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Citroën Jumpy, descaradamente rápida

Ignacio Fernandez — Sun, 26 Feb 2012 13:00:18 +0000

La furgoneta más rápida está en la carretera. Cuídate mucho de mirarla por encima del retrovisor. Y tiene más virtudes...

A ver qué te creías, que todas las furgonetas eran simples "bestias de carga" pero limitadas en velocidad. Esta Jumpy rompe con los prejuicios. Es muy deportiva, como descubrirás leyendo este post. Si la ves por tu retrovisor en la carretera, ojo, no la minusvalores... No en vano, llega a los 160 km y acelera de 0 a 100 km/h en 13 segundos. Y es que nada más sentarte en el puesto de conducción notarás que algo va rápido: el pomo del cambio está en una posición idónea para cambiar con rapidez,y es sorprendende la velocidad a la que entran las marchas. Otro detalle llamativo: el freno de mano lo encontrarás a tu ¡izquierda! Siguiendo con el habitáculo, disponemos de algunos huecos portaobjetos de importancia. En las puertas tenemos unos compartimentos muy prácticos para cosas que no sean necesarias en marcha. Luego hay dos bolsillos verticales a ambos extremos del salpicadero, muy útiles para dejar los teléfonos móviles y utilizar funcionalidad Bluetooth. Debajo del volante hay otro hueco útil para dejar ciertas cosas, así como la parte superior derecha del salpicadero. Más huecos: si el asiento central va desocupado, se puede sacar una práctica mesita para apuntar cosas o dejar unos refrescos. Por cierto, hay dos posavasos escamoteables a ambos lados del salpicadero. Es rápida también porque es ligera: la caja, vacía, sin paneles de plástico más allá de lo necesario, sin lectura de MP3, ni ordenador de a bordo, ni espejos en los parasoles... Al ser versión Furgón, carece de ciertos elementos que sólo añaden peso. No tiene plazas traseras, la caja va prácticamente desnuda y no recurre a la fibra de carbono sólo por razones de coste. Tiene solo 3 plazas: piloto, copiloto y la central. Los frenos son discos autoventilados delanteros de 304×28 mm y los traseros son discos macizos de medidas 290×14 mm. Los neumáticos son son de medida 215/60 R16, algo discretos, la verdad. Capacidad de carga: es amplia,en concreto: con altura baja 1.449 mm de alto o 1.750 mm con altura alta. La anchura oscila entre 1.245 mm entre ruedas y 1.600 mm máximos. En cuanto a la longitud, con caja corta2.254 mm y con caja larga 2.584 mm. Aunque aquí le encontramos un "pero": en la caja no hay ningún mecanismo de carga más allá de unas simples argollas para colocar una red de sujeción. Debido a sus poderosas aceleraciones, si va algo suelto se moverá de atrás a adelante alternativamente, lo que puede suponer una traba. La Jumpy se vende con motor 1.6 HDi de 92 CV ó 2.0 HDi de 120 CV, la versión de 140 CV no se asocia a los furgones. Los precios son:

Jumpy Furgón 2.0 HDi L2H1: 18.849,73/20.434,09 €.
Jumpy Combi 2.0 HDi: desde 19.876,11/21.546,73 €.

Galería de imágenes del Citroën Jumpy: [gallery columns="4"]

Abarth y Sony lanzan el 500 Vita

Pablo Maza — Sun, 26 Feb 2012 09:00:49 +0000

Aprovechando la llegada al mercado europeo de la Play Station Vita, Sony y Abarth, presentan una edición limitada del Abarth 500. Incluye la videoconsola, dos juegos y un curso de conducción.

