Aqui um teste preliminar com o trolley praticamente vazio:

Foto: João Peixoto

Não percam esta oportunidade única de “experienciar” a cidade em bicicleta numa massa humana de ciclistas, em modo celebração!

De assinalar que Janeiro marca também o arranque oficial da Massa Crítica em Maputo, Moçambique, promovida pelo Hugo Jorge, um ciclo-activista lisboeta temporariamente (?) “exportado” para lá no ano passado! Força Hugo, força Maputo!

Mais detalhes nas seguintes ligações:
Anúncio na League of Bike Polo
Anúncio no blog Corpus Fixie

O número de equipas é limitado.

Na altura escrevemos sobre a Velovision:

Outra revista britânica (trimestral), surgiu em 2001 e celebra a cultura da bicicleta pelo mundo. É uma revista para os apaixonados pelas bicicletas e outros veículos a pedal, e para os interessados nas suas aplicações práticas, e de lazer. Para nós na CaP, é uma referência incontornável e consulta obrigatória desde que a descobrimos, e custa-nos esperar sempre 3 meses pela próxima. Desde o primeiro número que se encontram artigos interessantes e invenções curiosas, tem valido bem o investimento! Além da versão em papel, também está disponível aos assinantes em formato digital, para consulta online (com acesso gratuito a uma das edições).

Bom, chegou a hora de passarmos de apenas fãs a parceiros, tornando-nos revendedores da mesma por terras lusas. Acabámos de receber a edição n.º 36, de Dezembro de 2009, e temos assim algumas cópias disponíveis para encomenda! Cada cópia tem um P.V.P. de 8.35 €, com oferta dos portes de envio para Portugal continental. Podem aceder aqui a uma amostra, a edição n.º 32. Se quiserem assinar a revista, 4 edições anuais ficam por 28.50 €.

Contents:

Workbikes special! Richard Peace puts three two-wheel load-carriers through real-world tests. Under the spotlight are the Bullitt Clockwork, the Madsen kg271 and the Yuba Mundo, the last with an Ezee electric assist system.

Dropping in on dealers: another three reports from specialist dealers across the country: London Recumbents, Futurecycles, Bikes and Trailers. What you’ll find if you visit yourself…

Review: Villiers custom frame. It’s here at last – a lovely test bed bike frame built by Paul Villiers to our own Velo Vision design. We look back on the custom ordering process, and the end result.

Review: Catrike Dash. This medium-sized recumbent trike for teens or for the shorter rider is put through its paces by riders who appreciate its proportions…

Review: FreeParable T1 Trailer. An impressive new bike trailer from Taiwan which transforms into a smart, baggage-handler-proof suitcase.

Short reviews: Books, chains, trousers, bells, puncture fluid…

Reader bikes: Streetmachine recumbent, doing up a DIY trike…

Report: London show. A brief reports on new products at Cycle 2009.

Feature: Touring with dogs How lack of pet-sitters led a couple to tour with two dogs on board – and how they cope.

Regular features: News, Letters, and the best specialist advertising!

Fellow portuguese velovisionaries, entrem em contacto: vendas @ cenasapedal . com. E já sabem, para arranjar alguma destas velovisões que verão nestas páginas, contactem-nos, faremos o nosso melhor por vos fornecer aquilo que procuram.

O design de veículos deste tipo é abrangente, existindo desde algo muito próximo de uma bicicleta normal, substituindo as rodas por um casco e hélice, até ao mais comum clássico desenho de barco.

Clique na imagem para a aumentar e conheça a anatomia de uma bicicleta de mãe (e pai!):

Nota: substituindo a cadeira traseira por outro modelo, permite-lhe transportar uma criança até 10 anos de idade, em vez de apenas 6.

Se considerar o custo de utilização do seu automóvel como sendo de 0.40 € / Km (valor considerado pelo Estado para efeitos de subsídios de viagem aos funcionários), e apontar para fazer uma média de 10 Km em bicicleta, por dia, pode esperar recuperar o investimento nesta “bicicleta de mãe” em cerca de 1 ano, com o que poupa por não usar o carro tão frequentemente. E dependendo da distância entre sua casa e a creche/escola, o seu emprego ou o interface de transportes públicos, o supermercado e outros destinos normais do quotidiano, até pode facilmente fazer mais quilómetros por dia, pelo que o ganho será ainda maior e mais rápido. Depois, nos 4-5 anos seguintes, pelo menos, esta poupança anual é um ganho efectivo, no final do ano terá estes “1349 €” a mais no seu bolso para viagens, prendas, experiências!

Por isso, agora que desmistificou o investimento inicial necessário, pode concentrar-se apenas nos ganhos mais relevantes: mais saúde graças a uma vida mais activa, e uma experiência de mobilidade mais enriquecedora para os seus filhos, e para si.

Encomende agora a sua Gazelle Bloom equipada com cadeirinha traseira, cadeirinha dianteira + apoio + pára-brisas, alforges duplos e um suporte para transportar o carrinho-de-bebé (Steco Buggy-Mee de Luxe), a levantar em Porto Salvo com tudo montado e pronta a rolar, por 1349 €: vendas @ cenasapedal . com ou 91 347 58 64.

Se pretender fazer um test ride primeiro, sem compromisso, basta combinar! Para simplesmente a ver ao vivo e a cores, passe na Cafetaria Doce Lima, em Porto Salvo. Temos, neste momento e por mais umas semanas, uma destas “bicicletas de mãe” expostas lá:

Sem manual de utilizador ou instruções de montagem. Vá lá, ainda consegui descobrir um documento online com algumas fotos, e legendas em dinamarquês.

Ainda bem que o Bruno é um tipo desenrascado e curte montar e desmontar coisas.

Era suposto este primeiro triciclo vir já montado, para com os próximos termos uma referência. Presumo que alguém se tenha enganado no processo de expedição, amanhã logo saberei.

Amanhã a ver se o levamos para o primeiro test ride, a ver se alguma coisa não bate certo. Isto se não estivermos os dois KO, pois eu não ando nada bem, o Bruno já disse também “devo estar a chocar alguma“, já se sabe que anda aí uma doença, e eu sinto que já não estou em condições de ir a lado nenhum, com a dor de cabeça que tenho, e o nariz entupido.

Esperemos que esteja sol, um momento histórico destes merece uma luz a condizer!

Esta é a mais recente aquisição da Cenas a Pedal: um triciclo de transporte de carga e/ou passageiros da Christiania Bikes. Vai enriquecer a nossa frota de veículos de aluguer (on a mission to spread the word, and spread the love!) e funcionar como modelo de demonstração para quem estiver interessado em comprar uma coisa destas. Somos agora mui oficialmente revendedores Christiania Bikes em Portugal! Não é lindo?

O nosso está parecido com este (difere em alguns pormenores nas cores e tal):

Uma caixa preta?…

A Cenas a Pedal fornece:

vendas @ cenasapedal . com