Blog da Iveco

Sempre um Papo com Tarso Araújo

2013-06-19T12:30:41Z

Cerca de 400 pessoas participaram, ontem, do Sempre um Papo com o jornalista e escritor Tarso Araújo em Sete Lagoas (MG). Lançando o livro “Almanaque das Drogas – Um Guia Informal Para o Debate Racional”, o jornalista conversou com uma plateia formada, em sua maioria, de estudantes do Ensino Médio da rede pública de ensino sobre as drogas, seus mitos e verdades.

De forma simples e interessante, Tarso Araújo começou seu bate-papo com algumas afirmações comuns sobre as drogas e perguntou se eram verdadeiras ou falsas. O público ficou surpreso em descobrir que algumas supostas verdades não passavam de mitos, como o fato do crack não ser responsável pela deformação de fetos. “Durante a minha pesquisa, descobri que o álcool, em qualquer quantidade, pode deformar o feto. Isso, para mim, comprovou a minha ignorância sobre o assunto. Muitos médicos dizem que não tem problema, mas tem. É comprovado científicamente”, disse Tarso Araújo.

O “Almanaque das Drogas” é o maior e mais completo livro publicado no Brasil sobre substâncias psicoativas – lícitas e proibidas, sintéticas e naturais, estimulantes, depressoras e alucinógenas. O objetivo é tratar o assunto com seriedade e transparência para que os jovens entendam os malefícios das drogas, sem transformar o assunto em tabu ou banalizá-lo.

O Sempre Um Papo é realizado em Sete Lagoas desde 2009, em parceria com a Iveco, e já reuniu mais de 10 mil pessoas com a presença de personalidades como André Trigueiro, Amyr Klink, Miriam Leitão, Zuenir Ventura, MV Bill, Zeca Camargo, entre outros.

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Restrição a caminhões tem efeito nulo em São Paulo

2013-06-18T12:43:51Z

A decisão da Prefeitura de São Paulo de restringir o trânsito de caminhões nas marginais teve um efeito nulo, como mostra um estudo divulgado na semana passada pela CET. O horário de restrição, em vigor desde março de 2012, é das 5h às 9h e das 17h às 22h. Aos sábados, a restrição é das 10 às 14 horas, exceto feriados.

Após a adoção da medida, a média de lentidão na Marginal Pinheiros, entre 7h e 9h, aumentou 8%. Na Tietê, no mesmo horário, caiu 15%. Porém, na Tietê, entre 17h e 20h, horário que também compreende a proibição aos caminhões, o índice de lentidão aumentou 32%. Na Pinheiros, na mesma faixa de horário, a lentidão piorou 26%.

Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), isso aconteceu porque as marginais foram ocupadas por uma demanda maior de veículos de pequeno porte e, com isso, o espaço voltou a apresentar saturação. Questionado se os números podem fazer a Prefeitura liberar novamente o trânsito de caminhões 24 horas por dia, o diretor de operações da CET, Maurício Régio, disse: “Estamos fazendo um estudo grande, com o Banco Mundial, para entender a questão da mobilidade urbana antes de tomar uma decisão”.

Fonte: Blog do Caminhoneiro

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Busca por empréstimos no BNDES aumenta 161% com safra recorde

2013-06-18T12:36:07Z

Graças à safra recorde deste ano, à necessidade de mecanizar lavouras para ganhar produtividade e ao baixo custo de financiamento, o BNDES emprestou um valor recorde para compra de caminhões e equipamentos agrícolas de janeiro a abril deste ano, em mais um sinal da retomada dos investimentos na economia em 2013.

Mais capitalizados diante dos altos preços dos grãos no mercado externo e estimulados pelas taxas do banco subsidiadas pelo Tesouro (apenas 3% ao ano, quase metade da inflação de 5,8% prevista para 2013), produtores agrícolas obtiveram a cifra recorde R$4,4 bilhões em financiamento para compra de tratores, colheitadeiras e outras máquinas.

Trata-se de alta 161% em relação ao primeiro quadrimestre de 2012. Cláudio Bernardo de Moraes, superintendente de Operações Indiretas do BNDES, previu empréstimos de até R$15 bilhões para a compra de máquinas agrícolas neste ano e vê um segundo semestre positivo para o agronegócio. “A safra é recorde e os preços subiram com a seca nos EUA [maior produtor mundial].”

O câmbio ajudou, diz, já que o produtor plantou com o dólar baixo em 2012 e colheu com o dólar em alta, recebendo mais pelos produtos exportados. “Há muito tempo não havia uma conjuntura tão favorável”, disse. A necessidade de escoar o volume recorde de produção impulsionou o financiamento de caminhões, que cresceu 58% no primeiro quadrimestre, para R$ 8,7 bilhões.

