blog della vela

Corso Impianto Elettrico ed Elettronica di Bordo

roberto minoia — Tue, 28 Jan 2020 19:24:23 +0200

Sabato 8 febbraio 2020, presso la sede sociale della Lega Navale Italiana di Milano, viale Cassala 34, si svolgerà la prima sessione del corso base sull'impianto elettrico e l'elettronica di bordo, tenuto dal sottoscritto.

Il corso durerà una giornata intera e si rivolge ai diportisti, armatori (od aspiranti tali) di barche a vela o a motore, che hanno poca o nessuna dimestichezza con l'elettricità e l'elettronica, ma vorrebbero capirci qualcosa in più per risolvere i piccoli problemi che si verificano a bordo.

Si partirà dalle basi, quindi non è richiesta nessuna competenza particolare.

Vi scrivo qui sotto l'agenda del corso, in modo che possiate farvi un'idea degli argomenti che verranno trattati.

Le iscrizioni sono aperte e potete leggere tutti i dettagli direttamente nella pagina delle Lega Navale Italiana cliccando qui.

Non è un evento gratuito, ma il costo non è proibitivo e potrete recuperarlo alla prima occasione in cui metterete a frutto qualche insegnamento.

Vi aspetto!

Agenda del corso

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Come scegliere ed installare Batterie al Litio in Barca o in Camper

roberto minoia — Wed, 15 Jan 2020 16:26:55 +0200

Nell’articolo precedente, che vi consiglio di leggere cliccando qui se non l’avete già fatto, vi ho parlato delle differenze e dei vantaggi delle batterie al Litio-Ferrofosfato (LiFePO4) rispetto alle tradizionali batterie al Piombo (acido liquido, AGM o GEL).

In questa seconda puntata vi parlerò invece dei vari tipi di batterie al Litio che si trovano in vendita, e vedremo anche cosa controllare e come predisporre l’impianto elettrico, affinché queste batterie vengano gestite al meglio e ne venga preservata la durata nel tempo.

Iniziamo col dire che le batterie al Litio, che hanno innegabili vantaggi come già detto, sono un po’ più complesse delle loro cugine al Piombo. Possono venire danneggiate, e quindi avere una vita molto più breve, se si verificano alcune particolari condizioni, che vi elenco qui di seguito: More...

Conviene mettere batterie al Litio in barca o sul camper?

roberto minoia — Mon, 06 Jan 2020 18:10:51 +0200

Fino a circa un anno fa ero piuttosto scettico rispetto alla convenienza delle batterie al Litio-Ferrofosfato (LiFePO4) rispetto alle tradizionali batterie al Piombo-Acido di buona qualità(siano esse ad elettrolita liquido, AGM o Gel).
Poi però la mia solita curiosità mi ha spinto ad approfondire alcuni aspetti ed oggi devo confessarvi che se dovessi cambiare le batterie, molto probabilmente passerei al Litio.
Per carità, ho installato circa due anni fa due batterie AGM di buona qualità da 220 Ah ciascuna, quindi un totale di 440 Ah, che per le mie esigenze sono più che adeguate e spero vivamente che durino almeno altri 4-5 anni, visto e considerato che le tratto benissimo.
Infatti i pannelli solari mi danno un grande contributo energetico, tale per cui la tensione delle batterie raramente scende sotto i 12,4 Volt e questo, per chi già non lo sapesse, è il modo migliore per far durare molto le batterie al Piombo.
Infatti il problema delle batterie, di tutte le batterie ma specialmente quelle al Piombo usate comunemente a bordo dei nostri mezzi, è che la loro durata diminuisce quanto più vengono scaricate a fondo.
Tuttavia le batterie al Litio sono davvero anni luce avanti, tanto che ho valutato che quando sarà il momento, le mie attuali verranno rimpiazzate da 200 Ah al Litio, e questo sarà comunque più che sufficiente a rimpiazzare l'attuale capienza di 440 Ah.
Ma andiamo per gradi.
Inizierò a farvi l'elenco dei vantaggi delle batterie al Litio (stiamo parlando di Litio-Ferrofosfato o LiFePO4) rispetto alle batterie al Piombo. More...

Replica Energia a bordo alla Lega Navale di Milano

roberto minoia — Fri, 04 Oct 2019 12:23:18 +0200

La Lega Navale di Milano, sezione di Milano, mi ha chiesto di replicare la sessione sulla produzione di energia elettrica a bordo delle imbarcazioni.

