La potencia nominal es de 4,00/5,40 kW/CV, la potencia máxima es de 11,00/14,85 kW/CV, la velocidad máxima es de 45 km/h, el rango de autonomía es de 80 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 16 segundos, tiene un consumo de 135 Wh/km, y una capacidad útil de carga de 335 kg.

El sistema de frenos delantero es de discos de doble circuito, y el trasero es de tambor. La suspensión delantera es de resortes helicoidales y la trasera también es de resortes helicoidales. El neumático delantero y trasero es de 145/70R13.

El peso en vacío con baterías es de 590 kg. De largo mide 3.102 mm, de ancho 1.476 mm, y de alto 1.800 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas. La capacidad del maletero es de 3 litros.

La batería es de tecnología AGM, con 152 Ah, 48 V. El tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, el ciclo de carga/descarga es de 350 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 2 años.

El equipamiento incluye: tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia, indicador eficiencia de conducción, cable con protección antivandálica y cargador dotado de enclavamiento.

La fecha de disponibilidad en España será desde el 05-01-2009, el costo es de 15.350 euros. Las unidades disponibles anuales es de 2.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 2.000 euros.

Vía | Movele

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En las fotos apreciamos un corte y una bajada en la ventana que me recuerda mucho al Opel Astra de anterior generación, pero también las ópticas traseras (que están prácticamente calcadas) me hacen recordar a este modelo. En líneas generales se ve agradable, pero por ahora molesta un poco al verlo, ya que el Cruze es un coche diseñado exclusivamente como un sedan.

En la imagen de arriba se ve mucho mejor, en donde parece diferenciarse un poco del lateral que deja muchas dudas.

Chevrolet de Europa no confirmo explícitamente la llegada de este modelo al mercado, pero puede que para Ginebra, o en Detroit o en tal caso Los Ángeles, veamos el concept de lo que será esta variante. Es de vital importancia que la firma norteamericana tenga un hatchback fuerte en Europa.

Recién para mediados de fin del 2010, la firma comercializará esta variante. Los datos son muy escasos, pero seguramente compartirá las mismas motorizaciones, equipamiento y calidad de materiales del Cruze sedan que veremos a fines del 2010, año en que la firma le hará su respectivo rediseño.

Galería de imágenes:

Vía | Indianautosblog

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La potencia nominal es de 4,00/5,40 kW/CV, la potencia máxima es de 11,00/14,85 kW/CV, la velocidad máxima es de 45 km/h, el rango de autonomía es de 80 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 16 segundos, tiene un consumo de 135 Wh/km, y una capacidad útil de carga de 390 kg.

El sistema de frenos delantero es de discos de doble circuito, y el trasero es de tambor. La suspensión delantera es de resortes helicoidales y la trasera también es de resortes helicoidales. El neumático delantero y trasero es de 145/70R13.

El peso en vacío con baterías es de 730 kg. De largo mide 3.288 mm, de ancho 1.487 mm, y de alto 1.830 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas. La capacidad del maletero es de 3 litros.

La batería es de tecnología AGM, con 228 Ah, 48 V. El tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, el ciclo de carga/descarga es de 350 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 2 años.

El equipamiento incluye: cargador a bordo, tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia, cargador dotado de inteligencia, indicador eficiencia de conducción, cable con protección antivandálica y cargador dotado de enclavamiento.

La fecha de disponibilidad en España será desde el 05-01-2009, el costo es de 17.395 euros. Las unidades disponibles anuales es de 2.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 3.479 euros.

Vía | Movele

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La potencia nominal es de 7,50/10,13 kW/CV, la potencia máxima es de 14,00/18,90 kW/CV, la velocidad máxima es de 60 km/h, el rango de autonomía es de 75 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 20 segundos, tiene un consumo de 149 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 550 kg.

