso podeis hacernos ricos por decir verdades, no protestaremos por ello. Muchas gracias.)

Caña al ciclista, que es lo que nos falta.

2017-01-13T22:13:00.001+01:00

No las pensamos. Aparecen unos vividores que nos cuentan que la libertad consiste en poder decir libremente que eres comunista, anarquista o fascista presentándote a elecciones y nosotros vamos y los creemos, cuando eso solo les afecta a ellos, o sea a un porcentaje bajísimo de la población (menos del 1%). Después esos mismos gilipollas vividores se lian a prohibirnoslo todo ¡Y encima les aplaudimos a rabiar! ¿Alguien se acuerda de cuando se podía circular en moto sin casco? Bien, ahora como ya no saben que prohibir van a por los ciclistas, con la anuencia y el aplauso de todos los demás.

Si es que no somos más imbéciles (e imbécilas) porque no hacemos instrucción, que de hacerla no nos supera raza habida o por haber en el universo, en un concurso de bobos seguro que quedaríamos de segundos detrás de algún tipo de primate, que se yo, chimpancés, bonobos, gorilas, que más da, pero quedaríamos de segundos por idiotas, no por otra cosa.

Y es que somos una especie que no hay por donde agarrarnos, veamos un ejemplo:

Sabemos que los funcionarios cobran un sueldito decente, trabajan las horas adecuadas que la ley permite, pueden tomar un café a media mañana sin que nadie les diga nada y además no pueden ser despedidos fácilmente, y el resto de mortales en lugar de exigir y reivindicar ser como ellos... Pues no, lo que exigimos es que ellos sean como nosotros, o sea que vivan puteados en empleos precarios, que no puedan tomar café a media mañana y a ser posible que trabajen veinte horas al día, o como poco un par de ellas más que nosotros sin cobrar horas extras ¡habrase visto la desfachatez del funcionariado! ¡pues no van los muy cabrones tienen derechos y los ejercen!

Con las leyes y normativas diversas de tráfico pasa tres cuartos de lo mismo, nunca nos paramos a ver a quienes benefician o el por qué de normas represivas a más no poder que convierten a Papá Estado en un recaudador sin escrúpulos y muchas veces sin razón alguna para hacerlo salvo la pecuniaria y le aplaudimos, pero no nos quedamos ahí, vamos más allá, exigimos que Papá Estado "cuide" de otros, que pobrecillos, no saben ir por la vida sin estorbar, molestar, o poner en peligro a media humanidad, bien sea con un coche, una moto, una bicicleta o lo que nos plazca, nos convertimos en palmeros finos de la recaudación estatal y además, creyendo que nos asiste la razón. Y lo mejor es que el Estado, lejos de sentir algún remordimiento por el asunto represivo, sabe que en cuestiones de tráfico no habrá problema nunca, en cosa de meses el populacho inculto se sentirá cuidado, protegido y lo que es mejor aún ¡concienciado!

Pongo un par de ejemplos simples:

No hace muchos años podías cruzar este país en una moto sin casco, hubo un tiempo, aunque no os lo creais algunos jovenzuelos, que ni en la ley estaba la obligación de usar casco en moto. Tiempo después estuvo en la ley, pero de aquella manera, a la policía le daba más o menos igual y alguno, de cuando en cuando, te señalaba la cabeza con un gesto reprobatorio (hablo de los años ochenta, no del pleistoceno eh) para que te lo pusieses, era tan raro que te sancionasen por no llevar casco que cuando lo hacían salía hasta en los periódicos. Después había que llevar casco en motos grandes (a partir de 125, creo recordar). Ahí se empezaron a poner duros y a denunciar de cuando en cuando y, poco a poco, sin saber como ni como no ¡Todos con casco! A tomar por culo, con los pertinentes estudios y estadísticas de la importancia de conducir moto con casco, de sus riesgos y de lo que hiciese falta para demonizar a quienes nos resistíamos a llevarlo. Hoy en día le cuentas esto a más de cuatro, sobre todo a los más jóvenes, y nos consideran como poco unos irresponsables y juran y perjuran que ellos jamás montarían una moto sin casco, aduciendo además ese martinete de que la Seguridad Social la pagamos todos, sin percatarse de que los principales interesados en el tema del casco fueron y son las compañías aseguradoras, claro que muchos ni recuerdan tiempos en que tenías que ir peregrinando de compañía aseguradora en compañía haber si te hacían la caridad de asegurarte.