Il prossimo incontro si terrà giovedì 17 ottobre 2019 alle ore 21:00 presso la sede della LNI di Milano, in Viale Cassala 34.

La durata prevista è di un paio d'ore.

Si parlerà anche di batterie, un argomento su cui c'è molta confusione.

Farò anche un accenno alle batterie al Litio, più precisamente a quelle LiFePO4, cioè Litio-Fosfato di Ferro.

Se vi siete persi la precedente edizione, questa è l'occasione per partecipare.

Segnatevi in agenda la data di giovedì 17 ottobre

Ci vediamo là.

Qui c'è il Link all'evento sul sito della Lega Navale.

Qesto il link all'evento su Facebook (non dimenticatevi di mettere "Mi Piace" alla Pagina Facebook del Blog Della Vela)

Corso AIS, Multiplexer e App

roberto minoia — Mon, 15 Apr 2019 16:54:48 +0200

Dopo il successo della serata sulla produzione di energia, tenutasi presso la sede di Milano delle Lega Navale Italiana lo scorso 21 febbraio, il prossimo 18 aprile 2019 si replica presso la stessa sede, sempre alle ore 21:00, con un'altra serata che avrà come tema l'AIS, ovvero il sistema per la prevenzione delle collisioni in mare.

Nel corso della serata si parlerà anche dei protocolli di comunicazione più utilizzati per collegare fra di loro gli strumenti di navigazione, e cioè il NMEA 0183 e NMEA 2000, il Seatalk e il Seatalk ng.

Vedremo anche come sia possibile, utilizzando opportuni dispositivi chiamati Multiplexer, fare "dialogare" tra di loro strumenti di marche diverse, che sarebbero altrimenti incompatibili, e come poter inviare tutti i dati di navigazione su una rete WiFi, pronti per essere visualizzati ed elaborati dai programmi ed app più diffusi, facendoci dimenticare i costosissimi schermi multifunzione (cosiddetti MFD o chartplotter).

Se siete interessati, la serata sarà aperta a tutti e gratuita. Non è necessario essere soci della Lega Navale Italiana.

L'appuntamento, lo ripeto, è per giovedì 18 aprile 2019 a Milano, in viale Cassala, 34 (vicino alla MM 2 Romolo).

Vi aspetto!

Cinquantesima Barcolana e Generali Cup

Roberto Minoia — Thu, 11 Oct 2018 19:19:00 +0200

Quest'anno sarò a Trieste in occasione della cinquantesima edizione della Barcolana.
Però non in qualità di partecipante: sarò infatti ospite di Generali Assicurazioni, main sponsor dell'evento.
Generali quest'anno ha sottoscritto un accordo con gli organizzatori della Barcolana, volto a consolidare la partnership che dura ormai da quarant'anni.

Dal prossimo anno e per un periodo inizialmente stabilito in tre edizioni consecutive, la società di assicurazioni di Trieste sarà presenting sponsor per lo sviluppo internazionale della regata più famosa al mondo.
Per me questa sarà un'occasione unica per assistere da una posizione privilegiata alle manifestazioni che si terranno nei due giorni del fine settimana. More...

Lega Navale Italiana - Roma 12 febbraio 2018

Roberto Minoia — Sat, 27 Jan 2018 16:31:00 +0200

Il prossimo 12 febbraio sarò a Roma, ospite della Lega Navale Italiana, in via Guidubaldo Del Monte, 54/A.

Presenterò il mio seminario sulla produzione e gestione di energia elettrica a bordo.

L'incontro inizierà alle ore 19 e proseguirà fino alle 20.30.

Si parlerà di come ottimizzare il consumo e la produzione di energia, con l'obiettivo del raggiungimento dell'autonomia energetica.

Vuoi replicare la serata presso la tua associazione / club nautico? Contattami.

Ecco alcuni degli argomenti che verranno affrontati: More...

Storm Bag - Tormentina per avvolgifiocco

Roberto Minoia — Mon, 08 Jan 2018 14:59:00 +0200

title="Video Storm Bag Tormentina" class="gallery">

La mia preoccupazione in barca a vela è sempre stata quella di essere sempre pronto ad affrontare una situazione di cattivo tempo.

