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BMW Vai ter seus próprios campeonatos no AV.

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 07 Jan 2021 13:13:00 +0000

BMW vai ter 3 campeonatos no AV.

Depois de ter lançado um volante que pode ser usado tanto nos carros reais GT3 da marca como nos simuladores, a BMW aumenta seu envolvimento com o Automobilismo Virtual criando seus próprios campeonatos virtuais que serão BMW SIM GT Cup, BMW SIM M2 CS Racing Cup e BMW SIM Time Attack offer, trazendo também boa premiação em dinheiro para os competidores, e os simuladores a serem utilizados são iRacing, rFactor 2 e Assetto Corsa Competizione.

A primeira corrida da BMW SIM GT Cup vai acontecer este mês no dia 17 na pista de Daytona.

As corridas vão ser transmitidas pelas mídias sociais da BMW Motorsport.

Noticia completa no blog da BMW

Configuração Thrustmaster Ferrari GT no Assetto Corsa

noreply@blogger.com (Thiago) — Fri, 18 Dec 2020 17:54:00 +0000

Se você assim como eu tem um volante Thrustmaster Ferrari GT Experience(ou FGT Rumble Force em alguns simuladores) e quer correr no Assetto Corsa já notou que a configuração que vem por default no Assetto Corsa é bem ruim, fica meio impraticavel de guiar os carros, isso deve ser em conta de ser um volante barato de 90 graus apenas FFB, simulador focou nos mais populares.

Pesquisei bastante e não achei nenhuma configuração para esse volante no AC, depois de ver as configurações de alguns volantes e ir fazendo testes cheguei nesta configuração que esta abaixo, ficou muito muito melhor do que a configuração default.

Aqui coloquei o volante para 180 garus e coloquei para inverter o acelerador e freio porque o simulador carrega isso invertido.

Aqui a configuração que melhorou e muito foi a Gamma, pleo que percebi essa configuração é o que determina a sensabilidade do volante, porque por default vem zero e qualquer movimento leve no volante ja fez um movimento brusco no simulador, com esse valor ficou mais linear e real.

E por ultimo esta configuração, que é apenas visual de limitar o giro do volante em 180 graus, mas fica mais coerente para este volante.

É isso pessoal, espero que seja ultil para quem possui esse volante e caso você consiga refinar ainda mais essa configuração compartilhe conosco :)

Gran Turismo - Finais Mundiais 2020

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 17 Dec 2020 00:37:00 +0000

Fala pessoal,

Nesta Sexta-feira,Sabádo e Domingo vão ocorrer as finais mundiais 2020 do Gran Turismo.

Na Sexta-feira ocorre a Final da GR Supra GT Cup 2020 onde vamos ter o representante Brasileiro Lucas Bonelli.

No Sábado ocorre a Final Mundial 2020 Final da Manufacturer Series onde vamos ter os representantes Brasileiros Adriano Carrazza, Igor Fraga, Lucas Bonelli e Vinicius Neto.

No Domingo ocorre a Final Mundial 2020 Final da Nations Cup onde vamos ter os representantes Brasileiros Adriano Carrazza e Lucas Bonelli.

Todas as finais começam as 10 horas no horário de Brasília e podem ser acompanhadas pelo canal do Gran Turismo que tem transmissões em vários idiomas, incluído Português(de Portugal).

Pesquisa Nacional Sobre o AV

noreply@blogger.com (Thiago) — Wed, 26 Aug 2015 02:26:00 +0000

Olá pessoal, como vocês perceberam o blog não está recebendo mais conteúdo por falta de tempo deste que nos escreve, mas recebi um material que acho importante divulgar, como sempre apoio o crescimento do Automobilismo Virtual cedo espaço aqui para divulgar mais uma iniciativa afim de fazer nosso esporte\hobby crescer.
A iniciativa parte da EPAV - Equipes e Pilotos de Automobilismo Virtual, eles elaboraram uma pesquisa bem legal, bem mas completa do que algumas que já anteriormente.