Tiempos aquellos

Por los cojones le exigen a Papá Estado estadísticas sobre los moteros que fallecen en carretera partidos por un guardarrail, por un asfalto en mal estado, etc. No, no, se creen a pies juntillas lo de que el casco es imprescindible (y además tiene que ser homologado oye, que me rio yo, mucho de algunas homologaciones de a treinta euros el kilo de casco), un suponer: fulanito de tal va en su moto por la carretera, se come un bache calibre 500, zafa como puede, resbala en un vertido de aceite tras salvar el bache, la moto le hace tres zigzags, se aproxima peligrosamente al guardarrail asesino, a punto de enderezarla las proximidades del guardarrail están llenas de gravilla, patina de nuevo, se parte la cabeza justo por encima de las orejas contra el guardarrail y... Fulanito no llevaba casco ¡a quien se le ocurre! ¡qué irresponsable! Bravo, estais aplaudiendo a Papá Estado a rabiar, dándole toda la razón del mundo para que mañana o pasado os obligue a vestir de fosforito y con un traje de kevlar si quereis montar en moto.

¿Quereis otro ejemplo? sencillo, en la década del 2000 dabas 0'80 en un control de alcoholemia e ibas de puta madre, optimo oiga, ahora das esa tasa de alcohol y en la prensa, palmeros finos de cualquier ley represiva de tráfico, diran que duplicabas la tasa de alcoholemia ¿a que mola? no es que des positivo ¡es que duplicas! cabrón, alcoholico, vicioso, depravado, asesino, etc. ¿peligro real o afán recaudatorio? decidid vosotros. Eso si, no os olvideis de aplaudir el afán protector y benefactor de Papá Estado.

No siempre es buena idea fumar en moto

Hemos llegado a un punto en el que ya casi todo parece prohibido, o mejor dicho obligado ¡ojito con parar en la carretera a echar una meada! controlado además adecuadamente por radares e incluso aeronaves, tanto que ya hay hasta quienes piensan que está prohibido fumar conduciendo y cosas así, pero es que además si mañana lo prohibiesen, como es preceptivo lo aplaudiría la inmensa mayoría. No nos parece mal que un hijo de puta con veintisiete sanciones y carnet de conducir retirado por poner en peligro de verdad a otros conductores y peatones esté en libertad, eso no, eso lo vemos lo más normal del mundo, incluso cuando pilla por enésima vez un vehículo y vuelve a hacer lo mismo causando un muerto o más, ahí todo de puta madre, incluso mira, hay a quien le parece hasta simpático lo de aquel Farruquito que se cargó a una persona, escapó y la de Dios y libró con un par de añitos de talego, pobrecito, es una persona maltratada por la vida, asocial por culpa de la sociedad, etc. Lo que le aplaudimos a la Dirección General de Tráfico o al Ministerio del Interior es... que nos prohiba fumar en el vehículo, que eso si que es peligroso que te rilas, pero lo es a partir de un día de estos, antes no, solo lo es cuando la prensa empieza a concienciarnos del asunto, se va extendiendo la concienciación por las redes sociales y ¡zas! un buen día aparece negro sobre blanco en el Reglamento General de Circulación, como puede aparecer un día de esto algo que unos cuantos están deseando ¡Todos los moteros con chaleco reflectante! Joder, ese día seguro que alguno se muere de tantos orgasmos como va a tener, los demás a jodernos y a callar, aunque no hayamos tenido un accidente ni un percance en la puta vida, somos los asociales, la libertad al carajo, lo importante para ser libre es poder decir en público que eres comunista, o idiota, libertad no es circular como te guste en una moto sin molestar ni perjudicar a nadie. Que los estoy viendo:

-Es que circulando sin chaleco perjudicas a mucha gente que no te ve.

Te darán ganas de escupirle en la cara, por imbécil, pero tendrás que aguantarte y circular vestido de luces o vender la puta moto. En fin.

