Blog do Marcelo

No túnel do tempo - Senna em Interlagos

2012-01-27T18:38:00.000-02:00

Quando Senna foi confirmado na equipe Williams para a temporada de 1994, jornalistas, especialistas e fãs do esporte, afirmavam em uníssono: " O campeonato estava liquidado". Afinal de contas, o melhor piloto estaria sentado no melhor carro.

Só que não foi bem assim. Na pré-temporada, com o banimento dos sistemas eletrônicos decretado pela FIA, com o aval de todas as equipes, o carro da Williams mostrava que ainda continuava muito rápido, porém difícil de guiar.

O próprio Senna, declarou diversas vezes que sem os auxilios eletrônicos (suspensão ativa, controle de tração,ABS...), o modelo havia se tornado arisco e instável. A superioridade da Williams, havia caido por terra...

Senna sabia que teria uma temporada dificil pela frente. O compromisso assumido com patrocinadores, e toda a expectativa criada, gerava uma enorme pressão.

O campeonato teve inicio no Brasil, em Interlagos. Senna cravou a pole. Na corrida, Ayrton largou bem e assumiu a ponta - a vitória parecia certa...

Mas o reabastecimento estava de volta, e após a rodada de pitstops, a liderança passou para as mãos de Michael Schumacher, na 21ª volta.

Senna ainda lutou muito para reduzir a diferença, e quando parecia que conseguiria chegar na Benetton do alemão, rodou na Junção, ficou preso na zebra e abandonou a corrida, na 55ª volta.

Era a última vez que Senna guiaria em Interlagos...

No comments

2012-01-27T14:07:00.002-02:00

Definitivamente, um dia arrumo uma máquina dessas...

Imagens Históricas (12)

2012-01-26T21:47:00.002-02:00

Em tempos de ornitorrincos na F1, sinto uma falta da época em que tudo era mais simples, e as máquinas muito mais belas...

clique na imagem para ampliar

Barrichello flerta com a Indy

2012-01-26T17:01:00.001-02:00

Ontem à noite surgiu a informação - Rubens Barrichello vai testar na próxima semana, durante dois dias (segunda e terça-feira) um carro da F-Indy, em Sebring.

O veterano piloto brazuca fez um molde do assento na equipe KV Racing, time de seu camarada Tony Kanaan. A imagem está na web

Não ficou claro se o teste é apenas uma experiência, ou seria o primeiro passo de Gonçalves rumo à categoria norte-americana.

Vamos ver onde essa história vai dar...

Video do dia - Aula de história

2012-01-26T15:42:00.003-02:00

Pois é, nada como uma boa explicação...

One Comment

2012-01-26T14:15:00.004-02:00

Patrick Depailler e Bruno Giacomelli, pilotos da extinta equipe Alfa Romeo, fazendo arte a bordo de uma "mobilete" pela ruas de Monte Carlo em 1980...

Lançamentos 2012 - Caterham na web

2012-01-25T17:22:00.002-02:00

Para ficar devidamente registrado, eis algumas imagens do novo modelo da equipe de Tony Fernandes, agora denominada Caterham, que acabaram circulando pela web antes da hora.

O lançamento do novo modelo está marcado para amanhã, mas sabe como é...

O novo modelo, CT -01, revela a tendência que deverá ser adotada pelas equipes para atender a mudança no regulamento que determina um rebaixamento na altura do bico em 7,5 cm - em prol da segurança.

Desse modo, a solução foi adotar esse bico de pato ou quem sabe de ornitorrinco. Que por sinal, é horrivel. Pra não dizer outra coisa.

Também é possivel observar o retorno do escapamento a sua posição antiga - na parte de cima da carenagem.

E como algumas imagens vazaram, a equipe acabou divulgando essa, no site oficial.

Imagens Históricas (11) - Feras

2012-01-25T13:12:00.001-02:00

Sempre que encontro imagens assim, volto no tempo...começo a lembrar de uma F1 diferente, onde as máquinas eram mais coloridas e não dependiam tanto da eletrônica e da aerodinâmica como nos dias atuais...

É evidente que sempre existiu uma equipe dominante, mas nesse tempo, o "braço" fazia uma tremenda diferença.

Tive o privilegio em acompanhar de perto, a carreira de feras como esses da imagem acima: Nigel Mansell, Nélson Piquet, Ayrton Senna, Gerhard Berger...

Posso garantir que foi uma época dourada do automobilismo, principalmente para nós brazucas, que tinhamos na pista pilotos do calibre de Piquet e Senna...