“Dedicamos meses na elaboração de um questionário focado aos usuários de automobilismo virtual, tentando levantar e entender “quem são, de onde, idades, equipamentos, simuladores preferidos, ligas que participam, sugestões de regras de conduta” e uma série de assuntos que devem abranger de forma bem ampla este “nicho de mercado”. Conhecendo este publico melhor, saberemos como e onde melhorar. Esta iniciativa teve o apoio das principais ligas organizadoras de eventos nacionais e já tem, depois de duas semanas, perto de 400 questionários respondidos, o que nos parece sensacional, mas, ao mesmo tempo, mostra que atingimos, por enquanto, apenas uma parcela dos pilotos virtuais em atividade. Tem muito mais...”

Após o período de coleta, os dados e informações obtidos serão tratados, organizados e divulgados em forma de análises e gráficos, sem restrição de público. É importante ressaltar que os dados coletados serão divulgados apenas em caráter geral, de forma que não seja possível a identificação individual das respostas, respeitando e preservando o anonimato dos participantes.

Dessa forma, fica o convite a todos os pilotos virtuais, chefes de equipes, dirigentes de ligas, organizadores de eventos online e apaixonados por esta divertida atividade a participarem, até dia 4 de setembro, desta importante pesquisa e dessa forma, colaborar com sugestões para que este “e-esporte” cresça com qualidade, transparência, ética e boa convivência.
Para responder a pesquisa basta acessar https://avpesquisa.wordpress.com/

MOTO GP!

noreply@blogger.com (Thiago) — Wed, 26 Mar 2014 02:38:00 +0000

Eu não sou nem um pouco fã de motos, só gosto daquelas 1000 cc , mas a um tempo atrás eu estava passando pelos canais da tv, quando em um deles tava passando moto gp, resolvi então ver como erra as corridas de motos, nunca tinha assistido uma corrida até então. Bom posso dizer que gostei, pilotos andando próximos, e corrida bem agitada, depois disso resolvi acompanhar mais algumas etapas e posso dizer que hoje quero acompanhar o campeonato inteiro, pra quem gosta de automobilismo vale a pena.

É incrível com as corridas da moto gp são disputadas, sempre tendo briga por posições, como os pilotos andam tão próximo um dos outros e como eles mexem muito o corpo durante a corrida, enfim convido a todos que não acompanham a categoria a assistir uma corrida, espero que gostem assim como eu gostei.

E pra deixar ainda mais vocês com vontade de acompanhar a categoria, nesse domingo aconteceu a primeira etapa da temporada, realizada no qatar, e que corrida amigos, disputas da primeira a ultima volta com destaque a parte para Márquez e Rossi que deram um verdadeiro show.

Nessa página tem a corrida que começa a parti da parte 2, a próxima etapa ocorre no dia 13 de Abril em Austin.

V8 Supercars 2014 Adelaide

noreply@blogger.com (Thiago) — Sat, 22 Mar 2014 03:54:00 +0000

Pessoal vou tentar colocar aqui no blog todas as corridas da V8 Supercars desta temporada, uma das melhores categorias do automobilismo, recomendo assistir e acompanhar a categoria.
Pule os vídeos para a volta de apresentação e vão economizar um bom tempo.
Se você não tem tempo de assistir as três corridas recomendo ver logo a segunda, pois é a melhor, com certeza vai valer a pena.

Audi R8 - Largada Eletrônica

noreply@blogger.com (Thiago) — Mon, 23 Sep 2013 16:11:00 +0000

Mais um vídeo sobre um dos melhores carros, dessa vez falando sobre a larga eletrônica dessa máquina e como todos os vídeos do R8, Fullscreen e boa diversão.

Via Jalopnik

Lamborghini 402 Km/h

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 19 Sep 2013 18:14:00 +0000

402 Km/h :O

Audi R8 V8 Turbo

noreply@blogger.com (Thiago) — Tue, 17 Sep 2013 02:28:00 +0000

Cuidado, conteúdo pornografia automotiva. Mais um vídeo desse carro maravilhoso, coloque em HD e fullscreen e delicie-se.