Anche avere tre mani alla randa spesso non è sufficiente: infatti se è necessario bolinare stretto, per avanzare è indispensabile avere una piccola vela anche a prua, altrimenti la barca diventa troppo orziera, e la sola randa senza l'aiuto della vela di prua non sviluppa sufficiente potenza per avanzare contro onde e vento.

Sono sempre stato favorevole alla trinchetta - magari avvolgibile - armata su un secondo strallo di prua, e sono ancora convinto che questa sia la soluzione migliore, più comoda ed efficiente per affrontare qualsiasi tempo (o quasi).

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Batterie Servizi al Piombo - Come scegliere la batteria giusta

roberto minoia — Wed, 19 Jul 2017 13:07:00 +0200

(vedi anche la puntata che parla delle batterie del mio videocorso sull'energia:
target="_blank">Clicca qui)

Le batterie dei servizi sono uno dei componenti più importanti dell'impianto elettrico, a cui affidiamo buona parte del nostro confort a bordo.

Eppure sono oggetti poco compresi dalla stragrande maggioranza delle persone tanto che, al momento dell'acquisto, spesso sono disorientate fra le migliaia di proposte del mercato e non sanno compiere una scelta adeguata alle loro necessità.

Mi sono deciso a scrivere questo post dopo aver partecipato ad una discussione su un gruppo di Facebook, da cui ho intuito quanta confusione ci sia su questo argomento delle batterie dei servizi al piombo-acido.

Ma prima di proseguire nei dettagli tecnici, lasciatemi introdurre alcuni concetti base, anche se saranno scontati per molti di voi:More...

Collegare AIS e GPS a OpenCPN in WiFi

Roberto Minoia — Tue, 27 Jun 2017 18:08:00 +0200

Il titolo di questo post è un po' riduttivo. In effetti dovrebbe essere questo:

Installare a bordo un dispositivo che racchiude in sé un ricevitore AIS, un ricevitore GPS, un piccolo Multiplexer NMEA0183 e che crea un rete WiFi su cui diffonde tutti i dati che riceve dagli strumenti di bordo, dall'AIS e dal GPS integrati.

Vi sembra pura fantasia? E invece no, questo oggetto esiste ed è disponibile qui su negozioequo.com

Per questo motivo chiamarlo solo ricevitore AIS, come capirete, è un po' limitante.

A cosa serve?

Prima cosa (la più banale): Se avete già un plotter cartografico in grado di ricevere e visualizzare i dati dell'AIS, basta installare questo prodotto e collegarlo all'ingresso NMEA del plotter per mezzo di due cavetti (semplicissimo)
Se invece volete utilizzare un programma per PC tipo OpenCPN, oppure una delle numerose app disponibili per Android o iPhone o iPad More...

Ricaricare più velocemente le batterie con l'Alternatore

Roberto Minoia — Tue, 22 Nov 2016 16:36:00 +0200

Ovvero: Come migliorare la carica dell'alternatore.

Clicca qui per acquistare il prodotto

Negli articoli del Blog Della Vela ho spesso parlato dei vari metodi per ottenere una ricarica delle batterie in maniera ecologica producendo energia elettrica da fonti rinnovabili (principalmente sole e vento).

Ma se non abbiamo pannelli solari o generatori eolici, possiamo sempre ricorrere al generatore a scoppio o all’alternatore del motore.

Lasciando stare per il momento il Generatore Diesel, che secondo me è più indicato per le barche con elevati consumi di energia elettrica (aria condizionata, cucine con fornelli elettrici o ad induzione, ecc.), non ci rimane dunque che azionare il motore entrobordo per qualche ora al giorno, affinché l’alternatore possa provvedere alla ricarica delle batterie dei servizi.

Non sempre, però, questa modalità si dimostra veloce ed efficace. Questo è dovuto al fatto che spesso gli alternatori di cui sono dotate le nostre imbarcazioni a vela non sono molto potenti e, per di più, sono dotati di regolatori di tensione progettati per le automobili che non sono molto efficienti in fase di ricarica.

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Generatore Eolico Silentwind

roberto minoia — Wed, 06 Jul 2016 09:31:33 +0200

Sono già passati 5 anni da quando ho scritto l'articolo sui generatori eolici. Il Silentwind allora era da poco in commercio e già si rivelava uno dei migliori, se non IL migliore.