Ciclista: peligroso ser vehiculizado que pone en peligro a toda la humanidad

El caso es que les queda poco que obligar (bajo la pertinente sanción), así que ya van preparando el caldo, echando ingredientes, y ahí están como no, montones de moteros (lamentablemente) y otro tipo de conductores aportando sus paladas de arena en las redes sociales ¡qué se han creido esos ciclistas salvajes! ¡van como les da la gana! ¡van sin seguro! ¡circulan de dos en dos! qué hijos de puta, estorbando en la carretera, poníendonos en peligro a todos, saltándose stops y pasando por encima de los pasos de cebra como les da la gana, no faltan nunca las oportunas fotos de rigor, no no, fotos las que haga falta en las cuales de la excepción se hace regla, pero da igual, calumnia, critica, jode que algo queda, Papá Estado necesita argumentos para recaudar más, nosotros, refocilandonos en nuestra propia estupidez se los damos, después solo hace falta alguna noticia de cuando en cuando en prensa, y la puntilla: el RACE recomendándolo, ese Real Automóvil Club de España que lleva años, muchos años, sin morder la mano que le da de comer, la mano de Papá Estado, ese RACE que palmea finamente con la prensa ante cada medida represiva en cuanto a tráfico se refiere que ejecuta el gobierno, ese RACE al que le importan un carajo los derechos de los conductores y que solo incide en sus obligaciones, ese RACE que cobra un estipendio anual a sus asociados por recurrirles sanciones que ellos mismos colaboraron para que estén ahí, maravilloso, sancionemos al ciclista, por lo que sea, da igual, quitemosle puntos del carnet de conducir, aunque sea un abuelete de un pueblo que nunca lo ha tenido ni lo piensa tener, así sea un niño de doce o quince años que anda por las cercanías de su casa con la bici (después ya nos pagarán por recurrir la sanción).

Es curioso, uno está en redes sociales y está en montones de grupos relativos al tráfico rodado, grupos de moteros, de conductores, de taxistas, de camioneros ¿Y dónde se ven más protestas contra la libertad de los ciclistas en carretera? pues mira tu, en los que menos molestados deberían de verse, en nuestros grupos, en los grupos de moteros. Raramente ves en grupos de camioneros protestas contra el colectivo de ciclistas, y mira que tiene que joder ir subiendo un puerto de montaña con un trailer cargado a sesenta por hora y encontrarte un pelotón de tres ciclistas en linea continua estorbando, y sin embargo los camioneros, se ve que llevan años armados de paciencia, no protestan en demasia, pero no hay problema, poco después pasará el motero y denunciará el hecho, en las redes sociales, a la pertinente policía de tráfico no, que el no es un chotas de mierda, posiblemente bien imortalizado con la imitación de GoPro encargada en AliExpres que compró no hace mucho para que los colegas del feisbuk vean cuanto tumba a ciento ochenta en el puerto de montaña ese donde ya se mataron un ciento y la madre como él, que va con prisa un domingo por la mañana, poniendo en peligro a cualquier otro conductor o peatón que circule o camine por el lugar, por eso le molestan tanto los ciclistas, le pueden hacer perder su propio record de hacer el canelo.

Lo peor de todo es que ya hay leyes para reprimir a los ciclistas cuando infringen las normas de tráfico, o sea, no pueden circular en pelotón, creo que a estas alturas los pobres ya tienen la obligatoriedad de circular con casco, etc. Pero no llegan, queremos más leyes que los repriman, muchas más, es más ¿por qué diablos de cuando en cuando no nos encontramos a algún ciclista crucificado en el arcen con la bicicleta al pie de la cruz? o mejor aún colgada de sus gónadas, anda que no molaría, y que bonita publicidad le harían con sus maillots a empresas de agua mineral, bancarias y otras. Tres ciclistas crucificados en la curva mala de la carretera buena, por no permitir que un turismo adelantase sin dejar el metro y medio de distancia preceptivo y sin rebasar la raya continua, y los guardias de tráfico dándoles de beber vinagre con una esponja o rematándolos con un lanzazo antes de su último "perdónalos Señor que no saben lo que hacen", que estampa tan maravillosa para que alguno la grabase con la imitación de la GoPro y la pusiese en las redes sociales con un ¡les está muy bien! Y ya puestos... ese ciclista que pasó montado en su bicicleta por el paso de cebra colgado seis o siete días en el semáforo, para que aprenda. Sería fantástico, pero aún mejor ¿por qué no de cuando en cuando quemar ciclistas en las plazas mayores de nuestros pueblos y ciudades? Bueno, no, esto no que no da dinero al estado, mejor multarlos y quitarles puntos del carnet para que paguen el cursillo para recuperarlos.