Las necesidades del mercado provocan curiosos compañeros de viaje. La industria de la automoción parace ser buen socio de maleta, y es que las etrecheces obligan a buscar soluciones alternativas. La compañía italiana Abarth, filial de automóviles de competición de Fiat, ha lanzado una edición exclusiva y muy especial de su modelo Albarth 500. Tan solo saldrán al mercado 25 unidades del bautizado como Abarth 500 Vita, que incluye una Play Station Vita modelo 3G/Wi-fi, dos juegos y un curso de conducción a cargo de Abarth. La Play Station Vita es la nueva apuesta de Sony para el mercado de las videoconsolas portátiles. El dispositivo llegó el 23 de febrero todos los comercios del continente europeo, semanas después de su lanzamiento en Japón, donde en tan solo quince días fueron vendidas un total de 321.400 unidades, una cifra récord que ahora esperan repetir a este lado del mundo. Sony, una de las compañías de ocio y nuevas tecnologías más importantes del planeta, confía en la industria automotriz como mecanismo para promocionar su producto estrella de la temporada. El Fiat Abarth 500 Vita está basado en el Abarth 500 1.4 16v T-Jet de 135 CV de potencia. Incorpora de serie 7 airbags, ESP+ASR, Hill Holder, Sistema GSI, TTC- sistema de ayuda a la frenada, Blue&Me y Radio Cd Mp3 entre otros elementos. Además, añade faros xenón, climatizador automático y llantas de 17 pulgadas. Presume también de una personalización exclusiva en el exterior y una placa de edición limitada y numerada en el interior. La edición especial Abarth 500 Vita sale a la venta por un precio de 18.990 euros y cuatro años de garantía, si es adquirido con una financiación excepcional.

Peugeot Expert, el viajante familiar

Ignacio Fernandez — Sun, 26 Feb 2012 07:00:03 +0000

No es un monovolumen, es una furgoneta, pero ojo, que puede llevar a 8 ocupantes y sus equipajes muy, pero que muy lejos...

El Peugeot Expert llega donde no llega un monovolumen. Esto es, a desplazar a 8 pasajeros con sus correspondientes equipajes para disfrutar de sus vacaciones. La versión para pasajeros del comercial tiene esta virtud. Y muchas más. Vamos a descubrirlas. Para abrir boca, te apunto: ocho plazas, con butacas individuales y un maletero donde se acomodan sin problemas todos los enseres necesarios... No es una furgoneta cuadrada al uso y hasta tiene un puntito de diseño –con un frontal muy alargado– que recuerda a alguno de sus "hermanos" monovolumen. Su valor externo, sin embargo, no tiene mayor importancia, ya que dentro es donde está el meollo de la cuestión. Sus plazas son auténticas, para personas de tamaño normal y sus ocho ocupantes disfrutarán de un mismo nivel de comodidad, desde el conductor al ocupante del último asiento de la tercera fila. Y además con la ventaja de un fácil acceso a las tres filas gracias a su gran puerta lateral corredera. Extraordinaria es también su luminosidad, gracias a su gran superficie acristalada –aunque es verdad que se podría completar con alguna ventanilla, en la segunda o tercera fila que pudiera bajarse, ya que lo único que hay son dos aberturas en el cristal en la segunda fila con un sistema ciertamente anticuado– y la excelente capacidad de climatización, pues ofrece salidas de aire regulables en las tres filas de asientos. En cuanto a acabados, no nos vovamos locos: prefiere la versatilidad al lujo, no en vano es de origen comercial. Aun así, el confort va dirigido a los pasajeros. En cuanto al motor, el 2.0 HDI de 163 caballos es una combinación ideal para un modelo que roza los 2.000 kilos de peso en vacío y que puede llegar a los los 2.500 con el aforo completo. Gestionado por un cambio manual de 6 velocidades, es capaz de dar satisfacción también a quien se pone a su volante. No te asustes, a pesar de su apariencia, es fácil de llevar. Eso sí, hay que alimentarlo. Los consumos no son una locura, pero tampoco es un "mechero": ten en cuenta la carga que soporta. ¿Y el precio? Pues tampoco te echará para atrás: 27.000 euros es una auténtica oportunidad para llevarte este viajero múltiple. Galería de imágenes del Peugeot Expert [gallery columns="4"]

Cómo lavar un coche con un solo cazo de agua

Redacción coches.com — Sat, 25 Feb 2012 19:00:00 +0000

¿Es posible lavar un coche entero con una sola dosis de agua? Si te ayudas con maquinaria pesada, por supuesto.