O agronegócio é o maior gerador de divisas do país e especialistas estimam que seu impacto no PIB (considerando a infraestrutura de transporte e a agroindústria) chegue a 20%. A agropecuária cresceu 17% no primeiro trimestre, ante a igual período de 2012, na esteira da safra recorde, muito acima do PIB (1,9%).

As aprovações de novos empréstimos também avançaram de janeiro a abril – 33% para caminhões e 107% para máquinas agrícolas. Isso, diz Moraes, sustenta a projeção de crescimento do investimento no segundo semestre e de mais liberações de recursos para esses dois segmentos. O investimento em unidades da agroindústria também cresceu – 12% de janeiro a abril, segundo o BNDES.

Fonte: Jornal da Manhã de Uberaba

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Carga aérea

2013-06-18T12:34:03Z

A Itaipu Binacional trabalha no projeto do primeiro avião elétrico brasileiro. A ideia é reproduzir nos ares a mesma fórmula de conversão do sistema de propulsão a combustão para os veículos elétricos que circulam nas instalações da empresa. O protótipo foi cedido pela ACS Aviation, de São José dos Campos (SP), e a primeira decolagem com emissão zero deve ocorrer em agosto, na pista de Itaipu.

O engenheiro Celso Novais, coordenador do projeto, diz que a nova linha de pesquisa vai se somar ao conhecimento sobre o uso de materiais compostos, altamente resistentes, para a redução do peso dos protótipos elétricos. “Não há setor que entenda mais sobre esse assunto que as empresas aeronáuticas”, afirma Novais. Também nos carros, o fator é determinante para contribuir para uma maior autonomia, um dos maiores entraves para a disseminação dos elétricos. “A ACS desenvolveu, por exemplo, uma asa que é tão resistente que suporta dez sacos de cimento em cada lado. Ao mesmo tempo, é tão leve que é possível levantá-la com um dedo. Nós poderemos ser uma referência nesse segmento, pois neste setor todos estão começando, não tem ninguém que esteja muito à frente. Nosso avião será um dos mais avançados no mundo”, afirma Novais.

Desde 2009 a Itaipu já utiliza o Daily Elétrico, desenvolvido em parceria com a Iveco. O Daily Elétrico é o primeiro caminhão do país movido à energia 100% limpa e renovável e totalmente livre da emissão de poluentes no meio ambiente. Além disso, eles também utilizam várias Palio Weekend movidas à bateria.

Fonte: Planeta Sustentável, por Revista Quatro Rodas

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Wine World Adventure percorre costa italiana

2013-06-17T12:29:22Z

A aventura do vinho continua em território italiano, terra natal da Iveco. O trio de aventureiros percorreu toda a costa italiana do Mar Adriático a bordo do motorhome Iveco.

As condições da pista foram o destaque desta etapa da aventura. A rodovia que leva até a cidade de Salermo era excelente, mas após passar por Palermo, a pista foi se estreitando a cada 50 metros. “Uma grande fila de carros estava formada no início da estrada, com um sinal vermelho. Achamos que deveria ser alguma obra e por isto passava somente um carro. Sinal verde liberado e fomos a 30 km por hora, durante cerca de 2 km. Atingimos um penhasco e lá em baixo, o mar verde”, conta Horácio, líder da Wine World Adventure.

“Começaram a vir carros em direção contrária. A cada cruzada tínhamos que parar o carro para o outro passar quase atingindo o motorhome. Curiosamente em cada curva havia um grande espelho, para ver o carro vindo do lado contrário. Depois de andar a 20 km por hora por cerca de 25 km, chegamos em Maiori cansados e tensos devido a reduzida largura da estrada, curvas e precipícios”, revela.

Depois de passar a noite na cidade de Maiori, o trio partiu para a cidade de Sorrento, onde um guarada de trânsito parou o motorhome e alertou que era proibido circular com ele pela estrada da costa. O trio teve que pegar um desvio para chegar à cidade de Sorrento. “Foi uma volta gigantesca, mas que valeu a pena pois passamos por vilas, vinhedos suspensos nas rochas e lindas paisagens”, conta.

Em Sorrento, o grupo encontrou um camping em que puderam dar uma limpeza geral no motorhome da aventura. Lavar os tapetes, limpar os banheiros, camas, cozinha etc. Eles ficaram mais cinco dias na região e de lá partiram para a próxima etapa da aventura: Roma.