Testando F1 com Lucas Di Grassi

noreply@blogger.com (Thiago) — Wed, 04 Sep 2013 13:31:00 +0000

Vejam esse vídeo, Lucas Di Grassi testando um F1 com a câmera em seu capacete, visão simplesmente show, pra quem quer ir direto pra ação só pular para os 7:20 em diante.

Carro dos Sonhos Audi R8

noreply@blogger.com (Thiago) — Wed, 04 Sep 2013 13:00:00 +0000

Sou simplesmente apaixonado pelo Audi R8 e este vídeo traz o melhor desse carro, coloca em HD e FullScreen e assista o mais belo dos carros.

Worthersee 2013

noreply@blogger.com (Thiago) — Tue, 21 May 2013 02:10:00 +0000

Para todos aqueles que gostam de carros está ai o melhor evento de carros personalizados.
Coloquem em HD e fullscreen e degustem.

Os melhores de Planos de Saúde só na FR Promotora

De volta a ativa!

noreply@blogger.com (Thiago) — Fri, 17 May 2013 12:53:00 +0000

Depois de um belo tempo longe do automobilismo virtual, decidi voltar agora na T2 já que minha faculdade está acabando e vou poder me dedicar um pouco ao nosso querido automobilismo virtual.

Estou voltando no av para disputar a T2 no F1BC na categoria turismo junior e agora sou piloto da Grip Racing. Ontem foi o dia da reestreia, primeira corrida da temporada e foi tempo de lembrar do nervosismo antes da larga, de estar concentrado para o qualy, toda aquela adrenalina ali estava ocorrendo novamente.

Não estava muito rápido e o tempo de qualy foi pra larga em 16º de 30 carros, até que não está tão ruim assim né? A largada felizmente foi limpa e sem confusão, coisa muito boa para primeira etapa de uma categoria de turismo e grid cheio, durante a primeira volta ganhei algumas posições mas tomei um toque que me fez ir pra grama e perde algumas posições, no calor do momento até esqueci de pedir investigação pro lance do toque. Os 10 primeiros corridas não estava conseguindo em manter concentrado, logo não estava andando bem, ter alguém com carro inteiro ali no seu retrovisor estava me atormentando hahahaha, mas depois consegui me concentrar e andar rápido, ganhando algumas posições e fazendo o pit na hora certa.

Depois do primeiro pit voltei forte e após algumas voltas estava na briga pela 11º posição, a briga estava boa, estava sempre tomando cuidado para não acertar o adversário, eu estava nitidamente mas rápido e quando surgiu a oportunidade fiz a ultrapassagem por dentro mas o piloto acabou tocando em mim me fazendo rodar :(, depois disso foi um fm de prova controlado, preocupado com o combustível e ficou nisso, terminei em 12º, até que foi um bom resultado, ao menos pontuei.

Enfim foi muito bom voltar a correr, toda essas atmosfera é muito boa, espero fazer melhores resultados no decorrer do campeonato.

Quem quiser assistir o vt da corrida, só clicar aqui

Até a próxima pessoal.

Driving Force GT

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 25 Apr 2013 02:32:00 +0000

Depois de um bom tempo parado estou voltando ao automobilismo virtual, antes eu andava com o volante twin turbo que é bem inferior a muitos volantes um dos principais motivos por não ter o force feedback, mas enfim o pedal dele quebrou de vez e nessa minha volta pro av precisava de um volante melhor, fui na busca de um volante de qualidade até R$ 500,00 e acabei optando pelo DFGT.