El agua es una sustancia alucinante. Cubre tres cuartas partes del Planeta, llena la mayoría del cuerpo humano y, todavía más importante... ha demostrado ser una fuente inagotable de vídeos de YouTube relacionados con lavado de coches. Y hay de todo en ese canal de vídeos: Hace tiempo encontramos a unos cretinos capaces de destrozar un Mercedes lavando un coche y también encontrar consejos prácticos para mantener la carrocería a punto que nos ayudó a elaborar nuestra guía para lavar bien el coche. También hemos visto Ferraris en el agua o los increíbles buses anfibios de Rotterdam. Por no hablar de carreteras que se convierten en cascadas o lo terrible que puede ser el tsunami de Japón visto desde un coche. Pero ya basta de preámbulos. Ahora combina el poder devastador del agua con maquinaria pesada y una cámara de vídeo de calidad horrible. El resultado, este:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RoQRdHF2qgI[/youtube]

La crisis se ceba con el alquiler de coches

Pablo Maza — Sat, 25 Feb 2012 15:00:17 +0000

Desde 2007, más de 200 empresas de "renting" se han visto abocadas al cierre. La patronal solicita a la administración la puesta en marcha de medidas eficientes que ayuden a impulsar al sector.

Desde 2007, la fuerte crisis económica que azota al país, ha obligado al cierre de dos centenares de empresas de alquiler de vehículos, según dijo Miguel Ángel Saavedra, portavoz de la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (FENEVAL). A pesar de que en otros países de Europa el llamado renting de vehículos es un negocio al alaza, en España, los conductores prefieren continuar con el modelo tradicional, relegando al alquiler a servicios relacionados con los negocios, el ocio y el turismo. Así lo confirma FENEVAL, que cifra en un 70% del volumen de negocio vinculado al turismo, y un 30% a las actividades de servicios a empresas. Las previsiones para este año son de estabilidad en la cifra de negocio con respecto a 2011. A pesar de que el setor turístico en nuestro país amenaza con una bajada de visitantes, las compañías de alquiler de vehículos esperan picos altos de clientes en fiestas señaladas, como Semana Santa o los meses de verano. Para Saavedra, se hace imprescindible la puesta en marcha por parte de la administración de medidas eficientes que ayuden a impulsar el sector, "como nuestra reclamación de equipararnos al IVA del turismo". Además, reclama que se persigan con mayor dureza las empresas fraudalentas, que, asegura Saavedra, estan causando un daño irreperable al sector y que ya están identificadas. Las empresas de alquiler de vehículos continuán apostando por el coche eléctrico. De hecho, en los últimos meses, ha aumentado el parque móvil de este tipo de automóviles, como medida para dar a conocer los beneficios de la movilidad eléctrica en nuestro pais. Vía: Expansión

Nissan Cabstar, flexible y muy adaptable

Ignacio Fernandez — Sat, 25 Feb 2012 13:00:54 +0000

Nissan quiere pisar fuerte en el mercado europeo del transporte ligero con esta Cabstar, que se reviste de un motor más potente para ganar en eficacia.

En el campo del transporte ligero, Nissan siempre ha tenido una sombra bastante alargada, aunque le faltaba afinar más con los gustos europeos. Esta Nissan Cabstar de doble cabina quiere acabar con ese hándicap. Para empezar a hablar, cuenta con una plataforma nueva basada en el chasis de largueros y travesaños. Y puede transportar a 7 personas y 1,2 toneladas. Empezamos en esta ocasión por el puesto de conducción: la visibilidad es excelente, gracias al enorme parabrisas panorámico y la buena disposición de las ventanillas. Además, los enormes espejos retrovisores nos ayudan a controlar la parte trasera. Distinto panorama hay en la cabina de atrás, algo justa para las piernas, debido a la pequeña mampara que separa las dos partes de la cabina, y con un respaldo demasiado vertical, es algo más incómodo. Una de las mejores armas de la Cabstar son sus motores, en especial, el de 150 CV. Su alimentación mediante sistema common-rail y turbo de geometría variable, nos proporciona un alto par motor, lo que redunda, sin duda, en el confort de marcha. Nissan ha optado por la tecnología de recirculación de gases de escape EGR para cumplir con la normativa de emisiones de gases y partículas, más idónea para este tipo de propulsores. A este confort ayuda la buena caja de cambios de 6 velocidades, aunque si queremos disfrutar de esta opción deberemos pagar un extra, ya que de serie incorpora la de cinco velocidades, lo que se nos antoja un poco escasa. Frenos y maniobrabilidad, capítulos importantes, están bien resueltos en esta Cabstar. En el primer caso, el comportamiento es excelente, y sus cuatro discos, ventilados en las ruedas delanteras y macizos en las traseras, sujetan perfectamente la Cabstar en cualquier situación, haciéndolo de una manera progresiva pero contundentemente. En el apartado de la maniobrabilidad, que ya era muy buena en el modelo anterior, se ha mejorado, tanto la longitud del vehículo, 41 mm más corto, como en el radio de giro, el cual se ha reducido un 5,4%, ofreciendo ahora, en esta versión de doble cabina, una distancia entre bordillos de sólo 5,43 metros. Su precio parte de los 21.337 euros. Galería de imágenes de la Nissan Cabstar: [gallery columns="4"]