Oggi è ancora migliorato rispetto ad allora. Il nuovo regolatore di carica "Ibrido" da 1000 Watt può essere utilizzato anche con dei pannelli solari (purché compatibili) ed inoltre è interfacciabile allo Smartphone oppure al tablet tramite BlueTooth. In questo modo si possono leggere i valori di carica (quanta corrente sta generando il generatore eolico?), oppure modificare la configurazione direttamente dal telefono, senza dover accedere al regolatore, che probabilmente sarà installato in un luogo poco accessibile.

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La 30 miglia per tutti di Fertilia

roberto minoia — Wed, 25 May 2016 09:12:45 +0200

Il Marina di Fertilia organizza anche quest'anno la regata delle 30 miglia, che si terrà nella giornata di domenica 10 luglio 2016.

Sabato 9 luglio alle ore 18, durante la presentazione dell'evento, avrò il piacere di riproporre il seminario sull'energia a bordo, già presentato a Cagliari il 13 maggio. Se vi trovate dalle parti di Alghero in quei giorni sarà un piacere incontrarvi.

Ma ecco il programma del weekend, così come diffuso dalla CAM del Marina di Fertilia:

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Serate alla Canottieri Ichnusa di Cagliari

roberto minoia — Fri, 06 May 2016 09:49:42 +0200

Vi ricordo che venerdì 13 e sabato 14 maggio ci saranno due incontri presso la Società Canottieri Ichnusa di Cagliari.

Nella serata di venerdì si parlerà della gestione e della produzione di energia a bordo delle imbarcazioni da diporto, mentre il sabato sera la serata sarà un po' meno "tecnica", ma probabilmente molto più divertente poiché si parlerà della traversata atlantica in barca a vela vista da un neofita alla prima esperienza (il sottoscritto) e successivamente verrà invece illustrato il punto di vista di un esperto che di traversate atlantiche ne ha fatte molte, ed è da poco tornato dall'ultima impresa dalle Baleari al Brasile. Due punti di vista diversi, quindi sarà sicuramente una serata interessante, che si concluderà con una cena presso la sede della Società Canottieri.

In Sardegna si replicherà la serata sull'energia sabato 9 luglio al Marina di Fertilia, in occasione dell'inaugurazione della manifestazione "Trofeo Marina di Fertilia 2016", che avrà il suo clou il giorno successivo (domenica 10 luglio) con la Regata delle 30 Miglia. Ma di questo vi parlerò più avanti in dettaglio.

Quindi mi raccomando: se siete in zona partecipate numerosi. Sarà anche una piacevole occasione per conoscerci di persona.

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Gestione e produzione dell'energia a bordo

roberto minoia — Wed, 23 Mar 2016 14:38:18 +0200

A partire dal numero di Aprile del Giornale della Vela, usciranno una serie di nove miei articoli (più uno speciale nel numero di luglio) che parleranno della produzione di energia a bordo.

Quello nella foto qui sopra è il primo numero, che sarà in edicola fra pochi giorni.

L'obiettivo è quello di raccontarvi come si può raggiungere l'autonomia energetica, o quanto meno andarci molto vicini.

Non voglio anticiparvi nulla, ma i contenuti saranno interessanti (spero!!!)

Ho anche preparato una serie di slide che possono essere utilizzate per fare delle presentazioni sugli stessi argomenti presso sedi da concordare (yacht clubs, circoli nautici, ecc.)

Il seminario proposto ha una durata di circa due ore, ma nel caso si può anche tagliare qualcosa. More...

Pannelli solari con attacco USB per caricare cellulari e tablet

roberto minoia — Thu, 25 Feb 2016 14:49:33 +0200

Oggi vi voglio parlare di una novità nel campo dell’energia solare. Ho infatti testato due piccoli pannelli fotovoltaici realizzati da Solbian e Gioco Solutions che, come ormai sapete, sono le due aziende torinesi che producono “orgogliosamente” da qualche anno pannelli solari flessibili e molto efficienti.

Recentemente entrambe le aziende italiane hanno pensato di produrre dei piccoli pannelli solari specificatamente studiati per la ricarica di dispositivi ricaricabili mediante una presa USB.

Ormai praticamente tutti i cellulari, smartphone, e tablet, ma anche moltissimi altri prodotti come telecamere, macchine fotografiche ecc. sono infatti caricabili da una normalissima presa USB, e allora perché non produrre un pannello solare dotato direttamente di una presa di questo tipo? More...