O salto de qualidade e simulação comparado ao Twin turbo é gigantesco, a começar pelos pedais. No dfgt o pedal não é tão leve como no twin turbo, logo você consegue controlar mais aceleração e as freiadas, só com essa diferença nos pedais você já deve melhorar alguns segundos e ter maior controle do carro. Mas a grande diferença o nível de simulação mesmo vem com o force feedback. Você consegue sentir o peso do carro e as ações do carro, a pilotagem não vai ficar tão simples como antes, agora você vai ter que ter realmente braço para pilotar o carro, ou seja, você esta elevando o nível de simulação, eu ainda estou me acostumando com o force feedback, mas para aqueles que tem certeza que querem fazer parte do automobilismo virtual e querem comprar um volante intermediário eu indico o DFGT, com certeza vocês não vão se arrepender.

Um problema que tive foi encontrar algum material que ajudasse na configuração do volante para o rfactor, como não achei nada concreto na net, tive ajuda do Rodrigo Vicente que me auxiliou, então vou colocar aqui para vocês como configurar o dfgt para o rfactor.

1- O primeiro passo é ter o driver dele instalado.

2- Depois abra o logitech profiler, Clique em: Perfil>Novo, escolha um nome, depois clique em procurar e encontre o executável do rfactor e clique em abrir, selecione o ícone se desejar e clique em Ok.
3- Depois clique em : Editar> Configurações especificas de jogo e configure da seguinte forma:

4- Clique em Ok e depois clique em Jogar "Nome que você deu ao profile" para que seja aberto o rfactor.

5- No rfactor clique em: Customize> Ajustes > Controles.

6- Você já deve ter setado ali o acelerador, freio, virar esquerda e etc, clique em taxas e configure da seguinte forma:

7- Clique em Force Feedback e configure da seguinte forma:

Pronto, não se esqueça de salvar as configurações feitas( mapeamentos> Salvar), lembrando que essa é uma configuração "padrão" você pode ir alterando conforme desejar, se estiver começando com volante force feedback agora recomendo utiliza 30% em Força do Force Feedback.

Bom é isso pessoal, até a próxima.

Simulador Formula Truck

noreply@blogger.com (Thiago) — Tue, 09 Apr 2013 20:37:00 +0000

E saiu o tão esperado por muitos o Simulador Formula Truck da Reiza Studios, a empresa por si só já dispensa comentários então com certeza deve ser um simulador e tanto, então acesso o site e compre o seu e bom divertimento.

O simulador pode ser testado por uma hora, depois acaba o tempo de experiência e é necessário fazer a compra do mesmo, pelo valor de R$ 40,00 no meu ponto de vista um valor acessível.

Reiza Studios

E não esqueça de comentar aqui o que você achou do simulador.

Desculpe por ganhar

noreply@blogger.com (Thiago) — Mon, 25 Mar 2013 19:10:00 +0000

Quando você imaginaria que alguém iria se desculpar por ganhar uma corrida? Foi o que aconteceu nesse GP da Malásia quando Sebastian Vettel desobedeceu a ordem da equipe de tirar o pé e foi pra cima de seu companheiro e equipe Mark Webber e que nos proporcionou uma bela disputa, afinal nós assistimos a F1 porque queremos ver "jogo" de equipe ou queremos ver disputas na pista independente se são companheiros de equipe ou não? Obviamente a primeira opção, mas o pessoal da F1 parece ver do outro jeito. E aquele papo da Red Bull de não interferir na briga de posições dos seus pilotos?

Webber tem seus motivos para ter ficado puto, mas não acho que o Vettel foi culpado, ele fez a corrida dele foi pra cima, independente quem estava a sua frente, afinal quem quer ser campeão ter que buscar sempre superar seus rivais.
Rosberg teve que tirar o pé também para que Hamilton pudesse ficar com o pódio.

Acho uma palhaçada começar com esse jogo de equipe logo no começo do campeonato, todos estão com chances iguais, deixem que seja decido da maneira correta, na pista.

V8 Supercars - Melbourne

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 21 Mar 2013 01:37:00 +0000

Para quem curte a categoria V8 Super cars, segue a primeira corrida em Melbourne.

Naldo Pneus

noreply@blogger.com (Thiago) — Mon, 18 Mar 2013 14:22:00 +0000

A Naldo Pneus é uma empresa especializada em vendas de pneus com medidas especiais para pickp´s e carros antigos e venda de pneus slicks em várias medidas também.