Pero ahora de verdad ¿cúanto nos molestan, a cualquier tipo de conductores o peatones, los ciclistas? ¿cuantos segundos perdemos en adelantarlos cuando los vemos en pelotón en una carretera? teniendo en cuenta claro, que esto suele verse en fines de semana, no todos los días hay ciclistas llenando las carreteras ¿cuantos andan por las ciudades asustando abuelas y no tan abuelas por las aceras y pasos de cebra? ¿cuantos se saltan stops o semáforos en rojo? y ojo, que para todo lo anterior, hay ya previstas sanciones, y severas oye.

Las leyes y sanciones que afectan a los ciclistas no son de ahora

Ah -dirán los más colaboracionistas con Papá Estado- ¿por qué no se les obliga a llevar seguro? Hombre, se podría replicar que por algo tan simple como que los siniestros que provocan no suelen terminar con grandes gastos para nadie, salvo generalmente para ellos, que gastan un huevo en pomadas y dentistas tras una caida, a veces algún herido grave, a veces algún fallecido, pero bueno, si nos ponemos así, tampoco estaría mal exigirle seguro al labriego que va por ahí con una carretilla, que oye, yo puedo tropezar con ella, hacerme un corte y morirme de un tétanos, y ya no digamos si en la carretilla carga una guadaña para segar hierba o una horquilla para recogerla, un puto asesino, el fulano de la carretilla, y sin seguro que va a cuatro o cinco kilómetros por hora todo lanzado por ahí, el muy cabrón. Y ya ni quiero hablar de esas señoras que salen de los supermercados con el carrito de la compra por delante ¡a lo loco y sin mirar!

A lo loco

Por otra parte los ciclistas, mira tu, en caso de siniestro se verían obligados de un modo u otro a hacerse cargo de las reparaciones pertinentes, que no tienen porque ser demasiado costosas pero, de sus bolsillos les saldría (se un poco de lo que hablo, en cierta ocasión me atropelló una chiquilla con una bicicleta, yo iba en coche).

Lo que si suele verse, me refiero a las noticias, es que hay demasiados conductores, sobre todo de turismos, que ante un grupo de ciclistas pierden demasiado fácil la paciencia, paciencia que no perderían si se encontrasen con un carro de aquellos de antes, solidos y contundentes lleno de paja, o tampoco la pierden tras un tractor de esos gansos. No, no, la pierden ante el pelotón de ciclistas, los adelantan de cualquier manera, y a veces, mira tu, se llevan a un par de ellos por delante, incluso matándolos y después... los trata de culpar, sorprendiendose mucho cuando el guardia de tráfico le explica que no, mire usted, la culpa es suya porque aunque los ciclistas vayan haciendo el canelo por la carretera no se puede pasar con el coche por encima de la gente, toque usted la bocina, llame a la policía o vaya tranquilamente detrás hasta que pueda rebasarlos y si quiere después los denuncia, pero no, lo sentimos mucho caballero, matar ciclistas, o tan solo atropellarlos, está prohibido.

En fin, que para mi tengo que somos muy dados, demasiado, a solicitar de Papi Estado represión para todos en lugar de ejercer algo tan simple como la paciencia, la tolerancia y la educación. Que levante la mano alguno que se vea importunado diariamente por ciclistas, por si hay alguien.

Tampoco está mal entonar el sua culpa (que el firmante del presente hace años que no monta en bicicleta), y si los señores ciclistas no desean que la represión gubernamental se cebe sobre ellos que pongan de su parte, uno no logra muy bien entender ese empeño de salir a rodar en grupo el domingo a la mañana y no poder hacerlo en fila india y en grupos de dos o tres, tampoco ese afán de algunos de ir a toda leche por las aceras, cruzar como les place por los pasos de cebra etc. Ustedes mismos señores ciclistas, están cargando el cartucho de tinta y dando la razón a los que con tanta vehemencia y tan poca cabeza piden futuras leyes que los van a joder, así que allá ustedes, con su pan se lo coman, que a este que suscribe en bicicleta será raro que lo pillen, y en moto ya solo le falta que lo vistan de torero y con un florero encima del casco para que lo jodan de todo.