El sistema de frenos delantero es de disco, y el trasero es de tambor. La suspensión delantera es McPherson y la trasera es de ballestas con amortiguadores. El neumático delantero y trasero es de 165/70R13 83S.

El peso en vacío con baterías es de 1.150 kg. De largo mide 3.925 mm, de ancho 1.460 mm, y de alto 1.770 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología AGM, con 220 Ah, 72 V. El tiempo de recarga al 100% es de 6 horas, el ciclo de carga/descarga es de 800 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 1 año.

El equipamiento incluye: cargador a bordo, tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia, indicador eficiencia de conducción y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España será desde el 01-01-2010, el costo es de 14.220 euros. Las unidades disponibles anuales es de 1.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 2.844 euros.

Vía | Movele

Información relacionada: Comerciales Eléctricos / Turismos Eléctricos / Movele. Proyecto de Movilidad Eléctrica / Motos Eléctricas / Coches Eléctricos

La potencia nominal es de 7,50/10,13 kW/CV, la potencia máxima es de 14,00/18,90 kW/CV, la velocidad máxima es de 60 km/h, el rango de autonomía es de 75 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 20 segundos, tiene un consumo de 149 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 500 kg.

El sistema de frenos delantero es de disco, y el trasero es de tambor. La suspensión delantera es McPherson y la trasera es de ballestas con amortiguadores. El neumático delantero y trasero es de 165/70R13 83S.

El peso en vacío con baterías es de 1.200 kg. De largo mide 3.925 mm, de ancho 1.460 mm, y de alto 2.070 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología AGM, con 220 Ah, 72 V. El tiempo de recarga al 100% es de 6 horas, el ciclo de carga/descarga es de 800 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 1 año.

El equipamiento incluye: cargador a bordo, tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España será desde el 01-01-2010, el costo es de 14.651 euros. Las unidades disponibles anuales es de 1.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 2.930 euros.

Vía | Movele

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Pero se dice que en febrero saldrá a la venta. SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) y su nuevo modelo dará mucho que hablar, ya que tiene toda la calidad y un diseño bastante diferenciado del resto. Este modelo mide 4,65 metros de largo y 1,82 metros de ancho.

La motorización constara de un 1.8 litros de 133 CV, y un turbo que tendrá 158 CV. La firma confirmo que el 6 tendrá la normativa Euro5 y cumplirá con todos los requerimientos de la Unión Europa para entrar a este mercado.

En la imagen apreciamos que la estética del mismo es muy agradable, las ópticas, la parrilla, la toma y las luces rompeniebla lo hacen ver un modelo muy interesante y altamente competitivo. Además se presentará con la misma versión hatch de cinco puertas que vimos en Shanghai, una variante que gusta mucho en el viejo continente.

Por ahora solo podemos apreciar estas imágenes, pero si no lo recuerdan abajo les dejo las fotos del concept.

Galería de imágenes:

Vía | Chinacar Times

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Por palabras del CEO de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, “el nuevo modelo para el mercado indio será más barato que cualquier otro disponible hoy día, y más eficiente que sus competidores”. Además dijo: “el precio de entrada, que será de 2.500 dólares, es muy importante para el mercado, y no sólo para la India, sino también para muchos de los mercados emergentes”.

Y explico: “la capacidad inicial prevista será de 400.000 unidades al año. Las ventas comenzarán a principios de 2011 en la India, como un mercado primario, con potencial de crecimiento en otros mercados emergentes alrededor del mundo”.

Este proyecto se trata del mismo que les comente hace unos meses atrás, en el cual la firma Bajaj Auto esta trabajando en conjunto para desarrollarlo. En la imagen vemos lo que podría llegar a ser este modelo.

Vía | Egmcartech

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Por suerte, y después de pasar por momentos que parecían concretar la muerte absoluta de la firma, un empresario italiano llamado Gianmario Rossignolo compro los restos de la firma, Él fue director anteriormente de Fiat, de la Metalmecánica SKF y Telecom Italia. La compra consta de instalaciones, maquinarias y la matricería de los dos últimos modelos fabricados, todo por 16 millones de euros.