GP da Espanha - 1987 clique na imagem para ampliar

Outros tempos

2012-01-24T17:33:00.000-02:00

Já se foi o tempo em que Frank Williams escolhia a dedo quem teria o privilégio de guiar suas máquinas. Alugar seus carros para pilotos pagantes então, era algo inimaginável alguns anos atrás...

Só que os tempos mudaram. A tradicional escuderia de Grove, vive um circulo vicioso que parece não ter mais fim - sem bons resultados não consegue manter bons patrocinadores, e sem bons patrocinadores não consegue bons resultados...

Atualmente o grande suporte da equipe Williams é a PDVSA ( petrolífera estatal da Venezuela). Estima-se que a empresa venezuelana pague algo em torno de 29 milhões de euros anuais, aos cofres de Grove. Tudo isso, para que Pastor Maldonado possa desfilar todo seu talento na categoria.

Mas não pense que Bruno Senna ficou com a outra vaga somente pelo seu potencial. Nada disso. O primeiro-sobrinho, garantiu o assento graças ao patrocinio levantado - aproximadamente 18 milhões de euros.

E para completar, ainda tem o novato Valtteri Bottas. Outro que levou mais algumas malas de dinheiro para a escuderia e, assim garantiu a vaga de terceiro piloto da Williams, com direito a testar pela equipe em 15 treinos livres de sexta-feiras. Segundo consta, o novato finlandes será preparado para assumir a titularidade em 2013.

Hoje essa é a realidade da tradicional escuderia inglesa - pilotos inexperientes e pagantes, é fato.

Ainda que a equipe acredite ser possivel retornar ao Q3 nessa temporada e pontuar com regularidade, muitos especialistas vêem a inexperiência dos pilotos como um problema.

Apesar de tudo, a cada inicio de temporada as expectativas sempre se renovam. Ainda mais agora, que a parceria com Renault para o fornecimento de motores foi retomada.

Mas é bom que se diga, a tarefa da Williams será duríssima. Se a equipe conseguir a colocar seus carros entre os dez melhores e pontuar com regularidade, já será um feito e tanto, pode acreditar.

Segura...

2012-01-23T22:08:00.002-02:00

Sabe aquela história da ovelha negra da familia.? Ralf Schumacher bem que tentou, só que o Schumacher talentoso era outro, e não pilotava uma Williams...

Video do dia - Iceman is back...

2012-01-23T21:36:00.001-02:00

Já circula na Web um video sobre o retorno de Kimi à F1...tomara que a expectativa criada não acabe em frustação.

Imagem do dia - O homem de gelo voltou...

2012-01-23T17:04:00.003-02:00

Kimi Raikkonen voltou a guiar um F1. O finlandes realizou nesta segunda-feira, a primeira bateria de testes no circuito Ricardo Tormo, em Valência.

O homem de gelo, pilotou o modelo de 2010 (R30) da "falecida" equipe Renault, agora denominada Lotus. Os testes que servem para a readaptação de Raikkonen à categoria e principalmente aos novos pneus produzidos pela Pirelli, deverão ter sequência amanhã.

Depois disso, o nórdico só voltará à labuta nos testes coletivos no inicio do próximo mês, no circuito espanhol de Jerez de La Frontera. Obviamente, a bordo do novo modelo da equipe - R32

O que esperar desse retorno? Ainda não é possivel dizer absolutamente nada. Mas uma coisa é certa, a readaptação não é assim tão simples, leva um tempo.

A minha torcida é para que possamos ver aquele Raikkonen dos tempos da McLaren de volta...

One Comment

2012-01-22T19:05:00.000-02:00

Por baixo da careganem, havia um poderoso motor V12 - Matra-Simca 1971

clique na imegem para ampliar

Melou...

2012-01-22T18:52:00.002-02:00

A mais nova treta da F1, pelo visto morreu na casca. A engenhoca inventada pela equipe Lotus que permite regular a altura do bólido durante a frenagem, conhecido como ride-height, está proibida.

A FIA voltou atrás em sua decisão inicial, e acabou por considerar o dispositivo ilegal. Desse modo, as equipes foram informadas oficialmente sobre a decisão.

Muitas escuderias trabalhavam a todo vapor no desenvolvimento do sistema, entre elas a Ferrari. Os italianos já estavam num estágio avançado de desenvolvimento...

O sistema foi utilizado pela primeira vez no ano passado pela equipe Lotus, durante os testes para jovens pilotos em Abu Dhabi. A expectativa inicial, indicava que o sistema seria considerado legal, uma vez que se tratava de um sistema mecânico, e não eletrônico.