Las bicicletas no necesitan carburante... mala cosa para según que negocios multimillonarios.

Eso si, no dejemos en el tintero una pequeña reflexión sobre los beneficios de ciertas leyes represivas... Si el deporte de la bicicleta, y su uso generalizado en pueblos y ciudades, se expande poco a poco ¿a quién perjudica el asunto? vamos, que ¿quienes son los más interesados en evitar que se propague el gusto por pedalear?

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Dirección General de Tráfico: ¿Investigar en seguridad? no, que igual nos corrompemos

2016-12-27T22:38:00.001+01:00

En este bendito país hemos visto y conocido a través de los medios de comunicación las subvenciones más absurdas "para investigar" y eso, que podamos imaginar, no se si los estimados lectores recordarán aquellos millones que la inclita Bibiana Aidó (PSOE) concedió a una coleguita para que indagase algo tan importante como las ramificaciones del clítoris en los asuntos del placer femenino. Pero hay más, eso si, para investigar sobre el tráfico rodado no, para eso no va a haber.

Lo del clítoris fue cosa de gran enjundia como se puede presuponer y que a buen seguro ha salvado millones de vidas humanas y animales, haciendo por supuesto que la crisis que vino después fuese mucho más llevadera. Pero el asunto no se queda ahí, hoy en día, y a pesar de la crisis, siguen existiendo subvenciones interesantísimas. Sin buscar mucho podemos encontrarnos con cineastas (productores, directores, etc.) que lejos de arriesgar su capital en "su" (que no de todos) industria, se apropian subvención mediante del dinero, por millones, de todos para hacer "su" película que suele estar muy lejos del gusto popular, y claro, después se quejan de que el asunto no funciona en taquilla y tal, eso si, pillan los euros y después nadie, absolutamente nadie les pide explicaciones, es que es para favorecer la cultura nacional, la marca España y bla, bla, bla, dicen, y con eso vale todo.

Película imprescindible realizada a mayor gloria de la cultura española ¡faltaría más!

Habrá quien diga que no está mal subvencionar el cine, cultura y tal, bueno cultura también es una buena conversación en el bar de la esquina de mi casa y que yo sepa al tabernero lo cocinan bien cocinado a impuestos (para dárselo calentito al cineasta de turno). Se recorta por ejemplo en personal hospitalario, se recorta en maestros y medios de enseñanza, pero eso si, un tipo llega con un guión medio simpático al Ministerio de Cultura, tiene un par de coleguitas que lo encaminan por el proceloso mar del funcionariado subvencionador, y sale da allí con unos cuantos miles de euros para hacer un auténtico bodrio que no verá ni él. Eso si, es pronto aún para hablar de corrupción en esto del manejo de dinero público, para eso tendríamos que irnos a cursos, subvencionados, que no sirven para nada y que por lo tanto ni se organizan ni realizan o cosas así, con lo cual el dinero se pierde en las manos de quienes lo tendrían que manejar con diligencia.

En todo caso no pasa nada, podemos ir por otros derroteros ¿hablamos de las cuantiosas subvenciones que reciben sindicatos o partidos políticos? oh, es que son imprescindibles para mantener el orden social y ciertos derechos, dirá el inocente de turno ¿de verdad alguien puede creer que por reclamar un salario mínimo de no más de 700 euros y conseguirlo a trancas y barrancas alguien merece una subvención y no vivir solo de lo que pagan sus afiliados? los que quieran serlo, claro. En fin.

Subvencions y regalias a sindicatos, que no falten.

Va, venga, busquemos en otros derroteros ¿subvenciones a diversas confesiones religiosas? que en muchos casos no declaran nada, absolutamente nada, sobre sus beneficios a la hacienda pública o que, gracias a esas subvenciones, dicen rehabilitar a toxicómanos que explotan durante meses en trabajos miserables sin cobrar y sin cotizar a la seguridad social, o esas ONG relacionadas con diversas confesiones, que reciben ropa, comida, etc. y misteriosamente ésta aparece en la basura o... montan una tienda "outlet".