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Iveco Defesa é destaque na mídia

2013-06-17T18:31:54Z

A inauguração da planta de Veículos de Defesa da Iveco em Sete Lagoas (MG) foi destaque na imprensa brasileira e internacional. Estado de Minas, Jornal do Commercio, Portal R7, Estado de S. Paulo, Portal Exame, Época Negócios, Portal Terra, Folha de S. Paulo e diversos outros grandes jornais, revistas e portais de notícias noticiaram o evento que contou com as presenças do governador de Minas Gerais, Antônio Anastasia, e o ministro Fernando Pimentel, representante da presidente Dilma Roussef.

A unidade é responsável pela fabricação do blindado Guarani, para o Exército Brasileiro, com alta tecnologia e elevado índice de nacionalização. Em agosto do ano passado, a Iveco começou a produção industrial do veículo nomeado VBTP-MR Guarani. Atualmente, trabalha no desenvolvimento de um lote de 86 veículos para experimentação doutrinária do blindado pelo Exército. Os primeiros deles foram produzidos e entregues ainda no final de 2012.

O VBTP-MR Guarani é capaz de transportar até 11 pessoas, pesa 18 toneladas, tem tração 6 x 6 e é impulsionado pelo motor diesel Cursor 9, da FPT Industrial, com 383cv de potência máxima. Ele conta ainda com transmissão automática e capacidade anfíbia. As dimensões básicas do blindado são 6,91 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura, o que o permite ser transportado pela aeronave KC-390, da Embraer.

O veículo é dotado de tecnologia de ponta, incluindo itens como sistema automático de detecção e extinção de incêndio com oito extintores, capacidade de operação noturna de série, posicionamento global por satélite (GPS) e ar-condicionado, além de contar com excelente ergonomia.

A missão inicial do projeto Guarani é substituir a frota atual de blindados de transporte de tropas do Exército, basicamente formada por modelos tipo EE-11 Urutu. O novo veículo também será a plataforma base de uma família de blindados médios de rodas que poderá ter até mais dez versões diferentes, incluindo veículos de reconhecimento, socorro, posto de comando, comunicações, oficina e ambulância, entre outras.

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Meu Iveco, Meu Mundo: conheça Flávio Werneck

2013-06-17T12:22:13Z

O grande campeão do concurso cultural “Meu Iveco, Meu Mundo” foi Flávio Coura de Toledo Werneck, 25, morador da cidade de Curitiba, Paraná. Ele concorreu com a foto de um caminhão betoneira (Iveco Tector), acompanhada pela frase: “Meu Iveco e eu: Uma parceria concreta!”. Foi sua criatividade que garantiu seu 1° lugar.

Flávio trabalha na parte de Engenharia de uma empresa que fornece produtos e serviços necessários para a produção, mistura, transporte e bombeamento de concreto usinado para a construção civil. A empresa tem uma frota própria de 50 caminhões para aluguel, sendo que 30 deles são Iveco Eurocargo.

Sobre o nosso concurso ele contou que achou muito legal e que é uma maneira de aproximar a marca do cliente. “O concurso mexe com o ego das pessoas quando pede para que mandem suas fotos. O caminhoneiro pode mostrar seu dia-a-dia, quem trabalha em empresa pode mostrar com o que trabalha” diz. Nosso vencedor declara que acha importante essa tendência das marcas estarem na internet e se comunicarem com seus admiradores. Conta ainda que nosso blog é legal porque “tem um formato interessante, mostra notícias, curiosidades e até dicas para quem pega a estrada”.

Flávio gosta também do “Iveco Pelo Mundo”, um álbum de fotos na página da Iveco no Facebook, em que as fotos de caminhões são publicadas, diz que esse tipo de ação “faz criar um vínculo de paixão pela marca”.

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Cinco mitos sobre o estresse

2013-06-14T12:44:29Z

Segundo a Associação Brasileira de Stress, certas práticas que aparentemente esfriam a cabeça, na verdade, por falta de informação, podem acabar esquentando os ânimos. Há alguns mitos sobre ansiedade, nervosismo e estresse que você precisa conhecer:

Relaxa, cara!
Muita gente confunde descontração com negligência e displicência. Mas a verdade é que “priorizar certos assuntos, organizar-se e manter uma agenda dos eventos são passos importantes para manter a serenidade”, revela Ana Maria Rossi, psicóloga da Clínica de Stress e Biofeedback, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.

Meditação é fundamental
A tal arte milenar oriental, assim como a ioga ou até o tai chi chuan, é preconizada como um dos alívios mais eficazes para a tensão excessiva. Ela realmente tem seu valor, porém somente para quem a aprecia. Forçar alguém reconhecidamente elétrico a ficar imóvel enquanto se concentra em seu próprio corpo, além de não adiantar nada, contribui para o surgimento de uma sensação precursora do estresse: a ansiedade.