Problema con commenti e contatti

roberto minoia — Fri, 12 Feb 2016 12:28:53 +0200

Accidenti, ieri sera mi sono accorto che per qualche motivo strano, da un paio di mesi in questo blog si era verificato un problema per cui i commenti inseriti dai lettori non venivano correttamente salvati, e neppure mi venivano recapitati i messaggi inseriti attraverso la pagina dei contatti.

Ora mi spiego il motivo per cui da un po’ di tempo nessuno commentava più i post, e non ricevevo più richieste di contatto dal Blog Della Vela!

Quindi chiedo scusa a tutti quelli che mi hanno contattato ma non hanno ricevuto risposta da me: non mi sono dimenticato di rispondere, ma purtroppo non ho mai ricevuto i vostri messaggi.

Ora dovrebbe essere tutto sistemato, quindi sfogatevi pure!

Nuova cassetta dei medicinali per la nautica da diporto

roberto minoia — Sat, 30 Jan 2016 15:20:00 +0200

Quasi nessuno ne ha parlato, ma il 19 gennaio 2016 è entrata in vigore a tutti gli effetti la nuova normativa che apporta modificazioni della Tabella allegata al Decreto Legge 279 del 25 maggio 1988. Il cambiamento riguarda medicinali, oggetti di medicatura e utensili di cui devono essere provviste le navi nazionali destinate al traffico mercantile, alla pesca e al diporto nautico, quindi anche le nostre barche.

In pratica è entrato in vigore quanto previsto dal Decreto 1° ottobre 2015, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale N° 269 del 18/11/2015, in materia di dotazione di pronto soccorso, modificazioni al decreto 25/05/1988 N° 279. More...

La traversata atlantica: i miti da sfatare‏

roberto minoia — Thu, 10 Dec 2015 14:42:00 +0200

From Y2K - day 18 - messaggio ricevuto il 10-12-2015 alle 14.43 ora italiana

La traversata Atlantica: i miti da sfatare

Ora che siamo praticamente giunti al termine di questa nostra prima traversata atlantica, posso dare un mio parete su affermazioni che spesso ho sentito pronunciare da chi l'aveva fatta o da chi semplicemente l'aveva sentito dire da qualcun altro.
Naturalmente ogni traversata è diversa dalle altre, quindi è sempre bene non generalizzare.
Ciò che segue è dunque solo una riflessione basata sull'esperienza di questo equipaggio in questa traversata.

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Pesca in Oceano‏

roberto minoia — Wed, 09 Dec 2015 19:25:00 +0200

From Y2K - day 17 - messaggio ricevuto il 09-12-2015 alle 18.27 ora italiana

Pesca in Oceano

Mi ero riproposto di non raccontare più dei pesci che peschiamo, perché ne prendiamo così tanti che sembra di essere in pescheria.
Cosa volete per cena? Ricciola? OK, caliamo la lenza e nel giro di massimo 2 ore tiriamo su un bel pesciotto.

Ora stiamo facendo un po' di provviste di lampuga da mettere sottovuoto in frigo, da tenere per i prossimi giorni quando saremo tra le isole e non si potrà pescare a causa del pericolo ciguatera (vedi Wikipedia).

Pochi minuti fa il mulinello è partito a manetta e anche con la frizione tutta stretta non ne voleva sapere di fermarsi.
Ho indossato i guanti per cercare di recuperare la lenza a mano ma era davvero troppo tesa e non riuscivo assolutamente a recuperarla nemmeno di un centimetro.
Dopo qualche minuto purtroppo il pecione ha rotto lo spesso filo di nylon e si è liberato.
Non abbiamo nemmeno potuto vederlo, ma sicuramente era davvero grande. Forse meglio che si sia liberato....

Gli ultimi giorni procedono tra grandi mangiate (qui a bordo tutto quello che cuciniamo è sempre meravigliosamente buono) e ozio.
Ormai non vediamo davvero l'ora di arrivare e contiamo le miglia rimaste, nel vero senso della parola.
Il rollìo continuo ormai ci fa un baffo
Venerdì in giornata dovrebbe essere il grande giorno.
A presto!

Navigation Report
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At 09/12/2015 16:39 (utc) our position was 15°01.15'N 056°34.54'W SOG:6.3Kt COG:273T
WIND:19Kt from NET
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(Nota di Vittorio):
Da navigatori ardìti a ... pescatori goderecci, nonchè cuochi di luculliani pasti !!!