Esta claro que es una bendición que esta legendaria firma, creada por el argentino De Tomaso, no muera. Pero al parecer el futuro se ve un poco raro para la misma, ya que el nuevo dueño tiene planes muy raros y fuera de lugar para una firma que solo se dedico a crear deportivos (Pantera, Mangusta, Guara, etc.).

Y esto se debe a que el primer modelo que anuncio Gianmario es una SUV, un modelo que nunca en la historia me hubiera imaginado que este en el catalogo de De Tomaso. El nombre seria Tosca y se presentaría en el Salón de Ginebra del 2011, junto a un sedan y un deportivo. El italiano planea producir 8000 unidades anuales (3.000 SUV, 3.000 sedanes y 2.000 deportivos).

Este además tiene bajo su poder a Pininfarina, detalle que me hace pensar que los futuros modelos de De Tomaso serán increíbles, a pesar de todo.

Gianmario Rossignolo, como vemos, tiene muchas expectativas con la marca y con su futuro, en donde a pesar de que tendremos que aceptar una SUV De Tomaso, es una buena noticia que una firma con esta historia y modelos sea salvada.

Galería de imagenes de varios de sus modelos:

Vía | Autoblog.it / Argentina Autoblog

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Varias marcas intentaron tener a este icono de la industria automotriz en su seno, pero debido a que a Ford no le interesaba lo que estas firmas proponían decidió resguardarla un poco más a Volvo. Pero después de muchas idas y vueltas con Geely, parece que el óvalo decidió venderla.

Geely, procedente de China, ya tiene una propuesta para el futuro de la firma, la idea es lanzar dos modelos más grandes, y con todo el lujo posible, entre ellos estará la renovación completa del S80. Además decidió que el desarrollo de nuevas tecnologías seguirá estando en Suecia y no irá a China.

Otra de las cosas es que abriría una fábrica en China, mercado que cree Geely será clave para el crecimiento de la firma.  El objetivo es fabricar 300.000 unidades al año. Geely cree que el potencial de ventas rondaría los 200.000 unidades, y 1 millón para el año 2013.

Todavía no esta confirmado este pase de manos, pero es muy probable que Volvo termine con Geely de todos modos. Lo único que pretendo es que los chinos no la dañen más de lo que hizo Ford. Ojala Volvo pueda luchar, frente a frente, con los alemanes en el futuro. Si desarrolla bien sus futuros modelos puede lograrlo.

Vía | Chinacar Times

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La potencia nominal es de 5,40/7,29 kW/CV, la potencia máxima es de 12,00/16,20 kW/CV, la velocidad máxima es de 42 km/h, el rango de autonomía es de 100 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 40 segundos, tiene un consumo de 200 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 700 kg.

El sistema de frenos delantero es hidráulico de 230 mm, y el trasero es hidráulico de 160 mm. La suspensión delantera es de doble triángulo con muelles helicoidales + amortiguadores y la trasera es de lamas de composite + amortiguadores. El neumático delantero y trasero es de 155/R13C.

El peso en vacío con baterías es de 925 kg. De largo mide 3.720 mm, de ancho 1.100 mm, y de alto 2.000 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología de Plomo abierto, con 320 Ah, 48 V. El tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, el ciclo de carga/descarga es de 1500 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 4 años.

El equipamiento incluye: cargador a bordo, tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia, cargador dotado de enclavamiento, indicador eficiencia de conducción, cable con protección antivandálica y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España es el 15-05-2006, el costo es de 22.495 euros. Las unidades disponibles anuales es de 2.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 3.500 euros.

Vía | Movele

Información relacionada: Comerciales Eléctricos / Turismos Eléctricos / Movele. Proyecto de Movilidad Eléctrica / Motos Eléctricas / Coches Eléctricos