Mas no fim das contas, a engenhoca está banida...

O Leão está fora

2012-01-22T18:03:00.000-02:00

Nessa última semana, a noticia da retirada da equipe Peugeot das corridas de longa duração, antiga Le Mans Cup, surpreendeu a categoria, e principalmente aos fãs do esporte.

Segundo o breve comunicado da montadora, a decisão foi tomada analisando todo o contexto do difícil momento econômico enfrentado pela Europa. Ou seja, os franceses querem enxugar o orçamento, concentrando todo o esforço nas vendas para esse ano.

A crise no velho continente vem abalando estruturas e economias que até então, pareciam sólidas. E pelo andar da carruagem, a recuperação está longe de acontecer. Não será surpresa o surgimento de novas "vitimas" no esporte.

A retirada do Peugeot 908, privará os fãs do esporte da companhia de uma das máquinas mais formidáveis já construida para corridas...

Imagens Históricas (10) - Rocket

2012-01-20T21:33:00.001-02:00

(Após problemas com a conexão, estou de volta...) Michele Alboreto apesar de nunca ter sido campeão na F1, marcou sua passagem pela categoria máxima do esporte a motor.

Como todo bom italiano, acalentava um sonho de criança - guiar um carro da escuderia de Maranello.

Após três temporadas na equipe Tyrrel (1981 a 1983), onde conquistou duas vitórias, e realizou algumas belas corridas, Alboreto começou a ser observado com mais atenção pelas grandes equipes.

Conta a lenda, que o piloto italiano chegou a ser convidado no meio da temporada de 1982, pelo próprio Comendador Enzo Ferrari, para guiar uma de suas máquinas.

Mas, Alboreto numa carta muito educada, acabou recusando o convite. A partir desse momento, o italiano ganhou o apreço de Enzo Ferrari pela demonstração do seu caráter .

"Quando Alboreto estiver livre de qualquer contrato, haverá uma Ferrari à sua disposição" - declarou Enzo Ferrari.

Em 1984, finalmente Michele Alboreto se transferiu para a Ferrari. Após 11 anos sem um piloto italiano, a bordo de um rossa, era chegada a vez de Alboreto quebrar esse jejum.

Em sua primeira temporada, guiando o carro #27, Alboreto conquistou sua primeira vitória pela Ferrari, e terminou a temporada na 4ª colocação.

No ano seguinte, Alboreto chegou a lutar pelo campeonato, conquistando mais duas vitórias. Mas não conseguiu o sonhado campeonato - acabou vice-campeão. Depois disso, o piloto italiano nunca mais venceu na categoria.

Permaneceu na Ferrari até 1988, e no ano seguinte, retornou a equipe Tyrrel. Na sequência, sem bons resultados entrou numa trajetória descendente na categoria, peregrinando por equipes sem expressão como: Larrouse, Footwork, Scuderia Italia e Minardi...

One comment

2012-01-18T22:32:00.000-02:00

Ouvir o ronco dessa máquina, numa estrada como essa - o Ministério da Saúde adverte : causa taquicardia.

Fim de jogo

2012-01-18T15:02:00.003-02:00

Rubens Gonçalves Barrichello, bem ou mal, escreveu sua história na F1. Foram 19 temporadas com 326 GPs disputados e apenas 11 vitórias.

Sua carreira foi marcada por altos e baixos. Nesse periodo o piloto brasileiro teve nas mãos alguns bons carros, e outros nem tanto.

É preciso reconhecer, que Barrichello realizou algumas corridas memoráveis, como a primeira vitória em Hockenheim, na Alemanha, por exemplo.

Por outro lado, sua carreira foi marcada por uma série de declarações infelizes, mas o pior de tudo, foi ter entrado na onda da Vênus Platinada e, aceitado assumir um papel que não era seu, logo após a morte de Ayrton Senna.

A emissora oficial, criou então uma expectativa não realista dos resultados que Barrichello conquistaria na categoria. Tudo porque, sem a possibilidade de um brasileirinho vencer, a audiência não alavancaria, e com audiência baixa, as cotas de patrocinio não teriam o mesmo valor...

No Brasil, a esmagadora maioria das pessoas toma conhecimento da F1, somente através da Vênus Platinada, a emissora oficial, é fato. E convenhamos, é muita manipulação e uma infinidade de bobagens juntas.

Ao longo de sua carreira, arriscaria dizer que a única vez que Barrichello teve condições de lutar realmente por um campeonato foi em 2009 na equipe BrawnGP. Mas, ele não conseguiu aproveitar a oportunidade.