Seguro que hay quien piensa que aún estas últimas son imprescindibles, venga, busquemos algo más absurdo que lo encontramos rápido: en España hay "unidades de producción de carbón" (lease minas) que NO son competitivas, o sea, son un truño que lleva décadas sin dar beneficios, pues nada, se les dan, un año tras otro subvenciones tras subvenciones que jamás les permiten ser competitivas y que extrañamente logran que siempre están dando pérdidas, pero ahí están, no vaya a ser que los Srs. Mineros se cabreen, nos monten un pollo del quince y perdamos unas elecciones. Lo que se queda uno pensando es ¿por qué no le dan subvenciones a todo lo que no es competitivo? seríamos muy felices montando empresas no competitivas, cobrando la subvención por mantenerla abierta y haciendo como que curramos y tal.

Otra que mola mucho es soltarle a algún que otro espabilado 136.934 euros, o a varios y que se lo repartan, una subvención por hacer algo tan vital para la población como "promover la cultura de defensa", eso si hay que currarselo, para llegar a pillar cacho en este asunto hay que molestarse en "realizar actividades de fomento de la cultura de defensa, que promuevan el conocimiento de la Defensa como elemento esencial para garantizar la seguridad y el bienestar de España y de los españoles". Siendo requisito imprescindible para solicitar los cuartos "ser persona jurídica, pública o privada, que carezcan de ánimo de lucro" (ojo, no puedes mostrar que tienes ánimo de lucro).

-Hola, buenos días, venía por lo de la subvención, es que estoy haciendo cosillas para promover la cultura de defensa y tal

Y ese funcionaro que te mira de reojo, calculando lo que tienes en el magín mientras tu silbas suavemente al cielo con cara de inocente.

-¿Tiene usted ánimo de lucro?

-¿yo? ¡qué va señor funcionario! (risa sincera) a mi los 136.924 euros no me importan, a mi lo que realmente me llena es hacer que los españoles conozcan las inmensas virtudes de nuestros militares y todo lo que hacen por nosotros, el dinero me da igual, lo que me gusta realmente es que el Ministerio de Defensa sepa que hago esto de todo corazón y por puro patriotismo ¡Viva España!

-¡concedido! vaya usted con Dios y vuelva el año que viene que hay más.

BikerGaraje.Com a favor de la cultura de defensa y esas cosas, si quereis dar una subvención y eso ya me enviais un correo.

Vamos, que me están dando ganas de montar un grupo en Facebook con mucha fotito de militares españoles, sus vehículos y sus cositas (con muchos médicos y legionarios nasios pa matá, dando comida a niños africanos), hablando siempre bien de ellos, aunque aparezca un general o un coronel corrupto hasta las trancas, y solicitar la subvención de marras.

Ya veis, con esto de la "cultura de defensa" por lo menos se termina con la pobreza en España, es hasta posible que entre medias algún subvencionado invente como generar millones de vatios de energía conectando una berenjena a una piedra y al menos, oye, no necesitamos pagar la luz. En fin, si alguien piensa que esta subvención es demasiado absurda, no os vayais, aún hay más.

¿Qué tal subvencionar un libro que nadie va a leer? oh, si fuese uno, o diez pero ¿cuantos miles de euros se dilapidarán en semejante memez a lo largo y ancho de nuestro territorio?

Para I+D lo justito, eso si, para bombillas y vatios que no falte.

¿Y qué tal todas esas asociaciones culturales, moteras incluidas cobrando entre 400 euros y mil y pico al año para sus cosas? cosas tan importantes y sumamente interesantes como organizar una concentración a la que vamos unos cuantos moteros, a veces muy pocos, dejando en el pueblo nada o menos, o esas fiestas patronales a Santa Filomena o San Atanasio del Buen Vivir a la que asisten diez vecinos. Ya no hablemos, aprovechando estas fechas, de las lucecitas navideñas, con gastos municipales de miles, a veces de millones de euros "para favorecer el comercio", eso si, que pagamos todos, todos menos los comerciantes de ciertas zonas que están todo el año privilegiadas, que a ver porque diablos no le ponen unas girnaldas de navidad a la puerta de un zapatero remendón en el arrabal de nuestros pueblos o ciudades. Ojo al dato, que esto parece poco ¡va! ¡cuatrocientos euros para la asociación de las Amas de Casa Aficionadas al Macramé no es nada! ya, pero es que hay miles, por tanto los 400 napos se convierten en millones, millones de euros generalmente tirados a la basura, gastados en cenitas de navidad o en festejos que atraen a los asociados y familiares, poco más, a veces ni estos últimos, a veces también se gastan en cosas prácticas, que se yo, cursos de papiroflexia y cosas así.

