Este tiene una potencia nominal de 10,50/14,18 kW/CV, una potencia máxima de 16,00/21,60 kW/CV, una velocidad máxima de 57 km/h, y tiene un rango de autonomía de 90 km, una aceleración de 0-50 km/h en 19 segundos, y una capacidad útil de carga de 650 kg.

El sistema de frenos delantero es de disco 210 mm y el trasero es a tambor 220 mm. La suspensión delantera es independientes Mc Pherson y la trasera es de ballestas con amortiguadores. Los neumáticos delanteros y traseros son de 155-R12C – 8 P/Índice 88/86N.

El peso en vacío con baterías es de 1.285 kg. De largo mide 3.390 mm, de ancho 1.395 mm, y de alto 1.705 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología GEL Dryfit-Gel, con una capacidad de 180 Ah, 96 V, el ciclos de carga/descarga es de 800, el tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 2 años.

El equipamiento consta de radio CD, cargador a bordo, control de estabilidad, control de tracción, cargador dotado de enclavamiento, cargador dotado de inteligencia, dirección asistida, longitud de cable de recarga de 5,00, indicador eficiencia de conducción y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España es desde el 01-03-2002, el costo es de 19.689 euros. La garantía del vehículo es de 2 años, las unidades disponibles anuales son de 5.000, y la ayuda del Plan Movele es de 2.953 euros.

Vía | Movele

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No hay muchos datos del mismo pero se sabe que tendrá la plataforma del Chevrolet Cruze, la Delta II. En las imágenes (ver abajo) se puede apreciar el parentesco que tiene con el Cruze (modelo blanco que se encuentra al lado), y con el Opel Insignia (que se encuentra detrás de este).

No hay datos de su nombre, pero se podría deducir que se llamara Excelle, reemplazando al veterano modelo que se vende en China, que no es más que un Suzuki remarcado (Forenza). Seguramente este modelo también llegara a Estados Unidos, una vez que se instale en China, ya que el proyecto de la General es diseñar modelos en este país y después llevarlos a Estados Unidos, (para Buick claro).

Por lo que se puede ver en la imagen, vemos que tendrá una parrilla de gran dimensión, unas ópticas que son una mezcla de Opel y Chevrolet, un lateral muy sutil (con un diseño de ventana que será uno de sus rasgos principales del modelo), unas ópticas traseras muy agradables y un alerón.

Abajo pueden apreciar el modelo que se vende actualmente y por el cual deriva. Además hay una recreación muy interesante, que tiene mucho de la foto espía.

Suzuki Forenza

Este interesante modelo obtendrá las motorizaciones del Cruze, el 1,8 litros de gasolina de 141 CV y 176 Nm de par máximo (130 lb-ft), y el de 1,6 litros con 113 CV y 153 Nm (113 lb-ft) de par.

Galería de imágenes:

Vía | Worldcarfans

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La potencia nominal es de 5,40/7,29 kW/CV, la potencia máxima es de 12,00/16,20 kW/CV, la velocidad máxima es de 42 km/h, el rango de autonomía es de 100 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 40 segundos, tiene un consumo de 200 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 700 kg.

El sistema de frenos delantero es hidráulico de 230 mm, y el trasero es hidráulico de 160 mm. La suspensión delantera es de doble triángulo con muelles helicoidales + amortiguadores y la trasera es de lamas de composite + amortiguadores. El neumático delantero y trasero es de 155/R13C.

El peso en vacío con baterías es de 925 kg. De largo mide 3.720 mm, de ancho 1.100 mm, y de alto 2.000 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología de Plomo abierto, con 320 Ah, 48 V. El tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, el ciclo de carga/descarga es de 1500 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 4 años.

El equipamiento incluye: cargador a bordo, tipo de cargador monofásico; de 230V, cargador dotado de inteligencia, cargador dotado de enclavamiento, indicador eficiencia de conducción, cable con protección antivandálica y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España es el 15-05-2006, el costo es de 20.545 euros. Las unidades disponibles anuales es de 2.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 3.500 euros.

Vía | Movele

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La potencia nominal es de 5,40/7,29 kW/CV, la potencia máxima es de 12,00/16,20 kW/CV, la velocidad máxima es de 42 km/h, el rango de autonomía es de 100 km, la aceleración de 0-50 km/h es de 40 segundos, tiene un consumo de 200 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 700 kg.

El sistema de frenos delantero es hidráulico de 230 mm, y el trasero es hidráulico de 160 mm. La suspensión delantera es de doble triángulo con muelles helicoidales + amortiguadores y la trasera es de lamas de composite + amortiguadores. El neumático delantero y trasero es de 155/R13C.

El peso en vacío con baterías es de 925 kg. De largo mide 3.720 mm, de ancho 1.100 mm, y de alto 2.000 mm. Tiene 2 plazas y 2 puertas.

La batería es de tecnología de Plomo abierto, con 320 Ah, 48 V. El tiempo de recarga al 100% es de 8 horas, el ciclo de carga/descarga es de 1500 y el tipo de carga es normal. La garantía de la batería es de 4 años.