Chrysler llama a revisión a la policía estadounidense

Pablo Maza — Sat, 25 Feb 2012 09:00:06 +0000

La firma de automoción revisará miles de unidades del modelo Dodge Charger, entre ellos mas de 9.000 vehículos del departamento de policía.

El grupo de automoción estadounidense Chrysler ha llamado a revisión a los modelos del Dodge Charger de 2011 y 2012, fabricados entre julio de 2010 y diciembre de 2011. Entre los vehículos afectados, un total de 9.688 coches pertenecientes al cuerpo de policía de Estados Unidos, con motivo de eventuales problemas en el sistema de frenado y en el de iluminación, según ha informado la firma en un comunicado de prensa. A través de estas revisiones, Chrysler recolocará los fusibles de los sistemas ABS y ESC, para evitar un sobrecalentamiento del Módulo de Distribución de Energía y sustituirá, además, el cable de sujeción del sistema del alumbrado delantero. Este último es el motivo principal de la llamada a revisión de los coches de policía. Según explicó David Dillon, jefe de Investigación de Producto y de Campañas de Chrysler, los vehículos pueden experimentar una iluminación tenue como consecuencia de las severas condiciones de uso de la Policía, entre las que se incluyen circular a altas velocidades o la conducción evasiva. Dillon asegura que la empresa continuará supervisando la flota de automóviles para detectar cualquier suceso fuera de lo común y aclara que, hasta el momento, no tienen conocimiento de que los problemas detectados hayan provocado ningún tipo de accidente. Según diversas informaciones, la relación entre el cuerpo policial estadounidense y Chrysler comienza a resquebrajarse. Al parecer, fuentes cercanas al departamento, aseguran que los responsables policiales estarían estudiando la posibilidad de cambiar el proveedor de sus vehículos. Ford, que ya es coche policial en varios Estados, sería la firma favorita para el cambio. Vía: Terra

Opel Combo 2012: más potente y equipada

Ignacio Fernandez — Sat, 25 Feb 2012 07:00:33 +0000

La Opel Combo se ha retocado para este año. Equipa hasta 6 motores y aumenta algo el confort, con más elementos.