Contato:

7874.5584 id 111*92233

SP-capital

E-mail: naldoopneu@ig.com.br

Facebook: http://www.facebook.com/naldo.pneus.1?fref=ts

Boletim da Pista - nº 1

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 14 Mar 2013 11:55:00 +0000

Segue a edição nº1 da revista Boletim da Pista que traz a cobertura da primeira etapa do Campeonato Paulista de Velocidade.

V8 supercars- Clipsal 500 2013

noreply@blogger.com (Thiago) — Sat, 02 Mar 2013 22:04:00 +0000

Foi dado a largada para a temporada 2013 da V8 Super Cars e aqui vocês podem assistir como foi essa primeira corrida, coloquem em Full Screen e boa corrida.

Corrida 2

2013 V8 Dunlop Series - Adelaide

noreply@blogger.com (Thiago) — Fri, 01 Mar 2013 23:06:00 +0000

Corrida da Dunlop Series onde Casey Stoner fez sua estréia em 4 rodas.

O carro quebrou e ele não completou a prova.

Revista Boletim da Pista

noreply@blogger.com (Thiago) — Thu, 21 Feb 2013 16:04:00 +0000

Pessoal está sendo lançado a revista Boletim da Pista que tem o foco de trazer a cobertura das categorias paulista. Boa Leitura ;)

www.boletimdapista.com.br

1º Track Day

noreply@blogger.com (Thiago) — Wed, 20 Feb 2013 20:44:00 +0000

Eu com minha vontade insaciável de correr vou poder finalmente matar essa vontade, vou participar pela primeira vez de um track day, vai ser nada menos que Interlagos *-* não poderia começar melhor. Inscrição já está feita agora tenho que correr atrás das coisas e do $$ pra conseguir chegar com o Kadett o mas preparado pro track day, primeiro passo agora vai ser correr atrás de um capacete pra mim. O track day é só dia 17 de março, vai ser organizado pela FASP, mas eu vou mantendo atualizações aqui nesse post, até breve.

Pra quem quer saber um pouco mais sobre track day.

Update 23/02/2013:
Para participar dos track days é obrigatório uso de capacete, então tive que comprar um. As condições financeiras estão ruins então acabei pegando um barato, até mesmo porque não sei se vou usar muito ele, não sei se vou ir para mais track days alem deste. O modelo do capacete é o EBF Thunder Open, não sei se sou eu que não estou acostumado com capacetes, mas parece muito grande e um pouco pesado, espero não ter feito a escolha errada.

Update 02/03/2013:
Faltando 15 dias pro track day, hoje eu fui correr atrás de fazer minha suspensão traseira que estava muito ruim, coloquei amortecedores novos e molas esportivas, mas a altura das molas não me agradou e vai ser feito sobe medida pra mim. Tentei trocar o capacete mas não consegui, acho que vou ficar com esse mesmo.

Update 13/03/2013
Consegui um patrocinador :) Naldo Pneus, uma empresa que é bem interessante pro pessoal do Track Day, em breve faço um post com maiores informações do patrocinador.

Update 16/03/2013
Hoje fui trocar minhas molas esportivas, fui colocar outras para ficar um pouco mais baixo, pouca coisa, 4,5cm no máximo. Aconteceu que colocam mola traseira que fixou mas baixo do que eu esperava, mas o pior mesmo foi que a frente não baixou nada, o carro ta empinado :( isso me desanimou um pouco, mas agora não tem muito que fazer, vamos nessa.