A meu ver, essa foi a grande chance, e como não deu, deveria ter dado adeus a F1 - teria deixado a categoria no momento oportuno - sairia por cima.

Momento Comercial - Formas

2012-01-18T13:33:00.002-02:00

Sempre gostei de observar o trabalho publicitário, principalmente quando é bem feito.
O novo comercial do Honda Civic 2012 ficou bem interessante. Pena que o carro não seja isso tudo - mas o comercial ficou legal.

Batmóvel

2012-01-18T11:25:00.000-02:00

A Indy está realizando testes nesta semana em Sebring, com o novo chassi - DW 12

O novo modelo chama a atenção pelos detalhes da carenagem...

Vamos ser francos, esse carro pilotado por Tony Kanaan não parece o Batmóvel?

Cara de um, focinho do outro...

Imagens Históricas (7)

2012-01-17T18:21:00.001-02:00

Pilotar esse carro foi o grande desejo de Ayrton, realizado em 1994. Afinal de contas, era a máquina dos sonhos de qualquer piloto - a equipe Williams havia vencido o campeonato nos dois anos anteriores...

Mas infelizmente foram apenas ~~quatro~~ três corridas...uma fatalidade - o trágico acidente na curva Tamburello, interrompeu a carreira de um dos melhores pilotos de todos os tempos.

Agora chegou a vez do primeiro-sobrinho fazer parte da história dessa querida escuderia inglesa. Mas é bom que a pachecada fique esperta, porque Bruno não é o tio, e a equipe não é mais aquela de outrora.

Bruno terá sua chance derradeira na categoria, é verdade, mas não esperem milagre. Se tudo correr bem, a equipe planeja voltar a colocar seus carros entre os dez mais rápidos. O que não será nada fácil, diga-se.

Supondo que isso aconteça, Bruno precisará estar lá com regularidade, tanto em treinos quanto nas corridas. A referência de Bruno será o parceiro de equipe, Pastor Maldonado.

Será mais um ano dificil para a Williams. Ainda que a equipe tenha refeito a parceria com a Renault, e conte agora com os motores franceses, as coisas não mudam num passe de mágica. Existe um longo caminho a percorrer...

Entrevista com Bruno Senna

2012-01-17T16:23:00.000-02:00

Clique no video abaixo e confira as expectativas do primeiro-sobrinho para 2012...

Petrov de volta ao grid

2012-01-17T16:08:00.001-02:00

Após a confirmação do primeiro-sobrinho como piloto titular da equipe Williams para 2012, surge a noticia que seu antigo parceiro de Lotus, Vitaly Petrov, também deverá ser confirmado no grid, muito em breve.

Segundo informações da midia européia, o piloto russo ocupará a vaga de Jarno Trulli, na Caterham. Ainda que Trulli garanta ter uma extensão de contrato assinada para 2012, a grana levada pelo russo falou mais alto.

Como alguém já disse na F1: "Contratos foram feitos para serem quebrados."

Dessa feita, o veterano Jarno Trulli, assim como o Gonçalves, ficará a pé em 2012...

Com que roupa...

2012-01-16T21:35:00.001-02:00

Quando as alternativas são muitas, escolher apenas uma, torna-se uma tarefa complicada... na dúvida, é melhor ficar com tudo.

Bruno Senna fica com a vaga na Williams

2012-01-16T17:06:00.001-02:00

Segundo informações do jornalista Victor Martins em seu blog, o primeiro-sobrinho finalmente assinou o contrato com o time de Grove. O anúncio oficial deverá ser feito em poucas horas...

Pela vaga, o brasileiro levará aos cofres da equipe inglesa, a quantia de R$ 30 milhões, angariados com a OGX, Gillete e Embratel - praticamente três vezes mais do que Barrichello conseguiria...

O primeiro-sobrinho terá uma temporada inteira para mostrar serviço, porque até agora, sua performance oscilou demais.

Nem vou contabilizar a temporada de estréia na carroça da Hispania, mas sim, as oito provas na Lotus Renault. Foram apenas duas boas apresentações( Spa e Monza), nas demais, tirando a classificação em Interlagos, ficou devendo.

A vida na Williams não será fácil, não esperem milagres. A equipe inglesa terá uma temporada difícil pela frente - desenvolver motor e chassi com três pilotos com pouca bagagem, será dureza. De qualquer modo, a referência para o brasileiro será o parceiro Maldonado.

Como efeito colateral dessa história toda, Gonçalves ficará a pé em 2012...