Falar faz bem para a alma
Discutir um assunto pode até auxiliar a superar o trauma. Mas a insistência no assunto quase sempre culmina em nervos exaltados. “A mente não trabalha com tempos diferentes. Um evento passado, se relembrado, vem para o presente”, explica a psicóloga Ana Maria Rossi. Isso quer dizer que remoer tópicos desagradáveis de tempos atrás com os amigos costuma terminar em irritação.

Não leve seus problemas para o quarto
Aquela velha máxima de não levar problemas para a cama é difícil de ser aplicada ao pé da letra. E, mais do que isso, se trocamos horas de sono para resolver pendências, o risco de o estresse despertar junto com você aumenta.

Sempre conte com a família
As pessoas da sua família servem como válvula de escape em muitas ocasiões. E a ciência realmente comprova que uma boa estrutura em casa reduz a inquietação excessiva. Agora, há momentos e momentos para apelar à mãe, ao pai… Na Universidade da Califórnia, nos Estados Unidos, pesquisadores observaram que, durante uma atividade aflitiva, voluntários colocados ao lado do seu animal de estimação apresentavam a frequência cardíaca e a pressão sanguínea mais controladas do que os participantes que ficavam junto do marido ou da mulher. Isto é, se um irmão ou mesmo um primo podem até servir como um bom ouvido, aquele companheiro peludo e de quatro patas funciona melhor para atenuar os efeitos do estresse.

Fonte: site Saúde da Abril

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Última chance de escolher o “Mosqueteiro”

2013-06-17T14:59:16Z

Os torcedores do Corinthians e fãs da Iveco têm até amanhã, 15 de junho, para escolher e votar no layout do “Mosqueteiro” favorito. A Iveco entregará o novo ônibus do Timão, que será responsável pelo transporte do time principal do clube, com o layout escolhido pelo público em julho deste ano.

A ação no Facebook já contabiliza mais de 13 mil votos válidos e a diferença de votos entre os modelos está bem pequena, deixando a disputa ainda mais acirrada. A votação junto a uma das maiores torcidas de futebol do país movimentou ainda mais a página da Iveco na rede social, inclusive a Iveco superou a marca de 200 mil fãs, sendo a primeira fabricante a ultrapassar essa marca no mercado de caminhões no Brasil.

O chassi do ônibus é um modelo Iveco Eurorider, importado da Espanha para atender às demandas do Corinthians e possui um motor traseiro de 380cv, e um chassi que é fabricado em aço de alta resistência. Ele também é apropriado para a carroceria modular, com a possibilidade de definir a distância entre eixos.

Em 2014, a Iveco pretende lançar o chassi S170, que possui um PBT de 17 toneladas e competirá no mercado dos ônibus urbano e fretamento.

Já votou no seu favorito?

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Reportagem mostra a precariedade das estradas brasileiras

2013-06-14T12:40:38Z

Matéria exibida pelo Fantástico no domingo passou mostrou a triste situação das rodovias brasileiras em todo o território nacional. A repórter Sônia Bridi percorreu as principais rodovias do país, de Norte a Sul para a série ‘Brasil: Quem paga é você’.

A reportagem começou pela BR-163, uma espinha dorsal, que passa pelo centro do país, do Pará até o Rio Grande do Sul. De Santarém até a divisa com o Mato Grosso são 980 quilômetros. Mas, 460 quilômetros ainda estão em estrada de chão. “Tem muito transtorno a viagem. Falar que é uma viagem maravilhosa não é. É uma viagem bem dificultosa. A velocidade é 5 por hora, 10 por hora”, relata o carreteiro José Roberto Pereira. “Na época que não chove, na seca, é muita poeira. E na chuva é muita água, muito barro”, relata Gregory Ferreira também motorista.

Ao todo a rodovia conta com 12 trechos de obra. Um está sendo tocado pelo Exército. Como o resto do percurso, intercala asfalto e terra. Falta pavimentar 40 quilômetros. “Esse ano, aproximadamente 20 quilômetros de asfalto. E no próximo ano, 20 quilômetros. Entregando essa estrada para essa população por volta do mês de dezembro de 2014”, afirma o coronel Sérgio Henrique Codelo, comandante do 8º BEC.

Segundo cálculos da Confederação Nacional da Indústria, com a estrada pronta, o agronegócio brasileiro economizaria R$ 1,4 bilhão por ano em frete. Ou seja, a obra se paga em pouco mais de um ano. “Nós poderemos liberar os portos de Paranaguá, Santos, que são portos para manufatura. Os nossos custos serão melhores na medida em que eu desloque o produto da agricultura para o norte do país”, ressalta José Augusto Coelho Fernandes, diretor de Políticas e Estratégias da CNI.

Assista a matéria na íntegra.

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