17/03

É pessoal a chuva tirou um pouco da diversão, levei os slicks mas não deu pra usa-los em momento algum, choveu o dia inteiro a pista estava bem escorregadia, e os meus pneus de rua não estavam calibrado corretamente pra andar na pista :(. Cheguei em Interlagos e já começou bem ruim o dia, desorganização por falta dos organizadores do evento, me mandaram ir pra um box, o mesmo ja estava lotado por carros de competição, depois em mandaram pra outro box que também tava cheio, ficaram me jogando pra um lado de outro, depois me colocaram em um box, ja tinha tirado os slicks do porta mala e ai o pessoal do marcas e pilotos chegaram no box e tive que pegar os slicks guarda de novo e ir pra outro box.
Depois de encontrado um box ae carro descarregado, ae ia começar a brincadeira, como é o primeiro track day, tenho que ir acompanhado de um piloto profissional para as primeiras voltas, deixei ele ir pilotando as primeiras voltas para eu ver o traçado ponto de freada mais ou menos. Ele já me adiantou que a pista estava bem escorregadia e tinha que ser feito um traçado diferente do de pista seca, um traçado por fora. Logo na primeira curva quando ele freio os pneus já travaram e ele em ensinou o que fazer quando aquilo acontecesse, depois de duas voltas de ele guiando e me dando dicas chegou minha hora de acelerar o kadett nº 11. Minhas primeiras voltas na direção foi com o piloto no carona pra ver como eu estava, ele disse que eu já tinha pego o traçado, então foi hora de andar sozinho. Primeira curva já travei os pneus e consegui controlar bem o carro nessa situação, então segui na empolgação e continuei pisando, fazendo traçado pro fora e olhando sempre o retrovisor para dar passagem para os foguetes. Meu escapamento estourou por dentro e começou a fazer um barulho estranho e eu não sabia o que era, fiquei desconfiado entre escapamento e pneus raspando na lataria, já que meu carro é um pouco rebaixado. Depois que voltei dos boxes vim no ritmo mais tranquilo, andando com esse barulho estranho e com pista molhada fiquei mas cauteloso, andei bastante voltas nesse ritmo.
Fui olhar meu tempo e vi la em ultimo óbvio, além de ser novato meu carro era o mais fraco dos que estavam andando, tempo de 3:02 e alguns milésimos., resolvi então tentar sair da faixa dos 3 segundos. Fui pra pistar pra andar mais forte, comecei a fazer um traçado mais agressivo e após umas 3 voltas, no S eu quase fui parar no guard rail, então resolvi tirar o pé novamente, já que esse é meu único carro e uso ele todos os dias, entrei nos boxes novamente e vi meu tempo, baixei para 2:57 e alguns milésimos :), 3 segundos atrás de uma BMW 325i . Depois disso mais algumas voltas sem abusar muito, tranquilo e ficou por isso mesmo.
É meio complicado andar com seu carro que usa no dia a dia em um track day pois vc vai etr sempre um medinho de dar alguma merda com ele, ir parar em algum muro, ainda mais em situação de chuva como ocorreu. Mas é bem bacana poder correr com seu carro em uma pista de corrida, sem duvida nenhuma, pra quem curte automobilismo vale a pena experimentar, recomendo a todos que junte uma graninha para poder se inscrever em um track day Infelizmente não tem nenhuma fotinha do meu carro por enquanto, mas se aparecer alguma eu posto aqui. Quero agradecer a todos que me ajudaram, e agradecer ao Naldo Pneus também pelo patrocínio.
Quem estiver atrás de pneus slicks basta acessar aqui.

Lendo comentários de algumas pessoas que participaram do track day pude ver que não era só eu que estava tendo dificuldade com a pista, estava realmente muito escorregadia, tirou um pouco da graça da brincadeira, mas mesmo assim foi legal.

Fotos:

Centro de Simulações Automobilísticas em Curitiba

noreply@blogger.com (Thiago) — Mon, 11 Feb 2013 14:56:00 +0000

O Virtual Racing Club será o primeiro centro de simulações automobilísticas do Brasil com estrutura profissional adaptada diretamente dos autódromos reais.

Após o Carnaval será inaugurado o Primeiro Centro de Simulações Automobilísticas do Brasil, em Curitiba/PR. O Virtual Racing Club terá 10 cockpits preparados para reproduzir as sensações de pilotagem dos carros das principais categorias do automobilismo mundial. Fará parte da estrutura do Virtual Racing Club uma equipe especializada na organização e execução de eventos com simuladores, com uma Direção de Prova experiente e transmissão ao vivo pela Internet com narradores e comentaristas.