El equipamiento incluye: cargador dotado de inteligencia, cargador dotado de enclavamiento, indicador eficiencia de conducción, cable con protección antivandálica y ecualización de baterías.

La fecha de disponibilidad en España es el 15-05-2006, el costo es de 26.545 euros. Las unidades disponibles anuales es de 2.000, la garantía del vehículo es de 2 años, y la ayuda del Plan Movele es de 3.500 euros.

Vía | Movele

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Este tiene unas ruedas Mickey Thompson de 40 pulgadas, un despeje al suelo muy interesante de +7,6 cm, una tracción integral con un eje delantero Dana 44 y un trasero Dana 60, amortiguadores Bilstein, air lockers ARB, jaula antivuelco, y un techo de lona. El motor es un HEMI 5.7 litros V8 de 390 CV, acoplado a una caja manual de seis velocidades.

En cuanto lo estético apreciamos a un Wrangler muy armónico y muy bueno para esta época, en donde si se llega a producir, así como lo vemos, es un éxito asegurado. Esperemos que Marchionne lo tenga en mente para una futura versión del Wrangler, o en tal caso que sea la base de una completamente nueva para el 2011, como dice la ficha del futuro de la firma (ver abajo, además pueden apreciar el nuevo logo de Chrysler con más calidad). En la imagen del interior vemos unos buenos acabados, una buena calidad de materiales y la combinación con rojo que le queda muy bien.

Este modelo es el ejemplo de lo que puede ser Jeep en el futuro. Esta es una firma increíble que tiene el potencial de ser una numero uno en el mundo. Ahora se puede hacer realidad.

Galería de imágenes:

Vía | Leftlanenews

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La renovación del CLS ira orientada para competir de igual a igual con los nuevos rivales de su segmento, como el Aston Martín Rapide, el Porsche Panamera y el futuro Audi A7. En la recreación apreciamos que tendrá unas nuevas ópticas, parrilla, toma de aire, luces rompeniebla de Leds, una línea lateral muy similar a la del Clase E Coupe (que pronto llegara), y una parte trasera con unas ópticas más afiladas. Puede que el nuevo CLS sea de esta manera, pero personalmente creo que será aún más deportivo.

Este contara con nuevas motorizaciones, como la de S400 BlueHybrid, nuevos V6 y V8, y una AMG que romperá todos los esquemas. Además se habla de que el CLS 2011 va a tener una variante Shooting Brake.

Por el lado del Clase R, se aprecia que solo tendrá una actualización. Se renovaran las ópticas, la parrilla, y algunos detalles estéticos más. Este modelo no tuvo el éxito esperado por la firma, por lo que no esta claro que hará Mercedes con él.

El nuevo Clase R tomara el diseño que después veremos en el nuevo Clase A y B. Por ahora son solo rumores lo que hay respecto al futuro de este modelo, pero seguramente mucho antes de Ginebra 2010, obtendremos más detalles del mismo. Es probable que el nuevo CLS también se presente en la muestra Suiza.

Galería de imágenes:

Vía | MotorAuthority / MotorAuthority

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El nuevo Grupo Chrysler se dividirá en cuatro marcas, ya que aparece Ram como una firma aparte. Como les dije, tenemos a Chrysler, Dodge, Jeep y Ram, una estrategia que se ve extraña ahora, pero que tiene siento sentido. Lo único que quedo descolocado es que el carnero no estará más en los modelos de Dodge, ya que pasa hacer el emblema de la división Ram. A continuación esta el planteamiento de la firma de acá al 2014.

Chrysler:

• Chrysler PT Cruiser (finales de 2010), el veterano modelo desaparecerá en el 2010.
• Chrysler utilitario (2013) proporcionado por Fiat.
• Chrysler sedán compacto (2012), proporcionado por Fiat, (en el lugar del PT Cruiser)
• Chrysler Sebring (2013), suministrado por Fiat.
• Chrysler CUV medio (2013), suministrado por Fiat.
• Chrysler 300C (2010)
• Chrysler Town & Country (2010, nueva versión en 2014)

Dodge:

• Dodge Dakota (hasta de 2011), desaparece ese año.
• Dodge Caliber (hasta de 2012), desaparece ese año.
• Dodge Viper (hasta el 2011), podría volver con tecnología Fiat, en 2012.
• Dodge utilitario (2013, suministrado por Fiat)
• Dodge sedán compacto (2012, suministrado por Fiat)
• Dodge Avenger (rediseño 2010), reemplazado en 2013 por parte de Fiat.
• Dodge CUV grande (2010)
• Dodge Journey (rediseño 2010)
• Dodge Nitro (rediseño en 2011, no está confirmado si sigue)
• Dodge Challenger (rediseño 2011)
• Dodge Charger (nuevo en 2010)
• Dodge Grand Caravan (rediseño 2010, nueva generación en 2014)

Jeep:

• Jeep Patriot (hasta el 2012) desaparece ese año
• Jeep Compass (hasta el 2012) desaparece ese año
• Jeep Commander (hasta el 2010), y de acá a los mercados internacionales.
• Jeep SUV compacto (2013), de parte de Fiat, estilo Panda 4×4.
• Jeep pequeño CUV (2013), proporcionado por Fiat, (reemplazara al Patriot y al Compass)
• Jeep Liberty (2013), se renueva y es proporcionado por Fiat.
• Jeep Wrangler Diesel (2010/2011), no confirmado para EE.UU.
• Jeep Grand Cherokee (2010), tendrá el motor Phoenix V6 de 260 caballos, y en el futuro turbos e inyección directa.