La nueva Opel Combo se lanza este mes a los concesionarios con todo un amplio abanico de opciones y disposiciones de carrocería. Habrá disponibles modelos de dos, cinco y siete plazas, estos dos últimos de serie contarán con dos puertas laterales correderas mientras que el primero también podrá disponer únicamente de una puerta. La Opel Combo es un vehículo práctico ante todo, aunque ha intentado actualizarse algo en el campo del equipamiento para estar un poco más acorde con los tiempos que corren. Para escoger, dos distancias entre ejes de 2,75 metros y 3,11 metros, así como longitudes de 4,39 metros y 4,74 metros, respectivamente. En cuanto a la altura, existirán dos opciones de 1.85 y 2.10 metros. La versión de carrocería larga con todos los asientos abatidos, excepto el del conductor obviamente, es capaz de ofrecer un volumen de carga de 4.600 litros y transportar hasta una tonelada de peso. El portón trasero podrá configurarse con bisagra superior o doble hoja vertical, así como estará disponible con carrocería acristalada u opaca. También se ofrecerá opcionalmente una trampilla para el techo que permitirá que objetos de gran longitud puedan sobresalir. Hay seis motores para elegir: El motor de gasolina de 1.9 litros y 95 CV, junto con el 1.3 CDTI de 90 CV serán los únicos en montar cambio manual de cinco velocidades. Por encima estarán los 1.6 CDTI de 90 CV y 105 CV, así como un 2.0 CDTI de 135 CV. Estos tres motores diésel turboalimentados, con el motor de Gas Natural Comprimido y 120 CV, incorporan de serie cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente el 1.6 CDTI de 90 CV podrá emplear el cambio automático Easytronic de cinco velocidades. Hay que señalar que la frenada de este vehículo es normal, simplemente, ni muy buena ni muy mala: 70 metros desde 140 km/h, según datos oficiales de Opel. Al ser un vehículo de carga, las condiciones de frenada en situaciones reales necesariamente cambian: las inercias de la carga (los desplazamientos que se puedan producir en la mercancía) juegan un importante papel en la frenada. En cuanto a equipamiento, de serie incluirá cierre centralizado, dirección asistida, ajuste en profundidad y altura del volante, elevalunas eléctrico, asiento del conductor con cuatro posiciones de ajuste (opcionalmente un quinto ajuste de altura), airbag para el conductor, frenos ABS y kit de antipinchazos para la reparación de neumáticos. Opcionalmente se puede incorporar mando de apertura a distancia, elevalunas eléctricos y airbag laterales traseros. Precios del Opel Combo 2012: 1.4i 16v 95 CV Expression, 20.570 euros 1.4i 16v 95 CV Selective, 20.851 euros 1.3 CDTI 90 CV Expression, 21.107 euros 1.3 CDTI 90 CV Selective, 21.949 euros 1.3 CDTI 90 CV Excellence Easytronic, 24.758 euros, 1.6 CDTI 105 CV Expression, 22.438 euros, 1.6 CDTI 105 CV Expression S&S, 22.756 euros 1.6 CDTI 105 CV Selective, 22.709 euros 1.6 CDTI 105 CV Selective S&S, 23.026 euros 1.6 CDTI 105 CV Excellence, 23.583 euros 1.6 CDTI 105 CV Excellence S&S, 23.900 euros 2.0 CDTI 135 CV Selective, 25.226 euros 2.0 CDTI 135 CV Excellence, 26.100 euros 2.0 CDTI 135 CV Excellence S&S, 26.417 euros

Datos técnicos

Volumen de carga (litros) 2.320 Carga útil (kg) (sin A/A-Extras) 535-505 Peso máximo autorizado (kg) 1900 Número de asientos 2/3 Tracción Delantera Largo (milímetros) 4322 Alto (milímetros) 1 801 Ancho (milímetros) 1 693

Pesos

Máxima carga admisible 1.900 Kg. Máxima carga admisible 1º eje 910 / 940 Kg. Máxima carga admisible 2º eje 1.110 Kg. Tara vacío mínima (sin conductor) 1.290 Kg. (1.320 Kg.) Carga útil (sin conductor) 535 Kg. (505 Kg.) Peso máximo remolque con freno 1.000 Kg. Peso máximo remolque sin freno 450 Kg. Carga máxima sobre el techo 100 Kg.

Capacidad de la zona de carga

Máxima: 2.320 mm hasta 1ª fila de asientos y techo. Mínima: 455 mm (maletero cubierto)

Dimensiones:

Largo total 4.322 mm Ancho total 1.693 mm (1.892 mm con espejos) Alto total 1.801 mm Distancia entre ejes 2.716 mm Vía delantera 1.417 mm Vía trasera 1.440 mm Galería de imágenes del Opel Combo: [gallery columns="4"]

Salvada por los pechos

Pablo Maza — Fri, 24 Feb 2012 15:00:04 +0000

Sheyla Hershey, una brasileña conocido por haberse aumentado los pechos en ocho ocasiones, asegura haber salvado la vida gracias a su volumen pectoral, que actuó de airbag tras sufrir un accidente de tráfico.

La Super Bowl es uno de los acontecimientos deportivos más importantes de la temporada. Cada año, millones de personas en todo el mundo permanecen pegados a la televisión para conocer el nombre del equipo que reinará en el fútbol americano durante todo un año. Lograr una entrada para ver en directo el espectáculo es una odisea. La reventa se dispara y la mayoría de los interesados no pueden accecer al estadio. No sabemos muy bien cómo, pero Sheyla Hershey consiguió un acceso al recinto. Hershey, brasileña de nacimiento, es popularmente conocida por ser una de las mujeres con la talla de pecho más grande del mundo, tras nada menos que ocho intervenciones quirúrgicas. Aunque poco recomendable, las tetas se han convertido en su medio de vida gracias a contratos publicitarios y apariciones, previo pago, en diferentes programas de televisión. Según hemos podido saber, en el camino de regreso a casa tras la final de la Super Bowl, Hershey sufrió un aparatoso accidente de tráfico a bordo de su Ford Mustang. Al parecer, en un momento del trayecto, perdió el control de su vehículo, colisionando con un árbol, sin que afortunadamente haya sufrido heridas de consideración, gracias, según ella, al volumen de sus pechos. Hershey no llevaba puesto el cinturón de seguridad, por lo que de no ser por su capacidad pectoral, las consecuencias del accidente podían haber sido mucho mayores. Lo que la susodicha no ha contado y finalmente ha trascendido, es que en el momento del siniestro podría estar conduciendo bajo los efectos del alcohol, aunque ella asegura que la intoxicación que los médicos detectaron se debe a los medicamentos que toma para las diferentes dolencias que sufre. La policía no ha creído su versión y ahora Hershey y sus pechos milagrosos tendrán que responder ante la justicia.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b0zFRgUm_BU[/youtube]