Os cockpits do Virtual Racing Club oferecerão a combinação perfeita de equipamentos de alta qualidade para trazer o máximo de realismo. Todos serão equipados com estrutura em aço, banco concha em couro reproduzindo a posição de pilotagem de um carro Stock, além de monitores 42", conjunto volantes/câmbio/pedais em alumínio, acrílico, carbono, EVA e interface semelhante ao da Stock Car brasileira.

Os simuladores utilizados pelo Virtual Racing Club utilizarão o isiMotor 2.0 como motor de simulação automobilística, desenvolvido em 2005 pela Image Space Incorporated. Sua principal diferença frente aos outros motores de jogos disponíveis no mercado é a alta quantidade de variáveis físicas calculadas em uma frequência igualmente alta. No Virtual Racing Club utilizaremos o Game Stock Car (simulando a principal categoria do automobilismo brasileiro) e o rFactor (simulando as maiores categorias modernas e históricas do automobilismo mundial), ambos feitos sobre a mesma plataforma da ISI.

Fundado em Julho do ano passado com um portal em Automobilismo Virtual, o VirtualRacingClub.com organizou campeonatos e eventos online com pilotos virtuais do Brasil inteiro. Após alguns meses de estruturação, todo o know-how desenvolvido no ambiente online estará à disposição de todos em Curitiba e região para uma experiência de pilotagem com toda a tecnologia usada por equipes e pilotos profissionais do automobilismo desenvolvimento e treinamento para os campeonatos do Brasil e mundo. Em suma, o que antes era utilizado para fins esportivos, passará a uma atividade de lazer e entretenimento seguro e acessível a todos aqueles que gostam de automobilismo.

Sobre o Virtual Racing Club.

O Virtual Racing Club é um empreendimento realizado por entusiastas do automobilismo que prezam pelo prazer em pilotar e de trazer o máximo do automobilismo real para o universo das simulações virtuais. Organizando campeonatos e eventos online com os mais diversos simuladores, o Virtual Racing Club incentiva a prática do automobilismo simulado como forma de uma competição sadia e segura, sendo um espaço para novas amizades, com trocas de experiência e informações, evoluindo, aprendendo uns com os outros.

Av. Marechal Floriano Peixoto, 7073

http://www.virtualracingclub.com

Onde vamos pilotar?

noreply@blogger.com (Thiago) — Mon, 04 Feb 2013 15:00:00 +0000

É isso não é novidade pra ninguém, automobilismo no Brasil é só para ricos estou criando esse post após a leitura da ultima edição da revista warm up que recomendo a leitura. Com custo cada vez maiores para se tornar piloto e má administração o resultado é esse que estamos vendo, cada vez mas categorias fechando as portas, grids menores e por ai vai. Se já está difícil pra quem tem uma grana boa imagina pra quem tem menos que isso, uma possível solução para um apaixonado por velocidade seria os track days, mas há poucos autódromos para isso, nem todos fazem track days, não acontece sempre e dependendo do autódromo o preço é um tanto que salgado, isso quando não é restrito para um grupo de carros de "super potencia". Outra solução seria as arrancadas, não entendo muito do assunto mas até onde eu li estão ficando meio inviável também, cada vez mas carros "foguetes" com super preparações e pra poder acompanhar esses foguetes só investindo muito e poucas vezes tem categoria para carros de potencia menor. Os rachões que seriam para carros mas de rua, originais ou com preparação leve quase não existe, são poucos lugares que tem e pouca regularidade e quem não tem um carro muito turbinado e tem pouca grana. Quem quer acelerar, pilotar vai fazer isso aonde?

Eu acho que deveria existir mais autódromos como o velopark, tem pista de arrancada separada do circuito, tem track days com preço acessível, deveria ter mais isso pelo Brasil.