Ram:

• Ram pick up mediana (para 2011)
• Ram furgoneta comercial grande y mediana (2012, suministrado por Fiat).
• Ram 1500/2500/3500 (renovación 2012)

Fiat:

• Fiat 500 (2010), convertible 2011, y Abarth 2012.

Dodge Charger 2010 (primera imagen)

Uno de los datos que deja a todos muy mal (inclusive a los mismo de Chrysler), es que al parecer Chrysler y Lancia seria como marcas hermanas en el futuro, y seria tan así que compartirían el logo. Una estrategia que no se como la vera Marchionne pero me parece que (por lo menos para mi) son dos marcas incompatibles, igual a mediada que pase el tiempo sabremos si esta estrategia era la correcta.

Otra de las cosas que comunico es que devolverán los 12,5 mil millones dólares que pidió prestados Chrysler al gobierno federal de EE.UU., y los 3.8 mil millones que prestara Canadá en el año 2014. La firma espera alcanzar la rentabilidad en el 2011, afirmó Marchionne. Para el año 2014, el beneficio anual supuestamente crecerá a 5 mil millones, si todo va según lo planeado. Chrysler dice que espera que las ventas en EE.UU., lleguen de 950.000 a 2 millones.

En los gráficos que pueden ver en detalle abajo, esta explicado como sera el futuro del grupo.

Galería de imágenes:

Vía | Autoblog.com / Leftlanenews

En la página se deben seguir unos sencillos pasos, para conocer los precios de los productos. Esta promoción es valida hasta el 31 de diciembre.

BMW les pide el año de la primera matriculación de su vehículo y la provincia en la cual reside. Una vez que introdujo esos datos tiene una lista de productos de ejemplo en los cuales puede elegir para ver los beneficios de esta promoción. Después clikea en uno de ellos y puede apreciar las diferencias en precio. Ejemplo de matriculación de 1998 Barcelona.

Ejemplo de pastillas de freno delanteras y traseras.

• BMW Serie 1: 355 euros, 284 euros (precio especial)
• BMW Serie 3: 319 euros, 255 euros (precio especial)
• BMW Serie 5: 338 euros, 270 euros (precio especial)

Ejemplo de cambio de aceite.

• BMW Serie 1 / Serie 3: 157 euros, 125 euros (precio especial)
• BMW Serie 5: 202 euros, 162 euros (precio especial)

En este mapa podrán apreciar los servicios oficiales de BMW que tienen esta promoción.

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En la imagen vemos que tendrá un estilo muy similar al nuevo Fiesta, combinado con el último prototipo de la firma, el Ford C-Max Concept. El futurólogo combino muy bien ambos estilos y logro un Focus muy interesante y peculiar. Además, vemos que es más grande que el actual.

En la parte delantera apreciamos unas ópticas más grandes, con un corte y estilo muy personal, una pequeña parrilla (que le queda muy bien) y una toma de aire que es prácticamente un calco del Fiesta. En el lateral vemos unos interesantes pasaruedas (más grandes), nuevas llantas, una línea de cintura muy marcada (al estilo de Mercedes), y una parte baja con un diseño que me recuerda al Opel Insignia. La parte trasera esta más marcada, y lo que más se destaca es la óptica (aunque no se ve).

El único dato que es cierto es que obtendrá la nueva motorización de la firma, el nuevo motor EcoBoost con todas las potencias y cilindradas.

Vía | Allaguida

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Ahora se dan dos cosas, una que es muy buena, la vuelta del Camaro, y otra que fue muy mala, la casi bancarrota de GM. Esto determino el futuro inmediato de todo el grupo y de las marcas que pertenecen a la misma, y el acuerdo para poder salvar a la General fue la de matar a Pontiac y la de vender Saturn (no se logro, morirá este año), Saab y Hummer.

Con esta noticia muchos tomaron como objetivo tratar de que quede el espíritu de la firma en su modelo más representativo, el Pontiac Firebird Trans Am, por este motivo es que vemos tantas preparaciones de Camaros convertidos en Trans Am. El primero que vimos es de Lingenfelter, pero ahora Kevin Morgan nos presenta el suyo. Un desarrollo que lo diseño en conjunto con Todd Otto.

Este modelo evoca al Firebird del 77 y 78, con el color Bandit (carrocería negra y Fénix dorado). A diferencia del de Lingenfelter, el de Kevin es mucho más agresivo y atractivo. Impresionante!!!

La motorización es la misma del Camaro el 3.6 litros V6 y el 6.2 litros V8 con potencias de 304, 426 y 400 CV.

Galería de imágenes:

Vía | Autoblog.com

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