Vía: Motorpasión

Nissan NV400, el comercial inteligente

Ignacio Fernandez — Fri, 24 Feb 2012 13:00:07 +0000

Sucede a la Interstar y se viste mejor en todos los aspectos, tanto en diseño exterior como en confort, seguridad... llega para romper la taquilla de ventas

El negocio de los transportes ligeros es una prioridad para Nissan. No en vano, quiere convertirse en líder antes de 2016. En Europa, las intenciones de Nissan pasan por duplicar su cuota de mercado, que se sitúa actualmente en el 2,5% y que pretenden alcance el 5% gracias a modelos como el NV200, el Evalia o el NV400, del que te vamos a hablar en este post, y que está disponible desde los 23.700 euros. Empezamos por el exterior: mantiene el estilo de su hermano menor de gama, el NV200, con elementos específicos como el capó, las aletas delanteras, la parrilla, el paragolpes delantero y los faros, con luces diurnas. Ofrece hasta tres batallas distintas, cuatro longitudes, tres alturas, tres acabados, tres motorizaciones, cuatro pesos máximos autorizados entre las 2,8 y las 4,5 toneladas, así como versiones con tracción delantera o trasera. Los volúmenes útiles de carga oscilan entre los 8 y los 17 metros cúbicos. Dispone, asimismo y gracias a modificaciones realizadas por compañías asociadas a la marca, de furgones de transporte de personas, furgones con caja, vehículos refrigerados, volquetes, cabinas-caja con abatido lateral y minibuses. Motores: el NV400 está disponible con un motor diésel de nuevo desarrollo de 4 cilindros, de origen Renault, que con 2,3 litros ofrece versiones de 100, 125 y 150 CV de potencia, con cifras de par motor superiores a las del Interstar, modelo al que sustituye, de 285, 310 y 350 Nm respectivamente. Todos ellos cumplen con la normativa de emisiones Euro5, son menos ruidosos, menos tragones y más limpios aún. Se puede optar entre versiones con tracción delantera, que rebaja el peso del vehículo mejorando la capacidad de carga y las cifras de consumo, o con tracción trasera, que ofrecen mayores posibilidades de conversión y son las más apropiadas para cargas medias. En cuanto a seguridad y capacidad, la firma nipona se ha esforzado lo suyo con con ABS de serie, ESP de serie en las versiones con tracción trasera y opcional en las de tracción delantera, y airbag frontal y doble airbag lateral como opción. La longitud de carga alcanza desde los 2.583 mm en las versiones con tracción delantera hasta los 3.733 mm. Si optamos por uno de los NV400 con tracción trasera, dicha longitud arranca en los 3.733 mm y alcanza 4.383 mm. La versión más larga puede cargar hasta cinco Europalés. En cuanto a equipamiento y confort, este NV400 sorprende y mucho: la cabina es más larga que la del Interstar (5,7 centímetros), el volante es más pequeño y se puede ajustar en altura, asientos más anchos y largos, con apoyabrazos, también ajustables en altura, y los controles del vehículo están más a mano. De serie y opcionalmente, según versión, puedes llevarte asientos con calefacción o con suspensión, acceso inteligente sin llave, climatizador automático, faros y limpiaparabrisas automáticos, sensores de aparcamiento, control de velocidad de crucero con limitador de velocidad, ordenador de a bordo, bluetooth para el móvil, USB y conexión para iPod, entre otros extras. Galería de imágenes del Nissan NV400: [gallery columns="4"]