Visto este dispendio de los dineros de todos, si un extranjero, de u país serio y normal, aterrizase en España y se le explicase el asunto, lo primero que se imaginaría es que aquí en lo que es Investigación y Desarrollo debemos de estar en la primera posición del mundo mundial. Coño, si os gastais una millonada de euros en pagar festejos como los que comentas o en la chorrada de defensa, la investigación contra el cáncer, la nanotecnología o las energías renovables sostenibles y baratas, incluso gratuitas tiene que ser la releche.

-Pues no, mire usted, esto es España, aquí estamos para divertirnos y poco más (¡mira, mira que bien toco la pandereta! ¡que alegría le doy a la vida!), lo de inventar ya lo hacen por ahí fuera, nosotros compramos patentes y licencias y nos va de maravilla. Ah si, también exportamos ingenieros, médicos y gente así, raritos a los que les gusta investigar fuera.

Y ahora vamos a lo que nos interesa, al asunto del tráfico rodado, a nuestra seguridad, a la de conductores y peatones, o sea, algo de interés para todos:

Supongo que todos recordais a la ínclita María Seguí, que fue directora en la Dirección General de Tráfico y que en los últimos tiempos al parecer le daba así como subvenciones y contratos a su amantísimo marido para que investigase no se que cosas que nunca se investigaron y por lo cual tuvo que dimitir ¿no recuerdan ustedes el caso? no pasa nada, para recordarlo solo tienen que picar aquí y seguro que se les viene a la memoria.

D. Gregorio Serrano, el nuevo Director General de Tráfico

Bien, no pasa gran cosa, la pillaron en las patatas y la echaron fuera, lo más normal del mundo, pero claro pusieron a otro. El director general de tráfico que tuvo que pillar la patata caliente es el Sr. Gregorio Serrano (experto en... Derecho Financiero y Tributario, además de que lo es también, entre otras cosas, en las fiestas mayores de Sevilla, en el asunto de tráfico carece de experiencia), y claro, optó por curarse en salud, parece que se preguntó ¿para qué diablos sirven las subvenciones en proyectos de investigación en el área del tráfico, movilidad y seguridad vial? y debió de responderse, para corromperme, y peor aún, para que me pillen en las patatas y me echen de la poltrona ésta en la que estoy tan bien. Así que nada, alegando no se que cosas de interés público, de hacienda, de ley de administración pública y tal... lo quitó todo, no hay subvenciones, no hay ayudas para investigar nada relativo a la seguridad vial en este año que ya viene.

El caso es que el Sr. Gregorio entró en el asunto del tráfico rodado ahí por mediados de noviembre y se ve que le empezaron a crecer los enanos, de entrada ya tiene el dudoso record de que en este 2016 que termina el número de fallecidos en carretera se vio superado por primera vez desde el 2003. Eso si, ni un solo euro para investigar el por qué, ya seguirán enviando a una pareja de policías locales a algún colegio que otro de cuando en cuando que les expliquen a los niños que en la carretera hay que portarse bien, que eso sale barato. Y si se matan muchos jóvenes, pues que corran menos ¡caray! y que no se drogen, que la droga es muy mala.

Que mientras tanto algunas investigaciones muy interesantes, como las que se están realizando sobre barreras de protección (guardarrailes, ya sabeis), pueden quedar paralizadas y hasta más ver, pues nada oye, antes de salir de casa hacemos como se hizo en este país de toda la vida: un padrenuestro, un avemaría y la señal de la cruz, y eso te salva de cualquier accidente que puedas tener. A ver coño, que si tuvimos un ministro al que un angel le encontraba donde aparcar ¿que no hará Jesusito por los más humildes?

Los futuros sistemas de seguridad en carretera ya se los compraremos a Korea, y si salen muy caros ponemos un crucificado o una virgen en cada curva, o un San Cristobal, que protegen mucho más.

Menos mal que hay empresas por allá por Korea, e incluso sitios más cercanos, que no dependen de las subvenciones de nuestra benefactora Dirección General de Tráfico para seguir investigando, como ETI y su Roller System, que si por nuestros políticos fuese, mira tu, una crucecita y una virgen en cada curva y protegidos íbamos.

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